Р І Ш Е Н Н Я

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

24.05.2021Справа № 910/1349/21

Господарський суд міста Києва у складі головуючого судді Головіної К. І., при секретарі судового засідання Волковій Д. Р., розглянувши у порядку спрощеного позовного провадження господарську справу

за позовною заявою Товариства з обмеженою відповідальністю "ДТЕК Курахівська ЦЗФ"

до Акціонерного товариства "Українська залізниця"

про стягнення 122 076,86 грн.

за участю представників:

від позивача: не з`явився

від відповідача: не з`явився

В С Т А Н О В И В:

До Господарського суду міста Києва з позовом звернулось Товариство з обмеженою відповідальністю "ДТЕК Курахівська ЦЗФ" (далі - ТОВ "ДТЕК Курахівська ЦЗФ", позивач) із позовною заявою до Акціонерного товариства "Українська залізниця" (далі - АТ "Українська залізниця", відповідач) про стягнення вартості втраченого вантажу в сумі 122 076,86 грн.

У обґрунтування своїх вимог ТОВ "ДТЕК Курахівська ЦЗФ" посилається на порушення перевізником - АТ "Українська залізниця" своїх зобов`язань щодо збереження вантажу (вугілля), що був відправлений позивачем залізничним транспортом у вагонах №№ 52810371, 56193816, 52584513, 63245971, 56995293, 56125552, 60035045, 62523154, 56995384, 56108251, 54039359, 66394826, 61079562, 60364403, 60462165, 56545528, 63246227, 63522601, 62200639, 54778535, 64058316, 53504221, 56999956, 56122971, 53542940, 52189537, 56738263, 52171170, 54751789, 63660104, 53485967, 61958880, 56430234, 56262264, 63379366, 60520673, 56955214, 60456860, 54782453, 61015277, 55531586, 61076832, 63162788, 52225976, 53485967. Так, на станції призначення Енергодар та Чаплине Придніпровської залізниці, Покровськ Донецької залізниці була виявлена недостача вантажу у вказаних вагонах, яку відповідач, як перевізник зобов`язаний відшкодувати на підставі Статуту залізниць України.

У позові ТОВ "ДТЕК Курахівська ЦЗФ" просить стягнути з відповідача вартість недостачі вантажу у сумі 122 076,86 грн.

Ухвалою Господарського суду міста Києва від 04.02.2021 р. вказаний позов був прийнятий до розгляду, справу вирішено розглядати за правилами спрощеного позовного провадження із викликом (повідомленням) сторін, учасникам справи надана можливість реалізувати свої процесуальні права та обов`язки.

Відповідач, належним чином повідомлений про розгляд справи, у визначений законом строк, відзиву не надав, його позиція щодо заявлених вимог суду невідома. Згідно з ч. 9 ст. 165 ГПК України у разі ненадання відповідачем відзиву у встановлений судом строк без поважних причин суд має право вирішити спір за наявними матеріалами справи.

Ураховуючи, що відповідач не скористався наданим йому правом у межах визначеного законом процесуального строку на подання відзиву, суд дійшов висновку про можливість вирішення спору за відсутності відзиву відповідача.

Представники сторін у судове засідання, призначене на 24.05.2021 р., повторно не з`явились, належним чином були повідомлені про дату, час та місце розгляду справи, представник позивача надіслав клопотання про розгляд справи без його участі.

Суд, розглянувши позовні вимоги та дослідивши наявні в матеріалах справи докази, дійшов висновку, що позовні вимоги підлягають задоволенню з наступних підстав.

Установлено, що у період з 01.09.2020 р. по 23.09.2020 р. вантажовідправник - ТОВ "ДТЕК Курахівська ЦЗФ" зі станції відправлення "Курахівка" Донецької залізниці відправив на станцію "Енергодар" Придніпровської залізниці вагони з вантажем (вугілля) на адресу одержувача - ДТЕК Запорізька ТЕС АТ «ДТЕК Дніпроенерго», зокрема, вагони №№ №№ 41 54 96 28 05 91 80 50 93 27 26 53485967 за накладними № 50470475, № 50475813, № 50478411, № 50633627, № 50683614, № 50827724, № 50798206, № 50804061, № 50790955, № 50849660.

