РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

м. Київ

13.09.2021Справа № 910/8485/21
За позовом Товариства з обмеженою відповідальністю « Лемтранс »

До Акціонерного товариства « Українська залізниця »

Про стягнення 144064,23 грн.

Суддя Пінчук В.І.

Представники сторін: без виклику

ОБСТАВИНИ СПРАВИ:

Позивач - товариство з обмеженою відповідальністю « Лемтранс » звернувся до Господарського суду міста Києва з позовною заявою про стягнення з відповідача - Акціонерного товариства « Українська залізниця » 144064,23 грн. збитків, які виникли у зв`язку із незбереженням вантажу при перевезенні. ( в редакції заяви про уточнення позовних вимог від 03.06.2021 )

Позовні вимоги обгрунтовані тим, що при здійсненні перевезень залізничним транспортом виявлено пошкодження вантажних вагонів, що належать йому на праві власності ( оренди ), у зв`язку з чим усуваючи пошкодження ( здійснюючи ремонт ) вказаних вагонів позивачем понесені збитки.

Ухвалою господарського суду м. Києва від 02.06.2021 р. відкрите провадження у справі № 910/8485/21, ухвалено здійснювати розгляд справи за правилами спрощеного позовного провадження без повідомлення ( виклику ) сторін.

Також ухвалою встановлені строки для подання сторонами заяв, клопотань, відзиву та заперечень на відзив.

30.06.2021 через канцелярію суду представником відповідача поданий відзив на позовну заяву.

У вказаному відзиві представник відповідача проти позовних вимог позивача заперечує та просить суд у задоволенні позову відмовити посилаючись на те, що позивачем не надано доказів незбереження відповідачем майна під час перевезення.

Відповідно до ч. 5 ст. 252 ГПК України справа розглядається без повідомлення учасників справи за наявними в ній матеріалами.

Дослідивши матеріали справи, суд -

ВСТАНОВИВ:

У листопаді - грудні 2020 р. відповідачем здійснене перевезення вантажних вагонів, що перебували у власності ( оренді ) ТОВ « Лемтранс » ( позивача ).

На станції Покровськ, Лиман було виявлено пошкодження ( розукомплектування ) 22 вагонів власності ( оренди ) ТОВ « Лемтранс », а саме вагонів: №54781059, № 54777966, № 62611025, № 61891974, № 60727633, № 56544604, № 56852361, № 55331540, № 56194608, № 56265333, № 63659684, № 54752076, №56090244, № 63950307, № 62613971, № 56730849, № 55962351, № 50061795, № 62284070, № 53513008, № 60356938, № 53508875.

Відповідно до п. 20 Правил користування вагонами і контейнерами, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 25.02.1999 р. №113, пошкодження вантажного вагона - це порушення справного стану вагона або його складових частин унаслідок зовнішніх впливів, що перевищують рівні, установлені ГОСТ 22235-76, а також унесення змін у конструкції вагонів, заварювання дверей, люків, знімання бортів платформ, дверей напіввагонів, знімного устаткування вагонів тощо, свердління (пробивання, пропалювання) отворів для кріплення вантажів у деталях вагонів, а також кріплення до них вантажів за допомогою зварювання без дозволу залізниці.

Також у даному стандарті зазначено, що пошкодження можуть бути істотними і бути причиною вилучення вагона із експлуатації.

Відповідно до п. 6.2.7. Інструкції з експлуатації гальм рухомого складу на залізницях України, затвердженої наказом Укрзалізниці № 264-Ц від 28 жовтня 1997 р. (зі змінами та доповненнями, згідно з наказом № 312-Ц від 07.06.2001 р.) забороняється ставити в состав поїзда вагони, гальмівне обладнання яких має хоча б одну з наступних несправностей:

- несправні повітророзподільники, електроповітророзподільники, електричний ланцюг ЕПГ (у пасажирському поїзді), авторежим, кінцевий або роз`єднувальний кран, випускний клапан, гальмівний циліндр, резервуар, робоча камера.

Згідно п. 6.2.1. зазначеної Інструкції, при технічному обслуговуванні вагонів слід перевіряти: дію автогальм на чутливість до гальмування і відпускання. Повітророзподільники й електроповітророзподільники, що працюють незадовільно, замінити справними.

Таким чином, відсутність головної та/або магістральної частини повітророзподільника є саме пошкодженням вагону, а їх несправність є забороною для постановки такого вагону в состав поїзду.

