ПІВНІЧНИЙ АПЕЛЯЦІЙНИЙ ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ПОСТАНОВА

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

"19" листопада 2019 р. Справа№ 910/16739/18

Північний апеляційний господарський суд у складі колегії суддів:

головуючого: Ткаченка Б.О.

суддів: Суліма В.В.

Коротун О.М.

За участю секретаря судового засідання Москаленко Г.С.

представників сторін:

від позивача - Тригуб О.О. - дов. б/н від 04.07.2019,

від відповідача - Сірий А.М. - дов. б/н від 21.05.2019,

розглянувши матеріали

апеляційної скарги Товариства з обмеженою відповідальністю

«Промвагонтранс»

на рішення Господарського суду міста Києва

від 02.08.2019

у справі № 910/16739/18(суддя Ковтун С.А.)

за позовом Акціонерного товариства «Українська залізниця» в особі

регіональної філії «Львівська залізниця»

до Товариства з обмеженою відповідальністю

«Промвагонтранс»

про стягнення 86 008,20 грн.

В С Т А Н О В И В:

Короткий зміст позовних вимог

Акціонерне товариство «Українська залізниця» в особі регіональної філії «Львівська залізниця» (далі - позивач, залізниця, АТ «Українська залізниця» РФ «Львівська залізниця») звернулось до Господарського суду міста Києва з позовною заявою до Товариства з обмеженою відповідальністю «Промвагонтранс» (далі - відповідач, ТОВ «Промвагонтранс») про стягнення 86 008,20 грн плати за користування вагонами.

В обґрунтування позовних вимог АТ «Українська залізниця» РФ «Львівська залізниця» посилається на те, що під час здійснення перевезення вантажу на підставі Договору № 01001/П33-2018 від 12.02.2018 відбулась затримка вагонів, про що складено відповідні акти (14.06.2018, 15,06.2018 17.06.2018, 18,06.2019, 19.06.2018, 21.06.2018, 22.02.2018, 25.06.2018, 26.06.2018). За твердженнями позивача, затримка вагонів відбулась із причин, які залежать від вантажовласника, а тому плата за користування вагонами підлягає стягненню саме з відповідача. Станція Козова склала відомості плати за користування вагонами № 17060013 (5 910,40 грн. без ПДВ), № 21060017 (8 236,20 грн. без ПДВ), № 23060020 (12 282,10 грн. без ПДВ), № 25006622 (19 373,20 грн. без ПДВ) , № 28060025 (14 460,60 грн. без ПДВ), № 29060027 (11 411,00 грн. без ПДВ).

Короткий зміст рішення місцевого господарського суду та мотиви його прийняття

Рішенням Господарського суду міста Києва від 02.08.2019 у справі № 910/16739/18 позов задоволено повністю.

Стягнуто з Товариства з обмеженою відповідальністю «Промвагонтранс» на користь Публічного акціонерного товариства «Українська залізниця» в особі регіональної філії «Львівська залізниця» 86 008,20 грн. боргу.

Задовольняючи позовні вимоги, суд першої інстанції дійшов до висновку, що ТОВ «Промвагонтранс» не спростувало заявлених позовних вимог та не надало суду доказів, з яких вбачалося б, що позивачем до розрахунку вартості наданих послуг було включено час затримки вагонів з вини АТ «Укрзалізниця» РФ «Львівська залізниця».

Короткий зміст вимог апеляційної скарги та узагальнення її доводів

Не погоджуючись із вказаним рішенням, Товариство з обмеженою відповідальністю «Промвагонтранс» звернулося до Північного апеляційного господарського суду з апеляційною скаргою, в якій просить рішення Господарського суду міста Києва від 02.08.2019 у справі № 910/16739/18 скасувати та прийняти нове рішення, яким позовні вимоги задовольнити частково, стягнути з Товариства з обмеженою відповідальністю «Промвагонтранс» на користь Акціонерного товариства «Українська залізниця» в особі регіональної філії «Львівська залізниця» плату за користування вагонами у розмірі 36 008,88 грн. з ПДВ, а в решті позовних вимог відмовити.

Доводи апеляційної скарги зводяться до того, що затримка вагонів частково відбулася з вини залізниці, оскільки на під`їзній колії перебували вагони інших товариств, які, після навантаження своєчасно не були забрані залізницею.

Дії суду апеляційної інстанції щодо розгляду апеляційної скарги по суті

Згідно витягу з протоколу автоматизованого розподілу судової справи між суддями від 05.08.2019 апеляційну скаргу Товариства з обмеженою відповідальністю «Промвагонтранс» передано на розгляд колегії суддів у складі: головуючий суддя Ткаченко Б.О., судді: Сулім В.В., Коротун О.М.

