номер провадження справи 24/131/19
ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ЗАПОРІЗЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

17.12.2019 Справа № 908/1920/19

м.Запоріжжя Запорізької області

за позовом Акціонерного товариства «Українська залізниця» (03680, м. Київ, вулиця Єжи Гедройця, будинок 5, код ЄДР 40075815) в особі регіональної філії «Придніпровська залізниця» (49038, Дніпропетровська область, м. Дніпро, пр. Дмитра Яворницького, будинок 108, код ЄДР 40081237).

до відповідача Публічне акціонерне товариство «Запорізький металургійний комбінат «Запоріжсталь» (69008, м. Запоріжжя, вулиця Південне шосе, 72, код ЄДР 00191230).

про стягнення суми.

Суддя: Азізбекян Т.А.

За участю секретаря судового засідання Вака В.С.

Представники:

Від позивача - Губорєва Я.А. (адвокат, посвідчення адвоката України №ЗП 001922 від 04.12.2018, довіреність № 1130 від 06.08.2019).

Від відповідача - Сахно О.О. (адвокат, свідоцтво про право на зайняття адвокатською діяльністю № ЗП002219 від 11.06.2019, довіреність № 20-469 від 24.06.2019), Чепуріна Л.В. (довіреність № 20-36 від 15.11.2018, інженер служби вантажної та комерційної роботи залізничного транспорту ПАТ "Запоріжсталь")

ВСТАНОВЛЕНО:

Слухається справа № 908/1920/19 про стягнення плати за користування вагонами - 185 705, 70 грн., збору за зберігання вантажу та збору за зберігання вантажів у двократному розмірі - 593 315, 88 грн.

На підставі протоколу автоматизованого розподілу судової справи між суддями, судову справу № 908/1920/19 розподілено судді Азізбекян Т.А.

Ухвалою від 05.08.2019 відкрито провадження у господарській справі № 908/1920/19 (номер провадження справи - 24/131/19), за правилами загального позовного провадження, судове засідання призначено на 09.09.2019 о 12-00.

В судовому засіданні 09.09.2019 прийнято рішення про відкладення підготовчого засідання на 07.10.2019 о 12-00.

В судовому засіданні 07.10.2019 прийнято рішення про продовження терміну підготовчого провадження на 30 днів, та відкладення підготовчого засідання на 07.11.2019 о 15-30.

В судовому засіданні 07.11.2019 за погодженнями з уповноваженими представниками сторін прийнято рішення про закриття підготовчого провадження та призначена дата судового засідання для розгляду справи по суті - 02.12.2019 о 10-30.

В судовому засіданні 02.12.2019 розпочато розгляд справи по суті, судом оголошена перерва до 17.12.2019 о 15-00.

17.12.2019 уповноважені представники сторін виступили із вступним словом.

В судовому засіданні 17.12.2019 за участю уповноважених представників сторін з`ясовані обставини у справі та досліджені докази. Суд оголосив про завершення з`ясування обставин та дослідження доказів.

В судовому засіданні 17.12.2019 суд перейшов до судових дебатів, в межах яких уповноважені представники сторін виступили із заключним словом (промовою).

Суд вийшов до нарадчої кімнати для поставлення вступної і резолютивної частини рішення, повідомивши час оголошення скороченого тексту судового рішення.

В судовому засіданні 17.12.2019 судом оголошена вступна і резолютивна частини рішення.

