ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

28.01.2020м. ДніпроСправа № 904/5568/19

За позовом Товариства з обмеженою відповідальністю "ЦЕНТРАЛЬНА ЗБАГАЧУВАЛЬНА ФАБРИКА "КУРАХІВСЬКА"

до Акціонерне товариство "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" акціонерного товариства "Українська залізниця"

про стягнення 28 318 грн. 52 коп.

Суддя Манько Г.В.

За участю секретаря судового засідання Федьковської О.В.

Представники:

Від позивача: не з`явився.

Від відповідача: Колоколов А.Є.

СУТЬ СПОРУ:

Товариство з обмеженою відповідальністю "Центральна збагачувальна фабрика "Курахівська" звернулося до господарського суду з позовною заявою про стягнення з Акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" акціонерного товариства "Українська залізниця" 28318 грн. 52 коп. вартості нестачі вугілля.

Позивач в судове засідання не з`явився, про час та місце розгляду справи був повідомлений належним чином. З заявами та клопотаннями до суду не звертався.

Відповідач у судовому засіданні підтвердив факт наявності нестачі вантажу.

У судовому засіданні на підставі ст. 240 Господарського процесуального кодексу України оголошено вступну та резолютивну частину рішення.

Розглянувши наявні матеріали справи, дослідивши надані докази, заслухавши пояснення представника відповідача, господарський суд, -

ВСТАНОВИВ:

ТОВ «Центральна збагачувальна фабрика «Курахівська» відповідно до Технічних умов завантажило вугілля кам`яне: - у вагонах №52372265 в кількості 70000 кг, №54779038 в кількості 70000 кг по накладній №50782887 від 23.07.2019, у вагоні №56104722 в кількості 70000 кг по накладній №50782895 від 23.07.2019, - у вагоні №56371735 в кількості 69000 кг по накладній №50785682 від 23.07.2019, у вагон 54779038 в кількості 70000 кг. та передало вказаний вантаж для перевезення Залізниці. Згідно з накладними навантаження вище рівня бортів, поверхня вантажу маркована двома повздовжніми борознами.

Згідно з пунктом 2.1 Правил оформлення перевізних документів, накладна є обов`язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача.

Згідно з накладними Залізниця прийняла у ТОВ «Центральна збагачувальна фабрика «Курахівська» на станції Курахівка Донецької залізниці зазначене вугілля для перевезення і зобов`язалась доставити його на станцію Енергодар Придніпровської залізниці ДТЕК Запорізька ТЕС ПАТ «ДТЕК Дніпроенерго».

На станції Енергодар Придніпровської залізниці були складені комерційні акти №476906/654, №476906/655, №476906/656, №476906/660 від 25.07.2019.

Згідно з комерційним актом №476906/654 при контрольному переважуванні вагону №52372265 на справних 150-тонних тензометричних вагонних вагах виявилось брутто-90750 кг, тара - 23300 кг, нетто - 67450 кг, що менше вантажного документу на 2550 кг. Над 1-3 люком виявлене поглиблення вантажу розмірами 450x80-100x40-50 см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає. Згідно з комерційним актом №476906/655 при контрольному переважуванні вагону №54779038 на справних 150-тонних тензометричних вагонних вагах виявилось брутто - 88500 кг, тара- 22700 кг, нетто 65800 кг, що менше вантажного документу на 4200 кг. Над 3-7 люком виявлене поглиблення вантажу довжиною 750 см, шириною 80-100 см, глибиною 40-50 см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає. Згідно з комерційним актом №476906/656 при контрольному переважуванні вагону №56104722 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось брутто - 89900 кг, тара- 21900 кг, нетто - 68000 кг, що менше вантажного документу на 2000 кг. Над 1,2 люком виявлене поглиблення вантажу довжиною 300 см, шириною 280 см, глибиною 10-20 см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає. Згідно з комерційним актом №476906/660 при контрольному переважуванні вагону №56371735 на справних 150-тонних тензометричних вагонних вагах виявилось брутто - 86750 кг, тара - 22100 кг, нетто - 64650 кг, що менше вантажного документу на 4350 кг. Над 1-7 люком ліворуч виявлене поглиблення вантажу розмірами 1050x80x40 см, над 1-4 люком праворуч виявлене поглиблення вантажу розмірами 600x80x40-50 см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно приписів ст. 920 ЦК України, у разі порушення зобов`язань, що випливають із договору перевезення, сторони несуть відповідальність, встановлену за домовленістю сторін, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами).

Відповідно до ст.ст. 12, 23 Закону України «Про залізничний транспорт» залізниці забезпечують збереження вантажів на шляху слідування та на залізничних станціях. Перевізники несуть відповідальність за зберігання вантажу з моменту його прийняття і до видачі одержувачу в межах, визначених Статутом залізниць України. За незбереження (втрату, нестачу, псування, пошкодження) прийнятого до перевезень вантажу перевізники несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з незалежних від них причин. Аналогічна норма викладена і в частині 1 ст. 314 ГК України.

Стаття 110 Статуту залізниць України передбачає, що залізниця несе відповідальність за збереження вантажу від часу його прийняття до перевезення і до моменту видачі одержувачу.

Відповідно до ст. 113 Статуту залізниць України за незбереження прийнятого до перевезення вантажу залізниці несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача чи пошкодження виникли з не залежних від них причин.

