РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

м. Київ

16.06.2021Справа № 910/5776/21
Господарський суд міста Києва у складі судді Гулевець О.В., розглянувши матеріали господарської справи у спрощеному позовному провадженні без проведення судового засідання

за позовом Товариства з обмежено відповідальністю "ГРЕЙНСВАРД"

до Акціонерного товариства "УКРАЇНСЬКА ЗАЛІЗНИЦЯ"

про стягнення 54 130,79 грн.

Без повідомлення (виклику) учасників справи

ОБСТАВИНИ СПРАВИ:

Товариство з обмеженою відповідальністю "ГРЕЙНСВАРД" звернулося до Господарського суду міста Києва з позовом до Акціонерного товариства "УКРАЇНСЬКА ЗАЛІЗНИЦЯ" про стягнення 54 130, 79 грн.

Позовні вимоги обґрунтовані неналежним виконанням відповідачем умов договору про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом №43-41564379/2020-001 від 06.03.2020.

Ухвалою від 14.04.2021 Господарський суд міста Києва прийняв позовну заяву до розгляду, відкрив провадження у справі №910/5776/21, постановив розгляд справи здійснювати за правилами спрощеного позовного провадження без повідомлення сторін (без проведення судового засідання).

У відповідності до ч. 2 ст. 252 Господарського процесуального кодексу України, розгляд справи по суті в порядку спрощеного провадження починається з відкриття першого судового засідання або через тридцять днів з дня відкриття провадження у справі, якщо судове засідання не проводиться.

Частинною третьою статті 252 Господарського процесуального кодексу України передбачено, якщо для розгляду справи у порядку спрощеного позовного провадження відповідно до цього Кодексу судове засідання не проводиться, процесуальні дії, строк вчинення яких відповідно до цього Кодексу обмежений першим судовим засіданням у справі, можуть вчинятися протягом тридцяти днів з дня відкриття провадження у справі.

05.05.2021 через відділ діловодства суду від відповідача надійшов відзив на позовну заяву, в якому відповідач проти задоволення позовних вимог заперечує посилаючись на те, що в залізничних накладних №40122129 та №40122137 позивачем не вірно використано загальну відстань перевезення, а тому відповідач просить зменшити суму штрафу на 688,54 грн. Також, відповідач просить зменшити суму штрафних санкцій до 5%.

17.05.2021 через відділ діловодства суду від відповідача надійшли додаткові матеріли до відзиву.

Згідно із частиною 4 статті 240 Господарського процесуального кодексу України у разі розгляду справи без повідомлення (виклику) учасників справи суд підписує рішення без його проголошення.

Дослідивши матеріали справи, з`ясувавши обставини, на яких ґрунтуються позовні вимоги, об`єктивно оцінивши в сукупності докази, які мають значення для розгляду справи та вирішення спору по суті, суд

ВСТАНОВИВ:

06.03.2020 між Акціонерним товариством "Українська залізниця" (перевізник, відповідач) та Товариством з обмеженою відповідальністю "ГРЕЙНСВАРД" (замовник, позивач) укладено договір про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом в електронній формі шляхом приєднання позивача та прийняття акцепту укласти публічний договір, що підтверджується повідомленням відповідача № 43-41564379/2020-001 від 06.03.2020. Редакція умов договору надання послуг, опублікована позивачем на веб-сайті http://uz-cargo.com/ 31.05.2020, вводиться в дію 01.07.2020.

Відповідно до п. 1.1. Договору, предметом цього Договору є організація та здійснення перевезення вантажів, надання вантажного вагону для перевезення, та інших послуг, пов`язаних з організацією перевезення вантажів у внутрішньому та міжнародному сполученнях (експорт, імпорт) у власних вагонах перевізника, вагонах залізниць інших держав та/або вагонах замовника, пов`язаних з цим супутніх послу (далі - послуги) і проведення розрахунків за ці послуги.

Відповідно до п. 1.4. Договору, надання послуг за цим Договором може підтверджуватись накладною, накопичувальною карткою, зведеною відомістю, відомістю плати за користування вагонами, відомістю плати за подавання/збирання вагонів та маневрову роботу, зведеними відомостями та іншими документами.

Відповідно до п. 2.1.1. Договору, замовник зобов`язаний надавати або організовувати надання місячних замовлень на перевезення відповідно до Правил планування перевезень вантажів через автоматизовану систему планування перевезень вантажів (далі - Система планування перевезень) з проставленням ознаки, що містить умови надання послуг за наявності.

Відповідно до п. 2.3.1. - 2.3.2. Договору, перевізник зобов`язаний розглядати надані замовником місячні та додаткові замовлення на перевезення вантажів, інші замовлення (далі - замовлення на перевезення вантажів). Приймати до перевезення вантажні у вагонах (контейнерах) замовника або у власних вагонах (контейнерах) перевізника, надавати власні вагони (контейнери) перевізника для навантаження вантажів згідно із затвердженими планами і заявками замовника згідно інформації розміщеної у Системі планування перевезень, надавати додаткові послуги, пов`язані з перевезенням вантажів, перелік яких зазначається в додатках до Договору та Збірнику тарифів.

Відповідно до п. 3.1. Договору, розмір провізних платежів за перевезення вантажу у вагонах замовника та вагонах залізниць інших держав, додаткових зборів, пов`язаних з перевезенням, розраховується за ставками і тарифами, які визначаються у відповідності до умов Збірника Тарифів.

