РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

м. Київ

12.11.2021Справа № 905/1300/21

Господарський суд міста Києва у складі судді Маринченка Я.В. розглянувши матеріали справи

за позовом Приватного акціонерного товариства «Металургійний комбінат «Азовсталь»

до Акціонерного товариства «Українська залізниця» в особі Регіональної філії «Донецька залізниця» Акціонерного товариства «Українська залізниця»

про стягнення 208814,64 грн.

Без виклику представників сторін

ВСТАНОВИВ:

У червні 2021 року до Господарського суду Донецької області надійшла позовна заява Приватного акціонерного товариства «Металургійний комбінат «Азовсталь» до Акціонерного товариства «Українська залізниця» в особі Регіональної філії «Донецька залізниця» Акціонерного товариства «Українська залізниця» про стягнення штрафу за несвоєчасну поставку вантажу в розмірі 208814,64 грн.

Ухвалою Господарського суду Донецької області від 05.07.2021 відкрито провадження у справі №910/1182/21 та постановлено здійснювати розгляд справи за правилами спрощеного позовного провадження без виклику учасників справи та встановлено строк сторонам для подання до суду заяв по суті справи, доказів.

Ухвалою Господарського суду Донецької області від 06.07.2021 позовні вимоги за залізничними накладними, перевезення вантажу по яким здійснювалось залізничним сполученням від станцій регіональних філій «Львівська залізниця», «Придніпровська залізниця», «Одеська залізниця», «Південна залізниця» та «Південно-Західна залізниця», Акціонерного товариства «Українська залізниця» до відповідних станцій регіональної філії «Донецька залізниця» Акціонерного товариства «Українська залізниця» роз`єднано у окреме провадження (справа №905/1300/21). Вимоги за залізничними накладними, перевезення вантажів за якими здійснювалось в межах регіональної філії «Донецька залізниця», залишені в провадженні №905/1182/21.

Ухвалою Господарського суду Донецької області від 07.07.2021 постановлено передати справу №905/1300/21 за підсудністю до Господарського суду міста Києва.

Відповідно до Витягу з протоколу автоматизованого розподілу судової справи між суддями від 06.08.2020 матеріали справи №905/1300/21 надійшли на розгляд до судді Маринченко Я.В.

Ухвалою Господарського суду міста Києва прийнято справу №905/1300/21 до провадження.

13.08.2021 через загальний відділ діловодства Господарського суду міста Києва відповідачем подано відзив на позовну заяву в якому відповідач заперечив проти позовних вимог, посилаючись на те, що в розділі 49 залізничних накладних №33097791 від 22.04.201, №33138793 від 25.04.2021, №33082876 від 21.04.201, №35212224 від 18.04.2021, №42699355 від 27.04.2021, №33082942 від 21.04.2021, №47138524 від 24.04.2021, №43626092 від 22.04.2021, №35212265 від 18.04.2021, №42859249 від 22.03.2021, №47197199 від 25.04.2021, №47197199 від 25.04.2021, №43650068 від 23.04.2021, №35311695 від 23.03.2021, №42891903 від 23.04.2021, №35211531 від 18.04.2021, №42795252 від 20.04.2021, №42699355 від 24.04.2021, №33116021 від 23.04.2021, №35410737 від 29.04.2021, №42882563 від 23.04.2021, №43903269 від 15.05.2021, №33101858 від 22.04.2021, №35664911 від 14.05.2021, №42889154 від 23.04.2021, №42890814 від 23.04.2021, №42893651 від 23.04.2021, №33184623 від 28.04.2021, №33116013 від 23.04.2021,№428559934 від 22.04.2021, №33183674 від 28.04.2021, №40112500 від 30.04.2021, №33225418 від 01.05.2021, №40343568 від 07.05.2021, №33302217 від 07.05.2021, №33374679 від 13.05.2021 складені акти загальної форми про продовження терміну доставки вантажу.

