РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

07.10.2020Справа № 910/10475/20

Господарський суд міста Києва у складі судді Бондарчук В. В., розглянувши в порядку спрощеного позовного провадження

позовну заяву Акціонерного товариства «Українська залізниця», м. Київ

до Товариства з обмеженою відповідальністю «Транспортно-експедиторське підприємство "Вертикаль"», м. Київ

про стягнення 65 725,00 грн.

Без повідомлення (виклику) сторін.

ОБСТАВИНИ СПРАВИ:

Акціонерне товариство «Українська залізниця» (далі - АТ «Українська залізниця»/позивач) звернулося до Господарського суду міста Києва з позовом до Товариства з обмеженою відповідальністю «Транспортно-експедиторське підприємство "Вертикаль"» (далі - ТзОВ «ТЕП "Вертикаль"»/відповідач) про стягнення штрафу в розмірі 65 725,00 грн.

Позовні вимоги обґрунтовані тим, що у накладній № 43251172 відповідачем невірно зазначена інформація щодо маси вантажу у вагоні № 95239349, що є підставою для стягнення з ТзОВ «ТЕП "Вертикаль"» штрафу, передбаченого ст. 122 Статуту залізниць України.

Господарський суд міста Києва ухвалою від 22.07.2020 позовну заяву АТ «Українська залізниця» залишив без руху, встановив позивачу спосіб та строк усунення недоліків поданої позовної заяви.

04.08.2020 до суду надійшла заява про усунення недоліків позовної заяви. Зважаючи на викладені в заяві обставини та долучені докази, суд дійшов висновку про усунення позивачем недоліків позовної заяви у встановлений строк.

Господарський суду міста Києва ухвалою від 06.08.2020 позовну заяву прийняв до розгляду, відкрив провадження у справі за правилами спрощеного позовного провадження без повідомлення (виклику) сторін.

07.09.2020 через відділ діловодства суду від відповідача надійшов відзив на позовну заяву, в якому ТзОВ «ТЕП "Вертикаль"» заперечує проти задоволення позову, посилаючись на те, що позивачем надано суду неналежним чином оформлену накладну № 43251172, комерційний акт № 410006/15/13 від 24.02.2020 складено з порушенням п. 10 Правил складання актів, оскільки підписаний неуповноваженими особами. Крім того, позивач при прийнятті вантажу до перевезення не перевірив масу вантажу. Також, позивачем порушено п. 22 Правил видачі вантажів, оскільки зважування вантажу при відправленні та отриманні здійснювалось на різних вагах.

Водночас, відповідачем подано заяву про зменшення розміру штрафу до однієї провізної плати, що становить 13 145,00 грн та клопотання про витребування доказів у справі.

Суд, розглянувши клопотання про витребування доказів, відмовив у його задоволенні внаслідок його невідповідності ст. ст. 80, 81 ГПК України.

Дослідивши матеріали справи, всебічно і повно з`ясувавши всі фактичні обставини, на яких ґрунтується позов, об`єктивно оцінивши докази, які мають юридичне значення для розгляду справи і вирішення спору по суті, суд

ВСТАНОВИВ:

07.02.2018 між Публічним акціонерним товариством «Українська залізниця» та Товариством з обмеженою відповідальністю «Транспортно-експедиторське підприємство "Вертикаль"» укладено договір № 07244/ЦТЛ-2018 про надання послуг, предметом якого є здійснення перевезення вантажів, надання вантажного вагону для перевезення, та інших послуг, пов`язаних з організацією перевезення вантажів у внутрішньому та міжнародному сполученнях (експорт, імпорт) у вагонах перевізника, вагонах залізниць інших держав та/або вагонах замовника і проведення розрахунків за ці послуги.

21.02.2020 Товариством з обмеженою відповідальністю «Транспортно-експедиторське підприємство "Вертикаль"» із залізничної станції «Ічня» Південної залізниці до залізничної станції «Жовтнева» Одеської залізниці за залізничною накладною № 43251172 відправлено вантаж - зерно кукурудзи у п`яти вагонах, в тому числі у вагоні № 95239349.

