ЦЕНТРАЛЬНИЙ АПЕЛЯЦІЙНИЙ
ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ПОСТАНОВА

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

11.01.2021 року м.Дніпро Справа № 904/4503/20

Центральний апеляційний господарський суд у складі колегії суддів:

головуючого судді: Антонік С.Г. (доповідач)

суддів: Березкіної О.В., Дарміна М.О.

розглянувши матеріали апеляційної скарги Приватного акціонерного товариства "Північний гірничо-збагачувальний комбінат" на рішення господарського суду Дніпропетровської області від 19.10.2020 року, ухвалене суддею Красота О.І., повний текст якого складений 19.10.2020 року, у справі № 904/4503/20

за позовом Акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця", м.Дніпро

до Приватного акціонерного товариства "Північний гірничо-збагачувальний комбінат", м.Кривий Ріг

про стягнення плати за користування вагонами у сумі 59 863,44 грн.

ВСТАНОВИВ:

До господарського суду Дніпропетровської області звернулося Акціонерне товариство "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" з позовом до Приватного акціонерного товариства "Північний гірничо-збагачувальний комбінат" про стягнення плати за користування вагонами у сумі 59 863,44 грн. та судовий збір.

Рішенням господарського суду позов задоволено у повному обсязі. Стягнуто з Приватного акціонерного товариства "Північний гірничо-збагачувальний комбінат" на користь Акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" плату за користування вагонами у сумі 59 863,44 грн. та судовий збір у розмірі 2 102,00 грн.

В обґрунтування прийнятого рішення, посилаючись на умови укладеного між сторонами договору про експлуатацію залізничної під`їзної колії відповідача, прийняв до уваги, що в лютому 2020 на під`їзну колію ПрАТ «Північний ГЗК» подавалися порожні вагони під навантаження, які згодом були виставлені з під`їзної колії на ст.Терни для відправлення за призначенням. Приписами п.9 Договору про експлуатацію, партії вагонів, що повертаються з під`їзної колії доставляються локомотивом власника колії за вказівкою чергового по залізничній станції, де здійснюється приймання вагонів залізницею у технічному та комерційному відношенні. Разом з тим, після надання відповідачем повідомлень № 210, 250, 256 про закінчення вантажних операцій, вагони локомотивом власника колії на колії станції виставлено не було, що зафіксовано актами загальної форми, які представником ПрАТ «Північний ГЗК» підписано без заперечення. Станцією Терни було розраховано плату за користування вагонами за відомостями. Суд врахував, що відомості плати за користування вагонами підтверджено підписом працівника станції, як передбачено Правилами користування вагонами та контейнерами. Відповідач не надав жодного документального доказу в обґрунтування відсутності вини в затримці вагонів. Суд не погодився із запереченнями відповідача щодо відсутності в уповноваженої особи позивача права на підписання позовної заяви, оскільки повноваження адвоката як представника підтверджуються довіреністю, якою адвокату надано право представляти інтереси довірителя у судах всіх інстанцій та юрисдикцій, з усіма правами, що надані позивачу, в тому числі підписувати в подавати позовні заяви.

Не погодившись із рішенням господарського суду, до Центрального апеляційного господарського суду з апеляційною скаргою звернулось Приватне акціонерне товариство "Північний гірничо-збагачувальний комбінат".

В апеляційній скарзі зазначає, що господарський суд повинен був залишити позов без розгляду на підставі ст.226 ГПК України, оскільки він підписаний неповноважною особою. Повноваження представника встановлені довіреністю від 04.08.2020р. Разом з тим в довіреності зазначено, що правочини та інші вихідні документи вважаються належним чином укладеними та мають юридичну силу виключно у разі, коли вони укладені (вчинені) з дотриманням правила двох підписів, а також з урахуванням обмежень, передбачених пунктами 5.6 та 5.7 Положення про Філію. Вважає, що відповідно до Положення право виступати позивачем у судах та право підписувати процесуальні документи, в тому числі позовну заяву, є вчиненням дії. А тому позовна заява буде вважатися підписаною належним чином та матиме юридичну силу виключно у випадку, коли вона буде підписана двома особами, які мають відповідні повноваження на підпис позовних заяв.

