ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

03.09.2019м. ДніпроСправа № 904/2679/19

Господарський суд Дніпропетровської області у складі судді Мілєвої І.В. розглянувши справу

за позовом Товариства з обмеженою відповідальністю "ДенДі-Логістик", м. Київ

до Товариства з обмеженою відповідальністю "Рудомайн", Дніпропетровська область, м. Кривий Ріг

про стягнення 350 442,19 грн.

Без виклику представників сторін

СУТЬ СПОРУ:

Товариство з обмеженою відповідальністю "ДенДі-Логістик" звернулося до господарського суду з позовною заявою до Товариства з обмеженою відповідальністю "Рудомайн" про стягнення 350 442,19 грн., з яких: 292 500,00 грн. - основний борг, 29 843,01 грн. - пеня, 16 828,77 грн. - 20% річних, 7 670,41 грн. - інфляційні втрати.

Позовні вимоги мотивовані неналежним виконанням відповідачем умов договору транспортно-експедиційного обслуговування експортно-імпортних та транзитних вантажів № 06022019-ПВ/ТЕ від 06.02.2019.

Ухвалою суду від 27.06.2019 позовну заяву Товариства з обмеженою відповідальністю "ДенДі-Логістик" № 5-06/565 від 21.06.2019 залишено без руху. Запропоновано Товариству з обмеженою відповідальністю "ДенДі-Логістик" усунути недоліки позовної заяви № 5-06/565 від 21.06.2019 шляхом подання до суду заяви про уточнення позовних вимог з обґрунтованим розрахунком суми позову (зокрема, і у прохальній частині такої заяви), разом із доказами направлення її на адресу відповідача у строк до 09.07.2019

04.07.2019 до господарського суду від позивача надійшла заява про уточнення позовних вимог, в якій просить суд стягнути з відповідача 350 442,19 грн., з яких: 292 500,00 грн. - основний борг, 29 843,01 грн. - пеня, 3 600,00 грн. - штраф, 16 828,77 грн. - 20% річних, 7 670,41 грн. - інфляційні втрати. Разом із вказаною заявою позивач подав до суду докази направлення на адресу відповідача уточненої позовної заяви.

Ухвалою суду від 05.07.2019 прийнято позовну заяву до розгляду та відкрито провадження у справі. Постановлено розглядати справу в порядку спрощеного позовного провадження без повідомлення учасників справи за наявними у справі матеріалами.

Представник відповідача отримав вищевказану ухвалу 16.07.2019.

Відзив відповідач до суду не подав.

Дослідивши матеріали справи, оцінивши докази в їх сукупності, господарський суд, -

ВСТАНОВИВ:

06.02.2019 між Товариством з обмеженою відповідальністю "ДенДі-Логістик" (експедитор) та Товариством з обмеженою відповідальністю "Рудомайн" (клієнт) було укладено договір транспортно-експедиційного обслуговування експортно-імпортних та транзитних вантажів №06022019-ПВ/ТЕ (далі - договір).

Клієнт доручає, а експедитор приймає на себе обов`язки від свого імені та за рахунок клієнта здійснювати транспортно - експедиційне обслуговування експортно-імпортних та транзитних вантажів залізничним, автомобільним, водним та іншими видами транспорту по території України, країн СНД та інших держав (далі за текстом договору "послуга") (п. 1.1. договору).

Вид та найменування вантажу, заявленого до перевезенні згідно з даним договором, а також пункти відправлення та призначення вантажу зазначаються в Протоколі погодження договірної ціни / Додатку, який є його невід`ємною частиною (п. 1.2. договору).

Діяльність сторін регламентується діючими правилами "СМГС", міжурядовими та прикордонними залізничними Угодами, національним та міжнародним транспортним правом, законодавчими актами України (п. 1.3. договору).

Виконуючи обов`язки за цим договором, згідно умов п. 1.1., експедитор може надавати такі види транспортно-експедиційних послуг як організація перевезення вантажів різними видами транспорту, організація робіт, пов`язаних з прийманням, накопиченням, подрібненням, складуванням, зберіганням, зважуванням, митним оформленням вантажів клієнта та інше, надавати у користування вагони, а також може укладати договори від свого імені, або вчиняти інші дії, необхідні для виконання зобов`язань, визначених цим договором (п. 1.4. договору).

Клієнт зобов`язаний сплачувати експедитору додаткові платежі та збори, невраховані при узгодженні вартості перевезення, необхідність яких виникла на шляху проходження вантажу, а також додаткові втрати, які виникли в результаті оголошення цінності вантажу, при наявності документального підтвердження; сплачувати експедитору витрати пов`язані з перевіркою вантажів митними та іншими контролюючими органами, інші витрати нараховані залізницею, при наявності документального підтвердження (п. 2.2.9. та п. 2.2.10. договору).

