ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

02.08.2021р. Справа № 904/5052/21

За позовом: Товариства з обмеженою відповідальністю « ДТЕК Курахівська ЦЗФ», с.Курахівка

До: Акціонерного товариства «Українська залізниця» в особі Регіональної філії «Придніпровська залізниця» , м. Дніпро

Про: стягнення 136 509, 39 грн.

Суддя Васильєв О.Ю.

ПРЕДСТАВНИКИ : не викликалися

СУТЬ СПОРУ :

ТОВ «ДТЕК Курахівська ЦЗФ» (позивач) звернулось з позовом до АТ «Українська залізниця» в особі Регіональної філії «Придніпровська залізниця» (відповідач) про стягнення 136 509, 39 грн. збитків, завданих нестачею товару (вугілля кам`яного). Позивач обґрунтовує свої позовні вимоги посиланням на складені залізницею комерційні акти, в яких зафіксована невідповідність маси вантажу - вугілля кам`яного.

Ухвалою суду від 31.05.21р. відкрите провадження у справі №904/5052/21 за правилами спрощеного позовного провадження, встановленими ГПК України, без призначення судового засідання та виклику сторін - за наявними у ній матеріалами.

АТ «Українська залізниця» в особі Регіональної філії «Придніпровська залізниця» (відповідач) своїм правом на подання до суду відзиву на позов не скористався , про прийняття позовної заяви до розгляду та відкриття провадження у справі був повідомлений належним чином (про що свідчить наявне в матеріалах справи поштове повідомлення про вручення відповідачу 02.06.20р. копії ухвали суду про відкриття провадження у справі, а.с.114)

Відповідно до ч. 2 ст. 178 ГПК України у раз неподання відповідачем відзиву у встановлений судом строк без поважних причин суд має право вирішити спір за наявними матеріалами справи. Також , суд враховує , що відповідно до вимог ст.248 ГПК України суд розглядає справи у порядку спрощеного позовного провадження протягом розумного строку , але не більше шістдесяти днів з дня відкриття провадження у справі. Законом не надано право судді продовжити цей строк (встановлений законом). Однак, господарським судом під час розгляду даної справи враховано, що на підставі рішення Державної комісії з питань техногенно-екологічної безпеки та надзвичайних ситуацій від 10.03.2020 та відповідно до положень статті 29 Закону України «Про захист населення від інфекційних хвороб», постановою Кабінету Міністрів України від 11.03.2020 №211 «Про запобігання поширенню на території України коронавірусу COVID-19», із змінами і доповненнями, внесеними постановами Кабінету Міністрів України від 16.03.2020 № 215, від 25.03.2020 № 239, від 04.05.2020 № 343, з метою запобігання поширенню на території України коронавірусу COVID-19, з 12.03.2020 по 22.05.2020 на всій території України встановлено карантин. Постановою Кабінету Міністрів України від 20.05.2020 № 392 було внесено зміни до постанови від 11.03.2020 № 211 «Про запобігання поширенню на території України гострої респіраторної хвороби COVID-19, спричиненої коронавірусом SARS-CoV-2», а саме: продовжено період карантину до 22.06.2020. В подальшому постановою Кабінету Міністрів України від 17.06.2020 № 500 продовжено період карантину до 31.07.2020; постановою Кабінету Міністрів України від 22.07.2020 № 641 продовжено період карантину до 31.08.2020.; постановою Кабінету Міністрів України від 26.08.2020р. № 760 продовжено період карантину до 31.10.2020р.; постановою Кабінету Міністрів України від 13.10.2020р. № 956 продовжено період карантину до 31.12.2020р.; постановою Кабінету Міністрів України від 09.12.2020р. № 1236 продовжено період карантину до 28.02.2021р.; постановою Кабінету Міністрів України від 17.02.2021р. №104 продовжено період карантину до 30.04.2021р.; постановою Кабінету Міністрів України від 21.04.2021р. №405 продовжено період карантину до 30.06.2021р.; постановою Кабінету Міністрів України від 16.06.2021р. №611 продовжено період карантину до 31.08.2021р.

Стаття 27 Конституції України передбачає, що обов`язок держави - захищати життя людини.

