ЦЕНТРАЛЬНИЙ АПЕЛЯЦІЙНИЙ
ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ПОСТАНОВА

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

15.07.2021 року м.Дніпро Справа № 904/248/21

Центральний апеляційний господарський суд у складі колегії суддів:

головуючого судді: Чус О.В.

судді: Кузнецова І.Л., Кощеєв І.М.

Розглянувши в порядку спрощеного позовного провадження без повідомлення (виклику) учасників справи апеляційну скаргу Приватного акціонерного товариства "ПІВНІЧНИЙ ГІРНИЧО-ЗБАГАЧУВАЛЬНИЙ КОМБІНАТ" на рішення Господарського суду Дніпропетровської області від 18.03.2021 р., повне рішення складене 19.03.2021р. та набрало законної сили 09.04.2021р., суддя Красота О.І., у справі № 904/248/21

за позовом Акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця", м.Дніпро

до Приватного акціонерного товариства "ПІВНІЧНИЙ ГІРНИЧО-ЗБАГАЧУВАЛЬНИЙ КОМБІНАТ", м.Кривий Ріг

про стягнення плати за користування вагонами у сумі 42 158,88 грн. та збору за зберігання вантажу в сумі 3 659,88 грн.

ВСТАНОВИВ:

Короткий зміст позовних вимог та рішення суду.

Акціонерне товариство "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" звернулося до Господарського суду з позовом до Приватного акціонерного товариства "ПІВНІЧНИЙ ГІРНИЧО-ЗБАГАЧУВАЛЬНИЙ КОМБІНАТ" і просить суд стягнути плату за користування вагонами у сумі 42 158,88 грн. та збір за зберігання вантажу в сумі 3 659,88 грн. та судовий збір.

Позовні вимоги обґрунтовані неналежним виконанням Відповідачем умов договору №ПР/М-17-2/14-744/НЮдч від 14.12.2017 "Про експлуатацію залізничної під`їзної колії Приватного акціонерного товариства "Північний гірничо-збагачувальний комбінат", яка примикає до станції Терни і Рядова регіональної філії Придніпровської залізниці" в частині повної та своєчасної оплати за користування вагонами та збору за зберігання вантажів.

Рішенням Господарського суду Дніпропетровської області від 18.03.2021 р. у справі позов задоволено у повному обсязі.

Стягнуто з Приватного акціонерного товариства "ПІВНІЧНИЙ ГІРНИЧО-ЗБАГАЧУВАЛЬНИЙ КОМБІНАТ", (50079, м.Кривий Ріг, ) на користь Акціонерного товариства "Українська залізниця" (03680, м. Київ, вул. Тверська, 5; ) в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" (49000, м. Дніпро, пр. Д.Яворницького, 108; ) плату за користування вагонами у сумі 42 158,88 грн. та збір за зберігання вантажу в сумі 3 659,88 грн. та судовий збір у розмірі 2 270,00 грн.

Задовольняючи позовні вимоги, господарський суд виходив з того, що позивачем надано належні та допустимі докази на підтвердження того, що затримка вагонів на підходах до станції призначення відбулась через неможливість приймання їх станцією призначення з причин скупчення на ній вагонів, що прибули на адресу відповідача, у зв`язку з неприйняттям вагонів вантажовласником - Приватним акціонерним товариством "Північний гірничо-збагачувальний комбінат" і несвоєчасним вивільненням колій від вантажу, що прибув на його адресу, які складені відповідно до встановлених законодавством вимог, суд вважає що позивачем правомірно нарахована відповідачу плата за користування вагонами та збір за зберігання вантажу.

Доводи та вимоги апеляційної скарги.

Не погоджуючись з вказаним рішенням суду, відповідач звернувся до Центрального апеляційного господарського суду з апеляційною скаргою, якою просить суд скасувати рішення суду, прийняти нове про відмову у позові в повному обсязі.

