ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД КИЇВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

"06" жовтня 2020 р. м. Київ Справа № 911/2187/20

Господарський суд Київської області у складі судді Рябцевої О.О., розглянувши справу

за позовом Державного підприємства Міжнародний аеропорт Бориспіль, Київська обл., Бориспільський р-н., с. Гора

до Державного авіаційного підприємства Україна, Київська обл., м. Бориспіль

про стягнення 22846,30 грн.

За участю секретаря судового засідання Зорі В.С.

За участю представників:

від позивача: Дзюбайло О.О. (дов. № 01-2217-112 від 11.01.2020 р.);

від відповідача: Заварзіна В.І. (дов. № 01-14/12 від 26.08.2020 р.), Бриль П.О. (дов. № 01-14/10 від 26.08.2020 р.).

ОБСТАВИНИ СПРАВИ:

Державне підприємство Міжнародний аеропорт Бориспіль (позивач) звернулось до господарського суду Київської області з позовною заявою до Державного авіаційного підприємства Україна (відповідач) про стягнення 22846,30 грн. заборгованості.

Позовні вимоги обґрунтовано тим, що відповідач не сплатив на користь позивача вартість отриманих у ліпні 2018 року послуг з аеропортового обслуговування (аеропортовий збір за посадку-зліт повітряних суден, які виконували технічні та тренувальні польоти) відповідно до додатку В1.0/02.1-14/1-01 до стандартної угоди з наземного обслуговування (SGHA) від січня 2013, укладеного між позивачем (обслуговуюча компанія) та відповідачем (перевізник), що призвело до виникнення заборгованості в сумі 22846,30 грн., яку позивач просить суд стягнути, посилаючись на ст.ст. 530, 629, 903 Цивільного кодексу України.

Ухвалою господарського суду Київської області від 05.08.2020 р. прийнято позовну заяву до розгляду та відкрито провадження у даній справі; розгляд справи вирішено здійснювати за правилами спрощеного позовного провадження з повідомленням учасників справи; судове засідання з розгляду справи по суті призначено на 03.09.2020 р.

28.08.2020 р. до господарського суду Київської області від відповідача надійшов відзив на позов, в якому відповідач просить відмовити у задоволенні позовних вимог у повному обсязі. Відповідач зазначає, що ним було повернуто позивачу рахунок-фактуру від 06.07.2018 р. № 71/375 та акт приймання-здачі виконаних послуг від 31.07.2018 р. з огляду на те, що відповідно до наказу Міністерства транспорту та зв`язку України від 26.03.2008 р. № 337 «Про встановлення аеропортових зборів за обслуговування повітряних суден у Державному підприємстві «Міжнародний аеропорт «Бориспіль» рейси під літерою «А», а також польоти з метою обльоту авіаційної техніки, тренувальні, випробувальні та перегінні польоти для забезпечення виконання рейсів під літерою «А» звільняються від сплати збору за посадку-зліт ПС. Також, відповідач посилаючись на п. 3.10 Положення про організацію та забезпечення польотів повітряних суден цивільної авіації літерними та підконтрольними рейсами, затвердженого наказом Міністерства транспорту України № 415 від 24.12.1994 р., вказує на те, що підставою для присвоєння ДАСУ відповідної літери рейсу є наявність на боргу ПС пасажира та/або делегації, у випадку відсутності на боргу ПС головного пасажира та/або делегації, літери «А» або «К» рейсу не присвоюється, відповідний документ ДАСУ не видається та до аеропортів не направляється. На переконання відповідача, накази ДАСУ, листи до Управління державної охорони, листи до Державного управління справами, плани-графіки польотів та заявки до позивача про виконання відповідних рейсів підтверджують факти виконання відповідачем у спірний період польотів з метою обльоту авіаційної техніки, тренувальні, випробувальні та перегінні польоти для забезпечення виконання рейсів під літерою «А», з огляду на що відповідач вважає, що відповідно до п. 2.1.2 Наказу від 26.03.2008 р. № 337 та пункту 2.6. додатку В 1.0/02.1-14/1-01 від 27.03.2018 р. у відповідача наявні всі підстави для звільнення від сплати аеропортного збору за зліт-посадку, що включені до рахунку-фактури № 71/375 від 06.08.2018 р. Також, відповідач зазначає, що акт звірки розрахунків станом на 30.06.2020 р. зі сторони ДАП «Україна» підписаний неуповноваженою на те особою та не може вважатися належним доказом у даній справі.

