ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

03.09.2020м. ДніпроСправа № 904/2926/20

За позовом Акціонерного товариства Українська залізниця", м. Київ в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства Українська залізниця", м. Дніпро

до Публічного акціонерного товариства "АрселорМіттал Кривий Ріг", м. Кривий Ріг Дніпропетровської області

за участю третьої особи, яка не заявляє самостійних вимог щодо предмета спору, на стороні відповідача - Головного управління Національної поліції України в Дніпропетровській області, м. Дніпро

про стягнення плати за користування вагонами у розмірі 278 601, 60 грн

Суддя Ярошенко В.І.

Секретар судового засідання Сергієнко М.О.

Представники:

від позивача: Костриба Т.В., довіреність б/н від 13.08.2020, представник;

від відповідача: Олешко О.М., ордер ДП № 0414/025 від 03.09.2020, представник;

від третьої особи: Фоменкова К.С., посвідчення ДНП № 017911, представник;

вільний слухач: ОСОБА_1

ПРОЦЕДУРА

Акціонерне товариство Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства Українська залізниця" звернулося до Господарського суду Дніпропетровської області з позовом до Публічного акціонерного товариства "АрселорМіттал Кривий Ріг" про стягнення плати за користування вагонами у розмірі 278 601, 60 грн.

Ухвалою суду від 03.06.2020 позовну заяву прийнято до розгляду та відкрито провадження у справі за правилами спрощеного позовного провадження без повідомленням (виклику) сторін.

18.06.2020 відповідач подав до суду відзив на позовну заяву, в якому просить закрити провадження у справі. В обґрунтування викладеної у відзиві позиції відповідач посилається на те, що у зв`язку з накладеним арештом зазначені в позові вагони не знаходяться в користуванні/розпорядженні відповідача, тобто вина в перебуванні вагонів на території ПАТ "АрселорМіттал Кривий Ріг" відсутня, відповідач не має права виконувати операції з ними, повертати залізниці, що робить безпідставним нарахування плати за користування цими вагонами. Відповідач також звертає увагу, що позивач при розгляді клопотання слідчого Дзержинським районним судом м. Кривого Рогу Дніпропетровської області мав можливість запропонувати інше місце зберігання вагонів, тобто обрання місця зберігання вагонів залежало від дій самої залізниці.

Крім того, 18.06.2020 відповідач подав заяву із запереченнями відносно розгляду справи в порядку спрощеного позовного провадження та заяву про залучення третьої особи, якою просить суд залучити до участі у справі Головне управління національної поліції в Дніпропетровській області в якості третьої особи, яка не заявляє самостійних вимог на предмет спору, на стороні відповідача.

В обґрунтування заяви про залучення третьої особи відповідач зазначає, що перелічені в позові вагони, відповідно до ухвали слідчого судді Дзержинського районного суду м. Кривого Рогу Дніпропетровської області від 12.07.2019 по справі № 210/3931/19, є арештованими; місце зберігання вагонів - територія ПАТ "АрселорМіттал Кривий Ріг". В провадженні СУ ГУНП в Дніпропетровській області знаходиться кримінальне провадження № 0001076 від 09.07.2019 за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого статтею 190 Кримінального кодексу України. Таким чином, в разі задоволення позовних вимог, у СУ ГУНП в Дніпропетровській області може виникнути обов`язок компенсувати відповідачу понесені витрати щодо зберігання арештованих вагонів.

Ухвалою суду від 23.06.2020 здійснено перехід до розгляду справи № 904/2926/20 за правилами загального позовного провадження та призначено підготовче засідання у справі на 20.07.2020; до участі у справі в якості третьої особи, яка не заявляє самостійних вимог щодо предмета спору, на стороні відповідача залучено Головне управління Національної поліції України в Дніпропетровській області.

30.06.2020 відповідач подав до суду клопотання, в якому, на виконання вимог ухвали суду від 23.06.2020, просить долучити до матеріалів справи докази направлення на адресу третьої особи відзиву на позовну заяву з доданими до нього документами.

Також 30.06.2020 відповідач повторно подав відзив на позовну заяву, зміст якого є тотожним зі змістом раніше поданого відзиву.

16.07.2020 від позивача, на виконання вимог ухвали суду від 23.06.2020, надійшло клопотання про долучення до матеріалів справи доказів направлення на адресу третьої особи позовної заяви з додатками. Також позивач просить відкласти підготовче засідання, яке відбудеться 20.07.2020, у зв`язку із запровадженням АТ "Українська залізниця" 4-х денного робочого тижня (вихідний - понеділок).

16.07.2020 від третьої особи до суду надійшли письмові пояснення, в яких Головне управління Національної поліції України в Дніпропетровській області просить у відмовити в задоволенні позову.

Ухвалою суду від 20.07.2020 відкладено підготовче засідання на 04.08.2020.

У призначене на 04.08.2020 підготовче засідання представники сторін не з`явились. Позивач 04.08.2020 засобами електронного зв`язку надіслав клопотання про відкладення підготовчого засідання на іншу дату, у зв`язку із зайнятістю представника в іншому судовому процесі в Довгинцівському районному суді м. Кривого Рогу.

Ухвалою суду від 04.08.2020 закрито підготовче провадження та призначено справу до судового розгляду по суті на 03.09.2020.

В ході судового засідання 03.09.2020 розглянуто справу по суті, встановлено обставини справи та досліджено наявні у матеріалах справи докази.

В судовому засіданні 03.09.2020 у нарадчій кімнаті ухвалено судове рішення в порядку статті 240 Господарського процесуального кодексу України з оформленням вступної та резолютивної частин.

АРГУМЕНТИ СТОРІН

Позиція позивача, викладена у позовній заяві

Позовні вимоги обґрунтовані наступним.

