РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

м. Київ

07.06.2021Справа № 910/4767/21

Суддя Господарського суду міста Києва Демидов В.О., розглянувши у порядку спрощеного позовного провадження без повідомлення сторін справу за позовом Приватного акціонерного товариства «ДТЕК ПАВЛОГРАДВУГІЛЛЯ» (вул. Соборна, буд. 76, м. Павлоград, Дніпропетровська область, 51400, вул. Дніпровська, буд. 213, м. Павлоград, Дніпропетровська область, 51405) до Акціонерного товариства «Українська залізниця» (вул. Єжи Гедройця, буд. 5, м. Київ, 03680) про стягнення 244904,43 грн,

Без виклику сторін

В С Т А Н О В И В:

25.03.2021 на адресу Господарського суду міста Києва надійшла позовна заява Приватного акціонерного товариства «ДТЕК ПАВЛОГРАДВУГІЛЛЯ» (вул. Соборна, буд. 76, м. Павлоград, Дніпропетровська область, 51400, вул. Дніпровська, буд. 213, м. Павлоград, Дніпропетровська область, 51405) до Акціонерного товариства «Українська залізниця» (вул. Єжи Гедройця, буд. 5, м. Київ, 03680) про стягнення 244904,43 грн. та була передана 26.03.2021 судді Демидову В.О. відповідно до автоматизованого розподілу судової справи між суддями.

Відповідно до заявлених позовних вимог позивач просить суд стягнути з Акціонерного товариства «Українська залізниця» на користь Приватного акціонерного товариства «ДТЕК ПАВЛОГРАДВУГІЛЛЯ» 244 904,43 грн. вартості недостачі вугілля.

Ухвалою Господарського суду міста Києва від 30.03.2021 прийнято позовну заяву до розгляду та відкрито провадження у справі № 910/4767/21, справу вирішено розглядати в порядку спрощеного позовного провадження без повідомлення сторін.

21.04.2021 через загальний відділ діловодства суду від відповідача надійшли такі документи:

- відзив на позовну заяву, відповідно до якої заперечував проти позову, просив у позові відмовити в повному обсязі з підстав, що позивачем не надано суду жодних доказів того, що залізницею не забезпечено схоронності вантажу, що наявні сліди доступу до вантажу, немає таких відміток і в комерційному акті;

- клопотання про витребування доказів від позивача, а саме договору від 27.01.2016 №1-1-2016/006 із всіма додатками та платіжні доручення або інші фінансові документи, що підтверджують оплату АТ ДТЕК «Західенерго» вартості поставленого товару.

11.05.2021 на адресу Господарського суду міста Києва від позивача надійшли письмові пояснення стосовно клопотання про витребування доказів, відповідно до яких відповідач заперечував, щодо задоволення клопотання представника відповідача з тих підстав, що позивач не має в наявності договір від 27.01.2016 №1-1-2016/006, оскільки у даних правовідносинах є вантажовідправником вантажу, а не стороною договору.

Суд розглянувши клопотання представника відповідача про витребування доказів зазначає наступне.

Приписами частини 1 статті 81 Господарського процесуального кодексу України встановлено, що учасник справи у разі неможливості самостійно надати докази вправі подати клопотання про витребування доказів судом.

Відповідно до статті 115 Статуту залізниць України вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу, зокрема, довідки відправника про вартість відправленого вантажу, підписаної головним (старшим бухгалтером).

В матеріалах справи наявні довідки відправника про вартість вантажу підписані керівником останнього.

При цьому Статут залізниць України не передбачає обов`язкового додання до претензії або позову доказів сплати вантажоодержувачем або уповноваженою особою вартості вантажу.

Таким чином, клопотання відповідача про витребування доказів задоволенню не підлягає.

Відповідно до ч. 6 ст. 242 Господарського процесуального кодексу України у випадку розгляду справи за матеріалами в паперовій формі судові рішення надсилаються в паперовій формі рекомендованим листом з повідомленням про вручення.

Ухвала про відкриття провадження у справі № 910/4767/21 була надіслана на адреси учасників справи рекомендованим листом та вручена їх представникам, про що свідчать відомості з реєстру поштового відправлення (https://ukrposhta.ua/), а також підтверджується поверненням на адресу суду рекомендованого повідомлення про вручення поштового відправлення сторонам.