Відповідачем заявлено про зменшення розміру штрафу за несвоєчасну доставку вантажу до 50% від обґрунтованої суми позову, з посиланням на те, що відповідач не заперечує той факт, що з його боку мали місце порушення визначених правилами термінів доставки вантажу позивачу. Проте, ці порушення виникли з поважних причин та незалежних від відповідача, а саме введення АТО у Донецькій області. За твердженням відповідача, практично вся залізнична мережа регіональної філії «Донецька залізниця» АТ «Укрзалізниця» знаходиться в зоні АТО. В результаті бойових дій інфраструктурні об`єкти станції знаходяться в пошкодженому стані, а частина колій станції зруйнована та не електрифікована, що також призвело до певних проблем в частині своєчасного доставляння вантажів позивача; проведення АТО, ООС та бойові дії у межах Донецької та Луганської областей суттєво вплинули на фінансове становище Регіональної філії «Донецька залізниця» АТ «Укрзалізниця». Крім того, проведення АТО та бойові дії у межах Донецької та Луганської областей суттєво вплинули на фінансове становище Регіональної філії «Донецька залізниця» АТ «Українська залізниця».

25.08.2021 через загальний відділ діловодства Господарського суду міста Києва від позивача надійшла відповідь на відзив та заява про зменшення позовних вимог. Позивач зазначив, що під час здійснення розрахунки суми штрафу яка підлягає стягненню з відповідача за прострочення доставки вантажу ним допущено технічну помилку, у зв`язку з чим сума позовних вимог підлягає зменшенню на 12375 грн, а новою ціною позову в межах справи яка розглядається Господарським судом міста Києва є 172613,59 грн. разом з тим, позивач заперечує проти доводів відповідача щодо збільшення терміну доставки вантажу, оскільки відповідні затримки відбулись не з його вини, а тому застосування більш тривалих строків доставки вантажу є безпідставними.

Окрім того, позивач заперечив проти доводів відповідача викладених у заяві про зменшення суми штрафу, оскільки обставини на які посилається відповідач не відповідають дійсності. Так, відповідач є суб`єктом господарської діяльності який займаючись у даній сфері господарювання має усвідомлювати ймовірність настання відповідних ризиків в процесі своєї діяльності.

Розглянувши заяву позивача про зменшення позовних вимог, судом прийнято до розгляду заяву про зменшення позовних вимог, у зв`язку із чим має місце нова ціна позову - 172613,59 грн.

Згідно з частиною 4 статті 240 Господарського процесуального кодексу України у разі розгляду справи без повідомлення (виклику) учасників справи суд підписує рішення без його проголошення.

Розглянувши матеріали справи, об`єктивно оцінивши докази, які мають юридичне значення для розгляду справи і вирішення спору по суті, всебічно і повно з`ясувавши фактичні обставини, на яких ґрунтується позов, суд вважає, що позов підлягає задоволенню з наступних підстав.

Судом встановлено, що у квітні-травні 2021 року за залізничними накладними №35212224, №35212265, №35311695, №35211531, №35410737, №35664911, №47138524, №47197199, №47111604, №47140355, №47559562, №43903269, №42699355, №42859249, №42891903, №42795252, №42882563, №42889154, №42859934, №42893651, №42890814, №40112500, №40343568, №43626092, №43650068, №43854793, №33082876, №33082942, №33097791, №33104712, №33116021, №33138793, №33101858, №33116013, №33184623, №33183674, №33225418, №33302217, №33374679, №33385162 відповідачем здійснювалось перевезення вантажу до станції призначення - Сартана регіональної філії «Донецька залізниця» акціонерного товариства «Українська залізниця»

Як вбачається з копій вказаних залізничних накладних, які долучені позивачем до позовної заяви, одержувачем вантажу в них вказаний позивач; накладні містять відомості про дату відправлення вантажу та дату прибуття вантажу; розмір провізної плати та відстань перевезення вантажу.

