ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

22.10.2020 Справа № 904/3298/20

Господарський суд Дніпропетровської області у складі судді Кеся Н.Б. за участю секретаря судового засідання Головахи К.К.

за позовом Акціонерного товариства "Українська залізниця", м.Київ в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця", м.Дніпро

до Приватного акціонерного товариства "Північний гірничо-збагачувальний комбінат", м.Кривий Ріг Дніпропетровська область

про стягнення 299066,88 грн

Представники:

Від Позивача: Костриба Т.В., довіреність від 13.08.2020, адвокат

Від Відповідача: Фурманюк І.В., довіреність №9/12 від 04.01.2020 адвокат

Від Позивача Тогобецька О.С., довіреність №744 від 30.08.2020, представник

СУД ВСТАНОВИВ:

1. Короткий зміст позовних вимог

Акціонерне товариство "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" (далі-Позивач) 22.06.2020 звернулося з позовом до Приватного акціонерного товариства "Північний гірничо-збагачувальний комбінат" (далі-Відповідач), в якому просить суд плату за користування вагонами в сумі 299066,88 грн та витрати по сплаті судового збору при поданні позовної заяви в сумі 4486,00 грн.

В обґрунтування позову Позивач посилається на те, що Відповідач не сплатив плату за користування вагонами за період часу, зазначений у пам`ятках форми ГУ-45, які підписані Відповідачем без зауважень, але відомість про нарахування плати на користування вагонами підписав із запереченнями, з якими Позивач не погоджується, тому звернувся з позовом до суду.

2. Процесуальні питання, вирішені судом

24.06.2020 ухвалою суду прийнято позовну заяву до розгляду за правилами спрощеного позовного провадження, відкрите провадження у справі по суті та призначено судове засідання на 16.07.2020 о 11:00 год.

30.07.2020 ухвалою суду подальший розгляд справи вирішено здійснювати за правилами загального позовного провадження та призначено справу до розгляду в підготовчому засіданні на 08.09.2020 о 11:00 год.

08.09.2020 оголошено перерву до 17.09.2020 о 11:00 год.

Під час судового засідання 17.09.2020 представники сторін надали клопотання про продовження строку розгляду підготовчого провадження на 30 календарних днів (арк.с. 184).

17.09.2020 ухвалою суду продовжено строк підготовчого провадження на 30 днів та підготовче судове засідання відкладено на 06.10.2020 на 12:00 год.

06.10.2020 ухвалою суду закрито підготовче провадження та призначено розгляд справи по суті на 22.10.2020 о 12:00год.

В судовому засіданні 22.10.2020 проголошено вступну та резолютивну частини судового рішення в порядку ст. 240 ГПК України.

3. Позиції інших учасників справи

16.07.2020 представник Відповідача надіслав відзив на позовну заяву (арк.с. 99-104). У відзиві на позов Відповідач зазначає, що своєчасно сповістив залізницю про готовність вагонів, але остання за наявністю вільних колій не забирала вагонів, отже, відсутні обставини, які б підтверджували вину Відповідача у затримці вагонів. В задоволенні позову просить відмовити та судові витрати покласти на Позивача.

19.08.2020 Позивач подав відповідь на відзив (арк.с. 135-139).

08.09.2020 Відповідач подав заперечення на відповідь на відзив на позовну заяву (арк.с. 147-148).

15.09.2020 Позивач подав заперечення проти клопотання Відповідача про залишення позовної заяви без розгляду (арк.с. 149-152).

17.09.2020 Відповідач подав письмові пояснення щодо суті спору (арк.с. 174-175).

06.10.2020 представник Відповідача надав письмові пояснення (арк.с. 188-191), в яких вважає, що Позивач мав права вчасно забрати завантажені вагони з під`їзної колії на ст. Терни за залізничними накладними №№47066785, 47099304, 47286778, 47041702 та відсутня вина вантажовідправника у затримці вагонів за спірними накладними.

