ЦЕНТРАЛЬНИЙ АПЕЛЯЦІЙНИЙ
ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ПОСТАНОВА

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

20.10.2020 року м.Дніпро Справа № 904/1253/20

Центральний апеляційний господарський суд у складі колегії суддів:

головуючого судді: Дарміна М.О.(доповідач),

суддів: Антоніка С.Г., Кощеєва І.М.

при секретарі судового засідання Ковзикові В.Ю.

Представники сторін:

від позивача: Коваленко Ю.М., довіреність №19/33 від 02.03.2020 р., адвокат;

представник відповідача двічі не з`явився, про час та місце проведення судового засідання повідомлений судом належним чином.

розглянувши у відкритому судовому засіданні Приватного акціонерного товариства "Запоріжкокс" на рішення Господарського суду Дніпропетровської області від 14.07.2020 (повний текст складено та підписано 20.07.2020 суддя Євстигнеєва Н.М.) у справі №904/1253/20

за позовом Приватного акціонерного товариства "Запоріжкокс" (69600, м. Запоріжжя, вулиця Діагональна, будинок 4; ідентифікаційний код 00191224)

до Акціонерного товариства "Українська залізниця" (03150, м. Київ, вулиця Єжи Гедройця, будинок 5; ідентифікаційний код 40075815) в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" (49038, м. Дніпро, проспект Дмитра Яворницького, будинок 108; ідентифікаційний код 40081237)

про стягнення штрафу за прострочення доставки вантажів у розмірі 243 904,68грн.

ВСТАНОВИВ:

Короткий зміст позовних вимог та рішення суду першої інстанції:

Приватне акціонерне товариство "Запоріжкокс" звернулося до Господарського суду Дніпропетровської області із позовом, яким просить стягнути з Акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" штраф за прострочення доставки вантажів у розмірі 243 904,68 грн.

Рішенням Господарського суду Дніпропетровської області від 14.07.2020 у справі №904/1253/20 позовні вимоги задоволено частково. Стягнуто з Акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" на користь Приватного акціонерного товариства "Запоріжкокс" штраф за несвоєчасну доставку вантажу у розмірі 198 554,40 грн. та 2978,32 грн. витрат по сплаті судового збору.

В задоволені позовних вимог щодо стягнення штрафу за залізничними накладними №41088469, №40288961, №40853400 на загальну суму 45 350,28 грн, місцевий господарський суд, здійснивши перевірку розрахунку позивача, відмовив.

Так судом встановлено, що позивачем неправомірно заявлено до стягнення по залізничній накладній № 25,48 грн з 7876,68 грн. (20% від загальної суми, сплаченої при відправленні, графа 34).

Щодо накладних №40288961 від 24.09.2019 та №40853400 від 09.10.2019 суд першої інстанції зазначив, що позивачем не враховано продовження терміну доставки вантажу на 2 доби у зв`язку з тимчасовою перервою в перевезенні яка виникла не з вини залізниці, внаслідок конвенційних заборон. Зазначений факт підтверджується наявними у матеріалах справи актами загальної форми №4575 від 03.10.2019 та №4825 від 14.10.2019, складені у передбаченому законом порядку.

Підстави, з яких порушено питання про перегляд судового рішення та узагальнені доводи апеляційної скарги:

Не погодившись з рішенням суду першої інстанції, Приватне акціонерне товариство "Запоріжкокс" подало апеляційну скаргу, в якій, просить скасувати рішення суду першої інстанції в частині відмови в задоволенні позовних про стягнення штрафу за прострочення доставки вантажу в сумі 71 371, 07 грн та судового збору 1 070,56 грн, ухвавлити нове, яким задовольнити позовні вимоги в частині стягнення штрафу в розмірі 41 524,80 грн. та судового збору в цій частині задовольнити позовні вимоги.