Позивач посилається на наступні обставини. 19.02.2018 між акціонерним товариством «Українська залізниця» (перевізник) та публічним акціонерним товариством «Запорізький металургійний комбінат «Запоріжсталь» (замовник) укладено договір № 10429/ЦТЛ -2018/20/2018/365 про надання послуг, відповідно до пункту 1.1 якого предметом цього договору є здійснення перевезення вантажів, надання вантажного вагону для перевезення, інших послуг, пов`язаних з організацією перевезення вантажів у внутрішньому та міжнародному сполученнях (експорт, імпорт) у вагонах перевізника, вагонах залізниць інших держав та/або у вагонах замовника і проведення розрахунків за ці послуги. Відповідно до пункту 1 договору згідно із Статутом залізниць України, Правилами перевезень вантажів і на умовах договору експлуатується під`їзна колія, яка належить власнику колії, що примикає до станції Запоріжжя Ліве стрілкою № 12 до парку «А» і стрілкою № 172 до парку «Б» і яка обслуговується локомотивом власника колії. Вагони до під`їзної колії подаються локомотивом залізниці. Згідно пункту 14 договору власник колії сплачує залізниці плату: - за користування вагонами - згідно з Правилами користування вагонами і контейнерами та іншими нормативними документами; - інші збори і плати за додаткові роботи та послуги, що виконує залізниця для власника колії - згідно з діючими нормативними документами. За час затримки вагонів на підходах до станції призначення з вини вантажовласника нарахована плата за користування вагонами за відомостями ф. ГУ-46 №№ 27029097, 27029098, 27029100, 01039106, 03039118 у розмірі 185 705, 70 грн., збір за зберігання вантажу та збір за зберігання вантажів у двократному розмірі по накопичувальній картці ф. ФДУ-92 № 27029034 в сумі 593 315, 88 грн., всього - 779 021, 58 грн. з урахуванням ПДВ. Відомості плати за користування вагонами та накопичувальна картка підписані відповідачем із зауваженнями. Посилаючись на пункти 9, 10 Правил користування вагонами і контейнерами позивач вказує що вантаж було затримано на шляху свого прямування, через зайнятість приймально - відправних колій на станції призначення Запоріжжя - Ліве, у зв`язку із несвоєчасним забиранням ПАТ «ЗМК «Запоріжсталь» (вантажоодержувачем) на свою під`їзну колію вантажу, який вже прибув на його адресу. Факти затримки вагонів на коліях станції Запоріжжя Ліве засвідчені в актах загальної форми ГУ -23 №№ 1900, 1901, 1902, 1903, 1904, 1910, 1914, 1915, 1916, 1917, 1936. Про прибуття вагонів на станцію Запоріжжя Ліве, ПАТ «ЗМК «Запоріжсталь», за поясненнями позивача, був своєчасно повідомлений (Книга повідомлень ф. ГУ-2). Просить позовні вимоги задовольнити.

Відповідач заперечує проти заявленого позову, вказуючи що неодноразово звертався до АТ «Укрзалізниця» щодо незадовільної роботи залізниці, зокрема Запорізької дирекції залізничних перевезень на станції «Запоріжжя -Ліве», а саме № 80-2012767 від 04.03.2019, № 80-2004801 від 29.01.2019, № 80-2046650 від 11.09.2018, № 80-2046351 від 10.09.2018, № 80/2044971 від 03.09.2018, № 80/2043530 від 23.08.2018, № 80-2043322 від 22.08.2018, № 80-2040409 від 06.08.2018, № 80/2039392 від 31.07.2018. У період з 19.02.2019 по 26.02.2019 на адресу ПАТ «Запоріжсталь» було відвантажено 442 вагони з аглорудою, доставлено на станцію «Запоріжжя - Ліве» 442 вагони, та всі забрані на комбінат під вивантаження. Відповідач вказує що на момент затримки потягу 19.02.2019 о 8 годині 44 хвилини на станції «Запоріжжя - Ліве» не було жодного вагона з аглорудою, а вагони що були забрані на під`їзну колію 18.02.2019 о 16-00 всі вивантажені. Затримка прийому решти маршрутних потягів була незначною і відбувалася через неритмічну доставку їх залізницею на станцію призначення. У лютому 2019 скупчення вагонів відбувалося на під`їзній колії ПАТ «Запоріжсталь», за висновками відповідача, відбувалося через порушення Залізницею умов про інтервальний проміжок часу, встановлений для повернення вагонів з під`їзної колії - 40 хвилин. Фактично, станція «Запоріжжя - Ліве» затримувала прийом поїздів з під`їзної колії ПАТ «Запоріжсталь» у період з 19.02.2019 по 26.02.2019 від одного до дев`яти поїздів на добу, що на думку відповідача підтверджується актами про затримку. Відповідач вказує що на під`їзній колії відповідача кожної доби перебувало понад 1600 вагонів, що значно перевищує середньодобову переробну спроможність вантажно - розвантажувальних пунктів. Затримка потягу з вантажем на станції виникла через відсутність технічної можливості у Залізниці: - доставити вантаж; - прийняти на станції призначення через скупчення вагонів, яке сталося через недостатню кількість локомотивної тяги. В актах загальної форми не міститься інформація про залізничні накладні за якими прибули вагони, не зазначено час закінчення затримки по актам. Станом на 18.02.2019 на станції простоювали: - на колії 32 парку Б - 43 вагони; - на колії 27 парку Б - 53 вагони; - колії 36 парку Б -43 вагони; - колії 35 парку Б - 43 вагони. За поясненнями відповідача позивачем надані акти загальної форми на початок затримки, проте акти на закінчення затримки перевізником не надані Також, відповідач вказує що наказ № 2038 від 21.02.2019 про збільшення розміру збору за зберігання вантажу підписаний не встановленою особою. За висновками відповідача затримка вагонів на станції «Федорівка» виникла з вини Залізниці, позивачем не доведено належними засобами доказування наявність будь - яких порушень зі сторони замовника. Просить у позові відмовити.

