РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

м. Київ

11.01.2021справа №910/17281/20

Господарський суд міста Києва у складі судді Марченко О.В. розглянув в порядку спрощеного позовного провадження

справу №910/17281/20

за позовом приватного акціонерного товариства «Маріупольський металургійний комбінат імені Ілліча» (87504, Донецька обл., м. Маріуполь, вул. Левченка, буд. 1; ідентифікаційний код 00191129)

до акціонерного товариства «Українська залізниця» (03150, м. Київ, вул. Єжи Ґедройця, будинок 5; ідентифікаційний код 40075815)

про стягнення 5 863,81 грн.,

без виклику представників сторін.

ІСТОРІЯ СПРАВИ

1. Стислий виклад позовних вимог

Приватне акціонерне товариство «Маріупольський металургійний комбінат імені Ілліча» (далі - Комбінат) звернулося до господарського суду міста Києва з позовом про стягнення з акціонерного товариства «Українська залізниця» (далі - Залізниця) збитків у вигляді нестачі у сумі 5 863,81 грн.

Позов мотивовано тим, що:

- 14.02.2018 Комбінатом (замовник) і Залізницею (перевізник) укладено договір №00039/ЦТЛ-2018 про надання послуг, предметом якого є здійснення перевезення вантажів, надання вантажного вагону для перевезення, та інших послуг, пов`язаних з організацією перевезення вантажів у внутрішньому та міжнародному сполученнях (експорт, імпорт) у вагонах перевізника, вагонах залізниць інших держав та/або вагонах замовника і проведення розрахунків за ці послуги;

- 19.12.2019 Комбінатом (покупець) і приватним акціонерним товариством «Суха Балка» (далі - Товариство; постачальник) укладено договір №2057, за умовами пункту 1.1 якого постачальник зобов`язується передати, а покупець - прийняти і оплатити руду залізну агломераційну та руду залізну доменну на умовах, передбачених договором;

- за залізничною накладною від 07.07.2020 №46881793 на адресу позивача (одержувач вантажу, графа « 4» залізничної накладної) надійшов вантаж - руда залізна агломераційна (аглоруда), вантажовідправник (графа « 1» накладної) - Товариство;

- 11.07.2020 на підставі попутних актів загальної форми від 09.07.2020 № 34890, №34891, №34893 станції Волноваха Донецької залізниці було перевірено кількість та масу вантажу у вагонах №60725843, №53125308, №59676320 та виявлено невідповідність фактичної маси вантажу з вагою, що зазначена в накладній від 07.07.2020 №46881793, та складено відповідні комерційні акти від 11.07.2020 №486202/217/578, №486202/218/579, №486202/219/580, які свідчать про недостачу вантажу, про що в зазначеній накладній була зроблена відповідна відмітка;

- в комерційних актах зазначені обставини, що вказують на факт втрати (недостачі) вантажу, який був прийнятий перевізником до перевезення у справному стані та у кількості згідно з накладною;

- відповідно до статті 110 Статуту залізниць України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998 №457 (далі - Статут), залізниця несе відповідальність за збереження вантажу від часу його прийняття для перевезення і до моменту видачі одержувачу або передачі згідно з Правилами оформлення перевізних документів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 №644, іншому підприємству;

- відповідна нестача розрахована відповідно до рахунку, наданого постачальником (Товариством).

2. Процесуальні дії у справі

Ухвалою господарського суду міста Києва від 12.11.2020 прийнято позовну заяву до розгляду та відкрито провадження у справі в порядку спрощеного позовного провадження без повідомлення учасників справи за наявними у справі матеріалами.

Регіональна філія «Донецька залізниця» подала суду відзив від 27.11.2020 № 1729 на позовну заяву, в якому вказала, що позивач не надав суду належних доказів на підтвердження завданих йому збитків.

Позивач 08.12.2020 подав суду відповідь на відзив, в якій зазначив, що на підтвердження кількості та розміру дійсної вартості втраченого вантажу до позову додано оригінали комерційних актів від 11.07.2020 №486202/217/578, №486202/218/579 і №486202/219/580, оригінал залізничної накладної від 07.07.2020 №46881793, оригінал посилочної накладної від 08.07.2020 № 46782652, завірену копію рахунку-фактури вантажовідправника від 07.07.2020 №000000919 та платіжного доручення від 10.08.2020 №.