Враховуючи, що матеріали справи містять достатньо документів, які мають значення для правильного вирішення спору, суд вважає, що справа може бути розглянута за наявними у ній документами відповідно до ч. 5 ст. 252 Господарського процесуального кодексу України.

Згідно з ч. 4 ст. 240 Господарського процесуального кодексу України у разі розгляду справи без повідомлення (виклику) учасників справи суд підписує рішення без його проголошення.

Розглянувши матеріали справи, всебічно та повно дослідивши надані докази, суд встановив такі фактичні обставини.

У грудні 2020 року залізницею було здійснено перевезення вантажу - вугілля кам`яне марки г-газовий у вагонах за залізничними накладними №46016416, 46107983, 46016424, 40367070 (досилочна), 46270724, 45955697, 46167037, 34619338 (досилочна), 46108015, 45658770, 45955739, 46001624 (досилочна), 40366908 (досилочна), 45918158, 46321428, 46321451,46311833, 46311858, 46343984, 46332003, 46331997, одержувачем якого є ВП «ДТЕК БУРШТИНСЬКА ТЕС» АТ «ДТЕК ЗАХІДЕНЕРГО».

Вантажовідправником вказаного вугілля є Приватне акціонерне товариство «ДТЕК ПАВЛОГРАДВУГІЛЛЯ» (далі - позивач, ПРАТ «ДТЕК ПАВЛОГРАДВУГІЛЛЯ»). Вантаж було передано до перевезення залізниці на підставі укладеного 13.03.2020 між ПРАТ «ДТЕК ПАВЛОГРАДВУГІЛЛЯ» (замовник) та АТ «УКРАЇНСЬКА ЗАЛІЗНИЦЯ» (перевізник, відповідач) Договору про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом від 25.02.2020 (в редакції, що оприлюднено 19.10.2020, та яка вводиться в дію 20.10.2020) (далі - Договір), предметом якого є організація та здійснення перевезення вантажів, надання вантажного вагону для перевезення, інших послуг, пов`язаних з організацією перевезення вантажів у внутрішньому та міжнародному сполученнях (експорт, імпорт) у власних вагонах перевізника, вагонах залізниць інших держав та/або вагонах замовника, пов`язаних з цим супутніх послуг і проведення розрахунків за ці послуги. Відповідно до п. 1.9 Договору код платника є номером Договору з замовником. Пункт 1.10 Договору передбачає, що Договір є укладеним з дня надання замовнику перевізником Інформаційного повідомлення про укладання Договору, але не раніше дня введення його в дію відповідно до п. 12.1 Договору. Згідно з Повідомленням про укладання Договору про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом № 99-00178353/2020-001 від 13.03.2020 замовнику присвоєно код платника 8127810 та відкрито особовий рахунок з ідентичним номером, який використовується для ідентифікації договірних відносин як номер Договору.

У грудні 2020 року залізницею було здійснено перевезення вантажу - вугілля кам`яне марки г-газовий у вагонах за залізничними накладними №№ №46016416, 46107983, 46016424, 40367070 (досилочна), 46270724, 45955697, 46167037, 34619338 (досилочна), 46108015, 45658770, 45955739, 46001624 (досилочна), 40366908 (досилочна), 45918158, 46321428, 46321451,46311833, 46311858, 46343984, 46332003, 46331997 до станції призначення - Бурштин Львівська Залізниця, одержувачем якого є «ДТЕК БУРШТИНСЬКА ТЕС».

Після прибуття вагонів на станцію Знам`янка Одеської залізниці та після прибуття вагонів на станцію Бурштин Львівської залізниці працівниками залізниці було проведено перевірку стану вантажу та виявлено нестачу вантажу, про що були складені комерційні акти за №388103/675, №388103/674, №388103/676, №388103/677, №388103/678, №388103/679, №388103/680, №388103/692, №388103/688, №388103/689, №388103/690, №388103/691, №388103/682, №388103/681, №410006/181/749, №410006/185/753, №410006/184/752, №410006/182/750, №410006/183/751, №410006/180/748, №388103/649, №388103/645, №388103/641 №388103/647, №388103/648, №388103/643, №388103/644, №388103/650, №388103/642, №388103/646, №388103/722, №388103/693, №388103/694, №388103/695, №388103/697, №388103/696, №388103/698, №388103/568, №388103/654, №388103/653, №388103/656, №388103/651, №388103/652, №410006/176/687, №388103/621, №388103/620, №388103/655, №388103/732, №388103/733, №388103/734, №388103/735, №388103/736, №388103/737, №388103/738, №388103/754, №388103/755, №388103/756, №388103/757, №388103/758, №388103/759, №388103/760.

