ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ДОНЕЦЬКОЇ ОБЛАСТІ
Р І Ш Е Н Н Я

іменем України

06.08.2019 Справа № 905/992/19

Господарський суд Донецької області у складі судді Бокової Ю.В.

при секретарі судового засідання Барбаш Д.К.

розглянувши у відкритому судовому засіданні справу за позовом: акціонерного товариства Українська залізниця (03680, місто Київ, вулиця Тверська, будинок 5, ) в особі регіональної філії Львівська залізниця (79007, місто Львів, вулиця Гоголя, будинок 1, )

до відповідача: товариства з обмеженою відповідальністю Донінтервугілля (85000, Донецька область, місто Добропілля, вулиця Чехова, будинок 1, )

про стягнення штрафу в сумі 75 550, 00 грн.,-

за участю представників сторін:

від позивача: не з`явився

від відповідача: не з`явився

СУТЬ СПОРУ

Акціонерне товариство Українська залізниця в особі регіональної філії Львівська залізниця звернулось до господарського суду Донецької області з позовом до товариства з обмеженою відповідальністю Донінтервугілля про стягнення штрафу в сумі 75 550, 00 грн.

В обґрунтування заявлених вимог позивач посилається на невірне зазначення відповідачем маси відправленого вантажу за накладною № 53272027 від 10.12.2018, що підтверджується комерційним актом №350002/148/173 від 16.12.2018.

Ухвалою господарського суду Донецької області від 10.06.2019 позовну заяву прийнято до розгляду за правилами спрощеного позовного провадження та відкрито провадження у справі №905/992/19.

Представники позивача та відповідача в судове засідання не з`явилися, про дату, час та місце проведення судового засідання повідомлені належним чином, про причини неявки суд не повідомили.

Стаття 42 Господарського процесуального кодексу України передбачає, що прийняття участі у судовому засіданні є правом сторони. При цьому, норми вказаної статті зобов`язують сторони добросовісно користуватись належними їм процесуальними правами.

Як зазначено в ч.1 ст.202 Господарського процесуального кодексу України неявка у судове засідання будь-якого учасника справи за умови, що його належним чином повідомлено про дату, час і місце цього засідання, не перешкоджає розгляду справи по суті, крім випадків, визначених цією статтею.

При цьому, відкладення розгляду справи є правом та прерогативою суду, основною умовою для якого є не відсутність у судовому засіданні представників сторін, а неможливість вирішення спору у відповідному судовому засіданні.

Суд вважає за можливе розглянути спір за наявними в справі матеріалами, оскільки їх цілком достатньо для правильної юридичної кваліфікації спірних правовідносин, а відсутність належним чином повідомлених представників сторін істотним чином не впливає на таку кваліфікацію і не перешкоджає розгляду справи.

Розглянувши матеріали справи, дослідивши обставини спору, доводи учасників судового процесу суд, -

В С Т А Н О В И В

10.12.2018 товариство з обмеженою відповідальністю Донінтервугілля (вантажовідправник) зі станції Кривий Торець Донецької залізниці на станцію Бурштин Львівської залізниці, було відвантажено на адресу ДТЕК Бурштинська ТЕС (вантажоодержувач) за залізничною накладною № 53272027, вантаж вугілля кам`яне, не поіменоване в алфавіті. При оформленні залізничної накладної №53272027 відповідачем у вагоні № 66708983 вказано масу вантажу: нетто 68500, тара 23200. Завантаження вантажу у вагон здійснювалось засобами відправника. Маса визначена на вагонних вагах (150т), заводський №316.

При проходженні вагону № 66708983 на станції Здолбунів Львівської залізниці було здійснено контрольну перевірку маси вантажу, під час якої було виявлено невідповідність фактичної маси вантажу у вищезазначеному вагоні з масою вантажу, яка зазначена вантажовідправником у накладній №53272027.