Поняття розумного строку не має чіткого визначення, проте розумним слід уважати строк, який необхідний для вирішення справи у відповідності до вимог матеріального та процесуального законів.

Відповідно до п.4 ст. 11 ГПК України , суд застосовує при розгляді справ Конвенцію про захист прав людини і основоположних свобод 1950 року і протоколи до неї, згоду на обов`язковість яких надано Верховною Радою України, та практику Європейського суду з прав людини як джерело права.

Положеннями пункту 1 статті 6 Конвенції про захист прав людини і основоположних свобод 04.11.1950, ратифікованої Верховною Радою України (Закон України від 17.07.1997 №475/97-ВР) встановлено, що кожен має право на справедливий і публічний розгляд його справи упродовж розумного строку незалежним і безстороннім судом, встановленим законом, який вирішить спір щодо його прав та обов`язків цивільного характеру або встановить обґрунтованість будь-якого висунутого проти нього кримінального обвинувачення.

Відповідно до рішень Європейського суду з прав людини, що набули статусу остаточного, зокрема, "Іззетов проти України", "Пискал проти України", "Майстер проти України", "Субот проти України", "Крюков проти України", "Крат проти України", "Сокор проти України", "Кобченко проти України", "Шульга проти України", "Лагун проти України", "Буряк проти України", "ТОВ "ФПК "ГРОСС" проти України", "Гержик проти України" суду потрібно дотримуватись розумного строку для судового провадження.

Розумним, зокрема, вважається строк, що є об`єктивно необхідним для виконання процесуальних дій, прийняття процесуальних рішень та розгляду і вирішення справи з метою забезпечення своєчасного (без невиправданих зволікань) судового захисту.

З огляду на практику Європейського суду з прав людини, критеріями розумних строків є: правова та фактична складність справи; поведінка заявника, а також інших осіб, які беруть участь у справі, інших учасників процесу; поведінка органів державної влади (насамперед суду); характер процесу та його значення для заявника.

Одночасно, обов`язок швидкого здійснення правосуддя покладається, в першу чергу, на відповідні державні судові органи. Розумність тривалості судового провадження оцінюється в залежності від обставин справи та з огляду на складність справи, поведінки сторін, предмету спору (рішення Європейського суду з прав людини від 08.11.2005 у справі "Смірнова проти України").

У пункті 3 постанови № 11 від 17.10.2014 Пленуму Вищого спеціалізованого суду України з розгляду цивільних і кримінальних справ "Про деякі питання дотримання розумних строків розгляду судами цивільних, кримінальних справ і справ про адміністративні правопорушення" визначено, що розумним, зокрема, вважається строк, що є об`єктивно необхідним для виконання процесуальних дій, прийняття процесуальних рішень та розгляду і вирішення справи з метою забезпечення своєчасного (без невиправданих зволікань) судового захисту. З урахуванням практики Європейського суду з прав людини критеріями розумних строків у цивільних справах є: правова та фактична складність справи; поведінка заявника, а також інших осіб, які беруть участь у справі, інших учасників процесу; поведінка органів державної влади (насамперед суду); характер процесу та його значення для заявника (справи "Федіна проти України" від 02.09.2010, "Смірнова проти України" від 08.11.2005, "Матіка проти Румунії" від 02.11.2006, "Літоселітіс Проти Греції" від 05.02.2004)

При цьому, згідно з практикою Європейського суду з прав людини щодо тлумачення положення "розумний строк" вбачається, що строк, який можна визначити розумним, не може бути однаковим для всіх справ. Критеріями оцінки розумності строку є, зокрема, складність справи та поведінка заявників.

Так, у справі "Хосце проти Нідерландів" 1998 суд вирішив, що тривалість у 8,5 років є розумною у контексті ст. 6 Конвенції, в зв`язку зі складністю справи, а у справі "Чірікоста і Віола проти Італії", 15-річний строк розгляду визнано Європейським судом з прав людини виправданим, в зв`язку з поведінкою заявників.

Згідно з приписами ст.114 ГПК України, суд має встановлювати розумні строки для вчинення процесуальних дій; строк є розумним, якщо він передбачає час, достатній, з урахуванням обставин справи, для вчинення процесуальної дії, та відповідає завданню господарського судочинства.

