ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

10.03.2020м. ДніпроСправа № 904/285/20

Господарський суд Дніпропетровської області у складі судді Бондарєв Е.М. за участю секретаря судового засідання Найдьонова Є.О.

за позовом Акціонерного товариства "Запорізький завод феросплавів" (69035, Запорізька область, м. Запоріжжя, вул. Діагональна, буд. 11)

до Акціонерного товариства "Українська залізниця" (03680, м. Київ, вул. Тверська, буд. 5) в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" (49602, Дніпропетровська область, м. Дніпро, проспект Дмитра Яворницького, буд. 108)

про стягнення 4 968,86 грн. збитків внаслідок недостачі

Представники:

Від позивача:Близнюк Р.Є., довіреність, представник

Від відповідача:Костриба Т.В., довіреність, представник

СУТЬ СПОРУ:

Акціонерне товариство "Запорізький завод феросплавів" звернулось до Господарського суду Дніпропетровської області із позовом №18-156 від 13.01.2020 про стягнення з Акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" 4 968,86 грн. збитків внаслідок недостачі.

Позовні вимоги обґрунтовані тим, що внаслідок неналежного виконання відповідачем зобов`язань позивачу спричинені збитки за недостачу вантажу, який прибув у рухомому складі у вагоні №61672176 по залізничній накладній №50649110, який був виданий вантажоотримувачу - Акціонерне товариство "Запорізький завод феросплавів" відповідно до ст. 52 Статуту залізниць України зі складанням комерційного акта №460005/1009 від 16.07.2019, в якому зафіксовано ознаки несохоронного перевезення, такі як порушення маркування, виїмки та нестача. У комерційному акті зазначається, що порушене маркування, виїмки над 5-7 люками довжиною 450 см, шириною 100-280 см, глибиною 40 см, праворуч над 1 люком - довжиною 150 см, шириною 140 см, глибиною 60 см. В технічному відношенні вагон справний, бездвірний люка закрити, просипу вантажу не має. Розрахунок шкоди, спричиненого внаслідок нестачі, проведений з урахуванням норми відповідно до правил перевезення вантажів (відомість-розрахунок №146/19 (скорегована) вартості нестачі вантажу). Згідно розрахунку сума нестачі вантажу складає 4 968,86 грн.

11.02.2020 відповідач надав відзив в якому проти позовних вимог заперечує в повному обсязі, вважає вимоги позивача не обґрунтованими виходячи з того, що вантаж який здавався відправником до перевезення був у вологому стані, а тому до такого вантажу необхідно застосовувати коефіцієнт природної втрати маси вантажу 2% від маси нетто, що підтверджується його характеристиками, наведеними у накладній.

Ухвалою Господарського суду Дніпропетровської області від 21.01.2020 відкрито провадження у справі №904/285/20 розгляд справи призначено за правилами спрощеного позовного провадження з викликом сторін на 11.02.2020.

У судовому засіданні 11.02.2020 оголошено перерву на 10.03.2020.

Позивач з`явився в судове засідання, підтримав позовні вимоги, надав пояснення по справі, відповів на поставлені питання.

Відповідач з`явився в судове засідання. В судовому засіданні заперечував проти задоволення позовних вимог, надав пояснення по справі, відповів на поставлені питання.

В порядку статті 240 ГПК України, у судовому засіданні 10.03.2020 проголошено вступну та резолютивну частини рішення.

Розглянувши надані документи і матеріали, заслухавши пояснення представників сторін, з`ясувавши обставини, на яких ґрунтуються позовні вимоги і заперечення, оцінивши в сукупності докази, які мають значення для розгляду справи і вирішення спору по суті, суд

ВСТАНОВИВ:

Між Акціонерним товариством "Запорізький завод феросплавів" (покупець) та Приватним акціонерном товариством "Металургійний комбінат "Азовсталь" (постачальник) укладено договір № 012/18-15 від 10.08.2018.

Відповідно до п. 1.1 договору, постачальник зобов`язується поставити та передати у власність покупцю продукцію коксохімічного виробництва відповідно до асортименту, якості, строкам, в об`ємі, по цінам та на умовах, передбачених у специфікаціях до цього договору, які є невід`ємною частиною цього договору, а покупець зобов`язується прийняти товар та оплатити на умовах цього договору.

Згідно п. 2.1. договору постачальник зобов`язується зробити поставки товару вказаного у специфікаціях, на умовах СРТ- станція Запоріжжя-Ліве Придніпровська залізниця (згідно міжнародних правил Інкортермс-2010), якщо інші умови поставки не обумовлені специфікаціями до цього договору).

Так, сторони уклали специфікацію №18 від 28.03.2019 відповідно до якої узгодили найменування, кількість та ціну товару, а саме: горішок коксовий в кількості 2 500,00 тони на загальну суму 23 723 640,00 грн.

На виконання умов договору Приватне акціонерне товариство "Металургійний комбінат "Азовсталь" була виконана поставка на адресу позивача на підставі залізничної накладної №50649110.

По залізничній накладній №50649110 зі станції відправлення Сартана Донецької залізниці на станцію Запоріжжя Ліве Придніпровської залізниці 16.07.2019 прибув вагон №61672176 з вантажем "горішок коксовий" з відміткою вантаж у вологому стані.

16.07.2019 на станції Запоріжжя-Ліве Придніпровської залізниці було складено комерційний акт № 460005/1009, в якому зафіксовано ознаки не збереженого перевезення (а.с. 15).

