ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ДОНЕЦЬКОЇ ОБЛАСТІ
Р І Ш Е Н Н Я

іменем України

21.11.2019 Справа № 905/1976/19

Господарський суд Донецької області у складі головуючого судді Чернової О.В., розглянувши матеріали справи

за позовом: Приватного акціонерного товариства Авдіївський коксохімічний завод, м. Авдіївка Донецької області

до відповідача: Акціонерного товариства Українська залізниця, м. Київ в особі Регіональної Філії Донецька залізниця ПАТ Українська залізниця, м. Лиман Донецької області

про стягнення збитків у вигляді вартості недостачі вантажу у розмірі 62 777,71 грн.,

без виклику сторін

Приватне акціонерне товариство Авдіївський коксохімічний завод, м. Авдіївка Донецької області звернулось до господарського суду Донецької області з позовом до Акціонерного товариства Українська залізниця, м. Київ в особі Регіональної Філії Донецька залізниця ПАТ Українська залізниця, м. Лиман Донецької області про стягнення збитків у вигляді вартості недостачі вантажу у розмірі 62 777,71 грн.

В обґрунтування вимог позивач посилається на той факт, що вагони №63253710, №65470064, №63660161, прибули на станцію Авдіївка Донецької області з нестачею вантажу, яка підтверджена складеними комерційними актами №482004/233/19/, №482004/235/20, №482004/234/21 від 23.04.2019р.

Нормативно свої вимоги позивач обґрунтовує посиланням на ст.ст.526, 909 Цивільного кодексу України, ст.ст. 193, 308 Господарського кодексу України, ст.ст. 24, 110, 114, 127, 129 Статуту залізниць України.

З дотриманням приписів ст.6 Господарського процесуального кодексу України, відповідно до Положення про автоматизовану систему документообігу суду, для розгляду справи №905/1976/19 визначено суддю Чернову О.В.

Ухвалою господарського суду Донецької області від 24.10.2019р. справа №905/1976/19 прийнята до провадження за правилами спрощеного позовного провадження без виклику сторін, розгляд справи призначений на 21.11.2019 року. Встановлено відповідачу строк для подачі заяви з запереченням проти розгляду справи за правилами спрощеного позовного провадження до 06.11.2019р. та строк для подачі відзиву на позов та заперечень на відповіді позивача на відзив до 21.11.2019р.

Суд, в порядку ч.2 та ч.8 ст. 252 Господарського процесуального кодексу України, розглядає справу за наявними в матеріалах справи доказами і письмовими поясненнями, викладеними у заявах по суті справи, без проведення судового засідання.

Суд вважає за можливе розглянути спір в порядку ч.1 ст.178 та ч.3 ст.202 Господарського процесуального кодексу України за наявними в справі матеріалами, оскільки їх цілком достатньо для правильної юридичної кваліфікації спірних правовідносин.

Дослідивши матеріали справи та оцінивши надані сторонами докази в порядку ст. 210 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд , -

ВСТАНОВИВ:

11 квітня 2019 року зі станції Чорноморська Одеської залізниці на станцію Авдіївка Донецької залізниці Товариством з обмеженою відповідальністю з іноземними інвестиціями «Трансінвестсервіс» (вантажовідправник) відправлено до Приватного акціонерного товариства «Авдіївський коксохімічний завод» (вантажоодержувач) згідно залізничної накладної №40626236 низько - летучій коксівне вугілля, маркування: вапняний розчин.

16.04.2019р. на станції Нижньодніпровськ-Вузол Придніпровській залізниці на станцію Авдіїївка Донецької залізниці начальником станції відправлено згідно досильної залізничної накладної №45215944 вугілля кам`яне.

Згідно відомості вагонів до залізничної накладної №40626236 від 11.04.2019р. зазначено, зокрема, вагон №63253710 маса нетто 69050 кг., №65470064 маса нетто 70050 кг., №63660161 маса нетто 69100 кг.

Як свідчить розділ 26 вищевказаної накладної, маса вантажу визначена відправником на вагонних вагах (100 т), заводський №22.

