ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ХЕРCОНСЬКОЇ ОБЛАСТІ
тел./0552/26-47-84, 49-31-78, факс 49-31-78, веб сторінка: ks.arbitr.gov.ua/sud5024/
_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Р І Ш Е Н Н Я

І М Е Н Е М У К Р А Ї Н И

20 листопада 2020 року , м. Херсон, справа № 923/419/20

Господарський суд Херсонської області у складі судді Соловйова К.В., розглянувши у відкритому судовому засіданні справу

за позовом: Акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Одеська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця"

до: Приватного акціонерного товариства "ХЕРСОНСЬКИЙ КОМБІНАТ ХЛІБОПРОДУКТІВ"

про стягнення 192 117,96грн

за участю секретаря судового засідання Рудченко І.О.,

представників сторін:

від позивача: Ніколащенко С.О., нот. посвід. довіреність від 21.05.2020; посад. інструкція від 13.05.2020; наказ №280/ос від 05.05.2020;

від відповідача: не прибув.

у с т а н о в и в:

Позиція та докази позивача

Правовими підставами позову Акціонерного товариства "Українська залізниця", в особі регіональної філії "Одеська залізниця" цього акціонерного товариства, з спрямованими до Приватного акціонерного товариства "ХЕРСОНСЬКИЙ КОМБІНАТ ХЛІБОПРОДУКТІВ" вимогами про стягнення 192117,96грн збору за зберігання вантажу у вагонах, вказано ст.ст.36, 46 Статуту залізниць України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998 № 457, п.5, п.8, п.9 Правил зберігання вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 № 644 та реєстрованих в Міністерстві юстиції України 24.11.2000 за № 866/5087, абз.2.1. та абз. 2.2. Розділу ІІІ "Збори за роботи та послуги, пов`язані з перевезенням вантажів" Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов`язані із ними послуги та Коефіцієнтів, що застосовуються до цього Збірника тарифів, затвердженого наказом Міністерства транспорту та зв`язку України від 26.03.2009 № 317 та реєстрованих в Міністерстві юстиції України 15.04.2009 за № 340/16356, а в якості обставин, якими обґрунтовано позов зазначено про порушення відповідачем зобов`язань за п.2.1.7. договору № 10614/0Д-2018 про надання послуг, а саме невиконанням відповідачем обов`язку по відшкодуванню витрат, що пов`язані з затримками вагонів (вантажів), що виникли на станціях залізниць України, з причин, які не залежать від перевізника.

На підтвердження вказаних у позовній заяві обставин, якими обґрунтовано позовні вимоги, у позовній заяві зазначено та подано разом з нею такі документи (т.1 а.с.16-235):

- договори № 10614/ОД-2018 від 16.02.2018 про надання послуг, з додатками №/№1-4, а також № ДН-5-5/14 від 01.02.2019 про експлуатацію залізничної під`їзної колії ПрАТ"ХЕРСОНСЬКИЙ КХП" при ст.Херсон-Порт регіональної філії "Одеська залізниця" АТ "Укрзалізниця";

- накладні №/№ 44036457, 44002046, 44002061, 40372294, 47729397, 47733548, 47707633, 47707641, 47707609, 47707617, 47798806, 47770318, 47759642, 44090629, 44089894, 36076537, 46981148, 46944880, 47067186, 47103031, 32080814, 32059883, 32099897, 46981130, 32196743, 32080491, 32194029, 32158636, 36049146, 32127649, 32253668, 32302283, 44152569, 44129914, 44129898, 44129856, 44129823, 44130136, 44191658, 32196941, 32178139, 32124968, 32118176, 32093270, 32187924, 32255390, 32151300, 46729315, 46754875, 44722312, 44722940;

- довіреності від 30.05.2019 №/№ 419/07, 420/07, 421/07, 422/07, 423/07 відповідача;

- витяг за 25-27.09.2019, 05.10.2019, 09.10.2019, 22.10.2019 з Книги оперативних наказів директора регіональної філії "Одеська залізниця" АТ "Укрзалізниця" щодо застосування ст.36 Статут залізниць України;

- телефонограми № 27 від 26.09.2019, № 32 від 05.10.2019, № 37 від 22.10.2019 ВП"Дирекція залізничних перевезень з організації взаємодії портів та припортових станцій" щодо застосування двократного розміру ставки збору за зберігання вантажу;

- аналіз по вивантаженню вагонів відповідача по ст.Херсон-Порт за вересень-жовтень, грудень 2019 року;

- акти загальної форми №/№ 1024 та 1025 від 01.10.2019, № 1046 від 05.10.2019, №1047 від 06.10.2019, №/№ 1048 та 1049 від 07.10.2019, № 1080 від 12.10.2019, № 1081 від 13.10.2019, №/№ 1096 та 1099 від 15.10.2019, № 1122 від 20.10.2019, №/№ 1132, 1133, 1134 від 23.10.2019, № 1119 від 27.10.2019, № 1356 від 13.12.2019, № 1367 від 15.12.2019;

- накопичувальні картки №/№ 08100362, 09100364, 09100367, 10100369, 11100376, 11100377, 15100385, 16100388, 17100394, 21100400, 26100409, 27100411, 31100424, 19120566, 16120562;

- акти загальної форми № 1 від 08.10.2019, №/№ 2 та 3 від 09.10.2019, № 4 від 10.10.2019, № 6 від 11.10.2019 (дві одиниці), № 7 від 15.10.2019, № 8 від 16.10.2019, № 9 від 17.10.2019, № 10 від 21.10.2019, № 11 від 26.10.2019, № 12 від 27.10.2019, № 13 від 31.10.2019, № 1369 від 15.12.2019, № 1390 від 18.12.2019;

- відомості плати за користування вагонами №/№ 30090285, 01100287, 06100297, 07100299, 08100301, 08109913р, 09109917р, 09109918р, 09109919р, 11109920р, 11109921р, 13100311, 14100313, 151009924р, 16100317, 16109927р, 17100319, 17109928р, 18100321, 19100323, 20100325, 21100327, 21109930р, 25100332, 26109931р, 26109932р, 30109933р;

- акти загальної форми №/№ 1050 та 1051 від 07.10.2019, № 1082 від 13.10.2019, №1095 від 14.10.2019, № 1089 від 15.10.2019, № 1135 від 23.10.2019;

- претензія вих.№ ДН5-07/221 з вимогою про сплату відповідачем 192 117,96грн збору за зберігання вантажу на користь регіональної філії "Одеська залізниця" АТ"Українська залізниця", з доказами направлення цієї претензії 02.03.2020 поштою відповідачеві та відповіддю від 02.04.2020 вих.№ 233/07 відповідача на цю претензію.

