ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ОДЕСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

"02" березня 2020 р.м. Одеса Справа № 910/10074/19

Господарський суд Одеської області у складі: суддя Волков Р.В.,

При секретарі судового засідання Кришталі Д.І.,

розглянувши справу №910/10074/19,

за позовом: Акціонерного товариства "Українська залізниця" (вул. Тверська, буд. 5, м. Київ, 03680, ) в особі філії "Дарницький вагоноремонтний завод" Акціонерного товариства "Українська залізниця" (вул. Алматинська, буд. 74, м. Київ, 02092, )

до відповідача: Товариства з обмеженою відповідальністю "Вантажна транспортна компанія" (вул. Академічна, буд. 20Б, офіс 8, каб. №2, м. Одеса, 65009, )

про зобов`язання укласти додаткову угоду

Представники сторін:

Від позивача: Биховченко І.І.;

Від відповідача: Гершман Л.В.

ВСТАНОВИВ:

Акціонерне товариство «Українська залізниця» в особі філії «Дарницький вагоноремонтний завод» Акціонерного товариства «Українська залізниця» звернулось до господарського суду міста Києва з позовом до Товариства з обмеженою відповідальністю «Вантажна транспортна компанія» про зобов`язання укласти додаткову угоду до Договору №07/16/11/01-Р від 11.07.2016.

Ухвалою господарського суду міста Києва від 02.08.2019, яка була залишена в силі постановою Північного апеляційного господарського суду від 03.10.2019, позовну заяву передано за підсудністю до господарського суду Одеської області.

Ухвалою господарського суду Одеської області від 30.10.2019 позовну заяву було залишено без руху.

11.11.2019 від позивача надійшла заява про усунення недоліків позовної заяви (вх.№2-5530/19).

Ухвалою від 18.11.2019 відкрито провадження у справі, постановлено справу розглядати за правилами загального позовного провадження, підготовче засідання призначено на 11.12.2019.

10.12.2019 від відповідача надійшов відзив на позов (вх.№25505/19).

Судове засідання, призначене на 11.12.2019, не відбулося у зв`зку з перебуванням судді на лікарняному.

11.12.2019 року до суду від позивача надійшла заява про забезпечення позову (вх. №2-6060/19), в порядку ст.ст. 136, 137 Господарського процесуального кодексу України, згідно з якою заявник просив суд заборонити Дніпровському районному відділу Державної виконавчої служби міста Києва Головного територіального управління юстиції у місті Києві вчиняти дії щодо предмета спору, зокрема, передавати Товариству з обмеженою відповідальністю «Вантажна транспортна компанія» 766 одиниць напіввагонів (залишок із загальної кількості у 880 одиниць напіввагонів), які позивач має передати відповідно до рішення Господарського суду Одеської області від 19 липня 2018 року у справі №916/626/18 на час до набрання чинності рішенням Господарського суду Одеської області у справі №910/10074/19. Крім того, заявник також просив суд здійснити розгляд цієї заяви в присутності представника заявника.

Розпорядженням керівника апарату Господарського суду Одеської області відповідно до статті 15 Закону України "Про судоустрій і статус суддів", пункту 9 статті 32 Господарського процесуального кодексу України, пункту 5.2 Засад використання автоматизованої системи документообігу в Господарському суді Одеської області, в редакції від 05.12.2019р. (протокол №17-06/2019), приймаючи до уваги перебування судді Волкова Р.В. з 09.12.2019р. на лікарняному та надходженням заяви про забезпечення позову вх.№2-6060/19 від 11.12.2019р. по справі №910/10074/19, з метою дотримання строків, визначених ст. 140 Господарського процесуального кодексу України, було призначено повторний автоматичний розподіл вищевказаної заяви.

Згідно з витягом з протоколу повторного автоматизованого розподілу судової справи між суддями заяву про забезпечення позову вх. №2-6060/19 від 11.12.2019р. по справі №910/10074/19 було розподілено судді Невінгловській Ю.М.

Ухвалою господарського суду Одеської області (суддя Невінгловська Ю.М.) від 13.12.2019 у задоволенні заяви про забезпечення позову було відмовлено.

Ухвалою господарського суду Одеської області (суддя Волков Р.В.) продовжено строк підготовчого провадження на 30 днів, призначено підготовче судове засідання на 27.01.2020.

24.01.2020 відповідачем подано пояснення (вх.№1695/20).

27.01.2020 закрито підготовче провадження, призначено розгляд справи по суті на 10.02.2020.

10.02.2020 оголошено перерву до 19.02.2020.

19.02.2020 оголошено перерву до 02.03.2020.

02.03.2020 було протокольно відмовлено у задоволенні клопотання відповідача про застосування до начальника філії «Дарницький вагоноремонтний завод» Акціонерного товариства «Українська залізниця» Кузнєцова Євгена Миколайовича заходів процесуального примусу шляхом накладення стягнення у вигляді штрафу в дохід державного бюджету в розмірі десяти розмірів прожиткового мінімуму для працездатних осіб, оголошено вступну та резолютивну частини рішення.

В обґрунтування позову позивач вказує, що 11.07.2016 між філією та відповідачем було укладено Договір №07/16/11/01-Р про надання послуг з організації перевезень, умовами якого передбачено, що позивач від свого імені та за рахунок відповідача надає послуги з організації перевезень вантажів напіввагонами, власності ПАТ «Укрзалізниця» в особі філії «Дарницький вагоноремонтний завод».

Зазначає, що рішенням господарського суду Одеської області від 19.07.2018 по справі №916/626/18 за за позовом ПАТ «Українська залізниця» в особі філії «Дарницький вагоноремонтний завод» до відповідача ТОВ «Вантажна транспортна компанія» про витребування майна з чужого незаконного володіння та зобов`язання вчинити певні дії та за зустрічним позовом ТОВ «Вантажна транспортна компанія» до ПАТ «Українська залізниця» в особі філії «Дарницький вагоноремонтний завод» про зобов`язання вчинити певні дії у задоволенні первісного позову було відмовлено, а зустрічний позов задоволено частково:

- Зобов`язано ПАТ «Укрзалізниця» в особі Філії «Центр транспортної логістики повернути 880 порожні напіввагони за відповідними номерами на станцію приписки напіввагонів - «Дарниця» регіональної філії «Південно-Західна залізниця» ПАТ «Українська залізниця» (код станції 320007) для їх передачі за актами подачі/повернення вагонів Товариству з обмеженою відповідальністю «Вантажна транспортна компанія та внесення даних по власних вантажних вагонах до автоматизованого банку даних парку вантажних вагонів (АБД ПВ Укрзалізниці) для проставлення ознаки «Оператор ТОВ «ВАНТАЖНА ТРАНСПОРТНА КОМПАНІЯ» (код оператора 75);

- Зобов`язано ПАТ «Українська залізниця» в особі Філії «Центр транспортної логістики» в день прибуття 880 порожніх напіввагонів за відповідними номерами на станцію приписки - «Дарниця» регіональної філії «Південно-Західна залізниця» ПАТ «Українська залізниця» (код станції 320007) виключити з даних по власних вантажних вагонах автоматизованого банку даних парку вантажних вагонів (АБД ПВ Укрзалізниці) ознаку курсування вагону як власного під управлінням Філії «Центр транспортної логістики»;

- Зобов`язано Публічне акціонерне товариство "Українська залізниця" в особі філії «Дарницький вагоноремонтний завод» в день прибуття порожніх напіввагонів на станцію приписки «Дарниця» регіональної філії «Південно-Західна залізниця» ПАТ «Українська залізниця» (код станції 320007) передати Товариству з обмеженою відповідальністю «Вантажна транспортна компанія» за актами подачі/повернення 880 одиниць напіввагонів за відповідними номерами;

- Зобов`язано ПАТ "Українська залізниця" в особі філії «Дарницький вагоноремонтний завод» з дня передачі ТОВ «Вантажна транспортна компанія» за актами подачі/повернення 880 одиниць напіввагонів, для забезпечення здійснення перевезень вантажу згідно Правил перевезення вантажів навалом і насипом, затверджених Міністерством транспорту України від 20.08.2001 № 542, надати безперервно послуги з організації перевезень загальним обсягом 376 838 вагонодіб протягом одного року, а саме:

- з дня передачі Товариству з обмеженою відповідальністю «Вантажна транспортна компанія» за актами подачі/повернення 880 одиниць напіввагонів, забезпечити надання послуг протягом кожного з 356 днів загального терміну надання послуг з організації перевезень, вагонами у кількості не меншою ніж 1032 одиниці за відповідними номерами (зокрема: напіввагони, що перебувають у користуванні Товариства з обмеженою відповідальністю «Вантажна транспортна компанія» на підставі актів подачі/повернення; напіввагони, що будуть передані філією «Дарницький вагоноремонтний завод» ПАТ «Українська залізниця» за актами подачі/повернення згідно рішення суду; напіввагони, на які розповсюджується дія Сертифікатів Торгово промислової палати України № 7521 від 25.04.2017 та № 7652 від 03.07.2017 року);

- Зобов`язано ПАТ "Українська залізниця" в особі філії «Дарницький вагоноремонтний завод» в день прибуття 880 порожніх напіввагонів на станцію приписки - «Дарниця» регіональної філії «Південно-Західна залізниця» ПАТ «Українська залізниця» (код станції 320007) по напіввагонах за відповідними номерами підтвердити через автоматизоване робоче місце (АРМ) «Вантажні вагони компаній-операторів операцію «передача власних вагонів в оперативне управління» для проставлення ознаки «Оператор ТОВ «ВАНТАЖНА ТРАНСПОРТНА КОМПАНІЯ» (код оператора 75);

