ПІВНІЧНИЙ АПЕЛЯЦІЙНИЙ ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ПОСТАНОВА

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

"19" вересня 2019 р. Справа№ 910/850/19

Північний апеляційний господарський суд у складі колегії суддів:

головуючого: Іоннікової І.А.

суддів: Разіної Т.І.

Тарасенко К.В.

за участю секретаря судового засідання Котенко О.О.,

за участю представника (-ів) згідно протоколу судового засідання від 19.09.2019

розглянувши у відкритому судовому засіданні апеляційну скаргу Акціонерного товариства "ДТЕК Західенерго"

на рішення господарського суду міста Києва від 08.04.2019 (повний текст рішення складено 25.04.2019)

у справі №910/850/19 (суддя Мудрий С.М.)

за позовом Акціонерного товариства "ДТЕК Західенерго"

до Акціонерного товариства "Українська залізниця"

про стягнення 1 138 188,68 грн,

ВСТАНОВИВ:

Рішенням господарського суду міста Києва від 08.04.2019 позов задоволено частково. Стягнуто з Акціонерного товариства "Українська залізниця" на користь Акціонерного товариства "ДТЕК Західенерго" суму штрафу в розмірі 860 850,91 грн. В іншій частині позову відмовлено.

Не погодившись з прийнятим рішенням, Акціонерне товариство "ДТЕК Західенерго" звернулось до Північного апеляційного господарського суду з апеляційною скаргою, в якій просить скасувати рішення господарського суду міста Києва від 08.04.2019 у справі №910/850/19 в частині відмови у стягненні 277337,77 грн. Ухвалити нове рішення, яким позов АТ "ДТЕК Західенерго" до АТ "Українська залізниця" про стягнення 1138188,68 грн. задовольнити повністю. Витрати з оплати судового збору покласти на відповідача.

Апеляційна скарга вмотивована тим, що оскаржуване судове рішення прийнято з порушенням норм матеріального права та при неповному з`ясуванні обставин, що мають значення для справи. Апелянт вказує на те, що суд першої інстанції застосував неправильний спосіб обрахування строків доставки вантажу, внаслідок чого була неправомірно зменшена сума штрафних санкцій, розрахована на підставі ст. 116 Статуту залізниць України. Також скаржник посилається на постанову Верховного Суду від 27.02.2019 у справі №910/9765/18, та зазначає, що штраф має нараховуватися на загальну суму, яка підлягала сплаті за перевезення, а не тільки на суму, зазначену у 31 графі залізничної накладної як "провізна плата".

Згідно витягу з протоколу автоматизованого розподілу судової справи між суддями від 27.05.2019 апеляційну скаргу Акціонерного товариства "ДТЕК Західенерго" на рішення господарського суду міста Києва від 08.04.2019 у справі №910/850/19 передано на розгляд колегії суддів у складі: головуючого судді (судді-доповідача) Іоннікової І.А., суддів Михальської Ю.Б., Разіної Т.І.

Ухвалою Північного апеляційного господарського суду від 03.06.2019 поновлено Акціонерному товариству "ДТЕК Західенерго" строк для подання апеляційної скарги на рішення господарського суду міста Києва від 08.04.2019 у справі №910/850/19; відкрито апеляційне провадження за апеляційною скаргою Акціонерного товариства "ДТЕК Західенерго" на рішення господарського суду міста Києва від 08.04.2019 у справі №910/850/19; зупинено дію рішення господарського суду міста Києва від 08.04.2019 у справі №910/850/19 до винесення Північним апеляційним господарським судом судового акту за результатами розгляду апеляційної скарги; призначено справу до розгляду на 10.07.2019.

Позивач, згідно з поданим до суду 18.06.2019 відзивом, проти доводів апеляційної скарги заперечив та зазначив, що Господарський суд ретельно проаналізував та детально перевірив всі приєднані до позовної заяви накладні та законно погодився з твердженнями відповідача, оскільки відповідно до наявних у матеріалах справи деяких залізничних накладних та розрахунку штрафних санкцій, позивач припустився до порушень діючого транспортного законодавства України.

В судовому засіданні 10.07.2019 оголошено перерву до 07.08.2019.

Згідно розпорядження Північного апеляційного господарського суду від 06.08.2019 у справі №910/850/19 призначено повторний автоматизований розподіл, відповідно до витягу з протоколу повторного автоматизованого розподілу судової справи між суддями, справу №910/850/19 передано на розгляд колегії суддів у складі: головуючий суддя Іоннікова І.А., судді: Разіна Т.І., Тарасенко К.В.