31.08.2020 р. до господарського суду Київської області від позивача надійшла відповідь на відзив, в якій позивач заперечує повністю проти наведених відповідачем обставин та правових підстав відзиву. Позивач зазначає, що підписаний зі сторони відповідача головним бухгалтером Акт звіряння розрахунків станом на 30.06.2020 р. відповідно до ч. 7 ст. 8 Закону України «Про бухгалтерський облік та фінансову звітність в Україні» підписаний уповноваженою на те особою, а відтак є належним доказом наявності у відповідача перед позивачем дебіторської заборгованості в сумі 22846,30 грн. за послуги, надані позивачем у липні 2018 року. Позивач також вказує на те, що долучені відповідачем до відзиву на позовну заяву копії заявок містять посилання на додаток В1.1/02.1-14/1-08 від 01.11.2017 р., порушення умов якого не є предметом розгляду у справі № 911/2187/20.

У судових засіданнях 03.09.2020 р., 17.09.2020 р. та 01.10.2020 р. судом оголошувались перерви до 17.09.2020 р., 01.10.2020 р. та 06.10.2020 р. відповідно.

Представник позивача у судових засіданнях 03.09.2020 р., 17.09.2020 р., 01.10.2020 р. та 06.10.2020 р. позов підтримав.

Представники відповідача у судових засіданнях у судових засіданнях 03.09.2020 р., 17.09.2020 р., 01.10.2020 р. та 06.10.2020 р. проти задоволення позову заперечував.

Розглянувши матеріали справи, дослідивши докази та оцінивши їх в сукупності, заслухавши пояснення представників позивача та відповідача, суд

ВСТАНОВИВ:

27.03.2018 р. набрав чинності додаток № В1.0/02.1-14/1-01 до Стандартної Угоди з Наземного Обслуговування (SGHA) від січня 2013 року, укладений між Державним підприємством Міжнародний аеропорт Бориспіль (обслуговуюча компанія) та Державним авіаційним підприємством Україна (перевізник).

Відповідно до п. 1.1 параграфу 1 додатку обслуговуюча компанія зобов`язується надавати послуги у сфері повітряного сполучення та супутні послуги, ДК 021:2015-6044, а саме: послуги в МА «Бориспіль» з наземного та аеропортового обслуговування повітряних суден (далі - ПС) при виконанні літерних, технічних рейсів, обльотів ПС, тренувальних польотів.

Згідно з п. 1.2 параграфу 1 додатку при виконанні літерних рейсів перевізником надання послуг обслуговуючою компанією здійснюється у відповідності з вимогами Положення про організацію, виконання та забезпечення повітряних перевезень вищих посадових осіб, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 14.03.2012 р. № 270.

Відповідно до пп. 2.1.1 2.1.4 п. 2.1 параграфу 2 додатку для разового наземного обслуговування, що складається з прибуття та подальшого відправлення у встановлений час того самого літака, обслуговуюча компанія надає перевізнику послуги з додатку А за такими цінами: при виконанні літерних рейсів ціна такого обслуговування встановлена за кожний рейс по типах повітряних суден: Ан74 - 50,00 грн. (без ПДВ); Мі8 - 35,00 грн. (без ПДВ); Ан148 - 811,00 грн. (без ПДВ); А319 - 1213,00 грн. (без ПДВ); при виконанні технічних рейсів (обльотів ПС, тренувальних, випробувальних та перегінних польотів) для Мі8, Ан74, Ан148, А319, В735 ціна становить 10,00 грн. (без ПДВ).

