ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

12.03.2020м. ДніпроСправа № 904/4790/19

Господарський суд Дніпропетровської області у складі судді Татарчука В.О. за участю секретаря судового засідання Нечепоренко Є.А., розглянувши у відкритому судовому засіданні справу

за позовом публічного акціонерного товариства «ДТЕК Добропільська ЦЗФ» (м. Добропілля, Донецька область)

до акціонерного товариства «Українська залізниця» в особі регіональної філії «Придніпровська залізниця» акціонерного товариства «Українська залізниця» (м. Дніпро)

про стягнення вартості нестачі вантажу у сумі 126197,61грн

Представники:

від позивача: не з`явився

від відповідача: Бондаренко Г.В.

СУТЬ СПОРУ:

Публічне акціонерне товариство «ДТЕК Добропільська ЦЗФ» звернулось з позовом до акціонерного товариства «Українська залізниця» в особі регіональної філії «Придніпровська залізниця» акціонерного товариства «Українська залізниця» про стягнення 126197,61грн - вартості нестачі вантажу.

Позовні вимоги обґрунтовані тим, що за результатами перевезення відповідачем вантажу встановлена нестача товару. З урахуванням норми природної втрати під час перевезення, яка згідно з пунктом 27 Правил видачі вантажів для вантажів у вологому стані складає 2%, для мінерального палива - 1% маси, вагова недостача складає 126197,61грн.

Відповідач у відзиві просить відмовити у задоволенні позовних вимог, посилаючись на те, що:

- за спірними накладними одержувачем вантажу (вугілля) зазначено ДТЕК Придніпровська ТЕС, яка згідно з даними Єдиного державного реєстру юридичних осіб та фізичних осіб-підприємців, не є юридичною особою;

- керівник відокремленого підрозділу виконав передаточний напис на паперовій копії електронної накладної із зазначенням про наявність довіреності №175/ДНЕ/2019 від 24.04.2019, яка позивачем не надана;

- предметом доказування у цій справі є, зокрема, наявність належних повноважень у директора відокремленого підрозділу «Придніпровська ТЕС» вчиняти юридичні дії від імені юридичної особи з урахуванням тієї обставини, що за повідомленнями міського голови м. Дніпра, Придніпровська ТЕС з 29.11.2019 припиняє свою роботу;

- надані позивачем довідки від 03.07.2019 № 11/818, від 16.07.2019 № 11/896, від 16.07.2019 № 11/895, від 16.07.2019 № 11/894, від 03.07.2019 № 11/817, від 03.07.2019 № 11/816, від 03.07.2019 № 11/815, від 16.07.2019 № 11/893, від 16.07.2019 № 11/892, від 16.07.2019 № 11/891 не підписані бухгалтером позивача та не містять інформацію про ціну за 1 тону вугілля, не надані докази наявності повноважень у особи на підписання таких довідок;

- рахунки, договори, специфікації на вантаж, копії податкових накладних позивачем не надані.

Позивач звернувся з клопотанням про розгляд справи за відсутності його представника.

В судовому засіданні 12.03.2020 були оголошені вступна та резолютивна частини рішення.

Розглянувши матеріали справи, заслухавши пояснення представника відповідача, суд,

ВСТАНОВИВ:

В матеріалах справи містяться копії накладних: №№ 50205574, 50160407, 50161314, 50161322, 50236447, 50236421, 50265412, 50264035, 50264464 та 50264050, згідно з якими, позивачем було відправлено на адресу ДТЕК Придніпровська ТЕС вугілля кам`яне у вагонах: №53451175 у кількості 68500кг, №53054086 - 67800кг, №53420584 - 67900кг, №62965678 - 67600кг, №63870281 - 69900кг, №68605658 - 68800кг, №60362621 - 69600кг, №62256706 - 69600кг, №66496787 - 70700кг, №54038948 - 70000кг, №59423269 - 69600кг, №60455383 - 69600кг, №61079604 - 69800кг, №56064009 - 68700кг, №53519286 - 69000кг, №60616471 - 68900кг, №56869837 - 68600кг №53419545 - 69500кг, №53516167 - 69500кг, №60455904 - 69900кг.

