ЦЕНТРАЛЬНИЙ АПЕЛЯЦІЙНИЙ
ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ПОСТАНОВА

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

31.05.2021 Справа № 904/5572/20

м.Дніпро, пр.Дмитра Яворницького, 65

Центральний апеляційний господарський суд у складі колегії суддів:

головуючого судді (доповідача) - Кузнецової І.Л.,

суддів - Кощеєва І.М., Чус О.В.,

розглянувши апеляційну скаргу Акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" на рішення Господарського суду Дніпропетровської області від 11.01.2021 у справі №904/5572/20 (суддя Мельниченко І.Ф.)

за позовом Товариства з обмеженою відповідальністю "Центральна збагачувальна фабрика "Курахівська", с. Вовчанка Мар`їнського району Донецької області

до Акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця", м. Дніпро

про стягнення вартості нестачі вантажу у сумі 120 781,48 грн.

ВСТАНОВИВ:

- рішенням Господарського суду Дніпропетровської області від 11.01.2021 у справі №904/5572/20 позов Товариства з обмеженою відповідальністю (далі-ТОВ) "Центральна збагачувальна фабрика "Курахівська" задоволено, з Акціонерного товариства (далі-АТ) "Українська залізниця" в особі регіональної філії "Придніпровська залізниця" АТ "Українська залізниця" на користь позивача стягнуто 120781грн 48коп. вартості нестачі вантажу;

- приймаючи рішення, господарський суд виходив з того, що несхоронність вантажу залізницею при перевезенні підтверджена відповідними комерційними актами, з того, що позивач розрахував вартість недостачі вантажу з урахуванням норми природної втрати під час перевезення, яка для мінерального палива складає 1 процент маси, зазначеної в перевізних документах, з того, що залізницею спірні вагони прийняті без будь-яких зауважень щодо повноти завантаження та технічного стану, таким чином, на момент передачі цих вагонів залізниці останні не були пошкоджені, тому відповідальність за втрату вантажу слід покласти на відповідача, який не забезпечив збереження такого вантажу на шляху слідування та на залізничних станціях, з того, що відповідно до переуступного напису, вчиненого одержувачем на накладних право на пред"явлення позову передано ТОВ"Центральна збагачувальна фабрика "Кураїхівська", з того, що такі підписи вчинено в документі, передбаченому ст.133 Статуту залізниць України залізничних накладних, а також з того, що відповідач не довів обставин, які звільняють його від відповідальності за нестачу вантажу, тому позовні вимоги є обґрунтованими і підлягають задоволенню ;

- не погодившись з рішенням суду, АТ "Українська залізниця" в особі регіональної філії "Придніпровська залізниця" подало апеляційну скаргу, в якій з посиланням на порушення господарським судом норм процесуального права та неправильне застосування норм матеріального права просить відмовити в задоволенні позовних вимог про стягнення з залізниці 120781грн 48коп. збитків за нестачу вантажу;

- у поданій скарзі йдеться про те, що переуступні написи, які містяться на накладних, доданих позивачем до позову та згідно з якими право пред"явлення позову надається ТОВ"ЦЗФ Курахівська" засвідчені Березовським, довіреність на підтвердження права у цієї особи на таке засвідчення при зверненні з позовом товариством не надано, додана позивачем довіреність №173/ДнЄ/2019 від 24.04.2019 свідчить про наявність права здійснювати відповідні написи у ОСОБА_1 та ОСОБА_2 , про те, що в накладній №48895122 зазначено, що право на пред"явлення позову передається ПАТ"ДТЕК Добропільська ЦЗФ", а не ТОВ"ЦЗФ Курахівська", про те, що у зв"язку з викладеним позивачем належним чином не було доведено наявність підстав, які надають право на пред"явлення позову, про те, що 01.12.2020, на виконання вимог ст.166 Господарського процесуального кодексу України, на адресу суду позивачем направлено відповідь на відзив разом з копією довіреності від 03.06.2020 №234/ДнЄ/2020 на ім"я Березовського та накладну №48895122 від 24.05.2020, в якій вказано, що право на пред"явлення позову надається ПАТ"ДТЕК Курахівська ЦЗФ", а також про те, що в порушення ст.ст.80, 118 названого Кодексу господарським судом було долучено до матеріалів справи вищевказану довіреність та накладну без поновлення строків на подачу доказів;

