ПІВНІЧНИЙ АПЕЛЯЦІЙНИЙ ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ПОСТАНОВА

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

"18" травня 2020 р. Справа№ 910/11300/19

Північний апеляційний господарський суд у складі колегії суддів:

головуючого: Майданевича А.Г.

суддів: Ткаченка Б.О.

Суліма В.В.

секретар судового засідання: Вайнер Є.І.

за участю представників сторін: згідно протоколу судового засідання від 18.05.2020

розглянувши у відкритому судовому засіданні апеляційну скаргу Приватного акціонерного товариства "Металургійний комбінат "Азовсталь"

на рішення Господарського суду міста Києва від 05.11.2019 (повний текст рішення складено 20.11.2019)

у справі № 910/11300/19 (головуючий суддя Удалова О.Г.)

за позовом Приватного акціонерного товариства "Металургійний комбінат "Азовсталь"

до Акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі регіональної філії "Донецька залізниця" акціонерного товариства "Українська залізниця"

про стягнення штрафу у розмірі 564 727,26 грн.,-

В С Т А Н О В И В :

Короткий зміст позовних вимог

У серпні 2019 року Приватне акціонерне товариство "Металургійний комбінат "Азовсталь" (далі - позивач) звернулося до Господарського суду міста Києва з позовом до Акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі регіональної філії "Донецька залізниця" акціонерного товариства "Українська залізниця" (далі - відповідач) про стягнення штрафу у розмірі 564 727,26 грн.

В обґрунтування позовних вимог позивач посилається на порушення відповідачем термінів доставки вантажу, які визначені Правилами обчислення термінів доставки вантажу, у зв`язку з чим, позивач просив стягнути з відповідача штрафу в розмірі 564 727,26 грн.

Короткий зміст рішення місцевого господарського суду та мотиви його прийняття

Рішенням Господарського суду міста Києва від 05.11.2019 позовні вимоги задоволено частково.

Стягнуто з Акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Донецька залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" на користь Приватного акціонерного товариства "Металургійний комбінат "Азовсталь" штраф у розмірі 367 072 грн. 72 коп. та судовий збір у розмірі 8 470 грн. 91 грн. В іншій частині в задоволенні позовних вимог відмовлено.

Рішення місцевого господарського суду обґрунтовано тим, що відповідно до календарних штемпелів на залізничних накладних відповідачем доставлено позивачу вантаж з порушенням встановленого терміну доставки, визначеного статтею 41 Статуту та Правилами, що згідно із статтею 116 Статуту та пункту 1.1 Правил, є підставою для застосування до залізниці як перевізника відповідальності у вигляді штрафу.

Зменшуючи штрафні санкції, суд вказав, що обставини, які покладено відповідачем в якості обґрунтування клопотання про зменшення штрафних санкцій, є достатніми для зменшення судом суми штрафу, яка підлягає стягненню з Акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Донецька залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" на 35% (197 654,54 грн.), тобто до 367 072,72 грн.

Додатковим рішенням Господарського суду міста Києва від 26.11.2019 заяву Приватного акціонерного товариства "Металургійний комбінат "Азовсталь" про стягнення витрат на правову допомогу задоволено частково.

Стягнуто з Акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Донецька залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" на користь Приватного акціонерного товариства "Металургійний комбінат "Азовсталь" витрати на професійну правничу допомогу в розмірі 4 014,01 грн. В іншій частині заяви відмовлено.

Короткий зміст вимог апеляційної скарги та узагальнення її доводів

Не погодившись з прийнятим рішенням, Приватне акціонерне товариство "Металургійний комбінат "Азовсталь" звернулось до Північного апеляційного господарського суду з апеляційною скаргою, в якій просить рішення Господарського суду міста Києва від 05.11.2019 у справі № 910/11300/19 скасувати в частині зменшення розміру штрафу та прийняти нове рішення, яким позовні вимоги в сумі 564 727,26 грн. задовольнити в повному обсязі.

Апеляційна скарга мотивована неповним з`ясуванням обставин, що мають значення для справи, невідповідністю висновків, викладених у рішенні місцевого господарського суду, обставинам справи, порушенням та неправильним застосуванням норм матеріального (ст. 551 Господарського кодексу України, ст. 129 Конституції України) і процесуального права (ст.ст. 2, 3, 73-79, 86, 236 Господарського процесуального кодексу України).

Апелянт зазначає, що судом першої інстанцій повністю не взято до уваги, що норма статті 116 Статуту залізниць України є спеціальною нормою в даних правовідносинах та її застосування жодним чином не пов`язує нарахування штрафу із понесениям збитків або невиконанням своїх зобов`язань позивачем перед іншими особами, а лише з дотриманням відповідачів строків доставки вантажу.

Скаржник стверджує, що позивачем не надано жодних належних та допустимих доказів на підтвердження причин поважності несвоєчасної доставки вантажу, у зв`язку з чим, у суду першої інстанції були відсутні підстави для застосування судом частини 3 статті 551 Цивільного кодексу України.

Апелянт наголошує, що перевезення вантажу здійснювалось виключно на підконтрольній українській владі території, оскільки ділянка між ж.д. станціями Волноваха-Камиш-Зоря складає протяжність всього 84 км і є лише незначною частиною маршруту перевезення вантажу від станції вантажовідправника до станції Сартана (ПАТ "Металургійний комбінат "Азовсталь"), у той час, як весь маршрут складає набагато більший шлях, який є задовільним та придатним для безперешкодної експлуатації. Крім того, обставини щодо невеликої пропускної здатності між ст. Волноваха та ст. Камиш-Зоря були заздалегідь відомі відповідачу під час укладення відповідних договорів та організація руху по цій колії залежала виключно від нього.

Приватне акціонерне товариство "Металургійний комбінат "Азовсталь" звертає увагу, що у зв`язку зі збільшенням відстані маршруту перевезення порівняно з колишньою схемою перевезення (ст. Авдіївка на ПАТ "Металургійний комбінат "Азовсталь") позивач змушений нести додаткові витрати, пов`язані зі сплатою додаткових сум залізничного тарифу у розмірі 20 000 000,00 грн. помісячно. Апелянт наголошує, що Приватне акціонерне товариство "Металургійний комбінат "Азовсталь" також здійснює свою діяльність на території проведення антитерористичної операції, а економічна ситуація в країні у рівній мірі впливає на фінансове становище обох контрагентів за договором перевезення вантажу, внаслідок чого суд першої інстанції неправомірно надав перевагу стороні відповідача.

