РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

м. Київ

04.05.2020Справа № 910/3562/20

Господарський суд міста Києва у складі судді Турчин С. О., розглянувши у спрощеному позовному провадженні матеріали господарської справи

за позовом Публічного акціонерного товариства "ДНІПРОВСЬКИЙ МЕТАЛУРГІЙНИЙ КОМБІНАТ"

до Акціонерного товариства "Українська залізниця"

про стягнення 17857,35 грн.

Без повідомлення (виклику) учасників справи

ОБСТАВИНИ СПРАВИ:

Публічне акціонерне товариство "ДНІПРОВСЬКИЙ МЕТАЛУРГІЙНИЙ КОМБІНАТ" звернулося до Господарського суду міста Києва з позовом до Акціонерного товариства "УКРАЇНСЬКА ЗАЛІЗНИЦЯ" про стягнення 17857,35 грн збитків, які виникли у зв`язку із незбереженням вантажу при перевезенні.

В обґрунтування своїх вимог позивач зазначає, що згідно із залізничною накладною №45868833 на адресу ТОВ "МЕТІНВЕСТ-СМЦ" відправлений вагон №56115272 з вантажем - сталь сортова, арматура, станція призначення - Вишневе, Південно-Західної залізниці. Однак, відповідач, як перевізник належним чином не виконав зобов`язань щодо збереження вантажу під час перевезення, у зв`язку з чим на станції Вишневе, Південно-Західної залізниці була виявлена недостача вантажу у вказаному вагоні, про що складено комерційний акт № 321404/5 від 02.12.2019, внаслідок чого позивачу були спричинені збитки, що за розрахунком позивача становлять 17857,35 грн.

Господарський суд міста Києва ухвалою від 18.03.2020 прийняв позовну заяву до розгляду, відкрив провадження у справі №910/3562/20, розгляд справи постановив здійснювати за правилами спрощеного позовного провадження без повідомлення сторін (без проведення судового засідання).

14.04.2020 через канцелярію суду від відповідача надійшов відзив на позовну заяву. У поданому відзиві на позов відповідач проти задоволення позовних вимог заперечує, посилаючись на те, що позивачем при розрахунку суми збитків не враховано норм природної втрати і граничного розходження маси вантажу. Відповідачем наведено власний розрахунок, згідно із яким вартість недостачі вантажу з урахуванням норми недостачі становить 17624,70 грн.

21.04.2020 на електронну адресу суду від позивача надійшла відповідь на відзив.

Господарський суд міста Києва ухвалою від 28.04.2020 повернув позивачу без розгляду відповідь на відзив.

Відповідно до ч. 2 ст. 252 Господарського процесуального кодексу України, розгляд справи по суті в порядку спрощеного провадження починається з відкриття першого судового засідання або через тридцять днів з дня відкриття провадження у справі, якщо судове засідання не проводиться.

Згідно із частиною 4 статті 240 Господарського процесуального кодексу України у разі розгляду справи без повідомлення (виклику) учасників справи суд підписує рішення без його проголошення.

Розглянувши надані документи та матеріали, з`ясувавши обставини, на яких ґрунтуються позовні вимоги, об`єктивно оцінивши в сукупності докази, які мають значення для розгляду справи та вирішення спору по суті, суд

ВСТАНОВИВ:

20.02.2018 між Публічним акціонерними товариством "УКРАЇНСЬКА ЗАЛІЗНИЦЯ" (перевізник) та Публічним акціонерним товариством "ДНІПРОВСЬКИЙ МЕТАЛУРГІЙНИЙ КОМБІНАТ" (замовник) укладено договір №10774/ЦТЛ-2018 18-0213-02 про надання послуг, предметом якого є здійснення перевезення вантажів, надання вантажного вагону для перевезення, та інших послуг, пов`язаних з перевезенням вантажів у внутрішньому та міжнародному сполученні у вагонах перевізника, вагонах залізниць інших держав та/або вагонах замовника і проведення розрахунків за ці послуги.

Відповідно до п. 2.1 вказаного договору замовник зобов`язався надавати або організовувати надання місячних замовлень на перевезення відповідно до Правил планування перевезень вантажів через АС "Месплан".

05.09.2019 між Публічним акціонерним товариством "ДНІПРОВСЬКИЙ МЕТАЛУРГІЙНИЙ КОМБІНАТ" (поклажодавець) та Товариством з обмеженою відповідальністю "МЕТІНВЕСТ-СМЦ" (зберігач) укладений договір на надання послуг з відповідального зберігання № 19-0987-02.