Відповідно до п. 12.1. Договору, договір діє з дня укладення, але не раніше дати введення в дію, що визначається перевізником в повідомленні про оприлюднення Договору здійсненого на веб-сайті та діє до його припинення. У випадку, якщо після припинення Договору замовник продовжує замовляти та отримувати послуги за Договором, Договір вважається автоматично продовженим до припинення Договору у встановленому ним порядку, окрім випадку припинення Договору перевізником з всіма замовниками одночасно.

У період серпень - вересень 2020 року по накладних № 40122129, № 40122137, №40154668, № 40154700, №40154684, №40165375, №40165383, №40194193, №40194243, № 40194201, №40194227, №40175838, №40168676, №40168700, №40205494, №40233033, №40233066, №40233140, №40233504, №40233975, №40242497, №40231680, №40231672, №40254419, №40254427, №40145344, №40145351, №40145328, №40145518, №40145385, №40211757, № 40211724, №40211773, № 40250532, № 40330425, № 40338428, №40338378, №40330359, №42793265, № 40532061, №40532046, № 42798371, № 42842617, № 40197311, №40378507, № 40378465, №40421463, №40421414, №40589434, №40589459, № 40563991, № 40779852, №33166794, №33166521 та № 36189942 відповідачем прийнято до перевезення вантаж на власних осях, одержувачем яких був ТОВ "ГРЕЙНСВАРД".

Позивач зазначає, що зазначені вантажі доставлені відповідачем з порушенням терміну доставки, визначених в Правилах обчислення термінів доставки вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 № 644 (надалі - Правила).

Позивач, посилаючись на допущене відповідачем прострочення термінів доставки вантажу, на підставі Правил обчислення термінів доставки та Статуту залізниць України, нарахував до стягнення з відповідача штрафні санкції у загальному розмірі 54 130,79 грн.

Позивач надіслав на адресу відповідача претензії, в яких вимагав сплатити штраф за несвоєчасну доставку вантажів.

Оскільки на момент звернення з позовом до суду відповідач претензій не задовольнив, позивач звернувся з даним позовом до суду та просить стягнути з відповідача штраф у розмірі 54 130,79 грн.

Дослідивши наявні матеріали справи, оцінюючи надані докази за своїм внутрішнім переконанням, що ґрунтується на всебічному, повному і об`єктивному розгляді всіх обставин справи в їх сукупності, суд дійшов висновку про задоволення позовних вимог, з наступних підстав.

Відповідно до ч. 2 ст. 509 Цивільного кодексу України, зобов`язання виникають з підстав, встановлених статтею 11 цього Кодексу.

Згідно із п. 1 ч. 2 ст. 11 Цивільного кодексу України договір є підставою виникнення цивільних прав та обов`язків.

Відповідно до ст. 908 Цивільного кодексу України перевезення вантажу, пасажирів, багажу, пошти здійснюється за договором перевезення. Загальні умови перевезення визначаються цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них. Умови перевезення вантажу, пасажирів і багажу окремими видами транспорту, а також відповідальність сторін щодо цих перевезень встановлюються договором, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.

За змістом ст.909 ЦК України, ст.307 ГК України за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов`язується доставити довірений їй другою стороною (відправником) вантаж до пункту призначення та видати його особі, яка має право на одержання вантажу (одержувачеві), а відправник зобов`язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату. Договір перевезення вантажу укладається у письмовій формі. Укладення договору перевезення вантажу підтверджується складенням транспортної накладної (коносамента або іншого документа, встановленого транспортними кодексами (статутами).

Відповідно до ч. 1 ст. 919 ЦК України, ч. 1 ст. 313 ГК України перевізник зобов`язаний доставити вантаж, пасажира, багаж, пошту до пункту призначення у строк, встановлений договором, якщо інший строк не встановлений транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них, а в разі відсутності таких строків - у розумний строк.

Згідно з приписами ст. 920 Цивільного кодексу України у разі порушення зобов`язань, що випливають із договору перевезення, сторони несуть відповідальність, встановлену за домовленістю сторін, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами).

У ст. 26 Закону України "Про залізничний транспорт" порядок і терміни складання актів, пред`явлення і розгляду претензій та позовів визначаються Статутом залізниць України відповідно до чинного законодавства України.

Статтею 6 Статуту залізниць України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України № 457 від 06.04.1998 (далі - Статут), передбачено, що накладна - основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього Статуту та Правил і наданий залізниці відправником разом з вантажем. Накладна є обов`язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача. Накладна одночасно є договором на заставу вантажу для забезпечення гарантії внесення належної провізної плати та інших платежів за перевезення. Накладна супроводжує вантаж на всьому шляху перевезення до станції призначення.

Відправники повинні надати станції навантаження на кожне відправлення вантажу заповнену накладну (комплект перевізних документів). Станція призначення видає накладну одержувачу разом з вантажем. Дата приймання і видачі вантажу засвідчується на накладній календарним штемпелем станції. В разі проведення митного контролю дата видачі вантажу ставиться після закінчення митних операцій. Форма накладної і порядок її заповнення, а також форма квитанції затверджуються Мінтрансом (ч.ч. 1, 2, 3, 5 ст. 23 Статуту).

