РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

м. Київ

28.04.2020Справа № 910/2597/20

Суддя Господарського суду міста Києва Стасюк С.В., розглянувши в порядку спрощеного позовного провадження без виклику сторін матеріали справи

за позовом Приватного акціонерного товариства " ДТЕК Павлоградвугілля"

до Акціонерного товариства "Українська залізниця"

про стягнення 248 278,93 грн.

ОБСТАВИНИ СПРАВИ:

Приватне акціонерне товариство " ДТЕК Павлоградвугілля " (надалі по тексту - позивач) звернулось до Господарського суду міста Києва з позовом до Акціонерного товариства "Українська залізниця" (надалі по тексту - відповідач) про стягнення 248 278,93 грн.

Позовні вимоги обґрунтовані тим, що внаслідок незабезпечення відповідачем збереження вантажу під час перевезення, утворилась недостача, про що складено комерційні акти. Вартість недостачі вантажу за розрахунком позивача становить 248 278,93 грн., у зв`язку з чим, позивач звернувся до суду з позовом про стягнення зазначеної суми збитків.

Ухвалою Господарського суду міста Києва від 25.02.2020 відкрито провадження у справі № 910/2597/20, вирішено здійснювати її розгляд за правилами спрощеного позовного провадження без виклику (повідомлення) сторін (без проведення судового засідання); визначено сторонам у справі строки для подання відзиву на позов, відповіді на відзив та заперечень щодо відповіді на відзив.

Про розгляд Господарським судом міста Києва справи № 910/2597/20 позивач та відповідач повідомлялися належним чином.

16.04.2020 через відділ діловодства Господарського суду міста Києва, представником відповідача подано клопотання про поновлення строку на подання відзиву та відзив на позовну заяву, у якому відповідач посилався на недопустимість об`єднання в одному позові вимоги за різними залізничними накладними, кожна з яких є окремим договором, вказує також на неправильне застосування норми недостачі вантажу в 1%, просить позовну заяву повернути позивачу.

Інших доказів на підтвердження своїх вимог та заперечень, а також заяв та клопотань процесуального характеру від сторін на час розгляду справи до суду не надходило.

Враховуючи належне повідомлення сторін про розгляд справи в порядку спрощеного позовного провадження без виклику їх уповноважених представників, суд дійшов висновку про можливість розгляду справи за наявними матеріалами.

Згідно із частиною 4 статті 240 Господарського процесуального кодексу України у разі розгляду справи без повідомлення (виклику) учасників справи суд підписує рішення без його проголошення.

Дослідивши матеріали справи, з`ясувавши обставини, на яких ґрунтуються позовні вимоги, об`єктивно оцінивши в сукупності докази, які мають значення для розгляду справи та вирішення спору по суті, господарський суд

ВСТАНОВИВ:

27.12.2017 між Приватним акціонерним товариством "ДТЕК Павлоградвугілля" та Публічним акціонерним товариством "ДТЕК Добропільська Цоф" укладено договір № 606-ПУ-ПТП згідно умов якого позивач, зобов`язується поставити ПАТ "ДТЕК Добропільська Цоф" вугілля для збагачення, на умовах поставки "СРТ залізнична станція Добропілля", згідно Міжнародних правил тлумачення торгівельних термінів "Інкотермс" у редакції 2000 року, здійснити оплату та отримати у зворотному напрямку збагачений концентрат вугілля.

Згідно Додаткової угоди від 19.04.2019 до договору № 606-ПУ-ПТП датою закінчення строку дії цього договору є 23.04.2020.

На виконання умов договору № 606-ПУ-ПТП позивачем, 11.12.2019 та 12.12.2019, залізницею відповідача було направлено вантаж - вугілля кам`яне, марки Г (Г1) Р (0-200) до станції призначення "Добропілля" Донецької залізниці, за залізничними накладними (які містяться в матеріалах справи): № 46809075 та № 46822813.

Під час перевезення по залізниці було проведено перевірку стану вантажу та виявлена нестача кам`яного вугілля, про що, на станції "Добропілля" було складено комерційні акти які містяться в матеріалах справи): № 493102/122 та № 493102/123.

Також, 20.05.2013 між Приватним акціонерним товариством "ДТЕК Павлоградвугілля" та Товариством з обмеженою відповідальністю "ДТЕК Трейдинг" укладено договір поставки № 20/13-ПУ згідно умов якого позивач зобов`язується поставити ТОВ "ДТЕК Трейдинг" кам`яне вугілля і вугільну продукцію, в кількості та асортименті, за ціною і на умовах погоджених сторонами.

Згідно Додаткової угоди від 03.12.2018 до договору № 20/13-ПУ датою закінчення строку дії цього договору є 31.12.2028.

На виконання умов договору № 20/13-ПУ позивачем, у період з вересня по листопад 2019, залізницею відповідача було направлено вантаж - вугілля кам`яне, марки г-газоване на адресу теплових електростанцій, а саме: ВП "Вуглегірська ТЕС" ПАТ "Центренерго" за залізничними накладними, які містяться в матеріалах справи: №№ 47689054, 47955588, 47955596, 47955653, 47688924, 46714226, 46714176, 45615416, 45615838, 45615895, 47660949, 47660915, 47689047, 47688940, станція призначення "Світлодарське" Донецької залізниці; та ТОВ "ДТЕК Миронівська ТЕС" за залізничними накладними, які містяться в матеріалах справи: №№ 45671971, 45671930, 45671880, 46081824, 52657087, 46063061, 52627061, 46037966, 46037842, 52657079, станція призначення "Роти" Донецької залізниці.

Під час перевезення по залізниці було проведено перевірку стану вантажу та виявлена нестача кам`яного вугілля, про що були складені комерційні акти на станції "Лиман" Донецької залізниці: № 490000/224, № 490000/225, № 490000/226, № 490000/227, № 490000/228, № 490000/229, № 490000/230, № 490000/231, № 490000/232, № 490000/233, № 490000/234, № 490000/235, № 490000/236, № 490000/237, № 490000/238, № 490000/239, № 490000/240, № 490000/241, № 490000/242, № 490000/243, № 490000/244, № 490000/245, № 490000/246, № 490000/247, № 490000/248, № 490000/249, № 490000/250, № 490000/251, № 490000/252, № 490000/253, № 490000/254, № 490000/255, № 490000/256, № 490000/257, № 490000/258, № 490000/259, № 490000/260, № 490000/261, № 490000/262, № 490000/263, № 490000/264, № 490000/265 та на станції "Світлодарське" Донецької залізниці: № 494209/316, № 494209/341, № 494209/342, № 494209/343, № 494209/363, № 494209/299, № 494209/298, № 494209/357, № 494209/359, № 494209/352, № 494209/358, № 494209/312 № 494209/313, № 494209/315, № 494209/314.