Взаємовідносини позивача з відповідачем щодо подачі та забирання вагонів регулюються Статутом залізниць України та договором № ПР/М-17-2/1-651/НЮдч від 13.11.2017 "Про експлуатацію залізничної під`їзної колії Публічного акціонерного товариства "АрселорМіттал Кривий Ріг", яка примикає до станції Кривий Ріг - Головний, Кривий Ріг, Новоблочна Придніпровської залізниці".

В липні 2019 року за накладними №№ 39609482, 33984741, 33988882, 50458066, 43103142, 43110873, 43114735, 43092360, 47617725, 47609227, 47590229, 47568340, 47590187, 47593595, 47590195, 47609284 на адресу ПАТ "АрселорМіттал Кривий Ріг" прибували вагони з вантажем "брухт чорних металів" власності АТ "Укрзалізниця".

Згідно з пам`яткою про подавання вагонів форми ГУ-45 № 697 на під`їзну колію ПАТ "АрселорМіттал Кривий Ріг" 07.07.2019 о 16 год.15 хв. було подано вагони №№ 65282485, 65335804, 65384315, 65731531, 65951238, 66793134, 67703736, 67916437.

Згідно з пам`яткою про подавання вагонів форми ГУ-45 №706 на під`їзну колію ПАТ "АрселорМіттал Кривий Ріг" 10.07.2019 о 05 год. 10 хв. було подано вагони №№ 63223069, 60046265, 63692503, 67169045, 67675835, 63676910, 67662577, 63849483.

Позивач зазначає, що вищевказані вагони у встановленому порядку були подані на під`їзну колію для вивантаження і на даний час перебувають у користуванні відповідача.

Ухвалою слідчого судді Дзержинського районного суду м. Кривого Рогу Дніпропетровської області від 12.07.2019 у справі № 210/3931/19 на спірні вагони було накладено арешт; місце зберігання арештованого майна визначено на території ПАТ "АрселорМіттал Кривий Ріг" за адресою: Дніпропетровська область, м. Кривий Ріг, вул. Криворіжсталі, 1.

Разом з тим, позивач стверджує, що підстав для того, щоб не нараховувати плату за користування вагонами, залізниця немає.

Оскільки вагони перебувають на під`їзній колії відповідача тривалий час, станцією Кривий Ріг-Головний відповідно до Правил користування вагонами і контейнерами за кожні 5 діб нараховано плату за користування вагонами в загальному розмірі 232 168 грн, яку включено до відомостей плати за користування вагонами форми ГУ-46 № 25029105 (оформлена 25.02.2020), № 28029111 (оформлена 28.02.2020), № 25029104 (оформлена 25.02.2020), № 25029106 (оформлена 25.02.2020), № 01039116 (оформлена 02.032020).

Однак, відомості плати форми ГУ-46 відповідач підписав із зауваженнями, в яких зазначив про свою відмову від сплати нарахованих сум, оскільки ці вагони прибули з ознаками підробних номерних знаків та згідно з ухвалою суду № 210/3931/19 перебувають під арештом. У зв`язку з наявністю у відомостях плати за користування вагонами зауважень, кошти з особового рахунку відповідача стягнуті не були.

Тому позивач звернувся до суду з даним позовом про стягнення з відповідача плати за користування вагонами в розмірі 278 601, 60 грн з урахуванням ПДВ 20%, що складає 46 433, 60 грн.

Позиція відповідача, викладена у відзиві на позовну заяву

Відповідач заперечує проти задоволення позову та просить закрити провадження у справі, вказуючи на таке.

Перелічені в позові вагони відповідно до постанови старшого слідчого Металургійного відділення поліції Криворізького відділу поліції ГУНП в Дніпропетровській області від 10.07.2019 та ухвали слідчого судді Дзержинського районного суду м. Кривого Рогу Дніпропетровської області від 12.07.2019 по справі № 210/3931/19 є арештованими; місце зберігання вагонів - територія ПАТ "АрселорМіттал Кривий Ріг". При цьому, як слідує з тексту ухвали, представник АТ "Укрзалізниці" (Куктенко О.А.) підтримав відповідне клопотання слідчого про арешт вагонів та просив суд його задовольнити.

Відповідно до статті 170 КПК України арештом майна є тимчасове, до скасування у встановленому цим Кодексом порядку, позбавлення за ухвалою слідчого судді або суду права на відчуження, розпорядження та/або користування майном, щодо якого існує сукупність підстав чи розумних підозр вважати, що воно є доказом злочину, підлягає спеціальній конфіскації у підозрюваного, обвинуваченого, засудженого, третіх осіб, конфіскації у юридичної особи, для забезпечення цивільного позову, стягнення з юридичної особи отриманої неправомірної вигоди, можливості конфіскації майна.

Представник відповідача 19.12.2019, в порядку статті 220 КПК України, звернувся до слідчого з клопотанням від 16.12.2019 (вих. № УД/1-147/19) про надіслання на адресу АТ "Укрзалізниця" офіційного листа з вимогою припинити нарахування сплати, а також звернутися до суду з клопотанням про зміну місця зберігання вагонів.

Постановою старшого слідчого відділу СУ ГУНП в Дніпропетровські області від 19.12.2019 зазначене клопотання було задоволено частково; враховуючи "необхідність запобігання можливості приховування, пошкодження, псування, знищення, перетворення арештованого майна, яке є речовим доказом, зміна місця зберігання зазначених вагонів (напіввагонів) може зашкодити виконанню завдань кримінального провадження". При цьому, слідчий погодився направити лист позивачу, в якому роз`яснити суть такого заходу забезпечення кримінального провадження.