За фактом встановлення відсутності зазначених деталей, вагони, що є у власності (оренді) ТОВ « Лемтранс » були направлені на технічне обслуговування, про що і свідчать оформлені відповідні повідомлення форми ВУ-23М, а саме:

вагон №54781059 ( повідомлення №6403 від 01.12.2020 )

вагон № 54777966 ( повідомлення №278 від 31.12.2020 )

вагон № 62611025 ( повідомлення №7450 від 19.12.2020 )

вагон № 61891974 ( повідомлення №7449 від 19.12.2020 )

вагон № 60727633 ( повідомлення №6628 від 06.12.2020 )

вагон № 56544604 ( повідомлення №6632 від 06.12.2020 )

вагон № 56852361 ( повідомлення №6635 від 06.12.2020 )

вагон № 55331540 ( повідомлення №6972 від 11.12.2020 )

вагон № 56194608 ( повідомлення №6927 від 13.12.2020 )

вагон № 56265333 ( повідомлення №6633 від 06.12.2020 )

вагон № 63659684 ( повідомлення №6631 від 06.12.2020 )

вагон № 54752076 ( повідомлення №6630 від 06.12.2020 )

вагон №56090244 ( повідомлення №6629 від 06.12.2020 )

вагон № 63950307 ( повідомлення №6634 від 06.12.2020 )

вагон № 62613971 ( повідомлення №6700 від 07.12.2020 )

вагон № 56730849 ( повідомлення №6969 від 11.12.2020 )

вагон № 55962351 ( повідомлення №7255 від 16.12.2020 )

вагон № 50061795 ( повідомлення №381 від 09.12.2020 )

вагон № 62284070 ( повідомлення №335 від 06.12.2020 )

вагон № 53513008 ( повідомлення №505 від 14.12.2020 )

вагон № 60356938 ( повідомлення №6844 від 06.12.2020 )

вагон № 53508875 ( повідомлення №432 від 12.12.2020 )

Відповідно до пункту 21 Правил користування вагонами і контейнерами, ремонт пошкодженого вагона здійснюється на підприємстві, що має право на виконання таких робіт, або на найближчому до місця пошкодження вагоноремонтному підприємстві.

28.12.2019 р. між ТОВ « Лемтранс » та ПАТ « Укрзалізниця » ( регіональна філія « Донецька залізниця » ПАТ « Укрзалізниця » ) був укладений договір на технічне обслуговування власних вантажних вагонів з відчепленням № Дон/В-19500/НЮ-п.

На підставі вказаного договору, внаслідок пошкодження (розукомплектування) вагонів ТОВ « Лемтранс » передало структурному підрозділу « Покровське вагонне депо » регіональної філії « Донецька залізниця » публічного акціонерного товариства « Українська залізниця » деталі, які були відсутні на вагонах, для подальшого їх встановлення на вагони.

Передані деталі були встановлені на розукомплектуванні вагони, що підтверджується актами від 31.12.2020 р. № 12/0105

Загальна вартість витрат по встановленню ( технічному обслуговуванню вагонів ) деталей на вагони становить 30104,67 грн., що підтверджується вказаними актами.

Вказані витрати були сплачені позивачем, що підтверджується платіжним дорученням № 11776 від 11.12.2020

Деталі, які були встановлені замість відсутніх деталей на розукомплектованих вагонах, позивач придбав у ТОВ « Укртранспневматика » на підставі договору поставки від 10.02.2014 № 59/14 та специфікації № 58 від 08.07.2020

На підставі вказаного договору позивач придбав авторежим 265 А-1 у кількості 1 шт. на загальну суму 3956,40 грн.

Зазначена продукція була сплачена, згідно платіжних доручень: №6794 від 10.07.2020, № 7216 від 27.07.2020 на підставі рахунку № ТП000000410 від 07.07.2020

На підставі договору поставки від 01.11.2016 № 710/16 та специфікації № 59 від 01.09.2020 у ТДВ « Попаснянський ВРЗ » позивач придбав авторежим 265 А-1 у кількості 1 шт. на загальну суму 4320,00 грн.

Зазначена продукція була сплачена, згідно платіжного доручення № 9364 від 30.09.2020

На підставі договору поставки від 01.11.2016 № 710/16 та специфікації № 51 від 02.01.2020 у ТДВ « Попаснянський ВРЗ » позивач придбав балочку опорную 100.41.030-0СБ у кількості 21 шт. на загальну суму 20664,00 грн.

Зазначена продукція була сплачена, згідно платіжного доручення № 976 від 07.02.2020

Загальна вартість придбаних деталей становить: 3956,40 грн. + 4320,00 грн. + 20664,00 грн. = 28940,40 грн.

Також ТОВ " ЛЕМТРАНС " були понесені витрати на транспортування пошкоджених вагонів на ремонт в розмірі 85019,16 грн.

