ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ОДЕСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

"27" квітня 2021 р.м. Одеса Справа № 916/422/21

Господарський суд Одеської області у складі судді Шаратова Ю.А.

при секретарі судового засідання Кастровій М.С.

розглянувши справу за позовом Акціонерного товариства Українська залізниця (03680, м. Київ, вул. Єжи Гедройця, 5, ) в особі Регіональної філії Донецька залізниця Акціонерного товариства Українська залізниця (84404, м. Лиман, вул. Привокзальна, 22, ) до Державного підприємства Морський торговельний порт Чорноморськ (68001, м. Чорноморськ, вул. Праці, буд. 6, )

про стягнення штрафу в розмірі 292 000,00 грн.

Представники:

Від позивача не з`явився;

Від відповідача Саєвська Т.П. (довіреність від 21.01.2021 № 36);

Суть спору:

Акціонерне товариство Українська залізниця в особі Регіональної філії Донецька залізниця Акціонерного товариства Українська залізниця (далі - Позивач) звернулось до Господарського суду Одеської області із позовом до Державного підприємства Морський торговельний порт Чорноморськ (далі - Відповідач) про стягнення штрафу за неправильно зазначену масу вантажу в розмірі 292 000,00 грн.

Ухвалою Господарського суду Одеської області від 23.02.2021 позовну заяву Акціонерного товариства Українська залізниця в особі Регіональної філії Донецька залізниця Акціонерного товариства Українська залізниця залишено без руху, постановлено усунути встановлені при поданні позовної заяви недоліки, а саме сплатити суму судового збору за подання позовної заяви у розмірі 4 380,00 грн. в десятиденний строк з дня вручення ухвали про залишення позовної заяви без руху.

26.02.2021 на адресу господарського суду надійшла заява Акціонерного товариства Українська залізниця в особі Регіональної філії Донецька залізниця Акціонерного товариства Українська залізниця від 26.02.2021 № НЮс-А-426 (вх. № 5564/21) разом із платіжним дорученням від 17.02.2021 № 3455921 про сплату судового збору в розмірі 4 380,00 грн.

Ухвалою суду від 03.03.2021 прийнято позовну заяву до розгляду, відкрито провадження у справі, постановлено розглядати за правилами спрощеного позовного провадження та призначено судове засідання для розгляду справи по суті на 31.03.2021.

Протокольною ухвалою від 31.03.2021 оголошено перерву в судовому засіданні до 27.04.2021.

Позивач не забезпечив явку свого повноважного представника до судового засідання. На адресу суду надійшло клопотання Позивача від 27.04.2021 № 2022/854 (вх. № 11746/21) в якому просив суд розглядати справу без участі представника позивача за наявними матеріалами справи.

Позовні вимоги з посиланням на статтю 307 Господарського кодексу України, статтю 3 Закону України «Про залізничний транспорт», статті 2, 5, 6, 23, 24, 118, 122, 129, обґрунтовані неправильним зазначенням Відповідачем накладних масу вантажу, внаслідок чого йому нарахований штраф.

Представник відповідача в судовому засіданні заперечувала проти задоволення позову.

29.03.2021 на адресу суду надійшов Відзив на позовну заяву від 26.03.2021 № 554/06-23 (вх. № 85121) в якому Відповідач просить суд у задоволенні позову АТ «Українська залізниця» в особі регіональної філії «Донецька залізниця» АТ «Українська залізниця» відмовити в повному обсязі.

Відповідач зазначає, що технологічний процес навантаження вагонів силами ДП «МТП «Чорноморськ» обов`язково передбачає зважування належним чином паспортизованими (сертифікованими) електронними вагами кожного вагону після навантаження (на виконання пункту 5 Правил приймання вантажів до перевезення, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 № 644).

Так, на станції відправлення зважування було проведено на вагах ВВ7419-100-2НС, повірених в установленому порядку.

