ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ДОНЕЦЬКОЇ ОБЛАСТІ
_____________________________________________________________________________
Р І Ш Е Н Н Я

іменем України

06.11.2019р. м. Харків Справа № 905/1205/19

Господарський суд Донецької області у складі судді Ніколаєвої Л.В.,

при секретарі судового засідання Ісаковій А.В.,

розглянувши справу №905/1205/19

за позовом Акціонерного товариства «Українська залізниця» в особі регіональної філії «Донецька залізниця» Акціонерного товариства «Українська залізниця»

до відповідача Приватного акціонерного товариства «Маріупольський металургійний комбінат імені Ілліча»

про стягнення 2 485 093, 56 грн.

за участю представників:

від позивача: не з`явився

від відповідача: не з`явився

вільний слухач: ОСОБА_1 .

Суть спору: AT «Укрзалізниця» в особі РФ «Донецька залізниця» AT «Укрзалізниця» звернулось до господарського суду Донецької області з позовом про стягнення з ПрАТ «ММК ім. Ілліча» (з урахуванням заяви про збільшення позовних вимог за вх.№18115/19 від 10.09.2019р.) 2 485 093,56 грн. (з ПДВ), з яких: 1 044 146,30 грн. (без ПДВ) збір за зберігання вантажу на станціях затримки, 1 026 765 грн. (без ПДВ) - плата за користування вагонами.

В обґрунтування позовних вимог позивач посилається на неприйняття вагонів на під`їзній колії відповідача з причин її зайнятості, у зв`язку з чим на шляху прямування вагони було затримано та нараховано збір за зберігання вантажу і плату за користування вагонами. При цьому, такі збір за зберігання вантажу та плата за користування вагонами підлягають сплаті відповідачем на підставі договору про надання послуг №00039/ЦТЛ - 2018 від 14.02.2018р., Статуту залізниць України та Правил розрахунків за перевезення вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000р. №644, зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24.11.2000р. за №864/5085 (із змінами та доповненнями).

Ухвалою суду від 08.07.2019р. позовну заяву прийнято до розгляду, відкрито провадження у справі за правилами загального позовного провадження, призначено підготовче засідання на 30.07.2019р.

29.07.2019р. за вх. №15016/19 господарський суд одержав відзив відповідача на позовну заяву, згідно з яким останній просить суд у задоволенні позовних вимог відмовити, з огляду на те, що затримка вагонів, зазначених у позові, на підходах до станції призначення сталася з причин, не залежних від відповідача, а за вини залізниці, зокрема:

- по-перше, причеплення до маршрутів, які подаються на ст. Рудна, вагонів з іншими вантажами, ніж ті, що сформовані на станції відправлення, допускається у кількості не більше 1 найменування вантажу. Тобто, на думку відповідача, згідно з положеннями п. 4 укладеного між сторонами у справі договору №1/28 від 28.02.2017р. у складі потягів, які прибувають на ст. Рудна, має бути не більше 2 найменувань вантажів. Однак, в порушення вказаних умов договору, потяги №3001 (4862-029-4850), №3001 (4862-055-4850), №3001 (4862-05-4850), №3001 (4862-52-4850), №3001 (4862-10-4850) містили у своєму складі від 3 до 5 найменувань вантажів;

- по-друге, у складі спірних поїздів були вагони з імпортним вантажем, які прибули за досильною накладною, раніше ніж надійшла основна накладна;

- по-третє, в порушення умов п. 6 договору №1/28 від 28.02.2017р., залізниця навмисно збільшила кількість поїздів, зменшивши при цьому кількість вагонів у маршрутах, чим дестабілізувала роботу під`їзної колії ПрАТ «ММК ім. Ілліча» по прийманню потягів у зимовий період. Так, згідно вказаних умов договору кількість вагонів в кожній передачі, яка здається власнику колії, для поїздів, які подаються на ст. Рудна, становить не більше 220 осей (55 вагонів), тоді як середня кількість вагонів у затриманих потягах становила 48,9 вагонів (від 37 до 52).

Ухвалою суду від 30.07.2019р. підготовче засідання відкладено на 20.08.2019р.

20.08.2019р. за вх. № 16636/19 господарський суд одержав відповідь позивача на відзив, якими проти доводів відповідача заперечив, з огляду на наступне:

- по-перше, п.6 договору №1/28 від 28.02.2017р. сторонами обмежено максимальну довжину поїзду 220 осей (55 вагонів) і не визначено мінімальну кількість вагонів, таким чином, на ст. Рудна можуть подаватись в кількості від 1 до 55 вагонів;

- по-друге, поїзди №3001 (4862-029-4850), №3001 (4862-055-4850). № 3001 (4862-05-4850), №3001 (4862-52-4850), №3001 (4862-10-4850) не є маршрутами відправника, сформовані на ст. Волноваха з призначенням на ст. Асланове, тому наявність в цих потягах різних вантажів у кількості більше 2 найменувань не суперечить п.4 договору №1/28 від 28.02.2017р.;

- по-третє, у разі прибуття частини вантажу за досильним перевізним документом раніше від прибуття вантажу з основною накладною, видача цієї частини вантажу проводиться за досильним перевізним документами відповідно до п.35 Правил видачі вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України №644 від 21.11.2000р. Таким чином, видача імпортних вантажів, хоч і ускладнює роботу відповідача, але залізниця не може впливати на відносини вантажоодержувача та митного органу;

- по-четверте, в повідомленнях про затримку вагонів відповідач зазначає про безпідставність затримки та можливість приймання вагонів на ст. Рудна, однак вказане спростовується наданою довідкою №2001/3320 від 12.08.2019р., сформованою на підставі графіку руху поїздів. Тому, навіть за наявності вільних колій на ст. Рудна та можливості приймати поїзди, відповідач не забезпечив в`їзд поїздів на ст. Рудна, не відкривши вхідний світлофор;

- по-п`яте, не визнання відповідачем у відзиві позовних вимог в повному обсязі не відповідає дійсності, оскільки всі відомості плати за користування вагонами підписані відповідачем з запереченнями про повне або часткове невизнання нарахованих сум. Фактично відповідач не заперечив проти факту затримки вагонів, а лише не визнає нарахування плати за користування останніми.

Ухвалою суду від 20.08.2019р. продовжено строк проведення підготовчого провадження до 07.10.2019р., підготовче засідання відкладено на 10.09.2019р.

10.09.2019р. за вх. №18126/19 господарський суд одержав заперечення відповідача на відповідь на відзив на позовну заяву, відповідно до яких зазначає, що:

- не надавши графіку руху поїздів, залізниця заздалегідь не ознайомила власника під`їзної колії про час надходження поїздів на ст. Рудна, що призвело до незапланованого завезення спірних поїздів на під`їзну колію комбінату;

- факт прибуття на ст. Рудна потягів у кількості 37-52 вагонів або із вантажем від 3-5 найменувань, є прямим порушенням умов договору №1/28 від 28.02.2017р. з боку позивача, що і стає, в кінцевій мірі, причиною збільшення кількості поданих поїздів на ст. Рудна та причиною затримки цих чи інших потягів;

- наявність фактів прибуття імпортних вантажів за досильними накладними раніше за основну цілком залежить від залізниці, тому ці випадки не є відносинами вантажоодержувача та митного органу, тому що відчеплення вагонів відправленням УМВС були здійсненні на станціях залізниці України.

Ухвалою суду від 10.09.2019р. підготовче засідання відкладено на 02.10.2019р.

01.10.2019р. за вх. №19835/19 господарський суд одержав заперечення відповідача, відповідно до яких розрахунки ціни позову додані позивачем підписані в.о. начальника станції Маріуполь-Сортувальний Акімовим С.О., проте жодних документів встановлених чинним законодавством на підтвердження його повноважень на представництво до суду не надано, окрім того просив суд провести судове засідання без участі представника ПрАТ «ММК ім. Ілліча».

Ухвалою суду від 02.10.2019р. підготовче засідання відкладено на 07.10.2019р.

07.10.2019р. за вх. №20201/19 господарський суд одержав додаткові пояснення позивача, відповідно до яких просив суд долучити зведений розрахунок позовних вимог, який завірений належним чином, а також копію довіреності на особу, що підписала довідку №2001/3320 від 12.08.2019р. Окрім того, зазначив, що відповідач безпідставно стверджує, що на ст. Рудна мають подавитися виключно маршрути відправника та не надає жодних доказів того, що затримані поїзди є саме маршрутами відправника, сформованим відповідно до Правил перевезення вантажів маршрутами відправника, затверджених наказом Міністерства транспорту України №334 від 28.05.2002р.

Ухвалою суду від 07.10.2019р. закрито підготовче провадження та призначено справу до судового розгляду по суті на 28.10.2019р.

Ухвалою суду від 28.10.2019р. оголошено перерву у судовому засіданні щодо розгляду справи по суті до 06.11.2019р.

Позивач у судове засідання щодо розгляду справи по суті 06.11.2019р. з`явився, позовні вимоги з урахуванням збільшення, підтримав в повному обсязі та просив їх задовольнити.

Представники сторін у судове засідання щодо розгляду справи по суті 06.11.2019р. не з`явилися. При цьому про дату, час та місце судового засідання сторони повідомленні, оскільки представник позивача був присутній в судовому засіданні 28.10.2019р. та обізнаний про час та дату призначення розгляду справи по суті.

Разом з тим, 04.11.2019р. за вх. №22192/19 від 04.11.2019р. господарський суд Донецької області одержав клопотання відповідача про проведення судового засідання без участі представника відповідача, із зазначенням про заперечення проти задоволення позовних вимог в повному обсязі.

Тому господарський суд визнав за можливе вирішити справу за відсутністю представників сторін у судовому засіданні.

На підставі ст. 240 ГПК України у судовому засіданні 06.11.2019р. складено та підписано вступну та резолютивну частини рішення.

Розглянувши матеріали справи, господарський суд встановив:

28.02.2017р. між ПАТ «Українська залізниця» в особі РФ «Донецька залізниця» ПАТ «Українська залізниця» (залізниця) та ПрАТ «ММК ім. Ілліча» (власник колії) укладено договір №1/28 про експлуатацію залізничної під`їзної колії ПрАТ «ММК Ілліча» при станції Маріуполь-Сортувальний та станції Асланове РФ «Донецька залізниця».

Пунктом 1 договору (в редакції додаткових угод від 22.05.2018р., від 17.07.2018р. та протоколу розбіжностей від 17.07.2018р.) визначено, що згідно із статутом залізниць України, правилами перевезення вантажів і на умовах цього договору експлуатується під`їзна колія, яка належить власнику і примикає:

1) станцією Сартана II власника колії до станції Маріуполь-Сортувальний:

- стрілкою № 4 залізниці до колії насуву на непарну гірку власника колії;

- стрілкою №18 залізниці до колії розпуску на парну гірку залізниці;

- стрілкою №103 залізниці до колії №30 станції Маріуполь-Сортувальний залізниці;

- стрілкою №2 до парної горловини парка прибуття станції Маріуполь-Сортувальний залізниці.

2) станцією Рудна власника колії до станції Асланове залізниці:

- стрілками №24/22 до колії ІІА станції Асланове;

- стрілкою №26 до колії ІА станції Асланове.

Під`їзна колія обслуговується локомотивами власника колії.

Межами під`їзної колії є:

1) по ст. Маріуполь-Сортувальний залізниці:

- по колії насуву на непарну гірку власника колії - горочний світлофор НГ, який встановлено в створі стика рамної рейки стрілки примикання №4;

- по колії розпуску на парну гірку залізниці - горочний світлофор ЧГ, який встановлено на відстані 126м від стика рамної рейки стрілки примикання №128;

- по колії №30 парного сортувально - відправочного парку станції Маріуполь- Сортувальний - граничний стовпчик стрілки №103;

- по колії № 31 непарного сортувально-відправничого парку станції Сартана II власника колії - маневровий світлофор М2, який знаходиться в створі стика рамної рейки стрілки примикання №2;

2) по ст. Асланове Залізниці:

- сигнальний знак «межа під`їзної колії», який встановлений на відстані 1292 м від вістря вістряка стрілки №24;

- сигнальний знак «межа під`їзної колії», який встановлений на відстані 1092 м від вістря вістряка стрілки №26.

Згідно з п. 4 договору (в редакції додаткової угоди від 17.07.2018р. та протоколу розбіжностей від 17.07.2018р.) подача вагонів на під`їзну колію і зарахування їх в користування власнику колії після виконання передавальних операцій здійснюється по інтервалах між маршрутами з однорідними вантажами:

- концентрат і аглоруда через 1,5 години;

- флюси через 3,0 години;

- кокс через 3,0 години;

- вугілля через 6 годин.

Інтервал здачі між поїздами по ст. Маріуполь-Сортувальний та Асланове 0,75 години незалежно від роду вантажу.

Составами з однорідними вантажами вважаються состави, в яких не менше 50% умовних вагонів прибули з вантажем одного найменування (концентрат, аглоруда, флюси, кокс, вугілля).

При надходження масових вантажів (концентрата, аглоруди, флюсів, вугілля) більше 50% в одному розбірному поїзді - зарахування в користування власнику колії вагонів цього поїзда проводиться через інтервали часу для вантажів, кількість яких переважає в поїзді, встановлені для маршрутів з однорідними вантажами.

Причеплення до маршрутів, які подаються на станцію Рудна, вагонів з іншими вантажами допускається в кількості не більше одного найменування вантажу.

Відповідно до п.6 договору (в редакції додаткових угод від 22.05.2018р., від 17.07.2018р. та протоколу розбіжностей від 17.07.2018р.) кількість вагонів в кожній передачі, яка здається власнику колії встановлюється:

- в маршрутах з доменним коксом, окатишами залізорудними, порожніми хоперами під навантаження - в кількості, що прибули:

- в поїздах з різними вантажами по станції Маріуполь-Сортувальний - не більше 228 осей (57 вагонів);

- в поїздах на станцію Асланове. які подаються на станцію Рудна - не більше 220 осей (55 вагонів).

Вагони, які здані власнику колії забираються власником колії з передавальних колій станції Маріуполь-Сортувальний залізниці впродовж 4-х годин після закінчення передавальних операцій, по станції Рудна власника колії - впродовж 4-х годин після закінчення передавальних операцій.

