РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

м. Київ

24.05.2021Справа № 910/4448/21

Суддя Господарського суду міста Києва Морозов С.М. розглянувши без повідомлення сторін у спрощеному позовному провадженні справу

За позовом Товариства з обмеженою відповідальністю «Грейнсвард», м. Київ

до Акціонерного товариства «Українська залізниця», м. Київ

про стягнення 70 131,40 грн, -

ОБСТАВИНИ СПРАВИ:

19.03.2021 року Товариство з обмеженою відповідальністю "Грейнсвард" (позивач) звернулось до Господарського суду міста Києва із позовом про стягнення з Акціонерного товариства "Українська залізниця" (відповідач) суми штрафу в розмірі 70 131,40 грн, у зв`язку з несвоєчасною доставкою вантажу залізницею.

Згідно з п. 2 ч. 5 статті 12 Господарського процесуального кодексу України справи незначної складності, визнані судом малозначними, крім справ, які підлягають розгляду лише за правилами загального позовного провадження, та справ, ціна позову в яких перевищує п`ятсот розмірів прожиткового мінімуму для працездатних осіб є малозначними справами.

Відповідно до ч. 1 ст. 247 Господарського процесуального кодексу України у порядку спрощеного позовного провадження розглядаються що малозначні справи.

Частиною 1 ст. 250 Господарського процесуального кодексу України передбачено, що питання про розгляд справи у порядку спрощеного позовного провадження суд вирішує в ухвалі про відкриття провадження у справі.

Ухвалою Господарського суду міста Києва від 23.03.2021 року позовну заяву прийнято до розгляду та відкрито провадження у справі, розгляд справи постановлено здійснювати за правилами спрощеного позовного провадження без повідомлення сторін за наявними у ній матеріалами та запропоновано сторонам у встановлені судом строки подати відповідні заяви по суті.

Відповідач, згідно рекомендованого повідомлення про вручення поштового відправлення №558 отримав ухвалу суду від 23.03.2021 про відкриття провадження у справі 30.03.2021 року.

Відповідно до положень ч.ч. 1, 4 ст. 116 Господарського процесуального кодексу України перебіг процесуального строку починається з наступного дня після відповідної календарної дати або настання події, з якою пов`язано його початок. Якщо закінчення строку припадає на вихідний, святковий чи інший неробочий день, останнім днем строку є перший після нього робочий день.

Згідно з ч. 6 ст. 242 Господарського процесуального кодексу України днем вручення судового рішення є:

1) день вручення судового рішення під розписку;

2) день отримання судом повідомлення про доставлення копії судового рішення на офіційну електронну адресу особи;

3) день проставлення у поштовому повідомленні відмітки про вручення судового рішення;

4) день проставлення у поштовому повідомленні відмітки про відмову отримати копію судового рішення чи відмітки про відсутність особи за адресою місцезнаходження, місця проживання чи перебування особи, повідомленою цією особою суду;

5) день проставлення у поштовому повідомленні відмітки про відмову отримати копію судового рішення чи відмітки про відсутність особи за адресою місцезнаходження, місця проживання чи перебування особи, яка зареєстрована у встановленому законом порядку, якщо ця особа не повідомила суду іншої адреси.

Відзив подається в строк, встановлений судом, який не може бути меншим п`ятнадцяти днів з дня вручення ухвали про відкриття провадження у справі (ч. 8 ст. 165 Господарського процесуального кодексу України).

Тобто, з урахуванням викладених норм та дати отримання ухвали суду відповідачем, строк для подачі останнім відзиву на позовну заяву встановлено судом до 14.04.2021 року (включно).

14.04.2020 року відповідачем засобами поштового зв`язку надіслано до суду відзив на позовну заяву (відзив судом отримано 15.04.2021 року) в якому зазначено, що обгрунтованою сумою штрафу є 15 742,00 грн.

Окрім того, відповідачем до відзиву додано заяву про поновлення процесуального строку на подачу до суду відзиву.

Враховуючи, що відповідачем не пропущено строк на подачу до суду відзиву на позовну заяву, розгляд вказаної заяви судом не здійснюється.

