ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ОДЕСЬКОЇ ОБЛАСТІ
________________________________________________________________________________
РІШЕННЯ

"18" травня 2020 р.м. Одеса Справа № 916/645/20

За позовом: Публічного акціонерного товариства "Запорізький металургійний комбінат "Запоріжсталь" (вул.Південне шосе, 72, м.Запоріжжя, Запорізька область, 69008; )

до відповідача: Акціонерного товариства Українська залізниця (вул.Тверська, 5, м.Київ, 03680; ) в особі Регіональної філії Одеська залізниця акціонерного товариства Українська залізниця (вул.Пантелеймонівська, 19, м.Одеса, 65012; )

про стягнення

Суддя Рога Н.В.

Секретар с/з Ісак Д.П.

Представники:

Від позивача: Ніколенко М.М. - на підставі довіреності № 20-139 від 10.12.2019р.;

Від відповідача: не з`явився.

Суть спору: Публічне акціонерне товариство (далі-ПАТ) "Запорізький металургійний комбінат "Запоріжсталь" звернулося до Господарського суду Одеської області з позовом до Акціонерного товариства (далі-АТ) Українська залізниця в особі Регіональної філії Одеська залізниця АТ Українська залізниця про стягнення штрафу за прострочення доставки вантажів у розмірі 330 632 грн. 80 коп.

Ухвалою Господарського суду Одеської області від 16.03.2020р. прийнято позовну заяву до розгляду, відкрито провадження у справі №916/645/20 в порядку спрощеного позовного провадження з повідомленням (викликом) сторін. Судове засідання для розгляду справи по суті призначено на 07.04.2020р.

Ухвалою Господарського суду Одеської області від 07.04.2020р. відкладено розгляд справи на 30.04.2020р. Ухвалою Господарського суду Одеської області від 30.04.2020р. відкладно розгляд справи на 18.05.2020р.

Представник позивача в судових засіданнях позовну заяву підтримав у повному обсязі з підстав, викладених у позові та відповіді на відзив.

Відповідач про місце, дату та час судових засідань був повідомлений належним чином, але представник відповідача у судові засідання не з`являвся. Проти позовних вимог у сумі 330 632 грн. 80 коп. заперечував з підстав, викладених у відзиві на позовну заяву, що надійшов до суду 07.04.2020р. Згідно заяви, що надійшла до суду 07.04.2020р., відповідач просить суд зменшити розмір штрафних санкцій на 50% до 165 316 грн 40 коп.

Позивач у справі зазначає, що 15 лютого 2018 року між між АТ "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Одеська залізниця" АТ "Українська залізниця" (Перевізник) та ПАТ «Запорізький металургійний комбінат «Запоріжсталь» (Замовник) був укладений Договір про надання послуг № 10429/ЦТЛ-2018/20/2018/365 (далі - Договір), згідно з п.1.1 якого предметом цього договору є здійснення перевезення вантажів, надання вантажного вагону для перевезення та інших послуг, пов`язаних з організацією перевезення вантажів у внутрішньому та міжнародному сполученнях (експорт, Імпорт) у вагонах Перевізника, вагонах залізниць інших держав та/або вагонах Замовника, і проведення розрахунків за ці послуги. У розумінні цього Договору користування вагоном не є орендою майна, а плата за користування вагоном Перевізника не є орендною платою.

Договір вступає в силу з моменту одностороннього підписання Замовником договору в електронному вигляді з накладанням ЕЦП в АС «Месплан» або АС «Клієнт УЗ», або вчинення Замовником будь-якої дії на виконання цього Договору , і діє з 19.02.2018р. до 31.12.2018р. (п.12.1 Договору).