Відповідно до комерційних актів від 12.06.2019 №№ 453105/183, 453105/184, 453105/185, 453105/186 і від 14.06.2019 №№453105/187, 453105/188, від 18.06.2019 №№ 453105/189, 453105/190, 453105/191 та 453105/192 за результатами зважування на станції Ігрень Придніпровської залізниці була встановлена нестача товару.

Згідно з довідками ПАТ «ДТЕК Добропільська ЦЗФ» вартість 1 тони відвантаженого вугілля становить: у вагонах №№53451175, 53054086, 53420584 та 62965678 по накладній №50205574 від 10.06.2019 - 2876,48грн з ПДВ, у вагоні №63870281 по накладній №50160407 від 07.06.2019 - 2838,65грн з ПДВ, у вагоні №68605658 по накладній №50161314 від 07.06.2019 - 2891,06грн з ПДВ, у вагонах №№ 60362621, 62256706 та 66496787 по накладній №50161322 від 07.06.2019 - 2891,06грн з ПДВ, у вагонах №№54038948, 59423269 по накладній №50236447 від 12.06.2019 - 2840,50грн з ПДВ, у вагонах №№60455383, 61079604 та 56064009 по накладній №50236421 від 12.06.2019 - 2840,50грн з ПДВ, у вагоні №53519286 по накладній №50265412 від 15.06.2019 - 2884,25грн з ПДВ, у вагоні №60616471 по накладній №50264035 від 14.06.2019 - 3130,85грн з ПДВ, у вагоні №56869837 по накладній №50264464 від 15.06.2019 - 2999,63грн з ПДВ, у вагонах №№53419545, 53516167 та 60455904 по накладній №5064050 від 14.06.2019 - 3130,85грн з ПДВ.

Предметом доказування у даній справі є обставини, пов`язані зі здійсненням відповідачем перевезення вантажів за відповідними залізничними накладними, наявністю або відсутністю вагової недостачі продукції у вагонах, вартістю вагової недостачі вантажу у вказаних вагонах, наявністю або відсутністю вини відповідача у виникненні вагової недостачі вантажу у наведених вагонах та підстав для застосування відповідальності за завдану майнову шкоду.

Суд вважає за необхідне задовольнити позовні вимоги з таких підстав.

Згідно зі ст. 129 Статуту залізниць України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998 N457, обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць.

Комерційний акт складається для засвідчення таких обставин:

а) невідповідності найменування, маси і кількості місць вантажу, багажу чи вантажобагажу натурою з даними, зазначеними у транспортних документах;

б) у разі виявлення вантажу, багажу чи вантажобагажу без документів або документів без вантажу, багажу чи вантажобагажу;

в) псування, пошкодження вантажу, багажу і вантажобагажу;

г) повернення залізниці вкраденого вантажу, багажу або вантажобагажу.

Залізниця зобов`язана скласти комерційний акт, якщо вона сама виявила зазначені вище обставини або якщо про існування хоча б однієї з них заявив одержувач або відправник вантажу, багажу чи вантажобагажу.

В усіх інших випадках обставини, що виникли в процесі перевезення вантажу, багажу і вантажобагажу і які можуть бути підставою для матеріальної відповідальності, оформляються актами загальної форми.

Позивачем на підтвердження обставин, якими він обґрунтовує заявлені вимоги, надано: копії комерційних актів від 12.06.2019 №№ 453105/183, 453105/184, 453105/185, 453105/186; від 14.06.2019 №№453105/187, 453105/188; від 18.06.2019 №№453105/189, 453105/190, 453105/191 та 453105/192; накладних №№50205574, 50160407, 50161314, 50161322, 50236447, 50236421, 50265412, 50264035, 50264464 та 50264050, довідок про вартість вугільної продукції від 03.07.2019 № 11/818, від 16.07.2019 № 11/896, від 16.07.2019 № 11/895, від 16.07.2019 № 11/894, від 03.07.2019 № 11/817, від 03.07.2019 № 11/816, від 03.07.2019 № 11/815, від 16.07.2019 № 11/893, від 16.07.2019 № 11/892, 16.07.2019 № 11/891.