Скаржник зазначає, що відповідачем не був наданий відповідний сертифікат ТПП України, який міг би бути підставою звільнення відповідача від відповідальності за неналежне виконання зобов`язання щодо своєчасної поставки товару.

Узагальнені доводи відзиву на апеляційну скаргу

Як вбачається з матеріалів справи, відповідачем не було надано відзив на апеляційну скаргу, що, в свою чергу, не перешкоджає перегляду рішення суду першої інстанції відповідно до частини 3 статті 263 Господарського процесуального кодексу України.

Дії суду апеляційної інстанції щодо розгляду апеляційної скарги

Згідно з протоколом автоматизованого розподілу судової справи між суддями від 13.01.2020 справу № 910/11300/19 передано для розгляду колегії суддів у складі: головуючий суддя - Майданевич А.Г., суддів Ткаченко Б.О., Сулім В.В.

Ухвалою Північного апеляційного господарського суду від 20.01.2020 поновлено Приватному акціонерному товариству "Металургійний комбінат "Азовсталь" пропущений процесуальний строк на апеляційне оскарження рішення Господарського суду міста Києва від 05.11.2019 у справі № 910/11300/19, відкрито апеляційне провадження та справу призначено до розгляду на 02.03.2020.

У зв`язку з перебування головуючого судді Майданевича А.Г. з 24.02.2020 на лікарняному, розгляд справи 02.03.2020 не відбувся.

Ухвалою Північного апеляційного господарського суду від 13.03.2020 розгляд апеляційної скарги Приватного акціонерного товариства "Металургійний комбінат "Азовсталь" на рішення Господарського суду міста Києва від 05.11.2019 призначено на 01.04.2020.

Ухвалою Північного апеляційного господарського суду від 23.03.2020 повідомлено учасників справи, що судове засідання призначене на 01.04.2020 не відбудеться, з метою мінімізації ризиків розповсюдження гострої распіраторної хвороби COVID-19, спричиненої коронавірусом SARS-CoV-2.

Ухвалою Північного апеляційного господарського суду від 06.04.2020 повідомлено учасників справи, що судове засідання відбудеться 18.05.2020.

Явка представників сторін

Представники позивача та відповідача в судове засідання, призначене на 18.05.2020, не з`явились, про причини неявки суд не повідомили, про дату, час та місце судового засідання були повідомлені належним чином, що підтверджується відповідними поштовими повідомленнями, наявними у матеріалах справи.

Враховуючи положення частини 12 статті 270 Господарського процесуального кодексу України, відповідно до якого неявка сторін або інших учасників справи, належним чином повідомлених про дату, час і місце розгляду справи, не перешкоджає розгляду справи, зважаючи на те, що явка позивача та відповідача обов`язковою в судове засідання не визнавалась, судова колегія вважає за можливе розглянути справу у відсутність зазначених представників за наявними у справі матеріалами.

Обставини справи, встановлені судом першої інстанції у даній справі та перевірені судом апеляційної інстанції

