ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

10.02.2021м. ДніпроСправа № 904/6713/20

за позовом Приватного акціонерного товариства "ДНІПРОВСЬКИЙ КОКСОХІМІЧНИЙ ЗАВОД", м. Кам`янське, Дніпропетровська область

до Акціонерного товариства "Українська залізниця", м. Київ в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця", м. Дніпро

про стягнення шкоди, завданої недостачею вантажу

Суддя Золотарьова Я.С.

Без участі представників сторін.

ПРОЦЕДУРА

Приватне акціонерне товариство "ДНІПРОВСЬКИЙ КОКСОХІМІЧНИЙ ЗАВОД" звернулося до господарського суду Дніпропетровської області із позовом до Акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" та просить суд стягнути з відповідача шкоду, завдану недостачею вантажу у розмірі 12 263,84 грн, судовий збір та витрати на професійну правничу допомогу.

Ухвалою господарського суду Дніпропетровської області від 17.12.2020 відкрито провадження у справі за правилами спрощеного позовного провадження без виклику (повідомлення) сторін.

24.12.2020 представник позивача подав заяву про приєднання доказів до матеріалів справи.

31.12.2020 представник відповідача подав відзив на позовну заяву.

15.01.2021 представник позивача подав відповідь на відзив.

20.01.2021 представник позивача подав клопотання про приєднання доказів до матеріалів справи та просить стягнути з відповідача витрати на правничу допомогу у розмірі 1 699,14 грн.

Розглянувши матеріали справи, оцінивши надані докази в їх сукупності, відповідно до статті 233 Господарського процесуального кодексу України, суд прийняв рішення по справі у нарадчій кімнаті.

АРГУМЕНТИ СТОРІН

Позиція позивача, викладена у позові

Позовні вимоги обґрунтовані тим, що у вересні 2020 року зі станцій Береговая Одеської залізниці Державне підприємство Морський торговельний порт «Южний» здійснило відправлення за залізничною накладною № 40924375 на станцію Правда Придніпровської залізниці, одержувач - ПрАТ "Дніпровський коксохімічний завод". На станції призначення - Правда Придніпровської залізниці залізницею проведено комісійну видачу вантажу, під час якої було виявлено нестачу. Встановлена нестача вантажу документально підтверджена комерційним актом № 451701/64 від 17.09.2020.

З урахуванням норми природної втрати під час перевезення, яка згідно з пунктом 27 Правил видачі вантажів складає 1 %, вартість нестачі становить суму 12 263,84 грн.

Позивач зазначає, що вказані обставини призвели до завдання збитків, що виникли з вини залізниці під час перевезення вантажу.

Позиція відповідача, викладена у відзиві на позов

Відповідач зазначає, що відповідно до пункту 115 Статуту залізниць України, вартість вантажу визначається виключно на підставі документа відправника. Відповідно до накладних вантажовідправником є Державне підприємство Морський торговельний порт «Южний». Натомість в рахунках вантажовідправником зазначено Приватне акціонерне товариство «Маріупольський металургійний комбінат ім.. Ілліча». Дана позиція підтверджується судовою практикою постанови Верховного Суду у складі колегії суддів Касаційного суду від 07.08.2018 у справі №910/23346/16.

Також, відповідач заперечує проти вимог щодо правничої допомоги, посилаючись на те, що справа є не складною.

Позиція позивача, викладена у відповіді на відзив

Позивач зазначає, що відповідно до пункту 6 Статуту залізниць України вантажовідправник (відправник вантажу, вантажовласник) це зазначена у документі на перевезення вантажу (накладній) юридична чи фізична особа, яка довіряє вантаж залізниці для його перевезення.

Тобто, у документі на перевезення вантажу (накладній) зазначається саме вантажовідправник. При цьому, вантажовідправником може бути як безпосередній вантажовласник, так і будь-який інший відправник вантажу. Поняття постачальника та вантажовідправника не є тотожним.

