РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

м. Київ

24.02.2020справа №910/18275/19

Господарський суд міста Києва у складі судді Марченко О.В. розглянув в порядку спрощеного позовного провадження

справу №910/18275/19

за позовом приватного акціонерного товариства «Авдіївський коксохімічний завод» (86065, Донецька область, м. Авдіївка, проїзд Індустріальний, буд. 1; ідентифікаційний код 00191075)

до акціонерного товариства «Українська залізниця» (03150, м. Київ, вул. Єжи Гедройця, буд. 5; ідентифікаційний код 300465)

про стягнення 1 261,40 грн.,

без участі представників сторін.

ІСТОРІЯ СПРАВИ

1. Стислий виклад позовних вимог

Приватне акціонерне товариство «Авдіївський коксохімічний завод» (далі - Завод) звернулося до господарського суду міста Києва з позовом про стягнення з акціонерного товариства «Українська залізниця» (далі - Залізниця) збитків у вигляді нестачі у сумі 1 261,40 грн.

Позов мотивовано тим, що:

- відповідно до умов договору від 20.06.2019 №19/153 (далі - Договір) з державним підприємством «Шахта ім. М. Є. Сургая» (далі - Підприємство) на адресу Заводу надійшло вугілля кам`яне марки Г ща залізничними накладними: №50465459 і №50463991 у вагонах №53451381 і №60418381;

- до відправки завантаження вагонів становило вагу, зазначену у залізничних накладних, а саме: у вагоні №53451381 - 58,70 тон, у вагоні №60418381 - 60,10 тон; після прибуття вагонів на станцію Авдіївка органом транспорту проведено комісійне переважування маси вантажу та встановлена вагова нестача у вагонах: №53451381 - 1 700 кг, №60418381 - 1 350 кг, складені комерційні акти: від 05.07.2019 №482803/127; від 06.07.2019 №482803/128;

- згідно з комерційним актом від 05.07.2019 №482803/127 «...По документу значиться вага: нетто 58 700 кг, тара 23 300 кг, при переваженні виявилося: брутто 80 300, нетто 57 000, тара 23 300 кг, що менше ваги зазначеної в документі на 1 700 кг. Вантаж прибув у справному вагоні, люки, двері щільно зачинені, течі вантажу немає. Поверхня вантажу нижче рівня бортів на 10-20см, розрівняна, маркування вапном, плівкою проти видування не вкривалось. У вагоні над 1 люком виїмка 1,0м * 1,0м * 0,5м...»;

- відповідно до комерційного акта від 06.07.2019 №482803/128 «...По документу значиться вага: нетто 60 100 кг, тара 23 400 кг, при переваженні виявилося: брутто 82 150кг, нетто 58 750 кг, тара 23 400 кг, що менше ваги зазначеної в документі на 1 350 кг. Вантаж прибув у справному вагоні, люки, двері щільно зачинені, течі вантажу немає. Поверхня вантажу нижче рівня бортів не розрівняна, маркування вапном, плівкою проти видування не вкривалось. У вагоні над 1 люком виїмка 1,0м * 1,0м * 0,7м...»;

- в комерційних актах зазначені обставини, що вказують на факт втрати (недостачі) вантажу, який був прийнятий перевізником до перевезення у справному стані та у кількості згідно з накладними;

- статут Залізниці визначає: «Залізниця відшкодовує фактичні збитки, що виникли з її вини під час перевезення вантажу, а саме: за втрату чи недостачу - у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу чи його недостачі...»;

- відповідна нестача розрахована згідно з рахунком, наданим постачальником Підприємством.

2. Стислий виклад заперечень відповідача

Відповідач 13.01.2020 подав суду відзив на позов, в якому зазначив про те, що Заводом не надано документів на підтвердження оплати вантажу, а тому сума збитків є недоведеною.

3. Процесуальні дії у справі

Ухвалою господарського суду міста Києва від 26.12.2019 прийнято позовну заяву до розгляду та відкрито провадження у справі в порядку спрощеного позовного провадження без повідомлення учасників справи за наявними у справі матеріалами.