Ухвалою Північного апеляційного господарського суду від 10.09.2019 апеляційну скаргу Товариства з обмеженою відповідальністю «Промвагонтранс» на рішення Господарського суду міста Києва від 02.08.2019 у справі №910/16739/18 залишено без руху, надано Товариству з обмеженою відповідальністю «Промвагонтранс» строк для усунення зазначених в ухвалі недоліків.

20.09.2019 через відділ забезпечення документообігу суду та моніторингу виконання документів Північного апеляційного господарського суду, на виконання вимог ухвали суду від 10.09.2019, від скаржника надано докази усунення недоліків апеляційної скарги (надано належні докази направлення копії апеляційної скарги регіональній філії «Львівська залізниця»).

Ухвалою Північного апеляційного господарського суду від 25.09.2019 відкрито апеляційне провадження за апеляційною скаргою Товариства з обмеженою відповідальністю «Промвагонтранс» та призначено справу до розгляду у судовому засіданні на 22.10.2019.

Враховуючи перебування головуючого судді Ткаченка Б.О. з 21.10.2019 на лікарняному, розгляд справи 22.10.2019 не відбувся.

Ухвалою Північного апеляційного господарського суду від 04.11.2019, після виходу судді Ткаченка Б.О. з лікарняного, розгляд справи призначено на 19.11.2019.

Позиції учасників справи

Представник відповідача у поясненнях, наданих у судовому засіданні та запереченнях на відзив, поданих 14.11.2019 через Відділ автоматизованого документообігу суду та моніторингу виконання документів Північного апеляційного господарського суду Товариством з обмеженою відповідальністю «Промвагонтранс», підтримав доводи, викладені в апеляційній скарзі, просив суд рішення Господарського суду міста Києва від 02.08.2019 у справі № 910/16739/18 скасувати та прийняти нове рішення, яким позовні вимоги задовольнити частково, стягнути з Товариства з обмеженою відповідальністю «Промвагонтранс» на користь Акціонерного товариства «Українська залізниця» в особі регіональної філії «Львівська залізниця» плату за користування вагонами у розмірі 36 008,88 грн. з ПДВ, а в решті позовних вимог відмовити.

Представник позивача у поясненнях, наданих у судовому засіданні та у відзиві на апеляційну скаргу, поданому 09.10.2019 через Відділ автоматизованого документообігу суду та моніторингу виконання документів Північного апеляційного господарського суду Акціонерним товариством «Українська залізниця» в особі регіональної філії «Львівська залізниця», заперечував проти доводів апелянта та просив суд залишити оскаржуване рішення суду першої інстанції без змін, а апеляційну скаргу залишити без задоволення.

Обставини справи, встановлені судом першої інстанції та перевірені судом апеляційної інстанції

12.02.2018 між Публічним акціонерним товариством «Українська залізниця» (далі - перевізник) та Товариством з обмеженою відповідальністю «Промвагонтранс» (далі - замовник) укладений договір про надання послуг № 01001/ПЗЗ-2018 (далі - Договір).

За умовами Договору, його предметом є здійснення перевезення вантажів, надання вантажного вагону для перевезення та інших послуг, пов`язаних з організацією перевезення вантажів у внутрішньому та міжнародному сполученнях (експорт, імпорт) у вагонах перевізника, вагонах інших держав та/або вагонах замовника і проведення розрахунків за ці послуги.

Згідно з п. 1.3 Договору надання послуг за ним може підтверджуватися залізничною накладною, накопичувальною карткою, зведеною відомістю та іншими документами.

Пунктом 2.1.1 Договору встановлено, що за ним замовник зобов`язаний надавати або організовувати надання місячних замовлень на перевезення відповідно до Правил планувань перевезень вантажів через АС «Месплан».

Умовами п. 2.1.6 Договору передбачено, що замовник зобов`язаний оплачувати перевізнику послуги, пов`язані з організацією та перевезенням вантажів та інші надані послуги з сум внесеної передоплати за кодом платника.

Замовник зобов`язаний самостійно визначати розмір попередньої оплати та періодичність її внесення на підставі діючих тарифів та умов цього договору, при цьому зобов`язаний враховувати обсяг запланованих перевезень, вагонообігу, термін перебування вагону за межами України та інших послуг перевізника (п. 2.1.6.1 Договору).

Замовник зобов`язаний відшкодувати перевізнику витрати, пов`язані із затримками вагонів, контейнерів і вантажів, що виникли на станціях залізниць України, через: неправильне оформлення відправниками перевізних документів; недодання до накладної документів, необхідних для виконання митних, санітарних та інших правил чи невірне їх оформлення; перевірку вантажів перевізником (маси вантажу), митними та іншими державними органами контролю; недостатність грошових коштів та закриття коду платника; інші причини, що не залежать від перевізника, а також нести відповідальність за затримки вантажів на підходах до станції призначення та здійснювати оплату платежів, пов`язаних з цими затримками. Оплата вказаних послуг здійснюється шляхом списання з сум внесеної передоплати за кодом платника (пункт 2.1.7 Договору).