Акціонерним товариством "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Донецька залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" до станції призначення Сартана Донецької залізниці здійснено перевезення вантажів, одержувачем яких є Приватне акціонерне товариство "Металургійний комбінат "Азовсталь" згідно наступних залізничних накладних: № 53905634 (календарний штемпель станції відправлення 19.01.2019; календарний штемпель станції призначення 01.02.2019); № 53938221 (календарний штемпель станції відправлення 20.01.2019; календарний штемпель станції призначення 02.02.2019); № 53957858 (календарний штемпель станції відправлення 22.01.2019; календарний штемпель станції призначення 02.02.2019); № 48090906 (календарний штемпель станції відправлення 29.01.2019; календарний штемпель станції призначення 07.02.2019); № 48090781 (календарний штемпель станції відправлення 29.01.2019; календарний штемпель станції призначення 07.02.2019); № 48114581 (календарний штемпель станції відправлення 31.01.2019; календарний штемпель станції призначення 16.02.2019); № 48114656 (календарний штемпель станції відправлення 31.01.2019; календарний штемпель станції призначення 16.02.2019); № 48135362 (календарний штемпель станції відправлення 01.02.2019; календарний штемпель станції призначення 07.02.2019); № 48138689 (календарний штемпель станції відправлення 01.02.2019; календарний штемпель станції призначення 07.02.2019); № 48138648 (календарний штемпель станції відправлення 01.02.2019; календарний штемпель станції призначення 07.02.2019); №48135339 (календарний штемпель станції відправлення 01.02.2019; календарний штемпель станції призначення 07.02.2019); № 45318482 (календарний штемпель станції відправлення 22.01.2019; календарний штемпель станції призначення 01.02.2019); № 45280104 (календарний штемпель станції відправлення 21.01.2019; календарний штемпель станції призначення 01.02.2019); № 45415940 (календарний штемпель станції відправлення 25.01.2019; календарний штемпель станції призначення 01.02.2019); № 45416013 (календарний штемпель станції відправлення 25.01.2019; календарний штемпель станції призначення 01.02.2019); № 45425303 (календарний штемпель станції відправлення 26.01.2019; календарний штемпель станції призначення 04.02.2019); № 45420387 (календарний штемпель станції відправлення 25.01.2019; календарний штемпель станції призначення 05.02.2019); № 45420395 (календарний штемпель станції відправлення 25.01.2019; календарний штемпель станції призначення 05.02.2019); № 45420379 (календарний штемпель станції відправлення 25.01.2019; календарний штемпель станції призначення 05.02.2019); № 47609136 (календарний штемпель станції відправлення 30.12.2018; календарний штемпель станції призначення 05.02.2019); № 45354156 (календарний штемпель станції відправлення 23.01.2019; календарний штемпель станції призначення 05.02.2019); № 45508322 (календарний штемпель станції відправлення 28.01.2019; календарний штемпель станції призначення 05.02.2019); №45354172 (календарний штемпель станції відправлення 23.01.2019; календарний штемпель станції призначення 05.02.2019); № 45354164 (календарний штемпель станції відправлення 23.01.2019; календарний штемпель станції призначення 05.02.2019); № 45525094 (календарний штемпель станції відправлення 29.01.2019; календарний штемпель станції призначення 06.02.2019); № 45525128 (календарний штемпель станції відправлення 29.01.2019; календарний штемпель станції призначення 06.02.2019); № 45601739 (календарний штемпель станції відправлення 31.01.2019; календарний штемпель станції призначення 07.02.2019); № 45668670 (календарний штемпель станції відправлення 01.02.2019; календарний штемпель станції призначення 08.02.2019); № 45640372 (календарний штемпель станції відправлення 01.02.2019; календарний штемпель станції призначення 09.02.2019); № 45640380 (календарний штемпель станції відправлення 01.02.2019; календарний штемпель станції призначення 09.02.2019); № 45640356 (календарний штемпель станції відправлення 01.02.2019; календарний штемпель станції призначення 09.02.2019); № 45640349 (календарний штемпель станції відправлення 01.02.2019; календарний штемпель станції призначення 09.02.2019); № 45640364 (календарний штемпель станції відправлення 01.02.2019; календарний штемпель станції призначення 09.02.2019); № 45603511 (календарний штемпель станції відправлення 31.01.2019; календарний штемпель станції призначення 15.02.2019); № 45603529 (календарний штемпель станції відправлення 31.01.2019; календарний штемпель станції призначення 15.02.2019); № 45737632 (календарний штемпель станції відправлення 04.02.2019; календарний штемпель станції призначення 15.02.2019); № 45618287 (календарний штемпель станції відправлення 31.01.2019; календарний штемпель станції призначення 19.02.2019); № 45764230 (календарний штемпель станції відправлення 05.02.2019; календарний штемпель станції призначення 19.02.2019); № 45772860 (календарний штемпель станції відправлення 05.02.2019; календарний штемпель станції призначення 19.02.2019); № 45602216 (календарний штемпель станції відправлення 31.01.2019; календарний штемпель станції призначення 19.02.2019); № 45602232 (календарний штемпель станції відправлення 31.01.2019; календарний штемпель станції призначення 19.02.2019); № 45825411 (календарний штемпель станції відправлення 07.02.2019; календарний штемпель станції призначення 22.02.2019); № 45825403 (календарний штемпель станції відправлення 07.02.2019; календарний штемпель станції призначення 22.02.2019); № 46126249 (календарний штемпель станції відправлення 16.02.2019; календарний штемпель станції призначення 22.02.2019); № 46126215 (календарний штемпель станції відправлення 16.02.2019; календарний штемпель станції призначення 22.02.2019); № 46038758 (календарний штемпель станції відправлення 13.02.2019; календарний штемпель станції призначення 22.02.2019); № 46075958 (календарний штемпель станції відправлення 15.02.2019; календарний штемпель станції призначення 24.02.2019); № 46156477 (календарний штемпель станції відправлення 18.02.2019; календарний штемпель станції призначення 25.02.2019); № 46148169 (календарний штемпель станції відправлення 17.02.2019; календарний штемпель станції призначення 26.02.2019); № 40700148 (календарний штемпель станції відправлення 18.01.2019; календарний штемпель станції призначення 01.02.2019); № 40947269 (календарний штемпель станції відправлення 26.01.2019; календарний штемпель станції призначення 06.02.2019); № 40947434 (календарний штемпель станції відправлення 26.01.2019; календарний штемпель станції призначення 06.02.2019); № 40858367 (календарний штемпель станції відправлення 23.01.2019; календарний штемпель станції призначення 07.02.2019); № 40963282 (календарний штемпель станції відправлення 27.01.2019; календарний штемпель станції призначення 07.02.2019); № 40818817 (календарний штемпель станції відправлення 22.01.2019; календарний штемпель станції призначення 07.02.2019); № 40818825 (календарний штемпель станції відправлення 22.01.2019; календарний штемпель станції призначення 07.02.2019); № 40820102 (календарний штемпель станції відправлення 22.01.2019; календарний штемпель станції призначення 07.02.2019); № 40808446 (календарний штемпель станції відправлення 21.01.2019; календарний штемпель станції призначення 07.02.2019); № 40817603 (календарний штемпель станції відправлення 22.01.2019; календарний штемпель станції призначення 07.02.2019); № 40966350 (календарний штемпель станції відправлення 27.01.2019; календарний штемпель станції призначення 07.02.2019); № 40880452 (календарний штемпель станції відправлення 24.01.2019; календарний штемпель станції призначення 08.02.2019); № 40817611 (календарний штемпель станції відправлення 22.01.2019; календарний штемпель станції призначення 08.02.2019); № 41028630 (календарний штемпель станції відправлення 29.01.2019; календарний штемпель станції призначення 08.02.2019); № 41059858 (календарний штемпель станції відправлення 30.01.2019; календарний штемпель станції призначення 10.02.2019); № 41059841 (календарний штемпель станції відправлення 30.01.2019; календарний штемпель станції призначення 10.02.2019); № 41068065 (календарний штемпель станції відправлення 30.01.2019; календарний штемпель станції призначення 10.02.2019); № 41059817 (календарний штемпель станції відправлення 30.01.2019; календарний штемпель станції призначення 10.02.2019); № 41068073 (календарний штемпель станції відправлення 30.01.2019; календарний штемпель станції призначення 10.02.2019); № 41068081 (календарний штемпель станції відправлення 30.01.2019; календарний штемпель станції призначення 10.02.2019); № 41091943 (календарний штемпель станції відправлення 31.01.2019; календарний штемпель станції призначення 11.02.2019); № 41011180 (календарний штемпель станції відправлення 28.01.2019; календарний штемпель станції призначення 11.02.2019); № 41011362 (календарний штемпель станції відправлення 28.01.2019; календарний штемпель станції призначення 11.02.2019); № 41012220 (календарний штемпель станції відправлення 28.01.2019; календарний штемпель станції призначення 11.02.2019); № 41035312 (календарний штемпель станції відправлення 29.01.2019; календарний штемпель станції призначення 11.02.2019); № 41011164 (календарний штемпель станції відправлення 28.01.2019; календарний штемпель станції призначення 11.02.2019); № 41059866 (календарний штемпель станції відправлення 30.01.2019; календарний штемпель станції призначення 11.02.2019); № 41035320 (календарний штемпель станції відправлення 29.01.2019; календарний штемпель станції призначення 11.02.2019); № 41020892 (календарний штемпель станції відправлення 29.01.2019; календарний штемпель станції призначення 11.02.2019); № 41020900 (календарний штемпель станції відправлення 29.01.2019; календарний штемпель станції призначення 11.02.2019); № 410201918 (календарний штемпель станції відправлення 29.01.2019; календарний штемпель станції призначення 11.02.2019); № 41020884 (календарний штемпель станції відправлення 29.01.2019; календарний штемпель станції призначення 11.02.2019); № 41011149 (календарний штемпель станції відправлення 28.01.2019; календарний штемпель станції призначення 11.02.2019); № 41059825 (календарний штемпель станції відправлення 30.01.2019; календарний штемпель станції призначення 11.02.2019); № 41085887 (календарний штемпель станції відправлення 31.01.2019; календарний штемпель станції призначення 11.02.2019); № 41085911 (календарний штемпель станції відправлення 31.01.2019; календарний штемпель станції призначення 11.02.2019); № 41085903 (календарний штемпель станції відправлення 31.01.2019; календарний штемпель станції призначення 11.02.2019); № 41085986 (календарний штемпель станції відправлення 31.01.2019; календарний штемпель станції призначення 11.02.2019); № 41077017 (календарний штемпель станції відправлення 30.01.2019; календарний штемпель станції призначення 11.02.2019); № 40719221 (календарний штемпель станції відправлення 19.01.2019; календарний штемпель станції призначення 12.02.2019); № 40715468 (календарний штемпель станції відправлення 18.01.2019; календарний штемпель станції призначення 12.02.2019); № 40715476 (календарний штемпель станції відправлення 18.01.2019; календарний штемпель станції призначення 12.02.2019); № 41040072 (календарний штемпель станції відправлення 29.01.2019; календарний штемпель станції призначення 14.02.2019); № 41261082 (календарний штемпель станції відправлення 05.02.2019; календарний штемпель станції призначення 1502.2019); № 41261090 (календарний штемпель станції відправлення 05.02.2019; календарний штемпель станції призначення 15.02.2019); № 41262346 (календарний штемпель станції відправлення 05.02.2019; календарний штемпель станції призначення 15.02.2019); № 41262445 (календарний штемпель станції відправлення 05.02.2019; календарний штемпель станції призначення 15.02.2019); № 41307018 (календарний штемпель станції відправлення 06.02.2019; календарний штемпель станції призначення 16.02.2019); № 41481276 (календарний штемпель станції відправлення 11.02.2019; календарний штемпель станції призначення 22.02.2019); № 41481292 (календарний штемпель станції відправлення 11.02.2019; календарний штемпель станції призначення 22.02.2019); № 41481284 (календарний штемпель станції відправлення 11.02.2019; календарний штемпель станції призначення 22.02.2019); № 41480476 (календарний штемпель станції відправлення 11.02.2019; календарний штемпель станції призначення 22.02.2019); № 41480468 (календарний штемпель станції відправлення 11.02.2019; календарний штемпель станції призначення 22.02.2019); № 41534603 (календарний штемпель станції відправлення 13.02.2019; календарний штемпель станції призначення 25.02.2019); № 41534629 (календарний штемпель станції відправлення 13.02.2019; календарний штемпель станції призначення 25.02.2019); № 43729003 (календарний штемпель станції відправлення 16.02.2019; календарний штемпель станції призначення 25.02.2019); № 34953190 (календарний штемпель станції відправлення 19.01.2019; календарний штемпель станції призначення 08.02.2019); № 34950931 (календарний штемпель станції відправлення 19.01.2019; календарний штемпель станції призначення 08.02.2019); № 32003337 (календарний штемпель станції відправлення 24.01.2019; календарний штемпель станції призначення 08.02.2019); № 32148090 (календарний штемпель станції відправлення 06.02.2019; календарний штемпель станції призначення 22.02.2019); № 32252686 (календарний штемпель станції відправлення 15.02.2019; календарний штемпель станції призначення 25.02.2019); № 32240442 (календарний штемпель станції відправлення 14.02.2019; календарний штемпель станції призначення 25.02.2019); № 32236838 (календарний штемпель станції відправлення 14.02.2019; календарний штемпель станції призначення 26.02.2019).

