РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

м. Київ

23.07.2020Справа № 910/6076/20
За позовом Приватного акціонерного товариства « Авдіївський коксохімічний завод »

До Акціонерного товариства « Українська залізниця »

Про стягнення 3202,40 грн.

Суддя Пінчук В.І.

Представники сторін: ( без виклику )

Обставини справи

Позивач - приватне акціонерне товариство « Авдіївський коксохімічний завод » звернувся до господарського суду міста Києва з позовною заявою про стягнення з відповідача - акціонерного товариства « Українська залізниця » 3202,40 грн. збитків у вигляді нестачі вантажу.

Ухвалою господарського суду міста Києва від 13.05.2020 р. відкрите провадження у справі №910/6638/20, ухвалено здійснювати розгляд справи за правилами спрощеного позовного провадження без повідомлення ( виклику ) сторін.

Також ухвалою встановлені строки для подання сторонами заяв, клопотань, відзиву та заперечень на відзив.

19.06.2020 р. через канцелярію суду представником відповідача поданий відзив.

У вказаному відзиві останній просить суд у задоволенні позову відмовити посилаючись на те, що позивачем не надано доказів понесених збитків, а саме не надав доказів оплати товару, що перевозився відповідачем.

Представник позивача у відповіді на відзив відповідача, яка надійшла до суду 02.07.2020 р. повідомляє суд, що рахунок - фактура від 05.11.2019 р. № 0511- 6 сплачений приватним акціонерним товариством « Авдіївський коксохімічний завод » шляхом попередньої оплати 28.11.2019 р. ( платіжне доручення № ), що підтверджується банківською випискою.

Відповідно до ч. 5 ст. 252 ГПК України справа розглядається без повідомлення учасників справи за наявними в ній матеріалами.

Дослідивши матеріали справи, суд -

В С Т А Н О В И В:

Відповідно до умов договору від 07.06.2019 р. № 19/151 з товариством з обмеженою відповідальністю « Д. Трейдінг » на адресу позивача - приватного акціонерного товариства « Авдіївський коксохімічний завод » по залізничній накладній № 45640315 надійшло вугілля кам`яне газове марки « Г ( Г2 ) Р ( 0-200 ) » у вагонах: №№63162200, 56871395, 56316441, 55082028, вантажовідправник - приватне акціонерне товариство « ДТЕК Павлоградвугілля ».

До відправки вказані вагони надійшли з вагою, зазначеною у накладній, а саме: у вагоні 63162200 - 69,55 тон, у вагоні 56871395 - 70,30 тон, у вагоні 56316441 - 68,40 тон, у вагоні 55082028 - 69,40 тон.

Після прибуття вказаних вагонів на станцію Авдіївка органом транспорту проведено комісійне переважування маси вантажу на підставі ст. 52 Статуту залізниць України.

За результатами переважування 08.11.2019 р. були складені комерційні акти: № 482803/300, № 482803/301, № 482803/302, № 482803/303.

Відповідно до комерційного акту № 482803/300 при контрольному переважуванні вугілля у вагоні № 63162200 на справних 100-тонних електронних вагах виявилось брутто - 91000 кг, тара - 23600 кг, нетто - 67400 кг, що менше ваги зазначеної у накладній на 2150 кг. Вантаж прибув у справному вагоні, люка щільно закриті, течі вантажу немає. Поверхня вантажу нижче рівня бортів на 10 см., розрівнена, маркування повздовжніми смугами. В вагоні над 1,2 люками є виїмки 200 см х 280 см х50 см, над 7 люком є виїмка 150 см х 280 см х 50 см. У місці виїмок маркування порушено…»

Відповідно до комерційного акту № 482803/301 при контрольному переважуванні вугілля у вагоні № 56871395 на справних 100-тонних електронних вагах виявилось брутто - 89650 кг, тара - 21000 кг, нетто - 68650 кг., що менше ваги зазначеної у накладній на 1650 кг. Вантаж прибув у справному вагоні, люка щільно закриті, течі вантажу немає. Поверхня вантажу нижче рівня бортів на 10 - 20 см., розрівнена, маркування повздовжніми смугами. В вагоні над 1,2 люками є виїмки 200 см х 280 см х 50 см, над 7 люком є виїмка 150 см х 280 см х 50 см. У місці виїмок маркування порушено…»