27.04.2020 року від позивача до суду надійшла заява про зменшення розміру позовних вимог, в якій до стягнення з відповідача позивачем заявлено суму штрафу в розмірі 15 742,00 грн.

Відповідно до ч. 3 ст. 46 Господарського процесуального кодексу України до закінчення підготовчого засідання позивач має право змінити предмет або підстави позову шляхом подання письмової заяви. У справі, що розглядається за правилами спрощеного позовного провадження, зміна предмета або підстав позову допускається не пізніше ніж за п`ять днів до початку першого судового засідання у справі.

Розгляд справи по суті в порядку спрощеного провадження починається з відкриття першого судового засідання або через тридцять днів з дня відкриття провадження у справі, якщо судове засідання не проводиться. Якщо для розгляду справи у порядку спрощеного позовного провадження відповідно до цього Кодексу судове засідання не проводиться, процесуальні дії, строк вчинення яких відповідно до цього Кодексу обмежений першим судовим засіданням у справі, можуть вчинятися протягом тридцяти днів з дня відкриття провадження у справі. (ч. 2, 3 ст. 252 Господарського процесуального кодексу України).

Враховуючи викладене, приймаючи до уваги подану позивачем заяву в межах зазначеного нормою строку, суд приймає до розгляду заяву про зменшення розміру позовних вимог.

Відповідач правом на подачу до суду відзиву з урахуванням заяви про зменшення розміру позовних вимог не скористався.

Згідно з частиною 4 статті 240 Господарського процесуального кодексу України у разі розгляду справи без повідомлення (виклику) учасників справи суд підписує рішення без його проголошення.

Дослідивши наявні в матеріалах справи докази, всебічно і повно з`ясувавши всі фактичні дані, на яких ґрунтується позов, об`єктивно оцінивши докази, які мають значення для розгляду справи і вирішення спору по суті, Господарський суд м. Києва, -

ВСТАНОВИВ:

25.02.2020 між Публічним акціонерним товариством "Українська залізниця" (перевізник) та Товариством з обмеженою відповідальністю "Грейнсвард" (замовник) було укладено договір про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом (надалі - Договір).

Відповідно до п. 1.1. Договору, предметом цього Договору є організація та здійснення перевезення вантажів, надання вантажного вагону для перевезення, та інших послуг, пов`язаних з організацією перевезення вантажів у внутрішньому та міжнародному сполученнях (експорт, імпорт) у власних вагонах перевізника, вагонах залізниць інших держав та/або вагонах замовника, пов`язаних з цим супутніх послу (далі - послуги) і проведення розрахунків за ці послуги.

Відповідно до п. 1.4. Договору, надання послуг за цим Договором може підтверджуватись накладною, накопичувальною карткою, зведеною відомістю, відомістю плати за користування вагонами, відомістю плати за подавання/збирання вагонів та маневрову роботу, зведеними відомостями та іншими документами.

Відповідно до п. 2.1.1. Договору, замовник зобов`язаний надавати або організовувати надання місячних замовлень на перевезення відповідно до Правил планування перевезень вантажів через автоматизовану систему планування перевезень вантажів (далі - Система планування перевезень) з проставленням ознаки, що містить умови надання послуг за наявності.

Відповідно до п. 2.3.1. - 2.3.2. Договору, перевізник зобов`язаний розглядати надані замовником місячні та додаткові замовлення на перевезення вантажів, інші замовлення (далі - замовлення на перевезення вантажів). Приймати до перевезення вантажні у вагонах (контейнерах) замовника або у власних вагонах (контейнерах) перевізника, надавати власні вагони (контейнери) перевізника для навантаження вантажів згідно із затвердженими планами і заявками замовника згідно інформації розміщеної у Системі планування перевезень, надавати додаткові послуги, пов`язані з перевезенням вантажів, перелік яких зазначається в додатках до Договору та Збірнику тарифів.

