ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ДОНЕЦЬКОЇ ОБЛАСТІ
Р І Ш Е Н Н Я

іменем України

21.11.2019 Справа № 905/1973/19

Господарський суд Донецької області у складі головуючого судді Чернової О.В., розглянувши матеріали справи

за позовом: Товариства з обмеженою відповідальністю ДТЕК Добропіллявугілля, м. Білицьке, м. Добропілля Донецької області

до відповідача: Акціонерного товариства Українська залізниця, м. Київ в особі Регіональної Філії Донецька залізниця ПАТ Українська залізниця, м. Лиман Донецької області

про стягнення вартості недостачі вантажу у розмірі 32 367,38 грн.,

без виклику сторін

Товариство з обмеженою відповідальністю ДТЕК Добропіллявугілля, м. Білицьке, м. Добропілля Донецької області звернулось до господарського суду Донецької області з позовом до Акціонерного товариства Українська залізниця, м. Київ в особі Регіональної Філії Донецька залізниця ПАТ Українська залізниця, м. Лиман Донецької області про стягнення вартості недостачі вантажу у розмірі 32 367,38 грн.

В обґрунтування вимог позивач посилається на той факт, що вагони №62784657, №62256102, №56850456, №61078614, №61077541, №62468327, №61015848 з вантажем прибули на станцію Кривий Торець Донецької області з нестачею, яка підтверджена складеними комерційними актами №491003/16, №491003/17, №491003/18, №491003/19, №491003/20, №491003/21, №491003/22 від 12.08.2019р.

Нормативно свої вимоги позивач обґрунтовує посиланням на ст. 267, 623, 920 Цивільного кодексу України, ст.ст. 20, 173, 174, 193, 224, 225, 306-308 КГ України, ст.ст.23, 26 Закону України Про залізничний транспорт, ст.ст. 110,113-115, 129 Статуту залізниць України, ст. ст. 4,162, 233, Господарського процесуального кодексу України.

З дотриманням приписів ст.6 Господарського процесуального кодексу України, відповідно до Положення про автоматизовану систему документообігу суду, для розгляду справи №905/1976/19 визначено суддю Чернову О.В.

Ухвалою господарського суду Донецької області від 24.10.2019р. справа №905/1973/19 прийнята до провадження за правилами спрощеного позовного провадження без виклику сторін, розгляд справи призначений на 21.11.2019 року. Встановлено відповідачу строк для подачі заяви з запереченням проти розгляду справи за правилами спрощеного позовного провадження до 06.11.2019р. та строк для подачі відзиву на позов та заперечень на відповіді позивача на відзив до 21.11.2019р.

Суд, в порядку ч.2 та ч.8 ст. 252 Господарського процесуального кодексу України, розглядає справу за наявними в матеріалах справи доказами і письмовими поясненнями, викладеними у заявах по суті справи, без проведення судового засідання.

Суд вважає за можливе розглянути спір в порядку ч.1 ст.178 та ч.3 ст.202 Господарського процесуального кодексу України за наявними в справі матеріалами, оскільки їх цілком достатньо для правильної юридичної кваліфікації спірних правовідносин.

Дослідивши матеріали справи та оцінивши надані сторонами докази в порядку ст. 210 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд , -

ВСТАНОВИВ:

06.08.2019р. зі станції Добропілля Донецької залізниці на станцію Кривий Торець Донецької залізниці Товариством з обмеженою відповідальністю ДТЕК Добропілллявугілля (вантажовідправник) відправлено Товариству з обмеженою відповідальністю Донінтервугілля (вантажоодержувач) згідно залізничних накладних №50993831, №50993880 та №50990324 вантаж вугілля кам`яне марки Г (Г2) Р (0-200), навал, у вологому стані.

При оформленні залізничної накладної №50990324 від 06.08.2019р. у вагоні №53169231 відповідачем вказано масу вантажу 69300 кг, у вагоні №652073655 вказано масу вантажу 69600 кг, у вагоні №56512122 вказано масу вантажу 68500 кг, у вагоні №61015848 вказано масу вантажу 69800 кг, у вагоні №56331846 вказано масу вантажу 68700 кг, у вагоні №62468327 вказано масу вантажу 69900 кг.