Невідповідність фактичної маси вантажу з масою вантажу, яка зазначена у накладній, засвідчено комерційним актом № 350002/148/173 складеним 16.12.2018, в розділі Д якого зазначено: В дійсності виявилось: вантаж вугілля кам`яне, не поіменоване в алфавіті, навалом, погрузка укатана катком, маркування вантажу перевірити не можливо, поверхня вантажу засніжена, маса вантажу брутто: 92 700 , тара: 23 200 з документа, нетто: 69500, тобто надлишок вантажу проти документа становить 1000 кг. Вантажопідйомність вагона 69 т, тобто вагон завантажений понад вантажопідйомності на 500 кг. При повторному переважуванні вагона перевантаження більше документа на 1000 кг та вантажопідйомності на 500 кг підтвердилось, що загрожує безпеці руху поїздів згідно ПТЕ розділ 15 п. 15.27. Вагон прибув технічно справний. Вагон затриманий, на станцію відправлення надане оперативне повідомлення. Комісійне зважування вагона проводила: агент комерційний ОСОБА_1 в присутності: начальника станції Здолбунів Льв. ОСОБА_2 , ВОХР ОСОБА_3 , приймальник поїздів ОСОБА_4 ».

Крім того, відомості щодо розходження в масі вантажу визначеної відправником між масою вантажу визначеного залізницею після контрольного зважування, містяться в актах загальної форми ГУ-23 №1208 від 14.12.2018, ГУ-23 №575 від 18.12.2018, та ГУ-23 №580 від 18.12.2018 складеними станцією Здолбунів Львівської залізниці.

Згідно акту загальної форми ГУ-23 №580 від 18.12.2018 складеним станцією Здолбунів Львівської залізниці вагон № 66708983 був затриманий для комісійного перевантажування. Надлишок вантажу із вагона № 66708983 в кількості 2000 кг відвантажено у вагон №65434565.

Згідно акту загальної форми ГУ-23 №575 від 18.12.2018 складеним станцією Здолбунів Львівської залізниці, після відвантаження надлишків вантажу вугілля кам`яне не поіменоване в алфавіті, проведено переважування даних вагонів на трьохплатформеній тензометричній електронній вазі ТВВ-150 тн. Клеймо 2018, де виявлено: вагон №66708983 брутто: 91300, тара: 23200 з документа, нетто 68100 кг, що не перевищує вантажопідйомності даного вагона. Вагон №65434565 - брутто: 23150, тара: 21150 перевірена, нетто 2000 кг. Комісійне відвантаження надлишків вантажу із вагона №66708983 у вагон №65434565 проводилось силами МЧ 17.12.2018. Комісійне переважування після відвантаження надлишку вантажу проводила агент комерційний ОСОБА_1 в присутності заступника начальника ст.Здолбунів Голік, приймальник поїздів ОСОБА_5 , ВОХР ОСОБА_6 .

На вагон №65434565 оформлено досильний перевізний документ Здолбунів Льв.-Бурштин Льв. - №36402998. Вагони №66708983, 65434565 слідують до станції призначення.

18.12.2018 станцією Здолбунів Львівської залізниці було відвантажено на адресу ДТЕК Бурштинська ТЕС (вантажоодержувач) за залізничною накладною № 36402998, вантаж вугілля кам`яне, не поіменоване в алфавіті. При оформленні залізничної накладної №36402998 у вагоні №65434565 вказано масу вантажу: нетто 2000, тара 21150, брутто - 23150. Завантаження вантажу у вагон здійснювалось засобами відправника. Маса визначена на вагонних вагах (150т).

Надлишок вантажу масою 2000 кг видано вантажоодержувачу 23.12.2018, про що свідчить відмітка (календарний штемпель) у графі 52 накладної № 36402998.

Відповідно до ч.1 ст.909 Цивільного кодексу України, за договором перевезення перевізник зобов`язаний доставити довірений йому відправником вантаж до пункту призначення та видати його особі, яка має право на одержання вантажу (одержувачеві), а відправник зобов`язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату.