Відповідно до п. 3.1. Договору, розмір провізних платежів за перевезення вантажу у вагонах замовника та вагонах залізниць інших держав, додаткових зборів, пов`язаних з перевезенням, розраховується за ставками і тарифами, які визначаються у відповідності до умов збірника тарифів.

Відповідно до п. 7.1. Договору, усі спірні питання з виконання умов цього договору вирішуються шляхом переговорів, а у разі недосягнення домовленості - у претензійно - позовному порядку.

Відповідно до п. 12.1. Договору, договір діє з дня укладення, але не раніше дати введення в дію, що визначається перевізником в повідомленні про оприлюднення Договору здійсненого на веб-сайті та діє до його припинення. У випадку, якщо після припинення Договору замовник продовжує замовляти та отримувати послуги за Договором, Договір вважається автоматично продовженим до припинення Договору у встановленому ним порядку, окрім випадку припинення Договору перевізником з всіма замовниками одночасно.

Протягом липня - серпня 2020 року Акціонерним товариством "Українська залізниця" до станції призначення - Жовтнева Одеської залізниці (відправник - ТОВ "Грейнверд"), здійснено перевезення вантажів (пшениці) згідно залізничних накладних.

Так, у липні 2020 року залізницею було прийнято до перевезення вантаж на адресу одержувача ТОВ «ЄВТ Грейн", станція призначення Жовтнева Одеської залізниці, за перевізними накладними з відомостями вагонів від 24.07.2020 №44738714 (2 вагони: №№ 95240826, 95890851) та №44738763 (5 вагонів: №№ 95780433, 95914644, 95914636, 95890810, 95914438).

На шляху прямування, директор ТОВ «ЄВТ Грейн» листом вих. №Г-28/07-1636 від 28.07.2020 повідомив директора регіональної філії «Одеська залізниця», начальника виробничого підрозділа «Дирекція залізничних перевезень та організації взаємодії портів та припортових станцій», начальника станції Жовтнева про необхідність зупинення составів з вантажем пшениці та ячменю на шляху прямування для одержувача ТОВ «ЄВТ Грейн» призначенням станція Жовтнева - експ. (418101), індекс поїздів: 4 - 50 вагонів (Кульбакино); 4 - 50 вагонів (Котлярово); 4 -50 вагонів (Кульбакино) з гарантією оплати згідно з наданими відомостями.

Вагони №№ 95914438, 95890810, 95914636, 95914644, 95780433, 95890851, 95240826 були затримані на підставі наказу №3 від 30.07.2020 на станції Кульбакине Одеської залізниці з вантажем, що перевозяться у поїзді № 3502 індекс 4151-12-4181.

За даним фактом станцією затримки вагонів Кульбакине був складений акт про затримку вагонів форми ГУ-23а № 5 від 30.07.20 (про початок затримки). Згідно з цим актом вагони були затримані 30.07.2020 о 06 год. 50 хв. через неможливість приймання їх вантажовласником і відсутність технічної можливості накопичення вагонів на станції призначення.

Відмітка залізниці про складання акту про затримку вагонів № 5 від 30.07.2020, згідно якого строк доставки збільшується на час кидання потягу здійснена в графах 49 залізничних накладних № 44738714 та №44738765.

По накладним № 44738714 та № 44738763 вантаж прийнято до перевезення 24.07.2020 року. Датою прибуття вантажу є 06.08.2020р. Отже термін доставки вантажу становить (687:200 км) +1=5 діб, термін доставки збільшено на час «кидання» поїзду на 6 діб ( 5 + 6=11 діб). Фактично вантаж доставлено за 12 діб, доставку вантажу прострочено на 1 добу .

Нарахування штрафних санкцій по накладним №44738714 та №44738763 не здійснюється.

У липні 2020 року залізницею було прийнято до перевезення вантаж на адресу слержувача ТОВ «ЄВТ Грейн", станція призначення Жовтнева Одеської залізниці, за перевізними накладними з відомостями вагонів від 24.07.2020 №44738813 (3 вагони: №№ 95238960, 95914859, 95940573) та №44738623 (3 вагони: №№ 95958310, 95958344, 95603544).