Згідно з відповіддю на відзив позивач просить задовольнити позов повністю, стверджуючи про необґрунтованість доводів відзиву, з огляду на наступне.

1. За ст.3 Закону України "Про залізничний транспорт" встановлює, що законодавство про залізничний транспорт загального користування складається з цього Закону, Закону України "Про транспорт", Статуту залізниць України та інших актів законодавства.

Права і обов`язки сторін (у процесі перевезення вантажів залізницею) виникають не лише з умов договорів, а й на підставі норм, що встановлені актами законодавства, які регулюють правовідносини в певних випадках.

Згідно з ст.46 Статуту залізниць України одержувач вантажу зобов`язаний прийняти та вивезти зі станції вантаж, що надійшов на його адресу, при цьому, терміни вивезення і порядок зберігання вантажів встановлюються Правилами.

2. Збірник тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом України Тарифне керівництво № 1 (із змінами та доповненнями) в п.2 Розділу 2 встановлює розміри зборів за зберігання вантажів, й таким чином, збір за зберігання вантажів є регульованим тарифом і не потребує додаткового погодження сторонами.

Пункт 2.3. Розділу 2 Тарифного керівництва № 1 також встановлює, що за зберігання у вагонах вантажів, що мають вивантажуватися на місцях загального і не загального користування, але не подані під вивантаження з вини одержувача, збір справляється після закінчення терміну безоплатного зберігання. Статті 908 Цивільного та 307 Господарського кодексів України визначають, що умови перевезень вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб`єктів господарювання за цими перевезеннями визначаються не лише транспортними кодексами (статутами), а й іншими нормативно-правовими актами, до яких належать й Правила зберігання вантажів та Тарифне керівництво № 1.

Припис ст.23 Закону України "Про залізничний транспорт", який кореспондується зі ст.110 Статуту залізниць України, щодо обов`язку залізниці забезпечити збереження вантажу від часу його прийняття для перевезення і до моменту видачі одержувачу, а у разі незбереження вантажу - відшкодувати вартість за втрату, недостачу та ін., не звільняє вантажоодержувача від сплати збору за зберігання вантажів понад нормативний безоплатний термін зберігання. Згідно з п.п.2.8 пункту 2 розділу 2 Тарифного керівництва №1 збір за зберігання справляється незалежно від плати за користування вагонами. Збір за зберігання вантажів, навіть, якщо він збільшений начальником залізниці до двократного розміру, не є санкцією - мірою відповідальності за порушення зобов`язань. Вказане відповідає правовій позиції, що викладена в постанові від 04.07.2018 Великої Палати Верховного суду по справі № 904/5743/16.

3. За п.5 договору № ДН-5-5/14 від 01.02.2019 про експлуатацію залізничної під`їзної колії ПрАТ "ХЕРСОНСЬКИЙ КХП" при ст.Херсон-Порт повідомлення про подачу вагонів на залізничну під`їзну колію передаються агентом комерційним або маневровим диспетчером ст.Херсон-Порт по телефону черговому працівнику підприємства за 2 (дві) години до подачі вагонів з записом до книги повідомлень. В даному випадку на телефон приймальні відповідача були передані копії наказів про збільшення збору за зберігання вантажу у вагонах до двократного розміру у відповідності до ст.36 Статуту залізниць.

Позиція та докази відповідача

Згідно з відзивом на позов відповідач позов не визнає та просить відмовити в задоволенні позовних вимог в повному обсязі, стверджуючи про наступне.

1) Згідно з положеннями ст.23 Закону України "Про залізничний транспорт" (як норми прямої дії), ст.ст.48, 110 Статут залізниць України, а також ч.2 п.8 та п.10 Правил, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 № 644 та реєстрованих в Міністерстві юстиції України 24.11.2000 за № 866/5087, до фактичної видачі вантажу (у даному випадку - до подавання вагонів на під`їзну колію відповідача), залізниця несе відповідальність за зберігання вантажу без додаткових оплат.

2) Укладеними між сторонами даної справи договорами № 10614/ОД-2018 від 16.02.2018 про надання послуг та № ДН-5-5/14 від 01.02.2019 про експлуатацію залізничної під`їзної колії ПрАТ"ХЕРСОНСЬКИЙ КХП" при ст.Херсон-Порт регіональної філії "Одеська залізниця" АТ "Укрзалізниця" не передбачена окрема плата за зберігання вантажу у вагонах.

3) Дія положень ст.46 Статуту залізниць не поширюється на тимчасову затримку вагонів на станції в очікуванні подання їх під вивантаження на під`їзну колію (тобто, на місця не загального користування), що слідує з ч.2 ст.46 Статуту залізниць та п.п.2 Тарифного керівництва № 1 (Збірник тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов`язані з ними послуги). Ані Статут залізниць, ані Правила зберігання вантажів не обмежують час користування вагонами.

Взаємовідносини сторін залізничних перевезень у разі тимчасової затримки вагонів на станції в очікуванні подання їх під вивантаження на під`їзну колію регулюються положеннями ст.119 Статуту залізниць та Правилами користування вагонами та контейнерами, затвердженими наказом Міністерства транспорту України від 25.02.1999 №113 та реєстрованих в Міністерстві юстиції України 15.03.1999 за № 165/3458.

4) Фактично, в порушення законодавства України, позивач намагається взяти з відповідача за одну і ту ж послугу подвійну плату одночасно, поділяючи її на плату за користування вагонами, відповідно до ст.119 Статуту залізниць та плату за зберігання вантажів у тих же вагонах і за той же час затримки відповідно до ст.46 Статуту залізниць.

5) У доданих до позовної заяви накопичувальних картках відсутнє посилання на доданий позивачем до позовної заяви Акт загальної форми № 1095 від 14.10.2019.

Також, до позовної заяви додано акт загальної форми № 1089 від 15.10.2019, проте у додатках вказаний акт загальної форми № 1089 від 13.10.2019.