Пунктом 9 договору визначено, що при подачі залізницею вагонів на під`їзну колію з виконанням умов, зазначені в п.п. 4, 6 цього договору, вважається, що подача вагонів з коксом, залізорудним концентратом, аглорудою і флюсами (в маршрутних поїздах) проводилась в кількості, які не перевищує максимальну переборну спроможність пунктів навантаження. Час перебування вагонів на під`їзній колії обчислюється з моменту закінчення передавальних операцій при подачі вагонів залізницею власником колії до моменту закінчення часу цих операцій при поверненні вагонів залізницею.

Згідно з п. 14 (в редакції додаткової угоди від 14.12.2018р.) власник колії сплачує залізниці плату:

а) збір за подачу та забирання вагонів, згідно з Тарифним керівництвом №1;

б) за користування вагонами (контейнерами) згідно з Правилами користування вагонами і контейнерами;

в) інші збори і плати згідно із Статутом залізниць, Правилами перевезень вантажів, Тарифним керівництвом №1.

Збори і плати вносяться залізниці згідно діючому законодавству.

Згідно з постановою Кабінету Міністрів України від 31.10.2018 № 938 «Деякі питання діяльності акціонерного товариства «Українська залізниця» найменування Публічного акціонерного товариства «Українська залізниця» змінено на Акціонерне товариство «Українська залізниця».

Додатковою угодою від 14.12.2018р. сторонами було внесено наступні зміни до договору №1/28 від 28.02.2017р.:

1) враховуючи те, що постановою КМУ від 31.10.2018р. №938, «Про деякі питання акціонерного товариства» «Українська залізниця», яка діє з 10.11.2018р., постановлено встановити тип ПАТ «Українська залізниця», в преамбулі договору замість ПАТ «Українська залізниця» записати АТ «Українська залізниця».

3) п. 19 договору доповнити текстом: «Термін дії договору продовжується до 31.12.2019р. включно».

14.02.2018р. між ПАТ «Українська залізниця» (перевізник) та ПрАТ «ММК ім. Ілліча» (замовник) укладено договір надання послуг №00039/ЦТЛ-2018.

Згідно з п.1.1 договору №00039/ЦТЛ-2018, предметом договору є здійснення перевезення вантажів, надання вантажного вагону для перевезення та інших послуг, пов`язаних з організацією перевезення вантажів у внутрішньому та міжнародному сполученнях (експорт, імпорт) у вагонах перевізника, вагонах залізниць інших держав та/або вагонах замовника і проведення розрахунків за ці послуги.

Розділом 2.1 договору визначені обов`язки замовника, зокрема, замовник зобов`язаний за три доби до дати навантаження вагонів проставляти або організовувати проставлення електронної заявки на подачу вантажних вагонів відповідно до плану перевезень (п.2.1.2.); нести відповідальність за затримки вантажів на підходах до станції призначення та здійснювати оплату платежів, пов`язаних з цими затримками (п. 2.1.7.); негайно інформувати перевізника про всі обставини, які перешкоджають відправленню та просуванню вагонів з причин, які не залежать від перевізника (п.2.1.15); приймати вагони, які подані за заявкою замовника. Відмова замовника від прийняття вагонів допускається лише у випадках, якщо виключається можливість використання замовником вагонів під перевезення вантажу внаслідок їх технічної або комерційної непридатності, на підставі відповідних документів (форм ГУ-23, ВУ-23). У разі відмови замовника від раніше замовлених спеціалізованих вагонів перевізника, що прибули на станцію навантаження, замовник письмово повідомляє станцію про відмову та сплачує плату за пробіг цих вагонів від станції, з якої вони були відправлені, до станції навантаження. Ця плата стягується за накопичувальною карткою на підставі акта загальної форми та перевізного документу по якому прибули вагони за тарифною схемою 14 (п. 2.1.16.).

Розділом 2.2 договору визначені права замовника, зокрема, відмовитися від прийняття вагонів у випадках, якщо виключається можливість використання замовником вагонів під перевезення вантажу внаслідок їх технічної комерційної непридатності, або таких, що надані без заявки замовника. Непридатність вагонів у комерційному та/або технічному відношенні оформляється одним із повідомлень форми ВУ-23М, та/або актами форми ГУ-23, оформленими згідно зі статутом залізниць України та Правилами перевезень вантажів (п. 2.2.3.).

Договір вступає в силу з моменту одностороннього підписання замовником договору в електронному вигляді з накладанням ЕЦП в АС «Месплан» або АС «Клієнт УЗ» або вчинення замовником будь-якої дії на виконання цього договору і діє з 19.02.2018р. до 31.12.2018р. Якщо жодна із сторін не звернеться письмово за один місяць до закінчення договору з пропозицією до іншої сторони про припинення його дії, то цей договір діє до надходження такої пропозиції і здійснення всіх розрахунків за виконані перевезення та надані послуги. Закінчення строку дії цього договору не звільняє сторони від відповідальності за його порушення, які мали місце під час дії цього договору (п. 12.1 договору).

У грудні 2018р. та січні 2019р. на станції Маріуполь-Сортувальний та Асланове Донецької залізниці на адресу ПрАТ «ММК ім. Ілліча» прибували 23 потяга з вантажем: «аглоруда», «гематит», «вапняк для флюсування», «антрацит».

У зв`язку з не прийняттям вагонів на під`їзну колію ПрАТ «ММК ім. Ілліча» з причини їх зайнятості на шляху прямування станціями: Волноваха, Карань, Розівка, Велико-Анадоль, Кальчик, Маріуполь-Сортувальний Донецької залізниці були складені акти про затримку вагонів форми ГУ-23а.

Так, відповідно до акту про затримку вагонів №1 від 28.12.2018р. за наказом №7 від 28.12.2018р. на станції 485708 Кальчик Донецької залізниці 28.12.2018р. о 15 год. 07 хв. затримано 40 вагонів з вантажем «гематит», а саме: №59672758, №61438917, №56069412, №67708024, №55428031, №67458307, №63553010, №63361562, №61034526, №55383681, №52365178, №61753984, №67197566, №63704068, №63802508, №63802581, №63308522, №63309314, №56104714, №63528640, №56523459, №55418701, №63447478, №63361570, №63361984, №63094346, №63802532, №63568265, №63802516, №56627565, №56513708, №62618962, №63704043, №63553929, №56629041, №56629140, №63094353, №63528467, №63480487, №67707687, що прибули поїздом №3323 (4677-61-4850), вантажовласником якого є ПрАТ «ММК ім. Ілліча», зі станції відправлення 467703 Інгулець Придніпровської залізниці та прямували на станцію призначення: Маріуполь-сортувальний Донецької залізниці. Завершилась затримка 30.12.2018р. о 04 год. 18 хв.

Вказані вагони були затримані через неприйняття їх вантажовласником з причини: неприйняття вантажоодержувачем.

В свою чергу відповідачем було одержано повідомлення про затримку вагонів (голова №59672758, хвіст №67707687, поїзд №3323 (4677-61-4850) на станції 485708 Кальчик Донецької залізниці, із зауваженням про необґрунтованість затримки поїзда на дату 28.12.2018р., оскільки була можливість приймання поїзда на станції Рудна ПрАТ «ММК ім. Ілліча».

Відповідно до акту про затримку вагонів №5 від 28.12.2018р. за наказом №05 від 28.12.2018р. на станції 486202 Волноваха Донецької залізниці 28.12.2018р. о 07 год. 17 хв. затримано 40 вагонів з № відправки №26457541, №26457563 та вантажем «вапняк для флюсування», а саме: №62694138, №62790100, №62714407, №62678537, №62703228, №62681374, №62688148, №62681432, №62775614, №62681127, №62767306, №62668207, №62697677, №62783840, №62702725, №62766019, №62688619, №62694963, №62702204, №62697362, №62763446, №62766050, №62767546, №62700950, №62678800, №62662002, №62700513, №62701552, №62688635, №62706254, №62693932, №62757273, №62705652, №62693544, №62791132, №62677976, №62693213, №62689229, №62692686, №62681689, що прибули поїздом №2268 (8058-12-4850), вантажовласником якого є ПрАТ «ММК ім. Ілліча», зі станції відправлення 805800 Флюсова Південно-Уральської залізниці та прямували на станцію призначення: 485002 Асланове Донецької залізниці. Завершилась затримка 28.12.2018р. о 12 год. 30 хв.

Вказані вагони були затримані через неприйняття їх вантажоодержувачем з причини: відмова вантажовласника у прийомі вагонів на п/к через навігаційні умови.

В свою чергу відповідачем було одержано повідомлення про затримку вагонів (голова №62694138, хвіст №62681689), поїзд №2268 (8058-12-4850) на станції 486202 Волноваха Донецької залізниці, із зауваженням про необґрунтованість затримки поїзда на дату 28.12.2018р., оскільки була можливість приймання поїзда на станції Рудна ПрАТ «ММК ім. Ілліча».

Відповідно до акту про затримку вагонів №6 від 29.12.2018р. за наказом №10 від 29.12.2018р. на станції 486202 Волноваха Донецької залізниці 29.12.2018р. о 01 год. 10 хв. затримано 52 вагона з № відправки №47468046, №47468004, №47467923, №47468053, №47467972 та вантажем «гематит», а саме: №56591068, №53575148, №56647746, №62099924, №53504122, №56690654, №53512679, №56331945, №53505475, №53563573, №53548467, №53508735, №60729613, №52796893, №56647761, №52728276, №53597019, №56869571, №67675751, №56839483, №56737638, №56766348, №56917552, №56871353, №52725645, №56690266, №54751201, №52878279, №53530267, №50068790, №62200084, №53465787, №56671175, №56953342, №53063939, №55341408, №63424741, №61840245, №53170825, №62007679, №53067898, №62072418, №53535084, №53451563, №55332308, №59725044, №61191110, №52984945, №60457611, №59411637, №56079411, №56671613, що прибули поїздом №2718 (4677-73-4850), вантажовласником якого є ПрАТ «ММК ім. Ілліча», зі станції відправлення 467703 Інгулець Придніпровської залізниці та прямували на станцію призначення: 485002 Асланове Донецької залізниці. Завершилась затримка 29.12.2018р. о 07 год. 15 хв.

Вказані вагони були затримані через неприйняття їх вантажовласником з причини: відмова вантажовласника у прийомі вагонів на п/к з інших причин.

В свою чергу відповідачем було одержано повідомлення про затримку вагонів (голова №56591068, хвіст №56671613), поїзд №2718 (4677-73-4850) на станції 486202 Волноваха Донецької залізниці, із зауваженням про необґрунтованість затримки поїзда на дату 29.12.2018р., оскільки була можливість приймання поїзда на станції Рудна ПрАТ «ММК ім. Ілліча».

Відповідно до акту про затримку вагонів №7 від 29.12.2018р. за наказом №8 від 28.12.2018р. на станції 486202 Волноваха Донецької залізниці 28.12.2018р. о 19 год. 10 хв. затримано 40 вагонів з № відправки 47500970, №47500988 та вантажем «аглоруда», а саме: №56961667, №53528089, №60358827, №53503637, №53081030, №52797834, №52984671, №54780176, №53497699, №53565461, №53419636, №52796943, №56185200, №56283369, №56937618, №53413308, №56057847, №52576667, №62258074, №56111321, №56117716, №56944051, №56323348, №63379333, №55845515, №53588828, №53598082, №59414813, №54751144, №63523450, №56067945, №53454690, №56230022, №55005805, №53500807, №62110705, №60025848, №54785266, №62007133, №60633484, що прибули поїздом №2330 (4578-69-4850), вантажовласником якого є ПрАТ «ММК ім. Ілліча», зі станції відправлення 457801 Вечірній кут Придніпровської залізниці та прямували на станцію призначення: 485002 Асланове Донецької залізниці. Завершилась затримка 29.12.2018р. о 07 год. 10 хв.

Вказані вагони були затримані через неприйняття їх вантажовласником з причини: відмова вантажовласника у прийомі вагонів на п/к з інших причин.

В свою чергу відповідачем було одержано повідомлення про затримку вагонів (голова №56961667, хвіст №60633484), поїзд №2330 (4578-69-4850) на станції 486202 Волноваха Донецької залізниці, із зауваженням про необґрунтованість затримки поїзда на дату 28.12.2018р., оскільки була можливість приймання поїзда на станції Рудна ПрАТ «ММК ім. Ілліча».

Відповідно до акту про затримку вагонів №8 від 29.12.2018р., за наказом №04 від 28.12.2018р. на станції 486202 Волноваха Донецької залізниці 28.12.2018р. о 04 год. 00 хв. затримано 58 вагонів з № відправки №26405225, №26405326, №26415734, №26387466, №26392521, №47226022, №26387466, №34646992 та вантажами «антрацит», «гематит», «вапняк для флюсування», «аглоруда», а саме: №52752318, №52755758, №67468074, №52940087, №57858722, №59427450, №54482880, №60942521, №54485628, №58140153, №60942158, №60612660, №60945250, №60617818, №53540324, №54488655, №67741975, №67474403, №67827717, №56832975, №56810088, №53575247, №52734878, №52737855, №52984614, №56671878, №53454641, №53412383, №56122344, №56371735, №56738131, №53524278, №56970296, №56403421, №52832813, №61077483, №55334304, №63253165, №53547733, №55616312, №52735586, №56647704, №52734746, №53575346, №53516803, №53597134, №56581986, №52879848, №67472035, №63006977, №56971112, №54038211, №56045917, №62522156, №62610969, №62523824, №63486815, №62524426, що прибули поїздом №3001 (4862-29-4850), вантажовласником якого є ПрАТ «ММК ім. Ілліча», зі станцій відправлення Новомихайлов, Зверевська, Чапаївка Північно-Кавказької залізниці, Федорівка, Мелітополь Придніпровської залізниці, Нігин Південно-Західної залізниці та прямували на станцію призначення: 485002 Асланове Донецької залізниці. Завершилась затримка 29.12.2018р. о 22 год. 50 хв.

Вказані вагони були затримані через неприйняття їх вантажовласником з причини: відмова вантажовласника у прийомі вагонів на п/к з інших причин.

В свою чергу відповідачем було одержано повідомлення про затримку вагонів (голова №52752318, хвіст №62524426), поїзд №3001 (4862-29-4850) на станції 486202 Волноваха Донецької залізниці, із зауваженням про необґрунтованість затримки поїзда на дату 28.12.2018р., оскільки була можливість приймання поїзда на станції Рудна ПрАТ «ММК ім. Ілліча».

