РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

м. Київ

27.05.2021Справа № 910/13138/20

За позовом: Публічного акціонерного товариства "ДТЕК Добропільська ЦЗФ"

до Акціонерного товариства "Українська залізниця"

про стягнення 197 694,27 грн

Суддя: Шкурдова Л.М.

секретар с/з Лисенко А.І.

Представники:

від позивача: не з`явився

від відповідача: не з`явився

ОБСТАВИНИ СПРАВИ:

Господарським судом міста Києва розглядається справа за позовом Публічного акціонерного товариства "ДТЕК Добропільська ЦЗФ" до Акціонерного товариства "Українська залізниця" про стягнення 197 694,27 грн.

Позовні вимоги обґрунтовано тим, що ПАТ «ДТЕК Добропільська ЦЗФ» завантажило вугілля кам`яне у вагони згідно з накладними №48381289, №48358311, №48381271, №48414403, №48382279, №48427314, №48368591, №48444921, №48458814, №48458350, №48911549 та №48947634 та передало вказаний вантаж для перевезення Залізниці.

На станціях Запоріжжя-Ліве, Зелене поле та Синельникове Придніпровської залізниці і Тимкове Одеської залізниці були складені комерційні акти №460005/3 56/206, №460005/357/207, №466707/165, №460005/355/205, №460005/358/208, №453603/44/167, №453603/45/168, №466707/164, №460005/353/203, №460005/362/209, №460005/363/210, №460005/364/211, №460005/365/212, №460005/352/202, №466707/189, №466707/190, №466707/155, №466707/156, №466707/157, №466707/158, №466707/159, №466707/235, №466707/236, №460005/386/259, №460005/387/260, №466707/239, №466707/240, №466707/241, №466707/245, №466707/246, №466707/247, №466707/248, №414115/27/33, №414115/28/32 та №414115/29/36, відповідно до яких встановлено недостачу вантажу, що стало підставою для звернення з даним позовом до суду про стягнення з відповідача 197 694,27 грн вартості нестачі вантажу.

Ухвалою Господарського суду міста Києва від 19.10.2020 у справі №910/13138/20 прийнято позовну заяву до розгляду, відкрито провадження за правилами спрощеного позовного провадження без повідомлення (виклику) сторін за наявними у справі матеріалами.

Ухвалою Господарського суду міста Києва від 25.02.2021 призначено розгляд даної справи з повідомленням сторін.

Відповідач щодо задоволення позову заперечував, вказуючи, що позивачем не враховано норму природної втрати вантажу, що складає 2 %; позивачем не надано довіреності на підтвердження права ОСОБА_1 засвідчувати своїм підписом переуступні написи, виконані на накладних №48381289, №48358311, №48381271, №48414403, №48382279, №48427314, №48368591, №48444921, №48458814, №48458350.

Представники сторін у судове засідання 27.05.2021 не з`явились, про час та місце розгляду даної справи були належним чином повідомлені, в зв`язку з чим суд вважає за можливе розглянути дану справу за їх відсутності.

У судовому засіданні 27.05.2021 року було оголошено вступну та резолютивну частини рішення.

Розглянувши подані документи і матеріали, всебічно і повно з`ясувавши фактичні обставини, на яких ґрунтується позов, об`єктивно оцінивши докази, які мають значення для розгляду справи і вирішення спору по суті, Господарський суд м. Києва, -

ВСТАНОВИВ:

Як вбачається з матеріалів справи, ПАТ «ДТЕК Добропільська ЦЗФ» завантажило вугілля кам`яне у вагони №63871206 в кількості 67400 кг, №52595378 в кількості 67500 кг, №65475204 в кількості 68200 кг, №53525978 в кількості 66500 кг та №67792044 в кількості 68800 кг по накладній №48381289 від 02.04.2020р., у вагони №56572506 в кількості 68700 кг та №56575905 в кількості 68800 кг по накладній №48358311 від 01.04.2020р., у вагони №53534103 в кількості 68300 кг та №59414888 в кількості 69200 кг по накладній №48381271 від 02.04.2020р., у вагони №53541033 в кількості 67800 кг, №63379762 в кількості 68800 кг №53266318 в кількості 69500 кг та №53568663 в кількості 67900 кг по накладній №48414403 від 05.04.2020р., у вагон №56451131 в кількості 66600 кг по накладній №48382279 від 03.04.2020р., у вагони №63128961 в кількості 66300 кг та №61015715 в кількості 66500 кг по накладній №48427314 від 07.04.2020р., у вагони №56857089 в кількості 67900 кг, №62523709 в кількості 65800 кг, №62243142 в кількості 67800 кг, №60728672 в кількості 68500 кг та №62590336 кількості 64800 кг по накладній №48368591 від 02.04.2020р., у вагони №56291651 в кількості 68800 кг, №60461365 в кількості 66000 кг, №53529368 в кількості 65600 кг та №63379564 в кількості 66900 кг по накладній №48444921 від 08.04.2020р., у вагони №56957533 в кількості 68100 кг, №63813562 в кількості 65800 кг, №56124134 в кількості 66500 кг по накладній №48458814 від 09.04.2020р., у вагони №56088602 в кількості 67600 кг, №56857519 в кількості 67300 кг, №56954266 в кількості 67000 кг та №58939752 в кількості 67000 кг по накладній №48458350 від 09.04.2020р., у вагони №60029774 в кількості 68000 кг та №63162440 в кількості 69700 кг по накладній №48911549 від 23.05.2020р., у вагон №62015565 в кількості 69600 кг по накладній №48947634 від 26.05.2020р. та передало вказаний вантаж для перевезення залізниці.

Згідно з накладними №48381289, №48358311, №48381271, №48414403, №48382279, №48427314, №48368591, №48444921, №48458814, №48458350, №48911549 та №48947634 навантаження на рівні бортів, поверхня вантажу маркована повздовжніми борознами.

Згідно з пунктом 2.1 Правил оформлення перевізних документів, накладна є обов`язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача.

Згідно з накладними №48381289, №48358311, №48381271, №48414403, №48382279, №48427314, №48368591, №48444921, №48458814, №48458350, №48911549 та №48947634 залізниця прийняла у ПАТ «ДТЕК Добропільська ЦЗФ» на станції Добропілля Донецької залізниці зазначене вугілля для перевезення і зобов`язалась доставити його на станції Зелене поле Придніпровської залізниці та Ладижин Одеської залізниці- одержувачі ТЕС АТ «ДТЕК Дніпроенерго».

На станціях Запоріжжя-Ліве, Зелене поле та Синельникове Придніпровської залізниці і Тимкове Одеської залізниці були складені комерційні акти №460005/356/206, №460005/357/207, №466707/165, №460005/355/205, №460005/358/208, №453603/44/167, №453603/45/168, №466707/164, №460005/353/203, №460005/362/209, №460005/363/210, №460005/364/211, №460005/365/212, №460005/352/202, №466707/189, №466707/190, №466707/155, №466707/156, №466707/157, №466707/158, №466707/159, №466707/235, №466707/236, №460005/386/259, №460005/387/260, №466707/239, №466707/240, №466707/241, №466707/245, №466707/246, №466707/247, №466707/248, №414115/27/33, №414115/28/32 та №414115/29/36.

Згідно з комерційним актом №460005/356/206 при контрольному переважуванні на справних 150-тонних вагонних вагах вагону №63871206 виявилось нетто - 63950 кг, що менше вантажного документу на 3450 кг. Над люками виявлене поглиблення вантажу. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає;

Згідно з комерційним актом №460005/357/207 при контрольному переважуванні на справних 150-тонних вагонних вагах вагону №52595378 виявилось нетто - 64850 кг, що менше вантажного документу на 2650 кг. Над люками виявлене поглиблення вантажу. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає;

Згідно з комерційним актом №466707/165 при контрольному переважуванні на справних 150-тонних вагонних вагах вагону №65475204 виявилось нетто - 65800 кг, що менше вантажного документу на 2400 кг. Над люками виявлене поглиблення вантажу. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає;

Згідно з комерційним актом №460005/355/205 при контрольному переважуванні на справних 150-тонних вагонних вагах вагону №53525978 виявилось нетто - 63550 кг, що менше вантажного документу на 2950 кг. Над люками виявлене поглиблення вантажу. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає;