На шляху прямування, враховуючи повідомлення директора ТОВ «ЄВТ Грейн» Вих. № Г-28/07-1636 про зупинення составів з вантажем пшениці та ячменю на шляху прямування для одержувача ТОВ «ЄВТ Грейн» призначенням станція Жовтнева - експ. (418101) вагони №№ 95238960, 95914859, 95940573, 95958310, 95958344, 95603544 були затримані на підставі наказу № 2 від 29.07.2020 на станції Котлярово Одеської залізниці з вантажем, що перевозяться у поїзді № 3502 індекс 4151-07-4181.

За даним фактом станцією затримки вагонів Котлярове був складений акт про затримку вагонів форми ГУ-23а № 1 (про початок затримки). Згідно з цим актом вагони були затримані 29.07.2020 о 21 год. 30 хв. через неможливість приймання їх вантажовласником і відсутність технічної можливості накопичення вагонів на станції призначення.

Відмітка залізниці про складання акту про затримку вагонів № 1, згідно якого строк доставки збільшується на час «кидання» потягу здійснена в графах 49 залізничних накладних №44738813 та №44738623.

По накладним № 44738813 та № 44738623 вантаж прийнято до перевезення 24.07.2020 року. Датою прибуття вантажу є 03.08.2020р. Отже термін доставки вантажу становить (687:200 км) +1=5 діб, термін доставки збільшено на час «кидання» поїзду на 4 доби (5 + 4 = 9 діб). Фактично вантаж доставлено за 9 діб, отже вантаж доставлено своєчасно.

Нарахування штрафних санкцій по накладним №№ 44738714, 44738763, 44738813, 44738623 не здійснюється.

06.08.2020 року згідно перевізних документів №44900926 та №44900975 відповідачем прийнято до перевезення по станції Буди Південної залізниці 6 вагонів пшениці насипом, станція призначення - Жовтнева (експ.) Одеської залізниці, одержувач - ТОВ «ЄВТ Грейн».

Відповідно до правил обчислення термінів доставки вантажів граничний термін доставки вантажу за залізничними накладними №44900926 та №44900975 це 11.08.2020 року, проте вантаж за вказаними перевізними документами доставлено 15.08.2020 року, тобто ізпростроченням на 3 доби.

Згідно графи 49 перевізних документів №44900926 та №44900975 про прибуття вантажу позивача повідомлено 16.08.2020 року о 00 год. 10 хв.

Позивачем 16.08.2020 року о 014 год. 01 хв. Здійснено розкредитування вказаних перевізних документів, що зазначено в графі 53.

За несвоєчасну доставку вантажу за накладними №44900926 та №44900975 позивачем нараховано відповідачу штраф в розмірі 15 742,00 грн, а саме 5 258,00 грн та 10 484,00 грн відповідно по кожній накладній та кожному вагону у зв`язку з чим звернувся до суду з даним позовом.

Відповідно до статті 908 Цивільного кодексу України перевезення вантажу здійснюється за договором перевезення; загальні умови визначаються цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них, умови перевезення вантажу окремими видами транспорту, а також відповідальність сторін щодо цих перевезень встановлюються договором, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами, що видаються відповідно до них.

Згідно з частинами 1, 3 статті 909 ЦК України за договором перевезення перевізник зобов`язаний доставити довірений йому відправником вантаж до пункту призначення та видати його особі, яка має право на одержання вантажу (одержувачеві), а відправник зобов`язаний сплатити за перевезення вантажу встановлену плату. Укладення договору перевезення вантажу підтверджується складанням транспортної накладної.

Частиною 5 статті 307 Господарського кодексу України встановлено, що умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб`єктів господарювання за цими перевезеннями встановлюється транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами. Аналогічний припис містить стаття 909 ЦК України.

Відповідно до статті 6 глави 1 Статуту залізниць України накладна - основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього Статуту та Правил і наданий залізниці відправником разом з вантажем. Накладна є обов`язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача. Накладна одночасно є договором на заставу вантажу для забезпечення гарантії внесення належної провізної плати та інших платежів за перевезення. Накладна супроводжує вантаж на всьому шляху перевезення до станції призначення.

