ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

07.06.2021р. Справа № 904/1929/21

За позовом: Товариства з обмеженою відповідальністю « ДТЕК Курахівська ЦЗФ», с.Курахівка

До: Акціонерного товариства «Українська залізниця» в особі Регіональної філії «Придніпровська залізниця», м. Дніпро

Про: стягнення 135 000, 29 грн.

Суддя Васильєв О.Ю.

ПРЕДСТАВНИКИ : не викликалися

СУТЬ СПОРУ :

ТОВ «ДТЕК Курахівська ЦЗФ» (позивач) звернулось з позовом до АТ «Українська залізниця» в особі Регіональної філії «Придніпровська залізниця» (відповідач) про стягнення 135 000, 29 грн. - збитків, завданих нестачею товару (вугілля кам`яного). Позивач обґрунтовує свої позовні вимоги посиланням на складені залізницею комерційні акти, в яких зафіксована невідповідність маси вантажу - вугілля кам`яного.

Ухвалою від 29.03.21р. було відкрите провадження у справі №904/1929/21 за правилами спрощеного позовного провадження, встановленими ГПК України, без призначення судового засідання та виклику сторін - за наявними у ній матеріалами.

АТ «Українська залізниця» в особі Регіональної філії «Придніпровська залізниця» (відповідач) проти задоволення позовних вимог заперечував, посилаючись на пункт 2.7 роз`яснень президії Вищого господарського суду України від 29.05.2002 №04-5/601 «Про деякі питання практики вирішення спорів, що виникають з перевезення вантажів залізницею», де вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунку або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу, зокрема, договору або контракту купівлі-продажу, специфікації на вантаж, довідки відправника про кількість, ціну і вартість відправленого вантажу, підписаної головним (старшим) бухгалтером, копії податкової накладної; зазначає, що позивач в якості доказу вартості втраченого вантажу надає довідку про вартість вугільної продукції , підписану генеральним директором ТОВ «ЦЗФ Курахівська» Долбієвим Ю.М. та начальником відділу з планування та інвестицій Покиньтелицею О.В. При цьому не надає ніяких підтверджень того, що начальник відділу планування та інвестицій Покиньтелиця О.В. виконує функції головного (старшого) бухгалтера та має право підписувати ці документи. Таким чином (на думку відповідача) вартість вантажу не підтверджена жодним належним та допустимим доказом.

ТОВ «ДТЕК Курахівська ЦЗФ» (позивач) своїм правом на надання відповіді на відзив не скористався.

Відповідно до вимог ст.248 ГПК України суд розглядає справи у порядку спрощеного позовного провадження протягом розумного строку , але не більше шістдесяти днів з дня відкриття провадження у справі. Законом не надано право судді продовжити цей строк (встановлений законом). Однак, господарським судом під час розгляду даної справи враховано, що на підставі рішення Державної комісії з питань техногенно-екологічної безпеки та надзвичайних ситуацій від 10.03.2020 та відповідно до положень статті 29 Закону України «Про захист населення від інфекційних хвороб», постановою Кабінету Міністрів України від 11.03.2020 №211 «Про запобігання поширенню на території України коронавірусу COVID-19», із змінами і доповненнями, внесеними постановами Кабінету Міністрів України від 16.03.2020 № 215, від 25.03.2020 № 239, від 04.05.2020 № 343, з метою запобігання поширенню на території України коронавірусу COVID-19, з 12.03.2020 по 22.05.2020 на всій території України встановлено карантин. Постановою Кабінету Міністрів України від 20.05.2020 № 392 було внесено зміни до постанови від 11.03.2020 № 211 «Про запобігання поширенню на території України гострої респіраторної хвороби COVID-19, спричиненої коронавірусом SARS-CoV-2», а саме: продовжено період карантину до 22.06.2020. В подальшому постановою Кабінету Міністрів України від 17.06.2020 № 500 продовжено період карантину до 31.07.2020; постановою Кабінету Міністрів України від 22.07.2020 № 641 продовжено період карантину до 31.08.2020.; постановою Кабінету Міністрів України від 26.08.2020р. № 760 продовжено період карантину до 31.10.2020р.; постановою Кабінету Міністрів України від 13.10.2020р. № 956 продовжено період карантину до 31.12.2020р.; постановою Кабінету Міністрів України від 09.12.2020р. № 1236 продовжено період карантину до 28.02.2021р.; постановою Кабінету Міністрів України від 17.02.2021р. №104 продовжено період карантину до 30.04.2021р.; постановою Кабінету Міністрів України від 21.04.2021р. №405 продовжено період карантину до 30.06.2021р.

