ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ХЕРCОНСЬКОЇ ОБЛАСТІ
тел./0552/26-47-84, 49-31-78, факс 49-31-78, веб сторінка: ks.arbitr.gov.ua/sud5024/
_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Р І Ш Е Н Н Я

І М Е Н Е М У К Р А Ї Н И

15 лютого 2021 року Справа № 923/1318/20

Господарський суд Херсонської області у складі судді Нікітенка С.В., розглянувши справу

за позовом: Заступника керівника Херсонської місцевої прокуратури Херсонської області в інтересах держави в особі позивача - Державної служби України з безпеки на транспорті в особі Північного міжрегіонального Управління Укртрансбезпеки, м. Київ, ,

до: Товариства з обмеженою відповідальністю "ГАЛА-ЮГ", с. Інженерне, м. Херсон, ,

про стягнення 5270,00 грн.

Без повідомлення учасників справи.

Обставини справи.

14 грудня 2020 року Заступник керівника Херсонської місцевої прокуратури звернувся до Господарського суду Херсонської області з метою захисту інтересів держави в особі Державної служби України з безпеки на транспорті в особі Північного міжрегіонального Управління Укртрансбезпеки з позовною заявою до Товариства з обмеженою відповідальністю "ГАЛА-ЮГ" в якій просить суд стягнути з відповідача 5270,00 грн.

В обґрунтування позовних вимог прокурор зазначив, що при перевірці управлінням Укртрансбезпеки на автодорозі Н-01, м. Київ, Столичне шосе ГВК габаритно-вагового контролю вантажних автомобілів, був встановлений факт перевищення транспортним засобом нормативних вагових обмежень під час виконання перевезення відповідачем та встановлено відсутність дозвільних документів визначених ст. 48 Закону України "Про автомобільний транспорт", про що було складено відповідні акти та довідки про результати здійсненого контролю та на підставі яких було проведено розрахунок плати за проїзд автомобільними дорогами транспортного засобу відповідача, вагові параметри якого перевищують нормативні, на загальну суму 5270,00 грн. Станом на день подання позову, відповідач спірні кошти в добровільному порядку не сплатив, а Північним міжрегіональним Управління Укртрансбезпеки не було вжито заходи щодо стягнення з відповідача спірних коштів до бюджету.

Згідно витягу з протоколу автоматизованого розподілу судової справи між суддями від 14.12.2020 визначено суддю по справі - Нікітенко С.В.

Ухвалою від 18 грудня 2020 року суд прийняв позовну заяву до розгляду та відкрив провадження у справі, розгляд справи визначено здійснювати за правилами спрощеного провадження без повідомлення учасників справи.

Цією ж ухвалою суд запропонував відповідачу надати відзив на позовну заяву з документальним обґрунтуванням викладених в ньому обставин та заперечення (в разі надходження відповіді на відзив), а позивачу - відповідь на відзив та клопотання про розгляд справи у судовому засіданні з повідомленням сторін, відповідно до ч. 7 ст. 252 ГПК України у встановлені строки.

04 січня 2021 року до суду від ТОВ "ГАЛА-ЮГ" надійшов відзив на позовну заяву, в якому відповідач позовні вимоги визнав частково - лише у розмірі 4689,03 грн. Разом з тим, відповідач не погоджується зі здійсненим прокурором розрахунком заявленої до стягнення суми боргу, яка підлягає стягненню на підставі Акту №024328 від 19.06.2020. За твердженням відповідача, сума стягнення згідно Розрахунку №328 від 19.06.20 повинна розраховуватись згідно положень пункту 27 Порядку здійснення габаритно-вагового контролю та справляння плати за проїзд автомобільними дорогами загального користування транспортних засобів та інших самохідних машин і механізмів, вагові та/або габаритні параметри яких перевищують нормативні, затверджених постановою Кабінету Міністрів України від 27 червня 2007 року № 879, в національній валюті за офіційним курсом гривні, встановленим Національним банком на день проведення розрахунку. Відповідач також просить суд відмовити прокурору в частині вимог щодо стягнення судового збору, сплаченого прокурором при зверненні з позовом у даній справі. В обґрунтування своїх тверджень відповідач вказує, що він не мав можливості своєчасно сплатити плату за проїзд у зв`язку з відсутністю відповідних документів.