За твердженнями позивача, загальна вартість недостачі вантажу, визначена ним на підставі доданих до позовної заяви довідок про вартість вантажу, з урахуванням норми недостачі вантажу 1%, становить 248 278,93 грн.

Звертаючись з даним позовом до суду, позивач просить суд стягнути з відповідача вартість недостачі вантажу у сумі 248 278,93 грн.

Оцінивши наявні в справі докази за своїм внутрішнім переконанням, що ґрунтується на всебічному, повному і об`єктивному розгляді в судовому процесі всіх обставин справи в їх сукупності, керуючись законом, суд приходить до висновку, що заявлені позовні вимоги підлягають частковому задоволенню, виходячи з наступного.

За змістом статті 509 Цивільного кодексу України, статті 173 Господарського кодексу України зобов`язанням є правовідношення, в якому одна сторона (боржник) зобов`язана вчинити на користь другої сторони (кредитора) певну дію (передати майно, виконати роботу, надати послугу, сплатити гроші тощо) або утриматися від певної дії, а кредитор має право вимагати від боржника виконання його обов`язку.

Частиною 1 статті 173 Господарського кодексу України визначено, що господарським визнається зобов`язання, що виникає між суб`єктом господарювання та іншим учасником (учасниками) відносин у сфері господарювання з підстав, передбачених цим Кодексом, в силу якого один суб`єкт (зобов`язана сторона, у тому числі боржник) зобов`язаний вчинити певну дію господарського чи управлінсько-господарського характеру на користь іншого суб`єкта (виконати роботу, передати майно, сплатити гроші, надати інформацію тощо), або утриматися від певних дій, а інший суб`єкт (управнена сторона, у тому числі кредитор) має право вимагати від зобов`язаної сторони виконання її обов`язку.

Згідно із статтями 11 та 509 Цивільного кодексу України зобов`язання виникають, зокрема, з договору.

Статтею 626 Цивільного кодексу України передбачено, що договором є домовленість двох або більше сторін, спрямована на встановлення, зміну або припинення цивільних прав та обов`язків.

У відповідності до частин 1 та 2 статті 307 Господарського кодексу України за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов`язується доставити ввірений їй другою стороною (вантажовідправником) вантаж до пункту призначення в установлений законодавством чи договором строк та видати його уповноваженій на одержання вантажу особі (вантажоодержувачу), а вантажовідправник зобов`язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату.

Договір перевезення вантажу укладається в письмовій формі. Укладення договору перевезення вантажу підтверджується складенням перевізного документа (транспортної накладної, коносамента тощо) відповідно до вимог законодавства.

Відповідно до пункту 6 Статуту залізниць України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998 № 457 (надалі за текстом - Статут залізниць України), накладна - основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього Статуту залізниць України та Правил і наданий залізниці відправником разом з вантажем. Накладна є обов`язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача. Накладна одночасно є договором на заставу вантажу для забезпечення гарантії внесення належної провізної плати та інших платежів за перевезення. Накладна супроводжує вантаж на всьому шляху перевезення до станції призначення.

Матеріалами справи підтверджується прийняття відповідачем вантажу до перевезення від позивача та здійснення його перевезення до станції призначення "Добропілля" Донецької залізниці, за залізничними накладними: №№ 46809075, 46822813, до станції призначення "Світлодарське" Донецької залізниці, за залізничними накладними: №№ 47689054, 47955588, 47955596, 47955653, 47688924, 46714226, 46714176, 45615416, 45615838, 45615895, 47660949, 47660915, 47689047, 47688940 та до станції призначення "Роти" Донецької залізниці, за залізничними накладними: №№ 45671971, 45671930, 45671880, 46081824, 52657087, 46063061, 52627061, 46037966, 46037842, 52657079.

Частиною 5 статті 307 Господарського кодексу України визначено, що умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб`єктів господарювання за цими перевезеннями визначаються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами. Сторони можуть передбачити в договорі також інші умови перевезення, що не суперечать законодавству, та додаткову відповідальність за неналежне виконання договірних зобов`язань.

Згідно частини 2 статті 308 Господарського кодексу України відповідальність перевізника за збереження вантажу виникає з моменту прийняття вантажу до перевезення.

У відповідності до статті 12 Закону України "Про залізничний транспорт" підприємства залізничного транспорту загального користування забезпечують збереження вантажів, багажу та вантажобагажу на шляху слідування та на залізничних станціях згідно з чинним законодавством України.

Пунктом 110 Статуту залізниць України, передбачено, що залізниця несе відповідальність за збереження вантажу від часу його прийняття для перевезення і до моменту видачі одержувачу або передачі згідно з Правилами іншому підприємству.

У пункті 52 Статуту залізниць України передбачено, що на станціях призначення залізниця зобов`язана перевірити масу, кількість місць і стан вантажу, зокрема, у разі прибуття вантажу з ознаками недостачі, псування або пошкодження під час перевезення на відкритому рухомому складі або у критих вагонах без пломб, якщо таке перевезення передбачене Правилами.

Згідно пункту 129 Статуту залізниць України обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць. Комерційний акт складається, зокрема, для засвідчення обставин невідповідності найменування, маси і кількості місць вантажу, багажу чи вантажобагажу натурою з даними, зазначеними у транспортних документах.

