ПІВДЕННО-ЗАХІДНИЙ АПЕЛЯЦІЙНИЙ ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
_____________________________________________________________________________________________
П О С Т А Н О В А

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

26 грудня 2019 року м. ОдесаСправа № 916/2048/19
Південно-західний апеляційний господарський суд у складі колегії суддів:

головуючого судді Будішевської Л.О.

суддів Таран С.В., Поліщук Л.В.

розглянувши в порядку письмового провадження апеляційну скаргу Публічного акціонерного товариства «Запорізький металургійний комбінат «Запоріжсталь»

на рішення господарського суду Одеської області від 23.09.2019, ухвалене суддею Петровим В.С., м. Одеса, повний текст складено 30.09.2019

у справі № 916/2048/19

за позовом Публічного акціонерного товариства «Запорізький металургійний комбінат «Запоріжсталь»

до Акціонерного товариства «Українська залізниця» в особі регіональної філії «Одеська залізниця» Акціонерного товариства «Українська залізниця»

про стягнення 45492,38 грн.

ВСТАНОВИВ:

У липні 2019 року Публічне акціонерне товариство «Запорізький металургійний комбінат «Запоріжсталь» (далі ПАТ «Запоріжсталь») звернулось до господарського суду Одеської області з позовом до Акціонерного товариства «Українська залізниця» в особі регіональної філії «Одеська залізниця» Акціонерного товариства «Українська залізниця» (далі АТ «Українська залізниця»), в якому просило суд стягнути з останнього 45492,38 грн. штрафу за прострочення доставки вантажів.

Позов мотивований тим, що під час здійснення перевезень вантажів відповідачем допущено прострочення термінів їх доставки.

У відзиві на позову заяву відповідач просив суд відмовити у задоволенні вимог ПАТ «Запоріжсталь» в частині стягнення 19136,18 грн., з посиланням на те, що у наданому позивачем розрахунку штрафних санкцій необґрунтовано завищено відсотки суми штрафу за прострочення термінів доставки, необґрунтовано завищено суми провізної плати та неправильно проведено розрахунок днів прострочення доставки вантажу.

26.07.2019 від відповідача надійшло клопотання про зменшення розміру штрафних санкцій на 50%, до розміру 13178,10 грн., яке мотивоване тим, що матеріали даної справи не містять доказів понесення позивачем збитків внаслідок затримки доставки вантажу.

Заперечуючи проти доводів АТ «Українська залізниця», викладених у відзиві на позовну заяву, ПАТ «Запоріжсталь» зазначило, що позивачем вірно виконано розрахунок штрафу за порушення термінів доставки вантажів.

Щодо заявленого відповідачем клопотання про зменшення розміру штрафу на 50%, позивач зазначив, що відповідачем не обґрунтовано наявність підстав для зменшення штрафу, не надано відповідних доказів на підтвердження обґрунтувань, а єдина обставина, на яку посилається відповідач, це відсутність збитків у позивача, однак відповідачем не наведено інших аргументованих підстав для зменшення суми штрафу. Те, що позивачем не понесено збитків у зв`язку з несвоєчасною доставкою вантажів, не є тією достатньою обставиною, що надає право суду на зменшення розміру неустойки, без дослідження всіх доказів для зменшення неустойки у сукупності.

Рішенням господарського суду Одеської області від 23.09.2019 у справі №916/2048/19 позов ПАТ «Запоріжсталь» задоволено частково, стягнуто з АТ «Українська залізниця» 30537,04 грн. штрафу за несвоєчасну доставку вантажу та 1289,48 грн. витрат по сплаті судового збору. У задоволенні решти частини позовних вимог відмовлено.

Місцевий господарський суд виходив з того, що порушення термінів доставки вантажу сталося внаслідок вини відповідача, як перевізника, який не забезпечив виконання умов договору.

Разом з тим, перевіривши наданий позивачем розрахунок штрафу, суд першої інстанції зазначив про його помилковість, здійснив власний, відповідно до якого загальний розмір штрафу за несвоєчасну доставку вантажу складає 30537,04 грн.

