РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

м. Київ

02.07.2020Справа № 910/5882/20
За позовом Товариства з обмеженою відповідальністю « Грейнсвард »

До Акціонерного товариства « Українська залізниця »

Про стягнення 12299,40 грн.

Суддя Пінчук В.І.

Представники сторін: без виклику сторін

Від позивача

Від відповідача

Обставини справи

Позивач - товариство з обмеженою відповідальністю « Грейнсвард » звернувся до господарського суду міста Києва з позовною заявою про стягнення з відповідача - Акціонерного товариства « Українська залізниця » 12299,40 грн. штрафу за несвоєчасну доставку вантажу.

Також позивач просить суд стягнути з відповідача витрати на професійну правничу допомогу в розмірі 4000,00 грн.

Ухвалою господарського суду міста Києва від 30.04.2020 р. відкрите провадження у справі №910/5882/20, ухвалено здійснювати розгляд справи за правилами спрощеного позовного провадження без повідомлення ( виклику ) сторін.

Також ухвалою встановлені строки для подання сторонами заяв, клопотань, відзиву та заперечень на відзив.

19.05.2020 р. через канцелярію суду представником відповідача поданий відзив.

У вказаному відзиві представник відповідача проти позовних вимог позивача заперечує та просить суд у задоволенні позову відмовити посилаючись на те, що при розрахунку штрафу за залізничними накладними № 41127002, № 41127127, № 41127119, № 41127101 та № 41127028 позивачем не враховані акти загальної форми ст. Знам`янка, які надають право відповідачу на збільшення терміну доставки вантажів та про які є відмітка в гр. 49 залізничних накладних про збільшення терміну доставки з незалежних від залізниці причин, згідно ст. 2.9 Правил обчислення термінів доставки вантажів; при розрахунку штрафу за залізничними накладними: № 40856171 та № 40856189 позивачем збільшені терміни доставки вантажу; при розрахунку штрафу за залізничною накладною № 32132698 позивачем не врахована добровільна сплата відповідачем штрафу за несвоєчасну доставку вантажу в розмірі 30% провізної плати у вагоні № 95837787 за вказаною накладною.

Також у відзиві представник відповідача зазначає про те, що вагони: № 95837712, №95837738, № 95837753, № 95845442 ( залізнична накладна № 32132698 ) були затримані на станції призначення в очікуванні подачі під вантажні операції з вини клієнта, а тому відповідно ст. 116 Статуту у позивача відсутні підстави для нарахування штрафу, оскільки у такому випадку штраф не нараховується.

Відповідно до ч. 5 ст. 252 ГПК України справа розглядається без повідомлення учасників справи за наявними в ній матеріалами.

Дослідивши матеріали справи, суд -

В С Т А Н О В И В:

07.02.2018 р. між позивачем ( замовником ) та відповідачем ( перевізником ) був укладений договір про надання послуг № 07153/ПЗ-2018.

Предметом вказаного договору є перевезення вантажів, надання вантажного вагону для перевезення та інших послуг, пов`язаних з організацією перевезення вантажів у внутрішньому та міжнародному сполученні ( експорт, імпорт ) у вагонах перевізника, вагонах залізниць інших держав та/або вагонах замовника і проведення розрахунків за ці послуги.

Згідно п. 1.2 договору №07153/ПЗ-2018 від 07.02.2018 р. перевезення - послуга, в процесі надання якої перевізник зобов`язується доставити довірений замовником вантаж до пункту призначення та видати його особі, яка має право на одержання вантажу (одержувачеві), а замовник зобов`язується оплатити послуги у передбаченому цим договором порядку. Перевезення оформлюється залізничною накладною відповідно до цього договору, статуту залізниць України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998 № 457 зі змінами та доповненнями, збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов`язані з ними послуги, який затверджено наказом Міністерства транспорту та зв`язку України від 26.03.2009 № 317, зареєстрованим в Міністерстві юстиції України 15.04.2009 за № 340/16356, Правил перевезення вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 09.12.2002 № 873, зареєстрованого в Міністерстві юстиції України 29.12.2009 за № 1030/7318, Угоди про міжнародне залізничне вантажне сполучення, конвенції про міжнародні залізничні перевезення відповідно.

Пунктом. 1.3. вказаного договору передбачено, що надання послуг за цим договором може підтверджуватись залізничною накладною, накопичувальною карткою, зведеною відомістю та іншими документами.

