РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

09.09.2019Справа № 910/8700/19

Суддя Плотницька Н.Б., розглянувши справу

за позовомТовариства з обмеженою відповідальністю "Металургтранс"
доАкціонерного товариства "Українська залізниця"
простягнення 83 946 грн 17 коп.
Представники:не викликались

ОБСТАВИНИ СПРАВИ:

04.07.2019 до Господарського суду міста Києва надійшла позовна заява Товариства з обмеженою відповідальністю "Металургтранс" з вимогами до Акціонерного товариства "Українська залізниця" про стягнення 83 946 грн 17 коп. збитків, завданих незбереженням вагонів.

Свої позовні вимоги позивач обґрунтовує тим, що відповідач в порушення норм чинного законодавства України не забезпечив збереження вагонів позивача під час їх перебування на залізничній колії, у зв`язку з чим вагони № 57656928, № 57600926, № 68147404, № 67534461, № 56615206 та № 67708123 були відчеплені, що стало підставою проведення їх технічного огляду та ремонту та завдало збитків позивачу на загальну суму 83 946 грн 17 коп.

Ухвалою Господарського суду міста Києва від 05.07.2019 відкрито провадження у справі № 910/8700/19, розгляд справи постановлено здійснювати в порядку спрощеного позовного провадження без повідомлення (виклику) учасників справи за наявними у справі матеріалами.

02.08.2019 до відділу діловодства Господарського суду міста Києва від відповідача надійшов відзив на позовну заяву з проханням поновити строк на подачу відзиву.

Ухвалою Господарського суду міста Києва від 05.07.2019 встановлено відповідачу строк на подачу відзиву - протягом п`ятнадцяти днів з дня вручення ухвали про відкриття провадження.

Судом встановлено, що ухвалу Господарського суду міста Києва від 05.07.2019 відповідач отримав 11.07.2019, що підтверджується наявним в матеріалах справи рекомендованим повідомленням про вручення поштового відправлення № 654.

Таким чином, строк на подачу відзиву у відповідача закінчився 26.07.2019.

В обґрунтування пропуску строку на подачу відзиву, відповідач посилається на відсутність достатнього часу з моменту отримання ухвали для обробки вхідної кореспонденції та направлення відповідних документів відповідачем за належністю до філії, до відповідного структурного підрозділу, а останній, в свою чергу, до належних виробничих структурних підрозділів з наступним зворотнім отриманням від останніх всіх необхідних доводів та документів.

Відповідно до частини 1 та 4 статті 119 Господарського процесуального кодексу України суд за заявою учасника справи поновлює пропущений процесуальний строк, встановлений законом, якщо визнає причини його пропуску поважними, крім випадків, коли цим Кодексом встановлено неможливість такого поновлення.

Одночасно із поданням заяви про поновлення процесуального строку має бути вчинена процесуальна дія (подані заява, скарга, документи тощо), стосовно якої пропущено строк.

З огляду на вищенаведене, суд вважає за можливе поновити відповідачу строку на подачу відзиву та прийняти його до розгляду.

08.08.2019 до відділу діловодства Господарського суду міста Києва від позивача надійшла відповідь на відзив.

Розглянувши подані документи і матеріали, всебічно і повно з`ясувавши всі фактичні обставини, на яких ґрунтується позов, об`єктивно оцінивши докази, які мають юридичне значення для розгляду справи і вирішення спору по суті, Господарський суд міста Києва, -

ВСТАНОВИВ:

Товариство з обмеженою відповідальністю "Укрметалургтранс" є власником та орендарем вантажних вагонів № 57656928, № 57600926, № 68147404, № 67534461, № 56615206 та № 67708123, що підтверджується наявними в матеріалах справи копіями договорів, а саме договір оренди від 24.06.2011 № 63А, договір оренди від 16.03.2012 № 42А, договір піднайму від 05.12.2016 № 32а/16, договір суборенди від 20.11.2014 № 150А/14.

09.11.2015 між Державним підприємством "Придніпровська залізниця" (виконавець) та Товариством з обмеженою відповідальністю "Металургтранс" (замовник) укладено договір про надання послуг власнику, орендатору або оператору щодо організації курсування власних вантажних вагонів на коліях загального користування № ПР/М-15103/НЮі.

Пунктом 1.1. договору визначено, що цей договір регулює взаємовідносини сторін, пов`язані з організацією курсування власних вантажних вагонів на коліях загального користування та наданням послуг, пов`язаних із цими перевезеннями.

