ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ДОНЕЦЬКОЇ ОБЛАСТІ
_____________________________________________________________________________
Р І Ш Е Н Н Я

іменем України

03.02.2020 Справа № 905/1945/19

Господарський суд Донецької області у складі судді Бокової Ю.В.

при секретарі судового засідання (помічнику судді) Фроловій Т.С.,

розглянувши у відкритому судовому засіданні справу за позовом: приватного акціонерного товариства Маріупольський металургійний комбінат імені Ілліча (87504, Донецька область, місто Маріуполь, вулиця Левченка, будинок 1; )

до відповідача: акціонерного товариства Українська залізниця (03680, місто Київ, вулиця Тверська, будинок 5; ) в особі регіональної філії Донецька залізниця акціонерного товариства Українська залізниця (84400, Донецька область, місто Лиман, вулиця Привокзальна, будинок 22; )

про стягнення штрафу в розмірі 50 304,14 грн., -

за участю представників сторін:

від позивача: не з`явився

від відповідача: не з`явився

СУТЬ СПОРУ

Приватне акціонерне товариство Маріупольський металургійний комбінат імені Ілліча звернулось до господарського суду Донецької області з позовом до акціонерного товариства Українська залізниця в особі регіональної філії Донецька залізниця акціонерного товариства Українська залізниця про стягнення штрафу в розмірі 50 304,14 грн.

В обґрунтування позовних вимог позивач посилається на те, що під час здійснення перевезення вантажів на адресу приватного акціонерного товариства Маріупольський металургійний комбінат імені Ілліча за залізничними накладними осн. № 49849441, дос. №. 46403853, № 49938376, № 49944523, № 49958226, осн. № 49959984, дос. № 46632444, осн. № 49960024, дос. № 46632428, осн. № 49960032, дос. № 46632345, осн. № 49968613, дос. № 46641171, осн. № 49971724, дос. № 46658621, осн. № 49971740, дос. № 46658639, № 50017672, № 50060011, № 50091073, № 50112432, № 50112440, № 50112457, № 50114560, № 50117399, № 50149541, № 50149558, № 50149566, № 50149574, № 50149582, № 50170802, № 50214931, № 50220292, № 50222637, № 50222645, № 50235522, № 50248442, № 50271691, № 50343193, № 50381235 відповідачем допущено прострочення термінів доставки вантажу, що передбачені ст.41 Статуту залізниць та Правилами обчислення термінів доставки вантажу, затвердженими наказом №644 від 21.11.2000 Міністерства транспорту України, з огляду на що існують підстави для стягнення з відповідача на користь позивача штрафу у розмірі 50 304,14 грн.

Представник позивача в судове засідання не з`явився, на адресу господарського суду Донецької області надіслав клопотання, в якому наполягав на задоволенні позовних вимог та просив розглянути справу без його участі. Під час розгляду даної справи від позивача надійшла відповідь на відзив та заява про зменшення розміру штрафу, в якому останній вважав необґрунтованими відповідні твердження відповідача. Зазначив, що штраф стягується за сам факт порушення відповідно до вимог Статуту залізниць України незалежно від того, завдано у зв`язку з цим збитки, чи ні. Крім того, в матеріалах справи відсутні належні та допустимі докази, які свідчать про скрутний фінансовий стан відповідача.

Представник відповідача в судове засідання не з`явився. Під час розгляду даної справи від представника відповідача надійшов відзив на позовну заяву, в якому останній просив відмовити у задоволенні позовних вимог щодо стягнення штрафу в розмірі 81 342,69 грн. з огляду на математично невірний розрахунок штрафу за частиною накладних згідно переліку (т. 3, а.с. 28-29). Також під час розгляду даної справи від представника відповідача надійшло клопотання, в якому останній просив зменшити розмір штрафу за несвоєчасну доставку вантажу до 5 % від ціни позову.

Стаття 42 Господарського процесуального кодексу України передбачає, що прийняття участі у судовому засіданні є правом сторони. При цьому, норми вказаної статті зобов`язують сторони добросовісно користуватись належними їм процесуальними правами.

Як зазначено в ч.1 ст.202 Господарського процесуального кодексу України неявка у судове засідання будь-якого учасника справи за умови, що його належним чином повідомлено про дату, час і місце цього засідання, не перешкоджає розгляду справи по суті, крім випадків, визначених цією статтею.

При цьому, відкладення розгляду справи є правом та прерогативою суду, основною умовою для якого є не відсутність у судовому засіданні представників сторін, а неможливість вирішення спору у відповідному судовому засіданні.

Суд вважає за можливе розглянути спір за наявними в справі матеріалами, оскільки їх цілком достатньо для правильної юридичної кваліфікації спірних правовідносин, а відсутність належним чином повідомлених представників сторін істотним чином не впливає на таку кваліфікацію і не перешкоджає розгляду справи.

Розглянувши матеріали справи, дослідивши обставини спору, доводи учасників судового процесу суд, -

В С Т А Н О В И В

Акціонерним товариством Українська залізниця, в особі регіональної філії Донецька залізниця акціонерного товариства Українська залізниця у червні 2019 було здійснене перевезення вантажів, одержувачем яких було приватне акціонерне товариство Маріупольський металургійний комбінат імені Ілліча згідно залізничних накладних осн. №49849441, дос. №. 46403853, № 49938376, № 49944523, № 49958226, осн. № 49959984, дос. № 46632444, осн. № 49960024, дос. № 46632428, осн. № 49960032, дос. № 46632345, осн. №49968613, дос. № 46641171, осн. № 49971724, дос. № 46658621, осн. № 49971740, дос. №46658639, № 50017672, № 50060011, № 50091073, № 50112432, № 50112440, № 50112457, № 50114560, № 50117399, № 50149541, № 50149558, № 50149566, № 50149574, № 50149582, № 50170802, № 50214931, № 50220292, № 50222637, № 50222645, № 50235522, № 50248442, № 50271691, № 50343193, № 50381235.