На підставі пункту 115 Статуту залізниць вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу. В цій статті не зазначено, що вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа вантажовідправника.

Постачальником вантажу є ПАТ «МАРІУПОЛЬСЬКИЙ МЕТАЛУРГІЙНИЙ КОМБІНАТ ІМЕНІ ІЛЛІЧА» на підставі укладеного з позивачем договору поставки №1318/239 від 19.06.2018.

Поняття «Відправник» у розумінні пункту 115 Статуту залізниць України неможна розглядати лише як юридичну чи фізичну особу, яка довіряє вантаж залізниці для його перевезення і зазначається у документі на перевезення вантажу (накладній). Тобто, «відправником», в розумінні пункту 115 Статуту залізниць, також може вважатись власник товару (вантажу), який безпосередньо не здійснює оформлення (передачу) вантажу до перевезення залізницею.

Крім того, у документі на перевезення вантажу (накладній) не вказується вартість вантажу. При цьому, скласти та видати документи щодо підтвердження кількості і вартості відправленого залізницею вантажу може лише власник товару (вантажу), який є безпосереднім постачальником товару (вантажу) за договором постачання. Тому відправником насамперед є вантажовласник товару (вантажу), який при передачі прав власності на товар (вантаж) складає документи, які підтверджують кількість і вартість відправленого вантажу та інші відомості про товар (вантаж).

ОБСТАВИНИ СПРАВИ ВСТАНОВЛЕНІ СУДОМ ТА ДОКАЗИ, ЩО ЇХ ПІДТВЕРДЖУТЬ

19.06.2018 між Приватним акціонерним товариством "ДНІПРОВСЬКИЙ КОКСОХІМІЧНИЙ ЗАВОД" (покупець) та Приватним акціонерним товариством «МАРІУПОЛЬСЬКИЙ МЕТАЛУРГІЙНИЙ КОМБІНАТ ІМЕНІ ІЛЛІЧА» (постачальник) було укладено договір поставки № 1318/239 (арк.с.17).

Згідно пункту 1.1 договору, постачальник зобов`язується передати, а покупець - прийняти та оплатити сировинні, паливно-енергетичні матеріали (надалі - ресурси) на умовах, передбачених цим договором.

Пунктом. 3.1 договору передбачено, що постачальник зобов`язується поставити ресурси на умовах поставки, зазначених у специфікаціях у відповідності до міжнародних правил інтерпретації комерційних термінів «Інкотермс» в редакції 2010 року.

Поставка ресурсів здійснюється за цінами, які визначені у відповідності до умов поставки, зазначені у специфікаціях і включають в себе всі податки, збори та інші обов`язкові платежі, а також вартість тари, упаковки, маркування та інші витрати постачальника, пов`язані з поставкою ресурсів (пункт 4.1 договору)

Відповідно до специфікації № 124 від 01.09.2020 (арк.с.23) постачальник передає, а покупець приймає і оплачує наступну продукцію: вугілля високо-летюче коксівне САRТЕР-ROAG Coal Company LLC країна походження США т/х NAVIOS FULVIA у кількості 3 477,50 т у вересні 2020 за ціною 3 762,84 грн за 1 тону.

13.09.2020 на підставі договору № 1318/239 від 19.06.2018 та специфікації № 124 від 01.09.2020 до договору на адресу позивача (вантажоодержувач) була направлена партія вугілля кам`яного насипом, не поіменованого в алфавіті, імпорт (високо - летюче коксівне вугілля), вантаж марковано вапном, вологість вантажу - 9,35 % за залізничною накладною № 40924375 у вагонах № 56659915 та № 53543658 (арк.с.10).

17.09.2020 на станції Правда Придніпровської залізниці було складено комерційний акт № 451701/64 про виявлення недостачі (арк.с.11). У комерційному акті №451701/64 від 17.09.2020 зафіксовано, що вагони №56659915 та № 53543658 вантажопідйомністю 70 т прибули 16.09.2020 з поїздом № 4831. Вагони у технічному стані справні.

