ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
УХВАЛА

16.10.2019 м. ДніпроСправа № 904/3698/19

Суддя Господарського суду Дніпропетровської області Новікова Р.Г. за участю помічника судді Борисової К.О., яка за дорученням судді виконує обов`язки секретаря судового засідання, розглянувши у відкритому судовому засіданні матеріали

за позовом Публічного акціонерного товариства "Запорізький металургійний комбінат "Запоріжсталь", м. Запоріжжя

до Акціонерного товариства "Українська залізниця", м. Київ, особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця", м. Дніпро

про стягнення суми збитків у розмірі 47847грн.88коп.

Представники:

від позивача: Сахно О.О., довіреність №20-469 від 12.06.2019р., адвокат;

від відповідача: Серьогіна С.В., довіреність №ННХ 375304 від 06.08.2019р., адвокат.

ВСТАНОВИВ: Публічне акціонерне товариство «Запорізький металургійний комбінат «Запоріжсталь» звернулось до Акціонерного товариства «Українська залізниця» особі Регіональної філії «Придніпровська залізниця» Акціонерного товариства «Українська залізниця» з позовом про стягнення суми збитків у розмірі 47847грн.88коп.

В обґрунтування заявлених вимог позивач посилається на обов`язок відповідача відшкодовувати фактичні збитки, що виникли з його вини під час перевезення вантажу у розмірі дійсної вартості недостачі.

Позивач зазначає, що у лютому та квітні 2019р. на адресу позивача були відвантажені піддони металеві з упорами (з`ємне устаткування): №№6893, 6513, 6938, 6615, 6926, 6789, 6803, 6625, 6706, 7003, 6777, 6858, 6992, 6870, 6810, 6639, 6752, 7062, 6709, 6779, 6788, 6790, 6775, 6502 6549, у вагонах: №56951833 (залізнична накладна №41263112), №63162036 (залізнична накладна №40360067), №52728441 (залізнична накладна №40286205).

За результатами видачі цього вантажу на станції призначення (ст. «Запоріжжя-Ліве» Придніпровської залізниці) виявлена нестача упорів до піддонів, що підтверджується комерційними актами №460005/254 від 15.02.2019р. (розділ Д), №460005/542 від 11.04.2019р. (розділ Д), №460005/551 від 13.04.2019р. (розділ Д).

Відповідно до довідок №197, №520, №521 до комерційних актів про вартість вантажу, загальна сума збитків від недостачі упорів до металевих піддонів у вагонах №56951833, №63162036, №52728441 становить 47847грн.88коп.

Оскільки спірні вагони були прийняті залізницею для перевезення без зауважень до вантажовідправника, згідно вимог пункту 110 Статуту залізниць України, відповідальність за збереження вантажу з часу його прийняття для перевезення і до моменту видачі вантажоотримувачу покладається на залізницю.

Відповідно до ст. 131 Статуту залізниць України, претензії, що виникли з приводу перевезення вантажів, заявляються залізниці призначення вантажу. Як вбачається із залізничних накладних №41263112, №40360067, №40286205 (графи 51, 52), вантажі прибули на станцію «Запоріжжя-Ліве» Придніпровської залізниці.

Ухвалою Господарського суду Дніпропетровської області від 27.08.2019р. прийнято позовну заяву до розгляду та відкрите провадження у справі. Задоволено клопотання позивача, вирішено розгляд справи здійснювати за правилами спрощеного позовного провадження з повідомленням сторін. Судове засідання для розгляду справи по суті призначене на 11.09.2019р.

Ухвалою Господарського суду Дніпропетровської області від 10.09.2019р. відмовлено у задоволенні клопотання Публічного акціонерного товариства «Запорізький металургійний комбінат «Запоріжсталь» про участь в судовому засіданні в режимі відеоконференції.

В судове засідання від 11.09.2019р. представники сторін не з`явились, причин своєї неявки суду не повідомили. Про час та дату судового засідання повідомлялись судом у відповідності до вимог Господарського процесуального кодексу України.

Ухвалою Господарського суду Дніпропетровської області від 11.09.2019р. задоволено клопотання Публічного акціонерного товариства «Запорізький металургійний комбінат «Запоріжсталь» про участь в судовому засіданні в режимі відеоконференції, відкладений розгляд справи на 16.10.2019р.

На адресу суду 26.09.2019р. надійшов відзив Акціонерного товариства «Українська залізниця» особі Регіональної філії «Придніпровська залізниця» Акціонерного товариства «Українська залізниця», в якому викладені заперечення щодо заявлених вимог:

- зміст графи 20 залізничних накладних №41263112, №40360067, №40286205 не підтверджує кількість завантажених упорів, їх масу, наявність упорів. У графах 7 та 9 вказаних накладних, де може зазначатись інформація обов`язкова для залізниці та необхідна для перевезень, відсутні відомості щодо наявності або кількості упорів.

Згідно статті 33 Статуту залізниць України про встановлення пристроїв та матеріалів у вагоні (контейнері), необхідних для навантаження і перевезення пристосування та матеріали (козли, стояки, прокладки, підкладки, дріт, брезент, вірьовка, щитові огородження тощо), вантажовідправник повинен зазначити у накладній.