- Зобов`язано ПАТ «Українська залізниця» призупинити дію Порядку визначення плати за використання власних вагонів перевізника ПАТ «Укрзалізниця» в процесі надання послуг з перевезення вантажів від 19 лютого 2018 року, на напіввагони за відповідними номерами на строк 1 (один) рік з дня початку надання Публічним акціонерним товариством «Українська залізниця» в особі філії «Дарницький вагоноремонтний завод» послуг з організації перевезень загальним обсягом 376 838 вагонодіб, а саме:

- встановити, що строком в 1 (один) рік з дня початку надання Публічним акціонерним товариством «Українська залізниця» в особі філії «Дарницький вагоноремонтний завод» послуг з організації перевезень загальним обсягом 376 838 вагонодіб напіввагонами у кількості 1032 одиниць, що розрахунок плати за перевезення вантажу у зазначених напіввагонах здійснюється за тарифною схемою 1 Збірника тарифів на перевезення вантажів у межах України та пов`язані з ними послуги, як для універсального власного рухомого складу, з базовою ставкою плати інфраструктурна складова (Івл) для власного або орендованого вагона;

- у перевізних документах при відправленні чи при видачі вантажу (накладній внутрішнього сполучення та накладній у міжнародному сполученні) у відповідних графах проставляється загальна плата за перевезення, нарахована відповідно до Збірника тарифів на перевезення вантажів у межах України та пов`язані з ними послуги за тарифною схемою 1 як для універсального власного рухомого складу із застосуванням коригуючих коефіцієнтів;

- встановити, на строк в 1 (один) рік з дня початку надання Публічним акціонерним товариством «Українська залізниця» в особі філії «Дарницький вагоноремонтний завод» послуг з організації перевезень загальним обсягом 376 838 вагонодіб напіввагонами у кількості 1032 одиниць, здійснювати розрахунок плати за перевезення у порожньому стані зазначених напіввагонів (після вивантаження та під навантаження, у ремонт або з ремонту) за тарифною схемою 14 Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов`язані з ними послуги, як для універсального власного рухомого складу;

- у перевізних документах при відправленні чи при видачі вантажу (накладній внутрішнього сполучення та накладній у міжнародному сполученні) у відповідних графах проставляється загальна плата за перевезення нарахована відповідно до Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов`язані з ними послуги за тарифною схемою 14 із застосуванням коригуючих коефіцієнтів;

- Зобов`язано Публічне акціонерне товариство «Українська залізниця» своїм розпорядженням довести до відома усіх причетних співробітників Публічного акціонерного товариства «Українська залізниця» порядок розрахунку плати за перевезення вантажу і плати за перевезення у порожньому стані у напіввагонах за відповідними номерами, стосовно яких призупинено дію Порядку визначення плати за використання власних вагонів перевізника ПАТ «Укрзалізниця» в процесі надання послуг з перевезення вантажів від 19 лютого 2018 року строком на один рік з дня початку надання послуг Товариству з обмеженою відповідальністю «Вантажна транспортна компанія», а саме: строком на 1 (один) рік з дня початку надання Публічним акціонерним товариством «Українська залізниця» в особі філії «Дарницький вагоноремонтний завод» послуг з організації перевезень загальним обсягом 376 838 вагонодіб напіввагонами у кількості 1032 одиниць, розрахунок плати за перевезення вантажу у зазначених напіввагонах здійснюється за тарифною схемою 1 Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов`язані з ними послуги, як для універсального власного рухомого складу, з базовою ставкою плати інфраструктурна складова (Івл) для власного або орендованого вагона; у перевізних документах при відправленні чи при видачі вантажу (накладній внутрішнього сполучення та накладній у міжнародному сполученні) у відповідних графах проставляється загальна плата за перевезення нарахована відповідно до Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов`язані з ними послуги за тарифною схемою 1 як для універсального власного рухомого складу із застосуванням коригуючих коефіцієнтів; на строк 1 (один) рік з дня початку надання Публічним акціонерним товариством «Українська залізниця» в особі філії «Дарницький вагоноремонтний завод» послуг з організації перевезень загальним обсягом 376 838 вагонодіб напіввагонами у кількості 1032 одиниць, здійснюється розрахунок плати за перевезення у порожньому стані вказаних напіввагонів (після вивантаження та під навантаження, у ремонт або з ремонту) за тарифною схемою 14 Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов`язані з ними послуги, як для універсального власного рухомого складу; у перевізних документах при відправленні чи при видачі вантажу (накладній внутрішнього сполучення та накладній у міжнародному сполученні) у відповідних графах проставляється загальна плата за перевезення нарахована відповідно до Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов`язані з ними послуги за тарифною схемою 14 із застосуванням коригуючих коефіцієнтів;

- Зобов`язано ПАТ «Українська залізниця» видати розпорядження про зобов`язання філії «Головний інформаційно-обчислювальний центр» ПАТ «Укрзалізниця» додати до переліку особливих умов таблиці «Вагони, які пересуваються в особливих умовах, умову «перевезення у власних вагонах філії «ДАРНИЦЬКИЙ ВАГОНОРЕМОНТНИЙ ЗАВОД» оператор ТОВ «ВАНТАЖНА ТРАНСПОРТНА КОМПАНІЯ» (код оператора 75) на умовах власного рухомого складу за дозволом ПАТ «Українська залізниця» з завантаженням переліку напіввагонів за відповідними номерами в підсистему введення нормативно-довідкової інформації (ПСВ НДІ) та підключенням в автоматизовану систему керування вантажними перевезеннями на залізничному транспорті України (АСК ВП УЗ), внесення змін до програмного забезпечення щодо оформлення перевізних документів;

- Зобов`язано ПАТ «Українська залізниця» видати розпорядження про зобов`язання Департаменту комерційної роботи та філії «Головний інформаційно-обчислювальний центр» ПАТ «Укрзалізниця» забезпечити внесення до складу Довідника штемпелів та відміток перевізного документа та їх відповідності особливим відміткам та приміткам вагонного листа і натурного листа вантажного поїзда нової відмітки «перевезення у власних вагонах філії «ДАРНИЦЬКИЙ ВАГОНОРЕМОНТНИЙ ЗАВОД» оператор ТОВ «ВАНТАЖНА ТРАНСПОРТНА КОМПАНІЯ» (код оператора 75) на умовах власного рухомого складу за дозволом ПАТ «Українська залізниця».

Водночас, позивач вказує, що 19.04.2019 було оприлюднено оновлені ставки за використання власних вагонів перевізника, плати за користування вагонами за межами України та коефіцієнти порожнього пробігу, затверджені правлінням АТ «Укрзалізниця». При цьому ставка за використання вагонів перевізника за напіввагон, переобладнаний та модернізований у напіввагон з нумерацією у інтервалах 3499, 9998, 9198, 9398, 9998, 9998, 9999, 9898,9998, 9998.ю 998, що починається на 969 та хопер-напіввагон умовного типу 5982 була встановлена у розмірі 886 грн.

У зв`язку із наведеним позивач вимушений був звернутися із листом для підписання Додаткової угоди про зміну договору. У відповідь було зазначено, що відповідач розцінює зазначені листи як чергову маніпуляцію та спробу ухилення від виконання судового рішення, а також існування корупційної складової. Також відповідачем було повідомлено, що у випадку подальшої бездіяльності та ухилення від виконання рішення у справі №916/626/18 товариство буде вимушене звернутись до державних органів з метою притягнення посадових осіб до відповідальності.

Порядок розрахунків за перевезення і послуги встановлюється Укрзалізницею згідно з чинним законодавством.

Статутом Товариства передбачені повноваження органів Товариства, на реалізацію таких повноважень Наказом від 14.09.2016 №555 було введено Порядок розробки, формування, перегляду, погодження та затвердження калькуляцій на виконання робіт та реалізацію товарів, пов`язаних з перевезенням вантажів, які надаються за вільними тарифами. П.1.3 цього Порядку встановлено, що вартість робіт (послуг), що надаються ПАТ «Укрзалізниця», визначається на підставі економічно обґрунтованої собівартості виконання робіт (надання послуг) з урахуванням рівня рентабельності, необхідного для забезпечення нормального відтворювального процесу. В подальшому на зміну вказаному Порядку прийнято новий (затверджений Наказом від 09.01.2019 №021) з положеннями аналогічного змісту.

Крім того, 29.01.2018 було затверджено Порядок перегляду ставок плати за користування власних вагонів перевізника ПАТ «Укрзалізниця» та їх зміни. Відповідно до положень зазначеного Порядку визначення плати за використання власних вагонів перевізника, які затверджуються рішенням правління ПАТ «Укрзалізниця», здійснюється не рідше ніж 1 раз на 3 місяці.

Вказує, що державно регульованими є тільки ціни, які встановлені для послуги плата за користування вагонами перевізника. На підставі ст. 58 Статуту залізниць України розрахунки за роботи і послуги, пов`язані з перевезенням вантажів, щодо яких не здійснюється державне регулювання тарифів, провадиться за вільними тарифами, які визначаються за домовленістю сторін. Таким чином, АТ «Укрзалізниця» може самостійно встановлювати плату за користування власними вагонами перевізника під час виконання вантажних операцій за вільними тарифами. Враховуючи, що на даний час у позивача наявні тільки власні вагони, які і мають бути надані відповідачу на виконання рішення суду, правомірним є застосування ставки плати за використання власних вагонів перевізника.

Оскільки в рішенні суду у справі №916/626/18 зазначені власні вагони позивача, якими має надаватися послуга з організації перевезення вантажів ТОВ «ВТК», правомірним є застосування у даному випадку ставки плати за використання власних вагонів перевізника, оскільки вартість послуг з організації перевезення вантажів за кожен вагон за кожну добу не може бути нижчою ставки плати за використання власних вагонів за вагон за добу. В іншому випадку будуть завдані збитки державі.