Відповідно до акту про затримку вагонів №1 від 28.12.2018р. за наказом №3 від 28.12.2018р., на станції 485905 Карань Донецької залізниці 28.12.2018р. о 02 год. 20 хв. затримано 42 вагона з № відправки №26430978, №26418464, №26449099, №26444325 та вантажем «вапняк для флюсування», а саме: №62776356, №62681747, №62775960, №62707120, №62783683, №62688866, №62688189, №62702469, №62765920, №62791447, №62694260, №62697149, №62714969, №62673603, №62681259, №62776117, №62690474, №62673918, №62679964, №60301637, №62701115, №62679386, №62679345, №62706403, №62673637, №62767819, №62764022, №56622038, №626679188, №61190435, №62692363, №62703814, №62700927, №62688783, №62790142, №62702535, №60941531, №62697321, №62775580, №62775515, №62694773, №62673504, що прибули поїздом №3307 (5928-02-4850), вантажовласником якого є ПрАТ «ММК ім. Ілліча», зі станції відправлення 592806 Патріарша Південно-Східної залізниці та прямували на станцію призначення: 485002 Асланове Донецької залізниці. Завершилась затримка 29.12.2018р. о 21 год. 45 хв.

Вказані вагони були затримані через неприйняття їх вантажовласником з причини: відмова вантажовласника у прийомі вагонів на п/к з інших причин.

В свою чергу відповідачем було одержано повідомлення про затримку вагонів (голова №62776356, хвіст №62673501), поїзд №3307 (5928-02-4850) на станції 485905 Карань Донецької залізниці, із зауваженням про необґрунтованість затримки поїзда на дату 28.12.2018р., оскільки була можливість приймання поїзда на станції Рудна ПрАТ «ММК ім. Ілліча».

Відповідно до акту про затримку вагонів №9 від 30.12.2018р., за наказом №13 від 29.12.2018р, на станції 486202 Волноваха Донецької залізниці 29.12.2018р. о 14 год. 58 хв. затримано 49 вагонів з № відправки №47510391, №47510367, №47510425, №47510508, №47510649, №47510441, №47510664, №47510508, №47510664, №47510706, №47510698 та вантажем «гематит», а саме: №67684019, №56952625, №56137961, №52586542, №56858608, №53069514, №52578077, №53597860, №56101207, №56819865, №56681562, №53454344, №53517181, №66779232, №56681844, №352740586, №53597365, №56813264, №52878717, №56811425, №56626526, №52740305, №59086660, №67696856, №64417934, №53517785, №56699945, №67027730, №68587260, №59955476, №56275639, №56916315, №56002876, №52878386, №56858368, №53597910, №56957160, №56067085, №56067218, №67542415, №67923441, №56671829, №53596748, №52728086, №56648009, №52728268, №53517678, №53466074, №55841910, що прибули поїздом №2708 (4677-88-4850), вантажовласником якого є ПрАТ «ММК ім. Ілліча», зі станції відправлення 467703 Інгулець Придніпровської залізниці та прямували на станцію призначення: 485002 Асланове Донецької залізниці. Завершилась затримка 30.12.2018р. о 01 год. 20 хв.

Вказані вагони були затримані через неприйняття їх вантажовласником з причини: відмова вантажовласника у прийомі вагонів на п/к з інших причин.

В свою чергу відповідачем було одержано повідомлення про затримку вагонів (голова №67684019, хвіст №55841910), поїзд №2708 (4677-88-4850) на станції 486202 Волноваха Донецької залізниці, із зауваженням про необґрунтованість затримки поїзда на дату 29.12.2018р., оскільки була можливість приймання поїзда на станції Рудна ПрАТ «ММК ім. Ілліча».

Відповідно до акту про затримку вагонів №1 від 30.12.2018р., за наказом №6 від 28.12.2018р., на станції 484601 Маріуполь-порт Донецької залізниці 28.12.2018р. о 12 год. 38 хв. затримано 52 вагона з № відправки №53555389, №53555140, №53555272, №53555322, №53555363, №53555470, №53555405, №53551388, №53551412, №53555322, №53548384, №53548376, №53548392, №53545133, №53545117, №53545141, №53545091, №53535464, №53535456, №53531083, №53535456 та вантажем «вапняк для флюсування», а саме: №53561031, №59472761, №53514915, №50059898, №55616072, №61016044, №53124905, №53167284, №56339732, №56371925, №61078879, №53589958, №56459324, №55609655, №63128870, №56557721, №56872393, №63522601, №56324569, №56355688, №53547634, №52507019, №54781380, №61079588, №55021919, №56271158, №53573374, №53454591, №55159305, №56958143, №61012365, №60520178, №56365935, №56965189, №56168024, №56873607, №53485009, №52527660, №60027968, №63006068, №55025795, №56193808, №63379150, №63379812, №62579651, №62086319, №61076279, №56618259, №56453004, №53519948, №53508479, №53542445, що прибули поїздом №1111 (4846-38-4850), вантажовласником якого є ПрАТ «ММК ім. Ілліча», зі станції відправлення 484902 Маріуполь- порт Донецької залізниці та прямували на станцію призначення: 485002 Асланове Донецької залізниці. Завершилась затримка 30.12.2018р., об 11 год. 30 хв.

Вказані вагони були затримані через неприйняття їх вантажовласником з причини: неможливість приймання вагонів вантажовласником та відсутність технічної можливості накопичення вагонів на станції призначення.

В свою чергу відповідачем було одержано повідомлення про затримку вагонів (голова №53561031, хвіст №53542445) поїзд №1111 (4846-38-4850) на станції 484601 Маріуполь-порт Донецької залізниці, із зауваженням про необґрунтованість затримки поїзда на дату 28.12.2018р., оскільки була можливість приймання поїзда на станції Рудна ПрАТ «ММК ім. Ілліча».

Відповідно до акту про затримку вагонів №11 від 31.12.2018р., за наказом №9 від 28.12.2018р., на станції 486202 Волноваха Донецької залізниці 28.12.2018р. о 23 год. 20 хв. затримано 57 вагонів з № відправки №47254750, №47254768, №26397034, №26422807, №26427200, №26426237, №26426215, №43222561, №26431492, №26428719, №34655290 та вантажем «аглоруда», «гематит», «антрацит», «вапняк для флюсування», а саме: №55332548, №56052178, №56344286, №53454617, №62081377, №56857543, №64078454, №55809859, №57601700, №55225205, №55420723, №60415833, №54040100, №61602124, №52876430, №67923664, №52531936, №55618656, №53545810, №50061696, №56409949, №63065601, №62943816, №57400376, №56188576, №67707653, №55953590, №60980661, №57569725, №62193867, №60159142, №60475589, №62215488, №53600144, №65006462, №62057583, №55635619, №65009789, №65123416, №60662574, №54179783, №61146445, №59786954, №58377482, №61605200, №52238789, №53538393, №56500796, №54482211, №60611050, №62521935, №62469259, №62610910, №62609813, №62523212, №5693711, №62469564, що прибули поїздом №3001 (4862-55-4850), вантажовласником якого є ПрАТ «ММК ім. Ілліча», зі станцій відправлення: Запоріжжя II, Інгулець Придніпровської залізниці, Чапаївка-Рос., Зверевська Північно-Кавказької залізниці, Нігин Південно-Західної залізниці, Куп`янськ- С Південної залізниці та прямували на станцію призначення: 485002 Асланове Донецької залізниці. Завершилась затримка 31.12.2018р., о 21 год. 23 хв.

Вказані вагони були затримані через неприйняття їх вантажоодержувачем з причини: відмова вантажовласника у прийомі вагонів на п/к з інших підстав.

В свою чергу відповідачем було одержано повідомлення про затримку вагонів (голова №55332548, хвіст №62469564) поїзд №3001 (4862-55-4850) на станції 486202 Волноваха Донецької залізниці, із зауваженням про необгрунтованість затримки поїзда на дату 28.12.2018р., оскільки була можливість приймання поїзда на станції Рудна ПрАТ «ММК ім. Ілліча».

Відповідно до акту про затримку вагонів №10 від 31.12.2018р., за наказом №15 від 30.12.2018р., на станції 486202 Волноваха Донецької залізниці 30.12.2018р. о 03 год. 53 хв. затримано 40 вагонів з № відправки №26473386, №26473409 та вантажем «вапняк для флюсування», а саме: №61771051, №63601454, №63627442, №63199723, №63838866, №62790340, №61146734, №56623382, №62775416, №62790878, №62715107, №62688411, №62707542, №62706858, №62690557, №62775911, №62697081, №62766035, №627907872, №62783634, №61146460, №62707252, №62679337, №62688361, №62708268, №62695168, №62689849, №62767678, №62767728, №62790902, №61146635, №62783923, №62783949, №62701180, №62700315, №62783709, №62682083, №62714571, №62681770, №62790308, що прибули поїздом №2268 (8058-13-4850), вантажовласником якого є ПрАТ «ММК ім. Ілліча», зі станції відправлення 805800 Флюсова Південно-Уральської залізниці та прямували на станцію призначення: 485002 Асланове Донецької залізниці. Завершилась затримка 31.12.2018р., о 19 год. 55 хв.

Вказані вагони були затримані через неприйняття їх вантажоодержувачем з причини: відмова вантажовласника у прийомі вагонів на п/к з інших підстав.

В свою чергу відповідачем було одержано повідомлення про затримку вагонів (голова №61771051, хвіст №62790308) поїзд №2268 (8058-13-4850) на станції 486202 Волноваха Донецької залізниці, із зауваженням про необгрунтованість затримки поїзда на дату 30.12.2018р., оскільки була можливість приймання поїзда на станції Рудна ПрАТ «ММК ім. Ілліча».

Відповідно до акту про затримку вагонів №2 від 31.12.2018р., за наказом №11 від 29.12.2018р., на станції 484601 Маріуполь-порт Донецької залізниці 29.12.2018р. о 10 год. 35 хв. затримано 48 вагонів з № відправки №53572384, №53572558, №53561635, №53561650, №53561510, №53561643, №53561502, №53564647, №53564290, №53564662, №53564431, №53567301, №53564480, №53567228, №5356277, №53567244, №53567327, №53567210, №53567244 та вантажем «вапняк для флюсування», а саме: №55025662, №61190963, №60032158, №56862907, №61939062, №53187217, №52797388, №53484879, №56275209, №56965155, №55618870, №61015483, №53535662, №55616726, №56185176, №61605770, №56542160, №53744959, №53524609, №53170635, №55328116, №52576535, №56943871, №52570850, №56857451, №59955492, №527906711, №52586377, №53450524, №62059449, №60726643, №56743883, №53485546, №53534301, №56944010, №52227501, №53599841, №62106620, №56558950, №56957186, №55850051, №53451571, №53530408, №53560645, №53500948, №53454542, №54780770, №59085571, що прибули поїздом №1111 (4846-41-4850), вантажовласником якого є ПрАТ «ММК ім. Ілліча», зі станції відправлення 484902 Маріуполь-порт (експ.) Донецької залізниці та прямували на станцію призначення: 485002 Асланове Донецької залізниці. Завершилась затримка 31.12.2018р. о 21 год. 05 хв.

Вказані вагони були затримані через неприйняття їх вантажоодержувачем з причини: неможливість приймання вагонів вантажовласником та відсутність технічної можливості накопичення вагонів на станції призначення.

В свою чергу відповідачем було одержано повідомлення про затримку вагонів (голова №55025662, хвіст №59085571) поїзд №1111 (4846-41-4850) на станції 484601 Маріуполь-порт Донецької залізниці, із зауваженням про необгрунтованість затримки поїзда на дату 29.12.2018р., оскільки була можливість приймання поїзда на станції Рудна ПрАТ «ММК ім. Ілліча».

Відповідно до акту про затримку вагонів №1 від 31.12.2018р., за наказом №16 від 31.12.2018р., на станції 486306 Велико- Анадоль Донецької залізниці 31.12.2018р. о 13 год. 10 хв. затримано 54 вагона з № відправки №53618088, №53618096, №53618146, №53618344, №53614897, №53618088, №53618047, №53614897 та вантажем «флюси пр.», а саме: №55415871, №63480545, №567352701, №63480248, №55419774, №63006472, №63520977, №61664264, №63568406, №63251466, №63856710, №56591118, №62968250, №63037006, №63038277, №63039184, №63040182, №53485306, №52178522, №60416716, №60028891, №52345915, №56627367, №52228103, №56107725, №62976204, №63070221, №56526973, №6561124, №62976105, №56627433, №63469621, №63680110, №63680177, №63480388, №58335381, №58376559, №605212234, №52372414, №63071237, №63083638, №63680060, №62804034, №61398582, №62808910 , №62800875, №67621615, №56739741, №56067929, №56496151, №65769184, №52367844, №52372364, №61398509, що прибули поїздом №1111 (4863-68-4850), вантажовласником якого є ПрАТ «ММК ім. Ілліча», зі станції відправлення 486306 Велико - Анадоль Донецької залізниці та прямували на станцію призначення: 485002 Асланове Донецької залізниці. Завершилась затримка 31.12.2018р. о 22 год. 05 хв.

Вказані вагони були затримані через неприйняття їх вантажоодержувачем з причини: неможливість приймання вагонів вантажовласником та відсутність технічної можливості накопичення вагонів на станції призначення.

В свою чергу відповідачем було одержано повідомлення про затримку вагонів (голова №55415871, хвіст №61398509, поїзд №1111 (4863-68-4850) на станції 486306 Велико- Анадоль Донецької залізниці, із зауваженням про необгрунтованість затримки поїзда на дату 31.12.2018р., оскільки була можливість приймання поїзда на станції Рудна ПрАТ «ММК ім. Ілліча».