В апеляційній скарзі зазначено про те, що у серпні - вересні 2020 по накладним №40260614, 40260663, 40260689, 40260382, 40190233, 32972176, 32972168, 32972150, 32962938, 32963001, 40260713, 40262966, 40262941, 40262925, 40262909, 40262917, 40262891, 40262883, 40262875, 40262867, 40262842, 40262867, 40260747, 40260739, 40260705, 40269011, 40263055, 40269664, 40269409, 40269078, 40269086, 40269045, 40269029, 40279960, 40279911, 40279895, 40279879, 40269680, 40338469, 40338345, 40338402, 40327280, 40327264, 40326035, 40325987, 40319980, 40338709, 40338683, 40418105, 40418089, 40418063, 40418048, 40418055, 40357444, 40418030, 40357436, 40357428, 40338725, 40451262, 40451247, 40451387, 40451379, 40451361, 40451346, 404151338, 40451320, 40451304, 40451312, 40451296, 40451288, 40451429, 40451411, 40451403, 40451395, 404151551, 40451510, 40451528, 40451494, 40451502, 40451452, 40451460, 40451437, 40451445, 40451593, 40451569, 40451536, 40451817, 40451809, 40451775, 40451791, 40451734, 40451767, 40451726, 40451601, 404151841, 40451833, 40451825, 45512928, 45512944, 40452807, 45502275, 40451908, 40451916, 40451882, 40451890, 45522125, 40451858, 45520616, 45520699, 45514643, 45549144, 45549128, 45549110, 45549102, І5522281, 45549086, 45522232, 45522224, 45522216, 45549169, 45549151, 45549136, 45555281, 45555273, 15555240, 45555208, 45555232, 45555133, 45555166, 45555109, 45555075, 45549185, 45549177, 45567708, 15567674, 45584042, 45584034, 45584018, 45584026, 45583986, 45571403, 45567740, 45567732, 45567724, 15567716, 45584117, 45584166, 45584067, 45585163, 45585155, 45585148, 45584216, 45584208, 50369164, 15594959, 45594934, 45585213, 45585197, 45585189 на адресу ПрАТ "ПІВНІЧНИЙ ГІРНИЧО-БАГАЧУВАЛЬНИЙ КОМБІНАТ" прийняті до перевезення порожні власні вагони, станція призначення - Терни Придніпровської залізниці.

За весь час користування вагонами AT «Укрзалізниця» оформила відомості ф. ГУ-46 №№ 03099479, 03099409, 03099480, 04099410, 04099481, 04099483, 04099484, 05099411, 08099494, 05099486, 05099487, 07099493 нарахувала плату за користування вагонами та збір за зберігання вантажу за накопичувальними картками №№ №09099130, 09099133, 09099134 які підписано із зауваженнями та визнано нараховані суми частково.

В період 31.08.2020р. по 02.09.2020р. AT «Укрзалізниця» подавала вагони у кількості, що перевищує максимальну переробну спроможність розвантажувальних та навантажувальних фронтів ПРАТ «ПІВНГЗК». Заперечення зазначенні Відповідачем в відомостях плати за користування вагонами та накопичувальних картках не були досліджені та судом не надано їм належної оцінки.

До того ж AT «Укрзалізниця» порушила свої договірні зобов`язання та зобов`язання передбачені статтею 41 Статуту, а саме грубо та безпідставно перевищила строки доставки вантажу.

Отже, на момент затримки вагонів на шляху прямування мало місце прострочення з боку Позивача в частині виконання зобов`язання щодо своєчасної доставки вагонів.

Внаслідок того, що вагони не були доставлені у встановлений строк, виникла ситуація, коли на адресу Відповідача одночасно прямували вагони, які перевозились з порушення термінів доставки, а також вагони, що перевозились без порушення термінів.

Тобто, фактично одночасно на адресу Відповідачам певний проміжок часу прямувало більше вагонів, ніж Відповідач фактично планував та мав можливість прийняти. Через що і сталась затримка вагонів на шляху прямування.

Виною в цьому є виключно несвоєчасна доставка вагонів з боку Позивача.

Факт того, що в законодавчо встановлений термін доставки вагонів за вище вказаними залізничними накладними не відбувалось їх затримка на шляху прямування з вини Відповідача, свідчить, що, якщо б вказані вагони були Доставлені вчасно, то вони б були прийняті Відповідачем своєчасно і без затримок.

Саме прострочення Позивачем терміну доставки -порожніх вагонів на адресу ПРАТ «ПІВНГЗК» і стало причиною їх неприйняття у встановлений строк. Це підтверджується накладними, що містять ся в матеріалах справи.

Узагальнені доводи інших учасників провадження у справі.