Обґрунтовуючи свої позовні вимоги позивач посилається на те, що 25.09.2019 р. відповідачем прийнято до перевезення по станції Білгородка Південно - Західної залізниці вантаж - вагони залізничні, на власних осях, не пойменовані в алфавітному порядку. Станція призначення - Ланівці Львівської залізниці. Одержувач - ТОВ « Грейнсвард » ( позивач )

Вказані перевезення здійснені на підставі накладної № 32132698

01.10.2019 р. вантаж за вказаним перевізним документом переадресовано на станцію Дунаївці Південно - Західної залізниці.

09.10.2019 р. відповідачем прийнято до перевезення по станції Чорноморська ( для ТІС ) Одеської залізниці вантаж ( пшеницю ). Станція призначення - Одеса - Ліски Одеської залізниці. Одержувач - ТОВ « Грейнсвард » ( позивач )

Вказані перевезення здійснені на підставі накладної № 40856189 та № 40856171

09.10.2019 р. за вказаними перевізними документами здійснено переадресування вантажу.

17.10.2019 р. відповідачем прийнято до перевезення по станції Миколаїв - Вантажний Одеської залізниці вантаж - вагони залізничні, на власних осях, не поіменовані в алфавітному порядку. Станція призначення - Кролевець Південно - Західної залізниці. Одержувач - ТОВ « Грейнсвард » ( позивач )

Вказані перевезення здійснені на підставі наступних накладних: № 41127002, № 41127127, № 41127119, № 41127101 та № 41127028

Відповідно до Правил обчислення термінів доставки вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України № 644 від 21.11.2000 р. граничний термін доставки вантажу ( в т.ч. з урахуванням переадресування вантажу ) по перевізним документам:

№ 32132698 - 29.09.2019 р.

№ 40856189 та № 40856171 - 12.10.2019 р.

№ 41127002, № 41127127, № 41127119, № 41127101 та № 41127028 - 23.10.2019 р.

Натомість, вантаж за вказаними накладними доставлений відповідачем із порушенням терміну доставки, встановленого п. 41 Статуту залізниць України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998 р. № 457 та Правилами обчислення термінів доставки вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України № 644 від 21.11.2000 р. та зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24.11.2000 р. за № 865/5086.

Відповідно до п. 116 Статуту залізниць України за несвоєчасну доставку вантажів і порожніх вагонів, що належать підприємствам, організаціям, установам, громадянам - суб`єктам підприємницької діяльності або орендовані ними, залізниця сплачує одержувачу штраф (якщо не доведе, що прострочення сталося не з її вини) у розмірі:

10 відсотків провізної плати - за прострочення на дві доби;

20 відсотків провізної плати - за прострочення на три доби;

30 відсотків провізної плати - за прострочення на чотири і більше діб.

У зв`язку із простроченням відповідачем терміну доставки вантажу останньому нарахований штраф в розмірі 12299,40 грн.

Разом з тим, суд вважає позовні вимоги позивача такими, що підлягають задоволенню лише частково в розмірі 4579,40 грн., з наступних підстав:

Відповідно до ст. 908 Цивільного кодексу України перевезення вантажу здійснюється за договором перевезення; загальні умови визначаються цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них, умови перевезення вантажу окремими видами транспорту, а також відповідальність сторін щодо цих перевезень встановлюються договором, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами, що видаються відповідно до них.

Згідно ч. ч. 1, 3 ст. 909 Цивільного кодексу України за договором перевезення перевізник зобов`язаний доставити довірений йому відправником вантаж до пункту призначення та видати його особі, яка має право на одержання вантажу (одержувачеві), а відправник зобов`язаний сплатити за перевезення вантажу встановлену плату. Укладення договору перевезення вантажу підтверджується складанням транспортної накладної.

Частиною 5 ст. 307 Господарського кодексу України передбачено, що умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб`єктів господарювання за цими перевезеннями встановлюється транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами.

Відповідно до п. 6 Статуту залізниць України накладна - основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього Статуту та Правил і наданий залізниці відправником разом з вантажем. Накладна є обов`язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача. Накладна одночасно є договором на заставу вантажу для забезпечення гарантії внесення належної провізної плати та інших платежів за перевезення. Накладна супроводжує вантаж на всьому шляху перевезення до станції призначення.

За договором залізничного перевезення вантажу залізниця зобов`язується доставити ввірений їй вантажовідправником вантаж у пункт призначення в зазначений термін і видати його одержувачу, а відправник зобов`язується сплатити за перевезення встановлену плату ( п. 22 Статуту залізниць України).

Пунктом 41 Статуту залізниць України передбачено, що залізниці зобов`язані доставити вантажі за призначенням в установлені терміни. Терміни доставки вантажів і Правила обчислення термінів доставки вантажів встановлюються, виходячи з технічних можливостей залізниць.

Відповідно до п. 1.2 Правил обчислення термінів доставки вантажів термін доставки вантажу визначається виходячи з відстані, за яку обчислюється провізна плата.