Крім того, ДП «МТП «Чорноморськ» зазначає, що відповідно до пункту 3.5. Інструкції про порядок застосування засобів ваговимірювальної техніки на залізничному транспорті України, затвердженої наказом МІУ від 31.07.2012 № 442, результати зважування на електронних ЗВВТ повинні видаватися у друкованому вигляді, для чого конструкція вагопроцесора має передбачати можливість підключення до нього друкувального пристрою. Проте, Позивачем не надано до суду друковані результати зважування згідно пункту 3.5 вищезазначеної інструкції.

Окрім того, Відповідач зазначає, що в комерційних актах зазначено, що перевірка маси вантажу була проведена згідно актів загальної форми. Вичерпний перелік підстав складання актів загальної форми наведений у пункті 3 Правил складання актів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 28.05.2002 № 334.

ДП «МТП «Чорноморськ» зазначає, що Акти загальної форми складаються для засвідчення обставин, що виникли в процесі перевезення вантажу, багажу та вантажобагажу і можуть бути підставою для матеріальної відповідальності.

На думку Відповідача, в даному випадку були відсутні правові підстави для складання актів загальної форми.

Крім того, ДП «МТП «Чорноморськ», що правилами оформлення перевізних документів не передбачене одночасне складання комерційного акту та акту загальної форми у разі виявлення неправильного зазначення маси вантажу у перевізному документі (накладній).

Також, Відповідач зазначає, що відповідно до накладної, зважування на станції відправлення проводилось на електронних вагах. Натомість, зважування на станції призначення проводилось на тензовагах. що відрізняються інженерно-технічними особливостями. Оскільки фактично зважування вантажу на станціях відбувалось на вагах різного типу та різними способами, виявлена при переважуванні спірного вантажу на тензометричних вагах різниця не може свідчити про неправильне зазначення маси вантажу.

06.04.2021 на адресу суду надійшла Відповідь на відзив (вх. № 9459/21).

Розглянувши матеріали справи, дослідивши представлені докази, заслухавши представника Відповідача, суд

в с т а н о в и в :

26.12.2020 зі станції відправлення Чорноморськ-Порт-експорт Одеської залізниці відправником ДП «Морський торговельний порт «Чорноморськ» на адресу одержувача ПрАТ «Авдіївський коксохімічний завод» (станція призначення Авдіївка Донецької залізниці), зокрема, у вагонах № 63536130, 62648969, 63901334, 61601902, 61634267, 56553100 відправлений вантаж вугілля кам`яне, що підтверджується залізничною накладною № 42020909. /а.с. 9/.

Частиною першою статті 11 Цивільного кодексу України передбачено, що цивільні права та обов`язки виникають із дій осіб, що передбачені актами цивільного законодавства, а також із дій осіб, що не передбачені цими актами, але за аналогією породжують цивільні права та обов`язки, зокрема, з договорів та інших правочинів.

Відповідно до частини другої статті 908 Цивільного кодексу України загальні умови перевезення визначаються цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них. Умови перевезення вантажу, пасажирів і багажу окремими видами транспорту, а також відповідальність сторін щодо цих перевезень встановлюються договором, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.

Частиною третьою статті 909 Цивільного кодексу України передбачено, що укладення договору перевезення вантажу підтверджується складенням транспортної накладної (коносамента або іншого документа, встановленого транспортними кодексами (статутами).

Згідно із частинами першою, другою статті 307 Господарського кодексу України за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов`язується доставити ввірений їй другою стороною (вантажовідправником) вантаж до пункту призначення в установлений законодавством чи договором строк та видати його уповноваженій на одержання вантажу особі (вантажоодержувачу), а вантажовідправник зобов`язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату. Договір перевезення вантажу укладається в письмовій формі. Укладення договору перевезення вантажу підтверджується складенням перевізного документа (транспортної накладної, коносамента тощо) відповідно до вимог законодавства. Перевізники зобов`язані забезпечувати вантажовідправників бланками перевізних документів згідно з правилами здійснення відповідних перевезень.

Відповідно до статті 6 Статуту залізниць України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998 № 457 (далі Статут залізниць України) накладна - основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього Статуту та Правил і наданий залізниці відправником разом з вантажем. Накладна є обов`язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача. Накладна одночасно є договором на заставу вантажу для забезпечення гарантії внесення належної провізної плати та інших платежів за перевезення. Накладна супроводжує вантаж на всьому шляху перевезення до станції призначення.