Крім того, позивач подав суду докази на підтвердження витрат на професійну правничу допомогу, а саме: завірену копію додаткової угоди від 27.10.2020 № 211 до договору про надання юридичних послуг (правової допомоги від 30.03.2018 № 845 та акта від 29.10.2020 №1 до вказаної угоди.

ВИКЛАД ОБСТАВИН СПРАВИ, ВСТАНОВЛЕНИХ СУДОМ

14.02.2018 Комбінатом (замовник) і Залізницею (перевізник) укладено договір №00039/ЦТЛ-2018 про надання послуг, за умовами пункту 1.1 якого предметом договору є здійснення перевезення вантажів, надання вантажного вагону для перевезення, та інших послуг, пов`язаних з організацією перевезення вантажів у внутрішньому та міжнародному сполученнях (експорт, імпорт) у вагонах перевізника, вагонах залізниць інших держав та/або вагонах замовника і проведення розрахунків за ці послуги.

19.12.2019 Комбінатом (покупець) і Товариством (постачальник) укладено договір №2057, за умовами пункту 1.1 якого постачальник зобов`язується передати, а покупець - прийняти і оплатити руду залізну агломераційну та руду залізну доменну на умовах, передбачених договором.

Згідно з залізничною накладною від 07.07.2020 №46881793 Залізниця прийняла у Товариства на станції відправлення Вечірній Кут Придніпровської залізниці руду залізну агломераційну для перевезення і зобов`язалася доставити її на станцію призначення Асланове Донецької залізниці вантажоодержувачу - Комбінату.

На станції Волноваха Донецької залізниці на підставі актів загальної форми від 09.07.2020 №34890, №34891, №34893 було перевірено кількість та масу вантажу у вагонах №60725843, №53125308, №59676320 та виявлено невідповідність фактичної маси вантажу з вагою, що зазначена в накладній від 07.07.2020 №46881793, у зв`язку з чим складено відповідні комерційні акти від 11.07.2020 №486202/217/578, №486202/218/579, №486202/219/580.

Згідно з комерційним актом від 11.07.2020 №486202/217/578 на підставі акта загальної форми від 09.07.2020 №34890 станцією Волноваха Донецької залізниці проводилося комісійне переважування вагона №60725843; за документом значиться: вантаж - руда залізна агломераційна (аглоруда), брутто - не вказано, тара - 23 600 кг, нетто - 70 000 кг; фактично при зважуванні виявилося: брутто - 91 300 кг, тара - 23 600 кг (за документом), нетто - 67 700 кг, що менше за документ на 2 300 кг; при огляді виявлено: навантаження нижче рівня бортів на 40-150 см, не рівномірне, не розрівняне, порушення додатка 3 к СМГС роз 14 п. 3.1; вантаж не маркований, в документах маркування не вказано; над 1 люком ліворуч за напрямком поїзда виїмка 80 см х 80 см х 70 см, над 6-7 люками ліворуч виїмка 120 см х 120 см глибиною до полу, над 7 люком ліворуч виїмка 40 см х 40 см х 30 см; течі вантажу немає; вагон бездвірний; розвантажувальні люки зачинені на запірний пристрій; вагон технічно справний; контрольне комісійне зважування проведено агентом комерційним ОСОБА_1 в присутності ДСЗ ОСОБА_2, представника Волноваського відділу поліції Новікова А.В. 11.07.2020; з моменту прибуття і до відправлення вагон знаходився під охороною; посада начальника вантажного району (двору) за штатним розкладом відсутня.

Відповідно до комерційного акта від 11.07.2020 №486202/218/579 на підставі акта загальної форми від 09.07.2020 №34891 станцією Волноваха Донецької залізниці проводилося комісійне переважування вагона №53125308; за документом значиться: вантаж - руда залізна агломераційна (аглоруда), брутто - не вказано, тара - 23 800 кг, нетто - 69 000 кг; фактично при зважуванні виявилося: брутто - 90 650 кг, тара - 23 800 кг (за документом), нетто - 66 850 кг, що менше за документ на 2 150 кг; при огляді виявлено: навантаження нижче рівня бортів на 40-150 см, не рівномірне, не розрівняне, порушення додатка 3 к СМГС роз 14 п. 3.1; вантаж не маркований, в документах маркування не вказано; над 5 люком ліворуч за напрямком поїзда виїмка 100 см х 100 см х 70 см; течі вантажу немає; вагон бездвірний, розвантажувальні люки зачинені на запірний пристрій; вагон технічно справний; контрольне комісійне зважування проведено агентом комерційним ОСОБА_1 в присутності ДСЗ ОСОБА_2, представника Волноваського відділу поліції Новікова А.В. 11.07.2020; з моменту прибуття і до відправлення вагон знаходився під охороною; посада начальника вантажного району (двору) за штатним розкладом відсутня.