У відповідності до п. 2.1.12 Договору замовник зобов`язаний виконувати усі юридичні дії, пов`язані з виконанням укладених договорів на підставі п. 2.2.1 цього Договору (укладати договори з зацікавленими у перевезенні вантажів підприємствами), нести відповідальність за дії/бездіяльність третіх осіб, з якими укладено такі договори.

Перевізник зобов`язується розглядати замовлення замовника на перевезення вантажів. Узгоджувати замовлення замовника на перевезення вантажів у вагонах замовника. Узгоджувати, у разі можливості, замовлення замовника на перевезення вантажів у вагонах перевізника (п. 2.3.1 Договору).

Пунктом 2.3.1. Договору встановлено, що перевізник зобов`язується приймати до перевезення вантажі у вагонах (контейнерах) замовника або у вагонах (контейнерах) перевізника, надавати вагони (контейнери) перевізника для навантаження вантажів згідно із затвердженими планами і заявками замовника згідно інформації АС «Месплан», доставляти вантаж до станції призначення та видавати його одержувачу, надавати додаткові послуги, пов`язані з перевезенням вантажів, перелік яких зазначається в додатках до цього договору.

За умовами п. 3.1 Договору, розмір плати за перевезення вантажу у вагонах замовника та вагонах залізниці інших держав, додаткових зборів, пов`язаних з перевезенням, розраховується за ставками і тарифами, які визначаються у відповідності до умов збірника тарифів.

Договір вступає в силу з моменту одностороннього підписання замовником договору в електронному вигляді з накладанням ЕЦП в АС «Месплан» або АС «Клієнт УЗ», або вчинення замовником будь-якої дії на виконання цього договору і діє з 19.02.2018 до 31.12.2018 (пункт 12.1 Договору).

На червень 2018 року ТОВ «Промвагонтранс» заявило додаткові плани № 902032 на 44 вагони 2900 тонн, № 906000 на 10 вагонів 700 тонн, № 952807 на 20 вагонів 1360 тонн на відвантаження зерна зі станції Козова. На виконання вказаних додаткових планів для ТОВ «Промвагонтранс» розподілялися зерновози.

По станції Козова ТОВ «Промвагонтранс» не має власної під`їзної колії, подача вагонів для навантаження/вивантаження зернових здійснювалася на під`їзну колію Приватного агропромислового підприємства «Агропродсервіс» згідно з поданою представником відповідача Годованим С.В. (що діяв на підставі доручення № 15 від 02.01.2018) заявкою (угодою) погодженою із власником під`їзної колії та залізницею.

На підставі даної заявки (угоди) розрахунки за подачу-забирання вагонів, маневрову роботу, користування вагонами повинні проводитися у відповідності до умов Договору про подачу та забирання вагонів № Л/ДН-2/17/130/м/п від 12.02.2017, укладеного між залізницею та ПАП «Агропродсервіс».

13.06.2018 представником ТОВ «Промвагонтранс» прийнято вагон № 95449815, який прибув по накладній № 38438594; та вагон № 95522967 по накладній № 38438602.

14.06.2018 вагон № 95330841 - по накладній № 38313367; вагон № 95353942 - по накладній № 38313318; вагон № 95398079 - по накладній № 38313284; вагон № 95759221 - по накладній № 38313912.

17.06.2018 по накладній № 38330106 - вагон № 95830188; по накладній № 38330148 - вагон № 95834354; по накладній № 38438685 - вагон № 95632287, по накладній № 38405932 - вагон № 95833414; по накладній № 38405924 - вагон № 95639217; по накладній № 38438669 - вагон № 95617023; по накладній № 38329678 - вагон № 95832986.

19.06.2018 по накладній №38447272 - вагон №95650339; по накладній №38447421 - вагон №95678488.

21.06.2018 по накладній № 38578589 - вагон № 95528220; по накладній № 38578563 - вагон № 95351268; по накладній № 38578555 - вагон № 95448403; по накладній № 38578597 - вагон № 95801007; по накладній № 38578613 - вагон № 95369468; по накладній № 38578571 - вагон № 95542346.

25.06.2018 по накладній № 38662763 - вагон № 95492369; по накладній № 38662789 - вагон № 95793451; по накладній № 38642385 - вагон № 95829032; по накладній № 38663274 - вагон № 95331385; по накладній № 38662805 - вагон № 95450912; по накладній № 38663290 - вагон № 95668661; по накладній № 38663357 - вагон № 95799540; по накладній № 38662821 - вагон № 95856712.

Крім відповідача, під`їзною колією ПАП «Агропродсервіс» у спірному періоді користувалися також інші підприємства - ТОВ «МАЛТЮРОП ЮКРЕЙН», ТОВ «Сідрейл», у зв`язку із зайнятістю вантажних фронтів на під`їзній колії вказані вагони затримувалися на місцях загального користування станції Козова в очікуванні подачі під вантажні операції з вини клієнта. Про зайнятість фронтів навантаження свідчать пам`ятки про подавання вагонів, пам`ятки про забирання вагонів, повідомлення про закінчення вантажних операцій.

