РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

29.06.2021 м. КиївСправа № 910/6795/21

За позовом: приватного акціонерного товариства "ДТЕК ПАВЛОГРАДВУГІЛЛЯ";

до: акціонерного товариства "УКРАЇНСЬКА ЗАЛІЗНИЦЯ";

про: стягнення 67.004,92 грн.

Суддя Балац С.В.

Представники: без виклику сторін.

С У Т Ь С П О Р У:

Приватне акціонерне товариство "ДТЕК ПАВЛОГРАДВУГІЛЛЯ" (далі - позивач) звернулося до господарського суду міста Києва із позовом до акціонерного товариства "УКРАЇНСЬКА ЗАЛІЗНИЦЯ" (далі - відповідач) про стягнення 67.004,92 грн.

Позовні вимоги обґрунтовані тим, що відповідачем здійснене незбережне перевезення вантажу позивача, що призвело до фіксування вказаного порушення із складанням комерційних актів та виникнення у відповідача перед позивачем заборгованості в сумі 67.004,92 грн.

Ухвалою господарського суду м. Києва від 28.04.2021 позовну заяву прийнято до розгляду, відкрито провадження у справі № 910/6795/21 та вирішено розгляд справи здійснювати в порядку (за правилами) спрощеного позовного провадження без повідомлення (виклику) учасників справи, оскільки вказана справа є справою незначної складності та визнана судом малозначною.

Відповідач скориставшись своїм правом, наданим ст. 165 Господарського процесуального кодексу України, надав суду відзив, яким позов відхилив з урахуванням технічної справності вагонів та виникнення нестачі вантажу з вини невстановлених осіб.

Дослідивши наявні у матеріалах даної справи докази, господарський суд міста Києва,

В С Т А Н О В И В :

Відповідно до п. 1.2 Правил оформлення перевізних документів, затверджених наказом міністерства транспорту України від 21.11.2000 № 644 (у редакції наказу міністерства інфраструктури України від 08.06.2011 N 138), накладна є обов`язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача. Накладна одночасно є договором застави вантажу для забезпечення гарантії внесення належної провізної плати та інших платежів за перевезення. Накладна супроводжує вантаж на всьому шляху перевезення до станції призначення, де видається одержувачу разом з вантажем.

Так, позивачем, як відправником передано відповідачу для перевезення вантаж "вугілля кам`яне марки г-газовий" за накладними: від 10.01.2021 № 46844031, від10.01.2021 № 46848032, від 22.02.2021 № 45163953, від 04.02.2021 № 47607882, від 23.02.2021 № 45163938 (досилочна № 40533317, досилочна № 40982258, досилочна №40990509), від 23.03.2021 № 46129540.

Відповідно до статті 52 Статуту залізниць України, затвердженого постановою КМУ від 06.04.1998 № 457 (далі - Статут), на станціях призначення залізниця зобов`язана перевірити масу, кількість місць і стан вантажу, зокрема, у разі прибуття вантажу з ознаками недостачі, псування або пошкодження під час перевезення на відкритому рухомому складі або у критих вагонах без пломб, якщо таке перевезення передбачене Правилами.

На станціях призначення були складені комерційні акти про недостачу вантажу у вагонах, а саме:

- від 14.01.2021 № 409009/8 про недостачу у вагоні № 53577268 на 1.600 кг.;

- від 14.01.2021 № 409009/7 про недостачу у вагоні № 60729613 на 1.900 кг.;

- від 25.02.2021 № 410006/40/28 про недостачу у вагоні № 59954180 на 2.350 кг.;

- від 24.02.2021 № 410006/38/29 про недостачу у вагоні № 56116882 на 2.300 кг.;

- від 24.02.2021 № 410006/36/30 про недостачу у вагоні № 56459043 на 1.900 кг.;

- від 25.02.2021 № 410006/34/31 про недостачу у вагоні № 56166671 на 3.050 кг.;

- від 24.02.2021 № 410006/32/32 про недостачу у вагоні № 6002386 на 2.350 кг.;

- від 25.02.2021 № 410006/30/33 про недостачу у вагоні № 60727914 на 1.000 кг.;

- від 25.02.2021 № 410006/41/35 про недостачу у вагоні № 60725256 на 3.400 кг.;

- від 25.02.2021 № 410006/39/36 про недостачу у вагоні № 61016903 на 2.450 кг.;

- від 25.02.2021 № 410006/31/37 про недостачу у вагоні № 56952807 на 2.550 кг.;

- від 24.02.2021 № 410006/33/38 про недостачу у вагоні № 55616742 на 2.350 кг.;

- від 25.02.2021 № 410006/35/39 про недостачу у вагоні № 53606844 на 1.900 кг.;

- від 25.02.2021 № 410006/37/40 про недостачу у вагоні № 60462355 на 2.000 кг.;

- від 06.02.2021 № 409009/23 про недостачу у вагоні № 53411716 на 3.400 кг.;

- від 06.02.2021 № 409009/24 про недостачу у вагоні № 56962954 на 3.550 кг.;

- від 06.02.2021 № 409009/25 про недостачу у вагоні № 53546388 на 2.950 кг.;

- від 25.02.2021 № 410006/28/34 про недостачу у вагоні № 53509360 на 1.450 кг.;

- від 25.02.2021 № 410006/27/41 про недостачу у вагоні № 56170400 на 1.400 кг.;

- від 25.02.2021 № 410006/29/42 про недостачу у вагоні № 62314026 на 1.500 кг.;

- від 25.02.2021 № 410006/24/43 про недостачу у вагоні № 59440248 на 1.400 кг.;

- від 25.02.2021 № 410006/25/44 про недостачу у вагоні № 52291945 на 1.450 кг.;

- від 25.02.2021 № 410006/26/45 про недостачу у вагоні № 53518544 на 1.550 кг.;

- від 28.03.2021 № 409009/57 про недостачу у вагоні № 52184298 на 2.500 кг.