За твердженнями позивача, загальна вартість недостачі вантажу, визначена ним на підставі доданих до позовної заяви довідок про вартість вантажу, з урахуванням норми недостачі вантажу 1%, становить 244 904,43 грн.

Звертаючись з даним позовом до суду, позивач просить суд стягнути з відповідача вартість недостачі вантажу у сумі 244 904,43 грн.

За змістом статті 509 Цивільного кодексу України, статті 173 Господарського кодексу України зобов`язанням є правовідношення, в якому одна сторона (боржник) зобов`язана вчинити на користь другої сторони (кредитора) певну дію (передати майно, виконати роботу, надати послугу, сплатити гроші тощо) або утриматися від певної дії, а кредитор має право вимагати від боржника виконання його обов`язку.

Частиною 1 статті 173 Господарського кодексу України визначено, що господарським визнається зобов`язання, що виникає між суб`єктом господарювання та іншим учасником (учасниками) відносин у сфері господарювання з підстав, передбачених цим Кодексом, в силу якого один суб`єкт (зобов`язана сторона, у тому числі боржник) зобов`язаний вчинити певну дію господарського чи управлінсько-господарського характеру на користь іншого суб`єкта (виконати роботу, передати майно, сплатити гроші, надати інформацію тощо), або утриматися від певних дій, а інший суб`єкт (управнена сторона, у тому числі кредитор) має право вимагати від зобов`язаної сторони виконання її обов`язку.

Згідно із статтями 11 та 509 Цивільного кодексу України зобов`язання виникають, зокрема, з договору.

Статтею 626 Цивільного кодексу України передбачено, що договором є домовленість двох або більше сторін, спрямована на встановлення, зміну або припинення цивільних прав та обов`язків.

Відповідно до частин 1 та 2 статті 307 Господарського кодексу України за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов`язується доставити ввірений їй другою стороною (вантажовідправником) вантаж до пункту призначення в установлений законодавством чи договором строк та видати його уповноваженій на одержання вантажу особі (вантажоодержувачу), а вантажовідправник зобов`язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату.

Договір перевезення вантажу укладається в письмовій формі. Укладення договору перевезення вантажу підтверджується складенням перевізного документа (транспортної накладної, коносамента тощо) відповідно до вимог законодавства.

Відповідно до пункту 6 Статуту залізниць України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998 № 457 (надалі за текстом - Статут залізниць України), накладна - основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього Статуту залізниць України та Правил і наданий залізниці відправником разом з вантажем. Накладна є обов`язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача. Накладна одночасно є договором на заставу вантажу для забезпечення гарантії внесення належної провізної плати та інших платежів за перевезення. Накладна супроводжує вантаж на всьому шляху перевезення до станції призначення.

Матеріалами справи підтверджується прийняття відповідачем вантажу до перевезення та здійснення його перевезення до станції призначення - Бурштин Львівська Залізниця за залізничними накладними №№ 46016416, 46107983, 46016424, 40367070 (досилочна), 46270724, 45955697, 46167037, 34619338 (досилочна), 46108015, 45658770, 45955739, 46001624 (досилочна), 40366908 (досилочна), 45918158, 46321428, 46321451,46311833, 46311858, 46343984, 46332003, 46331997.

Частиною 5 статті 307 Господарського кодексу України визначено, що умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб`єктів господарювання за цими перевезеннями визначаються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами. Сторони можуть передбачити в договорі також інші умови перевезення, що не суперечать законодавству, та додаткову відповідальність за неналежне виконання договірних зобов`язань.

Згідно частини 2 статті 308 Господарського кодексу України відповідальність перевізника за збереження вантажу виникає з моменту прийняття вантажу до перевезення.