Згідно з п. 1.2. Договору перевезення - це послуга, в процесі надання якої Перевізник зобов`язується доставити довірений Замовником вантаж до пункту призначення та видати його особі, яка має право на одержання вантажу (одержувачеві), а Замовник зобов`язується оплатити послуги у передбаченому цим Договором порядку. Перевезення оформлюється залізничною накладною відповідно до цього Договору, Статуту залізниць України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998р. № 457, Збірника Тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов`язані з ними послуги, затвердженого наказом Міністерства транспорту та зв`язку України від 26.03.2009р. № 317 (далі Збірник тарифів), Правил перевезення вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 09.12.2002р. № 873, Угоди про міжнародне залізничне вантажне сполучення (далі - УМЗВС), Конвенції про міжнародні залізничні перевезення (далі - КОТІФ) відповідно.

Згідно з п.1.3 Договору надання послуг за цим Договором може підтверджуватись залізничною накладною, накопичувальною карткою, зведеною відомістю та іншими документами.

Пунктом 2.3.2 Договору передбачено, що Перевізник зобов`язаний приймати до перевезення вантажі у вагонах (контейнерах) Замовника або у вагонах (контейнерах) Перевізника, надавати вагони (контейнери) Перевізника для навантаження вантажів згідно із затвердженими планами і заявками Замовника згідно інформації АС «МЕСПЛАН», доставляти вантаж до станції призначення та видавати його одержувачу, надавати додаткові послуги, пов`язані із перевезенням вантажів, перелік яких визначається в додатках до цього Договору.

Відповідно до п.5.1 Договору сторони несуть відповідальність за невиконання плану перевезень згідно зі Статутом залізниць України.

Як зазначив позивач, на виконання умов Договору ПАТ «Запорізький металургійний комбінат «Запоріжсталь» у листопаді 2019 року на адресу ТОВ «МЕТІНВЕСТ-ШІППІНГ» на станцію Миколаїв-Вантажний Одеської залізниці було відправлено вантажі за залізничними накладними №№ 46304267, 46304275, 46304317, 46304333, 46304374, 46304457,46304556,46304564, 46304598, 46304606, 46304614,46304085, 46304515, 46304127, 46304176,46304242,46304382, 46304390,46304408,46304424, 46304572, 46331005, 46331039, 46331138, 46331161, 46304010, 46304036, 46304283, 46304341,46331070, 46304259, 46331336,46331146, 46331179,46331211,46331260, 46330916, 46330932, 46330957, 46330965,46330973, 46330981, 46330999, 46331047, 46331054,46331104, 46331112, 46331120, 46331187, 46331195, 46331203,46331237, 46331245, 46331252, 46331278, 46331286, 46331294, 46331310,46331328, 46331344, 46331351, 46331369, 46432985, 46433157, 46483681, 46483699, 46483715, 46483806, 46483814,46483822, 46483954, 46483962,46484051,46484069, 46484077, 46484085, 46484093, 46484101,46484127, 46483657,46483665, 46483632, 46483640, 46483772, 46483780, 46483830,46483848, 46483855, 46483863,46483871, 46483897,46483673,46483723, 46483749, 46483764,46483798, 46483889, 46483905,46483913, 46483921,46483939, 46483947, 46483970, 46483988, 46483996, 46484002, 46484010, 46484028, 46484036, 46484044.

Позивач зазначив, що під час здійснення перевезень вантажів за вищезазначеними накладними, відповідачем допущено прострочення термінів доставки вантажів, визначених п. 41 Статуту залізниць України та Правилами обчислення термінів доставки вантажу, що підтверджується електронними цифровими підписами одержувача у графі 53 та відмітками, проставленими залізницею в графах 51, 52 зазначених накладних. Строк прострочення по кожній залізничній накладній наведений в розрахунку суми позову, що доданий до позовної заяви.

Позивач зауважив, що ч.1 ст. 307 Господарського кодексу України передбачено, що за договором перевезення вантажу залізниця зобов`язана доставити довірений їй відправником вантаж до пункту призначення та видати його особі, яка має право на одержання вантажу. Відповідно до ч. 5 зазначеної статті умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб`єктів господарювання за цими перевезеннями встановлюються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами.