За змістом п. 41 Статуту залізниць України, залізниці зобов`язані доставити вантажі за призначенням в установлені терміни. Терміни доставки вантажів і правила обчислення термінів доставки вантажів встановлюються Правилами, виходячи з технічних можливостей залізниць. Обчислення терміну доставки починається з 24-ої години дати приймання вантажу до перевезення. Вантаж вважається доставленим вчасно, якщо на станції призначення він вивантажений засобами залізниці, про що повідомлено одержувача, або якщо вагон (контейнер) з вантажем подано під вивантаження засобами одержувача до закінчення встановленого терміну доставки. У разі затримки подачі вагонів (контейнерів) під вивантаження внаслідок зайнятості вантажного фронту або з інших причин, залежних від одержувачів, вантаж вважається доставленим вчасно, якщо він прибув на станцію призначення до закінчення встановленого терміну доставки.

Відповідно до змісту додатка 3 до Правил оформлення перевізних документів, у графі 29, яка визначає тип відправки: "Відправка вагонна, контейнерна, групова/маршрутна, контрейлерна, дрібна/збірна", у відповідному місці проставляється позначка "х" і заповнюється ця графа відправником.

Згідно з п. 1.1, п. 1.2. Правил обчислення термінів доставки вантажу, термін доставки вантажу визначається, виходячи з відстані, за яку обчислюється провізна плата.

У разі перевезення вантажною швидкістю залізниці надається термін доставки вантажу: одна доба на кожні повні та неповні 320 км щодо маршрутних відправок, одна доба на кожні повні та неповні 200 км щодо вагонних відправок, та одна доба на кожні повні та неповні 150 км щодо дрібних відправок та відправок в середньотоннажних контейнерах (п. 1.1.1. Правил).

Відповідно до п. 2.1. Правил обчислення термінів доставки вантажу, обчислення терміну доставки починається з 24-ї години дати приймання вантажу до перевезення, зазначеної в перевізних документах. При прийманні від відправника вантажу до перевезення раніше дня, на який призначено навантаження, термін доставки обчислюється з 24-ї години того дня, на який призначено навантаження, про що в накладній робиться відмітка в графі "Навантаження призначено на __число ___місяць".

Пунктом 2.4. Правил визначено, що терміни доставки вантажів, які обчислюються згідно з пунктом 1, збільшуються, зокрема, на одну добу на операції, пов`язані з відправленням і прибуттям вантажу.

У відповідності до змісту п. 2.10. Правил, вантаж вважається доставленим вчасно, якщо на станції призначення він вивантажений засобами залізниці, про що повідомлено одержувача, або якщо вагон (контейнер) з вантажем подано під вивантаження засобами одержувача до закінчення встановленого терміну доставки.

Згідно накладних № 40122129 та № 40122137:

- вантаж прийнятий до перевезення 22.08.2020 (графа 56);

- загальна відстань перевезення - 683 км (графа ЗО);

- перевезення здійснювалося вагонною відправкою (графа 29);

- 28.08.2020 здійснено переадресування (графа 49);

Розрахунок терміну доставки вантажу:

683 км ч- 200 км/добу = 4 доби (<округлюється до повної доби),

4 доби + 1 доба + 1 доба = 6 діб (відповідно до п. 2.4 Правил збільшується на 1 добу на операції пов`язані з відправленням і прибуттям вантажу та на 1 добу у разі переадресування вантажу).

Отже, кінцевий термін доставки вантажу - 28.08.2020, допущено прострочення доставки на 2 доби.

Згідно графи 39 перевізних документів розмір провізної плати з урахуванням переадресування становить 3 442,70 грн, а тому розмір штрафу складає 688,54 грн (3 442,7 х 10% х 2).

Згідно накладних №40154668, № 40154700 та № 40154684:

- вантаж прийнятий до перевезення 23.08.2020 (графа 56);

- загальна відстань перевезення - 1007 км (графа 30);

- перевезення здійснювалося вагонною відправкою (графа 29);

- 02.09.2020 здійснено переадресування (графа 49);

Розрахунок терміну доставки вантажу.

1007 км ч- 200 км/добу = 6 діб (округлюється до повної доби),

6діб + 1 доба + 1 доба = 8 діб (відповідно до п. 2.4 Правил збільшується на 1 добу на операції пов`язані з відправленням і прибуттям вантажу та на 1 добу у разі переадресування вантажу).

Отже, кінцевий термін доставки вантажу - 31.08.2020, допущено прострочення доставки на 7 діб.

Згідно граф 31 та 39 перевізних документів розмір провізної плати з урахуванням переадресування становить 5 077,50 грн (3 230,10 + 1 847,40), а тому розмір штрафу складає 4 569,75 грн (5 077,50 х 30% х 3).

Згідно накладних №40165375, №40165383, №40194193, № 40194243, № 40194201, №40194227:

- вантаж прийнятий до перевезення 24.08.2020 (графа 56);

- загальна відстань перевезення - 1376 км (графа 30);

- перевезення здійснювалося вагонною відправкою (графа 29);

- 02.09.2020 здійснено переадресування (графа 49);

Розрахунок терміну доставки вантажу.