Термін знаходження вагонів на станціях (навантаження і вивантаження) відраховується з 00 г. 00 хв. дня, що слідує за днем (датою) прибуття вагонів на станцію, до 24 г. 00 хв. дня (дата) відправки вагонів зі станції. Простій ваганів вираховується сторонами в добах, при цьому неповна доба вважається за повну. У цілях достовірного визначення термінів простою при перевезеннях вантажів дата прибуття (дата календарного штемпелю в графі «Прибуття на станцію призначення») вагону на станцію призначення (навантаження чи вивантаження) і дата відправки (дата календарного штемпелю в графі «Оформлення вантажу до перевезення») на станцію призначення чи іншу станцію, вказану експедитором, визначається: на підставі інформаційних джерел, що є у Експедитора (дані ГІОЦ УЗ). У випадку незгоди клієнта із часом простою, заявленим експедитором, клієнт надає експедитору завірені клієнтом копії залізничної накладної відносно прибуття вагону та квитанції про прийом вагону до перевезення при його відправленні. Сторони підтверджують, що дані відомості (по прибуттю - штемпель в перевізному документі відносно прибуття на станцію, при відправці - штемпель в перевізному документі відносно відправки вагону) мають переважне значення перед даними ГІОЦ УЗ, інформаційних звітів (повідомлень) експедиторів, нових інформаційних джерел експедитора. При ненаданні клієнтом вищевказаних документів протягом 4 календарних днів з дати виставлення експедитором рахунку на оплату простою, кількість діб простою вважається визнаною та підтвердженою клієнтом, та рахунок підлягає оплаті в повному обсязі (п. 2.2.15. договору).

Вартість послуг за договором узгоджується сторонами, про що складається та підписується протокол погодження договірної ціни / Додаток, який є невід`ємною його частиною. Розмір плати експедитору входить до загальної вартості транспортно-експедиційного обслуговування, яка зазначена в Протоколі погодження договірної ціни/Додатку та в Акті виконаних робіт (п. 3.1. договору).

Оплата за цим договором здійснюється в національній валюті України (п. 3.2. договору).

Загальна сума договору визначається як загальна вартість послуг, наданих клієнту, згідно Актів виконаних робіт (п. 3.4. договору).

Клієнт здійснює 100% попередню оплату в розмірі заявленого обсягу перевезення вантажів шляхом перерахування коштів на розрахунковий рахунок експедитора на підставі виставлених рахунків не пізніше наступного банківського дня з дати виставлення рахунку. Банківські витрати несе клієнт. Датою оплати грошових коштів по даному договору є дата їх зарахування на розрахунковий рахунок експедитора або дата їх списання із розрахункового рахунку експедитора у випадку повернення передоплати клієнту (п. 4.1. договору).

В дорученні банку на перерахування грошових коштів клієнт зазначає за які перевезення проводяться оплата, номер договору, рахунку (п. 4.2. договору).

Сторони здійснюють звірку розрахунків щомісячно (п. 4.3. договору).

Після проведення звірки сторонами підписується Акт взаєморозрахунків (п. 4.4. договору).

У разі, якщо вартість наданих експедитором послуг, що вказана у Акті виконаних робіт, перевищує сплачену клієнтом суму передоплати, клієнт сплачує різницю в 3-денний термін з моменту підписання Акту. Моментом підписання Акту виконаних робіт є дата Акту, якщо інше не вказано сторонами в самому Акті (п. 4.5. договору).

Маршрут, терміни та обсяги послуг за цим договором узгоджуються сторонами та зазначаються в протоколі погодження договірної ціни / Додатку, який є його невід`ємною частиною (п. 5.1. договору).

Експедитор надає клієнту послуги в терміни, узгоджені сторонами на умовах договору (п. 5.2. договору).

Вагони, надані клієнту у користування за цим договором, вважаються такими, що використовуються клієнтом, до моменту їх повного вивантаження вантажоотримувачем. Клієнт несе відповідальність за дії вантажоотримувача та вантажовідправника, як за свої власні (п. 5.3. договору).

Надання послуг, вказаних в п. 1.1. договору, підтверджується Актами виконаних робіт, підписаних сторонами, які є невід`ємною частиною договору (п. 6.1. договору).

У випадку, якщо відправлений експедитором клієнту Акт виконаних робіт та (або) Акт звірки ним не підписаний і не заперечений протягом 10 днів з моменту його отримання клієнтом, він вважається ним прийнятий без змін та підлягає оплаті в повному обсязі (п. 6.2. договору).

Сторони несуть матеріальну відповідальність за невиконання або неналежне виконання своїх обов`язків за умовами цього договору. У випадку порушень зобов`язань за договором винна сторона повинна негайно усунути порушення, вжити заходів для усунення їх наслідків та відшкодувати завдані збитки (п. 8.1. договору).

Сторона, яка порушила свої зобов`язання та отримала претензію, зобов`язана розглянути її та надати відповідь по суті (підтвердити згоду на повне або часткове її задоволення чи повідомити про повну або часткову відмову в її задоволенні) не пізніше 30 днів з дати отримання претензії. Датою пред`явлення претензії є дата вказанау відмітці поштового відділення про прийняття листа до відправлення (п. 8.2. договору).

У випадку порушення клієнтом термінів оплати за послуги, які надає експедитор, в т.ч. термінів сплати додаткових платежів, клієнт сплачує експедитору пеню в розмірі подвійної облікової ставки НБУ від суми заборгованості за кожний день прострочення платежу та 20% річних з простроченої суми (п. 8.8. договору).

У випадку допущення клієнтом (вантажовідправниками, вантажоотримувачами) простою вагонів, на станції навантаження/вивантаження клієнт сплачує експедитору штраф за понаднормове користування вагонами у розмірі 1 000,00 (одна тисяча) гривень без ПДВ за добу за один вагон до дати відправлення вагонів, а також відшкодування інших витрат експедитора, що виникли у зв`язку із понаднормовим простоєм вагонів (п. 8.9. договору).