Суд відмовив у задоволенні клопотання відповідача зменшити розмір штрафних санкцій на 50%, оскільки відповідачем не надано суду жодних належних, допустимих та достовірних доказів на підтвердження наявності скрутного майнового становища, поважності причин неналежного виконання зобов`язань та причинних наслідків, винятковості даного випадку та невідповідності розміру штрафу наслідкам порушення.

Не погодившись з рішенням суду в часині відмови у задоволенні позову, ПАТ «Запоріжсталь» подало на нього апеляційну скаргу, яка мотивована тим, що судом будо невірно розраховано нормативний та фактичний строк доставки вантажу.

Ухвалою Південно-західного апеляційного господарського суду від 04.11.2019 за апеляційною скаргою ПАТ «Запоріжсталь» відкрито апеляційне провадження, вирішено здійснювати її розгляд в порядку письмового провадження без повідомлення учасників справи, встановлено відповідачу строк до 18.11.2019 для подання відзиву на апеляційну скаргу,роз`яснено учасникам справи про їх право у строк 18.11.2019 подати до суду будь-які заяви чи клопотання стосовно процесуальних питань. Одночасно скаржнику поновлено пропущений процесуальний строк на апеляційне оскарження та зупинено дію рішення господарського суду Одеської області від 23.09.2019 у справі №916/2048/19.

08.11.2019 від АТ «Українська залізниця» надійшов відзив на апеляційну скаргу, в якому зазначено про її безпідставність та необґрунтованість.

Розглянувши матеріали справи, оцінивши доводи апеляційної скарги, перевіривши застосування судом першої інстанції норм матеріального та процесуального права, судова колегія апеляційної інстанції зазначає наступне.

Частиною 1 ст. 269 ГПК України встановлено, що суд апеляційної інстанції переглядає справу за наявними у ній і додатково поданими доказами та перевіряє законність і обґрунтованість рішення суду першої інстанції в межах доводів та вимог апеляційної скарги.

Враховуючи вищевикладене, те, що відповідачем не заперечується сам факт несвоєчасної доставки вантажів, а також доводи та вимоги апеляційної скарги, Південно-західний апеляційний господарський суд в даному випадку переглядає рішення господарського суду Одеської області від 23.09.2019 у справі №916/2048/19 лише в частині розміру штрафу за несвоєчасну доставку вантажу.

За договором перевезення перевізник зобов`язаний доставити довірений йому відправником вантаж до пункту призначення та видати його особі, яка має право на одержання вантажу (одержувачеві), а відправник зобов`язаний сплатити за перевезення вантажу встановлену плату. Укладення договору перевезення вантажу підтверджується складанням транспортної накладної (частини 1, 3 ст. 909 ЦК України).

Відповідно до ч. 1 ст. 313 ГК України перевізник зобов`язаний доставити вантаж до пункту призначення у строк, передбачений транспортними кодексами, статутами чи правилами. Якщо строк доставки вантажів у зазначеному порядку не встановлено, сторони мають право встановити цей строк у договорі.

Згідно з ч. 5 ст. 307 ГК України умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб`єктів господарювання за цими перевезеннями встановлюється транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами.

Аналогічна норма міститься і у ст. 909 ЦК України.

Статтею 41 Статуту залізниць України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України № 457 від 06.04.1998, встановлено, що залізниці зобов`язані доставити вантажі за призначенням в установлені терміни. Терміни доставки вантажів і правила обчислення термінів доставки вантажів встановлюються Правилами, виходячи з технічних можливостей залізниць. Обчислення терміну доставки починається з 24-ої години дати приймання вантажу до перевезення. Вантаж вважається доставленим вчасно, якщо на станції призначення він вивантажений засобами залізниці, про що повідомлено одержувача, або якщо вагон (контейнер) з вантажем подано під вивантаження засобами одержувача до закінчення встановленого терміну доставки. У разі затримки подачі вагонів (контейнерів) під вивантаження внаслідок зайнятості вантажного фронту або з інших причин, залежних від одержувачів, вантаж вважається доставленим вчасно, якщо він прибув на станцію призначення до закінчення встановленого терміну доставки.