Розглянувши матеріали господарської справи № 908/1920/19, заслухавши пояснення сторін, суд -

ВСТАНОВИВ:

19.02.2018 між Публічним акціонерним товариством «Українська залізниця» (перевізник) та Публічним акціонерним товариством «Запорізький металургійний комбінат «Запоріжсталь» (замовник) укладений договір № 10429/ЦТЛ-2018/20/2018/365 про надання послуг, предметом якого є здійснення перевезення вантажів, надання вантажного вагону для перевезення, та інших послуг, пов`язаних з організацією перевезення вантажів у внутрішньому та міжнародних сполученнях (експорт, імпорт) у вагонах перевізника, вагонах залізниць інших держав та/або вагонах замовника і проведення розрахунків за ці послуги.

Пунктом 1.1 договору визначено що перевезення - послуга, в процесі надання якої перевізник зобов`язується доставити довірений замовником вантаж до пункту призначення та видати його особі, яка має право на одержання вантажу (одержувачеві), а замовник зобов`язується оплатити послуги у передбаченому цим договором порядку. Перевезення оформлюється залізничною накладною відповідно до договору, Статуту залізниць України, Збірника Тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом в межах України та пов`язані з ними послуги, Правил перевезення вантажів, Угоди про міжнародне залізничне вантажне сполучення, Конвенції про міжнародні залізничні перевезення.

Згідно пункту 1.3 надання послуг за цим договором може підтверджуватися залізничною накладною, накопичувальною карткою, зведеною відомістю та іншими документами.

Сторони за договором погодили що замовник зобов`язаний сприяти виконанню узгодженого технологічного часу перебування вагонів на під`їзних коліях згідно з договором про експлуатацію під`їзної колії договором про подачу та забирання вагонів, та не використовувати вагони як місця для зберігання вантажів.

Пунктом 2.1.7 встановлений обов`язок замовника відшкодовувати перевізнику витрати, пов`язані із затримками вагонів, контейнерів і вантажів, що виникли на станціях залізниць України, через: неправильне оформлення відправниками перевізних документів; недодання до накладної документів, необхідних для виконання митних, санітарних та інших правил чи невірне їх оформлення; перевірку вантажів перевізником (маси вантажу), митними та іншими державними органами контролю; недостатність грошових коштів та закриття коду платника; інші причини,, що не залежать від перевізника, а також нести відповідальність за затримки вантажів на підходах до станції призначення та здійснювати оплату платежів, пов`язаних з цими затримками. Оплата вказаних послуг здійснюється шляхом списання з сум внесеної передоплати за кодом платника.

В розділі 12 договору передбачено що договір вступає в силу з моменту одностороннього підписання замовником договору в електронному вигляді з накладенням ЕЦП в АС «Мес план» або АС «Клієнт УЗ» або вчинення замовником будь - якої дії на виконання цього договору і діє з 19.02.2018 до 31.12.2018. Якщо кожна з сторін не звернеться з письмовою пропозицією за один місяць до закінчення дії договору до іншої сторони про припинення його дії, то цей договір діє до надходження такої пропозиції і здійснення всіх розрахунків за виконані перевезення та надані послуги.

