ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

31.05.2021м. ДніпроСправа № 904/5159/20

Господарський суд Дніпропетровської області у складі судді Загинайко Т.В. розглянув за правилами спрощеного позовного провадження справу

за позовом Акціонерного товариства "Українська залізниця" (03680, м. Київ, вул. Єжи Гедройця, 5; ідентифікаційний код юридичної особи 40075815) в особі регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" (49600, м. Дніпро, пр. Дмитра Яворницького, 108; ідентифікаційний код відокремленого підрозділу 40081237)

до Приватного акціонерного товариства "Північний гірничо-збагачувальний комбінат" (50079, м. Кривий Ріг Дніпропетровської області, ідентифікаційний код 00191023)

про стягнення 21 491 грн. 88 коп.

Без виклику представників сторін.

ОБСТАВИНИ СПРАВИ:

Позивач - Акціонерне товариство "Українська залізниця" в особі регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" звернувся до Господарського суду Дніпропетровської області з позовною заявою (вх.№4517/20 від 21.09.2020), в якій просить:

- прийняти позовну заяву до розгляду та відкрити провадження у справі;

- стягнути з відповідача - Приватного акціонерного товариства "Північний гірничо-збагачувальний комбінат" 21 491 грн. 88 коп. - плати за користування вагонами;

- стягнути з відповідача - Приватного акціонерного товариства "Північний гірничо-збагачувальний комбінат" витрати по сплаті судового збору при поданні позовної заяви в сумі 2 102 грн. 00 коп.;

- розгляд справи здійснювати за правилами спрощеного позовного провадження.

Позовну заяву було подано без додержання вимог, встановлених статтею 162 Господарського процесуального кодексу України, у зв`язку з чим ухвалою Господарського суду Дніпропетровської області від 25.09.2020р. позовну заяву залишено без руху, встановлено позивачу строк для усунення недоліків - 7 днів з дня вручення ухвали про залишення позовної заяви без руху.

Позивачем подано до суду заяву (вх. №49133/20 від 19.10.2020), якою усунено недоліки позовної заяви, визначені ухвалою Господарського суду Дніпропетровської області від 29.10.2020.

Враховуючи вищевикладене, позивач своєчасно усунув недоліки позовної заяви, визначені ухвалою Господарського суду Дніпропетровської області від 25.09.2020р. про залишення позовної заяви без руху.

Ухвалою Господарського суду Дніпропетровської області від 26.10.2020 прийнято позовну заяву до розгляду та відкрито провадження у справі, постановлено здійснювати розгляд справи за правилами спрощеного позовного провадження без повідомлення (виклику) сторін за наявними у справі матеріалами.

Вказану ухвалу Господарського суду Дніпропетровської області було отримано відповідачем 16.11.2020, про що свідчить повернуте до Господарського суду Дніпропетровської області рекомендоване повідомлення про вручення поштового відправлення.

Суд вважає за необхідне зазначити, що ухвала суду була надіслана учасникам процесу завчасно на їх юридичні адреси, з урахуванням Нормативів і нормативних строків пересилання поштових відправлень, затверджених наказом Міністерства інфраструктури України від 28.11.2013р. №958, що підтверджується штемпелем суду про відправлення вихідної кореспонденції на звороті відповідного судового процесуального документу. За таких обставин у суду маються достатні підстави вважати, що ним вжито належних заходів до повідомлення сторін про відкриття провадження у справі та про необхідність подання витребуваних судом документів.

При цьому, стаття 43 Господарського процесуального кодексу України зобов`язує учасників судового процесу та їх представників добросовісно користуватись процесуальними правами; зловживання процесуальними правами не допускається.