Як зазначалось вище, за результатами перевірки вантажу були складені комерційні акти від 12.06.2019 №№ 453105/183, 453105/184, 453105/185, 453105/186 і від 14.06.2019 №№453105/187, 453105/188, від 18.06.2019 №№453105/189, 453105/190, 453105/191 та 453105/192.

Згідно з комерційним актом №453105/183 при контрольному переважуванні на справних 150-тонних вагонних вагах вагонів №53451175 виявилось нетто - 66000кг, що менше вантажного документу на 2500кг, №53054086 нетто - 65700кг, що менше вантажного документу на 2100кг, №53420584 нетто - 65800кг, що менше вантажного документу на 2100кг та №62965678 нетто - 65600кг, що менше вантажного документу на 2000кг. Над люками виявлене поглиблення вантажу. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені, течі вантажу немає.

Відповідно до комерційного акту №453105/184 при контрольному переважуванні на справних 150-тонних вагонних вагах вагону №63870281 виявилось нетто - 67350кг, що менше вантажного документу на 2550кг. Над люками виявлене поглиблення вантажу. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені, течі вантажу немає.

Як зазначено у комерційному акті №453105/185 при контрольному переважуванні на справних 150-тонних вагонних вагах вагону №68605658 виявилось нетто - 65600кг, що менше вантажного документу на 3200кг. Над люками виявлене поглиблення вантажу. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені, течі вантажу немає.

Комерційним актом №453105/186 встановлено, що при контрольному переважуванні на справних 150-тонних вагонних вагах вагонів №60362621 виявилось нетто - 67000кг, що менше вантажного документу на 2600кг, №62256706 нетто - 66950кг, що менше вантажного документу на 2650кг, та №66496787 нетто - 66900кг, що менше вантажного документу на 3800кг. Над люками виявлене поглиблення вантажу. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №453105/187 при контрольному переважуванні на справних 150-тонних вагонних вагах вагонів №54038948 виявилось нетто - 66250кг, що менше вантажного документу на 3750кг, та №59423269 нетто - 67600кг, що менше вантажного документу на 2000кг. Над люками виявлене поглиблення вантажу. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені, течі вантажу немає.

За комерційним актом №453105/188 при контрольному переважуванні на справних 150-тонних вагонних вагах вагонів №60455383 виявилось нетто - 68200кг, що менше вантажного документу на 800кг, №61079604 нетто - 63300кг, що менше вантажного документу на 2150кг, та №56064009 нетто - 62850кг, що менше вантажного документу на 2150кг. Над люками виявлене поглиблення вантажу. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №453105/189 при контрольному переважуванні на справних 150-тонних вагонних вагах вагону №53519286 виявилось нетто - 66200кг, що менше вантажного документу на 2800кг. Над люками виявлене поглиблення вантажу. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені, течі вантажу немає.

В комерційному акті №453105/190 зазначено, що при контрольному переважуванні на справних 150-тонних вагонних вагах вагону №50264035 виявилось нетто - 66700кг, що менше вантажного документу на 2200кг. Над люками виявлене поглиблення вантажу. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №453105/191 при контрольному переважуванні на справних 150-тонних вагонних вагах вагону №56869837 виявилось нетто - 67400кг, що менше вантажного документу на 1200кг. Над люками виявлене поглиблення вантажу. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені, течі вантажу немає.

Відповідно до комерційного акту №453105/192 при контрольному переважуванні на справних 150-тонних вагонних вагах вагонів №53419545 виявилось нетто - 67000кг, що менше вантажного документу на 2500кг, №53516167 нетто - 67200кг, що менше вантажного документу на 2300кг, та №60455904 нетто - 66700кг, що менше вантажного документу на 3200кг. Над люками виявлене поглиблення вантажу. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені, течі вантажу немає.

Згідно зі ст. 920 Цивільного кодексу України у разі порушення зобов`язань, що випливають із договору перевезення, сторони несуть відповідальність, встановлену за домовленістю сторін, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами).

