ЦЕНТРАЛЬНИЙ АПЕЛЯЦІЙНИЙ
ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ПОСТАНОВА

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

19.01.2021 року м.Дніпро Справа № 904/4242/20

Центральний апеляційний господарський суд у складі колегії суддів:

головуючого судді: Дарміна М.О. (доповідач)

суддів: Антоніка С.Г., Іванова О.Г.

Розглянувши в порядку письмового провадження без виклику (повідомлення) сторін апеляційну скаргу Приватного акціонерного товариства "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат" на рішення Господарського суду Дніпропетровської області від 16.10.2020 (повне рішення складено 16.10.2020, суддя Назаренко Н.Г.) у справі №904/4242/20

за позовом Акціонерного товариства "Українська залізниця", м. Київ в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця", м. Дніпро

до Приватного акціонерного товариства "Інгулецький гірничо збагачувальний комбінат ", м. Кривий Ріг, Дніпропетровська область

про стягнення плати за користування вагонами та збору за зберігання вантажу у сумі 51 449,40 грн.

ВСТАНОВИВ:

Короткий зміст позовних вимог та рішення суду першої інстанції:

Акціонерне товариство "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" звернулось до Господарського суду Дніпропетровської області з позовом до Приватного акціонерного товариства "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат" про стягнення плати за користування вагонами та збору за зберігання вантажу у сумі 51 449,40 грн.

Рішенням Господарського суду Дніпропетровської області від 16.10.2020 у справі №904/4242/20 позов задоволено повністю. Стягнуто з Приватного акціонерного товариства "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат" на користь Акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" плату за користування вагонами у розмірі 44 921,52 грн., збір за зберігання вантажу - 6 527,88 грн. та витрати по сплаті судового збору - 2 102,00 грн.

Рішення суду першої інстанції, вмотивовано тим, що позивачем надані належні та допустимі докази на підтвердження того, що затримка вагонів на підходах до станції призначення відбулась через неможливість приймання їх станцією призначення з причин скупчення на ній вагонів, що прибули на адресу відповідача, у зв`язку з неприйняттям вагонів вантажовласником (відповідачем) і несвоєчасним вивільненням колій від вантажу, що прибув на його адресу, які складені відповідно до встановлених законодавством вимог.

Підстави, з яких порушено питання про перегляд судового рішення та узагальнені доводи апеляційної скарги:

Не погодившись з вказаним рішенням, Приватне акціонерне товариство "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат" подало апеляційну скаргу, в якій просить скасувати рішення суду першої інстанції та ухвалити нове рішення яким відмовити в задоволенні позовних вимог в повному обсязі.

Узагальнення доводів апеляційної скарги:

Відповідач не погоджується з рішенням Господарського суду Дніпропетровської області від 16.10.2020 у справі №904/4242/20, у апеляційні й скарзі зазначає наступне:

- при вивчені Відповідачем копій Книг повідомлень, що були долучені Позивачем до позовної заяви, було встановлено, що підписи працівників ПРАТ «ІНГЗК», що Містяться в Книгах, зроблені не цими працівниками;

Таким чином, залізниця не повідомила ПРАТ «ІЦГЗК» про прибуття на його адресу вантажу, відповідно у Відповідача не виникало обовязку щодо приймання та транспортування спірних вагонів на під`їзну колію власним локомотивом і відсутні підстави вважати, що затримка вагонів на стайції Інгулець відбувалась з причин, що залежали від Відповідача, а підстави для нарахування плати відсутні;

- як вбачається з актів загальної форми №№ 445, 455, 478, 510, 520, 572, 584, 589, 596, 620, 626, 629, 631, 632, всі вони були складені на час закінчення затримки вагонів. Актів, які б свідчили про( початок затримки вагонів, Позивачем не надано.

Узагальнені доводи інших учасників провадження у справі:

Акціонерним товариством "Українська залізниця" в особі регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" не подано відзиву на апеляційну скаргу у встановлений судом строк та не зазначено й не обґрунтовано поважності причин пропуску цього строку, Центральний апеляційний господарський суд розглядає справу за наявними в ній матеріалами.

Процедура апеляційного провадження в апеляційному господарському суді:

Ухвалою Центрального апеляційного господарського суду від 20.11.2020 року поновлено строк на апеляційне оскарження. Відкрито апеляційне провадження за апеляційною скаргою Приватного акціонерного товариства "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат" на рішення Господарського суду Дніпропетровської області від 16.10.2020 у справі №904/4242/20. Розгляд апеляційної скарги ухвалено розглядати в порядку спрощеного позовного провадження за наявними у справі матеріалами в порядку письмового провадження. Зупинено дію оскаржуваного рішення. Зупинено дію оскаржуваного рішення.

Як вірно встановлено місцевим господарським судом, підтверджено матеріалами справи і не оспорюється сторонами спору:

02.06.2014 між Державним підприємством "Придніпровська залізниця", правонаступником якого є Акціонерне товариство "Українська залізниця" в особі регіональної філії "Придніпровська залізниця" (далі - залізниця, позивач) та Публічним акціонерним товариством "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат" (власник колії) укладено договір № ПР/М-14-2/12-14757/НЮдч про експлуатацію залізничної під`їзної колії Публічного акціонерного товариства "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат", яка примикає до станцій Інгулець ДП "Придніпровська залізниця" (далі - договір), в подальшому сторонами підписано додаткові угоди № 1 від 03.07.2014, № 2 від 25.09.2014, № 3 від 15.12.2015, № 4 від 07.09.2017, № 5 від 05.04.2019, № 5а від 30.05.2019 та № 6 від 10.12.2019.

За залізничними накладними (т.1 а.с. 145-242, т. 2 а.с. 1-218, т. 3 а.с. 28-119), у лютому 2020 на адресу відповідача прийняті до перевезення порожні власні вагони.