У розділі «Д» (Опис виявленого із зазначенням кількості недостачі або надлишку) комерційного акту зазначено: «На підставі акту загальної форми ст. Правда № 2409 від 16.09.2020 та письмової заяви вантажоотримувача ПРАТ «ДКХЗ» було проведено комісійне переважування даних вагонів. Згідно документа: вантаж вугілля кам`яне, у вологому стані (вологість 9,35 %), марковане вапном. Вагон 56659915 - брутто не вказано, тара 23500 кг, нетто 69600 кг. Насправді виявилося: брутто 89 550 кг, тара з документу 23 500 кг, нетто 66050 кг, що менше вказаного в документі на 3 550 кг. Навантаження нижче рівня бортів вагону 50-60 см, над 3-5 люками по всій ширині вагону поглиблення довжиною 300 см, глибиною 50 см. Вагон 53543658 - брутто не вказано, тара 23 500 кг, нетто 69 600 кг. Насправді виявилося: брутто 91 150 кг, тара з документу 23 500 кг, нетто 67 650 кг, що менше вказаного в документі на 1 950 кг. Навантаження нижче рівня бортів вагону 50-60 см, над 3-5 люками зліва по ходу поїзда поглиблення шириною 100 см, глибиною 50 см. В вагонах двері, люки закриті, маркування відсутнє, течі вантажу немає. Огляд вагонів здійснювався в присутності представників Південного ВП поліції м. Кам`янське під головуванням слідчого Горманюк С.А. Комісійне переважування проводилося на 150-ти тонних електронних вагонних вагах ПРАТ «ДКХЗ» 3064, повірених 13.03.2020 при повній зупинці, без розчепу, комісією у складі: прийомоздавальники вантажу і бангажу ст. Правда Садова К.М., Пирх В.П., прийомоздавальник ПРАТ «ДКХЗ» Ложко С.Л. Ваги до і після зважування перевірялися - показання вірні. При повторному зважуванні вага підтвердилася. Вантаж, якого бракує в вагонах поміститися б міг. НВР за штатним розкладом відсутній».

Приватним акціонерним товариством «МАРІУПОЛЬСЬКИЙ МЕТАЛУРГІЙНИЙ КОМБІНАТ ІМЕНІ ІЛЛІЧА» виставлено позивачу рахунок-фактуру № 93501436 від 13.09.2020 на суму 12 558 930,04 грн з ПДВ щодо оплати вартості концентрату вугільного (арк.с.14).

Позивачем було оплачено Приватному акціонерному товарусту «МАРІУПОЛЬСЬКИЙ МЕТАЛУРГІЙНИЙ КОМБІНАТ ІМЕНІ ІЛЛІЧА» рахунок-фактуру № 93501436 від 13.09.2020 у повному обсязі, що підтверджується платіжним дорученням № від 02.12.2020 (арк.с.16).

Позивачем здійснено розрахунок, відповідно до якого загальна вартість недостачі у зазначених вагонах складає 12 263,84 (арк.с.12).

На час прийняття рішення, доказів оплати вартості недостачі вантажу у повному обсязі сторонами до матеріалів справи не надано.

Відтак, несплачена відповідачем сума становить 12 263,84 грн.

ОЦІНКА АРГУМЕНТІВ СТОРІН, ВИСНОВКИ СУДУ

Відповідно до підпункту 8 пункту 6 розділу 1 Статуту залізниць України, затвердженого Постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998 № 457 (Статут), накладна - це основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього Статуту та Правил і наданий залізниці відправником разом з вантажем. Накладна є обов`язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача. Накладна супроводжує вантаж на всьому шляху перевезення до станції призначення.

Матеріалами справи підтверджується, що позивач є одержувачем за залізничною накладною № 40924375.