Для разового аеропортового обслуговування, що складається з прибуття та подальшого відправлення у встановлений час того самого літака, при виконанні літерних та технічних рейсів (обльотів ПС, тренувальних, випробувальних та перегінних польотів) послуги надаються відповідно до законодавства України, згідно з наказом Міністерства транспорту та зв`язку України від 26.03.2008 р. № 337 (Довідковий матеріал № 1 до додатку, що є невід`ємною його частиною) (п. 2.2 параграфу 2 додатку).

Згідно з п. 5.1 параграфу 5 додатку, незважаючи на статтю 7 Основної Угоди, обслуговуюча компанія з 05 по 10 число місяця, наступним за звітним, виставляє перевізникові рахунки (по видам рейсів окремо: літерні рейси, технічні рейси, обльоти ПС, тренувальні польоти) за: - наземне обслуговування, - аеропортові збори (аеропортне обслуговування), додаткові послуги (далі всі разом - послуги). Перевізник з 10 по 15 число місяця, наступним за звітним, самостійно отримує в бухгалтерії обслуговуючої компанії рахунок та зобов`язується до 25 го числа здійснити його оплату. Рахунки виставляються в національній валюті України. Для перерахування вартостей послуг, що встановлені цим додатком в доларах США, застосовується курс Національного банку України, який діяв на момент виставлення рахунку. Нарахування ПДВ здійснюється у відповідності з діючим законодавством України.

Відповідно до п. 5.2 параграфу 5 додатку разом з рахунком перевізник отримує складений обслуговуючою компанією акт приймання - здачі виконаних послуг по кожному виду рейсів окремо (далі - акт). Підписаний акт перевізник зобов`язаний повернути в бухгалтерію позивача протягом 10-ти календарних днів з дати його отримання. Акти підписуються керівниками сторін або призначеними ними повноваженими особами. У разі підписання зазначених у цьому підпараграфі актів не керівниками, сторони надають одна одній належним чином оформленні повноваження на осіб, що підписують акти. Якщо протягом 10-ти календарних днів акт не буде повернено до обслуговуючої компанії, він вважається підписаним обома сторонами.

Згідно з п. 5.3 параграфу 5 додатку сторони домовились, що датою отримання рахунку та акта буде вважатися кожне 15-е число місяця, наступного за звітним, незалежно від дати його фактичного отримання.

Відповідно до п. 5.5 параграфу 5 додатку рахунки виставляються на підставі: - складених по кожному рейсу карт на обслуговування авіарейсів в аеропорту Бориспіль (далі - карта); - карток обліку послуг з наземного обслуговування ПС (далі - карта обліку); - інших облікових документів обслуговуючої компанії (далі - облікові документи) (надалі карта, карта обліку та облікові документи разом - облікові документи).

Облікові документи обслуговуючої компанії підписуються представниками обох сторін:

- з боку перевізника: представником служби авіаперевезень ДАП "Україна" або відповідальним за виліт чи приліт повітряного судна або наземного комісування;

- з боку обслуговуючої компанії: агентом з наземного обслуговування ПС або агентом з організації обслуговування рейсів авіації загального призначення або іншою належним чином уповноваженою особою.

Перевізник, разом з підписанням цього додатку, надає обслуговуючій компанії перелік осіб, що мають право підписання облікових документів обслуговуючої компанії та своєчасно інформує обслуговуючу компанію про їх зміну. Сторони погодились, що у разі відсутності таких документів, облікові документи вважаються належним чином підписаними сторонами.

У разі, якщо перевізник оспорює будь-які збори або плати, виставлені в будь-якому рахунку-фактурі, перевізник зобов`язаний сплатити безспірну частину і повідомити обслуговуючу компанію про невідповідності в рахунку. Потім обидві сторони намагатимуться в дусі доброї волі визначитися зі спірною сумою. Після вирішення щодо будь-якої оспорюваної суми, перевізник зобов`язаний негайно сплатити залишок за рахунком обслуговуючої компанії.

Позивачем у липні 2018 року надано відповідачу послуги, що підтверджується підписаними сторонами Картами на обслуговування авіарейсів в аеропорту Бориспіль № 712185, № 717510, № 716471, № 716485, № 712192, № 689389, № 706292, № 706289, № 706299.

