ЦЕНТРАЛЬНИЙ АПЕЛЯЦІЙНИЙ
ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ПОСТАНОВА

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

03.09.2021 року м.Дніпро Справа № 904/24/21

Центральний апеляційний господарський суд у складі колегії суддів:

головуючого судді: Дарміна М.О. (доповідач)

суддів: Подобєда І.М., Березкіної О.В.

Розглянувши в порядку письмового провадження без виклику (повідомлення) сторін апеляційну скаргу Приватного акціонерного товариства Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат на рішення Господарського суду Дніпропетровської області від 15.03.2021 (повний текст складено та підписано 15.03.2021 суддя Панна С.П.) у справі №904/24/21

за позовом Акціонерного товариства Українська залізниця (03680, м. Київ, вул. Єжи Гедройця, 5, ) в особі Регіональної філії Придніпровська залізниця акціонерного товариства "Українська залізниця" (49600, м. Дніпро, пр. Дмитра Яворницького, 108, )

до відповідача Приватного акціонерного товариства Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат (50064, м. Кривий Ріг, вул. Рудна, буд. 47, )

про стягнення плати за користування вагонами та збору за зберігання вантажів

ВСТАНОВИВ:

Короткий зміст позовних вимог та рішення суду першої інстанції:

АТ Українська залізниця в особі Регіональної філії Придніпровська залізниця (позивач) звернулась до господарського суду з позовом про стягнення з ПрАТ Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат (відповідач) заборгованості у сумі 38 679, 00грн. (з яких: 37 459, 08грн. - плата за користування вагонами, 1 219, 92 грн. - збір за зберігання вантажу).

Рішенням Господарського суду Дніпропетровської області від 15.03.2021 у справі №904/24/21 позовні вимоги задоволено у повному обсязі. Стягнуто з приватного акціонерного товариства «Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат» на користь акціонерного товариства «Українська залізниця» в особі регіональної філії «Придніпровська залізниця» акціонерного товариства «Українська залізниця» плату за користування вагонами в розмірі 37 459,08 грн., збір за зберігання вантажів в розмірі 1 219,92грн., 2 102,00грн - витрат по сплаті судового збору.

Підстави, з яких порушено питання про перегляд судового рішення та узагальнені доводи апеляційної скарги:

Не погодившись з вказаним рішенням, Приватне акціонерне товариство Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат подало апеляційну скаргу, в якій просить скасувати рішення суду першої інстанції в частині стягнення 38 679,00 грн. та прийняти в цій частині нове рішення, яким в задоволенні позовних вимог відмовити.

Узагальнення доводів апеляційної скарги:

Апеляційну скаргу обґрунтовано настуним:

- позивачем до позовної заяви не було додано витягів з книг повідомлень за період дії наказів про затримку вагонів на підходах до станції Інгулець (на станціях Кривий Ріг- Західний) за період з 03.09.2020р. по 05.09.2020р.

Позивачем не доведено факт скупчення вагонів, що простоювали на станції на станції призначення Інгулець у період дії наказів, з вини Відповідача і що стали причиною затримки вагонів на станції підходу.

- позовна заява є такою, що не відповідає вимогами ст. 162 ГПК України.

- вбачається помилковість висновків місцевого господарського суду, викладених у рішенні, оскільки судом першої інстанції доводи, зазначені ПРАТ «ІНГЗК» у їх сукупності, були залишені поза увагою.

Узагальнені доводи інших учасників провадження у справі:

Акціонерним товариством "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" пропущено строк на подання відзиву на апеляційну скаргу.

Заявлено клопотання про поновлення пропущеного строку, вмотивоване значним обсягом судових справ, які супроводжують представники Позивача, перебування останніх на лікарняних, а також коронавірусну хворобу (COVID-19), через яку залізниця перебуває в стані простою.

Дослідивши вказане клопотання колегія суддів вважає за необхідне зазначити наступне:

Згідно з пунктом 2 розділу ІІ Прикінцеві та перехідні положення Закону № 731-IX процесуальні строки, які були продовжені відповідно до пункту 4 розділу X "Прикінцеві положення" Господарського процесуального кодексу України, пункту 3 розділу XII "Прикінцеві положення" Цивільного процесуального кодексу України, пункту 3 розділу VI "Прикінцеві положення" Кодексу адміністративного судочинства України в редакції Закону України "Про внесення змін до деяких законодавчих актів України, спрямованих на забезпечення додаткових соціальних та економічних гарантій у зв`язку з поширенням коронавірусної хвороби (COVID-19)" № 540-IX від 30 березня 2020 року, закінчуються через 20 днів після набрання чинності цим Законом. Протягом цього 20-денного строку учасники справи та особи, які не брали участі у справі, якщо суд вирішив питання про їхні права, інтереси та (або) обов`язки (у разі наявності у них права на вчинення відповідних процесуальних дій, передбачених цими кодексами), мають право на продовження процесуальних строків з підстав, встановлених цим Законом.