Позивач у відзиві на апеляційну скаргу просить апеляційну скаргу залишити без задоволення, а рішення Господарського суду Дніпропетровської області від 18.03.2021р. - без змін. Посилається на те, що Статутом та Правилами визначено вичерпний перелік для звільнення вантажовласника від плати за користування вагонами і контейнерами, до яких, зокрема, прострочення доставки вантажу не входить.

Також зауважує, що ст. 116 Статуту залізниці України передбачено, що залізниця не несе відповідальності за порушення термінів доставки, якщо порушення сталося внаслідок стихійного лиха або з інших, не залежних від залізниці обставин.

На підставі вище викладеного позивач зазначае, що в усіх наданих накладних, в графі 49 маються електронні відмітки про складені акти, які дають право на продовження термінів доставки вантажу не з вини залізниці.

Дії суду апеляційної інстанції щодо розгляду апеляційної скарги по суті.

Ухвалою Центрального апеляційного господарського суду від 26.04.2021р. апеляційну скаргу Приватного акціонерного товариства "ПІВНІЧНИЙ ГІРНИЧО-ЗБАГАЧУВАЛЬНИЙ КОМБІНАТ" на рішення Господарського суду Дніпропетровської області від 18.03.2021 р. у справі № 904/248/21 залишено без руху, надано апелянту строк 10 днів, з дня отримання копії ухвали, для усунення недоліків, а саме, для надання доказів сплати судового збору.

Недоліки апеляційної скарги скаржником усунуто.

Ухвалою Центрального апеляційного господарського суду від 24.05.2021 відновлено строк подання апеляційної скарги та відкрито апеляційне провадження за апеляційною скаргою Приватного акціонерного товариства "ПІВНІЧНИЙ ГІРНИЧО-ЗБАГАЧУВАЛЬНИЙКОМБІНАТ" на рішення Господарського суду Дніпропетровської області від 18.03.2021 р. у справі № 904/248/21, у порядку письмового провадження без повідомлення учасників справи.

Обставини справи, встановлені судом першої інстанції та перевірені судом апеляційної інстанції.

14.12.2017 між Акціонерним товариством "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" (далі-Позивач) та Приватним акціонерним товариством "ПІВНІЧНИЙ ГІРНИЧО-ЗБАГАЧУВАЛЬНИЙ КОМБІНАТ" (далі-Відповідач) укладено Договір №ПР/М-17-2/14-744/НЮдч про експлуатацію залізничної під`їзної колії Відповідача, яка примикає до станції Терни і Рядова регіональної філії Позивача (а.с.79-81 т.1).

У серпні - вересні 2020 по накладним №40260614, 40260663, 40260689, 40260382, 40190233, 32972176, 32972168, 32972150, 32962938, 32963001, 40260713, 40262966, 40262941, 40262925, 40262909, 40262917, 40262891, 40262883, 40262875, 40262867, 40262842, 40262867, 40260747, 40260739, 40260705, 40269011, 40263055, 40269664, 40269409, 40269078, 40269086, 40269045, 40269029, 40279960, 40279911, 40279895, 40279879, 40269680, 40338469, 40338345, 40338402, 40327280, 40327264, 40326035, 40325987, 40319980, 40338709, 40338683, 40418105, 40418089, 40418063, 40418048, 40418055, 40357444, 40418030, 40357436, 40357428, 40338725, 40451262, 40451247, 40451387, 40451379, 40451361, 40451346, 404151338, 40451320, 40451304, 40451312, 40451296, 40451288, 40451429, 40451411, 40451403, 40451395, 404151551, 40451510, 40451528, 40451494, 40451502, 40451452, 40451460, 40451437, 40451445, 40451593, 40451569, 40451536, 40451817, 40451809, 40451775, 40451791, 40451734, 40451767, 40451726, 40451601, 404151841, 40451833, 40451825, 45512928, 45512944, 40452807, 45502275, 40451908, 40451916, 40451882, 40451890, 45522125, 40451858, 45520616, 45520699, 45514643, 45549144, 45549128, 45549110, 45549102, І5522281, 45549086, 45522232, 45522224, 45522216, 45549169, 45549151, 45549136, 45555281, 45555273, 15555240, 45555208, 45555232, 45555133, 45555166, 45555109, 45555075, 45549185, 45549177, 45567708, 15567674, 45584042, 45584034, 45584018, 45584026, 45583986, 45571403, 45567740, 45567732, 45567724, 15567716, 45584117, 45584166, 45584067, 45585163, 45585155, 45585148, 45584216, 45584208, 50369164, 15594959, 45594934, 45585213, 45585197, 45585189 на адресу ПрАТ "ПІВНІЧНИЙ ГІРНИЧО-БАГАЧУВАЛЬНИЙ КОМБІНАТ" прийняті до перевезення порожні власні вагони, станція призначення - Терни Придніпровської залізниці.

