РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

м. Київ

12.10.2020Справа № 910/11497/20

Господарський суд міста Києва у складі судді Ягічевої Н. І., розглянувши у спрощеному провадженні без виклику сторін господарську справу

За позовом Товариства з обмеженою відповідальністю «Лемтранс» (вул.Антоновича, буд. 46-46А, м.Київ, 03150, )

до Акціонерного товариства «Українська залізниця» (вул.Єжи Гедройця, буд.5, м.Київ, 03150, )

про стягнення 71 773,08 грн.

ВСТАНОВИВ:

Товариство з обмеженою відповідальністю «Лемтранс» звернулось до Господарського суду міста Києва з позовом до Акціонерного товариства «Українська залізниця» про стягнення 71 773,08 грн шкоди в зв`язку із не забезпеченням відповідачем схоронності (збереження) майна (вагонів) під час курсування залізничними коліями.

Дослідивши матеріали позовної заяви та надані документи, суд визнав наявні матеріали достатніми для прийняття позовної заяви до розгляду та відкриття провадження у справі.

Ухвалою від 12.08.2020 прийнято позовну заяву до розгляду та відкрито провадження по справі за правилами спрощеного позовного провадження без виклику сторін, визначено сторонам строк для надання відзиву на позовну заяву, відповіді на відзив та доказів в обґрунтування своєї позиції.

14.08.2020 через загальний відділ діловодства суду (канцелярію) від позивача надійшло клопотання про приєднання документів до матеріалів справи: договору фінансового лізингу № DNH0FLO52080 від 29.10.2018; договору оренди залізничного рухомого складу №868/19 від 01.11.2019; договору оренди залізничного рухомого складу №226/13 від 27.08.2013; контракту купівлі-продажу залізничних вагонів №01-2019/В від 08.04.2019; договору фінансового лізингу № UTL-171 від 02.04.2018; договору (контракту) купівлі-продажу №2023-ВЧМ-МСК від 28.03.2019; договору №82/11 від 11.03.2011; договору поставки №80/18 від 01.02.2018; договору №1 від 11.10.2017; договору лізингу №295-ФЛ від 25.06.2015; договору оренди залізничного складу №659/17 від 02.11.2017 з додатками.

08.09.2020 через загальний відділ діловодства суду (канцелярію) від відповідача надійшло клопотання про продовження строку для надання відзиву по справі. В обґрунтування свого клопотання відповідач посилається на запровадження в країні карантину та територіальну віддаленість робочого місця.

Відповідно до частин 1, 3, 4 та 6 статті 119 Господарського процесуального кодексу України суд за заявою учасника справи поновлює пропущений процесуальний строк, встановлений законом, якщо визнає причини його пропуску поважними, крім випадків, коли цим Кодексом встановлено неможливість такого поновлення. Якщо інше не встановлено законом, заява про поновлення процесуального строку, встановленого законом, розглядається судом, у якому належить вчинити процесуальну дію, стосовно якої пропущено строк, а заява про продовження процесуального строку, встановленого судом, - судом, який встановив строк, без повідомлення учасників справи. Одночасно із поданням заяви про поновлення процесуального строку має бути вчинена процесуальна дія (подані заява, скарга, документи тощо), стосовно якої пропущено строк. Про поновлення або продовження процесуального строку суд постановляє ухвалу.

Разом з тим, приписами ч. 1 ст. 2 Господарського процесуального кодексу України унормовано, що завданням господарського судочинства є справедливе, неупереджене та своєчасне вирішення судом спорів, пов`язаних із здійсненням господарської діяльності, та розгляд інших справ, віднесених до юрисдикції господарського суду, з метою ефективного захисту порушених, невизнаних або оспорюваних прав і законних інтересів фізичних та юридичних осіб, держави.

Відтак з огляду на викладене, суд визнає поважними причини пропуску встановленого процесуального строку відповідачем, у зв`язку з чим, вважає за необхідне поновити пропущений процесуальний строк на подання відзиву.

18.09.2020 через загальний відділ діловодства суду (канцелярію) від відповідача надійшов відзив на позовну заяву, у якому просить суд відмовити у задоволенні позовних вимог, посилаючись на те, що: норми ГОСТ 22235-76 відсутність головної та/або магістральної частини повітророзподільника не визначають як пошкодження вагону; відправником вагонів була третя особа (ПрАТ «Маріупольський металургійний комбінат ім. Ілліча», ПАТ «Центренерго», ПрАТ «ДТЕК Павлоградвугілля»), а тому необхідно встановити скільки часу перебували вагони на коліях станції до моменту передачі; позивачем не доведено, що саме відповідач пошкодив вагони.

25.09.2020 через загальний відділ діловодства суду (канцелярію) від позивача надійшла відповідь на відзив у якій позивач наполягає на задоволенні позовних вимог.

Будь яких інших заяв, клопотань або заперечень від сторін до суду не надходило.

Враховуючи, що матеріали справи містять достатньо документів для розгляду справи, відповідно до ч. 5, 8 ст. 252 Господарського процесуального кодексу України суд розглядає справу у порядку спрощеного позовного провадження без повідомлення учасників справи за наявними у справі матеріалами, за відсутності клопотання будь-якої із сторін про інше. При розгляді справи у порядку спрощеного позовного провадження суд досліджує докази і письмові пояснення, викладені у заявах по суті справи.

Згідно з частиною 4 статті 240 ГПК України у разі розгляду справи без повідомлення (виклику) учасників справи суд підписує рішення без його проголошення.

Розглянувши подані документи і матеріали, всебічно і повно з`ясувавши всі фактичні обставини, на яких ґрунтується позов, об`єктивно оцінивши докази, які мають юридичне значення для розгляду справи і вирішення спору по суті, Господарський суд міста Києва, -

ВСТАНОВИВ:

У січні-лютому 2020 року Акціонерне товариство «Українська залізниця» здійснювало перевезення вантажних вагонів власності (оренди) позивача.

