ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

21.01.2020м. ДніпроСправа № 904/5493/19

За позовом Акціонерне товариство "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" акціонерного товариства "Українська залізниця"

до Публічне акціонерне товариство "АрселорМіттал Кривий Ріг"

про стягнення плати за користування вагонами

Суддя Манько Г.В.

За участю секретаря судового засідання Федьковської О.В.

Представники:

Від позивача Русанова В.В.

Від відповідача Лисенко П.П.

СУТЬ СПОРУ:

Акціонерне товариство "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" акціонерного товариства "Українська залізниця" звернулося до господарського суду з позовною заявою про стягнення з публічного акціонерного товариства "АрселорМіттал Кривий Ріг" плати за користування вагонами в розмірі 4056 грн. 36 коп.

Позивач наполягав на задоволенні позову в повному обсязі. Вважає, що наданими у справі доказами у повному обсязі підтверджені позовні вимоги. Зазначив, що усі докази, що є підставою позовних вимог надав до господарського суду. Надав відповідь на відзив. У судовому засіданні підтримав доводи, викладені у позовній заяві та відповіді на відзив. Звертав увагу суду, що наведене відповідачем у відомості ф. ГУ-46 заперечення не підпадає під жоден з випадків звільнення вантажовласника від плати за користування вагонами, передбачених п.16 Правил користування вагонами та контейнерами. Письмові заперечення представників Комбінату, викладеш ними при підписанні відомості плати., не свідчать, самі по собі, без підтвердження належними та допустимими доказами викладених в цих запереченнях обставин, про неправомірність нарахування спірної суми.

Відповідач проти позову заперечував, просив суд у позові відмовити. Надав відзив на позов. У судовому засіданні підтримав доводи, викладені у відзиві на позов. Відповідач зазначає, що спірний вагон №63149926 прибув з ознакою «маршрутності» та належать до замкнутого маршруту. При цьому, відповідач посилається на телеграму AT «Укрзалізниця» НР1284 від 20.12.2018, де зазначено, що на виконання правил перевезення вантажів маршрутними відправками встановлюється мінімальна довжина маршрутів у кількості 44 вагонів. Відповідач посилається на той факт, що на його під`їзних коліях не було достатньої кількості вагонів з ознакою «маршрутності» для здачі.

У судовому засіданні на підставі ст. 240 Господарського процесуального кодексу України оголошено вступну та резолютивну частину рішення.

Розглянувши наявні матеріали справи, дослідивши надані докази, заслухавши пояснення представника позивача та відповідача, господарський суд, -

ВСТАНОВИВ:

Відносини щодо подачі забирання вагонів між Залізницею та ПАТ «АрселорМіттал Кривий Ріг» здійснюється на підстав: договору №ПР/М-17-1-651/НЮдч/3377 від 13.11.2017р. «Про експлуатацію залізничної під`їзної колії Публічного акціонерного товариства «АрселорМіттал Кривий Ріг», яка примикає до станцій Кривий Ріг - Головний, Кривий Ріг, Батуринська. Новоблочна. Придніпровської залізниці» .

На кожне відправлення вантажу, порожніх власних, орендованих вагонів та контейнерів відправник надає станції відправлення перевізний документ (накладну) за формою, наведеною у додатку 1 до Правил оформлення перевізхних документів, затверджених наказом Міністерства транспорту України (зі змінами та доповненнями). Накладна є обов`язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача. Накладна супроводжує вантаж на всьому шляху перевезення до станції призначення, де видається одержувачу разом з вантажем.

Приписами Правил реєстрації та експлуатації власних вантажних вагонів, (зі змінами та доповненнями) встановлено, що перевезення власних вагонів у завантаженому і порожньому стані у всіх випадках (передислокація, ремонт тощо) оформляється перевізним документом (накладною) в електронному (із накладенням електронного цифрового підпису) або паперовому вигляді згідно з правилами оформлення перевізних документів. Згідно п. 1.5 Правил оформлення перевізних документів перевезення власних (орендованих) локомотивів і вагонів у завантаженому та порожньому стані оформлюються перевізними документами, в яких у графі 20 "Найменування вантажу" відправником зазначається: для локомативів і завантажених вагонів - "Власний (орендований) вагон (локомотив). Власник (орендар) (найменування власника, державної вагонної компанії, оператора, орендаря)"; для порожніх вагонів - "Порожній власний (орендований) вагон. З-під... (найменування вантажу). Власник (орендар) найменування власника, державної вагонної компанії, оператора або орендаря). Направляється до пункту навантаження (в ремонт тощо)".

Встановлено, що в травні 2019р. на станцію Кривий Ріг Головний за накладною № 45162138 прибув вагон № 63149926 під навантаження. 19.05.2019р. о 10год.40хв. спірний вагон було передано на під`їзну колію ЛЛТ «АрселорМіттал Кривий Ріг». 23.05.2019р. о 16год.20хв. спірний вагон було забрано з під`їзної колії вантажовласника.

Факти подавання та забирання спірного вагону зафіксовано пам`ятками ф. ГУ-45 №№ 1352, 1501, підписаними представником ПАТ «АрселорМіттал Кривий Ріг».