Відповідно до комерційного акту № 482803/302 при контрольному переважуванні вугілля у вагоні № 56316441 на справних 100-тонних електронних вагах виявилось брутто - 89950 кг, тара - 23000 кг, нетто - 66950 кг., що менше ваги зазначеної у накладній на 1450 кг. Вантаж прибув у справному вагоні, люка щільно закриті, течі вантажу немає. Поверхня вантажу нижче рівня бортів на 10 - 20 см., розрівнена, маркування повздовжніми смугами. В вагоні над 1,2 люками є виїмки 200 см х 280 см х 50 см, над 7 люком є виїмка 150 см х 280 см х 50 см. У місці виїмок маркування порушено…»

Відповідно до комерційного акту № 482803/303 при контрольному переважуванні вугілля у вагоні № 55082028 на справних 100-тонних електронних вагах виявилось брутто - 90850 кг, тара - 23300 кг, нетто - 67500 кг., що менше ваги зазначеної у накладній на 1850 кг. Вантаж прибув у справному вагоні, люка щільно закриті, течі вантажу немає. Поверхня вантажу нижче рівня бортів на 10 - 20 см., розрівнена, маркування повздовжніми смугами. В вагоні над 1,2 люками є виїмки 200 см х 280 см х 50 см, над 7 люком є виїмка 150 см х 280 см х 50 см. У місці виїмок маркування порушено…»

Обґрунтовуючи заявлені позовні вимоги, позивач посилається на неналежне виконання відповідачем - акціонерним товариством " Українська залізниця " своїх обов`язків щодо здійснення перевезень вантажу, а саме, щодо його збереження до моменту видачі останнього вантажоотримувачу. Враховуючи нестачу вантажу, яка виникла під час здійснення відповідачем перевезення вантажу, позивач просить суд стягнути з останнього вартість недостачі вантажу у загальному розмірі 3202,40 грн.

Суд вважає позовні вимоги позивача такими, що підлягають задоволенню, з наступних підстав:

Відповідно до ч.ч.1, 2 ст.307 Господарського кодексу України за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов`язується доставити ввірений їй другою стороною (вантажовідправником) вантаж до пункту призначення в установлений законодавством чи договором строк та видати його уповноваженій на одержання вантажу особі (вантажоодержувачу), а вантажовідправник зобов`язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату. Договір перевезення вантажу укладається в письмовій формі. Укладення договору перевезення вантажу підтверджується складенням перевізного документа (транспортної накладної, коносамента тощо) відповідно до вимог законодавства. Перевізники зобов`язані забезпечувати вантажовідправників бланками перевізних документів згідно з правилами здійснення відповідних перевезень.

Відповідно до ст. 908 Цивільного кодексу України перевезення вантажу здійснюється за договором перевезення; загальні умови визначаються цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них. Умови перевезення вантажу окремими видами транспорту, а також відповідальність сторін щодо цих перевезень встановлюються договором, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.

Згідно ст. 909 Цивільного кодексу України укладення договору перевезення вантажу підтверджується складанням транспортної накладної.

Частиною 5 статті 307 Господарського кодексу України передбачено, що умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб`єктів господарювання за цими перевезеннями встановлюються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами.

Згідно Статуту залізниць України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України №457 від 06.04.1998, накладна - основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього Статуту та Правил і наданий залізниці відправником разом з вантажем. Накладна є обов`язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача. Накладна одночасно є договором на заставу вантажу для забезпечення гарантії внесення належної провізної плати та інших платежів за перевезення. Накладна супроводжує вантаж на всьому шляху перевезення до станції призначення.

Статтями 22, 23 Статуту залізниць України передбачено, що за договором залізничного перевезення вантажу залізниця зобов`язується доставити ввірений їй вантажовідправником вантаж у пункт призначення в зазначений термін і видати його одержувачу, а відправник зобов`язується сплатити за перевезення встановлену плату. Відправники повинні надати станції навантаження на кожне відправлення вантажу заповнену накладну (комплект перевізних документів). Станція призначення видає накладну одержувачу разом з вантажем. Під час перевезення масових вантажів у випадках, передбачених правилами, допускається оформлення однієї накладної (комплекту перевізних документів) на перевезення цілого маршруту або групи вагонів чи комплекту контейнерів.

Перевізник відповідає за збереження вантажу, багажу, пошти з моменту прийняття їх до перевезення та до видачі одержувачеві, якщо не доведе, що втрата, нестача, псування або пошкодження вантажу, багажу, пошти сталися внаслідок обставин, яким перевізник не зміг запобігти та усунення яких від нього не залежало. Перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятих до перевезення вантажу, багажу, пошти у розмірі фактичної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини (ст. 924 Цивільного кодексу України).