Як зазначив позивач, Статут залізниць України визначає обов`язки, права і відповідальність залізниць, а також підприємств, які користуються залізничним транспортом (п. 2 Статуту). На підставі Статуту, наказом Міністерства транспорту України № 644 від 21 листопада 2000 р. затверджено Правила перевезень вантажів, які є обов`язковими для всіх юридичних осіб (п. 5 Статуту).

При цьому, відповідно до ст. 6 Статуту залізниць України накладна є обов`язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача. У відповідності до ст. 23 Статуту та згідно Правил перевезення вантажів, а саме: п.1.1 розділу 4 Правил оформлення перевізних документів, зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24.11.2000р. за №863/5084, відправник повинен надати станції навантаження на кожне відправлення вантажу заповнену накладну (комплект перевізних документів). Накладна може оформлятися і надаватися в електронному вигляді (із накладенням електронного цифрового підпису). Електронний перевізний документ та його паперова версія мають однакову юридичну силу.

Згідно з п.22 Статуту за договором залізничного перевезення вантажу залізниця зобов`язується доставити ввірений їй вантажовідправником вантаж у пункт призначення в зазначений термін і видати його одержувачу, а відправник зобов`язується сплатити за перевезення встановлену плату.

Відповідно до п. 41 Статуту залізниці зобов`язані доставити вантажі за призначенням в установлені терміни. Терміни доставки вантажів і правила обчислення термінів доставки вантажів встановлюються Правилами обчислення термінів доставки вантажів, виходячи з технічних можливостей залізниць. Обчислення терміну доставки починається з 24-ої години дати приймання вантажу до перевезення. Вантаж вважається доставленим вчасно, якщо на станції призначення він вивантажений засобами залізниці, про що повідомлено одержувача, або якщо вагон (контейнер) з вантажем подано під вивантаження засобами одержувача до закінчення встановленого терміну доставки.

Згідно з п. 1.2. Правил обчислення термінів доставки вантажу термін доставки вантажу визначається, виходячи з відстані, за яку обчислюється провізна плата.

Пунктом 1.1.зазначених Правил визначено терміни, в які залізниці зобов`язані доставляти вантажі за призначенням, зокрема, відповідно до п.п. 1.1.1. п.1.1 Правил у разі перевезення вантажною швидкістю вагонними відправками у великотоннажних контейнерах термін доставки вантажу обчислюється виходячи з 1 (однієї) доби на кожні повні та неповні 200км.

Пунктом 2.1. Правил визначено, що обчислення терміну доставки починається з двадцять четвертої години дати приймання вантажу до перевезення, зазначеної в перевізних документах.

Відповідно до п. 2.10. Правил обчислення термінів доставки вантажу вантаж вважається доставленим вчасно, якщо на станції призначення він вивантажений засобами залізниці, про що повідомлено одержувача, або якщо вагон (контейнер) з вантажем подано під вивантаження засобами одержувача до закінчення встановленого терміну доставки.

Позивач зазначає, що відповідно до п. 116 Статуту залізниць України за несвоєчасну доставку вантажів і порожніх вагонів, що належать підприємствам, організаціям, установам, громадянам - суб`єктам підприємницької цільності або орендовані ними, залізниця сплачує одержувачу штраф (якщо не доведе, що прострочення сталося не з її вини) у розмірі: 10 % провізної плати - за прострочення на дві доби; 20 % провізної плати - за прострочення на три доби; 30 % провізної плати - за прострочення на чотири і більше діб.

На підставі вищенаведених норм законодавства та з урахуванням обставин , що склалися, позивач нарахував відповідачу штраф у розмірі від 10% до 30% провізної ставки за прострочення доставки вантажу від 2 до 6 діб у загальному розмірі 330 632 грн 80 коп., який просить стягнути з відповідача.

Відповідач , згідно відзиву на позовну заяву, проти позову заперечує посилаючись на те, що встановлений ст.116 Статуту залізниць України штраф застосовується у разі прострочення доставки вантажу на дві доби (більше ніж на 48 годин) 10%, на три доби (більше ніж на 72 години) 20% і на чотири доби (більше ніж на 96 годин) 30%.