На станціях відправлення вантаж був прийнятий до перевезення без зауважень, іншого не доведено.

Правильність внесених відомостей до залізничних накладних підтверджена підписом представника відправника та представника залізниці.

Посилаючись на прострочення відповідачем термінів доставки вантажу, що передбачені ст.41 Статуту залізниць та Правилами обчислення термінів доставки вантажу, затвердженими наказом №644 від 21.11.2000 Міністерства транспорту України, позивач нарахував та пред`явив до стягнення з відповідача штраф у розмірі 50 304,14 грн.

Вказані обставини і стали підставою для звернення позивача з відповідним позовом до суду.

Виходячи з принципу повного, всебічного та об`єктивного розгляду всіх обставин справи, суд вважає позовні вимоги такими, що підлягають задоволенню у повному обсязі, враховуючи наступне.

Згідно ст.ст.11, 509 Цивільного кодексу України зобов`язання виникають, зокрема, з договорів. Аналогічні положення встановлені і в ст.ст.173-175 Господарського кодексу України.

Відповідно до ч.1 ст.909 Цивільного кодексу України, за договором перевезення перевізник зобов`язаний доставити довірений йому відправником вантаж до пункту призначення та видати його особі, яка має право на одержання вантажу (одержувачеві), а відправник зобов`язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату.

Згідно з ч.2 ст. 908 Цивільного кодексу України та ч. 5 ст. 307 Господарського кодексу України, умови перевезення вантажу, пасажирів і багажу окремими видами транспорту, а також відповідальність сторін щодо цих перевезень встановлюються договором, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.

За змістом ч.5 ст.307 Господарського кодексу України умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб`єктів господарювання за цими перевезеннями встановлюються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно правовими актами.

Стаття 6 Статуту залізниць України (далі - статут) визначає, що накладна - основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до Статуту та правил і наданий залізниці разом з вантажем. Накладна є обов`язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажів, яка укладається між відправником і залізницею. Накладна супроводжує вантаж на всьому шляху перевезень до станції призначення.

Відповідно до ст.526 вказаного кодексу України зобов`язання має виконуватися належним чином відповідно до умов договору та вимог цього кодексу, інших актів цивільного законодавства, а за відсутності таких умов та вимог відповідно до звичаїв ділового обороту або інших вимог, що звичайно ставляться.

Згідно зі ст.22 Статуту залізниць України за договором залізничного перевезення вантажу залізниця зобов`язується доставити ввірений їй вантажовідправником вантаж у пункт призначення в зазначений термін і видати його одержувачу, а відправник зобов`язується сплатити за перевезення встановлену плату.

Статтею 41 вказаного підзаконного нормативно-правового акту регламентовано, що залізниці зобов`язані доставити вантажі за призначенням в установлені терміни. Терміни доставки вантажів і правила обчислення термінів доставки вантажів встановлюються Правилами, виходячи з технічних можливостей залізниць. Обчислення терміну доставки починається з 24-ої години дати приймання вантажу до перевезення. Вантаж вважається доставленим вчасно, якщо на станції призначення він вивантажений засобами залізниці, про що повідомлено одержувача, або якщо вагон (контейнер) з вантажем подано під вивантаження засобами одержувача до закінчення встановленого терміну доставки. У разі затримки подачі вагонів (контейнерів) під вивантаження внаслідок зайнятості вантажного фронту або з інших причин, залежних від одержувачів, вантаж вважається доставленим вчасно, якщо він прибув на станцію призначення до закінчення встановленого терміну доставки.

Відповідно до п.1.2 Правил обчислення термінів доставки вантажу, затверджених наказом №644 від 21.11.2000 Міністерства транспорту України, термін доставки вантажу визначається, виходячи з відстані, за яку обчислюється провізна плата.

Пунктами 1.1, 2.1 вказаних Правил визначено терміни, в які залізниці зобов`язані доставляти вантажі за призначенням, зокрема, відповідно до підпункту 1.1.1 наведеного пункту, у разі перевезення вантажною швидкістю вагонними відправками у великотоннажних контейнерах термін доставки вантажу обчислюється виходячи з 1 (однієї) доби на кожні повні та неповні 200км. Обчислення терміну доставки починається з 24-ї години дати приймання вантажу до перевезення, зазначеної в перевізних документах.

Разом з тим, згідно з пунктом 2.4 наведених Правил, терміни доставки вантажів, які обчислюються згідно з пунктом 1, збільшуються, зокрема, на одну добу на операції, пов`язані з відправленням і прибуттям вантажу.

У разі затримки вантажу в процесі перевезення термін доставки збільшується на термін: виконання митних та інших адміністративних правил; тимчасової перерви в перевезенні, яка трапилася не з вини залізниці; необхідний для ветеринарного огляду та напування тварин; вивантаження зайвої маси, виправлення навантаження або упаковки, а також на перевантаження, які трапилися з вини відправника; інших затримок, які трапились з вини відправника чи одержувача. Про причини затримки вантажу, які дають право залізниці на збільшення терміну доставки, та тривалість цієї затримки повинна бути зроблена відмітка в перевізних документах, яка завіряється підписом працівника станції (пункт 2.9 Правил).