Відповідно до зазначених накладних станція та залізниця призначення - Терни Придніпровської залізниці. По прибутті вагонів на станцію призначення Позивач своєчасно повідомив Відповідача про готовність залізниці передати вагони.

Як вбачається з актів ф.ГУ-23 станції Терни №2771, 2772, 2776, 2777, 2778, 2781, 2782, 2783, 2785, 2786, 2787, 2799, 2800 в період з 31.08.2020 по 03.09.2020 Відповідачем несвоєчасно забирались вагони з колії станції Терни, що призвело до їх занятості та скупчення вагонів.

Однак, на шляху прямування вагони були затримані згідно з наказами Позивача №586 від 31.08.2020, №587 від 31.08.2020, №589 від 01.09.2020, №590 від 02.09.2020 на підходах до станції призначення Терни, зокрема на станціях Савро, Рядова, Саксагань, затримувалсиь вагони.

Оскільки Відповідачем несвоєчасно забирав вагони на свою під`їзну колію станцією Терни були складені акти про затримку ф.ГУ-23 №2799, 2807, 2799, 2809, 2805, 2810, 2811, 2817, 2822, що підписані представниками станції і Відповідача.

При цьому, станцією затримки може бути будь-яка станція на шляху прямування поїзда (лист Міністерства інфраструктури № 2197/45/190-2018 від 07.03.2018).

Повідомлення про затримку вагонів станцією призначення представникам Комбінату вручено не пізніше двох годин після його отримання, як передбачає абз.4 п.10 Р.Ш Правил користування вагонами та контейнерами.

Виходячи з положень ст.ст. 46, 47, 119 Статуту залізниць України, одержувач зобов`язаний прийняти і вивезти зі станції вантаж, що прибув на його адресу, навіть поставка якого йому не передбачена планом (договором, контрактом, замовленням, нарядом тощо). За несвоєчасне забирання вантажу справляються відповідні плата і збори.

Факт затримки вантажу засвідчений актами загальної форми ст.Савро №98 від 31.08.2020, №99 від 31.08.2020 та ст.Саксагань №11 від 01.09.2020.

На підставі даних актів, станцією Терни заведені накопичувальній картки 09099130, 09099133, 09099134, в яких було зазначено збір за зберігання вантажу.

За весь час затримки вагонів з вини вантажовласника нараховано плату за користування спірними вагонами по відомостям плати ф.ГУ-46 №№03099479, 03099409, 03099480, 04099410, 04099481, 04099483, 04099484, 05099411, 08099494, 05099486, 05099487, 07099493, та збір за зберігання вантажу по накопичувальним картках №09099130, 09099133, 09099134 на загальну суму 45 818,76 грн.

Відомості плати за користування вагонами форми ГУ - 46, складені для нарахування плати за користування вагонами за вказаними актами, були підписані відповідачем із запереченнями: вагони заявлені понад добових заявок відвантаження готової продукції.

Відповідач плату за користування вагонами у розмірі 42 158,88 грн. та збір за зберігання вантажу в сумі 3 659,88 грн. не сплатив, що і стало підставою для звернення позивача до господарського суду з позовом за захистом своїх прав.

Мотиви та джерела права, з яких виходить суд апеляційної інстанції при прийнятті постанови.

Заслухавши доповідь судді-доповідача, дослідивши у порядку спрощеного позовного провадження матеріали справи, обговоривши доводи апеляційної скарги, перевіривши повноту встановлених місцевим господарським судом обставин справи та правильність їх юридичної оцінки, колегія суддів дійшла висновку про те, що апеляційна скарга не підлягає задоволенню, виходячи з наступного.

Відповідно до вимог частин 1, 2, 5 статті 269 Господарського процесуального кодексу України, суд апеляційної інстанції переглядає справу за наявними у ній і додатково поданими доказами та перевіряє законність і обґрунтованість рішення суду першої інстанції в межах доводів та вимог апеляційної скарги. Суд апеляційної інстанції досліджує докази, що стосуються фактів, на які учасники справи посилаються в апеляційній скарзі та (або) відзиві на неї. У суді апеляційної інстанції не приймаються і не розглядаються позовні вимоги та підстави позову, що не були предметом розгляду в суді першої інстанції.