Мотивуючи позовні вимоги, позивач посилався на порушення відповідачем термінів доставки вантажу, що є порушенням Укрзалізницею вимог статті 41 Статуту залізниць України, у звязку з чим, позивачем на підставі пункту 116 Статуту залізниць України нараховано відповідачу штраф в розмірі 564 727,26 грн., який Приватне акціонерне товариство "Металургійний комбінат "Азовсталь" просив стягнути на його користь з Акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі регіональної філії "Донецька залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця".

Мотиви та джерела права, з яких виходить суд апеляційної інстанції при прийнятті постанови

У відповідності до вимог частин 1, 2, 4, 5 статті 269 Господарського процесуального кодексу України суд апеляційної інстанції переглядає справу за наявними у ній і додатково поданими доказами та перевіряє законність і обґрунтованість рішення суду першої інстанції в межах доводів та вимог апеляційної скарги. Суд апеляційної інстанції досліджує докази, що стосуються фактів, на які учасники справи посилаються в апеляційній скарзі та (або) відзиві на неї. Суд апеляційної інстанції не обмежений доводами та вимогами апеляційної скарги, якщо під час розгляду справи буде встановлено порушення норм процесуального права, які є обов`язковою підставою для скасування рішення, або неправильне застосування норм матеріального права. У суді апеляційної інстанції не приймаються і не розглядаються позовні вимоги та підстави позову, що не були предметом розгляду в суді першої інстанції.

Згідно зі статтею 908 Цивільного кодексу України перевезення вантажу, пасажирів, багажу, пошти здійснюється за договором перевезення. Загальні умови перевезення визначаються цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них. Умови перевезення вантажу, пасажирів і багажу окремими видами транспорту, а також відповідальність сторін щодо цих перевезень встановлюються договором, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.