Стаття 27 Конституції України передбачає, що обов`язок держави - захищати життя людини.

Разом з тим, у відповідності до вимог пункту 1 статті 6 Конвенції про захист прав людини і основоположних свобод, кожен має право на справедливий і публічний розгляд його справи упродовж розумного строку.

Поняття розумного строку не має чіткого визначення, проте розумним слід уважати строк, який необхідний для вирішення справи у відповідності до вимог матеріального та процесуального законів.

В той же час, відповідно до пункту 4 Прикінцевих положень Господарського процесуального кодексу України (в редакції, що діяла до 17.07.2020) під час дії карантину, встановленого Кабінетом Міністрів України з метою запобігання поширенню коронавірусної хвороби (COVID-19), строки, визначені статтями 46, 157, 195, 229, 256, 260, 288, 295, 306, 321, 341, 346, 349, а також інші процесуальні строки щодо зміни предмета або підстави позову, збільшення або зменшення розміру позовних вимог, апеляційного оскарження, залишення апеляційної скарги без руху, повернення апеляційної скарги, подання заяви про скасування судового наказу, розгляду справи по суті, строки, на які зупиняється провадження, подання заяви про перегляд судових рішень за нововиявленими або виключними обставинами, звернення зі скаргою, оскарження рішення третейського суду, судового розгляду справи, касаційного оскарження, подання відзиву продовжуються на строк дії такого карантину.

Відповідно до Прикінцевих та перехідних положень Закону України «Про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо перебігу процесуальних строків під час дії карантину, встановленого Кабінетом Міністрів України з метою запобігання поширенню коронавірусної хвороби (COVID-19)» № 731-IX від 18.06.2020, який набрав чинності 17.07.2020, та яким були внесені зміни до пункту 4 Прикінцевих положень Господарського процесуального кодексу України, - процесуальні строки, які були продовжені відповідно до пункту 4 розділу X «Прикінцеві положення» Господарського процесуального кодексу України, пункту 3 розділу XII «Прикінцеві положення» Цивільного процесуального кодексу України, пункту 3 розділу VI «Прикінцеві положення» Кодексу адміністративного судочинства України в редакції Закону України «Про внесення змін до деяких законодавчих актів України, спрямованих на забезпечення додаткових соціальних та економічних гарантій у зв`язку з поширенням коронавірусної хвороби (COVID-19)» № 540-IX від 30.03.2020, закінчуються через 20 днів після набрання чинності цим Законом. Протягом цього 20-денного строку учасники справи та особи, які не брали участі у справі, якщо суд вирішив питання про їхні права, інтереси та (або) обов`язки (у разі наявності у них права на вчинення відповідних процесуальних дій, передбачених цими кодексами), мають право на продовження процесуальних строків з підстав, встановлених цим Законом.

Від сторін жодних заяв, клопотань про продовження процесуальних строків з підстав, встановлених вищезазначеним Законом, не надходило.

Дослідивши матеріали справи, господарський суд, -

ВСТАНОВИВ:

В серпні та вересні 2020 року ТОВ «ДТЕК Курахівська ЦЗФ» відповідно до технічних умов відвантажило на адресу ДТЕК Запорізька ТЕС ПАТ «ДТЕК Дніпроенерго» залізничним транспортом вантаж - вугілля кам`яне, за накладними № 49930696, №50632504, №50687540, №50782200, №50785385, №50792076, №50796150, №50794866, №50807320, №50835834, №50832591, №50838499, №50827716 :

- у вагон №55439871 в кількості 70800 кг по накладній №49930696 від 02.08.2020р.;