Відповідно до пункту 2.10 Правил обчислення термінів доставки вантажу, вантаж вважається доставленим вчасно, якщо на станції призначення він вивантажений засобами залізниці, про що повідомлено одержувача, або якщо вагон (контейнер) з вантажем подано під вивантаження засобами одержувача до закінчення встановленого терміну доставки.

За приписами Правил видачі вантажів, оформлення видачі вантажу засвідчується календарним штемпелем станції у відповідній графі накладної і дорожньої відомості. Датою фактичної видачі вантажу вважається дата його вивозу з території станції в разі вивантаження засобами залізниці, або дата подачі вагона під вивантаження, якщо вона здійснюється одержувачем на місцях загального або не загального користування (п.8 Правил).

Дослідивши наявні у матеріалах справи залізничні накладні, господарський суд встановив, що вантаж за відповідними перевізними документами доставлено одержувачу з порушенням строків, які визначені ст.41 Статуту залізниць України та Правилами обчислення термінів доставки вантажу, а саме:

- за залізничною накладною № 49849441 осн., № 46403853 дос., згідно штемпеля станції відправлення вантаж відправлений 19.05.2019, доставлений 11.06.2019, товар отриманий 11.06.2019 представником одержувача. Відстань від станції Авдіївка Донецької залізниці до станції призначення Маріуполь Сортувальний Донецької залізниці складає 413км. Норма доставки: 3 доби (п.2.1 Правил) + 1 доба (п.2.4 Правил) + 16 діб (п.2.9 Правил) = 20 діб. Проте фактично доставка була здійснена протягом 22 діб, отже мало місце прострочення доставки на 2 доби, а тому приватне акціонерне товариство Маріупольський металургійний комбінат імені Ілліча обґрунтовано нарахувало штраф - 10% провізної плати;

- за залізничною накладною № 49938376 згідно штемпеля станції відправлення вантаж відправлений 24.05.2019, доставлений 01.06.2019, товар отриманий 01.06.2019 представником одержувача. Відстань від станції Переїзна Донецької залізниці до станції призначення Маріуполь Сортувальний Донецької залізниці складає 715 км. Норма доставки: 4 доби (п.2.1 Правил) + 1 доба (п.2.4 Правил) = 5 діб. Проте фактично доставка була здійснена протягом 7 діб, отже мало місце прострочення доставки на 2 доби, а тому приватне акціонерне товариство Маріупольський металургійний комбінат імені Ілліча обґрунтовано нарахувало штраф - 10% провізної плати;

- за залізничною накладною № 49944523 згідно штемпеля станції відправлення вантаж відправлений 24.05.2019, доставлений 01.06.2019, товар отриманий 01.06.2019 представником одержувача. Відстань від станції Рубіжне Донецької залізниці до станції призначення Маріуполь Сортувальний Донецької залізниці складає 731 км. Норма доставки: 4 доби (п.2.1 Правил) + 1 доба (п.2.4 Правил) = 5 діб. Проте фактично доставка була здійснена протягом 7 діб, отже мало місце прострочення доставки на 2 доби, а тому приватне акціонерне товариство Маріупольський металургійний комбінат імені Ілліча обґрунтовано нарахувало штраф - 10% провізної плати;

- за залізничною накладною № 49958226 згідно штемпеля станції відправлення вантаж відправлений 25.05.2019, доставлений 02.06.2019, товар отриманий 02.06.2019 представником одержувача. Відстань від станції Роя Донецької залізниці до станції призначення Маріуполь Сортувальний Донецької залізниці складає 410 км. Норма доставки: 3 доби (п.2.1 Правил) + 1 доба (п.2.4 Правил) = 4 доби. Проте фактично доставка була здійснена протягом 7 діб, отже мало місце прострочення доставки на 3 доби, а тому приватне акціонерне товариство Маріупольський металургійний комбінат імені Ілліча обґрунтовано нарахувало штраф - 20% провізної плати;

- за залізничною накладною осн. № 49959984, дос. № 46632444 згідно штемпеля станції відправлення вантаж відправлений 26.05.2019, доставлений 02.06.2019, товар отриманий 03.06.2019 представником одержувача. Відстань від станції Авдіївка Донецької залізниці до станції призначення Маріуполь Сортувальний Донецької залізниці складає 413 км. Норма доставки: 3 доби (п.2.1 Правил) + 1 доба (п.2.4 Правил) = 4 доби. Проте фактично доставка була здійснена протягом 7 діб, отже мало місце прострочення доставки на 3 доби, а тому приватне акціонерне товариство Маріупольський металургійний комбінат імені Ілліча обґрунтовано нарахувало штраф - 20% провізної плати;

- за залізничною накладною осн. № 49960024, дос. № 46632428 згідно штемпеля станції відправлення вантаж відправлений 26.05.2019, доставлений 02.06.2019, товар отриманий 03.06.2019 представником одержувача. Відстань від станції Авдіївка Донецької залізниці до станції призначення Маріуполь Сортувальний Донецької залізниці складає 413 км. Норма доставки: 3 доби (п.2.1 Правил) + 1 доба (п.2.4 Правил) = 4 доби. Проте фактично доставка була здійснена протягом 7 діб, отже мало місце прострочення доставки на 3 доби, а тому приватне акціонерне товариство Маріупольський металургійний комбінат імені Ілліча обґрунтовано нарахувало штраф - 20% провізної плати;

- за залізничною накладною осн. № 49960032, дос. № 46632345 згідно штемпеля станції відправлення вантаж відправлений 26.05.2019, доставлений 02.06.2019, товар отриманий 03.06.2019 представником одержувача. Відстань від станції Авдіївка Донецької залізниці до станції призначення Маріуполь Сортувальний Донецької залізниці складає 413 км. Норма доставки: 3 доби (п.2.1 Правил) + 1 доба (п.2.4 Правил) = 4 доби. Проте фактично доставка була здійснена протягом 7 діб, отже мало місце прострочення доставки на 3 доби, а тому приватне акціонерне товариство Маріупольський металургійний комбінат імені Ілліча обґрунтовано нарахувало штраф - 20% провізної плати;