Сплата клієнтом штрафів, передбачених даним договором, а також компенсація документально підтверджених витрат експедитора, що виникли у останнього через неналежне виконання клієнтом своїх зобов`язань за договором, здійснюється клієнтом на підставі рахунку експедитора протягом 10 (десяти) календарних днів з моменту його отримання, з прикладенням розрахунку штрафу, для компенсації витрат - підтверджуючих документів (п. 8.13. договору).

Нарахування штрафних санкцій за прострочення виконання зобов`язань за цим договором припиняється через 3 роки з моменту виникнення прострочення (п. 8.15. договору).

Позовна давність до вимог про стягнення неустойки (штрафу, нені) за цим договором встановлюється тривалістю у 3 роки (п. 8.16. договору).

Клієнт компенсує експедитору документально потверджені витрати експедитора у вигляді сплачених штрафів, податків та зборів, що виникли з вини клієнта, (вантажовідправника, вантажоотримувача), в т.ч. у зв`язку з неналежним виконанням ним умов даного договору. При затримці, в тому числі арешті, вагонів контролюючими органами, клієнт оплачує понаднормовий простій вагонів за весь період затримки / арешту рухомого складу. У разі неповернення вагона, згідно письмового повідомлення та інструкції експедитора, протягом 3 місяців від дати офіційного повідомлення, вагон вважається втраченим і підлягає відшкодуванню в розмірі ринкової вартості даного вагона. При настанні обставин, зазначених у даному пункті, клієнт не має права посилатися на форс мажорні обставини (п. 8.17. договору).

Сторони дійшли згоди щодо обов`язковості скріплення даного договору та всіх договірних документів, що є його невід`ємною частиною, печатками сторін (при наявності печатки у контрагента) (п. 10.5. договору).

Вся кореспонденція між сторонами, яка здійснюється засобами електронного зв`язку та надсилається. експедитором з домену: @dendicorp.com вважається надісланою клієнту від імені експедитора та, відповідно, кореспонденція, що надсилається клієнтом з домену: @ rudomain . com .ua, вважаєтеся надіслано експедитору від імені клієнта, в результаті має юридичну силу і може використовуватись при вирішенні спорів у відповідності з розділом 9 договору (п. 10.6. договору).

Факсова та сканована копія цього договору, з також додаткової угоди, Акту до нього, засвідчена печатками сторін, прирівнюється до оригіналу, при наступному її підтвердженні оригіналом протягом 30 днів з моменту одержання копії (п. 10.7. договору).

Договір вступає в силу з моменту його підписання і діє до « 31» грудня 2018 р. з можливою його пролонгацією. У тих випадках, коли перевезення заявленого вантажу клієнтом розпочато в межах терміну дії договору, а закінчується після 31 грудня 2018 року, дія договору автоматично продовжується на весь період перевезення даного вантажу (п. 11.1. договору).

Термін дії договору автоматично продовжується на кожний наступний календарний рік на тих самих умови, якщо жодна із сторін письмово не повідомить іншу про відмову від продовження дії договору за 30 календарних днів до дати закінчення його дії. Кількість таких автоматичних продовжень терміну дії договору необмежена (п. 11.2. договору).

06.02.2019 сторони підписали Додаток № 1 до договору (а.с. 23-24), в якому дійшли згоди, що за час знаходження вагонів на станціях навантаження/вивантаження та за період знаходження вагонів поза межами України у лютому 2019 року нараховується плата за користування в розмірі 1 250 грн. за вагон на добу без ПДВ. Час знаходження вагонів на станціях навантаження встановлюється тільки для маршрутної партії (53 вагони) і обчислюється від моменту його передавання під навантаження в порожньому стані з колій станції примикання регіональної філії "Придніпровська залізниця" на під`їзну колію клієнта по пам`ятці форми ГУ-45, до його здачі на станцію примикання у навантаженому стані. Число, місяця, години, хвилини передачі кожного порожнього вагону фіксується в відомості плати за користування вагонами (форма ГУ-46). При розрахунку часу користування перша неповна доба не враховується, наступна повна доба вважається нормативним часом і оплаті не підлягає, а весь наступний час вважається понаднормативним, при цьому кожна наступна неповна доба округлюється до повної. При цьому початком відліку часу користування вагонами маршрутної партії (53 вагони) є момент передачі останнього вагону з колій станції примикання на під`їзну колію клієнта. Час передавання останнього вагону маршрутної партії зазначається в відомості плати за користування вагонами (форма ГУ-46). Час знаходження вагонів за межами України визначається згідно даних ГІОЦ ПАТ «Укрзалізниця» і обчислюється від моменту його прибуття на станцію митного переходу до моменту повернення порожнього вагону на станцію митного переходу(після здійснення вивантажувальних операцій за межами митної території України). При розрахунку часу користування перша неповна доба не враховується, наступна повна доба вважається нормативним часом і оплаті не підлягає, а весь наступний час вважається понаднормативним, при цьому кожна наступна неповна доба округлюється до повної (п. 3 Додатку № 1).

