ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

10.12.2019м. ДніпроСправа № 904/5015/19

Господарський суд Дніпропетровської області у складі судді Мельниченко І.Ф. за участю секретаря судового засідання Прокопенко А.В. розглянув спір

за позовом Акціонерного товариства "Нікопольський завод феросплавів", м. Нікополь Дніпропетровської області

до Акціонерного товариства "Українська залізниця", м. Київ в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця", м. Дніпро

про стягнення шкоди, заподіяної при перевезенні вантажу в сумі 81 311,48 грн.

Представники:

від позивача Бойко Н.Л.;

від відповідача Колоколов А.Є.

СУТЬ СПОРУ:

Акціонерне товариство "Нікопольський завод феросплавів" звернулось до господарського суду Дніпропетровської області із позовом про стягнення 81 311,48 грн., що складають вартість нестачі коксового горішку, поставленого за залізничними накладними №№ 52796406, 52765724 (досилка № 46004834), 52846946, 52831369.

Крім того, подана позовна заява містить клопотання про розгляд справи за правилами спрощеного позовного провадження з повідомленням (викликом) сторін.

Відповідач заперечує проти задоволення позовних вимог, посилаючись на те, що до матеріалів справи позивачем не надано документу відправника - ПрАТ "Авдіївський коксохімічний завод" про вартість вантажу у відповідності до положень статті 115 Статуту залізниць України.

У відповіді на відзив позивачем вказано на те, що він звернувся до вантажовідправника із запитом № 2019.12.03/24-4016 про надання довідки про вартість вантажу для розрахунку відповідної недостачі коксового горішку, відвантаженого за накладними №№ 52796406, 52765724

05.11.2019 господарським судом відкрито провадження у справі № 904/5015/19, розгляд справи вирішено здійснювати за правилами загального позовного провадження, підготовче засідання призначено на 25.11.2019, про що постановлено ухвалу.

Ухвалою від 25.11.2019 господарським судом відкладено розгляд справи до 10.12.2019.

10.12.2019 позивачем через канцелярію суду подано клопотання про перехід від спрощеного позовного провадження до розгляду справи за правилами загального позовного провадження, проте, в судовому засіданні представник підприємства останнього відмовився від вказаного клопотання.

10.12.2019 у судовому засіданні оголошені вступна та резолютивна частини рішення (стаття 240 Господарського процесуального кодексу України).

Розглянувши матеріали справи, дослідивши подані докази, заслухавши представників сторін, господарський суд, -

ВСТАНОВИВ:

Предметом доказування у даній справі є: обставини, що свідчать про несхоронність перевізником вантажу при його перевезенні; шкода, завдана такими діями, та розмір завданої шкоди.

Доказами, якими позивач підтверджує позовні вимоги, є: залізничні накладні №№ 52796406, 52765724 (досилка № 46004834), 52846946, 52831369, комерційні акти № 466001/430 від 19.11.2018, № 466001/429 від 19.11.2018, № 466001/431 від 19.11.2018, № 466001/432 від 19.11.2018, рахунки-фактури №№ 91496518, 91495662, 91496523, 91496522, специфікація № 30 від 01.11.2018, платіжні доручення № 230175 від 28.12.2018, №230176 від 28.12.2018, № 230147 від 27.12.2018 та № 230376 від 09.01.2019.

У листопаді 2018 року на адресу АТ "Нікопольський завод феросплавів" за залізничними накладними №№ 52796406, 52765724 (досилка № 46004834), 52846946, 52831369 прибули вагони №№ 61959144, 58939943, 59481309 та 53542874 з вантажем - коксовий горішок.

Відповідно до зазначених вище залізничних накладних, вантажовідправником є ПрАТ "Авдіївський коксохімічний завод".

Статтею 6 Статуту Залізниць визначено, що накладна є основним перевізним документом встановленої форми, оформленим відповідно до Статуту і Правил перевезень й наданим залізниці відправником разом з вантажем.

Накладна є обов`язковою двосторонньою письмовою формою договору на перевезення вантажу, який укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача.

Згідно зі статтею 129 Статуту залізниць України обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності під час залізничного перевезення засвідчуються комерційними актами.

Під час приймання вугілля на станції призначення Нікополь Придніпровської залізниці були складені комерційні акти: №№ 466001/430, 466001/429, 466001/431, 466001/432 від 19.11.2018.

