ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

15.11.2019м. ДніпроСправа № 904/4126/19
за позовом Приватного спеціалізованого підприємства "УкрРосХим"

до Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця"

про стягнення 145 600,00 збитків (нестачі) від втраченого вантажу

Суддя Юзіков С.Г.

Без участі представників сторін

СУТЬ СПОРУ:

Позивач просить стягнути з Відповідача 145 600,00 грн. збитків (нестачі) від втраченого вантажу.

Ухвалою Господарського суду Дніпропетровської області від 23.09.19р. Справу №904/4126/19 призначено до розгляду в порядку спрощеного позовного провадження без виклику (повідомлення) учасників за наявними в матеріалах справи документами. Заперечень щодо порядку розгляду справи від сторін не надходило. Судом зобов`язано: Відповідача, протягом 15 днів з дня вручення ухвали про відкриття провадження у справі, надати відзив на позовну заява; Позивача, протягом 5 днів з дня одержання відзиву, надати відповідь на відзив.

Про вирішення спору сторони повідомлялися належно, про що свідчать рекомендовані повідомлення про вручення поштових відправлень, які містяться в матеріалах справи.

Всупереч вимог суду, викладених в ухвалі суду від 23.09.19р. Відповідач відзив на позовну заву не надав, у зв`язку із чим, керуючись ч. 9 ст. 165 ГПК України, справа розглядається за наявними матеріалами.

Розглянувши матеріали справи, дослідивши подані докази, господарський суд, -

ВСТАНОВИВ:

31.05.19р. Позивач (Покупець) з ТОВ "ХІМВЕКТОР" (Постачальником) уклали Договір поставки товару №УРХ/19-31-05 (далі Договір), за п.1.1. якого Постачальник зобов`язався передати у власність Покупцеві Добриво складне мінеральне марки NP 12:24 (далі товар), згідно специфікацій, які є невід`ємною частиною Договору, а Покупець зобов`язався прийняти і оплатити товар.

Найменування, код УКТ ЗЕД, одиниці виміру та кількість товару, вид упаковки зазначається у специфікації, яка є невід`ємною частиною Договору (п.2.1. Договору).

Вантажовідправником товару є ПАТ "СУМИХІМПРОМ"…(п.3.9. Договору).

10.06.19р. відповідно до Специфікації №1 від 31.05.19р., за залізничною накладною №44917110 на адресу Позивача зі станції відправлення БАСИ Південної залізниці на станцію Девладове Придніпровської залізниці відправлено вагон № 24532269 з вантажем Добриво складне мінеральне марки NP 12:24.

ТОВ "ХІМВЕКТОР" надало Позивачеві рахунок-фактуру №СФ-0531003 від 31.05.19р. на суму 31 200 120,00 грн., з ПДВ на оплату вартості Добрива складного мінерального марки NP 12:24, біг-бег 0,95тн., загальною кількістю 2000,000 т, Добрива складного мінерального марки NP 12:24, мішки по 50 кг, за ціною 8 666,70 грн. (без ПДВ) за 1 т, загальна вартість з ПДВ становить 31 200 120,00 грн.

За вищезазначеним рахунком Позивач оплатив 2 000 000,00 грн., що підтверджується банківською випискою.

За залізничною накладною, вантажовідправником є ПАТ "СУМИХІМПРОМ".

При відвантаженні маса вантажу визначена відправником, шляхом зважування на вагонних вагах та прийнята залізницею до перевезення без зауважень.

