ПІВНІЧНИЙ АПЕЛЯЦІЙНИЙ ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ПОСТАНОВА

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

"27" вересня 2021 р. Справа№ 910/5236/21

Північний апеляційний господарський суд у складі колегії суддів:

головуючого: Андрієнка В.В.

суддів: Шапрана В.В.

Буравльова С.І.

без виклику учасників процесу

розглянувши апеляційну скаргу Товариства з обмеженою відповідальністю "ГРЕЙНСВАРД"

на рішення Господарського суду міста Києва від 10.06.2021

у справі №910/5236/21 (суддя Гулевець О.В.)

за позовом Товариства з обмеженою відповідальністю "ГРЕЙНСВАРД"

до Акціонерного товариства "Українська залізниця"

про стягнення 79 734, 30 грн

УСТАНОВИВ:

Товариство з обмеженою відповідальністю "ГРЕЙНСВАРД" звернулося до Господарського суду міста Києва з позовом до Акціонерного товариства "Українська залізниця" про стягнення штрафу за несвоєчасну доставку вантажу у розмірі 79 734, 30 грн.

Рішенням Господарського суду міста Києва від 10.06.2021 у справі №910/5236/21 позов задоволено частково. Стягнуто з Акціонерного товариства "Українська залізниця" (03680, м. Київ, вулиця Тверська, будинок 5, ідентифікаційний код 40075815) на користь Товариства з обмеженою відповідальністю "ГРЕЙНСВАРД" (03038, м. Київ, вулиця Івана Федорова, будинок 32 літера А, 3-й поверх, ідентифікаційний код 41564379) штраф за несвоєчасну доставку вантажу у розмірі 41 628,60 грн та витрати по сплаті судового збору у розмірі 1185,15 грн.

Не погодившись з прийнятим рішенням, Товариство з обмеженою відповідальністю "ГРЕЙНСВАРД" подало апеляційну скаргу, в якій просило суд поновити строк на апеляційне оскарження. Рішення Господарського суду міста Києва від 10.06.2021 у справі №910/5236/21 у частині відмови у задоволенні позовних вимог про стягнення штрафу за несвоєчасну доставку вантажу у розмірі 38 105,70 грн скасувати, ухвалити в цій частині нове рішення, яким позовні вимоги Товариства з обмеженою відповідальністю "ГРЕЙНСВАРД" задовольнити повністю. Судові витрати покласти на Акціонерне товариство "Українська залізниця". Розгляд справи здійснити за участі представника позивача. Згідно протоколу автоматизованого розподілу судової справи між суддями від 12.07.2021 апеляційну скаргу Товариства з обмеженою відповідальністю "ГРЕЙНСВАРД" у справі №910/5236/21 передано на розгляд колегії суддів у складі: Андрієнко В.В. (головуючий суддя), судді Шапран В.В., Буравльов С.І.

Ухвалою Північного апеляційного господарського суду від 26.07.2021 клопотання Товариства з обмеженою відповідальністю "ГРЕЙНСВАРД" про поновлення пропущеного строку на апеляційне оскарження рішення Господарського суду міста Києва від 10.06.2021 у справі №910/5236/21 - задоволено. Поновлено пропущений строк на апеляційне оскарження. Зупинено дію рішення Господарського суду міста Києва від 10.06.2021 у справі №910/5236/21. Відкрито апеляційне провадження у справі №910/5236/21 за апеляційною скаргою Товариства з обмеженою відповідальністю "ГРЕЙНСВАРД". Установлено Акціонерному товариству "Українська залізниця" строк для подання відзиву на апеляційну скаргу впродовж 15 днів з дня отримання копії ухвали про відкриття апеляційного провадження у справі.

Апеляційна скарга обґрунтована наступним. Позивач зазначав, що відповідачем не було доведено наявність обставин для збільшення терміну доставки вантажу, передбачених п. 2.9. Правил обчислення термінів доставки вантажу, як і не доведено наявність вини відправника/одержувача вантажу. На думку апелянта суд першої інстанції не здійснив належної юридичної оцінки доказів, якими обґрунтовував свої вимоги позивач, неправильно застосував норми матеріального права, а тому рішення Господарського суду від 10.06.2021 у частині відмови у задоволенні позовних вимог підлягає скасуванню.

