ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

03.07.2020м. ДніпроСправа № 904/1461/20

Суддя Бондарєв Е.М. , розглянувши матеріали позовної заяви

за позовом Акціонерного товариства "Запорізький завод феросплавів" (69035, Запорізька область, м. Запоріжжя, вул. Діагональна, буд. 11)

до Акціонерного товариства "Українська залізниця" (03680, м. Київ, вул. Тверська, буд. 5) в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" (49602, Дніпропетровська область, м. Дніпро, проспект Дмитра Яворницького, буд. 108)

про стягнення 1 442,65 грн. збитків внаслідок недостачі

Без участі представників сторін.

СУТЬ СПОРУ:

Акціонерне товариство "Запорізький завод феросплавів" звернулось до Господарського суду Дніпропетровської області із позовною заявою №18-303 від 12.03.2020 про стягнення з Акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" 1 442,65 грн. збитків внаслідок недостачі.

Позовні вимоги обґрунтовані тим, що внаслідок неналежного виконання відповідачем зобов`язань позивачу спричинені збитки за недостачу вантажу, який прибув 16.09.2019 у рухомому складі у вагоні №53508446 по залізничній накладній №46994109, який був виданий вантажоотримувачу - Акціонерному товариству "Запорізький завод феросплавів" відповідно до ст. 52 Статуту залізниць України зі складанням комерційного акта №460005/1262 від 17.09.2019, в якому зафіксовано ознаки несохоронного перевезення, такі як порушення маркування, виїмки та недостача. У комерційному акті зазначається, що ліворуч над 7-м люком порушене маркування, виїмки довжиною 150 см, шириною 150 см, глибиною 401 см кожна. В технічному відношенні вагон справний, бездвірний, люка закриті, течі вантажу не має. Розрахунок шкоди, спричиненого внаслідок нестачі, проведений з урахуванням норми відповідно до Правил перевезення вантажів (відомість-розрахунок №223/19 вартості нестачі вантажу). Згідно розрахунку сума нестачі вантажу складає 1 442,65 грн.

Ухвалою Господарського суду Дніпропетровської області від 23.03.2020 прийнято позовну заяву та відкрито проводження у справі №904/1461/20 за правила спрощеного позовного провадження без виклику учасників за наявними в матеріалах справи документами. Крім того, було встановлено строк учасникам справи для подання своєї правової позиції по справі.

Однак, відповідач відзив, а також докази сплати заборгованості у добровільному порядку не надав, про відкриття провадження у справі 904/1461/20 повідомлявся належним чином, що підтверджується рекомендованим повідомлення про вручення поштового відправлення нарочного отримання ухвали суду в Розносній книзі "вихідних процесуальних документів для "Придніпровська залізниця".

Відповідно до ч.5 ст.252 Господарського процесуального кодексу України, суд розглядає справу в порядку спрощеного позовного провадження без повідомлення учасників справи за наявними у справі матеріалами, за відсутності клопотання будь-якої із сторін про інше.

Розглянувши матеріали справи, оцінивши надані докази в їх сукупності, господарський суд, -

ВСТАНОВИВ:

Між Акціонерним товариством "Запорізький завод феросплавів" (покупець) та Товариством з обмеженою відповідальністю "Д.Трейдінг" (постачальник) укладено договір № 1-1-2019/014 від 28.02.2019.

Відповідно до п. 1.1 договору, на умовах викладених у розділах цього договору, постачальник зобов`язується передати у власність, а покупець прийняти та оплатити вугільну продукцію, надалі вугілля, за марочним складом, ціною та в кількості, наведеним у відповідних специфікаціях цього договору.

Об`єми та строки (періоди) постачання. Вугілля узгоджуються сторонами шляхом підписання відповідних специфікацій до цього договору п. 1.2. договору.

Згідно п. 2.1. договору вугілля, вказане у специфікації до цього договору, постачається на умовах СРТ-станція Запоріжжя-Ліве, згідно Міжнародних правил тлумачення комерційних термінів Інкотермс у редакції 2010 року, з урахуванням умов, положень та застережень, які є у цьому договорі (базисні умови постачання), якщо інші умови поставки не будуть погоджені сторонами додатково у відповідній специфікації до цього договору.