Посилається на ст.ст. 651, 652 ЦК України. Вказує, що станом на момент укладання Договору в 2016 році питання вартості перевезень було врегульовано лише Збірниками тарифів та протоколом узгодження договірної ціни до договору, проте відсутність щорічної індексації державних регульованих тарифів на перевезення вантажів у межах України та інвестиційної складової в тарифі призвела до виникнення проблем постійного недофінансування залізничної галузі. Виконання договору в діючій редакції порушує співвідношення майнових інтересів сторін і позбавляє заінтересовану сторону того, на що вона розраховувала при укладенні договору (п.3 ч.2 ст. 652 ЦК України). Вказує, що зі змісту договору не вбачається покладення на позивача ризику зміни обставин.

Відповідно до Протоколу узгодження Договірної ціни передбачено, що ставка дійсна до підписання наступного протоколу, тобто сторони передбачили можливість внесення змін до вартості послуг. Водночас, існування рішення суду у справі №916/626/18 зумовлює наявність між сторонами договірних відносин щодо надання послуг з організації перевезень вантажів.

Виконання позивачем діючої редакції договору призведе до виникнення збитків та невиконання позивачем обов`язкових для нього рішень Правління АТ «Укрзалізниця», при цьому, сторони не могли передбачити, що відбудеться реорганізація ПАТ «Укрзалізниця», зміниться нормативно-правове регулювання та і сама собівартість договору.

Позивач зазначає, що факт настання істотної зміни обставин доведено, існують одночасно всі умови, передбачені ч.2 ст. 652 ЦК України.

У відзиві відповідач зазначає, що не погоджується із доводами позовної заяви. Вказує, що зобов`язальні відносини за договором є наслідком невиконання позивачем умов договору в період з 11.07.2016 по 11.07.2017. Строк дії Договору становив 1 рік з 11.07.2016 по 11.07.2017, разом з тим, у вказаний період філія не виконала взяті на себе зобов`язання за договором та не надала послуги в замовлених ТОВ «Вантажна транспортна компанія» обсягах. Заявляючи зустрічний позов у справі №916/626/18, ТОВ «ВТК» бажало доотримати від філії послуги в обсягах, невиконаних протягом періоду дії Договору на умовах, встановлених Договором. У межах справи №916/626/18 філія вже посилалась на те, що задоволення зустрічного позову ТОВ «ВТК» призведе до завдання значних збитків, оскільки Договором встановлено ставку на рівні 240 грн./добу використання, а станом на день розгляду справи встановлено ставку на рівні 650,40 грн./добу. Водночас, судом вже було досліджено це питання та зроблено оцінку вказаним доводам.

Рішенням суду у справі №916/626/18 встановлено те, що філією не виконано в період з 11.07.2016 по 11.07.2017 належним чином зобов`язання за Договором; зобов`язання, що лишились невиконаними, підлягають виконанню незалежно від того, що термін дії Договору закінчився; взаємні дії сторін свідчать про фактичне продовження договірних відносин, а отже, договір є фактично пролонгованим на той самий строк на тих самих умовах; договірні відносини між сторонами тривають до повного виконання філією обов`язків, передбачених договором.

Вказує, що надання філією послуг за договором має місце в 2019 році виключно через те, що філія в порушення умов договору недовиконала зобов`язання, тому справедливим і логічним є те, що філія зобов`язана виконувати договір за ціною послуг, яка була встановлена на період липень 2016-липень 2017.

Судовим рішенням встановлено, що з вини філії внаслідок безпідставного невиконання умов договору, було надано послуги в обсязі лише 61162 вагонодіб, тоді як не надано послуги в обсязі 376838 вагонодіб.

В апеляційній та касаційній інстанції філія також зазначала про можливе заподіяння їй збитків, всім цим доводам була надана відповідна оцінка трьома інстанціями при розгляді справи №916/626/18.

Зазначає, що зміна умов договору допускається лише за згодою сторін. Відповідно до вимог ст. 651 ЦК України договір може бути змінено або розірвано за рішенням суду у разі істотного порушення договору другою стороною, або в інших випадках, передбачених договором або законом. При цьому ТОВ «ВТК» жодним чином не порушило умови Договору.

Положення ст. 652 ЦК України передбачають можливість зміни умов або розірвання Договору за рішенням суду у разі істотної зміни обставин. При цьому сукупність умов, передбачених ст. 652 ЦК України, відсутня.

Договірні відносини пролонговано саме через неправомірну бездіяльність позивача, відбувається надання недоотриманих послуг за минулий період. Рішення у справі №916/626/18 прийнято з метою відновлення порушених прав Товариства, а задоволення позову про укладення додаткової угоди зі збільшеною ставкою буде суперечити рішенню суду у вказаній справі.

Ризик зміни обставин несе сторона, яка порушила зобов`язання. Щодо можливості понесення збитків відповідач вказує, що підприємництво є самостійною, ініціативною, систематичною, на власний ризик господарською діяльністю.

Також позивач посилається на рішення господарського суду м. Києва у справі №910/12031/17 за позовом ТОВ «Металургтранс» до ПАТ «Укрзалізниця» в особі філії «Стрийський вагоноремонтний завод» про визнання укладеною додаткової угоди, яким позов задоволено, визнано укладеною додаткову угоду, якою збільшено строк дії договору оренди до 2027 року, і інші умови договору залишились незмінними. Таким чином, ТОВ «Металургтранс» користується 400 од. Стрийського вагоноремонтного заводу, сплачуючи за них мізерну ставку, набагато меншу за 240 грн./добу, яку сплачує ТОВ «ВТК». Така ситуація влаштовує залізницю, а позов до ТОВ «Металург» не подано.

Відповідач вказує, що дії з пред`явлення цього позову спрямовані на уникнення виконання рішення господарського суду Одеської області у справі №916/626/18.

Щодо безпідставності застосування ставки за використання власних вагонів перевізника вказує, що напіввагони зі статусу «вагон перевізника» переведено в статус «вагон оператора ТОВ «ВТК». Новий порядок визначення плати за використання власних вагонів перевізника та плати за користування вагонами перевізника за межами України в процесі надання послуг з перевезення вантажів, введений 19.02.2018 не затверджено нормативними документами, а застосовується на підставі окремо оформленого договору про надання послуг, що укладається з АТ «Укрзалізниця» та замовником. Так само затверджені 15.04.2019 правлінням АТ «Укрзалізниця» ставки проводиться лише відповідно до п.3.2.1. Договору і лише до вагонів перевізника.

Також вказує, що відповідно до зазначеного Порядку час використання власних вагонів перевізника розраховується виходячи з нормативної кількості діб у рейсі, тоді як перебування вагонів в оперування приватного оператора передбачає здійснення плати за використання власних вагонів перевізника за фактичну кількість діб за ставкою, передбаченою діючим договором та 100% плати за перевезення власного порожнього рухомого складу, визначеної за тарифною схемою 14 Збірника тарифів. Підстави для застосування затвердженої 15.04.2019 року правлінням АТ «Укрзалізниця» ставки у розмірі 886 грн. без ПДВ відсутні.

Вказує, що АТ «Укрзалізниця» лише частково виконує рішення суду у справі №916/626/18. Водночас, своїми діями та листами визнає та підтверджує дійсність Договору в редакції Протоколу №1 узгодження договірної ціни. Однак дії з подання позову йдуть в розріз із взятим АТ «Укрзалізниця» курсом, направленим на виконання судового рішення.

Крім того, в червні 2019 філія зверталася із заявою про роз`яснення судового рішення у справі №916/626/18, яку згодом просила залишити без розгляду. Тобто, позиція є непослідовною та суперечливою.

Вважає подання позову зловживанням процесуальними правами, оскільки Акціонерним товариством «Укрзалізниця» договір визнається у повній мірі і рішення суду поступово виконується, а оцінка договору вже була здійснена у межах справи №916/626/18 трьома судовими інстанціями. При цьому вказує, що позивач вводить в оману суд з приводу нібито існування в АТ «Укрзалізниця» невизначеності щодо ціни за укладеним Договором, подає штучний та завідомо безперспективний позов, на підготовку до якого як суд, так і відповідач вимушені витрачати значний час, просить застосувати до начальника філії «Дарницький вагоноремонтний завод» Акціонерного товариства «Українська залізниця» Кузнецова Євгена Миколайовича заходи процесуального примусу у вигляді штрафу.

У поясненні відповідача зазначено, що до позову було долучено копію Положення про філію «Дарницький вагоноремонтний завод», посилається на те, що відповідно до п.5.6. Положення у випадку, коли виконання зазначених у п.5.5 цього Положення повноважень, передбачає витрату грошових коштів, розпорядження майном, у тому числі його відчуження та списання, та/або укладення договорів (угод) у тому числі й з одним контрагентом та/або щодо одного класу товарів/робіт/послуг сукупно за рік на суму більше ніж еквівалент 10000 доларів США за офіційним обмінним курсом НБУ, встановленим на дату вчинення такої витрати, розпорядження (відчуження, списання) керівник філії має право здійснювати такі дії тільки після попереднього отримання письмового дозволу правління Товариства. Натомість, позивачем не було надано доказів погодження Правлінням АТ «Укрзалізниця» проекту додаткової угоди про зміну договору, щодо укладення якої подано позов, тоді як умови вказаної угоди передбачають, що вартість послуг, які будуть надаватися, перевищуватимуть еквівалент 10000 доларів США. Отже, у разі підписання філією додаткової угоди, повноваження будуть перевищені.

Також посилається на п.5.7. Положення, відповідно до якого договори від імені Товариства вважаються належним чином укладеними, якщо містять два підписи посадових осіб філії. Щодо цього вказує, що до позову не долучено копії договору на надання правової допомоги адвокатом, що підписала позов, а тому неможливо встановити, чи має такий договір юридичну силу.