Пунктом 27 Правил видачі вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.00 № 644, визначено, що вантаж вважається доставленим без утрати, якщо різниця між масою, вказаною в пункті відправлення в залізничній накладній, та масою, визначеною на станції призначення, не перевищує норми природної втрати і граничного розходження у визначенні маси нетто. При видачі вантажів, маса яких унаслідок їх властивостей зменшується при перевезенні, норма недостачі (сума норми природної втрати та граничного розходження визначення маси нетто) становить 1 % маси, зазначеної в перевізних документах.

Згідно частини 1 статті 110 Статуту залізниця несе відповідальність за збереження вантажу від часу його прийняття для перевезення і до моменту видачі одержувачу або передачі згідно з Правилами іншому підприємству.

Статтею 314 Господарського кодексу України передбачено, що перевізник несе відповідальність за втрату, нестачу та пошкодження прийнятого до перевезення вантажу, якщо не доведе, що втрата, недостача, псування або пошкодження вантажу сталося не з його вини.

Відповідно до пункту 113 Статуту залізниць України, за незбереження (втрату, нестачу, псування і пошкодження) прийнятого до перевезення вантажу, багажу, вантажобагажу залізниці несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з не залежних від них причин.

Згідно пункту 114 Статуту залізниць України, недостача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення. Загальна сума відшкодування збитку за незбережений вантаж в усіх випадках не може перевищувати суми, яка сплачується за повністю втрачений вантаж.

Відповідно до пункту 129 Статуту обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складаються станціями залізниць.

Згідно пункту 111 Статуту залізниця звільняється від відповідальності за втрату, недостачу, псування або пошкодження вантажу, коли вантаж прибув у непошкодженому відкритому рухомому складі, завантаженому засобами відправника, якщо немає ознак втрати, псування або пошкодження вантажу під час перевезення.

Зважаючи на зазначені в комерційних актах ознаки втрати вантажу, підстави звільнення залізниці від відповідальності за недостачу, передбачені статтею 111 Статуту, відсутні.

Загальні підстави для відповідальності за завдану майнову шкоду встановлені статтею 1166 Цивільного кодексу України. Відповідно до зазначеної норми, майнова шкода, завдана неправомірними рішеннями, діями чи бездіяльністю особистим немайновим правам фізичної або юридичної особи, а також шкода, завдана майну фізичної або юридичної особи, відшкодовуються в повному обсязі особою, яка її завдала. При цьому особа, яка завдала шкоди, звільняється від її відшкодування, якщо вона доведе, що шкоди завдано не з її вини.

Відповідно до пункту 115 Статуту вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу.

Так, в матеріалах справи міститься рахунок-фактура вантажовідправника - ПАТ «МАРІУПОЛЬСЬКИЙ МЕТАЛУРГІЙНИЙ КОМБІНАТ ІМЕНІ ІЛЛІЧА», в якому зазначено вартість кам`яного вугілля, що поставлялось згідно накладної № 40924375.

Суд не приймає доводи відповідача про те, що згідно з залізничною накладною відправником є ДП Морський торговельний порт «Южний», а рахунок вартості вантажу видано іншою особою ПАТ «МАРІУПОЛЬСЬКИЙ МЕТАЛУРГІЙНИЙ КОМБІНАТ ІМЕНІ ІЛЛІЧА», оскільки за обставинами справи відправник вантажу не є постачальником товару і тому не може визначати вартість товару для позивача. Наведені обставини узгоджуються із положеннями статті 924 Цивільного кодексу України та статті 314 Господарського кодексу України, якими встановлено, що перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятих до перевезення вантажу, багажу, пошти у розмірі фактичної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини.

Відтак, розмір відповідальності пов`язується законодавцем виключно із фактичним розміром шкоди. Фактичний розмір шкоди доведений позивачем відповідно до обставин справи.

Згідно пункту 114 Статуту залізниць України залізниця відшкодовує фактичні збитки, що виникли з її вини під час перевезення вантажу, а саме, за недостачу - у розмірі дійсної вартості недостачі. Недостача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення.

