ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

13.08.2019м. ДніпроСправа № 904/2520/19

За позовом Акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця", м. Дніпро

до Приватного акціонерного товариства "ДТЕК ПАВЛОГРАДВУГІЛЛЯ", м. Павлоград, Дніпропетровська область

про стягнення плати за користування вагонами у розмірі 676 433,76 грн.

Суддя Золотарьова Я.С.

Секретар судового засідання Сергієнко М.О.

Представники:

від позивача: Хлабистін Д.М., дов. №1145 від 06.08.2019, представник;

від позивача: Трусова О.Г., дов. №1271 від 09.08.2019, представник;

від відповідача: Носенко Т.Г., дов.№96/ПУ/2019 від 12.12.2018, представник

ПРОЦЕДУРА

Акціонерне товариство "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" звернулося до господарського суду Дніпропетровської області із позовом до Приватного акціонерного товариства "ДТЕК ПАВЛОГРАДВУГІЛЛЯ" і просить суд стягнути плату за користування вагонами у розмірі 676 433,76 грн та судовий збір.

Ухвалою господарського суду Дніпропетровської області від 18.06.2019 відкрито провадження у справі та призначено до розгляду за правилами спрощеного позовного провадження без повідомлення (виклику) учасників справи.

25.06.2019 позивачем до суду подано клопотання, в якому просить суд розглядати справу з повідомленням (викликом) сторін. Клопотання обґрунтоване необхідністю надання фахових пояснень щодо суті позовних вимог та заперечень відповідача.

Ухвалою господарського суду Дніпропетровської області від 26.06.2019 клопотання Акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" про розгляд справи з повідомленням (викликом) сторін задоволено, призначено судове засідання на 15.07.2019.

15.07.2019 відповідач подав відзив на позов, в якому просить суд відмовити у задоволенні позовних вимог.

Ухвалою господарського суду Дніпропетровської області від 15.07.2019 розгляд справи відкладено на 30.07.2019.

29.07.2019 позивач подав відповідь на відзив, в якій просить суд задовольнити позовні вимоги у повному обсязі.

30.07.2019 відповідач подав письмові пояснення.

У судовому засіданні 30.07.2019 оголошено перерву на 13.08.2019.

13.08.2019 відповідач подав заперечення на відповідь на відзив.

13.08.2019 позивач подав письмові пояснення по справі.

Технічна фіксація судового процесу здійснювалася на носій CD-R №1010827АВ28521.

Розглянувши матеріали справи, оцінивши надані сторонами докази в їх сукупності, відповідно до статті 233 Господарського процесуального кодексу України, суд ухвалив рішення по справі у нарадчій кімнаті.

АРГУМЕНТИ СТОРІН

Позиція позивача, викладена у позові

Позивач зазначає, що вагони знаходились на під`їзній колії вантажовласника з 19.12.2018 по 17.01.2019, за що, після повернення їх з під`їзної колії відповідача станцією Богуславський Придніпровської залізниці за час перебування вагонів в безпосередньому розпорядженні вантажовласника було нараховано плату за користування вагонами у розмірі 676 433,76 грн.

Позиція відповідача, викладена у відзиві на позов

Відповідач зазначає, що відповідно до залізничної накладної № 43247162 власником вантажу є ТОВ «Харківшлях». Вагони були передані одержувачу 19.12.2018. Враховуючи складні погодні умови, які призвели до змерзання вантажу у рухомому складі, процес вивантаження хопер-дозаторних вагонів зайняв певний час. 17.01.2019 порожні хопер-дозаторні вагони були прийняті залізницею до перевезення за накладною № 45145349.

Відповідно до договору № П/П-181576/НЮ від 07.09.2018, який укладено між ТОВ «Харківшлях» та ПАТ «Українська залізниця» та Додатковою угодою № 1 від 10.12.2018, 20 хопер-дозаторні вагони знаходились у платному використанні ТОВ «Харківшлях», тому нарахування відповідачу плати за користування вагонами є неправомірним.