1376 км + 200 км/добу = 7 діб округлюється до повної доби),

7діб + 1 доба + 1 доба = 9 діб відповідно до п. 2.4 Правил збільшується на 1 добу на операції пов`язані з відправленням і прибуттям вантажу та на 1 добу у разі переадресування вантажу).

Отже, кінцевий термін доставки вантажу - 02.09.2020, № 40165375 та № 40165383 - 08.09.2020 - прострочення доставки становить 5 діб; № 40194193 та № 40194243 - прострочення доставки становить 6 діб; № 401942201 та № 40194227 - прострочення доставки становить 8 діб.

Згідно граф 31 та 39 перевізних документів розмір провізної плати з урахуванням переадресування становить 6 563,60 грн (4 758,50 + 1 805,10), а тому розмір штрафу складає 11 814,48 грн (6 563,60 х 30% х 6).

Згідно накладних № 40175838, № 40168676 та № 40168700:

- вантаж прийнятий до перевезення 24.08.2020 (графа 56);

- загальна відстань перевезення - 837 км (графа 30);

- перевезення здійснювалося вагонною відправкою (графа 29);

- 01.09.2020 здійснено переадресування (графа 49);

Розрахунок терміну доставки вантажу.

837 км + 200 км/добу = 5 діб (округлюється до повної доби),

5 діб + 1 доба + 1 доба = 7 діб (відповідно до п. 2.4 Правш збільшується на 1 добу на операції пов`язані з відправленням і прибуттям вантажу та на 1 добу у разі переадресування вантажу).

Отже, кінцевий термін доставки вантажу - 31.08.2020, № 40175838 - прострочення доставки становить 12 діб; № 40168676 та № 40168700 - прострочення доставки становить 19 діб.

Згідно граф 31 та 39 перевізних документів розмір провізної плати з урахуванням переадресування становить 4 067,10 грн (3 230,10 + 837,00), а тому розмір штрафу складає 3 660,39 грн (4 067,10 х 30% х 3).

Згідно накладної № 40205494:

- вантаж прийнятий до перевезення 25.08.2020 (графа 56);

- загальна відстань перевезення - 696 км (графа 30);

- перевезення здійснювалося вагонною відправкою (графа 29);

- переадресування не здійснювалося;

Розрахунок терміну доставки вантажу.

696 км + 200 км/добу = 4 доби (округлюється до повної доби),

4 доби + 1 доба = 5 діб (відповідно до п. 2.4 Правил збільшується на 1 добу на операції пов`язані з відправленням і прибуттям вантажу).

Отже, кінцевий термін доставки вантажу - 30.08.2020, допущено прострочення доставки на 6 діб.

Згідно графи 31 перевізного документа розмір провізної плати становить З 230,10 грн, а тому розмір штрафу складає 969,03 грн (3 230,10 х 30%).

Згідно накладних № 40233033, № 40233066, № 40233140, № 40233504 та № 40233975:

- вантаж прийнятий до перевезення 25.08.2020 (графа 56);

- загальна відстань перевезення - 710 км (графа ЗО);

- перевезення здійснювалося вагонною відправкою (графа 29);

- переадресування не здійснювалося;

Розрахунок терміну доставки вантажу.

710 км + 200 км/добу = 4 доби (округлюється до повної доби),

4 доби + 1 доба = 5 діб (відповідно до п. 2.4 Правил збільшується на 1 добу на операції пов`язані з відправленням і прибуттям вантажу).

Отже, кінцевий термін доставки вантажу - 30.08.2020, допущено прострочення доставки на 2 доби.

Згідно графи 31 перевізних документів розмір провізної плати становить З 442,00 грн, а тому розмір штрафу складає 1 721,00 гри (3 442,00 х 10% х 5).

Згідно накладних № 40242497, № 40231680, № 40231672, № 40254419 та № 40254427:

- загальна відстань перевезення - 860 км (графа 30);

- перевезення здійснювалося вагонною відправкою (графа 29);

- 01.09.2020 здійснено переадресування (графа 49);

Розрахунок терміну доставки вантажу.

860 км 200 км/добу = 5 діб (округлюється до повної доби),

5 діб + 1 доба + 1 доба = 7 діб (відповідно до п. 2.4 Правил збільшується на 1 добу на операції пов`язані з відправленням і прибуттям вантажу та на 1 добу у разі переадресування вантажу).

Вантаж прийнято до перевезення:

- № 40242497- 25.08.2020, прострочення доставки на 11 діб;

-№ 40231680 та № 40231672 - 25.08.2020, прострочення доставки на 18 діб;

-№40254419 та № 40254427 - 26.08.2020, прострочення доставки становить 10 діб.

Згідно граф 31 та 39 перевізних документів розмір провізної плати з урахуванням переадресування становить 4 280,40 грн (3 230,10 + 1 050,30), а тому розмір штрафу складає 6 420,60 грн (4 280,40 х 30% х 5).

Згідно накладних № 40145344, № 40145351, № 40145328, № 40145518, № 40145385, № 40211757, № 40211724 та № 40211773:

- загальна відстань перевезення - 890 км (графа 30);

- перевезення здійснювалося вагонною відправкою (графа 29);

- 01.09.2020 здійснено переадресування (графа 49);

Розрахунок терміну доставки вантажу:

890 км 200 км/добу = 5 діб (округлюється до повної доби),

5 діб + 1 доба + 1 доба = 7 діб (відповідно до п. 2.4 Правил збільшується на 1 добу на операції пов`язані з відправленням і прибуттям вантажу та на 1 добу у разі переадресування вантажу).

