ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

03.12.2020м. ДніпроСправа № 904/5451/20

За позовом Товариста з обмеженою відповідальністю "ЦЕНТРАЛЬНА ЗБАГАЧУВАЛЬНА ФАБРИКА "КУРАХІВСЬКА", с.Вовчанка, Мар`їнський район, Донецька область

до Акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" АТ "Укрзалізниця", м.Дніпро

про стягнення вартості нестачі вантажу в розмірі 86310,33 грн.

Суддя Панна С.П.

Секретар судового засідання Савенко О.О.

Представники:

від позивача: не з`явився.

від відповідача: не з`явився.

СУТЬ СПОРУ:

Товариство з обмеженою відповідальністю "ЦЕНТРАЛЬНА ЗБАГАЧУВАЛЬНА ФАБРИКА "КУРАХІВСЬКА" звернулось до Господарського суду Дніпропетровської області із позовом до Акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" АТ "Укрзалізниця" про стягнення вартості нестачі вантажу в розмірі 86310,33 грн. та сплаченого судового збору.

Позивач обґрунтовує свої позовні вимоги посиланням на те, що під час перевезення вантажу залізниця не забезпечила збереження вантажу, а тому має відшкодувати позивачу суму нестачі вантажу.

Ухвалою суду від 07.10.2020 р. відкрито провадження у справі у порядку спрощеного позовного провадження та призначено судове засідання для розгляду справи по суті, яке відбудеться 10.11.2020 р. о 11:30 год.

У судове засідання від 10.11.2020 р. представники сторін не з`явились. Про час та місце розгляду справи повідомлені належним чином, відповідно до наявних в матеріалах справи рекомендованих поштових повідомлень (а.с.75-76).

Ухвалою суду від 10.11.2020 відкладено судове засідання по справі на 03.12.2020 р. о 14:00 год..

25.11.2020 р. від представника відповідача надійшла заява про розгляд справи без його участі.

В призначене судове засідання представник позивача та представник відповідача не з`явились, про час та місце розгляду справи повідомлені належним чином.

Верховний Суд у складі колегії суддів Касаційного господарського суду у своїй постанові від 26.05.2020р. по справі №1-24-7-5/297-06/7817 дійшов висновку, що відкладення розгляду справи є правом суду, основною передумовою для якого є не відсутність у судовому засіданні представників сторін, а неможливість вирішення спору у відповідному судовому засіданні (стаття 202 ГПК України).

При цьому суд зазначає, що учасники судового провадження, мають в розумні інтервали часу вживати заходів, щоб дізнатись про стан відомого їм судового провадження, про що наголошував Європейський суд з прав людини у рішенні від 03.04.2008 по справі "Пономарьов проти України".

Окрім цього, згідно з частиною 2 статті 2 Закону України "Про доступ до судових рішень" усі судові рішення є відкритими та підлягають оприлюдненню в електронній формі не пізніше наступного дня після їх виготовлення і підписання. Для цих цілей існує Єдиний державний реєстр судових рішень. Відповідно до частин 1, 3 статті 4 Закону України "Про доступ до судових рішень" судові рішення, внесені до Реєстру, є відкритими для безоплатного цілодобового доступу на офіційному веб-порталі судової влади України. Для реалізації права доступу до судових рішень, внесених до Реєстру, користувачу надаються можливості пошуку, перегляду, копіювання та роздрукування судових рішень або їхніх частин.

Таким чином суд зазначає, що відповідач не був позбавлений можливості ознайомитись із прийнятими по даній справі судовими рішеннями на сайті Єдиного державного реєстру судових рішень.

Оскільки відповідач відзив на позовну заяву не надав, суд вирішує справу відповідно до ч.9 ст. 165, а також ч. 2 ст.178 ГПК України за наявними матеріалами справи.

З огляду на викладене та згідно з частиною четвертою статті 240 Господарського процесуального кодексу України справу розглянуто за наявними у справі матеріалами, а рішення підписано без його проголошення.