- у вагон №53514816 в кількості 69000 кг по накладній №50632504 від 11.09.2020р.;

- у вагон №60362480 в кількості 69400 кг по накладній №50687540 від 14.09.2020р.;

- у вагони №61017620 в кількості 69200 кг, №62629142 в кількості 69300 кг по накладній №50782200 від 19.09.2020р.;

- у вагон №56619968 в кількості 69700 кг по накладній №50785385 від 19.09.2020р.;

- у вагони №53412763 в кількості 69000 кг, №56872161 в кількості 70000 кг, №58940370 в кількості 69000 кг по накладній №50792076 від 19.09.2020р.;

- у вагони №61020053 в кількості 69500 кг, №63523450 в кількості 69000 кг, №62965827 в кількості 69400 кг по накладній №50796150 від 20.09.2020р.;

- у вагони №53146361 в кількості 68500 кг, №56328933 в кількості 69200 кг, №61654406 в кількості 69600 кг, №53541306 в кількості 68300 кг, №54778329 в кількості 69500 кг по накладній №50794866 від 20.09.2020р.;

- у вагони №64093255 в кількості 69500 кг, №56872526 в кількості 71000 кг, №56824972 в кількості 69000 кг, №53602843 в кількості 69500 кг по накладній №50807320 від 20.09.2020р.;

- у вагони №56999956 в кількості 70600 кг, №60457959 в кількості 70000 кг, №53500864 в кількості 69000 кг по накладній №50796150 від 20.09.2020р.;

- у вагони №52509692 в кількості 68200 кг, №56994767 в кількості 68800 кг, №63129258 в кількості 69200 кг, №60037603 в кількості 68600 кг, №53599551 в кількості 68700 кг, 53007852 в кількості 69600 кг по накладній №50832591 від 22.09.2020р.;

- у вагони №53450649 в кількості 69300 кг, №56953003 в кількості 68400 кг, №59955088 в кількості 70000 кг, №53500641 в кількості 68500 кг по накладній №50838499 від 22.09.2020р.;

- у вагони №56954183 в кількості 69000 кг, №60724408 в кількості 70000 кг, №52170925 в кількості 69000 кг, №56289663 в кількості 69500 кг, №56291313 в кількості 68700 кг №62198262 в кількості 69600 кг, №53602827 в кількості 69500 кг, №56872922 в кількості 71000 кг по накладній №50827716 від 22.09.2020р.

та передало вказаний вантаж для перевезення залізниці. Згідно з накладними: навантаження вище рівня бортів, поверхня вантажу маркована п`ятьма повздовжніми борознами.

Згідно з пунктом 2.1 Правил оформлення перевізних документів накладна є обов`язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача.

Згідно з накладними №49930696, №50632504, №50687540, №50782200, №50785385, №50792076, №50796150, №50794866, №50807320, №50835834, №50832591, №50838499, №50827716 залізниця прийняла у ТОВ «ДТЕК Курахівська ЦЗФ» на станції Курахівка Донецької залізниці зазначене вугілля для перевезення і зобов`язалась доставити його на станцію Енергодар Придніпровської залізниці - одержувач ДТЕК Запорізька ТЕС ПАТ «ДТЕК Дніпроенерго».

Але в ході перевезення під час перевірки було виявлено факт незбереження залізницею вантажу, у зв`язку з чим на станції Енергодар Придніпровської залізниці були складені комерційні акти №№476906/1127 від 04.08.2020, №476906/1324 від 17.09.2020, №476906/1335 від 18.09.2020, №476906/1382, №476906/1383, №476906/1384, №476906/1391, №476906/1392, №476906/1393, №476906/1395, №476906/1396, №476906/1397 від 24.09.2020, №476906/1398, №476906/1399, 476906/1404, №476906/1405, №476906/1406, №476906/1407, №476906/1408, №476906/1409, №476906/1410, №476906/1411, №476906/1412, №476906/1413, №476906/1414, №476906/1415, №476906/1416, №476906/1417, №476906/1418, №476906/1419, №476906/1420, №476906/1421, №476906/1422, №476906/1431, №476906/1432 від 25.09.2020, №476906/1442, №476906/1443 від 26.09.2020, №476906/1451, №476906/1452, №476906/1453, №476906/1454, №476906/1455 від 27.09.2020.