У позовній заяві позивач вказав на те, що відповідачем всупереч встановленим Правилам обчислення термінів доставки вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 № 644, було прострочено термін доставки вантажу у вказаних вагонах зі станції відправлення, у зв`язку з чим позивачем нараховано штраф за несвоєчасну доставку вантажу залізницею у розмірі 172613,59 грн (розмір штрафу розраховано відповідно до п. 116 Статуту залізниць України).

Відповідно до ст. 11 Цивільного кодексу України цивільні права та обов`язки виникають із дій осіб, що передбачені актами цивільного законодавства, а також із дій осіб, що не передбачені цими актами, але за аналогією породжують цивільні права та обов`язки; підставами виникнення цивільних прав та обов`язків, зокрема, є договори та інші правочини.

Згідно ст. 908 Цивільного кодексу України перевезення вантажу, пасажирів, багажу, пошти здійснюється за договором перевезення. Загальні умови перевезення визначаються цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них. Умови перевезення вантажу, пасажирів і багажу окремими видами транспорту, а також відповідальність сторін щодо цих перевезень встановлюються договором, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.

Статтею 909 Цивільного кодексу України передбачено, що за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов`язується доставити довірений їй другою стороною (відправником) вантаж до пункту призначення та видати його особі, яка має право на одержання вантажу (одержувачеві), а відправник зобов`язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату. Договір перевезення вантажу укладається у письмовій формі. Укладення договору перевезення вантажу підтверджується складенням транспортної накладної (коносамента або іншого документа, встановленого транспортними кодексами (статутами). Законом можуть бути передбачені особливості укладення та виконання договору перевезення вантажу.

Приписами ст. 307 Господарського кодексу України унормовано, що за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов`язується доставити ввірений їй другою стороною (вантажовідправником) вантаж до пункту призначення в установлений законодавством чи договором строк та видати його уповноваженій на одержання вантажу особі (вантажоодержувачу), а вантажовідправник зобов`язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату. Договір перевезення вантажу укладається в письмовій формі. Укладення договору перевезення вантажу підтверджується складенням перевізного документа (транспортної накладної, коносамента тощо) відповідно до вимог законодавства. Перевізники зобов`язані забезпечувати вантажовідправників бланками перевізних документів згідно з правилами здійснення відповідних перевезень. Вантажовідправник і перевізник у разі необхідності здійснення систематичних впродовж певного строку перевезень вантажів можуть укласти довгостроковий договір, за яким перевізник зобов`язується у встановлені строки приймати, а вантажовідправник - подавати до перевезення вантажі у погодженому сторонами обсязі. Залежно від виду транспорту, яким передбачається систематичне перевезення вантажів, укладаються такі довгострокові договори: довгостроковий - на залізничному і морському транспорті, навігаційний - на річковому транспорті (внутрішньому флоті), спеціальний - на повітряному транспорті, річний - на автомобільному транспорті. Порядок укладення довгострокових договорів встановлюється відповідними транспортними кодексами, транспортними статутами або правилами перевезень. Умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб`єктів господарювання за цими перевезеннями визначаються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами. Сторони можуть передбачити в договорі також інші умови перевезення, що не суперечать законодавству, та додаткову відповідальність за неналежне виконання договірних зобов`язань.

Частиною 1 ст. 919 Цивільного кодексу України закріплено, що перевізник зобов`язаний доставити вантаж, пасажира, багаж, пошту до пункту призначення у строк, встановлений договором, якщо інший строк не встановлений транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них, а в разі відсутності таких строків - у розумний строк.

Перевізник зобов`язаний доставити вантаж до пункту призначення у строк, передбачений транспортними кодексами, статутами чи правилами. Якщо строк доставки вантажів у зазначеному порядку не встановлено, сторони мають право встановити цей строк у договорі (ч. 1 ст. 313 Господарського кодексу України).

Згідно приписів ст. 920 Цивільного кодексу України у разі порушення зобов`язань, що випливають із договору перевезення, сторони несуть відповідальність, встановлену за домовленістю сторін, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами).

