ПІВДЕННО-ЗАХІДНИЙ АПЕЛЯЦІЙНИЙ ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
_____________________________________________________________________________________________
П О С Т А Н О В А

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

06 жовтня 2021 року м. ОдесаСправа № 915/697/21
Південно-західний апеляційний господарський суд у складі колегії суддів:

головуючого судді Разюк Г.П.,

суддів: Колоколова С.І., Головея В.М.,

розглянувши в порядку спрощеного позовного провадження без повідомлення учасників справи апеляційну скаргу Товариства з обмеженою відповідальністю "Елеваторпромсервіс"

на рішення Господарського суду Миколаївської області від 29.07.2021, проголошене суддею Смородіновою О.Г. у м. Миколаєві, повний текст якого складено 03.08.2021

у справі № 915/697/21

за позовом Виконуючого обов`язків заступника керівника Окружної прокуратури міста Миколаєва в інтересах держави в особі Державної служби України з безпеки на транспорті

до скаржника

про стягнення 36 356 грн.,

В С Т А Н О В И В :

У травні 2021 року Виконуючий обов`язки заступника керівника Окружної прокуратури міста Миколаєва звернувся до Господарського суду Миколаївської області з позовною заявою в інтересах держави в особі Державної служби України з безпеки на транспорті, в якій просив суд стягнути з Товариства з обмеженою відповідальністю (далі - ТОВ) "Елеваторпромсервіс" на користь Державного бюджету України плату за проїзд автомобільними дорогами транспортних засобів та інших самохідних машин і механізмів, вагові або габаритні параметри яких перевищують нормативні в сумі 36 356 грн. Крім того, позивач просив стягнути з відповідача судові витрати.

Позовні вимоги обґрунтовані тим, що 02.12.2020 відповідачем отримано дозвіл на участь в дорожньому русі, яким визначені параметри транспортного засобу, разом з тим, державними інспекторами за результатами перевірки встановлено, що перевезення вантажу здійснювалося з перевищенням встановлених габаритно-вагових норм на 10 % але не більше 20 %, що є порушенням ч. 3 ст. 48 Закону України "Про автомобільний транспорт" та підставою для стягнення відповідної плати. При цьому, звертаючись до суду з позовом прокурор зазначив, що Державна служба України з безпеки на транспорті є органом, уповноваженим державою здійснювати відповідні повноваження у спірних правовідносинах, однак не вживає належних та ефективних заходів цивільно-правового характеру щодо стягнення з відповідача в судовому порядку відповідної плати за проїзд, а тому подання позову прокурором за таких умов є ефективним способом захисту порушених прав держави.

Рішенням Господарського суду Миколаївської області від 29.07.2021 позовні вимоги задоволено в повному обсязі з підстав їх обґрунтованості та стягнуто з ТОВ "Елеваторпромсервіс" на користь Державного бюджету України плату за проїзд автомобільними дорогами транспортних засобів та інших самохідних машин і механізмів, вагові або габаритні параметри яких перевищують нормативні в сумі 36 356,00 грн. та 2 270,00 грн. судового збору на користь Миколаївської обласної прокуратури.

Не погоджуючись із зазначеним рішенням місцевого господарського суду, відповідач звернувся до Південно-західного апеляційного господарського суду з апеляційною скаргою, в якій просить оскаржуване рішення скасувати та ухвалити нове, яким відмовити у задоволенні позовних вимог в повному обсязі.

На думку скаржника, рішення суду є незаконним та необґрунтованим, оскільки його прийнято із суттєвим порушенням норм матеріального та процесуального права при неповному з`ясуванні обставин, що мають значення для справи.

Зокрема, скаржник зазначає, що при прийнятті оскаржуваного рішення судом першої інстанції залишено поза увагою той факт, що з актів від 09.12.2020 №260107 про проведення перевірки додержання вимог законодавства про автомобільний транспорт під час здійснення перевезень пасажирів і вантажів автомобільним транспортом та №031934 про перевищення транспортним засобом нормативних вагових параметрів, довідки №038943 та розрахунку плати за проїзд великовагових або великогабаритних транспортних засобів автомобільними дорогами загального користування від 09.12.2020, не вбачається що вони були оформлені в стаціонарному або пересувному пункті габаритно-вагового контролю, що позбавляє їх доказової сили.