Згідно з комерційним актом №476906/1127 при контрольному переважуванні вагону №55439871 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось: нетто - 68 900 кг, що менше вантажного документу на 1900 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення, маркування порушене, в технічному відношенні вагон справний, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/1324 при контрольному переважуванні вагону №53514816 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось: нетто - 67700 кг, що менше вантажного документу на 1300 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення, маркування порушене , в технічному відношенні вагон справний, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/1335 при контрольному переважуванні вагону №60362480 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось: нетто - 68250 кг, що менше вантажного документу на 1150 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення, маркування порушене, в технічному відношенні вагон справний, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/1382 при контрольному переважуванні вагону №61017620 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось: нетто - 66800 кг, що менше вантажного документу на 2400 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення, маркування порушене, в технічному відношенні вагон справний, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/1383 при контрольному переважуванні вагону №62629142 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось: нетто - 67650 кг, що менше вантажного документу на 1650 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення, маркування порушене, в технічному відношенні вагон справний, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/1384 при контрольному переважуванні вагону №56619968 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось: нетто - 66600 кг, що менше вантажного документу на 3100 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення, маркування порушене, в технічному відношенні вагон справний, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/1391 при контрольному переважуванні вагону №53412763 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось: нетто - 67900 кг, що менше вантажного документу на 1100 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення, маркування порушене, в технічному відношенні вагон справний, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/1392 при контрольному переважуванні вагону №56872161 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось: нетто - 68500 кг, що менше вантажного документу на 1500 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення, маркування порушене, в технічному відношенні вагон справний, люки зачиненні , течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/1393 при контрольному переважуванні вагону №58940370 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось: нетто - 68000 кг, що менше вантажного документу на 1000 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення, маркування порушене, в технічному відношенні вагон справний, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/1395 при контрольному переважуванні вагону №61020053 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось: нетто - 68700 кг, що менше вантажного документу на 3400 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення, маркування порушене, в технічному відношенні вагон справний, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/1396 при контрольному переважуванні вагону №63523450 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось: нетто - 68000 кг, що менше вантажного документу на 1000 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення, маркування порушене, в технічному відношенні вагон справний, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/1397 при контрольному переважуванні вагону №62965827 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось: нетто - 67050 кг, що менше вантажного документу на 2350 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення, маркування порушене, в технічному відношенні вагон справний, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/1398 при контрольному переважуванні вагону №53146361 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось: нетто - 66000 кг, що менше вантажного документу на 2500 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення, маркування порушене, в технічному відношенні вагон справний, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/1399 при контрольному переважуванні вагону №56328933 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось: нетто - 65800 кг, що менше вантажного документу на 1300 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення, маркування порушене, в технічному відношенні вагон справний, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/1405 при контрольному переважуванні вагону №61654406 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось: нетто - 62600 кг, що менше вантажного документу на 7000 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення, маркування порушене, в технічному відношенні вагон справний, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/1431 при контрольному переважуванні вагону №53541306 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось: нетто - 61100 кг, що менше вантажного документу на 7200 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення, маркування порушене, в технічному відношенні вагон справний, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/1432 при контрольному переважуванні вагону №54778329 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось: нетто - 65600 кг, що менше вантажного документу на 3900 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення, маркування порушене, в технічному відношенні вагон справний, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/1404 при контрольному переважуванні вагону №64093255 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось: нетто - 68400 кг, що менше вантажного документу на 1100 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення, маркування порушене, в технічному відношенні вагон справний, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/1451 при контрольному переважуванні вагону №56872526 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось: нетто - 69400 кг, що менше вантажного документу на 1600 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення, маркування порушене, в технічному відношенні вагон справний, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/1452 при контрольному переважуванні вагону №56824972 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось: нетто - 68000 кг, що менше вантажного документу на 1000 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення, маркування порушене, в технічному відношенні вагон справний, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/1453 при контрольному переважуванні вагону №53602843 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось: нетто - 68500 кг, що менше вантажного документу на 1000 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення, маркування порушене, в технічному відношенні вагон справний, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/1406 при