Так, на підставі залізничних накладних: - №53452868 (власник вагону ТДВ «ПОПАСНЯНСЬКИЙ ВРЗ»);

- №53533048 (власник вагону КОРПОРАЦІЯ «МПС»);

- №53533048 (власник вагону ПрАТ «Укртранслізинг»);

- №53591210 (власник вагону ТОВ «МЕТІНВЕСТ-ШИППІНГ»);

- №53604484 (власник вагону ТОВ «ЛЕМТРАНС»);

- №53615217 (власник вагону ТОВ «МЕТІНВЕСТ-ШИППІНГ»);

- №53654182 (власник вагону ТОВ «ЛЕМТРАНС»);

- №53665410 (власник вагону ТОВ «ЛЕМТРАНС»);

- №53670816 (власник вагону КОРПОРАЦІЯ «МПС»);

- №53620092 (власник вагону КОРПОРАЦІЯ «МПС»);

- №53861571 (власник вагону ТОВ «МАРВЕЛЛ»);

- №53940649 (власник вагону ТОВ « 1520»);

- №48046783 (власник вагону ТОВ «МЕТІНВЕСТ-ШИППІНГ»);

- №46053534 (власник вагону ТОВ «ЛЕМТРАНС») відповідач здійснив перевезення вантажних вагонів: №63783617 (№9948 від 18.02.2020); №2 53527941 (№9946 від 18.02.2020); №63487003 (№9945 від 18.02.2020); №61902649 (№7530 від 05.02.2020); №56589971 (№7533 від 05.02.2020); №62314521 (№9944 від 18.02.2020); №62468020 (№9943 від 18.02.2020); №56289549 (№9942 від 18.02.2020); №56994916 (№1404 від 11.02.2020); №61020020 (№399 від 07.02.2020); №56673882 від 27.02.2020; №53525978 від 02.03.2020; №52225976 від 09.03.2020; №62662341 (№14 від 21.03.2020); №56090202 від 20.03.2020 форма ВУ-23М. Позивач стверджує, що під час перебування вагонів на залізничній колії, останні були пошкоджені. З метою складання комерційних актів форми ГУ-22 ТОВ «Лемтранс» письмово звернулось до Начальника станції Лиман регіональної філії «Донецька залізниця» Акціонерного Товариства «Українська залізниця» з заявою вих. №747/ДВ від 31.01.2020, що підтверджується описом вкладення у цінний лист та фіскальним чеком Укрпошта (штрих кодовий ідентифікатор №998). З метою складання актів про пошкодження вагонів форми ВУ-25М ТОВ «Лемтранс» письмово звернулось до Начальника структурного підрозділу «Лиманське вагонне депо» регіональної філії «Донецька залізниця» Акціонерного Товариства «Українська залізниця» з заявою вих. №748/ДВ від 31.01.2020 року, що підтверджується описом вкладення у цінний лист та фіскальним чеком Укрпошта (штрих кодовий ідентифікатор №005). Також ТОВ «Лемтранс» звернулось до в.о. директора регіональної філії «Донецька залізниця» Акціонерного Товариства «Українська залізниця» зі скаргою вих. №997/ДВ від 14.02.2020 (направлено кур`єрською службою доставки Global Post з описом вкладення - експрес накладна №77189650) на дії начальника станції Лиман регіональної філії «Донецька залізниця» Акціонерного Товариства «Українська залізниця» та до Начальника структурного підрозділу «Служба вагонного господарства» регіональної філії «Донецька залізниця» Акціонерного Товариства «Українська залізниця» зі скаргою вих. 998/ДВ від 14.02.2020 (направлено кур`єрською службою доставки Global Post з описом вкладення - експрес накладна №77189649) на дії начальника структурного підрозділу «Лиманське вагонне депо» регіональної філії «Донецька залізниця» Акціонерного Товариства «Українська залізниця» у зв`язку з тим, що зазначеними особами було відмовлено представникам ТОВ «Лемтранс» у складанні актів. ТОВ «Лемтранс» у даних скаргах просив розглянути скарги та за результатами їх розгляду дати відповідним особам розпорядження про складання комерційних актів та актів про пошкодження вагонів відповідно до вимог Правил складання актів. З метою складання комерційних актів форми ГУ-22 ТОВ «Лемтранс» письмово звернулось до начальника станції Лиман регіональної філії «Донецька залізниця» Акціонерного Товариства Українська залізниця» з заявою вих. №907/ДВ від 12.02.2020, що підтверджується описом вкладення у цінний лист та фіскальним чеком Укрпошта (штрих кодовий ідентифікатор №145). З метою складання актів про пошкодження вагонів форми ВУ-25М ТОВ «Лемтранс» -письмово звернулось до начальника структурного підрозділу «Лиманське вагонне депо» регіональної філії «Донецька залізниця» Акціонерного Товариства «Українська залізниця» з заявою вих. №908/ДВ від 12.02.2020, що підтверджується описом вкладення у цінний лист та фіскальним чеком Укрпошта штрих кодовий ідентифікатор №153). Також ТОВ «Лемтранс» звернулось до в.о. директора регіональної філії «Донецька залізниця» Акціонерного Товариства «Українська залізниця» зі скаргою вих. №1280/ДВ від 14.02.2020 (направлено кур`єрською службою доставки Global Post з описом вкладення - експрес накладна №7190841) на дії начальника станції Лиман регіональної філії «Донецька залізниця» Акціонерного Товариства «Українська залізниця» та до Начальника структурного підрозділу «Служба вагонного господарства» регіональної філії «Донецька залізниця» Акціонерного Товариства «Українська залізниця» зі скаргою вих. 1281 /ДВ від 27.02.2020 (направлено кур`єрською службою доставки Global Post з писом вкладення - експрес накладна №77190843) на дії начальника структурного підрозділу «Лиманське вагонне депо» регіональної філії «Донецька залізниця» Акціонерного Товариства «Українська залізниця» у зв`язку з тим, що зазначеними особами було відмовлено представникам ТОВ «Лемтранс» у складанні актів. ТОВ «Лемтранс» у даних скаргах просив розглянути скарги та за результатами їх розгляду дати відповідним особам розпорядження про складання комерційних актів та актів про пошкодження вагонів відповідно до вимог Правил складання актів. З метою складання комерційного акту форми ГУ-22 ТОВ «Лемтранс» письмово звернулось до Начальника станції Авдіївка регіональної філії «Донецька залізниця» Акціонерного Товариства «Українська залізниця» з заявою вих. №1425/ДВ від 04.03.2020, що підтверджується описом вкладення у цінний лист та фіскальним чеком Укрпошта (штрих кодовий ідентифікатор №170). З метою складання акту про пошкодження вагону форми ВУ-25М ТОВ «Лемтранс» письмово звернулось до Начальника структурного підрозділу «Волноваське вагонне депо» регіональної філії «Донецька залізниця» Акціонерного Товариства «Українська залізниця» з заявою вих. №1426/ДВ від 04.03.2020 (направлено кур`єрською службою доставки Global Post з описом вкладення - експрес накладна №77191514). Також ТОВ «Лемтранс» звернулось до в.