ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

01.11.2021м. ДніпроСправа № 904/7687/21

за позовом Акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця", м. Дніпро

до Акціонерного товариства "Криворізький залізорудний комбінат", м. Кривий Ріг

про стягнення штрафу за неправильно зазначену масу вантажу у розмірі 9 570 грн.

Суддя Ніколенко М.О.

Без участі представників сторін.

РУХ СПРАВИ.

Акціонерне товариство "Українська залізниця" в особі регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" звернулось до Господарського суду Дніпропетровської області з позовом до Акціонерного товариства "Криворізький залізорудний комбінат" про стягнення штрафу за неправильно зазначену масу вантажу у розмірі 9 570 грн.

Ухвалою суду від 06.09.2021 прийнято позовну заяву до розгляду та відкрито спрощене провадження у справі. Справу № 904/7687/21 ухвалено розглядати в порядку спрощеного позовного провадження без повідомлення (виклику) учасників справи за наявними у справі матеріалами.

СТИСЛИЙ ВИКЛАД ПОЗИЦІЇ ПОЗИВАЧА.

Позивач зазначив, що у березні 2021 року згідно з накладною СМГС № 46859229 зі станції Рокувата Придніпровської залізниці на станцію Чиерна над Тисоу ЖСР було відправлено вагон №55585228 з вантажем - руда залізна агломераційна марки 1.

Позивач вказав, що на проміжній станції П`ятихатки Придніпровської залізниці було здійснено комісійне переважування вагона № 55585228 і складено комерційний акт № 456809/5 від 01.03.2021.

За твердженням позивача, комерційний акт № 456809/5 від 01.03.2021 засвідчує, що під час комісійного зважування вагона № 55585228 на 150 т. вагонних вагах № 12 станції П`ятихатки (повірка 26.11.2020) виявилось: фактична маса брутто вагону склала 94 500 кг., тара вагону згідно накладної 23 700 кг. Маса вантажу нетто згідно з накладною 70 000 кг., вантажопідйомність вагону 70 т. Фактична маса вантажу нетто 70 800 кг., що більше накладної на 800 кг. та перевищує вантажопідйомність вагону на 800 кг. Завантаження у вагоні нерівномірне, нижче бортів на 1,5 м. 2 м. Двері суцільнометалеві. При повторному зважуванні навантаження вантажу більше трафарету вантажопідйомності вагона на 800 кг. підтвердилось.

Позивач зазначив, що згідно з актом загальної форми № 14/СМГС/Ваги, надлишок вантажу вагою 800 кг. було відвантажено і вивезено власним транспортом відправника.

За неправильно зазначену відповідачем масу вантажу у залізничній накладній позивач нарахував до сплати штраф у розмірі 9 570 грн. (1 914 грн. х 5).

Відповідач, за твердженням позивача, нарахований штраф не сплатив, що і стало причиною виникнення спору.

СТИСЛИЙ ВИКЛАД ЗАПЕРЕЧЕНЬ ВІДПОВІДАЧА.

Відповідач надав до суду відзив на позов, у якому заперечив проти задоволення позовних вимог.

Відповідач наполягає на тому, що спірний вагон був прийнятий до перевезення станцією примикання Рокувата регіональної філії "Придніпровська залізниця" без зауважень.

ПЕРЕЛІК ОБСТАВИН, ЯКІ Є ПРЕДМЕТОМ ДОКАЗУВАННЯ У СПРАВІ.

Предметом цього судового розгляду є вимоги позивача про стягнення з відповідача штрафу за неправильно зазначену масу вантажу у розмірі 9 570 грн.

Для правильного вирішення цього спору необхідно встановити, які саме правовідносини склались між сторонами, які взаємні права та обов`язки виникли між сторонами, чи мало місце порушення будь-яких зобов`язань (чи було зменшення фактичної маси у вагоні насупроти зазначеній у накладній), які саме зобов`язання порушені боржником, яке право чи інтерес кредитора порушено, які наслідки порушення зобов`язань боржником.

ОЦІНКА АРГУМЕНТІВ УЧАСНИКІВ СПРАВИ.

НОРМИ ПРАВА, ЯКІ ЗАСТОСУВАВ СУД. ПОЗИЦІЯ СУДУ.

У березні 2021 року згідно з накладною СМГС № 46859229 зі станції Рокувата Придніпровської залізниці на станцію Чиерна над Тисоу ЖСР було відправлено вагон № 55585228 з вантажем - руда залізна агломераційна марки 1.

Перевезення зазначеного вантажу залізницею має відповідати умовам Угоди про міжнародне залізничне вантажне сполучення від 01.11.1951 (абревіатура - СМГС), до якої Україна долучилась 05.06.1992.

На проміжній станції П`ятихатки Придніпровської залізниці було здійснено комісійне переважування вагона № 55585228 і складено комерційний акт № 456809/5 від 01.03.2021.