Спір між сторонами судового процесу виник внаслідок порушення відповідачем правил перевезення вантажу що призвело до фіксування вказаного порушення із складанням комерційних актів та виникнення у відповідача перед позивачем заборгованості в розмірі 67.004,92 грн.

Виходячи з викладених вище обставин та наявних у матеріалах даної справи доказів, суд дійшов висновку, що позов підлягає задоволенню повністю з урахуванням наступного.

Згідно з п. 5 ст. 307 Господарського кодексу України умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб`єктів господарювання за цими перевезеннями визначаються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами. Сторони можуть передбачити в договорі також інші умови перевезення, що не суперечать законодавству, та додаткову відповідальність за неналежне виконання договірних зобов`язань.

Відповідно до ст. 6 Статуту накладна - основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього Статуту та Правил і наданий залізниці відправником разом з вантажем. Накладна є обов`язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача.

Статтею 110 Статуту передбачено, що залізниця несе відповідальність за збереження вантажу від часу його прийняття для перевезення і до моменту видачі одержувачу або передачі згідно з Правилами іншому підприємству.

Згідно статті 113 Статуту за незбереження (втрату, нестачу, псування і пошкодження) прийнятого до перевезення вантажу, багажу, вантажобагажу залізниці несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з не залежних від них причин.

Положеннями п. 114 Статуту визначено, що залізниця відшкодовує фактичні збитки, що виникли з її вини під час перевезення вантажу, зокрема, за втрату чи недостачу - у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу чи його недостачі.

Відповідно до п. 27 Правил видачі вантажів, затвердженими наказом міністерства транспорту України від 21.11.2000 № 644 вантаж вважається доставленим без утрати, якщо різниця між масою, вказаною в пункті відправлення в залізничній накладній, та масою, визначеною на станції призначення, не перевищує норми природної втрати і граничного розходження у визначенні маси нетто.

Таким чином, факт порушення відповідачем правил перевезення вантажу належним чином доведений, документально підтверджений і в той же час відповідачем не спростований, відтак, суд дійшов висновку, що позовна вимога про стягнення з відповідача заборгованості в розмірі 67.004,92 грн. є обґрунтованою та такою, що підлягає задоволенню повністю, за розрахунками позивача, які перевірені та визнані судом вірними (враховуючи норми природної втрати під час перевезення та вартості тони відвантаженого вантажу).

Твердження відповідача викладені в поданому до суду відзиві судом відхилені з огляду на наступне.

Приписами статті 127 Статуту, зокрема, встановлено, що залізниця несе матеріальну відповідальність за втрату, недостачу, псування або пошкодження прийнятого до перевезення багажу, вантажобагажу, а також за прострочення його доставки, якщо не доведе, що втрата, недостача, псування, пошкодження, прострочення відбулися не з її вини.

При цьому, як встановлено вище, вантаж прибув до станцій призначення з недостачею, що в розумінні приписів статті 127 Статуту є відповідальністю відповідача.

Приписами частини 1 статті 74 Господарського процесуального кодексу України встановлено, що кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень.

Враховуючи приписи пункту 2 частини 1 статті 129 Господарського процесуального кодексу України, суд покладає витрати по сплаті судового збору на сторони пропорційно розміру задоволених позовних вимог.

Керуючись ст.ст. 74, 76, 77, 78, 79, 86, 123, 129, 233, 236, 238, 250, 252, 241 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд міста Києва,

В И Р І Ш И В :

1. Позов задовольнити повністю.

2. Стягнути з акціонерного товариства "УКРАЇНСЬКА ЗАЛІЗНИЦЯ" (Україна, 03150, місто Київ, ВУЛИЦЯ ЄЖИ ҐЕДРОЙЦЯ, будинок 5, ідентифікаційний код: 40075815) на користь приватного акціонерного товариства "ДТЕК ПАВЛОГРАДВУГІЛЛЯ" (Україна, 51400, Дніпропетровська обл., місто Павлоград, ВУЛИЦЯ СОБОРНА, будинок 76, ідентифікаційний код: 00178353) заборгованість в сумі 67.004 (шістдесят сім тисяч чотири) грн. 92 коп. та витрати по сплаті судового збору в сумі 2.270 (дві тисячі двісті сімдесят) 00 коп.

3. Після набрання рішенням законної сили видати наказ.

Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закриття апеляційного провадження або прийняття постанови суду апеляційної інстанції за наслідками апеляційного перегляду.

Рішення господарського суду може бути оскаржено в порядку та строки встановлені ст.ст. 254, 256, 257 Господарського процесуального кодексу України.

Cуддя С.В. Балац