Відповідно до акту про затримку вагонів №2 від 31.12.2018р., за наказом № 1 від 27.12.2018р., на станції 485905 Карань Донецької залізниці 27.12.2018р. о 22 год. 30 хв. затримано 41 вагон з № відправки №47268867 та вантажем «аглоруда», а саме: №53571212, №63163216, №55616676, №56355159, №63278865, №53419651, №61879227, №63163158, №53528683, №56956014, №53529715, №61014403, №60520723, №53516662, №61012647, №59086900, №53543864, №53485504, №54750872, №60727658, №61015889, №56533607, №56332208, №62315346, №56994684, №56089626, №62085352, №62005905, №62257068, №62074380, №56300643, №52536265, №53504205, №62313127, №55006506, №62058425, №63253355, №56854557, №53529525, №53146585, №56430200, що прибули поїздом №3037 (4579-68-4850), вантажовласником якого є ПрАТ «ММК ім. Ілліча», зі станції відправлення 45905 Рокувата Придніпровської залізниці та прямували на станцію призначення: 485002 Асланове Донецької залізниці. Завершилась затримка 31.12.2018р. о 09 год. 20 хв.

Вказані вагони були затримані через неприйняття їх вантажоодержувачем з причини: відмова вантажовласника у прийомі вагонів на п/к з інших причин.

В свою чергу відповідачем було одержано повідомлення про затримку вагонів (голова №53571212, хвіст №56430200) поїзд №3037 (4579-68-4850) на станції 485905 Карань Донецької залізниці, із зауваженням про необгрунтованість затримки поїзда на дату 28.12.2018р., оскільки була можливість приймання поїзда на станції Рудна ПрАТ «ММК ім. Ілліча».

Відповідно до акту про затримку вагонів №1 від 01.01.2019р., за наказом №02 від 28.12.2018р., на станції 486202 Волноваха Донецької залізниці 28.12.2018р. о 01 год. 15 хв. затримано 40 вагонів з № відправки №26474033, №26473981, №26474052, №26433683, №26418992, №26431861, №26431887, №26444076 та вантажем «антрацит», «вапняк для флюсування», а саме: №54192588, №53164240, №61941100, №55372205, №61727707, №55312359. №65015502, №62382304, №62789664, №62696844, №63727762, №62696836, №62700653, №61146361, №62767520, №62714910, №62789722, №62693627, №57650459, №62201603, №60580370, №55799878, №55825244, №54192513, №55372825, №63829725, №63806939, №62700679, №62706387, №62703244, №62763404, №62784335, №62700919, №62763602, №62791421, №62680285, №62763347, №62791553, №62700562, №62678578, що прибули поїздом №2274 (4300-380-4850), вантажовласником якого є ПрАТ «ММК ім. Ілліча», зі станцій відправлення: Валуйки Південно - східної залізниці, Новомихайлів, Зверевська Північно-Кавказької залізниці, Пенза ІІІ Куйбишевської залізниці, Флюсова Південно-Уральської залізниці та прямували на станцію призначення: 485002 Асланове Донецької залізниці. Завершилась затримка 01.01.2019р., об 11 год. 20 хв.

Вказані вагони були затримані через неприйняття їх вантажоодержувачем з причини: відмова вантажовласника у прийомі вагонів на п/к з інших підстав.

В свою чергу відповідачем було одержано повідомлення про затримку вагонів (голова №54192588, хвіст №62678578) поїзд №2274 (4300-380-4850) на станції 486202 Волноваха Донецької залізниці, із зауваженням про необгрунтованість затримки поїзда на дату 28.12.2018р., оскільки була можливість приймання поїзда на станції Рудна ПрАТ «ММК ім. Ілліча».

Відповідно до акту про затримку вагонів №1 від 02.01.2019р., за наказом №14 від 29.12.2018р., на станції 484902 Маріуполь-порт Донецької залізниці 29.12.2018р. о 21 год. 22 хв. затримано 37 вагонів з № відправки №53584926, №53584967, №53585014, №53584819, №53584926, №53586053, №53586152, №53586038, №53586079, №53586103, №53582128, №53582052, №53582052, №53582094 №53582110, №53582029 та вантажем «вапняк для флюсування», а саме: №60454469, №61191201, №54751714, №56294317, №56565310, №62671714, №63245674, №61606141, №56459043, №535334129, №63129407, №62110879, №63523187, №53527438, №54751623, №56863517, №56193709, №56282965, №62198346, №62314331, №53577656, №52539137, №52373586, №53503009, №60358207, №68137025, №56962400, №53420147, №60459658, №61012407, №55159248, №56451131, №66687120, №53590121, №53568929, №56916885, №53502035, що прибули поїздом №1111 (4846-42-4850), вантажовласником якого є ПрАТ «ММК ім. Ілліча», зі станції відправлення 484902 Маріуполь-порт (експ.) Донецької залізниці та прямували на станцію призначення: 485002 Асланове Донецької залізниці. Завершилась затримка 02.01.2019р., о 09 год. 00 хв.

Вказані вагони були затримані через неприйняття їх вантажоодержувачем з причини: неможливість приймання вагонів вантажовласником та відсутність технічної можливості накопичення вагонів на станції призначення.

В свою чергу відповідачем було одержано повідомлення про затримку вагонів (голова №60454469, хвіст №53502035) поїзд №1111 (4846-42-4850) на станції 484902 Маріуполь-порт Донецької залізниці, із зауваженням про необгрунтованість затримки поїзда на дату 29.12.2018р., оскільки була можливість приймання поїзда на станції Рудна ПрАТ «ММК ім. Ілліча».

Відповідно до акту про затримку вагонів №3 від 02.01.2019р., за наказом №17 від 02.01.2019р., на станції 486202 Волноваха Донецької залізниці 02.01.2019р. о 17 год. 01 хв. затримано 57 вагонів з № відправки №47478524, №26427208, №47315916, №47315932, №47315924, №26466966, №47476254, №53565461, №36460426 та вантажем «вапняк для флюсування», «антрацит», «флюси пр.», «аглоруда», а саме: №62706882, №62790787, №62678479, №62707484, №62690078, №62701404, №62777404, №62703822, №62706437, №62673868, №62248364, №61730057, №61252389, №55120067, №60808805, №62924436, №61668950, №67789917, №54064159, №55313878, №62431937, №54180682, №54617055, №62179239, №67837252, №67799833, №56077902, №61600805, №52766326, №63354914, №61992608, №58468646, №61613238, №61509907, №65009821, №56340078, №56355571, №56624166, №52371564, №5290005, №62784848, №53498507, №53759288, №61356820, №63802409, №63447213, №62784624, №52177839, №62946611, №67684472, №61635355, №56936768, №57600132, №56615339, №56995079, №56916547, №52238243, що прибули поїздом №3001 (4862-05-4850), вантажовласником якого є ПрАТ «ММК ім. Ілліча», зі станцій відправлення: Волноваха, Велика - Анадоль Донецької залізниці, Федорівка, Запоріжжя І, Пологи, Запоріжжя II Придніпровської залізниці, Зверевська Північно-Кавказької залізниці, Максимівська - Тернопільська Львівської залізниці та прямували на станцію призначення: 485002 Асланове Донецької залізниці. Завершилась затримка 02.01.2019р.. о 17 год. 05 хв.

Вказані вагони були затримані через неприйняття їх вантажоодержувачем з причини: відмова вантажовласника у прийомі вагонів на п/к з інших причин.

Відповідно до акту про затримку вагонів №2 від 02.01.2019р., за наказом №17 від 01.01.2019р., на станції 486202 Волноваха Донецької залізниці 01.01.2019р. об 11 год. 33 хв. затримано 57 вагонів з № відправки №47478524, №26427208, №47315916, №47315932, №47315924, №26466966, №47476254, №53565461, №36460426 та вантажем «вапняк для флюсування», «антрацит», «флюси пр.», «аглоруда», а саме: №62706882, №62790787, №62678479, №62707484, №62690078, №62701404, №62777404, №62703822, №62706437, №62673868, №62248364, №61730057, №61252383, №55120067, №60808805, №62924436, №61668950, №67789917, №54064159, №55313878, №62431937, №5480682, №54617055, №62179239, №67837252, №67799833, №56077902, №61600805, №52766326, №63354914, №61992608, №58468646, №61613238, №61509907, №65009821, №56340078, №56355571, №56624166, №52371564, №52930005, №62784848, №53498507, №53759288, №61356820, №63802409, №63447213, №62784624, №52177839, №62946611, №67684472, №61635355, №56936768, №57600132, №56615339, №56995079, №56916547, №52238243, що прибули поїздом №3001 (4862-05-4850), вантажовласником якого є ПрАТ «ММК ім. Ілліча», зі станцій відправлення: Волноваха, Велика - Анадоль Донецької залізниці, Федорівка, Запоріжжя І, Пологи, Запоріжжя II Придніпровської залізниці, Зверевська Північно-Кавказької залізниці, Максимівська - Тернопільська Львівської залізниці та прямували на станцію призначення: 485002 Асланове Донецької залізниці. Завершилась затримка 02.01.2019р.. о 17 год. 00 хв.

Вказані вагони були затримані через неприйняття їх вантажоодержувачем з причини: відмова вантажовласника у прийомі вагонів на п/к через метеорологічні умови.

В свою чергу відповідачем було одержано повідомлення про затримку вагонів (голова №62706882, хвіст №52238243) поїзд №3001 (4862-05-4850) на станції 486202 Волноваха Донецької залізниці, із зауваженням про необґрунтованість затримки поїзда на дату 01.01.2019р., оскільки була можливість приймання поїзда на станції Рудна ПрАТ «ММК ім. Ілліча».

Відповідно до акту про затримку вагонів №1 від 03.01.2019р., за наказом №20 від 02.01.2019р., на станції 485905 Карань Донецької залізниці 02.01.2019р. о 20 год. 59 хв. затримано 56 вагонів з вантажем «гематит», а саме: №56487069, №56916307, №56862683, №53512034, №63253322, №60519782, №63283675, №63603005, №61835906, №61136511, №61524609, №61975868, №56036155, №63161285, №62258272, №56875107, №56743651, №61013611, №52584539, №53188355, №53526885, №54780929, №63362222, №61035317, №53187670, №56564909, №63856421, №63267561, №61858775, №63685853, №63196927, №62912951, №67867176, №68119981, №68119742, №63399349, №62560404, №62550058, №62928783, №63404578, №62432927, №62911425, №63267447, №53530309, №56682271, №56655384, №56659915, №53412862, №53517272, №52735370, №67787036, №67664268, №60683836, №63179436, №63308860, №62922786, що прибули групою вагонів поїздом №3115 (4862-91-4850), вантажовласником якого є ПрАТ «ММК ім. Ілліча», зі станцій відправлення: Запоріжжя І, Інгулець, Запоріжжя II, Федорівка Придніпровської залізниці та прямували на станцію призначення: 485002 Асланове Донецької залізниці. Завершилась затримка 03.01.2019р., о 17 год. 10 хв.

Вказані вагони були затримані через неприйняття їх вантажоодержувачем з причини: відмова вантажовласника у прийомі вагонів на п/к з інших причин.

В свою чергу відповідачем було одержано повідомлення про затримку вагонів (голова №56487069, хвіст №62922786) поїзд №3115 (4862-91-4850) на станції 485905 Карань Донецької залізниці, із зауваженням про необґрунтованість затримки поїзда на дату 02.01.2019р., оскільки була можливість приймання поїзда на станції Рудна ПрАТ «ММК ім. Ілліча».

Відповідно до акту про затримку вагонів №4 від 03.01.2019р., за наказом №19 від 02.01.2019р., на станції 486202 Волноваха Донецької залізниці 02.01.2019р. о 10 год. 53 хв. затримано 40 вагонів з № відправки №26501651, №2492125, №26493138, №26493094, №26482179, №26473206, №26485116 та вантажем «вапняк для флюсування», «антрацит», а саме: №62775325, №62690284, №60298080, №61367306, №60324720, №61572889, №60598927, №62763677, №62708417, №62708805, №62674965, №62226626, №65624710, №54708243, №55717664, №52763851, №60942729, №54685615, №58362492, №65430308, №54504527, №54509336, №62688700, №62706643, №62829239, №62766076, №62689922, №56621980, №62692058, №62790167, №60941374, №62680871, №62692033, №61146742, №62784384, №62707575, №62702014, №62706189, №62677547, №62693304, що прибули поїздом №2902 (4300-743-4850), вантажовласником якого є ПрАТ «ММК ім. Ілліча», зі станцій відправлення: Пенза ІІІ Куйбишевської залізниці, Чапаївка-Рос, Зверевська Північно-Кавказької залізниці, Флюсова Південно-Уральської залізниці, Різдво Південно - Західної залізниці та прямували на станцію призначення: 485002 Асланове Донецької залізниці. Завершилась затримка 03.01.2019р., о 22 год. 05 хв.

Вказані вагони були затримані через неприйняття їх вантажоодержувачем з причини: відмова вантажовласника у прийомі вагонів на п/к з інших причин.

В свою чергу відповідачем було одержано повідомлення про затримку вагонів (голова №62775325, хвіст №62693304) поїзд №2902 (4300-743-4850) на станції 486202 Волноваха Донецької залізниці, із зауваженням про необґрунтованість затримки поїзда на дату 02.01.2019р., оскільки була можливість приймання поїзда на станції Рудна ПрАТ «ММК ім. Ілліча».

Відповідно до акту про затримку вагонів №1 від 03.01.2019р., за наказом №18 від 01.01.2019р., на станції 486306 Велико- Анадоль Донецької залізниці 01.01.2019р. о 23 год. 00 хв. затримано 56 вагонів з № відправки №53630307, №53630430, №53630380, №53628814, №53628749, №53627014, №53634630, №53634655, №53634663, №53630380, №53630075, №53636270 та вантажем «флюси пр.», а саме: №56863145, №56960974, №56295413, №56358005, №55456826, №62784889, №673447163, №55080295, №62976287, №56728132, №60029634, №52244217, №56098585, №63251516, №63856280, №60521531, №62976303, №63827075, №63543151, №62680011, №63680029, №63680003, №63680052, №63680078, №53420253, №62257340, №62312921, №62774211, №67615351, №53188645, №63309264, №63802524, №62959523, №62975313, №53450805, №55332837, №55844609, №63747182, №56610124, №56591068, №56358179, №56626831, №63469571, №56610181, №56365455, №55445019, №56030877, №67197822, №53602975, №56323678, №53500229, №56407539, №56964232, №56214950, №56867922, №56867948, що прибули поїздом №1111 (4863-71-4850), вантажовласником якого є ПрАТ «ММК ім. Ілліча», зі станції відправлення 486306 Велико- Анадоль Донецької залізниці та прямували на станцію призначення: 485002 Асланове Донецької залізниці. Завершилась затримка 03.01.2019р., о 02 год. 13 хв.