Крім того, відповідач вказує, що засобами поштового зв`язку від філії було отримано листи з Актами наданих послуг за листопад-грудень 2019 з примітками про те, що Акт підписується зі сторони виконавця із запереченнями у зв`язку із відкритим провадженням у даній справі. Остаточна вартість буде визначена за результатами розгляду справи №916/10074/19. Зазначене свідчить про спроби незаконного маніпулювання контрагента.

Дослідивши матеріали справи, заслухавши пояснення представників сторін, суд встановив наступне.

11.07.2016 між Залізницею в особі філії "ДВРЗ" (виконавець) та Товариством (замовник) укладено договір №07/16/11-01-Р, за умовами якого:

виконавець від свого імені та за рахунок замовника надає послуги з організації перевезень вантажів піввагонами, власності виконавця (далі вагони) (пункт 1.1);

кількість вагонів для здійснення послуги, їх номери, модель, дата та станція початку здійснення перевезення, дата та станція повернення вагону після здійснення перевезення відображаються в актах подачі/повернення вагонів (пункт 1.2);

послуги надаються тільки для перевезення вантажів, дозволених до перевезення у піввагонах згідно з Правилами перевезень вантажів залізничним транспортом України та угод про залізничні міжнародні сполучення (пункт 1.3);

послуги надаються на території України (крім станцій АР Крим), країн СНД та Балтії, при цьому одна зі станцій (навантаження або вивантаження) повинна знаходитись в межах України. Станцією закінчення здійснення перевезення (надання послуг) не може бути станція, яка знаходиться в межах тимчасово окупованих територій, що визначені чинним законодавством України; територій Донецької, Луганської областей в географічних межах цих адміністративно-територіальних одиниць (пункт 1.4);

протягом строку дії договору виконавець зобов`язаний розглядати письмові заявки замовника на перевезення. У випадку непогодження заявок надавати замовнику відповідь протягом 3-х робочих діб з моменту отримання заявки (підпункт 2.1.1 пункту 2.1);

на виконавця покладено обов`язок складати акти наданих послуг (додаток № 3) з нарахування сум платежів згідно з умовами пункту 3.6. розділу 3 цього договору та надавати їх для оформлення замовнику не пізніше 7-го числа місяця наступного за звітним (підпункт 2.1.2 пункту 2.1);

замовник зобов`язаний належним чином оформляти та узгоджувати з регіональними філіями Залізниці заявки і плани на перевезення вантажів у вагонах виконавця (підпункт 2.2.1 пункту 2.2);

на замовника покладено обов`язок завчасно, за 7 днів до дати подачі вагонів, відправляти виконавцю заявку відповідно до місячного плану перевезень, узгодженого з залізницею (дирекцією залізничних перевезень) та/або електронною поштою (додаток № 4) стосовно перевезення, яке планується (підпункт 2.2.3 пункту 2.2);

розрахунок ставки за кожен вагон за кожну добу визначається Протоколом договірної ціни, який є невід`ємною частиною договору (додаток № 1) (пункт 3.1). Відповідно до Протоколу № 1 узгодження договірної ціни до договору про надання послуг, сторони дійшли згоди встановити ставку за кожен вагон за кожну добу періоду надання послуг у розмірі 200,00 грн. без ПДВ або 240 грн. з ПДВ. Місячна вартість надання послуг перераховується на підставі актів подачі/повернення вагонів;

період надання послуг починається з дати підписання акта подачі/повернення вагонів (пункт 3.3);

сплата за надання виконавцем послуги у поточному періоді (календарному місяці) здійснюється замовником згідно з умовами цього договору відповідно до кількості вагонів, якими надається послуга, на підставі актів подачі/повернення вагонів (додаток № 2) (пункт 3.2 у редакції додаткової угоди від 31.10.2016 №1);

оплата послуг виконавця здійснюється замовником в національній валюті України шляхом 100 % передоплати вартості послуг за поточний період (календарний місяць) надання послуг протягом перших 5-ти календарних днів місяця, в якому будуть надаватись послуги, за реквізитами, зазначеними у розділі 12 цього договору. Оплата послуг виконавця здійснюється відповідно до умов цього договору, та кількості вагонів, якими надається послуга, станом на перше число місяця, за який здійснюється передоплата, згідно з актами подачі/повернення вагонів і ставкою, визначеною Протоколом узгодження договірної ціни, що діє на дату здійснення передоплати (пункт 3.5 у редакції додаткової угоди від 31.10.2016 №1);

щомісячна вартість послуг визначається з розрахунку ставки за кожен вагон за кожну добу періоду надання послуг (додаток № 3), згідно з протоколами узгодження договірної ціни (додаток 1) та нараховується на підставі актів подачі/повернення вагонів (пункт 3.6);

договір набирає чинності з дати підписання обома сторонами та діє 1 рік, а в частині проведення розрахунків за надані послуги до повного здійснення розрахунків. Строк дії договору може змінюватись за згодою сторін шляхом підписання додаткової угоди до цього договору (пункт 10.1).

З підстав неналежного виконання філію «Дарницький вагоноремонтний завод» Публічного акціонерного товариства «Укрзалізниця» зобов`язань за Договором Господарським судом м. Києва вже розглядалася справа № 910/14272/17.

Постановою Верховного Суду від 07.02.2018 у справі № 910/14272/17 встановлено факт порушення Залізницею в особі філії "ДВРЗ" зобов`язань, що полягає у наданні виконавцем послуг не в повному обсязі.

Зокрема Верховним Судом у справі № 910/14272/17 встановлено, що протягом строку дії договору Товариство щомісячно подавало заявки на подачу вагонів в кількості 1 200 одиниць на кожний календарний місяць загальною кількістю в 13 заявок, щодо жодної з яких не було заперечень Залізниці у порядку, встановленому підпунктом 2.1.1 договору (протягом трьох робочих діб з моменту отримання заявки). Отже, умови договору та зміст заявок Товариства свідчать про погодження сторонами строку виконання зобов`язань із надання напіввагонів протягом календарного місяця по кожній із щомісячних заявок, при загальному строку дії договору в один рік (липень 2016 року - липень 2017 року) (пункт 10.1 договору) Таким чином, зобов`язання Залізниці з подачі замовленої Товариством кількості напіввагонів виникало з першого числа кожного календарного місяця, на який він погодив відповідну заявку, в кількості 1 200 одиниць, а ненадання у цей період погодженої кількості напіввагонів та послуг з організації перевезень є порушенням Залізниці зобов`язань за договором. При цьому закінчення строку дії договору не припиняє зобов`язань Залізниці, які виникли внаслідок його укладення та не були виконані на момент припинення договору. Також закінчення дії договору не звільняє сторони від виконання обов`язків, які виникли внаслідок його укладення, зокрема, така обставина не звільняє відповідача від виконання зобов`язань за договором щодо надання відповідних послуг позивачу.

Надалі, у березні 2018 року Публічне акціонерне товариство "Українська залізниця" (далі Залізниця) (відповідно до постанови Кабінету Міністрів України від 31.10.2018 № 938 змінено на Акціонерне товариство "Українська залізниця") в особі філії "Дарницький вагоноремонтний завод" (далі Залізниця в особі філії "ДВРЗ") звернулось до господарського суду Одеської області з позовом до Товариства з обмеженою відповідальністю "Вантажна транспортна компанія" (далі Товариство, ТОВ «ВТК») про витребування майна з чужого незаконного володіння та зобов`язання вчинити певні дії з підстав неналежного виконання умов договору про надання послуг від 11.07.2016 № 07/16/11/01-Р (далі договір) у справі №916/626/18.

Позовні вимоги у справі №916/626/18 обґрунтовано тим, що спірні напіввагони у кількості 152 одиниці, які є власністю Залізниці і були надані Товариству на виконання умов договору, після закінчення строку дії цього договору Товариство не повернуло. При цьому позивач зазначив, що 119 одиниць напіввагонів перебувають на тимчасово окупованій території України, а 33 одиниці напіввагонів продовжують залишатись у користуванні відповідача.

У травні 2018 року Товариство звернулося до суду із зустрічною позовною заявою до Залізниці в особі філії "ДВРЗ", в якій, посилаючись на неналежне виконання умов договору, просило:

1) зобов`язати Залізницю в особі філії "Центр транспортної логістики" повернути на станцію приписки напіввагонів "Дарниця" Регіональної філії "Південно-Західна залізниця" Залізниці (код станції 320007) порожні напіввагони у кількості 1 032 одиниці (за номерами, які наведено у пункті 2 прохальної частини зустрічного позову) для їх передачі за актами подачі/повернення вагонів Товариству та внесення даних по власних вантажних вагонах до автоматизованого банку даних парку вантажних вагонів (АБД ПВ Укрзалізниці) для проставлення ознаки "Оператор ТОВ "Вантажна транспортна компанія" (код оператора 75);

2) зобов`язати Залізницю в особі Філії "Центр транспортної логістики" в день прибуття порожніх напіввагонів у кількості 1 032 одиниці (за номерами напіввагонів, визначеними у пункті 3 прохальної частини зустрічного позову) на станцію приписки "Дарниця" Регіональної філії "Південно-Західна залізниця" Залізниці (код станції 320007) виключити з даних по власних вантажних вагонах автоматизованого банку даних парку вантажних вагонів (АБД ПВ Укрзалізниці) ознаку курсування вагону як власного під управлінням філії "Центр транспортної логістики";

3) зобов`язати Залізницю в особі філії "ДВРЗ" в день прибуття порожніх напіввагонів на станцію приписки "Дарниця" Регіональної філії "Південно-Західна залізниця" Залізниці (код станції 320007) передати Товариству за актами подачі/повернення 1 032 одиниці напіввагонів (за номерами, переліченими у пункті 4 прохальної частини зустрічного позову);

