ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

17.06.2020м. ДніпроСправа № 904/1073/20

Суддя Господарського суду Дніпропетровської області Новікова Р.Г. за участю секретаря судового засідання Барабанова Д.М., розглянувши у відкритому судовому засіданні матеріали

за позовом Акціонерного товариства "Українська залізниця", м. Київ в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця", м. Дніпро

до Приватного акціонерного товариства "Кривий Ріг Цемент", м. Дніпро

про стягнення плати за користування вагонами в розмірі 38355грн.84коп.

Представники:

від позивача: Хлабистін Д. М., довіреність від 06.05.2020;

від позивача: Трусова О.Г., довіреність від 06.05.2020;

від відповідача: не з`явився.

Суть спору: Акціонерне товариство "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" звернулось до Приватного акціонерного товариства "Кривий Ріг Цемент" з позовом про стягнення плати за користування вагонами в розмірі 38355грн.84коп.

В обґрунтування заявлених вимог позивач посилається на порушення відповідачем умов договору №ПР/М-19505/НЮдч від 27.06.2019 та Правил користування вагонами та контейнерами відносно внесення плати за користування вагонами.

Позивач зазначає, що з серпня по листопад 2019 року складені станцією Тритузна Придніпровської залізниці відомості плати за користування вагонами №№23089001, 28089002, 02099005, 30089003, 01099004, 03099006, 04099007, 06099010, 05099008, 09099010, 10099011, 11099012, 12099013, 13099014, 15099015, 18099016, 19099017, 22099018, 23099019, 27099020, 28099021, 28099022, 01109023, 02109024, 04109027, 04109026, 03109025, 05109028, 07109029, 08109030, 09109031, 09109032, 13109035, 12109034, 16109036, 18109037, 19109038, 22109039, 25109041, 27109042, 02119043, 06119044 підписувалися із зауваженнями представниками відповідача та незгодою щодо нарахованої плати за користування вагонами.

Згідно пункту 9 договору №ПР/М-19505/НЮдч з під`їзної колії вагони повертаються всією партією, одночасно передачею на під`їзну колію, або за узгодженням з залізницею в меншій кількості. Партії вагонів, що повертаються з під`їзної колії, формуються згідно ПТЕ і доставляються локомотивом власника колії на колії №8 та №9 станції Тритузна або за узгодженням із залізницею на колії №№7, 10, 11, 12 станції Тритузна.

Приймання вагонів залізницею в комерційному та технічному відношеннях здійснюється на коліях №№8, 9 або №№7, 10, 11, 12 станції Тритузна.

Станцією Тритузна Придніпровської залізниці на підставі пам`яток про подавання вагонів та пам`яток про забирання вагонів ф. ГУ-45 була нарахована плата за користування спірними вагонами за час перебування вагонів на під`їзній колії Приватного акціонерного товариства "Кривий Ріг Цемент" в безпосередньому користуванні вантажовласника.

Відповідно до пункту 4 Правил користування вагонами та контейнерами: час користування вагонами обчислюється з моменту їх передачі вантажовласникові до моменту їх фактичного прийняття від вантажовласника, саме за цей час залізницею нарахована плата за користування вагонами.

Також позивач просить розглядати справу за правилами спрощеного позовного провадження.

Ухвалою Господарського суду Дніпропетровської області від 02.03.2020 позовну заяву прийнято до розгляду, відкрито провадження у справі за правилами спрощеного позовного провадження та призначено судове засідання для розгляду справи по суті на 24.03.2020.

На електронну пошту суду 23.03.2020 від відповідача надійшло клопотання про відкладення розгляду справи на після карантинний період, з урахування строку, необхідного відповідачу для підготовки відзиву на позовну заяву. Вказане клопотання підписане електронним цифровим підписом представника відповідача - адвоката Лавринця І.П.

Згідно з постановою Кабінету Міністрів України "Про запобігання поширенню на території України коронавірусу COVID-19" №211 від 11.03.2020 та відповідно до статті 29 Закону України "Про захист населення від інфекційних хвороб" з метою запобігання поширенню на території України коронавірусу COVID-19 на усій території України з 12 березня до 3 квітня 2020 було встановлено карантин.