о. директора регіональної філії «Донецька залізниця» Акціонерного Товариства «Українська залізниця» зі скаргою вих. №1799/ДВ від 20.03.2020 (направлено кур`єрською службою доставки Global Post з описом вкладення - експрес накладна №77192938) на дії начальника станції Авдіївка регіональної філії «Донецька залізниця» Акціонерного Товариства «Українська залізниця» та до Начальника структурного підрозділу «Служба вагонного господарства» регіональної філії «Донецька залізниця» Акціонерного Товариства «Українська залізниця» зі скаргою вих. 1800/ДВ від 20.03.2020 (направлено кур`єрською службою доставки Global Post з описом вкладення - експрес накладна №77192939) на дії начальника структурного підрозділу «Волноваське вагонне депо» регіональної філії «Донецька залізниця» Акціонерного Товариства «Українська залізниця» у зв`язку з тим, що зазначеними особами було відмовлено представникам ТОВ «ЛЕМТРАНС» у складанні актів. ТОВ «Лемтранс» у даних скаргах просив розглянути скарги та за результатами їх розгляду дати відповідним особам розпорядження про складання комерційних актів та актів про пошкодження вагонів відповідно до вимог Правил складання актів. З метою складання комерційних актів форми ГУ-22 ТОВ «Лемтранс» письмово звернулось до Начальника станції Лиман регіональної філії «Донецька залізниця» Акціонерного Товариства «Українська залізниця» з заявою вих. №1431/ДВ від 04.03.2020, що підтверджується описом вкладення у цінний лист та фіскальним чеком Укрпошта (штрих кодовий ідентифікатор №196). З метою складання актів про пошкодження вагонів форми ВУ-25М ТОВ «Лемтранс» письмово звернулось до Начальника структурного підрозділу «Покровське вагонне депо» регіональної філії «Донецька залізниця» Акціонерного Товариства «Українська залізниця» з заявою вих. №1432/ДВ від 22.02.2020 (направлено кур`єрською службою доставки Global Post з описом вкладення - експрес накладна №77191522). Також ТОВ «Лемтранс» звернулось до в.о. директора регіональної філії «Донецька залізниця» Акціонерного Товариства «Українська залізниця» зі скаргою вих. №1805/ДВ від 20.03.2020 (направлено кур`єрською службою доставки Global Post з описом вкладення - експрес накладна №192938) на дії начальника станції Лиман регіональної філії «Донецька залізниця» Акціонерного Товариства «Українська залізниця» та до Начальника структурного підрозділу «Служба вагонного господарства» регіональної філії «Донецька залізниця» Акціонерного Товариства «Українська залізниця» із скаргою вих. 1806/ДВ від 20.03.2020 (направлено кур`єрською службою доставки Global Post з плисом вкладення - експрес накладна №77192939) на дії начальника структурного підрозділу «Покровське вагонне депо» регіональної філії «Донецька залізниця» Акціонерного Товариства «Українська залізниця» у зв`язку з тим, що зазначеними особами було відмовлено представникам ТОВ «Лемтранс» у складанні актів. ТОВ «Лемтранс» у даних скаргах просив розглянути скарги та за результатами їх розгляду дати відповідним особам розпорядження про складання комерційних актів та актів про пошкодження вагонів відповідно до вимог Правил складання актів. З метою складання комерційних актів форми ТУ-22 ТОВ «Лемтранс» письмово звернулось до начальника станції Лиман регіональної філії «Донецька залізниця» Акціонерного Товариства Українська залізниця» з заявою вих. №1814/ДВ від 20.03.2020, що підтверджується описом складення у цінний лист та фіскальним чеком Укрпошта (штрих кодовий ідентифікатор №366). З метою складання актів про пошкодження вагонів форми ВУ-25М ТОВ «Лемтранс» письмово звернулось до Начальника структурного підрозділу «Лиманське вагонне депо» регіональної філії «Донецька залізниця» Акціонерного Товариства «Українська залізниця» з заявою вих. №1815/ДВ від 20.03.2020 (направлено кур`єрською службою доставки Global Post з описом вкладення - експрес накладна №77192941). Також ТОВ «Лемтранс» звернулось до в.о. директора регіональної філії «Донецька залізниця» Акціонерного Товариства «Українська залізниця» зі скаргою вих. №2066/ДВ від 31.03.2020 (направлено кур`єрською службою доставки Global Post з описом вкладення - експрес накладна №77193361) на дії начальника станції Лиман регіональної філії «Донецька залізниця» Акціонерного Товариства «Українська залізниця» та до Начальника структурного підрозділу «Служба вагонного господарства» регіональної філії «Донецька залізниця» Акціонерного Товариства «Українська залізниця» зі скаргою вих. 2067/ДВ від 31.03.2020 (направлено кур`єрською службою доставки Global Post з описом вкладення - експрес накладна №77193360) на дії начальника структурного підрозділу «Лиманське вагонне депо» регіональної філії «Донецька залізниця» Акціонерного Товариства «Українська залізниця» у зв`язку з тим, що зазначеними особами було відмовлено представникам ТОВ «Лемтранс» у складанні актів. ТОВ «Лемтранс» у даних скаргах просив розглянути скарги та за результатами їх розгляду дати відповідним особам розпорядження про складання комерційних актів та актів про пошкодження вагонів відповідно до вимог Правил складання актів. З метою складання комерційних актів форми ГУ-22 ТОВ «Лемтранс» письмово звернулось до Начальника станції Лиман регіональної філії «Донецька залізниця» Акціонерного Товариства «Українська залізниця» з заявою вих. №1433/ДВ від 04.03.2020, що підтверджується описом вкладення у цінний лист та фіскальним чеком Укрпошта (штрих кодовий ідентифікатор №200). З метою складання актів про пошкодження вагонів форми ВУ-25М ТОВ «Лемтранс» письмово звернулось до Начальника структурного підрозділу «Покровське вагонне депо» регіональної філії «Донецька залізниця» Акціонерного Товариства «Українська залізниця» з заявою вих. №1434/ДВ від 04.03.2020 (направлено кур`єрською службою доставки Global Post з описом вкладення - експрес накладна №77191522). Також ТОВ «Лемтранс» звернулось до в.о. директора регіональної філії «Донецька залізниця» Акціонерного Товариства «Українська залізниця» зі скаргою вих. №1807/ДВ від 20.03.2020 (направлено кур`єрською службою доставки Global Post з описом вкладення - експрес накладна №77192938) на дії начальника станції Лиман регіональної філії «Донецька залізниця» Акціонерного Товариства «Українська залізниця» та до Начальника структурного підрозділу «Служба вагонного господарства» регіональної філії «Донецька залізниця» Акціонерного Товариства «Українська залізниця» зі скаргою вих. 1808/ДВ від 20.03.2020 (направлено кур`єрською службою доставки Global Post з описом вкладення - експрес накладна №77192939) на дії начальника структурного підрозділу «Покровське вагонне депо» регіональної філії «Донецька залізниця» Акціонерного Товариства «Українська залізниця» у зв`язку з тим, що зазначеними особами було відмовлено представникам ТОВ «Лемтранс» у складанні актів. ТОВ «Лемтранс» у даних скаргах просив розглянути скарги та за результатами їх розгляду дати відповідним особам розпорядження про складання комерційних актів та актів про пошкодження вагонів відповідно до вимог Правил складання актів.