Наведені Позивачем підстави для поновлення строку на подачу відзиву на апеляційну скаргу Приватного акціонерного товариства Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат на рішення Господарського суду Дніпропетровської області від 15.03.2021 у справі №904/24/21 визнаються колегією суддів не поважними, а клопотання таким, що не підлягає задоволенню.

Процедура апеляційного провадження в апеляційному господарському суді:

Ухвалою Центрального апеляційного господарського суду від 05.05.2021 апеляційну скаргу було залишено без руху, надано строк для усунення недоліків.

31.05.2021 до канцелярії суду апеляційної інстанції від скаржника надійшла заява про усунення недоліків, до якої на виконання ухвали суду додано відповідні докази.

У зв`язку з перебуванням у відпустці головуючого судді Дарміна М.О., на підставі розпорядження керівника апарату суду №1238/21 від 02.06.2021, проведено повторний автоматизований розподіл справи.

Відповідно до витягу з протоколу повторного автоматизованого розподілу судової справи між суддями від 02.06.2021 (для вирішення питання про відкриття апеляційного провадження, тощо) визначено колегію суддів у складі: головуючого судді Кузнецової І.Л. (доповідач), суддів: Подобєда І.М., Широбокову Л.П.

Ухвалою Центрального апеляційного господарського суду від 02.06.2021 поновлено строк на апеляційне оскарження відкрито апеляційне провадження за апеляційною скаргою Приватного акціонерного товариства Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат на рішення Господарського суду Дніпропетровської області від 15.03.2021 у справі №904/24/21. Розгляд апеляційної скарги ухвалено проводити в порядку спрощеного позовного провадження, без повідомлення учасників справи, за наявними у справі матеріалами, в порядку письмового провадження. Зупинено дію оскаржуваного рішення на час апеляційного провадження.

У зв`язку з виходом головуючого судді Дарміна М.О. з відпустки, відповідно до протоколу передачі справи раніше визначеному складу суду від 30.06.2021 визначено колегію суддів у складі: головуючого судді Дарміна М.О. (доповідач), суддів: Подобєда І.М., Широбокової Л.П.

Рішенням ВРП №1406/0/15-21 від 17.06.2021р. Широбокову Л.П. звільнено з посади судді Центрального апеляційного господарського суду у зв`язку з поданням заяви про відставку, у зв`язку з чим, на підставі розпорядження виконуючого обов`язки керівника апарату суду №2663/21 від 02.09.2021, проведено повторний автоматизований розподіл справи.

Відповідно до витягу з протоколу повторного автоматизованого розподілу судової справи між суддями від 02.09.2021 визначено колегію суддів у складі: головуючого судді Дарміна М.О. (доповідач), суддів: Подобєда І.М., Березкіної О.В.

Ухвалою суду від 03.09.2021 вищезазначеною колегією суддів прийнято справу №904/24/21 до свого провадження.

Як вірно встановлено місцевим господарським судом, підтверджено матеріалами справи і не оспорюється сторонами спору:

Між Акціонерним товариством "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" (далі - залізниця, позивач) та Приватним акціонерним товариством "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат" (далі - власник колії, відповідач) 20.03.2020р. укладений договір "Про експлуатацію залізничної під`їзної колії Приватного акціонерного товариства "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат", яка примикає до станцій Інгулець Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" №ПР/М-20240/НЮдч (далі - договір).

У вересні 2020 року за залізничними накладними, які наявні в матеріалах справи, на адресу Приватного акціонерного товариства "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат" прийняті до перевезення порожні власні вагони.

Згідно з зазначеними накладними станція та залізниця призначення - Інгулець Придніпровської залізниці.

У зв`язку з несвоєчасним забиранням вантажу з колій станції призначення Інгулець, вищезазначений вантаж було затримано на шляху прямування за наказом № 591 від 03.09.20р.