З огляду на наведене ухвалою Господарського суду Дніпропетровської області від 23.03.2020 судове засідання було відкладене на 22.04.2020.

27.03.2020 на адресу суду надійшло клопотання відповідача про відкладення судового засідання, призначеного на 24.03.2020, на іншу дату. В обґрунтування вказаного клопотання відповідач посилається на ведення на території України карантину.

16.04.2020 на адресу суду надійшов відзив Приватного акціонерного товариства "Кривий Ріг Цемент" на позов.

Відповідач зазначає, що неодноразово повідомляв про можливість передачі вагонів у різні години доби, а не тільки з 8 по 20 годину, тобто в період робото станції Тритузна. Наведене підтверджується повідомленнями про закінчення вантажних операцій з вагонами (додаються до відзиву), а також книгою повідомлень про час подавання вагонів під навантаження або вивантаження форми ГУ-2, яка також ведеться відповідачем. Однак, позивач в усіх без виключення випадках у відомостях про плату за користування вагонами вказує час прийняття повідомлення у проміжку часу з 8 до 20 годин.

Відповідач стверджує, що станція Тритузна Придніпровської залізниці, до якої примикає під`їзна колія Кам`янського цементного заводу ПрАТ "Кривий Ріг Цемент", на даний час працює щоденно з 08-00 год. до 20-00 год. Такий графік роботи станції обумовлений тим, що кількості наявного персоналу за штатним розкладом недостатньо для організації цілодобової роботи станції. Вказані обставини негативним чином впливають на роботу Кам`янського цементного заводу ПрАТ "Кривий Ріг Цемент". Приймання вагонів з під`їзної колії станцією Тритузна Придніпровської залізниці виконується щоденно з 08-00 год. до 20-00 год., а не цілодобово як було обумовлено інструкціями. Це обумовлює понаднормове нарахування позивачем плати за користування вагонами на під`їзній колії Кам`янського цементного заводу ПрАТ "Кривий Ріг Цемент".

На виконання абз. 3 п. 4 Правил №113 працівниками відповідача відомості плати за користування вагонами були підписані із зауваженнями, вказуючи фактичний час користування вагонами та суму, яка підлягає сплаті за час такого користування.

Відтак, понаднормове нарахування позивачем плати за користування вагонами, з огляду на положення п. 2.1, 2.3 Інструкцій та пп. "в" п. 16 Правил № 133, є безпідставним.

Ухвалою Господарського суду Дніпропетровської області від 22.04.2020 розгляд справи відкладений на 20.05.2020.

23.04.2020 на адресу суду надійшло клопотання відповідача, в якому він просить здійснювати розгляд справи за наявними у матеріалах справи документами без участі повноважного представника відповідача.

18.05.2020 позивач надав до суду відповідь на відзив. У своїй відповіді позивач висловив свої заперечення, щодо обставин викладених у відзиві на позовну заяву, та просив задовольнити позовні вимоги у повному обсязі.

Заслухавши пояснення представника позивача, дослідивши матеріали справи, господарський суд, встановив.

Перелік обставин, які є предметом доказування у справі:

- укладення між сторонами про експлуатацію під`їзної колії Приватного акціонерного товариства "Хайдельбергцемент Україна" при станції Тритузна регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" №ПР/М-19505/НЮдч від 27.06.2019;

- наявність підстав для нарахування плати за користування вагонами згідно відомостей ф.ГУ-46 №№23089001, 28089002, 02099005, 30089003, 01099004, 03099006, 04099007, 06099010, 05099008, 09099010, 10099011, 11099012, 12099013, 13099014, 15099015, 18099016, 19099017, 22099018, 23099019, 27099020, 28099021, 28099022, 01109023, 02109024, 04109027, 04109026, 03109025, 05109028, 07109029, 08109030, 09109031, 09109032, 13109035, 12109034, 16109036, 18109037, 19109038, 22109039, 25109041, 27109042, 02119043, 06119044;