4. Обставини, встановлені судом під час розгляду справи по суті

Взаємовідносини залізниці щодо подачі та забирання вагонів між Публічним акціонерним товариством "Українська залізниця" в особі регіональної філії "Придніпровська залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" та Приватним акціонерним товариством "Північний гірничо-збагачувальний комбінат" регулюються Договором №ПР/М-17-2/14-744/ НЮдч "Про експлуатацію залізничної під`їзної колії Приватного акціонерного товариства "Північний гірничо-збагачувальний комбінат", яка примикає до станції Терни і Рядова регіональної філії "Придніпровська залізниця" ПАТ "Українська залізниця" від 14.12.2017 (арк.с. 54-56).

Відповідно до п.6 Договору №ПР/М-17-2/14-744/ НЮдч від 14.12.2017 року вагони, що прибули на станцію Терни регіональної філії "Придніпровська залізниця" для ПРАТ "Північний гірничо-збагачувальний комбінат", подаються локомотивом залізниці на одну з колій №№ 1,2,3,4,5,6,7,8,13 станції Терни, за вказівкою чергового по залізничній станції, де здійснюються передавальні операції з вагонами у технічному та комерційному відношенні. Подальший рух вагонів здійснюється локомотивом власника колій.

Так, в грудні 2019 на під`їзну колію ПАТ "Північний ГЗК" подавалися порожні вагони під навантаження, що зафіксовано пам`ятками про подавання вагонів ф.ГУ-45 №№ 3586 від 18.12.2019, 3589 від 18.12.2019, 3590 від 18.12.2019, 1916 від 18.12.2019, 1913 від 18.12.2019, 3599 від 20.12.2019, 3600 від 20.12.2019, 3609 від 21.12.2019, 3685 від 28.12.2019, 3684 від 28.12.2019 (арк.с. 59-68).

Завантажені вагони було виставлено з під`їзної колії на ст.Терни для відправлення за накладними №№ 47099304, 47041702, 47066485, 47286778 (арк.с.33-52).

Факт забирання вагонів з під`їзної колії підтверджено пам`ятками ф.ГУ-45 №№ 1960 від 22.12.2019, 1966 від 22.12.2019, 1969 від 23.12.2019, 2012 від 30.12.2019 (арк.с. 69-72).

Після надання Відповідачем повідомлень №№ 1191, 1198, 1205, 1242 (арк.с. 73-76) про закінчення вантажних операцій, вагони локомотивом власника колії на колії станції виставлено не було, що зафіксовано Актами загальної форми ф.ГУ-23 № 1384 від 30.12.2019, № 1326 від 23.12.2019, № 1316 від 22.12.2019, №1325 від 22.12.2019, які представником ПАТ "Північний ГЗК" підписано без заперечень (арк.с. 31, 32).

Так, відповідно до інформації про дату та час складання Актів ф.ГУ-23 про неможливість прийняти вагони з під`їзної колії, дату та час приймання вагонів залізницею за пам`ятками ф.ГУ-45:

№1326 за період часу з 21.12.2019 16 год. 10 хв по 23.12.2019 05 год. 40 хв.;

№1316 за період часу з 19.12.2019 15 год. 00 хв по 22.12.2019 02 год. 20 хв.;

№1325 за період часу з 20.12.2019 15 год. 00 хв по 22.12.2019 18 год. 00 хв.;

№1384 за період часу з 28.12.2019 15 год. 30 хв по 30.12.2019 11 год. 40 хв.

На підставі вищезазначених пам`яток про подавання вагонів та про забирання вагонів, станцією Терни Придніпровської залізниці відповідно із п.п. 3, 4, 6, 8, 12 р.6 Правил користування вагонами і контейнерами, затверджених наказом Мінтрансу України від 25.02.1999 №113 та зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 15.03.1999 за №165/3458 із застосуванням ставок плати за користування вантажними вагонами залізниць, зазначених в таблиці 1 розділу 5 Тарифного керівництва №1, затверджених Наказом Міністерства транспорту та зв`язку України від 26.03.2009 №317, зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 15.04.2009 за №340/16356, було нараховано плату за користування вагонами за відомостями плати за користування вагонами ф.ГУ-46 №№22129985, 22129986, 23129987, 30129990 у сумі 299066,88 грн (арк.с. 23-30), які підписані Відповідачем із зауваженнями про незгоду з нарахуваннями, з якими Позивач не погоджується.

