РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

м. Київ

28.01.2020Справа № 910/14405/19

За позовом: Публічного акціонерного товариства "ДТЕК Добропільська ЦЗФ"

до: Акціонерного товариства "Українська залізниця"

про: стягнення 184 881,08 грн

Суддя: Шкурдова Л.М.

секретар с/з Масна А.А.

Представники:

від позивача: не з`явився

від відповідача: не з`явився

ОБСТАВИНИ СПРАВИ:

Господарським судом міста Києва розглядається справа №910/14405/19 за позовом Публічного акціонерного товариства "ДТЕК Добропільська ЦЗФ" до Акціонерного товариства "Українська залізниця" про стягнення заборгованості за неналежне виконання зобов`язань за договором перевезення, оформленим у формі залізничних накладних №50075308, №50074632, №50074574, №50227073, №50227065, №50230523, №50208081 у розмірі 184 881 грн 08 коп.

Ухвалою Господарського суду міста Києва від 23.12.2019 у справі №910/14405/19 призначено здійснювати розгляд даної справи за правилами спрощеного позовного провадження.

Позовні вимоги обґрунтовані тим, що позивачем завантажено вугілля кам`яне у вагони

№56862675 в кількості 69900 кг по накладній №50075308 від 01.06.2019р., у вагон №63487425 в кількості 69600 кг по накладній №50074632 від 01.06.2019р., у вагони №53599478 в кількості 69800 кг та №54785019 в кількості 69800 кг по накладній №50074574 від 01.06.2019р., у вагони №56167356 в кількості 68400 кг та №56319536 в кількості 69000 кг по накладній №50227073 від 12.06.2019р., у вагони №60429719 в кількості 68500 кг та №60937729 в кількості 69400 кг по накладній №500227065 від 12.06.2019р., у вагон №60355823 в кількості 67800 кг по накладній №50230523 від 12.06.2019р., у вагони №53544847 в кількості 69800 кг, №56872641 в кількості 70800 кг та №53497806 в кількості 68600 кг по накладній №50208081 від 11.06.2019р. та передало вказаний вантаж для перевезення Залізниці. На станції призначення Бурштин Львівської залізниці були складені комерційні акти №388103/73, №388103/74, №450003/142, №388103/84, №388103/83, №388103/82, №388103/81, №388103/85, №493102/91/79, №493102/90/78 та №493102/92/80, за змістом яких було виявлено недостачу вантажу, в зв`язку з цим позивач звернувся з позовом до суду про стягнення з відповідача вартості недостачі вантажу в розмірі 184 881,08 грн.

Відповідач щодо задоволення позову заперечував, вказуючи про відсутність вини залізниці у втраті вантажу, оскільки позивач не надав доказів того, що залізницею не забезпечено схоронності вантажу, що наявні сліди доступу до вантажу.

Судом відмовлено у задоволенні клопотання відповідача про витребування доказів, а саме оригіналу договору від 27.01.2016 № 1-1-2016/006 на підтвердження кількості та вартості відправленого вантажу, з огляду на те, що наявними в матеріалах справи залізничними накладними підтверджується обсяги поставленого вантажу, а також в матеріалах справи міститься довідка відправника ПАТ «ДТЕК Добропільська ЦЗФ» щодо вартості 1 тони вугілля.

У судовому засіданні 28.01.2020 року було оголошено вступну та резолютивну частини рішення.

Розглянувши подані документи і матеріали, всебічно і повно з`ясувавши фактичні обставини, на яких ґрунтується позов, об`єктивно оцінивши докази, які мають значення для розгляду справи і вирішення спору по суті, Господарський суд м. Києва, -

ВСТАНОВИВ:

Згідно з накладними №50075308, №50074632, №50074574, №50227073, №500227065 №50230523, №50208081 Залізниця (відповідач) прийняла у ПАТ «ДТЕК Добропільська ЦЗФ» на станції Добропілля Донецької залізниці для перевезення вугілля у вагони №56862675 в кількості 69900 кг по накладній №50075308 від 01.06.2019р., у вагон №63487425 в кількості 69600 кг по накладній №50074632 від 01.06.2019р., у вагони №53599478 в кількості 69800 кг та №54785019 в кількості 69800 кг по накладній №50074574 від 01.06.2019р., у вагони №56167356 в кількості 68400 кг та №56319536 в кількості 69000 кг по накладній №50227073 від 12.06.2019р., у вагони №60429719 в кількості 68500 кг та №60937729 в кількості 69400 кг по накладній №500227065 від 12.06.2019р., у вагон №60355823 в кількості 67800 кг по накладній №50230523 від 12.06.2019р., у вагони №53544847 в кількості 69800 кг, №56872641 в кількості 70800 кг та №53497806 в кількості 68600 кг по накладній №50208081 від 11.06.2019р. і зобов`язалась доставити його на станцію Бурштин Львівської залізниці, одержувач ТЕС АТ «ДТЕК Західенерго».

