ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ДОНЕЦЬКОЇ ОБЛАСТІ
Р І Ш Е Н Н Я

іменем України

23.07.2019 Справа № 905/988/19

Господарський суд Донецької області у складі судді Курило Г.Є.

при секретарі судового засідання Доннік А.В.,

розглянувши матеріали справи

за позовом: Приватного акціонерного товариства Металургійний комбінат Азовсталь, м. Маріуполь

до відповідача: Акціонерного товариства Українська залізниця, м. Київ в особі регіональної філії Донецька залізниця Акціонерного товариства Українська залізниця, м.Лиман

про стягнення 21056,02грн.

Представники сторін:

від позивача: не з`явився;

від відповідача: не з`явився.

В судовому засіданні оголошувалась

перерва з 02.07.2019 по 23.07.2019

Суть спору: Позивач, Приватне акціонерне товариство Металургійний комбінат Азовсталь, м.Маріуполь, звернувся до господарського суду Донецької області з позовом до відповідача, Акціонерного товариства Українська залізниця, м. Київ в особі регіональної філії Донецька залізниця Акціонерного товариства Українська залізниця, м.Лиман про стягнення збитків, що виникли у зв`язку з незбереженням вантажу при перевезенні у розмірі 21056,02грн.

В обґрунтування позовних вимог позивач посилається на те, що вагони №№61015608, 55420046 з вантажем на станцію Сартана Донецької залізниці прибув з недостачею, яка підтверджена складеними цією ж станцією комерційними актами №484809/204 від 09.06.2018, №484809/203 від 09.06.2018.

Ухвалою суду від 10.06.2019 позовну заяву прийнято до розгляду та відкрито провадження у справі №905/988/19; дану справу визначено розглядати за правилами спрощеного позовного провадження.

03.07.2019 через канцелярію суду від відповідача надійшов відзив на позовну заяву б/н від 25.06.2019, в якому останній просив суд відмовити у задоволені позовних вимог, посилаючись на те, що позивачем не надані належні та допустимі докази оплати оспорюваного вантажу, вважає наявність збитків позивачем недоведеною.

19.07.2019 на адресу суду від позивача надійшла відповідь на відзив, в якій останній заперечив проти доводів відповідача, викладених у відзиві на позовну заяву.

Розгляд справи по суті розпочато 02.07.2019, в судовому засіданні 02.07.2019 оголошувалась перерва до 23.07.2019.

В судові засідання представники сторін не з`явились, про дату, час та місце судових засідань були повідомлені належним чином.

З`ясувавши фактичні обставини справи, докази на їх підтвердження, виходячи з фактів, встановлених у процесі розгляду справи, суд встановив:

04.06.2018 зі станції Авдіївка Донецької залізниці на станцію Сартана Донецької залізниці ПрАТ "Авдіївський коксохімічний завод" (вантажовідправник) відправлено ПрАТ «Металургійний комбінат «Азовсталь» (вантажоодержувач) згідно накладних №№50064120, 50059633 вантаж насипом кокс доменний.

При оформленні залізничної накладної №50064120 від 04.06.2018 у вагоні №61015608 вказано масу вантажу - 40800кг, тара - 23500кг.

При оформленні залізничної накладної №50059633 від 04.06.2018 у вагоні №55420046 вказано масу вантажу - 47550кг, тара - 24000кг.

Як свідчить розділ 26 вищевказаних накладних, маса вантажу визначена відправником на вагонних вагах.

Правильність внесених відомостей до вищезазначених накладних підтвердили своїми підписами представники відправника.

Згідно акту загальній форми №11356 від 07.06.2018 станції Волноваха Донецької залізниці було здійснено комісійне переважування вантажу у вагоні №61015608, на справних 150-тоних вагах вантажотримувача, повірених 08.09.2017, за результатами якого на станції Сартана Донецької області був складений комерційний акт №484809/204 від 09.06.2018, оригінал якого наявний в матеріалах справи.

