РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

м. Київ

04.11.2019Справа № 910/3846/19

Господарський суд міста Києва у складі судді Ковтуна С.А., секретар судового засідання Мамонтова О.О., дослідивши матеріали справи

за позовом товариства з обмеженою відповідальністю «БРАКСІС ЛОГІСТИК»

до акціонерного товариства «Українська залізниця»

про стягнення 94726,70 грн,

Представники:

від позивача Костерний Д.О. (за дов.)

від відповідача не прибули

ОБСТАВИНИ СПРАВИ:

До Господарського суду міста Києва звернулося з позовом товариство з обмеженою відповідальністю «БРАКСІС ЛОГІСТИК» до акціонерного товариства «Українська залізниця» про стягнення 94726,70 грн.

В обґрунтування позовних вимог позивач зазначає, що відповідач при здійсненні перевезення вантажу за залізничними накладними порушив встановлені законодавством України строки доставки вантажів.

Суд відкрив провадження у справі № 910/3846/19, постановив розглядати справу у порядку спрощеного позовного провадження без повідомлення (виклику) сторін.

У встановлені судом строки сторони подали документи на підтвердження своєї правової позиції в цьому спорі.

Дослідивши матеріали справи суд дійшов висновку про розгляд справи в судовому засіданні з повідомленням (викликом) сторін.

Суд своєю ухвалою від 30.05.2019 призначив судове засідання на 10.06.2019, визнав явку обов`язковою.

Відповідач подав клопотання про відкладення розгляду справи у зв`язку з неможливістю в стислі строки оформити відрядження до Києва.

Позивач (його представник) у судове засідання 10.06.2019 не з`явився, про причини неявки суду не повідомив, заяву про розгляд справи за його відсутності суду не надав.

Суд своєю ухвалою від 10.06.2019 залишив позов без розгляду.

Північний апеляційний господарський суд своєю постановою від 10.09.2019 скасував ухвалу Господарського суду міста Києва від 10.06.2019.

Суд призначив розгляд справи.

Відповідач у поданому суду відзиві зазначив, що позивач у деяких випадках завищив відсотки суми штрафу за прострочення термінів доставки (накладні номери 44849149, 44903680, 44948909, 44456549, 44529592). Так, на думку відповідача, при розрахунку мають бути застосовані терміни доставки, встановлені для вагонних відправок (1 доба на кожні повні та неповні 200 км), водночас позивачем штрафи обраховані виходячи з термінів доставки, встановлених для маршрутних відправок (1 доба на кожні повні та неповні 320 км).

Також відповідач подав клопотання про зменшення розміру штрафу до 36644,45 грн.

Позивач заперечив проти зменшення розміру штрафу.

У відповіді на відзив позивач зазначив, що відповідач помилково вказує на необхідність обчислювати термін доставки по спірним накладним на кожні повні та неповні 200 км.

Також помилковим є посилання відповідача на Порядок направлення вагонопотоків та організації їх у вантажні поїзди на залізницях України на 2017-2018 роки, затверджений наказом від 08.12.2017 № 757/Ц. Цей наказ не є нормативно-правовим актом, не встановлює порядок укладення та виконання договору перевезення вантажу, не встановлює порядок оформлення перевізних документів, не стосується обчислення строків доставки вантажів та порожніх вагонів, не встановлює обов`язків для позивача, як відправника вантажу. Цей наказ передбачений для внутрішнього користування у внутрішній виробничій структурі відповідача, визначає нумерацію та класифікацію поїздів.

Розглянувши надані документи і матеріали, заслухавши пояснення представника позивача, всебічно та повно з`ясувавши обставини, на яких ґрунтуються позовні вимоги та заперечення, об`єктивно оцінивши в сукупності докази, які мають значення для розгляду справи і вирішення спору по суті, суд встановив:

08 лютого 2019 року публічне акціонерне товариство «Українська залізниця» (після зміни найменування - акціонерне товариство «Українська залізниця» (перевізник) та товариство з обмеженою відповідальністю «БРАКСІС ЛОГІСТИК» (замовник) уклали договір № 07720/ЦТЛ-2018 про надання послуг (далі - Договір), предметом якого є здійснення перевезення вантажів, надання вантажного вагону для перевезення та інших послуг, пов`язаних з організацією перевезення вантажів у внутрішньому та міжнародному сполученнях (експорт, імпорт) у вагонах перевізника, вагонах залізниць інших держав та/або вагонах замовника і проведення розрахунків за ці послуги.