Узагальнення доводів апеляційної скарги:

Апеляційна скарга обгрунтована наступним:

- місцевим господарським судом не враховані доводи позивача щодо правильності нарахування штрафу за залізничними накладними №№40288961, 40853400, оскільки в графі 49 вказаних накладних

- не зазначено про причину затримки вантажу, які дають право залізниці на збільшення терміну доставки вантажу,

- не зазначено про тривалість цієї затримки з якого часу та по який час;

- графа не містить інформацію про тимчасову перерву в перевезенні, яка трапилась не з вини залізниці;

- відмітки в графі 49 не завірені підписом працівника станції, на якій відбулась затримка, відсутні календарний штемпель та взагалі не зазначено, на якій станції відбулась затримка;

- тимчасова перерва в перевезенні вантажів сталась не з вини відправника або одержувача, а здійснена залізницею з власних причин, тому відсутні підстави для збільшення терміну доставки вантажу.

Також апелянт звертає увагу апеляційного господарського суду на те, що акти загальної форми, надані відповідачем на підтвердження своїх заперечень, не містять конкретних причин затримки вантажу, тривалості цієї затримки та не підписані працівниками станції, на якій відбулась затримка, не зазначено станцію, не проставлений календарний штемпель;

- позивач не погоджується з висновком суду про неправильне визначення терміну доставки вантажів за накладною №40288961, оскільки за його доводами по вказаній накладній порушено термін доставки на 7 діб, а отже штраф становить 30%. Отже, розрахунок виконано вірно;

- також позивач не погоджується з висновком суду про неправильне визначення терміну доставки вантажів за накладною №40853400, оскільки термін доставки порушено на 3 доби, а отже штраф становить 20%. Тому розрахунок виконано вірно;

Апелянтом у змісті апеляційної скарги заявлено клопотання про відшкодування витрат на правничу допомогу.

Узагальнені доводи інших учасників провадження у справі:

Акціонерним товариством "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" не надано відзиву на апеляційну скаргу у встановлений судом строк та не зазначено й не обґрунтувано поважності причин пропуску цього строку, Центральний апеляційний господарський суд розглядає справу за наявними в ній матеріалами.

Процедура апеляційного провадження в апеляційному господарському суді:

Ухвалою Центрального апеляційного господарського суду від 25.08.2020 відкрито апеляційне провадження за апеляційною скаргою Приватного акціонерного товариства "Запоріжкокс" на рішення Господарського суду Дніпропетровської області від 14.07.2020 у справі №904/1253/20. Розгляд справи призначено у судовому засіданні на 21.09.2020 о 12:00 год.

21.09.2020 судове засідання не відбулося, через перебування судді-члена колегії Кощеєва І.М. у відпустці.

Ухвалою суду від 29.09.2020 розгляд справи призначено у судовому засіданні на 19.10.2020 о 12:00 годин.

19.10.2020 у судовому засіданні оголошено перерву до 20.10.2020 до 15:30.

Представник відповідача у судове засідання не з`явився. Про дату час і місце розгляду справи відповідач був повідомлений належним чином, що підтверджується рекомендованим повідомленням про вручення поштового відправлення №283 та №305.

Беручи до уваги, що неявка представника відповідача не перешкоджає перегляду справи по суті, матеріали справи є достатніми для її розгляду у судовому засіданні, справа переглядалася без участі представника за наявними у справі матеріалами.

20.10.2020 у судовому засіданні оголошено вступну та резолютивну частину постанови Центрального апеляційного господарського суду.

Як вірно встановлено місцевим господарським судом, підтверджено матеріалами справи і не оспорюється сторонами спору:

У вересні-жовтні 2019 року Акціонерним товариством "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" здійснено перевезення вантажів до станції призначення Запоріжжя - Ліве Придніпровської залізниці одержувач - ПАТ "Запоріжкокс".

Вказані перевезення оформлені залізничними накладними: №№ 42511014, 42608174, 42265827, 42510990, 40056954, 40061962, 42996785, 40078701, 40022303, 40022451, 40022774, 40022782, 40147605, 40161838, 40184137, 40310377, 40201204, 40288961, 40180416, 40853400, 41051608, 40652463, 40652554, 40655839, 40655847, 41088469, 41370719, 41371634, 41371709.