Так, постановою Кабінету Міністрів України № 457 від 06.04.1998 затверджено Статут залізниць України, який визначає обов`язки, права і відповідальність залізниць, а також підприємств, організацій, установ і громадян, які користуються залізничним транспортом. Статутом регламентуються порядок укладання договорів, організація та основні умови перевезення вантажів, пасажирів, багажу, вантажобагажу і пошти, основні положення експлуатації залізничних під`їзних колій, а також взаємовідносини залізниць з іншими видами транспорту.

На підставі цього Статуту Мінтранс затверджує: а) Правила перевезення вантажів (далі - Правила); б) Технічні умови навантаження і кріплення вантажів; в) Правила перевезення пасажирів, багажу, вантажобагажу та пошти залізничним транспортом України (далі - Правила перевезень пасажирів); г) інші нормативні документи.

Нормативні документи, що визначають порядок і умови перевезень, користування засобами залізничного транспорту, безпеки руху, охорони праці, громадського порядку, перетину залізничних колій іншими видами транспорту і комунікаціями, пожежної безпеки, санітарні норми та правила на залізничному транспорті, є обов`язковими для всіх юридичних і фізичних осіб на території України.

Пунктом 6 Статуту поміж іншого передбачено, що накладна - основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього Статуту та Правил і наданий залізниці відправником разом з вантажем. Накладна є обов`язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача. Накладна одночасно є договором на заставу вантажу для забезпечення гарантії внесення належної провізної плати та інших платежів за перевезення. Накладна супроводжує вантаж на всьому шляху перевезення до станції призначення.

Частинами 1, 2, 5 пункту 23 Статуту закріплено, що відправники повинні надати станції навантаження на кожне відправлення вантажу заповнену накладну (комплект перевізних документів). Станція призначення видає накладну одержувачу разом з вантажем. Форма накладної і порядок її заповнення, а також форма квитанції затверджуються Мінтрансом.

Відповідно до п. 41 Статуту залізниць України, залізниці зобов`язані доставити вантажі за призначенням в установлені терміни. Терміни доставки вантажів і правила обчислення термінів доставки вантажів встановлюються Правилами, виходячи з технічних можливостей залізниць. Обчислення терміну доставки починається з 24-ої години дати приймання вантажу до перевезення. Вантаж вважається доставленим вчасно, якщо на станції призначення він вивантажений засобами залізниці, про що повідомлено одержувача, або якщо вагон (контейнер) з вантажем подано під вивантаження засобами одержувача до закінчення встановленого терміну доставки. У разі затримки подачі вагонів (контейнерів) під вивантаження внаслідок зайнятості вантажного фронту або з інших причин, залежних від одержувачів, вантаж вважається доставленим вчасно, якщо він прибув на станцію призначення до закінчення встановленого терміну доставки.

Згідно з пунктами 1.1, 1.2. Правил обчислення термінів доставки вантажу, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 № 644 (із змінами та доповненнями), зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24.11.2000 № 644 (далі - Правила), термін доставки вантажу визначається, виходячи з відстані, за яку обчислюється провізна плата.

Відповідно до підпункту 1.1.1. Правил обчислення термінів доставки вантажів (п. 41 Статуту залізниць України) у разі перевезення вантажною швидкістю залізниці надається термін доставки вантажу: одна доба на кожні повні та неповні 320 км щодо маршрутних відправок, та одна доба на кожні повні та неповні 200 км щодо вагонних відправок.

Обчислення терміну доставки починається з 24-ї години дати приймання вантажу до перевезення, зазначеної в перевізних документах. При прийманні від відправника вантажу до перевезення раніше дня, на який призначено навантаження, термін доставки обчислюється з 24-ї години того дня, на який призначено навантаження, про що в накладній робиться відмітка в графі "Навантаження призначено на ____число _____місяць" (п. 2.1. Правил).