У результаті затримки вагонів було складено акти загальної форми та відомості плати за користування вагонами, за якими залізницею нараховані ТОВ «Промвагонтранс» до сплати 86 008,20 грн.

22.10.2018 залізницею було направлено на адресу ТОВ «Промвагонтранс» претензію № 9/10-ДНЮ про стягнення 86 008,20 грн (разом з ПДВ).

22.11.2018 ТОВ «Промвагонтранс» надало відповідь на претензію № 26-07/1911, у якій вказало, що частково затримка вагонів відбувалася з вини залізниці по причині відсутності маневрового локомотива, яка зумовила простій в очікуванні вагонів до моменту зважування вантажу та затримку вагонів на місцях загального користування. Також у вказаній відповіді зазначається про неправильне оформлення актів загальної форми та не складення працівниками станції Козова актів загальної форми ГУ-23 про відповідальність залізниці. Відповідач послався на п.п. 13 та 16 Правил користування вагонами і контейнерами залізниці та наданим йому ПАТ «Укрзалізниця» роз`яснення від 09.02.2018 № ЦМ-12/47. При цьому ТОВ «Промвагонтранс» зазначило про готовність компенсувати плату за користування у розмірі 29 225,10 грн без ПДВ (35 070,12 грн з ПДВ).

Враховуючи наведене, АТ «Українська залізниця» звернулося з даним позовом та просить суд стягнути з ТОВ «Промвагонтранс» 86 008,20 грн плати за користування вагонами на підставі ст. 116 Статуту залізниць України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України № 457 від 06.04.1998 (далі - Статут).

Заперечення ТОВ «Промвагонтранс» зводяться до невірного розрахунку часу затримки вагонів з його вини, у зв`язку з чим відповідач визнає вимоги залізниці лише в сумі 36 008,88 грн.

Мотиви та джерела права, з яких виходить суд апеляційної інстанції при прийнятті постанови

Відповідно до ст. 908 Цивільного кодексу України перевезення вантажу здійснюється за договором перевезення. Загальні умови визначаються цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них. Умови перевезення вантажу окремими видами транспорту, а також відповідальність сторін щодо цих перевезень встановлюються договором, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.

Згідно з ч. 5 ст. 307 Господарського кодексу України умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб`єктів господарювання за цими перевезеннями встановлюється транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами.

Відповідно до ст. 71 Статуту залізниць України, затвердженого Постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998 року № 457, з подальшими змінами (далі - Статут), взаємовідносини залізниці з підприємством, порядок і умови експлуатації залізничних під`їзних колій визначаються договором. Порядок подачі і забирання вагонів і контейнерів на залізничній під`їзній колії встановлюється договором на експлуатацію залізничної колії (договором на подачу та забирання вагонів).

Статтею 46 Статуту встановлено, що одержувач зобов`язаний прийняти і вивезти зі станції вантаж, що надійшов на його адресу. Терміни вивезення і порядок зберігання вантажів установлюються Правилами. Вантажі, що прибули, зберігаються на станції безкоштовно протягом доби. Цей термін обчислюється з 24-ої години дати вивантаження вантажу (контейнера) засобами залізниці або з 24-ої години дати подачі вагонів під вивантаження засобами одержувача. За зберігання вантажу на станції понад зазначений термін справляється плата, встановлена тарифом.

За приписами статті 119 Статуту за користування вагонами і контейнерами залізниці вантажовідправниками, вантажоодержувачами, власниками під`їзних колій, портами, організаціями, установами, громадянами - суб`єктами підприємницької діяльності вноситься плата. Порядок визначення плати за користування вагонами (контейнерами) та звільнення вантажовідправника від зазначеної плати у разі затримки забирання вагонів (контейнерів), що виникла з вини залізниці, встановлюється Правилами. Зазначена плата вноситься також за час затримки вагонів на станціях призначення і на підходах до них в очікуванні подання їх під вивантаження, перевантаження з причин, що залежать від вантажоодержувача, власника залізничної під`їзної колії, порту, підприємства. За час затримки на коліях залізниці вагонів, що належать підприємствам чи орендовані ними, стягується 50 відсотків зазначених розмірів плати.

Плата за користування вагонами нараховується відповідно до ст.ст. 119, 125 Статуту залізниць України, п.п. 3, 4, 5, 6, 8, 9, 10, 12 Правил користування вагонами, затверджених наказом Мінтрансу України від 25.02.1999 № 113 та зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 15.03.1999 за № 165/3458, Розділу V Тарифного керівництва №1, затвердженого наказом Мінтрансу № 551 від 15.11.1996.