Правильність внесених відомостей до вищезазначеної накладної підтвердив своїм підписом представник відправника.

22.04.2019р. вагон №63253710 прибув на станцію Покровськ Донецької залізниці. На підставі АЗФ №375 в/ст від 23.04.2019р., на зазначеній станції було здійснено комісійне переважування вагону на справних 150-т статичних вагах станції, повірених 24.01.2019р., за результатами якого був складений комерційний акт №482004/233/19 від 23.04.2019р., оригінал якого наявний в матеріалах справи.

Згідно до комерційного акту №482004/233/19 від 23.04.2019р. за документом зазначена вага: брутто відсутнє, тара вагона 24000 кг, маса нетто 69050 кг. При переваженні виявилось: брутто склала 89000 кг, тара вагона з ПД 24000 кг, маса вантажу нетто 65000 кг, що менше ваги у накладній на 4050 кг. В документі зазначено: вантаж промарковано, проведено контрасне маркування вапняним розчином за допомогою компресорного приладдя. Фактично: поверхня вантажу від рівня бортів до нижче бортів 30см, розрівнена, вкатана, без маркування над 1-4 люками зправа виїмка 400смх80-120см х20см-40см. Вагон бездвірний, люка закриті, течі вантажу немає. Вагон прибув в технічному стані справний.

Комерційний акт з боку залізниці підписано належними особами.

Таким чином, комерційним актом №482004/233/19 від 23.04.2019р. встановлено, що нестача у вагоні №63253710 складає 4050 кг.

Разом з цим, вагон №65470064 прибув на станцію Покровськ Донецької залізниці. На підставі АЗФ №377 в/ст від 23.04.2019р., на зазначеній станції було здійснено комісійне переважування вагону на справних 150-т статичних вагах станції, повірених 24.01.2019р., за результатами якого був складений комерційний акт №482004/235/20 від 23.04.2019р.

Згідно до комерційного акту №482004/235/20 від 23.04.2019р. за документом зазначена вага: брутто відсутнє, тара вагона 22750 кг, маса нетто 70050 кг. При переваженні виявилось: брутто склала 89100 кг, тара вагона з ПД 22750 кг, маса вантажу нетто 66350 кг, що менше ваги у накладній на 3700 кг. В документі зазначено: вантаж промарковано, проведено контрасне маркування вапняним розчином за допомогою компресорного приладдя. Фактично: поверхня вантажу від рівня бортів до нижче бортів 20см, розрівнена, вкатана, без маркування. Над 1-7 люками зправа виїмка 10500см х 70-120см х 30см-50см. Вагон бездвірний, люка закриті, течі вантажу немає. Вагон прибув в технічному стані справний.

Також, вагон №63660161 прибув на станцію Покровськ Донецької залізниці. На підставі АЗФ №376 в/ст від 23.04.2019р., на зазначеній станції було здійснено комісійне переважування вагону на справних 150-т статичних вагах станції, повірених 24.01.2019р., за результатами якого був складений комерційний акт №482004/234/21 від 23.04.2019р., оригінал якого наявний в матеріалах справи.

Згідно до комерційного акту №482004/234/21 від 23.04.2019р. за документом зазначена вага: брутто відсутнє, тара вагона 23800 кг, маса нетто 69100 кг. При переваженні виявилось: брутто склала 88900 кг, тара вагона з ПД 23800 кг, маса вантажу нетто 65100 кг, що менше ваги у накладній на 4000 кг. В документі зазначено: вантаж промарковано, проведено контрасне маркування вапняним розчином за допомогою компресорного приладдя. Фактично: поверхня вантажу від рівня бортів до нижче бортів 20см, розрівнена, вкатана, без маркування над 1-7 люками зправа виїмка 1050смх80-120см х30см-50см. Вагон бездвірний, люка закриті, течі вантажу немає. Вагон прибув в технічному стані справний.

Комерційні акти з боку залізниці підписано належними особами, оригінали яких наявні в матеріалах справи.

