ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

10.02.2020м. ДніпроСправа № 904/5906/19

Господарський суд Дніпропетровської області у складі судді Мартинюка С.В. розглянувши справу в порядку спрощеного позовного провадження без повідомлення (виклику) учасників справи

за позовом Товариства з обмеженою відповідальністю "ЦЕНТРАЛЬНА ЗБАГАЧУВАЛЬНА ФАБРИКА "КУРАХІВСЬКА", с. Вовчанка Донецької області

до Акціонерного товариства "Українська залізниця", м. Київ в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця", м.Дніпро

про стягнення вартості нестачі вантажу

ПРОЦЕДУРА

Товариство з обмеженою відповідальністю "ЦЕНТРАЛЬНА ЗБАГАЧУВАЛЬНА ФАБРИКА "КУРАХІВСЬКА" звернулося до Господарського суду Дніпропетровської області з позовною заявою до Акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" про стягнення вартості нестачі вантажу в розмірі 55 197, 57 грн.

Ухвалою Господарського суду Дніпропетровської області від 11.12.2019 прийнято позовну заяву до розгляду, відкрито провадження у справі за правилами спрощеного позовного провадження без повідомлення учасників справи.

Ухвалу Господарського суду Дніпропетровської області від 11.12.2019 Регіональна філія "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" отримала 12.12.2019, а Акціонерне товариство "Українська залізниця" отримало 17.12.2019, що підтверджується рекомендованими повідомленнями про вручення поштового відправлення №060 (арк.с.41,43).

В силу вимог частини 1 статті 6 Конвенції про захист прав людини і основоположних свобод, кожен при вирішенні судом питання щодо його цивільних прав та обов`язків має право на судовий розгляд упродовж розумного строку.

При цьому, такий розумний строк визначений у статті 248 Господарського процесуального кодексу України, яка визначає, що суд розглядає справи у порядку спрощеного позовного провадження протягом розумного строку, але не більше шістдесяти днів з дня відкриття провадження у справі.

Більше того, права відповідача, як учасника справи, не можуть забезпечуватись судом за рахунок порушення прав позивача на своєчасне вирішення спору судом, що є безпосереднім завданням господарського судочинства, та яке відповідно до норм частини 2 статті 2 Господарського процесуального кодексу України превалює над будь-якими іншими міркуваннями в судовому процесі.

Відповідно до частини 9 ст. 165 Господарського процесуального кодексу України, у разі ненадання відповідачем відзиву у встановлений судом строк без поважних причин, суд вирішує справу за наявними матеріалами.

За викладених обставин, суд вважає за можливе розглянути справу за наявними в ній матеріалами.

В порядку статті 240 Господарського процесуального кодексу України судом прийнято рішення у справі.

АРГУМЕНТИ СТОРІН

Позиція позивача:

В обґрунтування позовних вимог позивач посилається на те, що при контрольному переважуванні вантажу, наданого для перевезення відповідачем, було виявлено нестачу останнього на загальну суму 55 197, 57 грн.

Позовні вимоги обґрунтовані з посиланням на пункти 110, 113-115, 129 Статуту залізниць України, пункт 27 Правил видачі вантажів, статті 306, 314, 315 Господарського кодексу України.

Позиція відповідача

Відповідач не скористався своїм процесуальним правом на подання відзиву на позов.

ОБСТАВИНИ СПРАВИ ВСТАНОВЛЕНІ СУДОМ ТА ДОКАЗИ, ЩО ЇХ ПІДТВЕРДЖУТЬ

ТОВ «Центральна збагачувальна фабрика «Курахівська» відповідно до Технічних умов завантажило вугілля кам`яне:

- у вагони №56062433 в кількості 70000 кг, №56132103 в кількості 70000 кг по накладній №50790559 від 23.07.2019,

- у вагон №55332159 в кількості 69500 кг по накладній №50977925 від 05.08.2019,

- у вагон №53146395 в кількості 68500 кг по накладній №50977933 від 05.08.2019,

- у вагони №55332571 в кількості 69500 кг, №59664250 в кількості 69500 кг, №56916513 в кількості 68500 кг по накладній №51248532 від 24.08.2019,