Відповідно до положень ст.ст. 74, 76, 77 Господарського процесуального кодексу України, кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень. Належними є докази, на підставі яких можна встановити обставини, які входять в предмет доказування. Суд не бере до розгляду докази, які не стосуються предмета доказування. Обставини, які відповідно до законодавства повинні бути підтверджені певними засобами доказування, не можуть підтверджуватися іншими засобами доказування.

Предметом доказування у даній справі є: обставини укладання договору надання послуг залізничного перевезення; факт надання послуг; наявність перевізних документів - залізничних накладних; наявність наказів про затримку вагонів; наявність актів форми ГУ-23а та ГУ-23, відомостей плати ф.ГУ-46; правомірність здійснення розрахунків заявлених до стягнення плати за користування вагонами.

Відповідно до положень частини 5 статті 307 Господарського кодексу України, яка кореспондується з положеннями частини другої статті 908 та статті 920 Цивільного кодексу України, умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб`єктів господарювання за цими перевезеннями визначаються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами. Сторони можуть передбачити в договорі також інші умови перевезення, що не суперечать законодавству та додаткову відповідальність за неналежне виконання договірних зобов`язань.

Згідно ст.71 Статуту залізниць України, затвердженого Постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998 року № 457, з подальшими змінами (далі - Статут), взаємовідносини залізниці з підприємством, порядок і умови експлуатації залізничних під`їзних колій визначаються договором. Порядок подачі і забирання вагонів і контейнерів на залізничній під`їзній колії встановлюється договором на експлуатацію залізничної колії (договором на подачу та забирання вагонів).

Відповідно до статті 46 Статуту, одержувач зобов`язаний прийняти і вивезти зі станції вантаж, що надійшов на його адресу. Терміни вивезення і порядок зберігання вантажів установлюються Правилами. Вантажі, що прибули, зберігаються на станції безкоштовно протягом доби. Цей термін обчислюється з 24-ої години дати вивантаження вантажу (контейнера) засобами залізниці або з 24-ої години дати подачі вагонів під вивантаження засобами одержувача. За зберігання вантажу на станції понад зазначений термін справляється плата, встановлена тарифом.

Згідно з ст.36 Статуту у разі виникнення ускладнень на станції у зв`язку з несвоєчасним вивантаженням і вивезенням вантажів начальник залізниці має право збільшувати розмір збору за їх збереження до двократного розміру

Статтею 119 Статуту залізниць України встановлено, що за користування вагонами і контейнерами залізниці вантажовідправниками, вантажоодержувачами, власниками під`їзних колій, портами, організаціями, установами, громадянами - суб`єктами підприємницької діяльності вноситься плата. Порядок визначення плати за користування вагонами (контейнерами) та звільнення вантажовідправника від зазначеної плати у разі затримки забирання вагонів (контейнерів), що виникла з вини залізниці, встановлюється Правилами. Зазначена плата вноситься також за час затримки вагонів на станціях призначення і на підходах до них в очікуванні подання їх під вивантаження, перевантаження з причин, що залежать від вантажоодержувача, власника залізничної під`їзної колії, порту, підприємства. За час затримки на коліях залізниці вагонів, що належать підприємствам чи орендовані ними, стягується 50 відсотків зазначених розмірів плати.

Пунктами 3, 6, 8 - 10, 12, 13 Правил користування вагонами і контейнерами, затвердженими наказом Міністерства транспорту України від 25.02.1999 за № 113, передбачено, що облік часу користування вагонами і контейнерами та нарахування плати за користування ними провадиться на станціях відправлення та призначення за Відомістю плати за користування вагонами форми ГУ-46 (додаток 1), Відомістю плати за користування контейнерами форми ГУ-46к (додаток 11), які складаються на підставі Пам`яток про подавання/забирання вагонів форми ГУ-45 (додаток 2), Пам`яток про видачу/приймання контейнерів форми ГУ-45к (додаток 8), Повідомлення про закінчення вантажних операцій з вагонами (додаток 12), Актів про затримку вагонів форми ГУ-23а (додаток 3), Актів загальної форми ГУ-23 (додаток 6).