Також апелянт вважає, що місцевий господарський суд безпідставно не звернув уваги на ті обставини, що перевезення вантажу здійснювалось відповідно до дозволу на участь в дорожньому русі транспортних засобів, перед отриманням якого жодних відхилень від норми не було виявлено, про що в ньому зазначено, у зв`язку з чим відповідач вважає, що саме засоби вимірювальної техніки при проведенні габаритно-вагового контролю 09.12.2020 перебували у несправному стані, що призвело до перевищення транспортним засобом відповідача нормативних вагових параметрів при відповідній перевірці.

У відзиві на апеляційну скаргу позивач спростовує доводи апелянта, зазначає, що судом першої інстанції було досліджено усі обставини справи і правомірно встановлено факт перевезення вантажу відповідачем з порушенням умов дозволу на участь у дорожньому русі транспортних засобів, вагові або габаритні параметри, яких перевищують нормативні - з перевищенням встановлених габаритно-вагових норм на 10% але не більше 20%, у зв`язку з чим судом цілком законно і обґрунтовано задоволено позовні вимоги про стягнення відповідної плати і підстави для його зміни або скасування відсутні.

Згідно з ч.13 ст.8 ГПК України, розгляд справи здійснюється в порядку письмового провадження за наявними у справі матеріалами, якщо цим Кодексом не передбачено повідомлення учасників справи. У такому випадку судове засідання не проводиться.

Статтею 270 ГПК України визначено, що у суді апеляційної інстанції справи переглядаються за правилами розгляду справ у порядку спрощеного позовного провадження з урахуванням особливостей, передбачених у цій главі.

Розгляд справ у суді апеляційної інстанції здійснюється у судовому засіданні з повідомленням учасників справи, крім випадків, передбачених частиною десятою цієї статті та частиною другою статті 271 цього Кодексу.

Приписами частини 10 статті 270 ГПК України визначено, що апеляційні скарги на рішення господарського суду у справах з ціною позову менше ста розмірів прожиткового мінімуму для працездатних осіб, крім тих, які не підлягають розгляду в порядку спрощеного позовного провадження, розглядаються судом апеляційної інстанції без повідомлення учасників справи.

Відповідно до ч.7 ст.252 ГПК України, клопотання про розгляд справи у судовому засіданні з повідомленням сторін відповідач має подати в строк для подання відзиву, а позивач - разом з позовом або не пізніше п`яти днів з дня отримання відзиву.

Згідно з ч.2 ст.270 ГПК України, розгляд справ у суді апеляційної інстанції починається з відкриття першого судового засідання або через п`ятнадцять днів з дня відкриття апеляційного провадження, якщо справа розглядається без повідомлення учасників справи.

Станом на час прийняття даної постанови до суду не надійшло клопотань від учасників справи про розгляд справи у судовому засіданні з повідомленням сторін. За таких обставин, не вбачаючи підстав для розгляду апеляційної скарги в даній справі у судовому засіданні з повідомленням (викликом) учасників справи з власної ініціативи, колегія суддів дійшла висновку про розгляд апеляційної скарги в порядку спрощеного письмового провадження в межах встановленого чинним процесуальним законодавством строку без проведення судового засідання.

Розглянувши матеріали справи, доводи апеляційної скарги та відзиву на неї, перевіривши законність і обґрунтованість рішення господарського суду першої інстанції в межах доводів та вимог апеляційної скарги, судова колегія дійшла до наступного висновку.

Як вбачається з матеріалів справи, 24.11.2020 ТОВ "Елеваторпромсервіс" оформило лист заявку щодо погодження проїзду великогабаритного та (або) великовагового транспортного засобу автошляхами загального користування України, в якому товариство просило погодити проїзд великогабаритного та (або) великовагового транспортного засобу: тягач, одиночний транспортний засіб НОМЕР_1 № НОМЕР_2 та причіп, напівпричіп МАЗ 9758 № НОМЕР_3 , який належить ТОВ «Елеваторпромсервіс», автошляхами загального користування за маршрутом: м. Миколаїв, вул. Янтарна, 318/3 - Харківська обл., м.Куп`янськ. При цьому, відповідач визначав такі параметри у схемі автопоїзду: осьові навантаження, т: 4,38 6,54 7,34 7,19 6,55; загальна вага транспортного засобу з вантажем, т: 32,00; найбільше навантаження на вісь, т: 7,34.