Наведений вагон виданий вантажоодержувачеві (Позивачеві) зі складанням комерційного акта № 458306/1 від 13.07.19р., в якому зафіксовано, що на підставі акту загальної форми №2530 від 23.06.19р. станції Харків-Сортувальний та №73 від 12.07.19р. станції Девладове проводилася комісійна видача вантажу з вагону №24532269 в присутності ДС ОСОБА_1 , агента комерційного ОСОБА_2 , стрільця ВОХР ОСОБА_3 , вантажоодержувача ПСП "УкрРосХим" ОСОБА_5 У документі зазначено добрива мінеральні всякі не поіменовані в алфавіті, маса вантажу визначалась відправником по стандарту, кількість місць 12810, маса вантажу нетто 64000 кг, тара 22300кг, стандартна маса одного місця брутто/нетто 50 кг. На відстані 50 см знизу дверей в наявності між дверна щілина шириною 1,2 см, довжиною 8 см. При відкриванні лівої сторони дверей було виявлено несправність верхнього ролику кріплення дверей, що не впливає на розривання дверей без зняття ЗПП. При видачі вагону знятий справний ЗПП та його ретельного огляду в переплетінні канату даного ЗПП знаходяться текстильні нитки, довжина канату 550 мм. Накладки та закрутки в наявності справні, місця кріплення не пошкоджено. Видача вантажу проводилася з правої сторони вагону де дерев`яний щит пошкоджений і знаходився на мішках з правої сторони вагону, з лівої сторони вагону щит в наявності. Вантаж в мішках з поліпропілену, всі стінки вагона, двері з лівої сторони та підлога, були вкриті крафі бумагою. Крафі бумага, яка була з правої сторони дверей, знаходилася в міждверному просторі. В міждверному просторі вільне місце розміром 1,5 м х 1,8 м. Мішки розкидані хаотично, завалені в середину. Праворуч та ліворуч від дверного простору верхні яруси завалені до середини вагону, ряди не прораховуються. Після прибирання хаотично розкиданих мішків прораховано, що праворуч від дверного простору мішки розміщені в 6 рядів по довжині вагону, 10 рядів по ширині вагону, в 8 ярусів в висоту, в притул до стінок вагону. Ліворуч від дверного простору мішки розміщені в 8 рядів по довжині вагону, 10 рядів по ширині вагону, в 10 ярусів у висоту, в притул до стінок вагону. Всі місця були без пошкоджень, розсипу вантажу не виявлено. Підлога не пошкоджена. Потолочні люка з середини вагону не закриті але задуті монтажною піною. На поверхні вагону отвори люків заварені металевими листами розміром 0,6 м х 0,4 м та задуті монтажною піною. Розмір мішка з вантажем по висоті 0,54 м, шириною - 0,49 м, об`єм в найширшому місці 1,08 м. При комісійному перерахунку вантажу фактично виявлено 1000 місць, що менше документа на 280 місць, вагова недостача 14000 кг. Завідуючий вантажним районом штатним розкладом не передбачено.

За розрахунком Позивача, недостача вантажу становить 14000 кг вартістю 145 600,00 грн., з урахуванням ПДВ.

Позивач направляв Відповідачеві претензію №179 від 26.07.19р., у якій просив відшкодувати завдані ним збитки у розмірі вартості нестачі (втраченого, пошкодженого, зіпсованого) вантажу в розмірі 145 600,00 грн.

У відповідь на претензію, Відповідач, листом №МЮ-4/601 від 12.08.19р. повідомив, що претензія повертається без розгляду згідно зі ст. 115 Статуту залізниць України та розділу 29 п.6 Правил перевезення вантажів.

Обґрунтовуючи свої вимоги, Позивач вказав, що у графі 15 залізничної накладної 44917110 від 10.06.19р. зазначено, що товар/вантаж відправляється в рамках саме Договору постачання. У графі 1 залізничної накладної зазначено, що Відправником вантажу є "СУМИХІМПРОМ", а одержувачем вантажу (графа 4 накладної) - СП "УкрРосХим", що відповідає умовам Договору поставки. Таким чином, вантажовідправник, як зазначив Відповідач у листі від 12.08.19р., не може надавати довідки про вартість товару, оскільки він не є продавцем за Договором поставки, а є лише вантажовідправником. Ціну товару сторони Договору визначили у Специфікації №1 від 31.05.19р.

На думку Позивача, у зв`язку із незбереженням вантажу від часу його прийняття для перевезення і до моменту видачі одержувачеві, перевізник (Відповідач) має відшкодувати заподіяні Позивачеві збитки у розмірі дійсної вартості недостачі вантажу.

Наведені обставини стали причиною звернення Позивачем з позовом та є предметом спору у даній справі.

Відповідно до п. 113 Статуту за не збереження прийнятого до перевезення вантажу залізниця несе відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведе, що нестача виникла з незалежних від неї причин.

За п. 114 Статуту залізниця відшкодовує фактичні збитки, що виникли з її вини під час перевезення вантажу, а саме: а) за втрату чи недостачу - у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу чи його недостачі.

Згідно з п.115 Статуту вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу.

Відповідно до ч. 2 п. 114 Статуту недостача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення.

Пунктом 27 Правил видачі вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.00 № 644, визначено, що вантаж вважається доставленим без утрати, якщо різниця між масою, вказаною в пункті відправлення в залізничній накладній, та масою, визначеною на станції призначення, не перевищує норми природної втрати і граничного розходження у визначенні маси нетто. При видачі вантажів, маса яких унаслідок їх властивостей зменшується при перевезенні, норма недостачі (сума норми природної втрати та граничного розходження визначення маси нетто) становить: … 1,5 % маси, зазначеної в перевізних документах: мінеральне добриво.

З наведених норм вбачається, що у встановлений відсотковий показник входить не тільки природна втрата, а й граничне розходження у визначенні маси нетто (похибка ваг), а отже недостача маси вантажу, за які відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням такого граничного розходження.