- за залізничною накладною осн. № 49968613, дос. № 46641171 згідно штемпеля станції відправлення вантаж відправлений 26.05.2019, доставлений 02.06.2019, товар отриманий 03.06.2019 представником одержувача. Відстань від станції Авдіївка Донецької залізниці до станції призначення Маріуполь Сортувальний Донецької залізниці складає 413 км. Норма доставки: 3 доби (п.2.1 Правил) + 1 доба (п.2.4 Правил) = 4 доби. Проте фактично доставка була здійснена протягом 7 діб, отже мало місце прострочення доставки на 3 доби, а тому приватне акціонерне товариство Маріупольський металургійний комбінат імені Ілліча обґрунтовано нарахувало штраф - 20% провізної плати;

- за залізничною накладною осн. № 49968613, дос. № 46641171 згідно штемпеля станції відправлення вантаж відправлений 26.05.2019, доставлений 02.06.2019, товар отриманий 03.06.2019 представником одержувача. Відстань від станції Авдіївка Донецької залізниці до станції призначення Маріуполь Сортувальний Донецької залізниці складає 413 км. Норма доставки: 3 доби (п.2.1 Правил) + 1 доба (п.2.4 Правил) = 4 доби. Проте фактично доставка була здійснена протягом 7 діб, отже мало місце прострочення доставки на 3 доби, а тому приватне акціонерне товариство Маріупольський металургійний комбінат імені Ілліча обґрунтовано нарахувало штраф - 20% провізної плати;

- за залізничною накладною осн. № 49971724, дос. № 46658621 згідно штемпеля станції відправлення вантаж відправлений 26.05.2019, доставлений 02.06.2019, товар отриманий 03.06.2019 представником одержувача. Відстань від станції Авдіївка Донецької залізниці до станції призначення Маріуполь Сортувальний Донецької залізниці складає 413 км. Норма доставки: 3 доби (п.2.1 Правил) + 1 доба (п.2.4 Правил) = 4 доби. Проте фактично доставка була здійснена протягом 7 діб, отже мало місце прострочення доставки на 3 доби, а тому приватне акціонерне товариство Маріупольський металургійний комбінат імені Ілліча обґрунтовано нарахувало штраф - 20% провізної плати;

- за залізничною накладною осн. № 49971740, дос. № 46658639 згідно штемпеля станції відправлення вантаж відправлений 26.05.2019, доставлений 02.06.2019, товар отриманий 03.06.2019 представником одержувача. Відстань від станції Авдіївка Донецької залізниці до станції призначення Маріуполь Сортувальний Донецької залізниці складає 413 км. Норма доставки: 3 доби (п.2.1 Правил) + 1 доба (п.2.4 Правил) = 4 доби. Проте фактично доставка була здійснена протягом 7 діб, отже мало місце прострочення доставки на 3 доби, а тому приватне акціонерне товариство Маріупольський металургійний комбінат імені Ілліча обґрунтовано нарахувало штраф - 20% провізної плати;

- за залізничною накладною № 50017672 згідно штемпеля станції відправлення вантаж відправлений 29.05.2019, доставлений 06.06.2019, товар отриманий 07.06.2019 представником одержувача. Відстань від станції Соль Донецької залізниці до станції призначення Маріуполь Сортувальний Донецької залізниці складає 653 км. Норма доставки: 4 доби (п.2.1 Правил) + 1 доба (п.2.4 Правил) = 5 діб. Проте фактично доставка була здійснена протягом 8 діб, отже мало місце прострочення доставки на 3 доби, а тому приватне акціонерне товариство Маріупольський металургійний комбінат імені Ілліча обґрунтовано нарахувало штраф - 20% провізної плати;

- за залізничною накладною № 50060011 згідно штемпеля станції відправлення вантаж відправлений 31.05.2019, доставлений 08.06.2019, товар отриманий 08.06.2019 представником одержувача. Відстань від станції Часів Яр Донецької залізниці до станції призначення Маріуполь Сортувальний Донецької залізниці складає 677 км. Норма доставки: 4 доби (п.2.1 Правил) + 1 доба (п.2.4 Правил) = 5 діб. Проте фактично доставка була здійснена протягом 7 діб, отже мало місце прострочення доставки на 2 доби, а тому приватне акціонерне товариство Маріупольський металургійний комбінат імені Ілліча обґрунтовано нарахувало штраф - 10% провізної плати;

- за залізничною накладною № 50091073 згідно штемпеля станції відправлення вантаж відправлений 02.06.2019, доставлений 08.06.2019, товар отриманий 08.06.2019 представником одержувача. Відстань від станції Маріуполь - Порт Донецької залізниці до станції призначення Маріуполь Сортувальний Донецької залізниці складає 32 км. Норма доставки: 1 доба (п.2.1 Правил) + 1 доба (п.2.4 Правил) = 2 доби. Проте фактично доставка була здійснена протягом 5 діб, отже мало місце прострочення доставки на 3 доби, а тому приватне акціонерне товариство Маріупольський металургійний комбінат імені Ілліча обґрунтовано нарахувало штраф - 20% провізної плати;