Відповідно до комерційного акту № 466001/430 від 19.11.2018 (а.с. 16), при комісійному зважуванні вагона № 61959144 на 100 тонних тензометричних вагонних вагах одержувача, перевірених органами Держстандарту 20/07-18, виявлено менше проти документа на 1 300 кг горішка коксового, який у вагоні вміститися міг. По документу - горішок коксовий вологий, маркування - широка повздовжня смуга впродовж вагона вапном. У дійсності навантаження згідно з актом загальної форми № 9745 станції Нижньодніпровськ-Вузол вище рівня бортів на 30-40 см, марковане вапном, що згідно з перевізним документом, крім наявного поглиблення над 6 люком правого ходу та 7 люком лівого ходу довжиною 150 см, шириною 150 см, глибиною 30-50 см. Вагон без дверний, люка були закриті, течі вантажу не було.

Відповідно до комерційного акту № 466001/429 від 19.11.2018 (а.с. 20), при комісійному зважуванні вагона № 58939943 на 100 тонних тензометричних вагонних вагах одержувача, перевірених органами Держстандарту 20/07-18, виявлено менше проти документа на 3 800 кг горішка коксового, який у вагоні вміститися міг. По документу - горішок коксовий вологий, маркування - повздовжня смуга вздовж вагона посередині вапном. Вагон прибув по досилці 46004834 до основної відправки 52765724. У дійсності навантаження згідно з актом загальної форми № 37973 станції Запоріжжя Ліве шапкою вище бортів на 30 см, марковане вапном, що згідно з перевізним документом, крім наявного поглиблення з одного боку над 1-6 люками довжиною 850 см, шириною 280 см, глибиною 40-50 см. Вагон без дверний, люка були закриті, течі вантажу не було.

Відповідно до комерційного акту № 466001/431 від 19.11.2018 (а.с. 25), при комісійному зважуванні вагона № 59481309 на 100 тонних тензометричних вагонних вагах одержувача, перевірених органами Держстандарту 20/07-18, виявлено менше проти документа на 1 450 кг горішка коксового, який у вагоні вміститися міг. По документу - горішок коксовий вологий, маркування - широка повздовжня смуга впродовж вагона вапном. У дійсності навантаження згідно з актом загальної форми № 9769 станції Нижньодніпровськ-Вузол вище бортів на 30 см, марковане повздовжньою полосою вапном, що згідно з перевізним документом, крім наявного поглиблення з однієї сторони над 1-2, 4-6 люками довжиною 300-400 см, шириною 100-150 см, глибиною 20-40 см кожне, з другої сторони вагона над 5-7 люками довжиною 450 си, шириною 100-130 см, глибиною 20-30 см. Люка були закриті, течі вантажу не було.

Відповідно до комерційного акту № 466001/432 від 19.11.2018 (а.с. 29), при комісійному зважуванні вагона № 53542874 на 100 тонних тензометричних вагонних вагах одержувача, перевірених органами Держстандарту 20/07-18, виявлено менше проти документа на 6 200 кг горішка коксового, який у вагоні вміститися міг. По документу - горішок коксовий вологий, маркування - широка повздовжня смуга вздовж вагона вапном. У дійсності навантаження згідно з актом загальної форми № 38046 станції Запоріжжя Ліве, в доповнення до акту загальної форми № 9767 станції Нижньодніпровськ-Вузол, вище бортів на 40 см, порушене маркування, вибірка по всій довжині вагону шириною 200-280 см, глибиною 30-50 см. На перев`язочному брусі є перевози мий вантаж. Вагон без дверний, люка були закриті, течі вантажу не було.

Вказані в комерційних актах обставини свідчать про не схоронність вантажу при перевезенні.

Згідно зі статтею 110 Статуту залізниць залізниця несе відповідальність за збереження вантажу від часу його прийняття для перевезення і до моменту видачі одержувачу.

Відповідно до статті 113 Статуту залізниць за незбереження (втрату, нестачу, псування і пошкодження) прийнятого до перевезення вантажу, багажу, вантажобагажу залізниці несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з не залежних від них причин.

Статтею 114 Статуту залізниць передбачено, що залізниця відшкодовує збитки, що виникли з її вини під час перевезення, за втрату чи недостачу - у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу чи його недостачі.

Згідно з пунктом 27 Правил видачі вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України № 644 від 21.11.2000 року, вантаж вважається доставленим без утрати, якщо різниця між масою, вказаною в пункті відправлення в залізничній накладній, та масою, визначеною на станції призначення, не перевищує норми природної втрати і граничного розходження у визначенні маси нетто.

При видачі вантажів, маса яких унаслідок їх властивостей зменшується при перевезенні, норма недостачі (сума норми природної втрати та граничного розходження визначення маси нетто) для вантажів рідких або зданих до перевезення в сирому (свіжому) або у вологому стані становить 2% маси, зазначеної у перевізних документах.

