ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ЧЕРКАСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

03 червня 2021 року справа № 925/102/21

м. Черкаси

За позовом першого заступника керівника Черкаської місцевої прокуратури в інтересах держави в особі Державної служби України з безпеки на транспорті

до товариства з обмеженою відповідальністю "Власов Транс"

про стягнення 26201,00 грн.,

Суддя Дорошенко М.В.

Секретар судового засідання Рябенька Я.В.

За участю:

прокурора відділу Черкаської обласної прокуратури Цибаня В.І.

представника позивача Пугач Л.М. за довіреністю від 28.12.2020;

представника позивача адвоката Юрченка В.О. за ордером від 24.02.2021 серія ЧК №195052.

Перший заступник керівника Черкаської місцевої прокуратури (далі прокурор) звернувся до Господарського суду Черкаської області в інтересах держави з позовом в особі Державної служби України з безпеки на транспорті (далі також позивач, Укртрансбезпека) до товариства з обмеженою відповідальністю "Власов Транс" (далі також відповідач) про стягнення 26201,00 грн. плати за проїзд великовагових та (або) великогабаритних транспортних засобів автомобільними дорогами загального користування, вагові або габаритні параметри яких перевищують нормативні.

В обґрунтування позову прокурор зазначив, що 23.07.2020 посадовими особами Київського міжрегіонального управління Укртрансбезпеки здійснено габаритно-ваговий контроль автомобіля МАN TGM 15.250 (державний номерний знак НОМЕР_1 ) (далі також транспортний засіб) під час перевезення відповідачем на ньому вантажу і виявлено перевищення вагових обмежень на осьові навантаження цього транспортного засобу, що стало підставою для нарахування відповідачу плати за проїзд автомобільними дорогами транспортних засобів та інших самохідних машин і механізмів, вагові або габаритні параметри яких перевищують нормативні, в розмірі 813,96 євро, що за офіційним курсом Національного банку України станом на день нарахування становило 26201,00 грн.

Ухвалою від 05.02.2021 Господарського суду Черкаської області прийняв позов прокурора до розгляду відкрив провадження у справі №925/102/21, вирішив розглядати її в порядку спрощеного позовного провадження з повідомленням сторін, призначив у справі судове засідання, повідомив про нього прокурора та сторони і встановив строки для подання заяв по суті справи.

Представник відповідача адвокат Юрченко В.О. проти позову заперечив, вказавши при цьому на таке:

- вказані у позові акти від 23.07.2020 №024953 та №238406 і довідка від 23.07.2020 №048413 не можуть бути належними та допустимими доказами, оскільки жодний із цих документів не містить відомостей про заводський номер ваг, які використовувалися при здійсненні габаритно-вагового контролю транспортного засобу, тому отримані за результатами такого габаритно-вагового контролю дані не можуть вважатися достовірними;

- в акті від 23.07.2020 №024953 відсутні дані про відстані між осями транспортного засобу;

- матеріали справи не містять доказів на підтвердження того, що після виявлення перевищення нормативно допустимих вагових параметрів транспортного засобу його водієві чи власникові пропонувалось привести габаритно вагові параметри у відповідність з установленими нормативами. При цьому транспортний засіб не затримувався, плата за перевищення допустимого навантаження на вісь не сплачувалась, що на думку представника відповідача свідчить про відсутність самого факту перевищення допустимого навантаження;

- згідно з товарно-транспортною накладною вага вантажу становить 8 тонн, а згідно з свідоцтвом про реєстрацію транспортного засобу вага останнього без навантаження становить 6,955 тонни. Відповідно сумарна вага транспортного засобу і вантажу (8 тонн + 6,955 тонни) становить 14,955 тонни, що не відповідає вказаній позивачем вазі 18,56 тонни. За маршрутом слідування транспортного засобу здійснювався контроль його вагових параметрів на інших стаціонарних вагах, на яких не було встановлено перевищення допустимого навантаження;

- розрахунок стягуваної плати є неправильним, оскільки не відповідає вимогам Порядку здійснення габаритно-вагового контролю та справляння плати за проїзд автомобільними дорогами загального користування транспортних засобів та інших самохідних машин і механізмів, вагові та/або габаритні параметри яких перевищують нормативні, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 27.06.2006 №879.

Представник позивача Пугач Л.М. підтримала позов в частині стягнення з відповідача на користь позивача 19214,09 грн. (596,90 євро) плати за перевищення вагових обмежень на осьові навантаження транспортного засобу і надала розрахунок на цю суму плати.