У разі порушення зобов`язань, що випливають із договору перевезення, сторони несуть відповідальність, встановлену за домовленістю сторін, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами). ( ст. 920 ЦК України )

Відповідно до ст. 23 Закону України « Про залізничний транспорт » перевізники несуть відповідальність за зберігання вантажу, багажу, вантажобагажу з моменту його прийняття і до видачі одержувачу, а також за дотримання терміну їх доставки в межах, визначених Статутом залізниць України. За незбереження (втрату, нестачу, псування, пошкодження) прийнятого до перевезень вантажу, багажу, вантажобагажу перевізники несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з незалежних від них причин.

Відповідно до ч. 3 ст. 314 Господарського кодексу України за шкоду, заподіяну при перевезенні вантажу, а саме, у разі втрати або недостачі вантажу, перевізник відповідає в розмірі вартості вантажу, який втрачено або якого не вистачає.

Частиною 1 ст. 114 Статуту передбачено, що залізниця відшкодовує фактичні збитки, що виникли з її вини під час перевезення вантажу, зокрема, за втрату чи недостачу - у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу чи його недостачі

Вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу (ст. 115 Статуту).

Згідно рахунку - фактури № 0511-6 від 05.11.2019 р. та акту приймання - передачі вугільної продукції від 05.11.2019 р. вартість 1 тони вугільної продукції становить: по накладній № 45640315 - 1725,06 грн. без ПДВ.

Відповідно до ч. 2 ст. 114 Статуту, недостача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення.

Згідно ст. 27 Правил видачі вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21 листопада 2000 року №644, вантаж вважається доставленим без утрати, якщо різниця між масою, вказаною в пункті відправлення в залізничній накладній, та масою, визначеною на станції призначення, не перевищує норми природної втрати і граничного розходження у визначенні маси нетто.

При видачі вантажів, маса яких унаслідок їх властивостей зменшується при перевезенні, норма недостачі (сума норми природної втрати та граничного розходження визначення маси нетто) для вантажів рідких або які здані до перевезення в сирому (свіжому) або у вологому стані становить 2 % маси, зазначеної в перевізних документах.

Як встановлено судом, вартість 1 тони вантажу у вагоні № 63162200 відповідно до рахунку - фактури № 0511-6 від 05.11.2019 р. постачальника - ТОВ « Д. Трейдінг » складає 1725,06 грн. без ПДВ.

Згідно з комерційним актом №482803/300 від 08.11.2019 р. нестача у вагоні № 63162200 склала 2150 кг.

Сума норми природної втрати та граничного розходження визначення 2% маси нетто (від маси нетто 69550 кг ) складає: 69550 кг *2% = 1391 кг. Таким чином, кількість фактичної нестачі складає: 2150 кг - 1391 кг = 759 кг ( 0,759 т ), а сума втраченого вантажу у вагоні № 63162200 складає: 0,759 т х 1725,06 грн. = 1309,32 грн. без ПДВ ( разом з ПДВ сума втраченого вантажу складає: 1571,18 грн. )

Вартість 1 тони вантажу у вагоні №56871395 відповідно до рахунку - фактури № 0511-6 від 05.11.2019 р. постачальника - ТОВ « Д. Трейдінг » складає 1725,06 грн. без ПДВ.

Згідно з комерційним актом №482803/301 від 08.11.2019 р. нестача у вагоні №56871395 склала 1650 кг.

Сума норми природної втрати та граничного розходження визначення 2% маси нетто (від маси нетто 70300 кг ) складає: 70300 кг *2% = 1406 кг. Таким чином, кількість фактичної нестачі складає: 1650 кг - 1406 кг = 244 кг ( 0,244 т. ), а сума втраченого вантажу у вагоні №56871395 складає: 0,244 т х 1725, 06 грн. = 420,92 грн. без ПДВ ( разом з ПДВ сума втраченого вантажу складає: 505,10 грн. )

Вартість 1 тони вантажу у вагоні № 56316441 відповідно до рахунку - фактури № 0511-6 від 05.11.2019 р. постачальника - ТОВ « Д. Трейдінг » складає 1725,06 грн. без ПДВ.

Згідно з комерційним актом №482803/302 від 08.11.2019 р. нестача у вагоні №56316441 склала 1450 кг.

Сума норми природної втрати та граничного розходження визначення 2% маси нетто (від маси нетто 68400 кг ) складає: 68400 кг *2% = 1368 кг. Таким чином, кількість фактичної нестачі складає: 1450 кг - 1368 кг = 82 кг. ( 0,082 т. ), а сума втраченого вантажу у вагоні №56316441 складає: 0,082 т. х 1725,06 грн. = 141,46 грн. без ПДВ ( разом з ПДВ сума втраченого вантажу складає: 169,75 грн. )

Вартість 1 тони вантажу у вагоні № 55082028 відповідно до рахунку - фактури № 0511-6 від 05.11.2019 р. постачальника - ТОВ « Д. Трейдінг » складає 1725,06 грн. без ПДВ.