Відповідно до пп. 1.1.1 Правил обчислення термінів доставки вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України № 644 від 21.11.2000 у разі перевезення вантажною швидкістю залізниці надається термін доставки вантажу: одна доба на кожні повні та неповні 320 км щодо маршрутних відправок, та одна доба на кожні повні та неповні 200 км щодо вагонних відправок.

Обчислення терміну доставки починається з 24-ї години дати приймання вантажу до перевезення, зазначеної в перевізних документах. При прийманні від відправника вантажу до перевезення раніше дня, на який призначено навантаження, термін доставки обчислюється з 24-ї години того дня, на який призначено навантаження, про що в накладній робиться відмітка в графі "Навантаження призначено на ____число _____місяць" (п. 2.1 вказаних Правил).

Про причини затримки вантажу, які дають право залізниці на збільшення терміну доставки, та тривалість цієї затримки повинна бути зроблена відмітка в перевізних документах, яка завіряється підписом працівника станції (п. 2.9 Правил).

Відповідно до ст. 116 Статуту залізниць України за несвоєчасну доставку вантажів і порожніх вагонів, що належать підприємствам, організаціям, установам, громадянам - суб`єктам підприємницької діяльності або орендовані ними, залізниця сплачує одержувачу штраф (якщо не доведе, що прострочення сталося не з її вини) у розмірі:

- 10 відсотків провізної плати - за прострочення на дві доби;

- 20 відсотків провізної плати - за прострочення на три доби;

- 30 відсотків провізної плати - за прострочення на чотири і більше діб.

Колегія суддів зазначає, що прийняття відповідачем вантажу до перевезення від позивача є підставою виникнення у відповідача зобов`язання доставити переданий вантаж у терміни, встановлені договором, п. 41 Статуту залізниць України та Правилами обчислення термінів доставки вантажів.

Як вбачається з матеріалів справи, 15.02.2018 АТ «Українська залізниця» (перевізник) та ПАТ «Запоріжсталь» (замовник) укладено договір № 10429/ЦТЛ-2018/20/2018/365 про надання послуг, предметом якого є здійснення перевезення вантажів, надання вантажного вагону для перевезення, та інших послуг, пов`язаних з організацією перевезення вантажів у внутрішньому та міжнародному сполученнях (експорт, імпорт) у вагонах перевізника, вагонах залізниць інших держав та/або вагонах замовника і проведення розрахунків за ці послуги.

На виконання умов договору позивачем передано відповідачу для перевезення вантаж (прокат чорних металів, піддони металічні, плівка сталева холодно канатна) у залізничних вагонах на адресу одержувача ТОВ Трансінвестсервіс та ТОВ Нікморсервіс Ніколаєв, що оформлено залізничними накладними № 46902961, № 46887766, № 46888004, № 46932026, № 46932018, № 46932000, № 46931994, № 46943197, № 46942975, № 46943098.

Як слідує зі змісту зазначених накладних, відповідачем відмічено тип відправки вагонна. Відтак, термін доставки вагонів за вказаними накладними має обчислюватись, виходячи з однієї доби за кожні повні та неповні 200 км.

Судом встановлено, що за залізничними накладними:

- № 46902961 згідно штемпеля станції відправлення вантаж відправлений 08.12.2018, доставлений 14.12.2018, товар отриманий ТОВ «Нікморсервіс Ніколаєв» 14.12.2018, що підтверджується відміткою в графі 52 Календарний штемпель видачі вантажу накладної. Відстань від станції відправлення до станції призначення складає 318 км. Норма доставки: 2 доби (вагонна відправка на відстань 318 км) + 1 доба (п. 2.4 Правил - на операції, пов`язані з відправленням-прибуттям) + 1 доба (п. 2.1 вказаних Правил) = 4 доби, всього 4 доби. Натомість фактично термін перевезення - 6 діб, отже прострочення доставки складає 2 доби. Тому ПАТ «Запоріжсталь» правомірно нараховано штраф у розмірі 10%, який становить 1006,10 грн.;