Відповідно до частини 3 статті 314 Господарського кодексу України за шкоду, заподіяну при перевезенні вантажу, а саме, у разі втрати або недостачі вантажу, перевізник відповідає в розмірі вартості вантажу, який втрачено або якого не вистачає.

Відповідно до пункту 27 Правил видачі вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 №644, вантаж вважається доставленим без утрати, якщо різниця між масою, вказаною в пункті відправлення в залізничній накладній, та масою, визначеною на станції призначення, не перевищує норми природної втрати і граничного розходження у визначенні маси нетто; при видачі вантажів, маса яких унаслідок їх властивостей зменшується при перевезенні, норма недостачі (сума норми природної втрати та граничного розходження визначення маси нетто) становить: 2% маси, зазначеної в перевізних документах, що відноситься до вантажів рідких або здатних до перевезення в сирому (свіжому) або у вологому стані.

За змістом графи 20 залізничної накладної №40924375, вантаж вугілля кам`яне, Вологість вантажу 9,35%.

Відтак, спірні вантажі відправлені вантажовідправником у вологому стані, тому при визначенні розміру нестачі маси вантажу, у спірних вагонах, необхідно застосовувати норму природної втрати, яка складає 2%.

З врахуванням зазначеної норми, загальна нестача партії концентрату вугілля кам`яного у вагоні №56659915 складає 9 744,25 грн (вартість нестачі з ПДВ), у тому числі:

Маса згідно з документом у вагоні: нетто 69 600 кг.

Фактично виявилося у вагоні: нетто 66 050 кг.

Нестача за комерційним актом- 3 550 кг.

Норма природних втрат становить 2 % від маси вантажу (69 600 х 2%)=1 392 кг.

Відтак, фактична нестача з рахуванням природної втрати становить:

3 550 кг (виявлена нестача) - 1 392 кг (норма нестачі) = 2 158 кг.

Згідно з розрахунком вартість вугілля, якого недостає, складає:

3 762,84 грн. (ціна за тону, без ПДВ, згідно рахунку-фактури № 93501436 від 13.09.2020) х 2,158 т (розмір нестачі) = 8 120,21 грн. (вартість нестачі без ПДВ);

8 120,21 грн. (вартість нестачі без ПДВ) + 1 624,04 грн. (розмір ПДВ) = 9 744,25 грн. (вартість недостачі з ПДВ).

З врахуванням зазначеної норми, загальна нестача партії вугілля кам`яного у вагоні № 53543658 складає 2 519,59 грн (вартість нестачі з ПДВ), у тому числі:

Маса згідно з документом у вагоні: нетто 69 600 кг. Фактично виявилося у вагоні: нетто 67 650 кг. Нестача за комерційним актом: 1 950 кг.

Норма природних втрат становить 2 % від маси вантажу (69 600x2%)=1 392 кг.

Відтак, фактична нестача з рахуванням природної втрати становить:

1 950 кг (виявлена нестача) - 1 392 кг (норма нестачі) = 558 кг.

Згідно з розрахунком вартість вугілля, якого недостає, складає:

3 762,84 грн (ціна за тону, без ПДВ, згідно рахунку-фактури № 93501436 від 13.09.2020) х 0,558 т (розмір нестачі) = 2 099,66 грн (вартість нестачі без ПДВ);

2 099,66 грн (вартість нестачі без ПДВ) + 419,93 грн (розмір ПДВ) = 2 519,59 грн

(вартість нестачі з ПДВ).

Загальна вартість нестачі у вагонах №56659915 та №53543658 становить 12 263,84 грн з ПДВ.

Враховуючи викладене, суд дійшов висновку, що позовні вимоги підлягають задоволенню у повному обсязі.

СУДОВІ ВИТРАТИ

Щодо правничої допомоги

Відповідно до частини 1 статті 123 Господарського процесуального кодексу України судові витрати складаються з судового збору та витрат, пов`язаних з розглядом справи.

Пунктом 1 частини 3 статті 123 Господарського процесуального кодексу України до витрат, пов`язаних з розглядом справи, належать витрати, зокрема, на професійну правничу допомогу.