Відповідно до наказу Міністерства інфраструктури України від 20.10.2017 № 357 (зареєстрованого у Мінюсті України 26.10.2017 за № 1314/31182) коефіцієнт, що застосовується до плати за користування становить 2,647.

Згідно з пунктом 3 розділу ІІ Правил користування вагонами і контейнерами облік часу користування вагонами та нарахування плати за користування ними провадиться на станціях відправлення та призначення за Відомістю плати за користування вагонами форми ГУ-46, яка складається на підставі Пам`яток про подавання/забирання вагонів форми ГУ-45, Повідомлення про закінчення вантажних операцій з вагонами, Актів про затримку вагонів форми ГУ-23а та Актів загальної форми ГУ-23.

Відповідно до п. 12 розділу ІІІ Правил користування вагонами і контейнерами загальний час, за який вноситься вантажовласником плата залізниці за користування вагонами, включає час затримки вагонів з його вини та час перебування їх у безпосередньому розпорядженні вантажовласника.

Правилами користування вагонами встановлено порядок і умови обліку вагонів, які були затриманими на підходах до станції призначення.

Відповідно до пунктів 6, 8 Правил усі завантажені вагони, а також порожні вагони, які належать підприємствам, організаціям, портам, установам і громадянам, та орендовані ними, знаходяться на станціях і на підходах до них в очікуванні подавання під вантажні або інші операції з причин, які залежать від вантажовласника, є такими, що перебувають у користуванні вантажовласника. У разі затримки вагонів на станції з причин, які залежать від вантажовласника, складається акт загальної форми, який підписується представниками станції і вантажовласника. В акті вказується час початку та закінчення затримки вагонів і їх номери.

Згідно з п. 2.10 Правил розрахунків за перевезення вантажів, затверджених наказом Мінтрансу України від 21.11.2000 № 644, усі спірні питання з розрахунків за перевезення вантажів і додаткових послуг платники регулюють безпосередньо з станціями, які нарахували платежі, і розрахунковими підрозділами, що провадили розрахунки. У разі недосягнення домовленості спірні питання вирішуються в претензійно-позовному порядку.

У зв`язку із зайнятістю вантажних фронтів вагони №№ 95449815, 95522967 були затримані на станції призначення в очікуванні подачі під вантажні операції з вини клієнта (вантажовласника) починаючи з 17:12 з 13.06.2018 (згідно з актом загальної форми № 1639 від 13.06.2018). Затримка вказаних вагонів закінчилася 18.06.2018 о 17:10 (згідно з актом загальної форми № 1707 від 18.06.2018).

У зв`язку із зайнятістю вантажних фронтів вагони №№ 95330841; 95353942; 95398079; 95759221 були затримані на станції призначення в очікуванні подачі під вантажні операції з вини клієнта (вантажовласника) починаючи з 14:40 з 14.06.2018 (згідно з актом загальної форми акт № 1654 від 14.06.2018). Затримка вказаних вагонів закінчилася 15.06.2018 о 17:20 (згідно з актом загальної форми № 1662 від 15.06.2018).

У зв`язку із зайнятістю вантажних фронтів вагони №№ 95830188; 95834354; 95632287, 95833414; 95639217; 95617023; 95832986 були затримані на станції призначення в очікуванні подачі під вантажні операції з вини клієнта (вантажовласника) починаючи з 08:55 з 17.06.2018 (згідно з актом загальної форми 1688 від 17.06.2018). Затримка вагонів №№ 95830188; 95834354; 95632287 закінчилася 18.06.2018 о 17:10 (згідно з актом загальної форми № 1706 від 17.06.2018). Затримка вагонів №№ 95833414; 95639217 закінчилася 21.06.2018 о 17:05 (згідно з актом загальної форми № 1758 від 21.06.2018). Затримка вагонів №№ 95617023; 95832986 закінчилася 22.06.2018 о 22:00 (згідно з актом загальної форми № 1772 від 22.06.2018).

При цьому, 18.06.2018 на станції Козова складено акт загальної форми № 1708 про віднесення на відповідальність залізниці затримки вагонів №№ 95830188, 95834354, 95632287, 95449815, 95522967 з 17:10 з 18.06.2018 (не подані на п/к через зайнятість локомотива станції), затримка закінчилася 21.06.2018 о 14:15 (згідно з актом загальної форми №1744 від 21.06.2018).

У зв`язку із зайнятістю вантажних фронтів вагони №№95650339; 95678488 були затримані на станції призначення в очікуванні подачі під вантажні операції з вини клієнта (вантажовласника) починаючи з 14:10 з 19.06.2018 (згідно з актом загальної форми № 1722 від 19.06.2018). Затримка вказаних вагонів закінчилася 21.06.2018 о 17:05 (згідно з актом загальної форми № 1760 від 21.06.2018).

