РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

м. Київ

12.07.2021Справа № 910/6852/21

Господарський суд міста Києва у складі судді Ковтуна С.А., дослідивши матеріали справи

за позовом товариства з обмеженою відповідальністю «Лемтранс»

до акціонерного товариства «Українська залізниця»

про стягнення 124 901,69 грн.

Представники:

не викликались

ОБСТАВИНИ СПРАВИ:

До Господарського суду міста Києва звернулося з позовом товариство з обмеженою відповідальністю «Лемтранс» до акціонерного товариства «Українська залізниця» про стягнення 124901,69 грн збитків.

Позовні вимоги мотивовані тим, що у зв`язку з незабезпеченням відповідачем збереженості майна позивача під час перевезень, було пошкоджено вагони позивача, у зв`язку з чим останній зазнав збитків у вигляді придбаних деталей, технічного обслуговування та витрат на транспортування деталей до місця ремонту.

Суд своєю ухвалою від 29.04.2021 відкрив провадження у справі № 910/6852/21 та постановив розглядати справу в порядку спрощеного позовного провадження без виклику сторін.

Відповідно до статті 165 Господарського процесуального кодексу України у разі ненадання відповідачем відзиву у встановлений судом строк без поважних причин суд має право вирішити спір за наявними матеріалами справи.

Відповідач відзив на позов не подав.

За таких обставин, суд вважає за можливе розглянути справу за наявними матеріалами на підставі ст. 165 ГПК України.

Розглянувши надані документи і матеріали, всебічно та повно з`ясувавши обставини, на яких ґрунтуються позовні вимоги, об`єктивно оцінивши в сукупності докази, які мають значення для розгляду справи і вирішення спору по суті, суд встановив:

У листопаді-грудні 2020 року акціонерне товариство (далі - АТ) «Українська залізниця» перевозило вантажні вагони власності (оренди) товариства з обмеженою відповідальністю (далі - ТОВ) «Лемтранс». Відповідні залізничні накладні знаходяться в матеріалах справи.

Відповідно до статті 909 Цивільного кодексу України, яка кореспондується із статтею 307 Господарського кодексу України, за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов`язується доставити довірений їй другою стороною (відправником) вантаж до пункту призначення та видати його особі, яка має право на одержання вантажу (одержувачеві), а відправник зобов`язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату. Укладення договору перевезення вантажу підтверджується складенням транспортної накладної.

Пунктом 6 Статуту залізниць України визначено, що накладна є основним перевізним документом встановленої форми, оформленим відповідно до Статуту і Правил перевезень і наданим залізниці відправником разом з вантажем. Накладна є обов`язковою двосторонньою письмовою формою договору на перевезення вантажу, який укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача.

Перевезення власних вантажних вагонів у завантаженому і порожньому стані в усіх випадках (передислокація, ремонт тощо) оформляється перевізним документом (накладною) в електронному (із накладенням електронного цифрового підпису) або паперовому вигляді згідно з Правилами оформлення перевізних документів (п. 5.4 Правил експлуатації власних вантажних вагонів затверджених наказом Міністерство інфраструктури України від 29.01.2015 № 17).

Порядок нарахування плати за перевезення приватних власних порожніх вагонів встановлений у розділі 17 Тарифного керівництва N 1.

Отже, порожні приватні власні вагони, які перевозяться залізницею за повними перевізними документами зі сплатою провізної плати, мають статус «вантажу», і якими залізниця не має права розпоряджатись на свій розсуд, як вона розпоряджається вагонами загального парку залізниць, а зобов`язана доставити ці власні порожні вагони на станцію призначення у цілості та збереженості і видати їх одержувачу, зазначеному в накладній, а одержувач має відносно залізниці права та обов`язки, передбачені Статутом залізниць України, зокрема, право у разі пошкодження або розукомплектування, або втрати частини вагонів із групи - витребувати у залізниці складання комерційного та інших актів та заявити вимоги про відшкодування збитків у встановлених Статутом залізниць розмірах; право заявити до залізниці вимогу про сплату штрафу за прострочення в доставці вантажу; а також обов`язок отримати їх від залізниці, а у разі несвоєчасного приймання вагонів від залізниці - сплатити плату за користування вагонами, які знаходяться на коліях залізниці, та збір за зберігання у розмірах, встановлених Тарифним керівництвом N 1, та інші права та обов`язки, які має одержувач відносно вантажу, що прибув на його адресу.