Відзив на апеляційну скаргу на адресу суду не надходив.

Просить рішення суду скасувати та залишити позов без розгляду.

Ухвалою Центрального апеляційного господарського суду у складі колегії суддів: головуючого судді Антоніка С.Г. (доповідач), суддів Березкіної О.В., Дарміна М.О. від 07.12.2020 року поновлено строк на апеляційне оскарження та відкрито апеляційне провадження у справі 904/4503/20. Ухвалено розглянути апеляційну скаргу у порядку письмового провадження, без повідомлення учасників справи, за наявними у справі матеріалами.

Апеляційні скарги на рішення господарського суду у справах з ціною позову менше ста розмірів прожиткового мінімуму для працездатних осіб, крім тих, які не підлягають розгляду в порядку спрощеного позовного провадження, розглядаються судом апеляційної інстанції без повідомлення учасників справи.

Суд розглядає справу в порядку спрощеного позовного провадження без повідомлення учасників справи за наявними у справі матеріалами, за відсутності клопотання будь-якої із сторін про інше (ч. 5 ст. 252 ГПК України).

Відповідно до ч. 13 ст. 8 Господарського процесуального кодексу України розгляд справи здійснюється в порядку письмового провадження за наявними у справі матеріалами, якщо цим Кодексом не передбачено повідомлення учасників справи. У такому випадку судове засідання не проводиться.

Згідно ст. 269 ГПК України, суд апеляційної інстанції переглядає справу за наявними у ній і додатково поданими доказами та перевіряє законність і обґрунтованість рішення суду першої інстанції в межах доводів та вимог апеляційної скарги.

Суд апеляційної інстанції досліджує докази, що стосуються фактів, на які учасники справи посилаються в апеляційній скарзі та (або) відзиві на неї.

Докази, які не були подані до суду першої інстанції, приймаються судом лише у виняткових випадках, якщо учасник справи надав докази неможливості їх подання до суду першої інстанції з причин, що об`єктивно не залежали від нього.

Суд апеляційної інстанції не обмежений доводами та вимогами апеляційної скарги, якщо під час розгляду справи буде встановлено порушення норм процесуального права, які є обов`язковою підставою для скасування рішення, або неправильне застосування норм матеріального права.

Колегія суддів, переглянувши справу за наявними у ній доказами, що стосуються фактів, викладених в апеляційній скарзі, в межах доводів та вимог апеляційних скарг, зазначає наступне.

Як встановлено господарським судом та вбачається з матеріалів справи, 14.12.2017р. між Акціонерним товариством "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" (далі-Позивач) та Приватним акціонерним товариством "ПІВНІЧНИЙ ГІРНИЧО-ЗБАГАЧУВАЛЬНИЙ КОМБІНАТ" (далі-Відповідач) укладено Договір №ПР/М-17-2/14-744/НЮдч про експлуатацію залізничної під`їзної колії Відповідача, яка примикає до станції Терни і Рядова регіональної філії Позивача (а.с.35-38).

Відповідно до п.8 Договору, про готовність вагонів до забирання Власник її колії повідомляє Залізницю. Повідомлення передає начальник зміни цеху по телефону працівнику станції примикання не пізніше, ніж за 2 години до пред`явлення вагонів до здачі, з наступним письмового повідомлення за формою, встановленою Правилами користування вагонами і контейнерами.

Згідно з п.9 Договору, партії вагонів, що повертаються з під`їзної колії доставляються локомотивом Власника колії за вказівкою чергового по залізничній станції, де здійснюється приймання вагонів залізницею у технічному та комерційному відношенні.

