ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ДОНЕЦЬКОЇ ОБЛАСТІ
_____________________________________________________________________________
Р І Ш Е Н Н Я

іменем України

27.01.2020 Справа № 905/2154/19

Господарський суд Донецької області у складі головуючого судді Чернової О.В. при секретарі судового засідання Шакуровій І.М., розглянувши матеріали справи

за позовом Приватного акціонерного товариства «Металургійний комбінат «Азовсталь», м.Маріуполь Донецької області

до відповідача Акціонерного товариства «Українська залізниця» в особі Регіональної філії «Донецька залізниця» АТ «Українська залізниця», м. Лиман Донецької області

про стягнення вартості недостачі вантажу у розмірі 109 793,07 грн., -

без виклику сторін

Приватне акціонерне товариство «Металургійний комбінат «Азовсталь», м. Маріуполь Донецької області звернулось до господарського суду Донецької області з позовом до Акціонерного товариства «Українська залізниця» в особі Регіональної філії «Донецька залізниця» АТ «Українська залізниця», м. Лиман Донецької області про стягнення збитків у вигляді вартості недостачі вантажу у розмірі 109 793,07 грн.

В обґрунтування вимог позивач посилається на збитки, понесені ним у зв`язку незбереженням вантажу при перевезенні, прийнятого залізницею до перевезення за накладною №49446529, які підтверджені складеними комерційними актами №484809/130 від 25.04.2019р. до вагону №59676171, №484809/131 від 25.04.2019р. до вагону №53512257, №484809/132 від 25.04.2019р. до вагону №56108335, №484809/133 від 25.04.2019р. до вагону №56036569 та №484809/134 від 25.04.2019р. до вагону №53187555.

Нормативно свої вимоги позивач обґрунтовує посиланням на ст.ст. 4, 20, 161, 162, 171 Господарського процесуального кодексу України, ст.ст. 307, 315 Господарського кодексу України, ст.ст.11, 909, 920, 925 Цивільного кодексу України, ст.ст.12,23 Закону України Про залізничний транспорт, ст.ст. 32, 110, 113-115, 127, 129 Статуту залізниць України.

З дотриманням приписів ст.6 Господарського процесуального кодексу України, відповідно до Положення про автоматизовану систему документообігу суду, для розгляду справи №905/2154/19 визначено суддю Чернову О.В.

Ухвалою господарського суду Донецької області від 29.11.2019р. справа №905/2154/19 прийнята до провадження за правилами спрощеного позовного провадження, розгляд справи призначений на 26.12.2019 року без виклику сторін. Встановлено відповідачу строк для подачі заяви з запереченням проти розгляду справи за правилами спрощеного позовного провадження до 11.12.2019р. та строк для подачі відзиву на позов та заперечень на відповіді позивача на відзив до 26.12.2019р.

17 грудня 2019 року через канцелярію господарського суду Донецької області від відповідача надійшов відзив №12123 від 12.12.2019р. на позовну заяву, в якому останній просить суд відмовити у задоволенні позовних вимог. Крім того, відповідачем зазначено про необґрунтованість вимог позивача про стягнення витрат на правничу допомогу у зв`язку з ненадання належних доказів на підтвердження понесення позивачем таких витрат.

Ухвалою господарського суду Донецької області від 26.12.2019р. оголошено перерву в розгляді справи №905/2154/19 до 27.01.2020 року.

02 січня 2020 року на адресу господарського суду Донецької області від позивача надійшла відповідь №09-2/85 від 27.12.2019р. на відзив, в якій останній зазначив, що докази в підтвердження понесення позивачем витрат на професійну правничу буде надано після ухвалення рішення по справі у строк, встановлений ст.129 ГПК України.

Суд, в порядку ч.2 та ч.8 ст.252 Господарського процесуального кодексу України, розглядає справу за наявними в матеріалах справи доказами і письмовими поясненнями, викладеними у заявах по суті справи, без проведення судового засідання.

Дослідивши матеріали справи та оцінивши надані сторонами докази в порядку ст. 210 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд , -

ВСТАНОВИВ:

23 квітня 2019 року зі станції Авдіївка Донецької залізниці на станцію Сартана Донецької залізниці Приватним акціонерним товариством «Авдіївський коксохімічний завод» (вантажовідправник) відправлено до Приватного акціонерного товариства «Металургійний комбінат «Азовсталь» (вантажоодержувач) згідно залізничної накладної №49446529 вантаж кокс доменний (вологий), навалом.