- ухвалою Центрального апеляційного господарського суду від 17.03.2021 апеляційну скаргу АТ"Українська залізниця" в особі регіональної філії "Придніпровська залізниця" АТ"Українська залізниця" на рішення Господарського суду Дніпропетровської області від 11.01.2021 постановлено розглянути без повідомлення учасників справи за наявними у справі матеріалами в порядку письмового провадження;

- позивач відзив на апеляційну скаргу не надав, про розгляд справи апеляційним судом позивач повідомлений шляхом направлення ухвали Центрального апеляційного господарського суду про відкриття провадження за апеляційною скаргою від 17.03.2021 на його електронну адресу та розміщення інформації про такий розгляд на офіційному сайті суду.

Відповідно до ч.1 ст.269 Господарського процесуального кодексу України суд апеляційної інстанції переглядає справу за наявними у ній і додатково поданими доказами та перевіряє законність і обґрунтованість рішення суду першої інстанції в межах доводів та вимог апеляційної скарги.

Дослідивши матеріали справи, колегія суддів приходить до висновку про те, що апеляційна скарга підлягає частковому задоволенню з огляду на таке.

Як вбачається з матеріалів справи, згідно з накладними №48895122, №48866982, №48874507, №48908982, №48907927, №48868293, №48918312, №48920953, №48919476, №49226137, №49238785, №49216773, №49219041, №49231186, №49228745, №49391220 залізниця прийняла у ТОВ Центральна збагачувальна фабрика Курахівська на станції Курахівка Донецької залізниці вантаж - вугілля кам"яне для перевезення і зобов`язалася доставити його на станцію Зелене Поле Придніпровської залізниці - одержувач ПАТДТЕК Дніпроенерго (ВП Криворізька ТЕС).

Також, судом встановлено, що ТОВ "Центральна збагачувальна фабрика "Курахівська" завантажило вугілля кам`яне:

- у вагон №56289663 в кількості 67700 кг по накладній №48895122 від 22.05.2020;

- у вагони №63005623 в кількості 68500 кг, №59727248 в кількості 68500 кг по накладній №48866982 від 19.05.2020;

- у вагон №62648183 в кількості 69300 кг по накладній №53727228 від 20.05.2020;

- у вагон №56090277 в кількості 68700 кг по накладній №48908982 від 23.05.2020;

- у вагон №53516217 в кількості 69000 кг по накладній №48907927 від 23.05.2020;

- у вагони №56954845 в кількості 68100 кг, №61887477 в кількості 69300 кг по накладній №48868293 від 20.05.2020;

- у вагон №53485850 в кількості 69700 кг по накладній №48918312 від 24.05.2020;

- у вагони №56252836 в кількості 67900 кг, №53519138 в кількості 67400 кг, №58063223 в кількості 68900 кг, №54783055 в кількості 69500 кг, №53524807 в кількості 65500 кг, №59675868 в кількості 68900 кг по накладній №48920953 від 24.05.2020;

- у вагон №53571212 в кількості 67500 кг по накладній №48919476 від 24.05.2020;

- у вагони №62608930 в кількості 68000 кг, №56430218 в кількості 68200 кг №53504288 в кількості 67600 по накладній №49391220 від 27.05.2020 ;

- у вагони №62314844 в кількості 69500 кг, №53266177 в кількості 69700 кг, №62609961 в кількості 68000 кг по накладній №49226137 від 16.06.2020;

- у вагон №56943178 в кількості 69000 кг по накладній №49238785 від 16.06.2020;

- у вагон №56744881 в кількості 70500 кг по накладній №49216773 від 15.06.2020;

- у вагони №63424543 в кількості 65600 кг, №64093636 в кількості 68800 кг по накладній №49219041 від 15.06.2020;

- у вагон №56937527 в кількості 68500 кг по накладній №49231186 від 16.06.2020;

- у вагон №54782354 в кількості 69100 кг по накладній №49228745 від 16.06.2020(а.с. 46- 69).

