ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

11.05.2021м. ДніпроСправа № 904/6287/20
Господарський суд Дніпропетровської області у складі судді Мілєвої І.В. за участю секретаря судового засідання Симбірьової К.В.

за позовом Акціонерного товариства "Українська залізниця", м. Київ в особі регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця", Дніпропетровська область, м. Дніпро

до Товариства з обмеженою відповідальністю "Убдізель", Дніпропетровська область, м.Ужгород

про стягнення 132 020,00 грн.

Представники:

від позивача: Хлабистін Д.М., довіреність від 13.10.2020;

від відповідача: не з`явився.

СУТЬ СПОРУ:

Акціонерне товариство "Українська залізниця" в особі регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" звернулося до господарського суду з позовною заявою до Товариства з обмеженою відповідальністю "Убдізель" про стягнення 132 020,00 грн. штрафу за невірно зазначену масу вантажу.

В прохальній частині позовної заяви позивач просить суд розглянути справу за правилами спрощеного позовного провадження.

Ухвалою суду від 23.11.2020 прийнято позовну заяву до розгляду та відкрито провадження у справі. Постановлено розглядати справу в порядку спрощеного позовного провадження без повідомлення учасників справи за наявними у справі матеріалами.

Ухвалою від 14.01.2021 перейдено від спрощеного позовного провадження до розгляду справи № 904/6287/20 за правилами загального позовного провадження та призначено підготовче судове засідання на 10.02.2021.

10.02.2021 до підготовчого засідання з`явився представник позивача.

10.02.2021 до підготовчого засідання не з`явився представник відповідача. На момент підготовчого засідання повідомлення про вручення поштового відправлення (ухвали суду) до суду не поверталось.

Ухвалою від 10.02.2021 відкладено підготовче засідання на 01.03.2021.

01.03.2021 до підготовчого засідання не з`явився представник позивача. 26.02.2021 подав до суду клопотання про відкладення розгляду справи.

01.03.2021 до підготовчого засідання не з`явився представник відповідача.

Ухвалою від 01.03.2021 продовжено строк підготовчого провадження на тридцять днів до 14.04.2021 та відкладено підготовче засідання на 29.03.2021. Враховуючи, що під час розгляду справи 29.12.2020 відповідач змінив своє місцезнаходження - ухвалено поштову кореспонденцію направляти відповідачу за новим місцезнаходженням за адресою: 88000, Закарпатська область, м.Ужгород, вул.Заньковецької Марії, буд.5, офіс 7.

29.03.2021 до підготовчого засідання не з`явився представник позивача. Про дату, час та місце підготовчого засідання був повідомлений належним чином 04.03.2021, що підтверджується повідомленням про вручення поштового відправлення (ухвала суду).

29.03.2021 до підготовчого засідання не з`явився представник відповідача. До господарського суду повернувся поштовий конверт з ухвалою суду від 01.03.2021, який направлявся на адресу відповідача. Згідно результату пошуку за штрихкодовим ідентифікатором 728 на WEB сторінці Укрпошти (http://ukrposhta.ua/ua/vidslidkuvati-forma-poshuku), вбачається, що відправлення за вищевказаним номером не вручено під час доставки: інші причини. Як убачається з матеріалів справи, адреса відповідача відповідає адресі, що вказана у позовній заяві, та відповідає зазначеній в Єдиному державному реєстрі юридичних осіб, фізичних осіб-підприємців та громадських формувань (Закарпатська область, м.Ужгород, вул.Заньковецької Марії, буд.5, офіс 7).

Ухвалою від 29.03.2021 відкладено підготовче засідання на 14.04.2021.

14.04.2021 до підготовчого засідання не з`явився представник позивача. Про дату, час та місце підготовчого засідання був повідомлений належним чином 31.03.2021, що підтверджується повідомленням про вручення поштового відправлення (ухвала суду).

14.04.2021 до підготовчого засідання не з`явився представник відповідача.

Ухвалою від 14.04.2021 закрито підготовче провадження та призначено справу для судового розгляду по суті у судове засідання на 11.05.2020.

У судове засідання 11.05.2020 з`явився представник позивача.

У судове засідання 11.05.2020 не з`явився представник відповідача.