Суд встановив, що на підставі наявних в матеріалах справи комерційних актів:

№ 493102/122 від 14.12.2019 недостача у вагоні № 53495677 становить 4 400 кг. За даними довідки ПАТ "ДТЕК Павлоградвугілля" від 13.01.2020 № 1/144 про вартість вугільної продукції, фактична вартість 1 тони вугілля кам`яного, що перевозилось у цьому вагоні становить 1 096,76 грн. з ПДВ (вартість недостачі 4 064,04 грн. з ПДВ);

№ 493102/123 від 14.12.2019 недостача у вагоні № 68780857 становить 4 150 кг. За даними довідки ПАТ "ДТЕК Павлоградвугілля" від 13.01.2020 № 1/144 про вартість вугільної продукції, фактична вартість 1 тони вугілля кам`яного, що перевозилось у цьому вагоні становить 1 166,35 грн. з ПДВ (вартість недостачі 4 019,83 грн. з ПДВ);

№ 490000/224 від 08.11.2019 недостача у вагоні № 56954407 становить 2 150 кг. За даними довідки ПАТ "ДТЕК Павлоградвугілля" від 28.01.2020 № 1/484 про вартість вугільної продукції, фактична вартість 1 тони вугілля кам`яного, що перевозилось у цьому вагоні становить 2 032,08 грн. з ПДВ (вартість недостачі 2 980,05 грн. з ПДВ);

№ 490000/225 від 08.11.2019 недостача у вагоні № 53514162 становить 2 150 кг. За даними довідки ПАТ "ДТЕК Павлоградвугілля" від 28.01.2020 № 1/484 про вартість вугільної продукції, фактична вартість 1 тони вугілля кам`яного, що перевозилось у цьому вагоні становить 2 032,08 грн. з ПДВ (вартість недостачі 2 973,95 грн. з ПДВ);

№ 490000/226 від 08.11.2019 недостача у вагоні № 63784375 становить 2 250 кг. За даними довідки ПАТ "ДТЕК Павлоградвугілля" від 28.01.2020 № 1/484 про вартість вугільної продукції, фактична вартість 1 тони вугілля кам`яного, що перевозилось у цьому вагоні становить 2 032,08 грн. з ПДВ (вартість недостачі 3 164,96 грн. з ПДВ);

№ 490000/227 від 08.11.2019 недостача у вагоні № 60028487 становить 1 900 кг. За даними довідки ПАТ "ДТЕК Павлоградвугілля" від 09.12.2019 № 1/249 про вартість вугільної продукції, фактична вартість 1 тони вугілля кам`яного, що перевозилось у цьому вагоні становить 2 233,06 грн. з ПДВ (вартість недостачі 2 695,30 грн. з ПДВ);

№ 490000/228 від 08.11.2019 недостача у вагоні № 62240320 становить 1 700 кг. За даними довідки ПАТ "ДТЕК Павлоградвугілля" від 09.12.2019 № 1/249 про вартість вугільної продукції, фактична вартість 1 тони вугілля кам`яного, що перевозилось у цьому вагоні становить 2 233,06 грн. з ПДВ (вартість недостачі 2 255,39 грн. з ПДВ);

№ 490000/229 від 08.11.2019 недостача у вагоні № 60032851 становить 1 950 кг. За даними довідки ПАТ "ДТЕК Павлоградвугілля" від 09.12.2019 № 1/249 про вартість вугільної продукції, фактична вартість 1 тони вугілля кам`яного, що перевозилось у цьому вагоні становить 2 233,06 грн. з ПДВ (вартість недостачі 2 805,84 грн. з ПДВ);

№ 490000/230 від 08.11.2019 недостача у вагоні № 60454733 становить 1 950 кг. За даними довідки ПАТ "ДТЕК Павлоградвугілля" від 09.12.2019 № 1/249 про вартість вугільної продукції, фактична вартість 1 тони вугілля кам`яного, що перевозилось у цьому вагоні становить 2 233,06 грн. з ПДВ (вартість недостачі 2 811,42 грн. з ПДВ);

№ 490000/231 від 08.11.2019 недостача у вагоні № 55330062 становить 2 200 кг. За даними довідки ПАТ "ДТЕК Павлоградвугілля" від 09.12.2019 № 1/249 про вартість вугільної продукції, фактична вартість 1 тони вугілля кам`яного, що перевозилось у цьому вагоні становить 2 233,06 грн. з ПДВ (вартість недостачі 3 362,99 грн. з ПДВ);

№ 490000/232 від 08.11.2019 недостача у вагоні № 62965660 становить 1 700 кг. За даними довідки ПАТ "ДТЕК Павлоградвугілля" від 09.12.2019 № 1/249 про вартість вугільної продукції, фактична вартість 1 тони вугілля кам`яного, що перевозилось у цьому вагоні становить 2 233,06 грн. з ПДВ (вартість недостачі 2 255,39 грн. з ПДВ);

№ 490000/233 від 08.11.2019 недостача у вагоні № 56462781 становить 2 450 кг. За даними довідки ПАТ "ДТЕК Павлоградвугілля" від 09.12.2019 № 1/249 про вартість вугільної продукції, фактична вартість 1 тони вугілля кам`яного, що перевозилось у цьому вагоні становить 2 233,06 грн. з ПДВ (вартість недостачі 3 940,23 грн. з ПДВ);

№ 490000/234 від 08.11.2019 недостача у вагоні № 52369204 становить 1 900 кг. За даними довідки ПАТ "ДТЕК Павлоградвугілля" від 09.12.2019 № 1/249 про вартість вугільної продукції, фактична вартість 1 тони вугілля кам`яного, що перевозилось у цьому вагоні становить 2 233,06 грн. з ПДВ (вартість недостачі 3940,23 грн. з ПДВ);

№ 490000/235 від 08.11.2019 недостача у вагоні № 56108111 становить 1 900 кг. За даними довідки ПАТ "ДТЕК Павлоградвугілля" від 09.12.2019 № 1/249 про вартість вугільної продукції, фактична вартість 1 тони вугілля кам`яного, що перевозилось у цьому вагоні становить 2 233,06 грн. з ПДВ (вартість недостачі 2 699,77 грн. з ПДВ);

№ 490000/236 від 08.11.2019 недостача у вагоні № 56341548 становить 1 950 кг. За даними довідки ПАТ "ДТЕК Павлоградвугілля" від 09.12.2019 № 1/248 про вартість вугільної продукції, фактична вартість 1 тони вугілля кам`яного, що перевозилось у цьому вагоні становить 2 233,06 грн. з ПДВ (вартість недостачі 2 812,54 грн. з ПДВ);

№ 490000/237 від 08.11.2019 недостача у вагоні № 53533253 становить 1 800 кг. За даними довідки ПАТ "ДТЕК Павлоградвугілля" від 09.12.2019 № 1/249 про вартість вугільної продукції, фактична вартість 1 тони вугілля кам`яного, що перевозилось у цьому вагоні становить 2 233,06 грн. з ПДВ (вартість недостачі 2 495,44 грн. з ПДВ);