У подальшому ТОВ "Елеваторпромсервіс" отримало від Відділу інтелектуальних транспортних систем Департаменту технічного та інноваційного розвитку Державного агентства автомобільних доріг України лист № 20-19/14827 від 25.11.2020 "Щодо погодження маршруту", у якому товариству було погоджено вищенаведені параметри.

З урахуванням наведеного, Відділом безпеки дорожнього руху Управління патрульної поліції в Миколаївській області було оформлено для ТОВ "Елеваторпромсервіс" Дозвіл №2020-4 НГ від 02.12.2020 на участь у дорожньому русі транспортних засобів, вагові або габаритні параметри яких перевищують нормативні, з 08.12.2020 по 14.12.2020 транспортному засобу МАЗ544008 № НОМЕР_2 , причіп МАЗ 9758 № НОМЕР_3 в якому визначені, зокрема, такі параметри транспортних засобів: довжина в м:17,80; ширина в м: 3,49; висота в м. 3; загальна вага автопоїзду з вантажем, в т: 32,00;- навантаження на найбільш навантажену вісь, в т: 7,34.

09.12.2020 на підставі направлення на рейдову перевірку № 010256 від 07.12.2020, у відповідності до щотижневого графіку проведення рейдових перевірок Придніпровським міжрегіональним управлінням Укртрансбезпеки (Запорізька область) у період з 07.12.2020 по 13.12.2020 та графіку щоденної роботи пересувного пункту габаритно-вагового контролю у Запорізькій області на грудень місяць 2020 року, старшими державними інспекторами Придніпровського міжрегіонального управління Укртрансбезпеки на пересувному пункті габаритно-вагового контролю на 264 км а/д М-18 210+450 проведено габаритно-ваговий контроль вантажного автомобіля марки МАЗ 5440 08 реєстраційний номер НОМЕР_2 та напівпричепа марки МАЗ 9758, реєстраційний номер НОМЕР_3 .

При здійсненні габаритно-вагового контролю використовувалися ваги автомобільні для зважування у русі ВА-Д із серійним номером 2051, сертифікат відповідності UA.TR.113-0076/15F-20 від 17.09.2020, строком до 16.09.2021, декларація про відповідність № 2051 від 17.09.2020.

За кермом даного транспорту, що належить ТОВ "Елеваторпромсервіс" згідно до свідоцтв про реєстрацію транспортних засобів, перебував водій ОСОБА_1 , ІНФОРМАЦІЯ_1 та за наданою ним товарно-транспортною накладною №Р817 від 08.12.2020 на вказаному транспортному засобі перевізником ТОВ "Елеваторпромсервіс" здійснювалося перевезення вантажу з пункту навантаження - м.Миколаїв, вул. Янтарна, 318/3 до пункту розвантаження - м.Купянськ, вул. Оливина, 1.

За результатами вищевказаної перевірки уповноваженими особами Управління Укртрансбезпеки було оформлено:

- Акт № 031934 від 09.12.2020 про перевищення транспортним засобом нормативних вагових параметрів, яким зафіксовано, що повна маса автомобіля марки МАЗ 5440 08 реєстраційний номер НОМЕР_2 з напівпричепом марки МАЗ 9758, реєстраційний номер НОМЕР_3 який здійснював перевезення вантажу становила 39,850 т, при нормативно допустимих 44т, навантаження на строєну вісь 25,3 т, при нормативно допустимих 22 т. Акт підписаний водієм транспортного засобу без будь-яких зауважень та заперечень.

- Довідку № 038934 від 09.12.2020 про результати здійснення габаритно-вагового контролю.