Дослідивши матеріали справи, господарський суд, -

ВСТАНОВИВ:

В жовтні 2020 року ТОВ «ДТЕК Курахівська ЦЗФ» відповідно до технічних умов відвантажило на адресу ДТЕК Запорізька ТЕС ПАТ «ДТЕК Дніпроенерго» залізничним транспортом вантаж - вугілля кам`яне, за відповідними накладними, а саме:

- у вагони №54751565 в кількості 69200 кг, №61015483 в кількості 69500 кг по накладній №50981265 від 01.10.2020,

- у вагони №56872930 в кількості 70500 кг, №62609904 в кількості 69400 кг, №53560280 в кількості 68500 кг по накладній №50874270 від 24.09.2020,

- у вагони №56872161 в кількості 71000 кг, №58940370 в кількості 70000 кг по накладній №50983352 від 01.10.2020,

- у вагони №55339048 в кількості 69500 кг, №53577904 в кількості 69300 кг, №61840245 в кількості 69500 кг по накладній №50998970 від 02.10.2020,

- у вагони №53125647 в кількості 69000 кг, №56350234 в кількості 69800 кг, №61605713 в кількості 69500 кг, №58063231 кількості 69300 кг, №55331516 в кількості 69500 кг, №53168100 в кількості 69300 кг, №60026226 кількості 69500 кг по накладній №51003960 від 02.10.2020,

- у вагони №53166658 в кількості 69300 кг, №53548079 кількості 69000 кг по накладній №50995273 від 01.10.2020

- у вагони №55021083 в кількості 70000 кг, №53723664 кількості 71700 кг, №53509964 в кількості 68600 кг, №56046386 в кількості 69200 кг, №61955670 кількості 70000 кг по накладній №50997022 від 02.10.2020,

- у вагон №53511820 в кількості 69000 кг по накладній №50995612 від 01.10.2020,

- у вагон №56009905 в кількості 69400 кг по накладній №51009447 від 02.10.20р.,

- у вагони №58919655 в кількості 70000 кг, №62257936 кількості 70 000 кг по накладній №51267441 від 19.10.2020,

- у вагон №60307139 в кількості 69400 кг по накладній №51074581 від 07.10.2020,

- у вагони №63948053 в кількості 69200 кг, №53748323 кількості 70200 кг, №56871635 в кількості 70300 кг, №56873714 кількості 70200 кг по накладній №51271203 від 20.10.2020,

- у вагони №59955740 в кількості 70000 кг, №54778543 в кількості 70000 кг, №53589115 в кількості 70000 кг, №63523666 кількості 69400 кг, №62021662 в кількості 69200 кг, №60726130 в кількості 69300 кг, №62610431 в кількості 69400 кг, №53503009 кількості 68300 кг, №59675934 в кількості 69400 кг, №56937535 кількості 69400 кг по накладній №51339075 від 24.10.2020,

- у вагони №63424840 в кількості 69100 кг, №62469168 кількості 69000 кг, №62468244 в кількості 69600 кг, №61976858 кількості 69500 кг по накладній №51334498 від 24.10.2020. (а.с.58-89) та передало вказаний вантаж для перевезення залізниці. Згідно з накладними навантаження вище рівня бортів, поверхня вантажу маркована п`ятьма повздовжніми борознами.

Відповідно з пунктом 2.1 Правил оформлення перевізних документів накладна є обов`язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача.

Згідно з накладними №50981265, №50874270, №50983352, №50998970, №51003960, №50995273, №50997022, №50995612, №51009447, №51267441, №51074581, №51271203, №51339075, №51334498 залізниця прийняла у ТОВ «ДТЕК Курахівська ЦЗФ» на станції Курахівка Донецької залізниці зазначене вугілля для перевезення і зобов`язалась доставити його на станцію Енергодар Придніпровської залізниці , одержувач - ДТЕК Запорізька ТЕС ПАТ «ДТЕК Дніпроенерго».

Але в ході перевезення під час перевірки було виявлено факт незбереження залізницею вантажу, у зв`язку з чим на станції Чаплине Придніпровської залізниці був складений комерційний акт №454201/80 від 02.10.20р., згідно з яким при контрольному переважуванні вагону №54751565 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто 64 400 кг, що менше вантажного документу на 4 800 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає. На станції призначення в розділі Є зроблена відмітка, що під час перевірки вантажу різниці проти цього акту не виявлено.