Згідно з комерційним актом від 11.07.2020 №486202/219/580 на підставі акта загальної форми від 09.07.2020 №34893 станцією Волноваха Донецької залізниці проводилося комісійне переважування вагона №59676320; за документом значиться: вантаж - руда залізна агломераційна (аглоруда), брутто - не вказано, тара - 23 500 кг, нетто - 70 000 кг; фактично при зважуванні виявилося: брутто - 90 750 кг, тара - 23 500 кг (за документом), нетто - 67 250 кг, що менше за документ на 2 750 кг; при огляді виявлено: навантаження нижче рівня бортів на 40-150 см, не рівномірне, не розрівняне, порушення додатка 3 к СМГС роз 14 п. 3.1; вантаж не маркований, в документах маркування не вказано; над 1 люком ліворуч за напрямком поїзда виїмка 60 см х 60 см х 70 см, над 3 люком ліворуч виїмка 100 см х 100 см х 70 см; течі вантажу немає; вагон бездвірний; розвантажувальні люки зачинені на запірний пристрій; вагон технічно справний; контрольне комісійне зважування проведено агентом комерційним ОСОБА_1. в присутності ДСЗ ОСОБА_2, представника Волноваського відділу поліції Новікова А.В. 11.07.2020; з моменту прибуття і до відправлення вагон знаходився під охороною; посада начальника вантажного району (двору) за штатним розкладом відсутня.

Відповідно до рахунку-фактури від 07.07.2020 №000000919 вартість 1 тонни руди залізної агломераційної, відвантаженої Товариством (станція Вечірній Кут) на адресу Комбінату (станція Асланове), за залізничною накладною № 46881793 - 1 941,66 грн. з ПДВ (3 656 145,78 грн. / 1 883 тонн). Факт оплати позивачем суми за вказаним рахунком підтверджується платіжним дорученням від 10.08.2020 № на суму 3 656 145,78 грн.

З урахуванням норми природної втрати під час перевезення, яка для вантажів у вологому стані складає 2%, нестача вантажу становить: у вагоні № 60725843 становить 900 кг (2 300 кг - 1 400 кг); у вагоні №53125308 - 770 кг (2 150 кг - 1 380 кг); у вагоні №59676320 - 1 350 кг (2 750 кг - 1 400 кг).

За розрахунком позивача, перевіреним судом, вартість недостачі (з урахуванням норми природної втрати), виявленої у вагоні № 60725843 складає 1 747,49 грн. із розрахунку 0,9 т * 1 941,66 грн.; у вагоні №53125308 - 1 495,08 грн. із розрахунку 0,77 т * 1 941,66 грн.; у вагоні №59676320 - 2 621,24 грн. із розрахунку 1,35 т * 1 941,66 грн., а загальна вартість недостачі - 5 863,81 грн.

ДЖЕРЕЛА ПРАВА Й АКТИ ЇХ ЗАСТОСУВАННЯ. ПОЗИЦІЯ СУДУ

Згідно з частиною п`ятою статті 307 ГК України умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб`єктів господарювання за цими перевезеннями визначаються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами. Сторони можуть передбачити в договорі також інші умови перевезення, що не суперечать законодавству, та додаткову відповідальність за неналежне виконання договірних зобов`язань.

Статтею 52 Статуту встановлено, що на станціях призначення залізниця зобов`язана перевірити масу, кількість місць і стан вантажу, зокрема, у разі прибуття вантажу з ознаками недостачі, псування або пошкодження під час перевезення на відкритому рухомому складі або у критих вагонах без пломб, якщо таке перевезення передбачене Правилами перевезення вантажів.

Відповідно до статті 6 Статуту накладна - це основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього Статуту та Правил і наданий залізниці відправником разом з вантажем. Накладна є обов`язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача.

Згідно із статтею 110 Статуту залізниця несе відповідальність за збереження вантажу від часу його прийняття для перевезення і до моменту видачі одержувачу або передачі згідно з Правилами іншому підприємству.

Статтею 113 Статуту передбачено, що за незбереження (втрату, нестачу, псування і пошкодження) прийнятого до перевезення вантажу, багажу, вантажобагажу залізниці несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з не залежних від них причин.