На станції призначення Бурштин Львівської залізниці були складені комерційні акти №388103/73, №388103/74, №450003/142, №388103/84, №388103/83, №388103/82, №388103/81, №388103/85, №493102/91 79, №493102/90/78 та №493102/92/80.

Згідно з комерційним актом №388103/73 при контрольному переважуванні на справних 150-тонних вагонних вагах вагону №56862675 виявилось нетто - 65050 кг, що менше вантажного документу на 4850 кг. Над люками виявлене поглиблення вантажу. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №454201/36/52 при контрольному переважуванні на справних 150-тонних вагонних вагах вагону №63487425 виявилось нетто - 60250 кг, що менше вантажного документу на 9350 кг. Над люками виявлене поглиблення вантажу. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №450003/142 при контрольному переважуванні на справних 150-тонних вагонних вагах вагонів №53599478 виявилось нетто - 58350 кг, що менше вантажного документу на 11450 кг, та №54785019 виявилось нетто - 60700 кг, що менше вантажного документу на 9100 кг. Над люками виявлене поглиблення вантажу. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №388103/84 при контрольному переважуванні на справних 150-тонних вагонних вагах вагону №56167356 виявилось нетто - 63250 кг, що менше вантажного документу на 5150 кг. Над люками виявлене поглиблення вантажу. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №388103/83 при контрольному переважуванні на справних 150-тонних вагонних вагах вагону №56319536 виявилось нетто - 69000 кг, що менше вантажного документу на 4550 кг. Над люками виявлене поглиблення вантажу. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №388103/82 при контрольному переважуванні на справних 150-тонних вагонних вагах вагону №60429719 виявилось нетто - 66800 кг, що менше вантажного документу на 1700 кг. Над люками виявлене поглиблення вантажу. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №388103/81 при контрольному переважуванні на справних 150-тонних вагонних вагах вагону №60937729 виявилось нетто - 67450 кг, що менше вантажного документу на 1950 кг. Над люками виявлене поглиблення вантажу. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №388103/85 при контрольному переважуванні на справних 150-тонних вагонних вагах вагону №603558823 виявилось нетто - 64 750 кг, що менше вантажного документу на 3050 кг. Над люками виявлене поглиблення вантажу. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №493102/91/79 при контрольному переважуванні на справних 150-тонних вагонних вагах вагону №53544847 виявилось нетто - 64750 кг, що менше вантажного документу на 9200 кг. Над люками виявлене поглиблення вантажу. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №493102/92/80 при контрольному переважуванні на справних 150-тонних вагонних вагах вагону №53497806 виявилось нетто - 64600 кг, що менше вантажного документу на 4000 кг. Над люками виявлене поглиблення вантажу. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №493102/90/78 при контрольному переважуванні на справних 150-тонних вагонних вагах вагону №56872641 виявилось нетто - 61500 кг, що менше вантажного документу на 9300 кг. Над люками виявлене поглиблення вантажу. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Комерційні акти складаються для засвідчення (крім іншого) обставин невідповідності маси і кількості місць наявного вантажу, багажу чи вантажобагажу даним, зазначеним у перевізних документах (п.2 Правил складання актів, затверджених наказом міністерства транспорту України №334 від 28.05.2002 року).

Дані в комерційному акті зазначаються на підставі перевізних документів та виявлених обставин.

Нормами чинного законодавства передбачено, що у випадку порушення зобов`язань, що випливають із договору перевезення, сторони несуть відповідальність, встановлену за домовленістю сторін, якщо інше не встановлено цим кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами). При цьому, перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятих до перевезення вантажу, багажу, пошти у розмірі фактичної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини.

Так, за змістом норм Закону України «Про залізничний транспорт» та Статуту залізниць України залізниці забезпечують збереження вантажів на шляху слідування та на залізничних станціях.

Отже, обставини недостачі, які зафіксовані комерційним актом, свідчать про незабезпечення залізницею збереження вантажу в процесі перевезення.

За незбереження (втрату, нестачу, псування, пошкодження) прийнятого до перевезень вантажу перевізники несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з незалежних від них причин. залізниця відшкодовує фактичні збитки, які виникли з її вини під час перевезення вантажу (ст.113, 114 Статуту залізниць України).

Як визначено правилами видачі вантажів (затверджені Наказом Міністерства транспорту України № 644 від 21.11.2000 року) вантаж вважається доставленим без утрати, якщо різниця між масою, вказаною в пункті відправлення в залізничній накладній, та масою, визначеною на станції призначення, не перевищує норми природної втрати і граничного розходження у визначенні маси нетто.

При видачі вантажів, маса яких унаслідок їх властивостей зменшується при перевезенні, норма недостачі (сума норми природної втрати та граничного розходження визначення маси нетто) становить для коксу, який зазначений у накладній як вологій, 2% маси, зазначеної в перевізних документах.

Для вантажів, які перевозяться без тари й упаковки, норми недостачі або надлишку маси вантажів розраховуються від маси нетто.