Структурним підрозділом «Лиманське вагонне депо» регіональної філії «Донецька залізниця» Акціонерного товариства «Українська залізниця» на деякі вагони було складено акти про пошкодження вагона (форма ВУ-25М), а саме:

- №63783617 акт від 25.01.2020;

- №53527941 акт від 30.01.2020;

- №63487003 акт від 30.01.2020;

- №61902649 акт від 04.02.2020;

- №56589971 акт від 05.02.2020;

- №62314521 акт від 06.02.2020;

- №62468020 акт від 09.02.2020;

- №56289549 акт від 10.02.2020;

- №56994916 акт від 10.02.2020.

Звертаючись до суду із позовом позивач посилається на незабезпечення відповідачем збереженості майна позивача під час перевезень а також на те, що порожні приватні власні вагони, які перевозяться залізницею за повними перевізними документами зі сплатою провізної плати, мають статус «вантажу», і якими залізниця не має права розпоряджатись на свій розсуд, як вона розпоряджається вагонами загального парку залізниць, а зобов`язана доставити ці власні порожні вагони на станцію призначення у цілості та збереженості і видати їх одержувачу, зазначеному в накладній, а одержувач має відносно залізниці права та обов`язки, передбачені Статутом залізниць України, зокрема, право у разі пошкодження або розукомплектування, або втрати частини вагонів із групи - витребувати у залізниці складання комерційного та інших актів та заявити вимоги про відшкодування збитків у встановлених Статутом залізниць розмірах. Однак за фактом розукомплектування вагонів жодного акту представниками АТ «Укрзалізниця» не було складено. Оцінюючи подані докази за своїм внутрішнім переконанням, що ґрунтується на всебічному, повному і об`єктивному розгляді всіх обставин справи в їх сукупності, та, враховуючи те, що кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог і заперечень, суд вважає, що позовні вимоги Товариства з обмеженою відповідальністю «Лемтранс» підлягають задоволенню з наступних підстав. Пунктом 1 частини 2 статті 11 Цивільного кодексу України передбачено, що однією із підстав виникнення цивільних прав та обов`язків є договори та інші правочини. Відповідно до статті 908 Цивільного кодексу України перевезення вантажу, пасажирів, багажу, пошти здійснюється за договором перевезення. Загальні умови перевезення визначаються цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них. Умови перевезення вантажу, пасажирів і багажу окремими видами транспорту, а також відповідальність сторін щодо цих перевезень встановлюються договором, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них. Згідно з частиною 5 статті 307 Господарського кодексу України умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб`єктів господарювання за цими перевезеннями визначаються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами. Відповідно до абз. 1 п. 110 Статуту залізниць України, залізниця несе відповідальність за : збереження вантажу від часу його прийняття для перевезення і до моменту видачі одержувачу або передачі згідно з Правилами перевезення вантажів іншому підприємству.

