ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

09.08.2021м. ДніпроСправа № 904/5054/21

за позовом Товариства з обмеженою відповідальністю "ДТЕК КУРАХІВСЬКА ЦЗФ", с.Вовчанка Донецької області

до Акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця", м.Дніпро

про стягнення вартості нестачі вантажу у загальному розмірі 141 591,90 грн.

Суддя Красота О.І.

без участі представників сторін

СУТЬ СПОРУ:

Товариство з обмеженою відповідальністю "ДТЕК ЦЗФ" звернулося до Господарського суду з позовом до Акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" і просить суд стягнути 141951,90 грн. вартості нестачі вугілля та судовий збір.

Позовні вимоги мотивовані недостачею вантажу партії вугілля внаслідок незбережного перевезення Відповідачем.

Ухвалою Господарського суду Дніпропетровської області від 07.06.2021 відкрито провадження у справі за правилами спрощеного позовного провадження без повідомлення (виклику) учасників справи за наявними у справі матеріалами.

Відповідач відзив на позов, а також докази повної оплати до суду не надав, повідомлення про вручення поштового відправлення отримано представником 08.06.2021 (а.с.103) в зв`язку із чим, керуючись ч. 9 ст. 165 ГПК України, справа вирішується за наявними матеріалами.

Відповідно до ч.5 ст.252 Господарського процесуального кодексу України, суд розглядає справу в порядку спрощеного позовного провадження без повідомлення учасників справи за наявними у справі матеріалами, за відсутності клопотання будь-якої із сторін про інше.

Розглянувши матеріали справи, оцінивши надані докази в їх сукупності, господарський суд, -

ВСТАНОВИВ:

ТОВ «ДТЕК Курахівська ЦЗФ» відповідно до Технічних умов завантажило вугілля кам`яне:

- у вагони №56743651 в кількості 69800 кг, №56557952 в кількості 67600 кг по накладній №50458397 від 01.09.2020,

- у вагон №52189537 в кількості 68800 кг по накладній №50458447 від 01.09.2020,

- у вагони №56600067 в кількості 68500 кг, №60519733 в кількості 68500 кг, №53549705 в кількості 68500 кг, №60519659 в кількості 69800 кг по накладній №50460625 від 01.09.2020,

- у вагони №53518445 в кількості 68600 кг, №53451316 в кількості 68500 кг, №56350036 в кількості 68500 кг, №54750658 в кількості 68000 кг, №63163174 в кількості 69500 кг, №58062589 в кількості 68800 кг по накладній №50462738 від 01.09.2020,

- у вагон №61015541 в кількості 69500 кг по накладній №51330884 від 23.10.2020,

- у вагони №62323217 в кількості 70000 кг, №63524284 кількості 70000 кг, №56559248 в кількості 69000 кг, №56316706 в кількості 69000 кг, №62256227 кількості 70000 кг по накладній №51391118 від 27.10.2020,

- у вагони №53506457 в кількості 68500 кг, №50063999 кількості 69700 кг, №53547386 в кількості 68700 кг, №56953805 в кількості 69000 кг, №53485389 кількості 69500 кг по накладній №51493856 від 01.09.2020,

- у вагон №55591085 в кількості 69500 кг по накладній №51689214 від 14.11.2020,

- у вагон №56429970 в кількості 68700 кг по накладній №51687861 від 14.11.2020,

- у вагон №60458882 в кількості 70000 кг по накладній №51735686 від 16.11.2020,

- у вагони №56282478 в кількості 69000 кг, №63253512 кількості 70000 кг, №620488 кількості 69400 кг, №53419701 в кількості 69400 кг, №60458619 в кількості 69300 кг, №62965959 кількості 69500 кг, №62311972 в кількості 70000 кг, №63659106 в кількості 69600 кг, №64021025 кількості 70000 кг по накладній №51700540 від 14.11.2020 та передало вказаний вантаж для перевезення Залізниці.

Згідно з накладними навантаження вище рівня бортів, поверхня вантажу маркована п`ятьма повздовжніми борознами.