контрольному переважуванні вагону №56999956 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось: нетто - 67400 кг, що менше вантажного документу на 3200 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення, маркування порушене, в технічному відношенні вагон справний, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/1407 при контрольному переважуванні вагону №60457959 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось: нетто - 68250 кг, що менше вантажного документу на 1000 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення, маркування порушене, в технічному відношенні вагон справний, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/1408 при контрольному переважуванні вагону №53500864 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось: нетто - 67300 кг, що менше вантажного документу на 1700 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення, маркування порушене, в технічному відношенні вагон справний, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/1409 при контрольному переважуванні вагону №52509692 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось: нетто - 65650 кг, що менше вантажного документу на 2550 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення, маркування порушене, в технічному відношенні вагон справний, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/1410 при контрольному переважуванні вагону №56994767 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось: нетто - 66150 кг, що менше вантажного документу на 2650 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення, маркування порушене, в технічному відношенні вагон справний, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/1411 при контрольному переважуванні вагону №63129258 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось: нетто - 66650 кг, що менше вантажного документу на 2550 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення, маркування порушене, в технічному відношенні вагон справний, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/1412 при контрольному переважуванні вагону №60037603 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось: нетто - 67850 кг, що менше вантажного документу на 750 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення, маркування порушене, в технічному відношенні вагон справний, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/1454 при контрольному переважуванні вагону №53599551 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось: нетто - 67350 кг, що менше вантажного документу на 1350 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення, маркування порушене, в технічному відношенні вагон справний, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/1455 при контрольному переважуванні вагону №53007852 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось: нетто - 67850 кг, що менше вантажного документу на 1750 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення, маркування порушене, в технічному відношенні вагон справний, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/1413 при контрольному переважуванні вагону №53450649 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось: нетто - 67250 кг, що менше вантажного документу на 2050 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення, маркування порушене, в технічному відношенні вагон справний, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/1414 при контрольному переважуванні вагону №56953003 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 64450 кг, що менше вантажного документу на 3950 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення, маркування порушене, в технічному відношенні вагон справний, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/1415 при контрольному переважуванні вагону №59955088 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось: нетто - 66550 кг, що менше вантажного документу на 3450 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення, маркування порушене, в технічному відношенні вагон справний, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/1443 при контрольному переважуванні вагону №53500641 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось: нетто - 66750 кг, що менше вантажного документу на 1750 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення, маркування порушене, в технічному відношенні вагон справний, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/1416 при контрольному переважуванні вагону №56954183 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось: нетто - 67850 кг, що менше вантажного документу на 1050 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення, маркування порушене, в технічному відношенні вагон справний, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/1417 при контрольному переважуванні вагону №60724408 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось: нетто - 66800 кг, що менше вантажного документу на 3200 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення, маркування порушене, в технічному відношенні вагон справний, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/1418 при контрольному переважуванні вагону №52170925 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось: нетто - 65850 кг, що менше вантажного документу на 3150 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення, маркування порушене, в технічному відношенні вагон справний, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/1419 при контрольному переважуванні вагону №56289663 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось: нетто - 62600 кг, що менше вантажного документу на 6 900 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення, маркування порушене, в технічному відношенні вагон справний, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/1420 при контрольному переважуванні вагону №56291313 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось: нетто - 63300 кг, що менше вантажного документу на 5400 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення, маркування порушене, в технічному відношенні вагон справний, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/1421 при контрольному переважуванні вагону №62198262 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось: нетто - 65250 кг, що менше вантажного документу на 4350 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення, маркування порушене, в технічному відношенні вагон справний, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/1422 при контрольному переважуванні вагону №53602827 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось: нетто - 64450 кг, що менше вантажного документу на 5050 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення, маркування порушене, в технічному відношенні вагон справний, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/1442 при контрольному переважуванні вагону №56872922 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось: нетто - 67500 кг, що менше вантажного документу на 3500 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення, маркування порушене, в технічному відношенні вагон справний, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з довідкою відправника ТОВ «ДТЕК Курахівська ЦЗФ» вартість 1 тони відвантаженого вугілля становить:

- по накладній №49930696 - 1619,51 грн. з ПДВ,

- по накладній №50632504 - 1589,06 грн. з ПДВ,

- по накладній №50687540 - 1898,39 грн. з ПДВ,

- по накладній №50782200 - 1797,53 грн. з ПДВ,

- по накладній №50785385 - 1548,49 грн. з ПДВ,

- по накладній №50792076 - 1982,04 грн. з ПДВ,

- по накладній №50796150 - 1805,06 грн. з ПДВ,

- по накладній №50794866 - 1676,78 грн. з ПДВ,

- по накладній №50807320 - 1468,90 грн. з ПДВ,

- по накладній №50835834 - 1583,84 грн. з ПДВ,

- по накладній №50832591 - 1677,55 грн. з ПДВ,

- по накладній №50838499 - 1791,54 грн. з ПДВ,

- по накладній №50827716 - 1615,92 грн. з ПДВ.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №55439871, з урахуванням норми природної втрати, складає 1930,46 грн. із розрахунку: 1,192 т х 1619,51 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №53514816, з урахуванням норми природної втрати, складає 969,33 грн. із розрахунку: 0,61 т х 1589,06 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №60362480, з урахуванням норми природної втрати, складає 865,67 грн. із розрахунку: 0,456 т х 1898,39 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №61017620, з урахуванням норми природної втрати, складає 3070,18 грн. із розрахунку: 1,708 т х 1797,53 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №62629142, з урахуванням норми природної втрати, складає 1720,24 грн. із розрахунку: 0,957 т х 1797,53 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №56619968, з урахуванням норми природної втрати, складає 3721,02 грн. із розрахунку: 2,403 т х 1548,49 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №53412763, з урахуванням норми природної втрати, складає 812,64 грн. із розрахунку: 0,41 т х 1982,04 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №56872161, з урахуванням норми природної втрати, складає 1585,63 грн. із розрахунку: 0,8 т х 1982,04 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №58940370, з урахуванням норми природної втрати, складає 614,43 грн. із розрахунку: 0,31 т х 1982,04 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №61020053, з урахуванням норми природної втрати, складає 189,53 грн. із розрахунку: 0,105 х 1805,06 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №63523450, з урахуванням норми природної втрати, складає 559,57грн. із розрахунку: 0,31 т х 1805,06 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №62965827, з урахуванням норми природної втрати, складає 2989,18 грн. із розрахунку: 1,656 т х 1805,06 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №53146361, з урахуванням норми природної втрати, складає 3043,36 грн. із розрахунку: 1,815 т х 1676,78 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №56328933, з урахуванням норми природної втрати, складає 4540,72 грн. із розрахунку: 2,708 т х 1676,78 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №61654406, з урахуванням норми природної втрати, складає 10570,42 грн. із розрахунку: 6,304 т х 1676,78 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №53541306, з урахуванням норми природної втрати, складає 10927,58 грн. із розрахунку: 6,517 т х 1676,78 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №54778329, з урахуванням норми природної втрати, складає 5374,08 грн. із розрахунку: 3,205 т х 1676,78 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №64093255, з урахуванням норми природної втрати, складає 594,90 грн. із розрахунку: 0,405 т х 1468,90 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №56872526, з урахуванням норми природної втрати, складає 1307,32 грн. із розрахунку: 0,89 т х 1468,90 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №56824972, з урахуванням норми природної втрати, складає 455,36 грн. із розрахунку: 0,31 т х 1468,90 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №53602843, з урахуванням норми природної втрати, складає 448,01 грн. із розрахунку: 0,305 т х 1468,90 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №56999956, з урахуванням норми природної втрати, складає 3950,10 грн. із розрахунку: 2,494 х 1583,84 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №60457959, з урахуванням норми природної втрати, складає 1663,03 грн. із розрахунку: 1,05 т х 1583,84 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №53500864, з урахуванням норми природної втрати, складає 1599,68 грн. із розрахунку: 1,01 т х 1583,84 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №52509692, з урахуванням норми природної втрати, складає 3133,66 грн. із розрахунку: 1,868 т х 1677,55 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №56994767, з урахуванням норми природної втрати, складає 3291,35 грн. із розрахунку: 1,962 т х 1677,55 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №63129258, з урахуванням норми природної втрати, складає 3116,89 грн. із розрахунку: 1,858 т х 1677,55 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №60037603, з урахуванням норми природної втрати, складає 107,36 грн. із розрахунку: 0,064 т х 1677,55 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №53599551, з урахуванням норми природної втрати, складає 1112,22 грн. із розрахунку: 0,663 т х 1677,55 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №53007852, з урахуванням норми природної втрати, складає 1768,14 грн. із розрахунку: 1,054 т х 1677,55 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №53450649. з урахуванням норми природної втрати, складає 2431,12 грн. із розрахунку: 1.357 т х 1791,54 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №56953003, з урахуванням норми природної втрати, складає 5851,17грн. із розрахунку: 3,266 т х 1791,54 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №59955088, з урахуванням норми природної втрати, складає 4926,74 грн. із розрахунку: 2,75 т х 1791,54 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №53500641, з урахуванням норми природної втрати, складає 1907,99 грн. із розрахунку: 1,065 х 1791,54 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №56954183, з урахуванням норми природної втрати, складає 743,32 грн. із розрахунку: 0,46 т х 1615,92 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №60724408, з урахуванням норми природної втрати, складає 4039,80 грн. із розрахунку: 2,5 т х 1615,92 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №52170925, з урахуванням норми природної втрати, складає 3975,16 грн. із розрахунку: 2,46 т х 1615,92 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №56289663, з урахуванням норми природної втрати, складає 10026,78 грн. із розрахунку: 6,205 т х 1615,92 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №56291313, з урахуванням норми природної втрати, складає 7615,83 грн. із розрахунку: 4,713 т х 1615,92 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №62198262, з урахуванням норми природної втрати, складає 5904,57грн. із розрахунку: 3,654 х 1615,92 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №53602827, з урахуванням норми природної втрати, складає 7037,33 грн. із розрахунку: 4,355 т х 1615,92 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №56872922, з урахуванням норми природної втрати, складає 4508,42 грн. із розрахунку: 2,79 т х 1615,92 грн.