За фактом станцією затримки Кривий Ріг Західний в порядку передбаченому пунктами 9, 10 Правил користування вагонами та контейнерами, складено акти про затримку вагонів форми ГУ-23а: № 141 від 05.09.2020р., № 143 від 03.09.2020р., та станцією призначення Інгулець вручено представнику комбінату повідомлення про затримку цих вагонів. Накази на початок і кінець затримок надавались враховуючи наявність (відсутність) затримок в просуванні вагонів, які слідують на адресу підприємства, з метою уникнення заторів на шляху прямування через скупченість вагонів на станції призначення з вини цього підприємства.

Акти загальної форми складені на станції Інгулець за весь час затримки вагонів на станції підходу Кривий Ріг Західний до станції призначення по наказу № 591 за період з 14:30год. 03.09.2020р. по 06:50год. 05.09.2020р.

По прибуттю на станцію призначення вагонів на адресу ПрАТ "Інгулецький ГЗК" у відповідності до пункту 4 Правил користування вагонами, вантажоодержувача було повідомлено про прибуття та готовність подавання вагонів залізницею, про що зроблені відповідні записи в книзі форми ГУ-2. Але, вагони, що прибули на адресу ПрАТ "Інгулецький ГЗК" останнім на під`їзну колію зібрані не були, про що були складені акти загальної форми ГУ-23 № 3512 від 03.09.20р., № 3515 від 03.09.20р., № 3519 від 03.09.20р., № 3523 від 04.09.20р., № 3524 від 04.09.20р., № 3525 від 04.09.20р., № 3529 від 04.09.20р., № 3535 від 04.09.20р., № 3541 від 04.09.20р., № 3544 від 04.09.20р., № 3545 від 04.09.20р., № 3546 від 04.09.20р., № 3553 від 05.09.20р., № 3555 від 05.09.20р.

Вказані вище акти підписані ПрАТ "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат" із запереченнями, а саме: непогодження з актами, оскільки вагони пред`явлені в порушення договору відповідно до якого вагони здаються на під`їзну колію ПрАТ "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат" в тій кількості, в якій прибули.

За весь час затримки вагонів нарахована плата за користування вагонами за відомостями форми ГУ-46 №№ 06099240, 08099261, 06099239, 08109431, 06099238, 08099253, 07099244 та збір за зберігання вантажу по накопичувальній картці ф.ФДУ-92 № 08109056 на загальну суму 38 679,00грн.,

Відомості плати за користування вагонами форми ГУ - 46 були підписані відповідачем із запереченнями з посиланням на відсутність можливості приймання вагонів у зв`язку з тим, що вагони пред`явлені в порушення договору відповідно до якого вагони здаються на під`їзну колію ПрАТ "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат" в тій кількості, в якій прибули.

Обставини справи, встановлені судом апеляційної інстанції та оцінка апеляційним господарським судом доводів учасників провадження у справі і висновків суду першої інстанції:

Заслухавши доповідь судді-доповідача щодо змісту судового рішення, перевіривши повноту встановлення господарським судом обставин справи та докази у справі на їх підтвердження, їх юридичну оцінку, а також доводи апеляційної скарги в межах вимог, передбачених статтею 269 Господарського процесуального кодексу України, колегія суддів апеляційного господарського суду встановила, що апеляційна скарга не підлягає задоволенню в силу наступного:

Правовідносини сторін є господарськими та виникли у зв`язку з нарахуванням позивачем відповідачу плати за користування вагонами та збору за зберігання вантажу.

Згідно зі ст. 3, ч. 1 ст. 8 Закону України від 04.07.1996 № 273/96-ВР "Про залізничний транспорт" законодавство про залізничний транспорт загального користування складається з Закону України "Про транспорт", "Про особливості утворення публічного акціонерного товариства Залізничного Транспорту загального користування", цього Закону, Статуту залізниць України, який затверджується Кабінетом Міністрів України, та інших актів законодавства України. Нормативні документи, що визначають порядок і умови перевезень, користування засобами залізничного транспорту загального користування, безпеки руху, охорони праці, забезпечення громадського порядку, перетину залізничних колій іншими видами транспорту і комунікаціями, пожежної безпеки, санітарні норми та правила на залізничному транспорті України є обов`язковими для всіх юридичних і фізичних осіб на території України.