Фактично термін доставки вантажу починається з 24-ї години дати приймання вантажу до перевезення, до дати повідомлення вантажоодержувача.

Відповідно до Правил обчислення термінів доставки вантажу термін доставки вантажу визначається виходячи з відстані, за яку обчислюється провізна плата.

Відповідно до інформаційного листа Вищого господарського суду України від 04.04.2012р. № 01-06/420/2012 «Про обчислення термінів доставки залізницею вантажів та визначення розміру штрафу за порушення цих термінів», якщо прострочення доставки вантажу допущено залізницею менше, як на дві доби (не більше 48 годин), підстави для нарахування штрафу, передбаченого ст. 116 Статуту залізниць України, відсутні.

Однак, як вказує відповідач, Одеська дирекція залізничних перевезень Регіональної філії «Одеська залізниця» AT «Укрзалізниця» повідомила, що усі вагони з вантажем «чугун передельный рядовой»» були доставлені до станції призначення з простроченням не з вини залізниці, а через не прийом даного вантажу станцією Миколаїв - Вантажний через перевантаження.

За таких обставин, відповідч вважає, що відсутня його вина у доставці вантажу позивача з порушенням строків доставки.

Крім того, у заяві, що надійшла до суду 07.04.2020р., відповідач просить суд зменшити розмір штрафних санкцій на 50% посилаючись на те, що відповідно до ст.233 Господарського кодексу України у разі якщо належні до сплати штрафні санкції надмірно великі порівняно із збитками кредитора, суд має право зменшити розмір санкцій. При цьому повинно бути взято до уваги: ступінь виконання зобов`язання боржником; майновий стан сторін, які беруть участь у зобов`язанні; не лише майнові, але й інші інтереси сторін, що заслуговують на увагу. Якщо порушення зобов`язання не завдало збитків іншим учасникам господарських відносин, суд може з урахуванням інтересів боржника зменшити розмір належних до сплати штрафних санкцій.

Згідно з ст.551 Цивільного кодесу України розмір неустойки може бути зменшений за рішенням суду, якщо він значно перевищує розмір збитків, та за наявності інших обставин, які мають істотне значення.

Як вказує відповідач, матеріали справи не містять доказів того, що позивач поніс збитки внаслідок затримки доставки вантажу.

Розглянув матеріали справи, виходячи з пояснень представника позивача, судом встановлено, що 15 лютого 2018 року між між АТ "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Одеська залізниця" АТ "Українська залізниця" (Перевізник) та ПАТ «Запорізький металургійний комбінат «Запоріжсталь» (Замовник) був укладений Договір про надання послуг № 10429/ЦТЛ-2018/20/2018/365, предметом якого є здійснення перевезення вантажів, надання вантажного вагону для перевезення та інших послуг, пов`язаних з організацією перевезення вантажів у внутрішньому та міжнародному сполученнях (експорт, Імпорт) у вагонах Перевізника, вагонах залізниць інших держав та/або вагонах Замовника, і проведення розрахунків за ці послуги. У розумінні цього Договору користування вагоном не є орендою майна, а плата за користування вагоном Перевізника не є орендною платою.

За приписами ст.901 Цивільного кодексу України за договором про надання послуг одна сторона (виконавець) зобов`язується за завданням другої сторони (замовника) надати послугу, яка споживається в процесі вчинення певної дії або здійснення певної діяльності, а замовник зобов`язується оплатити виконавцеві зазначену послугу, якщо інше не встановлено договором. Положення цієї глави можуть застосовуватися до всіх договорів про надання послуг, якщо це не суперечить суті зобов`язання.

Отже, між сторонами за Договором виникли правовідносини щодо надання послуг.

Відповідно до частин першої та другої статті 11 Цивільного кодексу України, цивільні права та обов`язки виникають із дій осіб, що передбачені актами цивільного законодавства, а також із дій осіб, що не передбачені цими актами, але за аналогією породжують цивільні права та обов`язки. Підставами виникнення цивільних прав та обов`язків, зокрема, є договори та інші правочини.