Згідно із статтею 23 Статуту залізниць України відправники повинні надати станції навантаження на кожне відправлення вантажу заповнену накладну (комплект перевізних документів). Станція призначення видає накладну одержувачу разом з вантажем. Дата приймання і видачі вантажу засвідчується на накладній календарним штемпелем станції. В разі проведення митного контролю дата видачі вантажу ставиться після закінчення митних операцій. Для посвідчення прийняття вантажу до перевезення станція видає відправнику квитанцію. Форма накладної і порядок її заповнення, а також форма квитанції затверджуються Мінтрансом. Під час перевезення масових вантажів у випадках, передбачених Правилами, допускається оформлення однієї накладної (комплекту перевізних документів) на перевезення цілого маршруту або групи вагонів чи комплекту контейнерів. Станції видають вантажовідправникам бланки накладних (комплектів перевізних документів) за плату згідно з тарифом.

Отже, наявна у матеріалах справи залізнична накладна № 42020909 свідчить про укладення між Позивачем (перевізником) і Відповідачем (вантажовідправником) договору перевезення вантажу на користь вантажоодержувача.

Статтею 37 Статуту залізниць України передбачено, що під час здавання вантажів для перевезення відправником має бути зазначена у накладній їх маса. Тарні і штучні вантажі перевозяться із зазначенням у накладній маси і кількості вантажних місць. Маса цих вантажів визначається до здавання їх для перевезення і зазначається на вантажних місцях. Вантажі, що перевозяться насипом і наливом, а також інші вантажі, зважування яких на вантажних вагах неможливе, зважуються на вагонних вагах. Перелік вантажів, що можуть перевозитися насипом і наливом, установлюється Правилами. Загальна маса вантажу визначається шляхом зважування на вагах або підрахуванням маси на вантажних місцях за трафаретом чи стандартом. Маса окремих вантажів може визначатися розрахунковим методом, за обміром або умовно (нафтопродукти в цистернах, тварини, лісоматеріали тощо). Маса вантажів визначається відправником. Спосіб визначення маси зазначається у накладній.

Відповідно до пункту 2.1 Правил оформлення перевізних документів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 № 644, у редакції наказу Міністерства інфраструктури України від 08.06.2011 № 138, відправник заповнює відповідні графи накладної згідно з додатком 3 до цих Правил.

Згідно із Додатком 3 Правил оформлення перевізних документів, графа 24 накладної Маса вантажу, визначена відправником заповнюється відправником, якщо маса вантажу визначена ним. Вказуються маса у кілограмах брутто вантажу, загальна маса відправки (прописом). У графі 26 накладної Спосіб визначення маси відправником зазначається спосіб визначення маси вантажу (на вагах, за стандартом, за трафаретом, за обміром, за розрахунками, умовно), тип ваг (товарні, вагонні, елеваторні тощо), їх вантажопідйомність та ким було визначено масу вантажу (залізницею/відправником). Якщо масу вантажу визначено за стандартом, то в цій графі зазначається також стандартна маса брутто/нетто одного вантажного місця.

У графі 55 накладної Правильність внесених відомостей підтверджую представник відправника засвідчує правильність відомостей, указаних ним у перевізному документі. В електронній накладній накладається електронний цифровий підпис відправника.

Відмітки у залізничній накладній № 42020909 свідчать, що вантаж завантажений відправником, навалом, маса вантажу визначена на вагонних вагах (100 т) та становить 764 450 кг - маса вантажу, у вагоні № 56138035 69 450 кг, у вагоні № 56067127 69 500 кг, у вагоні № 54040043 69 450 кг, у вагоні № 56969488 69 200 кг, у вагоні № 64057912 69 250 кг. Завантаження вантажу у вагон здійснено вантажовідправником. Правильність внесених у накладну відомостей підтверджена відправником, з накладенням електронного цифрового підпису технік з обліку ОСОБА_1 .

