ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ДОНЕЦЬКОЇ ОБЛАСТІ
_____________________________________________________________________________
Р І Ш Е Н Н Я

іменем України

14.07.2020 Справа № 905/689/20

Господарський суд Донецької області у складі судді Сковородіної О.М.,

секретар судового засідання Доннік Н.В.,

розглянувши матеріали справи за позовом: Публічного акціонерного товариства "ДТЕК Добропільська ЦЗФ" (85003, Донецька область, м. Добропілля, вул. Київська, 1, )

до відповідача: Акціонерного товариства "Українська залізниця" (03680, м. Київ, вул. Єжи Ґедройця, 5, ) в особі регіональної філії "Донецька залізниця" (84400, Донецька область, м. Лиман, вул. Привокзальна, 22, )

про стягнення 100 686,59 грн.

за участю представників сторін:

від позивача: не з`явився

від відповідача: не з`явився

Публічне акціонерне товариство "ДТЕК Добропільська ЦЗФ" звернулось до господарського суду Донецької області з позовною заявою до Акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі регіональної філії "Донецька залізниця" про стягнення 100 686,59 грн.

В обґрунтування позовних вимог позивач посилається на збитки понесені ним у зв`язку незбереженням вантажу при перевезенні, прийнятого залізницею до перевезення, про що складений комерційні акти: №494209/340, №492006/207, №492006/208, №492006/209, №492006/210, №492006/211, №492006/212, №492006/2137/192, №492006/240/195, №492006/241/196, №492006/242/197, №492006/243/198, №492006/244/199.

Ухвалою суду від 28.04.2020 було відкрито провадження у справі №905/689/20 за правилами загального позовного провадження, а відповідачу запропоновано надати відзив на позовну заяву.

15.05.2020 на адресу суду від відповідача надійшов відзив на позовну заяву №д-10/138 від 12.05.2020, в якому останній просить суд відмовити у задоволенні позовних вимог у повному обсязі.

Підставою для відмови вважає відсутність підпису головного бухгалтера у довідці про вартість вугільної продукції.

17.06.2020 на адресу суду від позивача надійшли пояснення б/н від 16.06.2020, в яких зазначено, що у зв`язку з відсутністю у штатному розписі одиниці головного бухгалтера, довідка підписана начальником відділу з планування та інвестицій, яка за функціональними повноваженнями виконує повноваження головного бухгалтера

До пояснень додано копію штатного розкладу керівників, фахівців та службовців Публічного акціонерного товариства "ДТЕК Добропільська ЦЗФ".

Ухвалою суду №905/689/20 від 17.06.2020 було закрито підготовче провадження та призначено розгляд справи по суті на 14.07.2020.

Представники сторін у судове засідання не з`явились.

Розглянувши матеріали справи, дослідивши обставини спору, суд встановив.

Публічне акціонерне товариство "ДТЕК Добропільська ЦЗФ" (відправник) зі станції Добропілля на адресу вантажоодержувача Вуглегірської ТЕС станція призначення Світлодарськ направило вугілля кам`яне марки г - газовий: у вагонах №61605838 в кількості 69500 кг, №53500625 в кількості 68900 кг та №52798048 в кількості 68500 кг по накладній №51995421 від 10.10.2019р.; у вагонах №63665533 в кількості 69300 кг, №63094320 в кількості 69200 кг по накладній №52024395 від 12.10.2019р.; у вагоні №63665814 в кількості 69100 кг по накладній №52027570 від 12.10.2019р.; у вагонах №55328488 в кількості 69900 кг та №63379663 в кількості 67700 кг по накладній №52027547 від 12.10.2019р.; у вагоні №52585155 в кількості 69900 кг по накладній №52030210 від 13.10.2019р.; у вагонах №56925365 в кількості 68800 кг, №53599908 в кількості 69800 кг та №53500526 в кількості 68000 кг по накладній №52102936 від 17.10.2019р.; у вагон №55618359 в кількості 68700 кг по накладній №52119682 від 18.10.2019р.; у вагонах №63660104 в кількості 68700 кг та №64021389 в кількості 67700 кг по накладній №52119708 від 18.10.2019р.,

На станціях Світлодарське та Слов`янськ Донецької залізниці були складені комерційні акти №494209/340, №492006/207, №492006/208, №492006/209, №492006/210, №492006/211, №492006/212, №492006/237/192, №492006/240/195, №492006/241/196, №492006/242/197, №492006/243/198 та №492006/244/199.