25.12.2015 між сторонами укладено додаткову угоду № 1ПР/М-15103/НЮіД1 до договору про надання послуг власнику, орендатору або оператору щодо організації курсування власних вантажних вагонів на коліях загального користування від 09.11.2015 № ПР/М-15103/НЮі, якою преамбулу договору та розділ 10 викладено в іншій редакції.

05.12.2016 між сторонами укладено додаткову угоду № 2ПР/М-15103/НЮі-д-2 до договору про надання послуг власнику, орендатору або оператору щодо організації курсування власних вантажних вагонів на коліях загального користування від 09.11.2015 № ПР/М-15103/НЮі, якою внесено зміни до договору в частині строку дії договору.

Додатковими угодами № 3ПР/М-15103/НЮіД3 та № 4ПР/М-15103/НЮіД4 до договору про надання послуг власнику, орендатору або оператору щодо організації курсування власних вантажних вагонів на коліях загального користування від 09.11.2015 № ПР/М-15103/НЮі внесено зміни в пункти 4.1. та 9.1. договору.

У січні 2019 року, на підставі залізничної накладної № 45150950, Публічне акціонерне товариство "Українська залізниця" здійснювало перевезення вантажних вагонів, зокрема, вагону № 57656928.

20.01.2019 на станції Кривий Ріг - Головний складено акт загальної форми ГУ-23, відповідно до якого встановлено, що при технічному огляді поїзда у вагоні № 57656928 виявлено розобладнання головної частини, у зв`язку з чим 20.01.2019 на станції Кривий Ріг - Головний складено повідомлення № 1727 форми ВУ-23М на ремонт або технічне обслуговування вагона № 57656928, найменування несправності - тріщина/злам.

У зв`язку із розобладнанням головної частини вагон № 57656928 направлено на ремонт до Структурного підрозділу "Експлуатаційне вагонне депо Батуринська" регіональної філії "Придніпровська залізниця", про що складено дефектну відомість.

31.01.2019 між Структурним підрозділом "Експлуатаційне вагонне депо Батуринська" регіональної філії "Придніпровська залізниця" та Товариством з обмеженою відповідальністю "Ремвагонторг" укладено та підписано акт встановлення № 3, з якого вбачається, що при виконанні поточного ремонту вагона замовника в СП "Експлуатаційне вагонне депо Батуринська" ПТО станції Кривий Ріг - Головний були встановлені наступні нові запчастини, що передані виконавцю, а саме: головна частина повітрярозподілювача 270.023-1 № 10/18/55439 у кількості 1 шт., болт к. Б-53-19 у кількості 2 шт., болт М 12х50 п/р у кількості 2 шт. та гайка к. Г-22-18,5 у кількості 2 шт. на вагон № 57656928.

15.03.2019 між Товариством з обмеженою відповідальністю "Металургтранс" та Товариством з обмеженою відповідальністю "Ремвагонторг" складено та підписано акт виконаних робіт № 501, з якого вбачається, що відповідно до умов договору про надання послуг від 19.02.2014 № 25у/14 виконавець організував виконання робіт по поточному ремонту залізничних вагонів, зокрема, залізничного напіввагону № 57656928 на суму 11 496 грн 11 коп.

В додатку до акта виконаних робіт № 501 зазначено найменування та загальна вартість робіт, яка складає 13 795 грн 33 коп. з ПДВ.

У січні 2019 року, на підставі залізничної накладної № 45131794, Публічне акціонерне товариство "Українська залізниця" здійснювало перевезення вантажних вагонів, зокрема, вагону № 57600926.

20.01.2019 на станції Красноармійськ складено акт загальної форми ГУ-23, відповідно до якого встановлено, що при технічному огляді поїзда у вагоні № 57600926 виявлено відсутність головної частини ВР, у зв`язку з чим 25.01.2019 на станції Красноармійськ складено повідомлення № 7249 форми ВУ-23М на ремонт або технічне обслуговування вагона № 57600926, найменування несправності - несправність розподільника повітря.

31.01.2019 між Структурним підрозділом "Волноваське вагонне депо" регіональна філія "Донецька залізниця" та Товариством з обмеженою відповідальністю "Ремвагонторг" складено та підписано акт встановлення № 1, з якого вбачається, що при виконанні поточного ремонту вагона замовника в СП "Волноваське вагонне депо" ПТО станції Покровськ регіональної філії "Донецька залізниця" були встановлені наступні нові запчастини, надані замовником, а саме: головна частина 4381 УХЛ1ТУ 3184-017-13 № 09/18/15644 у кількості 1 шт., болт к. Б-53-19 у кількості 2 шт. та гайка к. Г-22-18,5 у кількості 2 шт. на вагон № 57600926.