Перевезення вантажів, пасажирів, багажу, вантажобагажу і пошти залізничним транспортом загального користування організується на договірних засадах. Для забезпечення виконання договірних зобов`язань здійснюється перспективне та поточне планування перевезень.

Відповідно до абз. 1, 4 п. 71 Статуту залізниць України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998 № 457 (далі - Статут залізниць України), взаємовідносини залізниці з підприємством, порядок і умови експлуатації залізничних під`їзних колій, визначаються договором. Порядок подачі і забирання вагонів і контейнерів на залізничній під`їзній колії встановлюється договором на експлуатацію залізничної колії (договором на подачу та забирання вагонів).

Згідно з абз. 1 п. 2.1, п. 2.5 Правил обслуговування залізничних під`їзних колій, затверджених наказом Міністерства транспорту України № 644 від 21.11.2000, зареєстрованим у Міністерстві юстиції України 24.11.2000 за № 875/5096, взаємовідносини залізниці з підприємствами, які виконують вантажні роботи на під`їзних коліях, визначаються договорами про експлуатацію під`їзних колій або договорами про подачу та забирання вагонів (додатки 1 та 2). Договори про експлуатацію під`їзних колій укладаються між залізницею і власниками під`їзних колій у разі обслуговування під`їзної колії власним або орендованим локомотивом. У разі обслуговування під`їзних колій локомотивом власника колії вагони подаються локомотивом залізниці на встановлені договором передавальні колії, на яких провадиться приймання і здавання вагонів. Подальше перевезення вагонів, розставлення їх на місцях навантаження і вивантаження і повернення на передавальні колії забезпечуються локомотивами власника під`їзної колії або його контрагентів.

Відповідно до частини 1 статті 269 Господарського процесуального кодексу України, суд апеляційної інстанції переглядає справу за наявними у ній і додатково поданими доказами та перевіряє законність і обґрунтованість рішення суду першої інстанції в межах доводів та вимог апеляційної скарги.

З урахуванням доводів і вимог апеляційної скарги, у відповідності до приписів частини 1 статті 269 Господарського процесуального кодексу України судом апеляційної інстанції не перевіряється правильність висновків суду першої інстанції в частині встановлення обставин укладання 20.03.2020 між Акціонерним товариством "Українська залізниця", в особі регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" (залізниця) та Приватним акціонерним товариством "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат" (власник колії) договору про експлуатацію залізничної під`їзної колії Приватного акціонерного товариства "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат", яка примикає до станцій Інгулець регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" № ПР/М-20240/НЮдч.

Відповідно до абзацу першого пункту 1.1 та абзацу першого пункту 1.2 Правил оформлення перевізних документів Затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 №644 на кожне відправлення вантажу, порожніх власних, орендованих вагонів та контейнерів відправник надає станції відправлення перевізний документ (накладну) за формою, наведеною у додатку 1 до цих Правил. У разі пред`явлення до перевезення вантажу груповою відправкою або маршрутом відправник додає до накладної відомість вагонів (додаток 2 до цих Правил) або відомість вагонів і контейнерів, що перевозяться маршрутом (групою) за накладною (додаток 4 до Правил перевезення вантажів в універсальних контейнерах, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 20.08.2001 № 542 , зареєстрованих у Міністерстві юстиції України 10.09.2001 за № 798/5989).

Накладна є обов`язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача. Накладна одночасно є договором застави вантажу для забезпечення гарантії внесення належної провізної плати та інших платежів за перевезення (стаття 6 Статуту).

Накладна супроводжує вантаж на всьому шляху перевезення до станції призначення, де видається одержувачу разом з вантажем.