Призначене ухвалою від 05.02.2021 судове засідання у справі №925/102/21 перервалося та перепризначалося через хворобу судді.

У судовому засіданні, яке відбулося 03.06.2021 за участю всіх учасників справи (їх представників), господарський суд закінчив розгляд справи №925/102/21 по суті і оголосив вступну та резолютивну частини ухваленого ним у нарадчій кімнаті рішення.

Заслухавши учасників справи, дослідивши наявні у справі докази, з`ясувавши обставини справи, Господарський суд Черкаської області,

УСТАНОВИВ:

17 липня 2020 року Київське міжрегіональне управління Укртрансбезпеки видало співробітникам цього управління Лаптію С., Чорнею Р., Петрову В., ОСОБА_1 , Шовкоплясу К., Очичу М., Червінку А., Рублевському Ю., Нестерчуку Д., Шерстюку Д., Бицу О. і Щуберу І. направлення на рейдову перевірку №000209 для проведення рейдової перевірки транспортних засобів на окремо визначених ділянках дороги, маршрутах руху, автовокзалах, автостанціях, автобусних зупинках, місцях посадки та висадки пасажирів, стоянках таксі і транспортних засобів, в місцях навантаження та розвантаження важких автомобілів, місцях здійснення габаритно-вагового контролю, під час виїзду з підприємств та місць стоянки, які знаходяться на адміністративній території м. Києва та Київської області з 18 липня по 24 липня 2020 року.

На підставі цього направлення та затвердженого в установленому порядку щотижневого графіка проведення рейдових перевірок Київського міжрегіонального управління Укртрансбезпеки у період з 20.07.2020 по 26.07.2020 співробітниками Київського міжрегіонального управління Укртрансбезпеки здійснювався габаритно-ваговий контроль транспортних засобів.

23 липня 2020 року на автодорозі М-06 Київ-Чоп 36 км+500 м на вагах автомобільних тензометричних типу Лахта-У СВ-80000А/18 заводський №0616, провірених 02.08.2020 відповідно до свідоцтва про повірку законодавчого регульованого засобу вимірювальної техніки №П40М11305219 (чинного до 02.08.2020), співробітниками Київського міжрегіонального управління Укртрансбезпеки здійснено габаритно-ваговий контроль автомобіля марки МАN TGM 15.250 з державним номерним знаком НОМЕР_1 , який (автомобіль) згідно зі свідоцтвом про реєстрацію транспортних засобів серія НОМЕР_2 зареєстрований за ОСОБА_2 і здійснював перевезення вантажу за маршрутом с. Чишки Пустомитівського району Львівської області м. Ягодин Київської області.

Згідно з наданими водієм вказаного автомобіля ОСОБА_3 товарно-транспортною накладною від 22.07.2020 №ПП-54808 і копією полісу обов`язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів №АО/6970413 перевізником вантажу на автомобілі марки МАN TGM 15.250 з державним номерним знаком НОМЕР_1 і страхувальником є відповідач.

За результатами габаритно-вагового контролю автомобіля марки МАN TGM 15.250 з державним номерним знаком НОМЕР_1 було встановлено, що цим транспортним засобом за відсутності відповідного дозволу здійснювалось перевезення вантажу з перевищенням нормативних вагових параметрів, а саме із перевищення навантаження на одиночну вісь на 2,34 тонни. При нормі в 11 тонн фактичне навантаження на вісь становило 13,34 тонни, про що особи, які здійснювали габаритно-ваговий контроль автомобіля, оформили склали і підписали довідку про результати здійснення габаритно-вагового контролю від 23.07.2020 №048413, акт про перевищення транспортним засобом нормативних вагових параметрів від 23.07.2020 №024953, акт проведення перевірки додержання вимог законодавства про автомобільний транспорт під час виконання перевезень пасажирів і вантажів автомобільним транспортом від 23.07.2020 №238406, а також зробили розрахунок від 23.07.2020 №24953 плати за проїзд великовагових та (або) великогабаритних транспортних засобів автомобільними дорогами загального користування в сумі 813,96 євро.

Відповідач в позасудовому порядку вказану суму плати за проїзд великовагових та (або) великогабаритних транспортних засобів автомобільними дорогами загального користування в гривневому еквіваленті не сплатив, що й спричинило даний спір.

Прокурор належним чином обґрунтував наявність підстав для здійснення ним представництва інтересів держави в особі Укртрансбезпеки у спірних правовідносинах.