Позивач вважає, що недостача вантажу в спірних вагонах виникла з вини відповідача, який не забезпечив збереження вантажу під час перевезення, та просить стягнути з відповідача збитки у вигляді нестачі у розмірі 62 777,71 грн. (розрахунок вартості недостачі вантажу зроблено із врахуванням норми недостачі у розмірі 2% маси нетто вантажу).

Відповідно до статті 307 Господарського кодексу України, положення якої кореспондуються із положеннями статті 909 Цивільного кодексу України, за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов`язується доставити ввірений їй другою стороною (вантажовідправником) вантаж до пункту призначення в установлений законодавством чи договором строк та видати його уповноваженій на одержання вантажу особі (вантажоодержувачу), а вантажовідправник зобов`язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату.

Згідно п.2 ст. 924 ЦК України перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятого до перевезення вантажу у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини.

Статтею 920 ЦК України обумовлено, що у разі порушення зобов`язань, що випливають із договору перевезення, сторони несуть відповідальність, встановлену за домовленістю сторін, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами).

Відповідно до ст.12 Закону України "Про залізничний транспорт" залізниці повинні забезпечувати збереження вантажів на шляху слідування та на залізничних станціях.

Ст.23 Закону "Про залізничний транспорт" передбачено, що перевізники несуть відповідальність за зберігання вантажу з моменту його прийняття і до видачі одержувачу в межах, визначених Статутом залізниць України. Частиною 2 цієї ж статті встановлено, що за незбереження (втрату, нестачу, псування, пошкодження) прийнятого до перевезень вантажу перевізники несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з незалежних від них причин.

Стаття 110 Статуту залізниць України передбачає, що залізниця несе відповідальність за збереження вантажу з часу його прийняття до перевезення і до моменту видачі одержувачу.

Згідно з ст.113 Статуту залізниць України за незбереження прийнятого до перевезення вантажу залізниці несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача чи пошкодження виникли з не залежних від перевізника причин.

Згідно ст. 26 Закону України "Про залізничний транспорт" обставини, які можуть служити підставою для матеріальної відповідальності перевізників вантажу засвідчуються актами; порядок і терміни складення актів визначаються Статутом залізниць України.

Статтею 129 Статуту залізниць України передбачено, що обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць; для засвідчення маси і кількості вантажу з даними, зазначеними у транспортних документах, складається комерційний акт.

Відповідно до ст.130 Статуту залізниць України право на пред`явлення до залізниці претензій та позовів у разі недостачі, псування або пошкодження вантажу має одержувач - за умови пред`явлення накладної, комерційного акта і документа, що засвідчує кількість і вартість відправленого вантажу.

Положеннями Статуту визначено, що залізниця відшкодовує фактичні збитки, що виникли з її вини під час перевезення вантажу, зокрема, за втрату чи недостачу - у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу чи його недостачі (ч. 1 ст. 114 Статуту).

Вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу (ст. 115 Статуту).

В матеріалах справи наявні рахунок-фактура №92500239 від 11.04.2019р. та акт прийому-передачі №92500239 від 11.04.2019р., згідно договору №1428 від 16.07.2018р., що засвідчують передання Приватним акціонерним товариством "Маріупольський металургійний комбінат імені Ілліча" Приватному акціонерному товариству "Авдіївський коксохімічний завод", у тому числі, вантаж за залізничною накладною №40626236 на загальну суму до сплати 10 840 114,14 грн. з ПДВ, із визначенням постачальника - ПрАТ "Маріупольський металургійний комбінат імені Ілліча" вантажоотримувача - ПрАТ "Авдіївський коксохімічний завод".

З огляду на таке, суд приймає рахунок-фактуру №92500239 від 11.04.2019р. та акт №92500239 від 11.04.2019р., як документи відправника, які підтверджують кількість та вартість відправленого вантажу у розумінні ч.1 ст.115 Статуту залізниць України.

Відповідно до ч.2 ст.114 Статуту залізниць України недостача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення.