15.03.2019 між Товариством з обмеженою відповідальністю "Металургтранс" та Товариством з обмеженою відповідальністю "Ремвагонторг" складено та підписано акт виконаних робіт № 503, з якого вбачається, що відповідно до умов договору про надання послуг від 19.02.2014 № 25у/14 виконавець організував виконання робіт по поточному ремонту залізничних вагонів, зокрема, залізничного напіввагону № 57600926 на суму 8 913 грн 81 коп.

В додатку до акта виконаних робіт № 503 зазначено найменування та загальна вартість робіт, яка складає 10 696 грн 57 коп. з ПДВ.

У січні 2019 року, на підставі залізничної накладної № 45225752, Публічне акціонерне товариство "Українська залізниця" здійснювало перевезення вантажних вагонів, зокрема, вагону № 68147404.

28.01.2019 на станції Кривий Ріг - Головний складено акт загальної форми ГУ-23, відповідно до якого встановлено, що при технічному огляді поїзда у вагоні № 68147404 виявлено відсутність головної частини, у зв`язку з чим 28.01.2019 на станції Кривий Ріг - Головний складено повідомлення № 1876 форми ВУ-23М на ремонт або технічне обслуговування вагона № 68147404, найменування несправності - несправність розподільника повітря.

У зв`язку із несправністю розподільника повітря вагон № 68147404 направлено на ремонт до Структурного підрозділу "Експлуатаційне вагонне депо Батуринська" регіональної філії "Придніпровська залізниця", про що складено дефектну відомість та повідомлення № 6242.

31.01.2019 між Структурним підрозділом "Експлуатаційне вагонне депо Батуринська" регіональної філії "Придніпровська залізниця" та Товариством з обмеженою відповідальністю "Ремвагонторг" укладено та підписано акт встановлення № 3, з якого вбачається, що при виконанні поточного ремонту вагона замовника в СП "Експлуатаційне вагонне депо Батуринська" ПТО станції Кривий Ріг - Головний були встановлені наступні нові запчастини, що передані виконавцю, а саме: головна частина повітрярозподілювача 270.023-1 № 10/18/55450 у кількості 1 шт., болт к. Б-53-19 у кількості 2 шт., болт М 12х50 п/р у кількості 2 шт. та гайка к. Г-22-18,5 у кількості 2 шт. на вагон № 68147404.

15.03.2019 між Товариством з обмеженою відповідальністю "Металургтранс" та Товариством з обмеженою відповідальністю "Ремвагонторг" складено та підписано акт виконаних робіт № 501, з якого вбачається, що відповідно до умов договору про надання послуг від 19.02.2014 № 25у/14 виконавець організував виконання робіт по поточному ремонту залізничних вагонів, зокрема, залізничного напіввагону № 68147404 на суму 11 429 грн 74 коп.

В додатку до акта виконаних робіт № 501 зазначено найменування та загальна вартість робіт, яка складає 13 715 грн 69 коп. з ПДВ.

У січні 2019 року, на підставі залізничної накладної № 47799663, Публічне акціонерне товариство "Українська залізниця" здійснювало перевезення вантажних вагонів, зокрема, вагону № 67534461.

29.01.2019 на станції Шмакове складено акт загальної форми ГУ-23, відповідно до якого встановлено, що при технічному огляді поїзда у вагоні № 67534461 виявлено відсутність головної частини, у зв`язку з чим 29.01.2019 на станції Шмакове складено повідомлення № 7282 форми ВУ-23М на ремонт або технічне обслуговування вагона № 67534461, найменування несправності - несправність розподільника повітря.

У зв`язку із несправністю розподільника повітря вагон № 67534461 направлено на ремонт до Структурного підрозділу "Експлуатаційне вагонне депо Батуринська" регіональної філії "Придніпровська залізниця", про що складено дефектну відомість та повідомлення № 9241.

31.01.2019 між Структурним підрозділом "Експлуатаційне вагонне депо Батуринська" регіональної філії "Придніпровська залізниця" та Товариством з обмеженою відповідальністю "Ремвагонторг" укладено та підписано акт встановлення № 1, з якого вбачається, що при виконанні поточного ремонту вагона замовника в СП "Експлуатаційне вагонне депо Батуринська" ПТО станції Шмакове були встановлені наступні нові запчастини, що передані виконавцю, а саме: головна частина повітрярозподілювача 270.023-1 № 10/18/55317 у кількості 1 шт., болт к. Б-53-19 у кількості 2 шт., болт М 12х50 п/р у кількості 2 шт. та гайка к. Г-22-18,5 у кількості 2 шт. на вагон № 67534461.