Засади організації та діяльності автомобільного транспорту в Україні визначає Закон України від 5 квітня 2001 року № 2344-III Про автомобільний транспорт (далі - Закон № 2344-III), відповідно до частини дванадцятої статті 6 якого державному контролю підлягають усі транспортні засоби українських та іноземних перевізників, що здійснюють автомобільні перевезення пасажирів і вантажів на території України.

Частини перша та четверта статті 48 Закону № 2344-III передбачають, що автомобільні перевізники, водії повинні мати і пред`являти особам, які уповноважені здійснювати контроль на автомобільному транспорті та у сфері безпеки дорожнього руху, документи, на підставі яких виконують вантажні перевезення. У разі перевезення вантажів з перевищенням габаритних або вагових обмежень обов`язковим документом також є дозвіл, який дає право на рух автомобільними дорогами України, виданий компетентними уповноваженими органами, або документ про внесення плати за проїзд великовагових (великогабаритних) транспортних засобів, якщо перевищення вагових або габаритних обмежень над визначеними законодавством становить менше семи відсотків.

Статтею 33 Закону № 2862-IV визначено, що рух транспортних засобів, навантаження на вісь, загальна маса або габарити яких перевищують норми, встановлені державними стандартами та нормативно-правовими актами, дозволяється за погодженнями з відповідними органами у порядку, визначеному Кабінетом Міністрів України.

Частиною другою статті 29 Закону № 3353-XII передбачено, що з метою збереження автомобільних доріг, вулиць та залізничних переїздів участь у дорожньому русі транспортних засобів, вагові або габаритні параметри яких перевищують нормативні, допускається за наявності дозволу на участь у дорожньому русі таких транспортних засобів. Порядок видачі дозволу на участь у дорожньому русі транспортних засобів, вагові або габаритні параметри яких перевищують нормативні, та розмір плати за його отримання встановлюються Кабінетом Міністрів України.

Процедура здійснення габаритно-вагового контролю регламентується Порядком здійснення габаритно-вагового контролю та справляння плати за проїзд автомобільними дорогами загального користування транспортних засобів та інших самохідних машин і механізмів, вагові та/або габаритні параметри яких перевищують нормативні, затвердженим постановою Кабінету Міністрів України від 27 червня 2007 року №879 (далі - Порядок №879).

Пунктом 3 Порядку № 879 встановлено, що габаритно-ваговий контроль транспортних засобів на автомобільних дорогах загального користування здійснюється Укртрансбезпекою, її територіальними органами та уповноваженими підрозділами Національної поліції.

Згідно з підпунктом 3 п. 2 Порядку №879, великовагові та великогабаритні транспортні засоби - транспортні засоби, вагові та/або габаритні параметри яких перевищують нормативні навантаження на вісь (осі) та загальна маса або габарити яких перевищують один з параметрів, що зазначені у пункті 22.5 Правил дорожнього руху, затверджених постановою Кабінету Міністрів України від 10.10.2001 № 1306 (далі Правила №1306). При цьому транспортний засіб не може вважатися великоваговим та/або великогабаритним, якщо його параметри не перевищують нормативи більш як на 2 відсотки.

Пунктом 22.5 Правил №1306 передбачено, що за спеціальними правилами здійснюється дорожнє перевезення небезпечних вантажів, рух транспортних засобів та їх составів у разі, коли хоч один з їх габаритів перевищує за шириною 2,6 м, за висотою від поверхні дороги - 4 м (для контейнеровозів на встановлених Укравтодором і Національною поліцією маршрутах - 4,35 м), за довжиною - 22 м (для маршрутних транспортних засобів - 25 м), фактичну масу понад 40 т (для контейнеровозів - понад 44 т, на встановлених Укравтодором і Національною поліцією для них маршрутах - до 46 т), навантаження на одиночну вісь - 11 т (для автобусів, тролейбусів - 11,5 т), здвоєні осі - 16 т, строєні - 22 т (для контейнеровозів навантаження на одиночну вісь - 11 т, здвоєні осі - 18 т, строєні - 24 т) або якщо вантаж виступає за задній габарит транспортного засобу більш як на 2 м. Осі слід вважати здвоєними або строєними, якщо відстань між ними (суміжними) не перевищує 2,5 м. Рух транспортних засобів та їх составів з навантаженням на одиночну вісь понад 11 т, здвоєні осі - понад 16 т, строєні осі - понад 22 т або фактичною масою понад 40 т (для контейнеровозів - навантаження на одиночну вісь - понад 11 т, здвоєні осі - понад 18 т, строєні осі - понад 24 т або фактичною масою понад 44 т, а на встановлених Укравтодором і Національною поліцією для них маршрутах - понад 46 т) у разі перевезення подільних вантажів автомобільними дорогами забороняється.

