ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

11.11.2019м. ДніпроСправа № 904/4036/19
за позовом Публічного акціонерного товариства "ДТЕК Октябрська ЦЗФ", м. Білицьке, Донецька область

до Акціонерного товариства "Українська залізниця", м. Київ в особі регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця", м. Дніпро

про стягнення вартості нестачі вантажу у розмірі 123598, 21 грн.

Суддя Ярошенко В.І.

Без виклику (повідомлення) учасників справи

ПРОЦЕДУРА

Публічне акціонерне товариство "ДТЕК Октябрська ЦЗФ" звернулось до Господарського суду Дніпропетровської області з позовом до Акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" про стягнення вартості нестачі вантажу у розмірі 123598, 21 грн.

Ухвалою Господарського суду Дніпропетровської області від 11.09.2019 прийнято позовну заяву до розгляду, відкрито провадження у справі за правилами спрощеного позовного провадження без повідомлення учасників справи.

Ухвалу Господарського суду Дніпропетровської області від 11.09.2019 Акціонерне товариство "Українська залізниця" отримало 18.09.2019, що підтверджується рекомендованим повідомленням про вручення поштового відправлення № 639 (арк.с.41). Ухвалу господарського суду Дніпропетровської області від 28.08.2019 Регіональна філія "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" отримала 17.09.2019, що підтверджується рекомендованим повідомленням про вручення поштового відправлення (арк.с.40). Відповідач не скористався своїм процесуальним правом на подання відзиву на позов.

Відповідно до частини 9 ст. 165 Господарського процесуального кодексу України, у разі ненадання відповідачем відзиву у встановлений судом строк без поважних причин, суд вирішує справу за наявними матеріалами.

Згідно статті 248 Господарського процесуального кодексу України, суд розглядає справи у порядку спрощеного позовного провадження протягом розумного строку, але не більше шістдесяти днів з дня відкриття провадження у справі.

За викладених обставин, суд вважає за можливе розглянути справу за наявними в ній матеріалами.

В порядку статті 240 Господарського процесуального кодексу України судом прийнято рішення у справі.

АРГУМЕНТИ СТОРІН

Позиція позивача

Позивач обґрунтовує позов нестачою маси вантажу, що була зафіксована комерційними актами № 476906/451 від 24.06.2019, № 476906/461 від 24.06.2019, № 476906/462 від 24.06.2019, № 476906/463 від 24.06.2019, № 476906/464 від 24.06.2019, № 476906/465 від 24.06.2019, № 476906/480 від 28.06.2019, № 476906/481 від 28.06.2019 на загальну суму 123598, 21 грн.

Позовні вимоги обґрунтовані з посиланням на пункти 110, 113-115, 129 Статуту залізниць України, пункт 27 Правил видачі вантажів, статті 306, 314, 315 Господарського кодексу України.

Позиція відповідача

Відповідач не скористався своїм процесуальним правом на подання відзиву на позов.

ОБСТАВИНИ СПРАВИ ВСТАНОВЛЕНІ СУДОМ ТА ДОКАЗИ, ЩО ЇХ ПІДТВЕРДЖУТЬ

26.12.2012 між Товариством з обмеженою відповідалністю "ДТЕК Добропіллявугілля" (замовник) та Публічним акціонерним товариством "ДТЕК Октябрська ЦЗФ" (виконавець), був укладений договір №147/12.2-1011, відповідно до якого замовник зобов`язався передати (поставити) виконавцю вугілля для збагачення, оплатити послуги, пов`язані зі збагаченням вугілля, та прийняти концентрат, а виконавець зобов`язався прийняти вугілля, провести його збагачення та передати (поставити) отриманий в результаті збагачення концентрат замовнику, в строки та на умовах, обумовлених цим договором та/або специфікаціями.

ПАТ "ДТЕК Октябрська ЦЗФ" відповідно до Технічних умов завантажило вугілля кам`яне марки ГЖП 0-100:

- у вагон № 60359403 у кількості 70000 кг по накладній № 50330448 від 20.06.2019;

- у вагон № 61015863 у кількості 66100 кг по накладній № 50330448 від 20.06.2019;

- у вагон № 53553343 у кількості 64900 кг по накладній № 50330448 від 20.06.2019;

- у вагон № 59415836 у кількості 69100 кг по накладній № 50358514 від 22.06.2019;

- у вагон № 53252664 у кількості 68400 кг по накладній № 50358514 від 22.06.2019;

- у вагон № 53522876 у кількості 68400 кг по накладній № 50358514 від 22.06.2019;

- у вагон № 63005920 у кількості 69300кг по накладній № 50358514 від 22.06.2019;

- у вагон № 54469456 у кількості 66400 кг по накладній № 50358514 від 22.06.2019.