Відповідно до статті 126 Господарського процесуального кодексу України за результатами розгляду справи витрати на професійну правничу допомогу адвоката підлягають розподілу між сторонами разом із іншими судовими витратами.

Розмір витрат на професійну правничу допомогу адвоката, в тому числі гонорару адвоката за представництво в суді та іншу професійну правничу допомогу, пов`язану зі справою, включаючи підготовку її до розгляду, збір доказів тощо, визначається згідно з умовами договору про надання правничої допомоги та на підставі відповідних доказів щодо обсягу наданих послуг і виконаних робіт та їх вартості, що сплачені або підлягає сплаті відповідною стороною або третьою особою.

Для визначення розміру витрат на професійну правничу допомогу з метою розподілу судових витрат учасник справи подає детальний опис робіт (наданих послуг), виконаних адвокатом, та здійснених ним витрат, необхідних для надання правничої допомоги.

Відповідно до пунктів 1-2 частини 5 статті 129 Господарського процесуального кодексу України, під час вирішення питання про розподіл судових витрат суд враховує, чи пов`язані ці витрати з розглядом справи та чи є розмір таких витрат обґрунтованим та пропорційним до предмета спору, з урахуванням ціни позову, значення справи для сторін.

26.03.2018 року між Приватним акціонерним товариством "ДНІПРОВСЬКИЙ КОКСОХІМІЧНИЙ ЗАВОД" (клієнт) та Адвокатським об`єднанням "Всеукраїнська адвокатська допомога" (адвокатське об`єднання) було укладено договір №18/144 про надання юридичних послуг (правової допомоги) (арк.с.28).

Відповідно до пункту 1.1 договору, клієнт доручає, а адвокатське об`єднання бере на себе зобов`язання надавати клієнту правову допомогу (юридичні послуги) з питань, що виникають у процесі господарської діяльності клієнта в порядку та на умовах, визначених цим договором.

Зміст, умови та строки виконання покладених клієнтом на адвокатське об`єднання завдань узгоджується сторонами шляхом укладення додаткових угод до цього договору (пункт 1.2 договору).

Згідно пункту 3.1 договору, адвокатське об`єднання зобов`язується надавати правову допомогу шляхом: усного та письмового консультування по судовим справам за участі клієнта та питанням, що виникають у процесі господарської діяльності клієнта; підготовки процесуальних документів по судовим справам за участі клієнта; представляти інтереси клієнта перед будь-якими фізичними та юридичними особами (у тому числі, нерезидентами), (незалежно від їх форми власності та підпорядкування, підприємствами, установами, організаціями, органами державної влади та місцевого самоврядування, в усіх правоохоронних, контролюючих та наглядових органах, органах, нотаріату та органах Міністерства юстиції України, у будь-яких судах всіх ланок, у тому числі судах загальної юрисдикції, господарських, адміністративних та третейських судах, іноземних (закордонних) судах, міжнародних арбітражних судах (Міжнародному комерційному арбітражному суді при Торгово-промисловій палаті України та інші); виконувати інші дії за погодженням з клієнтом; при виконанні своїх обов`язків керуватися чинним законодавством України і цим договором.

Відповідно до пункту 3.2 договору, за результатом надання послуг, але не пізніше 2 числа місяця, наступного за звітним, адвокатське об`єднання надає клієнту акт надання послуг (акт прийому-передачі наданих послуг).

Згідно пункту 4.1 договору клієнт зобов`язується:

а) своєчасно забезпечувати адвокатське об`єднання всім необхідним для виконання даних йому доручень, передбачених цим договором, у тому числі узгодженими сторонами:

- складом та кількістю примірників документів;

- інформацією;

б) надавати документи та інформацію, в узгоджений сторонами строк, а процесуальні та інші документи, отримані із суду та іншим органів, підприємств, організацій, що стосуються змісту покладених клієнтом на адвокатське об`єднання завдань, - негайно після їх отримання;

в) своєчасно та в повному обсязі оплачувати послуги адвокатського об`єднання на умовах цього Договору.