- встановлення розміру плати за користування вагонами згідно відомостей ф.ГУ-46 №№23089001, 28089002, 02099005, 30089003, 01099004, 03099006, 04099007, 06099010, 05099008, 09099010, 10099011, 11099012, 12099013, 13099014, 15099015, 18099016, 19099017, 22099018, 23099019, 27099020, 28099021, 28099022, 01109023, 02109024, 04109027, 04109026, 03109025, 05109028, 07109029, 08109030, 09109031, 09109032, 13109035, 12109034, 16109036, 18109037, 19109038, 22109039, 25109041, 27109042, 02119043, 06119044.

27.06.2019 між Приватним акціонерним товариством "Хайдельбергцемент Україна" (далі - власник колії) та Акціонерним товариством "Українська залізниця" (далі - залізниця) підписаний договір про експлуатацію під`їзної колії Приватного акціонерного товариства "Хайдельбергцемент Україна" при станції Тритузна регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" №ПР/М-19505/НЮдч від 27.06.2019 (далі - договір експлуатації під`їзної колії).

Додатковою угодою №1 від 23.12.2019 до договору експлуатації під`їзної колії найменування власника колії змінено з Приватного акціонерного товариства "Хайдельбергцемент Україна" на Приватне акціонерне товариство "Кривий Ріг Цемент".

Відповідно до пункту 1 договору згідно зі Статутом залізниць України, Правилами перевезення вантажів і на умовах цього договору здійснюється експлуатація під`їзної колії, яка належить власнику колії та є продовженням колії №20 станції Тритузна регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" і обслуговується власним локомотивом.

Межею під`їзної колії є сигнальний знак "Межа під`їзної колії", встановлений на відстані 92,58м від стику рамної стрілки №1.

Пунктом 2 договору експлуатації під`їзної колії визначено, що розгорнута довжина під`їзної колії складає 6155,18 погонних метрів.

Згідно пункту 4 договору експлуатації під`їзної колії рух поїздів на під`їзній колії здійснюється з додержанням Правил технічної експлуатації залізниць України, Інструкції з руху поїздів і маневрової роботи на залізницях України, Інструкції з сигналізації на залізницях України, Інструкції про порядок обслуговування та організації руху на під`їзній колії.

Положеннями пункту 5 договору експлуатації під`їзної колії передбачено, що вагони для під`їзної колії подаються після повідомлення, яке передається не пізніше як за 2 години до подавання вагонів відповідальним працівником станції Тритузна по телефону, відповідальному працівнику власника колії, з реєстрацією у книзі повідомлень про час подавання вагонів під навантаження або вивантаження форми ГУ-2.

Відповідно до пункту 6 договору експлуатації під`їзної колії вагони для під`їзної колії подаються локомотивом залізниці на колії №8 та №9 станції Тритузна або по узгодженню з залізницею на колії №7, 10, 11,1 2 станції Тритузна.

Здавання вагонів в технічному та комерційному відношеннях провадиться на коліях №8, 9 або №7, 10, 11, 12 станції Тритузна.

Подальший рух вагонів виконується локомотивом власника колії.

Згідно пункту 9 договору з під`їзної колії вагони повертаються всією партією, одночасно переданою на під`їзну колію, або по узгодженню з залізницею в меншій кількості. Партії вагонів, що повертаються з під`їзної колії, формуються згідно ПТЕ і доставляються локомотивом власника на колії №8 та №9 станції Тритузна або по узгодженню з залізницею на колії №7, 10, 11, 12 станції Тритузна.

Приймання вагонів залізницею в комерційному та технічному відношеннях здійснюється на коліях №8, 9 або №7, 10, 11, 12 станції Тритузна.

Подальший рух вагонів виконується локомотивом залізниці.

Положеннями пункту 10 договору експлуатації під`їзної колії визначено, що термін на забирання вагонів з передавальних колій залізницею визначається технологічним процесом роботи станції Тритузна.

