РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

м. Київ

27.05.2021Справа № 910/2305/21

За позовом: Товариства з обмеженою відповідальністю "МНТ-Агро"

до: Акціонерного товариства "Українська залізниця"

про: стягнення 137 059,57 грн.

Суддя: Шкурдова Л.М.

секретар с/з Лисенко А.І.

Представники:

від позивача - Соколенко А.В., за дов.

від відповідача - не з`явився

ОБСТАВИНИ СПРАВИ:

Господарським судом міста Києва розглядається справа за позовом публічного акціонерного товариства «ДТЕК Добропільська ЦЗФ» до публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" про стягнення 128 942,87 грн.

Позовні вимоги обґрунтовано тим, що ТОВ "МНТ-Агро" завантажило зерна пшениці у вагон-зерновоз №95285656 відповідно до залізничної накладної №43252667 від 06.09.2020 та передало вказаний вантаж для перевезення Залізниці. 12.09.2020 складено комерційний акт №415207/179 (форма ГУ-22) з приводу факту недостачі вантажу (пшениці) в кількості 22 230 кг. в вагоні №95285656, відповідно до якого встановлено недостачу вантажу, що стало підставою для звернення з даним позовом до суду про стягнення з відповідача 137 059,57 грн. вартості нестачі вантажу.

Ухвалою Господарського суду міста Києва від 22.02.21 у справі №910/2305/21 прийнято позовну заяву до розгляду, відкрито провадження за правилами спрощеного позовного провадження.

Відповідачем подано відзив на позов, в якому відповідач вказує про відсутність доказів на підтвердження розміру вартості недостачі вантажу, про відсутність дати вчинення переуступного напису, в зв`язку з чим відповідач просить суд відмовити у задоволенні позову.

Позивачем подано відповідь на відзив на позову заяву, в якому зазначено, що нормами чинного законодавства України не передбачено обов`язкового проставлення дати на переуступному напису на накладній при передачі права подачі претензії чи позову; в комерційному акті міститься посилання про втрату одного ЗПП на місті якого знаходиться інше.

Відповідачем подані заперечення на відповідь на відзив, в яких наведені обстави, з приводу яких відповідач заперечує щодо задоволення даного позову.

У судовому засіданні 27.05.2021 року було оголошено вступну та резолютивну частини рішення.

Розглянувши подані документи і матеріали, всебічно і повно з`ясувавши фактичні обставини, на яких ґрунтується позов, об`єктивно оцінивши докази, які мають значення для розгляду справи і вирішення спору по суті, Господарський суд м. Києва, -

ВСТАНОВИВ:

25 лютого 2020 року між Товариством з обмеженою відповідальністю «МНТ-АГРО» (замовник) та Акціонерним товариством «Українська залізниця» (перевізник) укладено Договір про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом (далі - Договір).

Згідно з п.1.1. даного Договору предметом Договору є організація та здійснення перевезення вантажів, надання вантажного вагону для перевезення, інших послуг, пов`язаних з організацією перевезення вантажів у внутрішньому та міжнародному сполученнях (експорт, імпорт) у власних вагонах перевізника, вагонах залізниць інших держав та/або вагонах замовника, пов`язаних з цим супутніх послуг і проведення розрахунків за ці послуги.

У відповідності до п.2.3.2. Договору перевізник зобов`язався приймати до перевезення вантажі у вагонах (контейнерах) замовника або у власних вагонах (контейнерах) перевізника, надавати власні вагони (контейнери) перевізника для навантаження вантажів згідно із затвердженими планами і заявками замовника згідно інформації розміщеної у системі планування перевезень, надавати додаткові послуги, пов`язані з перевезенням вантажів, перелік яких зазначається в додатках до Договору та Збірнику тарифів.

Відповідно до п.4.2. Договору оплата послуг відповідно до Договору здійснюється у національній валюті України на умовах попередньої оплати шляхом перерахування коштів на поточний рахунок зі спеціальним режимом використання перевізника.

Згідно з п.5.6. Договору перевізник відповідає за шкоду спричинену вантажу та /або вагонам замовника відповідно до законодавства.

06.09.2020 відповідно до залізничної накладної №43252667 від 06.09.2020 зі ст. Супрунівка до ст. Миколаїв-Вантажний (експ.) було відправлено вантаж зерно пшениці масою нетто 67100 кг у вагоні №95285656. Даний вагон було опломбовано запірно- пломбувальними пристроями, що належать відправнику: М618052, М618045, М618023, М618031, М618044, М618021, М618033.

Визначення маси тари, нетто і брутто вагону проводилось на станційних вагах станції Супрунівка АТ «Укрзалізниця». Дані дії підтверджуються протоколом зважування партії вантажних вагонів від 06.09.2020 наданим АТ «Укрзалізниця». Дана інформація від АТ «Укрзалізниця» містить відомості про те, що 06.09.2020 о 9:38:11 вагон №95285656 був зважений, а вага брутто становила 89,10 т., вага нетто - 67,10 т., а також прийнятий до перевезення АТ «Укрзалізниця» згідно залізничної накладної №43252667 від 06.09.2020.

