ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
УХВАЛА

про перехід до розгляду справи

за правилами загального позовного провадження

24.12.2020м. ДніпроСправа № 904/5678/20

за позовом Приватного акціонерного товариства "Дніпровський коксохімічний завод"

до Акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця"

про стягнення 1 251,80 грн.

Суддя Юзіков С.Г.

Без участі представників сторін

СУТЬ СПОРУ:

Позивач просить стягнути з Відповідача 1 251,80 грн. - шкоди завданої недостачею вантажу.

Ухвалою Господарського суду Дніпропетровської області від 26.10.2020 справу №904/5678/20 призначено до розгляду в порядку спрощеного позовного провадження без виклику (повідомлення) учасників за наявними в матеріалах справи документами. Заперечень щодо порядку розгляду справи від сторін не надходило. Судом зобов`язано: Відповідача, протягом 15 днів з дня вручення ухвали про відкриття провадження у справі, надати відзив на позовну заява; Позивача, протягом 5 днів з дня одержання відзиву, надати відповідь на відзив.

Відповідач позов заперечує, мотивуючи тим, що згідно з положеннями ст. 37 Статуту залізниць України під час здавання вантажів для перевезення відправником має бути зазначена у накладній їх маса; маса вантажів визначається відправником. Факт самостійного визначення маси вантажу вантажовідправником підтверджується графою 24 накладної №445399375 та відповідним записом в комерційному акті №451701/62. Пунктом 28 Правил приймання вантажів до перевезення передбачено, що вантажі, завантажені відправниками у вагони відкритого типу (платформи, на піввагони тощо), приймаються залізницею до перевезення шляхом візуального огляду вагона, вантажу, його маркування (у т.ч. захисного) та кріплення у вагоні без перевірки маси та кількості вантажу. Отже, з огляду на наведене при заповненні накладної на перевезення вантажу відповідальність за точність та повноту відомостей, зазначених у відповідній накладній, покладається на вантажовідправника. Згідно з п. а) ст. 111 Статуту залізниць України залізниця звільняється від відповідальності за втрату, недостачу, псування або пошкодження вантажу у разі, коли вантаж надійшов в непошкодженому вагоні (контейнері) з непошкодженими пломбами відправника чи без пломб, коли таке перевезення дозволено правилами, а також якщо вантаж прибув у непошкодженому відкритому рухомому складі, завантаженому засобами відправника, якщо немає ознак втрати, псування або пошкодження вантажу під час перевезення. Згідно з п. 20 "Найменування вантажу" накладної №50310465 зазначено "Концентрат вугілля кам`яного для коксування, марка К0-100 у вологому стані. Вантаж маркований катком-ущільнювачем та поперечними смугами 1,5-2 м получ. 3168 ПРАТ "Дніпровський коксохімічний завод". Запис міститься в графі Д "Опис виявленого із зазначенням кількості нестачі або надлишку" комерційного акту №451701/62 - "Навантаження рівномірне, трапецієвидне, на рівні бортів вагону і вище приблизно 10 см, з використанням катка-ущільнювача". Отже, у вищезазначеному комерційному акті не зафіксовано ознак порушень захисного маркування або явних ознак викрадення (поглиблень, виїмок, тощо), які б свідчили про вину перевізника, тому Відповідач вважає, що в даному випадку він належним чином виконав умови договору перевезення. Невідповідність маси вантажу згідно з комерційним актом є наслідком невірного заповнення Вантажовідправником перевізних документів. Відповідач вважає, що Позивач не довів не тільки вину залізниці, але і сам факт заподіяння збитків.