4) зобов`язати Залізницю в особі філії "ДВРЗ" з дня передачі Товариству за актами подачі/повернення 1 032 одиниць напіввагонів, для забезпечення здійснення перевезень вантажу згідно з Правилами перевезення вантажів навалом і насипом, затвердженими Міністерством транспорту України від 20.08.2001 № 542, надати безперервно послуги з організації перевезень загальним обсягом 376 838 вагонодіб протягом одного року, а саме: надати протягом першого, другого, третього, четвертого, п`ятого, шостого, сьомого, восьмого, дев`ятого, десятого, одинадцятого, дванадцятого місяців з дня передачі Товариству за актами подачі/повернення 1 032 одиниць напіввагонів, послуги в обсязі 32 398 вагонодіб для перевезення вантажу (вагою 75 629 тон) напіввагонами у кількості 1 065 одиниць (за номерами, які вказані у пункті 5 прохальної частини зустрічного позову);

5) зобов`язати Залізницю в особі філії "ДВРЗ" в день прибуття порожніх напіввагонів (за номерами, переліченими у пункті 6 прохальної частини зустрічного позову) на станцію приписки "Дарниця" Регіональної філії "Південно-Західна залізниця" Залізниці (код станції 320007) підтвердити через автоматизоване робоче місце (АРМ) "Вантажні вагони компаній-операторів" операцію "передача власних вагонів в оперативне управління" для проставлення ознаки "оператор Товариство" (код оператора 75);

6) зобов`язати Залізницю призупинити дію Порядку визначення плати за використання власних вагонів перевізника в процесі надання послуг з перевезення вантажів від 19.02.2018 на напіввагони (за номерами, переліченими у пункті 7 прохальної частини зустрічного позову) на строк 1 (один) рік з дня початку надання Залізницею послуг з організації перевезень загальним обсягом 388 787 вагонодіб, а саме:

встановити, що строком в 1 (один) рік з дня початку надання Залізницею в особі філії "ДВРЗ" послуг з організації перевезень загальним обсягом 388 787 вагонодіб напіввагонами у кількості 1 065 одиниць розрахунок плати за перевезення вантажу у напіввагонах здійснюється за тарифною схемою 1 Збірника тарифів на перевезення вантажів у межах України та пов`язані з ними послуги, як для універсального власного рухомого складу, з базовою ставкою плати інфраструктурна складова (Івл) для власного або орендованого вагона;

у перевізних документах при відправленні чи при видачі вантажу (накладній внутрішнього сполучення та накладній у міжнародному сполученні) у відповідних графах проставляється загальна плата за перевезення, нарахована відповідно до Збірника тарифів на перевезення вантажів у межах України та пов`язані з ними послуги за тарифною схемою 1 як для універсального власного рухомого складу із застосуванням коригуючих коефіцієнтів;

встановити на строк в 1 (один) рік з дня початку надання Залізницею в особі філії "ДВРЗ" послуг з організації перевезень загальним обсягом 388 787 вагонодіб напіввагонами у кількості 1 065 одиниць, здійснювати розрахунок плати за перевезення у порожньому стані напіввагонів за переліченими номерами (після вивантаження та під навантаження, у ремонт або з ремонту) за тарифною схемою 14 Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов`язані з ними послуги, як для універсального власного рухомого складу;

у перевізних документах при відправленні чи при видачі вантажу (накладній внутрішнього сполучення та накладній у міжнародному сполученні) у відповідних графах проставляється загальна плата за перевезення, нарахована відповідно до Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України, та пов`язані з ними послуги за тарифною схемою 14 із застосуванням коригуючих коефіцієнтів;

7) зобов`язати Залізницю своїм розпорядженням довести до відома усіх причетних співробітників порядок розрахунку плати за перевезення вантажу і плати за перевезення у порожньому стані у напіввагонах (за номерами, переліченими у пункті 8 прохальної частини зустрічного позову), стосовно яких призупинено дію Порядку визначення плати за використання власних вагонів перевізника в процесі надання послуг з перевезення вантажів від 19.02.2018 строком на один рік з дня початку надання послуг Товариству, а саме:

строком на 1 (один) рік з дня початку надання Залізницею в особі філії "ДВРЗ" послуг з організації перевезень загальним обсягом 376 838 вагонодіб напіввагонами у кількості 1 032 одиниць, розрахунок плати за перевезення вантажу у зазначених напіввагонах здійснюється за тарифною схемою 1 Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов`язані з ними послуги, як для універсального власного рухомого складу, з базовою ставкою плати інфраструктурна складова (Івл) для власного або орендованого вагона;

у перевізних документах при відправленні чи при видачі вантажу (накладній внутрішнього сполучення та накладній у міжнародному сполученні) у відповідних графах проставляється загальна плата за перевезення нарахована відповідно до Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов`язані з ними послуги за тарифною схемою 1 як для універсального власного рухомого складу із застосуванням коригуючих коефіцієнтів;

на строк 1 (один) рік з дня початку надання Залізницею в особі філії "ДВРЗ" послуг з організації перевезень загальним обсягом 376 838 вагонодіб напіввагонами у кількості 1 032 одиниць, здійснюється розрахунок плати за перевезення у порожньому стані вказаних напіввагонів (після вивантаження та під навантаження, у ремонт або з ремонту) за тарифною схемою 14 Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов`язані з ними послуги, як для універсального власного рухомого складу;

у перевізних документах при відправленні чи при видачі вантажу (накладній внутрішнього сполучення та накладній у міжнародному сполученні) у відповідних графах проставляється загальна плата за перевезення нарахована відповідно до Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов`язані з ними послуги за тарифною схемою 14 із застосуванням коригуючих коефіцієнтів;

8) розпорядженням Залізниці зобов`язати філію "Головний інформаційно-обчислювальний центр" додати до переліку особливих умов таблиці "Вагони, які пересуваються в особливих умовах" умову "перевезення у власних вагонах філії "ДВРЗ" оператор Товариство (код оператора 75) на умовах власного рухомого складу за дозволом УЗ № _____від ______ " з завантаженням переліку напіввагонів (за номерами напіввагонів, визначеними у пункті 9 прохальної частини позову) в підсистему введення нормативно довідкової інформації (ПСВ НДІ) та підключенням в автоматизовану систему керування вантажними перевезеннями на залізничному транспорті України (АСК ЕП УЗ), внесення змін до програмного забезпечення щодо оформлення перевізних документів;

9) розпорядженням Залізниці зобов`язати Департамент комерційної роботи та філію "Головний інформаційно-обчислювальний центр" забезпечити внесення до складу Довідника штемпелів та відміток перевізного документа та їх відповідності особливим відміткам та приміткам вагонного листа і натурного листа вантажного поїзда нової відмітки "перевезення у власних вагонах філії "ДВРЗ" оператор Товариство (код оператора 75) на умовах власного рухомого складу за дозволом УЗ № ___ від ___".

Позовні вимоги зустрічного позову у справі №916/626/18 було обґрунтовано тим, що Залізниця в особі філії "ДВРЗ" не виконала належним чином умови договору (не виконала заявки Товариства, які подавалися в період дії договору). На думку Товариства, саме у Залізниці в особі філії "ДВРЗ" існують зобов`язання перед Товариством в частині надання послуг за договором в обсязі невиконаних заявок та передачі під операторське управління Товариству додаткової кількості напіввагонів.

Рішенням Господарського суду Одеської області від 19.07.2018 у справі №916/626/18 (суддя Демешин О. А.) Залізниці в особі філії "ДВРЗ" у задоволенні позову відмовлено; зустрічний позов Товариства задоволено частково.

- Зобов`язано ПАТ «Укрзалізниця» в особі Філії «Центр транспортної логістики повернути 880 порожні напіввагони за відповідними номерами на станцію приписки напіввагонів - «Дарниця» регіональної філії «Південно-Західна залізниця» ПАТ «Українська залізниця» (код станції 320007) для їх передачі за актами подачі/повернення вагонів Товариству з обмеженою відповідальністю «Вантажна транспортна компанія та внесення даних по власних вантажних вагонах до автоматизованого банку даних парку вантажних вагонів (АБД ПВ Укрзалізниці) для проставлення ознаки «Оператор ТОВ «ВАНТАЖНА ТРАНСПОРТНА КОМПАНІЯ» (код оператора 75);

- Зобов`язано ПАТ «Українська залізниця» в особі Філії «Центр транспортної логістики» в день прибуття 880 порожніх напіввагонів за відповідними номерами на станцію приписки - «Дарниця» регіональної філії «Південно-Західна залізниця» ПАТ «Українська залізниця» (код станції 320007) виключити з даних по власних вантажних вагонах автоматизованого банку даних парку вантажних вагонів (АБД ПВ Укрзалізниці) ознаку курсування вагону як власного під управлінням Філії «Центр транспортної логістики»;

- Зобов`язано Публічне акціонерне товариство "Українська залізниця" в особі філії «Дарницький вагоноремонтний завод» в день прибуття порожніх напіввагонів на станцію приписки «Дарниця» регіональної філії «Південно-Західна залізниця» ПАТ «Українська залізниця» (код станції 320007) передати Товариству з обмеженою відповідальністю «Вантажна транспортна компанія» за актами подачі/повернення 880 одиниць напіввагонів за відповідними номерами;

- Зобов`язано ПАТ "Українська залізниця" в особі філії «Дарницький вагоноремонтний завод» з дня передачі ТОВ «Вантажна транспортна компанія» за актами подачі/повернення 880 одиниць напіввагонів, для забезпечення здійснення перевезень вантажу згідно Правил перевезення вантажів навалом і насипом, затверджених Міністерством транспорту України від 20.08.2001 № 542, надати безперервно послуги з організації перевезень загальним обсягом 376 838 вагонодіб протягом одного року, а саме:

- з дня передачі Товариству з обмеженою відповідальністю «Вантажна транспортна компанія» за актами подачі/повернення 880 одиниць напіввагонів, забезпечити надання послуг протягом кожного з 356 днів загального терміну надання послуг з організації перевезень, вагонами у кількості не меншою ніж 1032 одиниці за відповідними номерами (зокрема: напіввагони, що перебувають у користуванні Товариства з обмеженою відповідальністю «Вантажна транспортна компанія» на підставі актів подачі/повернення; напіввагони, що будуть передані філією «Дарницький вагоноремонтний завод» ПАТ «Українська залізниця» за актами подачі/повернення згідно рішення суду; напіввагони, на які розповсюджується дія Сертифікатів Торгово промислової палати України № 7521 від 25.04.2017 та № 7652 від 03.07.2017 року);

- Зобов`язано ПАТ "Українська залізниця" в особі філії «Дарницький вагоноремонтний завод» в день прибуття 880 порожніх напіввагонів на станцію приписки - «Дарниця» регіональної філії «Південно-Західна залізниця» ПАТ «Українська залізниця» (код станції 320007) по напіввагонах за відповідними номерами підтвердити через автоматизоване робоче місце (АРМ) «Вантажні вагони компаній-операторів операцію «передача власних вагонів в оперативне управління» для проставлення ознаки «Оператор ТОВ «ВАНТАЖНА ТРАНСПОРТНА КОМПАНІЯ» (код оператора 75);

- Зобов`язано ПАТ «Українська залізниця» призупинити дію Порядку визначення плати за використання власних вагонів перевізника ПАТ «Укрзалізниця» в процесі надання послуг з перевезення вантажів від 19 лютого 2018 року, на напіввагони за відповідними номерами на строк 1 (один) рік з дня початку надання Публічним акціонерним товариством «Українська залізниця» в особі філії «Дарницький вагоноремонтний завод» послуг з організації перевезень загальним обсягом 376 838 вагонодіб, а саме:

- встановити, що строком в 1 (один) рік з дня початку надання Публічним акціонерним товариством «Українська залізниця» в особі філії «Дарницький вагоноремонтний завод» послуг з організації перевезень загальним обсягом 376 838 вагонодіб напіввагонами у кількості 1032 одиниць, що розрахунок плати за перевезення вантажу у зазначених напіввагонах здійснюється за тарифною схемою 1 Збірника тарифів на перевезення вантажів у межах України та пов`язані з ними послуги, як для універсального власного рухомого складу, з базовою ставкою плати інфраструктурна складова (Івл) для власного або орендованого вагона;

- у перевізних документах при відправленні чи при видачі вантажу (накладній внутрішнього сполучення та накладній у міжнародному сполученні) у відповідних графах проставляється загальна плата за перевезення, нарахована відповідно до Збірника тарифів на перевезення вантажів у межах України та пов`язані з ними послуги за тарифною схемою 1 як для універсального власного рухомого складу із застосуванням коригуючих коефіцієнтів;

- встановити, на строк в 1 (один) рік з дня початку надання Публічним акціонерним товариством «Українська залізниця» в особі філії «Дарницький вагоноремонтний завод» послуг з організації перевезень загальним обсягом 376 838 вагонодіб напіввагонами у кількості 1032 одиниць, здійснювати розрахунок плати за перевезення у порожньому стані зазначених напіввагонів (після вивантаження та під навантаження, у ремонт або з ремонту) за тарифною схемою 14 Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов`язані з ними послуги, як для універсального власного рухомого складу;

- у перевізних документах при відправленні чи при видачі вантажу (накладній внутрішнього сполучення та накладній у міжнародному сполученні) у відповідних графах проставляється загальна плата за перевезення нарахована відповідно до Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов`язані з ними послуги за тарифною схемою 14 із застосуванням коригуючих коефіцієнтів;

- Зобов`язано Публічне акціонерне товариство «Українська залізниця» своїм розпорядженням довести до відома усіх причетних співробітників Публічного акціонерного товариства «Українська залізниця» порядок розрахунку плати за перевезення вантажу і плати за перевезення у порожньому стані у напіввагонах за відповідними номерами, стосовно яких призупинено дію Порядку визначення плати за використання власних вагонів перевізника ПАТ «Укрзалізниця» в процесі надання послуг з перевезення вантажів від 19 лютого 2018 року строком на один рік з дня початку надання послуг Товариству з обмеженою відповідальністю «Вантажна транспортна компанія», а саме: строком на 1 (один) рік з дня початку надання Публічним акціонерним товариством «Українська залізниця» в особі філії «Дарницький вагоноремонтний завод» послуг з організації перевезень загальним обсягом 376 838 вагонодіб напіввагонами у кількості 1032 одиниць, розрахунок плати за перевезення вантажу у зазначених напіввагонах здійснюється за тарифною схемою 1 Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов`язані з ними послуги, як для універсального власного рухомого складу, з базовою ставкою плати інфраструктурна складова (Івл) для власного або орендованого вагона; у перевізних документах при відправленні чи при видачі вантажу (накладній внутрішнього сполучення та накладній у міжнародному сполученні) у відповідних графах проставляється загальна плата за перевезення нарахована відповідно до Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов`язані з ними послуги за тарифною схемою 1 як для універсального власного рухомого складу із застосуванням коригуючих коефіцієнтів; на строк 1 (один) рік з дня початку надання Публічним акціонерним товариством «Українська залізниця» в особі філії «Дарницький вагоноремонтний завод» послуг з організації перевезень загальним обсягом 376 838 вагонодіб напіввагонами у кількості 1032 одиниць, здійснюється розрахунок плати за перевезення у порожньому стані вказаних напіввагонів (після вивантаження та під навантаження, у ремонт або з ремонту) за тарифною схемою 14 Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов`язані з ними послуги, як для універсального власного рухомого складу; у перевізних документах при відправленні чи при видачі вантажу (накладній внутрішнього сполучення та накладній у міжнародному сполученні) у відповідних графах проставляється загальна плата за перевезення нарахована відповідно до Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов`язані з ними послуги за тарифною схемою 14 із застосуванням коригуючих коефіцієнтів;

- Зобов`язано ПАТ «Українська залізниця» видати розпорядження про зобов`язання філії «Головний інформаційно-обчислювальний центр» ПАТ «Укрзалізниця» додати до переліку особливих умов таблиці «Вагони, які пересуваються в особливих умовах, умову «перевезення у власних вагонах філії «ДАРНИЦЬКИЙ ВАГОНОРЕМОНТНИЙ ЗАВОД» оператор ТОВ «ВАНТАЖНА ТРАНСПОРТНА КОМПАНІЯ» (код оператора 75) на умовах власного рухомого складу за дозволом ПАТ «Українська залізниця» з завантаженням переліку напіввагонів за відповідними номерами в підсистему введення нормативно-довідкової інформації (ПСВ НДІ) та підключенням в автоматизовану систему керування вантажними перевезеннями на залізничному транспорті України (АСК ВП УЗ), внесення змін до програмного забезпечення щодо оформлення перевізних документів;

- Зобов`язано ПАТ «Українська залізниця» видати розпорядження про зобов`язання Департаменту комерційної роботи та філії «Головний інформаційно-обчислювальний центр» ПАТ «Укрзалізниця» забезпечити внесення до складу Довідника штемпелів та відміток перевізного документа та їх відповідності особливим відміткам та приміткам вагонного листа і натурного листа вантажного поїзда нової відмітки «перевезення у власних вагонах філії «ДАРНИЦЬКИЙ ВАГОНОРЕМОНТНИЙ ЗАВОД» оператор ТОВ «ВАНТАЖНА ТРАНСПОРТНА КОМПАНІЯ» (код оператора 75) на умовах власного рухомого складу за дозволом ПАТ «Українська залізниця».

Постановою Південно-західного апеляційного господарського суду від 20.12.2018 рішення Господарського суду Одеської області від 19.07.2018 скасовано частково: позов Залізниці в особі філії "ДВРЗ" задоволено частково; зобов`язано Товариство повернути Залізниці в особі філії "ДВРЗ" напіввагони у кількості 33 одиниці з виключенням з операторського управління Товариства через АРМ "Вантажні вагони компанії-оператора"; в іншій частині рішення за первісним позовом залишено без змін; Товариству у задоволенні зустрічного позову до Залізниці в особі філії "ДВРЗ" про зобов`язання виконати умови договору в натурі відмовлено.

Постановою Верховного Суду у справі №916/626/18 від 19.03.2019 Постанову Південно-західного апеляційного господарського суду від 20.12.2018 у справі №916/626/18 скасовано, рішення господарського суду Одеської області від 19.07.2018 у справі залишено в силі.

Відповідно до ч. 4 статті 75 ГПК України, обставини, встановлені рішенням суду в господарській, цивільній або адміністративній справі, що набрало законної сили, не доказуються при розгляді іншої справи, у якій беруть участь ті самі особи або особа, стосовно якої встановлено ці обставини, якщо інше не встановлено законом.

Постановою Верховного суду України від 07 лютого 2018 р. у межах справи №910/14272/17 встановлено факт порушення філією «Дарницький вагоноремонтний завод» ПАТ «Укрзалізниця» зобов`язань, що полягає у наданні виконавцем послуг не в повному обсязі.

У справі №916/626/18 встановлено, що відповідно до п. 10.1. Договору договір закінчив дію 11.07.2017 року. Водночас, незважаючи на закінчення строку дії договору, Виконавцем та Замовником було вчинено ряд дій, які безперечно свідчать про його пролонгацію. Так, за період з серпня 2017 року по квітень 2018 року включно, тобто по день звернення Відповідача з зустрічним позовом філія «Дарницький вагоноремонтний завод» Публічного акціонерного товариства продовжила надання замовнику послуг з організації перевезень, що зокрема, підтверджується фактом прийняття виконавцем попередньої оплати від замовника, виставленням рахунків на оплату та підписанням всіх актів наданих послуг за цей період. В свою чергу, Відповідачем своєчасно здійснювалася оплата за послуги виконавця з організації перевезень. Позивач після 11.07.2017 року продовжив надання послуг та щомісячно це підтверджував у первинних документах, зокрема, у рахунках на оплату, актах наданих послуг.

