ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ПОЛТАВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

26.05.2020 Справа № 917/492/20

за позовною заявою Акціонерного товариства "Українська залізниця", вул. Є.Гедройця (Тверська), 5, м. Київ, 03680 в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця", пр. Д.Яворницького,108, м. Дніпро, Дніпропетровська область, 49602

до Публічного акціонерного товариства "Рижівський гранітний кар`єр", вул. Горького, 151, м. Горішні Плавні, Полтавська область,39800

про стягнення 28 690,00 грн.

Суддя Ціленко В. А.

Секретар судового засідання Білоус О.В.

Відповідно до ст. 247 Господарського процесуального кодексу України, у зв`язку з порядком спрощенного провадження, представники сторін в судове засідання не викликались.

Суть спору: Стягується 28 690,00 грн. штрафу за неправильно зазначену у залізничній накладній № 44128247 від 09.10.2019 року масу вантажу.

Відповідач позов заперечує посилаючись на те, що: в акті загальної форми не вказано, що стало підставою для відщеплення вагону; маса вантажу визначалася на повірених тензометричних вагах, що виключає недовантаження; вага нетто вагону відповідала заявленій вазі у супровідній накладній; в порушення вимог п. 10 Правил складання актів, комерційний акт не містить підпису начальника вантажного району і посилання на делегування такого підпису прийомоздавальнику не підтверджується штатним розписом про фактичну відсутність такої посади.

Розглянувши матеріали справи, суд встановив:

У жовтні 2019 Публічним акціонерним товариством "Рижівський гранітний кар`єр", м. Горішні Плавні зі станції Редути Південної залізниці відправлено вагон № 67346841 з вантажем "Щебінь гранитний". У супровідній накладній № 44128247 маса вантажу вказано: нетто 68 900 кг., тара 21800 кг.

При прибутті вагону № 67346841 на станцію Нижньодніпровськ - Вузол Придніпровської залізниці перевізником проведено комісійне переважування та виявлено невідповідність маси у сторону зменшення на 6800 кг., про що складено комерційний акт № 450003/268/242 від 16.10.2019 року.

Акціонерне товариство "Українська залізниця", посилаючись на ст. 122 Статуту залізниць України, за неправильну зазначену у супровідній накладній масу вантажу, просить суд стягнути з вантажовідправника 28 690,00 грн. штрафу, що складає розмір п`ятикратної провізної плати.

При прийнятті рішення судом враховано наступне.

Правовідносини, що склалися між сторонами, регулюються договором перевезення вантажу, відповідно до якого одна сторона (перевізник) зобов`язується доставити довіреній їй другою стороною (відправником) вантаж до пункту призначення та видати його особі, яка має право на одержання вантажу (одержувачеві), а відправник зобов`язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату. Умови перевезення вантажу, а також відповідальність сторін щодо цих перевезень встановлюється договором, іншими законами, транспортними кодексами та нормативно-правовими актами. Укладення договору перевезення вантажу підтверджується складанням транспортної накладної (ст. ст. 908, 909 Цивільного кодексу України).

Відповідно до залізничної накладної № 44128247 Акціонерним товариством "Українська залізниця" до перевезення за станції Редути Південної залізниці було прийнято 68900 кг. "Щебня гранитного" для доставки до станції призначення Пласти Донецької залізниці та видачі Товариству з обмеженою відповідальністю "ДС Пром Груп", м. Бровари, Київської області.

Згідно ст. 24 Статуту залізниць України залізниця має право перевіряти правильність відомостей у супровідному документі, періодично перевіряти кількість та масу вантажу, що зазначаються у накладній. Як засвідчує перевізник, з прибуттям 16.10.2019 року вагону № 67346841 на станцію Нижньодніпровськ - Вузол Придніпровської залізниці виявлено розбіжності фактично встановленої маси вантажу з масою, зазначеною у супровідній накладній № 44128247, що підтверджується наданим Актом загальної форми № 3898/т від 16.10.2019 року та комерційним актом № 450003/268/242 від 16.10.2019 року. Вказаними доказами зафіксовано, що вантаж завантажено нижче рівня бортів на 70-100 см., завантаження пагорбоподібне без поглиблень, люки вагону щільно закриті, що виключає його втрату при перевезенні. Переважування вагону № 67346841 здійснювалося на справних електронно-танзометричних вагах, заводський номер № 032, що пройшли державну повірку 28.12.2018 року. При відчепленні вагону та його переваженні в статичному режимі невідповідність зазначеної в накладній масі вантажу фактичної масі вантажу у вагоні підтвердилася.

З урахуванням того, що за приписом ст. 37 Статуту залізниць України, п. 5 Привил приймання вантажів до перевезення, п. 2.1. Правил оформлення перевізником документів графи маси вантажу заповнюються вантажовідправником, який несе відповідальність за всі наслідки неправильності, неточності або неповноти відомостей, зазначених ним у накладній, а вина Публічного акціонерного товариства "Рижівський гранітний кар`єр", м. Горішні Плавні в порушенні Правил оформлення перевізних документів доведена належними та допустимими доказами, заявлений позов підлягає задоволенню.