Час користування обчислюється окремо для кожного вагона і контейнера за його номером. Номерному обліку часу користування підлягають усі вагони і контейнери, подані під вантажні операції на місцях загального користування, а на місцях незагального користування - вагони і контейнери парку залізниць України й інших держав, передані на під`їзні колії або орендовані ділянки колій (п.6).

Усі завантажені вагони, а також порожні вагони, які належать підприємствам, організаціям, портам, установам і громадянам, та орендовані ними, що знаходяться на станціях і на підходах до них в очікуванні подавання під вантажні або інші операції з причин, які залежать від вантажовласника, є такими, що перебувають у користуванні вантажовласника.

У разі затримки вагонів на станції з причин, які залежать від вантажовласника, складається акт загальної форми, який підписується представниками станції і вантажовласника. В акті вказується час (у годинах та хвилинах) початку та закінчення затримки вагонів і їх номери (п.8).

Про затримку вагонів і контейнерів з вини вантажовласника на підходах до станції призначення залізниця видає наказ (додаток 4). Наказ підписується посадовою особою, визначеною начальником залізниці (п.9).

Облік затриманих на підходах вагонів здійснюється станцією, на якій вони простоюють, на підставі акта про затримку вагонів, що складається станцією. Усі дані, вказані в цьому акті, передаються станцією у "Повідомленні про затримку вагонів" (додаток 5) до інформаційно-обчислювального центру залізниці та на станцію призначення. Акт про затримку вагонів складається у трьох екземплярах - один залишається на станції затримки і два додаються до перевізних документів.

Станція призначення інформує вантажовласника про затримку вагонів з його вини, передаючи йому копію Повідомлення про затримку вагонів не пізніше двох годин після його отримання (телефонограмою, телеграфом, поштовим зв`язком, через посильних, факсом або іншим способом, установленим начальником станції за погодженням з вантажовласником) (п.10).

Загальний час, за який вноситься вантажовласником плата залізниці за користування вагонами, включає час затримки вагонів з його вини та час перебування їх у безпосередньому розпорядженні вантажовласника.

Час до 30 хвилин не враховується, час 30 хвилин і більше враховується як повна година.

Причини, які є підставою для нарахування плати за користування вагонами в разі затримки їх на підходах до припортових станцій призначення, зазначаються в актах про затримку вагонів (п.12).

Плата за користування стягується з вантажовласника також у разі затримки вагонів (контейнерів) під час перевезення в усіх випадках, крім тих, які залежать від залізниці (п.13).

Відповідно до абзацу третього пункту 2.6. Правил розрахунків за перевезення вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 № 644 (зареєстровано в Міністерстві юстиції України 24.11.2000 р. за № 864/5085), усі належні залізниці платежі за додаткові послуги, штрафи (які не були включені в перевізні документи і у відомості плати за користування вагонами та контейнерами) включаються в накопичувальні картки, які складаються станціями в трьох примірниках із зазначенням у них відомостей про надані послуги і їх вартість. Ці відомості підтверджуються підписами працівника станції і вантажовласника. Один примірник накопичувальної картки, відомості плати за користування вагонами та контейнерами, за подавання, забирання вагонів та маневрову роботу надаються вантажовласнику.

Згідно з п. 5, п. 8 Правил, зберігання вантажів (статті 12, 46 Статуту), затверджених Наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000р. № 644, якщо одержувач не вивіз вантаж з місця загального користування у терміни, встановлені статтею 46 Статуту, з нього стягується плата за зберігання вантажу, встановлена тарифом, незалежно від того, чиїми засобами здійснюється охорона вантажу. Збір за зберігання вантажів у вагонах (контейнерах) у разі затримки їх з вини одержувача (відправника) після закінчення терміну безоплатного зберігання сплачується незалежно від місця затримки (на станції призначення та на підходах до неї, на прикордонних, припортових станціях тощо).

Термін безоплатного зберігання обчислюється:

якщо на станції призначення вивантаження здійснюється засобами: залізниці- з 24-ої години дати вивантаження вантажів; одержувача - з 24-ої години дати подавання вагонів під вивантаження;

при переадресуванні - після двох годин з моменту повідомлення про прибуття вантажу;

при затримці - з моменту затримки.