Відповідач зазначає, що після ознайомлення зі справою, відповідно до платіжного доручення №7100 від 24.12.2020 відповідачем сплачено 4689,03 грн., згідно розрахунку №328 від 19.06.20 із зазначенням призначення платежу - "плата за проїзд великовагових та великогабаритних автомобільними дорогами загального користування".

Відзив відповідача прийнято судом до розгляду та залучено до матеріалів справи.

15 січня 2021 року до суду від заступника керівника Херсонської місцевої прокуратури надійшла відповідь на відзив на позовну заяву, відповідно до якої прокурор наполягає на задоволенні позовних вимог. Відповідь прокурора прийнято судом до розгляду та долучено до матеріалів справи.

Враховуючи, що матеріали справи містять достатньо документів, які мають значення для правильного вирішення спору, суд вважає, що справа може бути розглянута за наявними у ній документами, відповідно до ч. 5 ст. 252 Господарського процесуального кодексу України.

Згідно з ч. 4 ст. 240 Господарського процесуального кодексу України, у разі розгляду справи без повідомлення (виклику) учасників справи, суд підписує рішення без його проголошення.

Дослідивши матеріали справи, суд -

в с т а н о в и в :

Матеріали справи свідчать, що 11 червня 2020 року посадовим особами Київського міжрегіонального управління Укртрансбезпеки отримано направлення № 000195 на рейдову перевірку транспортних засобів усіх форм власності та видів діяльності, що здійснюють перевезення пасажирів та вантажів автомобільним транспортом на ділянці а-га Н-01 м. Київ, Столичне шосе ГВК. Період перевірки з 13 червня 2020 до 20 червня 2020 року.

Під час здійснення вказаної рейдової перевірки уповноваженими посадовим особами Київського міжрегіонального управління Укртансбезпеки у відповідності до положень Порядку №879, проведено габаритно-ваговий контроль на автодорозі Н-01, м. Київ, Столичне шосе ГВК, зважування автомобіля марки DAF ХР 105-410, державний номерний знак НОМЕР_1 , водій якого здійснював перевезення вантажу з с. Мішково-Погорілове Миколаївської області до с. Нові Петрівці Київської області.

Під час перевірки водієм ОСОБА_1 пред`явлено посвідчення водія, свідоцтво про реєстрацію транспортних засобів, а також товарно-транспортну накладну № СА -ЦБ/ПРв-051322 від 18.06.2020 на вантаж, перевізником в якій зазначено ТОВ "Гала-Юг".

За результатами проведеного габаритно-вагового контролю встановлено факт перевезення вказаним транспортним засобом вантажу із перевищенням вагових обмежень, визначених Правилами дорожнього руху України, без дозволу, виданого Національною поліцією або документа про внесення плати за проїзд великовагових транспортних засобів.

Про перевищення транспортним засобом нормативних вагових параметрів, 19.06.2020 складено Акт № 024328, яким встановлено порушення, а саме: надання ТОВ "Гала-Юг" послуг із перевезення вантажу із перевищенням допустимих обмежень на одиночну вісь 1,1 тон без дозвільних документів, визначених ст. 48 Закону України "Про автомобільний транспорт". При нормативно допустимому навантаженні на одиничну вісь в 11 тон транспортний засіб фактично здійснив навантаження у 12,1 тон. Пройдена відстань до ППГВК - 520 км. Вказане підтверджується довідкою № 043026 про результати здійснення габаритно-вагового контролю від 19.06.2020.