Згідно з ч.2 ст. 908 Цивільного кодексу України та ч. 5 ст. 307 Господарського кодексу України, умови перевезення вантажу, пасажирів і багажу окремими видами транспорту, а також відповідальність сторін щодо цих перевезень встановлюються договором, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.

Стаття 6 Статуту залізниць України (далі - статут) визначає, що накладна - основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до Статуту та правил і наданий залізниці разом з вантажем. Накладна є обов`язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажів, яка укладається між відправником і залізницею. Накладна супроводжує вантаж на всьому шляху перевезень до станції призначення.

Пунктом 1.1. Правил оформлення перевізних документів встановлено, що на кожне відправлення вантажу, порожніх власних, орендованих вагонів та контейнерів відправник надає станції відправлення перевізний документ (накладну) за формою, наведеною у Додатку 1 до цих Правил.

Згідно з п.1.2. Правил, накладна заповнюється відправником із застосуванням автоматизованих систем залізничного транспорту України або програмних засобів, здатних забезпечити роботу з електронними перевізними документами згідно з установленим форматом, та у разі її оформлення в паперовому вигляді роздруковується на бланку, виготовленому на білому папері формату А4 у трьох примірниках, один із яких після оформлення приймання вантажу до перевезення станцією відправлення видається відправникові вантажу та є квитанцією для приймання вантажу до перевезення, другий і третій передаються з вантажем на станцію призначення.

Пунктом 1.3. Правил визначено, що усі відомості, передбачені формою бланка перевізного документа, повинні бути внесені відправником у відповідні графи. Виправлення не допускаються; у разі необхідності зміни відомостей, унесених до перевізного документа, відправник зобов`язаний заповнити новий перевізний документ.

У графі 55 Правильність внесених відомостей підтверджує представник відправника вказує свою посаду, розписується, засвідчуючи правильність відомостей, указаних ним у перевізному документі.

У відповідності до статті 23 Статуту відправники повинні надати станції навантаження на кожне відправлення вантажу заповнену накладну (комплект перевізних документів).

Статтею 37 Статуту встановлено, що під час здавання вантажів для перевезення відправником має бути зазначена у накладній їх маса. Маса вантажів визначається відправником. Спосіб визначення маси зазначається у накладній.

Відповідно до ч.1 та ч.2 ст.24 Статуту вантажовідправники несуть відповідальність за всі наслідки неправильності, неточності або неповноти відомостей, зазначених ним у накладній. Залізниця має право перевіряти правильність цих відомостей, а також періодично перевіряти кількість та масу вантажу, що зазначаються у накладній.

Згідно з ч.1 ст.129 Статуту обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць.

Відповідно до ст.122 Статуту за неправильно зазначені у накладній масу, кількість місць вантажу, його назву, код та адресу одержувача з відправника, порта стягується штраф у розмірі згідно із статтею 118 цього Статуту. При цьому відправник несе перед залізницею відповідальність за наслідки, які виникли.

Згідно з абз.2 п.2.6 Правил оформлення перевізних документів, затверджених Наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 № 644 (далі Правила № 644), маса вантажу вважається правильною, якщо різниця між фактично виявленою масою і зазначеною в перевізних документах не перевищує 0,2%.

Пунктом 5.5. Правил № 644 закріплено, що якщо під час перевезення вантажу або на станції його призначення буде виявлено неправильне зазначення у накладній маси, кількості місць вантажу, його назви, коду та адреси одержувача з відправника, порта стягується штраф у розмірі згідно зі статтею 118 Статуту залізниць України. При цьому відправник несе перед залізницею відповідальність за наслідки, які виникли. Цей факт засвідчується актом загальної форми, якщо за цим фактом не складався комерційний акт.

Частиною 1 статті 118 Статуту встановлено, що за пред`явлення вантажу, який заборонено до перевезень або який потребує під час перевезення особливих заходів безпеки, та з неправильним зазначенням його найменування або властивостей з відправника, крім заподіяних залізниці збитків і витрат, стягується штраф у розмірі п`ятикратної провізної плати за всю відстань перевезення.

