ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

02.10.2019м. ДніпроСправа № 904/3349/19

Суддя господарського суду Дніпропетровської області Новікова Р.Г. за участю секретаря судового засідання Барабанова Д.М., розглянувши у відкритому судовому засіданні матеріали

За позовом Акціонерного товариства "Українська залізниця", м. Київ, в особі регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця", м. Дніпро

до Приватного акціонерного товариства "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат", м. Кривий Ріг Дніпропетровської області

про стягнення плати за користування вагонами у розмірі 4569грн.32коп.

Представники:

від позивача: Русанова В.В., довіреність №1110 від 06.08.2019р.

від відповідача: не з`явився.

СУТЬ СПОРУ: Акціонерне товариство "Українська залізниця" в особі регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" звернулось до Приватного акціонерного товариства "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат" з позовом про стягнення плати за користування вагонами у розмірі 4569грн.32коп.

Позовні вимоги обґрунтовані неналежним виконанням відповідачем умов договору №ПР/М-14-2/12-14757/НЮдч від 02.06.2014р. "Про експлуатацію залізничної під`їзної колії ПрАТ "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат", яка примикає до станції Інгулець Придніпровської залізниці".

Так, залізницею було прийнято до перевезення порожні власні вагони на адресу одержувача ПрАТ "Інгулецький ГЗК". По прибуттю вагонів на станцію Інгулець, у відповідності до п.4 Правил користування вагонами, вантажоодержувача було повідомлено про прибуття та готовність подавання вагонів залізницею, про що зроблено відповідні записи в книзі ф.ГУ-2. Прибулі на адресу ПАТ "Інгулецький ГЗК" вагони своєчасно не забиралися ним на під`їзду колію, про що були складені Акти загальної форми ГУ-23 №20,22,24,25 від 14.02.2019р. та №28 від 17.02.2019р.

Станцією призначення Інгулець були оформлені акти загальної форми ГУ-23 на підставі, яких нарахована плата за користування спірними вагонами за відомостями ф. ГУ-46 №№16029021, 16029024, 17029036, 17029032, 180029037, 17029034, 18029039, 16029029, 15029020, 16029025, 15029019, 15029018, 15029017, 15029016, 17029033, 16029022, 16029023, 16029027, 16029026, 18029040, 18029038, 21029044, 19029043, 19029042, 16029028, 17029030, 17029031, 18029041, 17029035, 05039007 на загальну суму 4569грн.32коп.

Ухвалою Господарського суду Дніпропетровської області від 07.08.2019р. позовну заяву Акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" №НЮс-01/139 від 31.07.2019р. залишено без руху.

12.08.2019р. на адресу суду надійшла заява позивача про усунення недоліків позовної заяви.

Ухвалою Господарського суду Дніпропетровської області від 12.08.2019р. прийнято позовну заяву до розгляду та відкрито провадження у справі. Розгляд справи вирішено здійснювати за правилами спрощеного позовного провадження з повідомленням сторін. Судове засідання для розгляду справи по суті призначене на 02.09.2019р.

Ухвалою Господарського суду Дніпропетровської області від 02.09.2019р. судове засідання відкладене на 02.10.2019р.

В судове засідання від 02.10.2019р. представник відповідача не з`явився, причин своєї неявки до суду не повідомив.

Ухвали Господарського суду Дніпропетровської області від 07.08.2019р., 12.08.2019р. та від 02.09.2019р. були направлені відповідачу у справі в установленому порядку на адресу, вказану у Єдиному державному реєстрі юридичних осіб, фізичних осіб підприємців та громадських формувань.

Згідно з рекомендованим повідомленням про вручення поштового відправлення №199 ухвала Господарського суду Дніпропетровської області від 07.08.2019р. була отримана відповідачем 28.08.2019р., про що свідчить підпис представника відповідача на зазначеному повідомленні.