15.03.2019 між Товариством з обмеженою відповідальністю "Металургтранс" та Товариством з обмеженою відповідальністю "Ремвагонторг" складено та підписано акт виконаних робіт № 501, з якого вбачається, що відповідно до умов договору про надання послуг від 19.02.2014 № 25у/14 виконавець організував виконання робіт по поточному ремонту залізничних вагонів, зокрема, залізничного напіввагону № 67534461 на суму 11 590 грн 52 коп.

В додатку до акта виконаних робіт № 501 зазначено найменування та загальна вартість робіт, яка складає 13 908 грн 62 коп. з ПДВ.

У січні 2019 року, на підставі залізничної накладної № 53948949, Публічне акціонерне товариство "Українська залізниця" здійснювало перевезення вантажних вагонів, зокрема, вагону № 56615206.

25.01.2019 на станції Покровськ складено акт загальної форми ГУ-23, відповідно до якого встановлено, що при технічному огляді поїзда у вагоні № 56615206 виявлено відсутність головної частини, у зв`язку з чим 25.01.2019 на станції Красноармійськ складено повідомлення № 7250 форми ВУ-23М на ремонт або технічне обслуговування вагона № 56615206, найменування несправності - несправність розподільника повітря.

31.01.2019 між Структурним підрозділом "Волноваське вагонне депо" регіональної філії "Донецька залізниця" та Товариством з обмеженою відповідальністю "Ремвагонторг" складено та підписано акт встановлення № 1, з якого вбачається, що при виконанні поточного ремонту вагона замовника в СП "Волноваське вагонне депо" ПТО станції Покровськ були встановлені наступні нові запчастини, надані замовником, а саме: головна частина головна 4381 УХЛ1 ТУ 3184-017-13 № 09/18/15641 у кількості 1 шт., болт к. Б-53-19 у кількості 2 шт. та гайка к. Г-22-18,5 у кількості 2 шт. на вагон № 56615206.

15.03.2019 між Товариством з обмеженою відповідальністю "Металургтранс" та Товариством з обмеженою відповідальністю "Ремвагонторг" складено та підписано акт виконаних робіт № 503, з якого вбачається, що відповідно до умов договору про надання послуг від 19.02.2014 № 25у/14 виконавець організував виконання робіт по поточному ремонту залізничних вагонів, зокрема, залізничного напіввагону № 56615206 на суму 8 913 грн 81 коп.

В додатку до акта виконаних робіт № 501 зазначено найменування та загальна вартість робіт, яка складає 10 696 грн 57 коп. з ПДВ.

У січні 2019 року, на підставі залізничної накладної № 45094661, Публічне акціонерне товариство "Українська залізниця" здійснювало перевезення вантажних вагонів, зокрема, вагону № 67708123.

19.01.2019 на станції Покровськ складено акт загальної форми ГУ-23, відповідно до якого встановлено, що при технічному огляді поїзда у вагоні № 67708123 виявлено відсутність головної частини, у зв`язку з чим 25.01.2019 на станції Красноармійськ складено повідомлення № 7253 форми ВУ-23М на ремонт або технічне обслуговування вагона № 67708123, найменування несправності - несправність розподільника повітря.

31.01.2019 між Структурним підрозділом "Волноваське вагонне депо" регіональної філії "Донецька залізниця" та Товариством з обмеженою відповідальністю "Ремвагонторг" укладено та підписано акт встановлення № 1, з якого вбачається, що при виконанні поточного ремонту вагона замовника в СП "Волноваське вагонне депо" ПТО станції Покровськ були встановлені наступні нові запчастини, надані замовником, а саме: магістральна частина повітрярозподільника 483А.010-01 № 07/18/37688 у кількості 1 шт., болт к. Б-53-19 у кількості 4 шт. та гайка к. Г-22-18,5 у кількості 4 шт. на вагон № 67708123.

15.03.2019 між Товариством з обмеженою відповідальністю "Металургтранс" та Товариством з обмеженою відповідальністю "Ремвагонторг" складено та підписано акт виконаних робіт № 503, з якого вбачається, що відповідно до умов договору про надання послуг від 19.02.2014 № 25у/14 виконавець організував виконання робіт по поточному ремонту залізничних вагонів, зокрема, залізничного напіввагону № 67708123 на суму 17 611 грн 15 коп.

