ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ДОНЕЦЬКОЇ ОБЛАСТІ
Р І Ш Е Н Н Я

іменем України

31.07.2019 Справа № 905/1190/19

Господарський суд Донецької області у складі головуючого судді Чернової О.В. при помічнику судді (за дорученням судді) Лагодіні Д.С., розглянувши матеріали справи

за позовом: Приватного акціонерного товариства «Металургійний комбінат «Азовсталь», м. Маріуполь Донецької області

до відповідача: Акціонерного товариства «Українська залізниця» в особі Регіональної філії «Донецька залізниця» ПАТ «Українська залізниця», м. Лиман Донецької області

про стягнення збитків у вигляді вартості недостачі вантажу у розмірі 14 986,72 грн.,

без виклику сторін

Приватне акціонерне товариство «Металургійний комбінат «Азовсталь», м. Маріуполь Донецької області звернулось до господарського суду Донецької області з позовом до Акціонерного товариства «Українська залізниця» в особі Регіональної філії «Донецька залізниця» ПАТ «Українська залізниця», м. Лиман Донецької області про стягнення збитків у вигляді вартості недостачі вантажу у розмірі 14 986,72 грн.

В обґрунтування вимог позивач посилається на той факт, що вагони №53549382, №53568754, №53511341 з вантажем прибули на станцію Сартана Донецької області з нестачею, яка підтверджена складеними комерційними актами №484809/298 від 27.07.2018р., №484809/299 від 27.07.2018р. та №484809/279 від 17.07.2018р.

Нормативно свої вимоги позивач обґрунтовує посиланням на ст.ст.11, 909, 920, 925 Цивільного кодексу України, ст.ст. 174, 305, 315 ГК України, ст.ст. 110,113-115, 129 Статуту залізниць України, ст. ст. 4, 20, 161, 162, 171 Господарського процесуального кодексу України.

З дотриманням приписів ст.6 Господарського процесуального кодексу України, відповідно до Положення про автоматизовану систему документообігу суду, для розгляду справи №905/1190/19 визначено суддю Чернову О.В.

Ухвалою господарського суду Донецької області від 03.07.2019р. справа №905/1190/19 прийнята до провадження за правилами спрощеного позовного провадження без виклику сторін, розгляд справи призначений на 31.07.2019 року. Встановлено відповідачу строк для подачі заяви з запереченням проти розгляду справи за правилами спрощеного позовного провадження до 16.07.2019р. та строк для подачі відзиву на позов та заперечень на відповіді позивача на відзив до 31.07.2019р.

17 липня 2019 року через канцелярію господарського суду Донецької області від відповідача надійшов відзив №2022/820 від 10.07.2019р. на позовну заяву, в якому проти позовних вимог заперечив, посилаючись на складення комерційних актів з порушенням п.10 Правил складання актів. Також відповідач вважає, що факт отримання позивачем фактичних збитків спростовується відомостями, вказаними у рахунку-фактурі №91897454 від 11.12.2018р. та акті прийому-передачі №91897454 від 11.02.2018р.

25.07.2019 року на адресу господарського суду Донецької області від позивача надійшла відповідь №09-2/51 на відзив, в якій останній заперечив проти доводів відповідача, викладених у відзиві.

Суд, в порядку ч.2 та ч.8 ст.252 Господарського процесуального кодексу України, розглядає справу за наявними в матеріалах справи доказами і письмовими поясненнями, викладеними у заявах по суті справи, без проведення судового засідання.

Дослідивши матеріали справи та оцінивши надані сторонами докази в порядку ст. 210 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд , -

ВСТАНОВИВ:

14 липня 2018 року зі станції Авдіївка Донецької залізниці на станцію Сартана Донецької залізниці Приватним акціонерним товариством «АКХЗ» (вантажовідправник) відправлено до Приватного акціонерного товариства «Металургійний комбінат Азовсталь» (вантажоодержувач) згідно залізничної накладної №50715028 кокс доменний, навал у вологому стані.

Згідно відомості вагонів до залізничної накладної №50715028 від 14.07.2018р. зазначено, зокрема, вагон № 53511341 маса нетто 43300 кг.

Як свідчить розділ 26 вищевказаної накладної, маса вантажу визначена відправником на вагонних вагах (100 т), заводський №7260RSM.

Правильність внесених відомостей до вищезазначеної накладної підтвердив своїм підписом представник відправника.

16.07.2018р. вагон №53511341 прибув на станцію Сартана Донецької залізниці. На підставі акту загальної форми №11653 від 16.07.2018р., на зазначеній станції було здійснено комісійне переважування вагону на справних 150-т вагах вантажоотримувача, повірених 08.09.2017р., за результатами якого був складений комерційний акт №484809/279 від 17.07.2018р., оригінал якого наявний в матеріалах справи.