Пунктами 1.1, 2.1 Правил обчислення термінів доставки вантажів визначено терміни, в які залізниця зобов`язана доставляти вантажі за призначенням, зокрема, відповідно до підпункту 1.1.1 наведеного пункту у разі перевезення вантажною швидкістю:

- маршрутними відправками термін доставки обчислюється виходячи з 1 (однієї) доби на кожні повні та неповні 320 км.

- вагонними відправками та відправками у великотоннажних контейнерах термін доставки обчислюється виходячи з 1 (однієї) доби на кожні повні та неповні 200 км.

Обчислення терміну доставки починається з 24-ї години дати приймання вантажу до перевезення, зазначеної в перевізних документах.

Разом з тим, згідно п. 2.4 Правил обчислення термінів доставки вантажів, терміни доставки вантажів, які обчислюються згідно з пунктом 1 збільшуються, зокрема, на одну добу на операції, пов`язані з відправленням і прибуттям вантажу та на одну добу у разі переадресування вантажу.

Згідно графи 51 перевізних документів:

- № 32132698 дата прибуття вантажу - 15.10.2019 р. ( прострочення становить 15 діб ), із розрахунку: вантаж прийнятий до перевезення - 29.09.2019 р. ( графа 56 ); відстань перевезення - 280 км. ( графа 30 ); перевезення здійснювалося груповою відправкою ( графа 29 ); ( 280км/200км/добу = 2 доби ) ( 2 доби + 1 доба + 1 доба = 4 доби відповідно до п. 2.4 Правил обчислення термінів доставки вантажу збільшується на 1 добу на операції пов`язані із відправленням і прибуттям вантажу та на 1 добу у разі переадресування вантажу ).

- № 40856189 та № 40856171 дата прибуття вантажу - 23.10.2019 р. ( прострочення становить 10 діб ), із розрахунку: вантаж прийнятий до перевезення - 09.10.2019 р. ( графа 56 ); відстань перевезення - 85 км. ( графа 30 ); перевезення здійснювалося вагонною відправкою ( графа 29 ); ( 85км/200км/добу = 1 доба ) ( 1 доба + 1 доба + 1 доба = 3 доби відповідно до п. 2.4 Правил обчислення термінів доставки вантажу збільшується на 1 добу на операції пов`язані із відправленням і прибуттям вантажу та на 1 добу у разі переадресування вантажу ).

- № 41127002, № 41127127, № 41127119, № 41127101 та № 41127028 дата прибуття вантажу - 30.10.2019 р. ( прострочення становить 6 діб ), із розрахунку: вантаж прийнятий до перевезення 17.10.2019 р. ( графа 56 ); відстань перевезення - 874 км. ( графа 30 ); перевезення здійснювалося вагонною відправкою ( графа 29 ); ( 874км/200км/добу = 5 діб ) ( 5 діб + 1 доба = 6 діб відповідно до п. 2.4 Правил обчислення термінів доставки вантажу збільшується на 1 добу на операції пов`язані із відправленням і прибуттям вантажу ).

Пунктом 2.9 Правил обчислення термінів доставки вантажу передбачено, що про причини затримки вантажу, які дають право залізниці на збільшення терміну доставки та тривалість цієї затримки повинна бути зроблена відмітка в перевізних документах, яка завіряється підписом працівника станції.

Відповідно до додатку № 3 « Пояснення щодо заповнення накладної » до Правил оформлення перевізних документів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 р. № 644 така відмітка проставляється в графі 49 накладної

Як встановлено судом, перевізний документ № 32132698 відміток про причини, які дають право залізниці на збільшення терміну доставки у графі 49 не містить.

Виходячи із зазначеного, розмір штрафу за несвоєчасну доставку вантажу за вказаним перевізним документом складає: 3778,20 грн., ( 2037, 50 грн. - провізна плата відповідно до графи 31 перевізного документа + 10556, 50 грн. - додаткова провізна плата за переадресування вантажу відповідно до графи 39 перевізного документа ) х 30% відповідно до п. 116 Статуту залізниць за прострочення на чотири і більше діб

З графи 49 перевізних документів № 40856189 та № 40856171 вбачається, що згідно актів від 11.10.2019 р. № 4739 та від 13.10.2019 р. № 13602 термін доставки вантажу збільшено в сукупності на 8 діб.