Загальна вартість недостачі у зазначених вагонах складає 135 000,29 грн.

Так, враховуючи викладене, з обставин, викладених в комерційних актах, вбачається, що втрата вантажу відбулася з вини перевізника Регіональної філії «Придніпровська залізниця» ПАТ «Українська залізниця», який не забезпечив його схоронність під час перевезення.

В результаті виявленої недостачі позивач просить стягнути її вартість з відповідача у розмірі 135 000,29 грн.

Згідно з накладними №49930696, №50632504, №50687540, №50782200, №50785385, №50792076, №50796150, №50794866, №50807320, №50835834, №50832591, №50838499, №50827716 (а.с. 51-76 ) право на пред`явлення позову до залізниці ДТЕК Запорізька ТЕС ПАТ «ДТЕК Дніпроенерго» (вантажоотримувач) передав позивачеві. На час винесення рішення у справі сума нестачі вантажу не відшкодована відповідачем.

Згідно зі ст. 314 ГК України перевізник несе відповідальність за втрату, нестачу та пошкодження прийнятого до перевезення вантажу, якщо не доведе, що втрата, нестача або пошкодження сталися не з його вини. У транспортних кодексах чи статутах можуть бути передбачені випадки, коли доведення вини перевізника у втраті, нестачі або пошкодженні вантажу покладається на одержувача або відправника. За шкоду, заподіяну при перевезенні вантажу, перевізник відповідає: у разі втрати або нестачі вантажу - в розмірі вартості вантажу, який втрачено або якого не вистачає.

