ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

04.09.2019м. ДніпроСправа № 904/2926/19

за позовом Товариства з обмеженою відповідальністю "МЕТІНВЕСТ-КРИВОРІЗЬКИЙ РЕМОНТНО-МЕХАНІЧНИЙ ЗАВОД", м. Кривий Ріг, Дніпропетровська область

до Акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця", м. Дніпро

про стягнення заборгованості у розмірі 13 416,89 грн.

Суддя Золотарьова Я.С.

Без участі представників сторін.

ПРОЦЕДУРА

Товариство з обмеженою відповідальністю "МЕТІНВЕСТ-КРИВОРІЗЬКИЙ РЕМОНТНО-МЕХАНІЧНИЙ ЗАВОД" звернулося до господарського суду Дніпропетровської області із позовом до Акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" і просить суд стягнути вартість втраченого вантажу у розмірі 13 416,89 грн та судовий збір.

Ухвалою господарського суду Дніпропетровської області від 09.07.2019 прийнято позовну заяву до розгляду, відкрито провадження у справі за правилами спрощеного позовного провадження без повідомлення учасників справи.

08.08.2019 представник відповідача подав відзив на позовну заяву, в якому просить суд відмовити у задоволенні позову.

19.08.2019 представник позивача подав заяву про уточнення позовних вимог, в якій просить стягнути з відповідача збитки у розмірі 10 727,78 грн.

Суд розцінює цю заяву як зменшення розміру позовних вимог.

19.08.2019 представник позивача подав відповідь на відзив, в якому просить суд задовольнити вимоги з урахуванням заяви про уточнення позовних вимог.

Розглянувши матеріали справи, оцінивши надані докази в їх сукупності, відповідно до статті 233 Господарського процесуального кодексу України, суд прийняв рішення по справі у нарадчій кімнаті.

АРГУМЕНТИ СТОРІН

Позиція позивача:

Позовні вимоги обґрунтовані тим, що під час перевезення відповідачем вантажу відбулась його часткова втрата, що підтверджується комерційним актом № 467108/2 від 09.01.2019. Вартість вантажу складає 13 416,89 грн.

В подальшому позивач зменшуючи розмір позовних вимог вказує про те, що вартість нестачі вантажу становить 10 725,63 грн (з урахування заяви про уточнення позовних вимог).

Позиція відповідача:

Відповідач зазначає, що відповідно до комерційного акту № 467108/2 від 09.01.2019 нестача вантажу становить 1 590 кг. З урахуванням норми нестачі відповідно до пункту 27 розділу 8 Правил перевезень вантажів транспортом України нестача становить 1 252 кг. Позивачем при розрахунку не враховано пункт 27 розділу 8 Правил перевезень вантажів транспортом України. Відповідач надав контрозрахунок, відповідно до якого вартість нестачі вантажу становить становить 10 725,63 грн.

ОБСТАВИНИ СПРАВИ ВСТАНОВЛЕНІ СУДОМ ТА ДОКАЗИ, ЩО ЇХ ПІДТВЕРДЖУТЬ

16.12.2016 між Товариством з обмеженою відповідальністю "МЕТІНВЕСТ-КРИВОРІЗЬКИЙ РЕМОНТНО-МЕХАНІЧНИЙ ЗАВОД" (покупець) та Товариством з обмеженою відповідальністю "Метінвест-ресурс" (постачальник) укладено договір поставки № 225/16, копія якого міститься в матеріалах справи (арк.с.24).

Відповідно до пункту 1.1 договору, в порядку та на умовах договору постачальник зобов`язується поставити та передати у власність покупцю брухт та відходи чорних металів, а покупець зобов`язується прийняти металобрухт та оплатити його вартість.

Згідно з пунктом 3.3. договору, якщо інше не обумовлено сторонами у відповідних специфікаціях до цього договору, поставка металобрухту здійснюється на таких умовах: при постачанні залізницею транспортом - станція вантажоотримувача (станція Кривий Ріг - Сортувальний Придніпровської залізниці) - на умовах поставки DDU.

01.01.2019 між Товариством з обмеженою відповідальністю "МЕТІНВЕСТ-КРИВОРІЗЬКИЙ РЕМОНТНО-МЕХАНІЧНИЙ ЗАВОД" (покупець) та Товариством з обмеженою відповідальністю "Метінвест-ресурс" укладено специфікацію № 01-6-К до договору № 225/16 від 16.12.2016, в пункті 3 якої встановлено конкретний вид, кількість та ціну металобрухта, що поставляється з 01 по 31 січня 2019, зокрема зазначено, що поставка здійснюється від ПАТ "ПівдГЗК" (арк.с.29).