Додатками № № 1, 2, 3, 4 до договору сторони погодили: - ставки плати за додаткові послуги, пов`язані з перевезенням вантажів, що надаються за вільними тарифами; - ставки плати за використання вагонів перевізника (Спл) та плати за користування вагонами перевізника за межами України; - коефіцієнти порожнього пробігу до навантаженого (Кпп); - протокол погодження Договірної ціни (вартість плати та додаткових зборів) при перевезенні вантажів на транспортерах перевізника, проїзду бригад супроводження великовагових транспортерів та вагонів для проїзду цих бригад.

Судом встановлено, що між Регіональною філією «Придніпровська залізниця» Публічного акціонерного товариства «Українська залізниця» та Публічним акціонерним товариством «Запорізький металургійний комбінат «Запоріжсталь» укладений договір про експлуатацію залізничної під`їзної колії, яка примикає до станції «Запоріжжя -Ліве» № ПР/М-16-3/1 708-НЮ; 20/2016/2889 від 30.09.2016 з терміном дії з 01 грудня 2016 по 30 листопада 2021 року включно.

Пунктом 1 вказаного договору визначено що згідно із Статутом залізниць України, Правилами перевезення вантажів і на умовах договору № ПР-М-16-3/1- 708 НЮдч експлуатується під`їзна колія, яка належить власнику, що примикає до станції Запоріжжя - Ліве стрілкою № 12 до парку «А» і стрілкою № 172 до парку «Б» і яка обслуговується власним локомотивом.

Межею під`їзної колії є сигнальні знаки «Межа під`їзної колії», які встановлені проти вхідного світлофора «ЧВ» парку «А» станції Запоріжжя - Ліве на відстані 71, 7 метрів від вістря пера стрілки примикання № 12 та вхідного світлофора «НБ» парку «Б» станції Східна власника колії на відстані 341, 5 метрів від вістря пера стрілки примикання № 172.

Пунктами 6-8 договору визначено що вагони для під`їзної колії подаються локомотивом залізниці: - на приймально - відправні колії №№ 2-11 парку «А» станції «Запоріжжя - Ліве»; - на сортувально - відправні колії №№ 32-36 парку «Б» станції Запоріжжя - Ліве. Подальший рух вагонів виконується локомотивом власника колії.

Максимальна кількість вагонів у кожній партії, що передається власнику колії становить: - по парку «А»- завантажені маршрути, крім маршрутів із хоперів, здаються у тій кількості, у якій прибули на станцію Запоріжжя - Ліве, але не більше 56 напіввагонів; - завантажені маршрути із вагонів - хоперів у тій кількості, у якій вони прибули на станцію Запоріжжя - Ліве; по парку «Б»: збірні поїзди готові до здачі, але не більше 43 вагонів.

З під`їзної колії вагони повертаються через інтервал часу - 40 хвилин.

З під`їзної колії вагони повертаються: - порожні вагони - хопери з-під вивантаження, які прибувають в маршрутах здаються двома групами, перша не менше 40 вагонів, друга по узгодженню сторін; - інші - групами в кількості не менше 40 та не більше 60 вагонів.

Час користування вагонами обчислюється з моменту їх передачі вантажовласникові до моменту їх фактичного прийняття від вантажовласника відповідно до Правил перевезень вантажів.

Сторонами до договору про експлуатацію залізничної під`їзної колії № ПР/М-16-3/1-708 НЮдч погоджено протоколи узгодження розбіжностей від 03.11.2016, від 21.11.2016, від 16.12.2016 та додаткові угоди: № 1 від 01.09.2017, пункт 14 останній абзац - « Збори і плати вносяться на підставі ст.62 Статуту залізниць України у національній валюті України, на умовах попередньої оплати на поточний рахунок зі спеціальним режимом використання філії «ЄРЦ»; - додаткова угода № 2 від 16.03.2018 - внесення змін в пункти 6, 9 договору; - додаткова угода № 3 від 20.08.2018 - внесення змін до пункту 10; - додаткова угода № 4 від 14.12.2018 - внесення змін в преамбулу та пункт 12 договору.