На станції призначення Енергодар Придніпровської залізниці та Синельникове-1 Придніпровської залізниці залізницею проведено перевірку маси вантажу, під час якої було виявлено, що маса вантажу у вищевказаних вагонах не відповідає масі, вказаній відправником у накладній. Встановлена нестача продукції документально підтверджена комерційними актами: № 476906/451 від 24.06.2019, № 476906/461 від 24.06.2019, № 476906/462 від 24.06.2019, № 476906/463 від 24.06.2019, № 476906/464 від 24.06.2019, № 476906/465 від 24.06.2019, № 476906/480 від 28.06.2019, № 476906/481 від 28.06.2019 (арк.с. 14-21).

До матеріалів справи позивачем надано розрахунок суми нестачі (арк.с.13).

ОЦІНКА АРГУМЕНТІВ СТОРІН, ВИСНОВКИ СУДУ

Відповідно до підпункту 8 пункту 6 розділу 1 Статуту залізниць України, затвердженого Постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998 р. № 457 (Статут), накладна - це основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього Статуту та Правил і наданий залізниці відправником разом з вантажем. Накладна є обов`язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача. Накладна супроводжує вантаж на всьому шляху перевезення до станції призначення.

Матеріалами справи підтверджуєтья, що позивач є одержувачем за транспортною накладною, яка є у матеріалах справи.

Відповідно до пункту 113 Статуту залізниць України, за незбереження (втрату, нестачу, псування і пошкодження) прийнятого до перевезення вантажу, багажу, вантажобагажу залізниці несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з не залежних від них причин.

Згідно пункту 114 Статуту залізниць України, недостача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення. Загальна сума відшкодування збитку за незбережений вантаж в усіх випадках не може перевищувати суми, яка сплачується за повністю втрачений вантаж.

Вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу (пункт 115 Статуту).

Пунктом 27 Правил видачі вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.00 № 644, визначено, що вантаж вважається доставленим без утрати, якщо різниця між масою, вказаною в пункті відправлення в залізничній накладній, та масою, визначеною на станції призначення, не перевищує норми природної втрати і граничного розходження у визначенні маси нетто. При видачі вантажів, маса яких унаслідок їх властивостей зменшується при перевезенні, норма недостачі (сума норми природної втрати та граничного розходження визначення маси нетто) становить 1 % маси, зазначеної в перевізних документах.

Таким чином, вартість вагової недостачі з урахуванням норми природної втрати під час перевезення, яка згідно пункту 27 Правил видачі вантажів для мінерального палива складає 1%, нестача вантажу у вагонах:

- № 60359403 становить 7650-700=6950 кг;

- № 61015863 становить 6400-661=5739 кг;

- № 53553343 становить 8000-649=7351 кг;

- № 59415836 становить 5650-691=4959 кг;

- № 53252664 становить 5550-684=4866 кг;

- № 53522876 становить 6200-684=5516 кг;

- № 63005920 становить 2300-693=1607 кг;

- № 54469456 становить 6400-664=5736 кг.

Таким чином, вартість вагової недостачі вугілля з урахуванням норми природної втрати становить:

- у полувагоні № 60359403 - 20361, 69 грн (6950 кг х 2929, 74 грн, вартість 1 т вугілля з ПДВ, згідно довідки ПАТ "ДТЕК Добропільська ЦЗФ", арк. с.27);

- у полувагоні № 61015863 - 16813, 78 грн ( 5739 кг х 2929, 74 грн, вартість 1 т вугілля з ПДВ, згідно довідки ПАТ "ДТЕК Добропільська ЦЗФ", арк. с.27);

- у полувагоні № 53553343 - 21536, 52 грн (7351 кг х 2929, 74 грн, вартість 1 т вугілля з ПДВ, згідно довідки ПАТ "ДТЕК Добропільська ЦЗФ", арк.с.27);

- у полувагоні № 59415836 - 14184, 92 грн (4959 кг х 2860, 44 грн, вартість 1 т вугілля з ПДВ, згідно довідки ПАТ "ДТЕК Добропільська ЦЗФ", арк. с.28);

- у полувагоні № 53252664 - 13918,90 грн (4866 кг х 2860,44 грн, вартість 1 т вугілля з ПДВ, згідно довідки ПАТ "ДТЕК Добропільська ЦЗФ", арк. с.28);

- у полувагоні № 53522876 - 15778, 19 грн (5516 кг х 2860, 44 грн, вартість 1 т вугілля з ПДВ, згідно довідки ПАТ "ДТЕК Добропільська ЦЗФ", арк. с.28);

- у полувагоні №63005920 - 4596, 73 грн (1607 х 2860, 44 грн, вартість 1 т вугілля з ПДВ, згідно довідки ПАТ "ДТЕК Добропільська ЦЗФ", арк. с.28);

- у полувагоні №56459456 - 16407, 48 грн (5736 кг х 2860,44 грн вартість 1 т вугілля з ПДВ, згідно довідки ПАТ "ДТЕК Добропільська ЦЗФ", арк. с.28);

Таким чином, Публічному акціонерному товариству «ДТЕК ОКТЯБРСЬКА ЦЗФ» відповідачем завдано збитків на суму 123 598, 21 грн з ПДВ.