Згідно до комерційного акту №484809/279 від 17.07.2018р. за документом зазначена вага: нетто 43300 кг, тара 21800кг. При переваженні виявилось: брутто 63650 кг, нетто 43300 кг, тара 21800 кг, що менше ваги у накладній на 1450 кг. Вагон переважувався двічі, результат не змінився. За документом погрузка шапкою, вище бортів на 40-50см, вантаж маркований однією смугою по довжині вагона, вапном. Над 1-2-3-4 люками по ходу поїзда виїмка довжиною 60см, шириною 20см, в глиб 60см, над 6 люком виїмка довжиною 150см, шириною 200см, вглиб 60см, маркування порушена. Вагон бездвірний, люки закриті. Технічно справний. Теча вантажу відсутня.

Комерційний акт з боку залізниці підписано належними особами.

Таким чином, комерційним актом 484809/279 від 17.07.2018р. встановлено, що нестача у вагоні №53511341 складає 1450 кг.

Разом з цим, 23.07.2018 року зі станції Авдіївка Донецької залізниці на станцію Сартана Донецької залізниці Приватним акціонерним товариством «АКХЗ» (вантажовідправник) відправлено до Приватного акціонерного товариства «Металургійний комбінат Азовсталь» (вантажоодержувач) згідно залізничної накладної №50860717 кокс доменний, навал у вологому стані.

Згідно відомості вагонів до залізничної накладної №50860717 від 23.07.2018р. зазначено, зокрема, вагони № 53568754 маса нетто 43650 кг. та №53549382 маса нетто 44850 кг.

Як свідчить розділ 26 вищевказаної накладної, маса вантажу визначена відправником на вагонних вагах (100 т), заводський №7260RSM.

Правильність внесених відомостей до вищезазначеної накладної підтвердив своїм підписом представник відправника.

26.07.2018р. вагон №53549382 прибув на станцію Сартана Донецької залізниці. На підставі акту загальної форми №55052 від 23.07.2018р., на зазначеній станції було здійснено комісійне переважування вагону на справних 150-т вагах вантажоотримувача, повірених 08.09.2017р., за результатами якого був складений комерційний акт №484809/298 від 27.07.2018р., оригінал якого наявний в матеріалах справи.

Згідно до комерційного акту №484809/298 від 27.07.2018р. за документом зазначена вага: брутто не зазначено, нетто 44850 кг, тара 21800кг. При переваженні виявилось: брутто 64900 кг, нетто 43100 кг, тара 21800 кг, що менше ваги у документі на 1750 кг.

За документом фактично, погрузка вище рівня бортів 40 см, маркування посередині поздовжньої смугою вапняним розчином. маркування переривчаста, нанесена слабким розчином вапна, місцями не проглядається. Справа є виїмки на 2,3 люками, близько 100х120х30см, на 6,7 люками близько 250х120х10-20см. Вагон бездвірний, люки закриті. Технічно справний. Теча вантажу відсутня.

Комерційний акт з боку залізниці підписано належними особами.

Таким чином, комерційним актом №484809/298 від 27.07.2018р. встановлено, що нестача у вагоні №53549382 складає 1750 кг.

Також, 26.07.2018р. вагон № 53568754 прибув на станцію Сартана Донецької залізниці. На підставі акту загальної форми №11720 від 25.07.2018р., на зазначеній станції було здійснено комісійне переважування вагону на справних 150-т вагах вантажоотримувача, повірених 08.09.2017р., за результатами якого був складений комерційний акт №484809/299 від 27.07.2018р., оригінал якого наявний в матеріалах справи.

Згідно до комерційного акту №484809/299 за документом зазначена вага: брутто не зазначено, нетто 43650 кг, тара 21800кг. При переваженні виявилось: брутто 64100 кг, нетто 43200 кг, тара 21800 кг, що менше ваги у документі на 1350 кг.

За документом фактично, погрузка вище рівня бортів 30-40см, шапкою, вантаж маркований однією смугою по довжині вагона, вапном, слабко виражена. Справа над 4-5-6 люками, по ходу поїзда, виїмка довжиною 450см, шириною 150см, вглиб 60-80см. в районі виїмки маркування порушена. Вагон бездвірний, люки закриті. Технічно справний. Теча вантажу відсутня.

Комерційний акт з боку залізниці підписано належними особами.

Таким чином, комерційним актом №484809/299 від 27.07.2018р. встановлено, що нестача у вагоні №53568754 складає 1350 кг.