№ 490000/238 від 21.11.2019 недостача у вагоні № 60038106 становить 2 850 кг. За даними довідки ПАТ "ДТЕК Павлоградвугілля" від 09.12.2019 № 1/246 про вартість вугільної продукції, фактична вартість 1 тони вугілля кам`яного, що перевозилось у цьому вагоні становить 2 100,03 грн. з ПДВ (вартість недостачі 4 531,40 грн. з ПДВ);

№ 490000/239 від 21.11.2019 недостача у вагоні № 60038288 становить 3 000 кг. За даними довідки ПАТ "ДТЕК Павлоградвугілля" від 09.12.2019 № 1/246 про вартість вугільної продукції, фактична вартість 1 тони вугілля кам`яного, що перевозилось у цьому вагоні становить 2 100,03 грн. з ПДВ (вартість недостачі 4 846,44 грн. з ПДВ);

№ 490000/240 від 21.11.2019 недостача у вагоні № 53266201 становить 1 800 кг. За даними довідки ПАТ "ДТЕК Павлоградвугілля" від 09.12.2019 № 1/247 про вартість вугільної продукції, фактична вартість 1 тони вугілля кам`яного, що перевозилось у цьому вагоні становить 2 088,42 грн. з ПДВ (вартість недостачі 2 316,06 грн. з ПДВ);

№ 490000/241 від 21.11.2019 недостача у вагоні № 63253371 становить 2 150 кг. За даними довідки ПАТ "ДТЕК Павлоградвугілля" від 09.12.2019 № 1/247 про вартість вугільної продукції, фактична вартість 1 тони вугілля кам`яного, що перевозилось у цьому вагоні становить 2 088,42 грн. з ПДВ (вартість недостачі 3 043,87 грн. з ПДВ);

№ 490000/242 від 21.11.2019 недостача у вагоні № 62200837 становить 2 100 кг. За даними довідки ПАТ "ДТЕК Павлоградвугілля" від 09.12.2019 № 1/247 про вартість вугільної продукції, фактична вартість 1 тони вугілля кам`яного, що перевозилось у цьому вагоні становить 2 088,42 грн. з ПДВ (вартість недостачі 2 942,58 грн. з ПДВ);

№ 490000/243 від 21.11.2019 недостача у вагоні № 63660302 становить 2 650 кг. За даними довідки ПАТ "ДТЕК Павлоградвугілля" від 09.12.2019 № 1/245 про вартість вугільної продукції, фактична вартість 1 тони вугілля кам`яного, що перевозилось у цьому вагоні становить 2 201,76 грн. з ПДВ (вартість недостачі 4 315,45 грн. з ПДВ);

№ 490000/244 від 21.11.2019 недостача у вагоні № 53266045 становить 3 100 кг. За даними довідки ПАТ "ДТЕК Павлоградвугілля" від 09.12.2019 № 1/245 про вартість вугільної продукції, фактична вартість 1 тони вугілля кам`яного, що перевозилось у цьому вагоні становить 2 201,76 грн. з ПДВ (вартість недостачі 5 304,04 грн. з ПДВ);

№ 490000/245 від 21.11.2019 недостача у вагоні № 53170221 становить 1 700 кг. За даними довідки ПАТ "ДТЕК Павлоградвугілля" від 09.12.2019 № 1/245 про вартість вугільної продукції, фактична вартість 1 тони вугілля кам`яного, що перевозилось у цьому вагоні становить 2 201,76 грн. з ПДВ (вартість недостачі 2 223,78 грн. з ПДВ);

№ 490000/246 від 21.11.2019 недостача у вагоні № 60026416 становить 2 550 кг. За даними довідки ПАТ "ДТЕК Павлоградвугілля" від 09.12.2019 № 1/245 про вартість вугільної продукції, фактична вартість 1 тони вугілля кам`яного, що перевозилось у цьому вагоні становить 2 201,76 грн. з ПДВ (вартість недостачі 4 085,37 грн. з ПДВ);

№ 490000/247 від 21.11.2019 недостача у вагоні № 53547949 становить 1 950 кг. За даними довідки ПАТ "ДТЕК Павлоградвугілля" від 09.12.2019 № 1/245 про вартість вугільної продукції, фактична вартість 1 тони вугілля кам`яного, що перевозилось у цьому вагоні становить 2 201,76 грн. з ПДВ (вартість недостачі 2 795,13 грн. з ПДВ);

№ 490000/248 від 21.11.2019 недостача у вагоні № 53589107 становить 2 900 кг. За даними довідки ПАТ "ДТЕК Павлоградвугілля" від 09.12.2019 № 1/245 про вартість вугільної продукції, фактична вартість 1 тони вугілля кам`яного, що перевозилось у цьому вагоні становить 2 201,76 грн. з ПДВ (вартість недостачі 4 859,28 грн. з ПДВ);

№ 490000/249 від 21.11.2019 недостача у вагоні № 56951957 становить 2 400 кг. За даними довідки ПАТ "ДТЕК Павлоградвугілля" від 09.12.2019 № 1/245 про вартість вугільної продукції, фактична вартість 1 тони вугілля кам`яного, що перевозилось у цьому вагоні становить 2 201,76 грн. з ПДВ (вартість недостачі 3 781,52 грн. з ПДВ);

№ 490000/250 від 21.11.2019 недостача у вагоні № 55022503 становить 2 100 кг. За даними довідки ПАТ "ДТЕК Павлоградвугілля" від 09.12.2019 № 1/245 про вартість вугільної продукції, фактична вартість 1 тони вугілля кам`яного, що перевозилось у цьому вагоні становить 2 201,76 грн. з ПДВ (вартість недостачі 3 102,28 грн. з ПДВ);

№ 490000/251 від 21.11.2019 недостача у вагоні № 56810393 становить 2 400 кг. За даними довідки ПАТ "ДТЕК Павлоградвугілля" від 09.12.2019 № 1/245 про вартість вугільної продукції, фактична вартість 1 тони вугілля кам`яного, що перевозилось у цьому вагоні становить 2 201,76 грн. з ПДВ (вартість недостачі 3 762,81 грн. з ПДВ);

№ 490000/252 від 21.11.2019 недостача у вагоні № 56290471 становить 2 700 кг. За даними довідки ПАТ "ДТЕК Павлоградвугілля" від 09.12.2019 № 1/244 про вартість вугільної продукції, фактична вартість 1 тони вугілля кам`яного, що перевозилось у цьому вагоні становить 2 126,64 грн. з ПДВ (вартість недостачі 4 276,67 грн. з ПДВ);