По прибутті вагонів на станцію Інгулець, у відповідності з пунктом 4 Правил користування вагонами, вантажоодержувача повідомлено про прибуття та готовність подання вагонів залізницею, про що зроблені відповідні записи в книзі ф.ГУ-2 (т.1 а.с. 107-144).

Оскільки зазначені вище вагони, що прибули на адресу відповідача, своєчасно не забирались останнім на під`їзну колію, складені акти загальної форми ГУ-23 №№ 445, 455, 478, 510, 520, 572, 854, 589, 596, 620, 626, 629, 631, 632 (т. 1 а.с. 79 - 106).

У перевізних документах станцією призначення зазначено станцію Інгулець Придніпровської залізниці.

На підставі викладеного, станцією призначення Інгулець розрахована плата за користування вагонами по відомостях плати ф.ГУ-496 №№ 15029104, 17029114, 17029117, 17029119, 21029160, 21029161, 21029163, 21029166, 21029168, 21029169, 25029208, 26029212, 27029230 у сумі 44921,52 грн., та збір за зберігання вантажу по накопичувальній картці ф.ФДУ-92 № 21029013 у суму 6 527,88 грн.

Обставини справи, встановлені судом апеляційної інстанції та оцінка апеляційним господарським судом доводів учасників провадження у справі і висновків суду першої інстанції:

Заслухавши доповідь судді-доповідача щодо змісту судового рішення, перевіривши повноту встановлення господарським судом обставин справи та докази у справі на їх підтвердження, їх юридичну оцінку, а також доводи апеляційної скарги в межах вимог, передбачених статтею 269 Господарського процесуального кодексу України, колегія суддів апеляційного господарського суду встановила, що апеляційна скарга не підлягає задоволенню в силу наступного:

Правовідносини сторін є господарськими та виникли у зв`язку з нарахуванням позивачем відповідачу плати за користування вагонами та збору за зберігання вантажу за час простою вагонів відповідача на підходах до станції призначення.

Згідно зі ст. 3, ч. 1 ст. 8 Закону України від 04.07.1996 № 273/96-ВР "Про залізничний транспорт" законодавство про залізничний транспорт загального користування складається з Закону України "Про транспорт", "Про особливості утворення публічного акціонерного товариства Залізничного Транспорту загального користування", цього Закону, Статуту залізниць України, який затверджується Кабінетом Міністрів України, та інших актів законодавства України. Нормативні документи, що визначають порядок і умови перевезень, користування засобами залізничного транспорту загального користування, безпеки руху, охорони праці, забезпечення громадського порядку, перетину залізничних колій іншими видами транспорту і комунікаціями, пожежної безпеки, санітарні норми та правила на залізничному транспорті України є обов`язковими для всіх юридичних і фізичних осіб на території України.

Перевезення вантажів, пасажирів, багажу, вантажобагажу і пошти залізничним транспортом загального користування організується на договірних засадах. Для забезпечення виконання договірних зобов`язань здійснюється перспективне та поточне планування перевезень.

Відповідно до абз. 1, 4 п. 71 Статуту залізниць України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998 № 457 (далі - Статут залізниць України), взаємовідносини залізниці з підприємством, порядок і умови експлуатації залізничних під`їзних колій, визначаються договором. Порядок подачі і забирання вагонів і контейнерів на залізничній під`їзній колії встановлюється договором на експлуатацію залізничної колії (договором на подачу та забирання вагонів).

Згідно з абз. 1 п. 2.1, п. 2.5 Правил обслуговування залізничних під`їзних колій, затверджених наказом Міністерства транспорту України № 644 від 21.11.2000, зареєстрованим у Міністерстві юстиції України 24.11.2000 за № 875/5096, взаємовідносини залізниці з підприємствами, які виконують вантажні роботи на під`їзних коліях, визначаються договорами про експлуатацію під`їзних колій або договорами про подачу та забирання вагонів (додатки 1 та 2). Договори про експлуатацію під`їзних колій укладаються між залізницею і власниками під`їзних колій у разі обслуговування під`їзної колії власним або орендованим локомотивом. У разі обслуговування під`їзних колій локомотивом власника колії вагони подаються локомотивом залізниці на встановлені договором передавальні колії, на яких провадиться приймання і здавання вагонів. Подальше перевезення вагонів, розставлення їх на місцях навантаження і вивантаження і повернення на передавальні колії забезпечуються локомотивами власника під`їзної колії або його контрагентів.

02.06.2014 між Державним підприємством "Придніпровська залізниця", правонаступником якого є Акціонерне товариство "Українська залізниця" в особі регіональної філії "Придніпровська залізниця" (далі - залізниця, позивач) та Публічним акціонерним товариством "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат" (власник колії) укладено договір № ПР/М-14-2/12-14757/НЮдч про експлуатацію залізничної під`їзної колії Публічного акціонерного товариства "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат", яка примикає до станцій Інгулець ДП "Придніпровська залізниця" (далі - договір), в подальшому сторонами підписано додаткові угоди № 1 від 03.07.2014, № 2 від 25.09.2014, № 3 від 15.12.2015, № 4 від 07.09.2017, № 5 від 05.04.2019, № 5а від 30.05.2019 та № 6 від 10.12.2019.

Згідно зі Статутом залізниць України, Правилами перевезень вантажів залізничним транспортом України і відповідно до умов цього договору експлуатується експлуатується під`їзна колія, яка належить власнику, що примикає до станції Інгулець ДП "Придніпровська залізниця" стрілкою № 5 до продовження станційної колії № 3 та стрілкою № 23 до продовження станційної колії № 2.

Під`їзна колія обслуговується власним локомотивом.

Межею під`їзної колії є знаки "Межа під`їзної колії", які встановлено на продовженні колії № 3 біля вхідного сигналу "Н-І", на продовженні колії № 2 біля вхідного сигналу "Н-ІІ".

Розгорнута довжина під`їзної колії складає 59800 погонних метрів (п. 2 договору).