Згідно з накладними №50458397, №50458447, №50460625, №50462738, №513: №51391118, №51493856, №51689214, №51687861, №51735686, №51700540 (а.с.67-89) Залізниця прийняла у ПАТ "ДТЕК Курахівська ЦЗФ" на станції Курахівка Донецької залізниці зазначене вугілля для перевезення і зобов`язалась доставити його на станцію Енергодар Придніпровської залізниці одержувач ДТЕК Запорізька ТЕС ПАТ «ДТЕК Дніпроенерго».

По прибуттю потягу на станцію Енергодар Придніпровської залізниці складені комерційні акти №476906/1242, №476906/1243, №476906/1244, №476906/1245, №476906/1246, №476906/124 03.09.2020, №476906/1254, №476906/1255, №476906/1262, №476906/1263, №476906, №476906/1265 від 06.09.2020, №476906/1277 від 07.09.2020, №476906/1656 від 25.10.2020, №476906/1750, №476906/1751, №476906/1752, №476906/1753, №476906/1754, №476906/1794, №476906/1795, №476906/1796 від 06.11.2020, №476906/1817, №476906/1818 від 08.11.2020, №476906/1892, №476906/1907 від 18.11.2020, №476906/1912 від 19.11.2020, №476906, №476906/1952, №476906/1960, №476906/1961, №476906/1962 від 21.11.2020, №476906/196 22.11.2020 (а.с.31-66).

Згідно з комерційним актом №476906/1242 при контрольному переважуванні вагону №56743651 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 67700 кг, що менше вантажного документу на 2100 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/1243 при контрольному переважуванні вагону №56557952 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 65100 кг, що менше вантажного документу на 2500 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/1244 при контрольному переважуванні вагону №52189537 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 66400 кг, що менше вантажного документу на 2400 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушено. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/1245 при контрольному переважуванні вагону №56600067 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 66800 кг, що менше вантажного документу на 1700 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/1246 при контрольному переважуванні вагону №60519733 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 66700 кг, що менше вантажного документу на 1800 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/1247 при контрольному переважуванні вагону №53549705 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 67300 кг, що менше вантажного документу на 1200 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/1277 при контрольному переважуванні вагону №60519659 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 67500 кг, що менше вантажного документу на 2300 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/1254 при контрольному переважуванні вагону №53518445 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 64800 кг, що менше вантажного документу на 3800 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/1255 при контрольному переважуванні вагону №53451316 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 66500 кг, що менше вантажного документу на 2000 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/1262 при контрольному переважуванні вагону №56350036 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 65100 кг, що менше вантажного документу на 3400 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/1263 при контрольному переважуванні вагону №54750658 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 66100 кг, що менше вантажного документу на 1900 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/1264 при контрольному переважуванні вагону №63163174 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 66250 кг, що менше вантажного документу на 3250 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/1265 при контрольному переважуванні вагону №58062589 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 66500 кг, що менше вантажного документу на 2300 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/1656 при контрольному переважуванні вагону №61015541 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто-66200 кг, що менше вантажного документу на 3300 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/1750 при контрольному переважуванні вагону №62323217 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 67000 кг, що менше вантажного документу на 3000 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/1751 при контрольному переважуванні вагону №63524284 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 67400 кг, що менше вантажного документу на 2600 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає

Згідно з комерційним актом №476906/1752 при контрольному переважуванні вагону №56559248 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 65700 кг, що менше вантажного документу на 3300 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/1753 при контрольному переважуванні вагону №56316706 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 67950 кг, що менше вантажного документу на 1050 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/1754 при контрольному переважуванні вагону №62256227 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 64900 кг, що менше вантажного документу на 5100 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/1794 при контрольному переважуванні вагону №53506457 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 66550 кг, що менше вантажного документу на 1950 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/1795 при контрольному переважуванні вагону №50063999 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 67700 кг, що менше вантажного документу на 2000 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/1796 при контрольному переважуванні вагону №53547386 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 66100 кг, що менше вантажного документу на 2600 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/1817 при контрольному переважуванні вагону №56953805 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 66850 кг, що менше вантажного документу на 2150 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/1818 при контрольному переважуванні вагону №53485389 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 67400 кг, що менше вантажного документу на 2100 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/1892 при контрольному переважуванні вагону №55591085 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 68300 кг, що менше вантажне документу на 1200 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/1912 при контрольному переважуванні вагону №56429970 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 67500 кг, що менше вантажне документу на 1200 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. Вагон технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/1965 при контрольному переважуванні вагону №60458882 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 68200 кг, що менше вантажне документу на 1800 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. Вагон технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає

Згідно з комерційним актом №476906/1907 при контрольному переважуванні вагону №56282478 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 67900 кг, що менше вантажне документу на 1100 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. Вагон технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/1951 при контрольному переважуванні вагону №63253512 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 64900 кг, що менше вантажне документу на 5100 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. Вагон технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/1952 при контрольному переважуванні вагону №62048848 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 64800 кг, що менше вантажне документу на 4600 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. Вагон технічному відношенні справний. Люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/1960 при контрольному переважуванні вагону №53419701 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 65900 кг, що менше вантажне документу на 3500 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. Вагон технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/1961 при контрольному переважуванні вагону №60458619 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 64300 кг, що менше вантажне документу на 5000 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. Вагон технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/1962 при контрольному переважуванні вагону №62965959 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 62750 кг, що менше вантажне документу на 6750 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. Вагон технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

На станції Покровськ Донецької залізниці були складені комерційні акти №482004/640, №482004/639, №482004/636 від 16.11.2020.

Згідно з комерційним актом №482004/640 при контрольному переважуванні вагону №62311972 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 65750 кг, що менше вантажне документу на 4250 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. Вагон технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає. На станції призначення розділі Є зроблена відмітка, що під час перевірки вантажу різниці проти цього акту не виявлено. До номеру акту доданий індекс /1944.

Згідно з комерційним актом №482004/639 при контрольному переважуванні вагону №63659106 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 65600 кг, що менше вантажне документу на 4000 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. Вагон технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає. На станції призначена розділі Є зроблена відмітка, що під час перевірки вантажу різниці проти цього акту не виявлено. До номеру акту доданий індекс /1945.

Згідно з комерційним актом №482004/636 при контрольному переважуванні вагону №64021025 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 67700 кг, що менше вантажне документу на 2300 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. Вагон технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає. На станції призначена розділі Є зроблена відмітка, що під час перевірки вантажу різниці проти цього акту не виявлено. До номеру акту доданий індекс /1948.

З урахуванням норми природної втрати під час перевезення, яка згідно п.27 Правил видачі вантажів для мінерального палива складає 1%, нестача вантажу у вагонах:

у вагоні 56743651 становить (2100-698) 1402/1,402

у вагоні 56557952 становить (2500-676) 1824/1,824

у вагоні 52189537 становить (2400-688) 1712/1,712

у вагоні 56600067 становить (1700-685) 1015/1,015

у вагоні 60519733 становить (1800-685) 1115/1,115

у вагоні 53549705 становить (1200-685) 515/0,515

у вагоні 60519659 становить (2300-698) 1602/1,602

у вагоні 53518445 становить (3800-686) 3114/3,114

у вагоні 53451316 становить (2000-685) 1315/1,315

у вагоні 56350036 становить (3400-685) 2715/2,715

у вагоні 54750658 становить (1900-680) 1220/1,22

у вагоні 63163174 становить (3250-695) 2555/2,555

у вагоні 58062589 становить (2300-688) 1612/1,612

у вагоні 61015541 становить (1450-690) 2300/2,3

у вагоні 62323217 становить (2900-686) 1900/1,9

у вагоні 63524284 становить (3500-692) 2610/2,61

у вагоні 56559248 становить (2050-697) 360/0,36

у вагоні 56316706 становить (3600-699) 4400/4,4

у вагоні 62256227 становить (1550-685) 1265/1,265

у вагоні 53506457 становить (4700-695) 1303/1,303

у вагоні 50063999 становить (1750-686) 1913/1,913

у вагоні 53547386 становить (800-698) 1460/1,46

у вагоні 56953805 становить (900-684) 1405/1,405

у вагоні 53485389 становить (1600-689) 2300/2,3

у вагоні 55591085 становить (1200-695) 505/0,505

у вагоні 56429970 становить (1200-687) 513/0,513

у вагоні 60458882 становить (1800-700) 1100/1,1

у вагоні 56282478 становить (1100-690) 410/0,41

у вагоні 63253512 становить (5100-700) 4400/4,4

у вагоні 62048848 становить (4600-694) 3906/3,906

у вагоні 53419701 становить (3500-694) 2806/2,806

у вагоні 60458619 становить (5000-693) 4307/4,307

у вагоні 62965959 становить (6750-695) 6055/6,055

у вагоні 62311972 становить (4250-700) 3550/3,55

у вагоні 63659106 становить (4000-696) 3304/3,304

у вагоні 64021025 становить (2300-700) 1600/1,6

Згідно з довідками відправника ПАТ «ДТЕК Курахівська ЦЗФ» вартість 1 тони відвантаженого вугілля становить:

- по накладній №50458397 - 1750,38 грн. з ПДВ,

- по накладній №50458447 - 1709,23 грн. з ПДВ,

- по накладній №50460625 - 1736,68 грн. з ПДВ,

- по накладній №50462738 - 1579,80 грн. з ПДВ,

- по накладній №51330884 - 1814,21 грн. з ПДВ,

- по накладній №51391118 - 1830,91 грн. з ПДВ,

- по накладній №51493856 - 2285,94 грн. з ПДВ,

- по накладній №51689214 - 1697,54 грн. з ПДВ,

- по накладній №51687861 - 2036,00 грн. з ПДВ,

- по накладній №51735686 - 2135,60 грн. з ПДВ,

- по накладній №51700540 - 1953,12 грн. з ПДВ.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №56743651, з урахуванням норми природної втрати складає 2454,03 грн. із розрахунку: 1,402 т х 1750,38 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №56557952, з урахуванням норми природної втрати складає 3192,69 грн. із розрахунку: 1,824 т х 1750,38 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №52189537, з урахуванням норми природної втрати складає 2926,20 грн. із розрахунку: 1,712 т х 1709,23 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №56600067, з урахуванням норми природної втрати складає 1762,73 грн. із розрахунку: 1,015 т х 1736,68 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №60519733, з урахуванням норми природної втрати складає 1936,40 грн. із розрахунку: 1,115 т х 1736,68 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №53549705, з урахуванням норми природної втрати складає 894,39 грн. із розрахунку: 0,515 т х 1736,68 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №60519659, з урахуванням норми природної втрати складає 2782,16 грн. із розрахунку: 1,602 т х 1736,68 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №53518445, з урахуванням норми природної втрати складає 4919,50 грн. із розрахунку: 3,114 т х 1579,80 грн.

Вартість недостачі виявленої у вагоні №53451316, з урахуванням норми природної втрати, складає 2077,44 грн. із розрахунку: 1,315 т х1579,80 грн.

Вартість недостачі виявленої у вагоні №56350036, з урахуванням норми природної втрати, складає 4289,16 грн. із розрахунку: 2,715 х 1579,80 грн.

