ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ДОНЕЦЬКОЇ ОБЛАСТІ
Р І Ш Е Н Н Я

іменем України

07.10.2019 Справа № 905/924/19

Господарський суд Донецької області у складі судді Курило Г.Є.

при секретарі судового засідання Доннік А.В.,

розглянувши матеріали справи

за позовом: Приватного акціонерного товариства Маріупольський металургійний комбінат імені Ілліча, м.Маріуполь

до відповідача: Акціонерного товариства Українська залізниця, м.Київ в особі регіональної філії Донецька залізниця Акціонерного товариства Українська залізниця, м.Лиман

про стягнення штрафу за несвоєчасну доставку вантажу в сумі 2297271,69грн.

Представники сторін:

від позивача: не з`явився;

від відповідача: не з`явився.

В судовому засіданні оголошувалась перерва з 26.09.2019 по 07.10.2019

Суть спору: Позивач, Приватне акціонерне товариство Маріупольський металургійний комбінат імені Ілліча, м.Маріуполь, звернувся до господарського суду Донецької області з позовом до відповідача, Акціонерного товариства Українська залізниця, м.Київ в особі регіональної філії Донецька залізниця Акціонерного товариства Українська залізниця, м.Лиман про стягнення штрафу за несвоєчасну доставку вантажу в сумі 2297271,69грн.

В обґрунтування позовних вимог позивач посилається на те, що під час здійснення перевезення вантажів на адресу Приватного акціонерного товариства Маріупольський металургійний комбінат імені Ілліча за наявними у матеріалах справи залізничними накладними протягом грудня 2018 року, відповідачем допущено прострочення термінів доставки вантажу, що передбачені ст.41 Статуту залізниць та Правилами обчислення термінів доставки вантажу, затвердженими наказом №644 від 21.11.2000 Міністерства транспорту України, з огляду на що існують підстави для стягнення з відповідача на користь позивача штрафу за несвоєчасну доставку вантажу у сумі 2297271,69грн.

Ухвалою суду від 27.05.2019 позовну заяву залишено без руху та встановлено строк для усунення недоліків позовної заяви десять днів з вручення ухвали про залишення позовної заяви без руху.

Через канцелярію суду від Приватного акціонерного товариства Маріупольський металургійний комбінат імені Ілліча надійшла заява про усунення недоліків позовної заяви №905/924/19 від 05.06.2019.

Ухвалою суду від 14.06.2019 позовну заяву прийнято до розгляду та відкрито провадження у справі №905/924/19; дану справу визначено розглядати за правилами загального позовного провадження.

14.06.2019 на адресу суду від відповідача надійшло клопотання з проханням передати справу №905/924/19 на розгляд за встановленою підсудністю до господарського суду міста Києва, оскільки в Єдиному державному реєстрі юридичних осіб, фізичних осіб підприємців та громадських формувань зареєстроване місцезнаходження юридичної особи Акціонерного товариства Українська залізниця (відповідача): 03680, м.Київ, вул.Тверська, 5.

04.07.2019 від відповідача надійшов відзив на позовну заяву та заява про зменшення розміру штрафу. Відповідач просить зменшити розмір штрафу за несвоєчасну доставку вантажу до 5% від ціни позову до 114863,58грн.

На адресу суду 12.07.2019 від позивача надійшла відповідь на відзив, в якій позивач просить задовольнити позовні вимоги в повному обсязі.

23.07.2019 на адресу суду від позивача надійшли пояснення, в яких останній просить відмовити в задоволенні клопотання відповідача про передачу справи №905/924/19 на розгляд до господарського суду міста Києва та в задоволенні клопотання відповідача про зменшення розміру штрафу, наполягає на задоволенні позовних вимог в повному обсязі.

Ухвалою суду від 01.08.2019 продовжено строк підготовчого провадження у справі №905/924/19 на 30 (тридцять) днів; відкладено підготовче засідання.

Від представника позивача 22.08.2019 надійшло на адресу суду клопотання, в якому останній просить суд: судове засідання провести без участі представника позивача; позовні вимоги задовольнити у повному обсязі.

Ухвалою суду від 10.09.2019 відмовлено у задоволенні клопотання відповідача про передачу справи за територіальною підсудністю до господарського суду міста Києва; закрито підготовче провадження у справі №905/924/19 та розгляд справи по суті призначено на 26.09.2019 о 10:20год.