12.09.2020 складено комерційний акт №415207/179 (форма ГУ-22) з приводу факту недостачі вантажу (пшениці) в кількості 22 230 кг. в вагоні №95285656. Акт складено комісією у складі (дільничний станції Миколаїв-Вантажний експ.) ОСОБА_1 , агента комерційного ОСОБА_2 (воєнізована охорона) ОСОБА_3, слідчого Заводського ВП Степаненка А.А., представника вантажоодержувача Рудь О.В.

В комерційному акті зазначена наступна інформація: в документі зазначено: вантаж - пшениця, завантажено насипом вага нетто - 67 100 кг., тара 22 000 кг., 7 ЗПП вантажовідправника №М618052, М618045, М618023, М618031, 1618044, М618021, М618033. Фактично виявилось: вантаж - пшениця, вага брутто - 66 350 кг.. тара перевірена - 21480 кг., нетто - 44 870 кг., що на 22 230 кг. менше документа. Вагон прибув за 7 ЗПП: на верхніх завантажувальних люках справні ЗПП вантажовідправника №М618023, М618031, М618052, М618044; на нижніх розвантажувальних люках справні ЗПП вантажовідправника №М618045, М618021; зліва за напрямком руху поїзда на 2-му розвантажувальному люці ЗПП вантажовідправника №М618033 відсутнє, у наявності справне ЗПП№Я960299, яке не відповідає динним зазначеним у перевізному документі. При розкритті завантажувальних люків було виявлено: між 1-м. та 4-м. люками мається поглиблення глибиною 2500 мм, довжиною 8000 мм, шириною 3500 мм.

Комерційні акти складаються для засвідчення (крім іншого) обставин невідповідності маси і кількості місць наявного вантажу, багажу чи вантажобагажу даним, зазначеним у перевізних документах (п.2 Правил складання актів, затверджених наказом міністерства транспорту України №334 від 28.05.2002 року).

Дані в комерційному акті зазначаються на підставі перевізних документів та виявлених обставин.

Нормами чинного законодавства передбачено, що у випадку порушення зобов`язань, що випливають із договору перевезення, сторони несуть відповідальність, встановлену за домовленістю сторін, якщо інше не встановлено цим кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами). При цьому, перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятих до перевезення вантажу, багажу, пошти у розмірі фактичної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини.

Так, за змістом норм Закону України «Про залізничний транспорт» та Статуту залізниць України залізниці забезпечують збереження вантажів на шляху слідування та на залізничних станціях.

Отже, обставини недостачі, які зафіксовані комерційним актом, свідчать про незабезпечення залізницею збереження вантажу в процесі перевезення.

За незбереження (втрату, нестачу, псування, пошкодження) прийнятого до перевезень вантажу перевізники несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з незалежних від них причин. залізниця відшкодовує фактичні збитки, які виникли з її вини під час перевезення вантажу (ст.113, 114 Статуту залізниць України).

Як визначено правилами видачі вантажів (затверджені Наказом Міністерства транспорту України № 644 від 21.11.2000 року) вантаж вважається доставленим без утрати, якщо різниця між масою, вказаною в пункті відправлення в залізничній накладній, та масою, визначеною на станції призначення, не перевищує норми природної втрати і граничного розходження у визначенні маси нетто.

Нормами чинного законодавства визначено, що за шкоду, заподіяну при перевезенні вантажу, перевізник відповідає у разі втрати або нестачі вантажу - в розмірі вартості вантажу, який втрачено або якого не вистачає.

Вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу.

Зерно відноситься до категорії «інших вантажів», для яких відповідно до п.27 Правил видачі вантажів, затверджених Наказом Міністерства транспорту України №644 від 21.11.2000р., встановлюється норма природної втрати і розходження у визначенні маси нетто в розмірі 0,5%.

Для вагону №95285656, в якому перевозилося 67 100 кг вантажу норма допустимої природної втрати складає 335,50 кг. (67 100 кг *0,5%). Враховуючи допустимі норми втрат (0,5%) та зважаючи на фактичні втрати вантажу (22 230 кг), що підтверджені комерційним актом, маса вантажу, який би залишився після вирахування норми нестачі вантажу складає 21 894,50 кг. (22 230 кг - 335,50 кг).

26.08.2020 між Товариством з обмеженою відповідальністю «МНТ-АГРО» (постачальник) та Дочірним підприємством з іноземною інвестицією «Сантрейд» (покупець) укладено Договір поставки №60428441, відповідно до п.1.1. якого продавець зобов`язався продати та поставити, а покупець зобов`язався оплатити і прийняти товар пшеницю 4-го класу урожаю 2020 року, насипом, у відповідності до умов цього Договору.