Згідно з комерційним актом №494209/340 при контрольному переважуванні на справних 150-тонних вагонних вагах вагонів №61605838 виявилось нетто - 67980 кг, що менше вантажного документу на 1520 кг, №53500625 виявилось нетто - 67100 кг, що менше вантажного документу на 1800 кг, та №52798048 виявилось нетто - 66100 кг, що менше вантажного документу на 2400 кг. Над люками виявлене поглиблення вантажу. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №492006/207 при контрольному переважуванні на справних 150-тонних вагонних вагах вагону №63665533 виявилось нетто - 65300 кг, що менше вантажного документу на 4000 кг. Над люками виявлене поглиблення вантажу. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №492006/208 при контрольному переважуванні на справних 150-тонних вагонних вагах вагону №63094320 виявилось нетто - 61300 кг, що менше вантажного документу на 7900 кг. Над люками виявлене поглиблення вантажу. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №492006/209 при контрольному переважуванні на справних 150-тонних вагонних вагах вагону №63665814 виявилось нетто - 67200 кг, що менше вантажного документу на 1900 кг. Над люками виявлене поглиблення вантажу. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №492006/210 при контрольному переважуванні на справних 150-тонних вагонних вагах вагону №55328488 виявилось нетто - 66300 кг, що менше вантажного документу на 3600 кг. Над люками виявлене поглиблення вантажу. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №492006/211 при контрольному переважуванні на справних 150-тонних вагонних вагах вагону №63379663 виявилось нетто -63850кг, ще менше вантажного документу на 5150 кг. Над люками виявлене поглиблення вантажу. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі ватажу немає.

Згідно з комерційним актом №492006/212 при контрольному переважуванні: на справних 150-тонних вагонних вагах вагону №52585155 виявилось нетто - 65600 кг, що менше вантажного документу на 4300 кг. Над люками виявлене поглиблення вантажу. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №492006/237/192 при контрольному переважуванні на справних 150-тонних вагонних вагах вагону №56925365 виявилось нетто - 67250 кг, що менше вантажного документу на 1550 кг. Над люками виявлене поглиблення вантажу. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №492006/240/195 при контрольному переважуванні на справних 150-тонних вагонних вагах вагону №53599908 вижилось нетто - 67800 кг, що менше вантажного документу на 2000 кг. Над люками, виявлене поглиблення вантажу. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №492006/241/196 при контрольному переважуванні на справних 150-тонних вагонних вагах вагону №53500526 зижіяс-єь нетто - 66350 кг, що менше вантажного документу на 1650 кг. Над дюками виявлене поглиблення вантажу. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №492006/242/197 при контрольному переважуванні на справних 150-тонних вагонних вагах вагону №55618359 виявилось нетто - 66200 кг, що менше вантажного документу на 2500 кг. Над люками виявлене поглиблення вантажу. Маркування порушене. В технічному віднсшенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №492006/243/198 при контрольному переважуванні на справних 150-тонних вагонних вагах вагону №63660104 виявилось нетто - 65200 кг, що менше вантажного документу' на 3500 кг. Над дюками виявлене поглиблення вантажу. Маркування порушене. В технічному відношенні затон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з Комерційним актом №492006/244/199 при контрольному переважуванні на справних 150-тонних вагонних вагах вагон' №64021389 виявилось нетто - 66950 кг, що менше вантажного документу на 1550 кг. Над люками виявлене поглиблення вантажу. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Комерційні акти підписано належними особами.