Відповідно до п. 114 Статуту залізниць України, залізниця відшкодовує фактичні збитки, що виникли з її вини під час перевезення вантажу, а саме за псування і пошкодження - у розмірах тієї суми, на яку було знижено його вартість.

Відповідно до абз. 2 п. 126 Статуту залізниць України, за пошкодження залізницею вагонів або контейнерів, що належать підприємствам, залізниця несе матеріальну відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди.

Відповідно до п. 20 Правил користування вагонами і контейнерами, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 25.02.1999 р. №113, пошкодження вантажного вагона - це порушення справного стану вагона або його складових частин унаслідок зовнішніх впливів, що перевищують рівні, установлені ГОСТ 22235-76, а також унесення змін у конструкції вагонів, заварювання дверей, люків, знімання бортів платформ, дверей напіввагонів, знімного устаткування вагонів тощо, свердління (пробивання, пропалювання) отворів для кріплення вантажів у деталях вагонів, а також кріплення до них вантажів за допомогою зварювання без дозволу залізниці.

Також у даному стандарті зазначено, що пошкодження можуть бути істотними і бути причиною вилучення вагона із експлуатації. Таким чином, складання відповідачем актів форми ВУ-23М є підтвердженням того, що вагони були пошкоджені і саме цей акт є підставою для перерахування вагонів з робочого парку до нерабочого.

Відповідно до п. 6.2.7. Інструкції з експлуатації гальм рухомого складу на залізницях України, затвердженої наказом Укрзалізниці №264-Ц від 28 жовтня 1997р. (зі змінами та доповненнями згідно з наказом №312-Ц від 07.06.2001р.) забороняється ставити в состав поїзда вагони, гальмівне обладнання яке має хоча б одну з наступних несправностей: несправні повітророзподільники, електроповітророзподільники, електричний ланцюг ЕПГ (у пасажирському поїзді), авторежим, кінцевий або роз`єднувальний кран, випускний клапан, гальмівний циліндр, резервуар, робоча камера.

Згідно п.6.2.1. зазначеної Інструкції, при технічному обслуговуванні вагонів слід перевіряти: дію автогальм на чутливість до гальмування і відпускання. Повітророзподільники й електроповітророзподільники, що працюють незадовільно, замінити справними.

Таким чином, відсутність головної та/або магістральної частини повітророзподільника є саме пошкодження вагону, а їх несправність є забороною для постановки такого вагону в состав поїзду.

За фактом встановлення відсутності вищезазначених деталей, вагони власності (оренди) ТОВ «Лемтранс» були направлені на технічне обслуговування, про що і свідчить оформлені відповідні повідомлення форми ВУ-23М.

Внаслідок пошкодження (розукомплектування) вагонів ТОВ «Лемтранс» було змушене передати структурному підрозділу «Покровське вагонне депо» регіональної філії «Донецька залізниця» Акціонерного Товариства «Українська залізниця» аналогічні деталі, які були відсутні на вагонах, для подальшого їх встановлення на вагони, оскільки вагони використовуються у господарській діяльності ТОВ «Лемтранс».

ТОВ «Лемтранс» було придбано деталі які були встановлені замість відсутніх деталей на розкомплектованих вагонах, а саме:

- на підставі Контракту купівлі-продажу №495 від 14.03.2018 та специфікації (додаток №1 від 10.10.2018) у ЗАО ВТФ «Трансмашзкспорт» (м.Москва, Російська Федерація) було придбано: магістральна частина 483А.010-01 у кількості 1 шт на загальну суму 4 453,22 грн, що дорівнює 10 520,00 російських рублів по офіційному курсу гривні до російського рубля станом на дату плати 21.11.2018.

Зазначена продукція була сплачена згідно платіжного доручення в іноземній валюті або банківських металах №93 від 20.11.2018, яке проведено банком 21.11.2018, на підставі отриманого рахунку №5/495 від 20.11.2018.

За даними Національного банку України офіційний курс гривні до російського рубля станом на 21.11.2018 становить 10 російських рублів = 4,2331 грн.

- на підставі Контракту купівлі-продажу №495 від 14.03.2018 та специфікації (додаток №6 від 10.10.2018 року) у ЗАО ВТФ «Трансмашзкспорт» (м.Москва, Російська Федерація) було придбано: головна частина 270.023-1 у кількості 13 шт на загальну суму 53 241,76 грн, що дорівнює 125 775,00 російських рублів по офіційному курсу гривні до російського рубля станом на дату оплати 21.11.2018.

Зазначена продукція була сплачена згідно платіжного доручення в іноземній валюті або банківських металах №93 від 20.11.2018, яке проведено банком 21.11.2018, на підставі отриманого рахунку №5/495 від 20.11.2018.

За даними Національного банку України офіційний курс гривні до російського рубля станом на 21.11.2018 становить 10 російських рублів = 4.2331 грн.

- на підставі Договору поставки №710/16 від 01.11.2016 та специфікації №20 від 02.01.2018 у ТДВ «Попаснянський ВРЗ» було придбано: затяжка горизонтальних важелів 532.40.100-0сб у кількості 1 шт на загальну суму 1 380,00 грн.

Зазначена продукція була сплачена згідно платіжного доручення №520 від 22.01.2018.

-на підставі договору поставки №59/14 від 10.02.2014 та специфікації №52 від 27.12.2019 у ТОВ «Укртранспневматика» було придбано: авторежим 265 А-1 у кількості 1 шт на загальну суму 3 956,40 грн.