Під час здійснення вказаних перевезень вантажів відповідачем допущено прострочення термінів доставки, що підтверджується календарними штемпелями на вказаних залізничних накладних. Посилаючись на допущене відповідачем прострочення термінів доставки вантажу, що передбачені ст. 41 Статуту залізниць України та Правилами обчислення термінів доставки вантажу, на підставі ст. 116 Статуту залізниць України позивач нарахував та просить суд стягнути з відповідача штраф за несвоєчасну доставку вантажу у загальному розмірі 243 904,68 грн.

Відповідач з розміром штрафу не погодився.

Обставини справи, встановлені судом апеляційної інстанції та оцінка апеляційним господарським судом доводів учасників провадження у справі і висновків суду першої інстанції:

Заслухавши доповідь судді-доповідача щодо змісту судового рішення, перевіривши повноту встановлення господарським судом обставин справи та докази у справі на їх підтвердження, їх юридичну оцінку, а також доводи апеляційної скарги в межах вимог, передбачених статтею 269 Господарського процесуального кодексу України, колегія суддів апеляційного господарського суду встановила, що апеляційна скарга підлягає задоволенню в силу наступного:

Предметом апеляційного оскарження є рішення місцевого в частині відмови в задоволенні позовних вимог щодо стягнення з відповідача штрафу за прострочення доставки вантажу, який перевозився за залізничними накладними №40288961 від 24.09.2019р. та №40853400 від 09.10.2019 на загальну суму 41 524,80 грн.

Правовідносини сторін виникли з Договору про надання послуг № 10628/ЦТЛ - 2018 від 16.02.2018р. (далі за текстом - Договір).

Відповідно до частини 2 статті 908 Цивільного кодексу України, загальні умови перевезення визначаються цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.

Умови перевезення вантажу, пасажирів і багажу окремими видами транспорту, а також відповідальність сторін щодо цих перевезень встановлюються договором, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.

Відповідно до статті 307 Господарського кодексу України за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов`язується доставити ввірений їй другою стороною (вантажовідправником) вантаж до пункту призначення в установлений законодавством чи договором строк та видати його уповноваженій на одержання вантажу особі (вантажоодержувачу), а вантажовідправник зобов`язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату.

Договір перевезення вантажу укладається в письмовій формі. Укладення договору перевезення вантажу підтверджується складенням перевізного документа (транспортної накладної, коносамента тощо) відповідно до вимог законодавства. Перевізники зобов`язані забезпечувати вантажовідправників бланками перевізних документів згідно з правилами здійснення відповідних перевезень.

Вантажовідправник і перевізник у разі необхідності здійснення систематичних впродовж певного строку перевезень вантажів можуть укласти довгостроковий договір, за яким перевізник зобов`язується у встановлені строки приймати, а вантажовідправник - подавати до перевезення вантажі у погодженому сторонами обсязі.

Залежно від виду транспорту, яким передбачається систематичне перевезення вантажів, укладаються такі довгострокові договори: довгостроковий - на залізничному і морському транспорті, навігаційний - на річковому транспорті (внутрішньому флоті), спеціальний - на повітряному транспорті, річний - на автомобільному транспорті. Порядок укладення довгострокових договорів встановлюється відповідними транспортними кодексами, транспортними статутами або правилами перевезень.

Умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб`єктів господарювання за цими перевезеннями визначаються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами. Сторони можуть передбачити в договорі також інші умови перевезення, що не суперечать законодавству, та додаткову відповідальність за неналежне виконання договірних зобов`язань.

Згідно пункту 1.1. предметом Договору є здійснення перевезення вантажів, надання вантажного вагону для перевезення, та інших послуг, пов`язаних з організацією перевезення вантажів у внутрішньому та міжнародному сполученні (експорт, імпорт) у вагонах Перевізника, вагонах залізниць інших держав та/або вагонах Замовника і проведення розрахунків за ці послуги. У розумінні цього Договору користування вагоном не є орендою майна, а плата за користування вагоном Перевізника не є орендною платою.