Відповідач подав позивачу Заявку на перевезення вантажів, що перевозяться в міжнародному сполученні за участі іноземних залізниць № 1 від 06.02.2019 (а.с. 25), відповідно до якої країна відправлення/призначення: Україна/Словакія; назва вантажу по ЕТСНВ: руда агломераційна АР-1; станція та дорога відправлення: Шмакове, код 457708, Придніпровська залізниця; відправник, код ЄДРПОУ (ОКПО): ТОВ «Рудомайн», код 2606, ; адреса відправника: м. Кривий Ріг, пр-т Поштовий 15 каб. 430; об`єм, тонн/ваг: 3700тн /53ваг; назва вагону (вид рухомого складу): полувагон люковий, без люковий; станція та дорога призначення: Ганиска при Кошицах, ЖСР, код 130203; одержувач вантажу, код ЄДРПОУ (ОКПО): U.S. Steel Kosice s.r.o., 3619222; адреса одержувача вантажу: 04454 Словакія; прикордонні станції переходу в/з СНГ/РФ: Ужгород (експ) , код 381104; період дії заявки: лютий 2019.

Позивачем організовано перевезення, що підтверджується Актом виконаних робіт № 68 від 14.02.2019 (а.с. 26), який укладено сторонами по факту передачі 53-х навантажених вагонів на прикордонну станцію митного переходу Ужгород (ЕКСП. ЖСР) (а.с. 27).

Позивач зазначає, що повертаючи вказану кількість вагонів зі станції призначення/відправлення (вивантаження) Ганиска при Кошицах на станцію митного переходу Ужгород ЕКСП. ЖСР, ним було здійснено розрахунки плати за користування вагонами за межами України у відповідності до п. 3 додатку № 1 до договору.

Листом № 72/786 від 05.03.2019 (а.с. 28) Філія «Головний інформаційно-обчислювальний центр» АТ «Українська залізниця» на запит позивача надала інформацію у формі ГУ-46 про час перебування на під`їзних коліях по станції Шмаково вказаних у запиті вагонів № 63190847, № 63735245, № 63735450 за період 10.02.2019 - 13.02.2019.

Позивач зазначає, що з наданої Філією «Головний інформаційно-обчислювальний центр» АТ «Українська залізниця» відомості плати за користування вагонами форми ГУ-46 (а.с. 29) вбачається, що на станції навантаження Шмакове, відповідачем було допущено перевищення нормативного часу користування (простою) 3-х вагонів строком понад одну добу, з яких вагони: № 63190847, № 63735245, № 63735450.

Листом № 72/785 від 05.03.2019 (а.с. 30) Філія «Головний інформаційно-обчислювальний центр» АТ «Українська залізниця» на запит позивача надала інформацію з архіву вагонних операцій про час здачі та прийому вказаних у запиті вагонів у кількості 53 одиниць по стику Ужгород (ЕКСП. ЖСР), код ст. 381104 за період 15.02.2019 - 21.02.2019.

Позивач зазначає, що з наданої інформації по вагонних операціях з інформаційної бази даних ГІОЦ АТ «Укрзалізниця» (а.с. 31-38) вбачається, що за даними видами перевезення відповідачем було перевищено нормативно-узгоджені терміни користування 53-х вагонів, а саме: з моменту передачі 53-х вагонів з вантажем на прикордонну станцію митного переходу Ужгород ЕКСП. ЖСР (УЗ, код станції 381104), вагони прослідували до станції призначення (вивантаження) Ганиска при Кошицах (ЖСР, код станції 130203), повернення яких зі станції призначення/відправлення (вивантаження) Ганиска при Кошицах (ЖСР, код станції 130203) на станцію митного переходу Ужгород ЕКСП. ЖСР (УЗ, код станції 381104) стало підставою для проведення розрахунків часу користування вагонами поза межами митної території України, з яких встановлено наступне:

- 41 вагон перебував за межами України строком у 6 днів, з яких понаднормативні 4 дні;

- 4 вагона перебували за межами України строком у 5 днів, з яких понаднормативні 3 дні;

- 8 вагонів перебували за межами України строком у 4 дні, з яких понаднормативні 2 дні.

Відповідно до п. 3 додатку № 1 до договору час знаходження вагонів на станціях навантаження/вивантаження та за період знаходження вагонів поза межами України у лютому 2019 р. нараховується плата за користування в розмірі 1 250,00 грн. за вагон на добу без ПДВ. Час знаходження вагонів на станціях навантаження встановлюється тільки для маршрутної партії (53 вагони) і обчислюється від моменту його передавання під навантаження в порожньому стані з колій станції примикання регіональної філії «Придніпровська залізниця» на під`їзну колію відповідача по пам`ятці форми ГУ-45, до його здачі на станцію примикання у навантаженому стані. При цьому, дата, місяць, година і хвилини передачі кожного порожнього вагону фіксується у відомостях плати за користування вагонами форми ГУ-46. При розрахунку часу користування перша неповна доба не враховується, наступна повна доба вважається нормативним часом і оплаті не підлягає, а весь наступний час вважається понаднормативним, при цьому кожна наступна неповна доба округлюється до повної. При цьому початком відліку часу користування вагонами маршрутної партії (53 вагони) є момент передачі останнього вагону з колій станції примикання на під`їзну колію відповідача. Час передавання останнього вагону маршрутної партії зазначається в відомостях плати за користування вагонами форми ГУ-46.Час знаходження вагонів за межами України визначається згідно даних ГІОЦ АТ «Укрзалізниця» і обчислюється від моменту його прибуття на станцію митного переходу до моменту повернення порожнього вагону на станцію митного переходу (після здійснення вивантажувальних операцій за межами митної території України). При розрахунку часу користування перша неповна доба не враховується, наступна повна доба вважається нормативним часом і оплаті не підлягає, а весь наступний час вважається понаднормативним, при цьому кожна наступна неповна доба округлюється до повної.