Частиною 2 статті 924 Цивільного кодексу України встановлено, що перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятих до перевезення вантажу, багажу, пошти у розмірі фактичної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини.

Відповідно до ст. 110 Статуту залізниць України залізниця несе відповідальність за збереження вантажу від часу його прийняття для перевезення і до моменту видачі одержувачу або передачі згідно з Правилами іншому підприємству.

Статтею 113 Статуту встановлено, що за незбереження (втрату, нестачу, псування і пошкодження) прийнятого до перевезення вантажу, багажу, вантажобагажу залізниці несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з не залежних від них причин.

Відповідно до наявних в матеріалах справи документів вантаж був відправлений в належній кількості, при прибутті вантажу комерційними актами встановлена нестача такого вантажу. Наведене свідчить про необхідність покладення відповідальності на перевізника - АТ «Українська залізниця» в особі регіональної філії «Придніпровська залізниця» акціонерного товариства «Українська залізниця».

Згідно зі статтею 133 Статуту залізниць України Передача іншим організаціям або громадянам права на пред`явлення претензій та позовів не допускається, за винятком випадків передачі такого права вантажовідправником вантажоодержувачу або вантажоодержувачем вантажовідправнику, а також вантажовідправником або вантажоодержувачем вищій організації або уповноваженій особі, яка виступає від їх імені. Передача права на пред`явлення претензій і позовів засвідчується переуступним підписом на документі (накладній, вантажній, багажній квитанції), а для уповноваженої особи - довіреністю, оформленою згідно із законодавством.

Відповідно до переступного підпису, зробленого на накладних: №№50205574, 50160407, 50161314, 50161322, 50236447, 50236421, 50265412, 50264035, 50264464 та 50264050 за підписами директора та головного бухгалтера ДТЕК Придніпровської ТЕС, право на пред`явлення позову передано публічному акціонерному товариству «ДТЕК Добропільська ЦЗФ».

Відповідно до частин 1, 2, 4 пункту 27 Правил видачі вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України 21.11.2000 № 644, вантаж вважається доставленим без утрати, якщо різниця між масою, вказаною в пункті відправлення в залізничній накладній, та масою, визначеною на станції призначення, не перевищує норми природної втрати і граничного розходження у визначенні маси нетто; при видачі вантажів, маса яких унаслідок їх властивостей зменшується при перевезенні, норма недостачі (сума норми природної втрати та граничного розходження визначення маси нетто) становить: 2% маси, зазначеної в перевізних документах, а саме: вантажі рідкі або здані до перевезення в сирому (свіжому) або у вологому стані; руда марганцева і хромова; кварцити у подрібненому стані (фракції 0-6 мм); мідний купорос; хімічна сировина навалом; солі; фрукти свіжі; овочі свіжі; шкіра оброблена і мокро солона; тютюн; м`ясо свіже; 1,5% маси, зазначеної в перевізних документах, а саме: вугілля деревне; будівельні матеріали; кварцити в кусках; жири; риба солона; мінеральні добрива; 1% маси, зазначеної в перевізних документах, а саме: мінеральне паливо; кокс; руда залізна; вовна немита; мило; м`ясо морожене; птиця бита всяка; копченості м`які всякі; 0,5% маси всіх інших вантажів; норми недостачі або надлишку маси вантажів розраховуються: від маси брутто - для вантажів, які перевозяться в тарі й упаковці; від маси нетто - для вантажів, які перевозяться без тари й упаковки.

З урахуванням норми природної втрати під час перевезення, яка згідно з пунктом 27 Правил видачі вантажів для вантажів у вологому стані складає 2%, для мінерального палива - 1% маси нестача вантажу: у вагоні №53451175 становить 1815кг (2500-685), у вагоні №53054086 - 1422кг (2100-678), у вагоні №53420584 - 1421кг (2100-679), у вагоні №62965678 - 1324кг (2000-676), у вагоні №51кг (2550-699), у вагоні №68605658 - 2512кг (3200-688), у вагоні №60362621 - 1904кг (2600-696), у вагоні №62256706 - 1954кг (2650-696), у вагоні №66496787 - 3093кг (3800-707), у вагоні №54038948 - 3050кг (3750-700), у вагоні №59423269 - 1304кг (2000-696), у вагоні №60455383 - 704кг (1400-696), у вагоні №61079604 - 5802кг (6500-698), у вагоні №56064009 - 5163кг (5850-687), у вагоні №53519286 - 2110кг (2800-690), у вагоні №60616471 - 1511кг (2200-689), у вагоні №56869837 - 514кг (1200-686), у вагоні №53419545 - 1805кг (2500-695), у вагоні №53516167 - 1605кг (2300-695), у вагоні №60455904 - 2501кг (3200-699).