За договором залізничного перевезення вантажу залізниця зобов`язується доставити ввірений їй вантажовідправником вантаж у пункт призначення в зазначений термін і видати його одержувачу, а відправник зобов`язується сплатити за перевезення. (стаття 22 Статуту).

Статтею 41 Статуту визначено, що Залізниці зобов`язані доставити вантажі за призначенням в установлені терміни. Терміни доставки вантажів і правила обчислення термінів доставки вантажів встановлюються Правилами, виходячи з технічних можливостей залізниць. Обчислення терміну доставки починається з 24-ої години дати приймання вантажу до перевезення. Вантаж вважається доставленим вчасно, якщо на станції призначення він вивантажений засобами залізниці, про що повідомлено одержувача, або якщо вагон (контейнер) з вантажем подано під вивантаження засобами одержувача - до закінчення встановленого терміну доставки. У разі затримки подачі вагонів (контейнерів) під вивантаження внаслідок зайнятості вантажного фронту або з інших причин, залежних від одержувачів, вантаж вважається доставленим вчасно, якщо він прибув на станцію призначення до закінчення встановленого терміну доставки.

Відповідно до пункту 1.2 Правил обчислення термінів доставки вантажу, затверджених наказом від 21.11.2000 №644 Міністерства транспорту України (далі - Правила), термін доставки вантажу визначається виходячи з відстані, за яку обчислюється провізна плата.

Пунктами 1.1, 2.1 Правил визначено терміни, в які залізниці зобов`язані доставляти вантажі за призначенням, зокрема, відповідно до підпункту 1.1.1 наведеного пункту у разі перевезення вантажною швидкістю вагонними відправками у великотоннажних контейнерах термін доставки вантажу обчислюється виходячи з 1 (однієї) доби на кожні повні та неповні 200 км. Обчислення терміну доставки починається з 24-ї години дати приймання вантажу до перевезення, зазначеної в перевізних документах.

Разом з тим, згідно з пунктом 2.4 Правил терміни доставки вантажів, які обчислюються згідно з пунктом 1, збільшуються, зокрема, на одну добу на операції, пов`язані з відправленням і прибуттям вантажу.

Про причини затримки вантажу, які дають право залізниці на збільшення терміну доставки, та тривалість цієї затримки повинна бути зроблена відмітка в перевізних документах, яка завіряється підписом працівника станції (пункт 2.9 Правил).

Відповідно до пункту 2.10 Правил вантаж вважається доставленим вчасно, якщо на станції призначення він вивантажений засобами залізниці, про що повідомлено одержувача, або якщо вагон (контейнер) з вантажем подано під вивантаження засобами одержувача - до закінчення встановленого терміну доставки.

За приписами пункту 8 Правил видачі вантажів оформлення видачі вантажу засвідчується календарним штемпелем станції у відповідній графі накладної і дорожньої відомості. Датою фактичної видачі вантажу вважається дата його вивозу з території станції в разі вивантаження засобами залізниці, або дата подачі вагона під вивантаження, якщо вона здійснюється одержувачем на місцях загального або не загального користування.

Згідно зі статтею 610 ЦК України порушенням зобов`язання є його невиконання або виконання з порушенням умов, визначених змістом зобов`язання (неналежне виконання).

Статтею 611 ЦК України визначено, що у разі порушення зобов`язання настають правові наслідки, встановлені договором або законом.

Відповідно до статті 116 Статуту залізниць України за несвоєчасну доставку вантажів і порожніх вагонів, що належать підприємствам, організаціям, установам, громадянам - суб`єктам підприємницької діяльності або орендовані ними, залізниця сплачує одержувачу штраф (якщо не доведе, що прострочення сталося не з її вини) у розмірі: 10 відсотків провізної плати - за прострочення на дві доби; 20 відсотків провізної плати - за прострочення на три доби; 30 відсотків провізної плати - за прострочення на чотири і більше діб. Зазначений штраф не сплачується, якщо вантаж не було вивезено одержувачем із станції впродовж доби після одержання повідомлення про прибуття вантажу або якщо в цей же термін одержувач не розкредитує перевізні документи на вантаж, що прибув. Залізниця не несе відповідальності за порушення термінів доставки, якщо порушення сталося внаслідок стихійного лиха або з інших, не залежних від залізниці обставин.

