ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

23.09.2019м. ДніпроСправа № 904/3419/19

за позовом Товариства з обмеженою відповідальністю "Центральна збагачувальна фабрика "Курахівська", с. Вовчанка, Донецька область

до Акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця", м. Дніпро

про стягнення вартості нестачі вантажу у розмірі 96 053,59 грн.

Суддя Ніколенко М.О.

Без участі представників сторін.

СУТЬ СПОРУ:

Товариство з обмеженою відповідальністю "Центральна збагачувальна фабрика "Курахівська" звернулось до Господарського суду Дніпропетровської області з позовом до Акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" про стягнення вартості нестачі вантажу у розмірі 96 053,59 грн.

Ухвалою суду від 12.08.2019 прийнято позовну заяву до розгляду та відкрито провадження у справі. Розгляд справи ухвалено здійснювати за правилами спрощеного позовного провадження без повідомлення (виклику) учасників справи за наявними у справі матеріалами.

Представники сторін вимоги ухвали суду не виконали, витребувані документи не надали.

Згідно зі ст. 252 ГПК України, справа розглядається за наявними в ній матеріалами.

Розглянувши надані документи і матеріали, з`ясувавши обставини, на яких ґрунтуються позовні вимоги, оцінивши в сукупності докази, які мають значення для розгляду справи і вирішення спору по суті, суд

ВСТАНОВИВ:

Позивач, відповідно до Технічних умов, завантажив вугілля кам`яне:

- у вагони №56968936 в кількості 69000 кг, №53169512 в кількості 70000 кг по накладній

№48131676 від 01.02.2019;

- у вагон №53419578 в кількості 70000 кг по накладній №48131684 від 02.02.2019;

- у вагон №53544532 в кількості 70000 кг по накладній №48264808 від 09.02.2019;

- у вагон №53577458 в кількості 70000 кг по накладній №48346282 від 14.02.2019;

- у вагон №68803543 в кількості 68500 кг по накладній №48469621 від 21.02.2019;

- у вагон №68974336 в кількості 70000 кг по накладній №48469639 від 21.02.2019;

- у вагон №62243340 в кількості 69500 кг по накладній №48469589 від 21.02.2019.

та передав вказаний вантаж для перевезення Акціонерному товариству "Українська залізниця". Згідно даних, зазначених у накладних, вантаж маркується двома повздовжніми борознами. Завантаження вище рівня бортів.

Згідно п.6 Статуту залізниць України (Статут), накладна - основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього Статуту та Правил і наданий залізниці відправником разом з вантажем. Накладна є обов`язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони-одержувача.

Відповідно до ст. 129 Статуту залізниць України, обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці під час перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми. Які складають станції залізниць. Складені комерційні акти містять відомості про те, що під час перевезення вантажу мало місце неохоронне перевезення з боку залізниці.

Згідно з накладними №48131676, №48131684 (досил. №48147243), №48264808, №48346282, №48469621, №48469639, №48469589, залізниця прийняла у ТОВ «ЦЗФ «Курахівська» на станції Курахівка Донецької залізниці для перевезення вказане вугілля і зобов`язалась доставити його на станцію Енергодар Придніпровської залізниці на адресу ДТЕК «Запорізька ТЕС».

На станції Синельникове-1 Придніпровської залізниці були складені комерційні акти №453603/17, №453603/18, №453603/20 від 03.02.2019.

Згідно з комерційним актом №453603/17 при контрольному переважуванні вагону №56968936 на справних 150-тонних тензометричних вагонних вагах виявилось брутто - 83100 кг, тара - 22500 кг, нетто - 60600 кг, що менше вантажного документу на 8400 кг. Над 1-7 люком виявлене поглиблення вантажу довжиною 10,5 м, шириною 0,5 м, глибиною 0,7 м. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає. На станції призначення у розділі Є зроблена відмітка, що вантаж виданий вантажоодержувачу згідно з цим актом. До номеру акту доданий індекс/92,

Згідно з комерційним актом №453603/18 при контрольному переважуванні вагону №53169512 на справних 150-тонних тензометричних вагонних вагах виявилось брутто - 86650 кг, тара - 22300 кг, нетто - 64350 кг, що менше вантажного документу на 5650 кг. Над 1-7 люком виявлене поглиблення вантажу довжиною 10,5 м, шириною 0,5 м, глибиною 0,7 м. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає. На станції призначення у розділі Є зроблена відмітка, що вантаж виданий вантажоодержувачу згідно з цим актом. До номеру акту доданий індекс /83.