Відповідно до п.9.5 договору зберігання, договір вступає в силу з моменту його підписання та діє до 31.12.2020.

Додатком № 8 до договору його сторони узгодили, що за цим Додатком поклажодавець передає, а зберігач зобов`язується прийняти на тимчасове відповідальне зберігання, зберігати та повернути поклажодавцю металопродукцію, в подальшому ТМЦ, що належить поклажодавцю у зазначеному в додатку асортименті та кількості.

У пункті 5 таблиці додатку № 8 до договору на надання послуг з відповідального зберігання № 19-0987-02 від 05.09.2019 з переліком товарно-матеріальних цінностей визначено, що оціночна вартість 1 тони ТМЦ - прокату арматурного 10 міра А500С L-1200-0/+200мм ДСТУ 3760:2019 для вантажоотримувача ТОВ "МЕТІНВЕСТ-СМЦ" ст. Вишневе становить 10 729,00 грн без ПДВ; з ПДВ оціночна вартість становить 12 874,80 грн.

12.11.2019 Публічним акціонерним товариством "ДНІПРОВСЬКИЙ МЕТАЛУРГІЙНИЙ КОМБІНАТ" зі станції відправлення Правда Придніпровської залізниці до залізничної станції Вишневе, Південно-Західної залізниці згідно із залізничною накладною №45868833 у вагоні №56115272 відправлено вантаж - сталь сортова, арматура, вантажоотримувачем якого був ТОВ "МЕТІНВЕСТ-СМЦ".

На станції призначення (Вишневе, Південно-Західної залізниці) виявлено недостачу вантажу у вагоні №56115272, у зв`язку із чим складений комерційний акт № 321404/5 від 02.12.2019, про що в основній накладній №45868833 була зроблена відповідна відмітка.

У розділі "Д" комерційного акту № 321404/5 від 02.12.2019 зазначено про проведення комісійної видачі вантажу - стать сортова з вагона №56115272 по відправці Правда-Вишневе. По накладній значиться вантаж сталь сортова арматура 10мм в кількості 15 пакетів вагою 65962кг. Маса вантажу визначена відправником по трафарету. В сертифікаті якості №2765 від 12.11.2019 року зазначено кількість 15 пакетів, масою брутто 65962кг, масою нетто 65662кг. Фактично виявилось вантаж сталь сортова арматура 10мм в кількості 15 пакетів згідно накладної і сертифіката якості №2765 від 12.11.2019 року вірно. Маса вантажу в вагоні не провірялась. Місця по зовнішньому виду не стандартні. На 14 справних пакетах малися ярлики з інформацією про вантаж: країна призначення, розмір мм, клас, марка сталі, номер плавки, маса брутто кг, маса нетто кг, номер партії пакета, додаткове маркування. Пакети № 2534-2 маса брутто 3989кг, маса нетто 3969кг. №2534-3 маса брутто 4835кг, маса нетто 4815кг, № 2534-5 маса брутто 4060кг, маса нетто 4040кг, № 2534-6 маса брутто 4086кг, маса нетто 4066, № 2534-7 маса брутто 4293грн, маса нетто 4273кг, № 2534-8 маса брутто 4650кг, маса нетто 4630кг, N92534-9 маса брутто 4638кг, маса нетто 4618кг, № 2534-10 маса брутто 4630кг, маса нетто 4610кг, №2534-11маса брутто 4631кг, маса нетто 4611кг, № 2534-12 маса брутто 4630кг, маса нетто 4610кг, №2534-13 маса брутто 4630кг, маса нетто 4610кг, №2534-14 маса брутто 3980кг, маса нетто 3960кг, №2534-15 маса брутто 4643кг, маса нетто 4623кг, № 2534-16 маса брутто 4653кг, маса нетто 4633кг. Загальна маса брутто 14 пакетів склала 62 348кг, загальна маса нетто 14 пакетів склала 62068кг. 1 пакет, який знаходився в верхньому ярусі посередині вагону, обірвані всі дротяні та строповочні обв`язки, який додатково увязаний дротом в двох місцях, і малося маркування двома поперечними смугами фарбою жовтого кольору та двома поперечними приривистими смугами фарбою зеленого кольору, і на якому відсутній ярлик з інформацією про вантаж переважувався на електронних кранових вагах 10ВК-РК №943 ТОВ "МЕТІНВЕСТ-СМЦ" (держповірка ваг 13.06.2019 року), Маса вантажу брутто склала 2227 кг. Загальна маса брутто 15 пакетів склала 64575кг, що менше проти маси брутто вказаної в накладній і сертифікаті якості №2765 від 12.11.2019 року на 1387кг.