У зв`язку із зайнятістю вантажних фронтів вагони №№ 95528220; 95351268; 95448403; 95801007; 95369468; 95542346 були затримані на станції призначення в очікуванні подачі під вантажні операції з вини клієнта (вантажовласника) починаючи з 06:43 з 21.06.2018 (згідно з актом загальної форми № 1743 від 21.06.2018). Затримка вагону № 95542346 закінчилася 21.06.2018 о 17:05 (згідно з актом загальної форми № 1759 від 21.06.2018). Затримка вагонів №№ 95528220; 95351268; 95448403 закінчилася 22.06.2018 о 22:00 (згідно з актом загальної форми № 1774 від 22.06.2018). Затримка вагонів №№ 95801007; 95369468 закінчилася 25.06.2018 о 17:05 (згідно з актом загальної форми № 1798 від 25.06.2018).

При цьому 22.06.2018 на станції Козова складено акти загальної форми №№ 1773, 1775 про віднесення на відповідальність залізниці затримки вагонів №№95617023, 95832986 №№ 95351268; 95448403, 95528220 з 22:00 з 22.06.2018 (не подані на п/к через відсутність локомотива станції), затримка закінчилася 23.06.2018 о 16:30 (акти №№1779, 1780 від 23.06.2018).

25.06.2018 на станції Козова складено акт загальної форми № 1801 про віднесення на відповідальність залізниці затримки вагонів №№ 95801007, 95369468 з 17:05 з 25.06.2018 (відсутній локомотив), затримка закінчилася 26.06.2018 о 03:00 (згідно з актом загальної форми №1815 від 26.06.2018).

У зв`язку із зайнятістю вантажних фронтів вагони №№ 95492369; 95793451; 95829032; 95331385; 95450912; 95668661; 95799540; 95856712 були затримані на станції призначення в очікуванні подачі під вантажні операції з вини клієнта (вантажовласника) починаючи з 17:05 з 25.06.2018 (згідно з актом загальної форми № 1805 від 25.06.2018). Затримка вагонів №№95492369; 95793451; 95829032 закінчилася 26.06.2018 о 03:00 (згідно з актом загальної форми № 1814 від 26.06.2018). Затримка вагонів №№ 95331385; 95450912; 95668661; 95799540; 95856712 закінчилася 28.06.2018 о 14:50 (згідно з актом загальної форми № 1836 від 28.06.2018).

Акти загальної форми №№ 1654, 1662, 1722, 1743, 1836 підписані представником вантажовласника без зауважень, №№ 1639, 1688, 1805, 1814 підписані із запереченнями, для підпису актів №№1706, 1707, 1708, 1744, 1758, 1759, 1760, 1772, 1773, 1774, 1775, 1779, 1780, 1798, 1801, 1815 представник не з`явився (що зафіксовано окремими актами загальної форми).

15.06.2018 о 17:20 залізницею подані на під`їзну колію вагони №№ 95398079, 95353942, 95330841, 95759221. Повідомлення про закінчення вантажних операцій передано 17.06.2018 о 10:00.

21.06.2018 о 14:15 залізницею подані на під`їзну колію вагони №№ 95830188, 95834354, 95632287, 95449815, 95522967. Повідомлення про закінчення вантажних операцій передано 21.06.2018 о 16:55.

21.06.2018 о 17:05 залізницею подані на під`їзну колію вагони №№ 95650339, 95678488, 95833414, 95542346, 95639217. Повідомлення про закінчення вантажних операцій передано 22.06.2018 о 18:55.

22.06.2018 о 16:30 залізницею подані на під`їзну колію вагони №№ 95832986, 95448403, 95351268, 95617023, 95528220. Повідомлення про закінчення вантажних операцій передано 25.06.2018 о 15:35.

26.06.2018 о 03:00 залізницею подані на під`їзну колію вагони №№ 95801007, 95369468, 95492369, 95793451, 95829032. Повідомлення про закінчення вантажних операцій передано 28.06.2018 о 06:35.

28.06.2018 о 14:50 залізницею подані на під`їзну колію вагони №№ 95331385, 95450912, 95668661, 95799540, 95856712. Повідомлення про закінчення вантажних операцій передано 29.06.2018 о 07:10.

Пам`ятками про подавання вагонів підтверджується передача вагонів на під`їзну колію. Пам`ятки підписані представниками вантажовласника та залізниці без заперечень.

Повідомленнями про закінчення вантажних операцій з вагонами та Пам`ятками про забирання вагонів підтверджується час закінчення перебування вагонів у розпорядженні вантажовласника. Повідомлення та пам`ятки підписані представниками вантажовласника та залізниці без заперечень.

Станцією Козова складено відомості плати за користування вагонами:

- № 17060013, у якій за час затримки вагонів №№ 95330841, 95353942, 95398079, 95759221 нараховано плату за користування у розмірі 5 910,40 грн (без ПДВ).