На виконання умов договору поставки № 225/16 від 16.12.2016, 03.01.2019 на адресу позивача зі станції відправлення Кривий ріг Придніпровської залізниці на станцію призначення Кривий ріг - Сортувальний Придніпровська залізниця за залізничною накладною №47702485 прибув вагон № 56917537 з вантажем брухт чорних металів (арк.с.13).

09.01.2019 на станції Кривий Ріг - Сортувальний Придніпровської залізниці було складено комерційний акт № 467108/2, в якому зафіксовано ознаки незбережного перевезення (копія акту міститься в матеріалах справи арк.с.14).

У комерційному акті №467108/2 від 09.01.019 зафіксовано, що вагон №56917537 вантажопідйомністю 69 т прибув поїздом № 2317. Вагон у технічному стані справний.

У розділі «Д» (Опис виявленого із зазначенням кількості недостачі або надлишку) комерційного акту зазначено: «На підставі актів загальної форми № 2042 від 04.01.2019 та №813 від 05.01.2019 станції Верхівцево, №20 від 07.01.2019 станції Кривий Ріг - Сортувальний, 09.01.2019 проведено комісійну перевірку та зважування вагону №56917535 по відправці №47702485 Кривий Ріг - Кривий Ріг - Сортувальний, вантаж металобрухт вид 3/322 на статичних тензометричних вагах станції №057, повірених Держповіркою 12.12.2018 року, встановлено: по документу значиться нетто - 67 550 кг, тара - 21 500 кг; фактично встановлено: брутто - 87 460 кг, тара за документом - 21 500 кг, нетто - 65 960 кг, вага вантажу менше ніж в перевізному документі на 1 590 кг. Навантаження вантажу нижче бортів над 1,2,3,4 розвантажувальними люками на 1,4 - 1,5 м, листами не вкрито, проглядається великоваговий брухт; над 5,6,7 розвантажувальними люками нижче рівня бортів на 0,6 - 0,7 м вкрито листами частково звареними між собою. Маркування вантажу не проглядається через засніженість поверхні вантажу, сніговий покров не порушений. Люки щільно зачинені, укручені дротом. Вагон прибув без охорони.".

Відповідно до Довідки Публічного акціонерного товариства "Південий гірничо-збагачувальний комбінат" (арк.с.32) вартість 1т вантажу становить 7 139,00 грн.

Позивачем на адресу відповідача буда направлена претензія № 04-761 від 25.02.2019, в якій просить оплатити збитки, спричинені внаслідок недостачі у розмірі 13 510,86 грн (арк.с.42).

Станом на час розгляду справи, доказів оплати відповідачем заборгованості сторонами до матеріалів справи не надано.

ОЦІНКА АРГУМЕНТІВ СТОРІН, ВИСНОВКИ СУДУ

Відповідно до частин 1, 2 статті 307 Господарського кодексу України, що кореспондується зі статтею 909 Цивільного кодексу України, за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов`язується доставити ввірений їй другою стороною (вантажовідправником) вантаж до пункту призначення в установлений законодавством чи договором строк та видати його уповноваженій на одержання вантажу особі (вантажоодержувачу), а вантажовідправник зобов`язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату. Договір перевезення вантажу укладається в письмовій формі. Укладення договору перевезення вантажу підтверджується складенням перевізного документа (транспортної накладної, коносамента тощо) відповідно до вимог законодавства. Перевізники зобов`язані забезпечувати вантажовідправників бланками перевізних документів згідно з правилами здійснення відповідних перевезень.

В силу частини 3 статті 909 Цивільного кодексу України, частини 2 статті 307 Господарського кодексу України, статті 6 Статуту залізниць України, наявна у матеріалах справи залізнична накладна свідчить про укладення між Товариством з обмеженою відповідальністю "Метінвест-ресурс" (вантажовідправник) та ПАТ "Українська залізниця" (перевізник) договору перевезення вантажу на користь вантажоодержувача, яким є Товариство з обмеженою відповідальністю "МЕТІНВЕСТ-КРИВОРІЗЬКИЙ РЕМОНТНО-МЕХАНІЧНИЙ ЗАВОД"

Накладна це основний перевізний документ, який надається залізниці відправником разом з вантажем, вона є обов`язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача.