№ 490000/253 від 21.11.2019 недостача у вагоні № 60458429 становить 3 450 кг. За даними довідки ПАТ "ДТЕК Павлоградвугілля" від 09.12.2019 № 1/245 про вартість вугільної продукції, фактична вартість 1 тони вугілля кам`яного, що перевозилось у цьому вагоні становить 2 201,76 грн. з ПДВ (вартість недостачі 6 074,66 грн. з ПДВ);

№ 490000/254 від 21.11.2019 недостача у вагоні № 62058318 становить 2 200 кг. За даними довідки ПАТ "ДТЕК Павлоградвугілля" від 09.12.2019 № 1/244 про вартість вугільної продукції, фактична вартість 1 тони вугілля кам`яного, що перевозилось у цьому вагоні становить 2 126,64 грн. з ПДВ (вартість недостачі 3 209,10 грн. з ПДВ);

№ 490000/255 від 21.11.2019 недостача у вагоні № 56169824 становить 2 350 кг. За даними довідки ПАТ "ДТЕК Павлоградвугілля" від 09.12.2019 № 1/245 про вартість вугільної продукції, фактична вартість 1 тони вугілля кам`яного, що перевозилось у цьому вагоні становить 2 201,76 грн. з ПДВ (вартість недостачі 3 652,72 грн. з ПДВ);

№ 490000/256 від 21.11.2019 недостача у вагоні № 62256334 становить 3 250 кг. За даними довідки ПАТ "ДТЕК Павлоградвугілля" від 09.12.2019 № 1/244 про вартість вугільної продукції, фактична вартість 1 тони вугілля кам`яного, що перевозилось у цьому вагоні становить 2 126,64 грн. з ПДВ (вартість недостачі 5 437,82 грн. з ПДВ);

№ 490000/257 від 21.11.2019 недостача у вагоні № 60455961 становить 2 700 кг. За даними довідки ПАТ "ДТЕК Павлоградвугілля" від 09.12.2019 № 1/244 про вартість вугільної продукції, фактична вартість 1 тони вугілля кам`яного, що перевозилось у цьому вагоні становить 2 126,64 грн. з ПДВ (вартість недостачі 4 272,42 грн. з ПДВ);

№ 490000/258 від 21.11.2019 недостача у вагоні № 62312467 становить 4 100 кг. За даними довідки ПАТ "ДТЕК Павлоградвугілля" від 09.12.2019 № 1/244 про вартість вугільної продукції, фактична вартість 1 тони вугілля кам`яного, що перевозилось у цьому вагоні становить 2 126,64 грн. з ПДВ (вартість недостачі 7 249,72 грн. з ПДВ);

№ 490000/259 від 21.11.2019 недостача у вагоні № 63784201 становить 3 050 кг. За даними довідки ПАТ "ДТЕК Павлоградвугілля" від 09.12.2019 № 1/244 про вартість вугільної продукції, фактична вартість 1 тони вугілля кам`яного, що перевозилось у цьому вагоні становить 2 126,64 грн. з ПДВ (вартість недостачі 5 018,87 грн. з ПДВ);

№ 490000/260 від 21.11.2019 недостача у вагоні № 56289440 становить 3 200 кг. За даними довідки ПАТ "ДТЕК Павлоградвугілля" від 09.12.2019 № 1/244 про вартість вугільної продукції, фактична вартість 1 тони вугілля кам`яного, що перевозилось у цьому вагоні становить 2 126,64 грн. з ПДВ (вартість недостачі 5 342,12 грн. з ПДВ);

№ 490000/261 від 21.11.2019 недостача у вагоні № 54038062 становить 2 750 кг. За даними довідки ПАТ "ДТЕК Павлоградвугілля" від 09.12.2019 № 1/244 про вартість вугільної продукції, фактична вартість 1 тони вугілля кам`яного, що перевозилось у цьому вагоні становить 2 126,64 грн. з ПДВ (вартість недостачі 4 374,50 грн. з ПДВ);

№ 490000/262 від 21.11.2019 недостача у вагоні № 61848156 становить 3 450 кг. За даними довідки ПАТ "ДТЕК Павлоградвугілля" від 09.12.2019 № 1/244 про вартість вугільної продукції, фактична вартість 1 тони вугілля кам`яного, що перевозилось у цьому вагоні становить 2 126,64 грн. з ПДВ (вартість недостачі 5 866,34 грн. з ПДВ);

№ 490000/263 від 21.11.2019 недостача у вагоні № 56438187 становить 2 600 кг. За даними довідки ПАТ "ДТЕК Павлоградвугілля" від 09.12.2019 № 1/244 про вартість вугільної продукції, фактична вартість 1 тони вугілля кам`яного, що перевозилось у цьому вагоні становить 2 126,64 грн. з ПДВ (вартість недостачі 4 079,96 грн. з ПДВ);

№ 490000/264 від 21.11.2019 недостача у вагоні № 63523468 становить 2 250 кг. За даними довідки ПАТ "ДТЕК Павлоградвугілля" від 09.12.2019 № 1/244 про вартість вугільної продукції, фактична вартість 1 тони вугілля кам`яного, що перевозилось у цьому вагоні становить 2 126,64 грн. з ПДВ (вартість недостачі 3 316,50 грн. з ПДВ);

№ 490000/265 від 21.11.2019 недостача у вагоні № 52584513 становить 2 450 кг. За даними довідки ПАТ "ДТЕК Павлоградвугілля" від 09.12.2019 № 1/245 про вартість вугільної продукції, фактична вартість 1 тони вугілля кам`яного, що перевозилось у цьому вагоні становить 2 201,76 грн. з ПДВ (вартість недостачі 3 869,59 грн. з ПДВ);

№ 494209/341 від 16.10.2019 недостача у вагоні № 54751813 становить 2 260 кг, у вагоні № 53544854 становить 2 149 кг. За даними довідки ПАТ "ДТЕК Павлоградвугілля" від 10.12.2019 № 1/7841 про вартість вугільної продукції, фактична вартість 1 тони вугілля кам`яного, що перевозилось у цих вагонах становить 2 578,27 грн. з ПДВ (вартість недостачі у вагоні № 54751813 становить 3 764,27 грн. з ПДВ, у вагоні № 53544854 становить 3 712,71 грн. з ПДВ);