На підтвердження того, що позивачем була сплачена вартість транспортування вагонів до місця ремонту останнім надані копія особового рахунку № 8208503 за листопад 2020 та наступні переліки: № 20201110 від 10.11.2020, копія особового рахунку № 8208503 за грудень 2020 та наступні переліки: №20201202 від 02.12.2020, № 20201203 від 03.12.2020, № 20201204 від 04.12.2020, № 20201205 від 05.12.2020, № 20201208 від 08.12.2020, № 20201209 від 09.12.2020, № 20201210 від 10.12.2020, № 20201215 від 15.12.2020, № 20201225 від 25.12.2020

Загальна сума збитків, які виникли у позивача у зв`язку з розукомплектуванням вагонів становить 28940,40 грн. ( придбані деталі ) + 30104,67 грн. ( технічне обслуговування ) + 85019,16 грн. ( витрати на транспортування розукомплектованих вагонів до місця ремонту ) = 144064,23 грн.

Суд вважає позовні вимоги позивача такими, що підлягають задоволенню, з наступних підстав:

Відповідно до ст. 16 Цивільного кодексу України кожна особа має право звернутися до суду за захистом свого майнового права та інтересу. Одним зі способів захисту цивільних прав та інтересів є відшкодування збитків та інші способи відшкодування майнової шкоди.

Стаття 224 Господарського кодексу України зобов`язує учасника господарських відношень, який порушив господарські зобов`язання або встановлені вимоги, які стосуються здійснення господарської діяльності, відшкодувати причинені цим збитки суб`єкту, права або законні інтереси якого порушені.

Під збитками розуміються витрати, здійсненні уповноваженою стороною, втрата або пошкодження її майна, а також не отримані їй доходи, які уповноважена сторона отримала б у разі належного виконання зобов`язання або дотримання правил здійснення господарської діяльності іншою стороною.

Статтею 22 ЦК України передбачено, що особа, якій завдано збитків у разі порушення його цивільного права, має право на їх відшкодування.

Відповідно до п. 4 ст. 611 ЦК України у разі порушення зобов`язання настають правові наслідки, встановлені договором або законом, зокрема, у вигляді відшкодування збитків.

Відповідно до ч. 1 ст. 12 Закону України " Про залізничний транспорт " підприємства залізничного транспорту загального користування забезпечують збереження вантажів, багажу та вантажобагажу на шляху слідування та на залізничних станціях, згідно з чинним законодавством України.

Згідно абзацу 1 п. 110 Статуту залізниць України, залізниця несе відповідальність за збереження вантажу від часу його прийняття для перевезення і до моменту видачі одержувачу або передачі, згідно з Правилами іншому підприємству.

Відповідно до п. 114 Статуту залізниць України, залізниця відшкодовує фактичні збитки, що виникли з її вини під час перевезення вантажу, а саме за псування і пошкодження - у розмірах тієї суми, на яку було знижено його вартість.

За пошкодження залізницею вагонів або контейнерів, що належать підприємствам, залізниця несе матеріальну відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди. ( абз. 2 п. 126 Статуту залізниць України ).

Відповідно до ч. 1 ст. 1166 Цивільного кодексу України майнова шкода, завдана діями чи бездіяльністю майну юридичної особи, відшкодовується в повному обсязі особою, яка її завдала.

Особа, яка завдала шкоди, звільняється від її відшкодування, якщо вона доведе, що шкода завдана не з її вини. ( ч. 2 ст. 1166 ЦК України )

Відповідно до ст. 74 ГПК України кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог і заперечень.

Всупереч вимогам ст. 74 ГПК України відповідач не надав суду належних доказів того, що пошкодження ( розукомплектування ) вагонів позивача сталося не з його вини.

З урахуванням викладеного, керуючись ст. ст.129, 232, 233, ст.ст. 236 - 238, ст. 240 ГПК України, суд

В И Р І Ш И В:

Позов задовольнити.

Стягнути з Акціонерного товариства " Українська залізниця " ( 03680, м. Київ, вул. Єжи Гедройця, 5, код 40075815 ) на користь Товариства з обмеженою відповідальністю " Лемтранс " ( 03150, м. Київ, вул. Антоновича, 46-46А, код 30600592 ) 144064 ( сто сорок чотири тисячі шістдесят чотири ) грн. 23 коп. збитків, 2270 ( дві тисячі двісті сімдесят ) грн. 00 коп. судового збору.

Видати наказ.

Рішення господарського суду набирає законної сили відповідно до вимог ст. 241 ГПК України та може бути оскаржене до апеляційної інстанції у строки передбачені ст. 256 ГПК України.

Суддя Пінчук В.І.