Статтею 129 Статуту залізниць України закріплено, що обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць; для засвідчення невідповідності маси і кількості вантажу з даними, зазначеними у транспортних документах, складається комерційний акт.

Згідно зі статтею 133 Статуту залізниць України передача права на пред`явлення претензій та позовів відправником одержувачу або одержувачем відправнику, а також відправником або одержувачем вищій організації засвідчується переуступним написом на відповідному документі (накладній, квитанції про приймання вантажу до перевезення, багажній квитанції). Переуступний напис засвідчується підписами керівника і головного (старшого) бухгалтера та печаткою підприємства. Відповідно до переуступного напису, зробленого на накладних за підписами директора та головного бухгалтера ВП «Запорізька ТЕС» ПАТ «ДТЕК Дніпроенерго», право на пред`явлення позову передано ТОВ «Центральна збагачувальна фабрика «Курахівська».

Відповідно до ст. 114 Статуту залізниць України недостача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення.

Згідно з ДСТУ 4083:2012 «Вугілля кам`яне та антрацит для пиловидного спалювання на теплових електростанціях» для вугілля першої та другої категорії марок ДГ, Г Західного Донбасу, як виняток, загальна волога на робочий стан палива W, має бути не більше ніж 16,0% (п. 4.3). Один із основних показників якості вугілля кам`яного є волога, яка за даними накладних у вугіллі марки Г(Г1) (0-100) не перевищує гранично допустиму норму. Відповідно до розділу 1 ДСТУ 4082-2002 «Паливо тверде. Ситовий метод визначання гланулометричного складу», затвердженого наказом Держстандарту України від 19.03.2002 за №163, їй стандарт поширюється на антрацит, кам`яне та буре вугілля, горючі сланці, а також на продукти їх перероблення (в подальшому паливо) і встановлює метод визначання грануло-метричного складу палива.

З урахуванням визначення національними стандартами України кам`яного вугілля як твердого мінерального палива, при видачі вантажу з кам`яним вугіллям застосовується норма недостачі (сума норми природної втрати та граничного розходження визначення маси нетто), яка становить 1 % маси вантажу, що зазначена в перевізних документах. З врахуванням норми природної втрати під час перевезення, яка згідно п. 27 Правил видачі вантажів для мінерального палива складає 1%, нестача вантажу:

Згідно зі ст. 115 Статуту залізниць України вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу.

ТОВ «Центральна збагачувальна фабрика «Курахівська» не є власником чи постачальником вугільної продукції, тому її вартість визначена на підставі довідки відправника (ТОВ «Центральна збагачувальна фабрика «Курахівська»), згідно з якою вартість 1 тони відвантаженого вугілля становить: у вагонах №52372265, №54779038 по накладній №50782887, у вагоні №56104722 по накладній №50782895 - 2683,04 грн. з ПДВ, - у вагоні №56371735 по накладній №50785682 - 2862,38 грн. з ПДВ. Вартість недостачі, виявленої у вагоні №52372265, з урахуванням норми природної втрати, складає 4963,62 грн. із розрахунку: 1,85 т х 2683,04 грн. Вартість недостачі, виявленої у вагоні №54779038, з урахуванням норми природної втрати, складає 9390,64 грн. із розрахунку: 3,5 т х 2683,04 грн. Вартість недостачі, виявленої у вагоні №56104722, з урахуванням норми природної втрати, складає 3487,95 грн. із розрахунку: 1,3 т х 2683,04 грн. Вартість недостачі, виявленої у вагоні №56371735, з урахуванням норми природної втрати, складає 10476,31 грн. із розрахунку: 3,66 т х 2862,38 грн.

Відповідно до вимог ст.ст. 525, 526 Цивільного кодексу України зобов`язання повинні виконуватися належним чином та у встановлений строк у відповідності з вказівками закону, договору, одностороння відмова від виконання зобов`язань не допускається.

Позовні вимоги позивача підлягають задоволенню в повному обсязі.

Згідно вимог ст. 129 Господарського процесуального кодексу України судові витрати покладаються на сторони пропорційно задоволених позовних вимог.

Керуючись ст.ст. 73, 74, 123, 129, 232, 233, 236-241 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд, -

ВИРІШИВ :

Позов задовольнити повністю.

Стягнути з акціонерного товариства "Українська залізниця" (03680, м. Київ, вул. Тверська, 5, ідентифікаційний код 40075815) в особі регіональної філії "Придніпровська залізниця" акціонерного товариства "Українська залізниця" (49600, Дніпропетровська область, м. Дніпро, пр-кт. Д.Яворницького, 108, ідентифікаційний код 40081237) на користь товариства з обмеженою відповідальністю "Центральна збагачувальна фабрика "Курахівська" (85621 Донецька область, Мар`їнський район, с. Вовчанки, вул. Нагона, 1-а, ідентифікаційний код 33959754) 28318 грн. 52 коп. вартості нестачі вугілля, судовий збір 1921 грн.

Видати наказ після набрання рішенням законної сили.

Рішення набирає законної сили у відповідності до приписів ст. 241 Господарського процесуального кодексу України та може бути оскаржена в порядку та строк, передбачений ст. ст. 254, 256 Господарського процесуального кодексу України .

Повне рішення складено 30.01.2020

Суддя Г.В. Манько