В додатку до акта виконаних робіт № 501 зазначено найменування та загальна вартість робіт, яка складає 21 133 грн 39 коп. з ПДВ.

Спір між сторонами у справі виник з приводу того, що відповідач, як перевізник, належним чином не виконав зобов`язань щодо збереження вагонів позивача під час їх перебування на залізничній колії, у зв`язку з чим вагони № 57656928, № 57600926, № 68147404, № 67534461, № 56615206 та № 67708123 були відчеплені, що стало підставою проведення їх технічного огляду та ремонту шляхом заміни деталей та завдало збитків позивачу на загальну суму 83 946 грн 17 коп., які відповідач повинен відшкодувати.

Заперечуючи проти заявлених позовних вимог, відповідач, у відзиві на позовну заяву посилається на те, що позивач не має права на пред`явлення до залізниці претензій та позовів у разі недостачі, псування або пошкодження вантажу, оскільки таке право має виключно одержувач вантажу. До того ж, відповідач зазначає, що позивачем не надано доказів на підтвердження пошкодження вагонів залізницею.

Оцінюючи подані позивачем докази за своїм внутрішнім переконанням, що ґрунтується на всебічному, повному і об`єктивному розгляді всіх обставин справи в їх сукупності, та враховуючи, що кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог і заперечень, суд вважає, що вимоги позивача підлягають задоволенню з наступних підстав.

Пунктом 1 частини 2 статті 11 Цивільного кодексу України передбачено, що однією із підстав виникнення цивільних прав та обов`язків є договори та інші правочини.

Відповідно до статті 908 Цивільного кодексу України перевезення вантажу, пасажирів, багажу, пошти здійснюється за договором перевезення. Загальні умови перевезення визначаються цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них. Умови перевезення вантажу, пасажирів і багажу окремими видами транспорту, а також відповідальність сторін щодо цих перевезень встановлюються договором, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.

Згідно з частиною 5 статті 307 Господарського кодексу України умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб`єктів господарювання за цими перевезеннями визначаються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами.

Пунктом 2 Статуту залізниць України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998 № 457, визначено обов`язки, права і відповідальність залізниць, а також підприємств, організацій, установ і громадян, які користуються залізничним транспортом. Статутом регламентуються порядок укладання договорів, організація та основні умови перевезення вантажів, пасажирів, багажу, вантажобагажу і пошти, основні положення експлуатації залізничних під`їзних колій, а також взаємовідносини залізниць з іншими видами транспорту.

Згідно зі статтею 5 Статуту залізниць України на підставі цього Статуту Мінтранс затверджує: а) Правила перевезення вантажів (далі - Правила); б) Технічні умови навантаження і кріплення вантажів; в) Правила перевезення пасажирів, багажу, вантажобагажу та пошти залізничним транспортом України (далі - Правила перевезень пасажирів); г) інші нормативні документи. Нормативні документи, що визначають порядок і умови перевезень, користування засобами залізничного транспорту, безпеки руху, охорони праці, громадського порядку, перетину залізничних колій іншими видами транспорту і комунікаціями, пожежної безпеки, санітарні норми та правила на залізничному транспорті, є обов`язковими для всіх юридичних і фізичних осіб на території України.

Статтею 6 Статуту залізниць України визначено, що накладна - основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього Статуту та Правил і наданий залізниці відправником разом з вантажем. Накладна є обов`язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача. Накладна одночасно є договором на заставу вантажу для забезпечення гарантії внесення належної провізної плати та інших платежів за перевезення. Накладна супроводжує вантаж на всьому шляху перевезення до станції призначення.

Відповідно до пункту 5.4 Правил експлуатації власних вантажних вагонів, затверджених наказом Міністерства інфраструктури України від 29.01.2015 № 17 перевезення власних вантажних вагонів у завантаженому і порожньому стані в усіх випадках (передислокація, ремонт тощо) оформляється перевізним документом (накладною) в електронному (із накладенням електронного цифрового підпису) або паперовому вигляді згідно з Правилами оформлення перевізних документів.

Судом встановлено, у січні 2019 року Публічне акціонерне товариство "Українська залізниця" здійснювало перевезення вантажних вагонів, а саме вагонів № 57656928, № 57600926, № 68147404, № 67534461, № 56615206 та № 67708123 власником та орендарем яких є Товариство з обмеженою відповідальністю "Металургтранс", що підтверджується договорами, копії яких долучені до позовної заяви.