На день розгляду справи у судовому засіданні від 02.10.2019р. будь-яких письмових заяв та клопотань від відповідача щодо відкладення розгляду справи до суду не надходило.

Заслухавши пояснення представника позивача, дослідивши матеріали справи, господарський суд, встановив.

02.06.2014р. між державним підприємством "Придніпровська залізниця", правонаступником якого є Публічне акціонерне товариство "Українська залізниця" (далі - залізниця) та публічним акціонерним товариством "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат", правонаступником якого є приватне акціонерне товариство "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат" (далі - власник колії), підписаний договір №ПР/М-14-2/14757НЮдч про експлуатацію залізничної під`їзної колії Публічного акціонерного товариства "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат", яка примикає до станцій Інгулець ДП "Придніпровська залізниця", відповідно до пункту 1 якого згідно зі Статутом залізниць України, Правилами перевезень вантажів залізничним транспортом України і на умовах цієї угоди експлуатується під`їзна колія, яка належить власнику, що примикає до станції Інгулець ДП "Придніпровська залізниця" стрілкою №5 до продовження станційної колії №3 та стрілкою №23 до продовження станційної колії №2.

15.12.2015 сторонами укладено додаткову угоду №3 до договору №ПР/М-14-2/14757НЮдч від 02.06.2014 про експлуатацію залізничної під`їзної колії Публічного акціонерного товариства "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат", яка примикає до станцій Інгулець ДП "Придніпровська залізниця", відповідно до якої змінено назву договору та преамбулу договору в частині залізниці.

Під`їзна колія обслуговується власним локомотивом.

Згідно з п.5 договору здавання вагонів для під`їзної колії здійснюється:

- порожні вагони під навантаження концентрату залізорудного через інтервал часу 1,5 години;

- інші за повідомленнями, які передає прийомоздавальник станції Інгулець по телефону прийомоздавальнику зміни залізничного цеху ПАТ "ІнГЗК" не пізніше, ніж за 2 години до пред`явлення вагонів до здавання, з реєстрацією у "Книзі повідомлень про час подавання вагонів під навантаження або вивантаження" форма ГУ-2.

Вагони для під`їзної колії власника подаються локомотивом залізниці на одну з колій станції Інгулець за вказівкою чергового по станції Інгулець, де здійснюється передавальні операції з вагонами у технічному та комерційному відношенні. Подальший рух вагонів виконується локомотивом власника колії (п.6 договору).

Для під`їзної колії встановлюється загальний термін перебування усіх вагонів 12,0 годин (пункт 11 договору).

Відповідно до пункту 14 договору власник колії сплачує залізниці плату, у тому числі:

- за користування вагонами згідно з Правилами користування вагонами і контейнерами за ставками, наведеними у розділі V Збірника тарифів на перевезення залізничним транспортом у межах України та пов`язані з ними послуги (Тарифного керівництва №1);

- за зберігання вантажів у вагонах - у разі затримки їх з причин, залежних від власника колії, після закінчення терміну безоплатного зберігання, сплачується незалежно від місця затримки (на станції призначення та на підходах до неї) - згідно з Правилами зберігання вантажів;

- інші збори і плати за додаткові роботи та послуги, які виконує залізниця для власника колії згідно з діючими нормативними документами.

Цей договір укладається терміном на 5 років і діє з моменту його підписання сторонами (пункт 19 договору).