Пункт 6.2 Правил реєстрації та експлуатації власних вантажних вагонів передбачає, що місячне планування перевезень вантажів у власних вагонах здійснюється відправником за окремим замовленням та за погодженням з власником вагонів. Залізниця затверджує плани перевезень у власних вагонах, які попередньо погоджені відправником із власником вагонів. Таким чином, забезпечення вантажовідправників приватними (власними) вагонами здійснює власник вагонів на підставі укладених ним з вантажовідправником договорів.

Під час курсування вагонів власності (оренди) ТОВ «Лемтранс» було виявлено розукомплектування 12 вагонів за номерами 63253546, 54038823, 64054307, 62313523, 63378780, 63424600, 62118955, 63525067, 61020533, 63253603, 50048099,60460730 на станціях: Інгулець, Одеса-Сортувальна, Удачна, Кривий Торець, Терни, Ароматна.

Відповідно до п. 20 Правил користування вагонами і контейнерами, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 25.02.1999 №113, пошкодження вантажного вагона - це порушення справного стану вагона або його складових частин унаслідок зовнішніх впливів, що перевищують рівні, установлені ГОСТ 22235-76, а також унесення змін у конструкції вагонів, заварювання дверей, люків, знімання бортів платформ, дверей напіввагонів, знімного устаткування вагонів тощо, свердління (пробивання, пропалювання) отворів для кріплення вантажів у деталях вагонів, а також кріплення до них вантажів за допомогою зварювання без дозволу залізниці.

Пошкодження можуть бути істотними і бути причиною вилучення вагона із експлуатації.

Відповідно до п. 6.2.7 Інструкції з експлуатації гальм рухомого складу на залізницях України, затвердженої наказом Укрзалізниці № 264-Ц від 28 жовтня 1997 р. (зі змінами та доповненнями згідно з наказом № 312-Ц від 07.06.2001) (далі - Інструкція з експлуатації гальм), забороняється ставити в склад поїзда вагони, гальмівне обладнання яких має хоча б одну з таких несправностей: несправні повітророзподільники, електроповітророзподільники, електричний ланцюг ЕПГ (у пасажирському поїзді), авторежим, кінцевий або роз`єднувальний кран, випускний клапан, гальмівний циліндр, резервуар, робоча камера.

Згідно з п. 6.2.1 зазначеної Інструкції, при технічному обслуговуванні вагонів слід перевіряти: дію автогальм на чутливість до гальмування і відпускання. Повітророзподільники й електроповітророзподільники, що працюють незадовільно, замінити справними.

Таким чином, відсутність головної та/або магістральної частини повітророзподільника є пошкодженням вагону, а їх несправність є забороною для постановки такого вагону в склад поїзда.

Відповідно до пункту 21 Правил користування вагонами і контейнерами, ремонт пошкодженого вагона здійснюється на підприємстві, що має право на виконання таких робіт, або на найближчому до місця пошкодження вагоноремонтному підприємстві. Перелік таких підприємств оприлюднюється у товарних конторах станцій обслуговування.

Внаслідок розукомплектування вагонів ТОВ «Лемтранс» передало виробничому підрозділу служби вагонного господарства «Експлуатаційне - ремонтне вагонне депо Херсон» регіональної філії «Одеська залізниця» акціонерного товариства «Українська залізниця», виробничому підрозділу служби вагонного господарства «Експлуатаційне вагонне депо Одеса-Застава-1» регіональної філії «Одеська залізниця» акціонерного товариства «Українська залізниця», виробничому підрозділу «Вагонне депо Основа» регіональної філії «Південна залізниця» акціонерного товариства «Українська залізниця», виробничому підрозділу «Експлуатаційне вагонне депо Ковель» регіональної філії «Львівська залізниця» акціонерного товариства «Українська залізниця» та виробничому структурному підрозділу «Ремонтне вагонне депо Здолбунів» регіональної філії «Львівська залізниця» акціонерного товариства «Українська залізниця» аналогічні деталі, які були відсутні на вагонах, для подальшого їх встановлення на вагони, оскільки вагони використовуються у господарській діяльності ТОВ «Лемтранс».