Згідно з комерційним актом №460005/358/208 при контрольному переважуванні на справних 150-тонних вагонних вагах вагону №67792044 виявилось нетто - 66400 кг, що менше вантажного документу на 2400 кг. Над люками виявлене поглиблення вантажу. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає;

Згідно з комерційним актом №453603/44/167 при контрольному переважуванні на справних 150-тонних вагонних вагах вагону №56572506 виявилось нетто - 65550 кг, що менше вантажного документу на 3150 кг. Над люками виявлене поглиблення вантажу. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає;

Згідно з комерційним актом №453603/45/168 при контрольному переважуванні на справних 150-тонних вагонних вагах вагону №56575905 виявилось нетто - 65100 кг, що менше вантажного документу на 3700 кг. Над люками виявлене поглиблення вантажу. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає;

Згідно з комерційним актом №466707/164 при контрольному переважуванні на справних 150-тонних вагонних вагах вагону №53534103 виявилось нетто - 66200 кг, що менше вантажного документу на 2100 кг. Над люками виявлене поглиблення вантажу. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає;

Згідно з комерційним актом №460005/353/203 при контрольному

переважуванні на справних 150-тонних вагонних вагах вагону №59414888 виявилось нетто - 66450 кг, що менше вантажного документу на 2750 кг. Над люками виявлене поглиблення вантажу. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає;

Згідно з комерційним актом №460005/362/209 при контрольному переважуванні на справних 150-тонних вагонних вагах вагону №53541033 виявилось нетто - 65450 кг, що менше вантажного документу на 2350 кг. Над люками виявлене поглиблення вантажу. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає;

Згідно з комерційним актом №460005/363/210 при контрольному переважуванні на справних 150-тонних вагонних вагах вагону №63379762 виявилось нетто - 67050 кг, що менше вантажного документу на 1750 кг. Над люками виявлене поглиблення вантажу. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає;

Згідно з комерційним актом №460005/364/211 при контрольному переважуванні на справних 150-тонних вагонних вагах вагону №53266318 виявилось нетто - 65200 кг, що менше вантажного документу на 4300 кг. Над люками виявлене поглиблення вантажу. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає;

Згідно з комерційним актом №460005/365/212 при контрольному переважуванні на справних 150-тонних вагонних вагах вагону №53568663 виявилось нетто - 62450 кг, що менше вантажного документу на 5450 кг. Над люками виявлене поглиблення вантажу. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає;

Згідно з комерційним актом №460005/352/202 при контрольному переважуванні на справних 150-тонних вагонних вагах вагону №56451131 виявилось нетто - 64350 кг, що менше вантажного документу на 2250 кг. Над люками виявлене поглиблення вантажу. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає;

Згідно з комерційним актом №466707/189 при контрольному переважуванні на справних 150-тонних вагонних вагах вагону №63128961 виявилось нетто - 64300 кг, що менше вантажного документу на 2000 кг. Над люками виявлене поглиблення вантажу. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає;

Згідно з комерційним актом №466707/190 при контрольному переважуванні на справних 150-тонних вагонних вагах вагону №61015715 виявилось нетто - 64100 кг, що менше вантажного документу на 2400 кг. Над люками виявлене поглиблення вантажу. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає;

Згідно з комерційним актом №466707/155 при контрольному переважуванні на справних 150-тонних вагонних вагах вагону №56857089 виявилось нетто - 66000 кг, що менше вантажного документу на 1900 кг. Над люками виявлене поглиблення вантажу. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає;

Згідно з комерційним актом №466707/156 при контрольному переважуванні на справних 150-тонних вагонних вагах вагону №62523709 виявилось нетто - 64100 кг, що менше вантажного документу на 1700 кг. Над люками виявлене поглиблення вантажу. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає;

Згідно з комерційним актом №466707/157 при контрольному переважуванні на справних 150-тонних вагонних вагах вагону №62243142 виявилось нетто - 65700 кг, що менше вантажного документу на 2100 кг. Над люками виявлене поглиблення вантажу. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає;

Згідно з комерційним актом №466707/158 при контрольному переважуванні на справних 150-тонних вагонних вагах вагону №60728672 виявилось нетто - 66100 кг, що менше вантажного документу на 2400 кг. Над люками виявлене поглиблення вантажу. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає;