Ухвалою Північного апеляційного господарського суду від 07.08.2019 відкрито апеляційне провадження за апеляційною скаргою Акціонерного товариства "ДТЕК Західенерго" на рішення господарського суду міста Києва від 08.04.2019 у справі №910/850/19 колегією суддів Північного апеляційного господарського суду у складі: головуючого судді (судді-доповідача) Іоннікової І.А., суддів Разіної Т.І., Тарасенко К.В. Призначено справу до розгляду на 18.09.2019.

В судовому засіданні 18.09.2019 були заслухані пояснення обох сторін та оголошено перерву до 19.09.2019.

В судове засідання 19.09.2019 з`явився представник позивача. Представник відповідача у судове засідання, що відбулось 19.09.2019, не з`явився, про час та місце судового засідання повідомлена належним чином у порядку, передбаченому ст. 120, 242 ГПК України, що підтверджується розпискою про повідомлення щодо оголошення перерви від 18.09.2019.

Відповідно до ч. 12 ст. 270 ГПК України неявка сторін або інших учасників справи, належним чином повідомлених про дату, час і місце розгляду справи, не перешкоджає розглядові справи.

Колегія суддів, розглянувши наявні матеріали, обговоривши доводи апеляційної скарги, перевіривши юридичну оцінку фактичних обставин даної господарської справи та повноту їх встановлення, дослідивши правильність застосування судом першої інстанції норм процесуального та матеріального права встановила наступне.

Місцевим господарським судом вірно встановлено та матеріалами справи підтверджується наступне.

16.02.2018 між Публічним акціонерним товариством "Українська залізниця" (перевізник) та акціонерним товариством "ДТЕК Західенерго" (замовник) укладено договір № 00078/ЦТЛ-2018 про надання послуг.

Відповідно до п. 1.1 договору, предметом цього договору є здійснення перевезення вантажів, надання вантажного вагону для перевезення, та інші послуги, пов`язані з організацією перевезення вантажів у внутрішньому та міжнародному сполученнях (експорт, імпорт) у вагонах перевізника, вагонах залізниць інших держав та/або замовника і проведення розрахунків за ці послуги.

Згідно з п.1.2 договору перевезення - послуга, в процесі надання якої перевізник зобов`язується доставити довіреній замовником вантаж до пункту призначення та видати його особі, яка має право на одержання вантажу (одержувачеві), а замовник зобов`язується оплатити послуги у передбаченому цим договором порядку. Перевезення оформлюється залізничною накладною відповідно до цього договору, Статуту залізниць України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998 №457 зі змінами та доповненнями, збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов`язані з ними послуги, який затверджений наказом Міністерства транспорту та зв`язку України від 26.03.2009 №317, зареєстрованим в Міністерстві юстиції України 15.04.2009 за №340/16356, Правил перевезення вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 09.12.2002 №873, зареєстрованого в Міністерстві юстиції України 29.12.2009 за №1030/7318, Угоди про міжнародне залізничне вантажне сполучення (далі - УМВС), Конвенції про міжнародні залізничні перевезення (далі - КОТІФ) відповідно.

Надання послуг за цим договором може підтверджуватись залізничною накладною, накопичувальною карткою, зведеною відомістю та іншими документами (п.1.3 договору).

Відповідно до п.8.1 договору, сторони домовились про використання електронного документообігу.

Згідно з п.12.1 договору, договір вступає в силу з моменту одностороннього підписання замовником договору в електронному вигляді з накладанням ЕЦП в АС "Месплан" або АС "Клієнт УЗ", або вчинення замовником будь-якої дії на виконання цього договору і діє з 19.02.2018 до 31.12.2018.