Вартість недостачі виявленої у вагоні №54750658, з урахуванням норми природної втрати, складає 1927,36 грн. із розрахунку: 1,22 т х 1579,80 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №63163174, з урахуванням норми природної втрати складає 4036,39 грн. із розрахунку: 2,555 т х 1579,80 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №58062589, з урахуванням норми природної втрати складає 2546,64 грн. із розрахунку: 1,612 т х 1579,80 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №61015541, з урахуванням норми природної втрати складає 4726,02 грн. із розрахунку: 2,605 т х 1814,21 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №62323217, з урахуванням норми природної втрати складає 4211,09 грн. із розрахунку: 2,3 т х 1830,91 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №63524284, з урахуванням норми природної втрати, складає 3478,73 гри. із розрахунку: 1,9 т х 1830,91 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №56559248, з урахуванням норми природної втрати, складає 4778,68 грн. із розрахунку: 2,61 т х 1830,91 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №56316706, з урахуванням норми природної втрати, складає 659,13 грн. із розрахунку: 0,36 т х 1830,91 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №62256227, з урахуванням норми природної втрати, складає 8056,00 грн. із розрахунку: 4,4 т х 1830,91 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №53506457, з урахуванням норми природної втрати, складає 2891,71 грн. із розрахунку: 1,265 т х 2285,94 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №50063999, з урахуванням норми природної втрати, складає 2978,58 грн. із розрахунку: 1,303 т х 2285,94 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №53547386, з урахуванням норми природної втрати, складає 4373,00 грн. із розрахунку: 1,913 т х 2285,94 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №56953805, з урахуванням норми природної втрати, складає 3337,47грн. із розрахунку: 1,46 т х 2285,94 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №53485389, з урахуванням норми природної втрати, складає 3211,75 грн. із розрахунку: 1,405 т х 2285,94 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №55591085, з урахуванням норми природної втрати, складає 857,26 грн. із розрахунку: 0,505 т х 1697,54 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №56429970, з урахуванням норми природної втрати, складає 1044,47 грн. із розрахунку: 0,513 т х 2036,00 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №60458882, з урахуванням норми природної втрати, складає 2349,16 грн. із розрахунку: 1,1 т х 2135,60 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №56282478, з урахуванням норми природної втрати, складає 800,78грн. із розрахунку: 0,41 т х 1953,12 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №63253512, з урахуванням норми природної втрати, складає 8593,73 грн. із розрахунку: 4,4 т х 1953,12 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №62048848, з урахуванням норми природної втрати, складає 7628,89 грн. із розрахунку: 3,906 т х 1953,12 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №53419701, з урахуванням норми природної втрати, складає 5480,45 грн. із розрахунку: 2,806 т х 1953,12 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №60458619, з урахуванням норми природної втрати, складає 8412,09 грн. із розрахунку: 4,307 т х 1953,12 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №62965959, з урахуванням норми природної втрати, складає 11826,14 грн. із розрахунку: 6,055 т х 1953,12 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №62311972, з урахуванням норми природної втрати, складає 6933,58 грн. із розрахунку: 3,55 т х 1953,12 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №63659106, з урахуванням норми природної втрати, складає 6453,11 грн. із розрахунку: 3,304 т х 1953,12 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №64021025, з урахуванням норми природної втрати, складає 3124,99 грн. із розрахунку: 1,6 т х 1953,12 грн.

Загальна сума недостачі становить 141 951,90 грн.

Таким чином, Відповідачем завдана шкода Позивачу у розмірі 141 951,90 грн., що і стало причиною виникнення спору.

Приймаючи рішення, господарський суд виходив з наступних підстав.

Згідно ст. 2 Статуту залізниць України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998 року №457 Статут залізниць України (далі-Статут) визначає обов`язки, права і відповідальність залізниць, а також підприємств, організацій, установ і громадян, які користуються залізничним транспортом.

Відповідно до ст.12 Закону України "Про залізничний транспорт" залізниці та підприємства залізничного транспорту загального користування забезпечують збереження вантажів, багажу та вантажобагажу на шляху слідування та на залізничних станціях згідно з чинним законодавством України.

Відповідно до ст. 924 Цивільного кодексу України перевізник відповідає за збереження вантажу, багажу, пошти з моменту прийняття їх до перевезення та до видачі одержувачеві, якщо не доведе, що втрата, нестача, псування або пошкодження вантажу, багажу, пошти сталися внаслідок обставин, яким перевізник не міг запобігти та усунення яких від нього не залежало. Перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятих до перевезення вантажу, багажу, пошти у розмірі фактичної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини.

Відповідальність перевізника за збереження вантажу виникає з моменту прийняття вантажу до перевезення. Вантажовідправник зобов`язаний підготувати вантаж до перевезення з урахуванням необхідності забезпечення транспортабельності та збереження його в процесі перевезення і має право застрахувати вантаж у порядку, встановленому законодавством (частини 2, 3 ст. 308 Господарського кодексу України).

Частиною 1 ст. 3 Закону України "Про залізничний транспорт" від 04.07.1996 № 273/96-ВР передбачено, що законодавство про залізничний транспорт загального користування складається з Закону України "Про транспорт", цього Закону, Статуту залізниць України, який затверджується Кабінетом Міністрів України, та інших актів законодавства України.