Згідно з ч. 2 ст. 908 Цивільного кодексу України загальні умови перевезення визначаються цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них. Аналогічні положення щодо регулювання правовідносин в галузі перевезення передбачені і у ч. 5 ст. 306 Господарського кодексу України.

Відповідно до ч. 5 ст. 307 Господарського кодексу України умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб`єктів господарювання за цими перевезеннями встановлюються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами.

Статтею 3 Закону України „Про залізничний транспорт визначено, що законодавство Про залізничний транспорт загального користування складається із Закону України „Про транспорт, Закону України „Про залізничний транспорт, Статуту залізниць України та інших актів законодавства України. Нормативні документи, що визначають порядок і умови перевезень, користування засобами залізничного транспорту загального користування… є обов`язковими для всіх юридичних і фізичних осіб на території України.

Згідно з п.22 Статуту залізниць України за договором залізничного перевезення вантажу залізниця зобов`язується доставити ввірений їй вантажовідправником вантаж у пункт призначення в зазначений термін і видати його одержувачу, а відправник зобов`язується сплатити за перевезення встановлену плату.

Відповідно до п. 41 Статуту залізниці зобов`язані доставити вантажі за призначенням в установлені терміни. Терміни доставки вантажів і правила обчислення термінів доставки вантажів встановлюються Правилами обчислення термінів доставки вантажів, виходячи з технічних можливостей залізниць. Обчислення терміну доставки починається з 24-ої години дати приймання вантажу до перевезення. Вантаж вважається доставленим вчасно, якщо на станції призначення він вивантажений засобами залізниці, про що повідомлено одержувача, або якщо вагон (контейнер) з вантажем подано під вивантаження засобами одержувача до закінчення встановленого терміну доставки.

Згідно з п.1.2. Правил обчислення термінів доставки вантажу, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21 листопада 2000 р. N 644 та зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24 листопада 2000 р. за N 865/5086 , термін доставки вантажу визначається, виходячи з відстані, за яку обчислюється провізна плата.

Пунктом 1.1. Правил визначено терміни, в які залізниці зобов`язані доставляти вантажі за призначенням, зокрема, відповідно до п.п. 1.1.1. наведеного пункту, у разі перевезення вантажною швидкістю вагонними відправками у великотоннажних контейнерах термін доставки вантажу обчислюється виходячи з 1 (однієї) доби на кожні повні та неповні 200км.

Пунктом 2.1. Правил визначено, що обчислення терміну доставки починається з двадцять четвертої години дати приймання вантажу до перевезення, зазначеної в перевізних документах.

Відповідно до п. 2.10. Правил вантаж вважається доставленим вчасно, якщо на станції призначення він вивантажений засобами залізниці, про що повідомлено одержувача, або якщо вагон (контейнер) з вантажем подано під вивантаження засобами одержувача до закінчення встановленого терміну доставки.

За вимогами Правил видачі вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21 листопада 2000 р. № 644 та зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24 листопада 2000 р. за №862/5083 , оформлення видачі вантажу засвідчується календарним штемпелем станції у відповідній графі накладної і дорожньої відомості. Датою фактичної видачі вантажу вважається дата його вивозу з території станції в разі вивантаження засобами залізниці, або дата подачі вагона під вивантаження, якщо вона здійснюється одержувачем на місцях загального або незагального користування (пункт 8 Правил).

Згідно з п.1.3 Договору надання послуг за цим Договором може підтверджуватись залізничною накладною, накопичувальною карткою, зведеною відомістю та іншими документами.

Пунктом 2.3.2 Договору передбачено, що Перевізник зобов`язаний приймати до перевезення вантажі у вагонах (контейнерах) Замовника або у вагонах (контейнерах) Перевізника, надавати вагони (контейнери) Перевізника для навантаження вантажів згідно із затвердженими планами і заявками Замовника згідно інформації АС «МЕСПЛАН», доставляти вантаж до станції призначення та видавати його одержувачу, надавати додаткові послуги, пов`язані із перевезенням вантажів, перелік яких визначається в додатках до цього Договору.