Отже, згідно із комерційним актом № 321404/5 від 02.12.2019 при переважуванні виявилося, що недостача вантажу у вагоні №56115272 становить 1387 кг.

За розрахунками позивача, вартість недостачі вантажу у вагоні №56115272 становить 17857,35 грн.

Дослідивши наявні матеріали справи, оцінюючи надані докази за своїм внутрішнім переконанням, що ґрунтується на всебічному, повному і об`єктивному розгляді всіх обставин справи в їх сукупності, суд дійшов висновку про часткове задоволення позовних вимог, з наступних підстав.

Відповідно до ст. 908 Цивільного кодексу України перевезення вантажу здійснюється за договором перевезення. Загальні умови визначаються цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них. Умови перевезення вантажу окремими видами транспорту, а також відповідальність сторін щодо цих перевезень встановлюються договором, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.

Згідно із ч. 6 ст. 306 Господарського кодексу України, відносини, пов`язані з перевезенням пасажирів та багажу, регулюються Цивільним кодексом України та іншими нормативно-правовими актами.

Частиною 5 статті 307 Господарського кодексу України передбачено, що умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб`єктів господарювання за цими перевезеннями визначаються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами.

У відповідності до ст. 2 Статуту залізниць України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України №457 від 06.04.1998, Статут залізниць України (далі - Статут) визначає обов`язки, права і відповідальність залізниць, а також підприємств, організацій, установ і громадян, які користуються залізничним транспортом. Статутом регламентуються порядок укладання договорів, організація та основні умови перевезення вантажів, пасажирів, багажу, вантажобагажу і пошти, основні положення експлуатації залізничних під`їзних колій, а також взаємовідносини залізниць з іншими видами транспорту.

Дія Статуту поширюється на перевезення залізничним транспортом вантажів, пасажирів, багажу, вантажобагажу і пошти, у тому числі на перевезення вантажів, навантаження і розвантаження яких відбувається на залізничних під`їзних коліях незалежно від форм власності, які не належать до залізничного транспорту загального користування (ст. 3 Статуту).

Пунктом 6 Статуту визначено, що накладна - основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього Статуту та Правил і наданий залізниці відправником разом з вантажем. Накладна є обов`язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача. Накладна одночасно є договором на заставу вантажу для забезпечення гарантії внесення належної провізної плати та інших платежів за перевезення. Накладна супроводжує вантаж на всьому шляху перевезення до станції призначення.

Відповідно до ст. 909 ЦК України, за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов`язується доставити довірений їй другою стороною (відправником) вантаж до пункту призначення та видати його особі, яка має право на одержання вантажу (одержувачеві), а відправник зобов`язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату.

Укладення договору перевезення вантажу підтверджується складенням транспортної накладної (коносамента або іншого документа, встановленого транспортними кодексами (статутами).

Укладення договору перевезення вантажу шляхом складання транспортної накладної передбачено, також ч. 2 ст. 307 ГК України.

Як встановлено судом, 12.11.2019 Публічним акціонерним товариством "ДНІПРОВСЬКИЙ МЕТАЛУРГІЙНИЙ КОМБІНАТ" зі станції відправлення Правда Придніпровської залізниці до залізничної станції Вишневе, Південно-Західної залізниці згідно із залізничною накладною №45868833 у вагоні №56115272 відправлено вантаж - сталь сортова, арматура; вантажоотримувач - ТОВ "МЕТІНВЕСТ-СМЦ".

Згідно із ч. 2 ст. 924 ЦК України перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятих до перевезення вантажу, багажу, пошти у розмірі фактичної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини.

Статтею 105 Статуту визначено, що залізниці, вантажовідправники, вантажоодержувачі, пасажири, транспортні, експедиторські і посередницькі організації та особи, які виступають від імені вантажовідправника і вантажоодержувача, несуть матеріальну відповідальність за перевезення у межах і розмірах, передбачених цим Статутом та окремими договорами.