У відповідності до статті 12 Закону України «Про залізничний транспорт» підприємства залізничного транспорту загального користування забезпечують збереження вантажів, багажу та вантажобагажу на шляху слідування та на залізничних станціях згідно з чинним законодавством України.

Пунктом 110 Статуту залізниць України, передбачено, що залізниця несе відповідальність за збереження вантажу від часу його прийняття для перевезення і до моменту видачі одержувачу або передачі згідно з Правилами іншому підприємству.

У пункті 52 Статуту залізниць України передбачено, що на станціях призначення залізниця зобов`язана перевірити масу, кількість місць і стан вантажу, зокрема, у разі прибуття вантажу з ознаками недостачі, псування або пошкодження під час перевезення на відкритому рухомому складі або у критих вагонах без пломб, якщо таке перевезення передбачене Правилами.

Згідно пункту 129 Статуту залізниць України обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць. Комерційний акт складається, зокрема, для засвідчення обставин невідповідності найменування, маси і кількості місць вантажу, багажу чи вантажобагажу натурою з даними, зазначеними у транспортних документах.

Суд встановив, що на підставі наявних в матеріалах справи комерційних актів:

№ №388103/675, №388103/674, №388103/676, №388103/677, №388103/678, №388103/679, №388103/680 від 19.12.2020 недостача у вагоні № 56151566 становить 3150 кг, у вагоні № 53525846 - 2000 кг, у вагоні № 62523824 - 4150 кг, у вагоні №62059605 - 2950 кг, у вагоні № 60461464 - 3050 кг, у вагоні № 63659171 - 2400 кг, у вагоні № 56258569 - 3250 кг. За даними довідки ПрАТ «ДТЕК ПАВЛОГРАДВУГІЛЛЯ» від 04.01.2021 № 1/60 про вартість вугільної продукції, фактична вартість 1 тони вугілля кам`яного, що перевозилась за залізничною накладною № 46016416 становить 1 803,95 грн з ПДВ;

№388103/692, №388103/688, №388103/689, №388103/690, №388103/691 від 21.12.2020 недостача у вагоні № 52276417 становить 2950 кг, у вагоні № 60460078 - 3450 кг, у вагоні № 52571361 - 3000 кг, у вагоні № 61191110 - 3100 кг, у вагоні № 53075248 - 3100 кг. За даними довідки ПрАТ «ДТЕК ПАВЛОГРАДВУГІЛЛЯ» від 04.01.2021 № 1/60 про вартість вугільної продукції, фактична вартість 1 тони вугілля кам`яного, що перевозилась за залізничною накладною № 46107983 у цих вагонах становить 1 850,36 грн з ПДВ;

№388103/682, №388103/681 від 19.12.2020 недостача у вагоні № 55329775 становить 3150 кг, у вагоні № 62256979 - 3000 кг. За даними довідки ПрАТ «ДТЕК ПАВЛОГРАДВУГІЛЛЯ» від 04.01.2021 № 1/60 про вартість вугільної продукції, фактична вартість 1 тони вугілля кам`яного, що перевозилась за залізничною накладною № 47655634 у цих вагонах становить 1806,02 грн з ПДВ;

№ 410006/181/749, №410006/185/753, №410006/184/752, №410006/182/750, №410006/183/751, №410006/180/748 від 24.12.2020 недостача у вагоні № 56320922 становить 3050 кг, у вагоні № 55335657 - 2200 кг, у вагоні № 56867872 - 2900 кг, у вагоні № 53411815 - 2200 кг, у вагоні № 56863228 - 2950 кг, у вагоні № 53577425 - 1750 кг. За даними довідки ПрАТ «ДТЕК ПАВЛОГРАДВУГІЛЛЯ» від 04.01.2021 № 1/60 про вартість вугільної продукції, фактична вартість 1 тони вугілля кам`яного, що перевозилась за залізничною накладною № 46270724 у цих вагонах становить 1 837,56 грн з ПДВ;