№ 494209/342 від 16.10.2019 недостача у вагоні № 55978787 становить 2 100 кг. За даними довідки ПАТ "ДТЕК Павлоградвугілля" від 10.12.2019 № 1/7840 про вартість вугільної продукції, фактична вартість 1 тони вугілля кам`яного, що перевозилось у цьому вагоні становить 2 423,56 грн. з ПДВ (вартість недостачі 3 417,11 грн. з ПДВ);

№ 494209/343 від 16.10.2019 недостача у вагоні № 63523450 становить 2 480 кг. За даними довідки ПАТ "ДТЕК Павлоградвугілля" від 10.12.2019 № 1/7839 про вартість вугільної продукції, фактична вартість 1 тони вугілля кам`яного, що перевозилось у цьому вагоні становить 2 423,56 грн. з ПДВ (вартість недостачі 4 313,94 грн. з ПДВ);

№ 494209/363 від 08.10.2019 недостача у вагоні № 53016994 становить 1 760 кг. За даними довідки ПАТ "ДТЕК Павлоградвугілля" від 10.12.2019 № 1/7843 про вартість вугільної продукції, фактична вартість 1 тони вугілля кам`яного, що перевозилось у цьому вагоні становить 2 536,98 грн. з ПДВ (вартість недостачі 2 663,83 грн. з ПДВ);

№ 494209/299 від 07.09.2019 недостача у вагоні № 67678904 становить 1 740 кг. За даними довідки ПАТ "ДТЕК Павлоградвугілля" від 11.11.2019 № 1/7036 про вартість вугільної продукції, фактична вартість 1 тони вугілля кам`яного, що перевозилось у цьому вагоні становить 2 336,68 грн. з ПДВ (вартість недостачі 2 476,88 грн. з ПДВ);

№ 494209/298 від 07.09.2019 недостача у вагоні № 53529731 становить 1 940 кг., у вагоні № 53510376 недостача становить 1 660 кг. За даними довідки ПАТ "ДТЕК Павлоградвугілля" від 11.11.2019 № 1/7031 про вартість вугільної продукції, фактична вартість 1 тони вугілля кам`яного, що перевозилось у цих вагонах становить 2 336,68 грн. з ПДВ (вартість недостачі у вагоні № 53529731 становить 2 920,85 грн. з ПДВ, вартість недостачі у вагоні № 53510376 становить 2 289,95 грн. з ПДВ);

№ 494209/357 від 05.11.2019 недостача у вагоні № 62966577 становить 1 640 кг. За даними довідки ПАТ "ДТЕК Павлоградвугілля" від 18.12.2019 № 1/8009 про вартість вугільної продукції, фактична вартість 1 тони вугілля кам`яного, що перевозилось у цьому вагоні становить 2 293,85 грн. з ПДВ (вартість недостачі 2 196,48 грн. з ПДВ);

№ 494209/359 від 05.11.2019 недостача у вагоні № 50058692 становить 1 780 кг., недостача у вагоні № 56873706 становить 1 760 кг. За даними довідки ПАТ "ДТЕК Павлоградвугілля" від 18.12.2019 № 1/8009 про вартість вугільної продукції, фактична вартість 1 тони вугілля кам`яного, що перевозилось у цих вагонах становить 2 293,85 грн. з ПДВ (вартість недостачі у вагоні № 50058692 становить 2 477,36 грн. з ПДВ, вартість недостачі у вагоні № 56873706 становить 2 454,42 грн. з ПДВ);

№ 494209/352 від 05.11.2019 недостача у вагоні № 54038021 становить 1 970 кг. За даними довідки ПАТ "ДТЕК Павлоградвугілля" від 18.12.2019 № 1/8010 про вартість вугільної продукції, фактична вартість 1 тони вугілля кам`яного, що перевозилось у цьому вагоні становить 2 293,85 грн. з ПДВ (вартість недостачі 2 913,19 грн. з ПДВ);

№ 494209/358 від 05.11.2019 недостача у вагоні № 65450638 становить 1 730 кг. За даними довідки ПАТ "ДТЕК Павлоградвугілля" від 18.12.2019 № 1/8008 про вартість вугільної продукції, фактична вартість 1 тони вугілля кам`яного, що перевозилось у цьому вагоні становить 2 293,85 грн. з ПДВ (вартість недостачі 2 408,54 грн. з ПДВ);

№ 494209/312 від 07.10.2019 недостача у вагоні № 53840625 становить 1 820 кг., недостача у вагоні № 55614259 становить 1 900 кг. За даними довідки ПАТ "ДТЕК Павлоградвугілля" від 12.11.2019 № 1/7067 про вартість вугільної продукції, фактична вартість 1 тони вугілля кам`яного, що перевозилось у цих вагонах становить 2 412,01 грн. з ПДВ (вартість недостачі у вагоні № 53840625 становить 2 773,81 грн. з ПДВ, вартість недостачі у вагоні № 55614259 становить 2 918,53 грн. з ПДВ);

№ 494209/313 від 07.10.2019 недостача у вагоні № 61014452 становить 1 680 кг., недостача у вагоні № 56285927 становить 1 480 кг., недостача у вагоні № 53541843 становить 1 760 кг., недостача у вагоні № 53623766 становить 1 920 кг. За даними довідки ПАТ "ДТЕК Павлоградвугілля" від 12.11.2019 № 1/7068 про вартість вугільної продукції, фактична вартість 1 тони вугілля кам`яного, що перевозилось у цих вагонах становить 2 377,96 грн. з ПДВ (вартість недостачі у вагоні № 61014452 становить 2 354,18 грн. з ПДВ, вартість недостачі у вагоні № 56285927 становить 1 902,37 грн. з ПДВ, вартість недостачі у вагоні № 53541843 становить 2 568,20 грн. з ПДВ, вартість недостачі у вагоні № 53623766 становить 2 948,67 грн. з ПДВ);

№ 494209/314 від 08.10.2019 недостача у вагоні № 53634119 становить 1 700 кг. За даними довідки ПАТ "ДТЕК Павлоградвугілля" від 29.11.2019 № 1/206 про вартість вугільної продукції, фактична вартість 1 тони вугілля кам`яного, що перевозилось у цьому вагоні становить 2 536,98 грн. з ПДВ (вартість недостачі 2 511,61 грн. з ПДВ).