Відповідно до комерційного акту №484809/204 від 09.06.2018 у вагоні №61015608 за документом зазначена вага: нетто 40800кг, тара 23500кг. При переваженні виявилось: брутто 63100кг, нетто 39600кг, тара 23500кг, що менше ваги у накладній на 1200кг. Вагон зважувався двічі, результат не змінився. Навантаження насипом, маркування повздовжньою смугою шириною 400-600мм, повздовж вагону вапном. Фактично навантаження вище рівня бортів 30-40см. Вантаж маркований однією смугою по довжині всього вагону, вапном. З правої сторони по ходу потягу над 1-2-3-4-5-6-7 люками виїмка довжиною 1200см, шириною 150-200см, вглиб 50-60см. В районі виїмки маркування порушено. Вагон бездверний, люки закриті. Технічно справний. Течі вантажу немає. З моменту прибуття та до комісійного переважування вагон знаходився під охороною служби безпеки ПрАТ Металургійний комбінат Азовсталь та комерційних агентів станції Сартана Донецької залізниці.

Комерційний акт з боку залізниці підписано належними особами.

Таким чином, комерційним актом №484809/204 від 09.06.2018 встановлено, що недостача у вагоні №61015608 складає 1200кг.

Згідно акту загальній форми №11355 від 07.06.2018 станції Волноваха Донецької залізниці було здійснено комісійне переважування вантажу у вагоні №55420046, на справних 150-тоних вагах вантажотримувача, повірених 08.09.2017, за результатами якого на станції Сартана Донецької області був складений комерційний акт №4848809/203 від 09.06.2018, оригінал якого наявний в матеріалах справи.

Відповідно до комерційного акту №4848809/203 від 09.06.2018 у вагоні №55420046, за документом зазначена вага: нетто 47550кг, тара 24000кг. При переваженні виявилось: брутто 68300кг, нетто 44300кг, тара 24000кг, що менше ваги у накладній на 3250кг. Вагон зважувався двічі, результат не змінився. Навантаження насипом, маркування повздовжньою смугою шириною 400-600мм, повздовж вагону вапном. Фактично навантаження вище рівня бортів 30-40см. Вантаж маркований однією смугою по довжині всього вагону, вапном. З правої сторони по ходу потяга над 1-2-3 люками виїмка довжиною 500см, шириною 150см, вглиб 50-60см, над 5-6 люками виїмка довжиною 350см, шириною 150-200см, вглиб 50-60см. В районі виїмок маркування порушено. Вагон бездверний, люки закриті. Технічно справний. Течі вантажу немає. З моменту прибуття та до комісійного переважування вагон знаходився під охороною служби безпеки ПрАТ Металургійний комбінат Азовсталь та комерційних агентів станції Сартана Донецької залізниці.

Комерційний акт з боку залізниці підписано належними особами.

Таким чином, комерційним актом №484809/203 від 09.06.2018 встановлено, що недостача у вагоні №55420046 складає 3250кг.

Позивач вважає, що недостача вантажу в спірному вагоні виникла з вини відповідача, який не забезпечив збереження вантажу під час перевезення та просить стягнути з відповідача збитки у розмірі 21056,02грн.

Відповідно до статті 307 Господарського кодексу України, положення якої кореспондуються із положеннями статті 909 Цивільного кодексу України, за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов`язується доставити ввірений їй другою стороною (вантажовідправником) вантаж до пункту призначення в установлений законодавством чи договором строк та видати його уповноваженій на одержання вантажу особі (вантажоодержувачу), а вантажовідправник зобов`язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату.

Згідно п.2 ст. 924 ЦК України перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятого до перевезення вантажу у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини.

Статтею 920 ЦК України обумовлено, що у разі порушення зобов`язань, що випливають із договору перевезення, сторони несуть відповідальність, встановлену за домовленістю сторін, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами).

Відповідно до ст.12 Закону України "Про залізничний транспорт" залізниці повинні забезпечувати збереження вантажів на шляху слідування та на залізничних станціях.

Ст.23 Закону України "Про залізничний транспорт" передбачено, що перевізники несуть відповідальність за зберігання вантажу з моменту його прийняття і до видачі одержувачу в межах, визначених Статутом залізниць України. Частиною 2 цієї ж статті встановлено, що за незбереження (втрату, нестачу, псування, пошкодження) прийнятого до перевезень вантажу перевізники несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з незалежних від них причин.

Стаття 110 Статуту залізниць України передбачає, що залізниця несе відповідальність за збереження вантажу з часу його прийняття до перевезення і до моменту видачі одержувачу.