19 червня 2020 року відповідачу було здійснено розрахунок плати за проїзд великовагових та (або) великогабаритних транспортних засобів автомобільними дорогами загального користування, на загальну суму 156 євро, що в еквіваленті до курсу Національного банку України. За розрахунками прокурора, станом на 26.11.2020 156 євро - становить 5270,00 грн.

За твердженням прокурора, вказаний розрахунок № 328 від 19.06.2020 разом з другим примірником акту про перевищення транспортним засобом нормативних вагових параметрів, відповідно до листа Київського міжрегіонального управління Укртрансбезпеки № 60434/18/24 від 12.08.2020 було направлено на адресу ТОВ "Гала-Юг" з пропозицією сплатити нараховані збитки у добровільному порядку упродовж 30 календарних днів та повідомити про внесення плати Київське міжрегіональне управління Укртрансбезпеки.

Прокурор вказує, що за даними Північного міжрегіонального управління Укртрансбезпеки, дані кошти у визначений законодавством 30-денний термін ТОВ "Гала-Юг" добровільно не сплатило.

Дані обставини стали підставою для звернення прокурора з позовною заявою до суду.

Таким чином, виник спір, який підлягає вирішенню у судовому порядку.

Оцінюючи подані докази за своїм внутрішнім переконанням, що ґрунтується на всебічному, повному і об`єктивному розгляді в судовому засіданні всіх обставин справи в їх сукупності, та, враховуючи те, що кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається, як на підставу своїх вимог і заперечень, суд дійшов наступних висновків.

Матеріалами справи підтверджено, що 19 червня 2020 року уповноваженою особою Київського міжрегіонального управління Укртрансбезпеки виявлено факт перевезення вантажу із перевищенням вагових обмежень, встановлених Правилами дорожнього руху України, без дозволу виданого Державтоінспекцією, або документа про внесення плати за проїзд великовагових транспортних засобів.

На підставі затвердженого графіку щоденної роботи пункту вагового та габаритного контролю на червень 2020 року, направлення на перевірку від 11.06.2020 року №000195, щотижневого графіку проведення рейдових перевірок у період з 15.06.2020 року по 21.06.2020 року, посадовими особами Київського міжрегіонального управління Укртрансбезпеки 19.06.2020 на автодорозі Н-01 м. Київ Столичне шосе, ГВК проведено габаритно-ваговий контроль вантажного автомобіля марки DAF XF 105-410, державний реєстраційний номер НОМЕР_1 , який здійснював перевезення вантажу по маршруту з села Мішково-Погорілове Миколаївської області до села Нові Петрівці Київської області.

За наслідками проведеного контролю, посадовими особами складено Акт про перевищення транспортним засобом нормативних вагових параметрів № 024328 від 19.06.2020 року, Акт про проведення перевірки додержання вимог законодавства про автомобільний транспорт під час виконання перевезень пасажирів і вантажів автомобільним транспортом № 235796 від 19.06.2020, Довідку про результати здійснення габаритно-вагового контролю №043026 від 19.06.2020 та здійснено Розрахунок №328 від 19.06.2020 плати за проїзд великовагових та (або) великогабаритних транспортних засобів автомобільними дорогами загального користування на загальну суму156 євро.

Згідно свідоцтва про реєстрацію транспортного засобу НОМЕР_2 власником автомобіля марки DAF ХР 105-410, державний номерний знак НОМЕР_1 є ТОВ "Гала-ЮГ".

У товарно-транспортній накладній №СА-ЦБ/ПРв-051322 від 18.06.2020 зазначено автомобільного перевізника - ТОВ "Гала -ЮГ", водій - ОСОБА_1 . Відповідачем у відзиві також підтверджено, що ОСОБА_1 є водієм ТОВ "Гала -ЮГ".