Рух поїздів на під`їзній колії здійснюється з додержанням Правил технічної експлуатації залізниць України, Інструкції з руху поїздів і маневрової роботи на залізницях України, Інструкції з сигналізації на залізницях України, Інструкції про порядок обслуговування і організації руху на під`їзній колії (п. 4 договору).

Відповідно до п. 5 договору здавання вагонів для під`їзної колії здійснюється:

- порожні під навантаження концентрату залізорудного через інтервал часу 1,5 години;

- інші - за повідомленнями, які передає прийомоздавальник станції Інгулець за телефоном прийомоздавальнику зміни залізничного цеху ПАТ "ІнГЗК" не пізніше, ніж за 2 години до пред`явлення вагонів до здавання, з реєстрацією у "Книзі повідомлень про час подавання вагонів під навантаження або вивантаження" форми ГУ-2.

Згідно з п. 6 договору вагони для під`їзної колії власника подаються локомотивом залізниці на одну з колій станції Інгулець за вказівкою чергового по станції Інгулець, де здійснюються передавальні операції з вагонами у технічному та комерційному відношенні. Подальший рух вагонів здійснюється локомотивом власника колії.

Пунктом 8 договору передбачено, що про готовність вагонів до відправлення з під`їзної колії прийомоздавальник зміни залізничного цеху ПАТ "ІнГЗК" повідомляє за телефоном прийомоздавальника станції примикання Інгулець залізниці не пізніше, ніж за одну годину до пред`явлення вагонів до здачі залізниці, з подальшим наданням письмового повідомлення за формою. Встановленою Правилами користування вагонами і контейнерами, затвердженими наказом Міністерства транспорту України від 25.02.1999 № 113.

Час перебування вагонів на під`їзній колії обчислюється з моменту закінчення передавальних операцій при передачі вагонів залізницею власнику колії до моменту закінчення цих операцій при поверненні вагонів залізниці (п. 10 договору).

За умовами п. 11 договору для під`їзної колії встановлюється загальний термін перебування усіх вагонів 12,0 год.

Відстань для нарахування збору за подачу, забирання вагонів встановлюється 0 км в обидва кінці (п. 13 договору).

Відповідно до п. 14 договору, з урахуванням додаткової угоди № 4 від 01.09.2017, власник колії сплачує залізниці:

- за користування вагонами - згідно з Правилами користування вагонами і контейнерами за ставками, наведеними у розділі V Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов`язані з ними послуги (Тарифного керівництва № 1);

- за зберігання вантажів у вагонах - у разі затримки їх з причин, залежних від власника колії, після закінчення терміну безоплатного зберігання, сплачується незалежно від місця затримки (на станції призначення та на підходах до неї) - згідно з Правилами зберігання вантажів;

- інші збори і плати за додаткові роботи та послуги, які виконує залізниця для власника колії - згідно з діючими нормативними документами.

Збори і плати вносяться на підставі статті 62 Статуту залізниць України у національній валюті України, на умовах попередньої оплати на поточний рахунок зі спеціальним режимом використання філії "ЄРЦ".

Пунктом 15 договору передбачено, що власник колії несе відповідальність за схоронність вагонного парку відповідно до статті 124 Статуту залізниць України, розділу ІV "Порядок розрахунку розмірів збитків за пошкодження вантажних вагонів" Правил користування вагонами і контейнерами.

Вагони з під`їзної колії повертаються очищеними від вантажу, із знятими реквізитами кріплення після розвантаження, промитими у випадках, передбачених Правилами перевезення вантажів навалом і насипом, згідно зі статтею 35 Статуту залізниць України.

У п. 19 договору в редакції додаткової угоди № 6 сторони погодили, що цей договорі вважається укладеним з моменту підписання його сторонами та скріплення печатками сторін, і діє до з 25.06.2014 по 31.03.2020 включно.