Також, на станції Енергодар Придніпровської залізниці були складені комерційні акти №476906/1501, №476906/1502, №476906/1503, №476906/1505 та №476906/1506 від 04.10.20р., №476906/1513, №476906/1514, №476906/1515, №476906/1516, №476906/1517, №476906/1518, №476906/1519, №476906/1520, №476906/1521, №476906/1522, №476906/1523, №476906/1524, №476906/1525, №476906/1526, №476906/1527, №476906/1528, №476906/129, від 05.10.20р., №476906/1530 та №476906/1537 від 06.10.2020, №476906/1545 від 09.10.20р., №476906/1639 та №476906/1640 від 23.10.2020.

Так, згідно з комерційним актом №476906/1530 при контрольному переважуванні вагону №61015483 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 66850 кг, що менше вантажного документу на 2650 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/1501 при контрольному переважуванні вагону №56872930 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 69500 кг, що менше вантажного документу на 1000 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/1502 при контрольному переважуванні вагону №62609904 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 64450 кг, що менше вантажного документу на 4950 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/1503 при контрольному переважуванні вагону №53560280 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто 66200 кг, що менше вантажного документу на 2300 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/1505 при контрольному переважуванні вагону №56872161 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 68000 кг, що менше вантажного документу на 3000 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/1506 при контрольному переважуванні вагону №58940370 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 67000 кг, що менше вантажного документу на 3000 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/1513 при контрольному переважуванні вагону №55339048 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 68350 кг, що менше вантажного документу на 1150 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/1514 при контрольному переважуванні вагону №53577904 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 68100 кг, що менше вантажного документу на 1200 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/1515 при контрольному переважуванні вагону №61840245 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 67850 кг, що менше вантажного документу на 1650 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/1516 при контрольному переважуванні вагону №53125647 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 66900 кг, що менше вантажного документу на 2100 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/1517 при контрольному переважуванні вагону №56350234 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 65350 кг, що менше вантажного документу на 4450 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/1518 при контрольному переважуванні вагону №61605713 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 66350 кг, що менше вантажного документу на 3150 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає

Згідно з комерційним актом №476906/1519 при контрольному переважуванні вагону №58063231 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 66900 кг, що менше вантажного документу на 2400 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/1520 при контрольному переважуванні вагону №55331516 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 66600 кг, що менше вантажного документу на 2900 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/1521 при контрольному переважуванні вагону №53168100 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 67000 кг, що менше вантажного документу на 2300 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/1522 при контрольному переважуванні вагону №60026226 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 66850 кг, що менше вантажного документу на 2650 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/1523 при контрольному переважуванні вагону №53166658 на справних 150-тонних тензометричних вагонних вагах виявилось нетто - 67300 кг, що менше вантажного документу на 2000 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/1524 при контрольному переважуванні вагону №53548079 на справних 150-тонних тензометричних вагонних вагах виявилось нетто - 68200 кг, що менше вантажного документу на 800 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/1525 при контрольному переважуванні вагону №55021083 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 68600 кг, що менше вантажного документу на 1400 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/1526 при контрольному переважуванні вагону №53723664 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 70450 кг, що менше вантажного документу на 1250 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/1527 при контрольному переважуванні вагону №53509964 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 67450 кг, що менше вантажного документу на 1150 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/1528 при контрольному переважуванні вагону №56046386 на справних 150-тонних тензометричних вагонних вагах виявилось нетто - 64300 кг, що

менше вантажного документу на 2700 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/1529 при контрольному переважуванні вагону №61955670 на справних 150-тонних тензометричних вагонних вагах виявилось нетто - 62750 кг, що менше вантажного документу на 900 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/1537 при контрольному переважуванні вагону №53511820 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 68150 кг, що менше вантажного документу на 850 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/1545 при контрольному переважуванні вагону №56009905 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 68550 кг, що менше вантажного документу на 850 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/1639 при контрольному переважуванні вагону №58919655 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 68950 кг, що менше вантажного документу на 1050 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає

Згідно з комерційним актом №476906/1640 при контрольному переважуванні вагону №62257936 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 68850 кг, що менше вантажного документу на 1150 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

На станції Чаплине Придніпровської залізниці були складені комерційні акти №454201/82 від 08.10.2020, №454201/94 від 21.10.2020.