У накладній № 47702485 вказано, що маса ватажу складає 67 550 кг.

Частиною 2 статті 308 Господарського кодексу України передбачено, що відповідальність перевізника за збереження вантажу виникає з моменту прийняття вантажу до перевезення.

Пунктом 110 Статуту залізниць України встановлено, що залізниця несе відповідальність за збереження вантажу від часу його прийняття для перевезення і до моменту видачі одержувачу.

Згідно з пунктом 129 Статуту залізниць України обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами і актами загальної форми, які складають станції залізниць; комерційний акт складається для засвідчення, в тому числі, невідповідності маси вантажу натурою з даними, зазначеними у транспортних документах.

У комерційному акті зафіксовано, що навантаження вантажу нижче бортів над 1,2,3,4 розвантажувальними люками на 1,4 - 1,5 м, листами не вкрито, проглядається великоваговий брухт; над 5,6,7 розвантажувальними люками нижче рівня бортів на 0,6 - 0,7 м вкрито листами частково звареними між собою. Маркування вантажу не проглядається через засніженість поверхні вантажу, сніговий покров не порушений. Люки щільно зачинені, укручені дротом. Вагон прибув без охорони.

Маса вантажу при зважуванні склала 65 960 кг, відповідно недостача вантажу склала 1 590 кг і є наслідком не збереження вантажу під час його перевезення.

Відповідно до частини 3 статті 314 Господарського кодексу України за шкоду, заподіяну при перевезенні вантажу, а саме, у разі втрати або недостачі вантажу, перевізник відповідає в розмірі вартості вантажу, який втрачено або якого не вистачає.

Відповідно до пункту 115 Статуту, вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу.

Згідно з пунктом 114 Статуту залізниць України залізниця відшкодовує фактичні збитки, що виникли з її вини під час перевезення вантажу, а саме, за недостачу - у розмірі дійсної вартості недостачі. Недостача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення.

Відповідно до статті 111 Статуту залізниця звільняється від відповідальності за втрату, недостачу, псування або пошкодження вантажу, коли вантаж прибув у непошкодженому відкритому рухомому складі, завантаженому засобами відправника, якщо немає ознак втрати, псування або пошкодження вантажу під час перевезення.

Суд вказує на те, що підстави звільнення залізниці від відповідальності за недостачу вантажу, передбачені статтею111 Статуту, відсутні.

Враховуючи викладене, перевіривши наданий позивачем розрахунок вартості нестачі вантажу (з урахуванням уточненої позовної заяви), суд вважає вимоги позивача обґрунтованими та такими, що підлягають задоволенню в повному обсязі.

СУДОВІ ВИТРАТИ

Згідно пункту 2 частини 1 статті 129 Господарського процесуального кодексу України у спорах, що виникають при виконанні договорів та з інших підстав судовий збір покладається на сторони пропорційно розміру задоволених позовних вимог.

Тому судові витрати позивача у розмірі 1 921,00 грн слід покласти на відповідача.

Керуючись статтями 2, 73, 74, 76, 77-79, 86, 91, 129, 233, 238, 240, 241 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд

ВИРІШИВ:

Позов задовольнити повністю.

Стягнути з Акціонерного товариства "Українська залізниця" (03680, м. Київ, вул. Тверська, 5, ідентифікаційний код 40075815) в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" (49602, м. Дніпро, пр. Д. Яворницького, 108, ідентифікаційний код 40081237) на користь Товариства з обмеженою відповідальністю "МЕТІНВЕСТ-КРИВОРІЗЬКИЙ РЕМОНТНО-МЕХАНІЧНИЙ ЗАВОД" (50057, Дніпропетровська область, м. Кривий Ріг, вул. Заводська, 1, ідентифікаційний код 35484610) збитки у розмірі 10 725,63 грн та судовий збір у розмірі 1 921,00 грн.

Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано.

У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закриття апеляційного провадження або прийняття постанови суду апеляційної інстанції за наслідками апеляційного перегляду.

Апеляційну скаргу на рішення суду може бути подано протягом двадцяти днів з дня складення повного судового рішення до Центрального апеляційного господарського суду.

Оскільки Єдина судова інформаційно-телекомунікаційної система не почала функціонувати, відповідно до підпункту 17.5 пункту 17 Перехідних положень Господарського процесуального кодексу України апеляційні скарги подаються учасниками справи до господарського суду Дніпропетровської області.

Повне рішення підписано 04.09.2019

Суддя Я.С. Золотарьова