- у вагон №56626864 в кількості 70500 кг по накладній №51248599 від 24.08.2019,

- у вагон №62965900 в кількості 69500 кг по накладній №51244226 від 23.08.2019,

- у вагон №53188967 в кількості 69500 кг по накладній №51244218 від 23.08.2019,

- у вагон №62008560 в кількості 70000 кг по накладній №51278166 від 26.08.2019,

- у вагон №62008149 в кількості 69500 кг по накладній №51304954 від 28.08.2019,

- у вагон №55328793 в кількості 69500 кг по накладній №51305878 від 28.08.2019,

- у вагон №53723631 в кількості 72000 кг по накладній №51253466 від 24.08.2019

та передало вказаний вантаж для перевезення Залізниці. Згідно з накладними навантаження вище рівня бортів, поверхня вантажу маркована двома повздовжніми борознами.

Згідно з накладними №50790559, №45523222, №50977925, №50600139, №50977933| №51248532, №51248599, №51244226, №51244218, №51278166, №51304954, №51305878, №5125346 Залізниця прийняла у ТОВ «Центральна збагачувальна фабрика «Курахівська» на станції Курахівк Донецької залізниці зазначене вугілля для перевезення і зобов`язалась доставити його на станцій Енергодар Придніпровської залізниці - одержувач ДТЕК Запорізька ТЕС ПАТ «ДТЕК Дніпроенерго».

На станції Енергодар Придніпровської залізниці були складені комерційні акти №476906/71 від 04.08.2019, №476906/733 від 08.08.2019, №476906/746, №476906/747 від 10.08.2019, №476906/80 №476906/805, №476906/806, №476906/807 від 27.08.2019, №476906/812, №476906/814 від 28.08.2019 №476906/830 від 30.08.2019, №476906/835, №476906/836 від 31.08.2019, №476906/843 від 01.09.2019.

Згідно з комерційним актом №476906/714 при контрольному переважуванні вагон; №56062433 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось брутто - 91600 кг, тара - 22500 кг, нетто-69100 кг, що менше вантажного документу на 900 кг. Над 1 -7 люками виявлене поглиблення вантаж довжиною 9,0 м, шириною 1,2 м, глибиною 0,4 м. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/733 при контрольному переважуванні вагону №56132103 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось брутто - 90150 кг, тара - 23000 кг, нетто -67150 кг, що менше вантажного документу на 2850 кг. Над 1-6 люками виявлене поглибленні вантажу довжиною 9,0 м, шириною 1,4 м, глибиною 0,3 м. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/746 при контрольному переважуванні вагону №55332159 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось брутто-91250 кг, тара-23000 кг, нетто -68250 кг, що менше вантажного документу на 1250 кг. Над 7 люком виявлене поглиблення розміром 200x280x30 см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/747 при контрольному переважуванні вагон №53146395 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось брутто - 87900 кг, тара - 23500 кг, нетто-64400 кг, що менше вантажного документу на 4100 кг. Над 1-3 люком виявлене поглиблення розміром 450х280><30-50 см, над 7 люком - розміром 150x280x50-60 см. Маркування порушене, технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/800 при контрольному переважуванні вагон №55332571 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось брутто - 91850 кг, тара - 23500 кг, нетто - 68350 кг, що менше вантажного документу на 1150 кг. Над 6-7 люками ліворуч виявлене поглиблення розміром 150x80x40-50 см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/805 при контрольному переважуванні вагон №59664250 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось брутто - 88300 кг, тара - 23000 кг, нетто -65300 кг, що менше вантажного документу на 4200 кг. Над 1-7 люками виявлене поглиблення розміром 1050x80x40-50 см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/806 при контрольному переважуванні вагон №56916513 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось брутто-88200 кг, тара - 21500 кг, нетто - 66700 кг, що менше вантажного документу на 1800 кг. Над 2-7 люками виявлене поглиблення розміром 900x80x40-50 см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/807 при контрольному переважуванні вагону №56626864 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось брутто - 89350 кг, тара - 22000 кг, нетто - 67350 кг, що менше вантажного документу на 3150 кг. Над 1-7 люками виявлене поглиблення розміром 1050x80x40-50 см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/812 при контрольному переважуванні вагони №62965900 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось брутто - 89700 кг, тара - 23000 кг, нетто - 66700 кг, що менше вантажного документу на 2800 кг. Над 1 -7 люками ліворуч виявлене поглиблення розміром 1050х 130-140-50 см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/814 при контрольному переважуванні на вагон №53188967 справних 150-тонних вагонних вагах виявилось брутто - 90150 кг, тара-22500 кг, нетто- 67650 кг, що менше вантажного документу на 1850 кг. Над 1 -6 люками виявлене поглиблення розміром 900x130x50 см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/830 при контрольному переважуванні вагону №62008560 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось брутто - 91550 кг, тара - 23500 кг, нетто - 68050 кг, що менше вантажного документу на 1950 кг. Над 7 люком виявлене поглиблення розміром 170x280x130 см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/835 при контрольному переважуванні вагону №62008149 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось брутто - 91400 кг, тара - 23000 кг, нетто- 68400 кг, що менше вантажного документу на 1100 кг. Над 1 -7 люками ліворуч виявлене поглиблення розміром 1050x150-20 см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/836 при контрольному переважуванні на вагону №55328793 справних 150-тонних вагонних вагах виявилось брутто - 91450 кг, тара - 23000 кг, нетто -68450 кг, що менше вантажного документу на 1050 кг. Над 1 -7 люками виявлене поглиблення розміром 1050x60x40 см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/843 при контрольному переважуванні вагону №53723631 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось брутто-90950 кг, тара-21900 кг, нетто -69450 кг, що менше вантажного документу на 2550 кг. Над 1-7 люками виявлене поглиблення розміром 1050x150x30 см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Враховуючи викладене, з обставин, викладених в комерційних актах, вбачається, що втрата вантажу відбулася з вини перевізника Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця", який не забезпечив його схоронність під час перевезення.