Оцінюючи позовні вимоги, суд виходить з наступного.

Відповідно до ст. 909 Цивільного Кодексу України (ЦК) за договором перевезення перевізник зобов`язаний доставити довірений йому відправником вантаж в пункт призначення і видати його уповноваженій на отримання вантажу особі.

Згідно п.2 ст. 924 ЦК перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятого до перевезення вантажу у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини.

Статтею 920 ЦК обумовлено: у разі порушення зобов`язань, що випливають із договору перевезення, сторони несуть відповідальність, встановлену за домовленістю сторін, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами).

Відповідно до ст. 12 Закону України "Про залізничний транспорт" залізниці повинні забезпечувати збереження вантажів на шляху слідування та на залізничних станціях.

Ст. 23 Закону України "Про залізничний транспорт" передбачено, що перевізники несуть відповідальність за зберігання вантажу з моменту його прийняття і до видачі одержувачу в межах, визначених Статутом залізниць України. Частиною 2 цієї ж статті встановлено, що за незбереження (втрату, нестачу, псування, пошкодження) прийнятого до перевезень вантажу перевізники несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з незалежних від них причин.

Стаття 110 Статуту залізниць України передбачає, що залізниця несе відповідальність за збереження вантажу з часу його прийняття до перевезення і до моменту видачі одержувачу.

Згідно з ст.113 Статуту залізниць України за незбереження прийнятого до перевезення вантажу залізниці несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача чи пошкодження виникли з не залежних від перевізника причин.

Згідно ст.26 Закону України "Про залізничний транспорт" обставини, які можуть служити підставою для матеріальної відповідальності перевізників вантажу засвідчуються актами; порядок і терміни складення актів визначаються Статутом залізниць України.

Відповідно до ст.130 Статуту залізниць України право на пред`явлення до залізниці претензій та позовів у разі недостачі, псування або пошкодження вантажу має одержувач - за умови пред`явлення накладної, комерційного акта і документа, що засвідчує кількість і вартість відправленого вантажу.

Статтею 129 Статуту залізниць України передбачено, що обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць; для засвідчення маси і кількості вантажу з даними, зазначеними у транспортних документах, складається комерційний акт.

Факт нестачі за спірним перевезенням матеріалами справи підтверджений, зокрема, комерційними актами.

Відповідачем не доведено, що нестача виникла з незалежних від перевізника причин.

Відповідно до ч.2 ст.114 Статуту залізниць України недостача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення.

Згідно ст.115 Статуту залізниць України вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу.

Недостача вантажу з урахуванням природної втрати маси вантажу з застосуванням 1% маси, зазначеної в перевізному документі у вагонах дорівнює: у вагоні №61605838 становить (1520-695) 825 кг або 0,825 т, у вагоні №53500625 становить (1800-689) 1111 кг або 1,111 т, у вагоні №52798048 становить (2400-685) 1715 кг або 1,715 т, у вагоні №63665533 становить (4000-693) 3307 кг або 3,307 т, у вагоні №63094320 становить (7900-692) 7208 кг або 7,208 т, у вагоні №63665814 становить (1900-691) 1209 кг або 1,209 т, у вагоні №55328488 становить (3600-699) 2901 кг або 2,901 т, у вагоні №63379663 становить (5150-690) 4460 кг або 4,460 т, у вагоні №52585155 становить (4300-699) 3601 кг або 3,601 т, у вагоні №56925365 становить (1550-688) 862 кг або 0,862 т, у вагоні №53599908 становить (2000-698) 1302 кг або 1,302 т, у вагоні №53500526 становить (1650-680) 970 кг або 0,970 т, у вагоні №55618359 становить (2500-687) 1813 кг або 1,813 т, у вагоні №63660104 становить (3500-687) 2813 кг або 2,813 т, у вагоні №64021389 становить (1550-685) 865 кг або 0,865 т.