До Акту № 031934 від 09.12.2020 уповноваженою особою Управління Укртрансбезпеки був оформлений розрахунок № 031934 від 09.12.2020 для плати за проїзд великовагових та (або) великогабаритних транспортних засобів автомобільними дорогами загального користування, проведений відповідно до затвердженої формули (з урахуванням положень п. 31-1 Порядку, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 27.06.2007 № 879), а саме:

П = (Рзм + Рнв + Рг) х В х К, де

Рзм - розмір плати за перевищення загальної маси транспортного засобу за 1 кілометр проїзду;

Рнв - розмір плати за перевищення навантаження на вісь (вісі) (за одиничну + за здвоєну + за строєну) транспортного засобу за 1 кілометр проїзду;

Рг - розмір плати за перевищення габаритів (за висоту + за ширину + за довжину) транспортного засобу за 1 кілометр проїзду;

В - відстань перевезення, кілометрів;

К - коефіцієнт збільшення плати за проїзд (у разі перевищення нормативу хоча б одного вагового або габаритного параметру: до 10 % - К = 2; від 10% до 40 % - К=3, більш ніж 40 % - К=5);

Згідно з названим розрахунком за перевищення нормативних параметрів нараховано до сплати 1067,58 євро (П = 0,54 х 659 х 3 = 1067,58 євро), термін оплати - 30 календарних днів.

Відповідно до офіційного курсу, встановленого Національним банком України станом на 09.12.2020, курс євро складає 34,0546 грн.

Отже, загальний розмір плати за проїзд, нарахованої ТОВ "Елеваторпромсервіс" становить 36 356,00 грн. (1067,58 х 34,0546).

Вказані Акт № 031934 від 09.12.2020 з розрахунком до нього були скеровані на адресу відповідача листом Придніпровського міжрегіонального управління Укртрансбезпеки № 99238/23.4/24-20 від 17.12.2020.

У зв`язку з виявленим порушенням норм абз. 15 ч. 1 ст. 60 Закону України "Про автомобільний транспорт" відносно відповідача був складений акт № 260107 від 09.12.2020 проведення перевірки додержання вимог законодавства про автомобільний транспорт під час виконання перевезень пасажирів і вантажів автомобільним транспортом, яким зафіксоване порушення вимог ст. 60 Закону України "Про автомобільний транспорт" (абз. 15 ч. 1), зокрема, перевищення встановлених законодавством габаритно-вагових норм понад 10%, але не більше 20% при перевезенні вантажу без відповідного дозволу. Акт підписаний водієм транспортного засобу без будь-яких зауважень та заперечень.

В подальшому, Південним міжрегіональним управлінням Укртрансбезпеки у Миколаївській області на адресу ТОВ "Елеваторпромсервіс" було направлено запрошення на розгляд справи за актом №260107 від 09.12.2020 про скоєння порушення законодавства про автомобільний транспорт в Запорізькій області № 102116/20.3/24-20 від 29.12.2020.

Розглянувши справу про порушення законодавства про автомобільний транспорт, Південне міжрегіональне управління Укртрансбезпеки у Миколаївській області винесло стосовно відповідача припис № 0145215 від 14.01.2021 щодо усунення порушення законодавства про автомобільний транспорт, водночас, ТОВ "Елеваторпромсервіс" зазначені кошти добровільно не сплатило.

Предметом позову у даній справі виступає майнова вимога прокурора в інтересах держави в особі Державної служби України з безпеки на транспорті щодо стягнення з відповідача на користь Державного бюджету України плати за проїзд автомобільними дорогами транспортних засобів та інших самохідних машин і механізмів, вагові або габаритні параметри яких перевищують нормативні.

Відповідно до п. 22.5 Правил дорожнього руху, затверджених постановою Кабінету Міністрів України №1306 від 10.10.2001, за спеціальними правилами здійснюється дорожнє перевезення небезпечних вантажів, рух транспортних засобів та їх составів у разі, коли хоч один з їх габаритів перевищує за шириною 2,6 м, за висотою від поверхні дороги - 4 м (для контейнеровозів на встановлених Укравтодором і Національною поліцією маршрутах - 4,35 м), за довжиною - 22 м (для маршрутних транспортних засобів - 25 м), фактичну масу понад 40 т (для контейнеровозів - понад 44 т, на встановлених Укравтодором і Національною поліцією для них маршрутах - до 46 т), навантаження на одиночну вісь - 11 т (для автобусів, тролейбусів - 11,5 т), здвоєні осі - 16 т, строєні - 22 т (для контейнеровозів навантаження на одиночну вісь - 11 т, здвоєні осі - 18 т, строєні - 24 т) або якщо вантаж виступає за задній габарит транспортного засобу більш як на 2 м. Осі слід вважати здвоєними або строєними, якщо відстань між ними (суміжними) не перевищує 2,5 м. Рух транспортних засобів та їх составів з навантаженням на одиночну вісь понад 11 т, здвоєні осі - понад 16 т, строєні осі - понад 22 т або фактичною масою понад 40 т (для контейнеровозів - навантаження на одиночну вісь - понад 11 т, здвоєні осі - понад 18 т, строєні осі - понад 24 т або фактичною масою понад 44 т, а на встановлених Укравтодором і Національною поліцією для них маршрутах - понад 46 т) у разі перевезення подільних вантажів автомобільними дорогами забороняється. Забороняється рух транспортних засобів з навантаженням на вісь понад 7 т або фактичною масою понад 24 т автомобільними дорогами загального користування місцевого значення.