№388103/649, №388103/645, №388103/641 №388103/647, №388103/648, №388103/643, №388103/644, №388103/650, №388103/642, №388103/646 від 17.12.2020 недостача у вагоні № 53599379 становить 3550 кг, у вагоні № 53560413 - 2850 кг, у вагоні № 64093131 - 2050 кг, у вагоні № 63871164 - 3100 кг. у вагоні № 59084855 - 3050 кг, у вагоні № 61075875 - 2850 кг, у вагоні № 61017562 - 2800 кг, у вагоні № 53125076 - 4250 кг, у вагоні № 52371408 - 2650 кг, у вагоні № 53560413 - 2850 кг, у вагоні № 53598553 - 3000 кг За даними довідки ПрАТ «ДТЕК ПАВЛОГРАДВУГІЛЛЯ» від 04.01.2021 № 1/60 про вартість вугільної продукції, фактична вартість 1 тони вугілля кам`яного, що перевозилась за залізничною накладною № 45955697 у цих вагонах становить 1991,71 грн з ПДВ;

№388103/722 від 26.12.2020 недостача у вагоні № 60728771 становить 2500 кг. За даними довідки ПрАТ «ДТЕК ПАВЛОГРАДВУГІЛЛЯ» від 04.01.2021 № 1/60 про вартість вугільної продукції, фактична вартість 1 тони вугілля кам`яного, що перевозилась за залізничною накладною № 46167037 у цих вагонах становить 2020,06 грн з ПДВ;

№388103/693, №388103/694, №388103/695, №388103/697, №388103/696, №388103/698 від 21.12.2020 недостача у вагоні № 55618854 становить 2500 кг, у вагоні № 56743834 - 2350 кг, у вагоні № 62257027 - 2150 кг, у вагоні № 56170657 - 2200 кг. у вагоні № 59955740 - 2250 кг, у вагоні № 53498333 - 2100 кг. За даними довідки ПрАТ «ДТЕК ПАВЛОГРАДВУГІЛЛЯ» від 04.01.2021 № 1/60 про вартість вугільної продукції, фактична вартість 1 тони вугілля кам`яного, що перевозилась за залізничною накладною № 46108015 у цих вагонах становить 1777,54 грн з ПДВ;

№388103/568 від 07.12.2020 недостача у вагоні № 61078184 становить 1900 кг. За даними довідки ПрАТ «ДТЕК ПАВЛОГРАДВУГІЛЛЯ» від 21.12.2020 № 1/7056 про вартість вугільної продукції, фактична вартість 1 тони вугілля кам`яного, що перевозилась за залізничною накладною № 45658770 у цих вагонах становить 2115,78 грн з ПДВ;

№388103/654, №388103/653, №388103/656, №388103/651, №388103/652, №388103/655 від 17.12.2020 та №410006/176/687 від 16.12.2020 недостача у вагоні № 56291172 становить 3400 кг, у вагоні № 53413563 - 3550 кг, у вагоні № 61016176 - 2650 кг, у вагоні № 60358769 - 3400 кг. у вагоні № 53535167 - 3550 кг, у вагоні № 53543179 - 1050 кг, у вагоні № 53546529 - 2500 кг. За даними довідки ПрАТ «ДТЕК ПАВЛОГРАДВУГІЛЛЯ» від 30.12.2020 № 1/7247 про вартість вугільної продукції, фактична вартість 1 тони вугілля кам`яного, що перевозилась за залізничною накладною № 45955739 у цих вагонах становить 2003,88 грн з ПДВ;

№388103/621, №388103/620 від 15.12.2020 недостача у вагоні № 59086926 становить 2500 кг, у вагоні № 56275530 - 2500 кг. За даними довідки ПрАТ «ДТЕК ПАВЛОГРАДВУГІЛЛЯ» від 21.12.2020 № 1/7056 про вартість вугільної продукції, фактична вартість 1 тони вугілля кам`яного, що перевозилась за залізничною накладною № 45918158 у цих вагонах становить 1799,62 грн з ПДВ;

№388103/732 від 27.12.2020 недостача у вагоні № 52171147 становить 2600 кг. За даними довідки ПрАТ «ДТЕК ПАВЛОГРАДВУГІЛЛЯ» від 04.01.2021 № 1/61 про вартість вугільної продукції, фактична вартість 1 тони вугілля кам`яного, що перевозилась за залізничною накладною № 46321428 у цих вагонах становить 1810,34 грн з ПДВ;