Так, в лютому 2019 року за накладними №41426917, 41476318, 41482399, 41482381, 41482118, 41482100, 41450560, 41450347, 41488974, 41489089, 41489279, 41489154, 41489014, 41489105, 41489311, 41489063, 41489030, 41489220, 41489071, 41489139, 41489162, 41489022, 41489055, 41501966, 41501990, 41502014, 41501941, 41501974, 41501982, 41502006, 41502022, 41501933, 41501958, 41515990, 41515172, 41515180, 41515198, 41515206, 41514738, 41514761, 41514803, 41514837, 41514753, 41514746, 41520875, 41520883, 41489295, 41520826, 41520800, 41520834, 41520784, 41520776, 41520768, 41520818, 41520842, 41520743, 37975, 37976, 37977, 37978, 37979, 37980, 37981, 37982, 37987, 37988, 37989, 37990, 37991, 37992, 37993, 37994, 37995, 37996, 37997, 37998, 37999, 38169, 38170, 38171, 38172, 38173, 38174, 38175, 38176, 38177, 38178, 38179, 38180, 38218, 38219, 38220, 38221, 38222, 38223, 38224, 38225, 38280, 42911, 42912, 42914, 42932, 42937, 42938, 42939, 42940, 42941, 42942, 42943, 42944, 42945, 42946, 42947, 42948, 48322499, 48322796, 48323539, 48323620, 48316285, 48322820, 48322739, 23181, 23183, 23544, 23580, 23564, 23555, 23571, 23177, 23289, 23567, 23180, 23558, 23549, 23185, 23546, 23184, 23574, 23288, 23557, 23292, 23560, 23576, 23182, 23565, 23550, 23563, 23577, 23569, 23548, 23552, 23543, 23570, 23559, 22181, 23566, 23186, 23178, 23291, 23179, 23545, 23556, 23293, 23561, 23578, 23554, 23579, 23573, 23542, 23575, 23287, 23568, 23562, 23290, 23553, 22180, 23547, 41446857,41510223, 41510249, 41509910, 41514423, 41411471, 48311104, 41435660, 43311294, 48315519, 45997079, 45997053, 45861762, 45845385, 45864584, 45864576, 45911500, 41372269, 41368291, 41029372, 41409897, 41409913, 45967247, 41313396, 41313354, 43578335, 43578343, 45803517, 45803533, 45856333, 45856267, 48135875, 48135347, 45541968, 45591773, 45891306, 45789252, 41341314, 45871142, 48118830, 48107700, 48098149, 45997053, 45997079, 48145312, 41452327, 41381732, 41371683, 41394628, 41399726, 41394594, 41392267, 41400052, 41481011, 41447954, 48321244, 48321186, 48312706, 48312904, 48312714, 48315642, 48315683, 48295513, 48311864, 48292965, 48280457, 48325336, 48280903, 41447103, 41447111, 41486952, 41486960, 41486812, 41400847, 41400854, 41400698, 41400813, 41391533, 41422700, 41422692, 41422676, 41422734, 41417999, 41187923, 41075219, 41433251, 41433285, 41456336, 41468869, 41481102, 41481250, 41481128, 41488586, 41488594, 41446642, 41510272, 41510256, 41513268, 41509415, 41509407, 41509811, 41510215, 41509787, 41509886, 41509837, 41509845, 41509928, 41509779, 41518747, 41518812, 41518762, 41518804, 41518846, 41518820, 41518754, 41512120, 41512062, 41512138, 41512054, 41512070, 41512112, 41512096, 41489097, 41489188, 41498114, 41126244, 41181066, 41139577, 41431198, 41431206, 41439357, 41394727, 41075185, 41445149, 41472465, 41385485, 41435660, 41411471 залізницею були прийняті порожні власні вагони для перевезення на адресу Приватного акціонерного товариства "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат" (том 1, а.с. 123-238; том 2 а.с.1-230).

Відповідно до зазначених накладних станція та залізниця призначення - Інгулець Придніпровської залізниці.

Відповідно до вимог пунктів 9, 10 Правил користування вагонами та контейнерами, затверджених наказом Міністерства транспорту України №113 від 25.02.1999р. (далі - Правила користування вагонами та контейнерами), дані вантажі затримані на шляху свого прямування, через зайнятість колій на станції призначення Інгулець Придніпровської залізниці з вини відповідача у зв`язку із несвоєчасним забиранням відповідачем (вантажоодержучаем) на свою під`їзну колію вантажу який вже прибув на його адресу. Факти затримки вагонів на коліях станції призначення з вини відповідача засвідчені в актах загальної форми ГУ-23 №20,22,24,25 від 14.02.2019р. та №28 від 17.02.2019р.