В претензії позивач посилається на акт загальної форми № 1089 від 13.10.2019, який при цьому до претензії не додає, хоча позивачеві відомо, що цей документ відсутній у відповідача.

Також, у доданих до позовної заяви накопичувальних картках відсутнє посилання на Акт загальної форми № 1089 від 13.10.2019 або від 14.10.2019.

Акти загальної форми № 12 від 27.10.2019, № 11 від 26.10.2019, № 13 від 31.10.2019, № 1390 від 18.12.2019 та № 1369 від 15.12.2020 позивач додає лише до позовної заяви, а до претензії, що надсилалася відповідачеві, не додавав. Про відсутність вказаних документів у вкладенні (конверті) при отриманні претензії комісія з працівників відповідача склала акт № 1 від 05.03.2020.

6) Щодо тверджень позивача про передачу телефонограм на телефон приймальні відповідача, варто зазначити наступне:

- стаціонарний телефон, за яким позивач начебто передав відповідачеві телефонограми, є телефоном приймальні керівника відповідача, що працює в режимі факсу, з графіком режиму роботи працівників приймальні понеділок-п`ятниця з 7-30год. до 16-30год.;

- телефонограма № 27 від 26.09.2019 начебто була передана працівникові відповідача ОСОБА_1 , при тому що станом на 26.09.2019 цей працівник перебував у щорічній відпустці, що підтверджено табелем обліку робочого часу та відповідним наказом;

- телефонограма № 32 від 05.10.2019 начебто була передана працівникові відповідача ОСОБА_2 о 10-18год. 05.10.2019, при тому, що 05.10.2019 - це вихідний день (субота) та приймальня керівника відповідача не працює, та, поряд з цим, у телефонограмі зазначено, що вагони №/№ 95357778, 58563867, 95793881, 95638631, 95620480, 953540158 прибули 02.10.2019 о 21-30год. поїздом № 1901, дата початку затримки 02.10.2019 о 23-30год., проте в акті загальної форми № 1048 від 07.10.2019 на зазначені вагони вказана інша дата початку затримки - 04.10.2019;

- телефонограма № 37 від 22.10.2019 начебто була передана працівникові відповідача ОСОБА_2 о 15-45год. 22.10.2019, хоча цей працівник того дня працював у нічну зміну, яка розпочинається 22.10.2019 о 19-30год., а закінчується 23.10.2019 о 7-30год., що підтверджено табелем обліку робочого часу, та, поряд з цим, у телефонограмі зазначено, по вагону № 24585218, що вагон прибув 17.10.2019 о 19-05год. поїздом № 3805, при тому,, що у книзі оперативних наказів позивача наявний запис про вагон № 24435240, який прибув 20.10.2019 о 17-10год.;

- пунктом 5 договору № ДН-5-5/14 від 01.02.2019 про експлуатацію залізничної під`їзної колії ПрАТ"ХЕРСОНСЬКИЙ КХП" при ст.Херсон-Порт передбачено передачу телефонограм лише стосовно подачі вагонів на залізничну під`їзну колію.

В якості доказів разом з відзивом до суду подано наступні документи (т.2 а.с.10-24):

- акт № 1 від 05.03.2020 відповідача про відсутність вкладень у конверті;

- колективний договір відповідача, що зареєстрований 31.05.2016 за реєстр.№ 47, з додатком до цього договору - Правилами внутрішнього трудового розпорядку, та додатком до цих правил - Режимом роботи відповідача;

- колективний договір відповідача на 2019-2020рр, що зареєстрований 06.11.2019 за реєстр.№ 63, з додатком до цього договору - Правилами внутрішнього трудового розпорядку, та додатком до цих правил - Режимом роботи відповідача;

- табель обліку використання робочого часу № 484 за вересень 2019 року;

- табель обліку використання робочого часу №585 за жовтень 2019 року;

- наказ № 520к від 10.09.2019 про надання відпустки п. ОСОБА_1 ;

- статут відповідача, що затверджений позачерговими загальними зборами акціонерів відповідача (протокол № 31 від 16.08.2019).

Процесуальні дії та рішення суду

Ухвалою суду від 06.05.2020 відкрито провадження у справі за правилами загального позовного провадження, призначено на 09.06.2020 підготовче засідання у справі, встановлено строки, а саме 26.05.2020 відповідачу для надання відзиву на позовну заяву та 08.06.2020 позивачу для надання відповіді на відзив.

22.05.2020 до суду від відповідача надійшов відзив на позовну заяву, а 03.06.2020 - додаткові письмові пояснення до цього відзиву, з матеріалами судової практики, які залучено судом до справи.

Ухвалою суду від 20.07.2020 продовжено позивачеві строк для надання відповіді на відзив по 27.06.2020 - дата надсилання позивачем відповіді на відзив до суду поштою (вх.№4872/20 від 01.07.2020).

Підготовче провадження у справі проведене в засіданнях 09.06.2020 та 30.07.2020. Ухвалою суду від 09.06.2020 строк проведення підготовчого провадження продовжений по 30.07.2020, а ухвалою від 30.07.2020 підготовче провадження у справі закрито.

Після чого, 20.08.2020 до суду за вх.№ 6304/20 надійшли заперечення відповідача на відповідь на відзив, які в судовому засіданні 15.09.2020 залучено судом до матеріалів справи й залишено без розгляду, що за відсутності доказів наявності об`єктивних причин, які перешкоджали відповідачеві надати ці заперечення до завершення підготовчого провадження у справі.

Розгляд справи по суті проведений протягом розумного строку: у судових засіданнях 20.10.2020, 13.11.2020, 20.11.2020. В судових засіданнях оголошувалися перерви 15.09.2020 до 12-30год 20.10.2020, 20.10.2020 - до 10-00год 13.11.2020, 13.11.2020 - до 14-30год. 13.11.2020, 13.11.2020 - до 10:00год. 20.11.2020.

Сторонами дотримано вимоги ч.2 та ч.3 ст.80 ГПК України щодо подання доказів разом з заявами сторін по суті справи, а тому письмові докази сторін, які подано позивачем разом з позовною заявою, а відповідачем - разом з відзивом на позовну заяву прийнято судом до розгляду.

Після завершення розгляду справи в судовому засіданні 20.11.2020 проголошено вступну та резолютивну частини рішення.