Позивач вважає, що недостача вантажу в спірних вагонах виникла з вини відповідача, який не забезпечив збереження вантажу під час перевезення, та просить стягнути з відповідача збитки у вигляді нестачі у розмірі 14 986,72 грн. (розрахунок вартості недостачі вантажу зроблено із врахуванням норми недостачі у розмірі 2% маси нетто вантажу).

Відповідно до статті 307 Господарського кодексу України, положення якої кореспондуються із положеннями статті 909 Цивільного кодексу України, за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов`язується доставити ввірений їй другою стороною (вантажовідправником) вантаж до пункту призначення в установлений законодавством чи договором строк та видати його уповноваженій на одержання вантажу особі (вантажоодержувачу), а вантажовідправник зобов`язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату.

Згідно п.2 ст. 924 ЦК України перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятого до перевезення вантажу у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини.

Статтею 920 ЦК України обумовлено, що у разі порушення зобов`язань, що випливають із договору перевезення, сторони несуть відповідальність, встановлену за домовленістю сторін, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами).

Відповідно до ст.12 Закону України "Про залізничний транспорт" залізниці повинні забезпечувати збереження вантажів на шляху слідування та на залізничних станціях.

Ст.23 Закону "Про залізничний транспорт" передбачено, що перевізники несуть відповідальність за зберігання вантажу з моменту його прийняття і до видачі одержувачу в межах, визначених Статутом залізниць України. Частиною 2 цієї ж статті встановлено, що за незбереження (втрату, нестачу, псування, пошкодження) прийнятого до перевезень вантажу перевізники несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з незалежних від них причин.

Стаття 110 Статуту залізниць України передбачає, що залізниця несе відповідальність за збереження вантажу з часу його прийняття до перевезення і до моменту видачі одержувачу.

Згідно з ст.113 Статуту залізниць України за незбереження прийнятого до перевезення вантажу залізниці несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача чи пошкодження виникли з не залежних від перевізника причин.

Згідно ст. 26 Закону України "Про залізничний транспорт" обставини, які можуть служити підставою для матеріальної відповідальності перевізників вантажу засвідчуються актами; порядок і терміни складення актів визначаються Статутом залізниць України.

Статтею 129 Статуту залізниць України передбачено, що обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць; для засвідчення маси і кількості вантажу з даними, зазначеними у транспортних документах, складається комерційний акт.

Відповідно до ст.130 Статуту залізниць України право на пред`явлення до залізниці претензій та позовів у разі недостачі, псування або пошкодження вантажу має одержувач - за умови пред`явлення накладної, комерційного акта і документа, що засвідчує кількість і вартість відправленого вантажу.

Положеннями Статуту визначено, що залізниця відшкодовує фактичні збитки, що виникли з її вини під час перевезення вантажу, зокрема, за втрату чи недостачу - у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу чи його недостачі (ч. 1 ст. 114 Статуту).

Вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу (ст. 115 Статуту).

В матеріалах справи наявні рахунки-фактури №92105274 від 14.07.2018р., та №92105275 від 23.07.2018р., а також акти прийому-передачі №92105274 від 14.07.2018р. та №92105275 від 23.07.2018р., згідно договору №107/16Сб від 01.02.2016р., що засвідчують передання Приватним акціонерним товариством "Авдіївський коксохімічний завод" Приватному акціонерному товариству «Металургійний комбінат «Азовсталь», у тому числі, вантаж за залізничними накладними №50715028 та №50860717, на загальну суму до сплати 38 412 135,83 грн. з ПДВ, із визначенням постачальника - ПрАТ «Авдіївський коксохімічний завод», вантажоотримувача - ПрАТ « Металургійний комбінат «Азовсталь".

З огляду на таке, суд приймає рахунки-фактури №92105274 від 14.07.2018р., та №92105275 від 23.07.2018р., як документи відправника, які підтверджують кількість та вартість відправленого вантажу у розумінні ч.1 ст.115 Статуту залізниць України.

Відповідно до ч.2 ст.114 Статуту залізниць України недостача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення.

Норми природної втрати та граничного розходження у визначенні маси нетто встановлені п.27 Правил видачі вантажу, затверджених наказом Міністерства транспорту України №644 від 21.11.2000р., зареєстрованих в Міністерстві юстиції 24.11.2000р. №862/5083, у яких закріплено, що при видачі вантажів, маса яких унаслідок їх властивостей зменшується при перевезенні, норма недостачі (сума норми природної втрати та граничного розходження визначення маси нетто) становить: 2% маси, зазначеної в перевізних документах, що відноситься до вантажів рідких або зданих до перевезення в сирому (свіжому) або у вологому стані.

Згідно матеріалів справи, у накладній у графі 20 найменування вантажу зазначено, що спірний вантаж був відправлений у вологому стані.