За наказом №308 від 14.02.2019р. затримані вагони (№№ голова 62112370 хвіст 55421853у кількості 57 вагонів, індекс поїзда 4151-68-4677), на станції Кривий Ріг Західний Придніпровської залізниці, що прибули на адресу Приватного акціонерного товариства "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат". Вказані вагони були затримані через неможливість приймання вагонів станцією призначення Інгулець Придніпровської залізниці з причини скупчення вагонів на вказаній станції.

За наведеним фактом станцією затримки вагонів Кривий Ріг Західний Придніпровської залізниці у порядку, передбаченому пунктами 9, 10 Правил користування вагонами та контейнерами, складений акт про затримку вагонів форми ГУ-23а №18 від 14.02.2019р.

Повідомлення про затримку вагонів, що перевозяться в поїзді №2160 (індекс поїзда 4151-68-4677), отримане відповідачем у встановленому порядку. Відповідні записи-повідомлення відображені у Книзі ф. ГУ-2 повідомлень про час подавання вагонів під навантаження або вивантаження станції Інгулець Придніпровської залізниці (а.с. 116-122, том 1).

Відповідно до акту про затримку вагонів форми ГУ-23а №18 від 14.02.2019р. затримані вагони, що прибули поїздом №2160 13.02.2019р. о 19год.35хв., відправлені вагони 14.02.2019р. о 22год.00хв.

За наказом №309 від 14.02.2019р. затримані вагони (№№ голова 65005415 хвіст 52796125 у кількості 60 вагонів, індекс поїзда 3700-213-4677), на станції Кривий Ріг Західний Придніпровської залізниці, що прибули на адресу Приватного акціонерного товариства "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат". Вказані вагони були затримані через неможливість приймання вагонів станцією призначення Інгулець Придніпровської залізниці з причини скупчення вагонів на вказаній станції.

За наведеним фактом станцією затримки вагонів Кривий Ріг Західний Придніпровської залізниці у порядку, передбаченому пунктами 9, 10 Правил користування вагонами та контейнерами, складений акт про затримку вагонів форми ГУ-23а №19 від 14.02.2019р.

Повідомлення про затримку вагонів, що перевозяться в поїзді №1462 (індекс поїзда 3700-213-4677), отримане відповідачем у встановленому порядку. Відповідні записи-повідомлення відображені у Книзі ф. ГУ-2 повідомлень про час подавання вагонів під навантаження або вивантаження станції Інгулець Придніпровської залізниці (а.с. 116-122, том 1).

Відповідно до акту про затримку вагонів форми ГУ-23а №19 від 14.02.2019р. затримані вагони, що прибули поїздом №1462 14.02.2019р. о 10год.30хв., відправлені вагони 18.02.2019р. о 06год.30хв.

За наказом №310 від 14.02.2019р. затримані вагони (№№ голова 52728482 хвіст 61751780 у кількості 56 вагонів, індекс поїзда 4862-082-4677), на станції Новоблочна Придніпровської залізниці, що прибули на адресу Приватного акціонерного товариства "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат". Вказані вагони були затримані через неможливість приймання вагонів станцією призначення Інгулець Придніпровської залізниці з причини скупчення вагонів на вказаній станції.

За наведеним фактом станцією затримки вагонів Новоблочна Придніпровської залізниці у порядку, передбаченому пунктами 9, 10 Правил користування вагонами та контейнерами, складений акт про затримку вагонів форми ГУ-23а №22 від 14.02.2019р.

Повідомлення про затримку вагонів, що перевозяться в поїзді №2327 (індекс поїзда 4862-082-4677), отримане відповідачем у встановленому порядку. Відповідні записи-повідомлення відображені у Книзі ф. ГУ-2 повідомлень про час подавання вагонів під навантаження або вивантаження станції Інгулець Придніпровської залізниці (а.с. 116-122, том 1).