Розглянувши наявні матеріали справи, дослідивши надані докази, господарський суд,

ВСТАНОВИВ:

В травні місяці 2020 року ТОВ "Центральна збагачувальна фабрика "Курахівська" відповідно до Технічних умов відвантажило на адресу ДТЕК Запорізька ТЕС ПАТ «ДТЕК Дніпроенерго» залізничним транспортом вантаж - вугілля кам`яне, за накладними: №48877708 від 20.05.2020, №48880181 від 21.05.2020, №48874523 від 20.05.2020, №48884985 від 21.05.2020, №48944698 від 26.05.2020, №48958862 від 27.05.2020, №48966352 від 28.05.2020, №48875470 від 20.05.2020, №48880173 від 21.05.2020, №48953871 від 27.05.2020, №48960934 від 27.05.2020, №48975049 (а.с.29-53):

-у вагони №55341465 в кількості 68800 кг, №62108469 в кількості 67200 кг по накладній №48877708 від 20.05.2020,

-у вагони №63783807 в кількості 68400 кг, №62313424 в кількості 68300 кг по накладній №48880181 від 21.05.2020,

-у вагон №56045834 в кількості 67500 кг по накладній №48874523 від 20.05.2020,

-у вагони №53529905 в кількості 67900 кг, №62115373 в кількості 68500 кг, 53547170 в кількості 67900 кг по накладній №48884985 від 21.05.2020,

-у вагон №64093701 в кількості 67600 кг по накладній №48944698 від 26.05.2020,

-у вагон №56857246 в кількості 69800 кг по накладній №48958862 від 27.05.2020,

-у вагон №62468483 в кількості 68500 кг, №56430242 в кількості 67800 кг, №62290853 в кількості 69100 кг, №60460839 в кількості 69200 кг по накладній №48966352 від 28.05.2020,

-у вагон №62112669 в кількості 68000 кг, №53598017 в кількості 68800 кг, №62008727 в кількості 68400 кг, №62111323 в кількості 69500 кг по накладній №48875470 від 20.05.2020,

-у вагон №55022339 в кількості 67300 кг по накладній №48880173 від 21.05.2020,

-у вагон №60665577 в кількості 68400 кг по накладній №48953871 від 27.05.2020,

-у вагон №62007257 в кількості 69000 кг по накладній №48960934 від 27.05.2020,

-у вагон №62610852 в кількості 66700 кг по накладній №48975049

та передало вказаний вантаж для перевезення Залізниці. Згідно з накладними навантаження вище рівня бортів, поверхня вантажу маркована п`ятьма повздовжніми борознами.

Згідно з пунктом 2.1 Правил оформлення перевізних документів, накладна є обов`язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача.

Згідно з накладними №48877708 від 20.05.2020, №48880181 від 21.05.2020, №48874523 від 20.05.2020, №48884985 від 21.05.2020, №48944698 від 26.05.2020, №48958862 від 27.05.2020, №48966352 від 28.05.2020, №48875470 від 20.05.2020, №48880173 від 21.05.2020, №48953871 від 27.05.2020, №48960934 від 27.05.2020, №48975049 Залізниця прийняла у ТОВ «Центральна збагачувальна фабрика «Курахівська» на станції Курахівка Донецької залізниці зазначене вугілля для перевезення і зобов`язалась доставити його на станцію Енергодар Придніпровської залізниці - одержувач ДТЕК Запорізька ТЕС ПАТ «ДТЕК Дніпроенерго».

Так, в ході перевезення, під час перевірки вантажу було виявлено факт незбереження залізницею вантажу, у зв`язку з чим на станції Енергодар Придніпровської залізниці були складені комерційні акти №476906/453, №476906/454, №476906/455 від 23.05.2020, №476906/456 від 24.05.2020, №476906/466, №476906/467 від 25.05.2020, №476906/473 від 26.05.2020, №476906/483 від 29.05.2020, №476906/502 від 30.05.2020, №476906/504, №476906/505, №476906/506, №476906/507, №476906/509, №476906/510, №476906/511, №476906/512, №476906/513, №476906/515 від 31.05.2020, №476906/516, №476906/522, №476906/524 від 01.06.2020 (а.с.7-28).