При оформленні залізничної накладної №49446529 від 23.04.2019р. у вагоні №59676171 вказано масу вантажу 45050 кг, у вагоні №53512257 вказано масу вантажу 40900 кг, у вагоні №56108335 вказано масу вантажу 42700 кг, у вагоні №56036569 вказано масу вантажу 40850 кг, у вагоні №53187555 вказано масу вантажу 41800 кг.

Як свідчить розділ 26 вищевказаної накладної, маса вантажу визначена відправником на вагонних вагах (100 т).

Правильність внесених відомостей до вищезазначених накладних підтвердив своїм підписом представник відправника.

24.04.2019р. вагон №59676171 прибув на станцію Сартана Донецької залізниці. На підставі акту з/ф №33270 від 24.04.2019р. ст. Волноваха було здійснено комісійне переважування вагону на справних 150т, держповірених 07.09.18р., в/вагах вантажоодержувача, за результатами якого був складений комерційний акт №484809/130 від 25.04.2019р., оригінал якого наявний в матеріалах справи.

Згідно до комерційного акту №484809/130 від 25.04.2019р. за документом зазначена вага: брутто не вказано, тара 23500 кг, нетто 45050 кг. При переваженні виявилось: брутто 65350 кг, тара 23500 кг с док, нетто 41850, що менше ваги у документі на 3200 кг. Вагон зважено двічі, результат не змінився. За документом вантаж промарковано по центру поздовжньою смугою шириною 400-600мм впродовж вагону вапном. Фактично навантаження вище бортів на 40-50см, шапкою. Вантаж маркований поздовжньої смугою по довжині вагона, вапном. З 1 по 7 люки наявні виїмки 1200х280х60см, маркування порушене. Двері, люки закриті. Технічно справний. Теча вантажу відсутня.

Комерційний акт з боку залізниці підписано належними особами.

Таким чином, комерційним актом №484809/130 від 25.04.2019р. встановлено, що нестача у вагоні №59676171 складає 3200 кг.

24.04.2019р. вагон №53512257 прибув на станцію Сартана Донецької залізниці. На підставі акту з/ф №33271 від 24.04.2019р. ст. Волноваха було здійснено комісійне переважування вагону на справних 150т, держповірених 07.09.18р., в/вагах вантажоодержувача, за результатами якого був складений комерційний акт №484809/131 від 25.04.2019р., оригінал якого наявний в матеріалах справи.

Згідно до комерційного акту №484809/131 від 25.04.2019р. за документом зазначена вага: брутто не вказано, тара 22200 кг, нетто 40900 кг. При переваженні виявилось: брутто 59000 кг, тара 22200 кг с док, нетто 36800 кг, що менше ваги документу на 4100 кг. Вагон зважено двічі, результат не змінився. За документом вантаж промарковано по центру поздовжньою смугою шириною 400-600мм впродовж вагону вапном. Фактично навантаження вище бортів на 40-50см, шапкою. Вантаж маркований поздовжньої смугою по довжині вагона, вапном. З 1 по 7 люки наявні виїмки 1200х280х60см, маркування порушене. Двері, люки закриті. Технічно справний. Теча вантажу відсутня.

Комерційний акт з боку залізниці підписано належними особами.

Таким чином, комерційним актом №484809/131 від 25.04.2019р. встановлено, що нестача у вагоні №53512257 складає 4100 кг.

24.04.2019р. вагон №56108335 прибув на станцію Сартана Донецької залізниці. На підставі акту з/ф №33272 від 24.04.2019р. ст. Волноваха було здійснено комісійне переважування вагону на справних 150т, держповірених 07.09.18р., в/вагах вантажоодержувача, за результатами якого був складений комерційний акт №484809/132 від 25.04.2019р., оригінал якого наявний в матеріалах справи.