Згідно з комерційним актом №466707/159 при контрольному переважуванні на справних 150-тонних вагонних вагах вагону №62590336 виявилось нетто - 62700 кг, що менше вантажного документу на 2100 кг. Над люками виявлене поглиблення вантажу. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає;

Згідно з комерційним актом №466707/235 при контрольному переважуванні на справних 150-тонних вагонних вагах вагону №56291651 виявилось нетто - 66200 кг, що менше вантажного документу на 2600 кг. Над люками виявлене поглиблення вантажу. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає;

Згідно з комерційним актом №466707/236 при контрольному переважуванні на справних 150-тонних вагонних вагах вагону №60461365 виявилось нетто - 58000 кг, що менше вантажного документу на 8000 кг. Над люками виявлене поглиблення вантажу. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає;

Згідно з комерційним актом №460005/386/259 при контрольному переважуванні на справних 150-тонних вагонних вагах вагону №53529368 виявилось нетто - 63800 кг, що менше вантажного документу на 6450 кг. Над люками виявлене поглиблення вантажу. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає;

Згідно з комерційним актом №460005/387/260 при контрольному переважуванні на справних 150-тонних вагонних вагах вагону №63379564 виявилось нетто - 54500 кг, що менше вантажного документу на 12400 кг. Над люками виявлене поглиблення вантажу. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає;

Згідно з комерційним актом №466707/239 при контрольному переважуванні на справних 150-тонних вагонних вагах вагону №56957533 виявилось нетто - 65500 кг, що менше вантажного документу на 2600 кг. Над люками виявлене поглиблення вантажу. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає;

Згідно з комерційним актом №466707/240 при контрольному переважуванні на справних 150-тонних вагонних вагах вагону №63813562 виявилось нетто - 63800 кг, що менше вантажного документу на 2000 кг. Над люками виявлене поглиблення вантажу. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає;

Згідно з комерційним актом №466707/241 при контрольному переважуванні на * справних 150-тонних вагонних вагах вагону №56124134 виявилось нетто - 58200 кг, що менше вантажного документу на 7300 кг. Над люками виявлене поглиблення вантажу. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає;

Згідно з комерційним актом №466707/245 при контрольному переважуванні на справних 150-тонних вагонних вагах вагону №56088602 виявилось нетто - 65300 кг, що менше вантажного документу на 2300 кг. Над люками виявлене поглиблення вантажу. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає;

Згідно з комерційним актом №466707/246 при контрольному переважуванні на справних 150-тонних вагонних вагах вагону №56857519 виявилось нетто - 63600 кг, що менше вантажного документу на 3700 кг. Над люками виявлене поглиблення вантажу. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає;

Згідно з комерційним актом №466707/247 при контрольному переважуванні на справних 150-тонних вагонних вагах вагону №56954266 виявилось нетто - 64000 кг, що менше вантажного документу на 3000 кг. Над люками виявлене поглиблення вантажу. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає;

Згідно з комерційним актом №466707/248 при контрольному переважуванні на справних 150-тонних вагонних вагах вагону №58939752 виявилось нетто - 64800 кг, що менше вантажного документу на 2200 кг. Над люками виявлене поглиблення вантажу. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає;

Згідно з комерційним актом №414115/27/33 при контрольному переважуванні на справних 150-тонних вагонних вагах вагону №60029774 виявилось нетто - 62960 кг, що менше вантажного документу на 5040 кг. Над люками виявлене поглиблення вантажу. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає;

Згідно з комерційним актом №414115/28/32 при контрольному переважуванні на справних 150-тонних вагонних вагах вагону №63162440 виявилось нетто - 58940 кг, що менше вантажного документу на 10760 кг. Над люками виявлене поглиблення вантажу. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає;

Згідно з комерційним актом №414115/29/36 при контрольному переважуванні на справних 150-тонних вагонних вагах вагону №62015565 виявилось нетто - 61140 кг, що менше вантажного документу на 8460 кг. Над люками виявлене поглиблення вантажу. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Комерційні акти складаються для засвідчення (крім іншого) обставин невідповідності маси і кількості місць наявного вантажу, багажу чи вантажобагажу даним, зазначеним у перевізних документах (п.2 Правил складання актів, затверджених наказом міністерства транспорту України №334 від 28.05.2002 року).