Відповідач у своєму відзиві на апеляційну скаргу позивача зазначав, що рішення Господарського суду м. Києва прийнято у відповідності з нормами матеріального та процесуального права та відповідає фактичним обставинам справи. В обґрунтуванні свого відзиву відповідач указував, що посилання скаржника на Правила користування вагонами і контейнерами, затвердженими наказом Мінтрансу України № 113 від 25.02.1999 як на необхідність підписання вказаних актів вантажоодержувачем суд обґрунтовано не прийняв до уваги, оскільки спірні правовідносини не стосуються нарахування плати за користування вагонами. Крім того, виходячи із змісту положень п. 2.9 Правил обчислення термінів доставки вантажу, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21 листопада 2000 року N 644 достатньою підставою для збільшення строку доставки вантажу є наявність відповідної відмітки, зробленою залізницею в перевізних документах.

Позивач у своїй відповіді на відзив зазначав, що відповідач надавши Акт загальної форми складається для засвідчення обставин, а не для збільшення терміну доставки. Термін доставки у випадку затримки збільшується наказом на підставі актів про початок і закінчення затримки.

Відповідно до п. 1 ч. 1 ст. 275 ГПК України, суд апеляційної інстанції за результатами розгляду апеляційної скарги має право залишити судове рішення без змін, а скаргу без задоволення.

Статтею 276 ГПК України визначено, що суд апеляційної інстанції залишає апеляційну скаргу без задоволення, а судове рішення без змін, якщо визнає, що суд першої інстанції ухвалив судове рішення з додержанням норм матеріального і процесуального права.

Судом установлено, що 06.03.2020 між Акціонерним товариством "Українська залізниця" (перевізник, відповідач) та Товариством з обмеженою відповідальністю "ГРЕЙНСВАРД" (замовник, позивач) укладено договір про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом в електронній формі шляхом приєднання позивача та прийняття акцепту укласти публічний договір, що підтверджується повідомленням відповідача № 43-41564379/2020-001 від 06.03.2020. Редакція умов договору надання послуг, опублікована позивачем на веб-сайті http://uz-cargo.com/ 31.05.2020, вводиться в дію 01.07.2020.

Відповідно до п. 1.1. Договору, предметом цього Договору є організація та здійснення перевезення вантажів, надання вантажного вагону для перевезення, та інших послуг, пов`язаних з організацією перевезення вантажів у внутрішньому та міжнародному сполученнях (експорт, імпорт) у власних вагонах перевізника, вагонах залізниць інших держав та/або вагонах замовника, пов`язаних з цим супутніх послу (далі - послуги) і проведення розрахунків за ці послуги.

Відповідно до п. 1.4. Договору, надання послуг за цим Договором може підтверджуватись накладною, накопичувальною карткою, зведеною відомістю, відомістю плати за користування вагонами, відомістю плати за подавання/збирання вагонів та маневрову роботу, зведеними відомостями та іншими документами.

Відповідно до п. 2.1.1. Договору, замовник зобов`язаний надавати або організовувати надання місячних замовлень на перевезення відповідно до Правил планування перевезень вантажів через автоматизовану систему планування перевезень вантажів (далі - Система планування перевезень) з проставленням ознаки, що містить умови надання послуг за наявності.

Відповідно до п. 2.3.1. - 2.3.2. Договору, перевізник зобов`язаний розглядати надані замовником місячні та додаткові замовлення на перевезення вантажів, інші замовлення (далі - замовлення на перевезення вантажів). Приймати до перевезення вантажні у вагонах (контейнерах) замовника або у власних вагонах (контейнерах) перевізника, надавати власні вагони (контейнери) перевізника для навантаження вантажів згідно із затвердженими планами і заявками замовника згідно інформації розміщеної у Системі планування перевезень, надавати додаткові послуги, пов`язані з перевезенням вантажів, перелік яких зазначається в додатках до Договору та Збірнику тарифів.