Згідно з п. 2.4. наведених Правил, терміни доставки вантажів, які обчислюються згідно з пунктом 1, збільшуються, зокрема, на одну добу на операції, пов`язані з відправленням і прибуттям вантажу.

Про причини затримки вантажу, які дають право залізниці на збільшення терміну доставки, та тривалість цієї затримки повинна бути зроблена відмітка в перевізних документах, яка завіряється підписом працівника станції (п. 2.9. Правил).

Пунктом 2.10. Правил, вантаж вважається доставленим вчасно, якщо на станції призначення він вивантажений засобами залізниці, про що повідомлено одержувача, або якщо вагон (контейнер) з вантажем подано під вивантаження засобами одержувача до закінчення встановленого терміну доставки.

Згідно з ст. 23 Закону України "Про залізничний транспорт", у разі невиконання або неналежного виконання зобов`язань за договором про організацію перевезень вантажів перевізники несуть відповідальність за неповну і несвоєчасну подачу вагонів і контейнерів для виконання плану перевезень, а вантажовідправники - за невикористання наданих транспортних засобів у порядку та розмірах, що визначаються Статутом залізниць України. Перевізники також несуть відповідальність за зберігання вантажу, багажу, вантажобагажу з моменту його прийняття і до видачі одержувачу, а також за дотримання терміну їх доставки в межах, визначених Статутом залізниць України.

Відповідно до п. 116 Статуту залізниць України за несвоєчасну доставку вантажів і порожніх вагонів, що належать підприємствам, організаціям, установам, громадянам - суб`єктам підприємницької діяльності або орендовані ними, залізниця сплачує одержувачу штраф (якщо не доведе, що прострочення сталося не з її вини) у розмірі:

10 відсотків провізної плати - за прострочення на дві доби;

20 відсотків провізної плати - за прострочення на три доби;

30 відсотків провізної плати - за прострочення на чотири і більше діб.

Зазначений штраф не сплачується, якщо вантаж не було вивезено одержувачем із станції впродовж доби після одержання повідомлення про прибуття вантажу або якщо в цей же термін одержувач не розкредитує перевізні документи на вантаж, що прибув.

Згідно п.8 Правил видачі вантажів, оформлення видачі вантажу засвідчується календарним штемпелем станції у відповідній графі накладної. Датою фактичної видачі вантажу вважається дата його вивозу з території станції в разі вивантаження засобами залізниці або дата подачі вагона під вивантаження, якщо воно здійснюється одержувачем на місцях загального або незагального користування.

Судом встановлено, що позивачем у наданому до суду розрахунку штрафу відповідно до вищезазначених залізничних накладних визначено прострочення доставки вантажу:

за накладною №33097791 від 22.04.2021 зазначено прострочення строків доставки вантажу на 2 доби - 3412 грн;

за накладною №33138793 від 25.04.2021 зазначено прострочення строків доставки вантажу на 7 діб - 8326,50 грн;

за накладною №33082876 від 21.04.2021 зазначено прострочення строків доставки вантажу на 2 доби - 2490,80 грн;

за накладною №35212224 від 18.04.2021 зазначено прострочення строків доставки вантажу на 4 доби - 10085,10 грн;

за накладною №42699355 від 27.04.2021 зазначено прострочення строків доставки вантажу на 4 доби - 3632,40 грн;

за накладною №33082942 від 21.04.2021 зазначено прострочення строків доставки вантажу на 2 доби - 2490,80 грн;

за накладною №47138524 від 24.04.2021 зазначено прострочення строків доставки вантажу на 2 доби - 877,10 грн;

за накладною №43626092 від 22.04.2021 зазначено прострочення строків доставки вантажу на 2 доби - 2416 грн;

за накладною №35212265 від 18.04.2021 зазначено прострочення строків доставки вантажу на 4 доби - 10085,10грн;

за накладною №42859249 від 22.03.2021 зазначено прострочення строків доставки вантажу на 2 доби - 2528 грн;