Статтею 909 Цивільного кодексу України передбачено, що за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов`язується доставити довірений їй другою стороною (відправником) вантаж до пункту призначення та видати його особі, яка має право на одержання вантажу (одержувачеві), а відправник зобов`язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату. Договір перевезення вантажу укладається у письмовій формі. Укладення договору перевезення вантажу підтверджується складенням транспортної накладної (коносамента або іншого документа, встановленого транспортними кодексами (статутами). Законом можуть бути передбачені особливості укладення та виконання договору перевезення вантажу.

Приписами статті 307 Господарського кодексу України унормовано, що за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов`язується доставити ввірений їй другою стороною (вантажовідправником) вантаж до пункту призначення в установлений законодавством чи договором строк та видати його уповноваженій на одержання вантажу особі (вантажоодержувачу), а вантажовідправник зобов`язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату. Договір перевезення вантажу укладається в письмовій формі. Укладення договору перевезення вантажу підтверджується складенням перевізного документа (транспортної накладної, коносамента тощо) відповідно до вимог законодавства. Перевізники зобов`язані забезпечувати вантажовідправників бланками перевізних документів згідно з правилами здійснення відповідних перевезень. Вантажовідправник і перевізник у разі необхідності здійснення систематичних впродовж певного строку перевезень вантажів можуть укласти довгостроковий договір, за яким перевізник зобов`язується у встановлені строки приймати, а вантажовідправник - подавати до перевезення вантажі у погодженому сторонами обсязі. Залежно від виду транспорту, яким передбачається систематичне перевезення вантажів, укладаються такі довгострокові договори: довгостроковий - на залізничному і морському транспорті, навігаційний - на річковому транспорті (внутрішньому флоті), спеціальний - на повітряному транспорті, річний - на автомобільному транспорті. Порядок укладення довгострокових договорів встановлюється відповідними транспортними кодексами, транспортними статутами або правилами перевезень. Умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб`єктів господарювання за цими перевезеннями визначаються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами. Сторони можуть передбачити в договорі також інші умови перевезення, що не суперечать законодавству, та додаткову відповідальність за неналежне виконання договірних зобов`язань.

Частиною 1 статті 919 Цивільного кодексу України закріплено, що перевізник зобов`язаний доставити вантаж, пасажира, багаж, пошту до пункту призначення у строк, встановлений договором, якщо інший строк не встановлений транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них, а в разі відсутності таких строків - у розумний строк.

Перевізник зобов`язаний доставити вантаж до пункту призначення у строк, передбачений транспортними кодексами, статутами чи правилами. Якщо строк доставки вантажів у зазначеному порядку не встановлено, сторони мають право встановити цей строк у договорі (частина 1 статті 313 Господарського кодексу України).

Відповідно до статті 920 Цивільного кодексу України у разі порушення зобов`язань, що випливають із договору перевезення, сторони несуть відповідальність, встановлену за домовленістю сторін, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами).

Так, постановою Кабінету Міністрів України №457 від 06.04.1998 затверджено Статут залізниць України (далі, Статут), який визначає обов`язки, права і відповідальність залізниць, а також підприємств, організацій, установ і громадян, які користуються залізничним транспортом. Статутом регламентуються порядок укладання договорів, організація та основні умови перевезення вантажів, пасажирів, багажу, вантажобагажу і пошти, основні положення експлуатації залізничних під`їзних колій, а також взаємовідносини залізниць з іншими видами транспорту.

На підставі цього Статуту Мінтранс затверджує: а) Правила перевезення вантажів (далі - Правила); б) Технічні умови навантаження і кріплення вантажів; в) Правила перевезення пасажирів, багажу, вантажобагажу та пошти залізничним транспортом України (далі - Правила перевезень пасажирів); г) інші нормативні документи.

Нормативні документи, що визначають порядок і умови перевезень, користування засобами залізничного транспорту, безпеки руху, охорони праці, громадського порядку, перетину залізничних колій іншими видами транспорту і комунікаціями, пожежної безпеки, санітарні норми та правила на залізничному транспорті, є обов`язковими для всіх юридичних і фізичних осіб на території України.

Пунктом 6 Статуту поміж іншого передбачено, що накладна основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього Статуту та Правил і наданий залізниці відправником разом з вантажем. Накладна є обов`язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача. Накладна одночасно є договором на заставу вантажу для забезпечення гарантії внесення належної провізної плати та інших платежів за перевезення. Накладна супроводжує вантаж на всьому шляху перевезення до станції призначення.

Частинами 1, 2, 5 пункту 23 Статуту закріплено, що відправники повинні надати станції навантаження на кожне відправлення вантажу заповнену накладну (комплект перевізних документів). Станція призначення видає накладну одержувачу разом з вантажем. Форма накладної і порядок її заповнення, а також форма квитанції затверджуються Мінтрансом.

Відповідно до статті 41 Статуту залізниць України залізниці зобов`язані доставити вантажі за призначенням в установлені терміни. Терміни доставки вантажів і правила обчислення термінів доставки вантажів встановлюються Правилами, виходячи з технічних можливостей залізниць. Обчислення терміну доставки починається з 24-ої години дати приймання вантажу до перевезення. Вантаж вважається доставленим вчасно, якщо на станції призначення він вивантажений засобами залізниці, про що повідомлено одержувача, або якщо вагон (контейнер) з вантажем подано під вивантаження засобами одержувача до закінчення встановленого терміну доставки. У разі затримки подачі вагонів (контейнерів) під вивантаження внаслідок зайнятості вантажного фронту або з інших причин, залежних від одержувачів, вантаж вважається доставленим вчасно, якщо він прибув на станцію призначення до закінчення встановленого терміну доставки.

Згідно з пунктами 1.1, 1.2 Правил обчислення термінів доставки вантажу, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 № 644 (із змінами та доповненнями), зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24.11.2000 № 644 (далі - Правила), термін доставки вантажу визначається, виходячи з відстані, за яку обчислюється провізна плата.

У разі перевезення вантажною швидкістю залізниці надається термін доставки вантажу: одна доба на кожні повні та неповні 320 км щодо маршрутних відправок, та одна доба на кожні повні та неповні 200 км щодо вагонних відправок (п. 1.1.1 Правил обчислення термінів доставки вантажів (стаття 41 Статуту залізниць України)

Обчислення терміну доставки починається з 24-ї години дати приймання вантажу до перевезення, зазначеної в перевізних документах. При прийманні від відправника вантажу до перевезення раніше дня, на який призначено навантаження, термін доставки обчислюється з 24-ї години того дня, на який призначено навантаження, про що в накладній робиться відмітка в графі "Навантаження призначено на ____число _____місяць" (пункт 2.1 Правил).