Комерційний акт № 456809/5 від 01.03.2021 засвідчує, що під час комісійного зважування вагона № 55585228 на 150 т. вагонних вагах № 12 станції П`ятихатки (повірка 26.11.2020) виявилось: фактична маса брутто вагону склала 94 500 кг., тара вагону згідно накладної 23 700 кг. Маса вантажу нетто згідно з накладною 70 000 кг., вантажопідйомність вагону 70 т. Фактична маса вантажу нетто 70 800 кг., що більше накладної на 800 кг. та перевищує вантажопідйомність вагону на 800 кг. Завантаження у вагоні нерівномірне, нижче бортів на 1,5 м. 2 м. Двері суцільнометалеві. При повторному зважуванні навантаження вантажу більше трафарету вантажопідйомності вагона на 800 кг. підтвердилось.

Згідно з актом загальної форми № 14/СМГС/Ваги, надлишок вантажу вагою 800 кг. було відвантажено і вивезено власним транспортом відправника.

Відповідно до ч.2 ст.11 ГПК України, суд розглядає справи відповідно до Конституції України, законів України, міжнародних договорів, згода на обов`язковість яких надана Верховною Радою України.

Відповідно до ч. 1 ст. 306 ГК України, перевезенням вантажів визнається господарська діяльність, пов`язана з переміщенням продукції виробничо-технічного призначення та виробів народного споживання залізницями, автомобільними дорогами, водними та повітряними шляхами, а також транспортування продукції трубопроводами.

Загальні умови перевезення вантажів, а також особливі умови перевезення окремих видів вантажів визначаються цим Кодексом і виданими відповідно до нього транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами (ч.5 ст. 306 Господарського кодексу України).

Перевезення вантажів залізничним транспортом регулюється Статутом залізниць України, затвердженим постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998 №457(далі - Статут залізниць України), Правилами перевезення вантажів, що затверджені наказом Міністерства транспорту України на підставі цього Статуту.

Пунктом 4 Статуту залізниць України встановлено, що перевезення залізницями вантажів, пасажирів, багажу і вантажобагажу у міжнародному сполученні здійснюється відповідно до угод про залізничні міжнародні сполучення.

Так, Угода про міжнародне залізничне вантажне сполучення від 01.11.1951, відповідно до якої долучилась Україна, є чинною в Україні відповідно до Закону України "Про правонаступництво України" та "Віденської конвенції про правонаступництво держав щодо договорів".

Відповідно до Закону України "Про правонаступництво України" від 12.09.1991, Україна є правонаступником прав і обов`язків за міжнародними договорами Союзу РСР, які не суперечать Конституції України та інтересам республіки. Угода про міжнародне залізничне вантажне сполучення (СМГС) підписана Союзом РСР і стала чинною для нього з 01.11.1951. На підставі постанови Верховної Ради України від 17.09.1992 "Про приєднання України до Віденської конвенції про правонаступництво держав щодо договорів" Україна приєдналася до цієї Конвенції.

Отже, на умовах цієї Угоди здійснюється перевезення вантажів в прямому міжнародному залізничному вантажному сполученні між станціями, вказаними в § 2 статті 3, за накладними, передбаченими цією Угодою, і тільки по мережі залізниць-учасниць цієї Угоди. Ця Угода має обов`язкову силу для залізниць, відправників і одержувачів вантажів і діє незалежно від національної приналежності сторін договору перевезення (§ 1 ст. 2 СМГС).

Відповідно до § 5 ст.7 СМГС, данні, що вносяться до накладної, повинні бути написані розбірливо чорнилами, кульковою ручкою, на друкарській машинці, комп`ютері, виконані типографським способом або нанесені штемпелем. Всі відомості в накладну повинні бути внесені відправником або залізницею у відповідні графи.

За приписами §11 ст.7 СМГС, маса вантажу, а також спосіб її визначення зазначається в накладній у відповідності з внутрішніми правилами, що діють на залізниці відправлення.

Положеннями § 6 ст.9 СМГС передбачено, що вагони можуть бути завантажені до максимальної вантажопідйомності з урахуванням допустимого навантаження від осі вагону на колію у відповідності до §3 ст.8. Завантаження вагону понад максимальну вантажопідйомність є перевантаженням. §7 даної статті зазначає, що визначення маси та кількості місць здійснюється у відповідності з внутрішніми правилами, що діють на залізниці відправлення.

Згідно з §1 ст.12 СМГС, відправник несе відповідальність за правильність даних та заяв, зазначених ним в накладній. Він несе відповідальність за всі наслідки від неправильного, неточного або неповного зазначення цих даних та заяв, а також від того, що вони внесені в невідповідну графу накладної.

Частина 1 § 2 ст. 12 СМГС передбачає, що залізниця має право перевірити правильність даних та заяв, зазначених відправником в накладній.

В ч. 4 § 2 ст. 12 СМГС зазначено, що якщо в результаті перевірки вантажу, що була здійснена під час прямування або на станції призначення, було з`ясовано, що дані, зазначені в накладній відправником не відповідають дійсності, то станція, що здійснила перевірку, повинна про це скласти комерційний акт у відповідності до ст. 18 та зробити відмітку про акт в накладній в графі Комерційний акт.