Відповідно до п. 3.1. Договору, розмір провізних платежів за перевезення вантажу у вагонах замовника та вагонах залізниць інших держав, додаткових зборів, пов`язаних з перевезенням, розраховується за ставками і тарифами, які визначаються у відповідності до умов Збірника Тарифів.

Відповідно до п. 12.1. Договору, договір діє з дня укладення, але не раніше дати введення в дію, що визначається перевізником в повідомленні про оприлюднення Договору здійсненого на веб-сайті та діє до його припинення. У випадку, якщо після припинення Договору замовник продовжує замовляти та отримувати послуги за Договором, Договір вважається автоматично продовженим до припинення Договору у встановленому ним порядку, окрім випадку припинення Договору перевізником з всіма замовниками одночасно.

28.09.2020 по накладних №50717255, №50750892, №50773290, №508001075, №50818442 на станцію Жовтнева Одеської залізниці прибув вантаж - 26 вагонів насіння олійних культур, одержувачем яких був ТОВ "ВІБО-ТРАНС", станція відправлення Хлібодарівка Донецької залізниці, відправник ТОВ "ГРЕЙНСВАРД".

Звертаючись із позовом позивач указував, що вищеуказані вантажі доставлені відповідачем з порушенням терміну доставки, визначених в Правилах обчислення термінів доставки вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 № 644 (надалі - Правила).

З урахуванням вищенаведеного, позивачем, з посиланням на допущене відповідачем прострочення термінів доставки вантажу, на підставі Правил обчислення термінів доставки та Статуту залізниць України, було нараховано79 734, 30 грн штрафних санкцій до стягнення із відповідача.

З матеріалів справи слідує, що 19.02.2021 позивачем було надіслано на адресу відповідача претензії вих. №№ 2021/ПР-17, 2021/ПР-18 та 2021/ПР-19, про сплату штрафу за несвоєчасну доставку вантажів.

Відповідач направив на адресу позивача листи від 11.03.2021 вх. №№М-05/47, М-05/48 та М-05/49, в яких повідомив про залишення без розгляду направлених позивачем претензій на підставі ст. 130, 131 Статуту залізниць України та пункту 6 Правил заявлення та розгляду претензій.

Відповідно до ч. 2 ст. 509 Цивільного кодексу України, зобов`язання виникають з підстав, встановлених статтею 11 цього Кодексу.

Згідно із п. 1 ч. 2 ст. 11 Цивільного кодексу України договір є підставою виникнення цивільних прав та обов`язків.

Відповідно до ст. 908 Цивільного кодексу України перевезення вантажу, пасажирів, багажу, пошти здійснюється за договором перевезення. Загальні умови перевезення визначаються цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них. Умови перевезення вантажу, пасажирів і багажу окремими видами транспорту, а також відповідальність сторін щодо цих перевезень встановлюються договором, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.

За змістом ст.909 ЦК України, ст.307 ГК України за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов`язується доставити довірений їй другою стороною (відправником) вантаж до пункту призначення та видати його особі, яка має право на одержання вантажу (одержувачеві), а відправник зобов`язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату. Договір перевезення вантажу укладається у письмовій формі. Укладення договору перевезення вантажу підтверджується складенням транспортної накладної (коносамента або іншого документа, встановленого транспортними кодексами (статутами).

Відповідно до ч. 1 ст. 919 ЦК України, ч. 1 ст. 313 ГК України перевізник зобов`язаний доставити вантаж, пасажира, багаж, пошту до пункту призначення у строк, встановлений договором, якщо інший строк не встановлений транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них, а в разі відсутності таких строків - у розумний строк.

Згідно з приписами ст. 920 Цивільного кодексу України у разі порушення зобов`язань, що випливають із договору перевезення, сторони несуть відповідальність, встановлену за домовленістю сторін, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами).