Відповідно до ст. 113 Статуту за незбереження (втрату, нестачу, псування і пошкодження) прийнятого до перевезення вантажу, багажу, вантажобагажу залізниці несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з не залежних від них причин.

Відповідно до пункту 4 частини 1 статті 611 ЦК України, у разі порушення зобов`язання настають правові наслідки, встановлені договором або законом, зокрема, відшкодування збитків.

Згідно з частинами 1 та 2 статті 614 ЦК України особа, яка порушила зобов`язання, несе відповідальність за наявності її вини (умислу або необережності), якщо інше не встановлено договором або законом.

При цьому, Статутом залізниць України не передбачено доведення наявності збитків у позивача за втрачений вантаж, відповідальність залізниці перед одержувачем настає лише за факт втрати вантажу в розмірі його вартості, що підтверджується довідкою (або іншим документом вантажовідправника), що випливає з положень статті 115 Статуту залізниць України та пункту 2.7. Роз`яснення Президії Вищого господарського суду України від 29.09.2008 № 04-5/225.

Відповідно до статті 24 Статуту залізниць України залізниця має право перевірити правильність відомостей про вантаж, зазначених відправником у накладній, на станції відправлення, під час перевезення та на станції призначення.

Приписами частини 3 статті 917 ЦК України визначено право перевізника відмовитися від прийняття вантажу, що поданий у тарі та (або) упаковці, які не відповідають встановленим вимогам, а також у разі відсутності або неналежного маркування вантажу.

Судом встановлено, що вантаж був прийнятий залізницею до перевезення без зауважень, оскільки залізнична накладна №45868833 таких відміток не містить.

У відповідності до ст. 129 Статуту, обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць. Комерційний акт складається для засвідчення таких обставин:

а) невідповідності найменування, маси і кількості місць вантажу, багажу чи вантажобагажу натурою з даними, зазначеними у транспортних документах;

б) у разі виявлення вантажу, багажу чи вантажобагажу без документів або документів без вантажу, багажу чи вантажобагажу;

в) псування, пошкодження вантажу, багажу і вантажобагажу;

г) повернення залізниці вкраденого вантажу, багажу або вантажобагажу.

Залізниця зобов`язана скласти комерційний акт, якщо вона сама виявила зазначені вище обставини або якщо про існування хоча б однієї з них заявив одержувач або відправник вантажу, багажу чи вантажобагажу.

В усіх інших випадках обставини, що виникли в процесі перевезення вантажу, багажу і вантажобагажу і які можуть бути підставою для матеріальної відповідальності, оформляються актами загальної форми.

Порядок складання комерційних актів та актів загальної форми встановлюється Правилами.

Наявний в матеріалах справи комерційний акт №321404/5 від 02.12.2019 підтверджують недостачу вантажу у вагоні №56115272 у розмірі 1387 кг.

Вказаний акт за своєю формою та змістом відповідає вимогам Статуту залізниць України та Правил складання актів, затверджених наказом Міністерства транспорту України № 334 від 28.05.2002, зареєстрованого в Міністерстві юстиції України 08.07.2002 за №567/6855, а тому визнаються судом належними доказами на підтвердження факту невідповідності маси, зазначеній у накладній, фактичній масі вантажу.

Відповідно до ч. 3 ст. 314 Господарського кодексу України за шкоду, заподіяну при перевезенні вантажу, а саме, у разі втрати або недостачі вантажу, перевізник відповідає в розмірі вартості вантажу, який втрачено або якого не вистачає.

Отже, залізниця повинна відшкодувати збитки, завдані незбереженням вантажу під час його перевезення.

Відповідно до статті 224 ГК України учасник господарських відносин, який порушив господарське зобов`язання або установлені вимоги щодо здійснення господарської діяльності, повинен відшкодувати завдані цим збитки суб`єкту, права або законні інтереси якого порушено.

Під збитками розуміються витрати, зроблені управленою стороною, втрата або пошкодження її майна, а також не одержані нею доходи, які управлена сторона одержала б у разі належного виконання зобов`язання або додержання правил здійснення господарської діяльності другою стороною.

Частиною 1 статті 225 ГК України передбачено, що до складу збитків, що підлягають відшкодуванню особою, яка допустила господарське правопорушення, включаються вартість втраченого, пошкодженого або знищеного майна, визначена відповідно до вимог законодавства.