Норми природної втрати та граничного розходження у визначенні маси нетто встановлені п.27 Правил видачі вантажу, затверджених наказом Міністерства транспорту України №644 від 21.11.2000р., зареєстрованих в Міністерстві юстиції 24.11.2000р. №862/5083, у яких закріплено, що при видачі вантажів, маса яких унаслідок їх властивостей зменшується при перевезенні, норма недостачі (сума норми природної втрати та граничного розходження визначення маси нетто) становить: 2% маси, зазначеної в перевізних документах, що відноситься до вантажів рідких або зданих до перевезення в сирому (свіжому) або у вологому стані.

Згідно матеріалів справи, у накладній у графі 20 найменування вантажу зазначено, що спірний вантаж був відправлений у вологому стані.

Згідно розрахунку, що міститься в матеріалах справи, вартість недостачі розрахована позивачем з урахуванням норми природної втрати маси вантажу з застосуванням 2% маси, зазначеної в перевізних документах, та заявлена у розмірі 62 777,71 грн.

Розрахунок вартості 1 тони вантажу у вагонах №63253710, №65470064, №63660161 здійснений позивачем на підставі актів прийому-передачі №92500239 від 11.04.2019р., та рахунку-фактури №92500239 від 11.04.2019р., з яких вбачається, що вартість 1 тони коксу доменного за накладною №406262236 від 11.04.2019р. складає 6 892,59 грн. без ПДВ.

Перевіривши арифметичний розрахунок збитків у вигляді нестачі у розмірі, зазначеному позивачем, суд дійшов висновку, що їх розмір є арифметично вірним, з огляду на що позовні вимоги підлягають задоволенню в розмірі, заявленому позивачем.

За таких обставин, господарський суд вважає, що позовні вимоги Приватного акціонерного товариства Авдіївський коксохімічний завод до відповідача - Акціонерного товариства Українська залізниця, м. Київ в особі Регіональної Філії Донецька залізниця ПАТ Українська залізниця про стягнення збитків у вигляді нестачі у розмірі 62 777,71 грн. є обґрунтованими та такими, що підлягають задоволенню.

Судові витрати у відповідності до вимог п.1 ч.4 ст.129 Господарського процесуального кодексу України стягуються з Відповідача на користь Позивача.

Керуючись ст.ст. 7, 13, 42, 86, 123, 129, 210, 233, 236-241 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд, -

ВИРІШИВ:

Позовні вимоги Приватного акціонерного товариства Авдіївський коксохімічний завод, м. Авдіївка Донецької області до Акціонерного товариства Українська залізниця, м. Київ в особі Регіональної Філії Донецька залізниця ПАТ Українська залізниця, м. Лиман Донецької області про стягнення збитків у вигляді вартості недостачі вантажу у розмірі 62 777,71 грн. задовольнити повністю.

Стягнути з Публічного акціонерного товариства «Українська залізниця» (03680, м. Київ, вул. Тверська, 5, ) в особі Регіональної філії «Донецька залізниця» ПАТ «Українська залізниця» (84440, Донецька область, м. Лиман, вул. Привокзальна, 22, ) на користь Приватного акціонерного товариства Авдіївський коксохімічний завод (86065, Донецька область, м. Авдіївка, проїзд Індустріальний, 1; ) збитки у вигляді вартості недостачі вантажу у розмірі 62 777,71 грн. та витрати по сплаті судового збору у розмірі 1 921,00 грн.

Видати наказ після набрання рішенням законної сили.

Рішення набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закриття апеляційного провадження або прийняття постанови суду апеляційної інстанції за наслідками апеляційного перегляду.

Рішення може бути оскаржено у Східний апеляційний господарський суд протягом двадцяти днів з дня складання повного судового рішення через Господарський суд Донецької області в порядку, передбаченому розділом ІV ГПК України.

Суддя О.В. Чернова

Повний текст рішення складено та підписано 21.11.2019 року.

Веб-адреса Єдиного державного реєстру судових рішень, розміщена на офіційному веб-порталі судової влади України в мережі Інтернет: http://reyestr.court.gov.ua/