Матеріали справи свідчать, що в лютому 2020року за За залізничними накладними, які наявні в матеріалах справи (т.1 а.с. 145-242, т. 2 а.с. 1-218, т. 3 а.с. 28-119), у лютому 2020 на адресу відповідача прийняті до перевезення порожні власні вагони №№ 52201027, 52906328, 55117477, 55584825, 56287709, 56356900, 56558120, 56388440, 56596943, 57611808, 58670720, 59714584, 61170452, 62073481, 65567588, 52290905, 55119465, 56002777, 56352339, 56367808, 56619075, 56626260, 57429862, 58376286, 59777961, 60806411, 62009725, 64051832, 64170335, 64231939, 65568321, 65806200, 52530706, 52736600, 53419651, 53420444, 53498457, 53501102, 53503538, 53525531, 53529855, 53543542, 53547519, 53549333, 53561650, 53576096, 53607206, 53607305, 54038922, 54751201, 54751763, 56165939, 56177264, 56281751, 56290836, 56357239, 56490105, 56863137, 56964042, 59083477, 60728821, 62008008, 62240734, 62966015, 63896567, 66711987, 67490250, 53420576, 53451340, 53506275, 53519831, 53545711, 53598009, 56190374, 56258569, 56290919, 56443237, 56737554, 56863285, 56965239, 62099783, 63485411, 63813257, 53590709, 55476543, 56104987, 56449309, 58335415, 61170700, 52878600, 52931540, 61975710, 52201548, 55338198, 58377607, 58435991, 61631206, 61669503, 61730131, 61884979, 61976411, 61981189, 62143839, 62341938, 62464540, 62466578, 62518931, 63354617, 63923148, 63923619, 67806703, 68563956, 68584143, 52202066, 52202116, 52878956, 53158820, 53411211, 54730247, 55068449, 55156921, 58140260, 58717190, 61623682, 61713814, 61938312, 61994513, 62141502, 62464938, 63240782, 63241467, 65094815, 65148058, 65167264, 66311234, 67719005, 67731752, 56431638, 59713925, 65009466, 52364882, 52369162, 56215924, 56689987, 64051667, 64051683, 64052723, 64170228, 53500294, 54751037, 55022487, 55332332, 56177447, 56624224, 60028776, 60729811, 63379929, 60455334, 52734928, 53465738, 53518007, 53565222, 53575072, 53575411, 53578795, 56681075, 56681752, 56690589, 56944390, 53520011, 54785886, 55022560, 56079783, 56125735, 56737646, 56737836, 56965650, 59725960, 61191144, 61298147, 62013263, 62966221, 53524914, 53544045, 56062425, 56100902, 56331721, 56485881, 59955583, 61012449, 61016408, 61996351, 62198270, 62523154, 63485213, 63524847, 57574501, 53511085, 53529525, 53534004, 53545430, 53589883, 54038211, 54752019, 54752100, 55113245, 56113277, 56864077, 56872294, 56872328, 56973456, 59676411, 60461902, 61012860, 61017661, 61190153, 61666848, 61867065, 61968558, 62285101, 62523519, 62610720, 62643762, 62966700, 63162184, 63163075, 63163521, 63244016, 63523856, 63524003, 63784425, 63813000, 63946933, 55120729, 56046246, 56066632, 56283856, 56482557, 56527732, 62197371, 56319312, 56589856, 56743628, 56970296, 58940586, 62075650, 62100003, 62596887, 63784250, 64021405, 52514866, 52738242, 53186367, 53419891, 53420162, 53508305, 53522710, 53536520, 53544979, 55005037, 55005854, 55026439, 56104508, 56258247, 56288111, 56439615, 56470529, 56614902, 56743909, 56952658, 56962434, 59426387, 59676254, 60725777, 62052162, 62641402, 63813430, 64051709, 64052343, 52576535, 53501755, 54038237, 55081061, 56037476, 56114150, 56493240, 56953664, 56954886, 60032810, 61075834, 62021043, 62313119, 62314380, 62598974, 63161673, 63379838, 63485726, 63870414, 63948145, 64065279, 52584521, 53166666, 53420014, 53500252, 53504148, 53504205, 53515847, 53545117, 53545976, 53577722, 54750971, 55005961, 55022107, 55340095, 55618770, 56211634, 56319676, 56349020, 56424310, 56855547, 56875347, 58918913, 59670463, 60664232, 60726338, 60972528, 61077145, 61840120, 61967931, 620751171, 62314471, 62522487, 62618566, 62662044, 63162648, 63253322, 63869176, 64092943, 53510384, 54038153, 56443112, 56578248, 56614258, 56629132, 56958382, 61078440, 62071881, 62469226, 63161152, 63244339, 63485635, 63487367, 63524060, 56743941, 56737729, 56871759, 52734928, 53465738, 53518007, 53562222, 53575072, 53575411, 53578795, 56681075, 56681752, 56690589, 56944390, 53520011, 54785886, 55022560, 56079783, 56125735, 56737646, 56737836, 56965650, 59725960, 61191144, 61298147, 62013263, 62966221, 53524914, 53544045, 56062425, 56100902, 56331721, 56485881, 59955583, 61012449, 61016408, 61996351, 62198270, 62523154, 63485213, 63524847, 57574501, 52201027, 52906328, 55117477, 55584825, 56287709, 56356900, 56358120, 56388440, 56596943, 57611808, 58670720, 59714584, 61170452, 62073481, 65567588, 52514866, 52738242, 53186367, 53419891, 53420162, 53508305, 53522710, 53536520, 53544979, 55005037, 55005854, 55026439, 56104508, 56258247, 56288111, 56439615, 56470529, 56614902, 56743909, 56952658, 59962434, 59426387, 59676254, 60725777, 62052162, 62641402, 63813430, 64051709, 64052343, 52576535, 53501755, 54038237, 55081061, 56037476, 56114150, 56493240, 56953664, 56954886, 60032810, 61075834, 62021043, 62313119, 62314380, 62598974, 63161673, 63379838, 63485726, 63870414, 63948145, 64065279, 53420576, 53451340, 53506275, 53519831, 35345711, 53598009, 56190374, 56258569, 56290919, 56443237, 56737554, 56863285, 56965239, 62099783, 63485411, 63813257, 53590709, 55476543, 56104987, 56449309, 58335415, 61170700, 52290905, 55119465, 55602777, 56352339, 56367808, 56619075, 56626260, 57429862, 58376286, 59777961, 60806411, 62009725, 64051832, 64170335, 64231939, 65568321, 65806200, 52530706, 52736600, 53419651, 53420444, 53498457, 53501102, 53503538, 53525531, 53529855, 53543542, 53547519, 53549333, 53561650, 53576096, 53607206, 53607305, 54038922, 54751201, 54751763, 56165939, 56177264, 56281751, 56290836, 56357239, 56490105, 56863137, 56964042, 59083477, 60728821, 62008008, 62240734, 62966015, 63896567, 66711987, 67490250, 56737729, 52201548, 55338198, 58377607, 58435991, 61631206, 61669503, 61730131, 61884979, 61976411, 61981189, 62143839, 62341938, 62464540, 62466578, 62518931, 63354617, 63923148, 63923619, 67806703, 68563956, 68584143, 52202066, 52202116, 52878956, 53158820, 53411211, 54730247, 55068449, 55156921, 58140260, 58717190, 61623682, 61713814, 61938312, 61994513, 62141502, 62464938, 63240782, 63241467, 65094815, 65148058, 65167264, 66311234, 67719005, 67731752, 56431638, 59713925, 52364882, 52369162, 56215924, 56689987, 64051667, 64051683, 64052723, 64170228, 53500294, 54751037, 55022487, 55332332, 56177447, 56624224, 60028776, 60729811, 63379929, 60455334, 55351185, 53529525, 53534004, 53545430, 53589883, 54038211, 54752019, 54752100, 55113245, 56113277, 56864077, 56872294, 56872328, 56973456, 59676411, 60461902, 61012860, 61017661, 61190153, 61666848, 61867065, 61968558, 62285101, 62523519, 62610720, 62643762, 62966700, 63162184, 63163075, 63163621, 63244016, 63523856, 63524003, 63784425, 63813000, 63946933, 55120729, 56046246, 56066632, 56283856, 56482557, 56527732, 62197371, 56319312, 56589856, 56743628, 56970296, 58940586, 62075650, 62100003, 62596887, 63784250, 64021405, 52584521, 53166666, 53420014, 53500252, 53504148, 53504205, 53515847, 53545117, 53545976, 53577722, 54750971, 55005961, 55022107, 55340095, 56185770, 56211634, 56319676, 56349020, 56424310, 56855547, 56875347, 58918913, 95670463, 60664232, 60726338, 60972528, 61077145, 61840120, 61967931, 62075171, 62314471, 62522487, 62618566, 62662044, 63162648, 63253322, 63869176, 64092943, 53510984, 54038153, 56443112, 56578248, 56614258, 56629132, 56958382, 61078440, 62071881, 62469226, 63161152, 63244339, 63485635, 63487367, 63524060, 56871759, 52878600, 52931540, 61975710, 56743941 залізницею було прийнято до перевезення вагони на адресу одержувача Приватного акціонерного товариства «Інгулецький гірничо - збагачувальний комбінат», станція призначення Інгулец Придніпровської залізниці.