На станції Покровськ Донецької залізниці був складений комерційний акт №482004/205 від 23.05.2020, відповідно до якого при контрольному переважуванні вагону №56289663 на справних вагонних вагах виявилось брутто - 90050 кг, тара - 24300 кг, нетто - 65750 кг, що менше вантажного документу на 1950 кг. Над 1, 2 люками виявлене поглиблення розміром 300x280x30-60 см, над 3-7 люками - розміром 750x80-100x30-40 см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає. На станції призначення в розділі Є комерційного акту зроблена відмітка, що під час перевірки вантажу різниці проти цього акту не виявлено. До номеру акту доданий індекс /343.

На станції Запоріжжя-Ліве Придніпровської залізниці були складені комерційні акти №460005/591, №460005/592 від 23.05.2020, №460005/598 від 25.05.2020, №460005/608 від 26.05.2020.

Згідно з комерційним актом №460005/591 при контрольному переважуванні вагону №63005623 на справних вагонних вагах виявилось брутто - 87900 кг, тара- 23300 кг, нетто - 64600 кг, що менше вантажного документу на 3900 кг. Над 1 -3 люками виявлене поглиблення довжиною 450 см, шириною 130 см, глибиною 50 см, над 5-7 люками - довжиною 450 см, шириною 130 см, глибиною 50 см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає. На станції призначення в розділі Є комерційного акту зроблена відмітка, що під час перевірки вантажу різниці проти цього акту не виявлено. До номеру акту доданий індекс /344.

Згідно з комерційним актом №460005/592 при контрольному переважуванні вагону №59727248 на справних вагонних вагах виявилось брутто - 88200 кг, тара- 23300 кг, нетто - 64900 кг, що менше вантажного документу на 3600 кг. Над 3-7 люком виявлене поглиблення довжиною 750 см, шириною 120 см, глибиною 50 см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає. На станції призначення в розділі Є комерційного акту зроблена відмітка, що під час перевірки вантажу різниці проти цього акту не виявлено. До номеру акту доданий індекс /345.

Згідно з комерційним актом №460005/598 при контрольному переважуванні вагону №62648183 на справних вагонних вагах виявилось брутто - 89100 кг, тара-23400 кг, нетто-65700 кг, що менше вантажного документу на 3600 кг. Над 4-7 люками виявлене поглиблення довжиною 600 см, шириною 100-150 см, глибиною 450-60 см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає. На станції призначення в розділі Є комерційного акту зроблена відмітка, що під час перевірки вантажу різниці проти цього акту не виявлено.

Згідно з комерційним актом №460005/608 при контрольному переважуванні вагону №56090277 на справних вагонних вагах виявилось брутто - 89400 кг, тара- 23600 кг, нетто - 65800 кг, що менше вантажного документу на 2900 кг. Над 1 -7 люком виявлене поглиблення довжиною 1050 см, шириною 90-120 см, глибиною 30-40 см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає. На станції призначення в розділі Є комерційного акту зроблена відмітка, що під час перевірки вантажу різниці проти цього акту не виявлено.

На станції Зелене Поле Придніпровської залізниці були складені комерційні акти №466707/318, №466707/319, №466707/320 від 25.05.2020, №466707/321, №466707/322, №466707/323, №466707/324, №466707/325, №466707/326, №466707/327, №466707/328 від 27.05.2020.

Згідно з комерційним актом №466707/318 при контрольному переважуванні вагону №53516217 на справних 100-тонних вагонних вагах виявилось брутто 90000 кг, тара - 23500 кг, нетто - 66500 кг, що менше вантажного документу на 2500 кг. Над 1-3 люком виявлене поглиблення довжиною 450 см, шириною 80 см, глибиною 40 см, над 6, 7 люком - довжиною 300 см, шириною 70-80 см, глибиною 40 см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №466707/319 при контрольному переважуванні вагону №56954845 на справних 100-тонних вагонних вагах виявилось брутто - 88300 кг, тара- 22400 кг, нетто - 65900 кг, що менше вантажного документу на 2200 кг. Над 1-5 люками ліворуч виявлене поглиблення розміром 750x150x150 см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №466707/320 при контрольному переважуванні вагону №61887477 на справних 100-тонних вагонних вагах виявилось брутто - 89300 кг, тара- 23500 кг, нетто - 65800 кг, що менше вантажного документу на 3500 кг. Над 5-7 люками виявлене поглиблення