Верховний Суд у постанові від 18.03.2021 у справі №911/3142/19 вказав: « Верховний Суд зазначає, що направлення листа рекомендованою кореспонденцією на дійсну адресу є достатнім для того, щоб вважати повідомлення належним, оскільки отримання зазначеного листа адресатом перебуває поза межами контролю відправника, а, у даному випадку, суду».

В порядку ст. 240 ГПК України у судовому засіданні оголошено вступну та резолютивну частини рішення.

Дослідивши матеріали справи, оцінивши докази в їх сукупності, господарський суд, -

ВСТАНОВИВ:

09.05.2020 за залізничною накладною № 39158191 зі станції Микулинці-Струсів Львівської залізниці до станції Правда Придніпровської залізниці Товариством з обмеженою відповідальністю "Убдізель" здійснено відправлення на адресу одержувача ПАТ Дніпровський Меткомбінат вантажу брухт чорних металів, у вагоні № 67704429 з визначенням провізної плати у сумі 26 404,00 грн. (а.с.7).

При проходженні вагону через станцію Верхівцеве Придніпровської залізниці, на підставі ст. 24 Статуту залізниць України залізницею було проведено перевірку маси вантажу, під час якої виявлено, що маса вантажу у вищезазначеному вагоні не відповідає масі, вказаній відправником у накладній.

18.05.2020 було здійснено комісійне переважування вагона № 67704429 та складено комерційний акт № 456404/4/24 (а.с.8-9), відповідно до якого при комісійному огляд виявилось навантаження не рівномірне нижче бортів 200-400 мм. Вантаж вкритий листами заліза звареними між собою, маркований вапном (вид маркування не зазначено), по всьому периметру маркування вагону не порушене. Виїмки та поглиблення на поверхні вантажу відсутні. В перевізному документі є відмітка «охорона залізниці 362809». Спосіб визначення ваги при відправленні на вагонних вагах (150т), заводський № 0707/0112. По документу вагу брутто не вказано, тара 23900 кг, нетто 63770 кг, вантажопідйомність вагону 69 т. При контрольному переважуванні вагону в статичному режимі на справних, перевірених, електронних, статичних, 150 т вагонних вагах залізниці № 021, що пройшли огляд-перевірку 27.03.2020 було виявлено: вага брутто 85650 кг, тара з документа 23900 кг, нетто 61750 кг, тобто менше ваги вказаної в документі на 2020 кг. При повторному переважуванні вага вантажу підтвердилась. В технічному відношенні вагон справний. Двері вагона суцільнометалеві, розвантажувальні люки щільно зачинені, укручені дротом. Вагон прибув без охорони (вантаж номенклатурний) зданий під охорону. До подачі на комісійний огляд та контрольне переважування знаходився під безперервним наглядом стрільців СК-4 ст. Верхівцеве.

Також залізницею було складено акт загальної форми ГУ-23 № 18 (а.с.10), відповідно до якого при контрольному переважуванні вагону на справних перевірених електронних статичних 150 т вагонних вагах з.д. виявилось брутто 85 650 кг, тара з документа 23900 кг, нетто 61750 кг, що менше ваги зазначеної в документі 2020 кг. Вантаж вкритий листами укриття зварені між собою. Маркований, маркування не порушене.

Причиною виникнення спору є неправильно зазначена в залізничній накладній № 39158191 маса вантажу у вагоні № 67704429.

Ч.5 ст. 307 Господарського кодексу України, яка кореспондується з ч.2 ст.908 Цивільного кодексу України, передбачено, що умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб`єктів господарювання за цими перевезеннями визначаються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.

Нормативні документи, які визначають порядок і умови перевезень, користування засобами залізничного транспорту загального користування, безпеки руху, охорони праці, забезпечення громадського порядку, перетину залізничних колій іншими видами транспорту та комунікаціями, пожежної безпеки, санітарні норми та правила на залізничному транспорті України, є обов`язковими для всіх юридичних і фізичних осіб на території України (ст.3 Закону України "Про залізничний транспорт"),

Статут залізниць України, затверджений постановою Кабінету Міністрів України №457 від 06.04.1998 із змінами та доповненнями (далі - Статут залізниць України), визначає обов`язки, права та відповідальність залізниць, а також підприємств, організацій, установ і громадян, які користуються залізничним транспортом.

Перевезення вантажу, пасажирів, багажу, пошти здійснюється за договором перевезення (ч. 1 ст. 908 Цивільного кодексу України).

За договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов`язується доставити довірений їй другою стороною (відправником) вантаж до пункту призначення та видати його особі, яка має право на одержання вантажу (одержувачеві), а відправник зобов`язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату. Договір перевезення вантажу укладається у письмовій формі. Укладення договору перевезення вантажу підтверджується складенням транспортної накладної (коносамента або іншого документа, встановленого транспортними кодексами (статутами) (ч. 1-3 ст. 909 Цивільного кодексу України).

У разі порушення зобов`язань, що випливають із договору перевезення, сторони несуть відповідальність, встановлену за домовленістю сторін, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами) (ст. 920 Цивільного кодексу України).

Накладна - це основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього Статуту та Правил і наданий залізниці відправником разом з вантажем. Накладна є обов`язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони одержувача (ст. 6 Статуту залізниць України).

За договором залізничного перевезення вантажу залізниця зобов`язується доставити ввірений їй вантажовідправником вантаж у пункт призначення в зазначений термін і видати його одержувачу, а відправник зобов`язується сплатити за перевезення встановлену плату (ч. 1 ст. 22 Статуту залізниць України).

Відправники повинні надати станції навантаження на кожне відправлення вантажу заповнену накладну (комплект перевізних документів). Станція призначення видає накладну одержувачу разом з вантажем. Дата приймання і видачі вантажу засвідчується на накладній календарним штемпелем станції. У разі проведення митного контролю дата видачі вантажу ставиться після закінчення митних операцій (ч. 1 - 3 ст. 23 Статуту залізниць України).

Вантажовідправники несуть відповідальність за всі наслідки неправильності, неточності або неповноти відомостей, зазначених ним у накладній. Залізниця має право перевіряти правильність цих відомостей, а також періодично перевіряти кількість та масу вантажу, що зазначаються у накладній (ч. 1, 2 ст. 24 Статуту залізниць України).

Разом з тим згідно з абз.4 п.28 Правил приймання вантажів до перевезення (затверджених наказом Міністерства транспорту України 21.11.2000 № 644) вантажі, завантажені відправниками у вагони відкритого типу (платформи, напіввагони тощо), приймаються залізницею до перевезення шляхом візуального огляду вагона, вантажу, його маркування (у т.ч. захисного) та кріплення у вагоні без перевірки маси та кількості вантажу.

Маса вантажу вважається правильною, якщо різниця у масі, визначена на станції відправлення, порівняно з масою, що виявилася на станції призначення, не перевищує: у разі недостачі - норми природної втрати маси вантажу і граничного розходження визначення маси нетто; у разі надлишку - граничного розходження визначення маси нетто (ч. 4 ст. 52 Статуту залізниць України).

Залізниці, вантажовідправники, вантажоодержувачі, пасажири, транспортні, експедиторські і посередницькі організації та особи, які виступають від імені вантажовідправника і вантажоодержувача, несуть матеріальну відповідальність за перевезення у межах і розмірах, передбачених цим Статутом та окремими договорами (ст. 105 Статуту залізниць України).

Обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць (ст. 129 Статуту залізниць України).

За змістом п.3 Правил складання актів (затверджених наказом Міністерства транспорту України 28.05.2002 № 334) акти загальної форми складаються для засвідчення обставин, які можуть бути підставою для матеріальної відповідальності, якщо при цьому не потрібне складання комерційного акта. Акт загальної форми підписується особами, які беруть участь у засвідченні обставин, що стали підставою для складання акта, але не менше як двома особами. Один примірник акта загальної форми, складеного під час перевезення, додається до перевізних документів, другий залишається на станції, яка його склала.

Комерційні акти складаються: на місцях загального користування - у день вивантаження або в день видачі вантажу одержувачу; при вивантаженні на місцях незагального користування - у день здачі вантажу одержувачу, у цьому разі перевірка повинна здійснюватись до вивантаження або в процесі вивантаження чи зразу ж після нього. У разі перевірки маси вантажу зважуванням на вагонних вагах, якщо маса тари приймається за трафаретом на вагоні, комерційний акт складається в день зважування вагона з вантажем; якщо маса тари вагона визначається зважуванням його після вивантаження, комерційний акт складається в день зважування порожнього вагона; на вантаж, що перебуває у дорозі - у день виявлення обставин, що підлягають оформленню комерційним актом. У разі неможливості скласти комерційні акти в указані терміни вони складаються у всіх випадках не пізніше наступної доби. (п.4 Правил складання актів).