Господарським судом Одеської області у справі №916/626/18 встановлено факт існування зобов`язань виконавця перед замовником за період дії договору протягом 2016 2017 рр., а тому договірні відносини між сторонами тривають до повного виконання Позивачем обов`язків. Враховуючи, що Позивачем було виконано зобов`язання за Договором в загальному обсязі 61 162 вагонодіб, відповідна частина невиконаного зобов`язання в період строку дії договору, передбаченого п. 10.1 Договору, складає 376 838 вагонодіб (438 000 вагонодіб 61 162 вагонодіб). Оскільки загальний обсяг невиконаного Відповідачем зобов`язання за договором становить 376 838 вагоно-діб, для виконання погодженого в заявках, але не виконаного обсягу послуг, протягом року з дня підписання актів подачі/повернення вагонів знадобиться 1032 напіввагони (376 838 вагонодіб / 365 діб = 1032 вагони).

Водночас, в обґрунтування позову у даній справі позивач посилається на оновлені ставки плати за використання власних вагонів перевізника АТ «Укрзалізниця» за межами України та коефіцієнти порожнього пробігу, затверджені правлінням АТ «Укрзалізниця». Посилається на ст.ст. 651, 652 ЦК України, де вказує про істотну зміну обставин, оскільки при укладанні договору в 2016 році питання вартості перевезень було врегульовано лише Збірниками тарифів та протоколом узгодження договірної ціни до Договору, а в діючій редакції Договору його виконання порушує співвідношення майнових інтересів сторін.

Позивачем було направлено відповідачеві лист від 12.06.2019 за вих.№2561 із проектом додаткової угоди у зв`язку із затвердженням нової ставки плати за використання власних напіввагонів у розмірі 886 грн без ПДВ за вагон за добу з 20.05.2019, а також додано рахунок на передоплату на 53 напіввагони на 1 календарний місяць.

Вказана додаткова угода містить зміни, пов`язані із укладенням нового додатку 2 (протокол погодження договірної ціни із новою ставкою), а також передбачає обов`язок сторін вносити зміни при подальшій зміні ставок.

Надалі 26.06.2019 за вих.№2784 відповідачеві було направлено лист із доданими документами повторно.

У відповідь на лист №2561 ТОВ «ВТК» було надіслано листа за вих.№26/06-2019 від 26.06.2019, в якому ТОВ «ВТК» посилається на наявне рішення суду у справі №916/626/18, вказує про заборгованість АТ «Укрзалізниця», оскільки на суму передоплати 237600 грн., сплачену 04.06.2018, послуги не були надані, посилається на безпідставність застосування порядку визначення плати за використання власних вагонів, зазначає про маніпуляцію та спробу ухилення від виконання судового рішення.

У відповідь на лист за вих.№2784 ТОВ «ВТК» надано лист за вих.№01/07-2019 від 01.07.2019, в якому вказує аналогічні доводи.

Також у матеріалах справи наявні заперечення на акт наданих послуг з організації перевезень вантажів за червень 2018 за №12-07-2018 від 12.07.2018, лист ТОВ «ВТК» №12/06-2019 від 12.06.2019 про набрання рішенням у справі №916/626/18 законної сили та актами звірки взаємних рахунків за період з 01.01.2018 по 1106.2019 за Договором.

АТ «Укрзалізниця» на адресу ТОВ «ВТК» направлено лист від 28.10.2019, в якому вказано, що АТ «Укрзалізниця» прийнято до виконання рішення суду, на виконання рішення передано 108 вагонів, з яких знято ознаку курсування вагону як власного під управлінням філії «Центр транспортної логістики», вживаються заходи для виконання рішення у повному обсязі. Також ТОВ «ВТК» отримано аналогічний лист від Департаменту комерційної роботи АТ «Укрзалізниця».

Листом від 31.10.2019 філія «ДВРЗ» повідомила ТОВ «ВТК» про новий формат міжнародного банківського рахунку.

Крім того, відповідачем надано копію актів наданих послуг з організації перевезень вантажів за листопад та грудень 2019 року з відміткою про заперечення зі сторони виконавця у зв`язку із відкритим провадженням у справі №910/10074/19 та вказівкою про остаточний перегляд вартості після розгляду справи.

Відповідно до положень ст. 188 ГК України зміна та розірвання господарських договорів в односторонньому порядку не допускаються, якщо інше не передбачено законом або договором.

Сторона договору, яка вважає за необхідне змінити або розірвати договір, повинна надіслати пропозиції про це другій стороні за договором.

Сторона договору, яка одержала пропозицію про зміну чи розірвання договору, у двадцятиденний строк після одержання пропозиції повідомляє другу сторону про результати її розгляду.

У разі якщо сторони не досягли згоди щодо зміни (розірвання) договору або у разі неодержання відповіді у встановлений строк з урахуванням часу поштового обігу, заінтересована сторона має право передати спір на вирішення суду.

Якщо судовим рішенням договір змінено або розірвано, договір вважається зміненим або розірваним з дня набрання чинності даним рішенням, якщо іншого строку набрання чинності не встановлено за рішенням суду.

Відповідно до ст. 651 ЦК України зміна або розірвання договору допускається лише за згодою сторін, якщо інше не встановлено договором або законом. Договір може бути змінено або розірвано за рішенням суду на вимогу однієї із сторін у разі істотного порушення договору другою стороною та в інших випадках, встановлених договором або законом. Істотним є таке порушення стороною договору, коли внаслідок завданої цим шкоди друга сторона значною мірою позбавляється того, на що вона розраховувала при укладенні договору. У разі односторонньої відмови від договору у повному обсязі або частково, якщо право на таку відмову встановлено договором або законом, договір є відповідно розірваним або зміненим.

Положеннями ст. 652 ЦК України визначено, що у разі істотної зміни обставин, якими сторони керувалися при укладенні договору, договір може бути змінений або розірваний за згодою сторін, якщо інше не встановлено договором або не випливає із суті зобов`язання. Зміна обставин є істотною, якщо вони змінилися настільки, що, якби сторони могли це передбачити, вони не уклали б договір або уклали б його на інших умовах.

Частиною 2 ст. 652 ЦК України визначено, що якщо сторони не досягли згоди щодо приведення договору у відповідність з обставинами, які істотно змінились, або щодо його розірвання, договір може бути розірваний, а з підстав, встановлених частиною четвертою цієї статті, - змінений за рішенням суду на вимогу заінтересованої сторони за наявності одночасно таких умов:

1) в момент укладення договору сторони виходили з того, що така зміна обставин не настане;

2) зміна обставин зумовлена причинами, які заінтересована сторона не могла усунути після їх виникнення при всій турботливості та обачності, які від неї вимагалися;

3) виконання договору порушило б співвідношення майнових інтересів сторін і позбавило б заінтересовану сторону того, на що вона розраховувала при укладенні договору;

4) із суті договору або звичаїв ділового обороту не випливає, що ризик зміни обставин несе заінтересована сторона.

При цьому відповідно до ч.4 ст. 652 ЦК України зміна договору у зв`язку з істотною зміною обставин допускається за рішенням суду у виняткових випадках, коли розірвання договору суперечить суспільним інтересам або потягне для сторін шкоду, яка значно перевищує затрати, необхідні для виконання договору на умовах, змінених судом.

Суд зазначає, що перш за все, зобов`язальні відносини, які на даний час існують між сторонами, є наслідком порушення Договору саме позивачем, таким чином, умова, передбачена п.2 ч.2 ст. 652 ЦК України, відсутня.

При цьому ризик зміни обставин несе сторона, яка порушила зобов`язання, що є справедливим.

Рішення господарського суду Одеської області у справі №916/626/18, яке набрало законної сили, було ухвалено з метою захисту прав ТОВ «ВТК» та направлено на зобов`язання філії «ДВРЗ» виконати умови Договору в натурі.

Зміна обставин, що виразилась у підвищенні ставок у зв`язку із збільшенням вартості організації перевезень, зумовлена саме невиконанням договору позивачем.

Рішенням у справі №916/626/18 встановлено, що Договір № 07/16/11/01-Р від 11.07.2016 є фактично пролонгованим, на той самий строк на тих же умовах. Судом було встановлено факт існування зобов`язань виконавця перед замовником за період дії договору протягом 2016 2017 рр., а тому договірні відносини між сторонами тривають до повного виконання Позивачем обов`язків.

У вказаній справі встановлено, що філією «Дарницький вагоноремонтний завод» з дня підписання актів подачі/повернення напіввагонів безперервно протягом дванадцяти місяців має бути надано Товариству з обмеженою відповідальністю «Вантажна транспортна компанія» послуги з організації перевезень загальним обсягом 376 838 вагонодіб та відповідно 31 403 вагонодіб щомісячно, у напіввагонах в кількості не меншій аніж 1032 одиниці, з метою забезпечення здійснення перевезень вантажу.

Подана позовна заява фактично направлена на зміну та перегляд порядку виконання судового рішення у справі №916/626/18, що є недопустимим.

Сторонами визнається, що на даний час надання послуг філією «ДВРЗ» відбувається саме на виконання рішення суду у справі №916/626/18, що є наслідком невиконання позивачем умов договору, до якого він просить внести зміни про збільшення ціни надаваних послуг.

Стаття 599 ЦК України та стаття 202 ГК України встановлюють, що зобов`язання припиняється виконанням, проведеним належним чином. Поряд з належним виконанням законодавство передбачає і інші підстави припинення зобов`язань (прощення боргу, неможливість виконання, припинення за домовленістю, передання відступного, зарахування). Однак, чинне законодавство не передбачає таку підставу припинення зобов`язання як закінчення строку дії договору.