Пунктом 15 договору експлуатації під`їзної колії передбачено, що власник колії сплачує залізниці плату:

- за користування вагонами (контейнерами) - згідно з Правилами користування вагонами і контейнерами;

- за зберігання вантажів у вагонах - у разі затримки їх з вини одержувача після закінчення терміну безоплатного зберігання сплачується незалежно від місця затримки (на станції призначення та на підходах до неї, на прикордонних, припортових станціях тощо) - згідно з Правилами зберігання вантажів за ставками Тарифного керівництва №1 розділ ІІІ п.2.1;

- за маневрову роботу - згідно Тарифного керівництва №1, Розділ ІІІ, параграф 1, пункт 1.8;

- інші збори і плати за додаткові роботи та послуги, що виконує залізниця для власника колії - згідно з Тарифним керівництвом №1 та іншими діючими нормативними документами.

Відповідно до пункту 21 договору, він вважається укладеним з моменту підписання його сторонами та скріплення печатками сторін, і діє з 04.07.2019 до 03.07.2022 включно.

Договір підписаний та скріплений печатками сторін без зауважень та заперечень до нього.

Згідно статті 204 Цивільного кодексу України правочин є правомірним, якщо його недійсність прямо не встановлена законом або якщо він не визнаний судом недійсним.

Наведене свідчить про укладення між сторонами договору №ПР/М-19505/НЮдч від 27.06.2019. Докази припинення вказаного договору у матеріалах справи відсутні.

З серпня по листопад 2019 залізниця згідно пам`яток про подавання нагонів ф.ГУ-45 №№375, 376, 377, 378, 379, 380, 381, 385, 386, 387, 388, 389, 391, 392, 393, 395, 396, 397, 398, 399, 400, 401, 402, 403, 404, 405, 406, 407, 408, 409, 411, 412, 415, 418, 419, 423, 424 425, 426, 427, 431, 432, 435, 436, 440, 441, 444, 445, 447, 448, 449, 451, 452, 453, 454, 455, 456, 457, 458, 460, 461, 462, 463, 464, 465, 466, 468, 469, 470, 472, 473, 474, 475, 476 478, 482, 484, 485, 487, 489, 490, 491, 494, 496, 502, 503, 507 подавала відповідачу вагони на колії №8 і №9 станції Тритузна Придніпровської залізниці. Вказані пам`ятки підписані вантажовласником без заперечень.

Факти забирання поданих вагонів зафіксовано пам`ятками про забирання вагонів ф.ГУ-45 №№534, 535, 536, 537, 540, 541, 544, 550, 549, 551, 556, 557, 558, 559, 563, 564, 565, 567, 568, 570, 572, 573, 547, 576, 579, 580, 581, 582, 589, 591, 592, 597, 598, 602, 603, 615, 620, 630, 632, 633, 634, 639, 641, 642, 644, 647, 649, 650, 651, 652, 655, 653, 659, 660, 661, 662, 663, 664, 665, 666, 669, 670, 671, 680, 681, 622, 684, 688, 689, 692, 700, 701, 703, 704, 718, 719, 720, 721, 726, які підписані вантажовласником без заперечень.

На підставі пам`яток про подавання/забирання вагонів ф. ГУ-45 станцією Тритузна Придніпровської залізниці нарахована плата за користування спірними вагонами згідно відомостей ф.ГУ-46 №№23089001, 28089002, 02099005, 30089003, 01099004, 03099006, 04099007, 06099010, 05099008, 09099010, 10099011, 11099012, 12099013, 13099014, 15099015, 18099016, 19099017, 22099018, 23099019, 27099020, 28099021, 28099022, 01109023, 02109024, 04109027, 04109026, 03109025, 05109028, 07109029, 08109030, 09109031, 09109032, 13109035, 12109034, 16109036, 18109037, 19109038, 22109039, 25109041, 27109042, 02119043, 06119044 (том 1; а.с. 21-62) на суму 38355грн.84коп.

Відомості плати за користування вагонами працівниками відповідача було підписано із запереченням. Відповідач не погоджується із часом закінчення вантажних операцій, через відсутність вночі працівників позивача на станції Тритузна Придніпровської залізниці.