Згідно із ст. ст. 110, 111, 113 Статуту залізниць України затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998 № 457, залізниця несе відповідальність за збереження вантажу від часу його прийняття для перевезення і до моменту видачі одержувачу або передачі згідно з Правилами іншому підприємству. Залізниця звільняється від відповідальності за втрату, недостачу, псування або пошкодження вантажу у разі, коли, зокрема, вантаж надійшов у непошкодженому вагоні (контейнері) з непошкодженими пломбами відправника чи без пломб, коли таке перевезення дозволено Правилами, а також якщо вантаж прибув у непошкодженому відкритому рухомому складі, завантаженому засобами відправника, якщо немає ознак втрати, псування або пошкодження вантажу під час перевезення. За незбереження (втрату, нестачу, псування і пошкодження) прийнятого до перевезення вантажу, багажу, вантажобагажу залізниці несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з не залежних від них причин.

Вантажі, завантажені відправниками у вагони закритого типу (криті, ізотермічні, хопери, цистерни тощо) та контейнери, приймаються залізницею до перевезення шляхом візуального огляду кузова (котла) вагона (контейнера), пломб (ЗПП), без перевірки вантажу. Вантажі, завантажені відправниками у вагони відкритого типу (платформи, напіввагони тощо), приймаються залізницею до перевезення шляхом візуального огляду вагона, вантажу, його маркування (у т.ч. захисного) та кріплення у вагоні без перевірки маси та кількості вантажу (абз. 3 та 4 п. 28 Правил приймання вантажів до перевезення).

Залізниця прийняла вагони без будь-яких зауважень щодо повноти завантаження, його технічного стану. Наведене свідчить, що на момент передачі вказаних вагонів з вантажем Залізниці до перевезення були відсутні будь-які зазори, нещільності та протікання, що могли привести до втрати вантажу при перевезенні.

За вказаних обставин, відповідальність за втрату вантажу під час перевезення слід покласти на Залізницю.

Так, ст. 129 Статуту залізниць України, передбачено, що обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць.

Відповідно до ч. 3 ст.314 Господарського кодексу України, за шкоду, заподіяну при перевезенні вантажу, а саме: у разі втрати або недостачі вантажу, перевізник відповідає в розмірі вартості вантажу, який втрачено або якого не вистачає.

Частиною 1 ст. 115 Статуту залізниць України передбачено, що вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу.

Відповідно до ч. 2 ст. 114 Статуту залізниць недостача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення.

Відповідно до п. 14 Інструкції П-6 перевірка ваги нетто здійснюється у порядку, встановленому стандартами, технічними умовами та іншими обов`язковими для сторін правилами.

Вартість недостачі вантажу складає 141951,90 грн. згідно розрахунку Позивача, докази сплати якої в матеріалах справи відсутні, внаслідок чого суд вважає, що позовні вимоги обґрунтовані, підтверджені матеріалами справи та підлягають задоволенню.

Відповідно статті 129 Господарського процесуального кодексу України, судові витрати покладаються на Відповідача.

Враховуючи вищевикладене, керуючись ст.12 Закону України "Про залізничний транспорт", ст.ст.110, 111, 113, 114, 115, 129 Статуту залізниць України, ст.314 Господарського кодексу України, ст.924 Цивільного кодексу України, ст.ст.123, 129, 232, 233, 236-241 Господарського процесуального кодексу України, суд -

ВИРІШИВ:

Позов задовольнити у повному обсязі.

Стягнути з Акціонерного товариства "Українська залізниця" (03680, м. Київ, вул. Тверська, 5; код 40075815) в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" (49000, м. Дніпро, пр.Д.Яворницького, 108; код 40081237) на користь Товариства з обмеженою відповідальністю "ДТЕК КУРАХІВСЬКА ЦЗФ", (85621, с.Вовчанка Донецької області, Мар`їнській район, вул.Нагорна, 1-а, ) 141 951,90 грн. - вартості нестачі вугілля та судовий збір у розмірі 2 270,00 грн.

Наказ видати після набрання рішенням законної сили.

Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закритті апеляційного провадження або прийняття постанови суду апеляційної інстанції за наслідками апеляційного провадження.

Рішення може бути оскаржено до Центрального апеляційного господарського суду через господарський суд Дніпропетровської області протягом 20 днів з дня його оголошення.

Суддя О.І. Красота

Повне рішення складено

09.08.2021