Вантаж прийнято до перевезення:

- № 40145344, № 40145351, № 40145328, № 40145518, № 40145385 - 23.08.2020, прострочення доставки на 13 діб;

-№ 40211757 - 25.08.2020, прострочення доставки на 13 діб;

-№ 40211724 та № 40211773 - 25.08.2020, прострочення доставки становить 14 діб.

Згідно граф 31 та 39 перевізних документів розмір провізної плати з урахуванням переадресування становить 4 492,30 грн (3 442,00 + 1 050,30), а тому розмір штрафу складає 10 781,52 грн (4 492,30 х 30% * 8).

Згідно накладних № 40250532, № 40330425, № 40338428, № 40338378 та № 40330359:

- загальна відстань перевезення - 1068 км (графа 30);

- перевезення здійснювалося вагонною відправкою (графа 29);

- 02.09.2020 здійснено переадресування (графа 49);

Розрахунок терміну доставки вантажу:

1068 км 200 км/добу = 6 діб (округлюється до повної доби),

6 діб + 1 доба + 1 доба = 8 діб (відповідно до п. 2.4 Правил збільшується на 1 добу на операції пов`язані з відправленням і прибуттям вантажу та на 1 добу у разі переадресування вантажу).

Вантаж прийнято до перевезення: № 40250532 - 26.08.2020, прострочення доставки на 5 діб; № 40330425, № 40338428, № 40338378 - 28.08.2020, прострочення доставки на 2 доби; № 40330359 - 28.08.2020, прострочення доставки становить 3 доби.

Згідно граф 31 та 39 перевізних документів розмір провізної плати з урахуванням переадресування становить 5 290,80 грн (3 442,00 + 1 848,80), а тому розмір штрафу складає 4 232,64 грн ((5 290,80 х 30%) + (5 290,80 х 10% х 3) + (5 290,80 х 20%)).

Згідно накладних № 42793265, № 40532061 та № 40532046:

- загальна відстань перевезення - 733 км (графа 30);

- перевезення здійснювалося вагонною відправкою (графа 29);

- переадресування не здійснювалось;

Розрахунок терміну доставки вантажу:

733 км - 200 км/добу = 4 доби округлюється до повної доби),

4 доби + 1 доба = 5 діб відповідно до п. 2.4 Правил збільшується на 1 добу на операції пов`язані з відправленням і прибуттям вантажу).

Вантаж прийнято до перевезення: № 42793265 - 14.08.2020, прострочення доставки на 4 доби; № 40532061, №40532046 - 02.09.2020, допущено прострочення доставки на 2 доби.

Згідно графи 31 перевізних документів розмір провізної плати становить 3442,00 грн, а тому розмір штрафу складає 1 721,00 гри (3 442,00 х 30%) + (З 442,00 х10% х 2).

Згідно накладних № 42798371, № 42842617, № 40197311, № 40378507, № 40378465, № 40421463 та № 40421414:

- загальна відстань перевезення - 763 км (графа 30);

- перевезення здійснювалося вагонною відправкою (графа 29);

- переадресування не здійснювалось;

Розрахунок терміну доставки вантажу.

763 км 200 км/добу = 4 доби (округлюється до повної доби),

4 доби + 1 доба = 5 діб (відповідно до п. 2.4 Правил збільшується на 1 добу на операції пов`язані з відправленням і прибуттям вантажу).

Вантаж прийнято до перевезення № 42798371 - 14.08.2020, допущено прострочення доставки на 4 доби; № 42842617 - 16.08.2020, допущено прострочення доставки на 9 діб; № 40197311 - 24.08.2020, прострочення доставки на 4 доби; № 40378507 та № 40378465 - 29.08.2020, прострочення доставки на 2 доби; № 40421463 та № 40421414 - 30.08.2020, кінцевий термін доставки - 04.09.2020, прострочення доставки на 2 доби.

Згідно граф 31 перевізних документів розмір провізної плати становить 3654,60 грн, а тому розмір штрафу складає 4 750,98 грн (3 654,60 х 30% х 3) + (З 654,60 х10% х 4).

Згідно накладних № 40589434 та № 40589459:

- вантаж прийнятий до перевезення 03.09.2020 (графа 56);

- загальна відстань перевезення - 643 км (графа 30);

- перевезення здійснювалося вагонною відправкою (графа 29);

- переадресування не здійснювалося;

Розрахунок терміну доставки вантажу.

643 км 200 км/добу = 4 доби округлюється до повної доби),

4 доби + 1 доба = 5 діб відповідно до п. 2.4 Правил збільшується на 1 добу на операції пов`язані з відправленням і прибуттям вантажу).

Отже, кінцевий термін доставки вантажу - 08.09.2020, вантаж прибув 11.09.2020, допущено прострочення доставки на 3 доби (ст. 42 Статуту залізниць України).

Згідно графи 31 перевізних документів розмір провізної плати становить З 016,80 грн, а тому розмір штрафу складає 1 206,72 гри (3 016,80 х 20% х 2).