Відповідно до ст. 908 ЦК України, яка кореспондується із ст. 306 ГК України, перевезення вантажу, пасажирів, багажу пошти здійснюється за договором перевезення. Загальні умови перевезення а також відповідальність суб`єктів господарювання за цими перевезеннями визначаються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.

Згідно зі ст. 909 ЦК України, ст. 307 ГК України та ст. 22 Статуту залізниць України, затвердженого Постановою Кабінету Міністрів України № 457 від 06.04.1998 (далі - Статут), за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов`язується доставити довірений їй другою стороною (відправником) вантаж, до пункту призначення та видати його особі, яка має право на одержання вантажу (одержувачеві), а відправник зобов`язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату. Укладення договору перевезення вантажу підтверджується складанням транспортної накладної (коносамента) або іншого документа, встановленого транспортними кодексами (статутами).

Відповідно до ст. 6 Статуту накладна є основним перевізним документом встановленої форми, оформленим відповідно до цього Статуту. Накладна є обов`язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача.

Відповідно до пункту 28 Правил оформлення перевізних документів, затверджених Наказом Міністерства транспорту України № 644 від 21.11.2000, договір про перевезення вантажу вважається укладеним з моменту проставляння календарного штемпеля станції відправлення в оформленій паперовій накладній або з моменту накладення електронного цифрового підпису працівником залізниці в електронній накладній.

Як свідчать матеріали справи, 06.09.2020 р., 09.09.2020 р., 10.09.2020 р. та 26.09.2020 р. після прибуття зазначених вагонів на станцію призначення "Енергодар" Придніпровської залізниці та перевірки (контрольному переважуванні) у завантаженому стані, одержувач виявив невідповідність маси брутто вантажу порівняно з даними, зазначеними відправником у залізних накладних.

Зокрема, згідно з комерційним актом № 476906/1256 при контрольному переважуванні вагону № 52810371 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 67550 кг, що менше вантажного документу на 1450 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом № 476906/1257 при контрольному переважуванні вагону № 56193816 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 65700 кг, що менше вантажного документу на 2900 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом № 476906/1258 при контрольному переважуванні вагону № 52584513 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 65700 кг, що менше вантажного документу на 3500 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом № 476906/1259 при контрольному переважуванні вагону № 63245971 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 67650 кг, що менше вантажного документу на 2050 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом № 476906/1260 при контрольному переважуванні вагону № 56995293 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 66300 кг, що менше вантажного документу на 3600 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом № 476906/1261 при контрольному переважуванні вагону №56125552 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 66950 кг, що менше вантажного документу на 1550 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом № 476906/1294 при контрольному переважуванні вагону № 60035045 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 64800 кг, що менше вантажного документу на 4700 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом № 476906/1269 при контрольному переважуванні вагону № 62523154 на справних 150-тонних тензометричних вагонних вагах виявилось нетто - 66850 кг, що менше вантажного документу на 1750 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом № 476906/1270 при контрольному переважуванні вагону № 56995384 на справних 150-тонних тензометричних вагонних вагах виявилось нетто - 69000 кг, що менше вантажного документу на 800 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом № 476906/1271 при контрольному переважуванні вагону № 56108251 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 67500 кг, що менше вантажного документу на 900 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом № 476906/1272 при контрольному переважуванні вагону № 54039359 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 67300 кг, що менше вантажного документу на 1600 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом № 476906/1273 при контрольному переважуванні вагону № 66394826 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 68100 кг, що менше вантажного документу на 1900 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом № 476906/1274 при контрольному переважуванні вагону № 61079562 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 67500 кг, що менше вантажного документу на 1600 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом № 476906/1275 при контрольному переважуванні вагону № 60364403 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 66850 кг, що менше вантажного документу на 2450 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом № 476906/1290 при контрольному переважуванні вагону № 63522601 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 65250 кг, що менше вантажного документу на 1950 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом № 476906/1292 при контрольному переважуванні вагону № 62200639 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 67950. кг, що менше вантажного документу на 1050 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом № 476906/1295 при контрольному переважуванні вагону № 54778535 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 64950 кг, що менше вантажного документу на 3750 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає

Згідно з комерційним актом № 476906/1296 при контрольному переважуванні вагону № 64058316 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 66000 кг, що менше вантажного документу на 2600 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом № 476906/1312 при контрольному переважуванні вагону № 53504221 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 68350 кг, що менше вантажного документу на 1450 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом № 476906/1313 при контрольному переважуванні вагону № 56999956 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 68550 кг, що менше вантажного документу на 2250 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом № 476906/1314 при контрольному переважуванні вагону № 56122971 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 65800 кг, що менше вантажного документу на 2500 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом № 476906/1315 при контрольному переважуванні вагону № 53542940 на справних 150-тонних тензометричних вагонних вагах виявилось нетто - 66000 кг, що менше вантажного документу на 3000 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом № 476906/1325 при контрольному переважуванні вагону № 52189537 на справних 150-тонних тензометричних вагонних вагах виявилось нетто - 68950 кг, що менше вантажного документу на 1050 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом № 476906/1326 при контрольному переважуванні вагону № 56738263 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 63400 кг, що менше вантажного документу на 7600 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає

Згідно з комерційним актом № 476906/1327 при контрольному переважуванні вагону № 52171170 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 66500 кг, що менше вантажного документу на 2200 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом № 476906/1328 при контрольному переважуванні вагону № 54751789 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 66000 кг, що менше вантажного документу на 3600 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом № 476906/1329 при контрольному переважуванні вагону № 63660104 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 66650 кг, що менше вантажного документу на 2850 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом № 476906/1322 при контрольному переважуванні вагону № 53485967 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 67650 кг, що менше вантажного документу на 1750 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом № 476906/1423 при контрольному переважуванні вагону № 61958880 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 67000 кг, що менше вантажного документу на 3000 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом № 476906/1424 при контрольному переважуванні вагону № 56430234 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 65850 кг, що менше вантажного документу на 3150 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом № 476906/1433 при контрольному переважуванні вагону № 56262264 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 67600 кг, що менше вантажного документу на 1400 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає

Згідно з комерційним актом № 476906/1434 при контрольному переважуванні вагону № 63379366 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 68750 кг, що менше вантажного документу на 1050 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом № 476906/1435 при контрольному переважуванні вагону № 60520673 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 68100 кг, що менше вантажного документу на 1200 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом № 476906/1436 при контрольному переважуванні вагону № 56955214 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 66250 кг, що менше вантажного документу на 1750 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом № 476906/1437 при контрольному переважуванні вагону № 60456860 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 67800 кг, що менше вантажного документу на 1700 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом № 476906/1438 при контрольному переважуванні вагону № 54782453 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 67600 кг, що менше вантажного документу на 1600 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом № 476906/1439 при контрольному переважуванні вагону №61015277 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 67900 кг, що менше вантажного документу на 1600 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом № 476906/1440 при контрольному переважуванні вагону № 55531586 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 67600 кг, що менше вантажного документу на 1400 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає

Згідно з комерційним актом № 476906/1441 при контрольному переважуванні вагону № 61076832 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 67800 кг, що менше вантажного документу на 900 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом № 476906/1444 при контрольному переважуванні вагону № 63162788 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 67500 кг, що менше вантажного документу на 2500 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом № 476906/1445 при контрольному переважуванні вагону № 52225976 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 68200 кг, що менше вантажного документу на 1800 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом № 476906/1446 при контрольному переважуванні вагону № 53485967 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 67700 кг, що менше вантажного документу на 1300 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає.

Також на станції Чаплине Придніпровської залізниці були складені комерційні акти № 454201/60 та № 54201/61 від 04.09.2020. Згідно з комерційним актом № 454201/60 при контрольному переважуванні вагону № 60462165 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось нетто - 68300 кг, що менше вантажного документу на 1500 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Люки зачинені, течі вантажу немає. На станції призначення до номеру акту доданий індекс /1283.