Відповідно до п. 1.2 Договору під перевезенням сторони розуміють послугу, у процесі надання якої перевізник зобов`язується доставити ввірений замовнику вантаж до пункту призначення та видати його особі, яка має право на одержання вантажу (одержувачеві), а замовник зобов`язується оплатити послуги у передбаченому цим договором порядку. Перевезення оформлюється залізничною накладною відповідно до цього договору, Статуту залізниць України, Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов`язані з ними послуги, Правил перевезення вантажів, Угоди про міжнародне залізничне вантажне сполучення, Конвенції про міжнародні залізничні перевезення.

Згідно з п. 1.3 Договору надання послуг може підтверджуватися залізничною накладною, накопичувальною карткою, зведеною відомістю та іншими документами.

У розділі 8 Договору сторони погодили застосування у межах їх договірних правовідносин електронного документообігу і за умовами п.п. 8.5.2 оформлений електронний перевізний документ вважається оригіналом договору перевезення та має юридичну силу доказу у визначених законодавством випадках.

Договір вступає в силу з моменту одностороннього підписання позивачем договору в електронному вигляді з накладенням ЕЦП (електронний цифровий підпис) в АС «Месплан» або АС «Клієнт УЗ», або вчинення позивачем будь-якої дії на виконання умов цього договору і діє з 19.02.2018 до 31.12.2018 (п.12.1 договору).

У період з 11.10.2018 по 29.11.2018 відповідач, як перевізник, на адресу одержувача ТОВ «ТІС» доставив вантаж згідно з залізничними накладними номери 44849149, 44903680, 44948909, 34375576 (досилочна накладна), який був відправлений позивачем; на адресу одержувача ТОВ «МСП «Ніка Тера» доставив вантаж згідно з залізничними накладними №№ 44406874, 44406775, 44406825, 44406767, 44412450, 44456549, 44502748, 44529592, 44540086, 44543510, 44548360, 44556819, 44565703, 44600559, який був відправлений позивачем.

Відповідно до календарних дат прибуття вантажу на станції призначення, зазначених в графі 51, вантажі доставлені з порушенням встановленого терміну доставки.

Статтею 909 Цивільного кодексу України передбачено, що за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов`язується доставити довірений їй другою стороною (відправником) вантаж до пункту призначення та видати його особі, яка має право на одержання вантажу (одержувачеві), а відправник зобов`язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату. Договір перевезення вантажу укладається у письмовій формі. Укладення договору перевезення вантажу підтверджується складенням транспортної накладної (коносамента або іншого документа, встановленого транспортними кодексами (статутами). Законом можуть бути передбачені особливості укладення та виконання договору перевезення вантажу.

Частиною 1 ст. 919 Цивільного кодексу України встановлено, що перевізник зобов`язаний доставити вантаж, пасажира, багаж, пошту до пункту призначення у строк, встановлений договором, якщо інший строк не встановлений транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них, а в разі відсутності таких строків - у розумний строк.

Згідно з приписами ст. 920 Цивільного кодексу України у разі порушення зобов`язань, що випливають із договору перевезення, сторони несуть відповідальність, встановлену за домовленістю сторін, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами).

Постановою Кабінету Міністрів України № 457 від 06.04.1998 затверджено Статут залізниць України (далі - Статут), який визначає обов`язки, права і відповідальність залізниць, а також підприємств, організацій, установ і громадян, які користуються залізничним транспортом. Статутом регламентуються порядок укладання договорів, організація та основні умови перевезення вантажів, пасажирів, багажу, вантажобагажу і пошти, основні положення експлуатації залізничних під`їзних колій, а також взаємовідносини залізниць з іншими видами транспорту.

Відповідно до статті 6 Статуту залізниць України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998 № 457 (далі - Статут), та п. 1.2 Правил оформлення перевізних документів, затверджених Наказом Міністерства транспорту України № 644 від 21.11.2000 (далі - Правила оформлення перевізних документів), накладна - основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього Статуту та Правил і наданий залізниці відправником разом з вантажем. Накладна (залізнична) є обов`язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача. Накладна одночасно є договором застави вантажу для забезпечення гарантії внесення належної провізної плати та інших платежів за перевезення.