Згідно з комерційним актом №453603/20 при контрольному переважуванні вагону №53419578 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось брутто - 88250 кг, тара - 23500 кг, нетто - 64750 кг, що менше вантажного документу на 5250 кг. Над 6-7 люком виявлене поглиблення вантажу довжиною 2,5 м, шириною 0,5 м, глибиною 0,8 м. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає. На станції призначення у розділі Є зроблена відмітка, що вантаж виданий вантажоодержувачу згідно з цим актом. До номеру акту доданий індекс /91.

На станції Чаплине Придніпровської залізниці був складений комерційний акт №454201 /6 від 10.02.2019, згідно з яким при контрольному переважуванні вагону №53544532 на справних 150-тонних тензометричних вагонних вагах виявилось брутто - 89200 кг, тара - 22900 кг, нетто - 66300 кг, що менше вантажного документу на 3700 кг. Над 1-7 люком виявлене поглиблення вантажу довжиною 10,5 м, шириною 1,0 м, глибиною 0,2 м. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає. На станції призначення у розділі Є зроблена відмітка, що вантаж виданий вантажоодержувачу згідно з цим актом. До номеру акту доданий індекс /100.

На станції Покровськ Донецької залізниці був складений комерційний акт №482004/67 від 15.02.2019, згідно з яким при контрольному переважуванні вагону №53577458 на справних 150-тонних тензометричних вагонних вагах виявилось брутто - 91850 кг, тара - 23500 кг, нетто - 68350 кг, що менше вантажного документу на 1650 кг. Над 6 люком виявлене поглиблення вантажу розмірами 150x140x20-30 см. В місці виїмки маркування відсутнє. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає. На станції призначення у розділі Є зроблена відмітка, що вантаж виданий вантажоодержувачу згідно з цим актом. До номеру акту доданий індекс /109.

На станції Синельникове-1 Придніпровської залізниці були складені комерційні акти №453603/31, №453603/32, №453603/33 від 24.02.2019.

Згідно з комерційним актом №453603/31 при контрольному переважуванні вагону №68803543 на справних 150-тонних тензометричних вагонних вагах виявилось брутто - 81300 кг, тара - 19000 кг, нетто - 62300 кг, що менше вантажного документу на 6200 кг. Над 4-7 люком виявлене поглиблення вантажу довжиною 6,0 м, шириною 1,5 м, глибиною 1,4 м. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає. На станції призначення у розділі Є зроблена відмітка, що вантаж виданий вантажоодержувачу згідно з цим актом. До номеру акту доданий індекс/120.

Згідно з комерційним актом №453603/32 при контрольному переважуванні вагону №68974336 на справних 150-тонних тензометричних вагонних вагах виявилось брутто - 88150 кг, тара -22500 кг, нетто - 65650 кг, що менше вантажного документу на 4350 кг. Над 1-7 люком виявлене поглиблення вантажу довжиною 10,5 м, шириною 1,4 м, глибиною 0,4 м. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає. На станції призначення у розділі Є зроблена відмітка, що вантаж виданий вантажоодержувачу згідно з цим актом. До номеру акту доданий індекс/122.

Згідно з комерційним актом №453603/33 при контрольному переважуванні вагону №62243340 на справних 150-тонних тензометричних вагонних вагах виявилось брутто - 90150 кг, тара - 23000 кг, нетто - 67150 кг, що менше вантажного документу на 2350 кг. Над 1-7 люком виявлене поглиблення вантажу довжиною 10,5 м, шириною 1,2 м, глибиною 0,4 м. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає. На станції призначення у розділі Є зроблена відмітка, що вантаж виданий вантажоодержувачу згідно з цим актом. До номеру акту доданий індекс /123.