Оцінивши надані сторонами документальні докази, заслухавши правову позицію учасників справи, суд дійшов висновку про задоволення позовних вимог.

Підпунктом 14.2.1 пункту 14.2 Інструкції з руху поїздів і маневрової роботи на залізницях України передбачено що приймання поїздів на станцію має проводитись тільки на вільні колії, які призначені для цього технічно розпорядчим актом станції.

Пунктом 16.4 Правил технічної експлуатації залізниць України встановлено що черговий по станції зобов`язаний забезпечити наявність вільних колій для своєчасного приймання поїздів.

За умовами договору № ПР/М-16-3/1-708 НЮдч від 30.09.2016 про експлуатацію залізничної під`їзної колії, приймально - здавальні операції здійснюються на станції Запоріжжя - Ліве: - колії №№ 2-11 парку «А»; - колії №№ 11, 12, 15-28, 31-36 парку «Б».

Статтею 76 Статуту залізниць України передбачено, що договір про експлуатацію залізничної під`їзної колії та договір про подачу та забирання вагонів розробляється з урахуванням єдиного технологічного процесу роботи під`їзної колії зі станцією примикання.

За характеристикою колійного розвитку станції примикання Запоріжжя - Ліве: - парк «А» - приймально - відправний має 24 колії, в тому числі 12 колій спеціалізовані для приймання, відправлення парних і непарних вантажних поїздів, а також поїздів на/з під`їзні колії ПАТ «Запоріжсталь», ПАТ «Запоріжкокс»; - парк «Б» - сортувально - відправний має 27 колій, з яких 22 колії сортувально - відправні для формування та відправлення вантажних поїздів згідно з планом формування поїздів, відправлення поїздів на /з під`їзні колії ПАТ «Запоріжсталь», ПАТ «Запоріжвогнетрив», ПАТ «Дніпроспецсталь».

В пункті 2.6 Єдиного технологічного процесу викладений порядок подавання й збирання вагонів на під`їзну колію ПАТ «Запоріжсталь», а саме, вагони для під`їзної колії подаються локомотивом залізниці на одну з приймально - відправних колій парку «А» та на одну з сортувально - відправних колій парку «Б».

Позивач пояснив суду що затримання поїздів (вагони з вантажем) на шляху прямування до станції призначення «Запоріжжя-Ліве», які прямували на адресу ПАТ «ЗМК «Запоріжсталь» відбувались раніше - протягом січня 2019 року було затримано 22 поїзда(замовником сплачено 1917, 3 тис. грн. плати за користування вагонами та збору за зберігання вантажу).

З матеріалів наданих суду слідує, що початку затримки поїздів у лютому 2019 передували затримки поїздів у січні 2019.

У лютому 2019 за перевізними накладними №№ 46180725, 46180717, 46180709, 46180691 залізницею було прийнято до перевезення вагони на адресу одержувача ПАТ «ЗМК «Запоріжсталь», зі станції Дніпрорудна Придніпровської залізниці на станцію призначення «Запоріжжя - Ліве» Придніпровської залізниці.

На шляху прямування вагони були затримані: - на підставі наказу № 28 від 19.02.2019 о 08 год. 16 хв. вагони з вантажем поїзд № 1762(індекс поїзда 4766-003-4600), на станції Федорівка (причина - неприйняття їх вантажовласником ПАТ «ЗМК «Запоріжсталь» на станції призначення «Запоріжжя - Ліве»).

За вказаним фактом станцією затримки вагонів Федорівка Придніпровської залізниці відповідно до пунктів 9, 10 Правил користування вагонами та контейнерами був складений акт про затримку вагонів за формою ГУ-23а № 6 від 19.02.2019.

Перевізником 21.02.2019 о 12 год. 24 хв. наданий наказ № 2038 про застосування ставки збору за зберігання вантажів до двократного розміру, у порядку передбаченому п.п. 2.2 р.2 Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов`язаних з ними послуг.