23.09.2019 від представника позивача надійшло на адресу суду клопотання, в якому останній просить суд судове засідання провести без участі представника позивача та задовольнити позовні вимоги у повному обсязі.

В судовому засіданні 26.09.2019 відповідач проти позову частково заперечував, просив зменшити розмір штрафу.

В судовому засіданні оголошувалась перерва з 26.09.2019 по 07.10.2019.

Представники сторін у судове засідання 07.10.2019 не з`явились, позивач надав клопотання про розгляд справи без його участі, суд задовольняє клопотання позивача.

З`ясувавши фактичні обставини справи, докази на їх підтвердження, виходячи з фактів, встановлених у процесі розгляду справи, суд встановив:

Протягом грудня 2018 року відповідач, Публічне акціонерне товариство Українська залізниця, м.Київ в особі Регіональної філії Донецька залізниця, м.Лиман здійснив доставку вантажів, одержувачем яких є позивач, Приватне акціонерне товариство Маріупольський металургійний комбінат імені Ілліча, м.Маріуполь за залізничними накладними, копії яких долучені до матеріалів справи та досліджені судом.

За твердженнями позивача перевезення вантажу за вказаними накладними було здійснено із порушенням визначених строків доставки.

Зазначена обставина і послугувала підставою для подачі даної позовної заяви про стягнення з відповідача штрафу за порушення строків доставки вантажу.

Спірні правовідносини регулюються нормами Цивільного кодексу України, Господарського кодексу України, Господарського процесуального кодексу України, Закону України Про залізничний транспорт, Статутом залізниць України.

За змістом ч.5 ст.307 Господарського кодексу України умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб`єктів господарювання за цими перевезеннями визначаються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно - правовими актами.

Відповідно до ч.3 ст.909 Цивільного кодексу України укладення договору перевезення вантажу підтверджується складанням транспортної накладної.

За приписами ст.6 глави 1 Статуту залізниць України накладна - це основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього Статуту та Правил перевезення вантажів і наданий залізниці відправником разом з вантажем. Накладна є обов`язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої особи - одержувача і супроводжує вантаж до місця призначення.

Згідно зі ст.22 Статуту залізниць України за договором залізничного перевезення вантажу залізниця зобов`язується доставити ввірений їй вантажовідправником вантаж у пункт призначення в зазначений термін і видати його одержувачу, а відправник зобов`язується сплатити за перевезення встановлену плату.

Статтею 41 вказаного підзаконного нормативно-правового акту регламентовано, що залізниці зобов`язані доставити вантажі за призначенням в установлені терміни. Терміни доставки вантажів і правила обчислення термінів доставки вантажів встановлюються Правилами, виходячи з технічних можливостей залізниць. Обчислення терміну доставки починається з 24-ої години дати приймання вантажу до перевезення. Вантаж вважається доставленим вчасно, якщо на станції призначення він вивантажений засобами залізниці, про що повідомлено одержувача, або якщо вагон (контейнер) з вантажем подано під вивантаження засобами одержувача до закінчення встановленого терміну доставки. У разі затримки подачі вагонів (контейнерів) під вивантаження внаслідок зайнятості вантажного фронту або з інших причин, залежних від одержувачів, вантаж вважається доставленим вчасно, якщо він прибув на станцію призначення до закінчення встановленого терміну доставки.

Відповідно до п.1.2 Правил обчислення термінів доставки вантажів, затверджених наказом №644 від 21.11.2000 Міністерства транспорту України, термін доставки вантажу визначається, виходячи з відстані, за яку обчислюється провізна плата.

Пунктами 1.1, 2.1 вказаних Правил визначено терміни, в які залізниці зобов`язані доставляти вантажі за призначенням, зокрема, відповідно до підпункту 1.1.1 наведеного пункту, у разі перевезення вантажною швидкістю вагонними відправками у великотоннажних контейнерах термін доставки вантажу обчислюється виходячи з 1 (однієї) доби на кожні повні та неповні 200 км. Обчислення терміну доставки починається з 24-ї години дати приймання вантажу до перевезення, зазначеної в перевізних документах.

Разом з тим, згідно з пунктом 2.4 наведених Правил, терміни доставки вантажів, які обчислюються згідно з пунктом 1, збільшуються, зокрема, на одну добу на операції, пов`язані з відправленням і прибуттям вантажу.

Про причини затримки вантажу, які дають право залізниці на збільшення терміну доставки, та тривалість цієї затримки повинна бути зроблена відмітка в перевізних документах, яка завіряється підписом працівника станції (пункт 2.9 Правил).