- № 46887766 згідно штемпеля станції відправлення вантаж відправлений 08.12.2018, доставлений 17.12.2018, товар отриманий ТОВ «Трансінвестсервіс» 18.12.2018, що підтверджується відміткою в графі 52 Календарний штемпель видачі вантажу накладної. Відстань від станції відправлення до станції призначення складає 730 км. Норма доставки: 4 доби (вагонна відправка на відстань 730 км) + 1 доба (п. 2.4 Правил - на операції, пов`язані з відправленням-прибуттям) + 1 доба (п. 2.1 вказаних Правил) = 6 діб, всього 6 діб. Натомість, фактично термін перевезення - 9 діб, отже прострочення доставки складає 3 доби. Тому ПАТ «Запоріжсталь» неправомірно нараховано штраф у розмірі 30 %, оскільки за прострочення доставки вантажу на 3 доби штраф складає 20%, оскільки вантаж прибув 17.12.2018, як то розраховано позивачем, зважаючи на що за розрахунком суду штраф становить 3591,40 грн.;

- № 46888004 згідно штемпеля станції відправлення вантаж відправлений 08.12.2018, доставлений 17.12.2018, товар отриманий ТОВ «Трансінвестсервіс» 18.12.2018, що підтверджується відміткою в графі 52 Календарний штемпель видачі вантажу накладної. Відстань від станції відправлення до станції призначення складає 730 км. Норма доставки: 4 доби (вагонна відправка на відстань 730 км) + 1 доба (п. 2.4 Правил - на операції, пов`язані з відправленням-прибуттям) + 1 доба (п. 2.1 вказаних Правил) = 6 діб, всього 6 діб. Натомість, фактично термін перевезення - 9 діб, отже прострочення доставки складає 3 доби. Тому ПАТ «Запоріжсталь» неправомірно нараховано штраф у розмірі 30 %, оскільки за прострочення доставки вантажу на 3 доби штраф складає 20%, оскільки вантаж прибув 17.12.2018, а не 18.12.2018, як то розраховано позивачем, зважаючи на що за розрахунком суду штраф становить 3591,40 грн.;

- № 46932026 згідно штемпеля станції відправлення вантаж відправлений 09.12.2018, доставлений 17.12.2018, товар отриманий ТОВ «Трансінвестсервіс» 18.12.2018, що підтверджується відміткою в графі 52 Календарний штемпель видачі вантажу накладної. Відстань від станції відправлення до станції призначення складає 730 км. Норма доставки: 4 доби (вагонна відправка на відстань 730 км) + 1 доба (п. 2.4 Правил - на операції, пов`язані з відправленням-прибуттям) + 1 доба (п. 2.1 вказаних Правил) = 6 діб, всього 6 діб. Натомість, фактично термін перевезення - 8 діб, отже прострочення доставки складає 2 доби. Тому ПАТ «Запоріжсталь» неправомірно нараховано штраф у розмірі 20 %, оскільки за прострочення доставки вантажу на 2 доби штраф складає 10%, оскільки вантаж прибув 17.12.2018, а не 18.12.2018, як то розраховано позивачем, зважаючи на що за розрахунком суду штраф становить 2814,81 грн.;

- № 46932018 згідно штемпеля станції відправлення вантаж відправлений 09.12.2018, доставлений 17.12.2018, товар отриманий ТОВ «Трансінвестсервіс» 18.12.2018, що підтверджується відміткою в графі 52 Календарний штемпель видачі вантажу накладної. Відстань від станції відправлення до станції призначення складає 730 км. Норма доставки: 4 доби (вагонна відправка на відстань 730 км) + 1 доба (п. 2.4 Правил - на операції, пов`язані з відправленням-прибуттям) + 1 доба (п. 2.1 вказаних Правил) = 6 діб, всього 6 діб. Натомість, фактично термін перевезення - 8 діб, отже прострочення доставки складає 2 доби. Тому ПАТ «Запоріжсталь» неправомірно нараховано штраф у розмірі 20%, оскільки за прострочення доставки вантажу на 2 доби штраф складає 10%, оскільки вантаж прибув 17.12.2018, а не 18.12.2018, як то розраховано позивачем, зважаючи на що за розрахунком суду штраф становить 2840,91 грн.;