Відповідно до статті 6 Статуту залізниць України, який затверджено постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998 № 457 (далі - Статут) термін накладна вживається в такому значенні - основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього Статуту та Правил і наданий залізниці відправником разом з вантажем. Накладна є обов`язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача. Накладна одночасно є договором на заставу вантажу для забезпечення гарантії внесення належної провізної плати та інших платежів за перевезення. Накладна супроводжує вантаж на всьому шляху перевезення до станції призначення;

Згідно пункту 8 Правил видачі вантажів, які затверджені наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 № 644 (далі - Правила видачі вантажів):

- після проведення розрахунків за перевезення вантажу, оформленого накладною у паперовому вигляді, накладна видається одержувачу під розписку в примірнику накладної, що залишається у залізниці. Оформлення видачі вантажу, що прибув з електронною накладною (із накладенням електронного цифрового підпису), здійснюється згідно з додатком 3 до Правил оформлення перевізних документів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 N 644, зареєстрованих у Міністерстві юстиції України 24.11.2000 за N 863/5084 (у редакції наказу Міністерства інфраструктури України від 08 червня 2011 року N 138) (далі - Правила оформлення перевізних документів). При цьому в разі потреби накладна видається одержувачу в паперовому вигляді;

Пунктом 8.1. Договору, сторони домовилися про використання електронного документообігу, в тому числі оформлення електронних накладних та супроводжувальних документів при перевезенні з накладанням електронного цифрового підпису (пункт 8.2.1).

З урахуванням вищевикладеного колегія суддів вважає встановленим, що оформлення наявних в матеріалах справи накладних №40288961 від 24.09.2019р. (а.с. 62) та №40853400 від 09.10.2019р. (а.с. 44) мало здійснюватися згідно з додатком 3 до Правил оформлення перевізних документів.

Згідно додатку 3 до Правил оформлення перевізних документів «ПОЯСНЕННЯ щодо заповнення накладної» Правил оформлення перевізних документів в 49 графі накладної залізницею можуть вказуватися наступні відомості:

Заперечуючи проти правильності розрахунків позивача, відповідач у відзиві на позовну заяву зазначав наступне:

«Невірно визначено термін доставки вантажів, а саме не враховані акти загальної форми щодо збільшення терміну доставки на термін затримки в процесі перевезення не з вини залізниці по:

а) Накладній №40288961 від 24.09.2019 Чорноморськ-Порт-експорт-Запоріжжя-Ліве, група вагонів, прибуття вантажу 06.10.2019 (графа 51 накладної).

На шляху прямування по станції Знам`янка вагони затримано на 4 доби у зв`язку з тимчасовою перервою в перевезенні, яка виникла не з вини залізниці, що підтверджується актом загальної форми ГУ-23 від 03.10.2019 №12864, по станції Помошна - на 2 доби, що підтверджується актом загальної форми №4575 і відміткою у графі 49 накладної.

Надаємо власний контррозрахунок прострочення.

Норма доставки: 11 діб (4 доби на відстань 798 км) + 1 доба (на операції, пов`язані з відправленням-прибуттям) + 6 діб (на збільшення терміну згідно з п. 2.9 Правил обчислення термінів доставки вантажів).

Фактично: 12 діб.

Прострочення: відсутнє.

Таким чином, Позивачем по накладній №40288961 штраф у розмірі 27345,60 грн заявлено неправомірно.

б) Накладній №40853400 від 09.10.2019 Чорноморськ-Порт-експорт-Запоріжжя-Ліве, група вагонів, прибуття вантажу 18.10.2019 (графа 51 накладної).

На шляху прямування по станції Знам`янка вагони затримано на 4 доби у зв`язку з тимчасовою перервою в перевезенні, яка виникла не з вини залізниці, що підтверджується актом загальної форми №4575 ГУ-23 від 03.10.2019, по станції Помошна - на 2 доби, що підтверджується актом загальної форми №12864 і відміткою у графі 49 накладної.

Надаємо власний контррозрахунок прострочення;

Норма доставки: 11 діб (4 доби на відстань 798 км) + 1 доба (на операції, пов`язані з відправленням-прибуттям) + 6 діб (на збільшення терміну згідно з п. 2.9 Правил обчислення термінів доставки вантажів).

Фактично: 8 діб.

Прострочення: відсутнє.

Таким чином, Позивачем по накладній №40853400 штраф у розмірі 14 179,20 грн заявлено неправомірно.» (а.с. 102-114)

Повідомлення одержувача про прибуття вантажу.