ТОВ «Лемтранс» було придбано деталі, які були встановлені замість відсутніх деталей на розукомплектованих вагонах, а саме:

1) На підставі договору поставки № 59/14 від 10.02.2014 та специфікації № 58 від 08.07.2020 у ТОВ «Укртранспневматика» було придбано:

- авторежим 265 А-1 у кількості 4 шт. на загальну суму 15825,60 грн.

Кошти були сплачені платіжними дорученнями № 6794 від 10.07.2020, № 7216 від 27.07.2020 на підставі виставленого рахунку № ТП000000410 від 07.07.2020.

2) На підставі договору поставки № 710/16 від 01.11.2016 та специфікації № 60 від 01.10.2020 у ТДВ «Попаснянський ВРЗ» було придбано:

- балочка опорна 100.41.030-0СБ у кількості 2 шт. на загальну суму 1968,00 грн.

Кошти були сплачені платіжним дорученням № 10221 від 29.10.2020.

3) На підставі договору поставки № 710/16 від 01.11.2016 та специфікації № 51 від 02.01.2020 у ТДВ «Попаснянський ВРЗ» було придбано:

- балочка опорна 100.41.030-0СБ у кількості 4 шт. на загальну суму 3936,00 грн.

Кошти були сплачені платіжним дорученням № 976 від 07.02.2020.

4) На підставі договору поставки № 710/16 від 01.11.2016 та специфікації № 60 від 01.10.2020 у ТДВ «Попаснянський ВРЗ» було придбано:

- повітророзподільник 483А-03 у кількості 3 шт. на загальну суму 63000,00 грн.

Кошти були сплачені платіжними дорученнями № 9967 від 20.10.2020, № 10953 від 19.11.2020, № 11251 від 30.11.2020.

5) На підставі договору поставки № 710/16 від 01.11.2016 та специфікації № 60 від 01.10.2020 у ТДВ «Попаснянський ВРЗ» було придбано:

- штуцер 295-012СБ у кількості 9 шт. на загальну суму 3078,00 грн.

Кошти були сплачені платіжним дорученням № 10221 від 29.10.2020.

Загальна вартість придбаних деталей становить: 15825,60 грн + 1968,00 грн + 3936,00 грн + 63000,00 грн + 3078,00 грн = 87807,60 грн.

Відповідно до пункту 21 Правил користування вагонами і контейнерами, ремонт пошкодженого вагона здійснюється на підприємстві, що має право на виконання таких робіт, або на найближчому до місця пошкодження вагоноремонтному підприємстві. Перелік таких підприємств оприлюднюється у товарних конторах станцій обслуговування.

Технічне обслуговування вагона № 63253546 було здійснено на підставі договірного листа № 8849/ДВ від 30.12.2020, направленого ТОВ «Лемтранс» на адресу виробничого підрозділу служби вагонного господарства «Експлуатаційне - ремонтне вагонне депо Херсон» регіональної філії «Одеська залізниця» акціонерного товариства «Українська залізниця».

Деталі, придбані ТОВ «Лемтранс» для встановлення їх замість відсутніх деталей на розукомплектований вагон № 63253546 були передані виробничому підрозділу служби вагонного господарства «Експлуатаційне - ремонтне вагонне депо Херсон» регіональної філії «Одеська залізниця» акціонерного товариства «Українська залізниця» та були встановлені на зазначений вагон відповідно до акту № 293 від 30.12.2020 використання запасних частин та матеріалів згідно з листом № 8849/ДВ від 30.12.2020.

Технічне обслуговування вагонів №№ 54038823, 64054307, 63378780, 63424600 було здійснено на підставі договірного листа № 8695/ДВ від 22.12.2020, направленого ТОВ «Лемтранс» на адресу виробничого підрозділу служби вагонного господарства «Експлуатаційне вагонне депо Одеса-Застава-1» регіональної філії «Одеська залізниця» акціонерного товариства «Українська залізниця».

Деталі, придбані ТОВ «Лемтранс» для встановлення їх замість відсутніх деталей на розукомплектовані вагони №№ 54038823, 64054307, 63378780, 63424600 були передані виробничому підрозділу служби вагонного господарства «Експлуатаційне вагонне депо Одеса-Застава-1» регіональної філії «Одеська залізниця» акціонерного товариства «Українська залізниця» та були встановлені на зазначені вагони відповідно до актів № А167 від 22.12.2020, № А169 від 22.12.2020 використання запасних частин та матеріалів згідно з листом № 8695/ДВ від 22.12.2020.

