ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

25.10.2021 Справа № 904/7349/21
за позовом Акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі регіональної філії "Придніпровська залізниця", м. Дніпро

до Акціонерного товариства "Південний гірничо-збагачувальний комбінат", м.Кривий Ріг

про стягнення плати за користування вагонами в розмірі 39 037,80 грн. та збору за зберігання вантажу в сумі 1 219,92 грн.

Суддя Ліпинський О.В.

Представники: справу розглянуто без повідомлення (виклику) учасників справи

СУТЬ СПОРУ:

Акціонерне товариство "Українська залізниця" в особі регіональної філії "Придніпровська залізниця" (далі - Позивач) звернулось до Господарського суду Дніпропетровської області з позовом до Акціонерного товариства "Південний гірничо-збагачувальний комбінат" (далі - Відповідач) про стягнення плати за користування вагонами в розмірі 39 037,80 грн. та збору за зберігання вантажу в сумі 1 219,92 грн.

В обґрунтування позовних вимог зазначає, що взаємовідносини сторін щодо подачі та забирання вагонів регулюються Статутом залізниць України та укладеним між сторонами договором № ПР/М-19-753/НЮдч/2019/у/ТО/1495 від 05.12.2019 "Про експлуатацію залізничної під`їзної колії Акціонерного товариства "Південний гірничо-збагачувальний комбінат", яка примикає до стації Кривий Ріг регіональної філії "Придніпровська залізниця" ПАТ "Укрзалізниця". На виконання умов договору, у грудні 2020 на підставі накладних залізницею прийняті до перевезення порожні власні вагони на адресу АТ "Південний гірничо-збагачувальний комбінат", які прибули на станцію призначення Кривий Ріг Придніпровської залізниці, але своєчасно не забиралися відповідачем, про що залізницею складено акт загальної форми ГУ-23 №№933, 988, 994, 998, 1001, 1002, 1004, 1015, 1018, 1047, 1071, 1073, 1074, 1075, 1076, 1077, 1081, 1095, 1101, 1103, 1104, 1147, 1148, 1149, 1150, 1151, 1152, 1153, 1154, 1155, 1157, 1158, 1159, 1160, 1161, 1162, 1163, 1164, 1165, 1166, 1167, 1168, 1169, 1170, 1183, 1184, 1185, 1186, 1187, 1188, 1189, 1190, 1191, 1192, 1193, 1194, 1195, 1196, 1197, 1198, 1199, 1200, 1213, 1214, 1219, 1220, 1226, 1228, 1263, 1264, 1306, 1307, 1308, 1309, 1310, 1311, 1313, 1314, 1320, що підписані відповідачем. Затримка виникла через зайнятість колій на станції призначення Кривий Ріг Придніпровської залізниці, у зв`язку із несвоєчасним збиранням вантажу одержувачем АТ "Південний гірничо-збагачувальний комбінат" на свою під`їзну колію. На підставі зазначених актів, позивачем складені відомості плати за користування вагонами ф. ГУ-46 №№19029180, 20029181, 20029182, 20029183, 20029184, 20029185, 20029186, 21029188, 21029189, 21029191, 21029194, 21029195, 22029197 в розмірі 39 037,80 грн. та збору за зберігання вантажу по накопичувальній картці ф. ФДУ-92 №26029026 в розмірі 1 219,92 грн.

Ухвалою суду від 20.08.2021 відкрито провадження у справі №904/7349/21, справу призначено до розгляду за правилами спрощеного позовного провадження без виклику (повідомлення) учасників, відповідно до ч.5 ст. 252 ГПК України.

Відповідач подав відзив на позовну заяву за змістом якого повідомив про здійснення оплати за відомостями плати за користуванням вагонами ф. ГУ-46 №№19029180, 20029181, 20029182, 20029183, 20029184, 20029185, 20029186, 21029188, 21029189, 21029191, 21029194, 21029195, 22029197 на суму 39 037,80 грн. з ПДВ та збору за зберігання вантажу по накопичувальній картці ф. ФДУ-92 №26029026 на суму 1 219,92 грн. з ПДВ, що підтверджується копією переліку з документообігу №20210617 від 17.06.2021. За доводами Відповідача, обставини сплати спірної суми заборгованості свідчать про відсутність предмету спору, в зв`язку із чим, просив суд закрити провадження у справі.