Згідно з комерційним актом №476906/453 при контрольному переважуванні вагону №55341465 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось брутто - 91350 кг, тара - 23500 кг, нетто - 67850 кг, що менше вантажного документу на 950 кг. Над 1 -7 люками ліворуч виявлене поглиблення розміром 1050x80x60 см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/454 при контрольному переважуванні вагону №62108469 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось брутто - 89900 кг. тара - 23500 кг, нетто - 66400 кг, що менше вантажного документу на 800 кг. Над 6, 7 люками виявлене поглиблення вантажу розміром 250x60-280x60 см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/455 при контрольному переважуванні вагону №63783807 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось брутто -91200 кг, тара-23500 кг, нетто - 67700 кг, що менше вантажного документу на 700 кг. Над 6, 7 люками виявлене поглиблення вантажу розміром 250x60-280x60 см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/512 при контрольному переважуванні вагону №62313424 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось брутто - 89450 кг, тара - 23700 кг, нетто - 65750 кг, що менше вантажного документу на 2550 кг. Над 1-7 люком виявлене поглиблення вантажу розміром 1050x80-200x50-80 см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/456 при контрольному переважуванні вагону №56045834 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось брутто - 87650 кг, тара - 22700 кг, нетто - 64950 кг. що менше вантажного документу на 2550 кг. Над 5-6 люками ліворуч виявлене поглиблення вантажу розміром 300х100-120х40-50 см, над 7 люком - 150x280x60 см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/466 при контрольному переважуванні вагон №53529905 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось брутто - 87950 кг. тара-21800 кг, нетто - 66150 кг, що менше вантажного документу на 1750 кг. Над 2-7 люками виявлене поглиблення довжиною 950 см, шириною 80-240 см, глибиною 30-60 см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/467 при контрольному переважуванні вагон №62115373 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось брутто-89800 кг, тара-23500 кг, нетто - 66300 кг. що менше вантажного документу на 2200 кг. Над 4-7 люком виявлене поглиблення довжиною 550 см, шириною 100-130 см, глибиною 50 см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/473 при контрольному переважуванні вагон; №53547170 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось брутто - 78150 кг, тара - 22200 кг, нетто - 55950 кг, що менше вантажного документу на 11950 кг. Над 1-7 люками виявлене поглиблення розміром 1150x130-150x50-70 см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/483 при контрольному переважуванні вагону №64093701 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось брутто-89550 кг, тара-23300 кг, нетто - 66250 кг, що менше вантажного документу на 1350 кг. Над 1-7 люками виявлене поглиблення розміром 1050x50x40 см.. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/502 при контрольному переважуванні на вагону №56857246 справних 150-тонних вагонних вагах виявилось брутто - 92500 кг, тара - 23500 кг, нетто -69000 кг, що менше вантажного документу на 800 кг. Над 1-6 люками виявлене поглиблення розміром 900x70^40 см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/504 при контрольному переважуванні вагону №62468483 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось брутто - 87700 кг, тара - 23400 кг, нетто - 64300 кг, що менше вантажного документу на 4200 кг. Над 1-7 люками виявлені поглиблення розміром 1050x130x60 см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/505 при контрольному переважуванні вагону №56430242 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось брутто-86050 кг, тара - 21800 кг, нетто - 64250 кг, що