Відповідно до пункту «а» частини першої статті 114 Статуту залізниця відшкодовує фактичні збитки, що виникли з її вини під час перевезення вантажу, за втрату чи недостачу - у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу чи його недостачі.

Згідно з частиною другою статті 114 Статуту недостача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення.

Пунктом 27 Правил видачі вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 № 644, встановлено норми природної втрати та граничного розходження у визначенні маси. Так, зазначеним пунктом передбачено, що при видачі вантажів, маса яких унаслідок їх властивостей зменшується при перевезенні, норма недостачі (сума норми природної втрати та граничного розходження визначення маси нетто) становить 2 % маси, зазначеної в перевізних документах, зокрема, для вантажів рідких або зданих до перевезення в сирому (свіжому) або у вологому стані.

Статтею 115 Статуту передбачено, що вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу.

Обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць (частина 1 статті 129 Статуту).

Частиною другою статті 130 Статуту передбачено, що право на пред`явлення до залізниці претензій та позовів, зокрема, у разі недостачі, псування або пошкодження вантажу мають одержувач - за умови пред`явлення накладної, комерційного акта і документа, що засвідчує кількість і вартість відправленого вантажу.

ВИСНОВКИ

Судом перевірено розрахунок суми шкоди, завданої позивачу недостачею вантажу, та встановлено, що він правильний.

Суд вважає за необхідне зазначити, що згідно зі статтею 924 ЦК України, статтею 314 ГК України, статтями 114 і 115 Статуту залізниця відповідає за незбереження прийнятого до перевезення вантажу у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу чи в розмірі тієї суми, на яку було знижено його вартість. При визначенні розміру збитків, заподіяних втратою вантажу, слід застосовувати норми Статуту, яким встановлено обмежену відповідальність перевізника у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу, яка визначається на підставі загальної суми рахунку або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу (правова позиція, викладена у постанові Верховного Суду від 20.03.2018 у справі №916/4345/14). В матеріалах справи наявний рахунок-фактура від 07.07.2020 №000000919 і платіжне доручення від 10.08.2020 №, які підтверджують вартість залізної руди, прийнятої відповідачем до перевезення.

Отже, позивач документально підтвердив понесені під час перевезення Залізницею вантажу збитки.

В той же час Залізницею не подано суду жодних доказів на підтвердження того, що недостача вантажу виникла не з вини відповідача.

Беручи до уваги встановлені судом обставини, позовні вимоги в частині стягнення з відповідача 5 863,81 грн. вартості нестачі коксу є обґрунтованими, а тому підлягають задоволенню.

За приписами статті 129 ГПК України судові витрати зі сплати судового збору слід покласти на відповідача.

Керуючись статтями 13, 73, 74, 76 - 79, 86, 129, 232, 233, 236 - 238, 240, 247-252 ГПК України, господарський суд міста Києва

ВИРІШИВ:

1. Позов приватного акціонерного товариства «Маріупольський металургійний комбінат імені Ілліча» (87504, Донецька обл., м. Маріуполь, вул. Левченка, буд. 1; ідентифікаційний код 00191129) до акціонерного товариства «Українська залізниця» (03150, м. Київ, вул. Єжи Ґедройця, будинок 5; ідентифікаційний код 40075815) про стягнення 5 863,81 грн. задовольнити повністю.

2. Стягнути з акціонерного товариства «Українська залізниця» (03150, м. Київ, вул. Єжи Ґедройця, будинок 5; ідентифікаційний код 40075815) на користь приватного акціонерного товариства «Маріупольський металургійний комбінат імені Ілліча» (87504, Донецька обл., м. Маріуполь, вул. Левченка, буд. 1; ідентифікаційний код 00191129) 5 863 (п`ять тисяч вісімсот шістдесят три) грн. 81 коп. збитків та 2 102 (дві тисячі сто дві) грн. судового збору.

Після набрання рішенням законної сили видати відповідний наказ.

Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закриття апеляційного провадження або прийняття постанови суду апеляційної інстанції за наслідками апеляційного перегляду.

Апеляційна скарга на рішення суду подається до Північного апеляційного господарського суду протягом двадцяти днів з дня його проголошення. У разі розгляду справи (вирішення питання) без повідомлення (виклику) учасників справи, зазначений строк обчислюється з дня складення повного судового рішення.

Повне судове рішення складено 11.01.2021.

Суддя О.В. Марченко