У межах строку дії договору, відповідач приймав до перевезення вантаж у залізничних накладних вагонах на адресу позивача, що офіційно оформлено залізничними накладними: 45241344, 47711643, 47711684, 51927218, 51942597, 51942605, 51946481, 51946499, 51946614, 51946663, 51946754, 51957082, 51957108, 51960359, 51964229, 51964443, 51964534, 51965176, 51965184, 519723339, 51972347, 51989002, 51989051, 51996445, 51996569, 51996577, 51996627, 52036480, 52036498, 52039690, 52056884, 52056900, 52071446, 52085941, 52110657, 52110673, 52114162, 52114170, 52114188, 52129327, 52129335, 52129368, 52129459, 52131802, 52131810, 52133360, 52149051, 52149069, 52166071, 52166089, 52171782, 52171873, 52174380, 52183092, 52183100,52212057, 52222197, 52222221, 52242781, 52262078, 52262094, 52262110, 52278108, 52296001, 52296027, 52296035, 52296043, 52296209, 52296258, 52296308, 52307055, 52308038, 52309069, 52310455, 52310463, 52310471, 52311644, 52311651, 52311669, 52322294, 52324704, 52324712, 52325024, 52325032, 52325040, 52332079, 52340270, 52340296, 52340304, 52340312, 52363280, 52363298, 52365970, 52365996, 52366002, 52366010, 52386984, 52386992, 52387008, 45296290, 45570280, 45640216, 45870573, 45934825, 46045357, 46280046, 52442290, 52442316, 52500923, 52500964, 52583374, 52595675, 52598968, 52600608, 52622057, 52669181, 52781721, 52781754, 52781788, 52786845, 52786878, 52787272, 52787280, 52787298, 52787306, 52853207, 52855384, 52868403, 52883956, 52883998, 52884236, 52884764, 52891876, 52891892, 52891900, 52891918, 52988540, 52991940, 53001616, 53001624, 53001632, 53001657, 53001665 та досильними залізничними накладними №№ 45251873, 47785498, 41964120, 51993749, 51975852, 51975845, 47515515, 40024788, 40024010, 52077344, 47746110, 52057494, 47745765, 52110491, 52090206, 52161494, 52174505, 52278108, 40758187, 40759516, 52301454, 45139458, 40758948, 45211778, 52382462, 45300878, 45936564, 52515095, 41203092, 41203688, 52614583, 52614591, 52892429.

Обґрунтовуючи заявлені позовні вимоги, позивач зазначає, що відповідачем порушено терміни доставки вантажів за вказаними накладними, визначені п. 41 Статуту залізниць України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998 №457 та Правилами обчислення термінів доставки вантажу, затверджених наказом Міністерства транспорту України №644 від 21.11.2000 та зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24.11.2000 за №865/5086, у зв`язку з чим просить суд стягнути з Акціонерного товариства "Українська залізниця" 1 138 188,68 грн штрафу на підставі ст. 116 Статуту залізниць України.

Так, рішенням господарського суду міста Києва позов задоволено частково. Стягнуто з Акціонерного товариства "Українська залізниця" на користь Акціонерного товариства "ДТЕК Західенерго" суму штрафу в розмірі 860 850,91 грн, а в іншій частині позову відмовлено.

Рішення господарського суду міста Києва від 08.04.2019 оскаржено в частині відмови у стягненні 277337,77 грн.

У відповідності до вимог ч.ч. 1, 2, 5 ст. 269 ГПК України суд апеляційної інстанції переглядає справу за наявними у ній і додатково поданими доказами та перевіряє законність і обґрунтованість рішення суду першої інстанції в межах доводів та вимог апеляційної скарги. Суд апеляційної інстанції досліджує докази, що стосуються фактів, на які учасники справи посилаються в апеляційній скарзі та (або) відзиві на неї. В суді апеляційної інстанції не приймаються і не розглядаються позовні вимоги та підстави позову, що не були предметом розгляду в суді першої інстанції.

Таким предметом розгляду в апеляційній інстанції є законність відмови у задоволенні позовних вимог в частині стягненні 277 337,77 грн штрафних санкцій.

Розглянувши у судовому засіданні апеляційну скаргу, дослідивши матеріали справи та зібрані у ній докази, заслухавши пояснення учасників судового процесу, присутніх в судовому засіданні, колегія суддів приходить до висновку про те, що апеляційна скарга підлягає задоволенню з наступних підстав.

Приймаючи рішення по справі в частині відмови у задоволенні позовних вимог суд першої інстанції виходив з того, що враховуючи вищезазначене та беручи до уваги те, що відповідно до статті 116 Статуту за несвоєчасну доставку вантажів і порожніх вагонів, що належать підприємствам, організаціям, установам, громадянам - суб`єктам підприємницької діяльності або орендовані ними, залізниця сплачує одержувачу штраф у відсотках від провізної плати, тому суд погоджується з твердженням відповідача щодо того що в розрахунку суми штрафу нарахування мають бути здійснені з провізної плати (графа 31 накладної), а не загальної суми сплаченої відправником (провізної плати та інших платежів(додаткових зборів)).

Суд першої інстанції вважав вірним здійснений відповідачем у відзиві перерахунок штрафу по накладним нарахованих позивачем від суму плати, а не від провізної плати але судом встановлено, що при додаванні загальної суми на яку зменшується штраф відповідачем допущено помилку, а саме зазначено 283 252,28 грн, а не 277 337,77 грн.