Відповідно до графи 51, 52 залізничної накладної вантаж (порожні вагони) відповідачем доставлено позивачу після закінчення встановленого строку доставки, про що свідчить календарний штемпель видачі вантажу.

При цьому, у залізничних накладних відмітки про причини затримки вантажу, які дають право відповідачу на збільшення терміну доставки, та тривалість цієї затримки не проставлені, а ті, які наявні, проте перевищують встановлені строки, тобто доставлені понад термін визначений в графі 49 про затрмику вантажу, позивачем враховані, що вказує на відсутність поважних причин прострочення термінів доставки вантажу.

Здійснивши арифметичний перерахунок заявленого до стягнення штрафу, суд дійшов висновку про те, що відповідна позовна вимога підлягає задоволенню в повному обсязі.

Відповідно до частини 1 статті 73 ГПК України доказами є будь-які дані, на підставі яких суд встановлює наявність або відсутність обставин (фактів), що обґрунтовують вимоги і заперечення учасників справи, та інших обставин, які мають значення для вирішення справи.

Згідно з частиною 1 статті 74 ГПК України кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень.

Статтею 76 ГПК України визначено, що належними є докази, на підставі яких можна встановити обставини, які входять в предмет доказування. Суд не бере до розгляду докази, які не стосуються предмета доказування. Предметом доказування є обставини, які підтверджують заявлені вимоги чи заперечення або мають інше значення для розгляду справи і підлягають встановленню при ухваленні судового рішення.

Відповідно до частини 1 статті 77 ГПК України обставини, які відповідно до законодавства повинні бути підтверджені певними засобами доказування, не можуть підтверджуватися іншими засобами доказування.

За приписами частини 1 статті 86 ГПК України суд оцінює докази за своїм внутрішнім переконанням, що ґрунтується на всебічному, повному, об`єктивному та безпосередньому дослідженні наявних у справі доказів.

Враховуючи все вищенаведене у сукупності, керуючись чинним законодавством України, господарський суд, приходить до висновку, що нормативно обґрунтованим та документально доведеним є стягнення з відповідача штрафу у сумі 15 742,00 грн.

Судовий збір позивача у розмірі 2 270,00 грн, відповідно до ст. 129 Господарського процесуального кодексу України, покладається на відповідача.

Керуючись ст.ст. 73-74, 76-79, 86, 129, 232, 233, 237-238, 240-241, 247-252 Господарського процесуального кодексу України, Господарський суд міста Києва, -

ВИРІШИВ:

1. Позов задовольнити повністю.

2. Стягнути з Акціонерного товариства «Українська залізниця» (ідентифікаційний код 40075815, місцезнаходження: 03680, м. Київ, вул. Тверська, буд. 5) на користь Товариства з обмеженою відповідальністю «Грейнсвард» (ідентифікаційний код 41564379, місцезнаходження: 03038, м. Київ, вул. Івана Федорова, буд. 32-А, 3-й поверх) суму штрафу в розмірі 15 742,00 грн. (п`ятнадцять тисяч сімсот сорок дві гривні 00 копійок) та суму судового збору в розмірі 2 270,00 грн. (дві тисячі двісті сімдесят гривень 00 копійок).

3. Після вступу рішення в законну силу видати наказ.

4. Рішення суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закриття апеляційного провадження або прийняття постанови суду апеляційної інстанції за наслідками апеляційного перегляду.

5. Апеляційна скарга на рішення суду може бути подана протягом двадцяти днів з дня складення повного судового рішення в порядку, передбаченому ст. 257 та п. 17.5. розділу XI "Перехідні положення" Господарського процесуального кодексу України.

Суддя С.М. Морозов