ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

12.12.2019м. ДніпроСправа № 904/4799/19

Господарський суд Дніпропетровської області у складі судді Мельниченко І.Ф. за розглянув спір

за позовом Приватного акціонерного товариства "Запоріжкокс", м. Запоріжжя

до Акціонерного товариства "Українська залізниця", м. Київ в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця", м. Дніпро

про стягнення вартості нестачі вантажу у сумі 6 979,86 грн.

Без участі представників сторін.

СУТЬ СПОРУ:

Приватне акціонерне товариство "Запоріжкокс" звернулось до господарського суду Дніпропетровської області із позовом про стягнення 6 979,86 грн., що складають вартість нестачі кам`яного вугілля, поставленого за залізничними накладними №№ 50740687, 50740794.

Ухвалою господарського суду Дніпропетровської області від 28.10.2019 відкрито провадження у справі № 904/4799/19, розгляд справи вирішено здійснювати за правилами спрощеного позовного провадження без повідомлення (виклику) учасників справи за наявними у справі матеріалами.

Відповідач письмовий відзив на позов не надав, поштове відправлення з ухвалою суду про відкриття провадження у справі, надіслане на його адресу за № 969, вручено за довіреністю 04.11.2019.

Розглянувши матеріали справи, дослідивши подані докази, господарський суд, -

ВСТАНОВИВ:

Предметом доказування у даній справі є : обставини укладання договору постачання (купівлі-продажу), відомості про товар, постачання якого здійснено згідно з договором: найменування товару, ціна товару, кількість товару навалом, загальна вартість товару; наявність перевізних документів - залізничних накладних; обставини складання комерційних актів.

Доказами, якими позивач підтверджує позовні вимоги, є: договір № 19/157 від 04.07.2019, залізничні накладні №№ 50740687, 50740794, комерційний акт № 460005/1063 від 29.07.2019, рахунок-фактура № 1907-7 від 19.07.2019 до договору № 19/157 від 04.07.2019, акт приймання-передачі вугільної продукції № 1907-7 від 19.07.2019 до договору № 19/157 від 04.07.2019, платіжне доручення № від 29.08.2019, специфікація № 1 від 05.07.2019 до договору № 19/157 від 04.07.2019.

04.06.2019 Товариством з обмеженою відповідальністю "Д.Трейдінг" (Постачальник) та Приватним акціонерним товариством "Запоріжкокс" (Покупець) укладено договір № 19/157, відповідно до пункту 1.1. якого Постачальник зобов`язався передати у власність, а Покупець прийняти та оплатити вугільну продукцію за марочним складом, ціною та в кількості, наведеним у відповідних Специфікаціях до даного договору.

19.07.2019 на адресу позивача за залізничною накладною № 50740687 прибули вагони, зокрема № 53528634 з партією концентрату вугільного з посиланням на залізничну накладну № 50740794.

Відповідно до зазначеної вище залізничної накладної вантажовідправником є ПАТ "ДТЕК Октябрська ЦЗФ".

Статтею 6 Статуту Залізниць визначено, що накладна є основним перевізним документом встановленої форми, оформленим відповідно до Статуту і Правил перевезень й наданим залізниці відправником разом з вантажем.

Накладна є обов`язковою двосторонньою письмовою формою договору на перевезення вантажу, який укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача.

Згідно зі статтею 129 Статуту залізниць України обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності під час залізничного перевезення засвідчуються комерційними актами.

Під час приймання вугілля на станції призначення Запоріжжя-Ліве Придніпровської залізниці було складено комерційний акт № 460005/1063 від 29.07.2019 (а.с. 16).

Відповідно до зазначеного вище комерційного акту при контрольному переважуванні вагона № 53528634 на справних електронних вагонних вагах вантажоодержувача заводський № 085, держповірка 30.05.2019, виявилося брутто - 83 150 кг, тара - 22 300 кг, нетто - 60 850 кг, що менше вантажного документу на 2 250 кг.

При комерційному огляді виявлено: навантаження нижче рівня бортів на 20-30 см., шапкоподібне. Вантаж маркований поперечними смугами, що відповідає основному перевізному документу. Над 1-5-ми люками порушене маркування, виїмка довжиною 750 см шириною 280 см глибиною 20-30 см, ліворуч над 6 люком виїмка довжиною 150 см шириною 170 см глибиною 20 см, над 7 люком виїмка довжиною 150 см шириною 280 см глибиною 30 см. Відсутній вантаж у вагоні поміститися міг. У технічному відношенні вагон справний, бездверний, люка закриті, просипу вантажу немає. При повторному зважуванні дані не змінились.

Вказані в комерційному акті обставини свідчать про не схоронність вантажу при перевезенні.