У статті 8 Статуту вказано, що перевезення вантажів, пасажирів, багажу, вантажобагажу і пошти залізницями провадиться у вагонах парку залізниць або орендованих у залізниць, а також у власних вагонах, що належать підприємствам, організаціям, установам, громадянам - суб`єктам підприємницької діяльності, в тому числі розташованим за межами України.

За приписами пункту 3.4 Правил експлуатації власних вантажних вагонів, затверджених наказом Міністерства інфраструктури України від 29.01.2015 № 17, власні вантажні вагони, що виходять на колії загального користування, за конструкцією, строком служби, періодом проведення планових видів ремонту і технічним станом повинні відповідати всім вимогам, які встановлюються до вагонів інвентарного парку залізниць, включаючи спеціалізований рухомий склад, та мати відомості про комплектацію вагона.

Відповідно до пункту 4.1 вказаних Правил випуск власних вантажних вагонів на колії загального користування допускається після відповідного огляду їх технічного стану працівниками вагонного господарства, а для перевезення небезпечного вантажу в спеціалізованих вагонах - при пред`явленні відправником вантажу працівникам станцій і вагонного господарства свідоцтва про технічний стан вагона, що гарантує безпеку перевезення цього вантажу. Номер свідоцтва і результати огляду технічного стану вагонів працівник вагонного господарства записує в книзі пред`явлення вагонів вантажного парку до технічного обслуговування (форма ВУ-14).

Суд зазначає, що прийняття відповідачем до перевезення спірних вагонів свідчить про те, що останні перебували у технічно справному стані.

Як встановлено судом, у січні 2019 року на станціях Кривий Ріг - Головний, Красноармійськ, Шмакове та Покровськ були виявлені пошкодження вагонів № 57656928, № 57600926, № 68147404, № 67534461, № 56615206 та № 67708123, про що були складені акти загальної форми ГУ-23.

Відповідно до статті 129 Статуту обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць. Залізниця зобов`язана скласти комерційний акт, якщо вона сама виявила зазначені вище обставини або якщо про існування хоча б однієї з них заявив одержувач або відправник вантажу, багажу чи вантажобагажу. В усіх інших випадках обставини, що виникли в процесі перевезення вантажу, багажу і вантажобагажу і які можуть бути підставою для матеріальної відповідальності, оформляються актами загальної форми. Порядок складання комерційних актів та актів загальної форми встановлюється Правилами.

Відповідно до пункту 4.6 Правил обслуговування залізничних під`їзних колій, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 №644, обов`язок охорони вагонів і вантажів на під`їзній колії покладається на підприємство. Якщо під`їзна колія обслуговується локомотивом залізниці, то охорону вагонів і вантажів до моменту фактичної подачі вагонів і з моменту збирання вагонів з під`їзної колії організовує залізниця.

Згідно з пунктів 20, 21 Правил користування вагонами і контейнерами, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 25.02.1999 №113, пошкодження вантажного вагона - це порушення справного стану вагона або його складових частин унаслідок зовнішніх впливів, що перевищують рівні, установлені ГОСТ 22235-76, а також унесення змін у конструкції вагонів, заварювання дверей, люків, знімання бортів платформ, дверей напіввагонів, знімного устаткування вагонів тощо, свердління (пробивання, пропалювання) отворів для кріплення вантажів у деталях вагонів, а також кріплення до них вантажів за допомогою зварювання без дозволу залізниці. Ремонт пошкодженого вагона здійснюється на підприємстві, що має право на виконання таких робіт, або на найближчому до місця пошкодження вагоноремонтному підприємстві. Перелік таких підприємств оприлюднюється у товарних конторах станцій обслуговування.

У зв`язку з розукомплектуванням вказаних вагонів, вагони № 57656928, № 68147404, № 67534461 відправлено до Структурного підрозділу "Експлуатаційне вагонне депо Батуринська" регіональної філії "Придніпровська залізниця", вагони № 57600926, № 56615206 та № 67708123 - до Структурного підрозділу "Волноваське вагонне депо" регіональної філії "Донецька залізниця" для проведення ремонтних робіт, про що складені повідомлення форми ВУ-23М на ремонт або технічне обслуговування ремонтних робіт

Вищезазначеними підрозділами було проведено ремонт вагонів № 57656928, № 68147404, № 67534461, № 57600926, № 56615206 та № 67708123 шляхом встановлення нових запчастин.