У зв`язку з тим, що на станції навантаження допущено простій 3-х вагонів понад строки, встановлених п. 3 додатку № 1 до договору, позивач нарахував та просить стягнути з відповідача плату за користування вагонами у розмірі 4 500,00 грн. з ПДВ. В той же час за користування 53-ма вагонами за межами України з понаднормативним періодом часу, передбаченого п. 3 додатку № 1 до договору, позивач нарахував та просить стягнути з відповідача плату за користування вагонами у розмірі 288 000,00 грн. з ПДВ.

Вся кореспонденція між сторонами, яка здійснюється засобами електронного зв`язку та надсилається. експедитором з домену: @dendicorp.com вважається надісланою клієнту від імені експедитора та, відповідно, кореспонденція, що надсилається клієнтом з домену: @ rudomain . com .ua, вважаєтеся надіслано експедитору від імені клієнта, в результаті має юридичну силу і може використовуватись при вирішенні спорів у відповідності з розділом 9 договору (п. 10.6. договору).

Факсова та сканована копія цього договору, з також додаткової угоди, Акту до нього, засвідчена печатками сторін, прирівнюється до оригіналу, при наступному її підтвердженні оригіналом протягом 30 днів з моменту одержання копії (п. 10.7. договору).

Позивач стверджує, що 22.02.2019 направив на електронну адресу відповідача:

- рахунок № 115 від 22.02.2019 на оплату послуги ТЕО з перевезень у внутрішньому сполученні вартістю 4 500,00 грн. з ПДВ (а.с. 39);

- Акт виконаних робіт (наданих послуг) № 84 від 22.02.2019 про надання послуги ТЕО з перевезень у внутрішньому сполученні на суму 4 500,00 грн. з ПДВ (а.с. 40);

- Акт звіт № 84 від 22.02.2019 на суму 4 500,00 грн. з ПДВ (а.с. 41);

- рахунок № 116 від 22.02.2019 на оплату послуги ТЕО з перевезень у внутрішньому сполученні вартістю 288 000,00 грн. з ПДВ (а.с. 42);

- Акт виконаних робіт № 85 від 22.02.2019 про надання послуги ТЕО з перевезень у внутрішньому сполученні на суму 288 000,00 грн. з ПДВ (а.с. 43);

- Акт звіт № 85 від 22.02.2019 на суму 288 000,00 грн. з ПДВ (а.с. 44);

На підтвердження направлення на електронну адресу відповідача зазначених вище документів позивач надав роздруківку електронної переписки між сторонами (а.с. 45-56).

Відповідно до п. 3.4. договору загальна сума договору визначається як загальна вартість послуг, наданих клієнту, згідно Актів виконаних робіт.

У випадку, якщо відправлений експедитором клієнту Акт виконаних робіт та (або) Акт звірки ним не підписаний і не заперечений протягом 10 днів з моменту його отримання клієнтом, він вважається ним прийнятий без змін та підлягає оплаті в повному обсязі (п. 6.2. договору).

У разі, якщо вартість наданих експедитором послуг, що вказана у Акті виконаних робіт, перевищує сплачену клієнтом суму передоплати, клієнт сплачує різницю в 3-денний термін з моменту підписання Акту. Моментом підписання Акту виконаних робіт є дата Акту, якщо інше не вказано сторонами в самому Акті (п. 4.5. договору).

Термін знаходження вагонів на станціях (навантаження і вивантаження) відраховується з 00 г., 00 хв. дня, що слідує за днем (датою) прибуття вагонів на станцію, до 24 г. 00 хв. дня (дата) відправки вагонів зі станції. Простій ваганів вираховується сторонами в добах, при цьому неповна доба вважається за повну. У цілях достовірного визначення термінів простою при перевезеннях вантажів дата прибуття (дата календарного штемпелю в графі «Прибуття на станцію призначення») вагону на станцію призначення (навантаження чи вивантаження) і дата відправки (дата календарного штемпелю в графі «Оформлення вантажу до перевезення») на станцію призначення чи іншу станцію, вказану експедитором, визначається: на підставі інформаційних джерел, що є у Експедитора (дані ГІОЦ УЗ). У випадку незгоди клієнта із часом простою, заявленим експедитором, клієнт надає експедитору завірені клієнтом копії залізничної накладної відносно прибуття вагону та квитанції про прийом вагону до перевезення при його відправленні. Сторони підтверджують, що дані відомості (по прибуттю - штемпель в перевізному документі відносно прибуття на станцію, при відправці - штемпель в перевізному документі відносно відправки вагону) мають переважне значення перед даними ГІОЦ УЗ, інформаційних звітів (повідомлень) експедиторів, нових інформаційних джерел експедитора. При ненаданні клієнтом вищевказаних документів протягом 4 календарних днів з дати виставлення експедитором рахунку на оплату простою, кількість діб простою вважається визнаною та підтвердженою клієнтом, та рахунок підлягає оплаті в повному обсязі (п. 2.2.15. договору).

З метою досудового врегулювання спору 20.03.2019 позивач направив на адресу відповідача вимогу № 5-06/335 від 20.03.2019 (а.с. 57-59), в якій вимагав сплатити заборгованість.