розміром 450x150x150 см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №466707/321 при контрольному переважуванні вагону №53485850 на справних 100-тонних вагонних вагах виявилось брутто-91000 кг, тара-23400 кг, нетто - 67600 кг, що менше вантажного документу на 2100 кг. Над 1 люком виявлене поглиблення розміром 150x120x40-50 см, над 5-7 люком - 450x120-150x40-50 см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №466707/322 при контрольному переважуванні вагону №56252836 на справних 100-тонних вагонних вагах виявилось брутто - 86000 кг, тара- 2240 кг, нетто - 63600 кг, що менше вантажного документу на 4300 кг. Над 1-2 люками виявлене поглиблення розміром 200x100x30 см, над 4-7 люком - 600x120x80 см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №466707/323 при контрольному переважуванні вагону №53519138 на справних 100-тонних вагонних вагах виявилось брутто-86200 кг, тара-21800 кг, нетто - 64400 кг, що менше вантажного документу на 3000 кг. Над 1-7 люком виявлене поглиблення

довжиною 1050 см, шириною 80-120 см, глибиною 50-80 см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №466707/324 при контрольному переважуванні вагону №58063223 на справних 100-тонних вагонних вагах виявилось брутто - 89000 кг, тара-23600 кг, нетто - 65400 кг, що менше вантажного документу на 3500 кг Над 1-7 люком виявлене поглиблення довжиною 1050 см, шириною 80 см, глибиною 80 см Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №466707/325 при контрольному переважуванні вагону №54783055 на справних 100-тонних вагонних вагах виявилось брутто - 90500 кг, тара- 23700 кг, нетто - 66800 кг, що менше вантажного документу на 2700 кг. Над 1-2 люками виявлене поглиблення розміром 300x100x50 см, над 4-7 люком - 600x100x80 см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №466707/326 при контрольному переважуванні вагону №53524807 на справних 100-тонних вагонних вагах виявилось брутто - 83200 кг, тара - 22200 кг, нетто - 65500 кг, що менше вантажного документу на 4500 кг. Над 2-7 люками виявлене поглиблення розміром 850х100-130х80 см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №466707/327 при контрольному переважуванні вагону №59675868 на справних 100-тонних вагонних вагах виявилось брутто - 90300 кг, тара-23500 кг, нетто - 66800 кг, що менше вантажного документу на 2100 кг. Над 3-7 люками виявлене поглиблення розміром 750х60-100х80 см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №466707/328 при контрольному переважуванні вагону №53571212 на справних 100-тонних вагонних вагах виявилось брутто - 88700 кг, тара-23100 кг, нетто - 65600 кг, що менше вантажного документу на 1900 кг. Над 1-2 люками виявлене поглиблення розміром 200x180x60см, над 3-4 люком - 300x60x30 см, над 7 люком - 100x100x40 см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

На станції Покровськ Донецької залізниці були складені комерційні акти №482004/252, №482004/253, №482004/254 від 17.06.2020.

Згідно з комерційним актом №482004/252 при контрольному переважуванні вагону №62314844 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось брутто - 88250 кг, тара-23300 кг, нетто - 64950 кг, що менше вантажного документу на 4550 кг. Над 1-2 люками виявлене поглиблення розміром 200x200x40-50 см, над 4-7 люком-600x130x60-80 см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає. На станції призначення в розділі Є комерційного акту зроблена відмітка, що під час перевірки вантажу різниці проти цього акту не виявлено. До номеру акту доданий індекс /422.

Згідно з комерційним актом №482004/253 при контрольному переважуванні вагону №53266177 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось брутто - 91650 кг, тара-23500 кг, нетто - 68150 кг, що менше вантажного документу на 1550 кг. Над 1-3 люками виявлене поглиблення розміром 450x130x40-70 см, над 6-7 люком - 250x280x170 см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає. На станції призначення в розділі Є комерційного акту зроблена відмітка, що під час перевірки вантажу різниці проти цього акту не виявлено. До номеру акту доданий індекс/424.