Позиція позивача, викладена у відповіді на відзив

Позивач зазначає, що договір № П/П-181576/НЮ від 07.09.2018 не є договором оренди, а є договором про надання послуг. Між позивачем та ТОВ «Харківшлях» не укладено договору оренди щодо спірних вагонів.

Також, пунктом 2.1 договору № П/П-181576/НЮ від 07.09.2018 встановлено, що згідно з умовами цього договору ТОВ «Харківшлях» є відправником та одержувачем вказаних перевезень, але, як вбачається з накладної №43247162 відправником значиться ТОВ «Мало-Кохнівський кар`єр», а одержувачем - відповідач. Тобто, ТОВ «Харківшлях» не є відправником та одержувачем цього перевезення, що так унеможливлює застосування умов договору № П/П-181576/НЮ від 07.09.2018 до спірних правовідносин.

Крім того, позивач вказує про те, що зі змісту графи 20 залізничної накладної вбачається, що жодних записів про оренду та орендаря спірних вагонів відправником не вносилось, навпаки, було зазначено, що усі вагони - власність філії «Південна залізниця» ПАТ «Українська залізниця».

Позиція відповідача, викладена у запереченнях на відповідь на відзив

Відповідач зазначає, що оскільки у пам`ятках зазначено статус спірних вагонів як власні, то плата за користування вагонами відповідачем не вноситься.

ОБСТАВИНИ СПРАВИ ВСТАНОВЛЕНІ СУДОМ ТА ДОКАЗИ, ЩО ЇХ ПІДТВЕРДЖУТЬ

У грудні 2018 станцією Богуславський Придніпровської залізниці на під`їздну колію вантажовласника Приватного акціонерного товариства "ДТЕК ПАВЛОГРАДВУГІЛЛЯ" під вивантаження були подані вагони №№ 30698815, 30698955, 30699003, 30698849, 30698948, 30698922, 30698864, 30698971, 30698831, 30698856, 30698872, 30698906, 30698807, 30698963, 30698930, 30698914, 30698823, 30698880, 30698989, 30699011, які прибули по залізничній накладній № 43247162 (копія накладної міститься в матеріалах справи арк.с.13).

Відправником вантажу є Товариство з обмеженою відповідальністю "Мало-кохнівський кар`єр" (розділ 1 накладної), одержувачем - Приватне акціонерне товариство "ДТЕК ПАВЛОГРАДВУГІЛЛЯ" (розділ 4 накладної), власником вантажу - "Харківшлях" (розділ 7 накладної), власником вагонів - Філія «Південна залізниця» ПАТ «Українська залізниця» (розділ 20 накладної).

Спірні вагони відповідач прийняв на свою під`їзду колію 19.12.2018 о 15:15 год та 16:25 год, що підтверджується підписаними з боку залізниці та вантажовласника памятками про подавання вагонів № 2132 та № 2133 (арк.с.10-11).

17.01.2019 о 17:40 год по пам`ятці про забирання вагонів № 364 (арк.с.12) спірні вагони були повернуті залізниці.

Відтак, вагони знаходились на під`їзній колії вантажовласника (відповідача) з 19.12.2018 до 17.01.2019. Після повернення їх з під`їзної колії відповідача, станцією Богуславський Придніпровської залізниці, була нарахована плата за користування вагонами у розмірі 676 433,76 грн.

До матеріалів справи позивачем надано розрахунок плати за користування вагонами (арк.с.4).

ОЦІНКА АРГУМЕНТІВ СТОРІН, ВИСНОВКИ СУДУ

Відповідно до положень частини 5 статті 307 Господарського кодексу України, яка кореспондується з положеннями частини 2 статті 908 та статті 920 Цивільного кодексу України, умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб`єктів господарювання за цими перевезеннями визначаються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами.

Пунктом 119 Статуту передбачено, що за користування вагонами і контейнерами залізниці вантажовідправниками, вантажоодержувачами, власниками під`їзних колій, портами, організаціями, установами, громадянами - суб`єктами підприємницької діяльності вноситься плата.

Згідно пункту 125 Статуту, після прибуття на станцію призначення вантажу всю

відповідальність перед залізницею щодо цього перевезення несе одержувач.