Позивачем у якості додатку 15 до позовної заяви було надано копії накладних №№40501652, 40501736, 40501611, 40501819, 40501561, 40501744, 40501827, 40501553, 40501637, 40501678, 40501629, 40501694, 40501587, 40501835, 40501728, 40501710, 40501660, 40501579, 40501645, 40502726, 40502627, 40502585, 40502718, 40502569, 40502536, 40502551, 40502700, 40502650, 40502577, 40502635, 40502544,40502643, 40502692, 40502601, 40502593, 40502734, 40502742, 40494015, 40519308, 40519126, 40519654, 40519290, 40519662, 40519084, 40519274, 40519076, 40519241, 40519258, 40519159, 40519142, 40519365, 40519167, 40519282, 40519605, 40519647, 40519316, 45663572, 45628112, 45643152, 45643178, 45670023, 45670064, 45670049, 50450386, 40592396, 40626095, 40626079, 40626053, 40609539, 40609448, 40609372, 40615072, 40615056, 40611303, 40611295, 40611329, 40611287, 40630055, 40629925, 40637746, 40637738, 40637720, 40638314, 40638165, 40638140, 40638058, 40638108, 40638181, 40637951, 40638025, 40638256, 40638322, 50450410, 45683216, 45683208,45690054, 40587073, 40587081, 40587230, 40587321, 45665023, 45639937, 45743606, 45730827, 50480615, 50467703, 50474899, 50467745, 50463371, 50463397, 50463454, 50463447, 50463405, 50464502, 50469162, 50464536, 50472349, 50459643, 50464585, 40596256, 40596298, 40596322, 40596264, 40596272, 40596314, 40596215, 40596306, 40587115, 40587065, 45659885, 45688595, 45688561, 45663580, 45688603, 45688546 на 158 аркушах (т.1 а.с. 13-170), які є належними і допустимими в розумінні статтей 76,77 Господарського процесуального кодексу України доказами на спростування доводів апеляційної скарги в частині відсутності доказів на підтвердження факту прийняття відповідачем вагонів до перевезення, які , в свою чергу, відхиляються колегією суддів як такі, що не відповідають фактичним обставинам справи.

Прийняті до перевезення на адресу одержувача ПрАТ "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат" у вересні 2020 року за вищезазначеними залізничними накладними власні порожні вагони (далі спірні вагони) були затримані у зв`язку з несвоєчасним забиранням вантажу з колій станції призначення Інгулець, шо призвело до зайнятості колій, вищезазначений вантаж було затримано на шляху прямування за наказом №591 від 03.09.20р. станцією затримки Кривий Ріг Західний, якою у порядку передбаченому п.п.9,10 Правил користування вагонами та контейнерами, складено акти про затримку вагонів форми ГУ-23а №141 від 05.09.20р., № 143 від 03.09.20р. та станцією призначення Інгулець вручено представнику комбінату повідомлення про затримку цих вагонів.

Факт наявності на станції призначення Інгулець у період дії наказів скупчення вагонів, що простоювали на її коліях з вини відповідача, підтверджується актами загальної форми ГУ 23 № 3512, 3513, 3519, 3523, 3524, 3525, 3529, 3535, 3541, 3544, 3545, 3546, 3553, 3555 на 16 аркушах, які в якості додатку 13 до позовної заяви були додані позивачем до позовної заяви (т.1 а.с. 188-201), які складені станції Інгулець за весь час затримки вагонів на станції підходу Кривий Ріг Західний до станції призначення по наказу № 591 за період з 14 годин 30 хвилин 03.09.2020 р. по 05.09.2020р. 06 год 50 хв., що спростовує доводи апеляційної скарги в частині ненадання позивачем на підтвердження факту наявності вантажу на коліях станції призначення .

Відповідно до пункту 5 договору № ПР/М-20240/НЮдч. від 20.03.2014р. «Про експлуатацію залізничної під`їзної колії ПАТ «Інгулецький ГЗК», здавання вагонів для під`їзної колії здійснюється у наступному порядку: порожні під навантаження концентрату залізорудного - через інтервал часу 1,5 години; інші - за повідомленнями, які передає прийомоздавальник станції Інгулець по телефону прийомоздавальнику залізничного цеху ПАТ «ІнГЗК» не пізніше, ніж за 2 години до пред`явлення вагонів до здавання, з реєстрацією у «Книзі повідомлень про час подавання вагонів під навантаження або вивантаження» форми ГУ-2 (т.1 а.с.32)

Позивачем у якості додатку 14 до позовної заяви було надано витяг з Книги повідомлень про час подавання вагонів під навантаження або вивантаження станції Інгулець, з якого вбачається, що прийомоздавальники ПрАТ «Інгулецький ГЗК» по телефону 39-66 були повідомлені про запланований час подачі вагонів на під`їзну залізничну колію через дві години після повідомлення (т.1 а.с. 171-187).

Записи у Книзі повідомлень містять перелік вагонів, підготовлених для подавання на під`їзну колію відповідача під вивантаження, що співпадає з переліком вагонів, зазначених у актах загальної форми станції Інгулець, якими підтверджено факт скупчення на коліях станції вагонів, що раніше прибули на адресу Відповідача та не були вчасно забрані ним на свою під`їзну колію.