Отже, загальний розмір нестачі складає 126197,61грн.

Відповідно до ст.ст. 74, 77 Господарського процесуального кодексу України кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень. Обставини, які відповідно до законодавства повинні бути підтверджені певними засобами доказування, не можуть підтверджуватись іншими засобами доказування.

Згідно з ч. 1 ст. 86 ГПК України суд оцінює докази за своїм внутрішнім переконанням, що ґрунтується на всебічному, повному, об`єктивному та безпосередньому дослідженні наявних у справі доказів.

Господарський суд не приймає до уваги заперечення відповідача, з огляду на наступне.

Комерційні акти від 12.06.2019 №№ 453105/183, 453105/184, 453105/185, 453105/186; від 14.06.2019 №№453105/187, 453105/188; від 18.06.2019 №№453105/189, 453105/190, 453105/191 та 453105/192, які були складені для засвідчення обставин, що виникли в процесі перевезення вантажу, за своєю формою та змістом відповідають вимогам Статуту залізниці України та Правилам складення актів, затверджених наказом Міністерства транспорту України № 334 від 28.05.2002, зареєстрованого в Міністерстві юстиції України 08.07.2002 за № 567/6855, а тому визнаються судом належними та допустимими доказами на підтвердження факту недостачі маси вантажу на загальну суму 126197,61грн.

Крім того, зазначені комерційні акти підписанні представниками відповідача.

Таким чином, відповідачем підтверджено факт недостачі маси вантажу.

Суд вважає необґрунтованими твердження відповідача про відсутність повноважень у директора відокремленого підрозділу «Придніпровська ТЕС» вчиняти юридичні дії від імені АТ «ДТЕК Дніпроенерго», у зв`язку тим, що з 29.11.2019 відокремлений підрозділ припинив свою діяльність, оскільки перевезення вантажу здійснювалось раніше - в червні 2019 року.

Наведене є підставою для задоволення позовних вимог в повному обсязі.

Керуючись ст.ст. 2, 73, 74, 76, 77-79, 86, 91, 129, 233, 238, 240, 241 Господарського процесуального кодексу України, суд, -

ВИРІШИВ:

Позов публічного акціонерного товариства «ДТЕК Добропільська ЦЗФ» до акціонерного товариства «Українська залізниця» в особі регіональної філії «Придніпровська залізниця» акціонерного товариства «Українська залізниця» про стягнення 126197,61грн - вартості нестачі вантажу задовольнити.

Стягнути з акціонерного товариства «Українська залізниця» (03680 м. Київ, вул. Тверська, 5, ідентифікаційний код 40075815) в особі регіональної філії «Придніпровська залізниця» акціонерного товариства «Українська залізниця» (49602 м. Дніпро, пр. Дмитра Яворницького, 108, ідентифікаційний код 40081237) на користь публічного акціонерного товариства «ДТЕК Добропільська ЦЗФ» (85003 Донецька область, м. Добропілля, вул. Київська, 1, ідентифікаційний код 00176472) 126197,61грн - вартості нестачі вантажу, 1921грн - витрат по сплаті судового збору.

Видати наказ після набрання рішенням законної сили.

Рішення суду може бути оскаржене протягом двадцяти днів з дня підписання рішення шляхом подання апеляційної скарги до Центрального апеляційного господарського суду.

Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано.

У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закриття апеляційного провадження або прийняття постанови суду апеляційної інстанції за наслідками апеляційного перегляду.

Повне рішення складено: 23.03.2020.

Суддя В.О.Татарчук