Згідно з комерційним актом №482004/254 при контрольному переважуванні вагону №62609961 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось брутто-87150 кг, тара-23500 кг, нетто - 63650 кг, що менше вантажного документу на 4350 кг. Над 1-3 люками праворуч виявлене поглиблення розміром 450x80-120x30-50 см, над 1-4 люком ліворуч - 500x120x60-80 см, над 5-7 люком - 450х 100х60-80 см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає. На станції призначення в розділі Є комерційного акту зроблена відмітка, що під час перевірки вантажу різниці проти цього акту не виявлено. До номеру акту доданий індекс /425.

На станції Синельникове-1 Придніпровської залізниці був складений комерційний акт №453603/96 від 15.02.2020, згідно з яким при контрольному переважуванні вагону №56943178 на справних вагонних вагах виявилось брутто - 88150 кг, тара - 22200 кг, нетто 65950 кг, що менше вантажного документу на 3050 кг. Над 1-3 люком ліворуч виявлене поглиблення довжиною 4,5 м, шириною 1,2 м, глибиною 0,5 м, над 5-7 люком - довжиною 4,0 м, шириною 1,0 м, глибиною 0,4 м. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає. На станції призначення в розділі Є комерційного акту зроблена відмітка, що під час перевірки вантажу різниці проти цього акту не виявлено. До номеру акту доданий індекс /423.

На станції Зелене Поле Придніпровської залізниці були складені комерційні акти №466707/398, №466707/399, №466707/400 від 17.06.2020, №466707/406, №466707/407 від 18.06.2020, №466707/441 від 30.06.2020, №466707/442, №466707/443 від 01.07.2020.

Згідно з комерційним актом №466707/398 при контрольному переважуванні вагону №56744881 на справних 100-тонних вагонних вагах виявилось брутто 89700 кг, тара-21600 кг, нетто - 68100 кг, що менше вантажного документу на 2400 кг. Над 7 люком виявлене поглиблення розміром 160x280x80-140 см, над 1-5 люком - 750x80x40 см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №466707/399 при контрольному переважуванні вагону №63424543 на справних 100-тонних вагонних вагах виявилось брутто - 86800 кг, тара-23600 кг, нетто - 63200 кг, що менше вантажного документу на 2400 кг. Над 1,2 люками ліворуч виявлене поглиблення розміром 300x280x30-50 см, над 3-7 люком - 750x280x20-30 см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №466707/400 при контрольному переважуванні вагону №64093636 на справних 100-тонних вагонних вагах виявилось брутто - 88400 кг, тара - 23300 кг, нетто - 65100 кг, що менше вантажного документу на 2300 кг. Над 1-7 люками виявлене поглиблення розміром 1050x80-100x40-50 см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №466707/406 при контрольному переважуванні вагону №56937527 на справних 100-тонних вагонних вагах виявилось брутто - 89200 кг, тара - 23500 кг, нетто - 65700 кг, що менше вантажного документу на 2800 кг. Над 1-7 люками виявлене поглиблення розміром 1050х 120x40-50 см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №466707/407 при контрольному переважуванні вагону №54782354 на справних 100-тонних вагонних вагах виявилось брутто - 90700 кг, тара- 23800 кг, нетто - 66900 кг, що менше вантажного документу на 2200 кг. Над 1-4 люками виявлене поглиблення розміром 600x120x60 см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №466707/441 при контрольному переважуванні вагону №62608930 на справних 100-тонних вагонних вагах виявилось брутто - 89100 кг, тара- 23600 кг, нетто - 65500 кг, що менше вантажного документу на 2500 кг. Над 6-7 люком виявлене поглиблення розміром 300х120х40-60см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №466707/442 при контрольному переважуванні вагону №56430218 на справних 100-тонних вагонних вагах виявилось брутто - 83900 кг, тара-22300 кг, нетто - 61600 кг, що менше вантажного документу на 6600 кг. Над 1 -7 люком виявлене поглиблення розміром 1050x120x40-60 см Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №466707/443 при контрольному переважуванні вагону №53504288 на справних 100-тонних вагонних вагах виявилось брутто - 85900 кг, тара-23400 кг, нетто - 62500 кг, що менше вантажного документу на 5100 кг. Над 2-7 люком ліворуч виявлене поглиблення розміром 450x80-100x40-60 см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Також, в матеріалах справи наявні довідки ТОВ"ЦЗФ"Курахівська" щодо вартості 1 тони вугільної продукції, вугілля кам"яне, Г(Г1)0-100, відвантаженої зі станції Курахівка Донецької залізниці на станцію Зелене Поле Придніпровської залізниці на адресу ДТЕК Криворізька ТНС за вказаними вище залізничними накладними (а.с. 71 86).