Нормами чинного законодавства визначено, що за шкоду, заподіяну при перевезенні вантажу, перевізник відповідає у разі втрати або нестачі вантажу - в розмірі вартості вантажу, який втрачено або якого не вистачає.

Відповідно до ст.115 Статуту залізниць України вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу.

Вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу, зокрема, договору або контракту купівлі-продажу, специфікації на вантаж, довідки відправника про кількість, ціну і вартість відправленого вантажу, підписаної головним бухгалтером, копії податкової накладної.

Згідно з довідками відправника ПАТ «ДТЕК Добропільська ЦЗФ» вартість 1 тони відвантаженого вугілля становить: у вагоні №56862675 по накладній №50075308 від 01.06.2019 - 2889,52 грн з ПДВ, у вагоні №63487425 по накладній №50074632 від 01.06.2019р. - 2889,52 грн. з ПДВ, у вагонах №53599478 та №54785019 по накладній №50074574 від 01.06.2019р. - 2699,98 грн. з ПДВ, у вагонах №56167356 та №56319536 по накладній №50227073 від 12.06.2019р. - 2718,28грн. з ПДВ, у вагонах №60429719 та №60937729 по накладній №500227065 від 12.06.2019р. - 2718,28грн. з ПДВ, у вагоні №60355823 по накладній №50230523 від 12.06.2019р. - 2712,70 грн. з ПДВ, у вагонах №53544847, №56872641 та №53497806 по накладній №50208081 від 11.06.2019р. - 2985,36 грн. з ПДВ.

З врахуванням норми природної втрати під час перевезення, яка згідно п. 27 Правил видачі вантажів для вантажів у вологому стані складає 2 %є, для мінерального палива - 1%, нестача вантажу:

у вагоні №56862675 становить (9350-696) 8654 кг; у вагоні №63487425 становить (9350-696) 8654 кг; у вагоні №53599478 становить (9100-698) 8402 кг; у вагоні №54785019 становить (9100-607) 8493 кг; у вагоні №56167356 становить (1700-708) 992 кг; у вагоні №60429719 становить (1700-685) 1015 кг; у вагоні №56319536 становить (4550-698) 3852 кг; у вагоні №60937729 становить (1950-694) 1256 кг; у вагоні №60355823 становить (3050-678) 2372 кг; у вагоні №53544847 становить (9200-698) 8492 кг; у вагоні №56872641 становить (9300-708) 8592 кг; у вагоні №53497806 становить (4000-686) 3314 кг.

Таким чином, вартість недостачі виявленої у вищезазначених вагонах складає 184 881,08 грн.

Відповідачем не надано до матеріалів справи жодних доказів на підтвердження відсутності вини відповідача у втраті вантажу позивача, відтак, в силу положень вище наведених норм відповідач відповідає перед позивачем за шкоду, завдану нестачею вантажу.

Відповідно до ч. 1 ст. 22 ЦК України особа, якій завдано збитків у результаті порушення її цивільного права, має право на їх відшкодування.

Збитками є, зокрема, втрати, яких особа зазнала у зв`язку зі знищенням або пошкодженням речі, а також витрати, які особа зробила або мусить зробити для відновлення свого порушеного права (реальні збитки) (ч. 2 ст. 22 ЦК України).

Таким чином, вартість нестачі вантажу, яка мала місце під час здійснення перевезення є збитками в розумінні ст.22 ЦК України та підлягає відшкодуванню відповідачем як перевізником, який відповідає перед позивачем за шкоду, завдану нестачею вантажу.

З огляду на те, що відповідачем не спростовано доводи позивача та не доведено, що втрата вантажу сталася не з його вини, суд приходить до висновку про задоволення позовних вимог про стягнення з відповідача на користь позивача 184 881,08 грн. вартості втраченого вантажу.

Відповідно до ч.1 ст.129 ГПК України судовий збір покладається у спорах, що виникають при виконанні договорів та з інших підстав, - на сторони пропорційно розміру задоволених позовних вимог.

Керуючись ст. ст.74, 76-80, 129, 236 - 240 ГПК України, суд, -

В И Р І Ш И В:

1. Позов задовольнити.

2. Стягнути з публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" (03680, м.Київ, вул.ТВЕРСЬКА, будинок 5, ) на користь публічного акціонерного товариства "ДТЕК Добропільська ЦЗФ" (85000, Донецька обл., місто Добропілля, вул.КИЇВСЬКА, будинок 1, ) 184 881 (сто вісімдесят чотири тисячі вісімсот вісімдесят одну) грн. 08 коп.- суму боргу та 2 773 (дві тисячі сімсот сімдесят три) грн. 22 коп - витрати по сплаті судового збору.

Видати наказ після набрання рішенням законної сили.

Рішення господарського суду набирає законної сили через 20 днів з моменту виготовлення повного тексту рішення в разі не оскарження його в установленому порядку. Рішення може бути оскаржене в 20-денний строк до Північного апеляційного господарського суду.

Суддя Л.М. Шкурдова

Дата складення тексту рішення: 03.02.20