В лютому 2020 на під`їзну колію ПрАТ "Північний ГЗК" подавалися порожні вагони під навантаження, що зафіксовано пам`ятками про подавання вагонів ф.ГУ-45 № 347 від 16.02.2020р., 357 від 03.02.2020р., 436 від 25.02.2020р., 438 від 26.02.2020р., 443 від 27.02.2020р., 479 від 16.02.2020р., 481 від 16.02.2020р., 484 від 16.02.2020р., 492 від 17.02.2020р., 493 від 17.02.2020р., 500 від 18.02.2020р. (а.с.41-54).

Після надання Відповідачем повідомлень № 210, 250, 256 про закінчення вантажних операцій, вагони локомотивом власника колії на колії станції виставлено не було, що зафіксовано актами загальної форми ф.ГУ-23 №№ 273 від 18.02.2020р., 278 від 19.02.2020р., 322 від 26.02.2020р., 332 від 28.02.2020р., 329 від 27.02.2020р., 334 від 28.02.2020р., які представником ПрАТ "Північний ГЗК" підписано без заперечення.

Завантажені вагони було виставлено з під`їзної колії на ст.Терни для відправлення за призначенням за накладними №№ 46021325, 46021275, 46021259, 46021168, 46021366, 46021382, 46021226, 021317, 46020889, 46020855, 46020871, 46020897, 46021473, 46021267, 46021416, 46021440, 46020863, 46021424, 46020962, 46021465, 46020954, 46020913, 46021135, 46021234, 46020970, 46020939, 46021143, 46021432, 46021119. 46021002, 46021010, 46021150, 46021184, 46021093, 46020988, 46020848, 46020947, 46021408, 46021127, 46020996, 46020921, 46021218, 46021200, 46021291, 46021192, 46021101, 46021390, 46021309, 46021242, 46021176, 46021085, 45999539, 45999521, 45763786.

Факт забирання вагонів з під`їзної колії підтверджено пам`ятками ф.ГУ-45 №№298 від 19.02.2020р., 352 від 28.02.2020р., 355 від 28.02.2020р. (а.с.52-54).

На підставі вищезазначених пам`яток станцією Терни було розраховано плату за користування вагонами за відомостями ф. ГУ-46 №№ 19029069, 28029087, 28029088 в загальній сумі 59 863,44 грн. (а.с.25-30).

Відомості плати за користування вагонами підтверджено підписом працівника станції, як передбачає графа "Підпис працівника станції" форми ГУ-46 згідно Додатку № 1 до п.3 Правил користування вагонами та контейнерами.

Відомості плати ф.ГУ-46 Відповідачем підписано із запереченнями, згідно яких вантажовласник не погоджується з нарахованою платою за користування вагонами, оскільки повідомлення про закінчення вантажних операцій було надано раніше, від часу прийняття маршруту до перевезення.

У зв`язку з несплатою нарахованої суми позивач звернувся до суду з відповідним позовом.

Відповідно до ст.3 Закону України "Про залізничний транспорт" законодавство про залізничний транспорт загального користування складається з Закону України "Про транспорт", цього Закону, Статуту залізниць України, який затверджується Кабінетом Міністрів України, та інших актів законодавства України.

За договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов`язується доставити довірений їй другою стороною (відправником) вантаж до пункту призначення та видати його особі, яка має право на одержання вантажу (одержувачеві), а відправник зобов`язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату. Договір перевезення вантажу укладається у письмовій формі. Укладення договору перевезення вантажу підтверджується складенням транспортної накладної (коносамента або іншого документа, встановленого транспортними кодексами (статутами) (ч.1, 2, 3 ст.909 Цивільного кодексу України).

Умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб`єктів господарювання за цими перевезеннями визначаються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами. Сторони можуть передбачити в договорі також інші умови перевезення, що не суперечать законодавству, та додаткову відповідальність за неналежне виконання договірних зобов`язань (ч.5 ст.307 Господарського кодексу України).