Відповідно до даних цієї накладної:

- Відправником значиться - ТзОВ «ТЕП "Вертикаль"»;

- Одержувачем є ТзОВ «МСП НікаТера» для ТзОВ «Грейн Пауер»;

- Спосіб визначення маси - автомобільні вага заводський № 15/0703-1;

- Вантаж завантажено у вагони - вантажовідправником;

- Маса вантажу у вагоні № 95239349 - 69 880 кг, тара - 23 500 кг, провізна плата - 13 145,00 грн.

24.02.2020 на станції «Знам`янка» Одеської залізниці складено акт загальної форми №50232, який підписано: виконуючим обов`язки заступника начальника станції - Кузиною С.І. та робітником станції - ОСОБА_1 .

Так, описом обставин, що викликали складання акту є: комерційна несправність (код - 9180002) підозра недостачі вантажу - невідповідність маси вантажу, вказаної в перевізних документах (ТГНЛ), показанням ТДВВ. На підставі актів загальної форми станції «Знам`янка» 71728 від 23.02.20, 50225 від 24.02.2020, вагон передано на вагову перевірку. У відповідності до документу 7 ЗПП відправника К-710367, 710384, 710390, 710383, 710385, 710382, 710386; вага - тара 23 500 кг, нетто 69 880 кг. При перевірці вагона із розчепленням 24.02.2020 на тензометричних статичних вагонних вагах СВ-150000В2 ст. «Знам`янка» (держповірка ваг 04.09.2019) робітником ОСОБА_1 у присутності виконуючого обов`язки заступника начальника станції Кузіної С.І. виявилось: брутто 84 300 кг; тара з документа 23 500 кг, нетто 60 800 кг, що менше ваги за документом на 9 800 кг. Комерційну несправність виявлено - 24.02.2020 12:40 год.; комерційну несправність не усунуто - вагон відчеплено для перевірки.

Також, 24.02.2020 складено комерційний акт № 410006/15/13 на станції «Знам`янка» , який підписано начальником станції - Самойленко О.В., виконуючим обов`язки заступника начальника станції - Кузіною С.І., працівником станції - ОСОБА_1

В цьому акті зазначено, що відповідно до актів загальної форми ст. «Знам`янка» Одеської залізниці № 71728 від 23.02.2020, № 50225 від 24.02.2020 вагон відчеплено на перевірку та контрольне зважування. В документі зазначено 7 ЗПП відправника № К-710367, К-710384, К-710390, К-710383, К-710385, К-710382, К-710386; вага - тара 23 500 кг, нетто 69 880 кг. Фактично при перевірці виявлено на верхніх завантажувальних люках 4 ЗПП відправника № К-710386, К-710382, К-710385, К-71038, на нижніх розвантажувальних люках 3 ЗПП відправника № К-710390, К-710384, К-710367 справні не пошкоджені та їх номера відповідають вказаним в перевізному документі. Доступу до вантажу немає. Просипання вантажу немає. Люка щільно закриті, не запінені. Об`єм кузова94 м. куб. Прим зважуванні вагона з розчепкою 24.02.2020 на тензометричних статичних вагонних вагах СВ-1 50000В2 ст. «Знам`янка» Од. (держповірка ваг 04.09.2019) працівником станції Жеребило в присутності в.о. заст. начальника станції Кузіної виявилось: брутто 84 300 кг, тара з документа 23 500 кг, нетто 60 800 кг, що не відповідає вазі вантажу зазначеній в перевізному документі, вага вантажу в вагоні проти перевізного документу менша на 9 800 кг.

28.02.2020 складено акт про недостачу по брутто, відповідно до якого вага вантажу у вагоні № 95239349 по документу - 69 880 кг, вага по факту - 84 300 кг, різниця - 9 080 кг.

Вказаний акт підписано: представником відправника - ТзОВ «ТЕП "Вертикаль"», представником ТзОВ «ЄВТ Грейн» та начальником станції «Жовтнева» Одеської залізниці.