Згідно з пунктом 21 Порядку №879 у разі виявлення факту перевищення хоча б одного вагового та/або габаритного нормативного параметра більш як на 2 % подальший рух транспортного засобу забороняється до внесення плати за його проїзд автомобільними дорогами загального користування. Плата за проїзд великовагового та/або великогабаритного транспортного засобу, що рухався без відповідного дозволу, здійснюється у подвійному розмірі за пройдену частину маршруту по території України.

Також пунктами 26, 27 Порядку №879 передбачено, що кошти, стягнені за проїзд автомобільними дорогами загального користування великовагових та/або великогабаритних транспортних засобів, спрямовуються в установленому порядку до державного бюджету в національній валюті за офіційним курсом гривні, встановленим Національним банком на день проведення розрахунку.

Відповідно до пункту 28 Порядку №879 плата за проїзд автомобільними дорогами загального користування великовагового та/або великогабаритного транспортного засобу вноситься перевізником за затвердженими ставками виходячи з вагових та/або габаритних параметрів транспортного засобу, протяжності маршруту, кількості перевезень.

Методику розрахунку плати за проїзд великовагового та/або великогабаритного транспортного засобу залежно від маси такого транспортного засобу, навантаження на вісь (осі), габаритів та протяжності маршруту визначено пунктом 30 Порядку №879, відповідно до якого плата за проїзд великовагового та/або великогабаритного транспортного засобу справляється за встановленими ставками залежно від маси такого транспортного засобу, навантаження на вісь (осі), габаритів та протяжності маршруту за формулою: П = (Рзм + Рнв + Рг) х В, де П - розмір плати за проїзд; Рзм - розмір плати за перевищення загальної маси транспортного засобу за 1 км проїзду; Рнв - розмір плати за перевищення навантаження на вісь (осі) (за одиничну + за здвоєну + за строєну) транспортного засобу за 1 км проїзду; Рг - розмір плати за перевищення габаритів (за висоту + за ширину + за довжину) транспортного засобу за 1 км проїзду; В-відстань перевезення, км. Осі вважаються здвоєними або строєними, якщо відстань між зближеними (суміжними) осями не перевищує 2,5 м.

Пунктом 31 Порядку № 879 передбачено, що при визначенні розміру плати за проїзд транспортних засобів з осьовим сполученням більше трьох береться до рахунку схема, що спричиняє більші руйнування доріг з комбінацій одно-, двох- та трьохосьових сполучень, а найбільша сума навантаження на суміжні осі припадає на максимальну колісну формулу. Для строєних осей з одиночними шинами плата за перевищення допустимих навантажень на вісь (осі) збільшується у два рази.

Відповідно до пункту 31-1 Порядку № 879, якщо рух здійснюється без відповідного дозволу або внесення плати за проїзд великовагового та/або великогабаритного транспортного засобу, така плата визначається за пройдену частину маршруту по території України або за частину, яку перевізник має намір проїхати, у разі перевищення нормативу хоча б одного вагового або габаритного параметру: до 10 % - у подвійному розмірі; на 10 - 40 % - у потрійному розмірі; більше як на 40 % - у п`ятикратному розмірі. У разі перевищення кількох нормативів вагових або габаритних параметрів плата за проїзд визначається виходячи з параметру з найбільшим перевищенням. Перевізник зобов`язаний протягом 30 календарних днів з моменту визначення плати внести її та повідомити про це відповідний територіальний орган Укртрансбезпеки.

З наведених норм випливає, що у разі перевищення нормативу хоча б одного вагового або габаритного параметру плату за проїзд великовагового та/або великогабаритного транспортного засобу має вносити саме перевізник.

У розділі 1 Правил перевезення вантажів автомобільним транспортом в Україні, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 14 жовтня 1997 року № 363, перевізником визначено фізичну або юридичну особу - суб`єкт господарювання, що надає послуги з перевезень вантажів чи здійснює за власний кошт перевезення вантажів автомобільними транспортними засобами.

У даному спорі перевізником є відповідач а транспортний засіб великоваговим.