Відповідно до залізничної накладної № 43247162 (розділ 4) одержувачем є відповідач.

Відповідно до пункту 3 Правил, облік часу користування вагонами і контейнерами та нарахування плати за користування ними провадиться на станціях відправлення та призначення за Відомістю плати за користування вагонами форми ГУ-46 (додаток 1), Відомістю плати за користування контейнерами форми ГУ-46к (додаток 11), які складаються на підставі Пам`яток про подавання/забирання вагонів форми ГУ-45 (додаток 2), Пам`яток про видачу/ приймання контейнерів форми ГУ-45к (додаток 8), Повідомлення про закінчення вантажних операцій з вагонами (додаток 12), Актів про затримку вагонів форми ГУ-23а (додаток 3), Актів загальної форми ГУ-23 (додаток 6).

Згідно з пунктом 4 Правил Відомості плати за користування вагонами, контейнерами складаються на вагони, контейнери, що подаються під навантаження та вивантаження, є документами обліку часу перебування вагонів, контейнерів у пунктах навантаження та вивантаження та на під`їзних коліях і містять розрахунки платежів за користування вагонами, контейнерами. Час користування вагонами обчислюється з моменту їх передачі вантажовласникові до моменту їх фактичного прийняття від

вантажовласника. Час передання вагонів залізницею вантажовласнику, а також вантажовласником залізниці зазначається у Пам`ятці про подавання/забирання вагонів, яка оформляється після закінчення приймально-здавальних операцій.

Пунктом 12 Правил передбачено, що загальний час, за який вноситься вантажовласником плата залізниці за користування вагонами, включає час затримки вагонів з його вини та час перебування їх у безпосередньому розпорядженні вантажовласника.

Плата за користування вагонами розраховується на підставі вимог статей 119, 125 Статуту залізниць України, пунктів 3,4,12 Правил користування вагонами, затверджених наказом Мінтрансу України від 25.02.1999 №113 та зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 15.03.1999 за №165/3458, Розділу V Тарифного керівництва №1, затвердженого наказом Мінтрансу №551 від 15.11.1999.

Матеріалами справи підтверджується, що станцією Богуславський Придніпровської залізниці були оформлені відповідні документи, у тому числі акти форми ГУ-23а, ГУ-23, на підставі яких за час знаходження спірних вагонів на станції Богуславський Придніпровської залізниці розрахована плата за користування спірними вагонами за відомістю форми ГУ-46 №21019002 у розмірі 676 433,76 грн.

Щодо аргументів відповідача про відсутність підстав для нарахування плати за користування вагонами, оскільки спірні вагони були орендованими

Відповідач зазначає, що відповідно до накладної № 43247162 власником вантажу є ТОВ «Харківшлях». Відповідно до умов договору № П/П-181576/НЮ від 07.09.2018, який укладено між ТОВ «Харківшлях» та ПАТ «Українська залізниця» та Додаткової угоди № 1 від 10.12.2018, 20 хопер-дозаторних вагонів знаходились у платному використанні (оренді) ТОВ «Харківшлях», тому нарахування відповідачу плати за користування вагонами є неправомірним.

Надаючи оцінку цим аргументам відповідача, суд зазначає таке.

Між ТОВ «Харківшлях» (замовник) та ПАТ «Українська залізниця» (виконавець) було укладено договір про надання послуг № П/П-181576/НЮ від 07.09.2018 (арк.с14).

Пунктом 1.1 договору передбачено, що виконавець зобов`язується за завданням замовника надавати послуги з використання хопер-дозаторних вагонів у складі 18 вагонів та 1 турного вагону і обслуговуючої бригади машиністів ЗБМ, в кількості 2 працівників, для перевезення та механізованого розвантаження сипучих вантажів, яка належить виробничому підрозділу «Основ`янська колійна машинна станція» регіональної філії «Південна залізниця» ПАТ «Укрзалізниця».

Згідно з пунктом 2.1 договору, вартість надання послуг з використання 18 хопер-дозаторних вагонів та 1 турного вагону за 1 добу становить 10 970,14 грн, у тому числі ПДВ 1 828,36 грн, відповідно до калькуляції вартості надання послуг за 1 вагоно-добу.