- за залізничною накладною № 50112432 згідно штемпеля станції відправлення вантаж відправлений 04.06.2019, доставлений 12.06.2019, товар отриманий 12.06.2019 представником одержувача. Відстань від станції Соль Донецької залізниці до станції призначення Маріуполь Сортувальний Донецької залізниці складає 653 км. Норма доставки: 4 доби (п.2.1 Правил) + 1 доба (п.2.4 Правил) = 5 діб. Проте фактично доставка була здійснена протягом 7 діб, отже мало місце прострочення доставки на 2 доби, а тому приватне акціонерне товариство Маріупольський металургійний комбінат імені Ілліча обґрунтовано нарахувало штраф -10% провізної плати;

- за залізничною накладною № 50112440 згідно штемпеля станції відправлення вантаж відправлений 04.06.2019, доставлений 12.06.2019, товар отриманий 12.06.2019 представником одержувача. Відстань від станції Соль Донецької залізниці до станції призначення Маріуполь Сортувальний Донецької залізниці складає 653 км. Норма доставки: 4 доби (п.2.1 Правил) + 1 доба (п.2.4 Правил) = 5 діб. Проте фактично доставка була здійснена протягом 7 діб, отже мало місце прострочення доставки на 2 доби, а тому приватне акціонерне товариство Маріупольський металургійний комбінат імені Ілліча обґрунтовано нарахувало штраф -10% провізної плати;

- за залізничною накладною № 50112457 згідно штемпеля станції відправлення вантаж відправлений 04.06.2019, доставлений 12.06.2019, товар отриманий 12.06.2019 представником одержувача. Відстань від станції Соль Донецької залізниці до станції призначення Маріуполь Сортувальний Донецької залізниці складає 653 км. Норма доставки: 4 доби (п.2.1 Правил) + 1 доба (п.2.4 Правил) = 5 діб. Проте фактично доставка була здійснена протягом 7 діб, отже мало місце прострочення доставки на 2 доби, а тому приватне акціонерне товариство Маріупольський металургійний комбінат імені Ілліча обґрунтовано нарахувало штраф -10% провізної плати;

- за залізничною накладною № 50114560 згідно штемпеля станції відправлення вантаж відправлений 04.06.2019, доставлений 11.06.2019, товар отриманий 11.06.2019 представником одержувача. Відстань від станції Авдіївка Донецької залізниці до станції призначення Маріуполь Сортувальний Донецької залізниці складає 413 км. Норма доставки: 3 доби (п.2.1 Правил) + 1 доба (п.2.4 Правил) = 4 доби. Проте фактично доставка була здійснена протягом 6 діб, отже мало місце прострочення доставки на 2 доби, а тому приватне акціонерне товариство Маріупольський металургійний комбінат імені Ілліча обґрунтовано нарахувало штраф -10% провізної плати;

- за залізничною накладною № 50117399 згідно штемпеля станції відправлення вантаж відправлений 04.06.2019, доставлений 06.06.2019, товар отриманий 09.06.2019 представником одержувача. Відстань від станції Велико-анадоль Донецької залізниці до станції призначення Маріуполь Сортувальний Донецької залізниці складає 67 км. Норма доставки: 1 доби (п.2.1 Правил) + 1 доба (п.2.4 Правил) = 2 доби. Проте фактично доставка була здійснена протягом 4 діб, отже мало місце прострочення доставки на 2 доби, а тому приватне акціонерне товариство Маріупольський металургійний комбінат імені Ілліча обґрунтовано нарахувало штраф -10% провізної плати;

- за залізничною накладною № 50149541 згідно штемпеля станції відправлення вантаж відправлений 07.06.2019, доставлений 13.06.2019, товар отриманий 13.06.2019 представником одержувача. Відстань від станції Маріуполь - Порт Донецької залізниці до станції призначення Маріуполь Сортувальний Донецької залізниці складає 32 км. Норма доставки: 1 доба (п.2.1 Правил) + 1 доба (п.2.4 Правил) = 2 доби. Проте фактично доставка була здійснена протягом 5 діб, отже мало місце прострочення доставки на 3 доби, а тому приватне акціонерне товариство Маріупольський металургійний комбінат імені Ілліча обґрунтовано нарахувало штраф - 20% провізної плати;

- за залізничною накладною № 50149558 згідно штемпеля станції відправлення вантаж відправлений 07.06.2019, доставлений 13.06.2019, товар отриманий 13.06.2019 представником одержувача. Відстань від станції Маріуполь - Порт Донецької залізниці до станції призначення Маріуполь Сортувальний Донецької залізниці складає 32 км. Норма доставки: 1 доба (п.2.1 Правил) + 1 доба (п.2.4 Правил) = 2 доби. Проте фактично доставка була здійснена протягом 5 діб, отже мало місце прострочення доставки на 3 доби, а тому приватне акціонерне товариство Маріупольський металургійний комбінат імені Ілліча обґрунтовано нарахувало штраф - 20% провізної плати;

- за залізничною накладною № 50149566 згідно штемпеля станції відправлення вантаж відправлений 07.06.2019, доставлений 13.06.2019, товар отриманий 13.06.2019 представником одержувача. Відстань від станції Маріуполь - Порт Донецької залізниці до станції призначення Маріуполь Сортувальний Донецької залізниці складає 32 км. Норма доставки: 1 доба (п.2.1 Правил) + 1 доба (п.2.4 Правил) = 2 доби. Проте фактично доставка була здійснена протягом 5 діб, отже мало місце прострочення доставки на 3 доби, а тому приватне акціонерне товариство Маріупольський металургійний комбінат імені Ілліча обґрунтовано нарахувало штраф - 20% провізної плати;