Згідно до комерційного акту №484809/132 від 25.04.2019р. за документом зазначена вага: брутто не вказано, тара 23600 кг, нетто 42700 кг. При переваженні виявилось: брутто 63450 кг, тара 23600 кг с док, нетто 39850 кг, що менше ваги документу на 2850 кг. Вагон зважено двічі, результат не змінився. За документом вантаж промарковано по центру поздовжньою смугою шириною 400-600мм впродовж вагону вапном. Фактично навантаження вище бортів на 40-50см, шапкою. Вантаж маркований поздовжньої смугою по довжині вагона, вапном. З 1 по 7 люки наявні виїмки 1200х280х60см, маркування порушене. Двері, люки закриті. Технічно справний. Теча вантажу відсутня.

Комерційний акт з боку залізниці підписано належними особами.

Таким чином, комерційним актом №484809/132 від 25.04.2019р. встановлено, що нестача у вагоні №56108335 складає 2850 кг.

24.04.2019р. вагон №56026569 прибув на станцію Сартана Донецької залізниці. На підставі акту з/ф №33273 від 24.04.2019р. ст. Волноваха було здійснено комісійне переважування вагону на справних 150т, держповірених 07.09.18р., в/вагах вантажоодержувача, за результатами якого був складений комерційний акт №484809/133 від 25.04.2019р.

Згідно до комерційного акту №484809/133 від 25.04.2019р. за документом зазначена вага: брутто не вказано, тара 22400 кг, нетто 40850 кг. При переваженні виявилось: брутто 61750 кг, тара 22400 кг с док, нетто 39350 кг, що менше ваги документу на 1500 кг. Вагон зважено двічі, результат не змінився. За документом вантаж промарковано по центру поздовжньою смугою шириною 400-600мм впродовж вагону вапном. Фактично навантаження вище бортів на 40-50см, шапкою. Вантаж маркований поздовжньої смугою по довжині вагона, вапном. З 4 по 7 люки наявна виїмка 450х280х60см, маркування порушене. Двері, люки закриті. Технічно справний. Теча вантажу відсутня.

Таким чином, комерційним актом №484809/133 від 25.04.2019р. встановлено, що нестача у вагоні №56026569 складає 1500 кг.

24.04.2019р. вагон №53187555 прибув на станцію Сартана Донецької залізниці. На підставі акту з/ф №33274 від 24.04.2019р. ст. Волноваха було здійснено комісійне переважування вагону на справних 150т, держповірених 07.09.18р., в/вагах вантажоодержувача, за результатами якого був складений комерційний акт №484809/134 від 25.04.2019р.

Згідно до комерційного акту №484809/134 від 25.04.2019р. за документом зазначена вага: брутто не вказано, тара 23500 кг, нетто 41800 кг. При переваженні виявилось: брутто 61900 кг, тара 23500 кг с док, нетто 23400 кг, що менше ваги документу на 3400 кг. Вагон зважено двічі, результат не змінився. За документом вантаж промарковано по центру поздовжньою смугою шириною 400-600мм впродовж вагону вапном. Фактично навантаження вище бортів на 40-50см, шапкою. Вантаж маркований поздовжньої смугою по довжині вагона, вапном. З 1 по 7 люки наявні виїмки 800х200х60см, маркування порушене. Двері, люки закриті. Технічно справний. Теча вантажу відсутня.

Таким чином, комерційним актом №484809/134 від 25.04.2019р.. встановлено, що нестача у вагоні №53187555 складає 3400 кг.

Комерційні акти з боку залізниці підписано належними особами, оригінали яких наявні в матеріалах справи.

Позивач вважає, що недостача вантажу в спірних вагонах виникла з вини відповідача, який не забезпечив збереження вантажу під час перевезення, та просить стягнути з відповідача збитки у вигляді нестачі у розмірі 109 793,07 грн. (розрахунок вартості недостачі вантажу зроблено із врахуванням норми недостачі у розмірі 2% маси нетто вантажу).

Відповідно до статті 307 Господарського кодексу України, положення якої кореспондуються із положеннями статті 909 Цивільного кодексу України, за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов`язується доставити ввірений їй другою стороною (вантажовідправником) вантаж до пункту призначення в установлений законодавством чи договором строк та видати його уповноваженій на одержання вантажу особі (вантажоодержувачу), а вантажовідправник зобов`язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату.

Згідно п.2 ст. 924 Цивільного кодексу України перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятого до перевезення вантажу у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини.