Обставини, які встановлено судом

Публічне акціонерне товариство "Українська залізниця", як перевізник (надалі - позивач), та Приватне акціонерне товариство "ХЕРСОНСЬКИЙ КОМБІНАТ ХЛІБОПРОДУКТІВ", як замовник (надалі-відповідач), уклали 16.02.2018 між собою договір № 10614/ОД-2018 про надання послуг, предметом якого є здійснення перевезення вантажів, надання вантажного вагону для перевезення, та інших послуг, пов`язаних з організацією перевезення вантажів у внутрішньому та міжнародному сполученнях (експорт, імпорт) у вагонах перевізника, вагонах залізниці інших держав та/або вагонах замовника (вантажних вагонах, якими замовник володіє на праві власності або іншій правовій підставі) і проведення розрахунків за ці послуги.

Основними умовами цього договору, що впливають на взаємовідносини сторін в межах даного спору між ними, є наступні:

- документальним підтвердженням надання послуг за договором є залізнична накладна, накопичувальна картка, зведена відомість та ін. документи (за п.1.3. договору);

- замовник перевезень зобов`язаний відшкодовувати перевізнику (позивачу) витрати, пов`язані із затримками вагонів, контейнерів і вантажів, що виникли на станціях залізниць України, через: неправильне оформлення відправниками перевізних документів; недодання до накладної документів, необхідних для виконання митних, санітарних та інших правил чи невірне їх оформлення; перевірку вантажів перевізником (маси вантажу), митними та іншими державними органами контролю; недостатність грошових коштів та закриття коду платника; інші причини, що не залежать від перевізника, а також нести відповідальність за затримки вантажів на підходах до станції призначення та здійснювати оплату платежів, пов`язаних з цими затримками, при цьому, оплата вказаних послуг здійснюється шляхом списання з сум внесеної передоплати за кодом платника (п..2.1.7.);

- договір вступає в силу з моменту одностороннього підписання замовником договору в електронному вигляді з накладанням ЕЦП в АС "Месплан" або АС "Клієнт УЗ" або вчинення замовником будь-якої дії на виконання цього договору і діє з 20.02.18 до 31.12.18, при цьому, якщо жодна з сторін договору не звернеться письмово за один місяць до закінчення дії договору з пропозицією до іншої сторони про припинення дії договору, то цей договір діє до надходження такої пропозиції і здійснення всіх розрахунків за виконані перевезення та надані послуги (п.12.1.).

Поряд з цим, Акціонерне товариство "Українська залізниця" (найменування позивача у відповідності до постанови Кабінету Міністрів України від 02.09.2015 № 735) та Приватне акціонерне товариство "ХЕРСОНСЬКИЙ КОМБІНАТ ХЛІБОПРОДУКТІВ" уклали 02.02.2019 між собою договір про експлуатацію залізничної під`їзної колії ПрАТ "ХЕРСОНСЬКИЙ КОМБІНАТ ХЛІБОПРОДУКТІВ" при станції Херсон-Порт регіональної філії "Одеська залізниця" АТ "Укрзалізниця" № ДН-5-5/14.

Основними умовами цього договору, що впливають на взаємовідносини сторін в межах даного спору між ними, є наступні:

- згідно з положеннями Статуту залізниць України та Правил перевезень вантажів, на умовах цього договору експлуатується залізнична під`їзна колія, яка частково належить відповідачу та частково залізниці і примикає стрілочним переводом № 22 до парної горловини станції Херсон-Порт, з межею - під`їзної є знак "Межа під`їзної колії" встановлений в створі з граничним стовпчиком стрілочного переводу № 22 (за п.1);

- повідомлення про подачу вагонів на залізничну під`їзну колію передається агентом комерційним або маневровим диспетчером станції по телефону черговому працівнику підприємства за 2 години до подачі вагонів, з записом до книги повідомлень (п.5);

- вагони для залізничної під`їзної колії подаються локомотивом залізниці на передавальну колію № 1 відповідача, де провадяться приймально-здавальні операції (п.6);

- максимальна переробна спроможність вантажних фронтів та терміни їх виконання по вивантаженню: колія №1 (зерно та продукти переробки зерна) фронт одночасного вивантаження - 1 вагон за 1год. 00хв; колія № 3 (зерно та продукти переробки зерна) - фронт одночасного вивантаження 3 вагона за 3год. 00хв., з максимальною переробною спроможністю вантажних фронтів відпоідача - 76 вагонів за добу, а у разі затримки вагонів на станції з причин, які залежать від відповідача складається акт загальної форми, в якому зазначається час початку та закінчення затримки вагонів, їхні номери, при цьому загальний час, за який відповідачем вноситься плата за користування вагонами, включає час затримки з його вини та час перебування вагонів у безпосередньому розпорядженні відповідача (за п.12).

На виконання умов договору про надання послуг у період з 02.10.2019 по 12.12.2019 на адресу станції Херсон-Порт прибували вагони для вантажоодержувача, що є відповідачем у даній справі, ПрАТ "ХЕРСОНСЬКИЙ КОМБІНАТ ХЛІБОПРОДУКТІВ", №/№ 44036457, 44002046, 44002061, 40372294, 47729397, 47733548, 47707633, 47707641, 47707609, 47707617, 47798806, 47770318, 47759642, 44090629, 44089894, 36076537, 46981148, 46944880, 47067186, 47103031, 32080814, 32059883, 32099897, 46981130, 32196743, 32080491, 32194029, 32158636, 36049146, 32253668, 32302283, 44152569, 44129914, 44129898, 44129856, 44129823, 44130136, 44191658, 32196941, 32178139, 32124968, 32118176, 32093270, 32187924, 32255390, 32151300, 46729315, 46754875, 44722312, 44722940.

Про прибуття вантажу на адресу відповідача останньому було повідомлено станцією Херсон-Порт, що підтверджується відмітками у графі № 49 зазначених накладних (містить інформацію про дату і час повідомлення про прибуття вагонів, прізвище, ініціали працівника станції, який передав повідомлення, його електронно-цифровий підпис (ЕЦП). Одержання цих вантажів відповідачем підтверджується відмітками у графі № 53 вказаних накладних "Підтвердження одержання вантажу вантажоодержувачем" (містить відмітки, що зроблені уповноваженими працівниками відповідача ОСОБА_3 , ОСОБА_4 , ОСОБА_1 , ОСОБА_5 , Валахом Ю.Л. про підтвердження одержання вантажу: їхні ЕЦП).