За результатами зважування автомобіля та габаритно-вагового контролю, яке здійснювалось засобами вимірювальної техніки (ваги автомобільні електронно тензометричні, тип: СВ-80000/А18 зав.№142 виробник ВАТ "Метровес" м. Київ), посадовими особами управління Київського міжрегіонального управління Укртрансбезпеки зафіксовано повну масу транспортного засобу 34,66 тонни, з фактичним навантаженням: на першу вісь -7,2 т при нормативно допустимій 11 т, на другу вісь - 12,1 т при нормативно допустимій - 11,22 т, на третю вісь - 15,36 т при нормативно допустимій - 22, 44 т, що є порушенням п. 22.5 Правил дорожнього руху України, а саме: за спеціальними правилами здійснюється дорожнє перевезення небезпечних вантажів, рух транспортних засобів та їх составів у разі, коли хоч один з їх габаритів перевищує зокрема, фактичну масу понад 40 т (для контейнеровозів - понад 44 т, на встановлених Укравтодором і Національною поліцією для них маршрутах - до 46 т), навантаження на одиничну вісь -11т (для автобусів, тролейбусів - 11,5 т), здвоєні осі - 16 т, строєні - 22 т (для контейнеровозів навантаження на одиничну задню вісь -11 т, здвоєні осі -18 т, строєні - 24 т.). Копію вказаного розрахунку отримано водієм ОСОБА_1 , що слідує з відмітки у вказаному розрахунку.

На підставі складених у ході здійснення габаритно-вагового контролю матеріалів, посадовими особами Київського міжрегіонального управління Укртрансбезпеки складено Розрахунок плати за проїзд великовагових та/або великогабаритних транспортних засобів № 328 від 19.06.2020 року, із зазначенням перевищення параметрів від нормативу у 10,0 % та нараховано плату за проїзд у розмірі 156 євро.

Також матеріалів справи містять лист Київського міжрегіонального управління Укртрансбезпеки № 60434/18/24 від 12.08.2020, з якого слідує, що позивач звернувся до відповідача, з вимогою внести плату за проїзд, яка нарахована 19.06.2019 за рахунком №328. Вказаний лист залишений відповідачем без відповіді та реагування.

Відповідно до частини 2 статті 29 Закону України Про дорожній рух, з метою збереження автомобільних доріг, вулиць та залізничних переїздів участь у дорожньому русі транспортних засобів, вагові або габаритні параметри яких перевищують нормативні, допускається за наявності дозволу на участь у дорожньому русі таких транспортних засобів. Порядок видачі дозволу на участь у дорожньому русі транспортних засобів, вагові або габаритні параметри яких перевищують нормативні, та розмір плати за його отримання встановлюються Кабінетом Міністрів України.

Згідно з статтею 1 Закону України Про автомобільний транспорт, автомобільний перевізник - фізична або юридична особа, яка здійснює на комерційній основі чи за власний кошт перевезення пасажирів чи (та) вантажів транспортними засобами; вантажні перевезення - це перевезення вантажів вантажними автомобілями; водій - особа, яка керує транспортним засобом і має відповідне посвідчення встановленого зразка.

Відповідно до абзацу 3 частини 1 статті 60 Закону України Про автомобільний транспорт, за порушення законодавства про автомобільний транспорт до автомобільних перевізників застосовуються санкції, зокрема, за надання послуг з перевезень пасажирів та вантажів без оформлення документів, перелік яких визначений в статті 48 цього Закону, - штраф у розмірі ста неоподатковуваних мінімумів доходів громадян.

Статтею 48 Закону України Про автомобільний транспорт передбачено, що автомобільні перевізники, водії повинні мати і пред`являти особам, які уповноважені здійснювати контроль на автомобільному транспорті та у сфері безпеки дорожнього руху, документи на підставі яких виконуються вантажні перевезення.

Також статтею 48 цього Закону встановлено, що у разі перевезення вантажів з перевищенням габаритних або вагових обмежень обов`язковим документом також є дозвіл, який дає право на рух автомобільними дорогами України, виданий компетентними уповноваженими органами, або документ про внесення плати за проїзд великовагових (великогабаритних) транспортних засобів, якщо перевищення вагових або габаритних обмежень над визначеними законодавством становить менше семи відсотків.