В подальшому, між Товариством з обмеженою відповідальністю "Металургтранс" та Товариством з обмеженою відповідальністю "Ремвагонторг" складено та підписано акти виконаних робіт по ремонту вищевказаних вагонів на загальну суму 83 946 грн 17 коп.

Відповідно до пункту 22 Правил користування вагонами і контейнерами, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 25.02.1999 № 113, сума збитків за пошкодження вагона складається з:

витрат на транспортування пошкодженого вагона від місця пошкодження до місця його ремонту в розмірі провізної плати, визначеної відповідно до Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом України, затвердженого наказом Міністерства транспорту України від 15.11.99 N 551 (z0828-99), зареєстрованого в Міністерстві юстиції України 01.12.99 за N 828/4121, з урахуванням коригувальних коефіцієнтів, що діють на момент транспортування;

вартості ремонту пошкодженого вагона з урахуванням вартості втрачених та (або) пошкоджених частин;

витрат на перевантаження вантажу з пошкодженого вагона, якщо його неможливо відремонтувати в навантаженому стані, які визначаються за калькуляцією вартості робіт, що надається разом з розрахунком збитків;

плати за користування вагоном за нормативний час перебування пошкодженого вагона в деповському, капітальному ремонті або технічному обслуговуванні з відчепленням (додаток 9), визначеної за ставками плати за користування вагонами згідно з пунктом 14 цих Правил.

Таким чином, позивачем було придбано деталі на загальну суму 83 946 грн 17 коп., що підтверджується наявними в матеріалах справи актами встановлення та актами виконаних робіт.

Відповідачем усупереч вищевказаним положенням Закону та статті 78 Господарського процесуального кодексу України не спростовано відсутність своєї вини у не забезпеченні схоронності переданих йому вагонів.

Згідно з статтею 126 Статуту за пошкодження залізницею вагонів або контейнерів, що належать підприємствам, залізниця несе матеріальну відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди.

Приписами статті 623 Цивільного кодексу України встановлено, що боржник, який порушив зобов`язання, має відшкодувати кредиторові завдані цим збитки.

Відповідно до статті 224 Господарського кодексу України учасник господарських відносин, який порушив господарське зобов`язання або установлені вимоги щодо здійснення господарської діяльності, повинен відшкодувати завдані цим збитки суб`єкту, права або законні інтереси якого порушено.

Під збитками розуміються витрати, зроблені управненою стороною, втрата або пошкодження її майна, а також не одержані нею доходи, які управнена сторона одержала б у разі належного виконання зобов`язання або додержання правил здійснення господарської діяльності другою стороною.

Частиною 1 статті 225 Господарського кодексу України передбачено, що до складу збитків, що підлягають відшкодуванню особою, яка допустила господарське правопорушення, включаються вартість втраченого, пошкодженого або знищеного майна, визначена відповідно до вимог законодавства.

За загальним принципом цивільного права особа, якій завдано збитків у результаті порушення її цивільного права, має право на їх відшкодування (частина перша статті 22, стаття 611, частина перша статті 623 Цивільного кодексу України). Для застосування такої міри відповідальності, як відшкодування збитків, потрібна наявність повного складу цивільного правопорушення, як-то: протиправна поведінка, дія чи бездіяльність особи; шкідливий результат такої поведінки (збитки); причинний зв`язок між протиправною поведінкою та збитками; вина правопорушника.

Згідно з частиною другою статті 623 Цивільного кодексу України розмір збитків, завданих порушенням зобов`язання, доказується кредитором.

Відповідно до частини 1 та частини 2 статті 1166 Цивільного кодексу України майнова шкода, завдана неправомірними рішеннями, діями чи бездіяльністю особистим немайновим правам фізичної або юридичної особи, а також шкода, завдана майну фізичної або юридичної особи, відшкодовується в повному обсязі особою, яка її завдала. Особа, яка завдала шкоди, звільняється від її відшкодування, якщо вона доведе, що шкоди завдано не з її вини.

Як зазначено у пункті 11 Оглядового листа Вищого господарського суду України "Про деякі питання судової практики застосування Статуту залізниць України, інших норм транспортного законодавства" від 29.11.2007 № 01-8/91, порожні приватні власні вагони, які перевозяться залізницею за повними перевізними документами зі сплатою провізної плати, мають статус "вантажу", і якими залізниця не має права розпоряджатись на свій розсуд, як вона розпоряджається вагонами загального парку залізниць, а зобов`язана доставити ці власні порожні вагони на станцію призначення у цілості та збереженості і видати їх одержувачу, зазначеному в накладній.