Матеріали справи містять усі передбачені Порядком №879 документи, складені працівниками Київського міжрегіонального управління Укртрансбезпеки 23.07.2020 у зв`язку з виявленням під час габаритно-вагового контролю невідповідності фактичних вагових параметрів нормам і правилам перевезення вантажу відповідачем.

При цьому розрахунок від 23.07.2020 №24953 плати за проїзд великовагових та (або) великогабаритних транспортних засобів автомобільними дорогами загального користування в сумі 813,96 євро не відповідає вимогам пунктів 30, 31-1 Порядку №879, тобто зроблений неправильно. Натомість правильним є розрахунок плати за проїзд великовагових та (або) великогабаритних транспортних засобів автомобільними дорогами загального користування в сумі 596,90 євро, зроблений представницею позивача Пугач Л.М. у відповіді на відзив.

Пунктом 27 Порядку № 879 передбачено, що плата за проїзд справляється в національній валюті за офіційним курсом гривні, встановленим Національним банком на день проведення розрахунку.

За офіційним курсом НБУ гривні до євро станом на 23.07.2020 сумі 596,90 євро відповідає сума в гривнях 19214,09 грн.

Згідно з частиною третьою статті 5 ГК України суб`єкти господарювання та інші учасники правовідносин у сфері господарювання здійснюють свою діяльність у межах встановленого правового господарського порядку, дотримуючись вимог законодавства. Відносини у сфері господарювання регулюються Конституцією України, цим Кодексом, законами України, нормативно-правовими актами Президента України та Кабінету Міністрів України, нормативно-правовими актами інших органів державної влади та органів місцевого самоврядування, а також іншими нормативними актами (стаття 7 ГК України).

Учасники правовідносин у сфері господарювання несуть господарсько-правову відповідальність за правопорушення у сфері господарювання шляхом застосування до правопорушників господарських санкцій на підставах і в порядку, передбачених цим Кодексом, іншими законами та договором. Застосування господарських санкцій повинно гарантувати захист прав і законних інтересів громадян, організацій та держави, в тому числі відшкодування збитків учасникам господарських відносин, завданих внаслідок правопорушення, та забезпечувати правопорядок у сфері господарювання (частини перша та друга статті 216 ГК України).

У сфері господарювання застосовуються такі види господарських санкцій: відшкодування збитків; штрафні санкції; оперативно-господарські санкції.

За частиною першої статті 224 ГК України учасник господарських відносин, який порушив господарське зобов`язання або установлені вимоги щодо здійснення господарської діяльності, повинен відшкодувати завдані цим збитки суб`єкту, права або законні інтереси якого порушено.

Відповідно до частин другої та третьої статті 225 ГК України законом щодо окремих видів господарських зобов`язань може бути встановлено обмежену відповідальність за невиконання або неналежне виконання зобов`язань. При визначенні розміру збитків, якщо інше не передбачено законом або договором, враховуються ціни, що існували за місцем виконання зобов`язання на день задоволення боржником у добровільному порядку вимоги сторони, яка зазнала збитків, а у разі якщо вимогу не задоволено у добровільному порядку, - на день подання до суду відповідного позову про стягнення збитків.

Пунктами 37, 41 Порядку № 879 визначено, що учасники відносин у сфері габаритно-вагового контролю несуть відповідальність згідно із законодавством, а дії або бездіяльність учасників відносин у сфері габаритно-вагового контролю можуть бути оскаржені в установленому порядку.

Відповідач не надав доказів оскарження в установленому порядку дій позивача щодо фіксування правопорушення та нарахування стягуваної суми збитків.

Отже, суд дійшов висновку, що при проведенні габаритно-вагового контролю транспортного засобу, складанні відповідної довідки, актів про перевищення транспортним засобом нормативних вагових та габаритних параметрів, співробітники Київського міжрегіонального управління Укттрансбезпеки діяли на підставі та у спосіб, встановлені чинним законодавством, а також з дотриманням його вимог, у зв`язку з чим заявлені до відповідача позовні вимоги частково в сумі 19214,09 грн. є обґрунтованими.

За приписами статті 86 Господарського процесуального кодексу України суд оцінює докази за своїм внутрішнім переконанням, що ґрунтується на всебічному, повному, об`єктивному та безпосередньому дослідженні наявних у справі доказів. Жодні докази не мають для суду заздалегідь встановленої сили. Суд оцінює належність, допустимість, достовірність кожного доказу окремо, а також вірогідність і взаємний зв`язок доказів у їх сукупності.

Господарський суд відхиляє доводи відповідача, приведені ним в обґрунтування заперечень проти позову з огляду на таке.