- в комерційних актах №460005/254 від 15.02.2019р., №460005/542 від 11.04.2019р., №460005/551 від 13.04.2019р. зафіксовано відсутність упорів. При цьому, розділ Б актів не містить відомостей про наявність упорів під час прийомки до відправлення.

Позивач не надав відомостей стосовно маси одного стандартного місця (маси піддону з упором та масу самого упору), що дозволило б виявити за різницею в масі наявність чи відсутність упору. Згідно комерційних актів різниця в масі вантажу не виявлена.

- відправником за залізничними накладними №41263112, №40360067, №40286205 є ТОВ «Метінвест-Шіппінг». Завантаження вантажу, розміщення та закріплення також здійснювалось відправником (графа 20 та 28 накладної).

Згідно частин 1 і 2 ст. 24 Статуту залізниць України вантажовідправники несуть відповідальність за всі наслідки неправильності, неточності або неповноти відомостей, зазначених ними у накладній; залізниця має право перевірити правильність цих відомостей, а також періодично перевіряти кількість та масу вантажу, що зазначаються у накладній.

Відповідно до пункту 28 Правил приймання вантажів до перевезення, вантажі, завантажені відправником у вагони відкритого типу (платформи, напіввагони тощо), приймаються залізницею до перевезення шляхом візуального огляду вагона, вантажу, його маркування (у тому числі захисного) та кріплення у вагоні без перевірки маси та кількості вантажу.

Таким чином, відсутність упорів у вагонах №56951833, №63162036, №52728441 згідно відомостей в проїзному документі та комерційному акті, сталось з вини відправника. Адже вантажовідправником або внесені неповні дані до перевізних документів, або вантаж був відправлений з нестачею упорів, що і було встановлено при прибутті вантажу згідно комерційного акту.

- позивачем не обґрунтовано суму збитків. Довідки №197, №520, №521 складені самим позивачем і не мають посилання на підстави формування розміру вартості упора.

Також відповідач заявив клопотання про поновлення строку надання відзиву.

У наданій до суду 30.09.2019р.відповіді на відзив позивач вказав, що комерційними актами підтверджено факт незбереження вантажу під час перевезення. Сам факт складання комерційних актів свідчить про те, що упори як складова частина піддонів повинні бути в наявності.

Зважування під час складання комерційних актів не проводилося. Тому є безпідставними доводи відповідача щодо незазначення маси вантажу.

Конкретна схема розміщення і кріплення порожніх піддонів зазначена у графі 20 накладної та завірена підписом відправника. Так, вказано, що вантаж розміщено відповідно до пункту 15.15 глави 3 додатка №3 до СМГС, яким передбачено порядок та визначено схему розміщення та закріплення піддонів, устаткованих одним чи двома пересувними металевими упорами, що виготовлені по кресленню комбінату.

Згідно листа Головного комерційного управління Державної адміністрації залізничного транспорту України №8/973 від 21.12.2010р. в алфавітному списку вантажів металеві піддони, які є багаторазовими засобами кріплення вантажу, перевозяться під кодом ЄТСНВ 693176 «Обладнання знімне (піддони металеві)». Відмінних ознак, передбачених Правилами та наведених вище, цей вантаж не має. Тому зазначати в перевізних документах після найменування вантажу структуру піддонів (з упорами чи без упорів) немає потреби, через те, що ця структура передбачається п.15.15 та п. 15.18 глави 3 додатку 14 до СМГС.

Відповідач був обізнаний про структуру піддонів, сам встановив порядок заповнення графи 20 залізничної накладної і повідомив про це позивача згаданим листом.

В судовому засіданні від 16.10.2019р. представник сторін підтримали раніше сформовані ними правові позиції. Представник позивача надав додаткові письмові пояснення від 11.10.2019р. щодо зауважень відповідача та заперечував проти задоволення клопотання відповідача щодо поновлення строку на надання відзиву.

За загальним правилом, заяви, скарги і документи, подані після закінчення процесуальних строків, залишаються без розгляду, крім випадків, передбачених Господарським процесуальним кодексом України (ч. 2 статті 118 Господарського процесуального кодексу України).

Частиною 1 статті 119 Господарського процесуального кодексу України передбачено, що суд за заявою учасника справи поновлює пропущений процесуальний строк, встановлений законом, якщо визнає причини його пропуску поважними, крім випадків, коли цим Кодексом встановлено неможливість такого поновлення.

З метою забезпечення стороні можливості реалізувати своє право на висловлення позиції щодо позовних вимог шляхом подання обґрунтованого відзиву, суд вважає за необхідне задовольнити відповідне клопотання відповідача.

Враховуючи обставини справи, суд вважає за необхідне оголосити перерву в судовому засіданні.

Керуючись статтями 14, 120, 121, 202, 233-235 Господарського процесуального кодексу України, суд

УХВАЛИВ:

Задовольнити клопотання відповідача та поновити строк на подання відзиву.

Оголосити перерву в судовому засіданні до 22.10.2019р. о 15год.30хв.

Повідомити учасників справи, що судове засідання відбудеться 22.10.2019р. о 15год.30хв. в приміщенні господарського суду Дніпропетровської області в залі судових засідань №3-207 (2-й поверх) за адресою: м. Дніпро, вул. Володимира Винниченка, 1.

Ухвала набирає законної сили 16.10.2019р. та не може бути оскаржена окремо від судового рішення.

Повний текст складений 18.10.2019р.

Суддя Р.Г. Новікова