Ухвалами суду від 12.10.2021 та 19.10.2021 витребувано у сторін інформацію в підтвердження або спростування факту погашення відповідачем заборгованості з внесення плати за користування вагонами в розмірі 39 037,80 грн. та збору за зберігання вантажу в сумі 1 219,92 грн.

Позивач подав заяви за змістом яких підтвердив факт погашення відповідачем заборгованості за користування вагонами в розмірі 39 037,80 грн. та сплати збору за зберігання вантажу в сумі 1 219,92 грн., а також, повідомив, що зазначені кошти були списані з рахунку Відповідача 17.06.2021 року, що підтверджується переліком № 20210617 від 17.06.2021 року та платіжним дорученням № 9991561 від 17.06.2021 року.

Враховуючи приписи ч. 4 ст. 240 ГПК України, у зв`язку з розглядом справи без повідомлення (виклику) учасників справи, рішення прийнято без його проголошення.

Розглянувши матеріали справи, дослідивши подані докази, господарський суд, -

ВСТАНОВИВ:

05.12.2019 між Акціонерним товариством "Українська залізниця" (далі - залізниця, позивач) та Акціонерним товариством "Південний гірничо-збагачувальний комбінат" (далі - власник колії, відповідач) укладено договір "Про експлуатацію залізничної під`їзної колії Акціонерного товариства "Південний гірничо-збагачувальний комбінат", яка примикає до стації Кривий Ріг регіональної філії "Придніпровська залізниця" ПАТ "Укрзалізниця" №ПР/М-19-753/НЮдч/2019/у/ТО/1495, відповідно до пункту 1 якого, згідно зі Статутом залізниць України, Правилами перевезень вантажів і на умовах договору експлуатується під`їзна колія, яка належить власнику колії, що примикає до станції Кривий Ріг через спарену стрілку № 2/4 в парній горловині станції і яка обслуговується локомотивом власника колії. Межею під`їзної колії є сигнальний знак "Межа під`їзної колії", який встановлено біля вхідного сигналу "Ч" станції Допоміжна власника колії на відстані 4 779 м від стрілки примикання.

Розгорнута довжина під`їзної колії складає 238 340 погонних метрів (пункт 2 договору).

Згідно з пунктом 4 договору рух поїздів на під`їзній колії здійснюється з додержанням Правил технічної експлуатації залізниць України, Інструкції про порядок обслуговування і організації руху на під`їзній колії та Інструкції по сигналізації на залізницях України.

У пункті 5 договору сторони узгодили, що передача (здача) вагонів на під`їзну колію здійснюється:

- порожніх вагонів під навантаження через інтервал часу - 1,5 год.;

- передача розбірних поїздів, маршрутів завантажених аглорудою та вапняком - за повідомленнями.

Повідомлення про подачу вагонів на під`їзду колію передається по телефону прийомоздавальником ватажу та багажу станції Кривий Ріг прийомоздавальнику вантажу та багажу власника колії, не пізніше ніж за 2,0 години до фактичного подавання вагонів з реєстрацією у книзі повідомлень про час подавання вагонів під навантаження або вивантаження форми ГУ-2.

Відповідно до пункту 6 договору вагони для під`їзної колії подаються локомотивом залізниці на одну із приймально-відправних колій № 1-11 станції Допоміжна власника колії. Здавання вагонів у комерційному та технічному відношенні залізницею власнику колії здійснюється на одній з приймально-відправних колій № 1-11 станції Допоміжна власника колії. Подальший рух вагонів виконується локомотивом власника колії.

За умовами пункту 7 договору кількість вагонів у кожній партії, що передається власнику колії, становить не більше 57 вагонів (228 вісей), для вагонів-обкотишовозів - не більше 60 вагонів (240 вісей).

Про готовність вагонів до забирання маневровий диспетчер цеху зовнішнього транспорту УЗТ власника колії повідомляє по прямому телефонному зв`язку маневреного диспетчера станції Кривий Ріг, не пізніше, ніж за 2,0 години до фактичної здачі вагонів з подальшим письмовим підтвердженням за формою, встановленою Правилами користування вагонами і контейнерами, затвердженими наказом Міністерства транспорту України від 25.02.199 № 113, зареєстрованими у Міністерстві юстиції України 15.03.1999 за № 165/3458 (пункт 8 договору).