менше вантажного документу на 3550 кг. Над 1-7 люками виявлене поглиблення розміром 1050x100x70 см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/506 при контрольному переважуванні вагону №62290853 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось брутто - 89050 кг, тара - 23200 кг, нетто - 65850 кг, що менше вантажного документу на 3250 кг. Над 1 -7 люками ліворуч виявлене поглиблення розміром 1050х100х50-70 см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/507 при контрольному переважуванні на вагону №60460839 справних 150-тонних вагонних вагах виявилось брутто -91000 кг, тара-23300 кг, нетто-67700 кг, що менше вантажного документу на 1500 кг. Над 1-7 люками виявлене поглиблення розміром 1050x80-120x40-60 см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/509 при контрольному переважуванні вагону №62112669 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось брутто-87300 кг, тара-23600 кг, нетто - 63700 кг, що менше вантажного документу на 4300 кг. Над 1-6 люками виявлене поглиблення довжиною 900 см, шириною 130-150 см, глибиною 50-60 см, над 7 люком - довжиною 150 см, шириною 280 см, глибиною 60 см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/510 при контрольному переважуванні вагону №53598017 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось брутто-91200 кг, тара - 23500 кг, нетто - 67700 кг, що менше вантажного документу на 1100 кг. Над 6-7 люками виявлене поглиблення довжиною 300 см, шириною 100-150 см, глибиною 40-50 см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/513 при контрольному переважуванні вагону №62008727 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось брутто - 90250 кг, тара - 23400 кг, нетто - 66850 кг, що менше вантажного документу на 1550 кг. Над 1 люком виявлене поглиблення розміром 150х280х50 см. Над 2-7 люками ліворуч виявлене поглиблення розміром 900хЮ0-120х40-50 см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/515 при контрольному переважуванні на вагону №62111323 справних 150-тонних вагонних вагах виявилось брутто-91200 кг, тара-23800 кг, нетто-67400 кг, що менше вантажного документу на 2100 кг. Над 5-7 люками виявлене поглиблення розміром 450x100-120x40-50 см, над 1, 2, 3 люками - розмірами 300x250x50 см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/511 при контрольному переважуванні вагону №55022339 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось брутто - 87500 кг, тара - 23400 кг, нетто - 64100 кг, що менше вантажного документу на 3200 кг. Над 1-7 люками виявлене поглиблення розміром 1050x80-200x60-80 см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/516 при контрольному переважуванні вагону №60665577 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось брутто - 90700 кг, тара - 23300 кг, нетто - 67400 кг, що менше вантажного документу на 1000 кг. Над 1-2 люками виявлене поглиблення довжиною 300 см, на ширину вагону, глибиною 60 см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/522 при контрольному переважуванні на вагону №62007257 справних 150-тонних вагонних вагах виявилось брутто-91450 кг, тара-23500 кг, нетто - 67950 кг, що менше вантажного документу на 1050 кг. Над 1 люком ліворуч виявлене поглиблення розміром 150x250x10-30 см. Над 1, 2 люками виявлене поглиблення розміром 120x120x20-30 см. Над 7 люком виявлене поглиблення розміром 150- : 50-.10-30 см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/524 при контрольному переважуванні вагону №62610852 на справних 150-тонних вагонних вагах заявилось брутто-83550 кг, тара -23300 кг. нетто - 60250 кг, що менше вантажного документу на 6450 кг. Над 1-7 люками виявлене поглиблення розміром 1050x130x80 см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з довідкою відправника ТОВ «Центральна збагачувальна фабрика «Курахівська» вартість 1 тони відвантаженого вугілля становить:

-у вагонах №55341465, №62108469 по накладній №48877708 - 1942,42 грн. з ПДВ,

-у вагонах №63783807, №62313424 по накладній №48880181 - 1965,13 грн. з ПДВ,

-у вагоні №56045834 по накладній №48874523 - 2176,25 грн. з ПДВ,

-у вагонах №53529905, №62115373, №53547170 по накладній №48884985 - 2046,46 грн. з ПДВ,

-у вагоні №64093701 по накладній №48944698 - 1954,60 грн. з ПДВ,

-у вагоні №56857246 по накладній №48958862 - 2042,40 грн. з ПДВ,

-у вагонах №62468483, №56430242, №62290853, №60460839 по накладній №48966352 - 2079,11 грн. з ПДВ,

-у вагонах №62112669, №53598017, №62008727, №62111323 по накладній №48875470 - 1858,66 грн. з ПДВ,

-у вагоні №55022339 по накладній №48880173 - 1907,53 грн. з ПДВ,

-у вагоні №60665577 по накладній №48953871 - 1878,54 грн. з ПДВ,

-у вагоні №62007257 по накладній №48960934 - 1921,73 грн. з ПДВ,

-у вагоні №53563524 по накладній №48975049 - 1692,36 грн. з ПДВ.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №55341465, з урахуванням норми природної втрати складає 508,91 грн. із розрахунку: 0,262 т х 1942,42 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №62108469, з урахуванням норми природної втрати складає 248,63 грн. із розрахунку: 0,128 т х 1942,42 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №63783807, з урахуванням норми природної втрати складає 31,44 грн. із розрахунку: 0,016 т х 1965,13 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №62313424, з урахуванням норми природної втрати складає 3668,90 грн. із розрахунку: 1,867 т х 1965,13 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №56045834, з урахуванням норми природної втрати складає 4080,47грн. із розрахунку: 1,875 т х 2176,25 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №53529905, з урахуванням норми природної втрати складає 2192,76 грн. із розрахунку: 1,071 т х 2046,46 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №62115373, з урахуванням норми природної втрати складає 3100,39 грн. із розрахунку: 1,515 т х 2046,46 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №53547170, з урахуванням норми природної втрати складає 23065,65 грн. із розрахунку: 11,271 т х 2046,46 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №64093701, з урахуванням норми природної втрати складає 1317,40 грн. із розрахунку: 0,674 т х 1954,60 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №56857246, з урахуванням норми природної втрати складає 208,32 грн. із розрахунку: 0,102 т х 2042,40 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №62468483, з урахуванням норми природної втрати складає 7308,07грн. із розрахунку: 3,515 т х 2079,11 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №56430242, з урахуванням норми природної втрати складає 5971,20 грн. із розрахунку: 2,872 т х 2079,11 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №62290853, з урахуванням норми природної втрати складає 5320,44 грн. із розрахунку: 2,559 т х 2079,11 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №60460839, з урахуванням норми природної втрати складає 1679,92 грн. із розрахунку: 0,808 т х 2079,11 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №62112669, з урахуванням норми природної втрати складає 6728,35 грн. із розрахунку: 3.62 т х 1858.66 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні .№53598017. з урахуванням норми природної втрати складає 765,77грн. із розрахунку: 0,412 т х 1858.66 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №62008727. з урахуванням норми природної втрати складає 1609,60 грн. із розрахунку: 0,866 т х 1858.66 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні .№62111323. з урахуванням норми природної втрати складає 2611,42 грн. із розрахунку: 1.405 т х 1858.66 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №55022339. з урахуванням норми природної втрати складає 4820,33 грн. із розрахунку: 2,527 т х 1907.53 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №60665577. з урахуванням норми природної втрати складає 593,62 грн. із розрахунку: 0,316 т х 1878.54 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №62007257. з урахуванням норми природної втрати складає 691,82 грн. із розрахунку: 0,36 т х 1921.73 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №62610852. з урахуванням норми природної втрати складає 9786,92 грн. із розрахунку: 5,783 т х 1692.36 грн.

Загальна вартість недостачі у зазначених вагонах складає 86310,33 грн..

Так, враховуючи викладене, з обставин, викладених в комерційних актах, вбачається, що втрата вантажу відбулася з вини перевізника Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця", який не забезпечив його схоронність під час перевезення.

В результаті виявленої недостачі, позивач просить стягнути її вартість з відповідача у розмірі 86310,33 грн..

На час розгляду справи сума недостачі не відшкодована відповідачем.

Суд, розглянувши заявлені позовні вимоги, зазначає наступне.

Згідно зі ст. 314 ГК України перевізник несе відповідальність за втрату, нестачу та пошкодження прийнятого до перевезення вантажу, якщо не доведе, що втрата, нестача або пошкодження сталися не з його вини. У транспортних кодексах чи статутах можуть бути передбачені випадки, коли доведення вини перевізника у втраті, нестачі або пошкодженні вантажу покладається на одержувача або відправника. За шкоду, заподіяну при перевезенні вантажу, перевізник відповідає: у разі втрати або нестачі вантажу - в розмірі вартості вантажу, який втрачено або якого не вистачає.

Відповідно до ст. 924 ЦК України перевізник відповідає за збереження вантажу, багажу, пошти з моменту прийняття їх до перевезення та до видачі одержувачеві, якщо не доведе, що втрата, нестача, псування або пошкодження вантажу, багажу, пошти сталися внаслідок обставин, яким перевізник не міг запобігти та усунення яких від нього не залежало. Перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятих до перевезення вантажу, багажу, пошти у розмірі фактичної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини.