Отже, за твердженням позивача, ТзОВ «ТЕП "Вертикаль"» повинно сплатити штраф у відповідності до ст. 122 Статуту залізниць, оскільки відправником невірно зазначено масу вантажу у залізничній накладній.

Оцінюючи подані докази та наведені обґрунтування за своїм внутрішнім переконанням, що ґрунтується на всебічному, повному і об`єктивному розгляді в судовому засіданні всіх обставин справи в їх сукупності, суд вважає, що позовні вимоги не підлягають задоволенню, з огляду на таке.

Відповідно до статті 909 Цивільного кодексу України (далі - ЦК України) за договором перевезення перевізник зобов`язаний доставити довірений йому відправником вантаж в пункт призначення і видати його уповноваженій на отримання вантажу особі.

Статтею 920 ЦК України обумовлено, що у разі порушення зобов`язань, що випливають із договору перевезення, сторони несуть відповідальність, встановлену за домовленістю сторін, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами).

Відповідно до статті 12 Закону України «Про залізничний транспорт» залізниці повинні забезпечувати збереження вантажів на шляху слідування та на залізничних станціях.

В п. 8 ст. 6 Статуту залізниць України зазначено, що накладна - основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього Статуту та Правил і наданий залізниці відправником разом з вантажем. Накладна є обов`язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача. Накладна одночасно є договором на заставу вантажу для забезпечення гарантії внесення належної провізної плати та інших платежів за перевезення. Накладна супроводжує вантаж на всьому шляху перевезення до станції призначення

Згідно ст. 22 Статуту залізниць України за договором залізничного перевезення вантажу залізниця зобов`язується доставити ввірений їй вантажовідправником вантаж у пункт призначення в зазначений термін і видати його одержувачу, а відправник зобов`язується сплатити за перевезення встановлену плату.

У відповідності до ст. 23 Статуту залізниць України відправники повинні надати станції навантаження на кожне відправлення вантажу заповнену накладну (комплект перевізних документів). Станція призначення видає накладну одержувачу разом з вантажем. Дата приймання і видачі вантажу засвідчується на накладній календарним штемпелем станції. В разі проведення митного контролю дата видачі вантажу ставиться після закінчення митних операцій. Для посвідчення прийняття вантажу до перевезення станція видає відправнику квитанцію. Форма накладної і порядок її заповнення, а також форма квитанції затверджуються Мінтрансом. Під час перевезення масових вантажів у випадках, передбачених Правилами, допускається оформлення однієї накладної (комплекту перевізних документів) на перевезення цілого маршруту або групи вагонів чи комплекту контейнерів. Станції видають вантажовідправникам бланки накладних (комплектів перевізних документів) за плату згідно з тарифом.

Відповідно до ст. 37 Статуту залізниць України під час здавання вантажів для перевезення відправником має бути зазначена у накладній їх маса. Загальна маса вантажу визначається шляхом зважування на вагах або підрахуванням маси на вантажних місцях за трафаретом чи стандартом. Маса вантажів визначається відправником. Спосіб визначення маси зазначається у накладній.

Також, в п. 5 Правил приймання вантажів до перевезення вказується на те, що загальна маса вантажу визначається відправником зважуванням або розрахунковим способом. Спосіб визначення маси вантажу і тип ваг відправник зобов`язаний зазначити в накладній.

Статтею 24 Статуту залізниць України передбачено, що вантажовідправники несуть відповідальність за всі наслідки неправильності, неточності або неповноти відомостей, зазначених ним у накладній. Залізниця має право перевіряти правильність цих відомостей, а також періодично перевіряти кількість та масу вантажу, що зазначаються у накладній.

Статтею 122 Статуту залізниць України визначено, що за неправильно зазначені у накладній масу, кількість місць вантажу, його назву, код та адресу одержувача з відправника, порта стягується штраф у розмірі згідно із статтею 118 цього Статуту. При цьому відправник несе перед залізницею відповідальність за наслідки, які виникли.