Статтею 122 Статуту залізниць України передбачено, що за неправильно зазначені у накладній масу, кількість місць вантажу, його назву, код та адресу одержувача з відправника, порта стягується штраф у розмірі згідно із статтею 118 цього Статуту. При цьому відправник несе перед залізницею відповідальність за наслідки, які виникли.

Пунктом 5.5 Правил оформлення перевізних документів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 № 644, у редакції наказу Міністерства інфраструктури України від 08.06.2011 № 138, передбачено, якщо під час перевезення вантажу або на станції його призначення буде виявлено неправильне зазначення у накладній маси, кількості місць вантажу, його назви, коду та адреси одержувача з відправника, порта стягується штраф у розмірі згідно зі статтею 118 Статуту залізниць України. При цьому відправник несе перед залізницею відповідальність за наслідки, які виникли. Цей факт засвідчується актом загальної форми, якщо за цим фактом не складався комерційний акт.

Статтею 118 Статуту залізниць України встановлено, що за пред`явлення вантажу, який заборонено до перевезень або який потребує під час перевезення особливих заходів безпеки, та з неправильним зазначенням його найменування або властивостей з відправника, крім заподіяних залізниці збитків і витрат, стягується штраф у розмірі п`ятикратної провізної плати за всю відстань перевезення.

Відповідно до статті 129 Статуту залізниць України обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць. Комерційний акт складається для засвідчення, зокрема, невідповідності найменування, маси і кількості місць вантажу, багажу чи вантажобагажу натурою з даними, зазначеними у транспортних документах. Залізниця зобов`язана скласти комерційний акт, якщо вона сама виявила зазначені вище обставини або якщо про існування хоча б однієї з них заявив одержувач або відправник вантажу, багажу чи вантажобагажу. Порядок складання комерційних актів та актів загальної форми встановлюється Правилами.

29.12.2020 на станції Покровськ на підставі статті 24 Статуту залізниць України, згідно з Актом загальної форми від 29.12.2020 № 32547 та акта загальної форми від 29.12.2020 № 1631 було проведено комісійне контрольне зважування вагону № 64057912 та складено комерційний акт № 482004/740 від 29.12.2020. Зроблено запис в Книзі ГУ-78, та направлено на станцію відправлення оперативне повідомлення 29.12.2020.

Комерційний акт № 482004/740 від 29.12.2020, засвідчує, що під час проведення контрольної перевірки маси вантажу без розчеплення на 150 т. статичних вагах станції (держповірка 16.07.2020) вагона № 64057912, відправленого за накладною № 42020909, було встановлено розбіжності фактичної маси вантажу з зазначеною в накладній масою більше документа на 4 750 кг. та понад ВП 4 000 кг. Фактично встановлено: брутто 97850 кг, тара 23850 кг, нетто 74 000 кг.

29.12.2020 на станції Покровськ на підставі статті 24 Статуту залізниць України, згідно з Актом загальної форми від 29.12.2020 № 32549 та акта загальної форми від 29.12.2020 № 1627 було проведено комісійне контрольне зважування вагону № 54040043 та складено комерційний акт №482004/737 від 29.12.2020. Зроблено запис в Книзі ГУ-78, та направлено на станцію відправлення оперативне повідомлення 29.12.2020.

Комерційний акт № 482004/737 від 29.12.2020, засвідчує, що під час проведення контрольної перевірки маси вантажу без розчеплення на 150 т. статичних вагах станції (держповірка 16.07.2020) вагона № 54040043, відправленого за накладною № 42020909, було встановлено розбіжності фактичної маси вантажу з зазначеною в накладній масою більше документа на 10 950 кг. та понад ВП 10 400 кг. Фактично встановлено: брутто 101 450 кг, тара 21 050 кг, нетто 80 400 кг.

29.12.2020 на станції Покровськ, на підставі статті 24 Статуту залізниць України, згідно з Актом загальної форми від 29.12.2020 № 32548 та акта загальної форми від 29.12.2020 № 1628 було проведено комісійне контрольне зважування вагону № 56969488 та складено комерційний акт №482004/738 від 29.12.2020. Зроблено запис в Книзі ГУ-78, та направлено на станцію відправлення оперативне повідомлення 29.12.2020.