Дані в комерційному акті зазначаються на підставі перевізних документів та виявлених обставин.

Нормами чинного законодавства передбачено, що у випадку порушення зобов`язань, що випливають із договору перевезення, сторони несуть відповідальність, встановлену за домовленістю сторін, якщо інше не встановлено цим кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами). При цьому, перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятих до перевезення вантажу, багажу, пошти у розмірі фактичної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини.

Так, за змістом норм Закону України «Про залізничний транспорт» та Статуту залізниць України залізниці забезпечують збереження вантажів на шляху слідування та на залізничних станціях.

Отже, обставини недостачі, які зафіксовані комерційним актом, свідчать про незабезпечення залізницею збереження вантажу в процесі перевезення.

За незбереження (втрату, нестачу, псування, пошкодження) прийнятого до перевезень вантажу перевізники несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з незалежних від них причин. залізниця відшкодовує фактичні збитки, які виникли з її вини під час перевезення вантажу (ст.113, 114 Статуту залізниць України).

Як визначено правилами видачі вантажів (затверджені Наказом Міністерства транспорту України № 644 від 21.11.2000 року) вантаж вважається доставленим без утрати, якщо різниця між масою, вказаною в пункті відправлення в залізничній накладній, та масою, визначеною на станції призначення, не перевищує норми природної втрати і граничного розходження у визначенні маси нетто.

Відповідно до ст.114 Статуту залізниць України недостача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення.

Пунктом 27 Правил видачі вантажів визначено, що при видачі вантажів, маса яких унаслідок їх властивостей зменшується при перевезенні, норма недостачі (сума норми природної втрати та граничного розходження визначення маси нетто) становить: 2 % маси, зазначеної в перевізних документах: вантажі рідкі або здані до перевезення в сирому (свіжому) або у вологому стані

В графі № 20 вищевикладених накладних вказано, що вологість становить 8%, тому норма недостачі вантажу враховується з урахуванням 2 %.

Аналогічна правова позиція викладена в постановах Верховного суду № 910/435/17 від 21.06.2018 року та № 910/5497/17 від 26.06.2018 року.

Відповідно до п.2 Правил заявлення та розгляду претензій, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 28.05.2002 №334 та зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 08.07.2002 за №568/6856, переуступний напис засвідчується підписами керівника і головного (старшого) бухгалтера та печаткою підприємства.

Відповідно до ст.130 Статуту залізниць України право на пред`явлення до залізниці претензій та у разі недостачі, псування або пошкодження вантажу має одержувач - за умови пред`явлення накладної, комерційного акта і документа, що засвідчує кількість і вартість відправленого вантажу. Накладна, вантажна, багажна і вантажобагажна квитанції та комерційний акт подаються лише в оригіналі. Якщо у складанні комерційного акта відмовлено, замість нього подається документ, що підтверджує скаргу про цю відмову.

Відповідно до статті 133 Статуту залізниць України допускається передача права на пред`явлення претензії вантажовідправником вантажоодержувачу або вантажоодержувачем вантажовідправнику, а також вантажовідправником або вантажоодержувачем вищій організації або уповноваженій особі, яка виступає від їх імені. Передача права на пред`явлення претензій і позовів засвідчується переуступним підписом на документі (накладній, вантажній, багажній квитанції), а для уповноваженої особи - довіреністю, оформленою згідно із законодавством.

Відповідно до п. 2 Правил заявлення та розгляду претензій, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 28.05.2002 № 334 та зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 08.07.200,2 за № 568/6856, переуступний напис засвідчується підписами керівника і головного (старшого) бухгалтера та печаткою підприємства.

За накладними №№48381289, №48358311, №48381271, №48414403, №48382279, №48427314, №48368591, №48444921, №48458814, №48458350, у вагонах №63871206, №52595378, №65475204, №53525978, №67792044, №56572506, №56575905, №53534103, №59414888, №53541033, №63379762, №53266318, №53568663, №56451131, №63128961, №61015715, №56857089, №62523709, №62243142, №60728672, №62590336, №56291651, №60461365, №53529368, №63379564, №56957533, №63813562, №56124134, №56088602, №56857519, №56954266, №58939752 - одержувачем вантажу (вугілля) зазначений ПАО «ДТЕК Криворожская ТЭС» ().