Позивачем 13.01.2020 подано суду документи, підготовлені на виконання вимог ухвали суду від 26.12.2019.

27.01.2020 позивач подав суду докази оплати вантажу за залізничними накладними №50465459 і №50463991.

Відповідачем заперечень на відповідь на відзив суду не подано.

ВИКЛАД ОБСТАВИН СПРАВИ, ВСТАНОВЛЕНИХ СУДОМ

20.06.2019 Заводом (покупець) і Підприємством (постачальник) укладено Договір, за умовами якого постачальник зобов`язується передати покупцю вугільну продукцію в асортименті, за реквізитами та якісними характеристиками, вказаними у відповідних специфікаціях до Договору, які є його невід`ємними частинами.

Відповідно до накладних №50465459 (вагон №53451381) і №50463991 (вагон №60418381) на адресу Заводу надійшов вантаж - вугілля кам`яне; вантажовідправник - Підприємство.

Вагон №53451381 був виданий позивачу із складанням комерційного акта від 05.07.2019 №482803/127 про недостачу вантажу у вагоні, в якому вказано, що згідно з актом загальної форми від 05.07.2019 №1152 станції Авдіївка проведено комісійне переважування вантажу на справних 100-тонних електронних вагах вантажоодержувача №0380, приписаних до залізниці і повірених 22.04.2019; за документом значиться вага: нетто 58 700 кг, тара 23 300 кг; при переважуванні виявилося: брутто 80 300 кг, нетто 57 000 кг, тара 23 300 кг, що менше ваги накладної на 1 700 кг; вантаж прибув в справному вагоні, люка, двері щільно закриті, течі вантажу немає; поверхня вантажу нижче рівня бортів на 10-20 см розрівняна, маркування вапном, плівкою проти видування вкривається; у вагоні над 1 люком виїмка 1м х 1м х 0,5м, маркування порушено; переважування вантажу здійснювали: в.о. ДС ОСОБА_1, агент комерційний ОСОБА_2, прийомоздавач ПрАТ «АКХЗ» ОСОБА_3 , о/у Авдіївського ОП ОСОБА_4; при повторному переважуванні в присутності зазначених осіб недостача вантажу підтвердилася; завідувача вантажним двором немає за штатом.

Вагон №60418381 був виданий позивачу із складанням комерційного акта від 06.07.2019 №482803/128 про нестачу вантажу у вагоні, в якому вказано, що відповідно до акта загальної форми від 06.07.2019 №1160 станції Авдіївка проведено комісійне переважування вантажу на справних 100-тонних електронних вагах вантажоодержувача №0380, приписаних до залізниці і повірених 22.04.2019; за документом значиться вага: нетто 60 100 кг, тара 23 400 кг; при переважуванні виявилося: брутто 82 150 кг, нетто 58 750 кг, тара 23 400 кг, що менше ваги накладної на 1 350 кг; вантаж прибув в справному вагоні, люка, двері щільно закриті, течі вантажу немає; поверхня вантажу нижче рівня бортів на розрівняна, маркування вапном, плівкою проти видування вкривається; у вагоні над 1 люком виїмка 1м х 1м х 0,7м; переважування вантажу здійснювали: ДС ОСОБА_5 , агент комерційний ОСОБА_6, прийомоздавач ПрАТ «АКХЗ» ОСОБА_7 , о/у Авдіївського ОП ОСОБА_8 ; при повторному переважуванні в присутності зазначених осіб недостача вантажу підтвердилася; завідувача вантажним двором немає за штатом.

Розрахунок шкоди, спричиненої внаслідок недостачі вантажу у вагонах №53451381 і №60418381, за розрахунком позивача становить 1 261,40 грн., а саме:

- вагон №53451381: нестача на актом - 1,70 тн; вага за накладною - 58,70 тн; норма відповід. нестачі (2%) - 1,17 тн; відповід. нестача - 0,53 тн; ціна згідно з рахунком без ПДВ - 1 855 грн.; всього вартість нестачі - 983,15 грн.;

- вагон №60418381: нестача на актом - 1,35 тн; вага за накладною - 60,10 тн; норма відповід. нестачі (2%) - 1,20 тн; відповід. нестача - 0,15 тн; ціна згідно з рахунком без ПДВ - 1 855 грн.; всього вартість нестачі - 278,25 грн.