Разом із вимогою позивач направив відповідачу рахунок № 115 від 22.02.2019, Акт виконаних робіт (наданих послуг) № 84 від 22.02.2019, Акт звіт № 84 від 22.02.2019, рахунок № 116 від 22.02.2019, Акт виконаних робіт № 85 від 22.02.2019, Акт звіт № 85 від 22.02.2019.

В якості доказу направлення на адресу відповідача вимоги та вказаних додатків до неї позивач надав копії опису вкладення у цінний лист (а.с. 60).

Відповідно до рекомендованого повідомлення про вручення поштового відправлення (а.с. 60) відповідач отримав вказану вимогу з додатками 29.03.2019.

Однак, як зазначає позивач, відповідач відповідь на вимогу не надав, акти виконаних робіт та акти звірки взаєморозрахунків не підписав, заборгованість не сплатив, в порядку п. 2.2.15 договору не надав копій залізничних накладних (у випадку незгоди відповідача із часом простою вагонів).

Враховуючи викладене, оскільки акти виконаних робіт на загальну суму 292 500,00 грн., які надіслані відповідачу, в установлені договором строки не підписані, заперечення відсутні, то відповідно до п. 6.2. та п. 2.2.15 договору кількість діб простою вважається визнаною та підтвердженою відповідачем, а Акти виконаних робіт вважаються прийнятими без змін та підлягають оплаті в повному обсязі в порядку та на умовах визначених п. 4.5 договору.

Договором є домовленість двох або більше сторін, спрямована на встановлення, зміну або припинення цивільних прав та обов`язків (ст. 626 Цивільного кодексу України).

За договором транспортного експедирування одна сторона (експедитор) зобов`язується за плату і за рахунок другої сторони (клієнта) виконати або організувати виконання визначених договором послуг, пов`язаних з перевезенням вантажу. Договором транспортного експедирування може бути встановлено обов`язок експедитора організувати перевезення вантажу транспортом і за маршрутом, вибраним експедитором або клієнтом, зобов`язання експедитора укласти від свого імені або від імені клієнта договір перевезення вантажу, забезпечити відправку і одержання вантажу, а також інші зобов`язання, пов`язані з перевезенням. Договором транспортного експедирування може бути передбачено надання додаткових послуг, необхідних для доставки вантажу (перевірка кількості та стану вантажу, його завантаження та вивантаження, сплата мита, зборів і витрат, покладених на клієнта, зберігання вантажу до його одержання у пункті призначення, одержання необхідних для експорту та імпорту документів, виконання митних формальностей тощо) (ч. 1 ст. 929 Цивільного кодексу України).

Умови договору транспортного експедирування визначаються за домовленістю сторін, якщо інше на встановлено законом, іншими нормативно-правовими актами (ч. 3 ст. 929 Цивільного кодексу України).

Договір транспортного експедирування укладається у письмовій формі (ч. 1 ст. 930 Цивільного кодексу України).

Розмір плати експедиторові встановлюється договором транспортного експедирування, якщо інше не встановлено законом. Якщо розмір плати не встановлений, клієнт повинен виплатити експедитору розумну плату (ч. 1 ст. 931 Цивільного кодексу України).

Суб`єкти господарювання повинні виконувати господарські зобов`язання належним чином, відповідно до закону, інших правових актів, договору (ч. 1 ст. 193 Господарського кодексу України).

Зобов`язання має виконуватися належним чином відповідно до умов договору та вимог цього Кодексу, інших актів цивільного законодавства, а за відсутності таких умов та вимог відповідно до звичаїв ділового обороту або інших вимог, що звичайно ставляться (ч. 1 ст. 526 Цивільного кодексу України).

Одностороння відмова від зобов`язання або одностороння зміна його умов не допускається, якщо інше не встановлено договором або законом (ст.525 Цивільного кодексу України).

Якщо у зобов`язанні встановлений строк його виконання, то воно підлягає виконанню у цей строк (ч. 1 ст. 530 Цивільного кодексу України).

Зобов`язання припиняється виконанням, проведеним належним чином (ч. 1 ст. 599 Цивільного кодексу України).

Порушенням зобов`язання є його невиконання або виконання з порушенням умов, визначених змістом зобов`язання (неналежне виконання) (ст. 610 Цивільного кодексу України).

У разі порушення зобов`язання настають правові наслідки, встановлені договором або законом (ч. 1 ст. 611 Цивільного кодексу України).

Доказів оплати 4 500,00 грн. за послуги з понаднормативного використання 3-х вагонів на станції навантаження та 288 000,00 грн. за послуги з понаднормативного використанням 53-х вагонів за межами України відповідач не надав, доводи позивача, наведені в обґрунтування позову, не спростував.

Таким чином, позовні вимоги щодо стягнення основного боргу у розмірі 292 500,00 грн. є правомірними та підлягають задоволенню.

Позивач нарахував та просить стягнути з відповідача пеню за період з 08.03.2019 по 20.06.2019 у розмірі 29 843,01 грн. та штраф у розмірі 3 600,00 грн.

Відповідно до п. 8.8. договору у випадку порушення клієнтом термінів оплати за послуги, які надає експедитор, в т.ч. термінів сплати додаткових платежів, клієнт сплачує експедитору пеню в розмірі подвійної облікової ставки НБУ від суми заборгованості за кожний день прострочення платежу та 20% річних з простроченої суми.