Відповідно до пункту 9 договору з під`їзної колії вагони повертаються:

- завантажені маршрути - цілими составами, які сформовані згідно з ПТЕ і планом формування поїздів;

- порожні вагони - у тій кількості, в якій були передані на під`їзду колію.

Партії вагонів, що повертаються з під`їзної колії, формуються згідно з ПТЕ і доставляються локомотивом власника колії на одну із приймально-відправних колії № 1-11 станції Допоміжна. Приймально-здавальні операції у технічному та комерційному відношеннях здійснюються на одній з приймально-відправних колій № 1-11 станції Допоміжна.

Пунктом 10 договору передбачено, з під`їзної колії вагони здаються:

- навантажені маршрути через інтервал часу - 1,5 год.;

- інші вагони - за повідомленнями по мірі готовності у кількості, не менше 40 вісей.

Середньодобова переробна спроможність вантажних фронтів по основних масових вантажах:

вивантаження:

ст. Концентрат (Агломераційний цех):

Аглоруда (колія № 12) - 94 ваг.

Аглоруда (колія № 13) - 94 ваг.

Вапняк (колія № 15) - 188 ваг.

Коксова дрібниця (колія № 14) - 111 ваг.

Вугілля АШ (колія № 14) - 111 ваг.

навантаження:

ст. Агломерат

Агломерат (колія № 19) - 352 ваг.

Концентрат залізорудний (РФЗ-1, колія № 11) - 120 ваг.

ст. Концентрат

Концентрат залізорудний (колія № 11) - 114 ваг.

Концентрат залізорудний (колія № 10) - 114 ваг.

Концентрат залізорудний (колія № 38) - 123 ваг.

Концентрат залізорудний (РЗФ-1 колія № 17) - 74 ваг.

Час перебування вагонів на під`їзній колії обчислюється з моменту закінчення передавальних операцій при передачі вагонів залізницею власнику колії до моменту закінчення цих операцій при поверненні вагонів залізниці.

Для під`їзної колії встановлюється загальний єдиний термін перебування усіх вагонів - 25,1 година (пункт 12 договору).

За умовами договору вагони подаються: ТОВ "Метінвест-СМЦ", ТОВ "Транспортно-виробнича компанія" (пункт 14.1. договору).

Відповідно до пункту 15 договору власник колії сплачує залізниці плату:

- за подачу, забирання вагонів згідно з таблиці 1, таблиці 2 Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов`язаних з ними послуг (тарифне керівництво № 1);

- за користування вагонами згідно з Правилами користування вагонами і контейнерами;

- за зберігання вантажів у вагонах - у разі затримки їх з вини одержувача після закінчення терміну безоплатного зберігання сплачується незалежно від місця затримки (на станції призначення та на підходах до неї) - згідно з Правилами зберігання вантажів;

- інші збори і плати за додаткові роботи та послуги, що виконує залізниця для власника колії - згідно з діючими нормативними документами.

Власник колії відшкодовує залізниці витрати на утримання смуги відведення за 2019 рік в розмірі 21 253 грн. 93 коп. за рік без ПДВ. Списання здійснюється з особового рахунку власника колії. За наступний рік стягується одноразово у першій декаді січня. Про зміну розміру витрат на утримання смуги відведення залізниця письмово повідомляє власника колії із вказанням суми витрат, дати введення її в дію та проводить розрахунок. Збори і плата вносяться на підставі статті 62 Статуту залізниць України у національній валюті України на умовах попередньої оплати на поточний рахунок зі спеціальним режимом використання філії "ЄРЦ".

Пунктом 16 договору передбачено, що власник колії несе відповідальність за схоронність вагонного парку відповідно до статті 124 Статуту залізниць України, розділу IV "Порядок розрахунку розмірів збитків за пошкодження вантажних вагонів" Правил користування вагонами і контейнерами. Вагони з під`їзної колії повертаютьсяф очищеними від вантажу, із знятими реквізитами кріплення після розвантаження, промитими у випадках, передбачених Правилами перевезення вантажів навалом і насипом, згідно з статтею 35 Статуту залізниць України.

У пункті 19 договору сторони погодили, що договір вважається укладеним з моменту підписання його сторонами та скріплення печатками сторін, і діє з 21.12.2019 до 20.12.2024 включно.