Відповідно до ст. 610, 614 ЦК України порушенням зобов`язання є його невиконання або виконання з порушенням умов, визначених змістом зобов`язання (неналежне виконання). Особа, яка порушила зобов`язання, несе відповідальність за наявності її вини (умислу або необережності), якщо інше не встановлено договором або законом. Особа є невинуватою, якщо вона доведе, що вжила всіх залежних від неї заходів щодо належного виконання зобов`язання. Відсутність своєї вини доводить особа, яка порушила зобов`язання.

Відповідно до ст. 1166 ЦК України майнова шкода, завдана неправомірними рішеннями, діями чи бездіяльністю особистим немайновим правам фізичної або юридичної особи, а також шкода, завдана майну фізичної або юридичної особи, відшкодовується в повному обсязі особою, яка її завдала. Особа, яка завдала шкоди, звільняється від її відшкодування, якщо вона доведе, що шкоди завдано не з її вини.

Згідно зі ст. 314 ГК України перевізник несе відповідальність за втрату, нестачу та пошкодження прийнятого до перевезення вантажу, якщо не доведе, що втрата, нестача або пошкодження сталися не з його вини. У транспортних кодексах чи статутах можуть бути передбачені випадки, коли доведення вини перевізника у втраті, нестачі або пошкодженні вантажу покладається на одержувача або відправника. За шкоду, заподіяну при перевезенні вантажу, перевізник відповідає: у разі втрати або нестачі вантажу - в розмірі вартості вантажу, який втрачено або якого не вистачає.

Відповідно до ст. 924 ЦК України перевізник відповідає за збереження вантажу,… з моменту прийняття їх до перевезення та до видачі одержувачеві, якщо не доведе, що втрата, нестача…вантажу… сталися внаслідок обставин, яким перевізник не міг запобігти та усунення яких від нього не залежало. Перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятих до перевезення вантажу… у розмірі фактичної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини.

Відповідно до ст. 74, 77 ГПК України кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень. Обставини, які відповідно до законодавства повинні бути підтверджені певними засобами доказування, не можуть підтверджуватись іншими засобами доказування.

Відповідач не надав суду належних доказів відсутності його вини у заподіянні збитків Позивачеві чи контррозрахунку стягуваної суми.

При перевірці розрахунків Позивача, господарський суд бере до уваги, що за Договором Позивач придбав добриво складне мінеральне.

Відповідно до п. 27 Правил видачі вантажів при видачі вантажів, маса яких унаслідок їх властивостей зменшується при перевезенні, норма недостачі (сума норми природної втрати та граничного розходження визначення маси нетто) становить: ….. 1,5 % маси, зазначеної в перевізних документах: вугілля деревне; будівельні матеріали; кварцити в кусках; жири; риба солона; мінеральні добрива; норми недостачі або надлишку маси вантажів розраховуються: від маси брутто - для вантажів, які перевозяться в тарі й упаковці; від маси нетто - для вантажів, які перевозяться без тари й упаковки.

Отже, норма недостачі складає: 1 280 мішок х 50 кг (маса брутто) = 64000 кг х 1,5% = 960 кг.

Вартість недостачі: 14 000 кг (маса недостачі) - 960 кг = 13 040 кг х 10 400 грн. (вартість 1 т) = 135 616,00 грн.

Згідно зі ст. 110 Статуту залізниця несе відповідальність за збереження вантажу від часу його прийняття для перевезення і до моменту видачі одержувачу або передачі згідно з Правилами іншому підприємству.

З урахуванням викладеного, суд вважає, що позов підлягає частковому задоволенню, до стягнення належить 135 616,00 грн., решта позовних вимог не підлягають задоволенню.

Згідно зі ст. 129 ГПК України господарські витрати у справі слід покласти на сторін, пропорційно розміру задоволених вимог.

Керуючись ст. 2, 73, 74, 76-79, 86, 91, 129, 233, 238, 240, 241,247 Господарського процесуального кодексу України, суд

В И Р І Ш И В:

Позов Приватного спеціалізованого підприємства "УкрРосХим" до Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" про стягнення 145 600,00 збитків (нестачі) від втраченого вантажу - задовольнити частково.

Стягнути з Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця", 03680, м. Київ, вул. Тверська, буд. 5 (код 40075815) в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця", 49602, м. Дніпро, пр. Дмитра Яворницького, 108 (код 40081237) на користь Приватного спеціалізованого підприємства "УкрРосХим", 40020, м. Суми, вул. Ковпака, 4 (код 13996998) 135 616,00 грн. - збитків, 2 034,24 грн. - судового збору.

У решті позову відмовити.

Видати наказ після набрання судовим рішенням законної сили.

Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано.

У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закриття апеляційного провадження або прийняття постанови суду апеляційної інстанції за наслідками апеляційного перегляду.

Апеляційна скарга на рішення суду подається протягом двадцяти днів, з дня складення повного судового рішення.

Повне судове рішення складене 18.11.2019

Суддя С.Г.Юзіков