- за залізничною накладною № 50149574 згідно штемпеля станції відправлення вантаж відправлений 07.06.2019, доставлений 13.06.2019, товар отриманий 13.06.2019 представником одержувача. Відстань від станції Маріуполь - Порт Донецької залізниці до станції призначення Маріуполь Сортувальний Донецької залізниці складає 32 км. Норма доставки: 1 доба (п.2.1 Правил) + 1 доба (п.2.4 Правил) = 2 доби. Проте фактично доставка була здійснена протягом 5 діб, отже мало місце прострочення доставки на 3 доби, а тому приватне акціонерне товариство Маріупольський металургійний комбінат імені Ілліча обґрунтовано нарахувало штраф - 20% провізної плати;

- за залізничною накладною № 50149582 згідно штемпеля станції відправлення вантаж відправлений 07.06.2019, доставлений 13.06.2019, товар отриманий 13.06.2019 представником одержувача. Відстань від станції Маріуполь - Порт Донецької залізниці до станції призначення Маріуполь Сортувальний Донецької залізниці складає 32 км. Норма доставки: 1 доба (п.2.1 Правил) + 1 доба (п.2.4 Правил) = 2 доби. Проте фактично доставка була здійснена протягом 5 діб, отже мало місце прострочення доставки на 3 доби, а тому приватне акціонерне товариство Маріупольський металургійний комбінат імені Ілліча обґрунтовано нарахувало штраф - 20% провізної плати;

- за залізничною накладною № 50170802 згідно штемпеля станції відправлення вантаж відправлений 08.06.2019, доставлений 18.06.2019, товар отриманий 18.06.2019 представником одержувача. Відстань від станції Попасна Донецької залізниці до станції призначення Маріуполь Сортувальний Донецької залізниці складає 676 км. Норма доставки: 4 доби (п.2.1 Правил) + 1 доба (п.2.4 Правил) = 5 діб. Проте фактично доставка була здійснена протягом 9 діб, отже мало місце прострочення доставки на 4 доби, а тому приватне акціонерне товариство Маріупольський металургійний комбінат імені Ілліча обґрунтовано нарахувало штраф - 30% провізної плати;

- за залізничною накладною № 50214931 згідно штемпеля станції відправлення вантаж відправлений 11.06.2019, доставлений 17.06.2019, товар отриманий 17.06.2019 представником одержувача. Відстань від станції Маріуполь - Порт Донецької залізниці до станції призначення Маріуполь Сортувальний Донецької залізниці складає 32 км. Норма доставки: 1 доба (п.2.1 Правил) + 1 доба (п.2.4 Правил) = 2 доби. Проте фактично доставка була здійснена протягом 5 діб, отже мало місце прострочення доставки на 3 доби, а тому приватне акціонерне товариство Маріупольський металургійний комбінат імені Ілліча обґрунтовано нарахувало штраф - 20% провізної плати;

- за залізничною накладною № 50220292 згідно штемпеля станції відправлення вантаж відправлений 11.06.2019, доставлений 17.06.2019, товар отриманий 17.06.2019 представником одержувача. Відстань від станції Маріуполь Донецької залізниці до станції призначення Маріуполь Сортувальний Донецької залізниці складає 28 км. Норма доставки: 1 доба (п.2.1 Правил) + 1 доба (п.2.4 Правил) = 2 доби. Проте фактично доставка була здійснена протягом 5 діб, отже мало місце прострочення доставки на 3 доби, а тому приватне акціонерне товариство Маріупольський металургійний комбінат імені Ілліча обґрунтовано нарахувало штраф - 20% провізної плати;

- за залізничною накладною № 50222637 згідно штемпеля станції відправлення вантаж відправлений 11.06.2019, доставлений 20.06.2019, товар отриманий 21.06.2019 представником одержувача. Відстань від станції Рубіжне Донецької залізниці до станції призначення Маріуполь Сортувальний Донецької залізниці складає 731 км. Норма доставки: 4 доби (п.2.1 Правил) + 1 доба (п.2.4 Правил) = 5 діб. Проте фактично доставка була здійснена протягом 9 діб, отже мало місце прострочення доставки на 4 доби, а тому приватне акціонерне товариство Маріупольський металургійний комбінат імені Ілліча обґрунтовано нарахувало штраф - 30% провізної плати;

- за залізничною накладною № 50222645 згідно штемпеля станції відправлення вантаж відправлений 11.06.2019, доставлений 20.06.2019, товар отриманий 20.06.2019 представником одержувача. Відстань від станції Рубіжне Донецької залізниці до станції призначення Маріуполь Сортувальний Донецької залізниці складає 731 км. Норма доставки: 4 доби (п.2.1 Правил) + 1 доба (п.2.4 Правил) = 5 діб. Проте фактично доставка була здійснена протягом 8 діб, отже мало місце прострочення доставки на 3 доби, а тому приватне акціонерне товариство Маріупольський металургійний комбінат імені Ілліча обґрунтовано нарахувало штраф - 20% провізної плати;

- за залізничною накладною № 50235522 згідно штемпеля станції відправлення вантаж відправлений 12.06.2019, доставлений 20.06.2019, товар отриманий 20.06.2019 представником одержувача. Відстань від станції Костянтинівка Донецької залізниці до станції призначення Маріуполь Сортувальний Донецької залізниці складає 677 км. Норма доставки: 4 доби (п.2.1 Правил) + 1 доба (п.2.4 Правил) = 5 діб. Проте фактично доставка була здійснена протягом 7 діб, отже мало місце прострочення доставки на 2 доби, а тому приватне акціонерне товариство Маріупольський металургійний комбінат імені Ілліча обґрунтовано нарахувало штраф - 10% провізної плати;