Вказану суму Відповідачем добровільно сплачено не було, що й стало підставою для звернення Позивача до суду.

В запереченнях на позов Відповідач посилається на те, що відповідно до п.8 договору №ПР/М-17-2/14-744/НЮдч він повідомляв залізницю про готовність вагонів до забирання за 2 годи до їх пред`явлення і у залізниці були вільні колії на цей час. На підтвердження наведеного Відповідач надав копії повідомлень про закінчення вантажних операцій з вагонами №486від 20.12.2019, №484 від 21.12.2019, №496 від 22.12.2019, №521 від 29.12.2019 (арк.с.108-111 т.1).

5. Норми права, які застосував суд, та мотиви їх застосування

В силу ч.2 ст.908 ЦК України умови перевезення вантажу, пасажирів і багажу окремими видами транспорту, а також відповідальність сторін щодо цих перевезень встановлюються договором, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.

Відповідно до статті 119 Статуту залізниць України, затвердженого Постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998 року №457, за користування вагонами залізниці вантажовідправниками, вантажоодержувачами, власниками під`їзних колій, портами, організаціями, установами, громадянами - суб`єктами підприємницької діяльності вноситься плата. Порядок визначення плати за користування вагонами та звільнення вантажовідправника від зазначеної плати у разі затримки забирання вагонів, що виникла з вини залізниці, встановлюється Правилами.

Згідно з п.28 Правил приймання вантажів до перевезення, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 №644 та зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24.11.2000 за №861/5082, факт приймання вантажу до перевезення, завантаженого у вагон відправником, підтверджується підписанням Пам`ятки про подавання/забирання вагонів працівниками відправника і залізниці.

За приписами пункту 3 Правил користування вагонами і контейнерами, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 25.02.1999 року №113, облік часу користування вагонами та нарахування плати за користування ними провадиться на станціях відправлення та призначення за Відомістю плати за користування вагонами форми ГУ-46, яка складається на підставі Пам`яток про подавання/забирання вагонів форми ГУ-45, Повідомлення про закінчення вантажних операцій з вагонами, Актів про затримку вагонів форми ГУ-23а, Актів загальної форми ГУ-23.

Відповідно до пункту 4 зазначених Правил відомості плати за користування вагонами складаються на вагони, що подаються під навантаження та вивантаження, є документами обліку часу перебування вагонів у пунктах навантаження та вивантаження та на під`їзних коліях і містять розрахунки платежів за користування вагонами.

У разі непогодження даних, зазначених у відомості, представник вантажовласника зобов`язаний підписати відомість із запереченнями.

Пунктом 6 Правил користування вагонами і контейнерами, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 25.02.1999 року №113, встановлено, що усі завантажені вагони, а також порожні вагони, які належать підприємствам, організаціям, портам, установам і громадянам, та орендовані ними, що знаходяться на станціях і на підходах до них в очікуванні подавання під вантажні або інші операції з причин, які залежать від вантажовласника, є такими, що перебувають у користуванні вантажовласника.

Згідно з п. 8 Правил користування вагонами і контейнерами, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 25.02.1999 року №113, у разі затримки вагонів на станції з причин, які залежать від вантажовласника, складається акт загальної форми, який підписується представниками станції і вантажовласника. В акті вказується час (у годинах та хвилинах) початку та закінчення затримки вагонів і їх номери.

Відповідно до п.12 Правил користування вагонами і контейнерами загальний час, за який вноситься вантажовласником плата залізниці за користування вагонами, включає час затримки вагонів з його вини та час перебування їх у безпосередньому розпорядженні вантажовласника. Час до 30 хвилин не враховується, час 30 хвилин і більше враховується як повна година.