У випадку допущення клієнтом (вантажовідправниками, вантажоотримувачами) простою вагонів, на станції навантаження/вивантаження клієнт сплачує експедитору штраф за понаднормове користування вагонами у розмірі 1 000,00 (одна тисяча) гривень без ПДВ за добу за один вагон до дати відправлення вагонів, а також відшкодування інших витрат експедитора, що виникли у зв`язку із понаднормовим простоєм вагонів (п. 8.9. договору).

Виконання зобов`язання (основного зобов`язання) забезпечується, якщо це встановлено договором або законом (ч. 1 ст. 548 Цивільного кодексу України).

У разі порушення зобов`язання настають правові наслідки, встановлені договором або законом, зокрема - сплата неустойки (п.3 ч.1 ст. 611 Цивільного кодексу України).

Неустойкою (штрафом, пенею) є грошова сума або інше майно, які боржник повинен передати кредиторові у разі порушення боржником зобов`язання. Штрафом є неустойка, що обчислюється у відсотках від суми невиконаного або неналежно виконаного зобов`язання. Пенею є неустойка, що обчислюється у відсотках від суми несвоєчасно виконаного грошового зобов`язання за кожен день прострочення виконання (ст. 549 Цивільного кодексу України).

Відповідно до ч.1 ст.230 Господарського кодексу України штрафними санкціями у цьому Кодексі визнаються господарські санкції у вигляді грошової суми (неустойка, штраф, пеня), яку учасник господарських відносин зобов`язаний сплатити у разі порушення ним правил здійснення господарської діяльності, невиконання або неналежного виконання господарського зобов`язання.

У разі якщо розмір штрафних санкцій законом не визначено, санкції застосовуються в розмірі, передбаченому договором. При цьому розмір санкцій може бути встановлено договором у відсотковому відношенні до суми невиконаної частини зобов`язання або у певній, визначеній грошовій сумі, або у відсотковому відношенні до суми зобов`язання незалежно від ступеня його виконання, або у кратному розмірі до вартості товарів (робіт, послуг). Штрафні санкції за порушення грошових зобов`язань встановлюються у відсотках, розмір яких визначається обліковою ставкою Національного банку України, за увесь час користування чужими коштами, якщо інший розмір відсотків не передбачено законом або договором (ч.ч.4, 6 ст. 231 Господарського кодексу України).

Згідно зі ст. ст. 1, 3 Закону України "Про відповідальність за несвоєчасне виконання грошових зобов`язань", платники грошових коштів сплачують на користь одержувачів цих коштів за прострочку платежу пеню в розмірі, що встановлюється за згодою сторін. Розмір пені, передбачений статтею 1 цього Закону, обчислюється від суми простроченого платежу та не може перевищувати подвійної облікової ставки Національного банку України, що діяла у період, за який сплачується пеня.

Нарахування штрафних санкцій за прострочення виконання зобов`язання, якщо інше не встановлено законом або договором, припиняється через шість місяців від дня, коли зобов`язання мало бути виконано (ч. 6 ст.232 Господарського Кодексу України).

Також позивач нарахував та просить стягнути з відповідача 20 % річних відповідно до п. 8.8. договору за період з 08.03.2019 по 20.06.2019 у розмірі 16 828,77 грн. та інфляційні втрати у розмірі 7 670,41 грн. за період з березня 2019 року по травень 2019 року.

Відповідно до ч.2 ст. 625 Цивільного кодексу України боржник, який прострочив виконання грошового зобов`язання, на вимогу кредитора зобов`язаний сплатити суму боргу з урахуванням встановленого індексу інфляції за весь час прострочення, а також три проценти річних від простроченої суми, якщо інший розмір процентів не встановлений договором або законом.

Передбачене законом право кредитора вимагати сплату боргу з урахуванням процентів річних є способами захисту його майнового права та інтересу, суть яких полягає у відшкодуванні матеріальних втрат кредитора від знецінення грошових коштів внаслідок інфляційних процесів та отриманні компенсації (плати) від боржника за користування утримуваними ним грошовими коштами, належними до сплати кредиторові.

Господарський суд вважає за доцільне зазначити наступне.

З наявного в матеріалах справи розрахунку вбачається, що позивач нараховує пеню та 20 % річних за період з 08.03.2019 по 20.06.2019.

Позивач в позовній заяві зазначає, що у зв`язку з тим, що акти виконаних робіт на загальну суму 292 500,00 грн., які надіслані відповідачу 22.02.2019, в установлені договором строки не підписані, заперечення відсутні, тому в порядку п. 6.2. договору вважаються узгодженими без заперечень з 04.03.2019. Отже, в порядку та на умовах п. 4.5. договору підлягають оплаті не пізніше 07.03.2019.

Відповідно до п. 6.2. договору у випадку, якщо відправлений експедитором клієнту Акт виконаних робіт та (або) Акт звірки ним не підписаний і не заперечений протягом 10 днів з моменту його отримання клієнтом, він вважається ним прийнятий без змін та підлягає оплаті в повному обсязі.

У разі, якщо вартість наданих експедитором послуг, що вказана у Акті виконаних робіт, перевищує сплачену клієнтом суму передоплати, клієнт сплачує різницю в 3-денний термін з моменту підписання Акту. Моментом підписання Акту виконаних робіт є дата Акту, якщо інше не вказано сторонами в самому Акті (п. 4.5. договору).