Згідно з комерційним актом № 454201/61 при контрольному переважуванні вагону № 56545528 на справних 150-тонних тензометричних вагонних вагах виявилось нетто - 67300 кг, що менше вантажного документу на 1600 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає. На станції призначення до номеру акту доданий індекс /1287.

На станції Покровськ Донецької залізниці був складений комерційний акт № 482004/417 від 04.09.2020, згідно з яким при контрольному переважуванні вагону № 63246227 на справних 150-тонних тензометричних вагонних вагах виявилось нетто - 64750 кг, що менше вантажного документу на 4450 кг. На поверхні вантажу виявлене поглиблення. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає. На станції призначення під час перевірки вантажу різниці проти цього акту не виявлено. До номеру акту доданий індекс /1286.

Зазначені обставини справи були встановлені судом та сторонами не заперечуються.

У позові ТОВ "ДТЕК Курахівська ЦЗФ" вказує, що у зв`язку з тим, що втрата вантажу сталась з вини відповідача та позивач поніс збитки у вигляді вартості недоотриманого вантажу на суму 122 076,86 грн., то відшкодувати їх має АТ "Українська залізниця".

Відповідно до ст. 920 ЦК України у разі порушення зобов`язань, що випливають із договору перевезення, сторони несуть відповідальність, встановлену за домовленістю сторін, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами).

Згідно зі ст. 924 ЦК України перевізник відповідає за збереження вантажу, багажу, пошти з моменту прийняття їх до перевезення та до видачі одержувачеві, якщо не доведе, що втрата, нестача, псування або пошкодження вантажу, багажу, пошти сталися внаслідок обставин, яким перевізник не міг запобігти та усунення яких від нього не залежало. Перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятих до перевезення вантажу, багажу, пошти у розмірі фактичної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини.

Статтею 105 Статуту залізниць України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998 № 457 (далі - Статут) встановлено, що залізниці, вантажовідправники, вантажоодержувачі, пасажири, транспортні, експедиторські і посередницькі організації та особи, які виступають від імені вантажовідправника і вантажоодержувача, несуть матеріальну відповідальність за перевезення у межах і розмірах, передбачених цим Статутом та окремими договорами.

Відповідно до ст. 52 Статуту на станціях призначення залізниця зобов`язана перевірити масу, кількість місць і стан вантажу у разі:

прибуття вантажу у пошкодженому вагоні (контейнері), а також у вагоні (контейнері) з пошкодженими пломбами відправника або пломбами попутних станцій;

прибуття вантажу з ознаками недостачі, псування або пошкодження під час перевезення на відкритому рухомому складі або у критих вагонах без пломб, якщо таке перевезення передбачене Привалами;

прибуття швидкопсувного вантажу з порушенням граничного терміну його перевезення або з порушенням температурного режиму перевезення в рефрижераторних вагонах (контейнерах);

прибуття вантажу, який був завантажений залізницею;

видачі з місць загального користування вантажів, вивантажених залізницею;

прибуття вантажів у вагонах навалом і насипом за вимогою одержувача у розмірах, передбачених Правилами.

Частиною 1 ст. 110 Статуту передбачено, що залізниця несе відповідальність за збереження вантажу від часу його прийняття для перевезення і до моменту видачі одержувачу або передачі згідно з правилами іншому підприємству.

Відповідно до ст. 113 Статуту за незбереження (втрату, нестачу, псування і пошкодження) прийнятого до перевезення вантажу, багажу, вантажобагажу залізниці несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з не залежних від них причин.

Залізниця відшкодовує фактичні збитки, що виникли з її вини під час перевезення вантажу, зокрема за втрату чи недостачу - у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу чи його недостачі (ст. 114 Статуту).

Згідно зі ст. 115 Статуту вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу. Невідповідність фактичної маси вантажу з масою вантажу, яка зазначена відправником у накладній, засвідчується комерційним актом (ст. 129 Статуту).