- за залізничною накладною № 50248442 згідно штемпеля станції відправлення вантаж відправлений 13.06.2019, доставлений 19.06.2019, товар отриманий 20.06.2019 представником одержувача. Відстань від станції Сартана Донецької залізниці до станції призначення Маріуполь Сортувальний Донецької залізниці складає 16 км. Норма доставки: 1 доба (п.2.1 Правил) + 1 доба (п.2.4 Правил) = 2 доби. Проте фактично доставка була здійснена протягом 6 діб, отже мало місце прострочення доставки на 4 доби, а тому приватне акціонерне товариство Маріупольський металургійний комбінат імені Ілліча обґрунтовано нарахувало штраф - 30% провізної плати;

- за залізничною накладною № 50271691 згідно штемпеля станції відправлення вантаж відправлений 15.06.2019, доставлений 20.06.2019, товар отриманий 20.06.2019 представником одержувача. Відстань від станції Маріуполь - Порт Донецької залізниці до станції призначення Маріуполь Сортувальний Донецької залізниці складає 32 км. Норма доставки: 1 доба (п.2.1 Правил) + 1 доба (п.2.4 Правил) = 2 доби. Проте фактично доставка була здійснена протягом 4 діб, отже мало місце прострочення доставки на 2 доби, а тому приватне акціонерне товариство Маріупольський металургійний комбінат імені Ілліча обґрунтовано нарахувало штраф - 10% провізної плати;

- за залізничною накладною № 50343193 згідно штемпеля станції відправлення вантаж відправлений 20.06.2019, доставлений 28.06.2019, товар отриманий 29.06.2019 представником одержувача. Відстань від станції Маріуполь - Порт Донецької залізниці до станції призначення Маріуполь Сортувальний Донецької залізниці складає 731 км. Норма доставки: 4 доби (п.2.1 Правил) + 1 доба (п.2.4 Правил) = 5 діб. Проте фактично доставка була здійснена протягом 8 діб, отже мало місце прострочення доставки на 3 доби, а тому приватне акціонерне товариство Маріупольський металургійний комбінат імені Ілліча обґрунтовано нарахувало штраф - 20% провізної плати;

- за залізничною накладною № 50381235 згідно штемпеля станції відправлення вантаж відправлений 23.06.2019, доставлений 29.06.2019, товар отриманий 30.06.2019 представником одержувача. Відстань від станції Маріуполь - Порт Донецької залізниці до станції призначення Маріуполь Сортувальний Донецької залізниці складає 32 км. Норма доставки: 1 доба (п.2.1 Правил) + 1 доба (п.2.4 Правил) = 2 доби. Проте фактично доставка була здійснена протягом 6 діб, отже мало місце прострочення доставки на 4 доби, а тому приватне акціонерне товариство Маріупольський металургійний комбінат імені Ілліча обґрунтовано нарахувало штраф - 30% провізної плати.

Частина перша статті 193 Господарського кодексу України встановлює, що суб`єкти господарювання та інші учасники господарських відносин повинні виконувати господарські зобов`язання належним чином відповідно до закону, інших правових актів, договору, а за відсутності конкретних вимог щодо виконання зобов`язання - відповідно до вимог, що у певних умовах звичайно ставляться.

За змістом ст.610 Цивільного кодексу України порушенням зобов`язання є його невиконання або виконання з порушенням умов, визначених змістом зобов`язання (неналежне виконання).

За приписами ст.611 зазначеного нормативно-правового акту у разі порушення зобов`язання настають правові наслідки, встановлені договором або законом, у тому числі - сплата неустойки, що узгоджується із ч. 1 ст. 550 Цивільного кодексу України.

При цьому, несвоєчасне виконання грошових зобов`язань є належною підставою у розумінні ст.218 Господарського кодексу України для застосування заходів господарсько-правової відповідальності.

Згідно із ст.116 Статуту залізниць України за несвоєчасну доставку вантажів і порожніх вагонів, що належать підприємствам, організаціям, установам, громадянам - суб`єктам підприємницької діяльності або орендовані ними, залізниця сплачує одержувачу штраф (якщо не доведе, що прострочення сталося не з її вини) у розмірі: 10 відсотків провізної плати - за прострочення на дві доби; 20 відсотків провізної плати - за прострочення на три доби; 30 відсотків провізної плати - за прострочення на чотири і більше діб. Зазначений штраф не сплачується, якщо вантаж не було вивезено одержувачем із станції впродовж доби після одержання повідомлення про прибуття вантажу або якщо в цей же термін одержувач не розкредитує перевізні документи на вантаж, що прибув. Залізниця не несе відповідальності за порушення термінів доставки, якщо порушення сталося внаслідок стихійного лиха або з інших, не залежних від залізниці обставин.

Відтак, з огляду на вищенаведене, позивач нарахував та заявив до стягнення штраф за несвоєчасну доставку вантажу у розмірі 50 304,14 грн.

Судом встановлено, що розрахунок суми штрафу є арифметично вірним, та відповідає приписам ст.116 Статуту залізниць України.

Враховуючи вищенаведене, суд вважає що позовні вимоги підлягають задоволенню у заявленому розмірі.

Щодо клопотання відповідача про зменшення розміру заявленої до стягнення суми штрафу до 5% від суми позову суд зазначає наступне.

Відповідно до ч. 3 ст. 551 Цивільного кодексу України розмір неустойки може бути зменшений за рішенням суду, якщо він значно перевищує розмір збитків, та за наявності інших обставин, які мають істотне значення.

Згідно з ч. 1 с. 233 Господарського суду України у разі якщо належні до сплати штрафні санкції надмірно великі порівняно із збитками кредитора, суд має право зменшити розмір санкцій. При цьому повинно бути взято до уваги: ступінь виконання зобов`язання боржником; майновий стан сторін, які беруть участь у зобов`язанні; не лише майнові, але й інші інтереси сторін, що заслуговують на увагу.