Згідно з ч.3 ст.48 Закону України "Про автомобільний транспорт" у разі перевезення вантажів з перевищенням габаритних або вагових обмежень обов`язковим документом також є дозвіл, який дає право на рух автомобільними дорогами України, виданий компетентними уповноваженими органами, або документ про внесення плати за проїзд великовагових (великогабаритних) транспортних засобів, якщо перевищення вагових або габаритних обмежень над визначеними законодавством становить менше семи відсотків.

Пунктом 16 Єдиних правил ремонту і утримання автомобільних доріг, вулиць, залізних переїздів, правил користування ними та охорони, затверджених постановою Кабінету Міністрів України №198 від 30.03.1994 передбачено, що перевезення небезпечних, великогабаритних і великовагових вантажів автомобільним транспортом по дорожніх об`єктах допускається за окремим дозволом в порядку і за плату, що визначені окремими актами законодавства.

Згідно з п.4 Правил проїзду великогабаритних та великовагових транспортних засобів автомобільними дорогами, вулицями та залізничними переїздами, затверджених постановою Кабінету Міністрів України №30 від 18.01.2001 рух великовагових та великогабаритних транспортних засобів автомобільними дорогами, вулицями та залізничними переїздами здійснюється на підставі дозволу на участь у дорожньому русі транспортних засобів, вагові або габаритні параметри яких перевищують нормативні, виданим перевізникові уповноваженим підрозділом Національної поліції, або документа про внесення плати за проїзд таких транспортних засобів.

Порядком здійснення державного контролю на автомобільному транспорті, затвердженим постановою Кабінету Міністрів України №1567 від 08.11.2006 (далі - Порядок №1567) визначено процедуру здійснення державного контролю за додержанням суб`єктами господарювання, які провадять діяльність у сфері автомобільного транспорту, вимог законодавства про автомобільний транспорт, норм та стандартів щодо організації перевезень пасажирів і вантажів автомобільним транспортом, дотриманням габаритно-вагових параметрів, наявністю дозвільних документів на виконання перевезень та відповідністю виду перевезень, відповідних ліцензій, внесенням перевізниками-нерезидентами платежів за проїзд автомобільними дорогами.

Відповідно до п. 3 Порядку №1567 органами державного контролю на автомобільному транспорті є Укртрансбезпека, її територіальні органи.

П.п.12, 13 Порядку №1567 передбачено, що рейдова перевірка додержання суб`єктом господарювання вимог, визначених п. 15 цього Порядку, здійснюється на підставі щотижневого графіка. Графік проведення рейдових перевірок складається та затверджується керівником Укртрансбезпеки або її територіального органу з урахуванням стану аварійності, періоду, що пройшов від попередньої перевірки, забезпечення належного рівня транспортного обслуговування в окремих регіонах, інформації про діяльність осіб, що незаконно надають послуги з перевезень, перевірки дотримання умов перевезень, визначених дозволом (договором) на перевезення, та інших обставин.

Згідно з п. 14 Порядку №1567 рейдова перевірка транспортних засобів проводиться в будь-який час на окремо визначених ділянках дороги, маршрутах руху, автовокзалах, автостанціях, автобусних зупинках, місцях посадки та висадки пасажирів, стоянках таксі і транспортних засобів, місцях навантаження та розвантаження вантажних автомобілів, місцях здійснення габаритно-вагового контролю, під час виїзду з підприємств та місць стоянки, на інших об`єктах, що використовуються суб`єктами господарювання для забезпечення діяльності автомобільного транспорту.