за накладною №47197199 від 25.04.2021 зазначено прострочення строків доставки вантажу на 2 доби - 1340,70 грн;

за накладною №43650068 від 23.04.2021 зазначено прострочення строків доставки вантажу на 3 доби - 5147,24 грн;

за накладною №35311695 від 23.03.2021 зазначено прострочення строків доставки вантажу на 3 доби - 6824 грн;

за накладною №42891903 від 23.04.2021 зазначено прострочення строків доставки вантажу на 2 доби - 2081 грн;

за накладною №35211531 від 18.04.2021 зазначено прострочення строків доставки вантажу на 11 діб - 13888,20 грн;

за накладною №42795252 від 20.04.2021 зазначено прострочення строків доставки вантажу на 3 доби - 5953,80 грн;

за накладною №42699355 від 24.04.2021 зазначено прострочення строків доставки вантажу на 6 діб - 9140,40 грн;

за накладною №33116021 від 23.04.2021 зазначено прострочення строків доставки вантажу на 5 діб - 7248 грн;

за накладною №35410737 від 29.04.2021 зазначено прострочення строків доставки вантажу на 13 діб - 9467,70 грн;

за накладною №42882563 від 23.04.2021 зазначено прострочення строків доставки вантажу на 2 доби - 2081 грн;

за накладною №43903269 від 15.05.2021 зазначено прострочення строків доставки вантажу на 2 доби - 2081 грн;

за накладною №33101858 від 22.04.2021 зазначено прострочення строків доставки вантажу на 5 діб - 8448,30 грн;

за накладною №35664911 від 14.05.2021 зазначено прострочення строків доставки вантажу на 2 доби - 3412 грн;

за накладною №42889154 від 23.04.2021 зазначено прострочення строків доставки вантажу на 2 доби - 2192,30 грн;

за накладною №42890814 від 23.04.2021 зазначено прострочення строків доставки вантажу на 3 доби - 4832 грн;

за накладною №42893651 від 23.04.2021 зазначено прострочення строків доставки вантажу на 2 доби - 1941 грн;

за накладною №33184623 від 28.04.2021 зазначено прострочення строків доставки вантажу на 4 доби - 3092,60 грн;

за накладною №33116013 від 23.04.2021 зазначено прострочення строків доставки вантажу на 4 доби - 7248 грн;

за накладною №42859934 від 22.04.2021 зазначено прострочення строків доставки вантажу на 6 діб - 2773,30 грн;

за накладною №33183674 від 28.04.2021 зазначено прострочення строків доставки вантажу на 7 діб - 7805,10 грн;

за накладною №40112500 від 30.04.2021 зазначено прострочення строків доставки вантажу на 2 доби - 1842 грн;

за накладною №33225418 від 01.05.2021 зазначено прострочення строків доставки вантажу на 8 діб - 2734,90 грн;

за накладною №40343568 від 07.05.2021 зазначено прострочення строків доставки вантажу на 2 доби - 2773,30 грн;

за накладною №33302217 від 07.05.2021 зазначено прострочення строків доставки вантажу на 2 доби - 3361,70 грн;

за накладною №33374679 від 13.05.2021 зазначено прострочення строків доставки вантажу на 4 доби - 4762 грн;

за накладною №47111604 від 23.04.2021 зазначено прострочення строків доставки вантажу на 5 діб - 1055,64 грн;

за накладною №47559562 від 05.05.2021 зазначено прострочення строків доставки вантажу на 8 діб - 1307,01 грн;

за накладною №33104712 від 23.04.2021 зазначено прострочення строків доставки вантажу на 2 доби - 3092,60 грн;

за накладною №33385162 від 14.05.2021 зазначено прострочення строків доставки вантажу на 3 доби - 2416 грн.

Розрахунки штрафу за прострочення доставки залізницею вантажу в вагонах (за вказаними залізничними накладними) судом визнаються обґрунтованими, так як здійснені з урахуванням Правил обчислення термінів доставки вантажів, в тому числі з урахуванням відстані доставки, кількості повних діб доставки вантажу та провізної плати (відповідно до розрахунку штрафу, долученого позивачем до позовної заяви).