Позивачем виставлено відповідачу рахунок-фактуру № 71/375 від 06.08.2018 р. на сплату збору за посадку-зліт у сумі 22846,30 грн. та акт приймання-здачі виконаних послуг від 31.07.2018 р. на суму 22846,30 грн.

Вказані документи у 2-х примірниках отримано відповідачем в бухгалтерії позивача, що підтверджується копією Реєстру виданих/отриманих оригіналів документів за період надання послуг з 23.07.2018 р. по 08.08.2018 р.

Листом № 01-21/1709 від 10.08.2018 р. ДАП «Україна» повернуло ДП «МА «Бориспіль» рахунок-фактуру № 71/375 від 06.07.2018 р. та акт приймання-здачі виконаних послуг від 31.07.2018 р. для анулювання. Вказаним листом відповідач повідомив позивача, що 05.07.2018 р. літаком А-319 URAВА виконувався тренувальний рейс з метою забезпечення виконання рейсів під літерою «А»; 11.07.2018 р. вертольотом Мі-8 URРАВ виконувався тренувальний рейс з метою забезпечення виконання рейсів під літерою «А»; 12.07.2018 р. літаком Ан-74 URAWB виконувався тренувальний рейс з метою забезпечення виконання рейсів під літерою «А»; 18.07.2018 р. літаком Ан-74 URAWB виконувався рейс з метою обльоту авіаційної техніки для забезпечення виконання рейсів під літерою «А»; 25.07.2018 р., 26.07.2018 р. та 27.08.2018 р. літаком Ан-148 URUKR виконувалися тренувальні рейси з метою забезпечення виконання рейсів під літерою «А»; 27.07.2018 р. вертольотом Мі-8 URPAB виконувався тренувальний рейс з метою забезпечення виконання рейсів під літерою «А» та 28.07.2018 р. літаком А-319 URAВА виконувався рейс з метою обльоту авіаційної техніки для забезпечення виконання рейсів під літерою «А».

Листом № 01-21/1955 від 26.09.2018 р. ДАП «Україна» повторно повернуло ДП «МА «Бориспіль» на коригування, зокрема, рахунок-фактуру № 71/375 від 06.08.2018 р. та акт приймання-здачі виконаних послуг від 31.07.2018 р.

Відповідач не сплатив позивачу аеропортний збір за отримані у липні 2018 року послуги посадки-зльоту у сумі 22846,30 грн.

Між сторонами було підписано акт звіряння взаємних розрахунків за додатку № В1.0/02.1-14/1-01 від 27.03.2018 р. з якого вбачається, що станом на 30.06.2020 р. заборгованість відповідача на користь позивача по рахунку-фактури № 71/375 від 06.08.2018 р. становить 22846,30 грн.

Відповідач, заперечуючи проти задоволення позову, зазначав, що у спірний період ним виконувались польоти з метою обльоту авіаційної техніки, тренувальні, випробувальні та перегінні польоти для забезпечення виконання рейсів під літерою «А».

Як вже зазначалось, пунктом 2.2 параграфу 2 додатку встановлено, що для разового аеропортового обслуговування, що складається з прибуття та подальшого відправлення у встановлений час того самого літака, при виконанні літерних та технічних рейсів (обльотів ПС, тренувальних, випробувальних та перегінних польотів) послуги надаються відповідно до законодавства України, згідно з наказом Мінтрасзв`язку України від 26.03.2008 р. № 337.

Згідно з п. 2.6 параграфу 2 додатку стягнення аеропортових зборів при виконанні рейсів під літерою "А", а також польотів з метою обльоту авіаційної техніки, тренувальних, випробувальних та перегінних польотів для забезпечення виконання рейсів під літерою "А", здійснюється у відповідності до наказу Міністерства транспорту та зв`язку України від 26.03.2008 р. № 337 "Про встановлення аеропортових зборів за обслуговування повітряних суден у державному підприємстві "Міжнародний аеропорт "Бориспіль". Загальна вартість аеропортових зборів та додаткових послуг складає - 432205,00 грн. (без ПДВ), - 518646,00 грн. (з ПДВ).