Згідно з пунктом 2.4 наведених Правил терміни доставки вантажів, які обчислюються згідно з пунктом 1, збільшуються, зокрема, на одну добу на операції, пов`язані з відправленням і прибуттям вантажу.

Про причини затримки вантажу, які дають право залізниці на збільшення терміну доставки, та тривалість цієї затримки повинна бути зроблена відмітка в перевізних документах, яка завіряється підписом працівника станції (пункт 2.9 Правил).

Пунктом 2.10 Правил визначено, що вантаж вважається доставленим вчасно, якщо на станції призначення він вивантажений засобами залізниці, про що повідомлено одержувача, або якщо вагон (контейнер) з вантажем подано під вивантаження засобами одержувача до закінчення встановленого терміну доставки.

Згідно зі статтею 23 Закону України "Про залізничний транспорт" у разі невиконання або неналежного виконання зобов`язань за договором про організацію перевезень вантажів перевізники несуть відповідальність за неповну і несвоєчасну подачу вагонів і контейнерів для виконання плану перевезень, а вантажовідправники - за невикористання наданих транспортних засобів у порядку та розмірах, що визначаються Статутом залізниць України. Перевізники також несуть відповідальність за зберігання вантажу, багажу, вантажобагажу з моменту його прийняття і до видачі одержувачу, а також за дотримання терміну їх доставки в межах, визначених Статутом залізниць України.

Відповідно до пункту 116 Статуту залізниць України за несвоєчасну доставку вантажів і порожніх вагонів, що належать підприємствам, організаціям, установам, громадянам - суб`єктам підприємницької діяльності або орендовані ними, залізниця сплачує одержувачу штраф (якщо не доведе, що прострочення сталося не з її вини) у розмірі:

10 відсотків провізної плати - за прострочення на дві доби;

20 відсотків провізної плати - за прострочення на три доби;

30 відсотків провізної плати - за прострочення на чотири і більше діб.

Зазначений штраф не сплачується, якщо вантаж не було вивезено одержувачем із станції впродовж доби після одержання повідомлення про прибуття вантажу або якщо в цей же термін одержувач не розкредитує перевізні документи на вантаж, що прибув.

Оформлення видачі вантажу засвідчується календарним штемпелем станції у відповідній графі накладної. Датою фактичної видачі вантажу вважається дата його вивозу з території станції в разі вивантаження засобами залізниці або дата подачі вагона під вивантаження, якщо воно здійснюється одержувачем на місцях загального або незагального користування (пункт 8 Правил видачі вантажів).

Судом першої інстанції встановлено, що відповідно до календарних штемпелів на залізничних накладних (графа 52) відповідачем доставлено позивачу вантаж з порушенням встановленого терміну доставки, визначеного статтею 41 Статуту та Правилами, що згідно із статтею 116 Статуту та пункту 1.1 Правил, що є підставою для застосування до залізниці як перевізника відповідальності у вигляді штрафу.

Місцевий господарський суд відхилив заперечення відповідача щодо помилковості розрахунку в частині прострочення доставки вантажу відповідно до залізничних накладних: № 32236838; №32240442; №32252686; №40715468; №40715476; №40719221; №40808446; №40817603; №40817611; №40818817; №40818825; №40820102; №40880452; №41028630; №40947269; №40947434; №41059866; №41091943; №41307018; №41481276; №41481284; №41481282; №41534629; №45280104, оскільки відповідач не надав підтверджуючих документів затримки вантажу та не вказав причини, які слугували підставою для правомірної затримки вантажу в процесі перевезення.

Колегія суддів апеляційного господарського суду, перевіривши розрахунок штрафу за несвоєчасну доставку вагонів окремо по кожній накладній та з урахуванням кількості днів прострочення, залізничного тарифу, вказаного у накладних, дійшла висновку, що долучений позивачем розрахунок є арифметично вірним, здійснений у відповідності до статті 116 Статуту залізниць України, та відповідає розрахунку з урахуванням кількості днів прострочення. Вимоги позивача про стягнення з відповідача штрафу в розмірі 564 727,26 грн. є доведеним та обґрунтованими.

Водночас, під час розгляду справи в суді першої інстанції відповідач просив суд зменшити розмір штрафу за несвоєчасну доставку вантажу до 5% від заявленої суми позову.

Вказана заява мотивована, зокрема тим, що проведення АТО та бойові дії у межах Донецької та Луганської областей суттєво вплинули на фінансове становище регіональної філії "Донецька залізниця" Публічного акціонерного товариства "Укрзалізниця". Як зазначає відповідач, за підсумками роботи за 2018 рік філія отримала збиток у сумі 1 140 891,00 грн., що підтверджується звітом про фінансові результати за 2018 рік.

Проведення АТО також значно ускладнило транспортне сполучення у межах регіональної філії "Донецька залізниця" та забезпечення виконання вимог та положень Статуту залізниць України і Правил перевезення вантажів, які були затверджені задовго до початку проведення АТО.

Відповідач вказав, що частина залізничної мережі Регіональної філії "Донецька залізниця" Акціонерного товариства "Укрзалізниця" знаходиться в зоні проведення антитерористичної операції, що фактично спричиняє знаходження частини залізничних колій на непідконтрольній Україні території та використання лише одного залізничного сполучення з міста Маріуполь між станцією Волноваха та станцією Камиш-Зоря, що забезпечує обслуговування значної кількості підприємств, у зв`язку з чим має місце затримка доставки вантажу, що підтверджується схемою Донецької залізничної дороги.

Суд першої інстанції прийняв до уваги вказані доводи відповідача та дійшов висновку про наявність підстав для зменшення розміру штрафу на 35%, тобто до 367 072,72 грн.

Колегія суддів не погоджується із вказаними висновками суду першої інстанції, приймає до уваги доводи апеляційної скарги позивача та не вбачає підстав для зменшення заявленої до стягнення із відповідача суми штрафу з огляду на наступне.