При оформленні залізничної накладної №50993880 від 06.08.2019р. у вагоні №62784657 відповідачем вказано масу вантажу 69800 кг.

При оформленні залізничної накладної №50993831 від 06.08.2019р. у вагоні №56100829 відповідачем вказано масу вантажу 69100 кг, у вагоні №56100878 вказано масу вантажу 69000 кг, у вагоні №62256102 вказано масу вантажу 69700 кг, у вагоні №56850456 вказано масу вантажу 69600 кг, у вагоні №61078614 вказано масу вантажу 69600 кг, у вагоні №61077541 вказано масу вантажу 69800 кг.

Як свідчить розділ 26 вищевказаних накладних, маса вантажу визначена відправником на вагонних вагах (150 т).

Правильність внесених відомостей до вищезазначених накладних підтвердив своїм підписом представник відправника.

11.08.2019р. вагон №62784657 прибув на станцію Кривий Торець Донецької залізниці. На підставі акту загальної форми №56483 від 08.08.2019р. ст. Лиман було здійснено комісійне переважування вагону справних 150-тонних тензометричних вагонних вагах, повірених 13.06.2019р., за результатами якого був складений комерційний акт №491003/17 від 12.08.2019р., оригінал якого наявний в матеріалах справи.

Згідно до комерційного акту №491003/17 від 12.08.2019р. за документом зазначена вага: нетто 69800 кг, тара 23300 кг. При переваженні виявилось: брутто 88400 кг, нетто 65100 кг, тара 23300 кг, що менше ваги у накладній на 4700 кг. Завантаження нижче бортів 30-40см, нерівномірна, маркування не проглядається. Над 1-2 люком виявлене поглиблення розміром 300x280x60-80 см. Маркування порушене. Вагон в технічному відношенні справний. Люки зачинені. теча вантажу відсутня. При повторному переважуванні недостача підтвердилась.

Комерційний акт з боку залізниці підписано належними особами.

Таким чином, комерційним актом №491003/17 від 12.08.2019р. встановлено, що нестача у вагоні №62784657 складає 4700 кг.

11.08.2019р. вагон №62256102 прибув на станцію Кривий Торець Донецької залізниці. На підставі акту загальної форми №56484 від 08.08.2019р. ст. Покровськ Дон.зд. здійснено комісійне переважування вагону на справних 150-т з.д. вагах, повірених 13.06.2019р., за результатами якого був складений комерційний акт №491003/16 від 12.08.2019р., оригінал якого наявний в матеріалах справи.

Згідно до комерційного акту №491003/16 від 12.08.2019р. за документом зазначена вага: нетто 69700 кг, тара 23600 кг. При переваженні виявилось: брутто 89200 кг, нетто 65600 кг, тара 23600 кг, що менше ваги у накладній на 4100 кг. Завантаження нижче бортів 30-40см, нерівномірна, маркування не проглядається. Над 1-7 люком виявлене поглиблення розміром 1050x280x20-30 см. Маркування порушене, наявні сліди ходу. Вагон в технічному відношенні справний. Люки зачинені. теча вантажу відсутня. При повторному переважуванні недостача підтвердилась.

Комерційний акт з боку залізниці підписано належними особами.

Таким чином, комерційним актом №491003/16 від 12.08.2019р. встановлено, що нестача у вагоні №62256102 складає 4100 кг.

11.08.2019р. вагон №56850456 прибув на станцію Кривий Торець Донецької залізниці. На підставі акту загальної форми №56482 від 08.08.2019р. ст. Покровськ Дон. з.д. здійснено комісійне переважування вагону на справних 150-т з.д. вагах, повірених 13.06.2019р., за результатами якого був складений комерційний акт №491003/18 від 12.08.2019р., оригінал якого наявний в матеріалах справи.

Згідно до комерційного акту №491003/18 від 12.08.2019р. за документом зазначена вага: нетто 69600 кг, тара 23500 кг. При переваженні виявилось: брутто 90200 кг, нетто 66700 кг, тара 23500 кг, що менше ваги у накладній на 2900 кг. Завантаження нижче бортів 30-40см, нерівномірна, маркування не проглядається. Над 1-2 люком виявлене поглиблення розміром 300x280x50-60 см. Маркування порушене, наявні сліди ходу. Люки закриті, вагон бездвірний, теча вантажу відсутня. При повторному переважуванні недостача підтвердилась.