Відповідно до п. 2.1.2 аеропортових зборів за обслуговування повітряних суден і пасажирів у державному підприємстві "Міжнародний аеропорт "Бориспіль", затверджених наказом № 337 Міністерства транспорту та зв`язку України від 26.03.2008 р. від сплати збору за посадку - зліт ПС звільняються рейси під літерою "А", а також польоти з метою обльоту авіаційної техніки, тренувальні, випробувальні та перегінні польоти для забезпечення виконання рейсів під літерою "А".

Порядок визначення категорій та типів сервісного обслуговування рейсів, які виконуються до/з аеропорту "Бориспіль", встановлено Інструкцією з визначення категорій та типів сервісного обслуговування рейсів, які виконуються до/з аеропорту "Бориспіль", затвердженою наказом № 01-07-943 від 18.09.2014 р. (далі - Інструкція).

Згідно з п. 2 Інструкції літерні рейси - рейси, яким за статусом головного пасажира присвоюється літера "А" або "К", а також рейси літер "ПЛ".

Відповідно до п. 3.2 Інструкції категорія рейсу визначається на підставі маршруту польоту, який вказано у відповідному дозволі ДАС та Украероцентру, із врахуванням номеру рейсу та усіх точок польотів.

Категорія рейсу визначається однією літерою (п. 3.7 Інструкції).

Типи сервісного обслуговування рейсу визначаються на підставі інформації, що вказана перевізником (платником) у відповідному запиті (SCR - Slot Clearance Request) на обслуговування в аеропорту "Бориспіль" та телеграмі ДАС або Украероцентру, з урахуванням вимог даної технології (п. 3.3 Інструкції).

Згідно з п. 3.8 Інструкції тип сервісного обслуговування може визначатись двома літерами, при цьому перша визначає тип сервісного обслуговування, а друга літера - особливості виконання польоту.

Відповідно до п. 3.6 Інструкції категорія та тип сервісного обслуговування вказуються у відповідних полях добового плану польоту автоматизованої система керування технологічним процесом аеропорту (ДПП АСКТПА) та у карті на обслуговування повітряного судна в аеропорту "Бориспіль".

Згідно з п. 4.1 Інструкції категорія рейсу «D» - внутрішній рейс будь-який політ, який розпочинається, здійснюється та закінчується цілком в межах території України, тобто без перетинання повітряного кордону України.

Відповідно до п.п. 7.1, 7.2 Інструкції для інших видів рейсів, зокрема, таких як технічний тест ПС та тренувальний рейс використовуються наступні коди:

«Т» - технічний тест повітряного судна, в якості додаткового позначення до якого може бути використано код «А» - літер «А» (на підставі відповідної телеграми від Державної авіаційної служби України);

«К» - тренувальний рейс, в якості додаткового позначення до якого може бути використано код «А» - літер «А» (на підставі відповідної телеграми від Державної авіаційної служби України).

Отже, літера "А" є додатковим позначенням рейсу, присвоюється виключно на підставі телеграми від Державної авіаційної служби України та зазначається у карті на обслуговування повітряного судна.

Як вбачається з карт на обслуговування авіарейсів в аеропорту "Бориспіль" відповідачем виконувались наступні рейси:

25.07.2018 р. відповідачем виконувався внутрішній рейс, а саме тренувальний рейс, про що свідчить код "DК" у графі «тип обслуговування», що міститься на карті на обслуговування авіарейсу в аеропорту "Бориспіль" № 712185;

26.07.2018 р. відповідачем виконувався внутрішній рейс, а саме тренувальний рейс, про що свідчить код "DК" у графі «тип обслуговування», що міститься на карті на обслуговування авіарейсу в аеропорту "Бориспіль" № 717510;

27.07.2018 р. відповідачем виконувався внутрішній рейс, а саме тренувальний рейс, про що свідчить код "DК" у графі «тип обслуговування», що міститься на карті на обслуговування авіарейсу в аеропорту "Бориспіль" № 716471;