Статтею 920 Цивільного кодексу України обумовлено, що у разі порушення зобов`язань, що випливають із договору перевезення, сторони несуть відповідальність, встановлену за домовленістю сторін, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами).

Відповідно до ст.12 Закону України "Про залізничний транспорт" залізниці повинні забезпечувати збереження вантажів на шляху слідування та на залізничних станціях.

Ст.23 Закону "Про залізничний транспорт" передбачено, що перевізники несуть відповідальність за зберігання вантажу з моменту його прийняття і до видачі одержувачу в межах, визначених Статутом залізниць України. Частиною 2 цієї ж статті встановлено, що за незбереження (втрату, нестачу, псування, пошкодження) прийнятого до перевезень вантажу перевізники несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з незалежних від них причин.

Стаття 110 Статуту залізниць України передбачає, що залізниця несе відповідальність за збереження вантажу з часу його прийняття до перевезення і до моменту видачі одержувачу.

Згідно з ст.113 Статуту залізниць України за незбереження прийнятого до перевезення вантажу залізниці несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача чи пошкодження виникли з не залежних від перевізника причин.

Згідно ст. 26 Закону України "Про залізничний транспорт" обставини, які можуть служити підставою для матеріальної відповідальності перевізників вантажу засвідчуються актами; порядок і терміни складення актів визначаються Статутом залізниць України.

Статтею 129 Статуту залізниць України передбачено, що обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць; для засвідчення маси і кількості вантажу з даними, зазначеними у транспортних документах, складається комерційний акт.

Згідно п. 6.9. Правил оформлення перевізних документів, затверджених наказом Міністерства транспорту України №644 від 21.11.2000р., зареєстрованих в Міністерстві юстиції 24.11.2000р. № 863/5084, у перевізному документі на маршрут або групу вагонів робиться відмітка про відчеплення вагона із зазначенням номерів акта загальної форми та досильного перевізного документа. Відомості про відчеплений вагон викреслюються з відомості вагонів. Відмітка про відчеплення вагона засвідчується станцією відчеплення вагонів.

Станція призначення, видаючи вантаж, складає комерційний акт про відсутність відчепленого вагона із зазначенням номера досильного перевізного документа, за яким його буде дослано. Комерційний акт видається одержувачу, який повертає його на станцію після одержання досланого вантажу. (п. 6.10 Правил оформлення перевізних документів).

Відповідно до ст.130 Статуту залізниць України право на пред`явлення до залізниці претензій та позовів у разі недостачі, псування або пошкодження вантажу має одержувач - за умови пред`явлення накладної, комерційного акта і документа, що засвідчує кількість і вартість відправленого вантажу.

Положеннями Статуту визначено, що залізниця відшкодовує фактичні збитки, що виникли з її вини під час перевезення вантажу, зокрема, за втрату чи недостачу - у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу чи його недостачі (ч. 1 ст. 114 Статуту).

Вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу (ст. 115 Статуту).

В матеріалах справи наявні рахунок-фактура №92524807 від 23.04.2019р. та акт прийому-передачі №92524807 від 23.04.2019р., згідно договору №107/16Сб від 01.02.2016р., що засвідчує передання Приватним акціонерним товариством «Авдіївський коксохімічний завод» Приватному акціонерному товариству «Металургійний комбінат «Азовсталь», у тому числі, вантаж за залізничною накладною №49446529 від 23.04.2019р., на загальну суму до сплати 24 385 875,73 грн. з ПДВ, із визначенням постачальника - ПрАТ «Авдіївський коксохімічний завод», вантажоотримувача - ПрАТ « Металургійний комбінат «Азовсталь».

З огляду на таке, суд приймає рахунок-фактуру №92524807 від 23.04.2019р., як документ відправника, які підтверджують кількість та вартість відправленого вантажу у розумінні ч.1 ст.115 Статуту залізниць України.

Відповідно до ч.2 ст.114 Статуту залізниць України недостача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення.

Норми природної втрати та граничного розходження у визначенні маси нетто встановлені п.27 Правил видачі вантажу, затверджених наказом Міністерства транспорту України №644 від 21.11.2000р., зареєстрованих в Міністерстві юстиції 24.11.2000р. №862/5083, у яких закріплено, що при видачі вантажів, маса яких унаслідок їх властивостей зменшується при перевезенні, норма недостачі (сума норми природної втрати та граничного розходження визначення маси нетто) становить: 1% маси, зазначеної в перевізних документах, що відноситься до мінерального палива.