Згідно накладної № 40563991:

- вантаж прийнятий до перевезення 03.09.2020 (графа 56);

- загальна відстань перевезення - 770 км (графа 30);

- перевезення здійснювалося вагонною відправкою (графа 29);

- переадресування не здійснювалося;

Розрахунок терміну доставки вантажу:

770 км 200 км/добу = 4 доби (округлюється до повної доби),

4 доби + 1 доба = 5 діб відповідно до п. 2.4 Правил збільшується на 1 добу на операції пов`язані з відправленням і прибуттям вантажу).

Отже, кінцевий термін доставки вантажу - 08.09.2020, допущено прострочення доставки на 2 доби.

Згідно графи 31 перевізного документа розмір провізної плати становить З 654,60 грн, а тому розмір штрафу складає 365,46 грн (3 654,60 х 10%).

Згідно накладної № 40779852:

- вантаж прийнятий до перевезення 09.09.2020 (графа 56);

- загальна відстань перевезення - 731 км (графа 30);

- перевезення здійснювалося вагонною відправкою (графа 29);

- переадресування не здійснювалося;

Розрахунок терміну доставки вантажу.

731 км 200 км/добу = 4 доби округлюється до повної доби),

4 доби + 1 доба = 5 діб відповідно до п. 2.4 Правил збільшується на 1 добу на операції пов`язані з відправленням і прибуттям вантажу).

Отже, кінцевий термін доставки вантажу - 14.09.2020, допущено прострочення доставки на 3 доби.

Згідно графи 31 перевізного документа розмір провізної плати становить З 442,00 грн, а тому розмір штрафу складає 688,40 грн (3 442,00 х 20%).

Згідно накладних № 33166794 та № 33166521:

- вантаж прийнятий до перевезення 10.09.2020 (графа 56);

- загальна відстань перевезення - 131 км (графа 30);

- перевезення здійснювалося вагонною відправкою (графа 29);

- переадресування не здійснювалося;

Розрахунок терміну доставки вантажу :

131 км 200 км/добу = 1 доба (округлюється до повної доби),

1 доба + 1 доба = 2 доби відповідно до п. 2.4 Правил збільшується на 1 добу на операції пов`язані з відправленням і прибуттям вантажу).

Отже, кінцевий термін доставки вантажу - 12.09.2020, прострочення доставки на 6 діб.

Згідно графи 31 перевізних документів розмір провізної плати становить 734,40 грн, а тому розмір штрафу складає 440,64 грн (734,40 х 30% х 2).

Згідно накладних № 36189942 (досильний № 36249100):

- вантаж прийнятий до перевезення 20.09.2020 (графа 56);

- загальна відстань перевезення - 58 км (графа ЗО);

- перевезення здійснювалося груповою відправкою, що прирівнюється до вагонної (графа 29);

- переадресування не здійснювалося;

Розрахунок терміну доставки вантажу.

58 км 200 км/добу = 1 доба (округлюється до повної доби),

1 доба + 1 доба = 2 доби (відповідно до п. 2.4 Правил збільшується на 1 добу на операції пов`язані з відправленням і прибуттям вантажу).

Отже, кінцевий термін доставки вантажу - 22.09.2020, прострочення доставки на 2 доби.

Згідно графи 31 перевізного документа розмір провізної плати становить 996,40 грн, а тому розмір штрафу складає 99,64 грн (996,40 х 10%).

Згідно із ст. 525 Цивільного кодексу України одностороння відмова від зобов`язання або одностороння зміна його умов не допускається, якщо інше не встановлено договором або законом.

Відповідно до ст. 526 Цивільного кодексу України, зобов`язання має виконуватися належним чином відповідно до умов договору та вимог цього Кодексу, інших актів цивільного законодавства, а за відсутності таких умов та вимог - відповідно до звичаїв ділового обороту або інших вимог, що звичайно ставляться.

Аналогічна правова норма передбачена частиною 1 статті 193 Господарського кодексу України.

Відповідно до ст. 610 ЦК України порушенням зобов`язання є його невиконання або виконання з порушенням умов, визначених змістом зобов`язання (неналежне виконання).

В силу ст. 230 ГК України, штрафними санкціями визнаються господарські санкції у вигляді грошової суми (неустойка, штраф, пеня), яку учасник господарських відносин зобов`язаний сплатити у разі порушення ним правил здійснення господарської діяльності, невиконання або неналежного виконання господарського зобов`язання.

Згідно з ст. 23 Закону України "Про залізничний транспорт" у разі невиконання або неналежного виконання зобов`язань за договором про організацію перевезень вантажів перевізники несуть відповідальність за неповну і несвоєчасну подачу вагонів і контейнерів для виконання плану перевезень, а вантажовідправники - за невикористання наданих транспортних засобів у порядку та розмірах, що визначаються Статутом залізниць України. Перевізники також несуть відповідальність за зберігання вантажу, багажу, вантажобагажу з моменту його прийняття і до видачі одержувачу, а також за дотримання терміну їх доставки в межах, визначених Статутом залізниць України.

Відповідно до п. 116 Статуту залізниць України за несвоєчасну доставку вантажів і порожніх вагонів, що належать підприємствам, організаціям, установам, громадянам - суб`єктам підприємницької діяльності або орендовані ними, залізниця сплачує одержувачу штраф (якщо не доведе, що прострочення сталося не з її вини) у розмірі:

10 відсотків провізної плати - за прострочення на дві доби;

20 відсотків провізної плати - за прострочення на три доби;

30 відсотків провізної плати - за прострочення на чотири і більше діб.