- № 46932000 згідно штемпеля станції відправлення вантаж відправлений 09.12.2018, доставлений 17.12.2018, товар отриманий ТОВ «Трансінвестсервіс» 18.12.2018, що підтверджується відміткою в графі 52 Календарний штемпель видачі вантажу накладної. Відстань від станції відправлення до станції призначення складає 730 км. Норма доставки: 4 доби (вагонна відправка на відстань 730 км) + 1 доба (п. 2.4 Правил - на операції, пов`язані з відправленням-прибуттям) + 1 доба (п. 2.1 вказаних Правил) = 6 діб, всього 6 діб. Натомість, фактично термін перевезення - 8 діб, отже прострочення доставки складає 2 доби. Тому ПАТ Запоріжсталь неправомірно нараховано штраф у розмірі 20 %, оскільки за прострочення доставки вантажу на 2 доби штраф складає 10%, оскільки вантаж прибув 17.12.2018, а не 18.12.2018, як то розраховано позивачем, зважаючи на що за розрахунком суду штраф становить 2840,91 грн.;

- № 46931994 згідно штемпеля станції відправлення вантаж відправлений 09.12.2018, доставлений 17.12.2018, товар отриманий ТОВ Трансінвестсервіс 18.12.2018, що підтверджується відміткою в графі 52 Календарний штемпель видачі вантажу накладної. Відстань від станції відправлення до станції призначення складає 730 км. Норма доставки: 4 доби (вагонна відправка на відстань 730 км) + 1 доба (п. 2.4 Правил - на операції, пов`язані з відправленням-прибуттям) + 1 доба (п. 2.1 вказаних Правил) = 6 діб, всього 6 діб. Натомість, фактично термін перевезення - 8 діб, отже прострочення доставки складає 2 доби. Тому ПАТ «Запоріжсталь» неправомірно нараховано штраф у розмірі 20 %, оскільки за прострочення доставки вантажу на 2 доби штраф складає 10%, оскільки вантаж прибув 17.12.2018, а не 18.12.2018, як то розраховано позивачем, зважаючи на що за розрахунком суду штраф становить 2867,31 грн.;

- № 46943197 згідно штемпеля станції відправлення вантаж відправлений 10.12.2018, доставлений 19.12.2018, товар отриманий ТОВ Трансінвестсервіс 19.12.2018, що підтверджується відміткою в графі 52 Календарний штемпель видачі вантажу накладної. Відстань від станції відправлення до станції призначення складає 730 км. Норма доставки: 4 доби (вагонна відправка на відстань 730 км) + 1 доба (п. 2.4 Правил - на операції, пов`язані з відправленням-прибуттям) + 1 доба (п. 2.1 вказаних Правил) = 6 діб, всього 6 діб. Натомість, фактично термін перевезення - 9 діб, отже прострочення доставки складає 3 доби. Тому ПАТ «Запоріжсталь» правомірно нараховано штраф у розмірі 20%, який становить 3694,40 грн.;

- № 46942975 згідно штемпеля станції відправлення вантаж відправлений 10.12.2018, доставлений 19.12.2018, товар отриманий ТОВ «Трансінвестсервіс» 19.12.2018, що підтверджується відміткою в графі 52 Календарний штемпель видачі вантажу накладної. Відстань від станції відправлення до станції призначення складає 730 км. Норма доставки: 4 доби (вагонна відправка на відстань 730 км) + 1 доба (п. 2.4 Правил - на операції, пов`язані з відправленням-прибуттям) + 1 доба (п. 2.1 вказаних Правил) = 6 діб, всього 6 діб. Натомість, фактично термін перевезення - 9 діб, отже прострочення доставки складає 3 доби. Тому ПАТ «Запоріжсталь» правомірно нараховано штраф у розмірі 20%, який становить 3591,40 грн.;