Витрати по оплаті судового збору відповідно ст. 129 Господарського процесуального кодексу України покладаються на відповідача.

Заперечення на позов не є суттєвими, так як не спростовують доводи Акціонерного товариства "Українська залізниця". Відповідно до п. 10 Правил складання актів затверджених наказом Міністерством транспорт України № 334 від 28.05.2002 року комерційний акт підписує начальник станції (його заступник), начальник вантажного району (завідувач вантажного двору, складу, контейнерного відділу, контейнерного майданчика, сортувальної платформи) і працівник станції, який особисто здійснював перевірку, а також одержувач, якщо він брав участь у перевірці. Крім того, у разі необхідності, до перевірки вантажу і підписання акта можуть бути залучені інші працівники залізниці. За сукупності трьох підписів зазначених працівників залізниці комерційний акт буде вважатися таким, що складений згідно з вимогами п. 10 Правил. Як вбачається із комерційного акту № 450003/268/242 від 16.10.2019 року він підписаний заступником начальника станції, особою що безпосередньо здійснювала перевірку та ,замість начальника вантажного району, робітником станції - прийомоздавальником, що кореспондується з п. 10 Правил складання актів.

За змістом частин 1, 3 статті 64 та частини 3 статті 65 Господарського кодексу України підприємство, як організаційна форма господарювання, може складатися з виробничих структурних підрозділів (виробництв, цехів, відділень, дільниць, бригад, бюро, лабораторій тощо) та самостійно визначати свою організаційну структуру, чисельність працівників, штатний розпис. Керівництво підприємством здійснюється його керівником, який призначається (обирається) власником (власниками) безпосередньо або через уповноважені органи чи наглядову раду такого підприємства (у разі її утворення), та відповідно до статуту є посадовою особою цього підприємства з правом розподілу обов`язків між працівниками підприємства. Отже, якщо в штаті структурного підрозділу залізниці не передбачено посади начальника вантажного району, то на підставі наказу начальника такого підрозділу має бути уповноважено іншого працівника на підписання від імені залізниці комерційних актів для забезпечення вимоги щодо їх оформлення за підписом трьох осіб, перелік яких визначено пунктом 10 Правил складання актів.

Як в розділі Д комерційного акту № 450003/268/242 від 16.10.2019 року, так і в долученому позивачем наказі начальника станції від 03.01.2019 року, у зв`язку з відсутністю на станції Нижньодніпровськ - Вузол Придніпровської залізниці по штатному розпису начальника вантажного району, завідувача вантажного двору, складу, контейнерного відділу, майданчика, сортувальної платформи, прийомоздавальника ОСОБА_1 призначено відповідальною особою, яка має право підписувати комерційний акт замість відсутніх у штаті осіб.

Керуючись статтями 129, 232, 233, 237, 238, 240 Господарського процесуального кодексу України, суд, -

ВИРІШИВ:

1. Позов задовольнити.

2. Стягнути з Публічного акціонерного товариства "Рижівський гранітний кар`єр" (вул. Горького, 151, м. Горішні Плавні, Полтавська область, 39800, ) на користь Акціонерного товариства "Українська залізниця" (вул. Є.Гедройця (Тверська), 5, м. Київ, 03680, ) в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця", (пр. Д.Яворницького,108, м. Дніпро, Дніпропетровська область, 49602, ) 28 690,00 грн. штрафу та 2102,00 грн. судового збору.

3. Видати наказ після набрання даним рішенням законної сили.

Повне рішення складено 27.05.2020 р.

Рішення набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закриття апеляційного провадження або прийняття постанови суду апеляційної інстанції за наслідками апеляційного перегляду (ч.1,2 ст.241 ГПК України). Апеляційна скарга на рішення суду подається протягом двадцяти днів з дня його проголошення. Якщо у судовому засіданні було оголошено лише вступну та резолютивну частини рішення суду, або у разі розгляду справи без повідомлення (виклику) учасників справи, зазначений строк обчислюється з дня складення повного судового рішення. Апеляційна скарга подається безпосередньо до суду апеляційної інстанції (ст.256 ГПК України). Згідно ст.257 ГПК України, апеляційна скарга подається безпосередньо до суду апеляційної інстанції. Відповідно до п.17.5 Перехідних положень ГПК України, до дня початку функціонування Єдиної судової інформаційно-телекомунікаційної системи апеляційні та касаційні скарги подаються учасниками справи до або через відповідні суди,

а матеріали справ витребовуються та надсилаються судами за правилами, що діяли до

набрання чинності цією редакцією Кодексу.

Суддя Ціленко В. А.