За матеріалалми справи, на виконання умов Договору ПАТ «Запорізький металургійний комбінат «Запоріжсталь» у листопаді 2019 року на адресу ТОВ «МЕТІНВЕСТ-ШІППІНГ» на станцію Миколаїв-Вантажний Одеської залізниці було відправлено вантажі за залізничними накладними №№46304267, 46304275, 46304317, 46304333, 46304374, 46304457,46304556,46304564, 46304598, 46304606, 46304614,46304085, 46304515, 46304127, 46304176,46304242,46304382, 46304390,46304408,46304424, 46304572, 46331005, 46331039, 46331138, 46331161, 46304010, 46304036, 46304283, 46304341,46331070, 46304259, 46331336,46331146, 46331179,46331211,46331260, 46330916, 46330932, 46330957, 46330965,46330973, 46330981, 46330999, 46331047, 46331054,46331104, 46331112, 46331120, 46331187, 46331195, 46331203,46331237, 46331245, 46331252, 46331278, 46331286, 46331294, 46331310,46331328, 46331344, 46331351, 46331369, 46432985, 46433157, 46483681, 46483699, 46483715, 46483806, 46483814,46483822, 46483954, 46483962,46484051,46484069, 46484077, 46484085, 46484093, 46484101,46484127, 46483657,46483665, 46483632, 46483640, 46483772, 46483780, 46483830,46483848, 46483855, 46483863,46483871, 46483897,46483673,46483723, 46483749, 46483764,46483798, 46483889, 46483905,46483913, 46483921,46483939, 46483947, 46483970, 46483988, 46483996, 46484002, 46484010, 46484028, 46484036, 46484044.

Виходячи з матеріалів справи, під час здійснення вказаних перевезень відповідачем було допущено прострочення термінів доставки вантажів, визначених ст. 41 Статуту залізниць України та Правилами обчислення термінів доставки вантажу, що підтверджується електронними цифровими підписами одержувача у графі 53 зазначених накладних, та відмітками залізниці в графі 49 про те, що «Одержувача повідомлено про прибуття вантажу (дата та час і ЕЦП відповідального працівника залізниці)», а також, в графах 51, 53 стоять відмітки (дата) Залізниці про прибуття та видачу вантажу відповідно.

Відповідно до п.5.1 Договору сторони несуть відповідальність за невиконання плану перевезень згідно зі Статутом залізниць України.

Крім того, відповідно до п. 116 Статуту залізниць України за несвоєчасну доставку вантажів і порожніх вагонів, що належать підприємствам, організаціям, установам, громадянам - суб`єктам підприємницької цільності або орендовані ними, залізниця сплачує одержувачу штраф (якщо не доведе, що прострочення сталося не з її вини) у розмірі: 10 % провізної плати - за прострочення на дві доби; 20 % провізної плати - за прострочення на три доби; 30 % провізної плати - за прострочення на чотири і більше діб.

За таких обставин, визодячи з матеріалів справи , на думку суду, наявні пістави щодо стягнення з відповідача штрафу за прострочення доставки вантажів за залізничними накладними №№46304267, 46304275, 46304317, 46304333, 46304374, 46304457,46304556,46304564, 46304598, 46304606, 46304614,46304085, 46304515, 46304127, 46304176,46304242,46304382, 46304390,46304408,46304424, 46304572, 46331005, 46331039, 46331138, 46331161, 46304010, 46304036, 46304283, 46304341,46331070, 46304259, 46331336,46331146, 46331179,46331211,46331260, 46330916, 46330932, 46330957, 46330965,46330973, 46330981, 46330999, 46331047, 46331054,46331104, 46331112, 46331120, 46331187, 46331195, 46331203,46331237, 46331245, 46331252, 46331278, 46331286, 46331294, 46331310,46331328, 46331344, 46331351, 46331369, 46432985, 46433157, 46483681, 46483699, 46483715, 46483806, 46483814,46483822, 46483954, 46483962,46484051,46484069, 46484077, 46484085, 46484093, 46484101,46484127, 46483657,46483665, 46483632, 46483640, 46483772, 46483780, 46483830,46483848, 46483855, 46483863,46483871, 46483897,46483673,46483723, 46483749, 46483764,46483798, 46483889, 46483905,46483913, 46483921,46483939, 46483947, 46483970, 46483988, 46483996, 46484002, 46484010, 46484028, 46484036, 46484044.