Зазначена продукція була сплачена згідно платіжного доручення №493 від 21.01.2020, №68 від 08.01.2020 на підставі рахунку №ТП000000915 від 17.12.2019.

Загальна вартість придбаних деталей становить 63 031,38 грн.

4 453,22 грн + 53 241,76 грн + 1 380,00 грн + 3 956,40 грн = 63 031,38 грн.

Відповідно до пункту 21 Правил користування вагонами і контейнерами, ремонт пошкодженого здійснюється на підприємстві, що має право на виконання таких робіт, або на найближчому до пошкодження вагоноремонтному підприємстві. Перелік таких підприємств оприлюднюється у конторах станцій обслуговування.

Між ТОВ «Лемтранс» та АТ «Укрзалізниця» (регіональна філія «Донецька залізниця» АТ Укрзалізниця») укладено договір на технічне обслуговування власних вантажних вагонів з відчепленням №Дон/В-19500/НЮ-п від 28.12.2019. Відповідно до цього договору Підрядник зобов`язався виконувати технічне обслуговування з відчепленням вагонів Замовника: ТОв-1 (технічне обслуговування порожніх вантажних вагонів з відчепленням при підготовці їх до перевезень) та ТОв-2 (технічне обслуговування вантажних вагонів з відчепленням їх від поїздів) силами та на базі структурних підрозділів Підрядника - вагонних депо (Структурний підрозділ «Волноваське вагонне депо» філії «Донецька залізниця» АТ «Укрзалізниця», Структурний підрозділ «Покровське вагонне депо» філії «Донецька залізниця» АТ «Укрзалізниця», Структурний підрозділ «Попаснянське вагонне депо» філії «Донецька залізниця» АТ «Укрзалізниця», Структурний підрозділ «Слов`янське вагонне депо» філії «Донецька залізниця» АТ «Укрзалізниця», Структурний підрозділ «Костянтинівське вагонне депо» філії «Донецька залізниця» АТ «Укрзалізниця», Структурний підрозділ «Лиманське вагонне депо» філії «Донецька залізниця» АТ «Укрзалізниця»).

Деталі, придбані ТОВ «Лемтранс» для встановлення їх замість відсутніх деталей на розукомплектованих вагонах були передані структурному підрозділу «Покровське вагонне депо» регіональної філії «Донецька залізниця» Акціонерного Товариства «Українська залізниця» та були встановлені на зазначені вище вагони відповідно до акту №02/0105 від 02.02.2020, №03/0105 від 20.04.2020, №03/0105 від 01.04.2020, №02/0105 від 02.03.2020 витрат матеріалів власності ТОВ «Лемтранс» при технічному обслуговуванні вагонів з відчепленням в СП «Покровське вагонне депо» відповідно до договору №ДОН/В-19500/НЮ-п від 28.12.2019.

На виконання вищезазначених Правил, у зв`язку з розукомплектуванням вказаних вагонів, їх було відправлено до структурного підрозділу «Покровське вагонне депо» регіональної філії «Донецька залізниця» Акціонерного Товариства «Українська залізниця» для проведення ремонтних робіт на якому і були виконані роботи по встановленню деталей на розукомплектовані вагони і підтвердженням зазначеного є наступні документи.

Акт виконаних робіт від 02.03.2020:

- технічне обслуговування вагона №63783617, вартість 215,71 грн без ПДВ, вартість 258,85 грн з ПДВ. Платіжне доручення №913 від 05.02.2020 згідно рахунку №727/42 від 04.02.2020. Повідомлення №9728 від 18.02.2020. Дефектна відомість форми ВУ-22 від 18.02.2020;

-технічне обслуговування вагона №53527941, вартість 545,45 без ПДВ, вартість 654,54 грн з ПДВ. Платіжне доручення №913 від 05.02.2020 згідно рахунку №727/42 від 04.02.2020. Повідомлення №9728 від 18.02.2020. Дефектна відомість форми ВУ-22 від 18.02.2020;

-технічне обслуговування вагона №63487003, вартість 494,62 грн без ПДВ, вартість 593,54 грн з ПДВ. Платіжне доручення №913 від 05.02.2020 згідно рахунку №727/42 від 04.02.2020. Повідомлення №9728 від 18.02.2020. Дефектна відомість форми ВУ-22 від 18.02.2020;

-технічне обслуговування вагона №61902649, вартість 494,62 грн без ПДВ, вартість 593,54 грн з ПДВ. Платіжне доручення №913 від 05.02.2020 згідно рахунку №727/42 від 04.02.2020. Повідомлення від 25.02.2020. Дефектна відомість форми ВУ-22 від 25.02.2020;

-технічне обслуговування вагона №56589971, вартість 218,97 грн без ПДВ, вартість 262,76 грн з ПДВ. Платіжне доручення №913 від 05.02.2020 згідно рахунку №727/42 від 04.02.2020. Повідомлення № 9729 від 18.02.2020. Дефектна відомість форми ВУ-22 від 18.02.2020;

-технічне обслуговування вагона №62314521, вартість 572,30 грн без ПДВ, вартість 686,76 грн з ПДВ. Платіжне доручення №913 від 05.02.2020 згідно рахунку №727/42 від 04.02.2020. Повідомлення № 9728 від 18.02.2020. Дефектна відомість форми ВУ-22 від 18.02.2020;

-технічне обслуговування вагона №62468020, вартість 545,45 грн без ПДВ, вартість 654,54 грн з ПДВ. Платіжне доручення №913 від 05.02.2020 згідно рахунку №727/42 від 04.02.2020. Повідомлення № 9728 від 18.02.2020. Дефектна відомість форми ВУ-22 від 18.02.2020;

-технічне обслуговування вагона №56289549, вартість 494,74 грн без ПДВ, вартість 593,69 грн з ПДВ. Платіжне доручення №913 від 05.02.2020 згідно рахунку №727/42 від 04.02.2020. Повідомлення №9728 від 18.02.2020. Дефектна відомість форми ВУ-22 від 18.02.2020;

-технічне обслуговування вагона №56994916, вартість 247,64 грн без ПДВ, 297,17 грн з ПДВ. Платіжне доручення №913 від 05.02.2020 згідно рахунку №727/42 від 04.02.2020. Повідомлення №9728 від 18.02.2020. Дефектна відомість форми ВУ-22 від 18.02.2020.