Відсутність в актах від 23.07.2020 №024953 та №238406 і довідці від 23.07.2020 №048413 відомостей про заводський номер ваг, які використовувалися при здійсненні габаритно-вагового контролю транспортного засобу, не означають про неналежність і недопустимість цих доказів.

Відповідно до п. 5 довідки про результати здійснення габаритно-вагового контролю від 23.07.2020 №048413 автомобіль марки МАN TGM 15.250 з державним номерним знаком НОМЕР_1 не мав здвоєних чи строєних вісей. Стягувана сума плати нарахована за перевищення навантаження на одиночну вісь, а відстань між осями відповідно до Порядку № 879 має значення при нарахуванні плати за перевищення на здвоєну чи строєну вісь.

Відсутність у матеріалах справи доказів на підтвердження того, що після виявлення перевищення нормативно допустимих вагових параметрів транспортного засобу його водієві чи власникові пропонувалось привести габаритно вагові параметри у відповідність з установленими нормативами, а також те, що транспортний засіб не затримувався, плата за перевищення допустимого навантаження на вісь не сплачувалась, не свідчить про відсутність самого факту перевищення допустимого навантаження на вісь.

Вага вантажу в автомобілі марки МАN TGM 15.250 з державним номерним знаком НОМЕР_1 при здійсненні габаритно-вагового контролю визначалася не за товарно-транспортною накладною, а фактична шляхом зважування.

Доказів здійснення контролю вагових параметрів автомобіля марки МАN TGM 15.250 з державним номерним знаком НОМЕР_1 за маршрутом його слідування на інших стаціонарних вагах відповідач господарському суду не надав.

За таких обставин, позов прокурора підлягає задоволення лише в частині стягнення з відповідача 19214,09 грн. плати за проїзд великовагових та (або) великогабаритних транспортних засобів автомобільними дорогами загального користування

За подання позову Черкаська обласна прокуратура за платіжним дорученням від 19.01.2021 №25 сплатила 2270,00 грн. судового збору.

Пунктом 2 частини 1 статті 129 Господарського процесуального кодексу України передбачено, що судовий збір покладається: у спорах, що виникають при виконанні договорів та з інших підстав, - на сторони пропорційно розміру задоволених позовних вимог.

Отож пропорційно розміру задоволених позовних вимог у справі №925/102/21 судовий збір за подання позову в сумі 1664,67 грн. слід покласти на відповідача, а в сумі 605,33 грн. залишити за Черкаською обласною прокуратурою.

На підставі викладеного, керуючись статтями 129, 236-241, 252 Господарського процесуального кодексу України, Господарський суд Черкаської області,

ВИРІШИВ:

Позов задовольнити частково.

Судовий збір за подання позову в сумі 1664,67 грн. покласти на відповідача, а в сумі 605,33 грн. залишити за Черкаською обласною прокуратурою.

Стягнути з товариства з обмеженою відповідальністю "Власов Транс" (вул. Петровського, 163, кв. 175, м. Черкаси, 18005, ) на користь Державної служби України з безпеки на транспорті для зарахування в доход Державного бюджету України на рахунок UA0026011, одержувач Управління казначейства у Шевченківському районі міста Києва, банк ГУК у м. Києві, , МФО 899998, код класифікації доходів 22160100 "Плата за проїзд автомобільними дорогами транспортних засобів та самохідних машин і механізмів, вагові або габаритні параметри яких перевищують нормативні" - 19214,09 грн. (дев`ятнадцять тисяч двісті чотирнадцять гривень дев`ять копійок) плати за проїзд автомобільними дорогами транспортних засобів та інших самохідних машин і механізмів, вагові або габаритні параметри яких перевищують нормативні.

Стягнути з товариства з обмеженою відповідальністю "Власов Транс" (вул. Петровського, 163, кв. 175, м. Черкаси, 18005, ) на користь Черкаської обласної прокуратури (бульв. Шевченка, 286, м. Черкаси, 18000, ) 1664,67 грн. (одна тисяча шістсот шістдесят чотири гривні 67 копійок) судового збору.

Це рішення набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги це рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закриття апеляційного провадження або прийняття постанови суду апеляційної інстанції за наслідками апеляційного перегляду.

Це рішення може бути оскаржене в апеляційному порядку до Північного апеляційного господарського суду протягом двадцяти днів з дня складення повного рішення.

Повне рішення складено 22 червня 2021 року.

Суддя М.В. Дорошенко