В своєму листі за № 2/3645-ДТ від 19.12.2019, який адресований начальнику СП "Криворізька дирекція залізничних перевезень" РФ "Придніпровська залізниця" АТ "Українська залізниця", слідчий, зокрема, зазначив, що постановою слідчого вагони визнані речовими доказами у кримінальному проваджені; вказано, що завданням арешту майна є запобігання можливості його приховування, пошкодження, псування, перетворення та відчуження. В листі слідчий звернув увагу на тимчасове позбавлення права розпорядження та/або користуванням вагонами.

Відповідно до пункту 12 Розділу Ш "Правил користування вагонами", затверджених наказом Міністерства транспорту України № 113 від 25.02.1999, загальний час, за який вноситься вантажовласником плата залізниці за користування вагонами, включає час затримки вагонів з вини вантажовласника та час перебування їх у безпосередньому розпорядженні вантажовласника.

У зв`язку з накладеним арештом зазначені вагони не знаходяться у користуванні/розпорядженні підприємства, відсутня вина в їх перебуванні на території "АрселорМіттал Кривий Ріг", відповідач не має прав виконувати операції з ними, повертати залізниці, що робить безпідставним нарахування плати за користування вагонами.

Крім того, відповідач наголошує, що позивач при розгляді Дзержинським районним судом м. Кривого Рогу Дніпропетровської області клопотання слідчого мав можливість запропонувати інше місце зберігання вагонів. Таким чином обрання місця зберігання вагонів залежало також від дій самої залізниці.

Відповідач вважає посилання позивача на статтю 119 Статуту залізниць України, Правила користування вагонами і контейнерами, договір № ПР/М-І7-2/1-651/НЮдч/3377 від 13.11.2017 необґрунтованим, оскільки існують позадоговірні відносини щодо збереження арештованого в рамках кримінального провадження майна, які підпадають під дію норм КПК України. Відповідно до статті 123 КПК України витрати, пов`язані із зберіганням речей, здійснюються за рахунок Державного бюджету в порядку, встановленому КМ України.

Таким чином, на думку відповідача, даний спір не підлягає розгляду за правилами господарського судочинства, оскільки між позивачем та відповідачем відсутні господарські відносини, натомість наявні передбачені Кримінальним процесуальним кодексом України норми, які вказують на те, що даний спір підлягає вирішенню в суді загальної юрисдикції.

Позиція третьої особи, викладена у поясненнях

Третя особа просить суд відмовити у задоволенні позовних вимог, посилаючись на наступне.

ГУНП у Дніпропетровській області проводиться досудове розслідування у кримінальному провадженні, відомості про яке внесено до ЄРДР 09.07.2019 за № 0001076 за ознаками кримінальних правопорушень, передбачених частиною 3 статті 190, частиною 2 статті 15, частиною 4 статті 190 Кримінального кодексу України за фактами шахрайського заволодіння майном ТОВ "Б" у великих розмірах та фактом закінченого замаху на шахрайське заволодіння грошовими коштами ПАТ "АрселорМіттал Кривий Ріг" в особливо великих розмірах.

Досудовим розслідуванням встановлено, що невстановлені особи, діючи групою осіб, використали ряд підконтрольних підприємств, шляхом внесення завідомо неправдивих відомостей до залізничних накладних та подальшої підміни вантажу у піввагонах із металобрухту на сміття, вчинили шахрайське заволодіння майном ТОВ "Б" у великих розмірах, закінчений замах на заволодіння майном ПАТ "АрселорМіттал Кривий Ріг".

В період часу з 09.07.2019 по 10.07.2019 на території ПАТ "АрселорМіттал Кривий Ріг" виявлено напіввагони з ознаками підробки номерних знаків на борту, які нанесено: №№ 66793134, 67916437, 67703736, 6595238, 65335804, 65384315, 65282485, в яких виявлено вантаж, який не відповідає супровідним документам (сміття).

Під час огляду місця події на залізничній станції "Кривий Ріг - Сортувальний" виявлено напіввагони з вантажем у вигляді металобрухту з ознаками підробки номерних знаків на борту: №№ 60046265, 63692503, 67169045, 67675835, 63676910, 67662577, 63849483, 63223069 та залишено на станції "Кривий Ріг - Сортувальний", замість відправлення до ПАТ "АрселорМіттал Кривий Ріг" та відправлені через певний проміжок часу.

Слідчим відділенням Металургійного ВП КВП ГУНП в Дніпропетровській області 09.07.2019 внесено відомості до ЄРДР, за даним фактом розпочате кримінальне провадження № 10001076 за ознаками злочину, передбаченого частиною 3 статті 190 Кримінального кодексу України.

В подальшому зазначене кримінальне провадження передано для організації та проведення досудового розслідування до відділу розслідування особливо тяжких злочинів слідчого управління ГУНП в Дніпропетровській області.

Слідчим управлінням ГУНП в Дніпропетровській області 27.11.2019 внесено відомості до ЄРДР, за даним фактом та розпочате кримінальне провадження № 0000972 за ознаками злочину, передбаченого частиною 2 статті 15, частиною 4 статті 190 Кримінального кодексу України.

10.07.2019 постановою слідчого ГУНП в Дніпропетровській області вагони з №№67169045, 60046265, 63849483, 63692503, 63676910, 63223069, 67675835, 67662577, 67916437, 67703736, 6595238, 65384315, 65335804, 65282485, 66793134, 65731531 визнано речовими доказами у кримінальному провадженні № 0001076. Місцем зберігання арештованого майна визначено місце збереження означених напіввагонів на території ПАТ "АрселоМіттал Кривий Ріг".

Таким чином, за твердженням третьої особи, затримка спірних напіввагонів на території ПАТ "АрселорМіттал Кривий Ріг" не залежала від вини одержувача та була здійснена на підставі ухвали Дзержинського районного суду Дніпропетровської області від 12.07.2019 у справі № 210/3931/19.