Для засвідчення факту простою вагонів на станційних коліях в очікуванні подачі на фронт вивантаження із-за невиконання технологічної норми вантаження були складені, за участю представників відповідача, акти загальної форми № 1046 від 05.10.2019, № 1047 від 06.10.2019, № 1048, 1049 від 07.10.2019, № 1024, 1025 від 01.10.2019, № 1080 від 12.10.2019, № 1081 від 13.10.2019, № 1096, 1099 від 15.10.2019, № 1132, 1133 від 23.10.2019, № 1122 від 20.10.2019, № 1134 від 23.10.2019, № 1119 від 27.10.2019, № 1367 від 15.12.2019, № 1356 від 13.12.2019.

Після закінчення простою на вагонів на коліях станції їх було подано під вивантаження відповідачу. Після вивантаження вагонів станцією Херсон-Порт були складені накопичувальні картки № 08100362 від 08.10.2019, № 09100364 від 09.10.2019, №09100367 від 09.10.2019, № 10100369 від 10.10.2019, № 11100376 від 11.10.2019, №11100377 від 11.10.2019, № 15100385 від 15.10.2019, № 16100388 від 16.10.2019, №17100394 від 17.10.2019, № 21100400 від 21.10.2019, № 26100409 від 26.10.2019, №27100411 від 27.10.2019, № 31100424 від 31.10.2019, №16120562 від 16.12.2019, №19120566 від 19.12.2019, за якими відповідачеві нараховані 192117,96грн плати за зберігання вантажів у вагонах.

02.03.2020 позивач надіслав на адресу відповідача претензію вих.№ ДН5-07/221 з вимогою про сплату відповідачем на користь позивача 192117,96грн заборгованості за зберігання вантажу. У відповідь на цю претензію, листом від 02.04.2020 № 233/07 відповідач вказав, що вважає претензію позивача безпідставною, зокрема, оскільки її вимоги не відповідають приписам та положенням нормативно-правових актів законодавства України у сфері вантажних перевезень залізничним транспортом, та відмовив у задоволенні вимог претензії позивача.

Дотепер відповідач не здійснив оплати вказаної 192117,96грн плати за зберігання вантажів у вагонах ані повністю, ані частково.

Правові норми, що підлягають застосуванню

Відповідно до ст.173 Господарського кодексу України господарським визнається зобов`язання, що виникає між суб`єктом господарювання та іншим учасником (учасниками) відносин у сфері господарювання з підстав, передбачених цим кодексом, в силу якого один суб`єкт (зобов`язана сторона, у тому числі боржник) зобов`язаний вчинити певну дію господарського чи управлінськогосподарського характеру на користь іншого суб`єкта (виконати роботу, передати майно, сплатити гроші, надати інформацію тощо), або утриматися від певних дій, а інший суб`єкт (управлена сторона, у тому числі кредитор) має право вимагати від зобов`язаної сторони виконання її обов`язку.

За змістом ч.2 ст.11 Цивільного кодексу України та ст.174 Господарського кодексу України підставами виникнення зобов`язань, є безпосередньо, положення законів або інших нормативно-правових актів, що регулюють, відповідно, цивільні правовідносини та господарську діяльність, а також, договори, зокрема, господарські.

Відповідно до ч.1 ст.193 Господарського кодексу України зобов`язання повинні виконуватися належним чином відповідно до закону та договору. До виконання господарських договорів застосовуються відповідні положення Цивільного кодексу України з урахуванням особливостей, передбачених Господарським кодексом України.

Відповідно до ч.1 ст.908 Цивільного кодексу України перевезення, зокрема, вантажу здійснюється за договором перевезення. Загальні умови перевезення визначаються цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них. Умови перевезення вантажу окремими видами транспорту, а також відповідальність сторін щодо цих перевезень встановлюються договором, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.

Відповідно до ч.5 ст.307 Господарського кодексу України Умови перевезення вантажу окремими видами транспорту, а також відповідальність сторін щодо цих перевезень встановлюються договором, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.

Відповідно до ст.8 Закону України "Про залізничний транспорт" перевезення вантажів залізничним транспортом загального користування організується на договірних засадах. Умови та порядок організації перевезень, у тому числі в прямому змішаному сполученні за участю залізничного та інших видів транспорту, нормативи якості вантажних перевезень (терміни доставки, безпека перевезень, схоронність вантажів) та відправників і одержувачів вантажів визначаються Статутом залізниць України, Правилами перевезень вантажів.

Статут залізниць України затверджений постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998 № 457 (із подальшими змінами), положення якого визначають обов`язки, права і відповідальність залізниць, а також підприємств, організацій, установ, які користуються залізничним транспортом, визначають порядок укладання договорів та організації перевезень, основні умови перевезень, зокрема, вантажів, основні положення експлуатації залізничних під`їзних колій, взаємовідносини залізниць з іншими видами транспорту.

За п.3 даного Статуту його дія поширюється на перевезення залізничним транспортом, зокрема, вантажів, у тому числі на перевезення вантажів, навантаження і розвантаження яких відбувається на залізничних під`їзних коліях незалежно від форм власності, які не належать до залізничного транспорту загального користування.

Згідно з п.36 даного Статуту у разі виникнення ускладнень на станції у зв`язку з несвоєчасним вивантаженням і вивезенням вантажів начальник залізниці має право збільшувати розмір збору за їх збереження до двократного розміру.

Згідно з п.46 даного Статуту одержувач вантажу зобов`язаний прийняти і вивезти зі станції вантаж, що надійшов на його адресу. Терміни вивезення і порядок зберігання вантажів установлюються Правилами. Вантажі, що прибули, зберігаються на станції безкоштовно протягом доби. Цей термін обчислюється з 24-ої години дати вивантаження вантажу (контейнера) засобами залізниці або з 24-ої години дати подачі вагонів під вивантаження засобами одержувача. За зберігання вантажу на станції понад зазначений термін справляється плата, встановлена тарифом.