За необхідності вказуються:

- охорона залізниці, якщо вантаж підлягає обов`язковій охороні залізницею;

- відмітки про результати перевірки вантажу під час видачі, складання актів із зазначенням станції, яка склала акт;

- причини затримки вантажу, які дають право залізниці на збільшення терміну доставки, та тривалість затримки;

- відомості про переадресування вантажу, зміну одержувача тощо сторони погодили.

В 49 графі накладної №40288961 від 24.09.2019р. «Відмітки залізниці» міститься інформація наступного змісту :

« Акт від 03.10.2019 №4575 про терм.дост.вантажу збільш на 2 доб. меж. ДН-3 зг.п.2.9 н№644 21.11.2000. Комерційний акт №12864 про терм.дост.вант.збільш. 4 доби в меж. ДН-3 з.г.п.2.9 наказ №644 21.11…

Одержувача повідомлено 7.10.2019 00-25 ОСОБА_1 ЕЦП 07.10.2019 00:34» (а.с. 42)

В 49 графі накладної та №40853400 від 09.10.2019р. «Відмітки залізниці» міститься інформація : Акт від 14.10.2019 №4825 про ТЕРМІН ДОСТАВКИ ПРОД. на 2 СУТОК ПРН№644 21.11.2000 в межах дн.3 Акт від 16.10.2019 №13828 про Терм.дост.вант.збільш. 4 доби в меж. ДН-3 з.г.п.2.9 наказ №644 21.11.200г.

Одержувача повідомлено 18.10.2019 05-35 ОСОБА_2 ЕЦП 18.10.2019 05:35» (а.с. 44).

Відповідно до частини 4 статіт 236 Господарського процесуального кодексу України, при виборі і застосуванні норми права до спірних правовідносин суд враховує висновки щодо застосування норм права, викладені в постановах Верховного Суду.

Про причини затримки вантажу, які дають право залізниці на збільшення терміну доставки, та тривалість цієї затримки повинна бути зроблена відмітка в перевізних документах, яка завіряється підписом працівника станції.

Наявність відмітки у перевізних документах про затримку вантажу не звільняє відповідача від обов`язку довести ті обставини, на які останній посилається у підтвердження своїх заперечень проти позову, у даному випадку обставини наявності підстав у розумінні пункту 2.9 Правил обчислення термінів доставки вантажу для збільшення терміну доставки вантажу.

Аналогічна правова позиція викладена в постановах Верховного Суду від 02.12.2019р. у справі 910/3745/19 та від 09.04.2020р. у справі № 910/6762/19

Отже виходячи із приписів Правил складання актів, наявність відмітки у накладній не може автоматично свідчити про наявність/відсутність обставин, що можуть бути підставою для матеріальною відповідальності Залізниці.

Аналогічна правова позиція викладена в постанові Верховного Суду від 09.04.2020р. у справі № 910/6762/19

З аналізу змісту актів загальної форми ГУ -23 № 4825 (а.с. 160); № 4575 (а.с. 161) та № 12864 (а.с. 163) , на які йдеться посилання в графах 49 залізничних накладних №40288961 від 24.09.2019р. та №40853400 від 09.10.2019р. колегією суддів становлено наступне:

Акт загальної форми ГУ -23 № 4825, складено відповідальними особами відповідача Левченко та Колеснік.

В розділі «Опис обставини, що викликали складання акту» викладена наступна інформація: «Термін доставки вантажу збільшено на 2 доби в межах ДН-3 згідно п.2.9 наказу №644 21.11.2000р. Тимчасова перерва в перевезенні не з вини залізниці з причин затримки вантажів та вагонів вантажовласником, на які введені та діють конвекційні заборони(а.с. 160).