По прибутті вагонів на станцію Інгулець, у відповідності з пунктом 4 Правил користування вагонами, вантажоодержувача повідомлено про прибуття та готовність подання вагонів залізницею, про що зроблені відповідні записи в книзі ф.ГУ-2 (т.1 а.с. 107-144).

Оскільки зазначені вище вагони, що прибули на адресу відповідача, своєчасно не забирались останнім на під`їзну колію, складені акти загальної форми ГУ-23 №№ 445, 455, 478, 510, 520, 572, 854, 589, 596, 620, 626, 629, 631, 632

Колегія суддів апеляційного господарського суду відхиляє доводи апеляційної скарги, що в Книзі повідомлень форма ГУ-2 підписи від імені ОСОБА_1 та ОСОБА_2 виконані не цими особами, що вбачається з їхніх пояснень з огляду на наступне:

Заперечуючи проти заявлених позовних вимог, відповідачем до відзиву нанаді копії пояснень ОСОБА_1 та ОСОБА_2 (т.3 а.с. 162-163).

Відповідно до частини 1 статті 75 Господарського процесуального кодексу України, обставини, які визнаються учасниками справи, не підлягають доказуванню, якщо суд не має обґрунтованого сумніву щодо достовірності цих обставин або добровільності їх визнання. Обставини, які визнаються учасниками справи, можуть бути зазначені в заявах по суті справи, поясненнях учасників справи, їх представників.

Заявами по суті справи , відповідно до частини 2 статті 161 Господарського процесуального кодексу України, є: позовна заява; відзив на позовну заяву (відзив); відповідь на відзив; заперечення; пояснення третьої особи щодо позову або відзиву.

Як вбачається зі змісту відзиву на позовну заяву, на запит начальника юридичного відділу «ІНГЗК» до начальника залізничного цеху ПРАТ «ІНГЗК», в підпорядкування якого працююсь працівники ПРАТ «ІНГЗК» ОСОБА_1 та ОСОБА_2 , прізвища та підписи яких містяться в наданій Позивачем копії Книги повідомлень, були надані письмові пояснення вказаних працівників (копії додаються). В поясненнях ОСОБА_1 та ОСОБА_2 зазначили, що підписи, що стоять в Книгах повідомлень поряд з їх прізвищами і свідчать про приймання повідомлень, які зазначені в позовній заяві, зроблені не ними; повідомлень про подавання вагонів не приймали (т.3 а.с. 162).

З урахуванням вищенаведеного, колегія суддів вважає встановленим, що ОСОБА_1 та ОСОБА_2 є працівниками залізничного цеху ПРАТ «ІНГЗК».

Відповідно до частини 2 статті 76 Господарського процесуального кодексу України, предметом доказування є обставини, які підтверджують заявлені вимоги чи заперечення або мають інше значення для розгляду справи і підлягають встановленню при ухваленні судового рішення.

Відповідно до частини 1 статті 77 Господарського процесуального кодексу України, обставини, які відповідно до законодавства повинні бути підтверджені певними засобами доказування, не можуть підтверджуватися іншими засобами доказування.

Заперечуючи проти заявлених позовних вимог відповідачем не заявлено про призначення судової-почеркознавчої експертизи для встановлення наявності, чи відсутності підписів саме ОСОБА_1 та ОСОБА_2 у Книгах ф.ГУ-2 до суду не звертався.

Акти загальної форми ГУ-23 №№ 445, 455, 478, 510, 520, 572, 854, 589, 596, 620, 626, 629, 631, 632 (т. 1 а.с. 79 - 106) підписані відповідачем з застереженнями, однак в жодному із застережень не зазначено, що відповідач не був повідомлений про прибуття спірних вагонів на його адресу.

Статтею 129 Конституції України визначено принципи рівності усіх учасників процесу перед законом і судом, змагальності сторін та свободи в наданні ними суду своїх доказів і у доведенні перед судом їх переконливості, як одні з основних засад судочинства.

Згідно статті 13 Господарського процесуального кодексу України, судочинство у господарських судах здійснюється на засадах змагальності.

Кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень (частина 1 статті 74 Господарського процесуального кодексу України).

За частиною 2 статті 74 Господарського процесуального кодексу України у разі посилання учасника справи на невчинення іншим учасником справи певних дій або відсутність певної події, суд може зобов`язати такого іншого учасника справи надати відповідні докази вчинення цих дій або наявності певної події. У разі ненадання таких доказів суд може визнати обставину невчинення відповідних дій або відсутності події встановленою.