Згідно з ст.113 Статуту залізниць України за незбереження прийнятого до перевезення вантажу залізниці несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача чи пошкодження виникли з не залежних від перевізника причин.

Згідно ст. 26 Закону України "Про залізничний транспорт" обставини, які можуть служити підставою для матеріальної відповідальності перевізників вантажу засвідчуються актами; порядок і терміни складення актів визначаються Статутом залізниць України.

Статтею 129 Статуту залізниць України передбачено, що обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць; для засвідчення маси і кількості вантажу з даними, зазначеними у транспортних документах, складається комерційний акт.

Відповідно до ст.130 Статуту залізниць України право на пред`явлення до залізниці претензій та позовів у разі недостачі, псування або пошкодження вантажу має одержувач - за умови пред`явлення накладної, комерційного акта і документа, що засвідчує кількість і вартість відправленого вантажу.

Положеннями Статуту визначено, що залізниця відшкодовує фактичні збитки, що виникли з її вини під час перевезення вантажу, зокрема, за втрату чи недостачу - у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу чи його недостачі (ч. 1 ст. 114 Статуту).

Вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу (ст. 115 Статуту).

Матеріали справи містять рахунок-фактуру №92069722 від 04.06.2018 на загальну суму 18854372,65грн. з ПДВ, виставлений постачальником покупцю (ПрАТ "Авдіївський коксохімічний завод").

Також матеріали справи містять акт прийому-передачі №92069722 від 04.06.2018 до договору №107/16Сб від 01.02.2016, за яким постачальник (ПрАТ "Авдіївський коксохімічний завод") передав, а покупець та вантажоотримувач (ПрАТ «Металургійний комбінат «Азовсталь») прийняв продукцію кокс доменний, в тому числі, за залізничними накладними №№50064120, 50059633.

Крім того, матеріали справи містять копії банківських виписок, які підтверджують оплату ПрАТ «Металургійний комбінат «Азовсталь» за вугілля відповідно до договору №107/16Сб від 01.02.2016.

Суд вважає, акт приймання-передачі №92069722 від 04.06.2018, рахунок-фактура №92069722 від 04.06.2018 є належними та допустимими доказами, що підтверджують вартість спірної партії вугілля, яка перевозилась за залізничними накладними №№50064120, 50059633 у вагонах №61015608, №55420046.

Відповідно до ч. 2 ст. 114 Статуту, недостача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення.

Як встановлено судом, розрахунок вартості недостачі вантажу здійснений позивачем з урахуванням норми природної втрати 2 % маси нетто вантажу.

У графі 20 залізничних накладних №№50064120, 50059633 найменування вантажу зазначено, що спірний вантаж - насипом, кокс доменний, у вологому стані.

За приписами п.27 Правил видачі вантажів, які затверджені наказом Міністерства транспорту України №644 від 21.11.2000, при видачі вантажів, маса яких унаслідок їх властивостей зменшується при перевезенні, норма недостачі (сума норми природної втрати та граничного розходження визначення маси нетто) для вантажів рідких або зданих до перевезення в сирому (свіжому) або у вологому стані становить 2%.

Позивач звернувся до суду з вимогою про стягнення з відповідача збитків, які виникли у зв`язку з незбереженням вантажу при перевезенні у розмірі 21056,02грн.

1) За даними комерційного акту №484809/204 від 09.06.2018, недостача у вагоні №61015608 складає 1200кг.

За розрахунком позивача, вартість нестачі у вагоні №61015608 склала 3013,61грн. з ПДВ; зазначив що нестача у вагоні склала 1200кг.

За розрахунком суду нестача у вагоні №61015608 склала 3013,61грн. з ПДВ:

40800кг х 2% = 816 кг; 1200 кг - 816 кг = 384 кг; 384 кг х 7847,94/1000 = 3013,61грн. з ПДВ, де:

40800 кг - маса нетто у вагоні №61015608,

1200 кг - розмір недостачі за комерційним актом №484809/204 від 09.06.2018,

816 кг - норма природної втрати,

7847,94 грн. - вартість 1 т спірного вантажу з ПДВ.

Розрахунок позивача є арифметично вірним.