Відповідно до пункту 2.10 Правил обчислення термінів доставки вантажу, вантаж вважається доставленим вчасно, якщо на станції призначення він вивантажений засобами залізниці, про що повідомлено одержувача, або якщо вагон (контейнер) з вантажем подано під вивантаження засобами одержувача до закінчення встановленого терміну доставки.

Залізничні накладні містять, зокрема, дані про вантаж, відстань перевезення, дати відправлення, прибуття, видачі вантажу, тарифу тощо.

Як свідчать матеріали справи, у грудні 2018 року на адресу позивача (вантажоодержувача) надійшли вагони з вантажем за залізничними накладними, які наявні в матеріалах справи із порушенням встановленого ст.41 Статуту залізниць України терміну доставки вантажу.

За змістом ст.610 Цивільного кодексу України порушенням зобов`язання є його невиконання або виконання з порушенням умов, визначених змістом зобов`язання (неналежне виконання).

За приписами ст.611 зазначеного нормативно-правового акту у разі порушення зобов`язання настають правові наслідки, встановлені договором або законом.

Згідно із ст.116 Статуту залізниць України за несвоєчасну доставку вантажів і порожніх вагонів, що належать підприємствам, організаціям, установам, громадянам - суб`єктам підприємницької діяльності або орендовані ними, залізниця сплачує одержувачу штраф (якщо не доведе, що прострочення сталося не з її вини) у розмірі: 10 відсотків провізної плати - за прострочення на дві доби; 20 відсотків провізної плати - за прострочення на три доби; 30 відсотків провізної плати - за прострочення на чотири і більше діб. Зазначений штраф не сплачується, якщо вантаж не було вивезено одержувачем із станції впродовж доби після одержання повідомлення про прибуття вантажу або якщо в цей же термін одержувач не розкредитує перевізні документи на вантаж, що прибув. Залізниця не несе відповідальності за порушення термінів доставки, якщо порушення сталося внаслідок стихійного лиха або з інших, не залежних від залізниці обставин.

Відповідно до Інформаційного листа №01-06/420/2012 від 04.04.2012 Вищого господарського суду України Про обчислення термінів доставки залізницею вантажів та визначення розміру штрафу за порушення цих термінів згідно з частинами другою і третьою статті 41 Статуту залізниць України терміни доставки вантажів та правила обчислення термінів їх доставки встановлені Правилами обчислення термінів доставки вантажів, затвердженими наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 №644. За приписами пунктів 2.1, 2.4 названих Правил обчислення відповідних термінів починається з 24-ї години дати приймання вантажу до перевезення, зазначеної в перевізних документах. Розміри штрафу за несвоєчасну доставку вантажів, які залізниця сплачує одержувачу вантажу, встановлені статтею 116 Статуту у відсотках від провізної плати залежно від кількості прострочених діб. Таким чином, встановлений статтею 116 Статуту штраф застосовується у разі прострочення доставки вантажу на дві доби (більше ніж на 48 годин), на три доби (більше ніж на 72 години) і на чотири доби (більше ніж на 96 годин). Якщо прострочення доставки вантажу допущено залізницею менш як на дві доби (не більше 48 годин), що обчислюється з 24-ої години дати приймання вантажу до перевезення, то підстави для нарахування передбаченого статтею 116 Статуту штрафу відсутні.

Як вбачається з матеріалів справи, позивач нарахував та заявив до стягнення штраф за несвоєчасну доставку вантажу за грудень 2018 року у розмірі 2297271,69грн.

Відповідач у відзиві зазначив, згідно розрахунку дата приймання вантажу до перевезення за накладною осн.№46686127 (дос.№46680567) « 30.11.2018», що суперечить відомостям, внесеними у графу 56 зазначеної накладної « 01.12.2018». З огляду на вказане вважає, що за вказаними накладними штраф відсутній.

Так, за залізничною накладною основної №46686127 з урахуванням досилочної накладної №46680567 згідно штемпеля станції відправлення вантаж відправлений 01.12.2018, доставлений 06.12.2018, товар отриманий 07.12.2018 представником одержувача. Відстань від станції відправлення Вечерний Кут Придніпровської залізниці до станції призначення Асланово Донецької залізниці складає 571км. Норма доставки: 3 доби (п.2.1 Правил) + 1 доба (п.2.4 Правил) = 4 доби. Проте фактично доставка була здійснена протягом 4 доби, отже мало місце прострочення доставки на 1 добу, а тому позивач неправомірно нарахував штраф у розмірі - 10% провізної плати (2144,00грн.). З огляду на що, суд вважає що позивач за видатковою накладною осн.№46686127 (дос.№46680567) неправомірно нарахував штраф за несвоєчасну доставку вантажу у розмірі 2144,40грн.