Згідно зі статтею 71 Статуту залізниць України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України №457 від 06.04.1998, взаємовідносини залізниці з підприємством, порядок і умови експлуатації залізничних під`їзних колій визначаються договором. Порядок подачі і забирання вагонів і контейнерів на залізничній під`їзній колії встановлюється договором на експлуатацію залізничної колії (договором на подачу та забирання вагонів).

Пунктом 15 договору №ПР/М-19505/НЮдч від 27.06.2019 передбачено, що власник колії сплачує залізниці плату за користування вагонами (контейнерами) - згідно з Правилами користування вагонами.

Відповідно до ст. 119 Статуту залізниць України за користування вагонами і контейнерами залізниці вантажовідправниками, вантажоодержувачами, власниками під`їзних колій, портами, організаціями, установами, громадянами - суб`єктами підприємницької діяльності вноситься плата. Порядок визначення плати за користування вагонами (контейнерами) та звільнення вантажовідправника від зазначеної плати у разі затримки забирання вагонів (контейнерів), що виникла з вини залізниці, встановлюється Правилами.

Зазначена плата вноситься також за час затримки вагонів на станціях призначення і на підходах до них в очікуванні подання їх під вивантаження, перевантаження з причин, що залежать від вантажоодержувача, власника залізничної під`їзної колії, порту, підприємства. За час затримки на коліях залізниці вагонів, що належать підприємствам чи орендовані ними, стягується 50 відсотків зазначених розмірів плати.

Вантажовласники, порти відшкодовують залізницям плату за користування вагонами інших держав від часу прийому цих вагонів від залізниці до повернення їх після виконання вантажних операцій у порядку, визначеному Укрзалізницею відповідно до міжнародних договорів України з цих питань.

У разі відмови від раніше замовлених спеціальних вагонів, з вантажовідправника стягується плата за пробіг цих вагонів від станції, з якої вони були відправлені, до станції навантаження, але не більш як за 300 кілометрів. Зазначена плата не стягується, якщо ці вагони були використані на станції навантаження іншим вантажовідправником протягом доби з моменту їх прибуття.

Порядок розрахунків та перелік операцій з вагонами (контейнерами), за час виконання яких не стягується плата, встановлюється Правилами.

Правилами користування вагонами і контейнерами, затвердженими наказом Міністерства транспорту України від 25.02.1999 №113, зареєстрованим у Міністерстві юстиції України 15.03.1999 за №165/3458, встановлено порядок і умови обліку і нарахування плати за користування вагонами, а саме:

-п. 3: "Облік часу користування вагонами та нарахування плати за користування ними провадиться на станціях відправлення та призначення за відомістю плати ф. ГУ-46, яка складається на підставі Пам`яток про подавання/забирання вагонів ф. ГУ-45, Повідомлення про закінчення вантажних операцій з вагонами, Актів про затримку ф. ГУ-23а, актів загальної форми ГУ-23";

-п. 4: "Відомості плати за користування вагонами складаються на вагони, що подаються під навантаження та вивантаження, є документами обліку часу перебування вагонів у пунктах навантаження та вивантаження та на під`їзних коліях і містять розрахунки платежів за користування вагонами";

-п. 6: "Усі завантажені вагони, а також порожні вагони, які належать підприємствам, організаціям, портам, установам і громадянам, та орендовані ними, знаходяться на станціях і на підходах до них в очікуванні подавання під вантажні або інші операції з причин, які залежать від вантажовласника, є такими, що перебувають у користуванні вантажовласника";

-п. 12: "Загальний час, за який вноситься вантажовласником плата за користування вагонами, включає час затримки вагонів з його вини та час перебування їх у безпосередньому розпорядженні вантажовласника. Час до 30 хвилин не враховується, час 30 хвилин і більше враховується як повна година.".

Відповідно до всіх перелічених вище нормативних вимог станцією Тритузна Придніпровської залізниці було оформлено всі необхідні документи, зокрема: пам`ятки про подавання вагонів ф. ГУ-45 (том 1; а.с. 63-149); пам`ятки про забирання вагонів ф. ГУ-45 (том 1; а.с. 150 - 226).