Правилами видачі вантажів, затвердженими наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2020 № 644, передбачено, що про прибуття вантажу на станцію призначення залізниця зобов`язана повідомити одержувача в День прибуття вантажу, але не пізніше 12-ї години наступного дня, із зазначенням найменування та кількості вантажу, а також роду й кількості вагонів (контейнерів) (п.1 Правил видачі вантажів).

Крім повідомлення про прибуття вантажу начальник станції зобов`язаний повідомити одержувача про час подачі вагонів під вивантаження не пізніше ніж за 2 години до подачі. За угодою між одержувачем і станцією подача може здійснюватися і без попереднього повідомлення.

Реєстрація повідомлень про прибуття і подавання вагонів здійснюється станцією в електронному або паперовому вигляді. Реєстрація повідомлень про час подавання вагонів під навантаження або вивантаження у паперовому вигляді здійснюються у Книзі повідомлень за встановленою формою (додаток 7 до Правил користування вагонами і контейнерами, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 25.02.1999 № 113.

Таким чином, Правилами видачі вантажів передбачено два види повідомлень: повідомлення про прибуття вантажу на станцію призначення, та повідомлення про час подачі вагонів під вивантаження.

Повідомлення про прибуття вантажу на станцію призначення здійснюється в електронній формі, про що робиться запис в графі 46 залізничної накладної «Відмітки залізниці». Представник Відповідача підтверджує отримання цього повідомлення шляхом накладення в цій же графі свого електронного цифрового підпису з зазначення свого прізвища, ім`я та по-батькові, а також дати та часу отримання повідомлення.

Залізничні накладні (т.1 а.с. 13-170) містять дані щодо накладення в графі 46 свого електронного цифрового підпису з зазначення прізвища, ім`я та по-батькові, а також дати та часу отримання повідомлення відповідальних осіб Відповідача.

З урахуванням вищевикладеного, доводи апеляційної скарги щодо неповідомлення ПрАТ «Інгулецький ГЗК» про прибуття вантажу у встановленому порядку спростовуються вище встановленими фактичними обставинами, в зв`язку із чим, відповідні доводи апеляційної скарги про те, що в позовній заяві не зазначено чим підтверджується факт повідомлення одержувача про прибуття вантажу та факт несвоєчасного забирання вантажу з колій одержувача відхиляються як такі, що не відповідають фактичним обставинам справи і спростовуються вищенаведеним.

Відповідно до п. 14 договору власник колії сплачує залізниці:

- за користування вагонами - згідно з Правилами користування вагонами і контейнерами за ставками, наведеними у розділі V Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов`язані з ним послуги (Тарифного керівництва № 1);

- за зберігання вантажів у вагонах - у разі затримки їх з причин, залежних від власника колії, після закінчення терміну безоплатного зберігання, сплачується незалежно від місця затримки (на станції призначення та на підходах до неї) - згідно з правилами зберігання вантажів;

- інші збори і плати за додаткові роботи та послуги, які виконує залізниця для власника колії - згідно з діючими нормативними документами.

Збори і плати вносяться на підставі статті 62 Статуту залізниць України у національній валюті України, на умовах попередньої оплати на поточний рахунок зі спеціальним режимом використання філії "ЄРЦ".

Відповідно до ч.ч. 1, 2 ст. 119 Статуту залізниць України за користування вагонами і контейнерами залізниці вантажовідправниками, вантажоодержувачами, власниками під`їзних колій, портами, організаціями, установами, громадянами - суб`єктами підприємницької діяльності вноситься плата. Порядок визначення плати за користування вагонами (контейнерами) та звільнення вантажовідправника від зазначеної плати у разі затримки забирання вагонів (контейнерів), що виникла з вини залізниці, встановлюється Правилами. Зазначена плата вноситься також за час затримки вагонів на станціях призначення і на підходах до них в очікуванні подання їх під вивантаження, перевантаження з причин, що залежать від вантажоодержувача, власника залізничної під`їзної колії, порту, підприємства. За час затримки на коліях залізниці вагонів, що належать підприємствам чи орендовані ними, стягується 50 відсотків зазначених розмірів плати.