Комерційний акт з боку залізниці підписано належними особами.

Таким чином, комерційним актом №491003/18 від 12.08.2019р. встановлено, що нестача у вагоні №56850456 складає 2900 кг.

11.08.2019р. вагон №61078614 прибув на станцію Кривий Торець Донецької залізниці. На підставі акту загальної форми №56481 від 08.08.2019р. ст. Покровськ Дон. з.д. здійснено комісійне переважування вагону на справних 150-т з.д. вагах, повірених 13.06.2019р., за результатами якого був складений комерційний акт №491003/19 від 12.08.2019р., оригінал якого наявний в матеріалах справи.

Згідно до комерційного акту №491003/19 від 12.08.2019р. за документом зазначена вага: нетто 69600 кг, тара 23600 кг. При переваженні виявилось: брутто 85000 кг, нетто 61400 кг, тара 23600 кг, що менше ваги у накладній на 8200 кг. Завантаження нижче бортів 30-40см, нерівномірна, маркування не проглядається. Над 1-2 люком виявлене поглиблення розміром 300х280х50-60 см. Маркування порушене, наявні сліди ходу. Люки закриті, вагон бездвірний, теча вантажу відсутня. При повторному переважуванні недостача підтвердилась.

Комерційний акт з боку залізниці підписано належними особами.

Таким чином, комерційним актом №491003/19 від 12.08.2019р. встановлено, що нестача у вагоні №61078614 складає 8200 кг.

11.08.2019р. вагон №61077541 прибув на станцію Кривий Торець Донецької залізниці, на якій здійснено контрольне комісійне переважування вагону на справних 150-т з.д. вагах вантажоодержувача ТОВ Донінтервугілля №602, повірених 13.06.2019р., за результатами якого був складений комерційний акт №491003/20 від 12.08.2019р., оригінал якого наявний в матеріалах справи.

Згідно до комерційного акту №491003/20 від 12.08.2019р. за документом зазначена вага: нетто 69800 кг, тара 23500 кг. При переваженні виявилось: брутто 86200 кг, нетто 62700 кг, тара 23500 кг, що менше ваги у накладній на 7100 кг. Завантаження нижче бортів 30-40см, нерівномірна. Над 6-7 люком виявлене поглиблення розміром 300х280х70-80 см. Маркування порушене, наявні сліди ходу. Люки закриті, вагон бездвірний, теча вантажу відсутня. При повторному переважуванні недостача підтвердилась.

Комерційний акт з боку залізниці підписано належними особами.

Таким чином, комерційним актом №491003/20 від 12.08.2019р. встановлено, що нестача у вагоні №61077541 складає 7100 кг.

11.08.2019р. вагон №62468327 прибув на станцію Кривий Торець Донецької залізниці, на підставі акту загальної форми №56476 від 08.08.2019р. здійснено контрольне комісійне переважування вагону на справних 150-т з.д. вагах вантажоодержувача ТОВ Донінтервугілля №602, повірених 13.06.2019р., за результатами якого був складений комерційний акт №491003/21 від 12.08.2019р., оригінал якого наявний в матеріалах справи.

Згідно до комерційного акту №491003/21 від 12.08.2019р. за документом зазначена вага: нетто 69900 кг, тара 23400 кг. При переваженні виявилось: брутто 87700 кг, нетто 64300 кг, тара 23400 кг, що менше ваги у накладній на 5600 кг. При комерційному огляді виявлено завантаження рівномірне нижче боргів 30-40 см, нерівномірна, маркування не проглядається. Над 1-7 люком виявлене поглиблення розміром 1050x250x20-60 см. Маркування порушене. Люки та двері закритті, теча вантажу відсутня. При повторному переважуванні недостача підтвердилась.

Комерційний акт з боку залізниці підписано належними особами.

Таким чином, комерційним актом №491003/21 від 12.08.2019р. встановлено, що нестача у вагоні №62468327 складає 5600 кг.