Згідно з комерційним актом №460005/1009 від 16.07.2019 при контрольному перевантажуванні вагону №61672176 на справних електронних вагонних вагах вантажоодержувача №0120 огляд-перевірка 10.06.2019. За документами значиться тара 23 300 кг., нетто 41 050 кг., Фактично виявилось брутто 62 860 кг., тара за документом 23 300 кг., нетто 39 560 кг., що менш документу на 1 490 кг. В комерційному відношенні навантаження шакой, вище рівня бортів 20 см. марковано поперечними смугами вапном. Порушено маркування, виїмки над 5-7 люками довдинною 450 см. шириною 100-280 см. глибиною 40 см. правопуч над 1-м люком довжиною 150 см. шириною 140 см. глибиною 60 см. Відсутній вантаж у вагоні поміститися міг. В технічному відношенні вагон справний бездвірний, люки закриті, просипу вантажу немає. При повторному зважуванні дані не змінилися. Зав. Вантажного двору за штатними розкладом відсутній.

Приватним акціонерним товариством "Металургійний комбінат "Азовсталь" виставлено позивачу рахунок-фактура №92667337 від 12.07.2019 року на загальну суму 1 014 4960 грн., який сплачено останнім, що підтверджується платіжним дорученням №336866 від 30.08.2019.

Згідно розрахунку сума недостачі складає 4 968,86 грн.

Відтак, позивач звернувся з позовом про стягнення з відповідача 4 968,86 грн. вартості недостачі вантажу.

Станом на час розгляду справи, доказів сплати відповідачем заявленої до стягнення суми у розмірі 4 968,86 грн. в матеріали справи не надано.

Відповідно до частин 1, 2 статті 307 Господарського кодексу України, що кореспондується зі статтею 909 Цивільного кодексу України, за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов`язується доставити ввірений їй другою стороною (вантажовідправником) вантаж до пункту призначення в установлений законодавством чи договором строк та видати його уповноваженій на одержання вантажу особі (вантажоодержувачу), а вантажовідправник зобов`язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату. Договір перевезення вантажу укладається в письмовій формі. Укладення договору перевезення вантажу підтверджується складенням перевізного документа (транспортної накладної, коносамента тощо) відповідно до вимог законодавства. Перевізники зобов`язані забезпечувати вантажовідправників бланками перевізних документів згідно з правилами здійснення відповідних перевезень.

Частиною 2 статті 308 Господарського кодексу України передбачено, що відповідальність перевізника за збереження вантажу виникає з моменту прийняття вантажу до перевезення.

Пунктом 110 Статуту залізниць України встановлено, що залізниця несе відповідальність за збереження вантажу від часу його прийняття для перевезення і до моменту видачі одержувачу.

Згідно з пунктом 129 Статуту залізниць України обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами і актами загальної форми, які складають станції залізниць; комерційний акт складається для засвідчення, в тому числі, невідповідності маси вантажу натурою з даними, зазначеними у транспортних документах.

Таким чином, суд не погоджується з позицією відповідача, яка ґрунтується на втраті вантажу через природною втрату, оскільки це не виключає факту втрати вантажу, який було зафіксовано контрольним оглядом вагону №61672176, а саме виїмки та порушення вапняного маркування, наслідком якого є не збереження вантажу під час його перевезення.

Предметом доказування у справі є, укладання договору, оформлення накладної, оплата товару та факт втрати вантажу.

Відповідно до частини 3 статті 314 Господарського кодексу України за шкоду, заподіяну при перевезенні вантажу, а саме, у разі втрати або недостачі вантажу, перевізник відповідає в розмірі вартості вантажу, який втрачено або якого не вистачає.

Відповідно до пункту 115 Статуту, вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу.

Згідно з пунктом 114 Статуту залізниць України залізниця відшкодовує фактичні збитки, що виникли з її вини під час перевезення вантажу, а саме, за недостачу - у розмірі дійсної вартості недостачі. Недостача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення.

Відповідно до статті 111 Статуту залізниця звільняється від відповідальності за втрату, недостачу, псування або пошкодження вантажу, коли вантаж прибув у непошкодженому відкритому рухомому складі, завантаженому засобами відправника, якщо немає ознак втрати, псування або пошкодження вантажу під час перевезення.

Суд вказує на те, що підстави звільнення залізниці від відповідальності за недостачу вантажу, передбачені статтею 111 Статуту, відсутні.

Враховуючи викладене, перевіривши наданий позивачем розрахунок вартості нестачі вантажу, суд вважає вимоги позивача обґрунтованими та такими, що підлягають задоволенню в повному обсязі.

Відповідно до статті 129 Господарського процесуального кодексу України судові витрати по сплаті судового збору покладаються на відповідача у розмірі 2 102,00 грн.

Керуючись статтями 2, 46, 73, 74, 76, 77-79, 86, 91, 129, 233, 238, 240, 241 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд, -

ВИРІШИВ:

Позов задовольнити.

Стягнути з Акціонерного товариства "Українська залізниця" (03680, м. Київ, вул. Тверська, 5, ) в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" (49602, м. Дніпро, пр. Д. Яворницького, 108, ) на користь Акціонерного товариства "Запорізький завод феросплавів" (69035, м. Запоріжжя, вул. Діагональна, 11, код ) збитки внаслідок нестачі вантажу в розмірі 4 968,86 грн. та витрати зі сплати судового збору у розмірі 2 102,00 грн., про що видати наказ.

Рішення набирає законної сили у відповідності до статті 241 Господарського процесуального кодексу України та може бути оскаржено до Центрального апеляційного господарського суду протягом двадцяти днів з дня складення повного судового рішення.

Повне рішення складено 11.03.2020

Суддя Е.М. Бондарєв