05.07.2018 р. відповідачем виконувався внутрішній рейс, саме тренувальний рейс, про що свідчить код "DК" у графі «тип обслуговування», що міститься на карті на обслуговування авіарейсу в аеропорту "Бориспіль" № 716485;

28.07.2018 р. відповідачем виконувався внутрішній рейс, а саме технічний тест повітряного судна, про що свідчить код "DТ" у графі «тип обслуговування», що міститься на карті на обслуговування авіарейсу в аеропорту "Бориспіль" № 712192;

12.07.2018 р. відповідачем виконувався внутрішній рейс, а саме тренувальний рейс, про що свідчить код "DК" у графі «тип обслуговування», що міститься на карті на обслуговування авіарейсу в аеропорту "Бориспіль" № 689389;

18.07.2018 р. відповідачем виконувався внутрішній рейс, а саме тренувальний рейс, про що свідчить код "DК" у графі «тип обслуговування», що міститься на карті на обслуговування авіарейсу в аеропорту "Бориспіль" № 706292;

11.07.2018 р. відповідачем виконувався внутрішній рейс, а саме тренувальний рейс, про що свідчить код "DК" у графі «тип обслуговування», що міститься на карті на обслуговування авіарейсу в аеропорту "Бориспіль" № 706289;

27.07.2018 р. відповідачем виконувався внутрішній рейс, а саме тренувальний рейс, про що свідчить код "DК" у графі «тип обслуговування», що міститься на карті на обслуговування авіарейсу в аеропорту "Бориспіль" № 706299;

Отже, у наведених вище картах на обслуговування авіарейсів в аеропорту "Бориспіль" у відповідних графах відсутнє додаткове літерне позначення «А».

На підтвердження виконання у спірний період рейсів під літерою «А» відповідач посилається на заявки на виконання рейсів у кількості 9 шт.

Однак, долучені до відзиву копії заявок містять посилання на додаток № В1.1/02.1-14/1-08 від 01.11.2017 р., порушення умов якого не є предметом розгляду у справі № 911/2187/20, з огляду на що не беруться судом до уваги.

Доданий відповідачем до відзиву на позов план-графік запланованих на 2018 рік польотів, затверджений 07.09.2018 р. в.о. генерального директора ДАП «Україна», погоджений 10.09.2018 р. директором департаменту державним інструктором з авіаційного нагляду за льотною експлуатацією ДАСУ, з метою обльоту авіаційної техніки, випробувальні, перегінні та тренувальні польоти для забезпечення виконання рейсів під літерою «А», також не береться судом до уваги, з огляду на те предметом спору у справі № 911/2187/20 є стягнення з відповідача на користь позивача заборгованості за послуги, що були надані у липні 2018 року на умовах додатку № В1.0/02.1-14/1-01 від 27.03.2018 р., в той час як план-графік запланованих на 2018 рік польотів було затверджено та погоджено у вересні 2018 р.

Разом з цим, категорія та тип сервісного обслуговування вказуються виключно у карті на обслуговування авіарейсів в аеропорту "Бориспіль" та відповідних полях ДПП АСКТПА, що прямо передбачено Інструкцією.

Крім цього, літерні рейси та польоти з метою забезпечення виконання рейсів під літерою "А" здійснюються виключно на підставі відповідних телеграм від Державної авіаційної служби України.

Разом з цим, жодної телеграми від Державної авіаційної служби України відповідачем суду надано не було.

Долучені до матеріалів справи листи відповідача до Управління державної охорони України про надання дозволу про виведення повітряного судна зі спецстоянки, листи відповідача до Державного управління справами про надання погодження на виконання тренувальних польотів також не підтверджують виконання відповідачем у липні 2018 року польотів з метою обльоту авіаційної техніки, тренувальних та випробувальних польотів для забезпечення виконання рейсів під літерою А.

У судових засіданнях представники відповідача посилались на те, що Державним авіаційним підприємством Україна виконуються виключно рейси під літерою «А».