На підставі вказаних документів залізницею за користування відповідачем спірними вагонами нараховано плату в сумі 38355грн.84коп., що відображено у відомостях плати за користування вагонами ф. ГУ-46: №№23089001, 28089002, 02099005, 30089003, 01099004, 03099006, 04099007, 06099010, 05099008, 09099010, 10099011, 11099012, 12099013, 13099014, 15099015, 18099016, 19099017, 22099018, 23099019, 27099020, 28099021, 28099022, 01109023, 02109024, 04109027, 04109026, 03109025, 05109028, 07109029, 08109030, 09109031, 09109032, 13109035, 12109034, 16109036, 18109037, 19109038, 22109039, 25109041, 27109042, 02119043, 06119044.

Перевіркою правильності здійсненого позивачем розрахунку порушень не встановлено.

У своєму відзиві відповідач стверджує, що станція Тритузна Придніпровської залізниці, до якої примикає під`їзна колія Кам`янського цементного заводу ПрАТ "Кривий Ріг Цемент", на даний час працює щоденно з 08-00 год. до 20-00 год. Такий графік роботи станції обумовлений тим, що кількості наявного персоналу за штатним розкладом недостатньо для організації цілодобової роботи станції.

Вказані обставини негативним чином впливають на роботу Кам`янського цементного заводу ПрАТ "Кривий Ріг Цемент". Приймання вагонів з під`їзної колії станцією Тритузна Придніпровської залізниці виконується щоденно з 08-00 год. до 20-00 год., а не цілодобово як було обумовлено інструкціями. Це обумовлює понаднормове нарахування позивачем плати за користування вагонами на під`їзній колії Кам`янського цементного заводу ПрАТ "Кривий Ріг Цемент".

На виконання абз. 3 п. 4 Правил №113 працівниками відповідача відомості плати за користування вагонами були підписані із зауваженнями, вказуючи фактичний час користування вагонами та суму, яка підлягає сплаті за час такого користування.

Відтак, понаднормове нарахування позивачем плати за користування вагонами, з огляду на положення п. 2.1, 2.3 Інструкцій та пп. "в" п. 16 Правил № 133, є безпідставним.

Відповідно до Розділу XII Технологічного процесу роботи станції Тритузна регіональної філії "Придніпровська залізниця", затвердженого Наказом начальника Дніпровської дирекції залізничних перевезень №541 від 27.04.2016, товарна контора станції працює з 08 години до 20 години без вихідних.

При цьому, відповідно до Технологічного процесу роботи станції Тритузна встановлено, що оперативне керівництво вантажною та комерційною роботою станції, контроль за виконанням змінних, добових планів з навантаження, вивантаження вагонів, обробки поїздів, вагонів покладається на ДС, змінних керівників станції - ДСП.

З наведеного вбачається, що товарна контора станції Тритузна Придніпровської залізниці не відповідає за оперативне керівництво вантажною та комерційною роботою станції, контроль за виконанням змінних, добових планів з навантаження, вивантаження вагонів. Вказані операції здійснюються ДС, змінними керівниками станції - ДСП, які працюють цілодобово.

В матеріалах справи відсутні докази, які б підтверджували що відповідач має претензії до графіку роботи станції Тритузна Придніпровської залізниці та звертався з відповідними претензіями до позивача.

Додатково суд звертає увагу на пам`ятку про подавання вагонів №431, згідно якої спірні вагони подавались 25.09.2019 о 01:25год.

Судом не приймається як належний доказ, надана відповідачем книга повідомлень про час подавання вагонів під навантаження або вивантаження, оскільки вказаний документ є внутрішнім документом підприємства відповідача. Отже, не може підтверджувати або спростовувати час подавання та забирання залізницею вагонів.