Пунктом 2.4. договору встановлено, що на кожну партію вугілля протягом 7 робочих днів з дати постачання ТОВ «Д. Трейдінг» надає АТ «ЗФЗ» наступні товаросупровідні документи: залізничні накладні (копія засвідчена печаткою вантажовідправника), посвідчення якості (оригінал), рахунок-фактуру (оригінал один примірник), акт приймання-передачі вугілля з зазначенням дати відвантаження, ваги, номерів залізничних накладних, вагонів (два примірники).

Відповідно до п.3.1. договору ціна (базова договірна ціна) вугілля встановлена на базисних умовах постачання, передбачених цим договором, та визначається сторонами у відповідних специфікаціях до цього договору.

На підставі п. 4.1. договору оплата вугілля проводиться АТ «ЗФЗ» у національній валюті України шляхом банківського переводу грошових коштів на поточний рахунок ТОВ «Д.Трейдінг» на умовах повної 100% попередньої оплати вартості вугілля, що підлягає поставці у відповідному періоді, протягом 5 банківських днів з моменту надання ТОВ «Д.Трейдінг» рахунку на передплату, але не пізніше дати початку поставки вугілля. Остаточні взаєморозрахунки сторони проводять на протязі з банківських днів з моменту (дати) підписання сторонами актів приймання-передачі вугілля.

Так, сторони уклали специфікацію №829759 від 01.04.2019, відповідно до якої узгодили найменування, кількість, ціну товару та строк поставки а саме: горішок коксовий в кількості 4 000,00 тони на загальну суму 17 880 000,00 грн., поставка вантажу з 01.04.2019 - 09.05.2019.

На виконання умов договору Товариство з обмеженою відповідальністю "Д. Трейдінг" виставило рахунки на оплату вугілля №3107-11 від 30.07.2019 та №336030 від 30.08.2019.

В свою чергу позивачем було сплачені вставлені рахунки відповідно до платіжних доручень №336030 від 13.08.2019 та №337357 від 11.09.2019..

13.09.2019 Товариство з обмеженою відповідальністю "Д. Трейдінг" зі станції Ароматна Придніпровської залізниці на станцію Запоріжжя-Ліве Придніпровської залізниці було здійснило поставку вугілля на підставі залізничної накладної №46994109.

По залізничній накладній №46994109 зі станції відправлення Ароматна Придніпровської залізниці на станцію Запоріжжя-Ліве Придніпровської залізниці 16.09.2019 прибув вантаж у вагонах №,№53508446; 56968431, 53512604, 58939257.

17.09.2019 на станції Запоріжжя-Ліве Придніпровської залізниці було складено комерційний акт № 460005/1262, в якому зафіксовано ознаки не збереженого перевезення (а.с. 14-15).

Згідно з комерційним актом №460005/1262 від 17.09.2019 при контрольному перевантажуванні вагону №53508446 на справних електронних вагонних вагах вантажоодержувача №0120 держповірка 04.09.2019. За документами значиться 4 папіввагона, загальна вага 231 500 кг., у вагоні №53508446 тара 22 800 кг., нетто 58 600 кг. Фактично виявилось брутто 79 860 кг., тара з документу 22 800 кг., нетто 57 060 кг., що менше документу на 1 540 кг. В комерційному відношенні навантаження шапкою, вище рівня бортів 20 см. маркованний вапном, що відповідає документу. Ліворуч над 7-м люком порушено маркування, виїмка довжиною150 см. шириною 150 см. глибиною 40 см. Відсутній вантаж у вагоні поміститися міг. В технічному відношенні вагон справний, двері закриті, течі вантажу немає. При повторному зважуванні дані не змінилися. Завуваження вантажного двору відсутні.

Відповідно до відомості-розрахунку сума недостачі складає 1 442,65 грн.