Згідно з частиною 1 статті 12 Закону України "Про залізничний транспорт", підприємства залізничного транспорту загального користування забезпечують збереження вантажів, багажу та вантажобагажу на шляху слідування та на залізничних станціях згідно з чинним законодавством України.

Відповідно до частини 3 статті 314 Господарського кодексу України за шкоду, заподіяну при перевезенні вантажу, а саме, у разі втрати або недостачі вантажу, перевізник відповідає в розмірі вартості вантажу, який втрачено або якого не вистачає.

У відповідності до статті 110 Статуту, залізниця несе відповідальність за збереження вантажу від часу його прийняття для перевезення і до моменту видачі одержувачу або передачі згідно з Правилами іншому підприємству.

Частиною 1 статті 114 Статуту встановлено, що залізниця відшкодовує фактичні збитки, що виникли з її вини під час перевезення вантажу, зокрема, за втрату чи недостачу - у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу чи його недостачі.

Згідно з пунктом 2 статті 126 Статуту, за пошкодження залізницею вагонів або контейнерів, що належать підприємствам, залізниця несе матеріальну відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди.

Статтею 76 Господарського процесуального кодексу України передбачено, що належними є докази, на підставі яких можна встановити обставини, які входять в предмет доказування.

Частиною 1 статті 77 Господарського процесуального кодексу України визначено, що обставини, які відповідно до законодавства повинні бути підтверджені певними засобами доказування, не можуть підтверджуватися іншими засобами доказування.

З yрахуванням вищевикладеного суд дійшов до висновку, що позивачем доведено наявність прямого та безпосереднього причинного зв`язку між діями відповідача та сумою збитків у розмірі 83 946 грн 17 коп., які поніс позивач, у зв`язку із необхідністю встановлення нових деталей на вагони, з огляду на що вимоги позивача про стягнення з відповідача збитків у розмірі 83 946 грн 17 коп. заподіяних відповідачем, у зв`язку із незабезпеченням схоронності переданих йому вагонів підлягають задоволенню у повному обсязі.

Твердження відповідача, викладені у відзиві нa позовну заяву, щодо того, що позивач не має право на пред`явлення позову до залізниця про відшкодування збитків, заподіяних незбереженням прийнятих до перевезення вагонів, не приймаються судом до уваги, оскільки позивач звертається до суду з позовом як власник (орендар) спірних вантажних вагонів, який має право на відшкодування збитків, заподіяних відповідачем.

Згідно з частиною 1 статті 129 Господарського процесуального кодексу України судовий збір покладається: у спорах, що виникають при укладанні, зміні та розірванні договорів, - на сторону, яка безпідставно ухиляється від прийняття пропозицій іншої сторони, або на обидві сторони, якщо судом відхилено частину пропозицій кожної із сторін; у спорах, що виникають при виконанні договорів та з інших підстав, - на сторони пропорційно розміру задоволених позовних вимог.

На підставі викладеного, керуючись ст. 74, ст.ст. 76-79, ст. 86, ст. 123, ст. 129, ст.ст. 232-233, ст.ст. 237- 238, ст. 240 Господарського процесуального кодексу України, суд

УХВАЛИВ:

1. Позов задовольнити повністю.

2. Стягнути з Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" (03680, м. Київ, вул. Тверська, буд. 5, ідентифікаційний код 40075815) на користь Товариства з обмеженою відповідальністю "Металургтранс" (49000, місто Дніпро, площа Героїв Майдану, будинок 1, ідентифікаційний код 33074226) збитки, заподіяні незбереженням прийнятих до перевезення вагонів у сумі 83 946 грн (вісімдесят три тисячі дев`ятсот сорок шість) грн 17 коп. та витрати по сплаті судового збору у розмірі 1 921 (одна тисяча дев`ятсот двадцять одна) грн 00 коп.

3. Після набрання рішенням законної сили видати наказ.

Відповідно до частини 1 статті 241 Господарського процесуального кодексу України рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано.

Апеляційна скарга на рішення суду подається протягом двадцяти днів, а на ухвалу суду - протягом десяти днів з дня його (її) проголошення. Якщо в судовому засіданні було оголошено лише вступну та резолютивну частини рішення суду, або у разі розгляду справи (вирішення питання) без повідомлення (виклику) учасників справи, зазначений строк обчислюється з дня складення повного судового рішення (частина 1 статті 256 Господарського процесуального кодексу України).

Суддя Н.Б.Плотницька