Згідно із статтею 307 ГК України, положення якої кореспондуються із положеннями статті 909 ЦК України, за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов`язується доставити ввірений їй другою стороною (вантажовідправником) вантаж до пункту призначення в установлений законодавством чи договором строк та видати його уповноваженій на одержання вантажу особі (вантажоодержувачу), а вантажовідправник зобов`язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату.

Статтею 920 ЦК України визначено, що у разі порушення зобов`язань, що випливають із договору перевезення, сторони несуть відповідальність, встановлену домовленістю сторін, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами).

За частиною першою п. 31 Статуту, залізниця зобов`язана подавати під завантаження справні, придатні для перевезення відповідного вантажу, очищені від залишків вантажу, сміття, реквізиту, а у необхідних випадках - продезінфіковані вагони та контейнери.

Частиною п`ятою п. 31 Статуту встановлено, що придатність рухомого складу, зокрема вагонів, для перевезення вантажу в комерційному відношенні визначається відправником, якщо завантаження здійснюється його засобами, або залізницею, якщо завантаження здійснюється засобами залізниці.

Частиною 3 ст. 308 ГК України передбачено, що вантажовідправник зобов`язаний підготувати вантаж до перевезення з урахуванням необхідності забезпечення транспортабельності та збереження його в процесі перевезення і має право застрахувати вантаж у порядку, встановленому законодавством.

З матеріалів справи вбачається, що вантажовідправником вантаж завантажений у вагони, які в технічному стані справні. Вагони підготовлені у комерційному відношенні: вантаж маркується двома повздовжніми борознами. Таким чином, вантажовідправник виконав свої зобов`язання і підготував вагони у комерційному відношенні.

Пунктом 110 Статуту, який кореспондується зі ст. 12 Закону України "Про залізничний транспорт", визначено, залізниця несе відповідальність за збереження вантажу від часу його прийняття для перевезення і до моменту видачі одержувачу або передачі згідно з Правилами іншому підприємству.

Відповідно до ст. 113 Статуту, за незбереження (втрату, нестачу, псування і пошкодження) прийнятого до перевезення вантажу, багажу, вантажобагажу залізниці несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з не залежних від них причин.

Згідно п. 1 ст. 314 ГК України, перевізник несе відповідальність за втрату, нестачу та пошкодження прийнятого до перевезення вантажу, якщо не доведе, що втрата, нестача або пошкодження сталися не з його вини.

У відповідності до вимог ст. 114 Статуту, залізниця відшкодовує фактичні збитки, що виникли з її вини під час перевезення вантажу, а саме: за втрату чи недостачу, у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу чи його недостачі.

За змістом п. 3.21 роз`яснення Президії Вищого господарського суду України від 29.05.2002 за № 04-5/601 "Про деякі питання практики вирішення спорів, що виникають з перевезення вантажів залізницею", якщо на зворотній стороні накладної є відмітка відправника про відвантаження вантажу із "шапкою", нанесення захисного маркування, а на станцію призначення вантаж прибув фактично без "шапки", без маркування або з частково порушеним маркуванням, ця обставина може свідчити про втрату частини вантажу під час перевезення, і залізниця повинна довести відсутність своєї вини у нестачі вантажу".

Вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу (ст. 115 Статуту).

Відповідно до частини 3 статті 314 ГК України, за шкоду, заподіяну при перевезенні вантажу, а саме, у разі втрати або недостачі вантажу, перевізник відповідає в розмірі вартості вантажу, який втрачено або якого не вистачає.

Пункт 27 Правил видачі вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 № 644, визначає норми недостачі при перевезенні в залежності від властивостей вантажу, які вказані у відсотках від маси вантажу і складаються із двох показників: норми природної втрати та граничного розходження визначення маси нетто.

Відповідно до п.27 Правил, вантаж вважається доставленим без утрати, якщо різниця між масою, вказаною в пункті відправлення в залізничній накладній, та масою, визначеною на станції призначення, не перевищує норми природної втрати і граничного розходження у визначенні маси нетто.

Природна втрата мінерального палива становить 1% маси, зазначеної в перевізних документах.