Згідно матеріалів справи, у накладній у графі 20 найменування вантажу зазначено, що спірний вантаж був відправлений у вологому стані.

Згідно розрахунку, що міститься в матеріалах справи, вартість недостачі розрахована позивачем з урахуванням норми природної втрати маси вантажу з застосуванням 2% маси, зазначеної в перевізному документі, та заявлена у розмірі 109 793,07 грн.

Розрахунок вартості 1 тони вантажу у вагонах №59676171, №53512257 , №56108335, №56036569 та №53187555 здійснений позивачем на підставі рахунка-фактури №92524807 від 23.04.2019р. та акту прийому-передачі №92524807 від 23.04.2019р., з яких вбачається, що вартість 1 тони коксу доменного за накладною №49446529 від 23.04.2019р. складає 8417,02 грн. без ПДВ.

Перевіривши арифметичний розрахунок збитків у вигляді нестачі у розмірі, зазначеному позивачем, суд дійшов висновку, що їх розмір є арифметично вірним, з огляду на що позовні вимоги підлягають задоволенню в розмірі, заявленому позивачем.

Щодо стягнення з відповідача витрат позивача на професійну правничу допомогу, суд зазначає наступне.

Відповідно до ст.129 Господарського процесуального кодексу України, у разі задоволення позову, інші судові витрати, пов`язані з розглядом справи, покладаються на відповідача.

Статтею 123 Господарського процесуального кодексу України визначено, що судові витрати складаються з судового збору та витрат, пов`язаних з розглядом справи. До витрат, пов`язаних з розглядом справи, зокрема належать витрати на професійну правничу допомогу.

Відповідно до ч.1,2 ст.126 Господарського процесуального кодексу України витрати, пов`язані з правничою допомогою адвоката, несуть сторони, крім випадків надання правничої допомоги за рахунок держави. За результатами розгляду справи витрати на професійну правничу допомогу адвоката підлягають розподілу між сторонами разом із іншими судовими витратами. Для цілей розподілу судових витрат: 1) розмір витрат на професійну правничу допомогу адвоката, в тому числі гонорару адвоката за представництво в суді та іншу професійну правничу допомогу, пов`язану зі справою, включаючи підготовку до її розгляду, збір доказів тощо, а також вартість послуг помічника адвоката, визначається згідно з умовами договору про надання правничої допомоги та на підставі відповідних доказів щодо обсягу наданих послуг і виконаних робіт та їх вартості, що сплачена або підлягає сплаті відповідною стороною або третьою особою; 2) розмір суми, що підлягає сплаті в порядку компенсації витрат адвоката, необхідних для надання правничої допомоги, встановлюється згідно з умовами договору про надання правничої допомоги на підставі відповідних доказів, які підтверджують здійснення відповідних витрат.

Разом із тим розмір судових витрат, які сторона сплатила або має сплатити у зв`язку з розглядом справи, встановлюється судом на підставі поданих сторонами доказів (договорів, рахунків тощо). Такі докази подаються до закінчення судових дебатів у справі або протягом п`яти днів після ухвалення рішення суду, за умови, що до закінчення судових дебатів у справі сторона зробила про це відповідну заяву. У разі неподання відповідних доказів протягом встановленого строку така заява залишається без розгляду (частина 8 статті 129 Господарського процесуального кодексу України).

Для визначення розміру витрат на професійну правничу допомогу з метою розподілу судових витрат учасник справи подає детальний опис робіт (наданих послуг), виконаних адвокатом, та здійснених ним витрат, необхідних для надання правничої допомоги (частина 3 статті 126 цього Кодексу).