Суд першої інстанції виходив з того, що оскільки факт порушення відповідачем правил перевезення вантажу належним чином доведений, документально підтверджений та не спростований відповідачем, тому позовні вимоги акціонерного товариства "ДТЕК Західенерго" до акціонерного товариства "Українська залізниця" про стягнення штрафу підлягають частковому задоволенню в розмірі 860 850,91 грн, а вимоги позивача в частині стягнення штрафу в розмірі 277 337,77 грн. є необґрунтованими та такими, що не підлягають задоволенню.

Проте, колегія суддів апеляційного господарського суду не погоджується з такими висновками, викладеними в ухвалі місцевого господарського суду, та вважає їх такими, що не відповідають обставинам справи, з огляду на наступне.

Відповідно до ч. 1 ст. 916 ЦК України за перевезення вантажу, пасажирів, багажу, пошти стягується провізна плата у розмірі, що визначається за домовленістю сторін, якщо інше не встановлено законом або іншими нормативно-правовими актами. Якщо розмір провізної плати не визначений, стягується розумна плата.

Виходячи зі змісту п. 3.2. договору № 00078/ЦТЛ-2018 від 16.02.2018, до складу провізної плати сторони включили: плату за перевезення навантаженого вагону перевізника, компенсацію витрат на перевезення у порожньому стані вагону перевізника та плату за використання вагону перевізника у вантажному та порожньому рейсах за нормативний термін доставки.

Отже, судова колегія дійшла висновку про те, що оскільки сторонами була досягнута домовленість з приводу того, що до складу провізної плати включаються також і інші платежі, висновки місцевого господарського суду про те, що штраф за несвоєчасну доставку вантажів розраховується у певному відсотковому відношенні до провізної плати, яка згідно закріплених в додатку 3 до Правил оформлення перевізних документів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 №644, Пояснень щодо заповнення накладної визначається залізницею в графі 31 відповідної накладної, є передчасними. Судова колегія звертає увагу, що стаття 116 Статуту залізниць України не місить посилання на графу 31 Пояснень щодо заповнення накладної.

Таким чином, судова колегія вважає, що при визначенні розміру провізної плати у спірних правовідносинах судом першої інстанції не було взято до уваги положення ст. 916 ЦК України та п. 3.2. договору про надання послуг №00078/ЦТЛ-2018 від 16.02.2018, що призвело до помилкових висновків в цій частині.

При цьому апеляційний господарський суд враховує позицію Верховного Суду, висловлену у постанові від 27.02.2019 у справі №910/9765/18, відповідно до якої нарахування штрафу на загальну суму, нараховану за перевезення, відповідає ст. 116 Статуту залізниць України та умовам договору, укладеного сторонами.

Статтею 920 ЦК України встановлено, що у разі порушення зобов`язань, що випливають із договору перевезення, сторони несуть відповідальність, встановлену за домовленістю сторін, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами).

Відповідно до п. 1.2 Правил обчислення термінів доставки вантажу, затверджених наказом Міністерства транспорту України №644 від 21.11.2000 термін доставки вантажу визначається, виходячи з відстані, за яку обчислюється провізна плата.

Відповідно до п.п. 1.1.1 п. 1.1 Правил обчислення термінів доставки вантажів у разі перевезення вантажною швидкістю нормативний термін доставки вантажу в залежності від виду відправок становить: маршрутними відправками - 1 доба на кожні повні та неповні 320 км; вагонними відправками та відправками у великотоннажних контейнерах - 1 доба на кожні повні та неповні 200 км.

Згідно із п. 2.1 Правил обчислення термінів доставки вантажу обчислення терміну доставки починається з 24-ї години дати приймання вантажу до перевезення, зазначеної в перевізних документах. При прийманні від відправника вантажу до перевезення раніше дня, на який призначено навантаження, термін доставки обчислюється з 24-ї години того дня, на який призначено навантаження, про що в накладній робиться відмітка в графі "Навантаження призначено на ____ число _____ місяць".

У відповідності до п. 2.4 Правил обчислення термінів доставки вантажу терміни доставки вантажів, які обчислюються згідно з пунктом 1, збільшуються, зокрема, на одну добу: на операції, пов`язані з відправленням і прибуттям вантажу; у разі переадресування вантажів.