13.10.2020 ТОВ"Центральна збагачувальна фабрика "Курахівська" звернулося з позовом до Господарського суду Дніпропетровської області про стягнення з АТ"Українська залізниця" в особі регіональної філії "Придніпровська залізниця" 120781грн 48коп. вартості нестачі вантажу.

Одночасно позивач посилався на обставини, засвідчені переліченими вище комерційними актами, на наявність у залізничних накладних, згідно з якими здійснювалися відповідні перевезення, переуступних написів за підписами директора та головного бухгалтера ВП"Криворізька ТЕС" ПАТ"ДТЕК Дніпроенерго", на те, що право на пред"явлення позову передано ТОВ"Центральна збагачувальна фабрика "Курахівська" та на підтвердждення повноважень вказаних осіб довіреністю №173/ДнЭ/2019 від 24.04.2019, виданою АТ"ДТЕК Дніпроенерго" ОСОБА_1 та ОСОБА_2 , які є посадовими особами відокремленого підрозділу "Криворізька теплова електрична станція" АТ"ДТЕК Дніпроенерго", згідно з якою останні уповноважені передавати вантажовідправникам право на пред"явлення претензій та позовів до АТ"Українська залізниця" та засвідчувати своїми підписами на залізничних накладних переуступний напис.

Вартість нестачі визначена позивачем з урахуванням природної втрати по кожному вагону окремо згідно з залізничними накладними.

До позовної заяви позивачем додані, у тому числі, копії залізничних накладних, в яких одержувачем вантажу визначено ДТЕК"Криворізька ТЕС".

При цьому на копії накладної №48895122 від 22.05.2020 (а.с.46) міститься переуступний напис наступного змісту: "Право надання позовних вимог до АТ"Українська залізниця" передається ПАТ"ДТЕК Добропільська ЦЗФ"".

Вказаний напис засвідчений керівником ДС ДТЕК "Криворізька ТЕС" Березовським І.В. та головним бухгалтером Люсік А.М..

Згідно з переуступними написами на інших накладних право надання позовних вимог до АТ"Українська залізниця" передано ТОВ"ЦЗФ Курахівська". Вказані написи також засвідчені Березовским І.В. та Люсік А.М..

З урахуванням викладених вище обставин та наявних в матеріалах справи доказів місцевим господарським судом прийнято оскаржуване рішення.

Згідно ч.ч.1, 2 ст.908 Цивільного кодексу України договір перевезення вантажу укладається у письмовій формі. Укладення договору вантажу підтверджується складенням транспортної накладної (коносамента або іншого документа, встановленого транспортними кодексами (статутами).

Відповідно до ст.909 Кодексу укладення договору перевезення вантажу підтверджується складенням транспортної накладної (коносамента або іншого документа, встановленого транспортними кодексами (статутами).

Згідно з п.6 Статуту залізниць України накладна - це основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього Статуту та Правил і наданий залізниці відправником разом з вантажем. Накладна є обов`язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони-одержувача. Накладна супроводжує вантаж на всьому шляху перевезення до станції призначення.

Ч .1 ст. 110 Статуту передбачено, що залізниця несе відповідальність за збереження вантажу від часу його прийняття для перевезення і до моменту видачі одержувачу або передачі згідно з правилами іншому підприємству.

Відповідно до ст.113 Статуту за незбереження (втрату, нестачу, псування і пошкодження) прийнятого до перевезення вантажу, багажу, вантажобагажу залізниці несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з не залежних від них причин.

Ст.114 Статуту передбачено, що залізниця відшкодовує фактичні збитки, що виникли з її вини під час перевезення вантажу, а саме: за втрату чи недостачу, у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу чи його недостачі.