Статтею 33 Закону України Про автомобільні дороги передбачено, що рух транспортних засобів, навантаження на вісь, загальна маса або габарити яких перевищують норми, встановлені державними стандартами та нормативно-правовими актами, дозволяється за погодженнями з відповідними органами у порядку, визначеному Кабінетом Міністрів України.

Постановою Кабінету Міністрів України від 11.02.2015 року № 103 затверджено Положення про Державну службу України з безпеки на транспорті (надалі - Укртрансбезпека).

Відповідно до п. 1 даного Положення Укртрансбезпека є центральним органом виконавчої влади, який реалізує державну політику з питань безпеки на наземному транспорті та у сфері безпеки на морському та річковому транспорті.

Згідно з пп. 1 п. 4 Положення основними завданнями Укртрансбезпеки є, зокрема, реалізація державної політики з питань безпеки на автомобільному транспорті загального користування.

Пунктом 8 Положення передбачено, що Укртрансбезпека здійснює свої повноваження безпосередньо, через утворені в установленому порядку територіальні органи та Держспецтрансслужбу.

Відповідно до пп. 15, 27 п. 5 Положення, Укртрансбезпека відповідно до покладених на неї завдань: здійснює габаритно-ваговий контроль транспортних засобів на автомобільних дорогах загального користування; здійснює нарахування плати за проїзд автомобільними дорогами транспортних засобів та інших самохідних машин і механізмів, вагові або габаритні параметри яких перевищують нормативні, під час здійснення габаритно-вагового контролю.

Процедура здійснення габаритно-вагового контролю регламентується Порядком здійснення габаритно-вагового контролю та справляння плати за проїзд автомобільними дорогами загального користування транспортних засобів та інших самохідних машин і механізмів, вагові та/або габаритні параметри яких перевищують нормативні, затвердженим постановою Кабінету Міністрів України від 27 червня 2007 року № 879.

Пунктом 3 Порядку № 879 встановлено, що габаритно-ваговий контроль транспортних засобів на автомобільних дорогах загального користування здійснюється Укртрансбезпекою, її територіальними органами та уповноваженими підрозділами Національної поліції.

Згідно з ч. 3 п. 2 вищезазначеного Порядку, великовагові та великогабаритні транспортні засоби - транспортні засоби, вагові та/або габаритні параметри яких перевищують нормативні навантаження на вісь (осі) та загальна маса або габарити яких перевищують один з параметрів, що зазначені у пункті 22.5 Правил дорожнього руху, затверджених постановою Кабінету Міністрів України від 10.10.2001 № 1306. При цьому транспортний засіб не може вважатися великоваговим та/або великогабаритним, якщо його параметри не перевищують нормативи більш як на 2 відсотки.

Згідно з п. 22.5. Правил дорожнього руху, за спеціальними правилами здійснюється дорожнє перевезення небезпечних вантажів, рух транспортних засобів та їх составів у разі, коли хоч один з їх габаритів перевищує за шириною 2,6 м, за висотою від поверхні дороги -4м (для контейнеровозів на встановлених Укравтодором і Національною поліцією маршрутах - 4,35 м), за довжиною - 22 м (для маршрутних транспортних засобів - 25 м), фактичну масу понад 40 т (для контейнеровозів - понад 44 т, на встановлених Укравтодором і Національною поліцією для них маршрутах - до 46 т), навантаження на одиночну вісь -11т (для автобусів, тролейбусів - 11,5 т), здвоєні осі - 16 т, строєні - 22 т (для контейнеровозів навантаження на одиночну вісь -11т, здвоєні осі - 18 т, строєні -24 т) або якщо вантаж виступає за задній габарит транспортного засобу більш як на 2 м. Осі вважаються здвоєними або строєними, якщо відстань між ними (суміжними) не перевищує 2,5 м.