Відповідач у відзиві (вх№59949/20 від 16.12.2020) на позов просить відмовити у позовних вимогах у повному обсязі, посилаючись на те, що: - позивачем не було додано витягів з книг повідомлень за період дії наказів про затримку вагонів на підходах до станції Терни (на станціях Савро, Красний Шахтар) за період з 16.03.2020 по 18.03.2020; - позивачем не доведено факт скупчення вагонів, що простоювали на станції призначення Терни у період дії наказів з вини відповідача і що стали причиною затримки вагонів на станції підходу; - акти загальної форми №№1021, 1028, 1029, 1020, 1032, 1033, 1038, 1036, 1038, 1041, 1043, 1042, 1047, 1044, 1048, 1055, 1056, 1057, 1058, 1066, 1065, 1069, 1076, 1075 були складені на час закінчення затримки вагонів; - актів, які б свідчили про початок затримки вагонів позивачем не надано; - позивачем не дотримано пункт 5 частини 3 статті 162 ГПК України, якою передбачено, що позовна заява повинна містити виклад обставин, якими позивач обґрунтовує свої вимоги, зазначення доказів, що підтверджують вказані обставини; правові підстави позову; - в позовній заяві не зазначено докази, що підтверджують вказані обставини, а саме не зазначено, чим підтверджується факт прийняття вагонів до перевезення на адресу ПРАТ «ПІВНГЗК», не зазначено, чим підтверджується факт наявності вантажу на коліях станції призначення, факт повідомлення одержувача про прибуття вантажу та факт несвоєчасного забирання вантажу з колій станції одержувачем; не зазначено, чим підтверджується факт вручення повідомлення про затримку вагонів та не зазначено, чим підтверджується факт відмови від сплати нарахованої суми.

Пункт 4 частини 3 статті 129 Конституції України визначає одним з принципів судочинства свободу в наданні сторонами суду своїх доказів і у доведенні перед судом їх переконливості.

Статтею 74 Господарського процесуального кодексу України встановлено, що кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень; докази подаються сторонами та іншими учасниками справи. Суд не може збирати докази, що стосуються предмета спору, з власної ініціативи, крім витребування доказів судом у випадку, коли він має сумніви у добросовісному здійсненні учасниками справи їхніх процесуальних прав або виконання обов`язків щодо доказів.

Таким чином, суд вважає, що господарським судом, в межах наданих йому повноважень, створені належні умови для надання сторонами доказів і заперечень.

Частиною 1 статті 252 Господарського процесуального кодексу України передбачено, що розгляд справи у порядку спрощеного позовного провадження здійснюється судом за правилами, встановленими цим Кодексом для розгляду справи в порядку загального позовного провадження, з особливостями, визначеними у цій главі.

Відповідно до частини 2 статті 178 Господарського процесуального кодексу України у разі ненадання відповідачем відзиву у встановлений судом строк без поважних причин суд має право вирішити спір за наявними матеріалами справи.

Тому суд розглядає справу без призначення судового засідання та виклику сторін за наявними у ній матеріалами і документами, визнаними судом достатніми, в порядку статті 178 Господарського процесуального кодексу України.

Справа згідно статті 6 Конвенції про захист прав людини і основоположних свобод розглядалася протягом розумного строку у зв`язку із вжитими в Україні карантинними заходами.

Розглянувши наявні в матеріалах справи докази, об`єктивно оцінивши докази, які мають юридичне значення для розгляду справи і вирішення спору, господарський суд, -

ВСТАНОВИВ:

Згідно з пунктом 1 частини 2 статті 11 Цивільного кодексу України підставами виникнення цивільних прав та обов`язків є договори та інші правочини.

Частина 1 статті 626 Цивільного кодексу України передбачає, що договором є домовленість двох або більше сторін, спрямована на встановлення, зміну або припинення цивільних прав та обов`язків.

Як вбачається, 14.12.2017 між Публічним акціонерним товариством "Українська залізниця", правонаступником якого є Акціонерне товариство "Українська залізниця" (далі - залізниця, позивач) та Приватним акціонерним товариством "Північний гірничо-збагачувальний комбінат" (далі - власник колії, відповідач) було укладено договір №ПР/М-17-2/14-744/НЮдч про експлуатацію залізничної під`їзної колії Приватного акціонерного товариства "Північний гірничо-збагачувальний комбінат", яка примикає до станції Терни і Рядова регіональної філії Придніпровська залізниця ПАТ "Укрзалізниця" (надалі - Договір, а.с.9-12), відповідно до пункту 1 якого, згідно зі Статутом залізниць України, Правилами перевезень вантажів залізничним транспортом України і на умовах договору експлуатується під`їзна колія, яка належить власнику колії, яка примикає до станції Терни стрілками №№ 2, 4, 6 у парній горловині станції та до Рядова - стрілкою № 8 до колії № VI станції Рядова. Під`їзна колія обслуговується локомотивом власника колії. Межею під`їзної колії є знаки "Межа під`їзної колії", які встановлено по станції Терни біля: - маневрового світлофору М10, розташованого на відстані 61,5 м від вістряка стрілки №2 станції Терни; - маневрового світлофору М8, розташованого на відстані 86,2 м від граничного стовпчика стрілки № 4 станції Терни; - маневрового світлофору М6, розташованого на відстані 147,2 м від граничного стовпчика стрілки № 6 станції Терни; по станції Рядова біля вхідного світлофору - Чк, розташованого на відстані 500 м від вістряка стрілки № 8 станції Рядова.