Згідно розрахунку, що міститься в матеріалах справи, вартість недостачі розрахована позивачем з урахуванням норми природної втрати маси вантажу з застосуванням 2% маси, зазначеної в перевізних документах, та заявлена у розмірі 14 986,72 грн.

Розрахунок вартості 1 тони вантажу у вагоні №52372588 здійснений позивачем на підставі актів прийому-передачі №92105274 від 14.07.2018р., №92105275 від 23.07.2018р. та рахунків-фактур №92105274 від 14.07.2018р., та №92105275 від 23.07.2018р., з яких вбачається, що вартість 1 тони коксу доменного за накладною №50860717 від 23.07.2018р. складає 6576,49 грн. без ПДВ., за накладною №50715028 від 14.07.2018р. 6407,88 грн. без ПДВ.

Перевіривши арифметичний розрахунок збитків у вигляді нестачі у розмірі, зазначеному позивачем, суд дійшов висновку, що їх розмір є арифметично вірним, з огляду на що позовні вимоги підлягають задоволенню в розмірі, заявленому позивачем.

За таких обставин, господарський суд вважає, що позовні вимоги Приватного акціонерного товариства "Металургійний комбінат «Азовсталь" до відповідача, Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Донецька залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" про стягнення збитків у вигляді нестачі у розмірі 14 986,72 грн. є обґрунтованими та такими, що підлягають задоволенню.

Доводи відповідача у відзиві про те, що факт отримання позивачем збитків спростовується вищевказаними рахунком вантажовідправника та актом приймання - передачі з огляду на різницю між розділами ваги вантажу «вага фактична» та «вага наведена» у співвідношенні до ваги втраченого вантажу (за даними комерційних актів) з урахуванням норми природної втрати, суд відхиляє з огляду на наступне.

Відповідно до актах прийому-передачі №92105274 від 14.07.2018р. та №92105275 від 23.07.2018р. у графі 6, 7 вказані показники маси одного і того ж вантажу «вага фактична» та «вага наведена», з яких: «вага фактична» - це відомості, які вносяться згідно даних залізничної накладної, а «вага наведена» - розраховується відповідно до умов договору за системою знижок/приплат з урахуванням показників якості вантажу.

У зв`язку з чим, вказані відомості є показниками маси одного і того ж вантажу, який був поставлений та прийнятий за актами приймання-передачі №92105274 від 14.07.2018р. та №92105275 від 23.07.2018р.

Крім того, вказаний вантаж позивачем сплачений у повному обсязі, про що свідчить наявна в матеріалах справи виписка банку.

Таким чином, доводи відповідача у відзиві щодо відсутності документального підтвердження понесення позивачем збитків у заявленому до стягнення розмірі спростовуються наявними в матеріалах справи доказами.

Судові витрати у відповідності до вимог п.3 ч.4 ст.129 Господарського процесуального кодексу України стягуються з Відповідача на користь Позивача пропорційно розміру задоволених вимог.

Керуючись ст.ст. 7, 13, 42, 86, 123, 129, 210, 233, 236-241 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд, -

ВИРІШИВ:

Позовні вимоги Приватного акціонерного товариства «Металургійний комбінат «Азовсталь», м. Маріуполь Донецької області до Акціонерного товариства «Українська залізниця» в особі Регіональної філії «Донецька залізниця» ПАТ «Українська залізниця», м. Лиман Донецької області про стягнення збитків у вигляді вартості недостачі вантажу у розмірі 14 986,72 грн. задовольнити повністю.

Стягнути з Публічного акціонерного товариства «Українська залізниця» (03680, м. Київ, вул. Тверська, 5, ) в особі Регіональної філії «Донецька залізниця» ПАТ «Українська залізниця» (84440, Донецька область, м. Лиман, вул. Привокзальна, 22, ) на користь Приватного акціонерного товариства «Металургійний комбінат «Азовсталь» (87500, Донецька область, м. Маріуполь, вул. Лепорського, буд.1; ) збитки у вигляді вартості недостачі вантажу у розмірі 14 986,72 грн. та витрати по сплаті судового збору у розмірі 1 921,00 грн.

Видати наказ після набрання рішенням законної сили.

Рішення набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закриття апеляційного провадження або прийняття постанови суду апеляційної інстанції за наслідками апеляційного перегляду.

Рішення може бути оскаржено у Східний апеляційний господарський суд протягом двадцяти днів з дня складання повного судового рішення через Господарський суд Донецької області в порядку, передбаченому розділом ІV ГПК України.

Суддя О.В. Чернова

Повний текст рішення складено та підписано 31.07.2019 року.

Веб-адреса Єдиного державного реєстру судових рішень, розміщена на офіційному веб-порталі судової влади України в мережі Інтернет: http://reyestr.court.gov.ua/