Накладна супроводжує вантаж на всьому шляху перевезення до станції призначення, де видається одержувачу разом з вантажем.

Згідно з п. 1.1 Правил оформлення перевізних документів накладна згідно з цими Правилами може оформлятися і надаватися в електронному вигляді (із накладенням електронного цифрового підпису). Електронний перевізний документ та його паперова версія мають однакову юридичну силу.

Відповідно до додатку 3 до Правил оформлення перевізних документів, у графі 29, яка визначає тип відправки: «Відправка вагонна, контейнерна, групова/маршрутна, контрейлерна, дрібна/збірна», у відповідному місці проставляється позначка «х» і заповнюється ця графа відправником.

У графі 29 накладних номери 44849149, 44903680, 44948909, 44456549, 44529592 відповідач зазначив тип відправки «групова/маршрутна». Відповідно, термін доставки вагонів за вказаними накладними має обчислюватись виходячи з однієї доби за кожні повні та неповні 320 км.

Відповідно до п. 28 Правил приймання вантажів до перевезення, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 № 644 та зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24.11.2000 за № 861/5082, договір про перевезення вантажу вважається укладеним з моменту проставлення календарного штемпеля станції відправлення в оформленій паперовій накладній або з моменту накладення електронного цифрового підпису працівником залізниці в електронній накладній.

Пунктом 24 Статуту залізниць України встановлено, що залізниця має право перевірити правильність відомостей про вантаж, зазначених відправником у накладній, на станції відправлення, під час перевезення та на станції призначення.

Станція відправлення відповідача здійснила перевірку відомостей у вказаних накладних (у тому числі графи 29 «Відправка»), підтвердила правильність їх заповнення відправником та проставила електронні цифрові підписи у графах 38 «Підпис» цих накладних, тобто, підтвердила приймання вантажу до перевезення та укладення договору перевезення.

З огляду на зазначене, суд не приймає до уваги заперечення відповідача, які стосуються завищення відсотків суми штрафу за прострочення терміну доставки по вищевказаним накладним, оскільки помилок позивача при заповненні графи 29 «Відправка» у частині визначення типу відправки «групова/маршрутна» відповідач не виявив, тобто, відповідач погодився з типом відправки, тому термін доставки має бути обчислений виходячи саме з типу відправки, визначеного у спірних накладних, що і було враховано позивачем у розрахунку, доданому до позову, при визначенні розміру позовних вимог.

Згідно з п. 1.1, п. 1.2 Правил обчислення термінів доставки вантажу, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 № 644 (із змінами та доповненнями), зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24.11.2000 № 644 (далі - Правила), термін доставки вантажу визначається, виходячи з відстані, за яку обчислюється провізна плата.

Відповідно до п. 1.1.1 Правил обчислення термінів доставки вантажів (п. 41 Статуту залізниць України) у разі перевезення вантажною швидкістю залізниці надається термін доставки вантажу: одна доба на кожні повні та неповні 320 км щодо маршрутних відправок, та одна доба на кожні повні та неповні 200 км щодо вагонних відправок.

Обчислення терміну доставки починається з 24-ї години дати приймання вантажу до перевезення, зазначеної в перевізних документах (п. 2.1. Правил).

Згідно з п. 2.4 наведених Правил, терміни доставки вантажів, які обчислюються згідно з пунктом 1, збільшуються, зокрема, на одну добу на операції, пов`язані з відправленням і прибуттям вантажу; у разі переадресування вантажів.

Про причини затримки вантажу, які дають право залізниці на збільшення терміну доставки, та тривалість цієї затримки повинна бути зроблена відмітка в перевізних документах, яка завіряється підписом працівника станції (п. 2.9. Правил).

В залізничних накладних відсутні відповідні відмітки, що свідчить про наявність вини відповідача.