Згідно зі статтею 233 Господарського кодексу України у разі, якщо належні до сплати штрафні санкції надмірно великі порівняно із збитками кредитора, суд має право зменшити розмір санкцій. При цьому повинно бути взято до уваги: ступінь виконання зобов`язання боржником; майновий стан сторін, які беруть участь у зобов`язанні; не лише майнові, але й інші інтереси сторін, що заслуговують на увагу. Якщо порушення зобов`язання не завдало збитків іншим учасникам господарських відносин, суд може з урахуванням інтересів боржника зменшити розмір належних до сплати штрафних санкцій.

Частиною 3 статті 551 Цивільного кодексу України передбачено, що розмір неустойки може бути зменшений за рішенням суду, якщо він значно перевищує розмір збитків, та за наявності інших обставин, які мають істотне значення.

Правовий аналіз вищевказаних положень законодавства дає підстави для висновку про те, що право суду зменшити заявлені до стягнення суми штрафних санкцій пов`язане з наявністю виняткових обставин, встановлення яких вимагає надання оцінки. Господарський суд повинен надати оцінку поданим учасниками справи доказам та обставинам, якими учасники справи обґрунтовують наявність підстав для зменшення штрафних санкцій, так і запереченням інших учасників щодо такого зменшення. Вирішуючи питання про зменшення розміру пені та штрафу, які підлягають стягненню зі сторони, що порушила зобов`язання, суд повинен з`ясувати наявність значного перевищення розміру неустойки порівняно з розміром збитків, а також об`єктивно оцінити, чи є цей випадок винятковим, виходячи з інтересів сторін, які заслуговують на увагу, ступеня виконання зобов`язань, причин неналежного виконання або невиконання зобов`язання, незначності прострочення у виконанні зобов`язання, невідповідності розміру пені наслідкам порушення, негайного добровільного усунення винною стороною порушення та його наслідків та ін. При цьому обов`язок доведення існування обставин, які можуть бути підставою для зменшення розміру заявлених до стягнення сум штрафних санкцій, покладається на особу, яка заявляє відповідне клопотання.

Встановивши відповідні обставини, суд вирішує питання стосовно можливості зменшення розміру заявленої до стягнення суми пені/штрафу, що є правом суду, яке реалізується ним на власний розсуд.

Аналогічний правовий висновок викладений у Постановах Верховного Суду від 04.05.2018 у справі №917/1068/17, від 22.01.2019 у справі №908/868/18, від 13.05.2019 у справі №904/4071/18, від 18.06.2019 у справі №914/891/16.

Дослідивши надані відповідачем документи та доводи клопотання про зменшення суми штрафу, які є тотожними із доводами відзиву на апеляційну скаргу, колегія суддів апеляційного господарського суду зазначає наступне.

Відповідно до статті 42 Господарського кодексу України підприємництво це самостійна, ініціативна, систематична, на власний ризик господарська діяльність, що здійснюється суб`єктами господарювання (підприємцями) з метою досягнення економічних і соціальних результатів та одержання прибутку.

Таким чином, вказана правова норма встановлює, що підприємство організовує свою господарську діяльність на власний ризик, що як наслідок покладає на останнє нести тягар несприятливих наслідків такої діяльності.

Колегія суддів приймає до уваги, твердження скаржника, що перевезення вантажу за спірними правовідносинами на адресу Приватного акціонерного товариства "Металургійний комбінат "Азовсталь" здійснювались виключно на підконтрольній українській владі території.

Крім того, ділянка між ж.д. станціями Волноваха-Камиш-Зоря має протяжність усього 84 км та є лише частиною маршруту перевезення вантажу від станції вантажовідправника до ст. Сартана (Приватного акціонерного товариства "Металургійний комбінат "Азовсталь"), у той час як, увесь маршрут перевезення складає набагато більший шлях - 734, 653, 616, 683, 1324, 1135, 1104 км і т.д. Інша більша частина залізничного шляху є задовільною та придатною для безперешкодної експлуатації.

З огляду на викладене, колегія суддів не приймає як належне твердження скаржника, що проведення АТО значно ускладнило транспортне сполучення у межах регіональної філії "Донецька залізниця" та забезпечення виконання вимог та положень Статуту залізниць України і Правил перевезення вантажів.

Скрутний фінансовий стан Акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі регіональної філії "Донецька залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" не є виключною підставою для зменшення розміру штрафних санкцій, зважаючи на вищевикладені обставини, а також той факт, що тяжка економічна ситуація в Україні має загальнодержавний характер, та впливає на показники діяльності Приватного акціонерного товариства "Металургійний комбінат "Азовсталь". При цьому, невиконання зобов`язань відповідачем щодо термінів доставки вантажу негативним чином впливає на фінансовий стан підприємства позивача, оскільки не дає належним чином забезпечити виробничий процес та, як наслідок, покращити його господарську діяльність.

Суд апеляційної інстанції вказує, що до заяви про зменшення розміру штрафу відповідач у суді першої інстанції подав лише звіти про фінансові результати регіональної філії "Донецька залізниця", у той час, як відповідачем у даній справі є юридична особа - Акціонерне товариство "Українська залізниця", відносно фінансового стану якої відомості у матеріалах справи відсутні.

Колегією суддів враховано ступінь виконання відповідачем зобов`язання та досліджено причини такого невиконання, водночас, відповідачем у розумінні частини 1 статті 233 Господарського кодексу України не доведено суду наявності підстав для зменшення стягнення штрафу за несвоєчасну доставку вантажу, а тому суд першої інстанції безпідставно дійшов висновку про наявність підстав для задоволення клопотання відповідача про зменшення розміру штрафу.

Доводи відповідача, висловлені у клопотанні про зменшення розміру штрафу, не можуть бути покладені в основу рішення, оскільки відповідачем не надано належних, допустимих та достовірних доказів на підтвердження наявності скрутного майнового становища, поважності причин неналежного виконання зобов`язань та причинних наслідків, винятковості даного випадку та невідповідності розміру штрафу наслідкам порушення.

Таким чином, колегія суддів, встановивши правильність здійсненого позивачем нарахування штрафу, дійшла висновку про наявність підстав для задоволення позовних вимог у даній справі в повному обсязі та стягнення із відповідача на користь позивача 564 727,26 грн. штрафу за несвоєчасну доставку вантажу.