Розгорнута довжина під`їзної колії складає 268 700 погонних метрів (пункт 2 Договору).

Рух поїздів на під`їзній колії здійснюється з додержанням Правил технічної експлуатації залізниць України, Інструкції про порядок обслуговування і організації руху на під`їзній колії та Інструкції по сигналізації на залізницях України (пункт 4 Договору).

Відповідно до пункту 5 Договору здавання вагонів для під`їзної колії зі станції Терни, Рядова здійснюється: - порожні хопери - через інтервал часу 2,0 години; - порожні напіввагони для навантаження концентрату залізорудного, обкотишів - через інтервал часу 2,5 години; - вагони з небезпечними вантажами класу "1ВМ" - не пізніше, ніж через 2 години з моменту їх прибуття на станцію примикання; - інші вагони - за повідомленнями, які передає прийомоздавальник вантажу та багажу станції, нарочним прийомоздавальнику власника колії не пізніше, ніж за 2 години до фактичного здавання вагонів, із реєстрацією у Книзі повідомлень форми ГУ-2. У разі здавання вагонів залізницею власнику колії за його згодою раніше встановленого інтервалу, передача вагонів здійснюється поза інтервалом.

Згідно з пунктом 6 Договору вагони, що прибули на станцію Терни регіональної філії "Придніпровська залізниця" для ПрАТ "ПівнГЗК", подаються локомотивом залізниці на одну з колій №№ 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 13 станції Терни, за вказівкою чергового по залізничній станції, де здійснюються передавальні операції з вагонами у технічному та комерційному відношенні. Подальший рух вагонів здійснюється локомотивом власника колії. Вагони, що прибули на станцію Рядова регіональної філії "Придніпровська залізниця" для ПрАТ "ПівнГЗК", подаються локомотивом залізниці на одну з колій №№ 3А, 3Б, І, ІІ, 4, 5, VI, 7, 8, 9, 10 станції Рядова, за вказівкою чергового по залізничній станції, де здійснюються передавальні операції з вагонами у технічному та комерційному відношенні. Подальший рух вагонів здійснюється локомотивом власника колії.

Про готовність вагонів до забирання власник колії повідомляє залізницю; повідомлення передає начальник зміни цеху зовнішнього транспорту (диспетчер зміни, черговий по станції) або диспетчер виробничого відділу УЗТ по телефону відповідальному працівнику станції примикання залізниці не пізніше, ніж за 2 години до пред`явлення вагонів до здачі залізниці, з наступним наданням письмового повідомлення за формою, встановленою Правилами користування вагонами і контейнерами, затвердженими наказом Міністерства транспорту України від 25.02.1999 № 113 (пункт 8 Договору).

Час перебування вагонів на під`їзній колії обчислюється з моменту закінчення передавальних операцій при передачі вагонів залізницею власнику колії до моменту закінчення цих операцій при поверненні вагонів залізниці (пункт 11 Договору).

Для під`їзної колії встановлюється загальний термін перебування усіх вагонів - 15,0 год. (пункт 12 Договору).

Відстань для нарахування збору за подачу, забирання вагонів встановлюється 0 км в обидва кінці (пункт 13 Договору).

Відповідно до пункту 14 Договору власник колії сплачує залізниці:

- за користування вагонами - згідно з Правилами користування вагонами і контейнерами за ставками, наведеними у розділі V Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов`язані з ним послуги (Тарифного керівництва № 1);

- за зберігання вантажів у вагонах - у разі затримки їх з причин, залежних від власника колії, після закінчення терміну безоплатного зберігання, сплачується незалежно від місця затримки (на станції призначення та на підходах до неї) - згідно з правилами зберігання вантажів;

- інші збори і плати за додаткові роботи та послуги, які виконує залізниця для власника колії - згідно з діючими нормативними документами.

Збори і плати вносяться на підставі статті 62 Статуту залізниць України у національній валюті України, на умовах попередньої оплати на поточний рахунок зі спеціальним режимом використання філії "ЄРЦ".