Відповідно п. 4 Порядку взаємодії Державної інспекції України з безпеки на наземному транспорті, Міністерства внутрішніх справ України, Державного агентства автомобільних доріг України під час організації та проведення робіт із зважування та здійснення габаритно-вагового контролю транспортних засобів та інших самохідних машин і механізмів на автомобільних дорогах загального користування затвердженого Наказом Міністерства інфраструктури України, Міністерства внутрішніх справ України від 10.12.2013 № 1007/1207, посадові особи Укртрансінспекції під час здійснення габаритно-вагового контролю, у тому числі:

- здійснюють зупинку транспортного засобу для здійснення габаритно-вагового контролю у форменому одязі за допомогою сигнального диска (жезла) з дотриманням Правил дорожнього руху та Порядку зупинення транспортного засобу, що здійснює автомобільні перевезення пасажирів та вантажів, посадовими особами Державної інспекції з безпеки на наземному транспорті та її територіальних органів, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 20.05.2013 № 422;

- видають довідку про результати здійснення габаритно-вагового контролю;

- складають акт про перевищення транспортним засобом нормативних габаритних або вагових параметрів та визначають суму плати за проїзд за формулою розрахунку відповідно до пунктів 30-31-1 Порядку здійснення габаритно-вагового контролю.

Згідно з п. 30 Порядку № 879, плата за проїзд великовагового та/або великогабаритного транспортного засобу справляється за встановленими ставками залежно від маси такого транспортного засобу, навантаження на вісь (осі), габаритів та протяжності маршруту за формулою: П = (Рзм + Рнв + Рг)хВ, де П - розмір плати за проїзд; Рзм - розмір плати за перевищення загальної маси транспортного засобу за 1 кілометр проїзду; Рнв - розмір плати за перевищення навантаження на вісь (осі) (за одиничну + за здвоєну + за строєну) транспортного засобу за 1 кілометр проїзду; Рг - розмір плати за перевищення габаритів (за висоту + за ширину + за довжину) транспортного засобу за 1 кілометр проїзду; В - відстань перевезення, кілометрів. Осі вважаються здвоєними або строєними, якщо відстань між зближеними (суміжними) осями не перевищує 2,5 метра.

Пунктом 31 Порядку № 879 передбачено, що при визначенні розміру плати за проїзд транспортних засобів з осьовим сполученням більше трьох береться до рахунку схема, що спричиняє більші руйнування доріг з комбінацій одно-, двох- та трьохосьових сполучень, а найбільша сума навантаження на суміжні осі припадає на максимальну колісну формулу.

Для строєних осей з одиночними шинами плата за перевищення допустимих навантажень на вісь (осі) збільшується у два рази.

Відповідно п. 31-1 Порядку № 879, якщо рух здійснюється без відповідного дозволу або внесення плати за проїзд великовагового та/або великогабаритного транспортного засобу, така плата визначається за пройдену частину маршруту по території України або за частину, яку перевізник має намір проїхати, у разі перевищення нормативу хоча б одного вагового або габаритного параметру: до 10 відсотків - у подвійному розмірі; на 10 - 40 відсотків - у потрійному розмірі; більше як на 40 відсотків - у п`ятикратному розмірі.

У разі перевищення кількох нормативів вагових або габаритних параметрів плата за проїзд визначається виходячи з параметру з найбільшим перевищенням.

Окрім цього, п. 26 Порядку № 879 передбачено, що кошти, стягнені за проїзд автомобільними дорогами загального користування великовагових та/або великогабаритних транспортних засобів, спрямовуються в установленому порядку до державного бюджету.

Крім того, п. 27 Порядку № 879 передбачено, що плата за проїзд справляється в національній валюті за офіційним курсом гривні, встановленим Національним банком на день проведення розрахунку.

Перевізник зобов`язаний протягом 30 календарних днів з моменту визначення плати внести її та повідомити про це відповідний територіальний орган Укртрансбезпеки.