Судом також перевірено здійснений позивачем розрахунок штрафних санкцій та встановлено, що він є вірним , у звязку з чим позовна заява ПАТ «Запорізький металургійний комбінат «Запоріжсталь» підлягає задоволенню у повному обсязі.

Відповідачем у справі заперечень щодо здійснено позивачем розрахунку штрафу до матеріалів справи не надано.

Посилання відповідача на те, що згідно інформації Одеської дирекції залізничних перевезень Регіональної філії «Одеська залізниця» AT «Укрзалізниця» усі вагони з вантажем «чугун передельный рядовой»» були доставлені до станції призначення з простроченням не з вини залізниці, а через не прийом даного вантажу станцією Миколаїв - Вантажний через перевантаження , жодним чином не підтверджені .

Згідно частини третьої статті 13 ГПК України, кожна сторона повинна довести обставини, які мають значення для справи і на які вона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень, крім випадків, встановлених законом.

У відповідності до частини першої статті 73 ГПК України, доказами є будь-які дані, на підставі яких суд встановлює наявність або відсутність обставин (фактів), що обґрунтовують вимоги і заперечення учасників справи, та інших обставин, які мають значення для вирішення справи.

Щодо клопотання відповідча у справі про зменшення розміру штрафних санкцій на 50% у зв`язку із відсутністю доказів того, що позивач поніс збитки внаслідок затримки доставки вантажу, суд дійшов наступого висновку.

Відповідно до ст.216 Господарського кодексу України учасники господарських відносин несуть господарсько-правову відповідальність за правопорушення у сфері господарювання, шляхом застосування до правопорушників господарських санкцій на підставах і в порядку, передбачених Господарським кодексом та договором.

За приписами положень ч.1 ст.230 Господарського кодексу України штрафними санкціями у цьому Кодексі визнаються господарські санкції у вигляді грошової суми (неустойка, штраф, пеня), яку учасник господарських відносин зобов`язаний сплатити у разі порушення ним правил здійснення господарської діяльності, невиконання або неналежного виконання господарського зобов`язання.

Отже, штрафні санкції застосовуються до учасника господарських відносин як міра відповідальності за допущене ним порушення правил здійснення господарської діяльності, невиконання або неналежного виконання господарського зобов`язання.

Згідно ч.1 ст.193 Господарського кодексу України суб`єкти господарювання та інші учасники господарських відносин повинні виконувати господарські зобов`язання належним чином відповідно до закону, інших правових актів, договору, а за відсутності конкретних вимог щодо виконання зобов`язання - відповідно до вимог, що у певних умовах звичайно ставляться.

Дійсно, відповідно до ст.233 Господарського кодексу України у разі якщо належні до сплати штрафні санкції надмірно великі порівняно із збитками кредитора, суд має право зменшити розмір санкцій. При цьому повинно бути взято до уваги: ступінь виконання зобов`язання боржником; майновий стан сторін, які беруть участь у зобов`язанні; не лише майнові, але й інші інтереси сторін, що заслуговують на увагу. Якщо порушення зобов`язання не завдало збитків іншим учасникам господарських відносин, суд може з урахуванням інтересів боржника зменшити розмір належних до сплати штрафних санкцій.

Згідно з ст.551 Цивільного кодесу України розмір неустойки може бути зменшений за рішенням суду, якщо він значно перевищує розмір збитків, та за наявності інших обставин, які мають істотне значення.