Так, у відповідності до ст. 118 Статуту залізниць України за пред`явлення вантажу, який заборонено до перевезень або який потребує під час перевезення особливих заходів безпеки, та з неправильним зазначенням його найменування або властивостей з відправника, крім заподіяних залізниці збитків і витрат, стягується штраф у розмірі п`ятикратної провізної плати за всю відстань перевезення.

З наведених правових норм вбачається, що вантажовідправник заповнює накладну щодо здійснення перевезення, при цьому залізниця має право перевіряти правильність цих відомостей, в тому числі перевіряти кількість та масу вантажу.

Судом встановлено, що ТзОВ «ТЕП "Вертикаль"» заповнило залізничну накладну №43251172, при цьому залізницею не було перевірено масу вантажу, зазначену у цій накладній.

Судом також встановлено, що за ініціативою позивача на проміжній станції «Знам`янка» Одеської залізниці було відчеплено вагон №95239349 та відправлено на контрольне зважування, про що було складено акт загальної форми № 50232 та комерційний акт № 410006/15/13.

Отже, в цих актах зафіксовано, що згідно із залізничною накладною маса вантажу 69 880 кг, вага тари - 23 500 кг, проте фактично маса вантажу складає 60 800 кг, що на 9 080 кг менше від зазначеної у провізній документації.

Разом із тим, за висновком суду, залізниця повинна при прийнятті вантажу до перевезення перевірити масу вантажу для уникнення в подальшому обставин, які б зумовили відповідальність залізниці перед вантажовідправником.

Водночас, як вбачається з матеріалів справи та не заперечується сторонами, позивачем при прийнятті вантажу до перевезення не перевірено його вагу, однак в подальшому залізницею з власної ініціативи здійснено контрольне переважування на проміжній станції, що унеможливлює встановити: відправником зазначено невірну інформацію в накладній №43251172 чи відбулась втрата вантажу під час перевезення.

За вказаних обставин, суд дійшов висновку, що позивачем не доведено обставин, викладених у позовній заяві щодо невірного зазначення даних маси вантажу у вагоні №95239349 згідно з накладною № 43251172.

Статтею 13 ГПК України встановлено, що судочинство у господарських судах здійснюється на засадах змагальності сторін. Учасники справи мають рівні права щодо здійснення всіх процесуальних прав та обов`язків, передбачених цим Кодексом. Кожна сторона повинна довести обставини, які мають значення для справи і на які вона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень, крім випадків, встановлених законом.

Згідно частини 1 статті 74 ГПК України кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень.

Статтею 76 ГПК України передбачено, що належними є докази, на підставі яких можна встановити обставини, які входять в предмет доказування.

Частиною 1 статті 78 ГПК України визначено, що обставини, які відповідно до законодавства повинні бути підтверджені певними засобами доказування, не можуть підтверджуватися іншими засобами доказування.

За приписами частини 1 статті 86 ГПК України суд оцінює докази за своїм внутрішнім переконанням, що ґрунтується на всебічному, повному, об`єктивному та безпосередньому дослідженні наявних у справі доказів.

Ураховуючи встановлене, суд вважає позовні вимоги АТ «Українська залізниця» до ТзОВ «ТЕП "Вертикаль"» про стягнення 65 725,00 грн штрафу за невірно зазначену масу вантажу у вагоні № 95239349 у накладній № 43251172 необґрунтованими, що має наслідком відмову у їх задоволенні.

Відповідно до ст. 129 ГПК України витрати по сплаті судового збору покладаються на позивача.

Керуючись статтями 129, 233, 236, 237, 238, 240, 241, 254 Господарського процесуального кодексу України, суд

ВИРІШИВ:

У задоволенні позовних вимог Акціонерного товариства «Українська залізниця» відмовити.

Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закриття апеляційного провадження або прийняття постанови суду апеляційної інстанції за наслідками апеляційного перегляду.

Апеляційна скарга на рішення суду подається протягом двадцяти днів в порядку, передбаченому ст.ст. 253-259, з урахуванням підпункту 17.5 пункту 17 розділу XI «Перехідні положення» Господарського процесуального кодексу України.

Суддя В. В. Бондарчук