Пунктом 16 Правил користування вагонами і контейнерами, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 25.02.1999 року №113, встановлено, що вантажовласник звільняється від плати за користування вагонами і контейнерами:

а) якщо затримка вагонів або контейнерів виникла через стихійне лихо, що спричинило припинення руху на залізничних під`їзних коліях, а також через стихійне лихо або аварію на підприємстві, внаслідок яких згідно з чинними положеннями заборонено виконувати вантажні роботи;

б) у разі подання локомотивом залізниці вагонів і контейнерів на фронти навантаження (вивантаження) у кількості, що перевищує їх максимальну переробну спроможність. Вказана максимальна переробна спроможність визначається за договором між залізницею і вантажовласником;

в) у разі затримки прийняття залізницею вагонів, які пред`явлено їй до здачі, з причин, що залежать від залізниці. Час такої затримки зазначається у графі "Примітки" Пам`ятки про подавання/забирання вагонів, цей час виключається із загального часу користування вагонами (контейнерами).

Причина звільнення від плати за користування вагонами і контейнерами зазначається у графі "Примітки" відомості плати за користування вагонами (контейнерами).

Відповідно до всіх перелічених вимог станцією Терни Придніпровської залізниці на підставі пам`яток про подавання/забирання вагонів була нарахована плата за користування вагонами по відомостям плати ф.ГУ-46 №№22129985, 22129986, 23129987, 30129990 у сумі 299066,88 грн. Дані відомості плати ф.ГУ-46 Відповідач підписав із запереченнями, але посилання Відповідача на наявність вільних колій на станції і можливість забирання Позивачем завантажених Відповідачем вагонів спростовані з боку Позивача актами форми ГУ-23, які підписані Відповідачем без зауважень і в яких зазначено, що затримка у забиранні вагонів виникла у зв`язку із відсутністю маневрових локомотивів Відповідача, тобто з його вини.

Посилання Відповідача на копії інших його повідомлень про закінчення вантажних операцій зі спірними вагонами №486 від 20.12.2019, №484 від 21.12.2019, №496 від 22.12.2019, №521 від 29.12.2019 (арк.с.108-111 т.1), які підписані також у двосторонньому порядку, суд вважає таким, що не спростовують обґрунтованість позову, оскільки надані з боку Позивача: повідомлення, пам`ятки про подавання/ забирання вагонів, а також акти форми ГУ-23 у сукупності суд визнає більш вірогідними на підтвердження фактів затримки вагонів з вини Відповідача.

6. Висновки господарського суду за результатами вирішення спору

Оскільки матеріалами справи доводиться факт затримки спірних вагонів з вини Відповідача, суд визнає правомірним та обґрунтованим нарахування плати за користування вагонами на суму 299066,88 грн, що є підставою для задоволення позову у повному обсязі.

За результатами вирішення спору судові витрати щодо судового збору у справі покладаються на Відповідача відповідно до ст. 129 ГПК України.

Керуючись статтями 2, 73, 74, 76, 77-79, 86, 91, 129, 233, 238, 240, 241 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд -

ВИРІШИВ:

Позов Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця", м.Київ в особі регіональної філії "Придніпровська залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" до Приватного акціонерного товариства "Північний гірничо-збагачувальний комбінат" задовольнити у повному обсязі.

Стягнути з Приватного акціонерного товариства "Північний гірничо-збагачувальний комбінат" (50079, Дніпропетровська область, м.Кривий Ріг, ) на користь Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" (03680, м.Київ, вул.Тверська, буд.5, ) в особі регіональної філії "Придніпровська залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" (49602, м.Дніпро, пр.Д.Яворницького, буд. 108, ) плату за користування вагонами в сумі 299066,88 грн та витрати по сплаті судового збору при поданні позовної заяви в сумі 4486,00 грн.

Видати наказ після набрання судовим рішенням законної сили.

Рішення суду може бути оскаржене шляхом подання апеляційної скарги до Центрального апеляційного господарського суду в порядку та строки, передбачені статтями 256, 257 ГПК України.

Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закриття апеляційного провадження або прийняття постанови суду апеляційної інстанції за наслідками апеляційного перегляду.

Повне рішення складено 29.10.2020

Суддя Н.Б. Кеся