Вказані вагони були затримані через неприйняття їх вантажоодержувачем з причини: неможливість приймання вагонів вантажовласником та відсутність технічної можливості накопичення вагонів на станції призначення.

В свою чергу відповідачем було одержано повідомлення про затримку вагонів у кількості 48 шт. (голова №56863145, хвіст №67197822) поїзд №1111 (4863-71-4850) на станції 486306 Велико- Анадоль Донецької залізниці, із зауваженням про необґрунтованість затримки поїзда на дату 01.01.2019р., оскільки була можливість приймання поїзда на станції Рудна ПрАТ «ММК ім. Ілліча».

Відповідно до акту про затримку вагонів №6 від 06.01.2019р., за наказом №21 від 03.01.2019р., на станції 486202 Волноваха Донецької залізниці 03.01.2019р. в 00 год. 38 хв. затримано 58 вагонів з № відправки №26368370, №47273990, №34616334, №34607630, №34625939, №53608279, №53631321, №53608279 та вантажем «гематит», «аглоруда», «антрацит», «вапняк для флюсування», а саме: №55842512, №63006787, №63196661, №63156574, №63149744, №63398689, №60230984, №56615644, №52997210, №63006035, №60308434, №52571528, №56236185, №67183863, №67383430, №55022628, №61078168, №55591069, №52170131, №58903436, №62209101, №62194154, №60032406, №53503249, №56389943, №63129100, №56090483, №63659031, №56275886, №56366669, №56875578, №56453012, №53263471, №62256748, №61297339, №56226079, №56170228, №60519675, №63487045, №62522537, №63887102, №62523808, №62522750, №62522859, №62524202, №62609664, №63487060, №62469341, №62522701, №62610860, №62523030, №625237717, №62610100, №55721849, №63542955, №63542930, №65780421, №56344161, що прибули поїздом №3001 (4862-10-4850), вантажовласником якого є ПрАТ «ММК ім. Ілліча», зі станцій відправлення: Федорівка, Запоріжжя - Ліве Придніпровської залізниці, Зверевська Північно-Кавказької залізниці, Нігин Південно - Західної залізниці, Волноваха, Велико - Анадоль Донецької залізниці та прямували на станцію призначення: 485002 Асланове Донецької залізниці. Завершилась затримка 06.01.2019р., о 13 год. 28 хв.

Вказані вагони були затримані через неприйняття їх вантажоодержувачем з причини: відмова вантажовласника у прийомі вагонів на п/к з інших причин.

В свою чергу відповідачем було одержано повідомлення про затримку вагонів (голова №55842512, хвіст №56344161) поїзд №3001 (4862-10-4850) на станції 486202 Волноваха Донецької залізниці, із зауваженням про необґрунтованість затримки поїзда на дату 03.01.2019р., оскільки була можливість приймання поїзда на станції Рудна ПрАТ «ММК ім. Ілліча».

Відповідно до акту про затримку вагонів №1 від 06.01.2019р., за наказом №24 від 05.01.2019р., на станції 486700 Розівка Донецької залізниці 04.01.2019р. о 19 год. 42 хв. затримано 52 вагони з № відправки №47587043, №47638366, №47647466, №47647474, та вантажем «гематит», а саме: №56275100, №58919366, №60726932, №55328165, №56040538, №59083451, №63129704, №54783311, №63424311, №63129910, №63162945, №56953110, №61077251, №62200316, №53419602, №55843544, №61079232, №53530051, №62313820, №59440263, №59423244, №58916750, №61075586, №56690704, №53576799, №52984689, №56865900, №56833551, №61016465, №56672884, №56660087, №53575411, №566757739, №53547212, №50045897, №61013330, №56969256, №60972759, №56953144, №53510004, №56850662, №56618838, №59955062, №53560876, №56438245, №61605812, №56952153, №56952138, №56364946, №56952161, №61991733, №60030962, що прибули поїздом №2702 (4677-33-4850), вантажовласником якого є ПрАТ «ММК ім. Ілліча», зі станції відправлення 467703 Інгулець Придніпровської залізниці та прямували на станцію призначення: 485002 Асланове Донецької залізниці. Завершилась затримка 06.01.2019р., о 03 год. 18 хв.

Вказані вагони були затримані через неприйняття їх вантажоодержувачем з причини: з інших причин.

В свою чергу відповідачем було одержано повідомлення про затримку вагонів в кількості 53 шт. (голова №56275100, хвіст №60030392) поїзд №2702 (4677-33-4850) на станції 486700 Розівка Донецької залізниці, із зауваженням про необґрунтованість затримки поїзда на дату 05.01.2019р., оскільки була можливість приймання поїзда на станції Рудна ПрАТ «ММК ім. Ілліча».

Відповідно до акту про затримку вагонів №5 від 05.01.2019р., за наказом №22 від 05.01.2019р., на станції 486202 Волноваха Донецької залізниці 05.01.2019р. о 07 год. 43 хв. затримано 53 вагони з № відправки №47317730, №53508578, №26450497, №26450651 та вантажем «гематит», «флюси пр», «антрацит», а саме вагони: №54750617, №67923458, №53263505, №53589800, №53500914, №55666481, №60461001, №63653901, №66373770, №60222338, №68748524, №53170007, №53565339, №53565180, №52876513, №52749660, №65308686, №66448143, №60923802, №67701664, №60393568, №59083436, №560129041, №63523443, №62591953, №53518601, №63400238, №6152711, №6154873, №63026777, №62611470, №62611942, №55339246, №56826423, №67094060, №53575569, №63543128, №63565535, №62778212, №6261358, №62967682, №62980206, №62970223, №5640474, №52721289, №62976162, №62976170, №56068232, №55545933, №65051104, №61264057, №61310868, №61243358, що прибули поїздом №3001 (4862-52-4850), вантажовласником якого є ПрАТ «ММК ім. Ілліча», зі станцій відправлення: Чаплине, Запоріжжя І Придніпровської залізниці, Велико - Анадоль Донецької залізниці, Зверевська Північно-Кавказької залізниці та прямували на станцію призначення: 485002 Асланове Донецької залізниці. Завершилась затримка 05.01.2019р., о 21 год. 30 хв.

Вказані вагони були затримані через неприйняття їх вантажоодержувачем з причини: з інших причин, відмова вантажовласника у прийомі вагонів на п/к з інших причин.

В свою чергу відповідачем було одержано повідомлення про затримку вагонів (голова №54750617, хвіст №61243358) поїзд №3001 (4862-52-4850) на станції 486202 Волноваха Донецької залізниці, із зауваженням про необґрунтованість затримки поїзда на дату 05.01.2019р., оскільки була можливість приймання поїзда на станції Рудна ПрАТ «ММК ім. Ілліча».

Відповідно до акту про затримку вагонів №1 від 06.01.2019р. (який помилково в електронному вигляді у зв`язку зі збоєм програмного забезпечення датований 05.01.2019р. о 22 год. 00 хв.), за наказом №26 від 06.01.2019р., на станції 485708 Кальчик Донецької залізниці 06.01.2019р. о 05 год. 01 хв. затримано 40 вагонів з № відправки №36493435, №36492148, №36491942, №36504082, №36501948, №34691253, №34690206, №34690172 та вантажем «вапняк для флюсування», а саме вагони: №53518999, №67024216, №67893149, №54040050, №61602157, №53186458, №57922932, №61686879, №61686911, №57921900, №54040126, №63715734, №61632873, №63554950, №63716708, №52304441, №59673962, №64594005, №61362240, №59672840, №63716583, №57925646, №61603700, №61504361, №67684308, №62315338, №56142029, №53525580, №60972551, №56850571, №52576386, №53495727, №62610654, №63485379, №53598686, №56232184, №63523229, №62258215, №56999881, №62524269, що прибули поїздом №3119 (4862-04-4850), вантажовласником якого є ПрАТ «ММК ім. Ілліча», зі станцій відправлення: Максимівка - Тернопільська Львівської залізниці, Нігин Південно-Західної залізниці та прямували на станцію призначення: 485002 Асланове Донецької залізниці. Завершилась затримка 06.01.2019р., о 21 год. 02 хв.

Вказані вагони були затримані через неприйняття їх вантажоодержувачем з причини: неможливість приймання вагонів вантажовласником та відсутність технічної можливості накопичення вагонів на станції призначення.

В свою чергу відповідачем було одержано повідомлення про затримку вагонів (голова №53518999, хвіст №62524269) поїзд №3119 (4862-04-4850) на станції 485708 Кальчик Донецької залізниці, із зауваженням про необґрунтованість затримки поїзда на дату 05.01.2019р., оскільки була можливість приймання поїзда на станції Рудна ПрАТ «ММК ім. Ілліча».

Відповідно до акту про затримку вагонів №2 від 07.01.2019р., за наказом №22 від 03.01.2019р., на станції 485905 Карань Донецької залізниці 03.01.2019р. о 01 год. 41 хв. затримано 50 вагонів з № відправки №26482757, №26463813, №26463891, №26463837, №26468561, №26468579, №26457446, №26466868, та вантажем «вапняк для флюсування», «антрацит», а саме вагони: №67197988, №63489629, №60791183, №62763008, №6278748, №62682026, №62680574, №62678768, №62714423, №62706163, №62792031, №62708052, №62667951, №62689286, №61146916, №62682075, №62677554, №62673611, №62677505, №62790449, №62763214, №63806426, №61697884, №61691325, №62702675, №62675285, №63807606, №61235776, №60952900, №61511374, №62465828, №62155288, №55499552, №62051834, №61259966, №61222444, №62000831, №60266400, №59085076, №61238606, №55117790, №54122288, №62077011, №65021685, №62703749, №65627036, №60017837, №56214356, №54599410, №60037819, що прибули поїздом №3215 (4862-14-4850), вантажовласником якого є ПрАТ «ММК ім. Ілліча», зі станцій відправлення: Волноваха Донецької залізниці, Пенза III Куйбишевської залізниці, Запоріжжя І Придніпровської залізниці, Зверевська. Чапаївка-рос, Новомихайлів Північно-Кавказької залізниці та прямували на станцію призначення: 485002 Асланове Донецької залізниці. Завершилась затримка 07.01.2019р., о 07 год. 00 хв.

Вказані вагони були затримані через неприйняття їх вантажоодержувачем з причини: відмова вантажовласника у прийомі вагонів на п/к з інших причин.

В свою чергу відповідачем було одержано повідомлення про затримку вагонів (голова №67197988, хвіст №60037819) поїзд №3215 (4862-14-4850) на станції 485905 Карань Донецької залізниці, із зауваженням про необґрунтованість затримки поїзда на дату 03.01.2019р., оскільки була можливість приймання поїзда на станції Рудна ПрАТ «ММК ім. Ілліча».

На підставі:

- пам`яток про подання вагонів (Форма ГУ-45): №1472, №1478, №1479, №1486, №1487, №1488, №1489, №1503, №1507, №4, №5, №7, №10, №13, №24, №29, №30, №38, №51, №53, №61, №62, №68, №71, №74, №75, №78, №93;

- пам`яток про забирання вагонів (Форма ГУ-45): №15383, №1629, №1631, №1632, №1635, №1636, №1637, №1641, №1642, №1645, №1646, №1647, №1648, №1650, №1653, №1654, №1656, №1660, №1661, №1665, №1666, №1671, №1, №17, №15385, №15386, №15391, №15395, №15397, №15398, №15400, №4, №8, №10, №13, №14, №21, №22, №4, №23, №24, №29, №30, №31, №26, №27, №28, №31, №36, №38, №40, №45, №46, №48, №50, №51, №52, №25, №44, №47, №50, №55, №58, №60, №65, №68, №70, №71, №54, №57, №58, №62, №66, №73, №75, №82, №84, №91, №97, №102, №103, №107, №109, №112, №68, №69, №70, №74, №75, №81, №85, №120, №121, №127, №128, №128, № 132, № 133, №136, №137, №86, №89, №141, №98, №99. №100, №102, №103, №105, №108, №109, №144, №149, №156, №111, №113, №115, №118, №120, №121, №123, №164, №166, №168, №170, №172, №176, №179, №127, №125, №128, №129, №182, №187, №190, №201, №204, №207, №209, №210, №213, №138, №143, №146, №220, №223, №232, №233, №229, №157,№244, №245, №248, 261, №162, №166, №272, №280, №285, №289, №294, №307, №313, №327, №342, №344, №345, №219, №227, №236, №360, №363, №378, №380, №416, №311, №485, №489, №503, №568, №659, №671, №731, №524, №167 за час затримки вагонів з вини вантажовласника залізницею нараховано:

- плату за користування вагонами за відомостями форми ГУ-46: №01010004, №01010008, №01010016, №02010023, №02010029, №31121837, №31121834, №31121829, №31121827, №30121814, №31121831, №07010116, №02010034, №08010130, №19010333, №30121813, №07010113, №07010114, №07010115, №07010117, №07010119, №07010121, №08010122, №08010123, №08010125, №08010129, №08010132, №08010134, №08010135, №08010137, №09010139, №09010140, №09010151, №10010158, №10010162, №10010165, №11010176, №12010188, №14010231, №15010238, №15010249, №12010181, №01020558, №29121809, №29121810, №30121811, №30121812, №30121817, №30121818, №30121821, №30121822, №30121823, №30121824, №31121826, №31121832, №31121838, №01010014, №02010022, №02010024, №02010027, №02010028, №02010036, №02010037, №03010048, №03010053, №03010059, №03010060, №03010061, №04010062, №04010063, №04010065, №04010066, №04010067, №04010073, №04010079, №05010081, №05010082, №05010084, №05010087, №05010088, №05010093, №06010096, №06010100, №06010103, №02010033, №01010010, №07010137, №07010139, №07010140, №07010144, №07010148, №07010157, №07010159, №07010162, №08010166, №08010173, №08010179, №08010181, №08010183, №09010186, №09010189, №09010200, №09010202, №09010208, №09010211, №10010215, №10010216, №10010217, №10010222, №10010225, №10010232, №10010233, №11010238, №11010240, №11010256, №12010267, №12010287, №13010290, №13010293, №13010297, №13010305, №13010318, №13010321, №14010336, №15010351, №15010352, №15010359, №15010367, №16010389, №22010594, №11010243, №15010377, №17010425, №19010492, №19010499, №20010517, №25010680, №25010711, №27010763, №09021200, №31123300, №31123302, №31123308, №01010012, №02010025, №02010028, №05010103, №02010022, №16010401, №31123291, №31123298, №31123304, №01010001, №01010003, №01010016, №02010024, №02010041, №02010044, №03010048, №03010053, №03010057, №03010058, №03010064, №03010066, №03010069, №03010071, №04010072, №04010073, №04010075, №04010079, №04010083, №04010086, №04010093, №05010101, №05010104, №05010107, №05010114, №05010117, №06010127, №06010129, №06010131, №06010133, №31123310 в загальному розмірі 1 232 118 грн. з ПДВ;

- збір за зберігання вантажу за накопичувальними картками форми ФДУ-92 від 22.01.2019р.: №22010098, №22010099, №22010100, №22010101, №22010102, №22010103, №22010104, №22010105, №22010106, №22010107, №22010108, №22010109, №22010110, №22010111, №22010112, №22010113 в загальному розмірі 1 252 975,56 грн. з ПДВ.