Матеріалами справи підтверджується, що під час перевірки було виявлено, що маса вантажу у вагоні № 67704429 не відповідає масі, вказаній відправником у накладній та складено комерційний акт № 456404/4/24 від 18.05.2020.

Відповідно до вказаного комерційного акту за результатами переважування вагону №67704429, відправленого за накладною № 39158191, було встановлено розбіжності фактичної маси вантажу із зазначеною в накладній масою (менше документа на 2020 кг).

Згідно з п.5.5 розділу 5 Правил оформлення перевізних документів (затверджених наказом Міністерства транспорту України 21.11.2000 року № 644) якщо під час перевезення вантажу або на станції його призначення буде виявлено неправильне зазначення у накладній маси, кількості місць вантажу, його назви, коду та адреси одержувача з відправника, порта стягується штраф у розмірі згідно із статтею 118 Статуту залізниць України. При цьому відправник несе перед залізницею відповідальність за наслідки, які виникли. Цей факт засвідчується актом загальної форми, якщо за цим фактом не складався комерційний акт.

За неправильно зазначені у накладній масу, кількість місць вантажу, його назву, код та адресу одержувача з відправника, порта стягується штраф у розмірі згідно із статтею 118 цього Статуту. При цьому відправник несе перед залізницею відповідальність за наслідки, які виникли (ст. 122 Статуту залізниць України).

Пред`явлення вантажу, який заборонено до перевезень або який потребує під час перевезення особливих заходів безпеки, та з неправильним зазначенням його найменування або властивостей з відправника, крім заподіяних залізниці збитків і витрат, стягується штраф у розмірі п`ятикратної провізної плати за всю відстань перевезення. (ст.118 Статуту залізниць України).

З огляду на викладене, предмет доказування, а саме обставини допущеного відповідачем неправильного зазначення маси вантажів у спірних вагонах доведений позивачем належними й допустимими доказами.

За вказаних обставин, всі наслідки за неправильність відомостей, зазначених у накладних, мають бути покладені на відповідача.

В силу положень ст. 16 Цивільного кодексу України та ст. 20 Господарського кодексу України держава забезпечує захист прав і законних інтересів суб`єктів господарювання та споживачів, зокрема, шляхом застосування штрафних санкцій.

Відповідно до накладної № 39158191 розмір провізної плати вантажу у вагоні № 67704429 становить 26404,00 грн.

Перевіркою розрахованої позивачем суми штрафу за неправильно зазначену у залізничних накладних масу вантажу порушень вимог статей 118, 122 Статуту залізниць України не встановлено.

Враховуючи викладене, господарський суд доходить висновку, що відповідачем порушені вказані вище вимоги Статуту залізниць України, тому позовні вимоги про стягнення з відповідача 132020,00 грн. штрафу є обґрунтованими та такими, що підлягають задоволенню.

Згідно зі ст. 129 Господарського процесуального кодексу України судовий збір підлягає стягненню з відповідача на користь позивача в розмірі 2 102,00 грн.

Керуючись ст. ст. 2, 73, 74, 76-79, 86, 91, 129, 233, 238, 240, 241 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд, -

ВИРІШИВ:

Позов задовольнити в повному обсязі.

Стягнути з Товариства з обмеженою відповідальність "Убдізель" (88000, Закарпатська область, м. Ужгород, вул. Заньковецької Марії, буд.5, офіс 7, ідентифікаційний код 34561793) на користь Акціонерного товариства "Українська залізниця" (03680, м. Київ, вул. Єжи Гедройця, 5, ідентифікаційний код 40075815) в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця» (49602, Дніпропетровська область, м. Дніпро, просп. Дмитра Яворницького, буд. 108, ідентифікаційний код ВП 40081237) 132 020,00 грн. штрафу за невірно зазначену масу вантажу, а також витрати по сплаті судового збору у розмірі 2 102,00 грн., про що видати наказ.

Наказ видати після набрання судовим рішенням законної сили.

Рішення набирає законної сили після закінчення двадцятиденного строку з дня складання повного судового рішення і може бути оскаржено до Центрального апеляційного господарського суду через Господарський суд Дніпропетровської області.

Повне рішення складено 11.05.2021

Суддя І.В. Мілєва