Суд не може збирати докази, що стосуються предмета спору, з власної ініціативи, крім витребування доказів судом у випадку, коли він має сумніви у добросовісному здійсненні учасниками справи їхніх процесуальних прав або виконанні обов`язків щодо доказів (частина 4 статті 74 Господарського процесуального кодексу України).

Обов`язок доказування, а отже, і подання доказів відповідно до статті 74 Господарського процесуального кодексу України покладено на сторони та інших учасників справи, однак, не позбавляє суд, у випадку, передбаченому статтею 74 Господарського процесуального кодексу України, витребувати у сторони ті чи інші докази.

На підставі статті 86 Господарського процесуального кодексу України суд оцінює докази за своїм внутрішнім переконанням, що ґрунтується на всебічному, повному, об`єктивному та безпосередньому дослідженні наявних у справі доказів. Жодні докази не мають для суду заздалегідь встановленої сили. Суд оцінює належність, допустимість, достовірність кожного доказу окремо, а також достатність і взаємний зв`язок доказів у їх сукупності.

З урахуванням положень частини 1 статті 79 Господарського процесуального кодексу України, колегія суддів доходить висновку, що відповідачем не доведено факту виконання підписів від імені ОСОБА_1 та ОСОБА_2 в Книзі повідомлень форма ГУ-2 іншими особами, оскільки докази на підтвердження відповідної обставини є менш вірогідними ніж надані позивачем докази на підтвердження факту належного сповіщення відповідача про прибуття та готовність подання вагонів залізницею

Відповідно до частини 4 статті 165 Господарського процесуального кодексу України, якщо відзив не містить вказівки на незгоду відповідача з будь-якою із обставин, на яких ґрунтуються позовні вимоги, відповідач позбавляється права заперечувати проти такої обставини під час розгляду справи по суті, крім випадків, якщо незгода з такою обставиною вбачається з наданих разом із відзивом доказів, що обґрунтовують його заперечення по суті позовних вимог, або відповідач доведе, що не заперечив проти будь-якої із обставин, на яких ґрунтуються позовні вимоги, з підстав, що не залежали від нього.

З урахуванням відсутності у відзиві на позовну заяву вказівок на незгоду відповідача щодо недодання до позовної заяви актів про початок затримки вагонів , відповідні доводи апеляційної скарги відхиляються відповідно до положень частини 4 статті 165 Господарського процесуального кодексу України.

Відповідно до положень ч. 5 ст. 307 Господарського кодексу України, яка кореспондується з положеннями ч. 2 ст. 908 та ст. 920 Цивільного кодексу України, умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб`єктів господарювання за цими перевезеннями визначаються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами. Сторони можуть передбачити в договорі також інші умови перевезення, що не суперечать законодавству та додаткову відповідальність за неналежне виконання договірних зобов`язань.

Постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998р № 457 затверджений Статут залізниць України, з подальшими змінами (далі - Статут), який згідно з п. 2 визначає обов`язки, права і відповідальність залізниць, а також підприємств, організацій, установ і громадян, які користуються залізничним транспортом. Статутом регламентуються порядок укладання договорів, організація та основні умови перевезення вантажів, пасажирів, багажу, вантажобагажу і пошти, основні положення експлуатації залізничних під`їзних колій, а також взаємовідносини залізниць з іншими видами транспорту.

Статтею 3 Статуту визначено, що його дія поширюється на перевезення залізничним транспортом вантажів, пасажирів, багажу, вантажобагажу і пошти, у тому числі на перевезення вантажів, навантаження і розвантаження яких відбувається на залізничних під`їзних коліях незалежно від форм власності, які не належать до залізничного транспорту загального користування.

Для транспортного обслуговування одного або кількох підприємств у взаємодії із залізничним транспортом загального користування призначено під`їзні колії (ст. 64 Статуту).

Згідно зі ст. 71 Статуту взаємовідносини залізниці з підприємством, порядок і умови експлуатації залізничних під`їзних колій визначаються договором. Порядок подачі і забирання вагонів і контейнерів на залізничній під`їзній колії встановлюється договором на експлуатацію залізничної колії (договором на подачу та забирання вагонів).

За приписами ст. 42 Статуту залізниця зобов`язана повідомити одержувача в день прибуття вантажу або до 12-ої години наступного дня. Порядок і способи повідомлення встановлюються начальником станції. Одержувач може визначити спосіб повідомлення. Якщо залізниця не повідомить про прибуття вантажу, одержувач звільняється від внесення плати за користування вагонами (контейнерами) і за зберігання вантажу до того часу, як буде надіслано повідомлення. За угодою між одержувачем і станцією вагони (контейнери) можуть подаватися без попереднього повідомлення.

Відповідно до ст. 46 Статуту одержувач зобов`язаний прийняти і вивезти зі станції вантаж, що надійшов на його адресу. Терміни вивезення і порядок зберігання вантажів установлюються Правилами. Вантажі, що прибули, зберігаються на станції безкоштовно протягом доби. Цей термін обчислюється з 24-ої години дати вивантаження вантажу (контейнера) засобами залізниці або з 24-ої години дати подачі вагонів під вивантаження засобами одержувача. За зберігання вантажу на станції понад зазначений термін справляється плата, встановлена тарифом.

За приписами ст. 119 Статуту за користування вагонами і контейнерами залізниці вантажовідправниками, вантажоодержувачами, власниками під`їзних колій, портами, організаціями, установами, громадянами - суб`єктами підприємницької діяльності вноситься плата. Порядок визначення плати за користування вагонами (контейнерами) та звільнення вантажовідправника від зазначеної плати у разі затримки забирання вагонів (контейнерів), що виникла з вини залізниці, встановлюється Правилами. Зазначена плата вноситься також за час затримки вагонів на станціях призначення і на підходах до них в очікуванні подання їх під вивантаження, перевантаження з причин, що залежать від вантажоодержувача, власника залізничної під`їзної колії, порту, підприємства. За час затримки на коліях залізниці вагонів, що належать підприємствам чи орендовані ними, стягується 50 відсотків зазначених розмірів плати.