Відомості плати за користування вагонами форми ГУ-46 та накопичувальні картки форми ФДУ-92 підписано працівником станції та відповідачем із запереченням про те, що останній не визнає своєї вини в затримці спірних вагонів.

При цьому у відомостях плати за користування вагонами №12010181, №15010359, №11010243 відповідачем додатково зазначено, що фактичний час прибуття вагонів №61572889, №62775325, 60598927, №62674965, №62708417, №62708805 - 07.01.2019р. о 09 год. 29 хв. з причини прибуття вагонів після основного документа.

Також позивачем надано копії натурних листів потягів вищезазначених потягів (форми ДУ-1).

08.04.2019р. позивач звернувся до відповідача з претензією №МДон.Філія-2007/1577 про сплату заборгованості в розмірі 1 831 344, 48 грн. з ПДВ, з яких збір за зберігання вантажу на станціях затримки - 1 044 146,30 грн. (без ПДВ), плата за користування вагонами в розмірі 481 974,10 грн. (без ПДВ).

Відповіддю №94/365 від 26.04.2019р. на вказану претензію ПрАТ «ММК ім. Ілліча» зазначив, що затримка потягів на підходах до станції призначення виникла через причини, що залежить від залізниці.

Невиконання відповідачем своїх зобов`язань в частині сплати збору за зберігання вантажу на станціях затримки та плата за користування вагонами стало підставою для звернення позивача до господарського суду з даним позовом про стягнення з ПрАТ «ММК ім. Ілліча» (з урахуванням збільшення позовних вимог за вх.№18115/19 від 10.09.2019р.) 2 485 093, 56 грн. (з ПДВ), з яких: 1 044 146,30 грн. (без ПДВ) збір за зберігання вантажу на станціях затримки, 1 026 765 грн. (без ПДВ) - плата за користування вагонами

Проаналізувавши наявні у справі докази та надавши їм правову оцінку, суд дійшов висновку про задоволення позовних вимог, з наступних мотивів:

Відповідно до ч. 2 ст. 908 ЦК України встановлено, що загальні умови перевезення визначаються цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.

Умови перевезення вантажу, пасажирів і багажу окремими видами транспорту, а також відповідальність сторін щодо цих перевезень встановлюються договором, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.

Ст. 307 ГК України передбачено, що умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб`єктів господарювання за цими перевезеннями визначаються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно- правовими актами. Сторони можуть передбачити в договорі також інші умови перевезення, що не суперечать законодавству, та додаткову відповідальність за неналежне виконання договірних зобов`язань.

Ст. 8 ЗУ «Про залізничний транспорт» зазначено, що перевезення вантажів, пасажирів, багажу, вантажобагажу і пошти залізничним транспортом загального користування організовується на договірних засадах. Для забезпечення виконання договірних зобов`язань здійснюється перспективне та поточне планування перевезень. Умови та порядок організації перевезень, у тому числі в прямому змішаному сполученні, за участю залізничного та інших видів транспорту, нормативи якості вантажних перевезень (терміни доставки, безпека перевезень, схоронність вантажів) та обслуговування пасажирів, відправників і одержувачів вантажів визначаються Статутом залізниць України. Правилами перевезень вантажів та Правилами перевезень пасажирів, багажу, вантажобагажу та пошти залізничним транспортом України.

Як встановлено судом, між 14.02.2018р. між сторонами укладено договір надання послуг №00039/ЦТЛ-2018, предметом якого є здійснення перевезення вантажів, надання вантажного вагону для перевезення та інших послуг, пов`язаних з організацією перевезення вантажів у внутрішньому та міжнародному сполученнях (експорт, імпорт) у вагонах перевізника, вагонах залізниць інших держав та/або вагонах замовника і проведення розрахунків за ці послуги.

Постановою КМУ від 06.04.1998 №457 затверджений Статут залізниць України (далі - Статут), який визначає обов`язки. права і відповідальність залізниць, а також підприємств, організацій, установ і громадян, які користуються залізничним транспортом. Статутом регламентуються порядок укладання договорів, організація та основні умови перевезення вантажів, пасажирів, багажу, вантажобагажу і пошти, основні положення експлуатації залізничних під`їзних колій, а також взаємовідносини залізниць з іншими видами транспорту.

Дія Статуту поширюється на перевезення залізничним транспортом вантажів, пасажирів, багажу, вантажобагажу і пошти, у тому числі на перевезення вантажів, навантаження і розвантаження яких відбувається на залізничних під`їзних коліях незалежно від форм власності, які не належать до залізничного транспорту загального користування (далі - залізничні під`їзні колії), (п. 3 Статуту).

Ст. 42 Статуту залізниць України передбачено, що залізниця зобов`язана повідомити одержувача в день прибуття вантажу або до 12-ої години наступного дня. Порядок і способи повідомлення встановлюються начальником станції. Одержувач може визначити спосіб повідомлення. Якщо залізниця не повідомить про прибуття вантажу, одержувач звільняється від внесення плати за користування вагонами (контейнерами) і за зберігання вантажу до того часу, як буде надіслано повідомлення. За угодою між одержувачем і станцією вагони (контейнери) можуть подаватися без попереднього повідомлення.

Відповідно до п. 46 Статуту одержувач зобов`язаний прийняти і вивезти зі станції вантаж, що надійшов на його адресу. Терміни вивезення і порядок зберігання вантажів установлюються Правилами. Вантажі, що прибули, зберігаються на станції безкоштовно протягом доби. Цей термін обчислюється з 24-ої години дати вивантаження вантажу (контейнера) засобами залізниці або з 24-ої години дати подачі вагонів під вивантаження засобами одержувача. За зберігання вантажу на станції понад зазначений термін справляється плата, встановлена тарифом.

За приписами п. 64 Статуту до залізничних під`їзних колій належать колії, що з`єднані із загальною мережею залізниць безперервною рейковою колією і які належать підприємствам, підприємцям, організаціям та установам незалежно від форм власності, а також громадянам - суб`єктам підприємницької діяльності (далі - підприємство). Під`їзні колії призначено для транспортного обслуговування одного або кількох підприємств у взаємодії із залізничним транспортом загального користування.

П. 71 Статуту встановлено, що взаємовідносини залізниці з підприємством, порядок і умови експлуатації залізничних під`їзних колій, визначаються договором. Порядок подачі і забирання вагонів і контейнерів на залізничній під`їзній колії встановлюється договором на експлуатацію залізничної колії (договором на подачу та забирання вагонів).

Також між сторонами 28.02.2017р. укладено договір №1/28 про експлуатацію залізничної під`їзної колії ПрАТ «ММК Ілліча» при станції Маріуполь-Сортувальний та станції Асланове РФ «Донецька залізниця».

Згідно з п. 119 Статуту за користування вагонами і контейнерами залізниці вантажовідправниками, вантажоодержувачами, власниками під`їзних колій, портами, організаціями, установами, громадянами - суб`єктами підприємницької діяльності вноситься плата. Порядок визначення плати за користування вагонами (контейнерами) та звільнення вантажовідправника від зазначеної плати у разі затримки забирання вагонів (контейнерів), що виникла з вини залізниці, встановлюється Правилами. Зазначена плата вноситься також за час затримки вагонів на станціях призначення і на підходах до них в очікуванні подання їх під вивантаження, перевантаження з причин, що залежать від вантажоодержувача, власника залізничної під`їзної колії, порту, підприємства. За час затримки на коліях залізниці вагонів, що належать підприємствам чи орендовані ними, стягується 50 відсотків зазначених розмірів плати. Зазначена плата стягується також з вантажовідправників, вантажоодержувачів у разі затримки вагонів (контейнерів), пов`язаної з митним оформленням. Вантажовласники, порти відшкодовують залізницям плату за користування вагонами інших держав від часу прийому цих вагонів від залізниці до повернення їх після виконання вантажних операцій у порядку, визначеному Укрзалізницею відповідно до міжнародних договорів України з цих питань. Якщо подання вантажовідправнику на його замовлення порожніх спеціальних вагонів затримується з вини вантажовідправника, з нього стягується плата за весь час затримки вагонів на станції навантаження. Якщо вантажовідправник заявить про відмову від цих вагонів, плата нараховується до моменту одержання відмови. У разі відмови від раніше замовлених спеціальних вагонів, з вантажовідправника стягується плата за пробіг цих вагонів від станції, з якої вони були відправлені, до станції навантаження, але не більш як за 300 кілометрів. Зазначена плата не стягується, якщо ці вагони були використані на станції навантаження іншим вантажовідправником протягом доби з моменту їх прибуття. Порядок розрахунків та перелік операцій з вагонами (контейнерами), за час виконання яких не стягується плата, встановлюється Правилами. У розрахунках затримка до 30 хвилин не враховується, затримка 30 хвилин і більше враховується як повна година.

Порядок користування вагонами визначається Правилами користування вагонами і контейнерами, затвердженими наказом Міністерства транспорту України від 25.02.1999 за №113 (далі - Правила користування), відповідно до п. 3 яких передбачено, що облік часу користування вагонами і контейнерами та нарахування плати за користування ними провадиться на станціях відправлення та призначення за Відомістю плати за користування вагонами форми ГУ-46 (додаток 1), Відомістю плати за користування контейнерами форми ГУ-46к (додаток 11), які складаються на підставі Пам`яток про подавання/забирання вагонів форми ГУ-45 (додаток 2), Пам`яток про видачу/приймання контейнерів форми ГУ-45к (додаток 8), повідомлення про закінчення вантажних операцій з вагонами (додаток 12), Актів про затримку вагонів форми ГУ-23а (додаток 3), Актів загальної форми ГУ-23 (додаток 6). За договором між вантажовласником і залізницею всі ці документи можуть оформлятися і надаватися в електронному вигляді. Порядок здійснення електронного документообігу під час перевезення вантажів залізничним транспортом у внутрішньому сполученні регламентується додатком до договору про організацію перевезень вантажів і проведення розрахунків за перевезення та надані залізницею послуги.

Час користування обчислюється окремо для кожного вагона і контейнера за його номером. Номерному обліку часу користування підлягають усі вагони і контейнери, подані під вантажні операції на місцях загального користування, а на місцях незагального користування - вагони і контейнери парку залізниць України й інших держав, передані на під`їзні колії або орендовані ділянки колій. Усі завантажені вагони, а також порожні вагони, які належать підприємствам, організаціям, портам, установам і громадянам, та орендовані ними, що знаходяться на станціях і на підходах до них в очікуванні подавання під вантажні або інші операції з причин, які залежать від вантажовласника, є такими, що перебувають у користуванні вантажовласника (п. 6 Правил користування).

У разі затримки вагонів на станції з причин, які залежать від вантажовласника, складається акт загальної форми, який підписується представниками станції і вантажовласника. В акті вказується час (у годинах та хвилинах) початку та закінчення затримки вагонів і їх номери (п. 8 Правил користування).

Про затримку вагонів і контейнерів з вини вантажовласника на підходах до станції призначення залізниця видає наказ (додаток 4). Наказ підписується посадовою особою, визначеною начальником залізниці (п. 9 Правил користування).

Облік затриманих на підходах вагонів здійснюється станцією, на якій вони простоюють, на підставі акту про затримку вагонів, що складається станцією. Усі дані, вказані в цьому акті, передаються станцією у «Повідомленні про затримку вагонів» (додаток 5) до інформаційно-обчислювального центру залізниці та на станцію призначення. Акт про затримку вагонів складається у трьох екземплярах - один залишається на станції затримки і два додаються до перевізних документів. Станція призначення інформує вантажовласника про затримку вагонів з його вини, передаючи йому копію Повідомлення про затримку вагонів не пізніше двох годин після його отримання (телефонограмою, телеграфом, поштовим зв`язком, через посильних, факсом або іншим способом, установленим начальником станції за погодженням з вантажовласником) (п. 10 Правил користування).

Загальний час, за який вноситься вантажовласником плата залізниці за користування вагонами, включає час затримки вагонів з його вини та час перебування їх у безпосередньому розпорядженні вантажовласника. Час до 30 хвилин не враховується, час 30 хвилин і більше враховується як повна година. Причини, які є підставою для нарахування плати за користування вагонами в разі затримки їх на підходах до припортових станцій призначення, зазначаються в актах про затримку вагоні (п. 12 Правил користування).

Плата за користування стягується з вантажовласника також у разі затримки вагонів (контейнерів) під час перевезення в усіх випадках, крім тих, які залежать від залізниці (п. 13 Правил користування).

Розмір плати за користування вагонами і контейнерами в залежності від часу користування встановлюється згідно з чинним законодавством (п. 14 Правил користування).

Пунктом 2.6 Правил розрахунків за перевезення вантажів, затверджених наказом Правил розрахунків за перевезення вантажів Правил розрахунків за перевезення вантажів Міністерства транспорту України від 21.11.2000 № 644, зареєстрованих у Міністерстві юстиції України 24.11.2000 за № 864/5085, встановлено, що розрахунковий підрозділ веде облік надходження коштів на особовий рахунок платника і використання їх платником для оплати перевезень та наданих залізницею послуг. Облік витрачених коштів здійснюється на підставі перевізних документів, накопичувальних карток (додаток 3), відомостей плати за користування вагонами та контейнерами, за подавання, забирання вагонів та маневрову роботу, які можуть бути оформлені в електронному вигляді (з накладенням електронного цифрового підпису). Усі належні залізниці платежі за додаткові послуги, штрафи (які не були включені в перевізні документи і у відомості плати за користування вагонами та контейнерами) включаються в накопичувальні картки, які складаються станціями в трьох примірниках із зазначенням у них відомостей про надані послуги і їх вартість. Ці відомості підтверджуються підписами працівника станції і вантажовласника. Один примірник накопичувальної картки, відомості плати за користування вагонами та контейнерами, за подавання, забирання вагонів та маневрову роботу надаються вантажовласнику. У випадках, визначених чинним законодавством, на суми платежів і зборів, що підлягають сплаті, залізниця нараховує податок на додану вартість, сума якого відображається в особовому рахунку платника.