№ 494209/315 від 08.10.2019 недостача у вагоні № 56289507 становить 1 800 кг., недостача у вагоні № 56222623 становить 1 520 кг., недостача у вагоні № 53413449 становить 1 740 кг. За даними довідки ПАТ "ДТЕК Павлоградвугілля" від 29.11.2019 № 1/205 про вартість вугільної продукції, фактична вартість 1 тони вугілля кам`яного, що перевозилось у цих вагонах становить 2 536,98 грн. з ПДВ (вартість недостачі у вагоні № 56289507 становить 2 816,05 грн. з ПДВ, вартість недостачі у вагоні № 56222623 становить 2 156,43 грн. з ПДВ, вартість недостачі у вагоні № 53413449 становить 2 638,46 грн. з ПДВ);

№ 494209/316 від 08.10.2019 недостача у вагоні № 63447411 становить 2 180 кг. За даними довідки ПАТ "ДТЕК Павлоградвугілля" від 10.12.2019 № 1/7842 про вартість вугільної продукції, фактична вартість 1 тони вугілля кам`яного, що перевозилось у цьому вагоні становить 2 536,98 грн. з ПДВ (вартість недостачі 3 780,10 грн. з ПДВ).

Заявлена позивачем у позовній заяві недостача вугілля у вагонах № 63303085 на суму 3 298,07 грн.; № 56329766 на суму 2 948,67 грн.; № 56422579 на суму 3 983,06 грн.; № 55332589 на суму 3 526,40 грн. та № 62966262 на суму 4 109,91 грн. є не підтвердженою, у зв`язку з відсутністю у матеріалах справи відповідних комерційних актів.

Таким чином, здійснивши власний розрахунок, суд дійшов висновку, що загальна сума недостачі вантажу, згідно наявних у матеріалах справи комерційних актів, залізничних накладних та довідок про вартість вугільної продукції, становить 228 531,65 грн.

Згідно з частиною 2 статті 23 Закону України "Про залізничний транспорт" за незбереження (втрату, нестачу, псування і пошкодження) прийнятого до перевезень вантажу, багажу, вантажобагажу перевізники несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з не залежних від них причин.

Частинами 1, 3 статті 314 Господарського кодексу України передбачено, що перевізник несе відповідальність за втрату, нестачу та пошкодження прийнятого до перевезення вантажу, якщо не доведе, що втрата, нестача або пошкодження сталися не з його вини. За шкоду, заподіяну при перевезенні вантажу, у разі втрати або нестачі вантажу перевізник відповідає в розмірі вартості вантажу, який втрачено або якого не вистачає.

Стаття 131 Статуту залізниць України передбачає, що претензії, що виникли з приводу перевезення вантажів, заявляються залізниці призначення вантажу. Відповідно до положень статті 130 Статуту залізниць України право на пред`явлення до залізниці претензій та позовів у разі нестачі вантажу має одержувач - за умови пред`явлення накладної, комерційного акту і документа, що засвідчує кількість і вартість відправленого вантажу.

В свою чергу стаття 133 Статуту залізниць України передбачає, що передача іншим організаціям або громадянам права на пред`явлення претензій та позовів не допускається, за винятком випадків передачі такого права вантажовідправником вантажоодержувачу або вантажоодержувачем вантажовідправнику.

Суд встановив, що вказані вище вантажоодержувачі зробили на залізничних накладних переуступний напис відправнику вантажу - ПрАТ "ДТЕК Павлоградвугілля" на пред`явлення претензії та позову до AT "Укрзалізниця", а тому право позивача на пред`явлення позову підтверджено належними доказами.

У відзиві на позовну заяву відповідачем зазначено, що згідно з пунктом 27 Правил видачі вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 № 644 норма природної втрати для вантажів у вологому стані складає 2 %. А тому, оскільки у всіх накладних зазначено вологість вантажу - "не більше до 12%" позивач невірно використав показник норми природної втрати вантажів у розмірі 1 %, що призвело до завищення позовних вимог.

Суд не погоджується з цим твердженням відповідача та зазначає наступне.

В залізничних накладних відсутні відомості про те, що спірні вантажі були відправлені вантажовідправником вантажоодержувачу у вологому стані.

Згідно з ДСТУ 4083:2012 "Вугілля кам`яне та антрацит для пиловидного спалювання на теплових електростанціях" для вугілля першої та другої категорії марок ДГ, Г Західного Донбасу, як виняток, загальна волога на робочий стан палива W, має бути не більше ніж 16,0 % (пункт 4.3.). Один із основних показників якості вугілля кам`яного є волога, яка за даними залізничних накладних не перевищує гранично допустиму норму, що підтверджується записом у графі 20 перевізного документа "Вантаж у твердому стані, з вологістю не більше 12%".

Відповідно до розділу 1 ДСТУ 4082-2002 «Паливо тверде. Ситовий метод визначання гранулометричного складу», затвердженого наказом Держстандарту України від 19.03.2002 за № 163, цей стандарт поширюється на антрацит, кам`яне та буре вугілля, горючі сланці, а також на продукти їх перероблення (в подальшому - паливо) і встановлює метод визначання гранулометричного складу палива.

З урахуванням визначення національними стандартами України кам`яного вугілля як твердого мінерального палива, при видачі вантажу з кам`яним вугіллям застосовується норма недостачі (сума норми природної втрати та граничного розходження визначення маси нетто), яка становить 1 % маси вантажу, що зазначена в перевізних документах.

З урахуванням пункту 27 Правил видачі вантажів, враховуючи, що втраченим вантажем було вугілля кам`яне, позивачем обґрунтовано застосовано норму природних втрат у розмірі 1 % від маси вантажу, зазначеної в перевізних документах при розрахунку збитків.

Відповідно до статті 909 Цивільного кодексу України за договором перевезення перевізник зобов`язаний доставити довірений йому відправником вантаж в пункт призначення і видати його уповноваженій на отримання вантажу особі.

Статтею 920 Цивільного кодексу України визначено, що у разі порушення зобов`язань, що випливають із договору перевезення, сторони несуть відповідальність, встановлену за домовленістю сторін, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами).

За приписами статті 924 Цивільного кодексу України, перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятого до перевезення вантажу у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини. Аналогічні положення закріплені в частині 2 статті 23 Закону України "Про залізничний транспорт" та в статті 113 Статуту залізниць України.