11.08.2019р. вагон №61015848 прибув на станцію Кривий Торець Донецької залізниці, на підставі акту загальної форми №56477 від 08.08.2019р. ст. Покровськ Дон. з.д. здійснено контрольне комісійне переважування вагону на справних 150-т з.д. вагах вантажоодержувача ТОВ Донінтервугілля №602, повірених 13.06.2019р., за результатами якого був складений комерційний акт №491003/22 від 12.08.2019р., оригінал якого наявний в матеріалах справи.

Згідно до комерційного акту №491003/22 від 12.08.2019р. за документом зазначена вага: нетто 69800 кг, тара 23300 кг. При переваженні виявилось: брутто 82800 кг, нетто 59500 кг, тара 23300 кг, що менше ваги у накладній на 10300 кг. завантаження рівномірне нижче боргів 30-40 см, нерівномірна, маркування не проглядається. Над 1-7 люком виявлене поглиблення розміром 1040x250x30-60 см. Маркування порушене, наявні сліди ходу. Люки та двері закритті, теча вантажу відсутня. При повторному переважуванні недостача підтвердилась.

Комерційний акт з боку залізниці підписано належними особами.

Таким чином, комерційним актом №491003/22 від 12.08.2019р. встановлено, що нестача у вагоні №61015848 складає 10300 кг.

Позивач вважає, що недостача вантажу в спірних вагонах виникла з вини відповідача, який не забезпечив збереження вантажу під час перевезення, та просить стягнути з відповідача збитки у вигляді нестачі у загальному розмірі 32 367,38 грн. (розрахунок вартості недостачі вантажу зроблено із врахуванням норми недостачі у розмірі 2% маси нетто вантажу).

Виходячи з принципу повного, всебічного та об`єктивного розгляду всіх обставин справи, суд вважає вимоги Позивача такими, що підлягають задоволенню, з огляду на наступне:

Відповідно до статті 307 Господарського кодексу України, положення якої кореспондуються із положеннями статті 909 Цивільного кодексу України, за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов`язується доставити ввірений їй другою стороною (вантажовідправником) вантаж до пункту призначення в установлений законодавством чи договором строк та видати його уповноваженій на одержання вантажу особі (вантажоодержувачу), а вантажовідправник зобов`язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату.

Згідно п.2 ст. 924 ЦК України перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятого до перевезення вантажу у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини.

Статтею 920 ЦК України обумовлено, що у разі порушення зобов`язань, що випливають із договору перевезення, сторони несуть відповідальність, встановлену за домовленістю сторін, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами).

Відповідно до ст.12 Закону України "Про залізничний транспорт" залізниці повинні забезпечувати збереження вантажів на шляху слідування та на залізничних станціях.

Ст.23 Закону "Про залізничний транспорт" передбачено, що перевізники несуть відповідальність за зберігання вантажу з моменту його прийняття і до видачі одержувачу в межах, визначених Статутом залізниць України. Частиною 2 цієї ж статті встановлено, що за незбереження (втрату, нестачу, псування, пошкодження) прийнятого до перевезень вантажу перевізники несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з незалежних від них причин.

Стаття 110 Статуту залізниць України передбачає, що залізниця несе відповідальність за збереження вантажу з часу його прийняття до перевезення і до моменту видачі одержувачу.

Згідно з ст.113 Статуту залізниць України за незбереження прийнятого до перевезення вантажу залізниці несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача чи пошкодження виникли з не залежних від перевізника причин.

Згідно ст. 26 Закону України "Про залізничний транспорт" обставини, які можуть служити підставою для матеріальної відповідальності перевізників вантажу засвідчуються актами; порядок і терміни складення актів визначаються Статутом залізниць України.

Статтею 129 Статуту залізниць України передбачено, що обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць; для засвідчення маси і кількості вантажу з даними, зазначеними у транспортних документах, складається комерційний акт.

Відповідно до ст.130 Статуту залізниць України право на пред`явлення до залізниці претензій та позовів у разі недостачі, псування або пошкодження вантажу має одержувач - за умови пред`явлення накладної, комерційного акта і документа, що засвідчує кількість і вартість відправленого вантажу.

За приписами ст.133 Статуту залізниць України передача іншим організаціям або громадянам права на пред`явлення претензій та позовів не допускається, за винятком випадків передачі такого права вантажовідправником вантажоодержувачу або вантажоодержувачем вантажовідправнику.