Відповідно до акту про затримку вагонів форми ГУ-23а №22 від 14.02.2019р. затримані вагони, що прибули поїздом №2327 14.02.2019р. о 10год.15хв., відправлені вагони 14.02.2019р. о 17год.25хв.

Відповідно до статті 129 Статуту залізниць України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України №457 від 06.04.1998р. (далі Статут), обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць.

На станції Інгулець Придніпровської залізниці, відповідно до пункту 8 Правил користування вагонами і контейнерами сторонами складені акти загальної форми ГУ-23 на віднесення на відповідальність вантажовласника Приватного акціонерного товариства "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат" стосовно зайнятості колій призначення вагонами у період, який охоплює період з моменту прибуття спірних вагонів на станції підходу і до закінчення їх затримки (том 1, а.с.97-103).

Зазначені акти складені після закінчення затримки вагонів, в них відповідно до пункту 8 Правил користування вагонами та контейнерами вказано час початку та закінчення затримки вагонів, їх номери, акти засвідчені підписами представників як залізниці так і вантажоотримувача, які підписавши їх погодились з даними, зазначеними в цих актах, у тому числі, щодо періоду затримки вагонів.

Згідно з абзацом першим статті 42 Статуту, залізниця зобов`язана повідомити одержувача в день прибуття вантажу або до 12-ї години наступного дня.

Про прибуття вагонів на адресу відповідача, Приватне акціонерне товариство "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат" було своєчасно повідомлено залізницею, що підтверджується повідомленнями про затримку вагонів (том 1, а.с. 110-112).

Несвоєчасне вивільнення відповідачем колії станції Інгулець Придніпровської залізниці від вантажу, який вже прибув на його адресу, унеможливило виконання залізницею зобов`язань за договором на перевезення. Через затримку вагонів на станції призначення і на підході до неї з вини відповідача, була знижена пропускна спроможність для перевезення інших поїздів.

Після прибуття спірних вагонів, станцією призначення Інгулець на підставі актів ф.ГУ-23а, ф.ГУ-23 складених станціями Кривий Ріг Західний та Новоблочна через затримку вагонів з вини відповдіача на підставі наказів №308, 309, 310 була нарахована плата за користування вагонами згідно відомостей ГУ-46 №№16029021, 16029024, 17029036, 17029032, 180029037, 17029034, 18029039, 16029029, 15029020, 16029025, 15029019, 15029018, 15029017, 15029016, 17029033, 16029022, 16029023, 16029027, 16029026, 18029040, 18029038, 21029044, 19029043, 19029042, 16029028, 17029030, 17029031, 18029041, 17029035, 05039007 на загальну суму 4569грн.32коп.

Вищезазначена сума розрахована з урахуванням наявності актів ф.ГУ-23, які підтверджували затримку вагонів на коліях станції призначення за весь час затримки вагонів на підходах до станції призначення.

Відповідно до положень частини п`ятої статті 307 Господарського кодексу України, яка кореспондується з положеннями частини другої статті 908 та статті 920 Цивільного кодексу України, умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб`єктів господарювання за цими перевезеннями визначаються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами. Сторони можуть передбачити в договорі також інші умови перевезення, що не суперечать законодавству та додаткову відповідальність за неналежне виконання договірних зобов`язань.

За приписами статті 119 Статуту за користування вагонами залізниці вантажовідправниками, вантажоодержувачами, власниками під`їзних колій, портами, організаціями, установами, громадянами-суб`єктами підприємницької діяльності вноситься плата. Порядок визначення плати за користування вагонами та звільнення вантажовідправника від зазначеної плати у разі затримки забирання вагонів, що виникла з вини залізниці, встановлюється Правилами.

Зазначена плата вноситься також за час затримки вагонів на станціях призначення і на підходах до них в очікуванні подання їх під вивантаження, перевантаження з причин , що залежать від вантажоодержувача, власника під`їзної колії. За час затримки на коліях залізниць вагонів, що належать підприємствам чи орендовані ними, стягується 50 відсотків зазначених розмірів плати.