Тобто, зобов`язання, невиконане належним чином, продовжує існувати, незважаючи на закінчення строку дії договору.

Відповідно до ч. 7 ст. 180 ГК України строком дії господарського договору є час, впродовж якого існують господарські зобов`язання сторін, що виникли на основі цього договору. На зобов`язання, що виникли у сторін до укладення ними господарського договору, не поширюються умови укладеного договору, якщо договором не передбачено інше. Закінчення строку дії господарського договору не звільняє сторони від відповідальності за його порушення, що мало місце під час дії договору.

Таким чином, зобов`язання, яке існувало на момент дії договору, однак лишилось невиконаним, підлягає виконанню незалежно від того, що термін дії договору закінчився. За таких обставин, зобов`язання філії «Дарницький вагоноремонтний завод» перед ТОВ «Вантажна транспортна компанія» з надання послуг за Договором досі існують, а внесення змін до договору шляхом укладення додаткової угоди з вищою ціною, ніж існувала на час дії договору, суперечитиме загальним засадам та принципам цивільного законодавства, зокрема, справедливості, добросовісності та розумності.

Стосовно безпідставності застосування ставки плати в розмірі 886 грн. без ПДВ, затвердженої правлінням АТ «Укрзалізниця», у зв`язку з тим, що вагони переведено зі статусу «вагон перевізника» до статусу «вагон оператора ТОВ «ВТК» суд зазначає, що ставки плати затверджені для вагонів перевізника, тоді як рішенням суду у справі №916/626/18, на виконання якого надаються послуги встановлено, що напіввагони за відповідним переліком мають бути внесені до автоматизованого банку даних парку вантажних вагонів (АБД ПВ Укрзалізниці) для проставлення ознаки «Оператор ТОВ «ВАНТАЖНА ТРАНСПОРТНА КОМПАНІЯ» (код оператора 75), а також залізницю зобов`язано виключити з даних по власних вантажних вагонах автоматизованого банку даних парку вантажних вагонів (АБД ПВ Укрзалізниці) ознаку курсування вагону як власного під управлінням Філії «Центр транспортної логістики» по відповідних вагонах.

Вказані ставки опубліковані на сайті АТ «Укрзалізниця» за електронною адресою: https://www.uz.gov.ua/cargo_transportation/dogtariffs/stavky/494587/.

При цьому, за вказаним посиланням зазначено також, що зміна ставок плат проводиться відповідно до пункту 3.2.1. та 3.3. Розділу 3 Договору.

Таким чином, застосування вказаних ставок до вагонів, які передані та передаються відповідачеві на виконання Договору, є безпідставним.

Крім того, як вже встановлено вище, рішенням у справі №916/626/18 зобов`язано Публічне акціонерне товариство «Українська залізниця» призупинити дію Порядку визначення плати за використання власних вагонів перевізника ПАТ «Укрзалізниця» в процесі надання послуг з перевезення вантажів від 19 лютого 2018 року, на напіввагони за відповідними номерами, на строк 1 (один) рік з дня початку надання Публічним акціонерним товариством «Українська залізниця» в особі філії «Дарницький вагоноремонтний завод» послуг з організації перевезень загальним обсягом 376 838 вагонодіб, а саме:

- встановлено, що строком в 1 (один) рік з дня початку надання Публічним акціонерним товариством «Українська залізниця» в особі філії «Дарницький вагоноремонтний завод» послуг з організації перевезень загальним обсягом 376 838 вагонодіб напіввагонами у кількості 1032 одиниць, що розрахунок плати за перевезення вантажу у зазначених напіввагонах здійснюється за тарифною схемою 1 Збірника тарифів на перевезення вантажів у межах України та пов`язані з ними послуги, як для універсального власного рухомого складу, з базовою ставкою плати інфраструктурна складова (Івл) для власного або орендованого вагона;

- у перевізних документах при відправленні чи при видачі вантажу (накладній внутрішнього сполучення та накладній у міжнародному сполученні) у відповідних графах проставляється загальна плата за перевезення, нарахована відповідно до Збірника тарифів на перевезення вантажів у межах України та пов`язані з ними послуги за тарифною схемою 1 як для універсального власного рухомого складу із застосуванням коригуючих коефіцієнтів;

- встановлено, на строк в 1 (один) рік з дня початку надання Публічним акціонерним товариством «Українська залізниця» в особі філії «Дарницький вагоноремонтний завод» послуг з організації перевезень загальним обсягом 376 838 вагонодіб напіввагонами у кількості 1032 одиниць, здійснювати розрахунок плати за перевезення у порожньому стані зазначених напіввагонів (після вивантаження та під навантаження, у ремонт або з ремонту) за тарифною схемою 14 Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов`язані з ними послуги, як для універсального власного рухомого складу;

- у перевізних документах при відправленні чи при видачі вантажу (накладній внутрішнього сполучення та накладній у міжнародному сполученні) у відповідних графах проставляється загальна плата за перевезення нарахована відповідно до Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов`язані з ними послуги за тарифною схемою 14 із застосуванням коригуючих коефіцієнтів.

Щодо надання оцінки випадків надання іншим контрагентам АТ «Укрзалізниця» послуг за ставками, меншими, ніж передбачено Договором між позивачем та відповідачем, суд вказує, що вказані обставини не є предметом розгляду у даній справі та не стосуються предмету доказування.

Стосовно зазначення відповідачем про зловживання процесуальними правами філією АТ «Укрзалізниця» шляхом подання позову у даній справі суд вказує наступне.

Частиною 1 ст. 4 ГПК України встановлено, що право на звернення до господарського суду в установленому цим Кодексом порядку гарантується. Ніхто не може бути позбавлений права на розгляд його справи у господарському суді, до юрисдикції якого вона віднесена законом. Частиною 2 цієї статті встановлено, що юридичні особи та фізичні особи - підприємці, фізичні особи, які не є підприємцями, державні органи, органи місцевого самоврядування мають право на звернення до господарського суду за захистом своїх порушених, невизнаних або оспорюваних прав та законних інтересів у справах, віднесених законом до юрисдикції господарського суду, а також для вжиття передбачених законом заходів, спрямованих на запобігання правопорушенням.

Згідно з ч.4 ст. 4 ГПК України відмова від права на звернення до господарського суду є недійсною.

Завданням суду відповідно до ч.1 ст. 2 ГПК України є справедливе, неупереджене та своєчасне вирішення судом спорів, пов`язаних із здійсненням господарської діяльності, та розгляд інших справ, віднесених до юрисдикції господарського суду, з метою ефективного захисту порушених, невизнаних або оспорюваних прав і законних інтересів фізичних та юридичних осіб, держави.

При цьому надання оцінки наявності підстав та належних обґрунтувань позову можливе виключно при розгляді справи судом, який надає оцінку доказам, наданим сторонам у підтвердження їх вимог та заперечень.

З огляду на вказане вище, враховуючи те, що позов у даній справі не носить характеру завідомо безпідставного, а також не має очевидно штучного характеру, суд не вбачає підстав для застосування заходів процесуального примусу до начальника філії «ДВРЗ», у зв`язку з чим протокольною ухвалою 02.03.2020 було відмовлено у задоволенні вказаного клопотання відповідача.

Надання оцінки процесуальним документам у інших справах не є доцільним у межах розгляду даного спору, тим більше, що підставами для звільнення від доказування є встановлені рішенням суду обставини, а застосування аналогічних доводів сторонами не може прийматися до уваги в якості доказу при винесенні рішення.

Щодо посилання на відсутність повноважень у представника на підписання позову суд вказує, що позовну заяву підписано не адвокатом, а Ділігодіним Є.В. та Карповець Н.В., на підтвердження повноважень яких надано копії відповідних довіреностей.

Щодо ненадання позивачем доказів погодження Правлінням АТ «Укрзалізниця» проекту додаткової угоди про зміну договору, щодо укладення якої подано позов, тоді як умови вказаної угоди передбачають, що вартість послуг, які будуть надаватися, перевищуватимуть еквівалент 10000 доларів США, суд вказує, що вказане питання виходить поза межі предмету доказування у даній справі, оскільки повноваження на подання позову були підтверджені належним чином, що свідчить про наявність права у представників викладати прохальну частину позову з урахуванням редакції додаткової угоди, яку просить укласти позивач.

Керуючись зазначеним вище, відповідно до ст.ст. 599, 651, 652 ЦК України, ст.ст. 180, 188, 202 ГК України, ст.ст. 2, 4, 73, 74, 76-80, 86, 123, 124, 129, 130, 236, 237, 238, 240, 241, 327 ГПК України, суд

ВИРІШИВ:

1. У задоволенні позову Акціонерного товариства "Українська залізниця" (вул. Тверська, буд. 5, м. Київ, 03680, ) в особі філії "Дарницький вагоноремонтний завод" Акціонерного товариства "Українська залізниця" (вул. Алматинська, буд. 74, м. Київ, 02092, ) до Товариства з обмеженою відповідальністю "Вантажна транспортна компанія" (вул. Академічна, буд. 20Б, офіс 8, каб. №2, м. Одеса, 65009, ) про зобов`язання укласти додаткову угоду до договору №07/16/11/01-Р від 11.07.2016, - відмовити.

Рішення суду може бути оскаржено в апеляційному порядку протягом двадцяти днів з моменту складення повного тексту.

Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано.

У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закриття апеляційного провадження або прийняття постанови суду апеляційної інстанції за наслідками апеляційного перегляду.

Вступна та резолютивна частина рішення оголошені в судовому засіданні 02.03.2020. Повний текст рішення складений та підписаний 12 березня 2020 р.

Суддя Р.В. Волков