У разі порушення зобов`язань, що випливають із договору перевезення, сторони несуть відповідальність, встановлену за домовленістю сторін, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами) (ст.920 Цивільного кодексу України).

На кожне відправлення вантажу, порожніх власних, орендованих вагонів та контейнерів відправник надає станції відправлення перевізний документ (накладну) за формою, наведеною у додатку 1 до Правил оформлення перевізних документів, затверджених наказом Міністерства транспорту України 21.11.2000р. №644 та зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24.11.2000р. за №863/5084 (зі змінами та доповненнями). Накладна є обов`язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача. ... Накладна супроводжує вантаж на всьому шляху перевезення до станції призначення, де видається одержувачу разом з вантажем.

За приписами статті 119 Статуту за користування вагонами залізниці вантажовідправниками, вантажоодержувачами, власниками під`їзних колій, портами, організаціями, установами, громадянами - суб`єктами підприємницької діяльності вноситься плата. Порядок визначення плати за користування вагонами та звільнення вантажовідправника від зазначеної плати у разі затримки забирання вагонів, виникла з вини залізниці, встановлюється Правилами.

Зазначена плата вноситься також за час затримки вагонів на станціях призначення і на підходах до них в очікуванні подання їх під вивантаження, перевантаження з причин, що залежать від вантажоодержувача, власника під`їзної колії. За час затримки на коліях залізниць вагонів, що належать підприємствам орендовані ними, стягується 50 відсотків зазначених розмірів плати.

За приписами пункту 3 Правил користування вагонами і контейнерами облік часу користування вагонами та нарахування плати за користування ними провадиться на станціях відправлення та призначення за Відомістю плати за користування вагонами форми ГУ-46, яка складається на підставі Пам`яток про подавання/забирання вагонів форми ГУ-45, Повідомлення про закінчення вантажних операцій з вагонами Актів про затримку вагонів форми ГУ-23а, Актів загальної форми ГУ-23.

Відповідно до пункту 4 Правил користування вагонами і контейнерами відомості плати за користування вагонами складаються на вагони, що подаються під навантаження та вивантаження, є документами обліку часу перебування вагонів у пунктах навантаження та вивантаження та на під`їзних коліях і містять розрахунки платежів за користування вагонами.

У разі непогодження даних, зазначених у відомості, представник вантажовласника зобов`язаний підписати відомість із запереченням.

Пунктом 6 Правил користування вагонами і контейнерами встановлено, що усі завантажені вагони, а також порожні вагони, які належать підприємствам, організаціям, портам, установам і громадянам, та орендовані ними, що знаходяться на станціях і на підходах до них в очікуванні подавання під вантажні або інші операції з причин, які залежать від вантажовласника, є такими, що перебувають у користуванні вантажовласника.

Згідно з пунктом 8 Правил користування вагонами і контейнерами у разі затримки вагонів на станції з причин, які залежать від вантажовласника, складається акт загальної форми , який підписується представниками станції і вантажовласника. В акті вказується час (у годинах та хвилинах) початку та закінчення затримки вагонів і їх номери.

Відповідно до п.12 Правил користування вагонами і контейнерами загальний час, за який вноситься вантажовласником плата залізниці за користування вагонами, включає час затримки вагонів з його вини та час перебування їх у безпосередньому розпорядженні вантажовласника. Час до 30 хвилин не враховується, час 30 хвилин і більше враховується як повна година.

Враховуючи вищезазначені норми законодавства та умови діючого договору суд визнав обґрунтованими позовні вимоги та задовольнив позов в повному обсязі.

Судом також було зазначено, що заперечення Відповідача щодо відсутності в уповноваженої особи Позивача права на підписання позовної заяви відхиляються судом, оскільки повноваження адвоката як представника підтверджуються довіреністю від 14.08.2020р. за №638, якому надано право представляти інтереси довірителя у судах всіх інстанцій та юрисдикцій, з усіма правами, що надані позивачу, в тому числі підписувати в подавати позовні заяви (а.с.18).