Згідно з п.64 даного Статуту для транспортного обслуговування одного або кількох підприємств у взаємодії із залізничним транспортом загального користування призначено під`їзні колії. Взаємовідносини залізниці з підприємством, порядок і умови експлуатації залізничних під`їзних колій визначаються договором. Порядок подачі і забирання вагонів і контейнерів на залізничній під`їзній колії встановлюється договором на експлуатацію залізничної колії (договором на подачу та забирання вагонів).

Згідно з п.119 даного Статуту за користування вагонами залізниці вантажовідправниками, вантажоодержувачами, власниками під`їзних колій, портами, організаціями, установами вноситься плата. Порядок визначення плати за користування вагонами та звільнення вантажовідправника від зазначеної плати у разі затримки забирання вагонів, що виникла з вини залізниці, встановлюється Правилами. Зазначена плата вноситься також за час затримки вагонів на станціях призначення і на підходах до них в очікуванні подання їх під вивантаження, перевантаження з причин, що залежать від вантажоодержувача, власника залізничної під`їзної колії, порту, підприємства. За час затримки на коліях залізниці вагонів, що належать підприємствам чи орендовані ними, стягується 50 відсотків зазначених розмірів плати.

Порядок користування вагонами визначається Правилами користування вагонами і контейнерами, затвердженими наказом Міністерства транспорту України від 25.02.1999 №113 та реєстрованих в Міністерстві юстиції України 15.03.1999 за № 165/3458.

Згідно з положеннями п.3 цих Правил облік часу користування вагонами і контейнерами та нарахування плати за користування ними провадиться на станціях відправлення та призначення за Відомістю плати за користування вагонами форми ГУ-46 (додаток 1), Відомістю плати за користування контейнерами форми ГУ-46к (додаток 11), які складаються на підставі Пам`яток про подавання/забирання вагонів форми ГУ-45 (додаток 2), Пам`яток про видачу/приймання контейнерів форми ГУ-45к (додаток 8), Повідомлення про закінчення вантажних операцій з вагонами (додаток 12), Актів про затримку вагонів форми ГУ-23а (додаток 3), Актів загальної форми ГУ-23 (додаток 6).

Згідно з п.6 цих Правил усі завантажені вагони, а також порожні вагони, які належать підприємствам, організаціям, портам, установам і громадянам та орендовані ними, що знаходяться на станціях і на підходах до них в очікуванні подавання під вантажні або інші операції, з причин, які залежать від вантажовласника, є такими, що перебувають у користуванні вантажовласника.

Згідно з п.8 цих Правил у разі затримки вагонів на станції з причин, які залежать від вантажовласника, складається акт загальної форми, який підписується представниками станції і вантажовласника. В акті вказується час (у годинах та хвилинах) початку та закінчення затримки вагонів і їх номери.

Згідно з п.9 цих Правил про затримку вагонів і контейнерів з вини вантажовласника на підходах до станції призначення залізниця видає наказ. Наказ підписується посадовою особою, визначеною начальником залізниці.

Згідно з п.10 цих Правил облік затриманих на підходах вагонів здійснюється станцією, на якій вони простоюють, на підставі акта про затримку вагонів, що складається станцією. Усі дані, вказані в цьому акті, передаються станцією у "Повідомленні про затримку вагонів" до інформаційно-обчислювального центру залізниці та на станцію призначення. Акт про затримку вагонів складається у трьох екземплярах - один залишається на станції затримки і два додаються до перевізних документів. Станція призначення інформує вантажовласника про затримку вагонів з його вини, передаючи йому копію Повідомлення про затримку вагонів не пізніше двох годин після його отримання (телефонограмою, телеграфом, поштовим зв`язком, через посильних, факсом або іншим способом, установленим начальником станції за погодженням з вантажовласником).

Згідно з п.10 цих Правил загальний час, за який вноситься вантажовласником плата залізниці за користування вагонами, включає час затримки вагонів з його вини та час перебування їх у безпосередньому розпорядженні вантажовласника. Час до 30 хвилин не враховується, час 30 хвилин і більше враховується як повна година. Причини, які є підставою для нарахування плати за користування вагонами в разі затримки їх на підходах до припортових станцій призначення, зазначаються в актах про затримку вагонів.

Порядок зберігання вантажів та нарахування у зв`язку із цим відповідного збору визначено Правилами зберігання вантажів, затвердженими наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 № 644 та реєстрованих в Міністерстві юстиції України 24.11.2000 за № 866/5087. Згідно з п.4 та п.5 цих Правил термін граничного зберігання починається з моменту вивантаження вантажу (контейнера з вагона) засобами залізниці або з моменту подачі вагона під вивантаження засобами одержувача. Якщо одержувач не вивіз вантаж з місця загального користування у терміни, встановлені п.46 Статуту залізниць України, з нього стягується плата за зберігання вантажу, встановлена тарифом, незалежно від того, чиїми засобами здійснюється охорона вантажу.

Згідно з п.8 цих Правил зберігання вантажів, збір за зберігання вантажів у вагонах (контейнерах) у разі затримки їх з вини одержувача (відправника) сплачується після закінчення терміну безоплатного зберігання незалежно від місця затримки (на станції призначення та на підходах до неї, на прикордонних, припортових станціях тощо).

Відповідно до абз.2.1. та абз.2.2 Розділу ІІІ "Збори за роботи та послуги, пов`язані з перевезенням вантажів" Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов`язані із ними послуги та Коефіцієнтів, що застосовуються до цього Збірника тарифів, затвердженого наказом Міністерства транспорту та зв`язку України від 26.03.2009 № 317 та реєстрованих в Міністерстві юстиції України 15.04.2009 за № 340/16356, у всіх випадках неповна доба зберігання вантажів округляється до повної, при виникненні на станції ускладнень, пов`язаних з несвоєчасним вивантаженням і вивезенням вантажів одержувачами, начальник залізниці має право збільшити ставку збору за зберігання вантажів до двократного розміру, при цьому, підвищена ставка вводиться після двох годин з моменту повідомлення одержувача про введення підвищеної ставки, але не раніше ніж через 24 години після закінчення терміну безоплатного зберігання.

Оцінка судом встановлених обставин, з урахуванням положень правових норм, що підлягають застосуванню при вирішенні спору

За ч.1 ст.73 Господарського процесуального кодексу України (надалі - ГПК України) доказами є будь-які дані, на підставі яких суд встановлює наявність або відсутність обставин (фактів), що обґрунтовують вимоги і заперечення учасників справи, та інші обставини, які мають значення для вирішення справи.