Відтак, позивач звернувся з позовом про стягнення з відповідача 1 442,65 грн. вартості недостачі вантажу.

Станом на час розгляду справи, доказів сплати відповідачем заявленої до стягнення суми у розмірі 1 442,65 грн. в матеріали справи не надано.

Відповідно до частин 1, 2 статті 307 Господарського кодексу України, що кореспондується зі статтею 909 Цивільного кодексу України, за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов`язується доставити ввірений їй другою стороною (вантажовідправником) вантаж до пункту призначення в установлений законодавством чи договором строк та видати його уповноваженій на одержання вантажу особі (вантажоодержувачу), а вантажовідправник зобов`язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату. Договір перевезення вантажу укладається в письмовій формі. Укладення договору перевезення вантажу підтверджується складенням перевізного документа (транспортної накладної, коносамента тощо) відповідно до вимог законодавства. Перевізники зобов`язані забезпечувати вантажовідправників бланками перевізних документів згідно з правилами здійснення відповідних перевезень.

Частиною 2 статті 308 Господарського кодексу України передбачено, що відповідальність перевізника за збереження вантажу виникає з моменту прийняття вантажу до перевезення.

Пунктом 110 Статуту залізниць України встановлено, що залізниця несе відповідальність за збереження вантажу від часу його прийняття для перевезення і до моменту видачі одержувачу.

Згідно з пунктом 129 Статуту залізниць України обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами і актами загальної форми, які складають станції залізниць; комерційний акт складається для засвідчення, в тому числі, невідповідності маси вантажу натурою з даними, зазначеними у транспортних документах.

Предметом доказування у справі є, укладання договору, оформлення накладної, оплата товару та факт втрати вантажу.

Відповідно до частини 3 статті 314 Господарського кодексу України за шкоду, заподіяну при перевезенні вантажу, а саме, у разі втрати або недостачі вантажу, перевізник відповідає в розмірі вартості вантажу, який втрачено або якого не вистачає.

Відповідно до пункту 115 Статуту, вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу.

Згідно з пунктом 114 Статуту залізниць України залізниця відшкодовує фактичні збитки, що виникли з її вини під час перевезення вантажу, а саме, за недостачу - у розмірі дійсної вартості недостачі. Недостача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення.

Відповідно до статті 111 Статуту залізниця звільняється від відповідальності за втрату, недостачу, псування або пошкодження вантажу, коли вантаж прибув у непошкодженому відкритому рухомому складі, завантаженому засобами відправника, якщо немає ознак втрати, псування або пошкодження вантажу під час перевезення.

Суд вказує на те, що підстави звільнення залізниці від відповідальності за недостачу вантажу, передбачені статтею 111 Статуту, відсутні.

Враховуючи викладене, перевіривши наданий позивачем розрахунок вартості нестачі вантажу, суд вважає вимоги позивача обґрунтованими та такими, що підлягають задоволенню в повному обсязі.

Відповідно до статті 129 Господарського процесуального кодексу України судові витрати по сплаті судового збору покладаються на відповідача у розмірі 2 102,00 грн.

Керуючись статтями 2, 46, 73, 74, 76, 77-79, 86, 91, 129, 233, 238, 240, 241 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд, -

ВИРІШИВ:

Позов задовольнити.

Стягнути з Акціонерного товариства "Українська залізниця" (03680, м. Київ, вул. Тверська, 5, ) в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" (49602, м. Дніпро, пр. Д. Яворницького, 108, ) на користь Акціонерного товариства "Запорізький завод феросплавів" (69035, м. Запоріжжя, вул. Діагональна, 11, код ) збитки внаслідок нестачі вантажу в розмірі 1 442,65 грн. та витрати зі сплати судового збору у розмірі 2 102,00 грн.

Видати наказ після набрання судовим рішенням законної сили.

Рішення набирає законної сили у відповідності до ст.241 Господарського процесуального кодексу України та може бути оскаржено до Центрального апеляційного господарського суду протягом двадцяти днів з дня складення повного судового рішення.

Суддя Е.М. Бондарєв