Наказ про затримку спірних вагонів на підходах до станції призначення було надано через наявність на коліях станції «Запоріжжя - Ліве» неприйнятих вагонів, що надійшли на адресу підприємства.

З матеріалів справи слідує що за весь час затримки вагонів на підходах до станції призначення з вини вантажовласника була нарахована плата за користування спірними вагонами за відомостями ф. ГУ-46 №№: 27029097, 27029098, 27029100, 01039106, 03039118 у розмірі 185 705, 70 грн., збір за зберігання вантажу та збір за зберігання вантажів у двократному розмірі по накопичувальній картки ф. ФДУ -92 № 27029034 в сумі 593 315, 88 грн., всього - 779 021, 58 грн. з урахуванням ПДВ.

Відповідно до положень статті 307 Господарського кодексу України умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб`єктів господарювання за цими перевезеннями визначаються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно - правовими актами.

Статтею 3 Статуту залізниць закріплено, що його дія поширюється на перевезення залізничним транспортом вантажів, пасажирів, багажу, вантажобагажу і пошти, у тому числі на перевезення вантажів, навантаження і розвантаження яких відбувається на залізничних під`їзних коліях незалежно від форм власності, які не належать до залізничного транспорту загального користування.

Статтею 71 Статуту залізниць встановлено що взаємовідносини залізниці з підприємством, порядок і умови експлуатації залізничних під`їзних колій визначаються договором. Порядок подачі і забирання вагонів і контейнерів на залізничній під`їзній колії встановлюється договором на експлуатацію залізничної колії (договором на подачу та збирання вагонів).

Згідно положень статті 46 Статуту одержувач зобов`язаний прийняти і вивезти зі станції вантаж, що надійшов на його адресу; терміни вивезення і порядок зберігання вантажів встановлюються Правилами; вантажі, що прибули, зберігаються на станції безкоштовно протягом доби.

Статтею 36 Статуту передбачено, що у разі виникнення ускладнень на станції у зв`язку з несвоєчасним вивантаженням і вивезенням вантажів начальник залізниці має право збільшувати розмір збору за їх збереження до двократного розміру.

Статтею 119 Статуту передбачено, що за користування вагонами і контейнерами залізниці вантажовідправниками, вантажоодержувачами, власниками під`їзних колій, портами, організаціями, установами, громадянами - суб`єктами підприємницької діяльності вноситься плата. Порядок визначення плати за користування вагонами (контейнерами) та звільнення вантажовідправника від зазначеної плати у разі затримки забирання вагонів (контейнерів), що виникла з вини залізниці, встановлюється Правилами. Зазначена плата вноситься також за час затримки вагонів на станціях призначення і на підходах до них в очікуванні подання їх під вивантаження, перевантаження з причини, що залежать від вантажоодержувача, власника залізничної під`їзної колії, порту, підприємства. За час затримки на коліях залізниці вагонів, що належать підприємствам чи орендовані ними, стягується 50% зазначених розмірів плати.

Згідно пункту 3 Правил користування вагонами і контейнерами облік часу користування вагонами та нарахування плати за користування ними провадиться на станціях відправлення та призначення за відомістю плати за користування вагонами форми ГУ-46, яка складається на підставі Пам`яток про подавання/забирання вагонів форми ГУ-45, повідомлення про закінчення вантажних операцій з вагонами, актів про затримку вагонів форми ГУ-23а, актів загальної форми ГУ-23.

У разі затримки вагонів на станції з причин, які залежать від вантажовласника, складається акт загальної форми, який підписується представниками станції і вантажовласника. В акті вказується час (у годинах та хвилинах) початку та закінчення затримки вагонів і їх номери.

Пунктом 9 Правил користування вагонами і контейнерами встановлено, про затримку вагонів і контейнерів з вини вантажовласника на підходах до станції призначення залізниця видає наказ, який підписується особою, визначеною начальником залізниці.

Облік затриманих на підходах до станції призначення вагонів здійснюється станцією, на якій вони простоюють, на підставі акта про затримку вагонів, що складається станцією затримки. Акт про затримку вагонів складається у трьох екземплярах один залишається на станції і два додаються до перевізних документів. Станція призначення інформує вантажовласника про затримку вагонів з його вини, передаючи йому копію повідомлення про затримку вагонів не пізніше двох годин після його отримання.