За приписами п. 20 Порядку №1567 виявлені під час перевірки порушення вимог законодавства та норм і стандартів щодо організації перевезень автомобільним транспортом зазначаються в акті з посиланням на порушену норму.

Процедура здійснення габаритно-вагового контролю регламентується Порядком здійснення габаритно-вагового контролю та справляння плати за проїзд автомобільними дорогами загального користування транспортних засобів та інших самохідних машин і механізмів, вагові та/або габаритні параметри яких перевищують нормативні, затвердженим постановою Кабінету Міністрів України №879 від 27.06.2007(далі - Порядок №879).

Відповідно до п.п.3 п.2 Порядку №879 великовагові та великогабаритні транспортні засоби - транспортні засоби, вагові та/або габаритні параметри яких перевищують нормативні навантаження на вісь (осі) та загальна маса або габарити яких перевищують один з параметрів, що зазначені у пункті 22.5 Правил дорожнього руху. При цьому, транспортний засіб не може вважатися великоваговим та/або великогабаритним, якщо його параметри не перевищують нормативи більш як на 2 відсотки.

П.п.4 п.2 Порядку №897 визначено, що габаритно-ваговий контроль - контроль за проїздом великовагових та/або великогабаритних транспортних засобів автомобільними дорогами загального користування, який включає перевірку відповідності габаритно-вагових параметрів таких транспортних засобів установленим законодавством параметрам і нормам, наявності дозволу на рух за визначеними маршрутами, а також дотримання визначених у дозволі умов та режиму руху транспортних засобів.

Пунктом 15 Порядку №879 встановлено, що контроль за наявністю у водіїв великовагових та великогабаритних транспортних засобів дозволу на рух здійснюють уповноважені підрозділи Національної поліції та територіальні органи Укртрансбезпеки, які здійснюють габаритно-ваговий контроль.

За приписами п. 26 Порядку№897 кошти, стягнуті за проїзд автомобільними дорогами загального користування великовагових та/або великогабаритних транспортних засобів, спрямовуються в установленому порядку до державного бюджету.

Пунктом 27 Порядку №897 передбачено, що плата за проїзд справляється в національній валюті за офіційним курсом гривні, встановленим Національним банком України на день проведення розрахунку.

Згідно з п. 28 Порядку №897 плата за проїзд автомобільними дорогами загального користування великовагового та/або великогабаритного транспортного засобу вноситься перевізником за затвердженими ставками, виходячи з вагових та/або габаритних параметрів транспортного засобу, протяжності маршруту, кількості перевезень.

Відповідно до п. 30 Порядку№897 плата за проїзд великовагового та/або великогабаритного транспортного засобу справляється за встановленими ставками залежно від маси такого транспортного засобу, навантаження на вісь (осі), габаритів та протяжності маршруту за формулою П = (Рзм + Рнв + Рг) х В, де П - розмір плати за проїзд; Рзм - розмір плати за перевищення загальної маси транспортного засобу за 1 кілометр проїзду; Рнв - розмір плати за перевищення навантаження на вісь (осі) (за одиничну + за здвоєну + за строєну) транспортного засобу за 1 кілометр проїзду; Рг - розмір плати за перевищення габаритів (за висоту + за ширину + за довжину) транспортного засобу за 1 кілометр проїзду; В - відстань перевезення, кілометрів. Осі вважаються здвоєними або строєними, якщо відстань між зближеними (суміжними) осями не перевищує 2,5 метра.

Пунктом 31-1 Порядку №879 встановлено, якщо рух здійснюється без відповідного дозволу або внесення плати за проїзд великовагового та/або великогабаритного транспортного засобу, така плата визначається за пройдену частину маршруту по території України або за частину, яку перевізник має намір проїхати, у разі перевищення нормативу хоча б одного вагового або габаритного параметру: до 10 відсотків - у подвійному розмірі; на 10-40 відсотків - у потрійному розмірі; більше як на 40 відсотків - у п`ятикратному розмірі. У разі перевищення кількох нормативів вагових або габаритних параметрів плата за проїзд визначається виходячи з параметру з найбільшим перевищенням. У разі перевищення кількох нормативів вагових або габаритних параметрів плата за проїзд визначається виходячи з параметру з найбільшим перевищенням. Перевізник зобов`язаний протягом 30 календарних днів з моменту визначення плати внести її та повідомити про це відповідний територіальний орган Укртрансбезпеки.