За приписами пункту 3 Правил користування вагонами і контейнерами, облік часу користування вагонами та нарахування плати за користування ними провадиться на станціях відправлення та призначення за Відомістю плати за користування вагонами форми ГУ-46, яка складається на підставі Пам`яток про подавання/забирання вагонів форми ГУ-45, Повідомлення про закінчення вантажних операцій з вагонами, Актів про затримку вагонів форми ГУ-23а, Актів загальної форми ГУ-23.

Відповідно до пункту 4 Правил користування вагонами і контейнерами відомості плати за користування вагонами складаються на вагони, що подаються під навантаження та вивантаження, є документами обліку часу перебування вагонів у пунктах навантаження та вивантаження та на під`їзних коліях і містять розрахунки платежів за користування вагонами.

У разі непогодження даних, зазначених у відомості, представник вантажовласника зобов`язаний підписати відомість із запереченням.

Також пункт 6 Правил користування вагонами і контейнерами встановлює, що усі завантажені вагони, а також порожні вагони, які належать підприємствам, організаціям, портам, установам і громадянам, та орендовані ними, що знаходяться на станціях і на підходах до них в очікуванні подавання під вантажні або інші операції з причин, які залежать від вантажовласника, є такими, що перебувають у користуванні вантажовласника.

Згідно з пунктом 8 Правил користування вагонами і контейнерами у разі затримки вагонів на станції з причин, які залежать від вантажовласника, складається акт загальної форми , який підписується представниками станції і вантажовласника. В акті вказується час (у годинах та хвилинах) початку та закінчення затримки вагонів і їх номери.

Пункт 9 Правил користування вагонами і контейнерами встановлює, що про затримку вагонів і контейнерів з вини вантажовласника на підходах до станції призначення залізниця видає наказ. Наказ підписується особою, визначеною начальником залізниці.

Облік затриманих на підходах до станції призначення вагонів здійснюється станцією, на якій вони простоюють, на підставі акта про затримку вагонів, що складається станцією затримки. Усі дані, вказані в цьому акті, передаються станцією у повідомленні про затримку вагонів до інформаційно-обчислювального центру залізниці та на станцію призначення. Акт про затримку вагонів складається у трьох екземплярах один залишається на станції і два додаються до перевізних документів. Станція призначення інформує вантажовласника про затримку вагонів з його вини, передаючи йому копію повідомлення про затримку вагонів не пізніше двох годин після його отримання (пункт 10 Правил користування вагонами і контейнерами).

Відповідно до п.12 Правил користування вагонами і контейнерами загальний час, за який вноситься вантажовласником плата залізниці за користування вагонами, включає час затримки вагонів з його вини та час перебування їх у безпосередньому розпорядженні вантажовласника. Час до 30хвилин не враховується, час 30 хвилин і більше враховується як повна година.

Статтями 46, 47, 119, 125 Статуту визначено, що вантажоодержувач зобов`язаний прийняти і вивезти зі станції вантаж, що прибув на його адресу, навіть поставка якого йому не передбачена планом (договором, контрактом, замовленням, нарядом тощо). За несвоєчасне забирання вантажу справляються відповідні плата і збори.

Підставою для нарахування плати за користування вагонами та збору за зберігання вантажу є доведений залізницею факт затримки на підходах до станції призначення Інгулець, порожніх власних вагонів, які прямували на адресу ПрАТ "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат" по перевізним документам (п.6.4 Збірника №16 Правил перевезень і тарифів залізничного транспорту України), через скупченість вагонів на зазначеній станції призначення по причині не своєчасного забирання з колій станції одержувачем ПрАТ "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат" вантажів, які вже прибули на його адресу.