ОБСТАВИНИ СПРАВИ ВСТАНОВЛЕНІ СУДОМ ТА ДОКАЗИ, ЩО ЇХ ПІДТВЕРДЖУТЬ

13.11.2017 між Публічним акціонерним товариством "Українська залізниця", правонаступником якого є Акціонерне товариство "Українська залізниця" (далі - залізниця, позивач) та Публічним акціонерним товариством "АрселорМіттал Кривий Ріг" (далі - власник колії, відповідач) укладено договір про експлуатацію залізничної під`їзної колії Публічного акціонерного товариства "АрселорМіттал Кривий Ріг", яка примикає до станції Кривий Ріг - Головний, Кривий Ріг, Новоблочна Придніпровської залізниці № ПР/М-17-2/1-651/НЮдч (далі - договір, а.с. 14-19).

Згідно зі Статутом залізниць України, Правилами перевезень вантажів залізничним транспортом України і на умовах договору експлуатується під`їзна колія, яка належить власнику колії, що примикає:

- до станції Кривий Ріг-Головний: у парній горловині через стрілку № 54. Межею під`їзної колії є вхідний сигнал "ЧС" станції Кривий Ріг - Головний;

- до станції Кривий Ріг: в непарній горловині через стрілку № 49. Межа під`їзної колії є ізостик, який розташований на відстані 38 м від вістря стрілки № 49 в напрямку стрілки № 51;

- до станції Новоблочна: стрілкою № 11 до головної колії № ІІІ станції. Межами є: зі сторони станції Новобункерна власника - вхідний світлофор "Нн", що знаходиться на 11 км ПК6 перегону Новобункерна - Новоблочна; зі сторони станції Східно-Прийомовідправна власника - вхідний сигнал "НВ" знаходиться на 10 км перегону Східно-Прийомовідправна - Новоблочна.

Під`їзна колія обслуговується локомотивами власника колії (п. 1 договору).

Розгорнута довжина під`їзної колії складає 875 800 погонних метрів (п. 2 договору).

Відповідно до пункту 4 договору рух поїздів на під`їзній колії здійснюється з додержанням Правил технічної експлуатації залізниць України, Інструкції про порядок обслуговування і організації руху на під`їзній колії та Інструкції по сигналізації на залізницях України.

Технічний стан колійного господарства ПАТ "АрселорМттал Кривий Ріг" та технічний стан пристроїв має забезпечувати мінімально допустиму швидкість руху составів з локомотивами залізниці у голові 45 км/год по перегонам і прямих напрямках стрілочних переводів та 25 км/год по бокових станційних коліях і бокових напрямках стрілочних переводів. При невиконанні вимог щодо утримання технічного стану колійного господарства ПАТ "АрселорМттал Кривий Ріг" залізниця залишає за собою право на припинення надання послуг з подачі вагонів на під`їзну колію локомотивом залізниці.

Пунктом 5 договору визначено, що здавання вагонів на під`їзну колію здійснюється за інтервалами:

- на станції Східна-Приймовідправна - 2,0 години;

- на станцію Промислова - 1,0 година;

- на станцію Ново бункерна - 4,0 години.

Згідно з пунктом 6 договору вагони для під`їзної колії подаються локомотивом залізниці:

- вагони з вугільним концентратом, вапняком, коксом в організованих однорідних маршрутах, інші вантажі на адресу власника колії у розборочних составах зі станцій Кривий Ріг - Головний на одну із колії станції Східна - Приймовідправна власника колії через станцію Новоблочна (пост 10 км) або за узгодженням по прямому маршруту;

- вагони з металобрухтом, порожні цистерни для перевезення бензолу і смоли кам`яновугільної окремими передачами зі станції Кривий Ріг на одну із колії станції Промислова Власника колії;

- вагони з аглорудою окремими составами зі станції Кривий Ріг-Головний на одну з станцій Східно-Прийомовідправна власника колії або на одну із колій станцію Новобункерна через станцію Новоблочна та парк Вхідний;

- порожні вагони окремими составами зі станції Кривий Ріг-Головний на одну із колій станції Східно-Прийомовідправна власника колії по прямому маршруту або станцію Новобункерна. Здавання вагонів у комерційному та технічному відношенні залізницею власнику колії здійснюється приймально-відправних коліях №№ 1-10, 14 станції Східна - Прийомовідправна; на коліях №№ 1-11 станції Промислова та на коліях №№ 1-14 станції Новобункерна Власника колії.

Подальший рух вагонів виконується локомотивом власника колії.

Про готовність вагонів до забирання прийомоздавальник власника колії в письмовому вигляді повідомляє прийомоздавальника вантажу та багажу залізниці з врученням повідомлення за формою, встановленою Правилами користування вагонами і контейнерами, затвердженими наказом Мінтранспорту України від 25.02.1999 № 113 (п. 8 договору).

За умовами пункту 11 договору забирання усіх вагонів з приймально-відправних колій підприємства локомотивом залізниці здійснюється не пізніше ніж через 4,0 години після закінчення приймально-здавальних операцій.

Пунктом 12 договору передбачено, що середній час перебування вагонів на під`їзній колії 68,0 години. Час перебування вагонів на під`їзній колії обчислюється з моменту закінчення передавальних операцій при передачі вагонів залізницею власнику колії до моменту закінчення цих операцій при повернення вагонів залізниці.

У разі виявлення у сформованому та пред`явленому до перевезення составі комерційної несправності або технічному пошкодженні вагона з вини ПАТ "АрселорМіттал Кривий Ріг" плата за користування вагонами подовжується на усі пред`явлені до здачі вагони на час усунення несправностей без відчеплення, або на час проведенні маневрової роботи по відчепленню вагона з несправностями.