- № 46943098 згідно штемпеля станції відправлення вантаж відправлений 10.12.2018, доставлений 19.12.2018, товар отриманий ТОВ Трансінвестсервіс 19.12.2018, що підтверджується відміткою в графі 52 Календарний штемпель видачі вантажу накладної. Відстань від станції відправлення до станції призначення складає 730 км. Норма доставки: 4 доби (вагонна відправка на відстань 730 км) + 1 доба (п. 2.4 Правил - на операції, пов`язані з відправленням-прибуттям) + 1 доба (п. 2.1 вказаних Правил) = 6 діб, всього 6 діб. Натомість, фактично термін перевезення - 9 діб, отже прострочення доставки складає 3 доби. Тому ПАТ «Запоріжсталь» правомірно нараховано штраф у розмірі 20%, який становить 3696,40 грн.

Враховуючи викладене, колегія суддів зазначає, що судом першої інстанції правомірно здійснено перерахунок розміру штрафу за залізничними накладними, а саме:

- № 46902691 згідно п. 34 плата складає 10061,00 грн., розмір штрафу 10061,00 * 10% = 1006,10 грн.;

- № 46887766 згідно п. 34 плата складає 17957,00 грн., розмір штрафу 17957,00 * 20% = 3591,40 грн.;

- № 46888004 згідно п. 34 плата складає 17957,00 грн., розмір штрафу 17957,00 * 20% = 3591,40 грн.;

- № 46932026 згідно п. 34 плата складає 28148,10 грн., розмір штрафу 28148,10 * 10% = 2814,81 грн.;

- № 67658740 згідно п. 34 плата складає 28409,10 грн., розмір штрафу 28409,10 * 10% = 2840,91 грн.;

- № 67853580 згідно п. 34 плата складає 28409,10 грн., розмір штрафу 28409,10 * 10% = 2840,91 грн.;

- № 67867838 згідно п. 34 плата складає 28673,10 грн., розмір штрафу 28673,10 * 10% = 2867,31 грн.;

- № 55850077 згідно п. 34 плата складає 18482,00 грн., розмір штрафу 18482,00 * 20% = 3696,40 грн.;

- № 56618754 згідно п. 34 плата складає 17957,00 грн., розмір штрафу 17957,00 * 20% = 3591,40 грн.;

- № 61883344 згідно п. 34 плата складає 18482,00 грн., розмір штрафу 18482,00 * 20% = 3696,40 грн.

Тому, загальний розмір штрафу за несвоєчасну доставку вантажу складає 30537,04 грн.

Рішення господарського суду Одеської області від 09.09.2019 у справі №916/2090/19 ґрунтується на всебічному, повному та об`єктивному розгляді всіх обставин справи, які мають суттєве значення для вирішення спору, відповідає нормам матеріального та процесуального права України, а доводи апеляційної скарги не спростовують висновку суду та не можуть бути підставою для його скасування або зміни.

Витрати по сплаті судового збору за подання апеляційної скарги відповідно до вимог ст. 129 ГПК України покладаються на скаржника.

Керуючись ст.ст. 129, 232, 233, 236, 240, 269, 270, 275, 276, 281, 282, 283

ГПК України, Південно-західний апеляційний господарський суд -

ПОСТАНОВИВ:

Рішення господарського суду Одеської області від 23.09.2019 у справі №916/2048/19 залишити без змін.

Апеляційну скаргу Публічного акціонерного товариства «Запорізький металургійний комбінат «Запоріжсталь» залишити без задоволення.

Витрати по сплаті судового збору за подання апеляційної скарги покласти на Публічне акціонерне товариство «Запорізький металургійний комбінат «Запоріжсталь».

Постанова набирає законної сили з дня її прийняття і може бути оскаржена у касаційному порядку у строк, який обчислюється відповідно до статті 288 ГПК України, у випадках, передбачених п. 2 ч. 3 ст. 287 ГПК України.

Головуючий суддя Л.О. Будішевська

Суддя С.В. Таран

Суддя Л.В. Поліщук