З аналізу наведених вище пунктів договору вбачається, що у випадку не підписання відповідачем направлених йому Актів виконаних робіт та у випадку не надання відповідачем заперечень протягом 10 днів з моменту їх отримання, такі Акти вважаються прийнятими відповідачем без змін та підлягають оплаті в повному обсязі протягом 3-х календарних днів з моменту підписання Акту.

Відповідно до п. 4.5. договору моментом підписання Акту виконаних робіт є дата Акту, якщо інше не вказано сторонами в самому Акті.

Господарський суд зазначає, що Акт виконаних робіт (наданих послуг) № 84 від 22.02.2019 про надання послуги ТЕО з перевезень у внутрішньому сполученні на суму 4 500,00 грн. з ПДВ та Акт виконаних робіт № 85 від 22.02.2019 про надання послуги ТЕО з перевезень у внутрішньому сполученні на суму 288 000,00 грн. з ПДВ не містить жодних додаткових умов стосовно моменту підписання Акту.

Враховуючи викладене, відповідно до п. 4.5. та п. 6.2. договору Акт виконаних робіт (наданих послуг) № 84 від 22.02.2019 про надання послуги ТЕО з перевезень у внутрішньому сполученні на суму 4 500,00 грн. з ПДВ та Акт виконаних робіт № 85 від 22.02.2019 про надання послуги ТЕО з перевезень у внутрішньому сполученні на суму 288 000,00 грн. з ПДВ вважаються підписаними 22.02.2019 (дата спірних Актів), а надані за ними послуги підлягають оплаті у строк до 25.02.2019 включно (22.02.2019 + 3 календарних дня).

Таким чином, прострочення виконання зобов`язання з оплати спірних Актів починатиметься з 26.02.2019.

Разом з тим, суд позбавлений права збільшувати розмір позовних вимог. Пред`явлення вимог в меншому розмірі є правом позивача. Враховуючи викладене, суд розглядає вимоги про стягнення пені та 20 % річних в заявленому позивачем розмірі та за заявлений ним період.

Судом здійснено перевірку розрахунку позивача та встановлено, що він виконаний правильно.

З урахуванням вищевикладеного позовні вимоги підлягають задоволенню на загальну суму 350 442,19 грн., з яких: 292 500,00 грн. - основний борг, 29 843,01 грн. - пеня, 3 600,00 грн. - штраф, 16 828,77 грн. - 20% річних, 7 670,41 грн. - інфляційні втрати.

За подання до господарського суду позовної заяви майнового характеру сплачується судовий збір в розмірі 1,5 відсотка ціни позову, але не менше 1 розміру прожиткового мінімуму для працездатних осіб та не більше 350 розмірів прожиткового мінімуму для працездатних осіб, а за подання до господарського суду позовної заяви немайнового характеру - 1 розмір прожиткового мінімуму для працездатних осіб (ст. 4 Закону України "Про судовий збір").

Відповідно до Закону України "Про Державний бюджет України на 2019 рік" прожитковий мінімум для працездатних осіб з 1 січня 2019 року становить 1 921,00 грн.

При зверненні з позовом до суду позивач сплатив судовий збір в розмірі 5 256,64 грн. згідно з платіжним дорученням № 1734 від 21.06.2019, замість 5 256,63 грн. Таким чином, при зверненні з позовом до суду позивач надмірно сплатив судовий збір в розмірі 0,01 грн.

Відповідно до п.1 ч. 1 ст. 7 Закону України "Про судовий збір" сплачена сума судового збору повертається за клопотанням особи, яка його сплатила, за ухвалою суду в разі зменшення розміру позовних вимог або внесення судового збору в більшому розмірі, ніж встановлено законом.

Відповідне клопотання позивачем до суду подано не було. Тому суд вважає за необхідне роз`яснити позивачу, що надмірно сплачений судовий збір в розмірі 0,01 грн. підлягає поверненню позивачу з державного бюджету України, для чого позивачу необхідно звернутися до суду з відповідним клопотанням.

Згідно зі ст. 129 Господарського процесуального кодексу України судовий збір підлягає стягненню з відповідача на користь позивача в розмірі 5 256,63 грн.

Керуючись ст. ст. 2, 73, 74, 76-79, 86, 91, 129, 233, 238, 240, 241 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд, -

ВИРІШИВ:

Позов задовольнити в повному обсязі.

Стягнути з Товариства з обмеженою відповідальністю "Рудомайн" (50000, Дніпропетровська область, м. Кривий Ріг, просп. Поштовий, буд. 1, кабінет 430, ідентифікаційний код 37064892) на користь Товариства з обмеженою відповідальністю "ДенДі-Логістик" (01042, м.Київ, вул. Саперне поле, буд. 14/55, ідентифікаційний код 41342063) 350 442,19 грн., з яких: 292 500,00 грн. - основний борг, 29 843,01 грн. - пеня, 3 600,00 грн. - штраф, 16 828,77 грн. - 20% річних, 7 670,41 грн. - інфляційні втрати, а також витрати по сплаті судового збору у розмірі 5 256,63 грн., про що видати наказ.

Наказ видати після набрання судовим рішенням законної сили.

Рішення набирає законної сили після закінчення двадцятиденного строку з дня складання повного судового рішення і може бути оскаржено до Центрального апеляційного господарського суду через Господарський суд Дніпропетровської області.

Суддя І.В. Мілєва