- № 21060017, у якій за час затримки вагонів №№ 95449815, 95522967, 95632287, 95830188, 95834354 нараховано плату за користування в розмірі 8 236,20 грн. (зазначена сума скоригована в сторону зменшення) (без ПДВ).

- № 23060020, у якій за час затримки вагонів №№ 95542346, 95639217, 95650339, 95678488, 95833414 нараховано плату за користування в розмірі 12 282,10 грн (без ПДВ).

- № 25060022, у якій за час затримки вагонів №№ 95351268, 95448403, 95528220, 95617023, 95832986 нараховано плату за користування в розмірі 19 373,20 грн (без ПДВ),

- № 28060025, у якій за час затримки вагонів №№95369468, 95492369, 95793451, 95801007, 95829032 нараховано плату за користування в розмірі 14 460,60 грн. (без ПДВ),

- № 29060027, у якій за час затримки вагонів №№ 95331385, 95450912, 95668661, 95799540, 95856712 нараховано плату за користування в розмірі 11 411,00 (без ПДВ).

Зазначені відомості представником платника підписані із зауваженнями.

Щодо посилання апелянта на невірний аналіз відомостей плати за користування вагонами № 21060017, № 23060020, № 25060022, № 28060025, № 29060027, колегія суддів зазначає, що відповідно до підпункту «в» п. 16 Правил, вантажовласник звільняється від плати за користування вагонами у разі затримки прийняття залізницею вагонів, які пред`явлено їй до здачі, з причин, що залежать від залізниці, а цей час виключається із загального часу користування вагонами.

Затримка спірних вагонів на станції Козова сталася у зв`язку із зайнятістю фронтів навантаження на під`їзній колії ПАП «Агропродсервіс», яка була зумовлена тим, що ПАП «Агропродсервіс» надало дозвіл на здійснення вантажних операцій на своїй під`їзній колії декільком вантажовідправникам одночасно. Останні в свою чергу не дотримувались визначеного у пункті 9 Договору про подачу та забирання вагонів № Л/ДН-2/17/130/М/п від 12.02.2017 (48 хвилин на 1 вагон) часу навантаження зернових вантажів.

Посилання апелянта те, що працівниками залізниці не складено акти загальної форми, на підтвердження вини залізниці у затримці вагонів, колегією суддів визнано безпідставними.

Оскільки, в матеріалах справи містяться акти (№№ 1708, 1744, 1773, 1775, 1779, 1780, 1801, 1815), з яких вбачається вина залізниці у затримці вагонів. Вказаний період виключено із загального часу, за який нараховується плата за користування зазначеними в актах вагонами. У розрахунку ТОВ «Промвагонтранс» виключено період, протягом якого на станції Козова був відсутній локомотив із часу користування всіма вагонами, що перебували на місцях загального користування.

При цьому, за відсутності локомотива станцією Козова правомірно складалися акти загальної форми на віднесення на відповідальність залізниці затримки за партію вагонів, яка готова до подавання на під`їзну колію, а не за всі вагони, які затримані на місцях загального користування в очікуванні часу подавання на під`їзну колію.

Поряд з цим, п. 16, 17 Правил складання актів передбачена можливість подання начальнику Дирекції скарги у разі відмови начальника станції від складання акта загальної форми або неправильного його оформлення. Проте, доказів звернення відповідача з відповідними скаргами матеріали справи не містять. Слід зазначити, що положення п. 16 Правил складання актів стосується випадків прийняття вантажу, який прибув на адресу одержувача, що надає відповідачу право на подання відповідної скарги. Отже, заперечення апелента в цій частині є помилковими.

Так, із розрахунку позовних вимог вбачається припинення нарахування плати за користування вагонами з моменту отримання повідомлення про закінчення вантажних операцій за цими вагонами.

Посилання на недоліки (визначено час затримки, який перевищує фактичний час затримки) складених станцією Козова актів загальної форми спростовуються тим, що за актом загальної форми № 1798 від 25.06.2018 припиняється відповідальність вантажовласника за затримку вагонів №№ 95801007, 95369468, і з цього часу через відсутність локомотива затримка відноситься на вину залізниці, про що складено акт № 1801 від 25.06.2018. За актом загальної форми № 1815 від 26.06.2018 припиняється відповідальність залізниці за затримку вагонів, у зв`язку з прибуттям на станцію локомотива. На момент складання актів №№ 1654, 1662, 1805, 1814, 1836 вагони зазначені у цих актах не були розкредитовані. У подальшому затримка вагонів продовжувалася через зайнятість фронтів навантаження.

Слід також відмітити, що в силу положень п. 2.1.12 Договору за порушення, які виникли з дій/бездіяльності третіх осіб, зокрема ПАП «Агропродсервіс», яким надано дозвіл на здійснення вантажних операцій на своїй під`їзній колії декільком вантажовідправникам одночасно, несе відповідач.