У відповідності з приписами статті 115 Статуту вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу.

Відповідно до частини 3 статті 314 Господарського кодексу України за шкоду, заподіяну при перевезенні вантажу, а саме, у разі втрати або недостачі вантажу, перевізник відповідає в розмірі вартості вантажу, який втрачено або якого не вистачає.

Як вбачається із матеріалів справи, вантаж (горішок коксовий) був зданий до перевезення у вологому стані, що підтверджується накладними №№ 52796406, 52765724 (досилка № 46004834), 52846946, 52831369, а тому при розрахунку вартості недостачі вугілля повинна застосовуватись норма недостачі в розмірі зазначеному вище.

Згідно з рахунком-фактурою № 91496518 (а.с. 18) фактична ціна без ПДВ відправленого вантажу (горішку коксового) у вагоні № 52796406 становить 8 172,25 грн.

Згідно з рахунком-фактурою № 91495662 (а.с. 23) фактична ціна без ПДВ відправленого вантажу (горішку коксового) у вагоні № 52765724 становить 8 182,53 грн.

Згідно з рахунком-фактурою № 91496523 (а.с. 27) фактична ціна без ПДВ відправленого вантажу (горішку коксового) у вагоні № 52846946 становить 8 156,95 грн.

Згідно з рахунком-фактурою № 91496523 (а.с. 31) фактична ціна без ПДВ відправленого вантажу (горішку коксового) у вагоні № 52831369 становить 8 180,02 грн.

Відповідно до статті 1166 Цивільного кодексу України майнова шкода, завдана неправомірними рішеннями, діями чи бездіяльністю особистим немайновим правам фізичної або юридичної особи, а також шкода, завдана майну фізичної або юридичної особи, відшкодовується в повному обсязі особою, яка її завдала.

Особа, яка завдала шкоди, звільняється від її відшкодування, якщо вона доведе, що шкоди завдано не з її вини.

Доказів, які б свідчили про відсутність вини відповідача у виявленій нестачі вантажу, останнім, на момент розгляду спору, суду надано не було.

Відповідно до статті 130 Статуту право на пред`явлення до залізниці претензій та позовів мають у разі недостачі, псування або пошкодження вантажу - одержувач - за умови пред`явлення накладної, комерційного акту і документа, що засвідчує кількість і вартість відправленого вантажу.

З огляду на викладене, та беручи до уваги те, що розрахунок суми нестачі, яка склала 81 311,48 грн., позивачем здійснено з урахуванням пункту 27 Правил видачі вантажів, вказана сума є обґрунтованою та такою, що підлягає задоволенню.

Заперечення відповідача, викладені у відзиві на позовну заяву, до уваги господарським судом не приймаються з огляду на таке.

Відповідно до частини 1 статті 73 ГПК України доказами є будь-які дані, на підставі яких суд встановлює наявність або відсутність обставин (фактів), що обґрунтовують вимоги і заперечення учасників справи, та інших обставин, які мають значення для вирішення справи.

За приписами частини 1 статті 74 ГПК України кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень.

Доказів, які б підтверджували інший розмір завданої відповідачем шкоди, останнім до матеріалів справи надано не було.

Керуючись статтями 6, 110, 113, 114, 129 Статуту залізниць, статтею 1166 Цивільного кодексу України, 129, 236-238, 240, 241 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд, -

ВИРІШИВ:

Позовні вимоги задовольнити в повному обсязі.

Стягнути з Акціонерного товариства "Українська залізниця" (03150, м. Київ, вул. Тверська (Єжі Гедройця), 5, ) в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" (49038, м. Дніпро, пр. Д.Яворницького, 108, ) на користь Акціонерного товариства "Нікопольський завод феросплавів" (53200, Дніпропетровська область, м. Нікополь, вул. Електрометалургів, 310, ) 81 311,48 грн. (вісімдесят одну тисячу триста одинадцять гривень 48 коп.) основного боргу, 1 921,00 грн. (одну тисячу дев`ятсот двадцять одну гривню 00 коп.) судового збору.

Наказ видати після набрання рішенням законної сили.

Відповідно до статті 241 Господарського процесуального кодексу України рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано.

У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закриття апеляційного провадження або прийняття постанови суду апеляційної інстанції за наслідками апеляційного перегляду.

Рішення може бути оскаржено шляхом подання апеляційної скарги до Центрального апеляційного господарського суду протягом 20 днів з дня складення повного тексту судового рішення.

Повне рішення складено 16.12.2019.

Суддя І.Ф. Мельниченко