Згідно ст. 119 Статуту за користування вагонами залізниці вантажовідправниками, вантажоодержувачами, власниками під`їзних колій, портами, організаціями, установами, громадянами-суб`єктами підприємницької діяльності вноситься плата. Порядок визначення плати за користування вагонами та звільнення вантажовідправника від зазначеної плати у разі затримки забирання вагонів, що виникла з винизалізниці, встановлюється Правилами.

Правилами користування вагонами та контейнерами встановлено порядок і умови обліку і нарахування плати за користування вагонами: Облік часу користування вагонами і контейнерами та нарахування плати за користування ними провадиться на станціях відправлення та призначення за відомістю плати за користування вагонами ф.ГУ-46, відомістю плати за користування контейнерами ф.ГУ-46к..., які складаються на підставі Пам`яток про подавання/забирання вагонів ф.ГУ-45, Повідомлення про закінчення вантажних операцій з вагонами, актів про затримку ф.ГУ-23а, актів загальної форми ГУ-23...»; «Відомості плати за користування вагонами складаються на вагони, що подаються під навантаження та вивантаження, с документами обліку часу перебування вагонів у пунктах навантаження та вивантаження та на під`їзних коліях і містять розрахунки платежів за користування вагонами»; «Загальний час, за який вноситься вантажовласником плата за користування вагонами, включає час затримки вагонів з Його вини та час перебування їх у безпосередньому розпорядженні вантажовласника. При цьому, час до 30 хвилин не враховується, а час 30 хвилин і більше враховується як повна година».

Плата за користування вагонами нараховується по відомості ф. ГУ-46 після того, як вагон повертається на станцію з під`їзної колії вантажовласника по факту здійснення всіх вантажних операцій.

Виходячи з положень Договору про експлуатацію, власник колії сплачує залізниці плату за користування вагонами - згідно Правил користування вагонами і контейнерами за ставками, наведеними в Тарифному керівництві №1. За весь час знаходження спірних вагонів в безпосередньому розпорядженні вантажоодержувача станцією Кривий Ріг-Головний було нарахована плата за користування вагонами за відомістю ф. ГУ-46 № 27059438 в сумі 4056,32 грн.

Господарський суд погоджується з доводами позивача, що виходячи з положень статей 46, 47 Статуту залізниць України, одержувач зобов`язаний прийняти і вивезти зі станції вантаж, що прибув на його адресу, навіть поставка якого йому не передбачена планом (договором, контрактом, замовленням, нарядом тощо). В рамках справи, що розглядається, спірним є питання щодо стягнення плати за користування вагоном № 63149926, що прибув на адресу відповідача та подавався на його під`їзну колію. Плату за користування вагонами в сумі 4056,36 грн. позивачем було розраховано відповідно до вищенаведених норм Правил користування вагонами та контейнерами, згідно п.п.2.1 п. 2 Розділу III Тарифного керівництва № 1, ставок плати за користування, наведеними в Розділі V Тарифного керівництва № 1, керуючись правилами пунктів 5.2, 5.4 Розділу II Тарифного керівництва № 1 при округленні сум платежів, з урахуванням коригуючого коефіцієнту згідно Наказу Мінінфраструктури № 205 від 22.03.19р., на підставі підписаних без заперечень пам`яток ф. ГУ-45 №№ 1352, 1501, що підтверджують знаходження спірних вагонів на під`їзній колії ПАТ «АрселорМітал Кривий Ріг». Факт прибуття спірних вагонів з ознакою «маршрутності» жодним чином не впливає на нарахування плати за користування вагонами за весь час їх знаходження в розпорядженні вантажовласника. Позивач виконав свої зобов`язання за п.6 Договору про експлуатацію в повному обсязі.

Господарський суд погоджується з доводами позивача, що відповідачем було порушено умови Договору про експлуатацію, де зазначено, що середній час перебування вагонів на під`їзній колії - 68 годин. Спірний вагон № 63149926 знаходилися на під`їзній колії відповідача 101 год. 40 хв.

Позивач навів беззаперечні доводи, надав всі необхідні належні докази в обґрунтування своєї правової позиції, які свідчать про достатність фактичних та правових підстав для нарахування плати за користування вагонами.

Позовні вимоги позивача підлягають задоволенню в повному обсязі.

Згідно вимог ст. 129 Господарського процесуального кодексу України судові витрати покладаються на сторони пропорційно задоволених позовних вимог.

Керуючись ст.ст. 73, 74, 123, 129, 232, 233, 236-241 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд, -

ВИРІШИВ :

Позов задовольнити повністю.

Стягнути з публічного акціонерного товариства "АрселорМіттал Кривий Ріг" (50095, м. Кривий Ріг, вул. Орджонікідзе, 1, ідентифікаційний код 24432974) на користь акціонерного товариства "Українська залізниця" (03680, м. Київ, вул. Тверська, 5а, ідентифікаційний код 40075815) в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" акціонерного товариства "Українська залізниця" (49602, м. Дніпро, пр. Д.Яворницького, 108, ідентифікаційний код 40081237) плати за користування вагонами в розмірі 4056 грн. 36 коп., судовий збір в сумі 1921 грн.

Видати наказ після набрання рішенням законної сили.

Рішення набирає законної сили у відповідності до приписів ст. 241 Господарського процесуального кодексу України та може бути оскаржена в порядку та строк, передбачений ст. ст. 254, 256 Господарського процесуального кодексу України .

Повне рішення складено 29.01.2020

Суддя Г.В.Манько