Відповідно до п. 113 Статуту залізниць України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 6 квітня 1998 р. N 457 (далі Статут залізниць України), за не збереження прийнятого до перевезення вантажу залізниця несе відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведе, що нестача виникла з незалежних від неї причин.

За п. 114 Статуту залізниць України залізниця відшкодовує фактичні збитки, що виникли з її вини під час перевезення вантажу, а саме: а) за втрату чи недостачу - у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу чи його недостачі.

Згідно з п.115 Статуту залізниць України вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу.

Відповідно до ч. 2 п. 114 Статуту залізниць України недостача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення.

Статтею 920 ЦК України закріплено, що у разі порушення зобов`язань, що випливають із договору перевезення, сторони несуть відповідальність, встановлену за домовленістю сторін, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами).

Відповідно до ст. 12 Закону України «Про залізничний транспорт» залізниці забезпечують збереження вантажів на шляху слідування та на залізничних станціях.

Згідно ст. 23 вищевказаного Закону перевізники несуть відповідальність за зберігання вантажу з моменту його прийняття і до видачі одержувачу в межах, визначених Статутом залізниць України. Частиною 2 цієї ж статті встановлено, що за незбереження (втрату, нестачу, псування, пошкодження) прийнятого до перевезень вантажу перевізники несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з незалежних від них причин. Аналогічна норма викладена і в частині 1 ст. 314 ГК України.

Стаття 110 Статуту залізниць України передбачає, що залізниця несе відповідальність за збереження вантажу від часу його прийняття до перевезення і до моменту видачі одержувачу.

Відповідно до ст. 113 Статуту залізниць України за незбереження прийнятого до перевезення вантажу залізниці несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача чи пошкодження виникли з не залежних від них причин.

Статтею 129 Статуту залізниць України закріплено, що обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць; для засвідчення невідповідності маси і кількості вантажу з даними, зазначеними у транспортних документах, складається комерційний акт.

Згідно ч.3-4 ст. 13 ГПК України, кожна сторона повинна довести обставини, які мають значення для справи і на які вона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень, крім випадків, встановлених законом; кожна сторона несе ризик настання наслідків, пов`язаних з вчиненням чи невчиненням нею процесуальних дій.

Здійснивши оцінку наданих позивачем доказів за своїм внутрішнім переконанням, суд дійшов висновку, що такі докази більш вірогідно підтверджують обставини, на які посилається позивач в обґрунтування своїх позовних вимог, ніж доводи відповідача в їх спростування, в підтвердження яких останній не подав суду жодного доказу, а тому позовні вимоги підлягають задоволенню у повному обсязі.

За результатами вирішення спору судові витрати щодо судового збору у справі покладаються на відповідача відповідно до ст. 129 ГПК України в розмірі 2102 грн..

Керуючись статтями 2, 73, 74, 76, 77-79, 86, 91, 129, 233, 238, 240, 241 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд -

ВИРІШИВ:

Позовні вимоги задовольнити у повному обсязі.

Стягнути з Акціонерного товариства "Українська залізниця" (03150, м. Київ, вул.Єжи Ґедройця, ) в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" (49600, м.Дніпро, пр. Дмитра Яворницького, 108, ) на користь Товариства з обмеженою відповідальністю "Центральна збагачувальна фабрика "Курахівська" (85621, Донецька область, Мар"їнський район, село Вовчанка, вул.Нагорна, 1-а, ) 86310,33 грн. вартості нестачі вугілля та витрати з оплати судового збору у розмірі 2102 грн..

Видати наказ після набрання судовим рішенням законної сили.

Рішення суду може бути оскаржене шляхом подання апеляційної скарги до Центрального апеляційного господарського суду в порядку та строки, передбачені статтями 256, 257 ГПК України.

Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закриття апеляційного провадження або прийняття постанови суду апеляційної інстанції за наслідками апеляційного перегляду.

Повне рішення складено 04.01.2021

Суддя С.П. Панна