Комерційний акт № 482004/738 від 29.12.2020 засвідчує, що під час проведення контрольної перевірки маси вантажу без розчеплення на 150 т. статичних вагах станції (держповірка 16.07.2020) вагона № 56969488, відправленого за накладною № 42020909, було встановлено розбіжності фактичної маси вантажу з зазначеною в накладній масою більше документа на 11 750 кг. та понад ВП 10 950 кг. Фактично встановлено: брутто 102 200 кг, тара 21 250 кг, нетто 80 950 кг.

29.12.2020 на станції Покровськ, на підставі статті 24 Статуту залізниць України, згідно з Актом загальної форми від 29.12.2020 № 32551 та акта загальної форми від 29.12.2020 № 1630 було проведено комісійне контрольне зважування вагону № 56138035 та складено комерційний акт № 482004/735 від 29.12.2020. Зроблено запис в Книзі ГУ-78, та направлено на станцію відправлення оперативне повідомлення 29.12.2020.

Комерційний акт № 482004/735 від 29.12.2020 засвідчує, що під час проведення контрольної перевірки маси вантажу без розчеплення на 150 т. статичних вагах станції (держповірка 16.07.2020) вагона № 56138035, відправленого за накладною № 42020909, було встановлено розбіжності фактичної маси вантажу з зазначеною в накладній масою більше документа на 10 950 кг. та понад ВП 10 400 кг. Фактично встановлено: брутто 103 200 кг, тара 22 800 кг, нетто 80 400 кг.

29.12.2020 на станції Покровськ, на підставі статті 24 Статуту залізниць України, згідно з Актом загальної форми від 29.12.2020 № 32550 та акта загальної форми від 29.12.2020 № 1629 було проведено комісійне контрольне зважування вагону № 560671275 та складено комерційний акт №482004/739 від 29.12.2020. Зроблено запис в Книзі ГУ-78, та направлено на станцію відправлення оперативне повідомлення 29.12.2020.

Комерційний акт № 482004/739 від 29.12.2020 засвідчує, що під час проведення контрольної перевірки маси вантажу без розчеплення на 150 т. статичних вагах станції (держповірка 16.07.2020) вагона № 56067127, відправленого за накладною № 42020909, було встановлено розбіжності фактичної маси вантажу з зазначеною в накладній масою більше документа на 11 000 кг. та понад ВП 10 500 кг.. Фактично встановлено: брутто 102 100 кг, тара 21 600 кг, нетто 80 500 кг.

У відповідності з вимогами статей 118, 122 Статуту залізниць України за неправильно зазначену у накладній масу вантажу відправнику нарахований штраф у розмірі п`ятикратної провізної плати за всю відстань перевезення в розмірі 292 000,00 грн., а саме:

- за вагон № 64057912 складає 11 680,00 грн., штраф складає 11 680,00 Х 5 = 58 400,00 грн.;

- за вагон № 56138035 складає 11 680,00 грн., штраф складає 11 680,00 Х 5 = 58 400,00 грн.;

- за вагон № 56067127 складає 11 680,00 грн., штраф складає 11 680,00 Х 5 = 58 400,00 грн.;

- за вагон № 54040043 складає 11 680,00 грн., штраф складає 11 680,00 Х 5 = 58 400,00 грн.;

- за вагон № 56969488 складає 11 680,00 грн., штраф складає 11 680,00 Х 5 = 58 400,00 грн.

Докази оплати Відповідачем штрафу у вищезазначеному розмірі в матеріалах справи відсутні.

Суд не приймає довід Відповідача щодо того, що результати зважування на електроних ЗВВТ повинні видаватися у друкованому вигляді, з огляду на наступне.

Пунктом 3.5 Інструкції про порядок застосування засобів ваговимірювальної техніки на залізничному транспорті України, затвердженої МІУ від 31.07.2012 № 442, встановлено, що у ЗВВТ для статичного зважування, прийнятих в експлуатацію до набрання чинності цією Інструкцією, допускається відсутність друкувального пристрою.