Відповідно до пункту 14 договору власник колії сплачує залізниці:

- за користування вагонами - згідно з Тарифним керівництвом № 1 (Збірник тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов`язані з ними послуги);

- за користування вагонами - згідно з Правилами користування вагонами і контейнерами за ставками наведеними в Тарифному керівництві № 1 (Збірник тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов`язані з ними послуги);

- інші збори і плати за додаткові роботи та послуги, що виконує залізниця для власника колії - згідно з діючими нормативно-правовими актами.

Збори і плати вносяться на підставі статті 62 Статуту залізниць України у національній валюті України, на умовах попередньої оплати на поточний рахунок зі спеціальним режимом використання філії "ЄРЦ".

Цей договір вважається укладеним з моменту підписання його сторонами та скріплення печатками сторін, і діє з 17.11.2017 до 16.11.2022 включно (п. 19 договору).

Доказів припинення, визнання недійсним або розірвання вказаного договору сторонами суду не надано.

В липні 2019 року за накладними №№ 39609482, 33984741, 33988882, 50458066, 43103142, 43110873, 43114735, 43092360, 47617725, 47609227, 47590229, 47568340, 47590187, 47593595, 47590195, 47609284 на адресу ПАТ "АрселорМіттал Кривий Ріг" прибували вагони з вантажем "брухт чорних металів, не пойменованих у алфавіті" власності АТ "Укрзалізниця" (арк. с. 32-47).

07.07.2019 о 16 год.15 хв. на під`їзну колію ПАТ "АрселорМіттал Кривий Ріг" було подано вагони №№ 65282485, 65335804, 65384315, 65731531, 65951238, 66793134, 67703736, 67916437. Факт подавання вищевказаних вагонів зафіксовано пам`яткою про подавання вагонів форми ГУ-45 № 697 (арк. с. 29-30)

10.07.2019 о 05 год. 10 хв. на під`їзну колію відповідача було подано вагони №№ 63223069, 60046265, 63692503, 67169045, 67675835, 63676910, 67662577, 63849483. Даний факт підтверджено пам`яткою про подавання вагонів форми ГУ-45 № 706 (арк. с. 27-28).

Пам`ятки форми ГУ-45 № 697 та № 706 підписані представником вантажовласника без заперечень.

Оскільки вагони перебувають на під`їзній колії відповідача тривалий час, станцією Кривий Ріг - Головний плату за користування вагонами нараховано за кожні 5 діб і включено до відомостей плати за користування вагонами форми ГУ-46 № 25029105 (оформлена 25.02.2020), № 25029104 (оформлена 25.02.2020), № 25029106 (оформлена 25.02.2020), № 28029111 (оформлена 28.02.2020), № 01039116 (оформлена 02.03.2020) (арк. с. 22-26).

Так, за користування вагонами №№ 65282485, 65335804, 65384315, 65731531, 65951238, 66793134, 67703736, 67916437 нараховано плату за наступними відомостями форми ГУ-46:

- за відомістю № 25029105 - за період з 17.02.2020 16:15 год до 22.02.2020 16:15 год на суму 46 433,60 грн;

- за відомістю № 28029111 - за період з 22.02.2020 16:15 год до 27.02.2020 16:15 год на суму 46 433,60 грн.

За користування вагонами №№ 60046265, 63223069, 63676910, 63692503, 63849483, 67169045, 67662577, 67675835 нараховано плату за наступними відомостями:

- за відомістю № 25029104 за період з 15.02.2020 5:10 год до 20.02.2020 5:10 год на суму 46 433,60 грн;

- за відомістю № 25029106 за період з 20.02.2020 5:10 год до 25.02.2020 5:10 год на суму 46 433, 60 грн;

- за відомістю № 01039116 за період з 25.02.2020 5:10 год до 01.03.2020 5:10 год на суму 46 433,60 грн.

Всього за вказаними вище відомостями форми ГУ-46 станцією Кривий Ріг - Головний нарахована плата за користування вагонами в розмірі 232 168 грн, що з урахуванням ПДВ 20% становить 278 601, 60 грн.

Відомості плати за користування вагонами підписані ПАТ "АрселорМіттал Кривий Ріг" із запереченнями, а саме:

- відомості форми ГУ-46 №№ 25029105, 28029111: "ПАТ "АМКР" відмовляє у сплаті суми в розмірі 46 433,60 грн плати за користування вагонами, оскільки вагони прибули на підприємство 07.07.19 о 16:15 з ознаками підробних номерних знаків, та згідно з ухвалою суду № 210/3931/19 перебувають під арештом";

- відомості форми ГУ-46 №№ 25029104, , 01039116: форми "ПАТ "АМКР" відмовляє у сплаті суми в розмірі 46 433,60 грн плати за користування вагонами, оскільки вагони прибули на підприємство 10.07.19 о 05:10 з ознаками підробних номерних знаків, та згідно з ухвалою суду № 210/3931/19 перебувають під арештом".

Відмова відповідача здійснити плату за користування вагонами в сумі 278 601, 60 грн і стала причиною виникнення даного спору.

ОЦІНКА АРГУМЕНТІВ СТОРІН, ВИСНОВКИ СУДУ

Згідно з пунктом 1 частини 2 статті 11 Цивільного кодексу України підставами виникнення цивільних прав та обов`язків є договори та інші правочини.

Спірні правовідносини сторін виникли при перевезенні вантажів залізницею, тому підпадають під правове регулювання Глави 64 Цивільного кодексу України, Глави 32 Господарського кодексу України, Статуту залізниць України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України № 457 від 06.04.1998, та інших нормативних актів, прийнятих у відповідності до них.