Пунктом 15 Договору встановлено, що власник копії несе відповідальність за схоронність вагонного парку відповідно до статті 124 Статуту залізниць України, розділу ІV "Порядок розрахунку розмірів збитків за пошкодження вантажних вагонів" Правил користування вагонами і контейнерами.

Вагони з під`їзної колії повертаються очищеними від вантажу, із знятими реквізитами кріплення після розвантаження, промитими у випадках, передбачених Правилами перевезення вантажів навалом і насипом, згідно зі статтею 35 Статуту залізниць України.

У пункті 19 Договору сторони погодили, що договір вважається укладеним з моменту підписання його сторонами та скріплення печатками сторін, і діє з 23.12.2017 до 23.12.2022 включно.

Доказів припинення, зміни, визнання недійсним або розірвання вказаного договору сторонами суду не надано.

На виконання вказаного Договору у березні 2020 року за відправкою №45467703 залізницею було прийнято до перевезення зі станції Інгулець на адресу одержувача ПрАТ "Північний ГЗК"

за накладною №46645305 вагони з вантажем - гематит (концентрат залізорудний) №№ 56857436, 58940859, 53125548, 60455961, 53171856, 60364403, 56351570, 53511341, 62635354, 63524466, 55022347, 62089537, 66431982, 63129621, 53546107, 56267024, 62198262, 59472522, 56925548, 62580675, 63006100, 56316631, 56275670, 55616767, 52797289, 56209216, 61297164, 62058078, 53590246, 56116866, 64053515, 62523931, 56964257, 62069802, 56916653, 56217052, 62007935, 63659932, 62595780, 56170806, 64054778, 62610738, 62009436, 63378822, 62256011, 63783757, 63523583, 61873543, 56862915, 61848529, 60454436.

за накладною №46607040 вагони з вантажем - гематит (концентрат залізорудний) №№5617078, 62257803, 62256144, 53745063, 56871650, 56953433, 53744934, 56998123, 56576887, 56125230, 62522537, 62009345, 56626609, 56585086, 53522447,56543481, 53484846, 60724341, 53509410, 63161335, 56493281, 53533568, 63524250, 63245807, 61075974, 63379903, 53450508, 53516035, 53125373, 62315510, 60352168, 56737877, 59954685, 52590775, 53170635, 53412466, 62200647, 56283062, 61894580, 60724937, 62468608, 63659239, 54039433, 63783609, 56316680, 56485600, 62072913, 56918931, 56576150, 52183092, 56434467, 53419792.

Відповідно до зазначених накладних станція та залізниця призначення - Терни Придніпровської залізниці.

На шляху прямування вагони були затримані на станції Красний Шахтар згідно з наказом позивача №272 від 16.03.2020 об 3 год. 25 хв. (поїзд №2702, голова 62468608 - хвіст 56283062) та на станції Савро згідно з наказом №274 від 17.03.2020 об 17 год. 35 хв. (поїзд 2708, голова 53125548 - хвіст 60454436) через неможливість приймання їх станцією призначення - Терни Придніпровської залізниці з причини скупчення на ній вагонів, що прибули на адресу Приватного акціонерного товариства "Північний гірничо-збагачувальний комбінат", у зв`язку з неприйняттям вагонів вантажовласником Приватним акціонерним товариством "Північний гірничо-збагачувальний комбінат" і несвоєчасним вивільненням колій від вантажу, що прибув на його адресу (а.с. 25, 37).

За фактом затримки вагонів станціями Красний Шахтар та Савро Придніпровської залізниці у порядку, передбаченому пунктами 9, 10 розділу ІІІ Правил користування вагонами та контейнерами, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 25.02.1999 №113, пунктом 9 Правил зберігання вантажів складено акти про затримку вагонів форми ГУ-23а: - від 16.03.2020 №№10, 12; - від 17.03.2020 №31; - від 18.03.2020 №30 (а.с. 27, 28, 39, 40).

Повідомлення про затримку вагонів №109 (станція Красний Шахтар Придніпровської залізниці), що перевозяться в поїзді №2702, індекс поїзда 4677-072-4573, отримане відповідачем 16.03.2020 о 04:20год. (а.с. 29) та повідомлення про затримку вагонів №110 (станція Савро Придніпровської залізниці), що перевозяться в поїзді №2708, індекс поїзда 4677-089-4573, отримане відповідачем 17.03.2020 о 17:55год.