Згідно пункту 12 Правил користування вагонами і контейнерами загальний час, за який вноситься вантажовласником плата залізниці за користування вагонами, включає час затримки вагонів з його вини та час перебування їх у безпосередньому розпорядженні вантажовласника. Час до 30 хвилин не враховується, час 30 хвилин і більше враховується як повна година.

З матеріалів справи слідує що вантаж було затримано на шляху прямування, у зв`язку із зайнятістю приймально - відправних колій на станції призначення Запоріжжя - Ліве, з причини несвоєчасного забирання ПАТ «ЗМК «Запоріжсталь» (вантажоодержувач) на свою під`їзну колію вантажу, який прибув на його адресу.

Факт затримки вагонів на коліях станції Запоріжжя - Ліве засвідчуються актами загальної форми ГУ -23 №№ 1900, 1901, 1902, 1903, 1904, 1910, 1914, 1915, 1916, 1917, 1936.

З питання повноважень робітників залізниці, слід зазначити таке. Повноваження посадових осіб Полягай М.А. , Гуні К.А. встановлені довіреністю від 29.10.2018 № 2129 та довіреністю від 29.10.2018 № 2122 посвідчених Кретовою Н.Б. приватним нотаріусом Дніпровського міського нотаріального округу.

З вказаної довіреності слідує, що довіреність видана в порядку передоручення директором регіональної філії «Придніпровська залізниця» АТ «Українська залізниця» Кужавським М.С., та першим заступником директора регіональної філії «Придніпровська залізниця» АТ «Українська залізниця» Декарчуком О.М., які діють на підставі довіреності від 26.10.2018 зареєстрованою за № 4524, на підставі Статуту та Положення про Регіональну філію «Придніпровська залізниця» АТ «Українська залізниця».

Таким чином, повноваження працівників залізниці, які підписали акти, пам`ятки та накази підтверджені відповідними документами.

Враховуючи викладені обставини у їх сукупності, позов підлягає задоволенню у повному обсязі.

Стягнути з відповідача на користь позивача плату за користування вагонами - 185 705, 70 грн., збір за зберігання вантажу та збір за зберігання вантажів у двократному розмірі - 593 315, 88 грн.

Витрати з судового збору покласти на відповідача.

Керуючись ст.ст. 129, 232, 233, 237, 238, 240, 241 Господарського процесуального кодексу України, суд

ВИРІШИВ:

Позовні вимоги задовольнити.

Стягнути з Публічного акціонерного товариства «Запорізький металургійний комбінат «Запоріжсталь» (69008, м. Запоріжжя, вулиця Південне шосе, 72, код ЄДР 00191230) на користь Акціонерного товариства «Українська залізниця» (03680, м. Київ, вулиця Єжи Гедройця, будинок 5, код ЄДР 40075815) в особі регіональної філії «Придніпровська залізниця» (49038, Дніпропетровська область, м. Дніпро, пр. Дмитра Яворницького, будинок 108, код ЄДР 40081237) плату за користування вагонам и - 185 705 (Сто вісімдесят п`ять тисяч сімсот п`ять) гривень 70 коп., збір за зберігання вантажу та збір за зберігання вантажів у двократному розмірі - 593 315 (П`ятсот дев`яносто три тисячі триста п`ятнадцять) гривень 88 коп., суму судового збору - 11 685 (Одинадцять тисяч шістсот вісімдесят п`ять) гривень 32 коп.

Видати наказ.

Апеляційна скарга на рішення суду подається протягом двадцяти днів з дня його проголошення. Якщо в судовому засіданні було оголошено лише вступну та резолютивну частини рішення суду, зазначений строк обчислюється з дня складення повного судового рішення.

Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закриття апеляційного провадження або прийняття постанови суду апеляційної інстанції за наслідками апеляційного перегляду.

Суддя Т.А. Азізбекян

Рішення виготовлено у повному обсязі та підписано 24.01.2020 р.