Акт виконаних робіт від 20.04.2020:

- технічне обслуговування вагона №61020020, вартість 675,76 грн без ПДВ, вартість 810,91 грн з ПДВ. Платіжне доручення №2781 від 03.04.2020, згідно рахунку №727/290 від 30.03.2020. Повідомлення №9738 від 03.03.2020. Дефектна відомість форми ВУ-22 від 03.03.2020.

Акт виконаних робіт від 01.04.2020:

- технічне обслуговування вагона №56673882, вартість 607,95 грн без ПДВ, вартість 729,54 грн з ПДВ. Платіжне доручення №2781 від 03.04.2020, згідно рахунку №727/290 від 30.03.2020. Повідомлення від 18.03.2020.

Акт виконаних робіт від 20.04.2020:

- технічне обслуговування вагона №53525978, вартість 607,95 грн без ПДВ, вартість 729,54 грн з ПДВ. Платіжне доручення №2781 від 03.04.2020, згідно рахунку №727/290 від 30.03.2020. Повідомлення від 14.03.2020.

Акт виконаних робіт від 30.04.2020:

- технічне обслуговування вагона №52225976, вартість 607,95 грн без ПДВ, вартість 729,54 грн з ПДВ. Платіжне доручення №2781 від 03.04.2020, згідно рахунку №727/290 від 30.03.2020. Повідомлення від 14.03.2020.

Акт виконаних робіт від 20.04.2020:

- технічне обслуговування вагона № 62662341, вартість 347,70 грн без ПДВ, вартість 417,24 грн з ПДВ. Платіжне доручення №2781 від 03.04.2020, згідно рахунку №727/290 від 30.03.2020. Повідомлення №40 від 21.03.2020.

Акт виконаних робіт від 20.04.2020

- технічне обслуговування вагона №56090202, вартість 607,95 грн без ПДВ, вартість 729,54 грн з ПДВ. Платіжне доручення №2781 від 03.04.2020, згідно рахунку №727/290 від 30.03.2020. Повідомлення від 14.03.2020.

Загальна вартість витрат по встановленню (технічному обслуговуванню вагонів) деталей на вагони становить 8 741,70 грн.

Згідно п. 22 Правил користування вагонами і контейнерами, сума збитків за пошкодження вагона складається з:

- витрат на транспортування пошкодженого вагона від місця пошкодження до місця його ремонту в розмірі провізної плати, визначеної відповідно до Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом України, затвердженого наказом Міністерства транспорту України від 15.11.99 №551, зареєстрованого в Міністерстві юстиції України 01.12.99 за №828/4121, з урахуванням коригувальних коефіцієнтів, що діють на момент транспортування;

-вартості ремонту пошкодженого вагона з урахуванням вартості втрачених та (або) пошкоджених частин;

-витрати на перевезення вантажу з пошкодженого вагона, якщо його неможливо відремонтувати в навантаженому стані, які визначаються за калькуляцією вартості робіт, що надаються разом з розрахунком збитків;

-плати за користування вагоном за нормативний час перебування пошкодженого вагона в деповському, капітальному ремонті або технічному обслуговуванні з відчепленням, визначеної за ставками плати за користування вагонами згідно з пунктом 14 цих Правил.

Таким чином, прямі збитки які виникли у ТОВ «Лемтранс» у зв`язку з розукомплектуванням вагонів становлять 63 031,38 грн. (придбані деталі) + 8 741,70 грн. (технічне обслуговування) = 71 773,08 грн.

Відповідачем усупереч вищевказаним положенням Закону та статті 78 Господарського процесуального кодексу України не спростовано відсутність своєї вини у не забезпеченні схоронності переданих йому вагонів.

Згідно з статтею 126 Статуту за пошкодження залізницею вагонів або контейнерів, що належать підприємствам, залізниця несе матеріальну відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди.

Приписами статті 623 Цивільного кодексу України встановлено, що боржник, який порушив зобов`язання, має відшкодувати кредиторові завдані цим збитки.

Відповідно до статті 224 Господарського кодексу України учасник господарських відносин, який порушив господарське зобов`язання або установлені вимоги щодо здійснення господарської діяльності, повинен відшкодувати завдані цим збитки суб`єкту, права або законні інтереси якого порушено.

Під збитками розуміються витрати, зроблені управненою стороною, втрата або пошкодження її майна, а також не одержані нею доходи, які управнена сторона одержала б у разі належного виконання зобов`язання або додержання правил здійснення господарської діяльності другою стороною.

Частиною 1 статті 225 Господарського кодексу України передбачено, що до складу збитків, що підлягають відшкодуванню особою, яка допустила господарське правопорушення, включаються вартість втраченого, пошкодженого або знищеного майна, визначена відповідно до вимог законодавства.

За загальним принципом цивільного права особа, якій завдано збитків у результаті порушення її цивільного права, має право на їх відшкодування (частина перша статті 22, стаття 611, частина перша статті 623 Цивільного кодексу України). Для застосування такої міри відповідальності, як відшкодування збитків, потрібна наявність повного складу цивільного правопорушення, як-то: протиправна поведінка, дія чи бездіяльність особи; шкідливий результат такої поведінки (збитки); причинний зв`язок між протиправною поведінкою та збитками; вина правопорушника.