У ст. 26 Закону України "Про залізничний транспорт" порядок і терміни складання актів, пред`явлення і розгляду претензій та позовів визначаються Статутом залізниць України відповідно до чинного законодавства України.

Статтею 6 Статуту залізниць України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України № 457 від 06.04.1998 (далі - Статут), передбачено, що накладна - основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього Статуту та Правил і наданий залізниці відправником разом з вантажем. Накладна є обов`язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача. Накладна одночасно є договором на заставу вантажу для забезпечення гарантії внесення належної провізної плати та інших платежів за перевезення. Накладна супроводжує вантаж на всьому шляху перевезення до станції призначення.

Відправники повинні надати станції навантаження на кожне відправлення вантажу заповнену накладну (комплект перевізних документів). Станція призначення видає накладну одержувачу разом з вантажем. Дата приймання і видачі вантажу засвідчується на накладній календарним штемпелем станції. В разі проведення митного контролю дата видачі вантажу ставиться після закінчення митних операцій. Форма накладної і порядок її заповнення, а також форма квитанції затверджуються Мінтрансом (ч.ч. 1, 2, 3, 5 ст. 23 Статуту).

За змістом п. 41 Статуту залізниць України, залізниці зобов`язані доставити вантажі за призначенням в установлені терміни. Терміни доставки вантажів і правила обчислення термінів доставки вантажів встановлюються Правилами, виходячи з технічних можливостей залізниць. Обчислення терміну доставки починається з 24-ої години дати приймання вантажу до перевезення. Вантаж вважається доставленим вчасно, якщо на станції призначення він вивантажений засобами залізниці, про що повідомлено одержувача, або якщо вагон (контейнер) з вантажем подано під вивантаження засобами одержувача до закінчення встановленого терміну доставки. У разі затримки подачі вагонів (контейнерів) під вивантаження внаслідок зайнятості вантажного фронту або з інших причин, залежних від одержувачів, вантаж вважається доставленим вчасно, якщо він прибув на станцію призначення до закінчення встановленого терміну доставки.

Відповідно до змісту додатка 3 до Правил оформлення перевізних документів, у графі 29, яка визначає тип відправки: "Відправка вагонна, контейнерна, групова/маршрутна, контрейлерна, дрібна/збірна", у відповідному місці проставляється позначка "х" і заповнюється ця графа відправником.

Згідно з п. 1.1, п. 1.2. Правил обчислення термінів доставки вантажу, термін доставки вантажу визначається, виходячи з відстані, за яку обчислюється провізна плата.

У разі перевезення вантажною швидкістю залізниці надається термін доставки вантажу: одна доба на кожні повні та неповні 320 км щодо маршрутних відправок, одна доба на кожні повні та неповні 200 км щодо вагонних відправок, та одна доба на кожні повні та неповні 150 км щодо дрібних відправок та відправок в середньотоннажних контейнерах (п. 1.1.1. Правил).

Відповідно до п. 2.1. Правил обчислення термінів доставки вантажу, обчислення терміну доставки починається з 24-ї години дати приймання вантажу до перевезення, зазначеної в перевізних документах. При прийманні від відправника вантажу до перевезення раніше дня, на який призначено навантаження, термін доставки обчислюється з 24-ї години того дня, на який призначено навантаження, про що в накладній робиться відмітка в графі "Навантаження призначено на __число ___місяць".

Пунктом 2.4. Правил визначено, що терміни доставки вантажів, які обчислюються згідно з пунктом 1, збільшуються, зокрема, на одну добу на операції, пов`язані з відправленням і прибуттям вантажу.

У відповідності до змісту п. 2.10. Правил, вантаж вважається доставленим вчасно, якщо на станції призначення він вивантажений засобами залізниці, про що повідомлено одержувача, або якщо вагон (контейнер) з вантажем подано під вивантаження засобами одержувача до закінчення встановленого терміну доставки.

Судом було установлено наступне.