Акт загальної форми ГУ -23 № 4575 складено відповідальними особами відповідача Соловйовою та Чолпан

В розділі «Опис обставини, що викликали складання акту» викладена наступна інформація: «Термін доставки вантажу збільшено на 2 доби в межах ДН-3 згідно п.2.9 наказу №644 21.11.2000р. Тимчасова перерва в перевезенні, не з вини залізниці з причин затримки поїздів вантажовласником, які слідують на станцію призначення Соснівка (371102) для всіх одержувачів.» (а.с. 161)

Акт загальної форми ГУ -23 № 12864 (а.с. 163) складений ОСОБА_3 , оператор СТЦ та ОСОБА_4 , оператор СТЦ

Опис обставини, що викликали складання акту: « Інші обставини 2001,4100,292,4564,53705414,65256067,51279073,68353234,56167356,56966427,56626021,52591252,56962848,56998495,55022263,59952986,61077129,56744154,53413704,52285483,62069265,5995579,61958922,56952187,56675523,53576393,57639601 терм. Дост. Збіл. на 3 д в межах ДН-3 Од.зал., згідно наказу №644 21.11.2000р. тим перерва в пер-ні, не з вини зал-ці з причин накоп в-нів, на які діють конв.забор.»

Наказом Міністерства транспорту України 25.02.99р. N 113 затверджено Правила користування вагонами і контейнерами (ст.119-126 Статуту залізниць України), пунктами 3, 6, 8-10, 12 яких передбачено, що облік часу користування вагонами і контейнерами та нарахування плати за користування ними провадиться на станціях відправлення та призначення за Відомістю плати за користування вагонами форми ГУ-46 (додаток 1), Відомістю плати за користування контейнерами форми ГУ-46к (додаток 11), які складаються на підставі Пам`яток про подавання/забирання вагонів форми ГУ-45 (додаток 2), Пам`яток про видачу/приймання контейнерів форми ГУ-45к (додаток 8), Повідомлення про закінчення вантажних операцій з вагонами (додаток 12), Актів про затримку вагонів форми ГУ-23а (додаток 3), Актів загальної форми ГУ-23 (додаток 6). За договором між вантажовласником і залізницею всі ці документи можуть оформлятися і надаватися в електронному вигляді. Порядок здійснення електронного документообігу під час перевезення вантажів залізничним транспортом у внутрішньому сполученні регламентується додатком до договору про організацію перевезень вантажів і проведення розрахунків за перевезення та надані залізницею послуги.

Час користування обчислюється окремо для кожного вагона і контейнера за його номером. Номерному обліку часу користування підлягають усі вагони і контейнери, подані під вантажні операції на місцях загального користування, а на місцях незагального користування - вагони і контейнери парку залізниць України й інших держав, передані на під`їзні колії або орендовані ділянки колій. Усі завантажені вагони, а також порожні вагони, які належать підприємствам, організаціям, портам, установам і громадянам, та орендовані ними, що знаходяться на станціях і на підходах до них в очікуванні подавання під вантажні або інші операції з причин, які залежать від вантажовласника, є такими, що перебувають у користуванні вантажовласника.

У разі затримки вагонів на станції з причин, які залежать від вантажовласника, складається акт загальної форми, який підписується представниками станції і вантажовласника. В акті вказується час (у годинах та хвилинах) початку та закінчення затримки вагонів і їх номери.

Про затримку вагонів і контейнерів з вини вантажовласника на підходах до станції призначення залізниця видає наказ (додаток 4). Наказ підписується посадовою особою, визначеною начальником залізниці.

Облік затриманих на підходах вагонів здійснюється станцією, на якій вони простоюють, на підставі акта про затримку вагонів, що складається станцією. Усі дані, вказані в цьому акті, передаються станцією у "Повідомленні про затримку вагонів" (додаток 5) до інформаційно-обчислювального центру залізниці та на станцію призначення. Акт про затримку вагонів складається у трьох екземплярах - один залишається на станції затримки і два додаються до перевізних документів. Станція призначення інформує вантажовласника про затримку вагонів з його вини, передаючи йому копію Повідомлення про затримку вагонів не пізніше двох годин після його отримання (телефонограмою, телеграфом, поштовим зв`язком, через посильних, факсом або іншим способом, установленим начальником станції за погодженням з вантажовласником).

Відповідно до частин 1, 3 статті 74 Господарського процесуального кодексу України, кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень. Докази подаються сторонами та іншими учасниками справи.

Відповідно до частини 4 статті 13 Господарського процесуального кодексу України, кожна сторона несе ризик настання наслідків, пов`язаних з вчиненням чи не вчиненням нею процесуальних дій.