Технічне обслуговування вагона № 62313523 було здійснено на підставі договірного листа № 1164/ДВ від 05.02.2021, направленого ТОВ «Лемтранс» на адресу виробничого підрозділу служби вагонного господарства «Експлуатаційне вагонне депо Одеса-Застава-1» регіональної філії «Одеська залізниця» акціонерного товариства «Українська залізниця».

Деталі, придбані ТОВ «Лемтранс» для встановлення їх замість відсутніх деталей на розукомплектований вагон № 62313523 були передані виробничому підрозділу служби вагонного господарства «Експлуатаційне вагонне депо Одеса-Застава-1» регіональної філії «Одеська залізниця» акціонерного товариства «Українська залізниця» та були встановлені на зазначений вагон відповідно до акту № А38 від 10.02.2021 використання запасних частин та матеріалів згідно з листом № 1164/ДВ від 05.02.2021.

Технічне обслуговування вагона № 62118955 було здійснено на підставі договірного листа № 8381/ДВ від 15.12.2020, направленого ТОВ «Лемтранс» на адресу виробничого підрозділу «Вагонне депо Основа» регіональної філії «Південна залізниця» акціонерного товариства «Українська залізниця».

Деталі, придбані ТОВ «Лемтранс» для встановлення їх замість відсутніх деталей на розукомплектований вагон № 62118955 були передані виробничого підрозділу «Вагонне депо Основа» регіональної філії «Південна залізниця» акціонерного товариства «Українська залізниця» та були встановлені на зазначений вагон відповідно до акту від 17.12.2020 зняття з відповідального зберігання та витрат матеріалів.

Технічне обслуговування вагона № 63525067 було здійснено на підставі договірного листа № 8250/ДВ від 10.12.2020, направленого TOB «Лемтранс» на адресу виробничого підрозділу «Вагонне депо Основа» регіональної філії «Південна залізниця» акціонерного товариства «Українська залізниця».

Деталі, придбані TOB «Лемтранс» для встановлення їх замість відсутніх деталей на розукомплектований вагон № 63525067 були передані виробничому підрозділу «Вагонне депо Основа» регіональної філії «Південна залізниця» акціонерного товариства «Українська залізниця» та були встановлені на зазначений вагон відповідно до акту від 16.12.2020 зняття з відповідального зберігання та витрат матеріалів.

Технічне обслуговування вагона № 61020533 було здійснено на підставі договірного листа № 8431/ДВ від 17.12.2020, направленого TOB «Лемтранс» на адресу виробничого підрозділу «Вагонне депо Основа» регіональної філії «Південна залізниця» акціонерного товариства «Українська залізниця».

Деталі, придбані TOB «Лемтранс» для встановлення їх замість відсутніх деталей на розукомплектований вагон № 61020533 були передані виробничому підрозділу «Вагонне депо Основа» регіональної філії «Південна залізниця» акціонерного товариства «Українська залізниця» та були встановлені на зазначений вагон відповідно до акту від 22.12.2020 зняття з відповідального зберігання та витрат матеріалів.

Технічне обслуговування вагона № 63253603 було здійснено на підставі договірного листа № 7828/ДВ від 24.11.2020, направленого TOB «Лемтранс» на адресу виробничого підрозділу «Експлуатаційне вагонне депо Ковель» регіональної філії «Львівська залізниця» акціонерного товариства «Українська залізниця».

Деталі, придбані TOB «Лемтранс» для встановлення їх замість відсутніх деталей на розукомплектований вагон № 63253603 були передані виробничому підрозділу «Експлуатаційне вагонне депо Ковель» регіональної філії «Львівська залізниця» акціонерного товариства «Українська залізниця» та були встановлені на зазначений вагон відповідно до акту від 24.11.2020 зняття з відповідального зберігання та витрат матеріалів.

Технічне обслуговування вагона № 50048099 було здійснено на підставі договірного листа № 8194/ДВ від 03.12.2020, направленого ТОВ «Лемтранс» на адресу виробничого структурного підрозділу «Ремонтне вагонне депо Здолбунів» регіональної філії «Львівська залізниця» акціонерного товариства «Українська залізниця».