Як вбачається з накладних №50990324 від 06.08.2019р., №50993880 від 06.08.2019р. та №50993831 від 06.08.2019р. ТОВ Донінтервугілля (вантажоодержувач) передав право на пред`явлення позову Товариство з обмеженою відповідальністю ДТЕК Добропілллявугілля.

Положеннями Статуту визначено, що залізниця відшкодовує фактичні збитки, що виникли з її вини під час перевезення вантажу, зокрема, за втрату чи недостачу - у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу чи його недостачі (ч. 1 ст. 114 Статуту).

Вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу (ст. 115 Статуту).

В матеріалах справи наявна Довідка ТОВ ДТЕК Добропілллявугілля відповідно до якої вартість 1 тони вугільної продукції за накладними: №50990324 від 06.08.2019р., №50993880 від 06.08.2019р. та №50993831 від 06.08.2019р. становить 977,04 грн. з ПДВ.

Відповідно до ч.2 ст.114 Статуту залізниць України недостача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення.

Норми природної втрати та граничного розходження у визначенні маси нетто встановлені п.27 Правил видачі вантажу, затверджених наказом Міністерства транспорту України №644 від 21.11.2000р., зареєстрованих в Міністерстві юстиції 24.11.2000р. №862/5083, у яких закріплено, що при видачі вантажів, маса яких унаслідок їх властивостей зменшується при перевезенні, норма недостачі (сума норми природної втрати та граничного розходження визначення маси нетто) становить: 2% маси, зазначеної в перевізних документах, що відноситься до вантажів рідких або зданих до перевезення в сирому (свіжому) або у вологому стані.

Згідно матеріалів справи, у накладній у графі 20 найменування вантажу зазначено, що спірний вантаж був відправлений у вологому стані.

Згідно розрахунку, що міститься в матеріалах справи, вартість недостачі розрахована позивачем з урахуванням норми природної втрати маси вантажу з застосуванням 2% маси, зазначеної в перевізному документі, та заявлена у розмірі 32 367,38 грн.

Перевіривши арифметичний розрахунок збитків у вигляді нестачі у розмірі, зазначеному позивачем, суд дійшов висновку, що їх розмір є арифметично вірним, з огляду на що позовні вимоги підлягають задоволенню в розмірі, заявленому позивачем.

Судові витрати у відповідності до вимог п.1 ч.4 ст.129 Господарського процесуального кодексу України стягуються з відповідача на користь позивача.

На підставі ст.ст. 7, 13, 42, 86, 123, 129, 210, 233, 236-241 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд, -

ВИРІШИВ:

Позовні вимоги Товариства з обмеженою відповідальністю ДТЕК Добропіллявугілля, м. Білицьке, м. Добропілля Донецької області до Акціонерного товариства Українська залізниця, м. Київ в особі Регіональної Філії Донецька залізниця ПАТ Українська залізниця, м. Лиман Донецької області про стягнення вартості недостачі вантажу у розмірі 32 367,38 грн. задовольнити повністю.

Стягнути з Публічного акціонерного товариства Українська залізниця (03680, м.Київ, вул. Тверська, 5, ) в особі Регіональної філії Донецька залізниця Публічного акціонерного товариства Українська залізниця (84440, Донецька область, м. Лиман, вул. Привокзальна, 22, ) на користь Товариства з обмеженою відповідальністю ДТЕК Добропілллявугілля (85043, Донецька область, м. Добропілля, м. Білицьке, вул. Красноармійська, 1а, ) вартість недостачі вантажу у розмірі 32 367,38 грн., витрати на оплату судового збору в розмірі 1921,00 грн.

Видати наказ після набрання рішенням законної сили.

Рішення набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закриття апеляційного провадження або прийняття постанови суду апеляційної інстанції за наслідками апеляційного перегляду.

Рішення може бути оскаржено у Східний апеляційний господарський суд протягом двадцяти днів з дня складання повного судового рішення через Господарський суд Донецької області, в порядку передбаченому розділом ІV ГПК України.

Суддя О.В. Чернова

Повний текст рішення складено та підписано 21.11.2019 року.

Веб-адреса Єдиного державного реєстру судових рішень, розміщена на офіційному веб-порталі судової влади України в мережі Інтернет: http://reyestr.court.gov.ua/