Положеннями частини 5 статті 307 Господарського кодексу України, частини 2 статті 908 та статті 920 Цивільного кодексу України передбачено, що перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб`єктів господарювання за цими перевезеннями визначаються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами. Сторони можуть передбачити в договорі також інші умови перевезення, що не суперечать законодавству та додаткову відповідальність за неналежне виконання договірних зобов`язань.

За приписами статті 17 Статуту залізниць України перевезення вантажів залізничним транспортом організовується на договірних засадах. Форма договору про організацію перевезень вантажів встановлюється Правилами. Для забезпечення виконання договірних зобов`язань здійснюється місячне планування перевезень. Умови та порядок організації перевезення в усіх видах сполучення визначаються Правилами. Порядок розроблення, термін подання заявок, затвердження планів та облік виконання перевезень вантажів встановлюються Правилами, а військових перевезень - спеціальними інструкціями.

На підставі цього Статуту затверджені відповідні Правила перевезення вантажів, які є обов`язковими для всіх юридичних і фізичних осіб на території України (ст. 5 Статуту залізниць України).

Відповідно до статті 307 Господарського кодексу України, положення якої кореспондуються із положеннями статті 909 Цивільного кодексу України, за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов`язується доставити ввірений їй другою стороною (вантажовідправником) вантаж до пункту призначення в установлений законодавством чи договором строк та видати його уповноваженій на одержання вантажу особі (вантажоодержувачу), а вантажовідправник зобов`язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату.

Укладення договору перевезення вантажу підтверджується складанням транспортної накладної (ч. 3 ст. 909 Цивільного кодексу України).

У підпункті 8 пункту 6 розділу 1 Статуту залізниць України визначено, що накладна - це основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього Статуту та Правил і наданий залізниці відправником разом з вантажем. Накладна є обов`язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача. Накладна супроводжує вантаж на всьому шляху перевезення до станції призначення.

Взаємовідносини залізниці з підприємством, порядок і умови експлуатації залізничних під`їзних колій визначаються договором. Порядок подачі і забирання вагонів і контейнерів на залізничній під`їзній колії встановлюється договором на експлуатацію залізничної колії (договором на подачу та забирання вагонів) (ст. 71 Статуту залізниць України).

Згідно зі статтею 119 Статуту залізниць України за користування вагонами і контейнерами залізниці вантажовідправниками, вантажоодержувачами, власниками під`їзних колій, портами, організаціями, установами, громадянами - суб`єктами підприємницької діяльності вноситься плата. Порядок визначення плати за користування вагонами (контейнерами) та звільнення вантажовідправника від зазначеної плати у разі затримки забирання вагонів (контейнерів), що виникла з вини залізниці, встановлюється Правилами.

Норма аналогічного змісту викладена в пункті 2 Правил користування вагонами і контейнерами, затверджених наказом Міністерства транспорту України № 113 від 25.02.1999.

Відповідно до пункту 3 Правил користування вагонами і контейнерами облік часу користування вагонами і контейнерами та нарахування плати за користування ними провадиться на станціях відправлення та призначення за Відомістю плати за користування вагонами форми ГУ-46 (додаток 1), Відомістю плати за користування контейнерами форми ГУ-46к (додаток 11), які складаються на підставі Пам`яток про подавання/забирання вагонів форми ГУ-45 (додаток 2), Пам`яток про видачу/приймання контейнерів форми ГУ-45к (додаток 8), Повідомлення про закінчення вантажних операцій з вагонами (додаток 12), Актів про затримку вагонів форми ГУ-23а (додаток 3), Актів загальної форми ГУ-23 (додаток 6). За договором між вантажовласником і залізницею всі ці документи можуть оформлятися і надаватися в електронному вигляді. Порядок здійснення електронного документообігу під час перевезення вантажів залізничним транспортом у внутрішньому сполученні регламентується додатком до договору про організацію перевезень вантажів і проведення розрахунків за перевезення та надані залізницею послуги.

Згідно з пунктом 4 Правил користування вагонами і контейнерами відомості плати за користування вагонами, контейнерами складаються на вагони, контейнери, що подаються під навантаження та вивантаження, є документами обліку часу перебування вагонів, контейнерів у пунктах навантаження та вивантаження та на під`їзних коліях і містять розрахунки платежів за користування вагонами, контейнерами. Відомості плати за користування вагонами (контейнерами) мають підписуватися працівником станції і вантажовласника щоденно або в періоди пред`явлення їх станцією до розрахункового підрозділу, що встановлюються начальником залізниці. У разі непогодження даних, зазначених у відомості, представник вантажовласника зобов`язаний підписати відомість із зауваженнями.

Плата за користування нараховується за кожний вагон і контейнер після прийняття його залізницею від вантажовласника. У разі неповернення залізниці вантажовласником вагона (контейнера) протягом 15 діб після прийняття їх вантажовласником плата за користування за ці 15 діб, а потім за кожні 5 діб стягується, не очікуючи повернення вагона (контейнера) (п. 5 Правил користування вагонами і контейнерами).

Пунктом 6 Правил користування вагонами і контейнерами встановлено, що час користування обчислюється окремо для кожного вагона і контейнера за його номером. Номерному обліку часу користування підлягають усі вагони і контейнери, подані під вантажні операції на місцях загального користування, а на місцях незагального користування - вагони і контейнери парку залізниць України й інших держав, передані на під`їзні колії або орендовані ділянки колій.

Усі завантажені вагони, а також порожні вагони, які належать підприємствам, організаціям, портам, установам і громадянам, та орендовані ними, що знаходяться на станціях і на підходах до них в очікуванні подавання під вантажні або інші операції з причин, які залежать від вантажовласника, є такими, що перебувають у користуванні вантажовласника.