Відповідач оскаржує рішення суду лише в частині повноважень представника на підписання позовної заяви.

Переглядаючи рішення суд в межах доводів та вимог апеляційної скарги, колегія суддів зазначає наступне.

Господарським процесуальним кодексом України встановлено:

Стаття 56.

1.Сторона, третя особа, а також особа, якій законом надано право звертатися до суду в інтересах іншої особи, може брати участь в судовому процесі особисто (самопредставництво) та (або) через представника.

2. Особиста участь у справі особи не позбавляє її права мати в цій справі представника.

3. Юридична особа незалежно від порядку її створення бере участь у справі через свого керівника, члена виконавчого органу, іншу особу, уповноважену діяти від її імені відповідно до закону, статуту, положення, трудового договору (контракту) (самопредставництво юридичної особи), або через представника.

Стаття 58.

1. Представником у суді може бути адвокат або законний представник.

Стаття 60.

1. Повноваження представників сторін та інших учасників справи мають бути підтверджені такими документами:

1) довіреністю фізичної або юридичної особи;

3. Довіреність від імені юридичної особи видається за підписом (електронним цифровим підписом) посадової особи, уповноваженої на це законом, установчими документами.

4. Повноваження адвоката як представника підтверджуються довіреністю або ордером, виданим відповідно до Закону України "Про адвокатуру та адвокатську діяльність".

Стаття 61.

1. Представник, який має повноваження на ведення справи в суді, здійснює від імені особи, яку він представляє, її процесуальні права та обов`язки.

Згідно даних норм права, представником юридичної особи у суді може бути адвокат на підставі ордера або довіреності, виданої від імені юридичної особи за підписом посадової особи, уповноваженої на це законом, установчими документами.

Положенням Про регіональну філію «Придніпровська залізниця» встановлено, що правочини, цивільні та господарські договори, інші дії вчинені філією від імені товариства мають юридичну силу виключно у разі коли вони укладені з дотриманням правила двох підписів.

В матеріалах справи мається довіреність видана 04.08.2020р. адвокату Русановій Вікторії Вікторівні Акціонерним товариством «Українська залізниця» в особі виконуючого обов?язки директора Регіональної філії «Придніпровська залізниця» Гавриленка Сергія Олександровича та в особі заступника директора регіональної філії з інфраструктури Регіональної філії «Придніпровська залізниця» Декарчука Олександра Миколайовича. Довіреність підписана вищезазначеними посадовими особами та посвідчена нотаріально.

Таким чином довіреність є дійсною і Русанова В.В. є особою яка правомочна підписувати позовну заяву.

Зазначення в довіреності, що правочини та інші вихідні документи вважаються належним чином укладеними та мають юридичну силу виключно у разі, коли вони укладені (вчинені) з дотриманням правила двох підписів, а також з урахуванням обмежень, передбачених пунктами 5.6 та 5.7 Положення про Філію наведене у зв`язку з тим, що лише наявність двох підписів на довіреності робить її такою, що має юридичну силу.

З урахуванням наведеного апеляційна скарга задоволенню не підлягає. Рішення господарського суду слід залишити в силі.

Відповідно статті 129 Господарського процесуального кодексу України, судові витрати покладаються на Відповідача.

На підставі викладеного, керуючись ст. ст. 269, 270, 275, 276, 282 - 284, 333 Господарського процесуального кодексу України, суд, -

ПОСТАНОВИВ:

Апеляційну Приватного акціонерного товариства "Північний гірничо-збагачувальний комбінат" залишити без задоволення.

Рішення господарського суду Дніпропетровської області від 19.10.2020 року у справі № 904/5034/20 залишити без змін.

Постанова суду апеляційної інстанції набирає законної сили з дня її прийняття та касаційному оскарженню не підлягає.

Головуючий суддя С.Г. Антонік

Суддя О.В. Березкіна

Суддя М.О.Дармін