Як встановлено судом, вагони №№ 41 54 96 28 05 91 80 50 93 27 26 53485967 надійшли на станцію "Енергодар" та Чаплине Придніпровської залізниці, Покровськ Донецької залізниці з порушеним маркуванням та виїмками вантажу, а тому був проведений комісійний огляд зазначених вагонів та встановлена невідповідність фактичної маси вантажу масі, указаній в залізничних накладних, про що були складені відповідні комерційні акти. Крім того, було встановлено, що маркування порушено, вагони прибули у технічному та справному стані, течі вантажу немає.

Зазначені акти є належними та вірогідними доказами факту нестачі (незбереження) вантажу, переданого на перевезення.

Згідно з п. 27 Правил видачі вантажу, затверджених наказом Міністерства транспорту України № 644 від 21.11.2000, вантаж вважається доставленим без утрати, якщо різниця між масою, вказаною в пункті відправлення в залізничній накладній, та масою, визначеною на станції призначення, не перевищує норми природної втрати і граничного розходження у визначенні маси нетто.

При видачі вантажів, маса яких унаслідок їх властивостей зменшується при перевезенні, норма недостачі (сума норми природної втрати та граничного розходження визначення маси нетто) становить для вантажу для мінерального палива - 1 % маси, зазначеної у первізних документах.

Згідно з довідкою вантажовідправника ТОВ «ДТЕК Курахівська ЦЗФ» вартість 1 тони відвантаженого вугілля становить: по накладній № 50470475 - 1 732,62 грн. з ПДВ; по накладній № 50475813 - 1 875,01 грн. з ПДВ; по накладній № 50478411 - 1 764,11 грн. з ПДВ; по накладній № 50633627 - 1 779,18 грн. з ПДВ; по накладній № 50683614 - 1536,52 грн. з ПДВ; по накладній № 50827724 - 1 615,92 грн. з ПДВ; по накладній № 50798206 - 1 900,32 грн. з ПДВ; по накладній № 50804061 - 1 876,55 грн. з ПДВ, по накладній №50790955 - 1728,94 грн. з ПДВ, по накладній № 50849660 - 1 834,04 грн. з ПДВ.