Відповідно до ч.1, ч.3 ст.74 ГПК України кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог та заперечень, докази подаються сторонами. Згідно з ч.1 та ч.2 ст.76 ГПК України належними доказами є докази, на підставі яких можна встановити обставини, які входять в предмет доказування. Предметом доказування є обставини, які підтверджують заявлені вимоги чи заперечення або мають інше значення для розгляду справи і підлягають встановленню при ухваленні судового рішення. Відповідно ж до ч.1 та ч.2 ст.79 ГПК України достатніми є докази, які у своїй сукупності дають змогу дійти висновку про наявність або відсутність обставин справи, які входять до предмета доказування, при цьому, питання про достатність доказів суд вирішує відповідно до свого внутрішнього переконання.

Відповідно до ч.1 ст.91 ГПК України письмовими доказами є документи (крім електронних документів), які містять дані про обставини, що мають значення для правильного вирішення спору.

Наявність укладених між сторонами даної справи договорів № 10614/ОД-2018 від 16.02.2018 про надання послуг, з додатками №/№1-4, а також № ДН-5-5/14 від 01.02.2019 про експлуатацію залізничної під`їзної колії ПрАТ "ХЕРСОНСЬКИЙ КХП" при ст.Херсон-Порт регіональної філії "Одеська залізниця" АТ "Укрзалізниця" свідчить на користь виникнення між ними майново-господарських зобов`язань, в силу яких, як-то встановлено приписами ст.ст.173-175 Господарського кодексу України, одна сторона повинна вчинити певну господарську дію на користь другої сторони, а інша управнена сторона має право вимагати від зобов`язаної сторони виконання її обов`язку.

Поряд з цим, взаємовідносини сторін при здійсненні перевезень вантажів залізницею врегульовано, безпосередньо, положеннями нормативно-правових актів законодавства України у сфері вантажних залізничних перевезень. Зокрема, положеннями Статуту залізниць України, а також раніше згаданих за текстом даного рішення Правил користування вагонами і контейнерами та Правил зберігання вантажів.

Згідно з п.2.1.7 договору № 10614/ОД-2018 від 16.02.2018 про надання послуг відповідач зобов`язаний відшкодовувати залізниці (позивачеві) витрати, пов`язані із затримками вагонів, контейнерів і вантажів, що виникли на станціях залізниць України, через: неправильне оформлення відправниками перевізних документів; недодання до накладної документів, необхідних для виконання митних, санітарних та інших правил чи невірне їх оформлення; перевірку вантажів перевізником (маси вантажу), митними та іншими державними органами контролю; недостатність грошових коштів та закриття коду платника; інші причини, що не залежать від перевізника, а також нести відповідальність за затримки вантажів на підходах до станції призначення та здійснювати оплату платежів, пов`язаних з цими затримками.

З урахуванням положень п.119 Статуту залізниць України за період фактичного використання суб`єктами господарювання вагонів та/або контейнерів залізниці для перевезення вантажів вноситься плата; до періоду використання вагонів (контейнерів) включається час затримки (простою) вагонів на станціях призначення і на підходах до них в очікуванні подання їх під вивантаження, перевантаження з причин, що залежать від вантажоодержувача, власника залізничної під`їзної колії, порту, підприємства. Звільнення від такої плати може мати місце лише у разі затримки забирання вагонів (контейнерів), що виникла з вини залізниці.

З урахуванням положень п.46 Статуту залізниць України, а також п.8 Правил зберігання вантажів обов`язок щодо сплати збору за зберігання вантажів покладається на одержувача (вантажоодержувача, вантажовласника) у разі затримки залізницею вантажів у вагонах з вини одержувача незалежно від місця затримки з спливом терміну безоплатного зберігання. У розумінні п.46 Статут залізниць України терміни "безоплатного зберігання вантажів у вагонах, що надійшли на адресу одержувача, на копіях залізниці" та "безоплатного користування місцем загального користування на залізниці" охоплюється періодом у часі з 24-ої години дати вивантаження вантажу засобами або з 24-ої години дати подачі вагонів під вивантаження засобами одержувача.

З урахуванням положень п.36 Статуту залізниць України збір за зберігання вантажів у вагонах у разі затримки їх з вини одержувача після закінчення терміну безоплатного зберігання сплачується незалежно від місця затримки, у разі затримки вагонів з вини вантажоодержувача. Твердження відповідача про інше, не узгоджуються з правовою позицією, яку містить постанова від 04.07.2018 Великої Палати Верховного суду по справі №904/5743/16 та яка є обов`язковою для врахування судом при розгляді даної справи, у відповідності до ч.4 ст.236 Господарського процесуального кодексу України.