Згідно з розрахунком позивача (а.с. 8) сума недостачі вугільної продукції за вищевказаними комерційними актами становить 55 197,57 грн.

Предмет доказування у даній справі становлять наступні обставини:

- здійснення відповідачем перевезення вантажів за залізничними накладними; наявність або відсутність вагової недостачі продукції у вагонах; вартість вагової недостачі вантажу у вагонах; наявність або відсутність вини відповідача у виникненні вагової недостачі вантажу та підстав для застосування відповідальності за завдану майнову шкоду.

ОЦІНКА АРГУМЕНТІВ СТОРІН, ВИСНОВКИ СУДУ

Відповідно до підпункту 8 пункту 6 розділу 1 Статуту залізниць України, затвердженого Постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998 р. № 457 (Статут), накладна - це основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього Статуту та Правил і наданий залізниці відправником разом з вантажем. Накладна є обов`язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача. Накладна супроводжує вантаж на всьому шляху перевезення до станції призначення.

Відповідно до пункту 113 Статуту залізниць України, за незбереження (втрату, нестачу, псування і пошкодження) прийнятого до перевезення вантажу, багажу, вантажобагажу залізниці несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з не залежних від них причин.

Згідно пункту 114 Статуту залізниць України, недостача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення. Загальна сума відшкодування збитку за незбережений вантаж в усіх випадках не може перевищувати суми, яка сплачується за повністю втрачений вантаж.

Вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу (пункт 115 Статуту).

Пунктом 27 Правил видачі вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.00 № 644, визначено, що вантаж вважається доставленим без утрати, якщо різниця між масою, вказаною в пункті відправлення в залізничній накладній, та масою, визначеною на станції призначення, не перевищує норми природної втрати і граничного розходження у визначенні маси нетто. При видачі вантажів, маса яких унаслідок їх властивостей зменшується при перевезенні, норма недостачі (сума норми природної втрати та граничного розходження визначення маси нетто) становить 1 % маси, зазначеної в перевізних документах 2 % маси, зазначеної в перевізних документах, щодо вантажів, зданих для перевезення у вологому стані.