Деталі, придбані ТОВ «Лемтранс» для встановлення їх замість відсутніх деталей на розукомплектований вагон № 50048099 були передані виробничому структурному підрозділу «Ремонтне вагонне депо Здолбунів» регіональної філії «Львівська залізниця» акціонерного товариства «Українська залізниця» та були встановлені на зазначений вагон відповідно до акту від 10.12.2020 зняття з відповідального зберігання та витрат матеріалів.

Технічне обслуговування вагона № 60460730 було здійснено на підставі договірного листа № 8246/ДВ від 08.12.2020, направленого ТОВ «Лемтранс» на адресу виробничого структурного підрозділу «Ремонтне вагонне депо Здолбунів» регіональної філії «Львівська залізниця» акціонерного товариства «Українська залізниця».

Деталі, придбані ТОВ «Лемтранс» для встановлення їх замість відсутніх деталей на розукомплектований вагон № 60460730 були передані виробничому структурному підрозділу «Ремонтне вагонне депо Здолбунів» регіональної філії «Львівська залізниця» акціонерного товариства «Українська залізниця» та були встановлені на зазначений вагон відповідно до акту від 10.12.2020 року зняття з відповідального зберігання та витрат матеріалів.

У зв`язку з розукомплектуванням зазначених вагонів та на виконання вищезазначених правил виробничим підрозділом служби вагонного господарства «Експлуатаційне - ремонтне вагонне депо Херсон» регіональної філії «Одеська залізниця» акціонерного товариства «Українська залізниця», виробничим підрозділом служби вагонного господарства «Експлуатаційне вагонне депо Одеса-Застава-1» регіональної філії «Одеська залізниця» акціонерного товариства «Українська залізниця», виробничим підрозділом «Вагонне депо Основа» регіональної філії «Південна залізниця» акціонерного товариства «Українська залізниця», виробничим підрозділом «Експлуатаційне вагонне депо Ковель» регіональної філії «Львівська залізниця» акціонерного товариства «Українська залізниця» та виробничим структурним підрозділом «Ремонтне вагонне депо Здолбунів» регіональної філії «Львівська залізниця» акціонерного товариства «Українська залізниця» було виконано ремонтні роботи по встановленню деталей на розукомплектовані вагони.

Загальна вартість витрат по встановленню (технічному обслуговуванню вагонів) деталей на вагони становить 29977,02 грн.

Також при проведенні технічного обслуговування вагона № 63253603 TOB «ЛEMTPAHC» понесені витрати з подавання та забирання вагона № 63253603 на загальну суму 354,35 грн, у т.ч. ПДВ у розмірі 59,06 грн (акт наданих послуг № 1306(_023_) від 24.11.2020, рахунок № 1306(_023_J від 24.11.2020 та платіжне доручення № 11574 від 07.12.2020 - в матеріалах справи).

При проведенні технічного обслуговування вагона № 50048099 TOB «JIEMTPAHC» понесені витрати з подавання та забирання, маневрову роботу вагона № 50048099 на загальну суму 1593,58 грн, у т.ч. ПДВ у розмірі 265,60 грн (акт наданих послуг № 1135(_022_ від 08.12.2020, рахунок № 1135(_022_ від 08.12.2020 та платіжне доручення № 11857 від 14.12.2020).

При проведенні технічного обслуговування вагона № 60460730 TOB «ЛEMTPAHC» понесені витрати з подавання та забирання, маневрову роботу вагона № 60460730 на загальну суму 1635,74 грн у т.ч. ПДВ у розмірі 272,62 грн (акт наданих послуг № 1145(_022_ від 10.12.2020, рахунок № 1145(_022_ від 10.12.2020 та платіжне доручення № 11911 від 16.12.2020).

Крім цього, TOB «Лемтранс» були понесені витрати на транспортування пошкоджених вагонів в ремонт.

Загальна вартість витрат по транспортуванню розукомплектованих вагонів до виробничого підрозділу служби вагонного господарства «Експлуатаційне вагонне депо Одеса-Застава-1» регіональної філії «Одеська залізниця» акціонерного товариства «Українська залізниця» для виконання робіт по встановленню деталей на розукомплектовані вагони становить 3533,40 грн.