У відповіді на відзив Позивач вказав, що за основною залізничною накладною №50310465 від 23.08.2020 (досилочна залізнична накладна №45399375 від 25.08.2020) на адресу Позивача зі станції відправлення Удачна Донецької залізниці до станції Правда Придніпровської залізниці відправником ТОВ "Збагачувальна фабрика "Свято-Варваринська" було відправлено вагон №53575940 з вантажем концентрат вугілля кам`яного для коксування, марка К 0-100 у вологому стані, вантаж маркований катком-ущільнювачем та поперечними смугами 1,5-2 м, власність ПрАТ "Дніпровський коксохімічний завод", загальною вагою 69 800 кг, що підтверджується інформацією "Відомість вагонів", яка міститься на оригіналі основної залізничної накладної №50310465 від 23.08.2020 та інформацією, зазначеною у графах 24 та 25 досилочної залізничної накладної №45399375 від 25.08.2020. У даному випадку перевезення вантажу здійснювалося у відкритому рухомому складі у справному в технічному стані вагоні із додержанням вимог п.6 Правил перевезення вантажів у вагонах відкритого типу. При відвантаженні концентрату вугілля кам`яного його маса була визначена відправником шляхом зважування на електронних вагах та прийнята залізницею до перевезення без зауважень. На підставі п.28 Правил приймання вантажів до перевезення, договір про перевезення вантажу вважається укладеним з моменту проставлення календарного штемпеля станції відправлення в оформленій паперовій накладній або з моменту накладення електронного цифрового підпису працівником залізниці в електронній накладній. Факт приймання вантажу до перевезення, завантаженого у вагон (контейнер) відправником, підтверджується підписанням Пам`ятки про подавання/забирання вагонів, видачу/приймання контейнерів працівниками відправника і залізниці. Таким чином, вантаж у вагоні №53575940 за основною залізничною накладною №50310465 від 23.08.2020 та досилочною залізничною накладною №45399375 від 25.08.2020 був прийнятий залізницею до перевезення без зауважень з масою вантажу 69 800 кг, а на станцію призначення вантаж прибув з масою 68 050 кг, тобто на 1 750 кг менше, що підтверджується комерційним актом №451701/62, тобто відповідальність за збереження вантажу на шляху слідування покладається саме на залізницю. Згідно комерційного акту №451701/62 від 27.08.2020, складеному на станції Правда Придніпровської залізниці встановлено, що загальна маса вантажу у вагоні №53575940, яка значиться у документах, становить 69800 кг, а в дійсності маса вантажу у вказаному вагоні при прибутті становила 68050 кг. Вказаний комерційний акт за своєю формою та змістом відповідає вимогам Статуту залізниць України та Правилам складання актів, та підтверджує факт невідповідності маси, зазначеної у залізничній накладній №45399375 від 25.08.2020, фактичній масі вантажу, а саме щодо факту недостачі вантажу вагою 1750 кг, який перевозився у вагоні №53575940. Оскільки відповідно до комерційного акту нестача вантажу була зафіксована під час прибуття вагону зі станції відправлення Удачна Донецької залізниці на станцію Правда Придніпровської залізниці, то саме Відповідач в порядку ст. 110 Статуту залізниць України несе відповідальність за збереження вантажу. Комерційний акт №451701/62 від 27.08.2020 був складений на підставі актів загальної форми ст. Нижньодніпровськ-Вузол №6063 від 24.08.2020 та №1122 від 25.08.2020. Згідно з актом загальної форми №6063 від 24.08.2020 при перевезенні вагону №53575940 за накладною №50310465 залізницею зафіксовано наявність ознак не збереженості навалочного вантажу при перевезенні у вагонах відкритого типу. На підставі акту загальної форми №1122 від 25.08.2020 залізницею зафіксовано невідповідність маси вантажу у вагоні №53575940 за накладною №50310465, а саме: "Фактична маса брутто вагона склала 91300 кг, тара вагона з ПД 22 700 кг. Маса вантажу нетто за ПД 69 800 кг. Фактична маса вантажу нетто 68 600 кг, що менше документу на 1200 кг. Вантаж у вологому стані. Вагон слідує за призначенням. Інформація про фактичну масу вантажу, тобто недостачу, викладена в даному розділі акту загальної форми №1122 від 25.08.2020 не співпадає з інформацією, викладеною у комерційному акті №451701/62 від 27.08.2020. За актом загальної форми №1122 від 25.08.2020 недостача вантажу складає 1200 кг, а за комерційним актом №451701/62 від 27.08.2020 недостача вантажу складає 1750 кг, тобто різниця складає 550 кг, що також підтверджує факт незбереження залізницею вантажу на шляху слідування. Таким чином, оскільки при перевезенні вантажу у вагоні №53575940, що було здійснено Відповідачем, останнім не було дотримано обов`язку зі збереження вантажу у вказаному вагоні, прийнятого до перевезення, внаслідок чого наявна недостача вантажу, позовні вимоги є обґрунтованими.

Відповідно до ч. 1 ст. 247 ГПУ України у порядку спрощеного позовного провадження розглядаються малозначні справи.

Згідно з ч. 6 ст. 250 ГПК України, якщо суд вирішив розглянути справу в порядку спрощеного позовного провадження, але в подальшому за власною ініціативою або за клопотанням учасника справи постановив ухвалу про розгляд справи за правилами загального позовного провадження, розгляд справи починається зі стадії відкриття провадження у справі. У такому випадку повернення до розгляду справи за правилами спрощеного позовного провадження не допускається.

З урахуванням викладеного, беручи до уваги необхідність визначення обставин справи, які підлягають доказуванню, встановлення відповідних доказів, суд вважає за необхідне перейти від спрощеного позовного провадження до розгляду справи за правилами загального позовного провадження.

Керуючись ст. 120, 121, 177, 232-235, 250 Господарського процесуального кодексу України, суд

УХВАЛИВ:

1. Перейти від спрощеного позовного провадження до розгляду справи № 904/5678/20 за правилами загального позовного провадження.

2. Призначити підготовче засідання на 12:00 год. 15.01.2021, яке відбудеться у приміщенні Господарського суду Дніпропетровської області в залі судових засідань №3-309 за адресою: м. Дніпро, вул. Володимира Винниченка, 1.

Явка в судове засідання повноважних представників сторін обов`язкова.

Ухвала набирає законної сили з моменту її підписання та не підлягає оскарженню окремо від рішення суду.

Звернути увагу сторін на те, що відповідно до ст.135 ГПК України суд може постановити ухвалу про стягнення в дохід державного бюджету з відповідної особи штрафу у сумі від одного до десяти розмірів прожиткового мінімуму для працездатних осіб, зокрема, за ухилення від вчинення дій, покладених судом на учасника судового процесу.

Інформацію про дату та час розгляду справи можна отримати за електронною адресою суду: http://dp.arbitr.gov.ua/sud5005/spisok/csz/

Суддя С.Г. Юзіков