Відповідно до п. 2.9 Правил обчислення термінів доставки вантажу у разі затримки вантажу в процесі перевезення термін доставки збільшується на термін: виконання митних та інших адміністративних правил; тимчасової перерви в перевезенні, яка трапилася не з вини залізниці; необхідний для ветеринарного огляду та напування тварин; вивантаження зайвої маси, виправлення навантаження або упаковки, а також на перевантаження, які трапилися з вини відправника; інших затримок, які трапились з вини відправника чи одержувача. Про причини затримки вантажу, які дають право залізниці на збільшення терміну доставки, та тривалість цієї затримки повинна бути зроблена відмітка в перевізних документах, яка завіряється підписом працівника станції.

Відповідно до п. 2.10. Правил, вантаж вважається доставленим вчасно, якщо на станції призначення він вивантажений засобами залізниці, про що повідомлено одержувача, або якщо вагон (контейнер) з вантажем подано під вивантаження засобами одержувача до закінчення встановленого терміну доставки.

Згідно з ст. 23 Закону України "Про залізничний транспорт", у разі невиконання або неналежного виконання зобов`язань за договором про організацію перевезень вантажів перевізники несуть відповідальність за неповну і несвоєчасну подачу вагонів і контейнерів для виконання плану перевезень, а вантажовідправники - за невикористання наданих транспортних засобів у порядку та розмірах, що визначаються Статутом залізниць України. Перевізники також несуть відповідальність за зберігання вантажу, багажу, вантажобагажу з моменту його прийняття і до видачі одержувачу, а також за дотримання терміну їх доставки в межах, визначених Статутом залізниць України.

Відповідно до ст. 116 Статуту залізниць України за несвоєчасну доставку вантажів і порожніх вагонів, що належать підприємствам, організаціям, установам, громадянам - суб`єктам підприємницької діяльності або орендовані ними, залізниця сплачує одержувачу штраф (якщо не доведе, що прострочення сталося не з її вини) у розмірі:

10 відсотків провізної плати - за прострочення на дві доби;

20 відсотків провізної плати - за прострочення на три доби;

30 відсотків провізної плати - за прострочення на чотири і більше діб.

Зазначений штраф не сплачується, якщо вантаж не було вивезено одержувачем із станції впродовж доби після одержання повідомлення про прибуття вантажу або якщо в цей же термін одержувач не розкредитує перевізні документи на вантаж, що прибув.

Відповідно до Інформаційного листа ВГСУ України № 01-06/420/2012 від 04.04.2012 нарахування штрафу за несвоєчасну доставку вантажу здійснюється в залежності від кількості повних прострочених діб. але не менш ніж двох діб. Встановлений статтею 116 Статуту штраф застосовується у разі прострочення доставки вантажу на дві доби (більше ніж на 48 годин), на три доби (більше ніж на 72 години) і на чотири доби (більше ніж на 96 годин). Якщо прострочення доставки вантажу допущено залізницею менш ніж на дві доби (не більше 48 годин), що обчислюється з 24-ої години дати приймання шантажу до перевезення, то підстави для нарахування передбаченої статтею 116 Статуту штрафу відсутні.

Згідно із п. 8 Правил видачі вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України №644 від 21.11.2000, оформлення видачі вантажу засвідчується календарним штемпелем станції у відповідній графі накладної. Датою фактичної видачі вантажу вважається дата його вивозу з території станції в разі вивантаження засобами залізниці або дата подачі вагона під вивантаження, якщо воно здійснюється одержувачем на місцях загального або незагального користування.

Вказане підтверджується календарними штемпелями на накладних, доданих до позовної заяви.

3 врахуванням чого позивачем правомірно було нараховано відповідачу штраф.

Аналогічну правову позицію викладено в постанові Верховного Суду у складі колегії суддів Касаційного господарського суду у справі №910/9765/18 від 27.02.2019.

Посилання АТ "Українська залізниця" на включення позивачем до розрахунку суми штрафу за перевезення вантажу у вагонах власності залізниці, яка включає безпосередньо провізну плату у вагоні, а також компенсацію витрат на перевезення вагону у порожньому стані та плату за використання вагону залізниці є необґрунтованими, оскільки у п. 3.2. договору № 00078/ЦПЛ-2018 укладеного між позивачем та відповідачем визначено, що при замовленні вагону перевізника для проїзду провідників відправника (одержувача) замовник сплачує: плату за проїзд провідника відправника (одержувача), встановлену Збірником Тарифів па дату відправлення вантажу: плату за перевезення порожнього вагону перевізника з провідниками, яка розраховується за фактичну тарифну відстань за ставками і тарифами, які визначаються у відповідності до умов Збірника Тарифів, плату за використання вагону перевізника у вантажному та порожньому рейсах за нормативний термін доставки, відповідно до п. 3.2.1; компенсацію витрат на перевезення у порожньому стані вагону перевізника, яка визначається за тарифною схемою 14 Збірника тарифів з урахуванням коригуючих коефіцієнтів до тарифів Збірника тарифів за тарифну відстань перевезення вантажу, скориговану на коефіцієнт порожнього пробігу, зазначеного в додатку 3 цього договору.