Відповідач у відзиві на позовну заяву також зазначив, що розрахунок позивача є математично не вірним, оскільки позивач не вірно розрахував розмір штрафу за залізничною накладною №47339619, а саме зазначив, що відповідно до графи 49 даної накладної вантаж переадресовано за наказом №1133 від 29.12.2018 по станції Волноваха Донецької залізниці на нову станцію призначення Маріуполь-Сорт Донецької залізниці та відповідно до п.2.4.Правил обчислення термінів доставки вантажів, терміни доставки збільшується на одну добу, зокрема, у разі переадресування вантажів.

Суд розглянув дані заперечення та встановив, що в графі 49 залізничної накладної №47339619 відсутня відмітка про переадресування вантажів, у зв`язку з чим заперечення відповідача спростовуються матеріалами справи.

Суд розглянув дану накладну та встановив, що за залізничною накладною №47339619 згідно штемпеля станції відправлення вантаж відправлений 22.12.2018, доставлений 29.12.2018, товар отриманий 30.12.2018 представником одержувача. Відстань від станції відправлення Нижньодніпровськ Придніпровської залізниці до станції призначення Велико-Анадоль Донецької залізниці складає 392км. Норма доставки: 2 доби (п.2.1 Правил) + 1 доба (п.2.4 Правил) = 3 доби. Проте фактично доставка була здійснена протягом 6 діб, отже мало місце прострочення доставки на 3 доби, а тому позивач нарахувати штраф - 20% провізної плати (242,50грн.), що є правомірним нарахуванням.

Обов`язок доказування та подання доказів відповідно до ст.74 Господарського процесуального кодексу України розподіляється між сторонами виходячи з того, хто посилається на певні обставини, які обґрунтовують його вимоги та заперечення.

Відповідно до розрахунку суду, загальна сума штрафу за несвоєчасну доставку вагонів складає 2295127,29грн.

На підставі вищевикладеного, позовні вимоги про стягнення з відповідача штрафу підлягають задоволенню частково в сумі 2295127,29грн.

Щодо клопотання відповідача про зменшення розміру заявленої до стягнення суми штрафу до 5% від суми позову суд зазначає наступне.

Відповідно до частини 3 статті 551 Цивільного кодексу України розмір неустойки може бути зменшений за рішенням суду, якщо він значно перевищує розмір збитків, та за наявності інших обставин, які мають істотне значення.

Згідно з частиною 1 статті 233 Господарського суду України у разі якщо належні до сплати штрафні санкції надмірно великі порівняно із збитками кредитора, суд має право зменшити розмір санкцій. При цьому повинно бути взято до уваги: ступінь виконання зобов`язання боржником; майновий стан сторін, які беруть участь у зобов`язанні; не лише майнові, але й інші інтереси сторін, що заслуговують на увагу.

При цьому, правовий аналіз наведених норм свідчить про те, що зменшення розміру неустойки це право суду, при якому повинні враховуватись певні обставини, які в своїй сукупності утворюють винятковість.

На відповідача покладається обов`язок довести винятковість конкретного випадку та надати відповідні докази на підтвердження цього.

Одночасно, в чинному законодавстві України відсутній вичерпний перелік виняткових випадків, за наявності яких господарським судом може бути зменшено неустойку. Отже, вказане питання віршується судом з урахуванням приписів ст.86 Господарського процесуального кодексу України, відповідно до якої господарський суд оцінює докази за своїм внутрішнім переконанням, що ґрунтується на всебічному, повному, об`єктивному та безпосередньому дослідженні наявних у справі доказів.

Як вже зазначалося, в обґрунтування своєї заяви відповідач посилається на ускладнення транспортного сполучення у межах регіональної філії «Донецька залізниця» Акціонерного товариства «Українська залізниця» внаслідок проведення на території Донецької області антитерористичної операції, що також суттєво вплинуло на фінансове становище Регіональної філії «Донецька залізниця» Акціонерного товариства «Українська залізниця».