Зазначений штраф не сплачується, якщо вантаж не було вивезено одержувачем із станції впродовж доби після одержання повідомлення про прибуття вантажу або якщо в цей же термін одержувач не розкредитує перевізні документи на вантаж, що прибув.

Згідно з Правилами обчислення термінів доставки вантажу термін доставки вантажу визначається виходячи з відстані, за яку обчислюється провізна плата.

Відповідно до Інформаційного листа ВГСУ України №01-06/420/2012 від 04.04.12., нарахування штрафу за несвоєчасну доставку вантажу здійснюється в залежності від кількості повних прострочених діб, але не менш ніж двох діб. Встановлений статтею 116 Статуту штраф застосовується у разі прострочення доставки вантажу на дві доби (більше ніж на 48 годин), на три доби (більше ніж на 72 години) і на чотири доби (більше ніж на 96 годин). Якщо прострочення доставки вантажу допущено залізницею менш ніж на дві доби (не більше 48 годин), що обчислюється з 24-ої години дати приймання вантажу до перевезення, то підстави для нарахування передбаченої статтею 116 Статуту штрафу відсутні.

За змістом п. 8 Правил видачі вантажів, оформлення видачі вантажу засвідчується календарним штемпелем станції у відповідній графі накладної. Датою фактичної видачі вантажу вважається дата його вивозу з території станції в разі вивантаження засобами залізниці або дата подачі вагона під вивантаження, якщо воно здійснюється одержувачем на місцях загального або незагального користування.

Про причини затримки вантажу, які дають право залізниці на збільшення терміну доставки, та тривалість цієї затримки повинна бути зроблена відмітка в перевізних документах, яка завіряється підписом працівника станції (п. 2.9. Правил).

Однак, відповідачем належними доказами не доведено відсутності його вини у перевищенні терміну доставки вантажу за видатковими накладними № 40122129, №40122137, №40154668, № 40154700,№40154684, №40165375, №40165383,№40194193, №40194243, № 40194201,№40194227, №40175838,№40168676, №40168700, №40205494, №40233033, №40233066,№40233140,№40233504, №40233975, №40242497, №40231680, №40231672, №40254419,№40254427, №40145344, №40145351, №40145328, №40145518, №40145385, №40211757, № 40211724, №40211773, № 40250532, № 40330425, №40338428, №40338378, №40330359, №42793265, № 40532061, №40532046, № 42798371, № 42842617, № 40197311, №40378507, № 40378465,№40421463, №40421414, №40589434, №40589459, № 40563991, № 40779852,№33166794, №33166521 та № 36189942.

У відповідності до ч. 1 ст. 74 Господарського процесуального кодексу України, кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень.

Таким чином, у зв`язку з тим, що за накладними мало місце перевищення терміну доставки, позивачем здійснено нарахування штрафу у розмірі 54 130,79 грн.

Перевіривши наданий позивачем розрахунок суми штрафу, суд дійшов висновку, що такий розрахунок є арифметично вірним, з врахуванням положень Статуту залізниць України та Правилам обчислення термінів доставки вантажу, а тому позовні вимоги про стягнення з відповідача штрафу у розмірі 54 130,79 грн є обґрунтованими та документально підтвердженими.

Таким чином, за розрахунками суду загальна сума штрафу за несвоєчасну доставку вагонів складає 54 130,79 грн.

З приводу посилань відповідача на необхідність зменшення суми штрафу до 5%, то суд зазначає наступне.

Відповідно до частини 1 ст. 233 ГК України у разі якщо належні до сплати штрафні санкції надмірно великі порівняно зі збитками кредитора, суд має право зменшити розмір санкцій. При цьому повинно бути взято до уваги: ступінь виконання зобов`язання боржником; майновий стан сторін, які беруть участь у зобов`язанні; не лише майнові, але й інші інтереси сторін, що заслуговують на увагу.

Згідно з частиною 3 ст. 551 ЦК України розмір неустойки може бути зменшений за рішенням суду, якщо він значно перевищує розмір збитків, та за наявності інших обставин, які мають істотне значення.

Визначені наведеними нормами положення з урахуванням приписів Господарського процесуального кодексу України щодо загальних засад господарського судочинства та щодо обов`язку суду сприяти учасникам судового процесу в реалізації їхніх прав дає право суду зменшити розмір штрафних санкцій за умови, що він значно перевищує розмір завданих допущеним порушенням збитків.

Аналогічний правовий висновок викладено в постанові Верховного Суду України від 03.09.2014 №6-100цс14.

Статтею 546 Цивільного кодексу України неустойка (штраф, пеня) віднесена до переліку видів забезпечення виконання зобов`язань.

Неустойкою (штрафом, пенею) є грошова сума або інше майно, які боржник повинен передати кредиторові у разі порушення боржником зобов`язання (ч. 1 ст. 549 ЦК України).

Згідно з приписами частини 1 ст. 230 Господарського кодексу України неустойка є штрафною санкцією, яка застосовується до учасника господарських відносин у разі порушення ним правил здійснення господарської діяльності, невиконання або неналежного виконання господарського зобов`язання.