У відповідності до пункту 12 Правил користування вагонами і контейнерами загальний час, за який вноситься вантажовласником плата залізниці за користування вагонами, включає час затримки вагонів з його вини та час перебування їх у безпосередньому розпорядженні вантажовласника. Час до 30 хвилин не враховується, час 30 хвилин і більше враховується як повна година. Причини, які є підставою для нарахування плати за користування вагонами в разі затримки їх на підходах до припортових станцій призначення, зазначаються в актах про затримку вагонів.

Розмір плати за користування вагонами в залежності від часу користування встановлюється згідно з чинним законодавством (п. 14 Правил користування вагонами і контейнерами).

Судом встановлено, що спірні вагони з вантажем, які прибули на адресу ПАТ "АрселорМіттал Кривий Ріг" за накладними №№ 39609482, 33984741, 33988882, 50458066, 43103142, 43110873, 43114735, 43092360, 47617725, 47609227, 47590229, 47568340, 47590187, 47593595, 47590195, 47609284, були подані на під`їзну колію відповідача.

Вказані накладні містять, зокрема, дані про номери вагонів, їх власника, вантажі, відстані перевезення, дати відправлення, прибуття та видачі вантажу, тарифи тощо. У графі 20 кожної з цих накладним зазначено, що спірні вагони є власністю філії АТ "Укрзалізниця", тобто власністю позивача.

За час знаходження спірних вагонів в безпосередньому розпорядженні вантажовласника у період з 15.02.2020 по 01.03.2020 позивачем нарахована плата за користування вагонами в розмірі 278 601, 60 грн (з урахуванням ПДВ 20%).

Заперечуючи проти задоволення позовних вимог, відповідач вказує на безпідставність нарахування плати за користування вагонами №№ 65282485, 65335804, 65384315, 65731531, 65951238, 66793134, 67703736, 67916437, 60046265, 63223069, 63676910, 63692503, 63849483, 67169045, 67662577, 67675835, оскільки зазначені вагони не знаходяться в користуванні/розпорядженні підприємства, відповідач не має прав виконувати операції з ними та повертати залізниці, у зв`язку з накладеним на вказані вагони арештом в порядку, передбаченому нормами Кримінального процесуального кодексу України.

Згідно з пунктом 7 частини 2 статті 131 Кримінального процесуального кодексу України арешт майна є заходом забезпечення кримінального провадження.

Відповідно до статті 170 Кримінального процесуального кодексу України арештом майна є тимчасове, до скасування у встановленому цим Кодексом порядку, позбавлення за ухвалою слідчого судді або суду права на відчуження, розпорядження та/або користування майном, щодо якого існує сукупність підстав чи розумних підозр вважати, що воно є доказом злочину, підлягає спеціальній конфіскації у підозрюваного, обвинуваченого, засудженого, третіх осіб, конфіскації у юридичної особи, для забезпечення цивільного позову, стягнення з юридичної особи отриманої неправомірної вигоди, можливої конфіскації майна.

До матеріалів справи надано постанову Металургійного відділення поліції Криворізького відділу поліції Головного управління національної поліції в Дніпропетровській області про визнання речовими доказами від 10.07.2019, відповідно до якої якою постановлено:

- вилучені напіввагони з ознаками зміни лакофарбового покриття номерів №67916437, № 65384315, № 65335804, № 65951238, № 65282485, № 67703736, № 65731531, №66793134 зі сміттям та напіввагонів з ознаками зміни лакофарбового покриття номерів № 63692503, № 67675835, № 67662577, № 63676910, № 63849483, № 60046265, № 63223069, № 67169045, в яких міститься вантаж у вигляді металобрухту - визнати речовими доказами;

- речові докази: напіввагони з ознаками зміни лакофарбового покриття номерів № 67916437, № 65384315, № 65335804, № 65951238, № 65282485, № 67703736, № 65731531, № 66793134 зі сміттям та напіввагонів з ознаками зміни лакофарбового покриття номерів № 63692503, № 67675835, № 67662577, № 63676910, № 63849483, № 60046265, № 63223069, № 67169045, в яких міститься вантаж у вигляді металобрухту постановлено зберігати на території ПАТ "АрселорМіттал Кривий Ріг" за адресою: Дніпропетровська область, м. Кривий Ріг, вулиця Криворіжсталі, 1 до вирішення питання про накладення арешту на дане майно суддею Дзержинського районного суду міста Кривого Рогу (арк. с.78-79).

Ухвалою Дзержинського районного суду м. Кривого Рогу Дніпропетровської області від 12.07.2019 у справі № 210/3931/19:

- задоволено клопотання слідчого СВ Металургійного ВП Криворізького ВП ГУНП в Дніпропетровській області, капітана поліції Голубниченко В.В. про накладення арешту на майно;

- накладено арешт на напіввагон № 63223069, в якому міститься майно, що належить ТОВ "Балкер" та напіввагон № 65731531 без вантажу, напіввагонів №№ 66793134, №67916437, №67703736, №65951238, №65335804, №65384315, № 65282485 з ознаками підробки номерних знаків, без вантажу ТОВ "Металика", напіввагонів з ознаками підробки номерних знаків з вантажем, який належить ТОВ "Металика": № 60046265, № 63692503, №67169045, № 67675835, № 63676910, № 67662577, № 63849483;

- місцем зберігання арештованого майна визначено місце збереження напіввагонів №№ 63223069, в якому міститься майно, що належить ТОВ "Балкер" та № 65731531 без вантажу, напіввагонів № 66793134, № 67916437, № 67703736, № 65951238, № 65335804, № 65384315, № 65282485 з ознаками підробки номерних знаків, без вантажу ТОВ "Металика", напіввагонів з ознаками підробки номерних знаків з вантажем, який належить ТОВ "Металика": № 60046265, № 63692503, № 67169045, № 67675835, № 63676910, №67662577, № 63849483 - на території ПАТ "АрселорМіттал Кривий Ріг" за адресою: Дніпропетровська область, м. Кривий Ріг, вулиця Криворіжсталі, 1 (арк. с.80-81).