Оскільки інструкцію затверджено наказом від 2012 року, а ЗВВТ Позивача прийнято до експлуатації у 2009 році, що підтверджується копією технічного паспорту ЗВВТ по ст. Покровськ, у даному випадку результати зважування можуть бути зафіксовані за відсутності друкувального пристрою на підставі вказаної Інструкції.

Щодо посилання Відповідача на те, що згідно з пунктом 22 Правил видачі вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України 21.11.2000 № 644, перевірка маси вантажу на станції призначення проводиться таким самим способом, яким цю масу було визначено на станції відправлення, суд зазначає наступне:

Пунктом 22 Правил видачі вантажів встановлено, що зважування вантажів на вагонних вагах проводиться в порядку, передбаченому Правилами приймання вантажів до перевезення.

Правилами приймання вантажів до перевезення (п.5) встановлено, що загальна маса вантажу визначається відправником зважуванням або розрахунковим способом. До розрахункових способів визначення маси вантажу належать: за трафаретом (підсумовування маси вантажу, зазначеної на кожному вантажному місці), за стандартом (множення суми стандартної маси вантажного місця на кількість місць вантажу), за заміром висоти наливу (з подальшим визначенням густини та об`єму вантажу за таблицею калібрування цистерн, розробленою заводом-виробником цистерни).

За домовленістю відправника, залізниці та одержувача вантажу можуть бути встановлені інші способи визначення маси вантажу.

Спосіб визначення маси вантажу і тип ваг відправник зобов`язаний зазначити в накладній.

Таким чином, аналіз зазначених норм дозволяє прийти до висновку, що мається на увазі спосіб зважування чи розрахунковий спосіб визначення маси вантажу. Оскільки перевірка маси вантажу та визначення маси вантажу на станції відправлення було визначено шляхом зважування на вагонних вагах, тож Позивачем належним чином та у відповідності до зазначених вище вимог було проведено перевірку маси вантажу, при цьому посилання на ваги різного типу судом не приймається до уваги, оскільки у даному випадку важливим є саме спосіб визначення маси вантажу.

Щодо актів загальної форми.

Згідно із статтею 129 Статуту залізниць України обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць.

Комерційний акт складається для засвідчення таких обставин: а) невідповідності найменування, маси і кількості місць вантажу, багажу чи вантажобагажу натурою з даними, зазначеними у транспортних документах; б) у разі виявлення вантажу, багажу чи вантажобагажу без документів або документів без вантажу, багажу чи вантажобагажу; в) псування, пошкодження вантажу, багажу і вантажобагажу; г) повернення залізниці вкраденого вантажу, багажу або вантажобагажу.

Залізниця зобов`язана скласти комерційний акт, якщо вона сама виявила зазначені вище обставини або якщо про існування хоча б однієї з них заявив одержувач або відправник вантажу, багажу чи вантажобагажу.

В усіх інших випадках обставини, що виникли в процесі перевезення вантажу, багажу і вантажобагажу і які можуть бути підставою для матеріальної відповідальності, оформляються актами загальної форми.

Порядок складання комерційних актів та актів загальної форми встановлюється Правилами. Залізниця зобов`язана скласти комерційний акт, якщо вона сама виявила зазначені вище обставини або якщо про існування хоча б однієї з них заявив одержувач або відправник вантажу, багажу чи вантажобагажу. В усіх інших випадках обставини, що виникли в процесі перевезення вантажу, багажу і вантажобагажу і які можуть бути підставою для матеріальної відповідальності, оформляються актами загальної форми.

Тож, під час прибуття вагонів № 64057912, № 56138035, № 56067127, № 54040043, № 56969488 на попутну станцію, де останньою була проведена перевірка маси вантажу у вказаних вагонах, за результатами якої виявлена невідповідність фактичної маси вантажу тій масі вантажу, яка зазначена вантажовідправником у накладних, внаслідок чого, здійснено переважування вантажу, який слідував, що відображено в комерційних актах наявних в матеріалах справи.