Факт простою на станційних коліях станції Херсон-Порту в очікуванні подачі на фронт вивантаження відповідача вагонів, що були прийняті позивачем до перевезення відповідно до перевізних накладних №/№ 44036457, 44002046, 44002061, 40372294, 47729397, 47733548, 47707633, 47707641, 47707609, 47707617, 47798806, 47770318, 47759642, 44090629, 44089894, 36076537, 46981148, 46944880, 47067186, 47103031, 32080814, 32059883, 32099897, 46981130, 32196743, 32080491, 32194029, 32158636, 36049146, 32127649, 32253668, 32302283, 44152569, 44129914, 44129898, 44129856, 44129823, 44130136, 44191658, 32196941, 32178139, 32124968, 32118176, 32093270, 32187924, 32255390, 32151300, 46729315, 46754875, 44722312, 44722940 з вантажем на адресу одержувача (відповідача), підтверджується матеріалами справи, а саме, безпосередньо, вказаними накладними, актами загальної форми №/№ 1024 та 1025 від 01.10.2019, № 1046 від 05.10.2019, №1047 від 06.10.2019, №/№ 1048 та 1049 від 07.10.2019, № 1080 від 12.10.2019, № 1081 від 13.10.2019, №/№ 1096 та 1099 від 15.10.2019, № 1122 від 20.10.2019, №/№ 1132, 1133, 1134 від 23.10.2019, № 1119 від 27.10.2019, № 1367 від 15.12.2019, а також актами загальної форми № 1 від 08.10.2019, №/№ 2 та 3 від 09.10.2019, № 4 від 10.10.2019, № 6 від 11.10.2019 (дві одиниці), № 7 від 15.10.2019, № 8 від 16.10.2019, № 9 від 17.10.2019, № 10 від 21.10.2019, № 11 від 26.10.2019, № 12 від 27.10.2019, № 13 від 31.10.2019, № 1369 від 15.12.2019, №1390 від 18.12.2019, з урахуванням довіреностей відповідача від 30.05.2019 №/№ 419/07, 420/07, 421/07, 422/07, 423/07 на його працівників, якими підписані зазначені акти, накопичувальними картками №/№ 08100362, 09100364, 09100367, 10100369, 11100376, 11100377, 15100385, 16100388, 17100394, 21100400, 26100409, 27100411, 31100424, 19120566, 16120562, відомостями плати за користування вагонами №/№ 30090285, 01100287, 06100297, 07100299, 08100301, 08109913р, 09109917р, 09109918р, 09109919р, 11109920р, 11109921р, 13100311, 14100313, 151009924р, 16100317, 16109927р, 17100319, 17109928р, 18100321, 19100323, 20100325, 21100327, 21109930р, 25100332, 26109931р, 26109932р, 30109933р, претензією вих.№ ДН5-07/221 позивача з вимогою про сплату відповідачем 192117,96грн збору за зберігання вантажу на користь регіональної філії "Одеська залізниця" АТ "Українська залізниця" та відповіддю від 02.04.2020 вих.№ 233/07 відповідача на цю претензію. Відповідачем не доведено при розгляді справи відсутності вини відповідача у простої вказаних вагонів та не надано доказів, якими б було спростовано факт простою на станційних коліях станції Херсон-Порту в очікуванні подачі на фронт вивантаження відповідача цих вагонів у зазначені позивачем відповідні дати.

Вказані акти загальної форми складені за участю повноважних представників відповідача (повноваження згідно з довіреностями відповідача від 30.05.2019 №/№ 419/07, 420/07, 421/07, 422/07, 423/07), що свідчить про згоду з фактами викладеними у актах загальної форми. Як виняток, акт загальної форми № 1356 від 13.12.2019 (т.1 а.с.172) до накопичувальної картки № 16120562 від 16.12.2019, що не містить підпису працівника відповідача Валах Ю.Л., якого у друкований спосіб зазначено за текстом даного акту, як підписанта цього акта з боку відповідача.

Доводи відповідача про надсилання позивачем відповідачеві у неналежний спосіб телефонограм № 27 від 26.09.2019, № 32 від 05.10.2019, № 37 від 22.10.2019 щодо застосування двократного розміру ставки збору за зберігання вантажу згідно з оперативними наказами директора регіональної філії "Одеська залізниця" АТ"Укрзалізниця" не приймаються судом до уваги та відхиляються, оскільки вказані накази було надіслані позивачем відповідачеві разом з претензією вих.№ ДН5-07/221 та отримані відповідачем не пізніше 02.04.2020 (дата надання відповіді на претензію). У відповіді на претензію не вказано про відсутність таких наказів серед додатків до претензії. За таких обставин встановлення того факту, чи було надіслано позивачем відповідачеві телефонограми № 27 від 26.09.2019, № 32 від 05.10.2019, № 37 від 22.10.2019 у належний чи-то неналежний спосіб не має значення для розгляду справи.

Так само відхиляються судом й інші доводи відповідача про неналежне підтвердження поданими позивачем доказами наявності та розміру спірного боргу (описки в реквізитах актів, надсилання з претензією інших актів, ніж додані до позовної заяви), оскільки ці доводи не спростовують факту простою на станційних коліях станції Херсон-Порту в очікуванні подачі на фронт вивантаження відповідача вказаних вагонів у зазначені позивачем відповідні дати, з огляду на сукупність наданих позивачем доказів на підтвердження цього факту.

Висновки суду

З урахуванням вказаних встановлених судом фактичних обставин та на підставі наведених правових норм, у зв`язку з невиконанням відповідачем грошових зобов`язань зі сплати збору за зберігання вантажу перед позивачем, позовні вимоги підлягають частковому задоволенню в сумі 179769,60грн. У стягненні 12348,36грн заборгованості має бути відмовлено, оскільки акт загальної форми № 1356 від 13.12.2019 до накопичувальної картки № 16120562 від 16.12.2019 не містить підпису представника відповідача.

Розподіл судових витрат

Судовими витратами у справі є витрати позивача на сплату судового збору за платіжним дорученням від 21.04.2020 №2 у сумі 2882,00грн, з яких у відповідності до положень п.2 ч.1 ст.129 ГПК України, а саме "у спорах, що виникають при виконанні договорів, судовий збір покладається на сторони пропорційно розміру задоволених вимог", 2696,69грн підлягають стягненню з відповідача, а інші відносяться на позивача, у зв`язку з задоволенням позову на 93,57%.

93,57%= 179769,60грн(розмір задоволених вимог)/192117,96грн (розмір заявлених вимог)

2696,69грн = (2882,00грн/100%) х 93,57%

Керуючись ст.ст.238, 240 Господарського процесуального кодексу України, суд,

в и р і ш и в:

1. Позовні вимоги задовольнити частково.

2. Стягнути з Приватного акціонерного товариства "Херсонський комбінат хлібопродуктів" (місцезнаходження: 73024, м.Херсон, вул.Порт-Елеватор,5; ідентифікаційний код юридичної особи в Єдиному державному реєстрі юридичних осіб, фізичних осіб-підприємців та громадських формувань 00952367) на користь Акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі регіональної філії "Одеська залізниця"Акціонерного товариства "Українська залізниця" (місцезнаходження: 65012, м. Одеса, вул. Пантелеймонівська, 19; ідентифікаційний код в Єдиному державному реєстрі юридичних осіб, фізичних осіб-підприємців та громадських формувань 40075815) 179769,60грн збору за зберігання вантажів у вагонах та 2696,69грн компенсації по сплаті судового збору.

3. Відмовити у стягненні 12348,36грн збору за зберігання вантажів у вагонах.

Рішення набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо її не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закриття апеляційного провадження або прийняття постанови суду апеляційної інстанції за наслідками апеляційного перегляду.

Апеляційна скарга на рішення подається протягом двадцяти днів з дня складення повного рішення.

Повне рішення складено 14.01.2021.

Суддя К.В. Соловйов