Відповідно до ст.129 Статуту обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці під час перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць.

П.27 Правил видачі вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 №644 передбачено, що вантаж вважається доставленим без утрати, якщо різниця між масою, вказаною в пункті відправлення в залізничній накладній, та масою, визначеною на станції призначення, не перевищує норми природної втрати і граничного розходження у визначенні маси нетто.

Згідно з цим пунктом Правил при видачі вантажів, маса яких унаслідок їх властивостей зменшується при перевезенні, норма недостачі (сума норми природної втрати та граничного розходження визначення маси нетто) для мінерального палива становить 1 процент маси, зазначеної в перевізних документах.

У даному випадку, місцевим господарським судом було правильно встановлено, що в залізничних накладних відсутні відомості про те, що вантажі були відправлені вантажовідправником вантажоодержувачу у вологому стані. Згідно з цими накладними у вугіллі марки ДГ (0-100), яке було предметом перевезення, волога становить 0 процентів.

З огляду на викладене при видачі вантажу - вугілля кам"яного слід застосовувати норму природної втрати та граничного розходження визначення маси нетто - 1 процент маси вантажу, що зазначена в перевізних документах.

Також, задовольняючи позовні вимоги у повному обсязі, місцевий господарський суд посилався на безпідставність доводів відповідача стосовно відсутності у позивача права на пред"явлення позову, оскільки переуступні написи вчинено в документі, передбаченому ст.133 Статуту залізниць України залізничних накладних.

Між тим, колегія суддів зазначає, що задоволення позову господарським судом в повному обсязі здійснено без ґрунтовного дослідження обставин справи .

За приписами ст.130 Статуту залізниць України право на пред`явлення до залізниці претензій та позовів у разі недостачі, псування або пошкодження вантажу має одержувач за умови пред`явлення накладної, комерційного акта і документа, що засвідчує кількість і вартість відправленого вантажу. Якщо у складанні комерційного акта відмовлено, замість нього подається документ, що підтверджує скаргу про цю відмову.

Згідно з ст. 133 Статуту передача іншим організаціям або громадянам права на пред`явлення претензій та позовів не допускається, за винятком випадків передачі такого права вантажовідправником вантажоодержувачу або вантажоодержувачем вантажовідправнику, а також вантажовідправником або вантажоодержувачем вищій організації або уповноваженій особі, яка виступає від їх імені.

Передача права на пред`явлення претензій і позовів засвідчується переуступним підписом на документі (накладній, вантажній, багажній квитанції), а для уповноваженої особи - довіреністю, оформленою згідно із законодавством.

До претензії або позову додаються документи, які підтверджують вимоги заявника. До претензії або позову щодо втрати, нестачі, псування або пошкодження крім документів, які обґрунтовують їх пред`явлення (подання), додається документ, який засвідчує кількість і вартість відправленого вантажу.

П.2 Правил заявлення та розгляду претензій, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 28.05.2002 № 334 передбачено, що згідно зі ст.133 Статуту передача права на пред`явлення претензій та позовів відправником одержувачу або одержувачем відправнику, а також відправником або одержувачем вищій організації засвідчується переуступним написом на відповідному документі (накладній, квитанції про приймання вантажу до перевезення, багажній квитанції) такого змісту: Право на пред`явлення претензії та позову передано _____________(найменування організації).

Переуступний напис засвідчується підписами керівника і головного (старшого) бухгалтера та печаткою підприємства.

28.10.2020, в процесі розгляду справи господарським судом, позивачем подано клопотання про залучення до матеріалів справи, у тому числі, копії довіреності №234/ДнЭ/2020 від 03.06.2020, виданої керівнику департаменту із сервісів відокремленого підрозділу "Криворізька теплова електрична станція" АТ"ДТЕК Дніпроенерго" Березовському І.В. та головному бухгалтеру підрозділу Люсік А.М., якою вказаних осіб уповноважено передавати вантажовідправникам право на пред"явлення претензій та позовів до АТ"Українська залізниця" та засвідчувати своїми підписами на залізничних накладних переуступний напис.

До клопотання додані також докази направлена вказаної довіреності на адресу відповідача по справі.

З урахуванням клопотання позивача копія довіреності була долучена судом до справи (а.с.91).