Згідно накладної № 50717255 вантаж прийнятий 15.09.2020, відстань відправки становить 597 км, а отже термін доставки вантажу складає 597/200 = 3 доби + 1 доба (на операції пов`язані з відправленням вантажу) = 4 діб. Загальний термін доставки вантажу з 15.09.2020 по 28.09.2020 склав 12 діб. Порушення строків доставки по накладній №50717255 становить 8 діб.

Згідно накладної №50750892 вантаж прийнятий 17.09.2020, відстань відправки становить 597 км, а отже термін доставки вантажу складає 597/200 = 3 доби + 1 доба (на операції пов`язані з відправленням вантажу) = 4 діб. Загальний термін доставки вантажу з 17.09.2020 по 28.09.2020 склав 10 діб. Порушення строків доставки по накладній № 50750892 становить 6 доби.

Згідно накладної №50773290 вантаж прийнятий 18.09.2020, відстань відправки становить 597 км, а отже термін доставки вантажу складає 597/200 = 3 доби + 1 доба (на операції пов`язані з відправленням вантажу) = 4 діб. Загальний термін доставки вантажу з 18.09.2020 по 28.09.2020 склав 9 діб. Порушення строків доставки по накладній № 50773290 становить 5 доби.

Згідно накладної №508001075 вантаж прийнятий 20.09.2020, відстань відправки становить 597 км, а отже термін доставки вантажу складає 597/200 = 3 доби + 1 доба (на операції пов`язані з відправленням вантажу) = 4 діб. Загальний термін доставки вантажу з 20.09.2020 по 28.09.2020 склав 7 діб. Порушення строків доставки по накладній №508001075 становить 3 доби.

Згідно накладної № 50818442 вантаж прийнятий 21.09.2020, відстань відправки становить 597 км, а отже термін доставки вантажу складає 597/200 = 3 доби + 1 доба (на операції пов`язані з відправленням вантажу) = 4 діб. Загальний термін доставки вантажу з 21.09.2020 по 28.09.2020 склав 6 діб. Порушення строків доставки по накладній №50818442 становить 2 доби.

Згідно із ст. 525 Цивільного кодексу України одностороння відмова від зобов`язання або одностороння зміна його умов не допускається, якщо інше не встановлено договором або законом.

Відповідно до ст. 526 Цивільного кодексу України, зобов`язання має виконуватися належним чином відповідно до умов договору та вимог цього Кодексу, інших актів цивільного законодавства, а за відсутності таких умов та вимог - відповідно до звичаїв ділового обороту або інших вимог, що звичайно ставляться.

Аналогічна правова позиція дублюється частиною 1 статті 193 Господарського кодексу України.

Відповідно до ст. 610 ЦК України порушенням зобов`язання є його невиконання або виконання з порушенням умов, визначених змістом зобов`язання (неналежне виконання).

В силу ст. 230 ГК України, штрафними санкціями визнаються господарські санкції у вигляді грошової суми (неустойка, штраф, пеня), яку учасник господарських відносин зобов`язаний сплатити у разі порушення ним правил здійснення господарської діяльності, невиконання або неналежного виконання господарського зобов`язання.

Згідно з ст. 23 Закону України "Про залізничний транспорт" у разі невиконання або неналежного виконання зобов`язань за договором про організацію перевезень вантажів перевізники несуть відповідальність за неповну і несвоєчасну подачу вагонів і контейнерів для виконання плану перевезень, а вантажовідправники - за невикористання наданих транспортних засобів у порядку та розмірах, що визначаються Статутом залізниць України. Перевізники також несуть відповідальність за зберігання вантажу, багажу, вантажобагажу з моменту його прийняття і до видачі одержувачу, а також за дотримання терміну їх доставки в межах, визначених Статутом залізниць України.