Отже, неустойка має подвійну правову природу, є водночас способом забезпечення виконання зобов`язання та мірою відповідальності за порушення виконання зобов`язання, завданням якого є захист прав та інтересів кредитора у разі порушення зобов`язання боржником.

Завданням неустойки як способу забезпечення виконання зобов`язання та міри відповідальності є одночасно дисциплінування боржника (спонукання до належного виконання зобов`язання) та захист майнових прав та інтересів кредитора у разі порушення зобов`язання шляхом компенсації можливих втрат, у тому числі у вигляді недосягнення очікуваних результатів господарської діяльності внаслідок порушення зобов`язання.

Метою застосування неустойки є в першу чергу захист інтересів кредитора, однак не застосування до боржника заходів, які при цьому можуть призвести до настання негативних для нього наслідків як суб`єкта господарської діяльності.

Отже, застосування неустойки має здійснюватися із дотриманням принципу розумності та справедливості.

Вирішуючи питання про зменшення розміру неустойки (штрафу, пені), яка підлягає стягненню зі сторони, що порушила зобов`язання, господарський суд повинен об`єктивно оцінити, чи є даний випадок винятковим, виходячи з інтересів сторін, які заслуговують на увагу, ступеню виконання зобов`язання, причини (причин) неналежного виконання або невиконання зобов`язання, незначності прострочення виконання, наслідків порушення зобов`язання, невідповідності розміру стягуваної неустойки (штрафу, пені) таким наслідкам, поведінки винної сторони (в тому числі вжиття чи невжиття нею заходів до виконання зобов`язання, негайне добровільне усунення нею порушення та його наслідків) тощо.

Зі змісту наведених норм вбачається, що при вирішенні питання про можливість зменшення неустойки, суд має дати належну оцінку правовідносинам сторін з точки зору винятковості випадку. Крім цього, зменшення розміру штрафних санкцій не є обов`язком суду, а його правом і виключно у виняткових випадках.

Оцінюючи наявні у матеріалах справи докази та доводи відповідача, суд зазначає, що штраф підлягає стягненню за самий факт допущення порушень щодо несвоєчасної доставки вантажу, незалежно від того, чи завдано у зв`язку з цим збитки. Разом з тим, відповідачем не надано суду жодних належних та допустимих доказів в розумінні ст.ст. 76, 77, 78, 79, 91 Господарського процесуального кодексу України на підтвердження наявності скрутного майнового становища, поважності причин неналежного виконання зобов`язань та причинних наслідків, винятковості даного випадку, а тому заявлене у відзиві клопотання відповідача про зменшення розміру штрафних санкцій суд залишає без задоволення.

Приписами ст. ст. 76, 77 Господарського процесуального кодексу України визначено, що належними є докази, на підставі яких можна встановити обставини, які входять в предмет доказування. Обставини, які відповідно до законодавства повинні бути підтверджені певними засобами доказування, не можуть підтверджуватися іншими засобами доказування.

Згідно із ст. ст. 78, 79 Господарського процесуального кодексу України, достовірними є докази, створені (отримані) за відсутності впливу, спрямованого на формування хибного уявлення про обставини справи, які мають значення для справи. Наявність обставини, на яку сторона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень, вважається доведеною, якщо докази, надані на підтвердження такої обставини, є більш вірогідними, ніж докази, надані на її спростування.

Статтею 86 Господарського процесуального кодексу України передбачено, що суд оцінює докази за своїм внутрішнім переконанням, що ґрунтується на всебічному, повному, об`єктивному та безпосередньому дослідженні наявних у справі доказів. Жодні докази не мають для суду заздалегідь встановленої сили. Суд оцінює належність, допустимість, достовірність кожного доказу окремо, а також вірогідність і взаємний зв`язок доказів у їх сукупності. Суд надає оцінку як зібраним у справі доказам в цілому, так і кожному доказу (групі однотипних доказів), який міститься у справі, мотивує відхилення або врахування кожного доказу (групи доказів).

Враховуючи встановлені вище судом обставини, суд задовольняє позовні вимоги Товариства з обмеженою відповідальністю "ГРЕЙНСВАРД" до Акціонерного товариства "Українська залізниця" про стягнення штрафу за несвоєчасну доставку вантажу.

Судовий збір за розгляд справи відповідно до ст. 129 ГПК України покладається на відповідача.

Керуючись ст. ст. 73-74, 76-79, 86, 129, 233, 237-238, 242 Господарського процесуального кодексу України, суд, -

ВИРІШИВ:

Позов задовольнити повністю.

Стягнути з Акціонерного товариства "Українська залізниця" (03680, м. Київ, вулиця Тверська, будинок 5, ідентифікаційний код 40075815) на користь Товариства з обмеженою відповідальністю "ГРЕЙНСВАРД" (03038, м. Київ, вулиця Івана Федорова, будинок 32 літера А, 3-й поверх, ідентифікаційний код 41564379) штраф за несвоєчасну доставку вантажу у розмірі 54 130,79 грн та витрати по сплаті судового збору у розмірі 2270,00 грн.

Видати наказ після набрання рішенням законної сили.

Рішення набирає законної сили відповідно до ст. 241 Господарського процесуального кодексу України та може бути оскаржено у порядку і строк, встановлені ст.ст. 256, 257 ГПК України.

Дата складення повного тексту рішення: 16.06.2021.

Суддя О.В. Гулевець