Згідно з комерційним актом №482803/303 від 08.11.2019 р. нестача у вагоні №55082028 склала 1850 кг.

Сума норми природної втрати та граничного розходження визначення 2% маси нетто (від маси нетто 69400 кг ) складає: 69400 *2% = 1388 кг. Таким чином, кількість фактичної нестачі складає: 1850 кг - 1388 кг = 462 кг ( 0,462 т. ), а сума втраченого вантажу у вагоні №55082028 складає: 0,462 т. х 1725,06 грн. = 796,98 грн. без ПДВ ( разом з ПДВ сума втраченого вантажу складає: 956,37 грн. )

Таким чином, загальна сума збитків за недостачу вантажу становить 3202,40 грн. з ПДВ ( 1571,18 грн. + 505,10 грн. + 169,75 грн. + 956,37 грн. )

Стаття 224 Господарського кодексу України зобов`язує учасника господарських відношень, який порушив господарські зобов`язання або встановлені вимоги, які стосуються здійснення господарської діяльності, відшкодувати причинені цим збитки суб`єкту, права або законні інтереси якого порушені.

Під збитками розуміються витрати, здійсненні уповноваженою стороною, втрата або пошкодження її майна, а також не отримані їй доходи, які уповноважена сторона отримала б у разі належного виконання зобов`язання або дотримання правил здійснення господарської діяльності іншою стороною.

Статтею 22 ЦК України передбачено, що особа, якій завдано збитків у разі порушення його цивільного права, має право на їх відшкодування.

Відповідно до п. 4 ст. 611 ЦК України у разі порушення зобов`язання настають правові наслідки, встановлені договором або законом, зокрема, у вигляді відшкодування збитків.

Відповідно до статті 314 ГК України, перевізник несе відповідальність за втрату, нестачу та пошкодження прийнятого до перевезення вантажу, якщо не доведе, що втрата, нестача або пошкодження сталися не з його вини.

Частиною 1 ст. 110 Статуту залізниць України передбачено, що залізниця несе відповідальність за збереження вантажу від часу його прийняття для перевезення і до моменту видачі одержувачу або передачі, згідно з правилами іншому підприємству.

У відповідності до ст. 113 Статуту залізниць України за незбереження ( втрату, нестачу, псування і пошкодження ) прийнятого до перевезення вантажу, багажу, вантажобагажу залізниці несуть відповідальність в розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з незалежних від них причин.

Відповідно до ч. 1 ст. 74 ГПК України кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог і заперечень.

Всупереч вимогам ч. 1 ст. 74 ГПК України та ст. 314 Господарського кодексу України відповідач не надав суду належних доказів того, що нестача отриманого для перевезення вантажу сталася не з його вини.

Твердження представника відповідача у відзиві на позовну заяву про те, що позивачем не надано доказів понесених збитків суд вважає безпідставними, з наступних підстав:

Відповідно до ст. 114 Статуту залізниць залізниця відшкодовує фактичні збитки, що виникли з її вини під час перевезення вантажу, а саме: за втрату чи недостачу - у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу чи його недостачі;

Згідно ст. 115 зазначеного Статуту вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу.

На підтвердження завданих збитків позивачем до матеріалів справи надані докази оплати рахунку - фактури № 0511-6 від 05.11.2019 р., а саме банківська виписка від 28.11.2019 р.

За таких обставин, суд вважає позовні вимоги позивача такими, що підлягають задоволенню.

З урахуванням викладеного, керуючись ст. ст. 129, 232, 233, ст.ст. 236 - 238, ст. 240 ГПК України, суд

В И Р І Ш И В:

Позов задовольнити.

Стягнути з акціонерного товариства « Українська залізниця » ( 03680, м. Київ, вул. Єжи Гедройця, 5, код 40075815 ) на користь приватного акціонерного товариства « Авдіївський коксохімічний завод » ( 86065, м. Авдіївка, Донецької області, проїзд Індустріальний, 1, код 00191075 ) 3202 ( три тисячі двісті дві ) грн. 40 коп. вартості нестачі вантажу, 2102 ( дві тисячі сто дві ) грн. 00 коп. судового збору.

Видати наказ.

Рішення господарського суду набирає законної сили відповідно до вимог ст. 241 ГПК України та може бути оскаржене до апеляційної інстанції у строки передбачені ст. 256 ГПК України.

Суддя В.І.Пінчук