Апеляційним господарським судом здійснено перевірку розрахунку штрафних санкцій, вказаних позивачем у позовній заяві та встановлено, що наданий розрахунок відповідає нормам законодавства, зокрема ст. 116 Статуту залізниць України. При цьому, з огляду на вищезазначене, колегія суддів вважає спосіб нарахування штрафу, зроблений позивачем, правомірним.

Відтак, у зв`язку з викладеним судова колегія вважає, що висновки суду першої інстанції про часткове задоволення позовних вимог є необґрунтованими та передчасними, а відтак у відповідача наявний обов`язок сплатити штраф у заявленому позивачем розмірі в стягнення 1 138 188,68 грн.

Відповідно до п. 2 ч 1 ст. 275 ГПК України суд апеляційної інстанції за результатами розгляду апеляційної скарги має право скасувати судове рішення повністю або частково і ухвалити нове рішення у відповідній частині або змінити рішення.

Підставами для скасування судового рішення повністю або частково та ухвалення нового рішення у відповідній частині або зміни судового рішення відповідно до ст. 277 ГПК України, зокрема, є порушення норм процесуального права або неправильне застосування норм матеріального права.

Враховуючи вищевикладене, колегія суддів вважає, що апеляційна скарга Акціонерного товариства "ДТЕК Західенерго" на рішення Господарського суду міста Києва від 08.04.2019 у справі №910/850/19 підлягає задоволенню. Суд апеляційної інстанції ухвалює нове рішення про задоволення позову повністю.

Відповідно до п. 2 ч. 1 ст. 129 ГПК України у спорах, що виникають при виконанні договорів та з інших підстав, судовий збір покладається на сторони пропорційно розміру задоволених позовних вимог.

Керуючись ст. 2, 129, 269, 270, п. 2 ч. 1 ст. 275, ст. 277, 281, 282 ГПК України, Північний апеляційний господарський суд, -

ПОСТАНОВИВ:

1. Апеляційну скаргу Акціонерного товариства "ДТЕК Західенерго" на рішення господарського суду міста Києва від 08.04.2019 у справі № 910/850/19 - задовольнити.

2. Рішення господарського суду міста Києва від 08.04.2019 у справі № 910/850/19 в частині відмови у задоволенні позовних вимог - скасувати, прийняти в цій частині у справі № 910/850/18 нове рішення.

Стягнути з Акціонерного товариства "Українська залізниця" (03680, м. Київ, вул. Тверська, будинок 5, код ЄДПОУ 40075815) на користь акціонерного товариства "ДТЕК Західенерго" (79026, м. Львів, вул. Козельницька, будинок 15, ) суму штрафу в розмірі 277 337 (двісті сімдесят сім тисяч триста тридцять сім) грн 77 коп.

3. В іншій частині рішення господарського суду міста Києва від 08.04.2019 у справі № 910/850/19 залишити без змін.

4. Здійснити розподіл судових витрат, у зв`язку з частковим скасуванням рішення.

Стягнути з Акціонерного товариства "Українська залізниця" (03680, м. Київ, вул. Тверська, будинок 5, код ЄДПОУ 40075815) на користь акціонерного товариства "ДТЕК Західенерго" (79026, м. Львів, вул. Козельницька, будинок 15, ) судовий збір за розгляд у суді першої інстанції в сумі 4160 (чотири тисячі сто шістдесят) грн 07 коп. та судовий збір за розгляд у суді апеляційної інстанції в сумі 6240 (шість тисяч двісті сорок) грн 11 коп.

5. Видачу відповідного наказу доручити господарському суду міста Києва.

6. Матеріали справи № 910/850/19 повернути до господарського суду першої інстанції.

Постанова набирає законної сили з дня її прийняття та може бути оскаржена до Верховного Суду у порядку, передбаченому ст.ст. 286 - 291 Господарського процесуального кодексу України.

Головуючий суддя І.А. Іоннікова

Судді Т.І. Разіна

К.В. Тарасенко