Згідно з довідкою відправника ПАТ «ДТЕК Добропільська ЦЗФ» вартість 1 тони відвантаженого вугілля становить: у вагонах №61605838, №53500625 та №52798048 по накладній №51995421 від 10.102019р. - 2775,41 грн. з ПДВ; у вагонах №63665533 та №63094320 по накладній №52024395 від 12.10.2019р. - 2908,49 грн. з ПДВ; у вагоні №63665814 по накладній №52027570 від 12.10.2019р. - 2879,71 грн. з ПДВ; у вагонах №55328488 та №63379663 по накладній №52027547 від 12.10.2019р. - 2879,71 грн. з ПДВ; у вагоні №52585155 по накладній №52030210 від 13.10.2019р. - 2879,71 грн. з ПДВ; у вагонах №56925365, №53599908 та №53500526 по накладній №52102936 від 17.10.2019р. - 2856,20 грн. з ПДВ; у вагоні №55618359 по накладній №52119682 від 18.10.2019р. - 2908,49 грн. з ПДВ; у вагонах №63660104 та №64021389 по накладній №52119708 від 18.10.2019р. -2908,49 грн. з ПДВ.

Судом перевірено розрахунок суми вартості недостачі та встановлено, що він є арифметично вірним, тому, позовні вимоги підлягають задоволенню в сумі 100 686,59 грн.

Заперечення відповідача спростовуються поясненнями б/н від 16.06.2020 позивача, відповідно до яких, у останнього відсутній головний бухгалтер, тому, довідки про вартість вугілля підписані начальником відділу з планування та інвестицій, яка за функціональними повноваженнями виконує повноваження головного бухгалтера.

Відповідно до ст.129 Господарського процесуального кодексу України судові витрати покладаються на відповідача.

На підставі вищевикладеного, керуючись ст.ст. 4, 13, 42, 73, 86, 119, 129, 165, 236-241 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд, -

ВИРІШИВ:

Позовні вимоги Публічного акціонерного товариства "ДТЕК Добропільська ЦЗФ" до Акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі регіональної філії "Донецька залізниця" про стягнення 100 686,59 грн. - задовольнити у повному обсязі.

Стягнути з Акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі регіональної філії "Донецька залізниця" на користь Публічного акціонерного товариства "ДТЕК Добропільська ЦЗФ" 100 686,59 грн. - збитків у вигляді нестачі, 2 102,00 грн. - витрат по сплаті судового збору.

Видати наказ після набрання рішенням законної сили.

В судовому засіданні 14.07.2020 складено та підписано вступну та резолютивну частини рішення.

Повний текст рішення складено та підписано 20.07.2020.

Згідно із ст.241 Господарського процесуального кодексу України рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закриття апеляційного провадження або прийняття постанови суду апеляційної інстанції за наслідками апеляційного перегляду.

Апеляційна скарга відповідно до ст.256 Господарського процесуального кодексу України на рішення суду подається протягом двадцяти днів з дня складення повного тексту судового рішення.

Апеляційна скарга може бути подана учасниками справи до Східного апеляційного господарського суду через господарський суд Донецької області (п.17.5 Перехідних положень Господарського процесуального кодексу України).

Позивач: Публічне акціонерне товариство "ДТЕК Добропільська ЦЗФ" (85003, Донецька область, м. Добропілля, вул. Київська, 1, ).

Відповідач: Акціонерне товариство "Українська залізниця" (03680, м. Київ, вул. Єжи Гедройця, 5, ) в особі регіональної філії "Донецька залізниця" (84400, Донецька область, м. Лиман, вул. Привокзальна, 22, ).

Веб-адреса сторінки на офіційному веб-порталі судової влади України в мережі Інтернет, за якою учасники справи можуть отримати інформацію по даній справі http://dn.arbitr.gov.ua.

Суддя О.М. Сковородіна