Відповідно до ст. 924 ЦК України перевізник відповідає за збереження вантажу, багажу, пошти з моменту прийняття їх до перевезення та до видачі одержувачеві, якщо не доведе, що втрата, нестача, псування або пошкодження вантажу, багажу, пошти сталися внаслідок обставин, яким перевізник не міг запобігти та усунення яких від нього не залежало. Перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятих до перевезення вантажу, багажу, пошти у розмірі фактичної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини.

Відповідно до п. 113 Статуту залізниць України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 6 квітня 1998 №457 (далі Статут залізниць України) за не збереження прийнятого до перевезення вантажу залізниця несе відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведе, що нестача виникла з незалежних від неї причин.

За п. 114 Статуту залізниць України залізниця відшкодовує фактичні збитки, що виникли з її вини під час перевезення вантажу, а саме: а) за втрату чи недостачу - у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу чи його нестачі.

Згідно з п.115 Статуту залізниць України вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу.

Враховуючи наведені норми, суд дійшов висновку про доведеність позовних вимог, оскільки позивачем надано докази наявності у нього права звертатися з цим позовом до суду, факт нестачі в матеріалах справи засвідчений належним чином, а докази розміру нестачі не суперечать вимогам п.115 Статуту залізниць України. В свою чергу відповідач не спростував зазначені докази, а лише обмежився зазначенням сумнівів щодо їх достовірності.

Посилання Відповідача на роз`яснення президії Вищого господарського суду України від 29.05.2002 №04-5/601 «Про деякі питання практики вирішення спорів, що виникають з перевезення вантажів залізницею», суд вважає необґрунтованим, оскільки зазначені роз`яснення не є імперативним приписом.

На підставі викладеного, оскільки факт нестачі під час залізничного перевезення доводиться матеріалами справи, розмір нестачі визначений позивачем відповідно до положень чинного законодавства, позовні вимоги позивача до відповідача про стягнення суми 135 000,29 грн. про відшкодування суми нестачі є обґрунтованими і тому підлягають задоволенню у повному обсязі.

За результатами вирішення спору судові витрати щодо судового збору у справі покладаються на відповідача відповідно до ст. 129 ГПК України.

На підставі вищевикладеного, керуючись ст.ст. 2, 73, 74, 76-79, 86, 91, 129, 178, 233, 238, 240, 241, 247-252 ГПК України, господарський суд, -

ВИРІШИВ :

1. Позовні вимоги задовольнити у повному обсязі.

2. Стягнути з відповідача - Акціонерного товариства «Українська залізниця» (03150 м. Київ, вулиця Єжи Гедройця, будинок 5; ) в особі Регіональної філії «Придніпровська залізниця» (49600, м. Дніпро, пр. Д.Яворницького, 108; ) на користь позивача - Товариства з обмеженою відповідальністю «ДТЕК Курахівська ЦЗФ» (85621, с. Вовчанка Мар`їнського району Донецької області, вул. Нагорна, 1 А; ): 135 000, 29 грн. - вартість виявленої нестачі товару та 2270, 00 грн. - витрат на сплату судового збору.

Видати відповідний наказ після набрання рішенням чинності.

Відповідно до ч. 4 ст. 240 Господарського процесуального кодексу України рішення складено та підписано без його проголошення 07.06.2021р.

Відповідно до вимог ст. 241 ГПК України рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закриття апеляційного провадження або прийняття постанови суду апеляційної інстанції за наслідками апеляційного перегляду.

Згідно до вимог ст. 256 ГПК України апеляційна скарга на рішення суду подається протягом двадцяти днів з дня його проголошення. Якщо в судовому засіданні було оголошено лише вступну та резолютивну частину рішення суду, зазначений строк обчислюється з дня складення повного судового рішення.

Відповідно до вимог ст. 257 ГПК України апеляційна скарга подається безпосередньо до суду апеляційної інстанції.

Суддя О.Ю.Васильєв