Відповідно до абз. 3 п. 2.6. Правил розрахунків за перевезення вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 № 644, усі належні залізниці платежі за додаткові послуги, штрафи (які не були включені в перевізні документи і у відомості плати за користування вагонами та контейнерами) включаються в накопичувальні картки, які складаються станціями в трьох примірниках із зазначенням у них відомостей про надані послуги і їх вартість. Ці відомості підтверджуються підписами працівника станції і вантажовласника. Один примірник накопичувальної картки, відомості плати за користування вагонами та контейнерами, за подавання, забирання вагонів та маневрову роботу надаються вантажовласнику.

Правилами користування вагонами і контейнерами, затвердженими наказом Міністерства транспорту України від 25.02.1999 № 113, (далі Правила) визначено порядок і умови користування вагонами і контейнерами.

Відповідно до п. 2 Правил за користування вагонами і контейнерами вантажовідправники, вантажоодержувачі, власники під`їзних колій, порти, організації, установи, фізичні особи - суб`єкти підприємницької діяльності (далі - вантажовласники) вносять плату.

За приписами п. 3 Правил облік часу користування вагонами та нарахування плати за користування ними провадиться на станціях відправлення та призначення за Відомістю плати за користування вагонами форми ГУ-46, яка складається на підставі Пам`яток про подавання/забирання вагонів форми ГУ-45, Повідомлення про закінчення вантажних операцій з вагонами, Актів про затримку вагонів форми ГУ-23а, Актів загальної форми ГУ-23.

Згідно з п. 4 Правил відомості плати за користування вагонами, контейнерами складаються на вагони, контейнери, що подаються під навантаження та вивантаження, є документами обліку часу перебування вагонів, контейнерів у пунктах навантаження та вивантаження та на під`їзних коліях і містять розрахунки платежів за користування вагонами, контейнерами. Відомості плати за користування вагонами (контейнерами) мають підписуватися працівником станції і вантажовласника щоденно або в періоди пред`явлення їх станцією до розрахункового підрозділу, що встановлюються начальником залізниці. У разі непогодження даних, зазначених у відомості, представник вантажовласника зобов`язаний підписати відомість із зауваженнями. Відомість плати за користування вагонами (контейнерами) складається у трьох примірниках - два для залізниці і один для вантажовласника, окремо для вагонів і для контейнерів. Час користування вагонами обчислюється з моменту їх передачі вантажовласникові до моменту їх фактичного прийняття від вантажовласника. Час передання вагонів залізницею вантажовласнику, а також вантажовласником залізниці зазначається у Пам`ятці про подавання/забирання вагонів, яка оформляється після закінчення приймально-здавальних операцій. У всіх випадках повідомлення про подавання вагонів повинно передаватися станцією не пізніше ніж за дві години до їх подавання. Для запису повідомлень на станції ведеться "Книга повідомлень" (додаток 7). Термін користування вагонами, що подаються залізницею, обчислюється не раніше часу, зазначеного у повідомленні.

За приписами п. 5 Правил плата за користування нараховується за кожний вагон і контейнер після прийняття його залізницею від вантажовласника.

Пунктом 7 Правил передбачено, що час користування вагонами на залізничних під`їзних коліях, що обслуговуються локомотивами власників колій, обчислюється з моменту їх передавання на передавальних коліях.

Відповідно до п.п. 6, 8 Правил усі завантажені вагони, а також порожні вагони, які належать підприємствам, організаціям, портам, установам і громадянам, та орендовані ними, знаходяться на станціях і на підходах до них в очікуванні подавання під вантажні або інші операції з причин, які залежать від вантажовласника, є такими, що перебувають у користуванні вантажовласника. У разі затримки вагонів на станції з причин, які залежать від вантажовласника, складається акт загальної форми, який підписується представниками станції і вантажовласника. В акті вказується час початку та закінчення затримки вагонів і їх номери.

Пунктами 9, 10 Правил передбачено, що про затримку вагонів з вини вантажовласника на підходах до станції призначення залізниця видає наказ. Облік затриманих на підходах вагонів здійснюється станцією, на якій вони простоюють, на підставі акта про затримку вагонів, що складається станцією. Усі дані в цьому акті, передаються станцією у повідомленні про затримку вагонів на станцію призначення. Станція призначення інформує вантажовласника про затримку вагонів з його вини, передаючи йому копію Повідомлення про затримку вагонів не пізніше двох годин після його отримання (телефонограмою, телеграфом, поштовим зв`язком, через посильних, факсом або іншим способом, установленим начальником станції за погодженням з вантажовласником).

Відповідно до п. 12 Правил загальний час, за який вноситься вантажовласником плата залізниці за користування вагонами, включає час затримки вагонів з його вини та час перебування їх у безпосередньому розпорядженні вантажовласника. Час до 30 хвилин не враховується, час 30 хвилин і більше враховується як повна година.

За приписами п. 13 Правил плата за користування стягується з вантажовласника також у разі затримки вагонів (контейнерів) під час перевезення в усіх випадках, крім тих, які залежать від залізниці.

Згідно з п. 14 Правил розмір плати за користування вагонами і контейнерами в залежності від часу користування встановлюється згідно з чинним законодавством.

Пунктом 15 Правил передбачено, що за час перебування на під`їзних коліях та інших місцях незагального користування вагонів, що належать підприємствам чи орендовані ними, плата не вноситься. Якщо такі вагони затримані на станції призначення чи на підходах до неї або на станції відправлення з причин, що залежать від вантажовласника, то плата за користування сплачується в розмірі 50 відсотків.