2) За даними комерційного акту №484809/203 від 09.06.2018, недостача у вагоні №55420046 складає 3250кг.

За розрахунком позивача, вартість нестачі у вагоні №55420046 склала 18042,41грн. з ПДВ; зазначив що нестача у вагоні склала 3250кг. За розрахунком суду нестача у вагоні №55420046 склала 18042,41грн. з ПДВ:

47550кг х 2% = 951 кг; 3250 кг - 951 кг = 2299 кг; 2299 кг х 7847,94/1000 = 18042,41грн. з ПДВ, де:

47550 кг - маса нетто у вагоні №55420046,

3250 кг - розмір недостачі за комерційним актом №484809/203 від 09.06.2018,

951 кг - норма природної втрати,

7847,94 грн. - вартість 1 т спірного вантажу з ПДВ.

Розрахунок позивача є арифметично вірним.

За таких обставин, господарський суд вважає, що позовні вимоги Приватного акціонерного товариства Металургійний комбінат Азовсталь, м.Маріуполь до Акціонерного товариства Українська залізниця, м. Київ в особі регіональної філії Донецька залізниця Акціонерного товариства Українська залізниця, м.Лиман про стягнення збитків, що виникли у зв`язку з незбереженням вантажу при перевезенні у розмірі 21056,02грн. є такими, що підлягають задоволенню в повному обсязі.

Заперечення відповідача на позовну заяву відхилені господарським судом, з огляду на те, що до матеріалів справи позивачем надані докази оплати вартості втраченого вантажу.

У відповідності до вимог статті 129 Господарського процесуального кодексу України витрати по сплаті судового збору покладається відповідача.

На підставі викладеного, керуючись ст.ст.12, 13, 74, 76, 129, 236-241 Господарського процесуального кодексу України, суд, -

ВИРІШИВ:

Позовні вимоги Приватного акціонерного товариства Металургійний комбінат Азовсталь, м.Маріуполь до Акціонерного товариства Українська залізниця, м. Київ в особі регіональної філії Донецька залізниця Акціонерного товариства Українська залізниця, м.Лиман про стягнення збитків, що виникли у зв`язку з незбереженням вантажу при перевезенні у розмірі 21056,02грн. задовольнити.

Стягнути з Акціонерного товариства Українська залізниця (03150, м.Київ, вул.Тверська, 5, ) в особі Регіональної філії Донецька залізниця (84401, Донецька область, м. Лиман, вул. Привокзальна, 22, ) на користь Приватного акціонерного товариства Металургійний комбінат Азовсталь (87500, Донецька область, м.Маріуполь, вул.Лепорського, 1, ) збитки, що виникли у зв`язку з незбереженням вантажу при перевезенні у розмірі 21056,02грн., витрати на оплату судового збору в розмірі 1921,00 грн.

Видати наказ після набрання рішення законної сили.

Відповідно до ст. 241 ГПК України рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закриття апеляційного провадження або прийняття постанови суду апеляційної інстанції за наслідками апеляційного перегляду.

Згідно з ч. 1 ст. 256 ГПК України апеляційна скарга на рішення суду подається протягом двадцяти днів, а на ухвалу суду - протягом десяти днів з дня його (її) проголошення. Якщо в судовому засіданні було оголошено лише вступну та резолютивну частини рішення суду, або у разі розгляду справи (вирішення питання) без повідомлення (виклику) учасників справи, зазначений строк обчислюється з дня складення повного судового рішення.

До початку функціонування Єдиної судової інформаційно-телекомунікаційної системи апеляційна скарга подається до апеляційного господарського суду через Господарський суд Донецької області (п. 8, 17.5 Перехідних положень Господарського процесуального кодексу України).

Позивач (стягувач) - Приватне акціонерне товариство Металургійний комбінат Азовсталь (87500, Донецька область, м.Маріуполь, вул.Лепорського, 1, ).

Відповідач (боржник) - Акціонерне товариство Українська залізниця (03150, м.Київ, вул. Тверська, 5, ) в особі Регіональної філії Донецька залізниця (84401, Донецька область, м. Лиман, вул. Привокзальна, 22, ).

Повний текст рішення підписано 23.07.2019.

Суддя Г.Є. Курило