ДЖЕРЕЛА ПРАВА Й АКТИ ЇХ ЗАСТОСУВАННЯ. ПОЗИЦІЯ СУДУ

Згідно з частиною п`ятою статті 307 Господарського кодексу України умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб`єктів господарювання за цими перевезеннями визначаються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами. Сторони можуть передбачити в договорі також інші умови перевезення, що не суперечать законодавству, та додаткову відповідальність за неналежне виконання договірних зобов`язань.

Відповідно до частини другої статті 308 Господарського кодексу України відповідальність перевізника за збереження вантажу виникає з моменту прийняття вантажу до перевезення.

Статтею 52 Статуту залізниць України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998 №457 (далі - Статут), встановлено, що на станціях призначення залізниця зобов`язана перевірити масу, кількість місць і стан вантажу, зокрема, у разі прибуття вантажу з ознаками недостачі, псування або пошкодження під час перевезення на відкритому рухомому складі або у критих вагонах без пломб, якщо таке перевезення передбачене Правилами перевезення вантажів.

Відповідно до статті 6 Статуту накладна - основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього Статуту та Правил і наданий залізниці відправником разом з вантажем. Накладна є обов`язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача.

Статтею 110 Статуту передбачено, що залізниця несе відповідальність за збереження вантажу від часу його прийняття для перевезення і до моменту видачі одержувачу або передачі згідно з Правилами іншому підприємству.

Згідно із статтею 113 Статуту за незбереження (втрату, нестачу, псування і пошкодження) прийнятого до перевезення вантажу, багажу, вантажобагажу залізниці несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з не залежних від них причин.

Частинами першою і другою статті 114 Статуту встановлено, що залізниця відшкодовує фактичні збитки, що виникли з її вини під час перевезення вантажу, зокрема, за втрату чи недостачу - у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу чи його недостачі.

Недостача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення.

Відповідно до частини другої статті 130 Статуту право на пред`явлення до залізниці претензій та позовів, зокрема, у разі недостачі, псування або пошкодження вантажу мають одержувач - за умови пред`явлення накладної, комерційного акта і документа, що засвідчує кількість і вартість відправленого вантажу. Якщо у складанні комерційного акта відмовлено, замість нього подається документ, що підтверджує скаргу про цю відмову.

Згідно з пунктом 27 Правил видачі вантажів (ст. 35, 42, 46, 47, 48, 52, 53 Статуту), затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 №644, вантаж вважається доставленим без утрати, якщо різниця між масою, вказаною в пункті відправлення в залізничній накладній, та масою, визначеною на станції призначення, не перевищує норми природної втрати і граничного розходження у визначенні маси нетто.

При видачі вантажів, маса яких унаслідок їх властивостей зменшується при перевезенні, норма недостачі (сума норми природної втрати та граничного розходження визначення маси нетто) становить:

- 2% маси, зазначеної в перевізних документах: вантажі рідкі або здані до перевезення в сирому (свіжому) або у вологому стані; руда марганцева і хромова; кварцити у подрібненому стані (фракції 0-6 мм); мідний купорос; хімічна сировина навалом; солі; фрукти свіжі; овочі свіжі; шкіра оброблена і мокросолона; тютюн; м`ясо свіже;

- 1,5% маси, зазначеної в перевізних документах: вугілля деревне; будівельні матеріали; кварцити в кусках; жири; риба солона; мінеральні добрива;

- 1% маси, зазначеної в перевізних документах: мінеральне паливо; кокс; руда залізна; вовна немита; мило; м`ясо морожене; птиця бита всяка; копченості м`ясні всякі;

- 0,5% маси всіх інших вантажів.

ВИСНОВКИ

Отже, оскільки при перевантаженні вагонів №53451381 і №60418381 було виявлено недостачу вантажу, наведене підтверджено документально наявними в матеріалах справи оригіналами накладних і комерційних актів, то позивачем доведено завдання йому збитків Залізницею.