Проте, суд не може визнати винятковим випадком, який в силу наведених вище положень законодавства України може слугувати підставою для зменшення судом розміру штрафу, здійснення діяльності відповідача у зоні проведення антитерористичної операції, оскільки, по-перше, відповідачем у цій справі є Акціонерне товариство "Українська залізниця", місцезнаходженням якого є м.Київ, в особі Регіональної філії "Донецька залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця", по-друге, у даному випадку суд враховує, що і позивач зареєстрований та здійснює свою господарську діяльність у м.Маріуполь, який є населеним пунктом, в якому проводилась антитерористична операція та знаходиться в безпосередній близькості від лінії зіткнення, що, в свою чергу, негативно позначається на його господарській діяльності.

Отже, у вирішенні питання щодо зменшення штрафу мають бути враховані майнові інтереси обох сторін.

Також суд зазначає, що правопорушення зазначеного характеру (несвоєчасна доставка вантажу) з боку ПАТ "Укрзалізниця" не є виключенням, а має системний характер, про що свідчать численні судові спори з подібних правовідносин між тими самими сторонами.

Разом з цим, відсутність доказів понесення реальних збитків позивачем внаслідок порушення відповідачем вимог Статуту залізниць України не може бути підставою для зменшення штрафу, слід зазначити, що штраф стягується за сам факт допущення порушення, незалежно від того, чи завдано у зв`язку з цим збитками, чи ні.

За таких обставин, суд робить висновок щодо відмови у задоволенні клопотання відповідача про зменшення розміру штрафу.

Судовий збір, у відповідності до ст.129 Господарського процесуального кодексу України, підлягає віднесенню на сторони пропорційно задоволеним вимогам.

Керуючись ст.ст. 73, 74, 79, 86, 129, ст.ст. 232-241 Господарського процесуального кодексу України, суд, -

В И Р І Ш И В:

Позовні вимоги Приватного акціонерного товариства Маріупольський металургійний комбінат імені Ілліча, м.Маріуполь до відповідача, Акціонерного товариства Українська залізниця, м.Київ в особі регіональної філії Донецька залізниця Акціонерного товариства Українська залізниця, м.Лиман про стягнення штрафу за несвоєчасну доставку вантажу в сумі 2297271,69грн., задовольнити частково.

Стягнути з Акціонерного товариства Українська залізниця (03150, м.Київ, вул.Тверська, буд.5; ) в особі Регіональної філії Донецька залізниця Акціонерного товариства Українська залізниця (84404, Донецька область, м.Лиман, вул.Привокзальна, буд.22; ) на користь Приватного акціонерного товариства Маріупольський металургійний комбінат імені Ілліча (87504, Донецька область, м.Маріуполь, вул.Левченка, буд.1; ) штраф за несвоєчасну доставку вантажу у розмірі 2295127,29грн. та судовий збір у розмірі 34426,91грн.

В задоволенні решти позовних вимог відмовити.

Видати наказ після набрання рішенням законної сили.

Відповідно до ст.241 ГПК України, рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закриття апеляційного провадження або прийняття постанови суду апеляційної інстанції за наслідками апеляційного перегляду.

Згідно з ч.1 ст.256 ГПК України, апеляційна скарга на рішення суду подається протягом двадцяти днів, а на ухвалу суду - протягом десяти днів з дня його (її) проголошення. Якщо в судовому засіданні було оголошено лише вступну та резолютивну частини рішення суду, або у разі розгляду справи (вирішення питання) без повідомлення (виклику) учасників справи, зазначений строк обчислюється з дня складення повного судового рішення.3

До початку функціонування Єдиної судової інформаційно-телекомунікаційної системи апеляційна скарга подається до Східного апеляційного господарського суду через Господарський суд Донецької області (п.п.8, 17.5 Перехідних положень Господарського процесуального кодексу України).

Позивач (стягувач) Приватне акціонерне товариство Маріупольський металургійний комбінат імені Ілліча (87504, Донецька область, м.Маріуполь, вул.Левченка, буд.1; ).

Відповідач (боржник) Акціонерне товариство Українська залізниця (03150, м.Київ, вул.Тверська, буд.5; ) в особі Регіональної філії Донецька залізниця Акціонерного товариства Українська залізниця (84404, Донецька область, м.Лиман, вул.Привокзальна, буд.22; ).

У судовому засіданні 07.10.2019 проголошено та підписано вступну та резолютивну частину рішення. Повний текст рішення складено та підписано 10.10.2019.

Суддя Г.Є. Курило