Судом першої інстанції вірно відхилено посилання відповідача на роз`яснення Департаменту комерційної роботи акціонерного товариства «Українська залізниця» № ЦМ-12/47 від 09.02.2018, так як воно не поширюється на випадки зважування вантажу на станційних коліях локомотивом залізниці, оскільки зважування проводилося на власних вагах на під`їзній колії за окремими замовленнями. Крім того в останньому абзаці вказаного документа міститься вказівка про те, що для отримання більш змістовної інформації необхідно надати конкретизовані дані щодо станції примикання, під`їзної колії, наявності ваг (на під`їзній колії чи станційних коліях), наявність договору. Тобто, вказане роз`яснення не було надано стосовно даної спірної ситуації.

Щодо посилання апелянта на п. 13 Правил користування вагонами та контейнерами, то його положення застосовуються до затримки вагонів (контейнерів) під час їх перевезення, тоді як спірні правовідносини виникли на станції навантаження, а не під час перевезення. За вказаних обставин на спірну ситуацію не поширюється дія п. 13 Правил користування вагонами і контейнерами.

При цьому, плата за користування вагонами не є заходом відповідальності, яка може застосовуватись лише за наявності вини сторони у зобов`язанні.

З огляду на наведені висновки, колегія суддів погоджується з висновком суду першої інстанції, що наявними у матеріалах справи накладними, актами загальної форми, відомостями плати за користування вагонами, АТ «Українська залізниця» правомірно та обґрунтовано нарахувало до стягнення з ТОВ «Промвагонтранс» 86 008,20 грн плати за користування вагонами на підставі ст. 116 Статуту залізниць України.

Висновки суду апеляційної інстанції за результатами розгляду апеляційної скарги

Оскільки затримка вагонів підтверджується належними та достатніми доказами, які не спростовані відповідачем, то вимоги АТ «Українська залізниця» про стягнення з ТОВ «Промвагонтранс» 86 008,20 грн плати за користування вагонами є обґрунтованими та правомірно задоволені судом першої інстанції.

Інших доводів та доказів, які б слугували підставою для скасування судового рішення по даній справі апелянтом не наведено.

Практикою Європейського суду з прав людини передбачено, що п. 1 ст. 6 Конвенції про захист прав людини і основоположних свобод зобов`язує суди обґрунтовувати свої рішення, проте його не можна тлумачити як такий, що вимагає детальної відповіді на кожен аргумент. Міра, до якої суд має виконати обов`язок щодо обґрунтування рішення, може бути різною в залежності від характеру рішення.

Згідно ч. 1 ст. 74 Господарського процесуального кодексу України кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень.

Відповідно до ч.ч. 1, 2 ст. 86 Господарського процесуального кодексу України, суд оцінює докази за своїм внутрішнім переконанням, що ґрунтується на всебічному, повному, об`єктивному та безпосередньому дослідженні наявних у справі доказів.

Жодні докази не мають для суду заздалегідь встановленої сили. Суд оцінює належність, допустимість, достовірність кожного доказу окремо, а також достатність і взаємний зв`язок доказів у їх сукупності.

Обставини, викладені Товариством з обмеженою відповідальністю «Промвагонтранс» в апеляційній скарзі, не знайшли свого підтвердження під час розгляду даної справи.

Зважаючи на вищенаведене, колегія суддів дійшла висновку про те, що рішення Господарського суду міста Києва від 02.08.2019 у справі № 910/16739/18 прийнято з повним та всебічним дослідженням обставин, які мають значення для справи, а також з дотриманням норм матеріального і процесуального права, у зв`язку з чим апеляційна скарга Товариства з обмеженою відповідальністю «Промвагонтранс» задоволенню не підлягає.

У зв`язку з відмовою в задоволенні апеляційної скарги, відповідно до ст. 129 Господарського процесуального кодексу України, витрати по сплаті судового збору за її подання і розгляд покладаються на Товариство з обмеженою відповідальністю «Промвагонтранс» (апелянта).

Керуючись ст.ст. 76-79, 86, 129, 269-270, 275-276, 281-284 Господарського процесуального кодексу України, Північний апеляційний господарський суд, -

ПОСТАНОВИВ:

1. Апеляційну скаргу Товариства з обмеженою відповідальністю «Промвагонтранс» залишити без задоволення, а рішення Господарського суду міста Києва від 02.08.2019 у справі № 910/16739/18 залишити без змін.

2. Матеріали справи № 910/16739/18 повернути до Господарського суду міста Києва.

3. Постанова апеляційного суду набирає законної сили з дня її прийняття. Постанову може бути оскаржено до Верховного Суду у порядку та строк, передбачений ст.ст. 288, 289 ГПК України.

Головуючий суддя Б.О. Ткаченко

Судді В.В. Сулім

О.М. Коротун

Повний текст рішення підписано 20.12.2019, у зв`язку з перебуванням

судді Коротун О.М. на лікарняному та судді Суліма В.В. у відпустці.