Частиною 1 ст.74 ГПК України встановлено, що кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень.

Відповідно до ст. 76 ГПК України належними є докази, на підставі яких можна встановити обставини, які входять в предмет доказування. Суд не бере до розгляду докази, які не стосуються предмета доказування. Предметом доказування є обставини, які підтверджують заявлені вимоги чи заперечення або мають інше значення для розгляду справи і підлягають встановленню при ухваленні судового рішення.

Згідно з ч.1 ст.77 ГПК України обставини, які відповідно до законодавства повинні бути підтверджені певними засобами доказування, не можуть підтверджуватися іншими засобами доказування.

З урахуванням положень наведених норм та вищезазначених фактичних обставин справи, а саме: встановлення органами державного контролю на автомобільному транспорті відповідача факту перевищення транспортним засобом нормативних вагових параметрів, обґрунтованість розрахунку заявленої до стягнення плати за проїзд, невнесення її відповідачем в добровільному порядку у встановлений законодавством строк та ненадання відповідачем належних і допустимих доказів, які б спростували вказане порушення, місцевим господарським судом зроблено правильний висновок про визнання позовних вимог обґрунтованими і такими, що підлягають задоволенню.

З огляду на викладене підстави для скасування рішення місцевого господарського суду відсутні.

При цьому доводи скаржника про те, що місцевий господарський суд безпідставно не звернув уваги на ті обставини, що перевезення вантажу здійснювалось відповідно до дозволу на участь в дорожньому русі транспортних засобів, перед отриманням якого жодних відхилень від норми не було виявлено, колегією суддів відхиляються оскільки по-перше, зазначеним обставинам судом першої інстанції надано належну оцінку, по-друге, наявність зазначеного документу ані позивачем, ані прокурором не оскаржується, та по - третє, матеріали справи свідчать, що перевезення вантажу здійснювалось відповідачем з порушенням умов відповідного дозволу.

Також не приймаються до уваги твердження апелянта, про те, що з актів від 09.12.2020 №260107 та №031934, довідки №038943 та розрахунку плати за проїзд великовагових або великогабаритних транспортних засобів автомобільними дорогами загального користування від 09.12.2020, не вбачається що вони були оформлені в стаціонарному або пересувному пункті габаритно-вагового контролю, що позбавляє їх доказаної сили, оскільки доказів їх оскарження матеріали справи не містять. Крім того, матеріали справи не містять і доказів того, що засоби вимірювальної техніки при проведенні габаритно-вагового контролю 09.12.2020 перебували у несправному стані, а відтак відповідні твердження апелянта також не заслуговують на увагу колегії суддів.

Інші доводи апелянта також не спростовують правомірність висновків суду першої інстанції.

Слід зазначити, що в апеляційній скарзі відсутні доводи щодо наявності підстав для представництва прокурора, тому апеляційний суд в цій частині не переглядає рішення суду першої інстанції.

Таким чином, колегія судді дійшла висновку про залишення апеляційної скарги без задоволення, а рішення суду першої інстанції - без змін.

Згідно із ст.129 ГПК України витрати скаржника по сплаті судового збору за розгляд апеляційної скарги не відшкодовуються.

Керуючись ст.ст. 129, 269, 270, 273, 275, 276, 281-284 Господарського процесуального кодексу України, колегія суддів, -

ПОСТАНОВИЛА:

Рішення Господарського суду Миколаївської області від 29.07.2021 у справі №915/697/21 залишити без змін, апеляційну скаргу Товариства з обмеженою відповідальністю "Елеваторпромсервіс" - без задоволення.

Відповідно до ст. 284 ГПК України постанова суду апеляційної інстанції набирає законної сили з дня її прийняття і згідно з ч.5 ст.12, ч.2 ст.282 та п.2 ч.3 ст.287 касаційному оскарженню не підлягає, крім випадків, передбачених у підпунктах а-г п. 2 ч. 3 ст. 287 Господарського процесуального кодексу України.

Текст постанови складено 06.10.2021 о 10.15.

Головуючий суддя Разюк Г.П.

Суддя Головей В.М.

Суддя Колоколов С.І.