Зазначені платежі були нараховані станцією призначення Інгулець на підставі актів ф.ГУ-23а, ф.ГУ-23 складених станціями затримки Кривий Ріг Західний та Новоблочна на підставі відомостей №№16029021, 16029024, 17029036, 17029032, 180029037, 17029034, 18029039, 16029029, 15029020, 16029025, 15029019, 15029018, 15029017, 15029016, 17029033, 16029022, 16029023, 16029027, 16029026, 18029040, 18029038, 21029044, 19029043, 19029042, 16029028, 17029030, 17029031, 18029041, 17029035, 05039007 на загальну суму 4569грн.32коп.

Акти складені у відповідності до вимог п.8 Правил користування вагонами і контейнерами, п.3 Правил складання актів, затверджених наказом Міністерства транспорту України №334 від 28.05.2002р. (далі - Правила складання актів), містять інформацію про причину затримки вагонів на станції призначення та час початку і закінчення затримки з вини ПрАТ "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат", заперечення відповідача, викладені в зазначених документах, враховані при здійсненні розрахунків позивачем.

Визначення можливості або неможливості доставки на станцію призначення затриманих вагонів відноситься до технології роботи залізниці для чого необхідні спеціальні знання диспетчера з руху поїздів.

В п.16.4 Правил технічної експлуатації залізниць України, затверджених наказом Міністерства транспорту України №411 від 20.12.1996р., вказано: "Черговий по станції зобов`язаний забезпечити наявність вільних колій для своєчасного приймання поїздів". До того ж, в п.14.2.1 Інструкції з руху поїздів і маневрової роботи на залізницях України ЦД-0058, затвердженої наказом Міністерства транспорту та зв`язку №507 від 31.08.2005р. зазначено, що приймання поїздів на станцію має проводитись на вільні колії.

У разі відмови представника підписати акт загальної форми ГУ-23, станція призначення складає акт за названою формою про відмову від підписання акта представником вантажоодержувача.

Визначення можливості або неможливості доставити на станцію призначення затримані вагони у певний інтервал часу, відноситься до технології роботи залізниці для чого необхідні спеціальні знання диспетчера з руху поїздів.

Вантажоодержувач повинен надавати суду документально підтверджені відомості про те, з яких причин готові до передавання на під`їзну колію і оброблені порожні власні вагони на його адресу простоювали на станції призначення більше нормативного часу і не забиралися на під`їзну колію.

Порядок нарахування плати за користування вагонами визначений в Правилах користування вагонами і контейнерами, де зазначено:

- п.12: "Загальний час, за який вноситься вантажовласником плата за користування вагонами, включає час затримки вагонів з його вини та час перебування їх у безпосередньому розпорядженні вантажовласника. Час до 30 хвилин не враховується, час 30 хвилин і більше враховується як повна година.";

- п.6: "Усі завантажені вагони, а також порожні вагони, які належать підприємствам, організаціям, портам, установам і громадянам, та орендовані ними, знаходяться на станціях і на підходах до них в очікуванні подавання під вантажні або інші операції з причин, які залежать від вантажовласника, є такими, що перебувають у користуванні вантажовласника."

Тобто, вагони, які затримані по наказах на станціях підходу та призначення з вини вантажовласника - знаходяться у користуванні вантажовласника. У такому разі, плата за користування вагонами обчислюється за загальний час (з часу передачі наказу на затримку вагонів до часу закінчення затримки на підході до станції призначення, згідно наказу) + (час від початку затримки до часу закінчення затримки на коліях станції призначення).

Плата за користування вагонами розраховується на підставі вимог ст.ст.119, 125 Статуту залізниць України, п.п.3,4,5,6,8,9,10,12 Правил користування вагонами, затверджених наказом Мінтрансу України від 25.02.1999р. №113 та зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 15.03.1999р. за №165/3458, Розділу V Тарифного керівництва №1, затвердженого наказом Мінтрансу №551 від 15.11.1999р.