Згідно п. 3 Правил складання актів, Акти загальної форми складаються для засвідчення обставин, що виникли в процесі перевезення вантажу, багажу та вантажобагажу і можуть бути підставою для матеріальної відповідальності. Перелік підстав складання комерційних актів не є вичерпним. До того ж, згідно з п. 3 Правил складання актів, Акти загальної засвідчують обставини і не повинні містити підстав його складання.

На підставі викладеного, суд вважає такими, що підлягають задоволенню в повному обсязі позовні вимоги про стягнення з Відповідача штрафу в розмірі 292 000,00 грн.

Згідно із пунктом 2 частини першої статті 129 Господарського процесуального кодексу України у спорах, що виникають при виконанні договорів та з інших підстав, судовий збір покладається на сторони пропорційно розміру задоволених позовних вимог.

Керуючись, частиною першою статті 11, частиною другою статті 908, частиною третьою статті 909 Цивільного кодексу України, частинами першою, другою статті 307 Господарського кодексу України, статтями 6, 23, 24, 37, 52, 118, 122, 125, 129 Статуту залізниць України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998 № 457, пунктами 1.1, 2.1, 4.2, 4.3, 5.1, 5.5, Додатком 3 Правил оформлення перевізних документів, пунктами 5, 7, 10, частиною п`ятою пункту 28 Правил приймання вантажів до перевезення, пунктом 3.2 Додатка 6 Методика розробки єдиних технологічних процесів роботи під`їзних колій і станцій примикання до пункту 6.1 Правил обслуговування залізничних під`їзних колій, пунктами 12, 15, 17, 28 Правил видачі вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 № 644, пунктом 1.5 Порядку застосування електронного перевізного документа під час перевезення вантажів залізничним транспортом, затвердженого наказом Міністерства транспорту та зв`язку України від 01.11.2010 № 800, пунктом 8 Правил складання актів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 28.05.2002 № 334, пунктами 2.16, 3.10 Інструкції про взаємодію посадових осіб митних органів, що здійснюють митні процедури з товарами (вантажами), переміщуваними залізничними вантажними поїздами, і працівників залізниць України, затвердженої спільним наказом Державної митної служби України та Міністерства транспорту та зв`язку України від 18.09.2008 № 1019/1143, пунктами 1.5, 1.7, 2.1, 2.3, 3.4, 3.5, 3.6, 4.1, 4.5, 5.33 Інструкції про порядок застосування засобів ваговимірювальної техніки на залізничному транспорті України, затвердженої наказом Міністерства інфраструктури України від 31.07.2012 № 442, статтями 73, 74, 76-80, 86, 123, 124, 129, 236, 237, 238, 240, 241, 327 Господарського процесуального кодексу України, суд

ВИРІШИВ:

1. Позов задовольнити.

2. Стягнути з Державного підприємства Морський торговельний порт Чорноморськ (68001, м. Чорноморськ, вул. Праці, буд. 6, ) на користь Акціонерного товариства Українська залізниця (03680, м. Київ, вул. Єжи Гедройця, 5, ) в особі Регіональної філії Донецька залізниця Акціонерного товариства Українська залізниця (84404, м. Лиман, вул. Привокзальна, 22, ) 292 000,00 грн. (двісті дев`яносто дві тисячі гривень 00 коп.) штрафу та витрати на сплату судового збору в розмірі 4 380,00 грн. (чотири тисячі триста вісімдесят гривень 00 коп.).

3. Видати накази після набрання рішенням законної сили.

Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закриття апеляційного провадження або прийняття постанови суду апеляційної інстанції за наслідками апеляційного перегляду.

Рішення господарського суду може бути оскаржене в апеляційному порядку до Південно-західного апеляційного господарського суду шляхом подачі апеляційної скарги через господарський суд Одеської області відповідно до підпункту 17.5 пункту 17 Розділу XI Перехідні положення ГПК України, в строк встановлений частиною першою статті 256 Господарського процесуального кодексу України.

Повний текст складено 05 травня 2021 р.

Суддя Ю.А. Шаратов