Порядок зберігання та нарахування у зв`язку з цим відповідного збору регламентується Правилами зберігання вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 №644 (далі - Правила зберігання).

Якщо одержувач не вивіз вантаж з місця загального користування у терміни, встановлені статтею 46 Статуту, з нього стягується плата за зберігання вантажу, встановлена тарифом, незалежно від того, чиїми засобами здійснюється охорона вантажу (п. 5 Правил зберігання).

Відповідно до п. 8 Правил зберігання якого збір за зберігання вантажів у вагонах (контейнерах) у разі затримки їх з вини одержувача (відправника) після закінчення терміну безоплатного зберігання сплачується незалежно від місця затримки (на станції призначення та на підходах до неї, на прикордонних, припортових станціях тощо). Термін безоплатного зберігання обчислюється: якщо на станції призначення вивантаження здійснюється засобами: залізниці - з 24-ої години дати вивантаження вантажів; одержувача - з 24-ої години дати подавання вагонів під вивантаження; при переадресуванні - після двох годин з моменту повідомлення про прибуття вантажу; при затримці - з моменту затримки.

Згідно з пп. 2.1. п. 2 р. ІІІ Тарифного керівництва №1 Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов`язані з ними послуги, затвердженого наказом Міністерства транспорту та зв`язку України №317 від 26.03.2009 р., зареєстрованого в Міністерстві юстиції України 15.04.2009р. за №340/16356 (далі - Тарифне керівництво №1 Збірника тарифів), термін безоплатного зберігання обчислюється згідно з відповідними Правилами. Після закінчення терміну безоплатного зберігання нараховується збір за кожну добу в розмірі: 4,0 грн за одну тонну - при зберіганні вантажів у вагонах, у тому числі у контейнерах - за масу брутто, округлену до повних тонн; 2,5 грн за одну тонну - при зберіганні вантажів у критих складах; 1,6 грн за одну тонну - при зберіганні на відкритих складах вантажів, у тому числі у контейнерах - за масу брутто, округлену до повних тонн, та порожніх власних контейнерів - за масу тари, округлену до повних тонн.

За зберігання небезпечних вантажів нараховується збір за кожну добу в розмірі: 3,4 грн за одну тонну - при зберіганні в критих складах; 2,1 грн за одну тонну - при зберіганні на відкритих складах (у тому числі у контейнерах). У всіх випадках неповна доба зберігання вантажів округляється до повної.

За час перебування на під`їзних коліях та інших місцях незагального користування вагонів, що належать підприємствам чи орендовані ними, плата не вноситься. Якщо такі вагони затримані на станції призначення чи на підходах до неї або на станції відправлення з причин, що залежать від вантажовласника, то плата за користування сплачується в розмірі 50 відсотків (п. 15 Правил користування).

Аналогічний зміст має і п. 5 р. V Тарифного керівництва №1 Збірника тарифів згідно з яким за затримку на станції призначення чи на підходах до неї або на станції відправлення власних та орендованих вагонів з вини одержувача, відправника або власника (орендаря) вагонів залізниці сплачується плата в розмірі 50% ставок, зазначених у табл. 1.

Відповідно до п.1 р. V Тарифного керівництва №1 Збірника тарифів у межах України та пов`язані з ними послуги, ставки плати за користування вагонами перевізника України залежно від часу користування і від кількості операцій, що виконуються (навантаження, вивантаження) з вагонами, наведені в табл. 1.

Таблиця 1 містить розміри ставок плати за користування вантажними вагонами перевізника, виходячи з часу користування вагоном (грн. за вагон) у разі виконання однієї операції.

Як вбачається з матеріалів справи, у відповідності до наведених норм, на підтвердження обставин затримки спірних вагонів, станціями затримки: Кальчик, Волноваха, Маріуполь-порт, Карань, Велико-Анадонь, Розівка Донецької залізниці, оформлені відповідні документи, у тому числі акти форми ГУ-23а, на підставі яких за час знаходження спірних вагонів на станціях затримки згідно із Тарифним керівництвом №1 Збірника тарифів розрахована плата за користування спірними вагонами за відомостями форми ГУ-46: №01010004, №01010008, №01010016, №02010023, №02010029, №31121837, №31121834, №31121829, №31121827, №30121814, №31121831, №07010116, №02010034, №08010130, №19010333, №30121813, №07010113, №07010114, №07010115, №07010117, №07010119, №07010121, №08010122, №08010123, №08010125, №08010129, №08010132, №08010134, №08010135, №08010137, №09010139, №09010140, №09010151, №10010158, №10010162, №10010165, №11010176, №12010188, №14010231, №15010238, №15010249, №12010181, №01020558, №29121809, №29121810, №30121811, №30121812, №30121817, №30121818, №30121821, №30121822, №30121823, №30121824, №31121826, №31121832, №31121838, №01010014, №02010022, №02010024, №02010027, №02010028, №02010036, №02010037, №03010048, №03010053, №03010059, №03010060, №03010061, №04010062, №04010063, №04010065, №04010066, №04010067, №04010073, №04010079, №05010081, №05010082, №05010084, №05010087, №05010088, №05010093, №06010096, №06010100, №06010103, №02010033, №01010010, №07010137, №07010139, №07010140, №07010144, №07010148, №07010157, №07010159, №07010162, №08010166, №08010173, №08010179, №08010181, №08010183, №09010186, №09010189, №09010200, №09010202, №09010208, №09010211, №10010215, №10010216, №10010217, №10010222, №10010225, №10010232, №10010233, №11010238, №11010240, №11010256, №12010267, №12010287, №13010290, №13010293, №13010297, №13010305, №13010318, №13010321, №14010336, №15010351, №15010352, №15010359, №15010367, №16010389, №22010594, №11010243, №15010377, №17010425, №19010492, №19010499, №20010517, №25010680, №25010711, №27010763, №09021200, №31123300, №31123302, №31123308, №01010012, №02010025, №02010028, №05010103, №02010022, №16010401, №31123291, №31123298, №31123304, №01010001, №01010003, №01010016, №02010024, №02010041, №02010044, №03010048, №03010053, №03010057, №03010058, №03010064, №03010066, №03010069, №03010071, №04010072, №04010073, №04010075, №04010079, №04010083, №04010086, №04010093, №05010101, №05010104, №05010107, №05010114, №05010117, №06010127, №06010129, №06010131, №06010133, №31123310 в загальному розмірі 1 232 118 грн. з ПДВ.

У вказаних документах вказано час початку та закінчення затримки вагонів і їх номери.

Розрахунок плати за користування спірними вагонами, який здійснено позивачем за формулою:

50% ставки * 2,647 * кількість вагонів, де:

50% ставки - ставка, зазначена у табл. 1 Тарифного керівництва №1 Збірника тарифів, в залежності від часу користування та кількості виконаних операцій;

2,647 - коефіцієнт, що застосовуються до тарифів Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов`язані з ними послуги, затверджений наказом Міністерства транспорту та зв`язку України від 26.03.2009 №317 (у редакції наказу Міністерства інфраструктури України 20.10.2017 №357), перевірений господарським судом та встановлена його відповідність обставинами справи.

Згідно з накопичувальними картками форми ФДУ-92 від 22.01.2019р.: №22010098, №22010099, №22010100, №22010101, №22010102, №22010103, №22010104, №22010105, №22010106, №22010107, №22010108, №22010109, №22010110, №22010111, №22010112, №22010113 позивач додатково нарахував збір за зберігання вантажу в загальному розмірі 1 252 975,56 грн. з ПДВ.

Розрахунок збору за зберігання вантажу, який здійснений позивачем за формулою:

4,00 грн. * масу вантажу * 2,647 * кількість діб, де:

4,00 грн. ставка відповідно до пп.2.1. п. 2 р. ІІІ Тарифного керівництва №1 Збірника тарифів;

2,647 - коефіцієнт, що застосовуються до тарифів Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов`язані з ними послуги, затверджений наказом Міністерства транспорту та зв`язку України від 26.03.2009р. №317 (у редакції наказу Міністерства інфраструктури України 20.10.2017 №357), перевірений господарським судом та встановлена його відповідність обставинами справи.

При цьому, відповідачем сам по собі факт наявності простою поїздів не заперечується, відповідач стверджує про відсутність його у затримці вагонів.

Щодо заперечень відповідача, викладених у відзиві на позовну заяву, суд вважає за необхідне зазначити наступне.

В силу положень статті 614 ЦК України відсутність своєї вини доводить особа, яка порушила зобов`язання.

За п. 16 Правил користування вантажовласник звільняється від плати за користування вагонами і контейнерами:

а) якщо затримка вагонів або контейнерів виникла через стихійне лихо, що спричинило припинення руху на залізничних під`їзних коліях, а також через стихійне лихо або аварію на підприємстві, внаслідок яких згідно з чинними положеннями заборонено виконувати вантажні роботи;

б) у разі подання локомотивом залізниці вагонів і контейнерів на фронти навантаження (вивантаження) у кількості, що перевищує їх максимальну переробну спроможність. Вказана максимальна переробна спроможність визначається за договором між залізницею і вантажовласником;

в) у разі затримки прийняття залізницею вагонів, які пред`явлено їй до здачі, з причин, що залежать від залізниці. Час такої затримки зазначається у графі «Примітки» Пам`ятки про подавання/забирання вагонів, цей час виключається із загального часу користування вагонами (контейнерами).

Причина звільнення від плати за користування вагонами і контейнерами зазначається у графі «Примітки» відомості плати за користування вагонами (контейнерами).

Посилання відповідача про те, що позивачем порушено умови п.4 укладеного між сторонами у справі договору №1/28 від 28.02.2017р., оскільки потяги №3001 (4862-029-4850), №3001 (4862-055-4850), №3001 (4862-05-4850), №3001 (4862-52-4850), №3001 (4862-10-4850) містили у своєму складі від 3 до 5 найменувань вантажів, судом відхиляються, з огляду на наступне.

Відповідно до п. 4 договору № 1/28 від 28.02.2017р. (в редакції додаткової угоди від 17.07.2018р. та протоколу розбіжностей від 17.07.2018р.) подача вагонів на під`їзну колію і зарахування їх в користування власнику колії після виконання передавальних операцій здійснюється по інтервалах між маршрутами з однорідними вантажами:

- концентрат і аглоруда через 1,5 години;

- флюси через 3,0 години;

- кокс через 3,0 години;

- вугілля через 6 годин.

Інтервал здачі між поїздами по ст. Маріуполь-Сортувальний та Асланове 0,75 години незалежно від роду вантажу.

Составами з однорідними вантажами вважаються состави, в яких не менше 50% умовних вагонів прибули з вантажем одного найменування (концентрат, аглоруда, флюси, кокс, вугілля).

При надходження масових вантажів (концентрата, аглоруди, флюсів, вугілля) більше 50% в одному розбірному поїзді - зарахування в користування власнику колії вагонів цього поїзда проводиться через інтервали часу для вантажів, кількість яких переважає в поїзді, встановлені для маршрутів з однорідними вантажами.

Причеплення до маршрутів, які подаються на станцію Рудна, вагонів з іншими вантажами допускається в кількості не більше одного найменування вантажу.

Зі змісту абз. 1 вказаного пункту вбачається, що мова йдеться саме про інтервали, з якими мають подаватися маршрути з однорідними вантажами.

При цьому визначення составів з однорідними вантажами, наведене в абз. 3 зазначеного пункту, та порядок їх зарахування в користування власнику, визначене в його абз. 4, самі по собі допускають формування поїздів з вагонами з різним вантажем, а не виключно з однорідним.

Разом з тим, відповідно до п. 2 Правил приймання вантажів до перевезення, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 №644, перевезення вантажів здійснюються вагонними, дрібними, контейнерними, груповими або маршрутними відправками. У цих Правилах наведені нижче терміни вживаються в таких значеннях:

маршрутна відправка - партія вантажу за однією накладною в кількості, яка відповідає ваговій нормі, встановленій для маршруту («ядра» маршруту).

Згідно з п. 1 Правил перевезення вантажів маршрутами відправника, затверджених наказом Міністерства транспорту України №334 від 28.05.2002р. маршрутом відправника (далі - маршрут) уважається поїзд установленої маси або довжини, сформований відправником відповідно до Правил технічної експлуатації залізниць України, затверджених наказом Мінтрансу України від 20.12.96 №411 та зареєстрованих у Мін`юсті України 25.02.97р. за №50/1854, та плану формування поїздів на залізничній під`їзній колії підприємства або за договором із залізницею - на коліях залізничної станції призначенням на одну станцію або з розпиленням на кількох станціях з обов`язковим зменшенням кількості його переробок на попутних технічних станціях.

Маршрути можуть бути: прямі - з вагонів, завантажених призначенням на одну станцію на адресу одного або декількох одержувачів, а також на адресу розподільного пункту (коли вантаж призначено для залізничних підприємств); з розпиленням - з вагонів, завантажених на різні станції призначення або розподільчі пункти, які розташовані на одному напрямку перевезення (за умови скорочення кількості переробок маршруту на попутних технічних станціях).

Відповідно до п. 63-66 додатку №3 до Правил оформлення перевізних документів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 №644, зареєстрованих Міністерстві юстиції України 24.11.2000р. за №863/5084, оформлення, у випадку, якщо у залізниці було замовлено, та нею здійснюється маршрутна відправка, то підлягають заповненню:

-п.63 накладної - код типу маршруту, поїзда (прямий відправника, з розпиленням, ступінчатий, контейнерний поїзд тощо) - заповнюється залізницею;

-п.64 накладної - номер маршруту - заповнюється залізницею;

-п.65 накладної - код станції розпилення відправницького маршруту - заповнюється відправником;

-п.66 накладної - кодування інформації, визначене Укрзалізницею - заповнюється залізницею/відправником.