З урахуванням вищевикладеного, колегія суддів погоджується з доводами апеляційної скарги в частині того, що відповідачем не доведено належними і допустимими в розумінні статтей 76,77 Господарського процесуального кодексу України доказами наявність обставин, які б свідчили про відсутність вини залізниці в затримці доставки вантажу за залізничними накладними №40288961 від 24.09.2019р. та №40853400 від 09.10.2019р.

Частиною 1 статті 23 Закону України "Про залізничний транспорт" передбачено, що у разі невиконання або неналежного виконання зобов`язань за договором про організацію перевезень вантажів перевізники несуть відповідальність за неповну і несвоєчасну подачу вагонів і контейнерів для виконання плану перевезень, а вантажовідправники - за невикористання наданих транспортних засобів у порядку та розмірах, що визначаються Статутом залізниць України. Перевізники також несуть відповідальність за зберігання вантажу, багажу, вантажобагажу з моменту його прийняття і до видачі одержувачу, а також за дотримання терміну їх доставки в межах, визначених Статутом залізниць України.

Відповідно до пункту 2.9. Правила обчислення термінів доставки вантажів (ст. 41, 116 Статуту), затверджених Наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000р. N 644, у разі затримки вантажу в процесі перевезення термін доставки збільшується на термін:

- виконання митних та інших адміністративних правил;

- тимчасової перерви в перевезенні, яка трапилася не з вини залізниці;

- необхідний для ветеринарного огляду та напування тварин;

- вивантаження зайвої маси, виправлення навантаження або упаковки, а також на перевантаження, які трапилися з вини відправника;

- інших затримок, які трапились з вини відправника чи одержувача.

Відповідно до п.116 Статуту за несвоєчасну доставку вантажів і порожніх вагонів, що належать підприємствам, організаціям, установам, громадянам - суб`єктам підприємницької діяльності або орендовані ними, залізниця сплачує одержувачу штраф (якщо не доведе, що прострочення сталося не з її вини) у розмірі:

10 відсотків провізної плати - за прострочення на дві доби;

20 відсотків провізної плати - за прострочення на три доби;

30 відсотків провізної плати - за прострочення на чотири і більше діб.

Встановлений статтею 116 Статуту штраф застосовується у разі прострочення доставки вантажу на дві доби (більше ніж на 48 годин), на три доби (більше ніж на 72 години) і на чотири доби (більше ніж на 96 годин). Якщо прострочення доставки вантажу допущено залізницею менш ніж на дві доби (не більше 48 годин), що обчислюється з 24-ої години дати приймання вантажу до перевезення, то підстави для нарахування передбаченої статтею 116 Статуту штрафу відсутні.

Аналогічна правова позиція міститься в постанові Верховного Суду у складі колегії суддів Касаційного господарського суду від 11.09.2018р. у справі № 905/64/18. Оформлення видачі вантажу засвідчується календарним штемпелем станції у відповідній графі накладної. Датою фактичної видачі вантажу вважається дата його вивозу з території станції в разі вивантаження засобами залізниці або дата подачі вагона під вивантаження, якщо воно здійснюється одержувачем на місцях загального або незагального користування (п. 8 Правил видачі вантажів)

За накладною №40288961 від 24.09.2019р. Черноморськ - Порт - експорт - Запоріжжя - Ліве залізницею зазначені дати: в штемпелі станції відправлення графа 56 - 24.09.2019р., в календарному штемпелі видачі вантажу графи 52 - 07.10.2019р.. Таким чином термін складає 12 днів при нормі 4 , відповідно порушено термін доставки на 7 діб, розмір штрафу становить 30% , в зв`язку із чим розмір штрафу 27 345,60 грн, виконаний позивачем у відповідності до приписів статті 116 Статуту залізниць, є арифметично правильним і обґрунтованим.