Наявність тимчасово вільних колій на станції - це звичайний виробничий процес роботи станції, передбачений нормами Статуту залізниць України, положеннями договору, ЄТП, у той час як несвоєчасне забирання з колій станції відповідачем вантажів, які прибули на його адресу, є порушенням вимог, передбачених пунктом 33 Правил видачі вантажів та статтями 46, 47 Статуту залізниць України, якими визначено, що одержувач зобов`язаний прийняти і вивезти вантаж, що надійшов на його адресу, навіть поставка якого йому не передбачена планом (договором, контрактом, замовленням тощо).

Наявність вільних під`їзних колій на станції Інгулець, за обставин відсутності з боку відповідача доказів на підтвердження прийняття ним передбачених договором та вказаними нормативними документами заходів до забирання вагонів зі станції призначення, що прибули на його адресу, є свідченням саме його вини у такому скупченні внаслідок допущеної бездіяльності у забиранні вагонів зі станції призначення.

Відповідачем наявними матеріалами справи не доведена відсутність своєї вини у спричиненні скупчення вагонів на станції призначення Інгулець Придніпровської залізниці.

З урахуванням вищевикладеного, підлягають задоволенню вимоги позивача в частині стягнення з відповідача плати за користування вагонами в розмірі 4569грн.32коп.

Відповідно до положень статті 129 Господарського процесуального кодексу України у спорах, що виникають при виконанні договорів та з інших підстав, судовий збір покладається на сторони пропорційно розміру задоволених позовних вимог

З огляду на задоволення позовних вимог на відповідача покладається судовий збір в розмірі 1921грн.00коп.

Враховуючи викладене та керуючись нормами Статуту залізниць України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України №457 від 06.04.1998р., Правила перевезення вантажів, затверджені наказом Міністерства транспорту України №644 від 21.11.2000р., Правила складання актів, затверджені наказом Міністерства транспорту України №334 від 28.05.2002р., Правил користування вагонами та контейнерами, затверджених наказом Міністерства транспорту України №113 від 25.02.1999р., Тарифного керівництва №1, затвердженого наказом Міністерства транспорту та зв`язку України №317 від 26.03.2009р., Коефіцієнтами, що застосовуються до тарифів Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов`язані з ними послуги, затвердженими наказом Міністерства транспорту та зв`язку України №317 від 26.03.2009р., статей Цивільного кодексу України, ст.ст. 3, 4, 13, 20, 41, 42, 74, 76, 77, 78, 79, 80, 81, 86, 91, 129, 237, 238, 240, 241 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд, -

ВИРІШИВ:

Позовні вимоги Акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" до Приватного акціонерного товариства "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат" про стягнення плати за користування вагонами у розмірі 4569грн.32коп. - задовольнити.

Стягнути з Приватного акціонерного товариства "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат" (ідентифікаційний код: 00190905; місцезнаходження: 50064, Дніпропетровська обл., м. Кривий Ріг, вул. Рудна, буд. 47) на користь Акціонерного товариства "Українська залізниця" (ідентифікаційний код 40075815; місцезнаходження: 03680, м. Київ, вулиця Тверська, будинок 5) в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" (ідентифікаційний код 40081237; місцезнаходження: 49600, м. Дніпро, проспект Дмитра Яворницького, будинок 108) плату за користування вагонами у розмірі 4569грн.32коп. та судовий збір в розмірі 1921грн.00коп.

Видати наказ після набрання чинності рішенням.

В судовому засіданні 02.10.2019р. відповідно до ст. 240 Господарського процесуального кодексу України проголошено вступну та резолютивну частини рішення.

Рішення суду може бути оскаржене протягом двадцяти днів з дня підписання рішення шляхом подання апеляційної скарги до Центрального апеляційного господарського суду через господарський суд Дніпропетровської області.

Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано.

У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закриття апеляційного провадження або прийняття постанови суду апеляційної інстанції за наслідками апеляційного перегляду.

Повний текст рішення складений 07.10.2019р.

Суддя Р.Г.Новікова