В подальшому, 22.01.2020 сторони уклали додаткову угоду № 1 до договору, за умовами якої пункт 14.1. доповнено підпунктом 14.1.3. - ТОВ "Метінвест-СМЦ", Філія ТОВ "Метінвест-СМЦ" в м. Кривий Ріг. Інші умови договору залишено без змін.

Так, у лютому 2021 за залізничними накладними, які наявні в матеріалах справи, на адресу АТ "Південний гірничо-збагачувальний комбінат" прийняті до перевезення порожні власні вагони.

Згідно з зазначеними накладними станція та залізниця призначення - Кривий Ріг Придніпровської залізниці.

По прибуттю вагонів на станцію Кривий Ріг, у відповідності до пункту 4 Правил користування вагонами, вантажоодержувача було повідомлено про прибуття та готовність подавання вагонів залізницею, про що зроблені відповідні записи в Книзі повідомлень про час подавання вагонів під навантаження або вивантаження форми ГУ-2.

Згідно з пунктом 8 Правил користування вагонами та контейнерами у разі затримки вагонів на станції з причин, які залежать від вантажовласника, складається акт загальної форми, який підписується представниками станції і вантажовласника. В акті вказується час (у годинах та хвилинах) початку та закінчення затримки вагонів і їх номери.

Так, з актів загальної форми ГУ-23 №№933, 988, 994, 998, 1001, 1002, 1004, 1015, 1018, 1047, 1071, 1073, 1074, 1075, 1076, 1077, 1081, 1095, 1101, 1103, 1104, 1147, 1148, 1149, 1150, 1151, 1152, 1153, 1154, 1155, 1157, 1158, 1159, 1160, 1161, 1162, 1163, 1164, 1165, 1166, 1167, 1168, 1169, 1170, 1183, 1184, 1185, 1186, 1187, 1188, 1189, 1190, 1191, 1192, 1193, 1194, 1195, 1196, 1197, 1198, 1199, 1200, 1213, 1214, 1219, 1220, 1226, 1228, 1263, 1264, 1306, 1307, 1308, 1309, 1310, 1311, 1313, 1314, 1320, оформлених станцією призначення Кривий Ріг, вбачається, що вагони, що прибули на адресу АТ "Південний гірничо-збагачувальний комбінат" своєчасно не забрані ним на свою під`їзну колію.

В подальшому, станцією призначення Кривий Ріг Придніпровської залізниці нарахована плата за користування спірними вагонами згідно з відомостями ф. ГУ-46 №№19029180, 20029181, 20029182, 20029183, 20029184, 20029185, 20029186, 21029188, 21029189, 21029191, 21029194, 21029195, 22029197 в розмірі 39 037,80 грн. та збір за зберігання вантажу по накопичувальній картці ф. ФДУ-92 №26029026 в розмірі 1 219,92 грн.

Звертаючись з даним позовом до суду, позивач зазначає, що причиною виникнення спору є несплата відповідачем заборгованості за користування вагонами в розмірі 39 037,80 грн. та збору за зберігання вантажу в розмірі 1 219,92 грн.

Як свідчать надані у справу докази, 17.06.2021 року здійснено оплату спірної суми заборгованості за користування вагонами та збору за зберігання вантажу шляхом списання відповідних сум коштів з рахунків відповідача, що підтверджується переліком №20210617 від 17.06.2021 та не заперечувалося позивачем.

З даним позовом до суду, позивач звернувся 17.08.2021, при цьому, як вище встановлено судом, сума заявленої позивачем заборгованості, згідно наданого відповідачем переліку №20210617, сплачена 17.06.2021, тобто до моменту звернення позивача з даним позовом до суду, що є підставою для відмови в задоволенні позову.

Відповідно до статті 129 Господарського процесуального кодексу України витрати зі сплати судового збору покладаються на позивача.

Керуючись ст.ст. 73-79, 86, 91, 129, 233, 238, 240, 241, 247, 252 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд, -

ВИРІШИВ:

В задоволенні позов відмовити в повному обсязі.

Рішення набирає законної сили у відповідності до ст.241 ГПК України та може бути оскаржено до суду апеляційної інстанції протягом двадцяти днів з дня складення повного судового рішення.

Повне рішення складено 25.10.2021

Суддя О.В. Ліпинський