Як вбачається з тексту ухвали Дзержинського районного суду м. Кривого Рогу Дніпропетровської області від 12.07.2019 у справі № 210/3931/19, позивач не заперечував щодо задоволення клопотання про накладення арешту на спірні вагони, в тому числі щодо визначення місцем зберігання арештованого майна території ПАТ "АрселорМіттал Кривий Ріг" за адресою: Дніпропетровська область, місто Кривий Ріг, вулиця Криворіжсталі, 1.

В порядку вимог статті 220 Кримінального процесуального кодексу України відповідач звернувся з до слідчого з клопотанням № УД/1 - 147/19 від 16.12.2019 про надіслання на адресу АТ "Укрзалізниця" офіційного листа з вимогою припинити нарахування сплати та звернення до суду з клопотанням про зміну місця зберігання вагонів, на які накладено арешт (арк. с. 82).

Постановою слідчого управління Головного управління національної поліції в Дніпропетровській області про часткову відмову в задоволенні клопотання від 19.12.2019 постановлено направити на адресу "Криворізької дирекції залізничних перевезень" структурного підрозділу "Придніпровська залізниця" регіональної філії АТ "Українська залізниця" лист із повідомленням про накладення арешту на 16 вагонів (напіввагонів) ухвалою слідчого судді, в якому роз`яснити суть такого заходу забезпечення кримінального провадження; в іншій частині клопотання було відмовлено (арк. с. 83).

19.12.2019 слідчим управлінням Головного управління національної поліції в Дніпропетровській області направлено на адресу позивача лист № 2/3645-ДТ, в якому було зазначено, що ухвалою слідчого судді від 12.07.2019 тимчасово позбавлено права відчуження, розпорядження та/або користування майном (спірними вагонами) (арк. с. 50-51).

Обґрунтовуючи позовні вимоги, позивач посилається на те, що плата за користування вагонами нарахована на підставі статті 119 Статуту залізниць України.

Приписами статті 119 Статуту залізниць України передбачено внесення плати саме за користування вагонами і контейнерами залізниці вантажовідправниками, вантажоодержувачами, власниками під`їзних колій, портами, організаціями, установами, громадянами - суб`єктами підприємницької діяльності, а також за час затримки вагонів на станціях призначення і на підходах до них в очікуванні подання їх під вивантаження, перевантаження з причин, що залежать від вантажоодержувача, власника залізничної під`їзної колії, порту, підприємства.

За змістом вказаної статті під користуванням вагонами (контейнерами) слід розуміти використання відповідного рухомого складу залізниці певним суб`єктом господарської діяльності, у тому числі власником залізничної під`їзної колії, який безпосередньо приймає вагони (контейнери) від залізниці для виконання подальших операцій з ними, а потім повертає їх залізниці.

Оскільки ухвалою слідчого судді Дзержинського районного суду м. Кривого Рогу Дніпропетровської області від 12.07.2019 у справі № 210/3931/19 спірні вагони (№№ 65282485, 65335804, 65384315, 65731531, 65951238, 66793134, 67703736, 67916437, 60046265, 63223069, 63676910, 63692503, 63849483, 67169045, 67662577, 67675835) визнано речовими доказами з подальшим накладенням арешту на вказане майно і визначенням місця його зберігання - території ПАТ "АрселорМіттал Кривий Ріг", останній був позбавлений права на відчуження, розпорядження та/або користування відповідним майном, що прямо встановлено нормою статті 170 Кримінального процесуального кодексу України.

Матеріали даної справи, незважаючи на перебування спірних вагонів на території ПАТ "АрселорМіттал Кривий Ріг", не містять доказів фактичного користування відповідачем зазначеними вагонами та доказів його вини в затримці вагонів, що позбавляє позивача права нараховувати заявлену до стягнення плату за користування вагонами.

Відповідно до частини 1 статті 74 Господарського процесуального кодексу України кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень.

Позивачем належними та допустимими доказами не доведено наявності підстав для стягнення з відповідача плати за користування вагонами у розмірі 278 601, 60 грн (з ПДВ), у зв`язку з чим позовні вимоги задоволенню не підлягають .

Щодо заперечень відповідача

Клопотання відповідача про закриття провадження у справі не підлягає задоволенню, оскільки предметом заявленого позову є вимога про стягнення плати за користування вагонами, яка обґрунтована порушенням відповідачем господарського зобов`язання. Тому дана справа належить до юрисдикції господарських судів.

СУДОВІ ВИТРАТИ

Відповідно до статті 129 Господарського процесуального кодексу України витрати зі сплати судового збору у розмірі 4 179, 02 грн покладаються на позивача.

Керуючись статтями 2, 73, 74, 76, 77-79, 86, 91, 129, 233, 238, 240, 241 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд -

УХВАЛИВ:

У задоволенні позову Акціонерного товариства Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства Українська залізниця" до Публічного акціонерного товариства "АрселорМіттал Кривий Ріг" про стягнення плати за користування вагонами у розмірі 278 601, 60 грн - відмовити.

Судові витрати у розмірі 4 179, 02 грн покласти на позивача.

Рішення суду може бути оскаржене протягом двадцяти днів з дня підписання рішення шляхом подання апеляційної скарги до Центрального апеляційного господарського суду через Господарський суд Дніпропетровської області.

Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано.

У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закриття апеляційного провадження або прийняття постанови суду апеляційної інстанції за наслідками апеляційного перегляду.

Повне рішення складено 10.09.2020.

Суддя В.І. Ярошенко