З калькуляції вартості надання послуг (арк.с.18) вбачається, що вартість надання послуг складається з:

- заробітної плати;

- відрахування на загальнообов`язкове соціальне старування;

- матеріалів мастильних;

- витрат на паливо;

- витрат на амортизацію;

- загальновиробничиї витрат;

- адміністративних витрат;

- рентабельності.

Відповідно до пункту 2.3 договору, замовник сплачує окремо попередньою платою на протязі 3-х календарних днів після отримання рахунку-фактури від виконавця витрати по перевезенню порожнього рухомого складу відправлені під навантаження на адресу одержувача порожніх хопер-дозаторних вагонів, згідно Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та повязані з ними послуги, затвердженого наказом Міністерства транспорту України від 26.03.2009 № 317, зареєстрованого в Міністерстві юстиції України 15.04.20009 за № 340/16356.

Проаналізувавши договір про надання послуг № П/П-181576/НЮ від 07.09.2018 та калькуляцію вартості надання послуг, суд дійшов висновку, що договір про надання послуг № П/П-181576/НЮ від 07.09.2018 за своє правовою природою є договором про надання послуг, а не договором оренди про що зазначає відповідач.

Доказів укладення між позивачем та ТОВ «Харківшлях» договору оренди щодо спірних вагонів матеріали справи не містять.

Також, пунктом 2.1 договору № П/П-181576/НЮ від 07.09.2018 встановлено, що згідно з його умовами ТОВ «Харківшлях» виступає відправником та одержувачем даних перевезень, але, як вбачається з накладної №43247162 відправником значиться ТОВ «Мало-Кохнівський кар`єр», а одержувачем - відповідач.

Відтак, ТОВ «Харківшлях» не є відправником та одержувачем саме цього перевезення, що в свою чергу унеможливлює застосування умов договору № П/П-181576/НЮ від 07.09.2018 до спірних правовідносин.

Крім того, зі змісту графи 20 накладної №43247162 вбачається, що жодних записів про оренду та орендаря спірних вагонів відправником не вносилось.

На підставі викладено, судом відхиляються доводи відповідача про те, що він звільняється від плати за користування вагонів, оскільки вони є орендованими вагонами, за які позивач отримує орендні платежі.

Відтак, з урахуванням положень наведених норм та вищезазначених фактичних обставин справи, перевіривши розрахунок позивача, суд вважає правомірним нарахування залізницею плати за користування вагонами у розмірі 676 433,76 грн.

СУДОВІ ВИТРАТИ

Відповідно до статті 129 Господарського процесуального кодексу України судові витрати по сплаті судового збору покладаються на відповідача у розмірі 10 146,51 грн.

Керуючись статтями 2, 73, 74, 76, 77-79, 86, 91, 129, 233, 238, 240, 241 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд

ВИРІШИВ:

Позов задовольнити повністю.

Стягнути з Приватного акціонерного товариства "ДТЕК ПАВЛОГРАДВУГІЛЛЯ" (51400, Дніпропетровська область, м. Павлоград, вул. Соборна, 76, ідентифікаційний код 00178353) на користь Акціонерного товариства "Українська залізниця" (03680, м. Київ, вул. Тверська, 5, ідентифікаційний код 40075815) в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" (49602, м. Дніпро, пр. Д. Яворницького, 108, ідентифікаційний код 40081237) плату за користування вагонами у розмірі 676 433,76 грн та судовий збір у розмірі 10 146,51 грн.

Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано.

У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закриття апеляційного провадження або прийняття постанови суду апеляційної інстанції за наслідками апеляційного перегляду.

Апеляційну скаргу на рішення суду може бути подано протягом двадцяти днів з дня складення повного судового рішення до Центрального апеляційного господарського суду.

Оскільки Єдина судова інформаційно-телекомунікаційної система не почала функціонувати, відповідно до підпункту 17.5 пункту 17 Перехідних положень Господарського процесуального кодексу України апеляційні скарги подаються учасниками справи до господарського суду Дніпропетровської області.

Повне рішення складено 19.08.2019

Суддя Я.С. Золотарьова