Згідно з п.3.1. Договору поставки продавець зобов`язався поставити 1000 (одна тисяча) метричних тон з опціоном +5,0/-5,0% за вибором Продавця. Згідно умов Договору поставки допускається поставка партіями (п.5.6.).

06.09.2020 ТОВ «МНТ-АГРО» надіслало Дочірному підприємству з іноземною інвестицією «Сантрейд» рахунок на оплату №451 від 06.09.2020 на суму 663 059,63 грн., що складає 80% від суми поставки партії товару. Даний рахунок був оплачений ДП «Сантрейд», що підтверджується платіжним дорученням №20083472 від 07.09.2020.

Товар поставляється насипом відповідно до видаткової накладної №372 від 06.09.2020 на загальну суму 828 824,53 грн. Дана видаткова накладна складена на товар «Пшениця 4-го класу урожаю 2020 року» в кількості 132,4 тони, по ціні 5 216,67 грн. за тонну.

Відповідно до видаткової накладної №372 від 06.09.2020 пшениця 4-го класу урожаю 2020 року, яка є вантажем, по якому виникла недостача продана покупцю за ціною 5 216,67 грн. без ПДВ за 1 тону або 6 260,00 грн. за 1 тону з ПДВ. В п.4.1. Договору поставки вказано, що ціна товару без податку на додану вартість (ПДВ) за цим Договором складає 5216,67 грн за одну метричну тону. Ціна товару з ПДВ за цим Договором складає 6 260,00 грн за одну метричну тону.

Оскільки ціна товару за 1 тонну складає 6 260,00 грн. з ПДВ, то за 1 кг ціна буде складати 6,26 грн., в зв`язку з чим втрати в грошовому вираженні складають 137 059,57 грн. (21 894,50 кг. * 6,26 грн.).

Таким чином, посилання відповідача на відсутність доказів на підтвердження розміру вартості недостачі вантажу є необґрунтованими.

Суд вважає необґрунтованими посилання відповідача на те, що відсутність дати вчинення переуступного напису є підставою для відмови у задоволення позову, оскільки нормами чинного законодавства не передбачено обов`язковості зазначення такої дати. Наявність скріплених печаткою підписів директора та головного бухгалтера вантажоодержувача ТОВ «Грінтур-Екс» підтверджує передачу вантажоодержувачем прав та повноважень ТОВ «МНТ-АГРО» як вантажовідправнику.

Відповідачем не надано до матеріалів справи жодних доказів на підтвердження відсутності вини відповідача у втраті вантажу позивача, відтак, в силу положень вище наведених норм відповідач відповідає перед позивачем за шкоду, завдану нестачею вантажу.

Відповідно до ч. 1 ст. 22 ЦК України особа, якій завдано збитків у результаті порушення її цивільного права, має право на їх відшкодування.

Збитками є, зокрема, втрати, яких особа зазнала у зв`язку зі знищенням або пошкодженням речі, а також витрати, які особа зробила або мусить зробити для відновлення свого порушеного права (реальні збитки) (ч. 2 ст. 22 ЦК України).

Таким чином, вартість нестачі вантажу, яка мала місце під час здійснення перевезення є збитками в розумінні ст. 22 ЦК України та підлягає відшкодуванню відповідачем як перевізником, який відповідає перед позивачем за шкоду, завдану нестачею вантажу.

З огляду на те, що відповідачем не спростовано доводи позивача та не доведено, що втрата частини вантажу сталася не з його вини, суд приходить до висновку про задоволення позовних вимог про стягнення з відповідача на користь позивача 137 059,57 грн. вартості втраченого вантажу.

Відповідно до ч. 1 ст. 129 ГПК України судовий збір покладається у спорах, що виникають при виконанні договорів та з інших підстав, - на сторони пропорційно розміру задоволених позовних вимог.

Керуючись ст. ст.74, 76-80, 129, 236 - 240 ГПК України, суд, -

В И Р І Ш И В:

1. Позовні вимоги задовольнити повністю.

2. Стягнути з Акціонерного товариства "Українська залізниця" (03150, м.Київ, вул.Єжи Гедройця, буд.5, код 40075815) на користь Товариства з обмеженою відповідальністю "МНТ-Агро" (02095, м. Київ, вул. Княжий Затон, буд. 21, прим. 566, 576, ) 137 059 (сто тридцять сім тисяч п`ятдесят дев`ять) грн 57 коп - суму боргу та 2 270 (дві тисячі двісті сімдесят) грн 00 коп - витрати по сплаті судового збору.

Видати наказ після набрання рішенням законної сили.

Рішення господарського суду набирає законної сили через 20 днів з моменту виготовлення повного тексту рішення в разі не оскарження його в установленому порядку. Рішення може бути оскаржене в 20-денний строк до суду апеляційної інстанції.

Суддя Л.М. Шкурдова

Дата складення тексту рішення: 14.06.21