Судом перевірено розрахунок суми шкоди, завданої позивачу недостачею вантажу, та встановлено, що він неправильний.

Так за перерахунком суду сума недостачі вантажу становить:

- вагон №53451381: за накладною №50465459 вага вантажу складає 58 700 т; природні втрати становлять 1 174 кг (58 700 т * 2%); вартість 1 тони згідно із специфікацією до Договору складає 1 855 грн.; недостача вантажу - 1 700 кг; недостача з урахування природних втрат становить 526 кг (1 700 кг - 1 174 кг); отже, вартість недостачі (без ПДВ, оскільки постачальник за Договором звільнений від сплати ПДВ) становить 975,73 грн. (0,526 т * 1 855 грн.);

- вагон №60418381: за накладною №50463991 вага вантажу складає 60 100 т; природні втрати становлять 1 202 кг (60 100 т * 2%); вартість 1 тони згідно із специфікацією до Договору складає 1 855 грн.; недостача вантажу - 1 350 кг; недостача з урахування природних втрат становить 148 кг (1 350 кг - 1 202 кг); отже, вартість недостачі (без ПДВ, оскільки постачальник за Договором звільнений від сплати ПДВ) становить 274,54 грн. (0,148 т * 1 855 грн.).

Таким чином, за перерахунком суду сума збитків становить 1 250,27 грн. та підлягає стягненню з відповідача; у стягненні решти суми (11,13 грн.) збитків слід відмовити.

Що ж до заперечень Залізниці проти задоволення позовних вимог з підстав неподання позивачем доказів оплати вартості вантажу у кількості, яка зазначена у накладних №50465459 і №50463991, з посиланням на статтю 130 Статуту, то суд вважає за необхідне зазначити, що наведена стаття Статуту містить обов`язок одержувача подати претензію Залізниці або позов до суду до Залізниці з обов`язковим пред`явленням оригіналів накладної, комерційного акта і документа, що засвідчує кількість і вартість відправленого вантажу.

Положень щодо надання доказів оплати такого вантажу Статут не містить.

Слід також зазначити, що матеріали справи містять виписки з рахунку Заводу щодо повної оплати вантажу за накладними №50465459 і №50463991.

За приписами статті 129 ГПК України судові витрати зі справи слід покласти на сторони пропорційно розміру задоволених позовних вимог.

Керуючись статтями 13, 73, 74, 76 - 79, 86, 129, 232, 233, 236 - 238, 240, 247-252 ГПК України, господарський суд міста Києва

ВИРІШИВ:

1. Позов приватного акціонерного товариства «Авдіївський коксохімічний завод» (86065, Донецька область, м. Авдіївка, проїзд Індустріальний, буд. 1; ідентифікаційний код 00191075) до акціонерного товариства «Українська залізниця» (03150, м. Київ, вул. Єжи Гедройця, буд. 5; ідентифікаційний код 300465) про стягнення 1 261,40 грн. задовольнити частково.

2. Стягнути з акціонерного товариства «Українська залізниця» (03150, м. Київ, вул. Єжи Гедройця, буд. 5; ідентифікаційний код 300465) на користь приватного акціонерного товариства «Авдіївський коксохімічний завод» (86065, Донецька область, м. Авдіївка, проїзд Індустріальний, буд. 1; ідентифікаційний код 00191075) 1 250 (одну тисячу двісті п`ятдесят) грн. 27 коп. збитків та 1 904 (одну тисячу дев`ятсот чотири) грн. 05 коп. судового збору.

3. Після набрання рішенням законної сили видати відповідний наказ.

4. У задоволенні решти позовних вимог відмовити.

Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закриття апеляційного провадження або прийняття постанови суду апеляційної інстанції за наслідками апеляційного перегляду.

Апеляційна скарга на рішення суду подається до апеляційного господарського суду через відповідний місцевий господарський суд протягом двадцяти днів з дня його проголошення. У разі розгляду справи (вирішення питання) без повідомлення (виклику) учасників справи, зазначений строк обчислюється з дня складення повного судового рішення.

Повне судове рішення складено 24.02.2020.

Суддя О.В. Марченко