Відповідно до статті 130 Статуту залізниць України право на пред`явлення до залізниці претензій та позовів у разі недостачі, псування або пошкодження вантажу має одержувач - за умови пред`явлення накладної, комерційного акту і документа, що засвідчує кількість і вартість відправленого вантажу.

Вантажоодержувачем згідно із залізничною накладною №45868833 є ТОВ "МЕТІНВЕСТ-СМЦ".

Згідно з ст. 133 Статуту, передача іншим організаціям або громадянам права на пред`явлення претензій та позовів не допускається, за винятком випадків передачі такого права вантажовідправником вантажоодержувачу або вантажоодержувачем вантажовідправнику, а також вантажовідправником або вантажоодержувачем вищій організації або уповноваженій особі, яка виступає від їх імені.

Передача права на пред`явлення претензій і позовів засвідчується переуступним підписом на документі (накладній, вантажній, багажній квитанції), а для уповноваженої особи - довіреністю, оформленою згідно із законодавством.

На залізничній накладній одержувачем ТОВ "МЕТІНВЕСТ-СМЦ" здійснено переуступний підпис про надання відправнику - Публічному акціонерному товариству "ДНІПРОВСЬКИЙ МЕТАЛУРГІЙНИЙ КОМБІНАТ", права на пред`явлення до перевізника позову.

За загальним принципом цивільного права особа, якій завдано збитків у результаті порушення її цивільного права, має право на їх відшкодування (частина 1 статті 22, стаття 611, частина 1 статті 623 ЦК України). Для застосування такої міри відповідальності, як відшкодування збитків, потрібна наявність повного складу цивільного правопорушення, як-то: протиправна поведінка, дія чи бездіяльність особи; шкідливий результат такої поведінки (збитки); причинний зв`язок між протиправною поведінкою та збитками; вина правопорушника.

Згідно з частиною 2 статті 623 ЦК України розмір збитків, завданих порушенням зобов`язання, доказується кредитором.

Положеннями Статуту визначено, що залізниця відшкодовує фактичні збитки, що виникли з її вини під час перевезення вантажу, зокрема, за втрату чи недостачу - у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу чи його недостачі (ч. 1 ст. 114 Статуту).

Вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу (ст. 115 Статуту).

У пункті 5 таблиці додатку № 8 до договору на надання послуг з відповідального зберігання № 19-0987-02 від 05.09.2019 з переліком товарно-матеріальних цінностей визначено, що оціночна вартість 1 тони ТМЦ - прокату арматурного 10 міра А500С L-1200-0/+200мм ДСТУ 3760:2019 для вантажоотримувача ТОВ "МЕТІНВЕСТ-СМЦ" ст. Вишневе становить 10 729,00 грн без ПДВ; з ПДВ оціночна вартість становить 12 874,80 грн.

За розрахунком позивача, сума збитків, які виникли у зв`язку із незбереженням вантажу при перевезенні становить 17 857,35грн, виходячи з розрахунку: 12874,80 грн х 1,387 т. = 17857,35 грн, де: 12874,80 грн - оціночна вартість ТМЦ з ПДВ; 1,387 т - маса втраченого вантажу.

Водночас, у відповідності до ч.2 ст.114 Статуту, недостача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення.

Згідно з пунктом 27 Правил видачі вантажів (ст. 35, 42, 46, 47, 48, 52, 53 Статуту), затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 №644, вантаж вважається доставленим без утрати, якщо різниця між масою, вказаною в пункті відправлення в залізничній накладній, та масою, визначеною на станції призначення, не перевищує норми природної втрати і граничного розходження у визначенні маси нетто.

При видачі вантажів, маса яких унаслідок їх властивостей зменшується при перевезенні, норма недостачі (сума норми природної втрати та граничного розходження визначення маси нетто) становить:

- 2% маси, зазначеної в перевізних документах: вантажі рідкі або здані до перевезення в сирому (свіжому) або у вологому стані; руда марганцева і хромова; кварцити у подрібненому стані (фракції 0-6 мм); мідний купорос; хімічна сировина навалом; солі; фрукти свіжі; овочі свіжі; шкіра оброблена і мокросолона; тютюн; м`ясо свіже;

- 1,5% маси, зазначеної в перевізних документах: вугілля деревне; будівельні матеріали; кварцити в кусках; жири; риба солона; мінеральні добрива;

- 1% маси, зазначеної в перевізних документах: мінеральне паливо; кокс; руда залізна; вовна немита; мило; м`ясо морожене; птиця бита всяка; копченості м`ясні всякі;

- 0,5% маси всіх інших вантажів.