Відповідно до п. 116 Статуту залізниць України за несвоєчасну доставку вантажів і порожніх вагонів, що належать підприємствам, організаціям, установам, громадянам - суб`єктам підприємницької діяльності або орендовані ними, залізниця сплачує одержувачу штраф (якщо не доведе, що прострочення сталося не з її вини) у розмірі:

10 відсотків провізної плати - за прострочення на дві доби;

20 відсотків провізної плати - за прострочення на три доби;

30 відсотків провізної плати - за прострочення на чотири і більше діб.

Зазначений штраф не сплачується, якщо вантаж не було вивезено одержувачем із станції впродовж доби після одержання повідомлення про прибуття вантажу або якщо в цей же термін одержувач не розкредитує перевізні документи на вантаж, що прибув.

Згідно з Правилами обчислення термінів доставки вантажу термін доставки вантажу визначається виходячи з відстані, за яку обчислюється провізна плата.

Відповідно до Інформаційного листа ВГСУ України №01-06/420/2012 від 04.04.12, нарахування штрафу за несвоєчасну доставку вантажу здійснюється у залежності від кількості повних прострочених діб, але не менш ніж двох діб. Установлений статтею 116 Статуту штраф застосовується у разі прострочення доставки вантажу на дві доби (більше ніж на 48 годин), на три доби (більше ніж на 72 години) і на чотири доби (більше ніж на 96 годин). Якщо прострочення доставки вантажу допущено залізницею менш ніж на дві доби (не більше 48 годин), що обчислюється з 24-ої години дати приймання вантажу до перевезення, то підстави для нарахування передбаченої статтею 116 Статуту штрафу відсутні.

За змістом п. 8 Правил видачі вантажів, оформлення видачі вантажу засвідчується календарним штемпелем станції у відповідній графі накладної. Датою фактичної видачі вантажу вважається дата його вивозу з території станції в разі вивантаження засобами залізниці або дата подачі вагона під вивантаження, якщо воно здійснюється одержувачем на місцях загального або незагального користування.

Про причини затримки вантажу, які дають право залізниці на збільшення терміну доставки, та тривалість цієї затримки повинна бути зроблена відмітка в перевізних документах, яка завіряється підписом працівника станції (п. 2.9. Правил).

Судом було установлено, що у накладних №50717255, №50750892, №50773290, №508001075, №50818442 в графі №49 "Відмітки залізниці" присутня відмітка про Акт від 27.09.2020 №429А про збільшення терміну доставки на 3 доби п. 2.9 пр. №644 від 21.11.2000 ДН-3.

Згідно з пунктом 2.9 Правил у разі затримки вантажу в процесі перевезення термін доставки збільшується на термін: виконання митних та інших адміністративних правил; тимчасової перерви в перевезенні, яка трапилася не з вини залізниці; необхідний для ветеринарного огляду та напування тварин; вивантаження зайвої маси, виправлення навантаження або упаковки, а також на перевантаження, які трапилися з вини відправника; інших затримок, які трапились з вини відправника чи одержувача. Про причини затримки вантажу, які дають право залізниці на збільшення терміну доставки, та тривалість цієї затримки повинна бути зроблена відмітка в перевізних документах, яка завіряється підписом працівника станції.

В акті №429А від 27.09.2020 указано, що затримка вагонів збільшується на 3 доби згідно п. 2.9. Правил, тимчасова перерва в перевезенні, не з вини залізниці з причиною затримки поїздів вантажовласником.

З урахуванням наявності відміток у накладних №50717255, №50750892, №50773290, №508001075, №50818442 про збільшення терміну доставки, виходячи з фактичної кількості прострочених днів, штраф судом було розраховано у наступних розмірах:

Згідно накладної № 50717255 порушення строків доставки становить 8 діб - 3 доби згідно відмітки у графі 49 накладної = 5 діб (61 147,00 грн х 30% = 18 344,10 грн).

Згідно накладної №50750892 порушення строків доставки становить 6 діб - 3 доби згідно відмітки у графі 49 накладної = 3 доби (85 697,00 грн х 20% = 17 139,40 грн).