Відповідно до актів про затримку вагонів форми ГУ-23а від 17.03.2020 №10, 12 затримані вагони, що прибули поїздом №2702, відправлені поїздом №2702 - 17.03.2020 о 16 год. 30 хв. (а.с. 28) та від 18.03.2020 №30 затримані вагони, що прибули поїздом №2708, відправлені поїздом №2708 - 18.03.2020 о 13 год. 26 хв. (а.с. 27-28, 40.

Відповідно до пункту 8 Правил користування вагонами і контейнерами у разі затримки вагонів на станції з причин, які залежать від вантажовласника, складається акт загальної форми, який підписується представниками станції і вантажовласника. В акті вказується час (у годинах та хвилинах) початку та закінчення затримки вагонів і їх номери.

Так, на станції Терни Придніпровської залізниці, відповідно до пункту 8 Правил користування вагонами та контейнерами сторонами складені акти загальної форми ГУ-23 на віднесення на відповідальність вантажовласника - Приватного акціонерного товариства "Північний гірничо-збагачувальний комбінат": - від 16.03.2020, №№1021, 1028, 1029, 1020, 1032, 1033; - від 17.03.2020 №№1038, 1041, 1043, 1042, 1047, 1044, 1048; - від 18.03.2020 №№1055, 1056, 1057, 1058, 1066, 1065, 1069; - від 19.03.2020 №№1076, 1075 стосовно зайнятості колій станції призначення вагонами у період, який охоплює період з моменту прибуття спірних вагонів на станції Красний Шахтар та Савро Придніпровської залізниці і до закінчення їх затримки (а.с. 15-24).

Зазначені акти складені після закінчення затримки вагонів, в них відповідно до пункту 8 Правил користування вагонами та контейнерами вказано час початку та закінчення затримки вагонів, їх номери, акти засвідчені підписами представників як залізниці так і вантажоотримувача.

За визначений позивачем час затримки вагонів на підходах до станції Терни позивачем було нараховано та заявлено до стягнення з відповідача плату за користування спірними вагонами у загальній сумі 21 491 грн. 88 коп., яка включена до Відомостей плати за користування вагонами форми ГУ-46 №№20039116, 21039118.

При цьому, згідно з абзацом 1 статті 42 Статуту залізниць України залізниця зобов`язана повідомити одержувача в день прибуття вантажу або до 12-ї години наступного дня.

Також відповідно до пунктів 1, 2 Правил видачі вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21 листопада 2000 р. N 644 про прибуття вантажу на станцію призначення залізниця зобов`язана повідомити одержувача в день прибуття вантажу, але не пізніше 12-ї години наступного дня, із зазначенням найменування та кількості вантажу, а також роду й кількості вагонів (контейнерів). Порядок і способи повідомлення встановлюються начальником станції спільно з одержувачем. Одержувач письмово повідомляє начальнику станції прізвища працівників, відповідальних за приймання в узгодженому порядку повідомлень, і номери телефонів (факсів) та адреси електронної пошти, за якими надаються повідомлення. В окремих випадках повідомлення може здійснюватися шляхом вивішування оголошень у товарній конторі або через посильних тощо. Крім повідомлення про прибуття вантажу начальник станції зобов`язаний повідомити одержувача про час подачі вагонів під вивантаження не пізніше ніж за 2 години до подачі. За угодою між одержувачем і станцією подача може здійснюватися і без попереднього повідомлення. Реєстрація повідомлень про прибуття і подавання вагонів здійснюється станцією в електронному або паперовому вигляді. Реєстрація повідомлень про час подавання вагонів під навантаження або вивантаження у паперовому вигляді здійснюється у книзі повідомлень за встановленою формою (додаток 7 до Правші користування вагонами і контейнерами, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 25 лютого 1999 року N 113, зареєстрованих у Міністерстві юстиції України 15 березня 1999 року за N 165/3458).

Як вбачається, як на підставу для покладання на відповідача відповідальності за затримку вагонів на підходах до станції Терни (на станціях Савро, Красний Шахтар), позивач в позовній заяві посилається на факт скупчення вагонів на самій станції Терни з вини відповідача та неможливістю в зв`язку з цим доставити затримані на підходах вагони на станцію. Для підтвердження факту скупчення вагонів на станції Терни позивач посилається на відповідні акти загальної форми, а також на те, що відповідач був повідомлений про прибуття на його адресу власних вагонів, що були затримані на станції Терни, та зазначає, що такі повідомлення про прибуття власних вагонів на адресу ПрАТ "Північний ГЗК" зареєстровані у Книзі повідомлень ф. ГУ-2.