Згідно з п. 22 Правил користування вагонами і контейнерами сума збитків за пошкодження вагона складається з:

- витрат на транспортування пошкодженого вагона від місця пошкодження до місця його ремонту в розмірі провізної плати, визначеної відповідно до Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом України, затвердженого наказом Міністерства транспорту України від 15.11.99 № 551, зареєстрованого в Міністерстві юстиції України 01.12.99 за № 828/4121, з урахуванням коригувальних коефіцієнтів, що діють на момент транспортування;

вартості ремонту пошкодженого вагона з урахуванням вартості втрачених та (або) пошкоджених частин;

витрат на перевезення вантажу з пошкодженого вагона, якщо його неможливо відремонтувати в навантаженому стані, які визначаються за калькуляцією вартості робіт, що надаються разом з розрахунком збитків;

плати за користування вагоном за нормативний час перебування пошкодженого вагона в деповському, капітальному ремонті або технічному обслуговуванні з відчепленням, визначеної за ставками плати за користування вагонами згідно з пунктом 14 цих Правил.

Таким чином, прямі збитки які виникли у ТОВ «Лемтранс» у зв`язку з розукомплектуванням вагонів становлять 124901,69 грн (87807,60 грн (придбані деталі) + 29977,02 грн (технічне обслуговування) + 3533,40 грн (витрати на транспортування розукомплектованих вагонів до місця ремонту) + 354,35 грн (витрати з подавання та забирання вагона № 63253603) + 1593,58 грн (витрати з подавання та забирання, маневрову роботу вагона № 50048099) + 1635,74 грн (витрати з подавання та забирання, маневрову роботу вагона № 60460730).

Відповідно до абз. 1 п. 110 Статуту залізниць України залізниця несе відповідальність за збереження вантажу від часу його прийняття для перевезення і до моменту видачі одержувачу або передачі згідно з Правилами перевезення вантажів іншому підприємству.

Залізниця відшкодовує фактичні збитки, що виникли з її вини під час перевезення вантажу, а саме за псування і пошкодження - у розмірах тієї суми, на яку було знижено його вартість (п. 114 Статуту залізниць України).

Згідно з абз. 2 п. 126 Статуту залізниць України за пошкодження залізницею вагонів або контейнерів, що належать підприємствам, залізниця несе матеріальну відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди.

Відповідно до ст. 73 Господарського процесуального кодексу України, доказами у справі є будь-які фактичні дані, на підставі яких господарський суд встановлює наявність чи відсутність обставин (фактів), що обґрунтовують вимоги і заперечення учасників справи, та інших обставини, які мають значення для вирішення справи.

Згідно зі ст. 74 Господарського процесуального кодексу України, кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень.

Приймаючи рішення, суд зобов`язаний керуватись наданими сторонами доказами.

Позивач належним чином довів порушення його прав зі сторони відповідача.

Обставини, на які посилається позивач як на підставу своїх вимог, належним чином доведені і відповідачем не спростовані, а тому позовні вимоги позивача до останнього підлягають задоволенню повністю.

Відповідно до ст. 129 Господарського процесуального кодексу України судові витрати покладаються на відповідача.

На підставі викладеного, керуючись статтями 129, 232, 233, 236, 237, 238, 240, 248 Господарського процесуального кодексу України, суд

ВИРІШИВ:

Задовольнити повністю позов товариства з обмеженою відповідальністю «Лемтранс» до публічного акціонерного товариства «Українська залізниця».

Стягнути з публічного акціонерного товариства «Українська залізниця» (вул. Єжи Гедройця, буд. 5, м. Київ, 03680, код 40075815) на користь товариства з обмеженою відповідальністю «Лемтранс» (вул. Антоновича, буд. 46-46А, м. Київ, 03150, код 30600592) 124901,69 грн збитків, 2270,00 грн судового збору.

Відповідно до ст. 241 Господарського процесуального кодексу України, рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закритті апеляційного провадження або прийняття постанови суду апеляційної інстанції за наслідками апеляційного перегляду.

Згідно з ч. 1 ст. 256 Господарського процесуального кодексу України, апеляційна скарга на рішення суду подається протягом двадцяти днів з дня його проголошення. Якщо в судовому засіданні було оголошено лише вступну та резолютивну частини рішення суду або у разі розгляду справи (вирішення питання) без повідомлення (виклику) учасників справи, зазначений строк обчислюється з дня складення повного судового рішення.

Апеляційна скарга може бути подана в порядку, передбаченому підпунктом 17.5 пункту 17 розділу XI «Перехідні положення» Господарського процесуального кодексу України».

Суддя С. А. Ковтун