Як вбачається з матеріалів справи, позивачем надано договір про надання юридичних послуг (правової допомоги) №180329/АЗСТ, укладеного між Адвокатським об`єднанням «Всеукраїнська адвокатська допомога» та ПрАТ «Металургійний комбінат «Азовсталь»; Додаткова угода №34 від 01.10.2019р.; додаткова угода №53 від 08.110.2019р. до Договору; Акт №1 приймання-передачі наданих послуг до Договору про надання юридичних послуг (правової допомоги) №180329/АЗСТ від 29.03.2018р.; Розрахунок розміру винагороди приймання-передачі наданих послуг від 20.01.2020р.за Договором про надання юридичних послуг (правової допомоги) №180329/АЗСТ від 29.03.2018р.; Рахунок на оплату №14 від 20.01.2020р. на суму 3807,38 грн.

Так, згідно Розрахунку розміру винагороди приймання-передачі наданих послуг від 20.01.2020р. визначено обсяг наданої правової допомоги та її вартість на загальну суму 3 807,38 грн., а саме: усна консультація клієнта, узгодження правової позиції 301,05 грн.; збір доказів (підготовка письмових документів, листи, запити) 602,10 грн.; перевірка та підготовка документів 602,10 грн.; складання позовної заяви 602,10 грн.; складання та подання відповіді на відзив 602,10 грн.; гонорар за складність справи 1 097,93 грн.

За змістом п.1 ч.2 ст.126, ч.8 ст. 129 Господарського процесуального кодексу України розмір витрат на оплату професійної правничої допомоги адвоката встановлюється і розподіляється судом згідно з умовами договору про надання правничої допомоги при наданні відповідних доказів щодо обсягу наданих послуг і виконаних робіт та їх вартості, як уже сплаченої, так і тієї, що лише підлягає сплаті (буде сплачена) відповідною стороною або третьою особою.

Витрати на надану професійну правничу допомогу у разі підтвердження обсягу наданих послуг і виконаних робіт та їх вартості підлягають розподілу за результатами розгляду справи незалежно від того, чи їх уже фактично сплачено стороною/третьою особою чи тільки має бути сплачено (п.1 ч.2 ст.126 ГПК України).

Отже, дослідивши надані позивачем докази в підтвердження витрат на професійну правничу допомогу, враховуючи малозначність справи, розгляд справи в порядку без виклику сторін, гонорар за складність справи у розмірі 1 097,93 грн., зазначений позивачем є необґрунтованим, з огляду на що, належна до компенсації відповідачем частина витрат на професійну правничу допомогу підлягає частковому задоволенню у розмірі 2 709,45 грн.

Судовий збір у відповідності до вимог п.1 ч.4 ст.129 Господарського процесуального кодексу України стягуються з відповідача на користь позивача.

Керуючись ст.ст. 7, 13, 42, 86, 123, 129, 210, 233, 236-241 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд, -

ВИРІШИВ:

Позовні вимоги Приватного акціонерного товариства «Металургійний комбінат «Азовсталь», м. Маріуполь Донецької області до Акціонерного товариства «Українська залізниця» в особі Регіональної філії «Донецька залізниця» АТ «Українська залізниця», м. Лиман Донецької області про стягнення вартості недостачі вантажу у розмірі 109 793,07 грн. задовольнити повністю.

Стягнути з Акціонерного товариства «Українська залізниця» (03680, м.Київ, вул. Тверська, 5, ) в особі Регіональної філії «Донецька залізниця» Акціонерного товариства «Українська залізниця» (84440, Донецька область, м. Лиман, вул. Привокзальна, 22, ) на користь Приватного акціонерного товариства «Металургійний комбінат «Азовсталь» (87505, Донецька область, м. Маріуполь, вул. Лепорського, буд.1, ) вартість недостачі вантажу у розмірі 109 793,07 грн. та витрати по сплаті судового збору в розмірі 1921,00 грн., а також витрати на правничу допомогу у розмірі 2 709,45 грн.

Видати наказ після набрання рішенням законної сили.

Рішення набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закриття апеляційного провадження або прийняття постанови суду апеляційної інстанції за наслідками апеляційного перегляду.

Рішення може бути оскаржено у Східний апеляційний господарський суд протягом двадцяти днів з дня складання повного судового рішення через Господарський суд Донецької області, в порядку передбаченому розділом ІV ГПК України.

Суддя О.В. Чернова

Повний текст рішення складено та підписано 27.01.2020 року.

Веб-адреса Єдиного державного реєстру судових рішень, розміщена на офіційному веб-порталі судової влади України в мережі Інтернет: http://reyestr.court.gov.ua/