Як вбачається з матеріалів справи, станцією затримки оформлені відповідні документи, у тому числі акти форми ГУ-23, ГУ-23а, на підставі яких за час знаходження спірних вагонів на станції затримки, згідно із Тарифним керівництвом № 1 (затвердженим наказом Міністерства транспорту та зв`язку України від 26.03.2009 № 317, зареєстрованим в Міністерстві юстиції України 15.04.2009 за № 340/16356), розрахована плата за користування спірними вагонами за відомостями ф.ГУ-46 №№03099479, 03099409, 03099480, 04099410, 04099481, 04099483, 04099484, 05099411, 08099494, 05099486, 05099487, 07099493, та збір за зберігання вантажу по накопичувальним картках №09099130, 09099133, 09099134 на загальну суму 45 818,76 грн.

Наявність обставин, що могли б бути підставою для відмови в задоволенні позовних вимог з огляду на положення ст. 121 Статуту залізниць України та п. 16 Правил користування вагонами і контейнерами, згідно з якими вантажовласник звільняється від плати за користування вагонами і контейнерами Відповідач не довів. Таким чином, підстави, які б звільнили відповідача від нарахованої плати в даному випадку відсутні.

Порушень або неправильного застосування судом першої інстанції норм матеріального та процесуального права, яке призвело або могло призвести до неправильного вирішення справи, апеляційним судом не виявлено.

Враховуючи у даному випадку сукупність встановлених вище обставин, підтверджених відповідними доказами, наявними в матеріалах справи, з огляду на положення ст.ст.74-80, 86 ГПК України, колегія суддів погоджується з висновком суду першої інстанції про наявність обґрунтованих підстав для задоволення позовних вимог.

Щодо твердження відповідача (скаржника) про те, що він був готовий прийняти на свої під`їзні колії спірні вагони, а позивач не довів належним чином вину відповідача у затримці вагонів, колегія суддів зазначає наступне.

Як правильно встановлено місцевим господарським судом, спірні вагони були затримані на шляху прямування з вини відповідача у зв`язку зі скупченням на станції призначення вагонів і несвоєчасним вивільненням колій від вантажу, що прибув на його адресу, позивачем дотримано порядок дій та складено відповідні акти на засвідчення вказаних обставин відповідно до вимог чинного законодавства, а відповідачем не надано належних доказів на підтвердження вчасного вивільнення ним колій станції призначення від вантажу, що прибув на його адресу; приймання потягів визначається диспетчером з урахуванням цілої низки поточних факторів, а не тільки наявністю вільних колій на станції.

Статтями 46, 47, 119, 125 Статуту залізниць України визначено, що одержувач зобов`язаний прийняти і вивезти зі станції вантаж, що прибув на його адресу, навіть поставка якого йому не передбачена планом (договором, контрактом, замовленням, нарядом тощо). За несвоєчасне забирання вантажу справляються відповідні плата і збори.

Звертаючись з апеляційною скаргою, апелянт не спростував наведених висновків суду першої інстанції та не довів порушення ним норм процесуального права або неправильного застосування норм матеріального права, як необхідної передумови для скасування прийнятого ним рішення.

Враховуючи встановлені вище обставини справи, зазначені положення законодавства, апеляційний господарський суд відхиляє доводи апелянта, наведені в обґрунтування апеляційної скарги та вбачає підстави, передбачені статтею 276 Господарського процесуального кодексу України, для залишення рішення суду першої інстанції без змін, а апеляційної скарги - без задоволення.

Судові витрати.

Відповідно до ст. 129 ГПК України судові витрати зі сплати судового збору покладаються на скаржника у справі.

Керуючись ст.ст. 129, 240, 269-270, 275, 276, 281-282, 284 Господарського процесуального кодексу України, Центральний апеляційний господарський суд,

ПОСТАНОВИВ:

Апеляційну скаргу Приватного акціонерного товариства "ПІВНІЧНИЙ ГІРНИЧО-ЗБАГАЧУВАЛЬНИЙ КОМБІНАТ" - залишити без задоволення.

Рішення Господарського суду Дніпропетровської області від 18.03.2021 у справі 904/248/21 - залишити без змін.

Постанова суду апеляційної інстанції набирає законної сили з дня її прийняття і не підлягає касаційному оскарженню, крім випадків, зазначених у пункті 2 частини 3 статті 287 Господарського процесуального кодексу України.

Головуючий суддя О.В. Чус

Суддя І.Л. Кузнецова

Суддя І.М. Кощеєв