Відповідно до наведеного п.п. 8, 9 Правил зберігання вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 № 644, збір за зберігання вантажів у вагонах (контейнерах) у разі затримки їх з вини одержувача (відправника) після закінчення терміну безоплатного зберігання сплачується незалежно від місця затримки (на станції призначення та на підходах до неї, на прикордонних, припортових станціях тощо).

Термін безоплатного зберігання обчислюється:

- якщо на станції призначення вивантаження здійснюється засобами: залізниці - з 24-ої години дати вивантаження вантажів; одержувача - з 24-ої години дати подавання вагонів під вивантаження;

- при переадресуванні - після двох годин з моменту повідомлення про прибуття вантажу;

- при затримці - з моменту затримки.

Факт затримки вантажу засвідчується актом загальної форми.

Розмір плати за зберігання вантажу визначається за тарифами, встановленими у п. 2.1. розділу ІІІ Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов`язані з ними послуги, затвердженого наказом Міністерства транспорт та зв`язку України від 26.03.2009 № 317.

У постановах Об`єднаної палати Касаційного господарського суду у складі Верховного Суду від 15.06.2018 у справі № 904/7360/17 та від 22.06.2018 у справі № 904/7535/17 викладено правову позицію про наявність вини відповідача у затримці вагонів на станціях підходу і правомірність нарахування плати за користування вагонами.

Позивачем надані належні та допустимі докази на підтвердження того, що затримка вагонів на підходах до станції призначення відбулась через неможливість приймання їх станцією призначення з причин скупчення на ній вагонів, що прибули на адресу відповідача, у зв`язку з неприйняттям вагонів вантажовласником (відповідачем) і несвоєчасним вивільненням колій від вантажу, що прибув на його адресу, які складені відповідно до встановлених законодавством вимог.

Відповідачем не надано належних та допустимих доказів на підтвердження вчасного вивільнення ним колій станції призначення від вантажу, що прибув на його адресу, а приймання потягів визначається диспетчером з урахуванням цілої низки поточних факторів, а не тільки наявністю вільних колій на станції.

Відповідач не спростував доводів позивача, не надав доказів того, що мав можливість прийняти спірні вагони, а також не довів наявність обставин, що могли б бути підставою для відмови у задоволенні позовних вимог з огляду на положення ст. 121 Статуту та п. 16 Правил, згідно з якими вантажовласник звільняється від плати за користування вагонами і контейнерами: якщо затримка вагонів або контейнерів виникла через стихійне лихо, що спричинило припинення руху на залізничних під`їзних коліях, а також через стихійне лихо або аварію на підприємстві, внаслідок яких, згідно з чинними положеннями заборонено виконувати вантажні роботи; у разі подання локомотивом залізниці вагонів і контейнерів на фронти навантаження (вивантаження) у кількості, що перевищує їх максимальну переробну спроможність. Вказана максимальна переробна спроможність визначається за договором між залізницею і вантажовласником; у разі затримки прийняття залізницею вагонів, які пред`явлено їй до здачі, з причин, що залежать від залізниці. Час такої затримки зазначається у графі "Примітки" Пам`ятки про подавання/забирання вагонів, цей час виключається із загального часу користування вагонами (контейнерами).

Відповідно до п.1 ч.1 ст.275 Господарського процесуального кодексу України, суд апеляційної інстанції за результатами розгляду апеляційної скарги має право залишити судове рішення без змін, а скаргу без задоволення.

Відповідно до частини 1 статті 276 Господарського процесуального кодексу України, суд апеляційної інстанції залишає апеляційну скаргу без задоволення, а судове рішення без змін, якщо визнає, що суд першої інстанції ухвалив судове рішення з додержанням норм матеріального і процесуального права.

Відповідно до частин 1,4 статті 269 Господарського процесуального кодексу України, суд апеляційної інстанції переглядає справу за наявними у ній і додатково поданими доказами та перевіряє законність і обґрунтованість рішення суду першої інстанції в межах доводів та вимог апеляційної скарги.

Суд апеляційної інстанції не обмежений доводами та вимогами апеляційної скарги, якщо під час розгляду справи буде встановлено порушення норм процесуального права, які є обов`язковою підставою для скасування рішення, або неправильне застосування норм матеріального права.

Під час розгляду справи, колегією суддів не встановлено порушень норм процесуального права, які є обов`язковою підставою для скасування рішення та неправильне застосування норм матеріального права.

Враховуючи вищевикладене, судова колегія вважає, що місцевий господарський суд дійшов обґрунтованого висновку про наявність підстав для задоволення у повному обсязі заявлених позовних вимог і стягненням з відповідача на користь позивача плати за користування вагонами у розмірі 44 921,52 грн. та збору за зберігання вантажу - 6 527,88 грн.

Розподіл судових витрат:

У відповідності до статті 129 Господарського процесуального кодексу України, судові витрати за подання апеляційної скарги у сумі 3 153,00 грн. (т.3 а.с.183) покладаються на особу, яка подала апеляційну скаргу.

Керуючись ст. ст. 129, 269, 270, 273, 275, 276, 282, 284 Господарського процесуального кодексу України, Центральний апеляційний господарський суд,

ПОСТАНОВИВ:

Апеляційну скаргу Приватного акціонерного товариства "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат" на рішення Господарського суду Дніпропетровської області від 16.10.2020 у справі №904/4242/20 - залишити без задоволення.

Рішення Господарського суду Дніпропетровської області від 16.10.2020 у справі №904/4242/20 - залишити без змін.

Витрати зі сплатти судового збору у сумі 3 153,00 грн. покласти на Приватного акціонерного товариства "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат" (50102, м. Кривий Ріг, вул. Рудна, 47, )

Постанова набирає законної сили з дня її прийняття та не підлягає касаційному оскарженню, крім випадків, передбачених ч. 2 п. 3 ст. 287 ГПК України.

Головуючий суддя М.О. Дармін

Суддя С.Г. Антонік

Суддя О.Г. Іванов