Отже, належним доказом в підтвердження того, що відповідач був повідомлений про прибуття на його адресу вагонів, що були затримані на станції Терни, є Книга повідомлень про час подавання вагонів під навантаження або вивантаження Форми ГУ-2. Саме з Книги повідомлень можливо встановити, чи повідомлявся відповідач про прибуття на його адресу вагонів та встановити час початку затримки вагонів з вини відповідача. Також факт повідомлення відповідача про прибуття на його адресу вагонів встановлює для останнього обов`язок по їх вивезенню з колій станції.

Відповідно до частини 1 статті 73 Господарського процесуального кодексу України доказами є будь-які дані, на підставі яких суд встановлює наявність або відсутність обставин (фактів), що обґрунтовують вимоги і заперечення учасників справи, та інших обставин, які мають значення для вирішення справи.

Кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень (частина 1 статті 73 Господарського процесуального кодексу України).

Як вбачається, позивачем не було додано витягів з Книги повідомлень за період дії наказів про затримку вагонів на підходах до станції Терни (на станціях Савро, Красний Шахтар) за період з 16.03.2020 р. по 18.03.2020, а тому позивачем не доведено факт скупчення вагонів, що простоювали на станції призначення Терни у період дії наказів з вини відповідача, що стало причиною затримки вагонів на станції підходу.

Пунктом 4 Правил видачі вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21 листопада 2000 N644, передбачено, що якщо залізниця не повідомить про прибуття вантажу, то одержувач звільняється від внесення плати за користування вагонами (контейнерами) і за зберігання вантажу до того часу, як буде надіслано повідомлення. У разі неможливості повідомити одержувача про прибуття вантажу з причин, які залежать від нього, плата за користування вагонами (контейнерами) нараховується після закінчення 2 годин з моменту фактичної подачі вагонів.

Позивачем не надано доказів в підтвердження надсилання відповідачу повідомлення про прибуття на адресу відповідача вантажу, що унеможливлює внесення плати за користування вагонами (контейнерами).

Тому суд погоджується з думкою відповідача, що матеріали справи не містять доказів в підтвердження того, що на станції Терни знаходився вантаж, про який було повідомлено відповідача та який відповідачем зі станції не забирався.

З урахуванням вищевикладеного, суд приходить до висновку, що позовні вимоги позивача про стягнення з відповідача плати за користування вагонами в розмірі 21 491 грн. 88коп. не є обґрунтованими, а тому не підлягають задоволенню.

Відповідно до пункту 2 частини 1 статті 129 Господарського процесуального кодексу України судовий збір покладається у спорах, що виникають при виконанні договорів та з інших підстав, - на сторони пропорційно розміру задоволених позовних вимог.

Отже, витрати по сплаті судового збору у сумі 2 102 грн. 00 коп. слід віднести за рахунок позивача.

Керуючись статтями 123, 129, 232, 236, 237, 238, 240, 241, 252 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд, -

В И Р І Ш И В:

Відмовити у задоволенні позову Акціонерного товариства Українська залізниця (03680, м. Київ, вул. Єжи Ґедройця, буд. 5; ідентифікаційний код 40075815) в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" (49600, м. Дніпро, пр. Д. Яворницького, буд. 108; ідентифікаційний код 40081237) до Приватного акціонерного товариства "Північний гірничо-збагачувальний комбінат" (50079, м. Кривий Ріг Дніпропетровської області; ідентифікаційний код 00191023) про стягнення 21 491 грн. 88 коп.

Судові витрати віднести за рахунок Акціонерного товариства Українська залізниця (03680, м. Київ, вул. Єжи Ґедройця, буд. 5; ідентифікаційний код 40075815) в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" (49600, м. Дніпро, пр. Д. Яворницького, буд. 108; ідентифікаційний код 40081237).

Рішення суду може бути оскаржене протягом двадцяти днів з дня підписання рішення шляхом подання апеляційної скарги до Центрального апеляційного господарського суду.

Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закриття апеляційного провадження або прийняття постанови суду апеляційної інстанції за наслідками апеляційного перегляду.

Суддя Т.В. Загинайко

Дата підписання рішення,

оформленого відповідно до статті 238 ГПК України,

"31" травня 2021 року