Таким чином відповідач не спростував доводів позивача, а також не довів наявності обставин, що могли б бути підставою для часткової відмови у позові з огляду на положення статті 121 Статуту залізниць України та пункту 16 Правил користування вагонами і контейнерами, згідно з якими вантажовласник звільняється від плати за користування вагонами і контейнерами:

- якщо затримка вагонів або контейнерів виникла через стихійне лихо, що спричинило припинення руху на залізничних під`їзних коліях, а також через стихійне лихо або аварію на підприємстві, внаслідок яких згідно з чинними положеннями заборонено виконувати вантажні роботи;

- у разі подання локомотивом залізниці вагонів і контейнерів на фронти навантаження (вивантаження) у кількості, що перевищує їх максимальну переробну спроможність. Вказана максимальна переробна спроможність визначається за договором між залізницею і вантажовласником;

- у разі затримки прийняття залізницею вагонів, які пред`явлено їй до здачі, з причин, що залежать від залізниці. Час такої затримки зазначається у графі "Примітки" Пам`ятки про подавання/забирання вагонів, цей час виключається із загального часу користування вагонами (контейнерами).

Згідно зі статтею 13 Господарського процесуального кодексу України судочинство у господарських судах здійснюється на засадах змагальності.

Відповідно до частин 1, 3 статті 74 Господарського процесуального кодексу України кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень; докази подаються сторонами та іншими учасниками справи.

Обставини, які відповідно до законодавства повинні бути підтверджені певними засобами доказування, не можуть підтверджуватись іншими засобами доказування (ч. 1 ст. 77 Господарського процесуального кодексу України).

На підставі статті 86 Господарського процесуального кодексу України суд оцінює докази за своїм внутрішнім переконанням, що ґрунтується на всебічному, повному, об`єктивному та безпосередньому дослідженні наявних у справі доказів. Жодні докази не мають для суду заздалегідь встановленої сили. Суд оцінює належність, допустимість, достовірність кожного доказу окремо, а також достатність і взаємний зв`язок доказів у їх сукупності.

За встановлених вище обставин, суд приходить до висновку, що вимоги позивача є обґрунтованими, підтвердженими матеріалами справи та підлягають задоволенню у повному обсязі.

Відповідно до статті 129 Господарського процесуального кодексу України витрати по сплаті судового збору у сумі 2102грн. покладаються на відповідача.

Керуючись положеннями Статуту залізниць України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України №457 від 06.04.1998, Правил користування вагонами і контейнерами, затвердженими наказом Міністерства транспорту України від 25.02.1999 №113, зареєстрованим у Міністерстві юстиції України 15.03.1999 за №165/3458, статтями 2, 46, 73, 74, 76, 77-79, 86, 91, 118, 119, 129, 233, 238, 240, 241 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд, -

ВИРІШИВ:

Задовольнити позовні вимоги Акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" до Приватного акціонерного товариства "Кривий Ріг Цемент" про стягнення плати за користування вагонами в розмірі 38355грн.84коп.

Стягнути з Приватного акціонерного товариства "Кривий Ріг Цемент" (ідентифікаційний код: 00292923; місцезнаходження: 49044, м. Дніпро, вул. Барикадна, буд. 15А) на користь Акціонерного товариства "Українська залізниця" (ідентифікаційний код 40075815; місцезнаходження: 03680, м. Київ, вулиця Тверська, будинок 5) в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" (ідентифікаційний код 40081237; місцезнаходження: 49600, м. Дніпро, проспект Дмитра Яворницького, будинок 108) плату за користування вагонами в розмірі 38355грн.84коп. та витрати зі сплати судового збору в розмірі 2102грн.00коп.

Видати наказ після набрання рішенням суду законної сили.

В судовому засіданні 17.06.2020 відповідно до ст. 240 Господарського процесуального кодексу України оголошено вступну та резолютивну частину рішення.

Рішення суду може бути оскаржене протягом двадцяти днів з дня підписання рішення шляхом подання апеляційної скарги до Центрального апеляційного господарського суду через господарський суд Дніпропетровської області.

Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано.

У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закриття апеляційного провадження або прийняття постанови суду апеляційної інстанції за наслідками апеляційного перегляду.

Повний текст рішення складений та підписаний 22.06.2020.

Суддя Р.Г. Новікова