Виходячи із зазначеного, розмір штрафу за несвоєчасну доставку вантажу за вказаними перевізними документами складає:

За перевізним документом: № 40856189 розмір штрафу за несвоєчасну доставку вантажу складає: 402,30 грн., із розрахунку ( 4023,00 грн. провізна плата відповідно до графи 31 перевізного документа х 10 % відповідно до п. 116 Статуту залізниць за прострочення на дві доби )

За перевізним документом: № 40856171 розмір штрафу за несвоєчасну доставку вантажу складає: 398,90 грн., із розрахунку ( 3989,00 грн. провізна плата відповідно до графи 31 перевізного документа х 10 % відповідно до п. 116 Статуту залізниць за прострочення на дві доби )

З графи 49 перевізних документів № 41127002, № 41127127, № 41127119, № 41127101 та № 41127028 вбачається, що згідно актів від 24.10.2019 р. № 2149 та від 25.10.2019 р. № 14745 термін доставки вантажу збільшено в сукупності на 6 діб.

Виходячи із зазначеного, розмір штрафу за несвоєчасну доставку вантажу за вказаними перевізними документами позивач нарахував безпідставно.

Таким чином, загальний розмір штрафу за несвоєчасну доставку вантажу за перевізними документами № 32132698, № 40856189 та № 40856171 складає 4579,40 грн. ( 3778,20 грн. + 402,30 грн. + 398,90 грн. )

Статтею 116 Статуту передбачено, що штраф не сплачується, якщо вантаж не було вивезено одержувачем із станції впродовж доби після одержання повідомлення про прибуття вантажу або якщо в цей же термін одержувач не розкредитує перевізні документи на вантаж, що прибув.

Як свідчать матеріали справи перевізні документи № 32132698, № 40856189 та № 40856171 розкредитовані позивачем впродовж доби після одержання повідомлення про прибуття вантажу.

Таким чином, положення ст.116 Статуту в частині звільнення від сплати штрафу на відповідача не поширюються.

Відповідно до ст. 526 ЦК України, зобов`язання повинні виконуватися належним чином відповідно до умов договору та вимог цього кодексу, інших актів цивільного законодавства, а за відсутності таких умов та вимог відповідно до звичаїв ділового обороту або інших вимог, що звичайно ставляться.

Порушенням зобов`язання є невиконання або виконання з порушенням умов, визначених змістом зобов`язання ( неналежне виконання ). ( ст. 610 ЦК України )

У разі порушення зобов`язання настають правові наслідки, встановлені договором або законом. ( ст. 611 ЦК України )

Твердження представника відповідача у відзиві на позовну заяву про те, що АТ « Укрзалізниця » добровільно сплатила штраф за несвоєчасну доставку вантажу в розмірі 30% провізної плати за вагон № 95837787 ( залізнична накладна № 32132698 ) судом до уваги не приймається, оскільки відповідачем в порушення ст. 74 ГПК України не надано доказів сплати вказаного штрафу.

Платіжне доручення № 0410001 від 27.04.2020 р., на яке посилається представник відповідача у відзиві на позовну заяву, як на доказ добровільної сплати штрафу за несвоєчасну доставку вантажу в матеріалах справи відсутнє. ( до відзиву додане платіжне доручення від 27.03.2020 № 2652730 )

Також не надано доказів того, що вагони № 95837712, №95837738, № 95837753, № 95845442 ( залізнична накладна № 32132698 ) були затримані на станції призначення в очікуванні подачі під вантажні операції з вини клієнта.

По витратах на професійну правничу допомогу суд задовольняє в розмірі 1000,00 грн. Відповідно до ст. 129 ГПК України при частковому задоволенні позову судові витрати покладаються на обидві сторони пропорційно розміру задоволених позовних вимог.

З урахуванням викладеного, керуючись ст. 129, ст. ст. 232, 233, ст.ст. 236 - 238, ст. 240 ГПК України, суд

В И Р І Ш И В:

Позов задовольнити частково.

Стягнути з Акціонерного товариства « Українська залізниця » ( 03680, м. Київ, вул. Тверська, 5, ( Єжи Гедройця, 5 ), код 40075815 ) на користь Товариства з обмеженою відповідальністю « Грейнсвард » ( 03038, м. Київ, вул. Івана Федорова, 32 літ. А, 3-й поверх, код 41564379 ) 4579 ( чотири тисячі п`ятсот сімдесят дев`ять ) грн. 40 коп. штрафу за несвоєчасну доставку вантажу, 1000 ( одну тисячу ) грн. 00 коп. витрат на професійну правничу допомогу, 782 ( сімсот вісімдесят дві ) грн. 63 коп. судового збору.

Видати наказ.

В іншій частині позову відмовити.

Рішення господарського суду набирає законної сили відповідно до вимог ст. 241 ГПК України та може бути оскаржене до апеляційної інстанції у строки передбачені ст. 256 ГПК України.

дата підписання повного тексту рішення 21.07.2020

Суддя В.І.Пінчук