Згідно з п. п. 2,17 Правил користування вагонами і контейнерами, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 25.02.1999р. №113, за користування вагонами і контейнерами вантажовідправники, вантажоодержувачі, власники під`їзних колій, порти, організації, установи, фізичні особи суб`єкти підприємницької діяльності (далі - вантажовласники) вносять плату. Унесення плати за користування вагонами і контейнерами здійснюється в порядку, установленому Правилами розрахунків за перевезення вантажів, затвердженими наказом Міністерства транспорту від 21.11.2000 №644.

Плата за користування стягується з вантажовласника також у разі затримки вагонів (контейнерів) під час перевезення в усіх випадках, крім тих, які залежать від залізниці (п. 13 Правил користування).

З наведених положень слідує обов`язок вантажовідправників/вантажовласників вносити плату за користування вагонами (стаття 119 Статуту, пункти 2, 13 Правил користування вагонами і контейнерами).

Доводи апеляційної в частині того, що позивачем в апеляційній скарзі не зазначено чим підтверджується факт його відмови від сплати нарахованої суми носять риторичний характер, оскільки саме несплата відповідачем заявленною до стягнення плати за користування вагонами та збору за зберігання вантажу, яка нарахована у відповідності до вищезазначених норм матеріального права і підтверджена позивачем наданими доказами стала причиною виникнення спору між сторонами.

Відповідно до п.1 ч.1 ст.275 Господарського процесуального кодексу України, суд апеляційної інстанції за результатами розгляду апеляційної скарги має право залишити судове рішення без змін, а скаргу без задоволення.

Відповідно до частини 1 статті 276 Господарського процесуального кодексу України, суд апеляційної інстанції залишає апеляційну скаргу без задоволення, а судове рішення без змін, якщо визнає, що суд першої інстанції ухвалив судове рішення з додержанням норм матеріального і процесуального права.

Відповідно до частин 1,4 статті 269 Господарського процесуального кодексу України, суд апеляційної інстанції переглядає справу за наявними у ній і додатково поданими доказами та перевіряє законність і обґрунтованість рішення суду першої інстанції в межах доводів та вимог апеляційної скарги.

Суд апеляційної інстанції не обмежений доводами та вимогами апеляційної скарги, якщо під час розгляду справи буде встановлено порушення норм процесуального права, які є обов`язковою підставою для скасування рішення, або неправильне застосування норм матеріального права.

Відповідно до абзацу 2 частини 2 статті 269 Господарського процесуального кодексу України, порушення норм процесуального права може бути підставою для скасування або зміни рішення, якщо це порушення призвело до неправильного вирішення справи.

Під час розгляду справи, колегією суддів не встановлено порушень норм процесуального права, які є обов`язковою підставою для скасування рішення та неправильного застосування норм матеріального права.

Враховуючи вищевикладене, судова колегія вважає, що місцевий господарський суд дійшов обґрунтованого висновку про наявність підстав для задоволення у повному обсязі заявлених позовних вимог і стягненням з відповідача на користь позивача плати за користування вагонами у розмірі 37 459, 08грн. та 1 219, 92 грн.- збору за зберігання вантажу.

Відповідно, рішення місцевого господарського суду законним та обґрунтованим , підстави для його скасування відсутні, в зв`язку із чим апеляційна скарга підлягає залишенню без задоволення.

Розподіл судових витрат:

У відповідності до статті 129 Господарського процесуального кодексу України, судові витрати за подання апеляційної скарги у сумі 3 153,00 грн. (т. 2 а.с. 95) покладаються на особу, яка подала апеляційну скаргу.

Керуючись ст. ст. 129, 269, 270, 273, 275, 276, 282, 284 Господарського процесуального кодексу України, Центральний апеляційний господарський суд,

ПОСТАНОВИВ:

Апеляційну скаргу Приватного акціонерного товариства Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат на рішення Господарського суду Дніпропетровської області від 15.03.2021 у справі №904/24/21 - залишити без задоволення.

Рішення Господарського суду Дніпропетровської області від 15.03.2021 у справі №904/24/21 - залишити без змін.

Витрати зі сплати судового збору у сумі 3 153,00 грн. покласти на Приватне акціонерне товариство Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат (50102, м. Кривий Ріг, вул. Рудна, 47, ).

Постанова набирає законної сили з дня її прийняття та не підлягає касаційному оскарженню, крім випадків, передбачених ч.2 п.3 ст.287 ГПК України

Головуючий суддя М.О. Дармін

Суддя І.М. Подобєд

Суддя О.В. Березкіна