Правовий аналіз наведених норм свідчить про те, що зменшення розміру неустойки є правом суду, при реалізації якого повинні враховуватись певні обставини, які в своїй сукупності утворюють винятковість такого випадку. При цьому, саме на відповідача покладається обов`язок довести винятковість конкретного випадку та надати відповідні докази на підтвердження цього.

Аналіз чинного законодавства України свідчить про відсутність вичерпного переліку виняткових випадків, які є безумовними підставами для зменшення неустойки. Отже, вказане питання віршується судом з урахуванням приписів ст.86 Господарського процесуального кодексу України, відповідно до якої господарський суд оцінює докази за своїм внутрішнім переконанням, що ґрунтується на всебічному, повному, об`єктивному та безпосередньому дослідженні наявних у справі доказів.

В обґрунтування своєї заяви відповідач посилається на ускладнення транспортного сполучення у межах регіональної філії «Донецька залізниця» Акціонерного товариства «Українська залізниця» внаслідок проведення на території Донецької області антитерористичної операції, що також суттєво вплинуло на фінансове становище Регіональної філії «Донецька залізниця» Акціонерного товариства «Українська залізниця».

Проте, суд не може визнати винятковим випадком, який в силу наведених положень законодавства України може слугувати підставою для зменшення судом розміру штрафу, здійснення діяльності відповідача у зоні проведення антитерористичної операції, оскільки відповідачем у цій справі є Акціонерне товариство «Українська залізниця», місцезнаходженням якого є м. Київ, в особі регіональної філії «Донецька залізниця» Акціонерного товариства «Українська залізниця». Суд враховує, що і позивач зареєстрований та здійснює свою господарську діяльність у м. Маріуполь, який є населеним пунктом, в якому проводилась антитерористична операція та знаходиться в безпосередній близькості від лінії зіткнення, що, в свою чергу, негативно позначається на його господарській діяльності. При цьому, суд зауважує, що у вирішенні питання щодо зменшення штрафу мають бути враховані майнові інтереси обох сторін.

Разом з тим, відсутність доказів понесення реальних збитків позивачем внаслідок порушення відповідачем вимог Статуту залізниць України, як зазначає відповідач, не може бути підставою для зменшення штрафу, слід зазначити, що штраф стягується за сам факт допущення порушення, незалежно від того, чи завдано у зв`язку з цим збитки, чи ні.

За таких обставин, суд дійшов висновку про відмову у задоволенні клопотання відповідача про зменшення розміру штрафу.

Відповідно до ст. 123, 129 Господарського процесуального кодексу України судові витрати при задоволенні позову покладаються на відповідача.

Позивачем за подання позовної заяви з вимогами про стягнення 1 694 996,36 грн. згідно платіжного доручення № від 07.10.2019 було сплачено судовий збір у розмірі 25 424,94 грн. Платіжне доручення знаходиться у справі № 905/1945/19.

Ухвалою суду від 13.01.2020 позовні вимоги було роз`єднано та виділено в окремі провадження.

Відповідно до ч.3 ст.6 Закону України "Про судовий збір" у разі роз`єднання судом позовних вимог судовий збір, сплачений за подання позову, не повертається і перерахунок не здійснюється. Після роз`єднання судом позовних вимог судовий збір повторно не сплачується.

Отже, у суду відсутні підстави для здіснення як перерахунку судового збору, сплаченого у достатньому розмірі за подання позовної заяви з об`єднаними вимогами майнового характеру, так і для покладення обов`язку сплати судового збору за кожною вимогою, виділеною у окреме провадження, як вимогою майнового характеру.

Керуючись ст.ст. 12, 13, 42, 46, 73, 74, 76-79, 86, 91, 123, 129, 236-241 Господарського процесуального кодексу України, суд

В И Р І Ш И В:

Позовні вимоги приватного акціонерного товариства Маріупольський металургійний комбінат імені Ілліча до акціонерного товариства Українська залізниця в особі регіональної філії Донецька залізниця акціонерного товариства Українська залізниця про стягнення штрафу в розмірі 50 304,14 грн. - задовольнити.

Стягнути з акціонерного товариства Українська залізниця (03680, місто Київ, вулиця Тверська, будинок 5; ) в особі регіональної філії Донецька залізниця акціонерного товариства Українська залізниця (84400, Донецька область, місто Лиман, вулиця Привокзальна, будинок 22; ) на користь приватного акціонерного товариства Маріупольський металургійний комбінат імені Ілліча (87504, Донецька область, місто Маріуполь, вулиця Левченка, будинок 1; ) штраф у розмірі 50 304,14 грн.

Видати наказ після набрання рішенням законної сили.

Згідно із ст.241 Господарського процесуального кодексу України рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закриття апеляційного провадження або прийняття постанови суду апеляційної інстанції за наслідками апеляційного перегляду.

Апеляційна скарга відповідно до ст.256 Господарського процесуального кодексу України на рішення суду подається протягом двадцяти днів з дня складення повного судового рішення.

Апеляційна скарга може бути подана учасниками справи до Східного апеляційного господарського суду через господарський суд Донецької області (п.17.5 Перехідних положень Господарського процесуального кодексу України).

У судовому засіданні 03.02.2020 проголошено та підписано вступну та резолютивну частину рішення.

Повний текст рішення складено та підписано 13.02.2020.

Повідомити учасників справи про можливість ознайомитись з електронною копією судового рішення в Єдиному державному реєстрі судових рішень за його веб-адресою: http://reyestr.court.gov.ua.

Суддя Ю.В. Бокова