Отже, зменшення розміру санкцій є правом, а не обов`язком суду. Крім того, саме по собі посилання на ненадання позивачем доказів наявності спричинених йому збитків внаслідок неналежного виконання відповідачем прийнятих на себе зобовязань, не є підставою для зменшення штрафних санкцій, адже, судом має бути надано оцінку іншим обставинам, які можуть мати наслідком зменшення штрафних санкцій, як то ступінь виконання зобов`язання боржником; майновий стан сторін, які беруть участь у зобов`язанні; не лише майнові, але й інші інтереси сторін, що заслуговують на увагу. Відповідачем жодного доказу на підтвердження наявності таких обставин до матеріалів справи не надано. Посилання відповідача на необхідність сплати земельного податку у повному обсязі ( з урахуванням позбавлення АТ «Укрзалізниця» пільги по сплаті земельного податку) не може бути підставою для зменшення штрафу, адже, по-перше, однією з основних засад (принципів) господарського судочинства є рівність усіх учасників судовго процесу перед законом і судом, по-друге, сама по собі наявність у відповідача зобовязань по оплаті земельного податку не може бути підставою для зменшення штрафних санкцій, адже, підприємство може мати знаячний обсяг грошових коштів як для оплати всіх податків , так і для проведення інших платежів, у томі числі і оплати штрафів.

З урахуванням зазначеного, на думку суду, відсутні підстави для зменшення щтрафних санцій судом.

Згідно зі статтею 86 Господарського процесуального кодексу України суд оцінює докази за своїм внутрішнім переконанням, що ґрунтується на всебічному, повному, об`єктивному та безпосередньому дослідженні наявних у справі доказів. Жодні докази не мають для суду заздалегідь встановленої сили. Суд оцінює належність, допустимість, достовірність кожного доказу окремо, а також достатність і взаємний зв`язок доказів у їх сукупності. Суд надає оцінку як зібраним у справі доказам в цілому, так і кожному доказу (групі однотипних доказів), який міститься у справі, мотивує відхилення або врахування кожного доказу (групи доказів).

Судові витрати по сплаті судового збору покласти на відповідача згідно ст. ст. 123, 129 ГПК України.

На підставі зазначеного, керуючись ст.ст. 232, 238, 240, 241 ГПК України, суд -

ВИРІШИВ:

1. Позовну заяву Публічного акціонерного товариства "Запорізький металургійний комбінат "Запоріжсталь" до Акціонерного товариства Українська залізниця в особі Регіональної філії Одеська залізниця Акціонерного товариства Українська залізниця про стягнення штрафу задовольнити повністю.

2. Стягнути з Акціонерного товариства Українська залізниця (вул.Тверська, 5, м.Київ, 03680; ) в особі Регіональної філії Одеська залізниця Акціонерного товариства Українська залізниця (вул.Пантелеймонівська, 19, м.Одеса, 65012; ) на користь Публічного акціонерного товариства "Запорізький металургійний комбінат "Запоріжсталь" (вул.Південне шосе, 72, м.Запоріжжя, Запорізька область, 69008; ) штраф у розмірі 330 632 грн. 80 коп. та витрати по сплаті судового збору у розмірі 4 959 грн 50 коп.

Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закриття апеляційного провадження або прийняття постанови суду апеляційної інстанції за наслідками апеляційного перегляду.

Відповідно до Закону України «Про внесення змін до деяких законодавчих актів України, спрямованих на забезпечення додаткових соціальних та економічних гарантій у зв`язку із поширенням коронавірусної хвороби (COVID-19)» рішення набуде законної сили після закінчення карантину , встановленого Кабінетом Міністрів України з метою поширення коронавірусної хвороби (COVID-19).

Рішення може бути оскаржено в апеляційному порядку шляхом подачі апеляційної скарги протягом 20 днів з дня його проголошення (підписання).

Наказ видати після набуття рішенням законної сили.

Повний текст складено 22 травня 2020 р.

Суддя Н.В. Рога