№388103/733 від 27.12.2020 недостача у вагоні № 56557689 становить 2450 кг. За даними довідки ПрАТ «ДТЕК ПАВЛОГРАДВУГІЛЛЯ» від 04.01.2021 № 1/61 про вартість вугільної продукції, фактична вартість 1 тони вугілля кам`яного, що перевозилась за залізничною накладною № 46321451 у цих вагонах становить 1815,62 грн з ПДВ;

№388103/734, №388103/735, №388103/736 від 27.12.2020 недостача у вагоні № 56460579 становить 3250 кг, у вагоні № 53522512 - 4550 кг, у вагоні № 56327570 - 3200 кг. За даними довідки ПрАТ «ДТЕК ПАВЛОГРАДВУГІЛЛЯ» від 04.01.21 № 1/61 про вартість вугільної продукції, фактична вартість 1 тони вугілля кам`яного, що перевозилась за залізничною накладною № 46311833 у цих вагонах становить 1805,71 грн з ПДВ;

№388103/737, №388103/738 від 27.12.2020 недостача у вагоні № 53541330 становить 3350 кг, у вагоні № 63485742 - 3700 кг. За даними довідки ПрАТ «ДТЕК ПАВЛОГРАДВУГІЛЛЯ» від 04.01.21 № 1/61 про вартість вугільної продукції, фактична вартість 1 тони вугілля кам`яного, що перевозилась за залізничною накладною № 46311858 у цих вагонах становить 1900,32 грн з ПДВ;

№388103/754, №388103/755 від 28.12.2020 недостача у вагоні № 52507019 становить 3250 кг, у вагоні № 56944036 - 2350 кг. За даними довідки ПрАТ «ДТЕК ПАВЛОГРАДВУГІЛЛЯ» від 04.01.21 № 1/61 про вартість вугільної продукції, фактична вартість 1 тони вугілля кам`яного, що перевозилась за залізничною накладною № 46343984 у цих вагонах становить 1966,91 грн з ПДВ;

№388103/756, №388103/757 від 28.12.2020 недостача у вагоні № 55337414 становить 2250 кг, у вагоні № 56578081 - 2350 кг. За даними довідки ПрАТ «ДТЕК ПАВЛОГРАДВУГІЛЛЯ» від 04.01.21 № 1/61 про вартість вугільної продукції, фактична вартість 1 тони вугілля кам`яного, що перевозилась за залізничною накладною № 46332003 у цих вагонах становить 1902,55 грн з ПДВ;

№388103/758, №388103/759, №388103/760 від 28.12.2020 недостача у вагоні № 62313002 становить 2200 кг, у вагоні № 53551388 - 2750 кг, у вагоні № 60454428 - 2800 кг. За даними довідки ПрАТ «ДТЕК ПАВЛОГРАДВУГІЛЛЯ» від 04.01.21 № 1/61 про вартість вугільної продукції, фактична вартість 1 тони вугілля кам`яного, що перевозилась за залізничною накладною № 46331997 у цих вагонах становить 1797,54 грн з ПДВ.

Згідно з частиною 2 статті 23 Закону України «Про залізничний транспорт» за незбереження (втрату, нестачу, псування і пошкодження) прийнятого до перевезень вантажу, багажу, вантажобагажу перевізники несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з не залежних від них причин.

Частинами 1, 3 статті 314 Господарського кодексу України передбачено, що перевізник несе відповідальність за втрату, нестачу та пошкодження прийнятого до перевезення вантажу, якщо не доведе, що втрата, нестача або пошкодження сталися не з його вини. За шкоду, заподіяну при перевезенні вантажу, у разі втрати або нестачі вантажу перевізник відповідає в розмірі вартості вантажу, який втрачено або якого не вистачає.

Стаття 131 Статуту залізниць України передбачає, що претензії, що виникли з приводу перевезення вантажів, заявляються залізниці призначення вантажу. Відповідно до положень статті 130 Статуту залізниць України право на пред`явлення до залізниці претензій та позовів у разі нестачі вантажу має одержувач - за умови пред`явлення накладної, комерційного акту і документа, що засвідчує кількість і вартість відправленого вантажу.