Пунктом 1 §1 ст.29 СМГС передбачено, що перевізник складає комерційний акт, якщо при перевірці вантажу під час його перевезення або видачі констатує невідповідність найменування, маси або кількості міць вантажу відомостям, зазначеним у накладній.

Відповідно до §1 ст.12 СМГС, відправник несе відповідальність за правильність відомостей і заяв, зазначених ним у накладній. Він несе відповідальність за всі наслідки від неправильного, неточного або неповного зазначення цих відомостей і заяв, а також від того, що вони внесені в невідповідну графу накладної.

Згідно з §3 ст.12 СМГС, штраф стягується при неправильному, неповному і неточному зазначенні в накладній відомостей і заяв, в результаті чого:

1) були прийняті до перевезення вантажі, які не допускаються до перевезення на підставі пунктів 1 - 6 §1 статті 4;

2) вантажі, допускаються до перевезення на підставі §7 статті 5 тільки з дотриманням особливих умов, були прийняті до перевезення без дотримання умов, передбачених для даного вантажу;

3) при навантаженні вантажу відправником було допущено перевантаження вагона понад його максимальну вантажопідйомность (§ 6 статті 9).

Неустойка на підставі пункту 3 вказаного параграфу стягується відповідно до приписів статті 15 СМГС у п`ятикратному розмірі провізної плати за перевезення надлишку маси вантажу, що належить перевізнику, який виявив цей надлишок.

Передбачені цим пунктом штрафи залізниця має право стягувати незалежно від відшкодування можливих збитків та інших штрафів, що сплачуються відправником/одержувачем відповідно до цієї Угоди.

Комерційний акт № 456809/5 від 01.03.2021, складений у встановленому законом порядку, засвідчує факт завантаження вагона № 55585228 вантажем вагою більшою, ніж зазначено у накладній.

Зазначений акт складений відповідно до Правил складання актів та є чинним.

Позивачем правильно розраховано величину штрафу за неправильно зазначену масу вантажу у розмірі 9 570 грн. (1 914 грн. х 5).

За таких обставин, вимоги позивача про стягнення з відповідача штрафу за неправильно зазначену масу вантажу у розмірі 9 570 грн. є обґрунтованими.

ПЕРЕЛІК ДОКАЗІВ, ЯКИМИ СТОРОНИ ПІДТВЕРДЖУЮТЬ АБО СПРОСТОВУЮТЬ НАЯВНІСТЬ КОЖНОЇ ОБСТАВИНИ, ЯКА Є ПРЕДМЕТОМ ДОКАЗУВАННЯ У СПРАВІ.

Обставини, на які посилається позивач, доводяться залізничними накладними (т. 1 а.с. 7 - 8), комерційним актом (т. 1 а.с. 9), актами загальної форми (том 1 а.с. 10 - 11), випискою з книги переважування (т. 1 а.с. 14 - 15), технічним паспортом ЗВВТ (том 1 а.с. 12 - 13), довіреністю (т. 1 а.с. 16).

ВИСНОВКИ СУДУ ЗА РЕЗУЛЬТАТАМИ РОЗГЛЯДУ СПРАВИ.

За результатами розгляду справи суд дійшов висновку, що позовні вимоги слід задовольнити у повному обсязі.

РОЗПОДІЛ СУДОВИХ ВИТРАТ.

Відповідно статті 129 Господарського процесуального кодексу України, витрати зі сплати судового збору слід покласти на відповідача.

Керуючись положеннями Господарського Кодексу України, Цивільного кодексу України, ст. 73, 74, 123, 129, 232, 233, 236-241, 326 Господарського процесуального кодексу України, суд

В И Р І Ш И В:

Позов задовольнити.

Стягнути з Публічного акціонерного товариства "Криворізький залізорудний комбінат" (місце реєстрації: 50029, Дніпропетровська область, м. Кривий Ріг, вул. Симбірцева, буд. 1, ідентифікаційний код: 00191307) на користь Акціонерного товариства "Українська залізниця" (місце реєстрації: 03680, м. Київ, вул. Тверська, буд. 5; ідентифікаційний код: 40075815) в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" (місце реєстрації: 49602, м. Дніпро, пр. Дмитра Яворницького, 108; ідентифікаційний код: 40081237) штраф за неправильно зазначену масу вантажу у розмірі 9 570 грн. та витрати зі сплати судового збору у розмірі 2 270 грн.

Наказ видати після набрання рішенням законної сили.

Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закритті апеляційного провадження або прийняття постанови суду апеляційної інстанції за наслідками апеляційного провадження. Рішення може бути оскаржено до Центрального апеляційного господарського суду через Господарський суд Дніпропетровської області протягом 20 днів з дня складення повного судового рішення.

Повний текст рішення складений та підписаний 01.11.2021.

Суддя М.О. Ніколенко