Таким чином, з врахуванням норми природної втрати під час перевезення, яка згідно пункту 27 Правил видачі вантажів для вантажів у вологому стані складає 2%, для мінерального палива - 1%, нестача вантажу у вагонах:

у вагона №56062433 становить (900-700) 200 кг або 0,2 т,

у вагоні №56132103 становить (2850-700) 2150 кг або 2,15 т„

у вагоні №55332159 становить (1250-695) 555 кг або 0,555 т,

у вагоні №53146395 становить (4100-685) 3415 кг, або 3,415 т,

у вагоні №55332571 становить (1150-695) 455 кг або 0,455 т,

у вагоні №59664250 становить (4200-695) 3505 кг, або 3,505 т,

у вагоні №56916513 становить (1800-685) 1115 кг або 1,115 т,

у вагоні №56626864 становить (3150-705) 2445 кг, або 2,445 т,

у вагоні №62965900 становить (2800-695) 2105 кг, або 2,105 т,

у вагоні №53188967 становить (1850-695) 1155 кг або 1,155 т,

у вагоні №62008560 становить (1950-700) 1250 кг або 1,25 т,

у вагоні №62008149 становить (1100-695) 405 кг, або 0,405 т,

у вагоні №55328793 становить (1050-695) 355 кг або 0,355 т,

у вагоні №53723631 становить (2550-720) 1830 кг або 1,83 т.

Згідно з довідкою відправника ТОВ «Центральна збагачувальна фабрика «Курахівська» вартість 1 тони відвантаженого вугілля становить:

- у вагонах №56062433, №56132103 по накладній №50790559 - 2801,23 грн. з ПДВ,

- у вагоні №55332159 по накладній №50977925 - 3070,24 грн. з ПДВ,

- у вагоні №53146395 по накладній №50977933 - 2574,85 грн. з ПДВ,

- у вагонах №55332571, №59664250, №56916513 по накладній №51248532 - 2650,99 грн. з

ПДВ,

- у вагоні №56626864 по накладній №51248599 - 2484,29 грн. з ПДВ,

- у вагоні №62965900 по накладній №51244226 - 2693,92 грн. з ПДВ,

- у вагоні №53188967 по накладній №51244218 - 2603,66 грн. з ПДВ,

- у вагоні №62008560 по накладній №51278166 - 2378,75 грн. з ПДВ,

- у вагоні №62008149 по накладній №51304954 - 2850,91 грн. з ПДВ,

- у вагоні №55328793 по накладній №51305878 - 2970,58 грн. з ПДВ^

- у вагоні №53723631 по накладній №51253466 - 2584,25 грн. з ПДВ.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №56062433, з урахуванням норми природної втрати, складає 560,25 грн. із розрахунку: 0,2 т х 2801,23 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №56132103, з урахуванням норми природної втрати, складає 6022,64 грн. із розрахунку: 2,15 т х 2801,23 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №55332159, з урахуванням норми природної втрати, складає 1703,98 грн. із розрахунку: 0,555 т х 3070,24 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №53146395, з урахуванням норми природної втрати, складає 8793,11 грн. із розрахунку: 3,415 т х 2574,85 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №55332571, з урахуванням норми природної втрати, складає 1206,20 грн. із розрахунку: 0,455 т х 2650,99 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №59664250, з складає 9291,72грн. із розрахунку: 3,505 т * 2650,99 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №56916513, з складає 2955,85 грн. із розрахунку: 1,115 т * 2650,99 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №56626864, з складає 6074,09 грн. із розрахунку: 2,445 т х 2484,29 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №62965900, з складає 5670,70грн. із розрахунку: 2,105 т х 2693,92 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №53188967, з складає 3007,23 грн. із розрахунку: 1,155 т х 2603,66 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №62008560, з складає 2973,44 грн. із розрахунку: 1,25 т х 2378,75 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №62008149, з складає 1154,62 грн. із розрахунку: 0,405 т х 2850,91 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №55328793, з складає 1054,56 грн. із розрахунку: 0,355 т х 2970,58 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №53723631, з складає 4729,18 грн. із розрахунку: 1,83 т х 2584,25 грн.

Загальна вартість недостачі, виявленої у вищезазначених вагонах, з урахуванням норми природної втрати, складає 55 197,57 грн.

Судом перевірено розрахунок суми збитків та визначено, що його здійснено з дотриманням норм чинного законодавства України та відповідно пункту 27 Правил.

Згідно статті 924 Цивільного кодексу України перевізник відповідає за збереження вантажу, багажу, пошти з моменту прийняття їх до перевезення та до видачі одержувачеві, якщо не доведе, що втрата, нестача, псування або пошкодження вантажу, багажу, пошти сталися внаслідок обставин, яким перевізник не міг запобігти та усунення яких від нього не залежало; перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятих до перевезення вантажу, багажу, пошти у розмірі фактичної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини.