Згідно з комерційним актом №454201/82 при контрольному переважуванні вагону №60307139 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 65800 кг, що менше вантажного документу на 3600 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає. На станції призначення в розділі Є зроблена відмітка, що під час перевірки вантажу різниці проти цього акту не виявлено. До номеру акту доданий індекс /1558.

Згідно з комерційним актом №454201/94 при контрольному переважуванні вагону №63948053 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 65300 кг, що менше вантажного документу на 3900 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Люки зачинені, течі вантажу немає. На станції призначення в розділі Є зроблена відмітка, що під час перевірки вантажу різниці проти цього акту не виявлено. До номеру акту доданий індекс /1653.

На станції Енергодар Придніпровської залізниці були складені комерційні акти №476906/1644, №476906/1645, №476906/1646 від 23.10.2020, №476906/1687, №476906/1688, №476906/1689, №476906/1690, №476906/1691 від 28.10.2020

Згідно з комерційним актом №476906/1644 при контрольному переважуванні вагону №53748323 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 68250 кг, що менше вантажного документу на 1950 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/1645 при контрольному переважуванні вагону №56871635 на справних 150-тонних тензометричних вагонних вагах виявилось нетто - 67900 кг, що менше вантажного документу на 2400 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/1646 при контрольному переважуванні вагону №56873714 на справних 150-тонних тензометричних вагонних вагах виявилось нетто - 68000 кг, що менше вантажного документу на 2200 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/1687 при контрольному переважуванні вагону №59955740 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 69000 кг, що менше вантажного документу на 1000 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/1688 при контрольному переважуванні вагону №54778543 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто 68100 кг, що менше вантажного документу на 1900 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/1689 при контрольному переважуванні вагону №53589115 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 66400 кг, що менше вантажного документу на 3600 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає

Згідно з комерційним актом №476906/1690 при контрольному переважуванні вагону №63523666 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 66250 кг, що менше вантажного документу на 3150 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/1691 при контрольному переважуванні вагону №62021662 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 66600 кг, що менше вантажного документу на 2600 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

На станції Синельникове 1 Придніпровської залізниці були складені комерційні акти №453603/133, №453603/134, №453603/135 від 25.10.2020.

Згідно з комерційним актом №453603/133 при контрольному переважуванні вагону №60726130 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 63100 кг, що менше вантажного документу на 6200 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає. На станції призначення в розділі Є зроблена відмітка, що під час перевірки вантажу різниці проти цього акту не виявлено. До номеру акту доданий індекс /1697.

Згідно з комерційним актом №453603/134 при контрольному переважуванні вагону №62610431 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 62550 кг, що менше вантажного документу на 6850 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Люки зачинені, течі вантажу немає. На станції призначення в розділі Є зроблена відмітка, що під час перевірки вантажу різниці проти цього акту не виявлено. До номеру акту доданий індекс /1698.

Згідно з комерційним актом №453603/135 при контрольному переважуванні вагону №53503009 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 64100 кг, що менше вантажного документу на 4200 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Люки зачинені, течі вантажу немає. На станції призначення в розділі Є зроблена відмітка, що під час перевірки вантажу різниці проти цього акту не виявлено. До номеру акту доданий індекс /1699.

На станції Енергодар Придніпровської залізниці були складені комерційні акти №476906/1763, №476906/1764 від 02.11.2020, №476906/1724, №476906/1725, №476906/1726, №476906/1727 від 31.10.2020

Згідно з комерційним актом №476906/1763 при контрольному переважуванні вагону №59675934 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 65200 кг, що менше вантажного документу на 4200 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/1764 при контрольному переважуванні вагону №56937535 на справних 150-тонних тензометричних вагонних вагах виявилось нетто - 66600 кг, що менше вантажного документу на 2800 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/1724 при контрольному переважуванні вагону №63424840 на справних 150-тонних тензометричних вагонних вагах виявилось нетто - 67150 кг, що менше вантажного документу на 1950 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/1725 при контрольному переважуванні вагону №62469168 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 67700 кг, що менше вантажного документу на 1300 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/1726 при контрольному переважуванні вагону №62468244 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 68350 кг, що менше вантажного документу на 1250 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/1727 при контрольному переважуванні вагону №61976858 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 68250 кг, що менше вантажного документу на 1250 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з довідкою відправника ТОВ «ДТЕК Курахівська ЦЗФ» вартість 1 тони відвантаженого вугілля становить:

- по накладній №50981265 - 1773,31 грн. з ПДВ,

- по накладній №50874270 - 1801,39 грн. з ПДВ,

- по накладній №50983352 - 1720,90 грн. з ПДВ,

- по накладній №50998970 - 1706,50 грн. з ПДВ,

- по накладній №51003960 - 1562,69 грн. з ПДВ,

- по накладній №50995273 - 1678,85 грн. з ПДВ,

- по накладній №50997022 - 1806,14 грн. з ПДВ,

- по накладній №50995612 - 1756,99 грн. з ПДВ,

- по накладній №51009447 - 1769,47 грн. з ПДВ,

- по накладній №51267441 - 1823,81 грн. з ПДВ,

- по накладній №51074581 - 1806,72 грн. з ПДВ,

- по накладній №51271203 - 1674,82 грн. з ПДВ,

- по накладній №51339075 - 1675,78 грн. з ПДВ,

- по накладній №51334498 - 1794,05 грн. з ПДВ.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №54751565, з урахуванням норми природної втрати, складає 7284,76грн. із розрахунку: 4,108 т х 1773,31 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №61015483, з урахуванням норми природної втрати, складає 3466,82 грн. із розрахунку: 1,955 т х 1773,31 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №56872930, з урахуванням норми природної втрати, складає 531,41 грн. із розрахунку: 0,295 т х 1801,39 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №62609904, з урахуванням норми природної втрати, складає 7666,72 грн. із розрахунку: 4,256 т х 1801,39 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №53560280, з урахуванням норми природної втрати, складає 3449,66 грн. із розрахунку: 1,915 т х 1801,39 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №56872161, з урахуванням норми природної втрати, складає 3940,86 грн. із розрахунку: 2,29 т х 1720,90 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №58940370, з урахуванням норми природної втрати, складає 3958,07 грн. із розрахунку: 2,3 т х 1720,90 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №55339048, з урахуванням норми природної втрати, складає 776,46 грн. із розрахунку: 0,455 т х 1706.50 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №53577904, з урахуванням норми природної втрати, складає 865,20 грн. із розрахунку: 0,507 т х 1706,50 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №61840245, з урахуванням норми природної втрати, складає 1629,71 грн. із розрахунку: 0,955 х 1706,50 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №53125647, з урахуванням норми природної втрати, складає 2203,39 грн. із розрахунку: 1,41 т* 1562,69 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №56350234, з урахуванням норми природної втрати, складає 5863,21 грн. із розрахунку: 3,752 т х 1562,69 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №61605713, з урахуванням норми природної втрати, складає 3836,40 грн. із розрахунку: 2,455 т х 1562,69 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №58063231, з урахуванням норми природної втрати, складає 2667,51 грн. із розрахунку: 1,707 т х 1562,69 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №55331516, з урахуванням норми природної втрати, складає 3445,73 грн. із розрахунку: 2,205 т х 1562,69 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №53168100, з урахуванням норми природної втрати, складає 2511,24 грн. із розрахунку: 1,607 т х 1562,69 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №60026226, з урахуванням норми природної втрати, складає 3055,06 грн. із розрахунку: 1,955 т х 1562,69 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №53166658, з урахуванням норми природної втрати, складає 2194,26 грн. із розрахунку: 1,307 т х 1678,85 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №53548079, з урахуванням норми природної втрати, складає 184,67 грн. із розрахунку: 0,11 т х 1678,85 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №55021083, з урахуванням норми природної втрати, складає 1264,30 грн. із розрахунку: 0,7 т х 1806,14 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №53723664, з урахуванням норми природної втрати, складає 962,67грн. із розрахунку: 0,533 т х 1806,14 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №53509964, з урахуванням норми природної втрати, складає 838,05 грн. із розрахунку: 0,464 т х 1806,14 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №56046386, з урахуванням норми природної втрати, складає 3626,73 грн. із розрахунку: 2,008 т х 1806,14 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №61955670, з урахуванням норми природної втрати, складає 361,23 грн. із розрахунку: 0,2 т х 1806,14 