Позивачем за неправильно зазначену у залізничній накладній №53272027 масу вантажу у вагоні №66708983 нарахований штраф відповідачу в розмірі 75 5520,00 грн. із розрахунку: 15 110,00*5 = 75 550,00 грн.

Судом встановлено, що розрахунок суми штрафу є арифметично вірним, та відповідає ст.ст. 118, 122 Статут залізниць України.

Пунктом 27 Правил видачі вантажів встановлено, що надлишок вантажу порівняно з масою, вказаною в накладній, вважається таким, що не перевищує норму, якщо він не виходить за межу граничного розходження визначення маси нетто, яке становить 0,2%.

Суд бере до уваги, що в даному випадку маса, що є граничною допустимою, складає лише 137 кг (0,2% від маси нетто 68 500 кг.), а перевантаження яке було допущено відповідачем склало 1000 кг, що перевищує допустиму норму та вантажопідйомність вагону та є загрозою при перевезенні вантажів залізницею.

Оскільки саме відповідач, як вантажовідправник, визначає масу вантажу, заповнює і підписує накладну, яка є основним перевізним документом, який надається залізниці відправником разом з вантажем, і є обов`язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, а згідно статті 24 Статуту саме вантажовідправники несуть відповідальність за всі наслідки неправильності неточності або неповноти відомостей, зазначених ними у накладній, то вимоги позивача до відповідача є обґрунтованими.

Враховуючи вищенаведене, а також приймаючи до уваги, що вантажовідправником навантажено вагон понад його вантажопідйомність, що в свою чергу загрожувало безпеці на залізничному транспорті, суд вважає що позовні вимоги підлягають задоволенню у заявленому розмірі.

Відповідно до ст. 49 Господарського процесуального кодексу України судові витрати при задоволенні позову покладаються на відповідача.

Керуючись ст.ст. 12, 13, 42, 46, 73, 74, 76-79, 86, 91, 123, 129, 236-241 Господарського процесуального кодексу України, суд

В И Р І Ш И В:

Позовні вимоги акціонерного товариства Українська залізниця (03680, місто Київ, вулиця Тверська, будинок 5, ) в особі регіональної філії Львівська залізниця (79007, місто Львів, вулиця Гоголя, будинок 1, ) до відповідача товариства з обмеженою відповідальністю Донінтервугілля (85000, Донецька область, місто Добропілля, вулиця Чехова, будинок 1, ) про стягнення штрафу у розмірі 75 550,00 грн. - задовольнити.

Стягнути з товариства з обмеженою відповідальністю Донінтервугілля (85000, Донецька область, місто Добропілля, вулиця Чехова, будинок 1, ) на користь акціонерного товариства Українська залізниця (03680, місто Київ, вулиця Тверська, будинок 5, ) в особі регіональної філії Львівська залізниця (79007, місто Львів, вулиця Гоголя, будинок 1, ) суму штрафу у розмірі 75 550,00 грн., судовий збір в сумі 1921,00 грн.

Видати наказ після набрання рішенням законної сили.

Згідно із ст.241 Господарського процесуального кодексу України рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закриття апеляційного провадження або прийняття постанови суду апеляційної інстанції за наслідками апеляційного перегляду.

Апеляційна скарга відповідно до ст.256 Господарського процесуального кодексу України на рішення суду подається протягом двадцяти днів з дня складення повного судового рішення.

Апеляційна скарга може бути подана учасниками справи до Східного апеляційного господарського суду через господарський суд Донецької області (п.17.5 Перехідних положень Господарського процесуального кодексу України).

У судовому засіданні 06.08.2019 проголошено та підписано вступну та резолютивну частину рішення.

Повний текст рішення складено та підписано 08.08.2019.

Повідомити учасників справи про можливість ознайомитись з електронною копією судового рішення в Єдиному державному реєстрі судових рішень за його веб-адресою: http://reyestr.court.gov.ua.

Суддя Ю.В. Бокова