Згідно з частиною другою статті 623 Цивільного кодексу України розмір збитків, завданих порушенням зобов`язання, доказується кредитором.

Відповідно до частини 1 та частини 2 статті 1166 Цивільного кодексу України майнова шкода, завдана неправомірними рішеннями, діями чи бездіяльністю особистим немайновим правам фізичної або юридичної особи, а також шкода, завдана майну фізичної або юридичної особи, відшкодовується в повному обсязі особою, яка її завдала. Особа, яка завдала шкоди, звільняється від її відшкодування, якщо вона доведе, що шкоди завдано не з її вини.

Як зазначено у пункті 11 Оглядового листа Вищого господарського суду України "Про деякі питання судової практики застосування Статуту залізниць України, інших норм транспортного законодавства" від 29.11.2007 № 01-8/91, порожні приватні власні вагони, які перевозяться залізницею за повними перевізними документами зі сплатою провізної плати, мають статус "вантажу", і якими залізниця не має права розпоряджатись на свій розсуд, як вона розпоряджається вагонами загального парку залізниць, а зобов`язана доставити ці власні порожні вагони на станцію призначення у цілості та збереженості і видати їх одержувачу, зазначеному в накладній.

Згідно з частиною 1 статті 12 Закону України "Про залізничний транспорт", підприємства залізничного транспорту загального користування забезпечують збереження вантажів, багажу та вантажобагажу на шляху слідування та на залізничних станціях згідно з чинним законодавством України.

Відповідно до частини 3 статті 314 Господарського кодексу України за шкоду, заподіяну при перевезенні вантажу, а саме, у разі втрати або недостачі вантажу, перевізник відповідає в розмірі вартості вантажу, який втрачено або якого не вистачає.

В свою чергу суд відзначає, що в даному випадку мова йде про встановлену законодавством відповідальність залізниці за незбереження приватних вагонів (майна іншої особи) під час їх використання (перевезення), а відтак статус такого майна (чи вантаж, чи порожні вагони) для встановлення складу цивільного правопорушення принципового значення немає.

Суд звертає увагу, що оскільки Залізниця відмовилася складати комерційні акти, у зв`язку з тим, що такі акти складаються у випадку розкрадання саме вантажу, то її посилання на відсутність таких актів, а отже і матеріальної відповідальності Залізниці, з урахуванням того, що статус майна не має принципово значення для встановлення складу цивільного правопорушення, є необґрунтованими та безпідставними.

Частиною 1 статті 114 Статуту встановлено, що залізниця відшкодовує фактичні збитки, що виникли з її вини під час перевезення вантажу, зокрема, за втрату чи недостачу - у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу чи його недостачі.

Згідно з пунктом 2 статті 126 Статуту, за пошкодження залізницею вагонів або контейнерів, що належать підприємствам, залізниця несе матеріальну відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди.

Статтею 76 Господарського процесуального кодексу України передбачено, що належними є докази, на підставі яких можна встановити обставини, які входять в предмет доказування.

Частиною 1 статті 77 Господарського процесуального кодексу України визначено, що обставини, які відповідно до законодавства повинні бути підтверджені певними засобами доказування, не можуть підтверджуватися іншими засобами доказування.

З врахуванням вищевикладеного суд дійшов до висновку, що позивачем доведено наявність прямого та безпосереднього причинного зв`язку між діями відповідача та сумою збитків у розмірі 71 773,08 грн, які поніс позивач, у зв`язку із необхідністю встановлення нових деталей на вагони, з огляду на що вимоги позивача про стягнення з відповідача збитків у розмірі 71 773,08 грн, заподіяних відповідачем, у зв`язку із незабезпеченням схоронності переданих йому вагонів підлягають задоволенню у повному обсязі.

Твердження відповідача, викладені у відзиві на позовну заяву, щодо того, що позивач не має право на пред`явлення позову до залізниці про відшкодування збитків, заподіяних незбереженням прийнятих до перевезення вагонів, не приймаються судом до уваги, оскільки позивач звертається до суду з позовом як власник (орендар) спірних вантажних вагонів, який має право на відшкодування збитків, заподіяних відповідачем.

До того ж, суд зазначає, що поданими документами підтверджується, що відповідач прийняв вагони до перевезення без заперечень та зауважень, а обов`язок відповідача забезпечувати схоронність вагонів передбачена статтею 110 Статуту залізниць України, відповідно до якої залізниця несе відповідальність за збереження вантажу від часу його прийняття для перевезення і до моменту видачі одержувачу або передачі згідно з Правилами перевезення вантажів іншому підприємству.

Згідно з п.2 ч.1 ст.129 Господарського процесуального кодексу України, приймаючи до уваги висновки суду про задоволення позовних вимог, судовий збір за розгляд даної справи покладається на відповідача.

Керуючись ст.ст.129, 236-238, 247-252 Господарського процесуального кодексу України, суд -

ВИРІШИВ:

1. Позов задовольнити повністю.

2. Стягнути з Акціонерного товариства «Українська залізниця» (03150, м. Київ, вулиця Єжи Ґедройця, будинок 5, ) на користь Товариства з обмеженою відповідальністю «Лемтранс» (вул.Антоновича, буд. 46-46А, м.Київ, 03150, ) збитки у розмірі 71 773 (сімдесят одну тисячу сімсот сімдесят три) грн 08 коп. та витрати по сплаті судового збору у розмірі 2 102 (дві тисячі сто дві) грн 00 коп.

3. Наказ видати після набрання рішенням законної сили.

Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закриття апеляційного провадження або прийняття постанови суду апеляційної інстанції за наслідками апеляційного перегляду.

Рішення може бути оскаржене у строки та порядку, встановленому розділом ІV ГПК України.

Суддя Н.І. Ягічева