Дослідивши наявні у справі докази, проаналізувавши норми чинного законодавства України, суд дійшов висновку, що при проведенні габаритно-вагового контролю, складання відповідної довідки, акта про перевищення транспортним засобом нормативних вагових параметрів, здійсненні розрахунку плати за проїзд, посадові особи Київським міжрегіональним управлінням Укртансбезпеки діяли на підставі та у спосіб, встановлений чинним законодавством, а також з дотриманням вимог чинного законодавства.

Щодо тверджень відповідача про невірно здійснений прокурором розрахунок заявленої до стягнення суми боргу, еквівалент якої становить 156,00 Євро, суд зазначає наступне.

За приписами пункту 27 Порядку №879 плата за проїзд справляється в національній валюті за офіційним курсом гривні, встановленим Національним банком на день проведення розрахунку.

Відповідно до матеріалів справи працівниками Укртрансбезпеки складено відповідачу (платнику згідно розрахунку) Розрахунок плати за проїзд великовагових та/або великогабаритних транспортних засобів № 328 від 19.06.2020 року на суму 156,00 Євро із зазначенням - "Палату провести в гривнях відповідно до курсу обміну НБУ на день проведення розрахунку, що відповідає приписам п. 27 Порядку №879."

В частині встановлення дати розрахунку Євро до офіційного курсу гривні, то суд зазначає, що вказаний розрахунок відповідно до п. 27 Порядку №879 здійснюється на день проведення розрахунку, який в даному випадку є 19.06.2020 (а.с. 9).

Проте, відповідно до змісту позовної заяви, прокурором неправомірно здійснено розрахунок станом на 26.11.2020, що за висновком суду суперечить п. 27 Порядку № 879.

З урахуванням зазначеного, суд погоджується з доводами відповідача в частині встановлення дати перерахунку Євро до офіційного курсу гривні. Розрахунок плати відповідачем здійснено станом на 19.06.2020, тобто на дату складання рахунку №328 від 19.06.20, а тому відповідачем вірно застосований курс гривні до Євро.

Судом перевірено та встановлено, що згідно інформації, яка міститься на офіційному сайті Національного банку України, курс 1 Євро по відношенню до 1 гривні станом 19.06.2020 становив 30,0579 грн.

Відтак, плата за проїзд великовагового транспортного засобу буде складати 156 Євро, що еквівалентно 4689,03 грн.

Судом враховано, що ТОВ "Гала-Юг" у наданому відзиві не заперечується факт здійснення перевезення з перевищенням транспортним засобом нормативних вагових обмежень та відсутність дозвільних документів визначених ст. 48 Закону України "Про автомобільний транспорт".

Відповідачем після відкриття провадження у справі перераховано позивачу суму грошових коштів розмірі 4689,03 грн., що підтверджується доданим до відзиву платіжним дорученням № 7100 від 24.12.2020 року із зазначення призначення платежу: "плата за проїзд великовагових та великогабаритних автомобільними дорогами загального користування згідно розрахунку №328 від 19.06.2020"

Таким чином, суд вважає, що відповідно до пункту 2 статті 231 Господарського процесуального кодексу України провадження у справі в частині вимог щодо стягнення 4689,03 грн. підлягає закриттю, оскільки відсутній предмет спору.

Щодо позовних вимог в частині стягнення плати за проїзд у розмірі 580,97 грн., то суд дійшов висновку, що в цій частині вимоги не підлягають задоволенню, оскільки прокурором в порушення приписів п. 27 Порядку № 879 неправомірно здійснено розрахунок станом на 26.11.2020, тобто вимоги в цій частині є безпідставними і необґрунтованими.

Статтею 13 Господарського процесуального кодексу України встановлено, що судочинство у господарських судах здійснюється на засадах змагальності сторін. Учасники справи мають рівні права щодо здійснення всіх процесуальних прав та обов`язків, передбачених цим Кодексом. Кожна сторона повинна довести обставини, які мають значення для справи і на які вона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень, крім випадків, встановлених законом.