Згідно з ДСТУ 4083:2012 «Вугілля кам`яне та антрацит для пиловидного спалювання на теплових електростанціях» для вугілля першої та другої категорії марок ДГ, Г Західного Донбасу, як виняток, загальна волога на робочий стан палива W, має бути не більше ніж 16,0% (пункт 4.3.). Один із основних показників якості вугілля кам`яного є волога, яка за даними залізничних накладних не перевищує гранично допустиму норму, що підтверджується записом у графі 20 перевізного документа «Вантаж у твердому стані, з вологістю не більше 12%».

Відповідно до розділу 1 ДСТУ 4082-2002 «Паливо тверде. Ситовий метод визначання гранулометричного складу», затвердженого наказом Держстандарту України від 19.03.2002 за № 163, цей стандарт поширюється на антрацит, кам`яне та буре вугілля, горючі сланці, а також на продукти їх перероблення (в подальшому - паливо) і встановлює метод визначання гранулометричного складу палива.

З урахуванням визначення національними стандартами України кам`яного вугілля як твердого мінерального палива, при видачі вантажу з кам`яним вугіллям застосовується норма недостачі (сума норми природної втрати та граничного розходження визначення маси нетто), яка становить 1% маси вантажу, що зазначена в перевізних документах.

З урахуванням пункту 27 Правил видачі вантажів, враховуючи, що втраченим вантажем було вугілля кам`яне, позивачем обґрунтовано застосовано норму природних втрат у розмірі 1% від маси вантажу, зазначеної в перевізних документах при розрахунку збитків.

Відповідно до статті 909 Цивільного кодексу України за договором перевезення перевізник зобов`язаний доставити довірений йому відправником вантаж в пункт призначення і видати його уповноваженій на отримання вантажу особі.

Статтею 920 Цивільного кодексу України визначено, що у разі порушення зобов`язань, що випливають із договору перевезення, сторони несуть відповідальність, встановлену за домовленістю сторін, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами).

За приписами статті 924 Цивільного кодексу України, перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятого до перевезення вантажу у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини. Аналогічні положення закріплені в частині 2 статті 23 Закону України «Про залізничний транспорт» та в статті 113 Статуту залізниць України.

Згідно зі статями 924 Цивільного кодексу України, 314 Господарського кодексу України і статтями 114 і 115 Статуту залізниця відповідає за незбереження прийнятого до перевезення вантажу у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу чи в розмірі тієї суми, на яку було знижено його вартість. Вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу, зокрема, договору або контракту купівлі-продажу, специфікації на вантаж, довідки відправника про кількість, ціну і вартість відправленого вантажу, підписаної головним (старшим) бухгалтером, копії податкової накладної. Вартість вантажу, що перевозиться з оголошеною вартістю, визначається у такому ж порядку (пункт 4 Правил перевезення вантажів з оголошеною вартістю).

При цьому, судом враховано, що оскільки положення пункту 115 Статуту залізниць України не визначають вичерпного переліку документів, які можуть підтверджувати вартість вантажу, відтак, вказані обставини можуть бути встановлені судом за допомогою наданих позивачем доказів. За висновками суду обставини, встановлені у комерційних актах №388103/675, №388103/674, №388103/676, №388103/677, №388103/678, №388103/679, №388103/680, №388103/692, №388103/688, №388103/689, №388103/690, №388103/691, №388103/682, №388103/681, №410006/181/749, №410006/185/753, №410006/184/752, №410006/182/750, №410006/183/751, №410006/180/748, №388103/649, №388103/645, №388103/641 №388103/647, №388103/648, №388103/643, №388103/644, №388103/650, №388103/642, №388103/646, №388103/722, №388103/693, №388103/694, №388103/695, №388103/697, №388103/696, №388103/698, №388103/568, №388103/654, №388103/653, №388103/656, №388103/651, №388103/652, №410006/176/687, №388103/621, №388103/620, №388103/655, №388103/732, №388103/733, №388103/734, №388103/735, №388103/736, №388103/737, №388103/738, №388103/754, №388103/755, №388103/756, №388103/757, №388103/758, №388103/759, №388103/760 відповідачем не були спростовані та не доведено суду, що втрата вантажу сталася не з вини відповідача.