При цьому зазначені у графі 49 накладних 44849149, 44406775, 44406825, 44406767, 44412450, 44502748, 44540086, 44543510, 44548360, 44556819, 44565703, 44600559 акти про збільшення терміну доставки є неналежними відмітками у розумінні 2.9 Правил, оскільки такі відмітки не містять причини затримки вантажу, акти складені залізницею в односторонньому порядку та складені після закінчення встановленого терміну доставки.

Враховуючи вищевикладене, з огляду на зміст спірних накладних, а саме, дати відправлення вагонів зі станції відправлення та дати прибуття вагонів на станцію призначення, вагони за накладними були доставлені відповідачем з порушенням строків, встановлених Статутом залізниць України та Правилами обчислення термінів доставки вантажив.

Відповідно до п. 116 Статуту залізниць України за несвоєчасну доставку вантажів і порожніх вагонів, що належать підприємствам, організаціям, установам, громадянам - суб`єктам підприємницької діяльності або орендовані ними, залізниця сплачує одержувачу штраф (якщо не доведе, що прострочення сталося не з її вини) у розмірі:

10 відсотків провізної плати - за прострочення на дві доби;

20 відсотків провізної плати - за прострочення на три доби;

30 відсотків провізної плати - за прострочення на чотири і більше діб.

Суд приймає як вірний здійснений позивачем розрахунок штрафу, за яким до стягнення з відповідача підлягає 94726,70 грн. штрафу.

Відповідно до ст. 73 Господарського процесуального кодексу України, доказами у справі є будь-які фактичні дані, на підставі яких господарський суд встановлює наявність чи відсутність обставин (фактів), що обґрунтовують вимоги і заперечення учасників справи, та інших обставини, які мають значення для вирішення справи.

Згідно зі ст. 74 Господарського процесуального кодексу України, кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень.

Приймаючи рішення, суд зобов`язаний керуватись наданими сторонами доказами.

Позивач належним чином довів порушення його прав зі сторони відповідача, у зв`язку з чим позов підлягає задоволенню в повному обсязі.

Вирішуючи питання можливості зменшення розміру неустойки, суд виходить з такого.

Відповідно до ч. 3 ст. 551 ЦК України, розмір неустойки може бути зменшений за рішенням суду, якщо він значно перевищує розмір збитків, та за наявності інших обставин, які мають істотне значення.

Відповідно до норм чинного законодавства, зменшення у виняткових випадках розміру неустойки (штрафу, пені), яка підлягає стягненню зі сторони, що порушила зобов`язання, є правом, а не обов`язком суду.

Водночас, наведені відповідачем обставини не є тими винятковими обставинами, які, на думку суду, можуть бути покладені в основу рішення про зменшення розміру неустойки.

Відповідно до ст. 129 Господарського процесуального кодексу України судовий збір покладається на відповідача.

На підставі викладеного, керуючись статтями 129, 202, 232, 233, 236, 237, 238, 240 Господарського процесуального кодексу України, суд

ВИРІШИВ:

Задовольнити повністю позов товариства з обмеженою відповідальністю «БРАКСІС ЛОГІСТІК» до акціонерного товариства «Українська залізниця».

Стягнути з акціонерного товариства «Українська залізниця» (вул. Тверська, 5, м. Київ, 03680, код 40075815) на користь товариства з обмеженою відповідальністю «БРАКСІС ЛОГІСТІК» (вул. Автобазівська, буд. 2/9, м. Полтава, 36008, код 41446494) 94726,70 грн. штрафу, 1921,00 грн. судового збору.

Відповідно до ст. 241 Господарського процесуального кодексу України, рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закритті апеляційного провадження або прийняття постанови суду апеляційної інстанції за наслідками апеляційного перегляду.

Згідно з ч. 1 ст. 256 Господарського процесуального кодексу України, апеляційна скарга на рішення суду подається протягом двадцяти днів з дня його проголошення. Якщо в судовому засіданні було оголошено лише вступну та резолютивну частини рішення суду або у разі розгляду справи (вирішення питання) без повідомлення (виклику) учасників справи, зазначений строк обчислюється з дня складення повного судового рішення.

Апеляційна скарга може бути подана в порядку, передбаченому підпунктом 17.5 пункту 17 розділу XI «Перехідні положення» Господарського процесуального кодексу України».

Повний текст рішення складно 13.12.2019.

Суддя С. А. Ковтун