Судом перевірено розрахунок суми збитків та визначено, що його здійснено з дотриманням норм чинного законодавства України та відповідно пункту 27 Правил.

Згідно ст. 924 Цивільного кодексу України перевізник відповідає за збереження вантажу, багажу, пошти з моменту прийняття їх до перевезення та до видачі одержувачеві, якщо не доведе, що втрата, нестача, псування або пошкодження вантажу, багажу, пошти сталися внаслідок обставин, яким перевізник не міг запобігти та усунення яких від нього не залежало; перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятих до перевезення вантажу, багажу, пошти у розмірі фактичної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини.

Також, відповідно до частин 1, 2 та 3 статті 314 Господарського кодексу України перевізник несе відповідальність за втрату, нестачу та пошкодження прийнятого до перевезення вантажу, якщо не доведе, що втрата, нестача або пошкодження сталися не з його вини; у транспортних кодексах чи статутах можуть бути передбачені випадки, коли доведення вини перевізника у втраті, нестачі або пошкодженні вантажу покладається на одержувача або відправника; за шкоду, заподіяну при перевезенні вантажу, перевізник відповідає: у разі втрати або нестачі вантажу - в розмірі вартості вантажу, який втрачено або якого не вистачає; у разі пошкодження вантажу - в розмірі суми, на яку зменшилася його вартість; у разі втрати вантажу, зданого до перевезення з оголошенням його цінності, - у розмірі оголошеної цінності, якщо не буде доведено, що вона є нижчою від дійсної вартості вантажу.

Статтею 23 Закону України "Про залізничний транспорт" передбачено, що у разі невиконання або неналежного виконання зобов`язань за договором про організацію перевезень вантажів перевізники несуть відповідальність за неповну і несвоєчасну подачу вагонів і контейнерів для виконання плану перевезень, а вантажовідправники за невикористання наданих транспортних засобів у порядку та розмірах, що визначаються Статутом залізниць України; перевізники також несуть відповідальність за зберігання вантажу, багажу, вантажобагажу з моменту його прийняття і до видачі одержувачу, а також за дотримання терміну їх доставки в межах, визначених Статутом залізниць України; за незбереження (втрату, нестачу, псування і пошкодження) прийнятого до перевезень вантажу, багажу, вантажобагажу перевізники несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з не залежних від них причин.

Згідно пункту 110 Статуту залізниця несе відповідальність за збереження вантажу від часу його прийняття для перевезення і до моменту видачі одержувачу або передачі згідно з Правилами іншому підприємству; обов`язки збереження, супроводження та охорони особливо цінних та небезпечних вантажів, перелік яких встановлюється Правилами, покладаються на відправника.

Підсумовуючи викладене, суд доходить висновку про те, що відповідачем були порушені права позивача за захистом яких він звернувся до суду.

Згідно з частиною 1 статті 611 Цивільного кодексу України у разі порушення зобов`язання настають правові наслідки, встановлені договором або законом.

На підставі викладеного, з урахуванням встановлених обставин справи, які підтверджені належними доказами, вимоги позивача підлягають задоволенню у повному обсязі.

СУДОВІ ВИТРАТИ

Відповідно до статті 129 Господарського процесуального кодексу України, витрати зі сплати судового збору стягуються з відповідача на користь позивача у розмірі 1921 грн.

Керуючись статтями 2, 73, 74, 76-79, 86, 91, 129, 233, 238, 240, 241 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд

УХВАЛИВ:

Позов задовольнити повністю.

Стягнути з Акціонерного товариства "Українська залізниця" (03680, м. Київ, вул. Єжі Ґедройця, 5, ідентифікаційний код 40075815) в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" (49602, м. Дніпро, пр. Д. Яворницького, 108, ідентифікаційний код 40081237) на користь Публічного акціонерного товариства "ДТЕК Октябрська ЦЗФ" (85043, Донецька область, м. Білиціке, вул. Красноармійська, буд. 1А; ідентифікаційний код 00176549) вартість нестачі вантажу у розмірі 123598, 21 грн та судовий збір у розмірі 1921 грн.

Наказ видати після набрання рішенням законної сили.

Рішення суду набирає законної сили після закінчення двадцятиденного строку з дня складання повного судового рішення і може бути оскарженим протягом цього строку до Центрального апеляційного господарського суду в порядку ст.ст. 256, 257 ГПК України з урахуванням пп. 17.5 п.17 ч.1 розділу ХІ ГПК України

Повне рішення складено 11.11.2019

Суддя В.І. Ярошенко