Таким чином, вартість втраченого вантажу у вагоні № 52810371, з урахуванням норми природної втрати, складає 1316,79 грн. із розрахунку: 0,76 т х 1732,62 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні № 56193816, з урахуванням норми природної втрати, складає 3836,02 грн. із розрахунку: 2,214 т х 1732,62 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні № 52584513, з урахуванням норми природної втрати, складає 4865,20 грн. із розрахунку: 2,808 т х 1732,62 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні № 63245971, з урахуванням норми природної втрати, складає 2344,23 грн. із розрахунку: 1,353 т х 1732,62 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні № 56995293, з урахуванням норми природної втрати, складає 5026,33 грн. із розрахунку: 2,901 т х 1732,62 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні № 56125552, з урахуванням норми природної втрати, складає 1498,72 грн. із розрахунку: 0,865 т х 1732,62 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні № 60035045, з урахуванням норми природної втрати, складає 6939,14 грн. із розрахунку: 4,005 т х 1732,62 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні № 62523154, з урахуванням норми природної втрати, складає 1995,01 грн. із розрахунку: 1,064 т х 1875,01 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні № 56995384, з урахуванням норми природної втрати, складає 191,25 грн. із розрахунку: 0,102 т х 1875,01 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні № 56108251, з урахуванням норми природної втрати, складає 405,00 грн. із розрахунку: 0,216 т х 1875,01 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні № 54039359, з урахуванням норми природної втрати, складає 1708,13 грн. із розрахунку: 0,911 т х 1875,01 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні № 66394826, з урахуванням норми природної втрати, складає 2250,01 грн. із розрахунку: 1,2 т х 1875,01 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні № 61079562, з урахуванням норми природної втрати, складає 1704,38 грн. із розрахунку: 0,909 т х 1875,01 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні № 60364403, з урахуванням норми природної втрати, складає 3294,39 грн. із розрахунку: 1,757 т х 1875,01 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні № 60462165, з урахуванням норми природної втрати, складає 1414,82 грн. із розрахунку: 0.802 т х 1764,11 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні № 56545528, з урахуванням норми природної втрати, складає 1607,10 грн. із розрахунку: 0,911 т х 1764,11 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні № 63246227, з урахуванням норми природної втрати, складає 6629,53 грн. із розрахунку: 3,758 т х 1764,11 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні № 63522601, з урахуванням норми природної втрати, складає 2254,53 грн. із розрахунку: 1,278 т х 1764,11 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні № 62200639, з урахуванням норми природної втрати, складає 635,08 грн. із розрахунку: 0,36 т х 1764,11 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні № 54778535, з урахуванням норми природної втрати, складає 5403,47 грн. із розрахунку: 3,063 т х 1764,11 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні № 64058316, з урахуванням норми природної втрати, складає 3376,51 грн. із розрахунку: 1,914 т х 1764,11 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні № 53504221, з урахуванням норми природної втрати, складає 1337,94 грн. із розрахунку: 0,752 т х 1779,18 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні № 56999956, з урахуванням норми природної втрати, складає 2743,50 грн. із розрахунку: 1,542 т х 1779,18 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні № 56122971, з урахуванням норми природної втрати, складає 3232,77грн. із розрахунку: 1,817 т х 1779,18 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні № 53542940, з урахуванням норми природної втрати, складає 4109,91 грн. із розрахунку: 2,31 т х 1779,18 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні № 52189537, з урахуванням норми природної втрати, складає 622,71 грн. із розрахунку: 0,35 т х 1779,18 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні № 56738263, з урахуванням норми природної втрати, складає 12258,55 грн. із розрахунку: 6,89 т х 1779,18 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні № 52171170, з урахуванням норми природної втрати, складає 2691,90 грн. із розрахунку: 1,513 т х 1779,18 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні № 54751789, з урахуванням норми природної втрати, складає 5166,74 грн. із розрахунку: 2,904 т х 1779,18 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні № 63660104, з урахуванням норми природної втрати, складає 3834,13 грн. із розрахунку: 2,155 т х 1779,18 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні № 53485967, з урахуванням норми природної втрати, складає 1622,57грн. із розрахунку: 1,056 т х 1536,52 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні № 61958880, з урахуванням норми природної втрати, складає 3716,62 грн. із розрахунку: 2,3 т х 1615,92 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні № 56430234, з урахуванням норми природної втрати, складає 3975,16 грн. із розрахунку: 2,46 т х 1615,92 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні № 56262264, з урахуванням норми природної втрати, складає 1349,23 грн. із розрахунку: 0,71 т х 1900,32 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні № 63379366, з урахуванням норми природної втрати, складає 668,91 грн. із розрахунку: 0,352 т х 1900,32 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні № 60520673, з урахуванням норми природної втрати, складає 963,46 грн. із розрахунку: 0,507 т х 1900,32 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні № 56955214, з урахуванням норми природної втрати, складає 2033,34 грн. із розрахунку: 1,07 т х 1900,32 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні № 60456860, з урахуванням норми природної втрати, складає 1885,93 грн. із розрахунку: 1,005 т х 1876,55 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні № 54782453, з урахуванням норми природної втрати, складає 1569,88 грн. із розрахунку: 0,908 т х 1728,94 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні № 61015277, з урахуванням норми природної втрати, складає 1564,69 грн. із розрахунку: 0,905 т х 1728,94 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні № 55531586, з урахуванням норми природної втрати, складає 1227,55 грн. із розрахунку: 0,71 т х 1728,94 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні № 61076832, з урахуванням норми природної втрати, складає 368,26 грн. із розрахунку: 0,213 т х 1728,94 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні № 63162788, з урахуванням норми природної втрати, складає 3301,27грн. із розрахунку: 1,8 т х 1834,04 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні № 52225976, з урахуванням норми природної втрати, складає 2017,44 грн. із розрахунку: 1,1 т х 1834,04 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні № 53485967, з урахуванням норми природної втрати, складає 1118,76 грн. із розрахунку: 0,61 т х 1834,04 грн.