За накладною №40853400 від 09.10.2019р. Черноморськ - Порт - експорт - Запоріжжя - Ліве залізницею зазначені дати: в штемпелі станції відправлення графа 56 - 09.10.2019р., в календарному штемпелі видачі вантажу графи 52 - 18.10.2019р. Таким чином термін складає 8 днів при нормі 4, відповідно порушено термін доставки на 4 доби, розмір штрафу становить 20%, в зв`язку із чим розмір штрафу 14 179,20 грн, виконаний позивачем у відповідності до приписів статті 116 Статуту залізниць, є вірним і обґрунтованим

Відповідно до пункту 2 частини 1 статті 275 Господарського процесуального кодексу України, суд апеляційної інстанції за результатами розгляду апеляційної скарги має право скасувати судове рішення повністю або частково і ухвалити нове рішення у відповідній частині або змінити рішення;

Відповідно до пункту 4 частини 1, частини 2 статті 277 Господарського процесуального кодексу України, підставами для скасування судового рішення повністю або частково та ухвалення нового рішення у відповідній частині або зміни судового рішення є порушення норм процесуального права або неправильне застосування норм матеріального права. Неправильним застосуванням норм матеріального права вважається: неправильне тлумачення закону, або застосування закону, який не підлягає застосуванню, або незастосування закону, який підлягав застосуванню

Оскільки розглядаючи справу, місцевий господарський суд неправильно застосував норми матеріального права, яка підлягали застосуванню у спірних правовідносинах, а саме положення Правил користування вагонами і контейнерами , рішення місцевого господарського суду №904/1253/20 підлягає скасуванню з ухвалення нового, про задоволення позовних вимог. Апеляційна скарга, відповідно, підлягає задоволенню.

Керуючись ст.ст. 129, 269, 270, 273, 275, 277, 282, 284 Господарського процесуального кодексу України, Центральний апеляційний господарський суд,

ПОСТАНОВИВ:

Апеляційну скаргу Приватного акціонерного товариства "Запоріжкокс" на рішення Господарського суду Дніпропетровської області від 14.07.2020 у справі №904/1253/20 - задовольнити.

Рішення Господарського суду Дніпропетровської області від 14.07.2020 у справі №904/1253/20 - в частині відмови в задоволенні позовних вимог про стягнення штрафу за несвоєчасну доставку вантажу за залізничними накладними №40288961 від 24.09.2019р. та №40853400 від 09.10.2019р. - скасувати.

Ухвалити нове рішення:

Позовні вимоги Приватного акціонерного товариства "Запоріжкокс" до Акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" про стягнення штрафу за несвоєчасну доставку вантажу у розмірі 243904,68грн. - задовольнити частково.

Стягнути з Акціонерного товариства "Українська залізниця" (03680, м. Київ, вулиця Тверська, будинок 5; ідентифікаційний код 40075815) в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" (49600, м. Дніпро, проспект Дмитра Яворницького, будинок 108; ідентифікаційний код 40081237) на користь Приватного акціонерного товариства "Запоріжкокс" (69600, м. Запоріжжя, вулиця Діагональна, будинок 4; ідентифікаційний код 00191224) штраф за несвоєчасну доставку вантажу у розмірі 240 079 (двісті сорок тисяч сімдесят дев`ять) грн. 20 коп. та 3 601 (три тисячі шістсот одна) грн. 14 коп. витрат по сплаті судового збору за подання позовної заяви до суду першої інстанції.

В задоволенні решти позовних вимог відмовити.

Стягнути з Акціонерного товариства "Українська залізниця" (03680, м. Київ, вулиця Тверська, будинок 5; ідентифікаційний код 40075815) в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" (49600, м. Дніпро, проспект Дмитра Яворницького, будинок 108; ідентифікаційний код 40081237) на користь Приватного акціонерного товариства "Запоріжкокс" (69600, м. Запоріжжя, вулиця Діагональна, будинок 4; ідентифікаційний код 00191224) 3 103 (три тисячі сто три) грн. 49 коп. витрат по сплаті судового збору за подання апеляційної скарги.

Доручити Господарському суду Дніпропетровської області видачу відповідних наказів.

Постанова набирає законної сили з дня її прийняття та може бути оскаржена у касаційному в порядку в строки передбачені ст. 288 ГПК України.

Повний текст постанови складено та підписано 29.10.2020

Головуючий суддя М.О. Дармін

Суддя І.М. Кощеєв

Суддя С.Г. Антонік