Згідно накладної №50773290 порушення строків доставки становить 5 діб - 3 доби згідно відмітки у графі 49 накладної = 2 доби (61 451,00 грн х 10% = 6 145,10 грн).

Згідно накладної №508001075 порушення строків доставки становить 3 доби - 3 доби згідно відмітки у графі 49 накладної, отже вантаж доставлено своєчасно, а тому відсутні підстави для нарахування штрафу за накладною №508001075.

Згідно накладної № 50818442 порушення строків доставки становить 2 доби - 3 доби згідно відмітки у графі 49 накладної, отже вантаж доставлено своєчасно, а тому відсутні підстави для нарахування штрафу за накладною №50818442.

З урахуванням вищенаведеного колегія суддів погоджується із висновком суду першої, що загальна сума штрафу за несвоєчасну доставку вагонів складає 41 628,60 грн.

Суд зазначає, що посилання позивача/апелянта на Правила користування вагонами і контейнерами, затвердженими наказом Мінтрансу України № 113 від 25.02.1999 як на необхідність підписання указаних актів вантажоодержувачем не приймаються судом до уваги, оскільки спірні правовідносини не стосуються нарахування плати за користування вагонами.

Ураховуючи вищевикладене колегія суддів погоджується з висновком місцевого господарського суду про те, що заявлені позивачем вимоги про стягнення з відповідача штрафу у розмірі 79 734, 30 грн підлягають задоволенню частково у розмірі 41 628,60 грн.

Статтею 86 Господарського процесуального кодексу України передбачено, що суд оцінює докази за своїм внутрішнім переконанням, що ґрунтується на всебічному, повному, об`єктивному та безпосередньому дослідженні наявних у справі доказів. Жодні докази не мають для суду заздалегідь установленої сили. Суд оцінює належність, допустимість, достовірність кожного доказу окремо, а також вірогідність і взаємний зв`язок доказів у їх сукупності. Суд надає оцінку як зібраним у справі доказам в цілому, так і кожному доказу (групі однотипних доказів), який міститься у справі, мотивує відхилення або врахування кожного доказу (групи доказів).

На підставі наявних матеріалів справи колегія суддів установила, що обставини, на які посилається скаржник - Товариства з обмеженою відповідальністю "ГРЕЙНСВАРД", у розумінні статті 86 ГПК України не можуть бути підставою для зміни або скасування рішення Господарського суду міста Києва від 10.06.2021 у справі №910/5236/21, а тому апеляційна скарга не підлягає задоволенню.

Ураховуючи наведене, рішення Господарського суду міста Києва від 10.06.2021 у справі №910/5236/21 відповідає матеріалам справи, є законним та обґрунтованим, підстави, передбачені ст.ст. 277-278 ГПК України для його скасування, відсутні.

У зв`язку з відмовою у задоволенні апеляційної скарги, відповідно до ст. 129 ГПК України, витрати по сплаті судового збору за її подання покладаються на скаржника.

Керуючись ст. 129, 267-285 Господарського процесуального кодексу України, Північний апеляційний господарський суд

ПОСТАНОВИВ:

1. Апеляційну скаргу Товариства з обмеженою відповідальністю "ГРЕЙНСВАРД" на рішення Господарського суду міста Києва від 10.06.2021 у справі №910/5236/21 залишити без задоволення.

2. Рішення Господарського суду міста Києва від 10.06.2021 у справі №910/5236/21 залишити без змін.

3. Поновити дію рішення Господарського суду міста Києва від 10.06.2021 у справі №910/5236/21.

4. Витрати по сплаті судового збору за подання апеляційної скарги покласти на Товариство з обмеженою відповідальністю "ГРЕЙНСВАРД".

5. Постанова суду апеляційної інстанції набирає законної сили з дня її прийняття та не підлягає касаційному оскарженню, крім випадків, передбачених п. 2 ч. 3 ст. 287 ГПК України.

Повний текст постанови складено та підписано 05.10.2021.

Головуючий суддя В.В.Андрієнко

Судді В.В. Шапран

С.І. Буравльов