Однак, вказані твердження відповідача спростовуються п. 2.1.2 та п. 2.1.3 Статуту Державного авіаційного підприємства Україна.

Таким чином, доводи відповідача, що у спірний період ним виконувались польоти з метою обльоту авіаційної техніки, тренувальні, випробувальні та перегінні польоти для забезпечення виконання рейсів під літерою «А» не знайшли свого підтвердження.

Таким чином, позивачем правомірно нараховано відповідачу до сплати обов`язковий аеропортний збір у сумі 22846,30 грн. за надані послуги, а саме посадку-зліт повітряних суден при виконанні технічних та тренувальних польотів відповідачем.

Укладений між сторонами додаток № В1.0/02.1-14/1-01 від 27.03.2018 р. за своєю правовою природою є договором про надання послуг.

Відповідно до ст. 901 Цивільного кодексу України за договором про надання послуг одна сторона (виконавець) зобов`язується за завданням другої сторони (замовника) надати послугу, яка споживається в процесі вчинення певної дії або здійснення певної діяльності, а замовник зобов`язується оплатити виконавцеві зазначену послугу, якщо інше не встановлено договором.

Приписами статей 903 Цивільного кодексу України встановлено, що якщо договором передбачено надання послуг за плату, замовник зобов`язаний оплатити надану йому послугу в розмірі, у строки та в порядку, що встановлені договором.

Частиною 1 статті 530 Цивільного кодексу України передбачено, якщо у зобов`язанні встановлений строк його виконання, то воно підлягає виконанню у цей строк.

Згідно з приписами статей 525, 526 Цивільного кодексу України одностороння відмова від зобов`язання або одностороння зміна його умов не допускається, якщо інше не встановлено договором або законом. Зобов`язання має виконуватися належним чином відповідно до умов договору та вимог цього Кодексу, інших актів цивільного законодавства, а за відсутності таких умов та вимог відповідно до звичаїв ділового обороту або інших вимог, що звичайно ставляться.

Таким чином, оскільки заборгованість відповідача перед позивачем у сумі 22846,30 грн. за надані послуги з наземного та аеропортного обслуговування ПС за Стандартною угодою з наземного обслуговування (спрощена процедура) згідно з додатком В1.0/02.1-14/1-01 від 27.03.2018 р. на час прийняття рішення не погашена, розмір вказаної заборгованості відповідає фактичним обставинам справи, то позовна вимога про стягнення з відповідача на користь позивача 22846,30 грн. боргу підлягає задоволенню.

Судовий збір відповідно до ст.ст. 123, 129 ГПК України покладається судом на відповідача.

Керуючись ст. ст. 123, 129, 240-241 Господарського процесуального кодексу України, суд

ВИРІШИВ:

Позов задовольнити повністю.

Стягнути з Державного авіаційного підприємства Україна (08300, Київська обл., м. Бориспіль, вул. Київський шлях, буд. 2, код 25196197) на користь Державного підприємства Міжнародний аеропорт Бориспіль (08300, Київська обл., Бориспільський р-н, с. Гора, вул. Бориспіль-7, код 20572069) 22846,30 грн. (двадцять дві тисячі вісімсот сорок шість грн. 30 коп.) заборгованості та 2102,00 (дві тисячі сто дві грн. 00 коп.) судового збору.

Рішення набирає законної сили в порядку, встановленому ст. 241 Господарського процесуального кодексу України та може бути оскаржено в апеляційному порядку протягом 20 днів з дня складення повного судового рішення, шляхом подання апеляційної скарги відповідно до ст. ст. 256, 257 Господарського процесуального кодексу України.

У той же час згідно з пунктом 17.5 Перехідних Положень ГПК України до дня початку функціонування Єдиної судової інформаційно-телекомунікаційної системи апеляційні та касаційні скарги подаються учасниками справи до або через відповідні суди, а матеріали справ витребовуються та надсилаються судами за правилами, що діяли до набрання чинності цією редакцією Кодексу.

Повний текст рішення складено 23.11.2020 р.

Суддя О.О. Рябцева