Висновки суду апеляційної інстанції за результатами розгляду апеляційної скарги

Колегія суддів зазначає, що враховуючи положення частини 1 статті 9 Конституції України та беручи до уваги ратифікацію Законом України від 17.07.1997 N475/97-ВР Конвенції про захист прав людини і основоположних свобод 1950 року і Першого протоколу та протоколів № 2,4,7,11 до Конвенції та прийняття Закону України від 23.02.2006 №3477-IV (3477-15) "Про виконання рішень та застосування практики Європейського суду з прав людини", суди також повинні застосовувати Конвенцію про захист прав людини і основоположних свобод (Рим, 4 листопада 1950 року) та рішення Європейського суду з прав людини як джерело права.

У рішенні Суду у справі Трофимчук проти України №4241/03 від 28.10.2010 Європейським судом з прав людини зазначено, що хоча пункт 1 статті 6 Конвенції зобов`язує суди обґрунтовувати свої рішення, це не може розумітись як вимога детально відповідати на кожен довод сторін.

Згідно частини 1 статті 77 Господарського процесуального кодексу України обставини, які відповідно до законодавства повинні бути підтверджені певними засобами доказування, не можуть підтверджуватися іншими засобами доказування.

Згідно статті 86 Господарського процесуального кодексу України суд оцінює докази за своїм внутрішнім переконанням, що ґрунтується на всебічному, повному, об`єктивному та безпосередньому дослідженні наявних у справі доказів. Жодні докази не мають для суду заздалегідь встановленої сили. Суд оцінює належність, допустимість, достовірність кожного доказу окремо, а також достатність і взаємний зв`язок доказів у їх сукупності.

За змістом пункту 2 частини 1 статті 275 Господарського процесуального кодексу України суд апеляційної інстанції за результатами розгляду апеляційної скарги має право повністю або частково скасувати судове рішення.

Відповідно до статті 277 Господарського процесуального кодексу України підставами для скасування судового рішення повністю або частково та ухвалення нового рішення у відповідній частині або зміни судового рішення є: 1) неповне з`ясування обставин, що мають значення для справи; 2) недоведеність обставин, що мають значення для справи, які суд першої інстанції визнав встановленими; 3) невідповідність висновків, викладених у рішенні суду першої інстанції, обставинам справи; 4) порушення норм процесуального права або неправильне застосування норм матеріального права.

З огляду на вищевикладене, колегія суддів вважає обґрунтованими доводи апеляційної скарги позивача, а рішення Господарського суду міста Києва від 05.11.2019 у даній справі таким, що підлягає зміні. До стягнення з Акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Донецька залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" на користь Приватного акціонерного товариства "Металургійний комбінат "Азовсталь" підлягає 564 727,26 грн. штрафу. Позовні вимоги у даній справі підлягають задоволенню в повному обсязі.

Стосовно розподілу судових витрат за подання апеляційної скарги колегія суддів зазначає наступне.

Як вбачається із доданого до апеляційної скарги платіжного доручення № від 10.12.2019, Приватним акціонерним товариством "Металургійний комбінат "Азовсталь" за подання апеляційної скарги в даній справі було сплачено судовий збір у розмірі 12 706,36 грн.

Водночас, із прохальної частини апеляційної скарги вбачається, що рішення суду першої інстанції у даній справі оскаржувалось позивачем лише в частині зменшення розміру штрафу на суму 197 654,54 грн., тобто, за подання апеляційної скарги позивач повинен був у відповідності до статті 4 Закону України "Про судовий збір" сплатити судовий збір у розмірі 4 447,23 грн ((197 654,54 грн х 1,5%) х 150%), який і підлягає стягненню з відповідача на користь позивача.

Тобто, позивачем за подання апеляційної скарги внесено судовий збір у більшому розмірі, ніж встановлено законом. При цьому, колегія суддів звертає увагу, що відповідно до пункту 2 частини 1 статті 7 Закону України "Про судовий збір" сплачена сума судового збору повертається за клопотанням особи, яка його сплатила за ухвалою суду в разі зменшення розміру позовних вимог або внесення судового збору в більшому розмірі, ніж встановлено законом. Отже, позивач може звернутися до суду із відповідним клопотанням про повернення надмірно сплаченої суми судового збору.

Керуючись статтями 129, 269, 270, 273, пунктом 2 частини 1 статті 275, статтями 277, 282, 284 Господарського процесуального кодексу України, Північний апеляційний господарський суд, -

ПОСТАНОВИВ:

Апеляційну скаргу Приватного акціонерного товариства "Металургійний комбінат "Азовсталь" на рішення Господарського суду міста Києва від 05.11.2019 у справі №910/11300/19 задовольнити.

Рішення Господарського суду міста Києва від 05.11.2019 у справі №910/11300/19 змінити.

Резолютивну частину рішення Господарського суду міста Києва від 05.11.2019 у справі №910/11300/19 викласти у наступній редакції:

"Позов задовольнити повністю.

Стягнути з Акціонерного товариства "Українська залізниця" (03680, м. Київ, вул. Тверська, буд. 5; ) в особі Регіональної філії "Донецька залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" (84400, Донецька обл., м. Лиман, вул. Привокзальна, буд. 22; ) на користь Приватного акціонерного товариства "Металургійний комбінат "Азовсталь" (87500, Донецька обл., м. Маріуполь, вул. Лепорського, буд. 1; ) суму штрафу за несвоєчасну доставку вантажу в розмірі 564 727 (п`ятсот шістдесят чотири тисячі сімсот двадцять сім) грн. 26 коп., 8 470 (вісім тисяч чотириста сімдесят) грн. 91 коп. судового збору за подання позовної заяви та 4 447 (чотири тисяч чотириста сорок сім) грн 23 коп. судового збору за подання апеляційної скарги".

Видати наказ. Видачу наказу доручити Господарському суду міста Києва відповідно до вимог процесуального законодавства.

Матеріали справи №910/11300/19 повернути до місцевого господарського суду.

Постанова набирає законної сили з дня її прийняття та може бути оскаржена у порядку, передбаченому статтями 286-291 Господарського процесуального кодексу України.

Повний текст постанови складено 19.05.2020.

Головуючий суддя А.Г. Майданевич

Судді Б.О. Ткаченко

В.В. Сулім