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №53511820, з урахуванням норми природної втрати, складає 281,12 грн. із розрахунку: 0,16 т х 1756,99 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №56009905, з урахуванням норми природної втрати, складає 276,04 грн. із розрахунку: 0,156 т х 1769,47 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №58919655, з урахуванням норми природної втрати, складає 638,33 грн. із розрахунку: 0,35 т х 1823,81 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №62257936, з урахуванням норми природної втрати, складає 820,71 грн. із розрахунку: 0,45 т х 1823,81 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №60307139, з урахуванням норми природної втрати, складає 5250,33 грн. із розрахунку: 2,906 т х 1806,72 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №63948053, з урахуванням норми природної втрати, складає 5372,82 грн. із розрахунку: 3,208 т х 1674,82 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №53748323, з урахуванням норми природної втрати, складає 2090,18 грн. із розрахунку: 1,248 т х 1674,82 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №56871635, з урахуванням норми природної втрати, складає 2842,17 грн. із розрахунку: 1,697 т х 1674,82 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №53548079, з урахуванням норми природної втрати, складає 2508,88 грн. із розрахунку: 1,498 т х 1674,82 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №59955740, з урахуванням норми природної втрати, складає 502,73 грн. із розрахунку: 0,3 т х 1675,78 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №54778543, з урахуванням норми природної втрати, складає 2010,94 грн. із розрахунку: 1,2 т х 1675,78 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №53589115, з урахуванням норми природної втрати, складає 4859,76грн. із розрахунку: 2,9 т х 1675,78 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №63523666, з урахуванням норми природної втрати, складає 4115,72 грн. із розрахунку: 2,456 т х 1675,78 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №62021662, з урахуванням норми природної втрати, складає 3197,39 грн. із розрахунку: 1,908 т * 1675,78 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №60726130, з урахуванням норми природної втрати, складає 4201,18 грн. із розрахунку: 2,507 т х 1675,78 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №62610431, з урахуванням норми природної втрати, складає 10316,10 грн. із розрахунку: 6,156 т х 1675,78 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №53503009, з урахуванням норми природної втрати, складає 5893,72 грн. із розрахунку: 3,517 т х 1675,78 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №59675934, з урахуванням норми природної втрати, складає 5875,28 грн. із розрахунку: 3,506 т х 1675,78 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №56937535, з урахуванням норми природної втрати, складає 3529,19 грн. із розрахунку: 2,106 т х 1675,78 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №63424840, з урахуванням норми природної втрати, складає 2258,71 грн. із розрахунку: 1,259 т х 1794,05 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №62469168, з урахуванням норми природної втрати, складає 1094,37грн. із розрахунку: 0,61 т х 1794,05 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №62468244, з урахуванням норми природної втрати, складає 993,90 грн. із розрахунку: 0,554 т х 1794,05 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №61976858, з урахуванням норми природної втрати, складає 995,70грн. із розрахунку: 0,555 т х 1794,05 грн.

Загальна вартість недостачі у зазначених вагонах складає 136 509,39 грн.

Так, враховуючи викладене, з обставин, викладених в комерційних актах, вбачається, що втрата вантажу відбулася з вини перевізника Регіональної філії «Придніпровська залізниця» ПАТ «Українська залізниця», який не забезпечив його схоронність під час перевезення.

В результаті виявленої недостачі позивач просить стягнути її вартість з відповідача у розмірі 136 509, 39 грн.

Згідно з накладними №№50981265, 50874270, 50983352, 50998970, 51003960, 50995273, 50997022, 50995612, 51009447, 51267441, 51074581, 51271203, 51339075 та 51334498 (а.с. 58-89 ) право на пред`явлення позову до залізниці ДТЕК Запорізька ТЕС ПАТ «ДТЕК Дніпроенерго» (вантажоотримувач) передав позивачеві. На час винесення рішення у справі сума нестачі вантажу не відшкодована відповідачем.