Керівник відокремленого підрозділу ДТЕК Криворожская ТЭС ОСОБА_1 та головний бухгалтер підрозділу ОСОБА_5 виконали переуступний напис на паперовій копії електронної накладної.

До матеріалів справи позивачем як доказ додано довіреності №173/ДнЄ/2019 від 24.04.2019 та №127/зе/2019 від 24.04.2019, якими уповноважено ОСОБА_2 , ОСОБА_3 , ОСОБА_4 на засвідчення переуступного напису.

Позивачем до позовної заяви не надано довіреності в підтвердження права ОСОБА_1 засвідчувати своїм підписом переуступні написи від імені «ВП Криворізька ТЕС» АТ "ДТЕК Дніпроенерго", таким чином переуступні написи виконані на накладних №№48381289, №48358311, №48381271, №48414403, №48382279, №48427314, №48368591, №48444921, №48458814, №48458350 не можуть розцінюватись судом як належні докази.

Згідно даних Єдиного державного реєстру юридичних осіб та фізичних осіб-підприємців керівником «Відокремленого структурного підрозділу «Криворізька теплова електрична станція» АТ «ДТЕК Дніпроенерго» () є ОСОБА_4 .

Таким чином, позивачем не доведено наявність підстав, які дають йому право на пред`явлення позову до відповідача, як перевізника, про стягнення вартості нестачі вантажу за залізничними накладними №№48381289, №48358311, №48381271, №48414403, №48382279, №48427314, №48368591, №48444921, №48458814, №48458350.

Нормами чинного законодавства визначено, що за шкоду, заподіяну при перевезенні вантажу, перевізник відповідає у разі втрати або нестачі вантажу - в розмірі вартості вантажу, який втрачено або якого не вистачає.

Вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу.

Згідно з довідками відправника ПАТ «ДТЕК Добропільська ЦЗФ» вартість 1 тони відвантаженого вугілля становить: у вагонах №60029774 та №63162440 по накладній №48911549 від 23.05.2020р. - 2030,63грн. з ПДВ, у вагоні №62015565 по накладній №48947634 від 26.05.2020р. - 1681,73 грн. з ПДВ

З врахуванням вищезазначеного, суд здійснює розрахунок по накладним №48911549, №48947634 з урахуванням вартості нестачі (3680 кг, 9 366 кг, 7 068 кг), розрахованої з урахуванням 2 %, в зв`язку з чим за розрахунком суду вартість нестачі вантажу склала 38 378,06 грн.

Таким чином, позовні вимоги підлягають частковому задоволенню на суму 38 378,06 грн.

Відповідно до ч. 1 ст. 129 ГПК України судовий збір покладається у спорах, що виникають при виконанні договорів та з інших підстав, - на сторони пропорційно розміру задоволених позовних вимог.

Керуючись ст.74, 76-80, 129, 236, 237, 238, 240-242 Господарського процесуального кодексу України, суд, -

ВИРІШИВ:

1. Позов задовольнити частково.

2. Стягнути з акціонерного товариства "Українська залізниця" (03150, місто Київ, вул.ЄЖИ ҐЕДРОЙЦЯ, будинок 5, ) на користь Публічного акціонерного товариства "ДТЕК Добропільська ЦЗФ" (85000, Донецька обл., місто Добропілля, вул.КИЇВСЬКА, будинок 1, ) 38 378 (тридцять вісім тисяч триста сімдесят вісім) грн 06 коп - суму боргу та 575 (п`ятсот сімдесят п`ять) грн 67 коп - витрати по сплаті судового збору.

3. В задоволенні іншої частини - відмовити.

Після набрання рішенням законної сили видати наказ.

Рішення господарського суду набирає законної сили через 20 днів з моменту виготовлення повного тексту рішення в разі не оскарження його в установленому порядку. Рішення може бути оскаржене в 20-денний строк до Північного апеляційного господарського суду.

Суддя Шкурдова Л.М.

Дата складення тексту рішення: 14.06.21