Твердження відповідача про помилковість не взяття до уваги обставин, які надають право залізниці на збільшення терміну доставки вантажів про які є відмітка в графі 49 залізничних накладних №№33097791, 33138793, 33082876, 35212224, 42699355, 33082942, 47138524, 43626092, 35212265, 42859249, 47197199, 43650068, 35311695, 42891903, 35211531, 42795252, 42699355, 33116021, 35410737, 42882563, 43903269, 33101858, 35664911, 42889154, 42890814, 42893651, 33184623, 33116013, 428559934, 33183674, 40112500, 33225418, 40343568, 33302217, 33374679 не знайшли свого підтвердження. Відповідач не надав суду будь-яких фактичних даних, з яких можливо було б встановити, які саме причини слугували підставами для правомірного збільшення терміну доставки вантажів за відсутності вини перевізника за вказаною накладною, сама лише наявність відмітки у графі 49 вищезазначених накладних не дає суду можливості встановити, що саме відправником або одержувачем допущено порушення, яке призвело до затримки доставки вантажу.

Аналогічну позицію викладено у постанові Верховного Суду від 02.12.2019 у справі №910/3745/19.

Відтак, факт порушення відповідачем Статуту та Правил в частині несвоєчасної доставки вантажу належним чином доведений, документально підтверджений, а тому, суд дійшов висновку, що позовна вимога про стягнення з відповідача штрафу є обґрунтованою та такою, що підлягає задоволенню в повному обсязі в сумі 172613,59 гривень (після роз`єднання позовних вимог та з урахуванням заяви про зменшення позовних вимог) за розрахунком позивача, який перевірений і визнаний судом вірним.

Разом з тим, стосовно поданої відповідачем заяви про зменшення розміру штрафу, суд вважає за необхідне зазначити наступне.

Відповідно до ч. 1 ст. 546 Цивільного кодексу України виконання зобов`язання, зокрема, може забезпечуватися неустойкою.

За змістом ч. 1 ст. 549 Цивільного кодексу України неустойкою (штрафом, пенею) є грошова сума або інше майно, яке боржник повинен передати кредиторові у разі порушення боржником зобов`язання. Згідно з частиною 2 вказаної статті штрафом є неустойка, що обчислюється у відсотках від суми невиконаного або неналежно виконаного зобов`язання.

За змістом ч. 3 ст. 551 Цивільного кодексу України розмір неустойки може бути зменшений за рішенням суду, якщо він значно перевищує розмір збитків, та за наявності інших обставин, які мають істотне значення.

Відповідно до ч. 1 ст. 233 Господарського кодексу України у разі, якщо належні до сплати штрафні санкції надмірно великі порівняно із збитками кредитора, суд має право зменшити розмір санкцій. При цьому повинно бути взято до уваги: ступінь виконання зобов`язання боржником; майновий стан сторін, які беруть участь у зобов`язанні; не лише майнові, але й інші інтереси сторін, що заслуговують на увагу.

Зі змісту зазначених норм вбачається, що вирішуючи питання про зменшення розміру неустойки (штрафу, пені), яка підлягає стягненню зі сторони, що порушила зобов`язання, господарський суд повинен оцінити, чи є даний випадок винятковим, виходячи з інтересів сторін, які заслуговують на увагу; ступеню виконання зобов`язання боржником; причини (причин) неналежного виконання або невиконання зобов`язання, незначності прострочення виконання, наслідків порушення зобов`язання, невідповідності розміру стягуваної неустойки (штрафу, пені) таким наслідкам, поведінки винної особи (в тому числі вжиття чи невжиття нею заходів до виконання зобов`язання, негайне добровільне усунення нею порушення та його наслідки) тощо.