Згідно зі ст. 314 ГК України перевізник несе відповідальність за втрату, нестачу та пошкодження прийнятого до перевезення вантажу, якщо не доведе, що втрата, нестача або пошкодження сталися не з його вини. У транспортних кодексах чи статутах можуть бути передбачені випадки, коли доведення вини перевізника у втраті, нестачі або пошкодженні вантажу покладається на одержувача або відправника. За шкоду, заподіяну при перевезенні вантажу , перевізник відповідає: у разі втрати або нестачі вантажу - в розмірі вартості вантажу, який втрачено або якого не вистачає.

Відповідно до ст. 924 ЦК України перевізник відповідає за збереження вантажу, багажу, пошти з моменту прийняття їх до перевезення та до видачі одержувачеві, якщо не доведе, що втрата, нестача, псування або пошкодження вантажу, багажу, пошти сталися внаслідок обставин, яким перевізник не міг запобігти та усунення яких від нього не залежало. Перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятих до перевезення вантажу, багажу, пошти у розмірі фактичної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини.

Відповідно до п. 113 Статуту залізниць України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 6 квітня 1998 №457 (далі Статут залізниць України) за не збереження прийнятого до перевезення вантажу залізниця несе відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведе, що нестача виникла з незалежних від неї причин.

За п. 114 Статуту залізниць України залізниця відшкодовує фактичні збитки, що виникли з її вини під час перевезення вантажу, а саме: а) за втрату чи недостачу - у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу чи його нестачі.

Згідно з п.115 Статуту залізниць України вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу.

Враховуючи наведені норми, суд дійшов висновку про доведеність позовних вимог, оскільки позивачем надано докази наявності у нього права звертатися з цим позовом до суду, факт нестачі в матеріалах справи засвідчений належним чином, а докази розміру нестачі не суперечать вимогам п.115 Статуту залізниць України. В свою чергу відповідач не спростував зазначені докази, а лише обмежився зазначенням сумнівів щодо їх достовірності.

На підставі викладеного, оскільки факт нестачі під час залізничного перевезення доводиться матеріалами справи, розмір нестачі визначений позивачем відповідно до положень чинного законодавства, позовні вимоги позивача до відповідача про стягнення суми 136 509, 39 грн. про відшкодування суми нестачі є обґрунтованими і тому підлягають задоволенню у повному обсязі.

За результатами вирішення спору судові витрати щодо судового збору у справі покладаються на відповідача відповідно до ст. 129 ГПК України.

На підставі вищевикладеного, керуючись ст.ст. 2, 73, 74, 76-79, 86, 91, 129, 178, 233, 238, 240, 241, 247-252 ГПК України, господарський суд, -

ВИРІШИВ :

1. Позовні вимоги задовольнити у повному обсязі.

2. Стягнути з відповідача - Акціонерного товариства «Українська залізниця» (03150 м. Київ, вулиця Єжи Гедройця , будинок 5; ) в особі Регіональної філії «Придніпровська залізниця» (49600, м. Дніпро, пр. Д.Яворницького, 108; код ЄДРПОУ 40081237) на користь позивача Товариства з обмеженою відповідальністю «ДТЕК Курахівська ЦЗФ» (85621, с. Вовчанка Мар`їнського району Донецької області, вул. Нагорна, 1 А; ): 136 509, 39 грн. - вартість виявленої нестачі товару та 2 270, 00 грн. - витрат на сплату судового збору.

Видати відповідний наказ після набрання рішенням чинності.

Відповідно до ч. 4 ст. 240 Господарського процесуального кодексу України рішення складено та підписано без його проголошення 02.08.2021р.

Згідно до вимог ст. 241 ГПК України рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закриття апеляційного провадження або прийняття постанови суду апеляційної інстанції за наслідками апеляційного перегляду.

Згідно до вимог ст. 256 ГПК України апеляційна скарга на рішення суду подається протягом двадцяти днів з дня його проголошення. Якщо в судовому засіданні було оголошено лише вступну та резолютивну частину рішення суду, зазначений строк обчислюється з дня складення повного судового рішення.

Відповідно до вимог ст. 257 ГПК України апеляційна скарга подається безпосередньо до суду апеляційної інстанції.

Суддя О.Ю.Васильєв