Додатковою угодою №6 до договору №18/144 про надання юридичних послуг (правової допомоги) адвокатське об`єднання та клієнт визначили, зокрема, вартість послуг та порядок оплати (арк.с.47).

Відповідно до розрахунку розміру винагороди приймання-передачі наданих послуг за договором про надання юридичних послуг (правової допомоги) №18/144 від 29.03.2018 (арк.с.50) становить 1 699,14 грн, з яких:

- усна консультація клієнта, узгодження правової позиції - 315,30 грн;

- збір доказів (підготовка письмових документів: листи, запити) - 315,30 грн;

- перевірка та підготовка документів - 315,30 грн;

- складання позовної заяви 630,60 грн;

- гонорар за складність справи (1% від ціни позову) 122,64 грн.

18.12.2020 адвокатським об`єднанням та клієнтом складений та підписаний акт приймання-передачі наданих послуг № 1 до додаткової угоди № 6 на суму 1 699,14 грн (арк.с.49).

Адвокатським об`єднанням виставлено позивачу рахунок № 888 від 18.12.2020 на суму 1 699,14 грн (арк.с.51).

Позивачем оплачену вищезазначений рахунок у повному обсязі, що підтверджується платіжним дорученням № від 13.01.2021.

Відповідно до пункту 2 частини 5 статті 129 Господарського процесуального кодексу України під час вирішення питання про розподіл судових витрат суд враховує чи є розмір таких витрат обґрунтованим та пропорційним до предмета спору, з урахуванням ціни позову, значення справи для сторін, у тому числі чи міг результат її вирішення вплинути на репутацію сторони або чи викликала справа публічний інтерес.

Суд зазначає, що витрати у розмірі 122,64 грн (гонорар за складність справи) є необґрунтованими, оскільки справа є малозначною, не є складною, тому внесення цих витрат до розрахунку розміру винагороди від 18.12.2020 є безпідставним.

Враховуючи викладене, суд залишає витрати у розмірі 122,64 грн за позивачем та витрати на правничу допомогу у розмірі 1 576,50 грн покладаються на відповідача.

Щодо судового збору

Згідно пункту 2 частини 1 статті 129 Господарського процесуального кодексу України у спорах, що виникають при виконанні договорів та з інших підстав судовий збір покладається на сторони пропорційно розміру задоволених позовних вимог.

Тому судовий збір позивача у розмірі 2 102,00 грн слід покласти на відповідача.

Керуючись статтями 2, 73, 74, 76, 77-79, 86, 91, 129, 233, 238, 240, 241 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд

ВИРІШИВ:

Позов задовольнити повністю.

Стягнути з Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" (03150, м. Київ, вул. Єжи Ґедройця, ) в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" (49600, м. Дніпро, пр. Дмитра Яворницького, 108, ) на користь Приватного акціонерного товариства "ДНІПРОВСЬКИЙ КОКСОХІМІЧНИЙ ЗАВОД" (51901, Дніпропетровська область, м. Кам`янське, вул. Колеусівська, 1, ) вартість нестачі вантажу у розмірі 12 263,84 грн, судовий збір у розмірі 2102,00 грн, витрати на професійну правничу допомогу у розмірі 1 576,50 грн.

Судові витрати на правничу допомогу у розмірі 122,64 грн залишити за позивачем.

Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано.

У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закриття апеляційного провадження або прийняття постанови суду апеляційної інстанції за наслідками апеляційного перегляду.

Апеляційну скаргу на рішення суду може бути подано протягом двадцяти днів з дня складення повного судового рішення до Центрального апеляційного господарського суду.

Оскільки Єдина судова інформаційно-телекомунікаційної система не почала функціонувати, відповідно до підпункту 17.5 пункту 17 Перехідних положень Господарського процесуального кодексу України апеляційні скарги подаються учасниками справи до господарського суду Дніпропетровської області.

Суддя Я.С. Золотарьова