У цьому зв"язку доводи апеляційної скарги в частині надання позивачем як доказу по справі копії довіреності №234/ДнЭ/2020 від 03.06.2020 разом з відповіддю на відзив є необґрунтованими.

Враховуючи незначний період прострочення позивачем строку на подання доказів, колегія суддів вважає обґрунтованими підстави для залучення копії вказаної довіреності до матеріалів справи.

Матеріали справи свідчать про те, що згідно з накладними №48866982 від 19.05.2020, №48874507 від 20.05.2020, №48908982 від 23.05.2020, №48907927 від 23.05.2020, №48868293 від 20.05.2020, №48918312 від 24.05.2020, №48920953 від 24.05.2020, №48919476 від 24.05.2020 вантаж був відправлений та прибув на адресу одержувача протягом травня 2020.

З огляду на викладене та враховуючи, що довіреність №234/ДнЭ/2020 видана керівнику департаменту із сервісів відокремленого підрозділу "Криворізька теплова електрична станція" АТ"ДТЕК Дніпроенерго" Березовському І.В. та головному бухгалтеру підрозділу Люсік А.М. безпосередньо 03.06.2020, передачу права вантажовідправникам на пред"явлення претензій та позовів до АТ"Українська залізниця" по перелічених вище накладних слід визнати такою, що не засвідчена переуступним написом в порядку, встановленому наведеними вище законодавчими нормами.

Стосовно залізничної накладної №48895122 від 22.05.2020 окремо слід зазначити, що копія останньої, яка містить напис щодо передачі ПАТ"ДТЕК Курахівська ЦЗФ" права на пред"явлення позову до АТ"Українська залізниця" дійсно подана до господарського суду разом з відповіддю на відзив. При цьому обставини щодо неможливості подання цієї копії накладної у встановлений строк не доведені, що є порушенням положень ч.ч.2, 3 ст.80 Господарського процесуального кодексу України.

Отже, у господарського суду були відсутні підстави прийняття як доказу по справі копії накладної №48895122.

У цьому зв"язку, право на звернення з позовом до господарського суду від імені одержувача вантажу, яким є відокремлений підрозділ "Криворізька теплова електрична станція" АТ"ДТЕК Дніпроенерго", про стягнення з відповідача вартості нестачі вантажу за вказаними накладними в сумі 67105грн 60коп. у позивача також відсутнє.

Тому в задоволенні позовних вимог в цій частині слід відмовити.

Місцевий господарський суд при ухваленні оскаржуваного рішення наведеного не врахував та безпідставно прийняв дані, що зазначені у цих накладних, при розрахунку такої вартості.

Вартість нестачі вантажу за накладними №49226137, №49238785, №49216773, №49219041, №49231186, №49228745, №49391220 складає 53675грн 88коп..

В цій частині позовні вимоги є обґрунтованими і такими, що підлягають задоволенню.

З огляду на викладене рішення місцевого господарського суду слід скасувати частково.

Керуючись ст.269, 275, 277, 282-284 Господарського процесуального кодексу України, суд

ПОСТАНОВИВ:

- рішення Господарського суду Дніпропетровської області від 11.01.2021 у справі №904/5572/20 скасувати частково;

- прийняти нове рішення;

- позов задовольнити частково;

- стягнути з Акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" на користь Товариства з обмеженою відповідальністю "Центральна збагачувальна фабрика "Курахівська" 53675грн 88коп. вартості нестачі вантажу та 934грн14коп. витрат по сплаті судового збору, видати наказ;

- в решті в позові відмовити;

- стягнути з Товариства з обмеженою відповідальністю "Центральна збагачувальна фабрика "Курахівська" на користь Акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" 1751грн79коп. судового збору за подання апеляційної скарги, видати наказ;

- видачу наказів доручити Господарському суду Дніпропетровської області;

- постанова набирає законної сили з дня її прийняття та касаційному оскарженню не підлягає крім випадків, передбачених п.2 ч.3 ст.287 Господарського процесуального кодексу України;

- повна постанова складена 31.05.2021

Головуючий суддя І.Л. Кузнецова

Суддя І.М. Кощеєв

Суддя О.В. Чус