Отже, з аналізу вказаних приписів Правил вбачається, що для визначення відправки як «маршрутної» вантажовідправник, попередньо узгодивши з одержувачем можливість приймання ним маршрутів у встановленій кількості вагонів, повинен здати до перевезення сформований ним поїзд встановленої маси та довжини, про що буде зроблена відповідна відмітка в залізничній накладній з переліком вагонів, що увійшли до складу поїзда, завантажених призначенням на одну станцію або на різні станції призначення, розташовані на одному напрямку перевезення.

Проте, матеріали справи взагалі не містять накладних на формування та відправлення поїздів №3001 (4862-29-4850), №3001 (4862-55-4850), №3001 (4862-05-4850), №2274 (4300-380-4850), №2902 (4300-743-4850), №3001 (4862-10-4850), №3001 (4862-52-4850), №3001 (4862-05-4850), №3215 (4862-14-4850), що унеможливлює дослідження судом їх змісту, а відтак відсутні підстави вважати, що залізницею було виконано саме «маршрутне» перевезення.

До того ж, як вбачається з матеріалів справи, поїзд №3001 (4862-29-4850) сформований зі станцій відправлення: Новомихайлов, Зверевська, Чапаївка Північно-Кавказької залізниці, Федорівка, Мелітополь Придніпровської залізниці, Нігин Південно-Західної залізниці з вантажами «антрацит», «гематит», «вапняк для флюсування», «аглоруда».

Поїзд №3001 (4862-55-4850) сформований зі станцій відправлення: Запоріжжя II, Інгулець Придніпровської залізниці, Чапаївка-Рос., Зверевська Північно-Кавказької залізниці, Нігин Південно-Західної залізниці, Куп`янськ- С Південної залізниці з вантажем «аглоруда», «гематит», «антрацит», «вапняк для флюсування».

Поїзд №3001 (4862-05-4850) сформований зі станцій відправлення: Волноваха, Велика - Анадоль Донецької залізниці, Федорівка, Запоріжжя І, Пологи, Запоріжжя II Придніпровської залізниці, Зверевська Північно-Кавказької залізниці, Максимівська - Тернопільська Львівської залізниці з вантажем «вапняк для флюсування», «антрацит», «флюси пр.», «аглоруда».

Поїзд №2274 (4300-380-4850) сформований зі станції відправлення: Валуйки Південно - східної залізниці, Новомихайлів, Зверевська Північно-Кавказької залізниці, Пенза ІІІ Куйбишевської залізниці, Флюсова Південно-Уральської залізниці з вантажем «антрацит», «вапняк для флюсування».

Поїзд №2902 (4300-743-4850) сформований зі станції відправлення: Пенза ІІІ Куйбишевської залізниці, Чапаївка-Рос, Зверевська Північно-Кавказької залізниці, Флюсова Південно-Уральської залізниці, Різдво Південно - Західної залізниці з вантажем «вапняк для флюсування», «антрацит».

Поїзд №3001 (4862-10-4850) сформований зі станції відправлення: Федорівка, Запоріжжя - Ліве Придніпровської залізниці, Зверевська Північно-Кавказької залізниці, Нігин Південно - Західної залізниці, Волноваха, Велико - Анадоль Донецької залізниці з вантажем «гематит», «аглоруда», «антрацит», «вапняк для флюсування».

Поїзд №3001 (4862-52-4850) сформований зі станції відправлення: Чаплине, Запоріжжя І Придніпровської залізниці, Велико - Анадоль Донецької залізниці, Зверевська Північно-Кавказької залізниці з вантажем «гематид», «флюси пр», «антрацит».

Поїзд №3001 (4862-05-4850) сформований зі станції відправлення: Волноваха, Велика - Анадоль Донецької залізниці, Федорівка, Запоріжжя І, Пологи, Запоріжжя II Придніпровської залізниці, Зверевська Північно-Кавказької залізниці, Максимівська - Тернопільська Львівської залізниці з вантажем «вапняк для флюсування», «антрацит», «флюси пр.», «аглоруда».

Поїзд №3215 (4862-14-4850) сформований зі станції відправлення: Волноваха Донецької залізниці, Пенза III Куйбишевської залізниці, Запоріжжя І Придніпровської залізниці, Зверевська. Чапаївка-рос, Новомихайлів Північно-Кавказької залізниці з вантажем «вапняк для флюсування», «антрацит».

Таким чином, вищезазначені поїзди у кількості більше одного найменування вантажу не є маршрутами відправника в розумінні Правил перевезення вантажів маршрутами відправника, тому посилання відповідача в цій частині на порушення позивачем п. 4 договору №1/28 від 28.02.2017р. є безпідставним.

Щодо тверджень відповідача про те, що у складі спірних поїздів були вагони з імпортним вантажем, які прибули за досильною накладною, раніше ніж надійшла основна накладна, суд зазначає наступне.

Відповідно до п.37.3 Правил перевезення вантажів (додаток 1 до Угоди про міжнародне залізничне вантажне сполучення) якщо частина вантажу з накладної прибула на станцію призначення раніше, ніж досильна частина вантажу, то перевізник на ту частину вантажу, яка не прибула, складає комерційний акт. Сплата провізних платежів проводиться за перевезення всього вантажу, зазначеного в накладній. При видачі досилають частини вантажу, яка прибула пізніше, одержувач надає перевізнику накладну і комерційний акт. Перевізник в графі «Відмітки перевізника» листа 6 накладної робить позначку «досилають частина вантажу видана», засвідчуючи її відбитком календарного штемпеля, і повертає накладну одержувачу. Комерційний акт залишається у перевізника, в ньому він робить відмітку про видачу досилають частини вантажу, вказавши дату видачі.

Відповідно до п.35 Правил видачі вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України №644 від 21.11.2000р. (далі - Правила видачі вантажів), видача вантажу, що перевозиться за досильними перевізними документами, провадиться: частина вантажу, яка прибула з основною накладною, видається за цією накладною з комерційним актом на ту частину вантажу, що не прибула; частина вантажу, яка прибула з досильним документом, видається на підставі основної накладної та комерційного акта, при цьому комерційний акт у одержувача забирається. Про видачу вантажу одержувачу станцією зазначається в основній накладній, досильному перевізному документі та комерційному акті.

Відповідно до п.7 Правил видачі вантажів вантаж разом з накладною видається на станції призначення одержувачу, зазначеному в накладній, після внесення ним усіх належних залізниці платежів. Видача імпортних вантажів проводиться після митного оформлення. На станціях, на території яких знаходяться підрозділи митних органів, перевізні документи передаються їм працівниками станцій з реєстрацією факту передачі у спеціальній книжці з обов`язковим зазначенням дати й часу. На станціях, де підрозділи митних органів відсутні, перевізні документи для оформлення в митниці тимчасово передаються працівниками станцій одержувачу під розписку в спеціальній книжці, у якій фіксується дата й час одержання документів, а також зобов`язання одержувача передати перевізні документи в митний орган і повернути їх станції. При поверненні станції перевізних документів після митного оформлення працівник товарної контори зобов`язаний: перевірити наявність відповідних штемпелів і відміток митного органу на всіх екземплярах перевізного документа; звірити проставлені в перевізних документах печатки та штемпелі митних органів із зразками, наданими в товарну контору митним органом, у регіоні діяльності якого знаходиться станція. У разі невідповідності печаток наданим раніше зразкам видача вантажів затримується до одержання дозволу митного органу.

Таким чином, твердження відповідача про те, що видачу імпортних вантажів, які прибули за досильною накладною, залізниця не може здійснити до прибуття основної накладної є також безпідставним, оскільки такий вид видачі вантажу регулюється п.37.3 Правил перевезення вантажів (додаток 1 до СМГС); п.35 Правил видачі вантажів; п.7 Правил видачі вантажів.

Посилання відповідача про порушення позивачем п. 6 договору №1/28 від 28.02.2017р. у зв`язку зі зменшенням кількості вагонів у маршрутах судом відхиляються, з огляду на наступне.

Відповідно до п.6 договору №1/28 від 28.02.2017р. кількість вагонів в кожній передачі, яка здається власнику колії встановлюється:

- в маршрутах з доменним коксом, окатишами залізорудними, порожніми холерами під навантаження - в кількості, що прибули:

- в поїздах з різними вантажами по станції Маріуполь-Сортувальний - не більше 228 осей (57 вагонів);

- в поїздах на станцію Асланове, які подаються на станцію Рудна- не більше 220 осей (55 вагонів).

Тобто, вказаним пунктом договору визначена максимальна кількість вагонів в кожній передачі, яка здається власнику колії, проте мінімальна кількість таких вагонів, яка здається власнику колії, укладеним між сторонами договором не врегульована.

Окрім того, відповідачем зазначено, що залізниця не надала графік руху поїздів, тим самим, заздалегідь не ознайомила власника під`їзної колії про час надходження поїздів на ст. Рудна, яка здійснює саме приймання поїздів, в т.ч. і спірних потягів (п. 13.1 Правил технічної експлуатації залізниць України, п.3 договору №1/28 від 28.02.2017р.)

Однак, п. 13.1 Правил технічної експлуатації залізниць України, затверджених наказом Міністерства транспорту України №411 від 20.12.1996р., не передбачено ознайомлення із графіком руху поїздів власника під`їзної колії.

До того ж, п.3 договору №1/28від 28.02.2017р. визначає лише правила руху поїздів та місце приймання та відправлення поїздів, натомість в пп. 2.1.2. договору №00039/ЦТЛ-2018 від 14.02.2018р. встановлено, що замовник зобов`язаний за три доби до дати навантаження вагонів проставляти або організовувати проставлення електронної заявки на подачу вантажних вагонів відповідно до плану перевезень, що свідчить про обізнаність відповідача надходжень вище перелічених вагонів, оскільки він є замовником послуг та за три доби сам мав надати електрону заявку на подачу вантажних вагонів.

Тому, таке твердження відповідача про причину затримки спірних вагонів суд також вважає безпідставним.

Як вбачається з матеріалів справи, акти про затримку вагонів форми ГУ-23а підписані відповідачем із запереченням про те, що останній не визнає своєї вини в затримці спірних вагонів, оскільки була можливість приймання поїздів на станції Рудна ПрАТ «ММК ім. Ілліча».

Водночас, на підтвердження факту неможливості прийняття спірних поїздів на ст. Рудна позивачем до матеріалів справи додано довідку №ДДон.Філія-2001/3320 від 12.08.2019р., складену на підставі графіку руху поїздів, затвердженого наказом АТ «Укрзалізниця» №Ц-2/5-31/30-18 від 22.11.2018р.

За змістом зазначеної довідки за період з 25.12.2018р. по 10.01.2019р. перед вхідним світлофором ст. Рудна ПрАТ «Маріупольський металургійний комбінат імені Ілліча» простоювало 140 поїздів (зазначено дату, номер локомотиву, номер поїзда, індекс поїзда, час затримки та загальний час затримки).

В свою чергу, відповідач не надав жодного документального доказу в обґрунтування відсутності своєї вини у затримці спірних вагонів.

Отже, вищевикладені доводи відповідача про те, що затримка спірних вагонів на підходах до станції призначення, сталася з причин, не залежних від ПрАТ «ММК ім. Ілліча», спростовуються матеріалами справи.

Посилання відповідача у запереченнях за вх. №19835/19 від 01.10.2019р. на те, що розрахунки ціни позову, додані позивачем, підписані в.о. начальника станції Маріуполь-Сортувальний Акімовим С.О . , доказів в підтвердження наявності повноважень на представництво якого до матеріалів справи не додано, судом до уваги не приймаються, з огляду на те, що матеріали справи містять обгрунтований розрахунок позовних вимог, який підписаний уповноваженим за довіреністю №Ц/6-63/283-18 від 29.12.2018р. (а.с. 9, т. 1) представником АТ «Українська залізниця» - Багничем О.А.

До того ж, матеріали справи містять документи, зокрема, пам`ятки про подання вагонів форми ГУ-45, пам`ятки про забирання вагонів форми ГУ-45, відомості плати за користування вагонами форми ГУ-46, накопичувальні картки форми ФДУ-92, на підставі яких суд самостійно здійснив перевірку розміру позовних вимог.

Враховуючи викладене, позовні вимоги ПАТ «Українська залізниця» в особі РФ «Донецька залізниця» ПАТ «Українська залізниця» є обґрунтованими та правомірними, а отже підлягають задоволенню.

На підставі ст.129 ГПК України витрати позивача щодо сплати судового збору покладаються на відповідача.

Керуючись ст. ст. 129, 232, 233, 236-238, 240, 241 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд, -

В И Р І Ш И В:

1.Позов Акціонерного товариства «Українська залізниця» задовольнити.

2.Стягнути з Приватного акціонерного товариства «Маріупольський металургійний комбінат імені Ілліча» (87504, Донецька обл., м. Маріуполь, Іллічівський р-н, вул. Левченка, буд.1; ) на користь Акціонерного товариства «Українська залізниця» (03680, м. Київ, Печерський р-н, вул. Тверська, буд. 5; ) в особі регіональної філії «Донецька залізниця» Акціонерного товариства «Українська залізниця» (84400, Донецька обл., м. Лиман, вул. Привокзальна, буд. 22; ) 1 044 146 (один мільйон сорок чотири тисячі сто сорок шість) грн. 30 коп. - збір за зберігання вантажу на станціях затримки, 1 026 764 (один мільйон двадцять шість тисяч сімсот шістдесят чотири) грн. - плата за користування вагонами., що складає всього 2 485 093 (два мільйони чотириста вісімдесят п`ять тисяч дев`яносто три ) грн. 56 коп. - з ПДВ, судовий збір у розмірі 37 276 (тридцять сім тисяч двісті сімдесят шість) грн. 41 коп.

Наказ видати після набрання рішенням законної сили.

Рішення господарського суду набирає законної сили в порядку ст. 241 Господарського процесуального кодексу України і може бути оскаржене в апеляційному порядку через господарський суд Донецької області шляхом подачі апеляційної скарги протягом 20 днів з дня складання повного рішення.

Повне рішення складено 25.11.2019р. з урахуванням перебування судді Ніколаєвої Л.В. у відпустці.

Суддя Л.В. Ніколаєва