Таким чином загальна вартість недостачі вантажу становить 122 076,86 грн. (1316,79 + 3836,02 + 4865,20 + 2344,23 + 5026,33 + 1498,72 + 6939,14 + 1995,01 + 191,25 + + 405,00 + 1708.13 + 2250,01 + 1704,38 + 3294,39 + 1414,82 + 1607,10 + 6629,53 + 2254,53 + 635,08 + 5403,47 + 3376,51 + 1337,94 + 2743,50 + 3232,77 + 4109,91 + 622,71 + 12258,55 + 2691,90 + 5166,74 + 3834,13 + 1622,57 + 3716, 62 + 3975,16 + 1349,23 + 668,91 + 963,46 + 2033,34 + 1885,93 + 1569,88 + 1564,69 + 1227,55 + 368,26 + 3301,27 + 2017,44 + 1118,76).

Відповідно до ст. 133 Статуту залізниць, п. 2 Правил заявлення та розгляду претензій, затверджених наказом Міністерства транспорту України № 334 від 28.05.2002 р., передача права на пред`явлення претензій та позовів відправником одержувачу або одержувачем відправнику, а також відправником або одержувачем вищій організації або уповноваженій особі засвідчується переуступним написом на відповідному документі (накладній, квитанції про приймання вантажу до перевезення, багажній квитанції). Переуступний напис засвідчується підписами керівника і головного (старшого) бухгалтера та печаткою підприємства. Передача права на пред`явлення претензій та позовів відправником або одержувачем уповноваженій особі, яка виступає від їх імені, засвідчується довіреністю, оформленою згідно з чинним законодавством.

З матеріалів справи вбачається, що одержувач вантажу - ВП «Запорізька ТЕС» ПАТ «ДТЕК Дніпроенерго» здійснило переуступні написи на залізничних накладних № 50470475, № 50475813, № 50478411, № 50503952 (досильна), № 50633627, № 45945656 (досильна), № 50683614, № 50827724, № 50798206, № 50804061, № 50790955, № 50849660 за підписами директора та головного бухгалтера, чим передало право на пред`явлення претензій та позову до залізниці, відправнику вантажу - ТОВ "ДТЕК Курахівська ЦЗФ" (позивач).

На підставі викладеного, беручи до уваги підтверджений факт вчинення залізницею порушення господарського зобов`язання, що виявилось у незбереженні вантажу, суд вважає, що позовні вимоги є обґрунтованими та такими, що підлягають задоволенню у сумі 122 076,86 грн.

Відповідно до ст. 129 ГПК України судові витрати, які складаються із судового збору, у разі задоволення позову покладаються на відповідача.

Керуючись ст. 73-79, 129, 236-238, 252 Господарського процесуального кодексу України, суд

В И Р І Ш И В:

Позов Товариства з обмеженою відповідальністю "ДТЕК Курахівська ЦЗФ" до Акціонерного товариства "Українська залізниця" про стягнення вартості нестачі вантажу у сумі 122 076,86 грн. задовольнити.

Стягнути з Акціонерного товариства "Українська залізниця" (03680, м. Київ, вул. Єжи Гедройця, 5, ) на користь Товариства з обмеженою відповідальністю "ДТЕК Курахівська ЦЗФ" (85621, Донецька область, Мар`їнський район, село Вовчанка, вул. Нагорна, 1-а; ) вартість нестачі вантажу у сумі 122 076 (сто двадцять дві тисячі сімдесят шість) грн. 86 коп., витрати по сплаті судового збору у сумі 2 270 (дві тисячі двісті сімдесят) грн. 00 коп.

Вступна та резолютивна частини рішення ухвалені в нарадчій кімнаті в судовому засіданні 24 травня 2021 року.

Повний текст рішення складений 1 червня 2021 року.

Рішення може бути оскаржене в апеляційному порядку до суду апеляційної інстанції шляхом подачі апеляційної скарги в 20-денний строк з дня складення повного тексту рішення.

Суддя Головіна К. І.