Таким чином, з врахуванням норми природної втрати, маса втраченого вантажу складає:

- у вагоні №56968936 становить 8400 690 = 7710 кг;

- у вагоні №53169512 становить 5650 - 700 = 4950 кг;

- у вагоні №53419578 становить 5250 - 700 = 4550 кг;

- у вагоні №53544532 становить 3700 - 700 = 3000 кг;

- у вагоні №53577458 становить 1650 - 700 = 950 кг;

- у вагоні №68803543 становить 6200 - 685 = 5515 кг;

- у вагоні №68974336 становить 4350 - 700 = 3650 кг;

- у вагоні №62243340 становить 2350 - 695 = 1655 кг.

Згідно довідок ТОВ "Центральна збагачувальна фабрика "Курахівська", вартість 1 тони вугільної продукції, відвантаженої ТОВ "Центральна збагачувальна фабрика "Курахівська"(станція Курахівка Донецької залізниці) на адресу ДТЕК «Запорізька ТЕС» (станція Енергодар Придніпровської залізниці) становить:

- у вагонах №56968936, №53169512 по накладній №48131676 - 2935,61 грн. з ПДВ;

- у вагоні №53419578 по накладній №48131684 - 2711,28 грн. з ПДВ;

- у вагоні №53544532 по накладній №48264808 - 3098,47 грн. з ПДВ;

- у вагоні №53577458 по накладній №48346282 - 3003,00 грн. з ПДВ;

- у вагоні №68803543 по накладній №48469621 - 3232,94 грн. з ПДВ;

- у вагоні №68974336 по накладній №48469639 - 3075,07 грн. з ПДВ;

- у вагоні №62243340 по накладній №48469589 - 3232,94 грн. з ПДВ.

А отже, вартість втраченого вантажу складає:

- у вагоні №56968936, з урахуванням норми природної втрати, складає 22633,55 грн. із розрахунку: 7,71 т х 2935,61 грн.;

- у вагоні №53169512, з урахуванням норми природної втрати, складає 14531,27гри. із розрахунку: 4,95 т х 2935,61 грн.;

- у вагоні №53419578, з урахуванням норми природної втрати, складає 12336,32 грн. із розрахунку: 4,55 т х 2711,28 грн.;

- у вагоні №53544532, з урахуванням норми природної втрати, складає 9295,41 грн. із розрахунку: 3 т х 3098,47 грн.;

- у вагоні №53577458, з урахуванням норми природної втрати, складає 2852,85 грн. із розрахунку: 0,95 т х 3003,00 грн.;

- у вагоні №68803543, з урахуванням норми природної втрати, складає 17829,66 грн. із розрахунку: 5,515 т х 3232,94 грн.;

- у вагоні №68974336, з урахуванням норми природної втрати, складає 11224,01 гри. із розрахунку: 3,65 т х 3075,07 грн.;

- у вагоні №62243340, з урахуванням норми природної втрати, складає 5350,52 грн. із розрахунку: 1,655 т х 3232,94 грн.;

Всього 96 053,59 грн.

За таких обставин, позовні вимоги слід задовольнити.

Відповідно статті 129 Господарського процесуального кодексу України, витрати зі сплати судового збору покладаються на відповідача.

Керуючись положеннями Господарського Кодексу України, Цивільного кодексу України, ст. 73, 74, 123, 129, 232, 233, 236-241, 326 Господарського процесуального кодексу України, суд

В И Р І Ш И В:

Позовні вимоги задовольнити.

Стягнути з Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" (місце реєстрації: 03680, м. Київ, вул. Тверська, буд. 5; ) в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" (місце реєстрації: 49602, м. Дніпро, пр. Дмитра Яворницького, 108; ) на користь Товариства з обмеженою відповідальністю "Центральна збагачувальна фабрика "Курахівська" (місце реєстрації: 85621, Донецька область, с. Вовчанка, вул. Нагорна, 1А; ) вартість нестачі вантажу у розмірі 96 053,59 грн. та 1921 грн. витрат зі сплати судового збору.

Наказ видати після набрання рішенням законної сили.

Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закритті апеляційного провадження або прийняття постанови суду апеляційної інстанції за наслідками апеляційного провадження. Рішення може бути оскаржено до Центрального апеляційного господарського суду через Господарський суд Дніпропетровської області протягом 20 днів з дня складення повного судового рішення.

Повне рішення складено 23.09.2019.

Суддя Ніколенко М.О.