Норми недостачі або надлишку маси вантажів розраховуються: від маси брутто - для вантажів, які перевозяться в тарі й упаковці; від маси нетто - для вантажів, які перевозяться без тари й упаковки.

Згідно із комерційним актом №321404/5 від 02.12.2019 нестача склала 1387 кг. Сума норми природної втрати та граничного розходження визначення 0,5% маси (від маси брутто 65962 кг) складає: 65962 кг х 0,5% = 329,81 кг. Кількість фактичної нестачі становить: 1387 кг - 329,81 кг = 1057,19 кг (1,05719 т). Отже, сума втраченого вантажу в вагоні №45868833 за перерахунком суду становить: 1,05719 т х 12874,80 грн = 13611,10 грн.

З огляду на наведене, за перерахунком суду вартість нестачі з урахуванням норм природної втрати становить 13611,10 грн.

Частиною 1 статті 73 Господарського процесуального кодексу України встановлено, що доказами є будь-які дані, на підставі яких суд встановлює наявність або відсутність обставин (фактів), що обґрунтовують вимоги і заперечення учасників справи, та інших обставин, які мають значення для вирішення справи.

У відповідності до ч. 1 ст. 74 Господарського процесуального кодексу України, кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень.

Приписами ст. ст. 76, 77 Господарського процесуального кодексу України визначено, що належними є докази, на підставі яких можна встановити обставини, які входять в предмет доказування. Обставини, які відповідно до законодавства повинні бути підтверджені певними засобами доказування, не можуть підтверджуватися іншими засобами доказування.

Згідно із ст. ст. 78, 79 Господарського процесуального кодексу України, достовірними є докази, створені (отримані) за відсутності впливу, спрямованого на формування хибного уявлення про обставини справи, які мають значення для справи. Наявність обставини, на яку сторона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень, вважається доведеною, якщо докази, надані на підтвердження такої обставини, є більш вірогідними, ніж докази, надані на її спростування.

Статтею 86 Господарського процесуального кодексу України передбачено, що суд оцінює докази за своїм внутрішнім переконанням, що ґрунтується на всебічному, повному, об`єктивному та безпосередньому дослідженні наявних у справі доказів. Суд оцінює належність, допустимість, достовірність кожного доказу окремо, а також вірогідність і взаємний зв`язок доказів у їх сукупності.

Ураховуючи встановлені вище судом обставини, суд дійшов висновку, що позовні вимоги є обґрунтованими та підлягають задоволенню частково на суму 13611,10 грн.

Судовий збір за розгляд справи відповідно до ст. 129 ГПК України покладається на сторін пропорційно розміру задоволених позовних вимог.

Керуючись ст. ст. 73-74, 76-79, 86, 129-130, 237-238 Господарського процесуального кодексу України, Господарський суд міста Києва

ВИРІШИВ:

Позов задовольнити частково.

Стягнути з Акціонерного товариства "Українська залізниця" (03680, м. Київ, вул. Тверська (Єжи Гедройця), буд. 5, ідентифікаційний код 40075815) на користь Публічного акціонерного товариства "ДНІПРОВСЬКИЙ МЕТАЛУРГІЙНИЙ КОМБІНАТ" (51925, Дніпропетровська обл., місто Кам`янське, ВУЛИЦЯ СОБОРНА, будинок 18-Б; ідентифікаційний код 05393043) збитки у сумі 13611,10 грн та витрати зі сплати судового збору у сумі 1602,17 грн.

Видати наказ після набрання рішенням законної сили.

В іншій частині позовних вимог відмовити.

Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закриття апеляційного провадження або прийняття постанови суду апеляційної інстанції за наслідками апеляційного перегляду.

Апеляційна скарга на рішення суду подається протягом двадцяти днів з дня його проголошення. Якщо в судовому засіданні було оголошено лише вступну та резолютивну частини рішення суду, або у разі розгляду справи (вирішення питання) без повідомлення (виклику) учасників справи, зазначений строк обчислюється з дня складення повного судового рішення.

Повний текст рішення складено та підписано: 04.05.2020.

Суддя С.О. Турчин