При цьому, зменшення розміру заявленого до стягнення штрафу є правом суду, за відсутності у законі переліку таких виняткових обставин, господарський суд, оцінивши надані сторонами докази та обставини справи у їх сукупності, на власний розсуд вирішує питання про наявність або відсутність у кожному конкретному випадку обставин, за яких можливе зменшення штрафу.

Позивач і відповідач є господарюючими суб`єктами і вони несуть відповідний ризик під час здійснення своєї господарської діяльності. Зменшення (за клопотанням сторони) заявленого штрафу, який нараховується за неналежне виконання стороною свої зобов`язань кореспондується із обов`язком сторони, до якої така санкція застосовується, довести згідно з статтею 74 ГПК України, статтею 233 ГК України те, що вона не бажала вчинення таких порушень, що вони були зумовлені винятковими обставинами та не завдали значних збитків контрагенту на підставі належних і допустимих доказів. Аналогічна правова позиція викладена в постанові Верховного Суду від 27.02.2019 у справі № 910/9765/18.

Таким чином, беручи до уваги обставини даної справі та мотивування поданого відповідачем клопотання, суд не вбачає правових підстав для його задоволення та зменшення заявленого до стягнення штрафу на 50%.

Враховуючи викладене, суд приходить до висновку про наявність підстав для задоволення позовних вимог у повному обсязі.

Згідно із ч.2-3 ст.13 Господарського процесуального кодексу України учасники справи мають рівні права щодо здійснення всіх процесуальних прав та обов`язків, передбачених цим Кодексом. Кожна сторона повинна довести обставини, які мають значення для справи і на які вона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень, крім випадків, встановлених законом.

Відповідно до ч. 1 ст.73 Господарського процесуального кодексу України доказами є будь-які дані, на підставі яких суд встановлює наявність або відсутність обставин (фактів), що обґрунтовують вимоги і заперечення учасників справи, та інших обставин, які мають значення для вирішення справи.

За приписами ч. 1 ст.74 Господарського процесуального кодексу України кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень.

Статтею 76 Господарського процесуального кодексу України визначено, що належними є докази, на підставі яких можна встановити обставини, які входять в предмет доказування. Суд не бере до розгляду докази, які не стосуються предмета доказування. Предметом доказування є обставини, які підтверджують заявлені вимоги чи заперечення або мають інше значення для розгляду справи і підлягають встановленню при ухваленні судового рішення.

Відповідно до ч. 1 ст. 77 Господарського процесуального кодексу України обставини, які відповідно до законодавства повинні бути підтверджені певними засобами доказування, не можуть підтверджуватися іншими засобами доказування.

За приписами ч. 1 ст. 86 Господарського процесуального кодексу України суд оцінює докази за своїм внутрішнім переконанням, що ґрунтується на всебічному, повному, об`єктивному та безпосередньому дослідженні наявних у справі доказів.

Відповідно до положень ст.129 Господарського процесуального кодексу України, судові витрати покладаються на відповідача у повному обсязі.

Враховуючи вкладене та керуючись ст.ст.13, 73, 74, 76, 77, 86, 129, ст.ст.232, 233, 237, 238, 240 Господарського процесуального кодексу України, суд -

ВИРІШИВ:

Позов задовольнити.

Стягнути з Акціонерного товариства «Українська залізниця» (03150, м. Київ, вул. Єжи Ґедройця, будинок 5; ідентифікаційний код 40075815) на користь Приватного акціонерного товариства «Металургійний комбінат «Азовсталь» (87500, Донецька обл., м. Маріуполь, вул. Лепорського, буд. 1; ідентифікаційний код 00191158) штраф в розмірі 172613 (сто сімдесят дві тисячі шістсот тринадцять) грн 59 коп., а також витрати по сплаті судового збору в розмірі 2589 (двi тисячi п`ятсот вісімдесят дев`ять) грн 20 коп.

Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закриття апеляційного провадження або прийняття постанови суду апеляційної інстанції за наслідками апеляційного перегляду.

Повний текст рішення складено: 12.11.2021

Суддя Я.В. Маринченко