Статтею 74 Господарського процесуального кодексу України встановлено, що кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається, як на підставу своїх вимог та заперечень.

Відповідно до ст.ст. 76, 77 Господарського процесуального кодексу України, належними є докази, на підставі яких можна встановити обставини, які входять в предмет доказування. Суд не бере до розгляду докази, які не стосуються предмета доказування. Обставини справи, які відповідно до законодавства повинні бути підтверджені певними засобами доказування, не можуть підтверджуватись іншими засобами доказування.

За приписами статті 86 Господарського процесуального кодексу України суд оцінює докази за своїм внутрішнім переконанням, що ґрунтується на всебічному, повному, об`єктивному та безпосередньому дослідженні наявних у справі доказів. Жодні докази не мають для суду заздалегідь встановленої сили. Суд оцінює належність, допустимість, достовірність кожного доказу окремо, а також вірогідність і взаємний зв`язок доказів у їх сукупності.

Оцінюючи подані докази за своїм внутрішнім переконанням, що ґрунтується на всебічному, повному і об`єктивному розгляді в судовому засіданні всіх обставин в їх сукупності, суд дійшов висновку, що провадження у справі в частині стягнення 4689,03 грн. підлягає закриттю, а вимоги в частині стягнення 580,97 грн. - не підлягають задоволенню.

За змістом статті 129 Господарського процесуального кодексу України за результатами розгляду справи здійснюється розподіл судових витрат.

З урахуванням положень статті 129 Господарського процесуального кодексу України судовий збір у розмірі 231,73 грн. слід покласти на прокуратуру, оскільки суд відмовив у задоволенні вимог в частині стягнення 580,97 грн.

Щодо решти суми сплаченого прокуратурою судового збору, то згідно частини 4 статті 231 Господарського процесуального кодексу України, про закриття провадження у справі суд постановляє ухвалу, а також вирішує питання про розподіл між сторонами судових витрат, повернення судового збору з бюджету.

Відповідно до частини 2 статті 123 Господарського процесуального кодексу України розмір судового збору, порядок його сплати, повернення і звільнення від сплати встановлюються законом.

Стаття 7 Закону України від 08.07.2011 №3674-VІ "Про судовий збір", зі змінами до нього, містить вичерпний перелік пунктів, за якими повертається сплачена сума судового збору.

Так, відповідно до пункту 5 частини 1 статті 7 Закону України "Про судовий збір" сплачена сума судового збору повертається за клопотанням особи, яка його сплатила за ухвалою суду зокрема у разі закриття (припинення) провадження у справі (крім випадків, якщо провадження у справі закрито у зв`язку з відмовою позивача від позову і така відмова визнана судом), у тому числі в апеляційній та касаційній інстанціях.

Господарський суд констатує, що провадження у справі в частині стягнення 4689,03 грн. закрито, у зв`язку з відсутністю предмета спору, а отже судовий збір сплачений за даною вимогою може бути повернутий прокуратурі на підставі заявленого клопотання.

На підставі викладеного, керуючись ст. ст. 123, 129, 231, 232, 233, 237, 238, 240 Господарського процесуального кодексу України, суд -

в и р і ш и в :

1. Закрити провадження у справі в частині стягнення плати за проїзд у розмірі 4689,03 грн..

2. Відмовити у задоволенні позовних вимог в частині стягнення плати за проїзд у розмірі 580,97 грн..

3. Копію рішення надіслати сторонам у справі.

Рішення суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. Апеляційна скарга на рішення суду подається протягом двадцяти днів з дня його (її) проголошення.

Якщо в судовому засіданні було оголошено лише вступну та резолютивну частини рішення суду, або у разі розгляду справи (вирішення питання) без повідомлення (виклику) учасників справи, зазначений строк обчислюється з дня складення повного судового рішення.

Суддя С.В. Нікітенко