Також, відповідно до частин 1, 2 та 3 статті 314 Господарського кодексу України, перевізник несе відповідальність за втрату, нестачу та пошкодження прийнятого до перевезення вантажу, якщо не доведе, що втрата, нестача або пошкодження сталися не з його вини; у транспортних кодексах чи статутах можуть бути передбачені випадки, коли доведення вини перевізника у втраті, нестачі або пошкодженні вантажу покладається на одержувача або відправника; за шкоду, заподіяну при перевезенні вантажу, перевізник відповідає: у разі втрати або нестачі вантажу - в розмірі вартості вантажу, який втрачено або якого не вистачає; у разі пошкодження вантажу - в розмірі суми, на яку зменшилася його вартість; у разі втрати вантажу, зданого до перевезення з оголошенням його цінності, - у розмірі оголошеної цінності, якщо не буде доведено, що вона є нижчою від дійсної вартості вантажу.

Статтею 23 Закону України від 04.07.1996 № 273/96-ВР "Про залізничний транспорт" передбачено, що у разі невиконання або неналежного виконання зобов`язань за договором про організацію перевезень вантажів перевізники несуть відповідальність за неповну і несвоєчасну подачу вагонів і контейнерів для виконання плану перевезень, а вантажовідправники за невикористання наданих транспортних засобів у порядку та розмірах, що визначаються Статутом залізниць України; перевізники також несуть відповідальність за зберігання вантажу, багажу, вантажобагажу з моменту його прийняття і до видачі одержувачу, а також за дотримання терміну їх доставки в межах, визначених Статутом залізниць України; за незбереження (втрату, нестачу, псування і пошкодження) прийнятого до перевезень вантажу, багажу, вантажобагажу перевізники несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з не залежних від них причин.

Згідно пункту 110 Статуту залізниця несе відповідальність за збереження вантажу від часу його прийняття для перевезення і до моменту видачі одержувачу або передачі згідно з Правилами іншому підприємству; обов`язки збереження, супроводження та охорони особливо цінних та небезпечних вантажів, перелік яких встановлюється Правилами, покладаються на відправника.

Підсумовуючи викладене, суд доходить висновку про те, що відповідачем були порушені права позивача за захистом яких він звернувся до суду.

Згідно з частиною 1 статті 611 Цивільного кодексу України у разі порушення зобов`язання настають правові наслідки, встановлені договором або законом.

На підставі викладеного, з урахуванням встановлених обставин справи, які підтверджені належними доказами, вимоги позивача підлягають задоволенню у повному обсязі.

СУДОВІ ВИТРАТИ

Відповідно до статті 129 Господарського процесуального кодексу України, витрати зі сплати судового збору стягуються з відповідача на користь позивача у розмірі 1921 грн.

Керуючись статтями 2, 73, 74, 76-79, 86, 91, 129, 233, 238, 240, 241 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд

ВИРІШИВ:

Позов Товариства з обмеженою відповідальністю "Центральна збагачувальна фабрика "Курахівська" до Акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця Акціонерного товариства "Українська залізниця" про стягнення вартості нестачі вантажу - задовольнити

Стягнути з Акціонерного товариства "Українська залізниця" (03680, м. Київ, вул. Єжі Гедройця, 5, ідентифікаційний код 40075815) в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" (49602, м. Дніпро, пр. Дмитра Яворницького, 108, ідентифікаційний код 40081237) на користь Товариства з обмеженою відповідальністю "Центральна збагачувальна фабрика "Курахівська" (85621, Донецька область, Мар`їнський район, село Вовчанка, вулиця Нагорна, будинок 1А, ) вартість недостачі вантажу у розмірі 55 197,57 грн та судовий збір у розмірі 1921 грн.

Наказ видати після набрання рішенням законної сили.

Рішення суду набирає законної сили після закінчення двадцятиденного строку з дня складання повного судового рішення і може бути оскарженим протягом цього строку до Центрального апеляційного господарського суду в порядку ст.ст. 256, 257 ГПК України з урахуванням пп. 17.5 п.17 ч.1 розділу ХІ ГПК України.

Повне рішення складено 10.02.2020

Суддя С.В. Мартинюк