У пункті 2.7 роз`яснення президії Вищого господарського суду України від 29.05.2002 № 04-5/601 зазначено, що згідно зі статями 924 Цивільного кодексу України, 314 Господарського кодексу України і статтями 114 і 115 Статуту залізниця відповідає за незбереження прийнятого до перевезення вантажу у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу чи в розмірі тієї суми, на яку було знижено його вартість. Вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу, зокрема, договору або контракту купівлі-продажу, специфікації на вантаж, довідки відправника про кількість, ціну і вартість відправленого вантажу, підписаної головним (старшим) бухгалтером, копії податкової накладної. Вартість вантажу, що перевозиться з оголошеною вартістю, визначається у такому ж порядку (пункт 4 Правил перевезення вантажів з оголошеною вартістю).

При цьому, судом враховано, що оскільки положення пункту 115 Статуту залізниць України не визначають вичерпного переліку документів, які можуть підтверджувати вартість вантажу, відтак, вказані обставини можуть бути встановлені судом за допомогою наданих позивачем доказів. За висновками суду обставини, встановлені у комерційних актах № 493102/122 від 14.12.2019, № 493102/123 від 14.12.2019, № 490000/224 від 08.11.2019, № 490000/225 від 08.11.2019, № 490000/226 від 08.11.2019, № 490000/227 від 08.11.2019, № 490000/228 від 08.11.2019, № 490000/229 від 08.11.2019, № 490000/230 від 08.11.2019, № 490000/231 від 08.11.2019, № 490000/232 від 08.11.2019, № 490000/233 від 08.11.2019, № 490000/234 від 08.11.2019, № 490000/235 від 08.11.2019, № 490000/236 від 08.11.2019, № 490000/237 від 08.11.2019, № 490000/238 від 21.11.2019, № 490000/239 від 21.11.2019, № 490000/240 від 21.11.2019, № 490000/241 від 21.11.2019, № 490000/242 від 21.11.2019, № 490000/243 від 21.11.2019, № 490000/244 від 21.11.2019, № 490000/245 від 21.11.2019, № 490000/246 від 21.11.2019, № 490000/247 від 21.11.2019, № 490000/248 від 21.11.2019, № 490000/249 від 21.11.2019, № 490000/250 від 21.11.2019, № 490000/251 від 21.11.2019, № 490000/252 від 21.11.2019, № 490000/253 від 21.11.2019, № 490000/254 від 21.11.2019, № 490000/255 від 21.11.2019, № 490000/256 від 21.11.2019, № 490000/257 від 21.11.2019, № 490000/258 від 21.11.2019, № 490000/259 від 21.11.2019, № 490000/260 від 21.11.2019, № 490000/261 від 21.11.2019, № 490000/262 від 21.11.2019, № 490000/263 від 21.11.2019, № 490000/264 від 21.11.2019, № 490000/265 від 21.11.2019, № 494209/341 від 16.10.2019, № 494209/342 від 16.10.2019, № 494209/343 від 16.10.2019, № 494209/363 від 08.10.2019, № 494209/299 від 07.09.2019, № 494209/298 від 07.09.2019, № 494209/357 від 05.11.2019, № 494209/359 від 05.11.2019, № 494209/352 від 05.11.2019, № 494209/358 від 05.11.2019, № 494209/312 від 07.10.2019, № 494209/313 від 07.10.2019, № 494209/314 від 08.10.2019, № 494209/315 від 08.10.2019, № 494209/316 від 08.10.2019 відповідачем не були спростовані та не доведено суду, що втрата вантажу сталася не з вини відповідача.

За приписами статті 13 Господарського процесуального кодексу України судочинство у господарських судах здійснюється на засадах змагальності сторін. Кожна сторона повинна довести обставини, які мають значення для справи і на які вона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень, крім випадків, встановлених законом.

Кожна сторона несе ризик настання наслідків, пов`язаних з вчиненням чи невчиненням нею процесуальних дій.

У відповідності до статті 2 Господарського процесуального кодексу України завданням господарського судочинства є справедливе, неупереджене та своєчасне вирішення судом спорів, пов`язаних із здійсненням господарської діяльності, та розгляд інших справ, віднесених до юрисдикції господарського суду, з метою ефективного захисту порушених, невизнаних або оспорюваних прав і законних інтересів фізичних та юридичних осіб, держави. При цьому, кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень, згідно положень статті 74 Господарського процесуального кодексу України.

Згідно зі статтею 79 Господарського процесуального кодексу України достатніми є докази, які у своїй сукупності дають змогу дійти висновку про наявність або відсутність обставин справи, які входять до предмета доказування. Питання про достатність доказів для встановлення обставин, що мають значення для справи, суд вирішує відповідно до свого внутрішнього переконання.

Враховуюче викладене, суд вважає позовні вимоги щодо стягнення з відповідача вартості нестачі вантажу обґрунтованими та такими, що підлягають частковому задоволенню в розмірі 228 531,65 грн.

Враховуючи часткове задоволення позовних вимог, судовий збір, згідно статті 129 Господарського процесуального кодексу України підлягає стягненню з відповідача пропорційно розміру задоволених вимог, тобто у розмірі 3 353,25 грн.

Керуючись ст. 74, 76-80, 129, 236, 237, 238, 240-242 Господарського процесуального кодексу України, суд

ВИРІШИВ:

1.Позов Приватного акціонерного товариства "ДТЕК Павлоградвугілля" до Акціонерного товариства "Українська залізниця" про стягнення вартості нестачі вантажу задовольнити частково.

2.Стягнути з Акціонерного товариства "Українська залізниця" (03150, місто Київ, вулиця Єжи Гедройця (Тверська), будинок 5, ідентифікаційний код юридичної особи: 40075815) на користь Приватного акціонерного товариства "ДТЕК Павлоградвугілля" (51400, Дніпропетровська область, місто Павлоград, вулиця Соборна, будинок 76, ідентифікаційний код юридичної особи: 00178353) 228 531 (двісті двадцять вісім тисяч п`ятсот тридцять одну) гривню 65 коп. вартості нестачі вантажу та 3 353 (три тисячі триста п`ятдесят три) гривні 25 коп. судового збору.

3.У іншій частині позову - відмовити.

Рішення господарського суду набирає законної сили відповідно до статті 241 Господарського процесуального кодексу України, і може бути оскаржено в порядку та строки встановленні статтями 254, 256 Господарського процесуального кодексу України, з урахуванням пункту 4 Прикінцевих положень Господарського процесуального кодексу України про продовження такого строку на строк дії карантину, встановленого Кабінетом Міністрів України з метою запобігання поширенню коронавірусної хвороби (COVID-19).

Повний текст рішення складено та підписано 28.04.2020

Суддя С. В. Стасюк