За приписами статті 13 Господарського процесуального кодексу України судочинство у господарських судах здійснюється на засадах змагальності сторін. Кожна сторона повинна довести обставини, які мають значення для справи і на які вона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень, крім випадків, встановлених законом.

Кожна сторона несе ризик настання наслідків, пов`язаних з вчиненням чи невчиненням нею процесуальних дій.

У відповідності до статті 2 Господарського процесуального кодексу України завданням господарського судочинства є справедливе, неупереджене та своєчасне вирішення судом спорів, пов`язаних із здійсненням господарської діяльності, та розгляд інших справ, віднесених до юрисдикції господарського суду, з метою ефективного захисту порушених, невизнаних або оспорюваних прав і законних інтересів фізичних та юридичних осіб, держави. При цьому, кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень, згідно положень статті 74 Господарського процесуального кодексу України.

Згідно зі статтею 79 Господарського процесуального кодексу України достатніми є докази, які у своїй сукупності дають змогу дійти висновку про наявність або відсутність обставин справи, які входять до предмета доказування. Питання про достатність доказів для встановлення обставин, що мають значення для справи, суд вирішує відповідно до свого внутрішнього переконання.

Враховуюче викладене, суд вважає позовні вимоги щодо стягнення з відповідача вартості нестачі вантажу обґрунтованими та такими, що підлягають повному задоволенню в розмірі 244 904,43 грн.

Стосовно розподілу судових витрат суд зазначає таке.

Частиною 1 статті 124 ГПК України визначено, що разом з першою заявою по суті спору кожна сторона подає до суду попередній (орієнтовний) розрахунок суми судових витрат, які вона понесла і які очікує понести у зв`язку із розглядом справи. При цьому частиною 2 наведеної статті ГПК України передбачено, що у разі неподання стороною попереднього розрахунку суми судових витрат, суд може відмовити їй у відшкодуванні відповідних судових витрат, за винятком суми сплаченого нею судового збору.

Позивачем в позовній заяві зазначено, що орієнтовний розрахунок судових витрат складається із фактично сплаченого судового збору та складає 3 673,57 грн.

Відповідач попередній (орієнтовний) розрахунок суми судових витрат, які він поніс і які очікує понести у зв`язку із розглядом справи, до суду не подав.

Відповідно до п. 1 ч. 4 ст. 129 ГПК України, інші судові витрати, пов`язані з розглядом справи, покладаються, у разі задоволення позову - на відповідача.

З огляду на наведені приписи ст. 129 ГПК України та повне задоволення позову, судовий збір у сумі 3 673,57 грн покладається на відповідача.

Керуючись статтями 56, 58, 73, 74, 76-80, 86, 123, 124, 129, 236-238, 241, 327 ГПК України, Господарський суд міста Києва

В И Р І Ш И В:

1. Позов задовольнити повністю.

2. Стягнути з Акціонерного товариства «УКРАЇНСЬКА ЗАЛІЗНИЦЯ» (Україна, 03150, місто Київ, вулиця Єжи Гедройця, будинок 5; ідентифікаційний код 40075815) на користь Приватного акціонерного товариства «ДТЕК ПАВЛОГРАДВУГІЛЛЯ» (вул. Соборна, буд. 76, м. Павлоград, Дніпропетровська область, 51400, ідентифікаційний код 00178353) 244 904 (двісті сорок чотири тисячі дев`ятсот чотири) гривні 43 коп. вартості недостачі вантажу та 3 673 грн (три тисячі шістсот сімдесят три) гривні 57 коп. судового збору.

3. Після набрання рішенням законної сили видати наказ.

Рішення набирає законної сили у строк та в порядку, встановленому ст.241 Господарського процесуального кодексу України.

Рішення може бути оскаржено до Північного апеляційного господарського суду в строк, встановлений ст.256 Господарського процесуального кодексу України та в порядку, передбаченому ст.257 Господарського процесуального кодексу України з урахуванням приписів п. 4 Розділу X «Прикінцеві положення» та п.п.17.5 п.17 Розділу ХІ Перехідні положення Господарського процесуального кодексу України.

З повним текстом рішення можна ознайомитись у Єдиному державному реєстрі судових рішень за веб-адресою:http://reyestr.court.gov.ua/.

Повний текст рішення складено та підписано 07.06.2021.

Суддя В.О.Демидов