Згідно зі статтею 110 Статуту залізниць залізниця несе відповідальність за збереження вантажу від часу його прийняття для перевезення і до моменту видачі одержувачу.

Відповідно до статті 113 Статуту залізниць за незбереження (втрату, нестачу, псування і пошкодження) прийнятого до перевезення вантажу, багажу, вантажобагажу залізниці несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з не залежних від них причин.

Статтею 114 Статуту залізниць передбачено, що залізниця відшкодовує збитки, що виникли з її вини під час перевезення, за втрату чи недостачу - у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу чи його недостачі.

Згідно з пунктом 27 Правил видачі вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України № 644 від 21.11.2000 року, вантаж вважається доставленим без утрати, якщо різниця між масою, вказаною в пункті відправлення в залізничній накладній, та масою, визначеною на станції призначення, не перевищує норми природної втрати і граничного розходження у визначенні маси нетто. Норма недостачі (природної втрати) для вугілля становить 1%, зазначеної в перевізних документах.

У відповідності з приписами статті 115 Статуту вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу.

Відповідно до частини 3 статті 314 Господарського кодексу України за шкоду, заподіяну при перевезенні вантажу, а саме, у разі втрати або недостачі вантажу, перевізник відповідає в розмірі вартості вантажу, який втрачено або якого не вистачає.

Згідно з рахунком-фактурою № 1907-7 від 19.07.2019 до договору № 19/157 від 04.07.2019 (а.с. 18) фактична ціна без ПДВ відправленого вантажу (вугілля кам`яного) становить 3 592,68 грн., базова ціна - 3 275,00 грн.

Відповідно до статті 1166 Цивільного кодексу України майнова шкода, завдана неправомірними рішеннями, діями чи бездіяльністю особистим немайновим правам фізичної або юридичної особи, а також шкода, завдана майну фізичної або юридичної особи, відшкодовується в повному обсязі особою, яка її завдала.

Особа, яка завдала шкоди, звільняється від її відшкодування, якщо вона доведе, що шкоди завдано не з її вини.

Відповідно до частини 1 статті 73 Господарського процесуального кодексу України доказами є будь-які дані, на підставі яких суд встановлює наявність або відсутність обставин (фактів), що обґрунтовують вимоги і заперечення учасників справи, та інших обставин, які мають значення для вирішення справи.

За приписами частини 1 статті 74 Господарського процесуального кодексу України кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень.

Доказів, які б свідчили про відсутність вини відповідача у виявленій нестачі вантажу, останнім, на момент розгляду спору, суду надано не було.

Відповідно до статті 130 Статуту право на пред`явлення до залізниці претензій та позовів мають у разі недостачі, псування або пошкодження вантажу - одержувач - за умови пред`явлення накладної, комерційного акту і документа, що засвідчує кількість і вартість відправленого вантажу.

З огляду на викладене, та беручи до уваги те, що розрахунок суми нестачі, яка склала 6 979,86 грн., позивачем здійснено з урахуванням пункту 27 Правил видачі вантажів, вказана сума є обґрунтованою та такою, що підлягає задоволенню.

Керуючись статтями 6, 110, 113, 114, 129 Статуту залізниць, статтею 1166 Цивільного кодексу України, 129, 236-238, 240, 241 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд, -

ВИРІШИВ:

Позовні вимоги задовольнити в повному обсязі.

Стягнути з Акціонерного товариства "Українська залізниця" (03150, м. Київ, вул. Єжи Гедройця, 5, ) в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" (49602, м. Дніпро, пр. Д.Яворницького, 108, п/р НОМЕР_1 в ТВБВ № 10003/0310 філії - Дніпропетровське обласне управління АТ «Ощадбанк», МФО 305482, ) на користь Приватного акціонерного товариства "Запоріжкокс" (69600, м. Запоріжжя, вул. Діагональна, 4, , р/р НОМЕР_2 ( НОМЕР_3 ) в АТ «ПУМБ» м. Київ, МФО 334851) 6 979,86 грн. (шість тисяч дев`ятсот сімдесят дев`ять гривень 86 коп.) основного боргу, 1 921,00 грн. (одна тисяча дев`ятсот двадцять одна гривня 00 коп.) судового збору.

Наказ видати після набрання рішенням законної сили.

Відповідно до статті 241 Господарського процесуального кодексу України рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано.

У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закриття апеляційного провадження або прийняття постанови суду апеляційної інстанції за наслідками апеляційного перегляду.

Рішення може бути оскаржено шляхом подання апеляційної скарги до Центрального апеляційного господарського суду протягом 20 днів з дня складення повного тексту судового рішення.

Повне рішення складено 12.12.2019.

Суддя І.Ф. Мельниченко