ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

18.07.2019 Справа № 904/2056/19

Господарський суд Дніпропетровської області у складі судді Кеся Н.Б. за участю секретаря судового засідання Хавіної О.С.

за позовом Акціонерного товариства "Українська залізниця", м.Київ в особі регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця", м.Дніпро

до Публічного акціонерного товариства "АрселорМіттал Кривий Ріг", м.Кривий Ріг Дніпропетровська область

про стягнення 8075,04 грн.

Представники:

Від Позивача: Куктенко О.А., довіреність № 2131 від 29.10.2018 р., представник

Від відповідача: Крят Л.Б., довіреність № 14-27юр., представник

СУД ВСТАНОВИВ:

1. Короткий зміст позовних вимог

Акціонерне товариство "Українська залізниця", м. Київ в особі регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" (далі-Позивач) 21.05.2019 року звернулося з позовом до Публічного акціонерного товариства "АрселорМіттал Кривий Ріг" (далі-Відповідач), в якому просить суд стягнути з Відповідача на свою користь плату за користування вагонами у сумі 8075,04 грн. та витрати по сплаті судового збору в сумі 1921,00 грн.

В обґрунтування позову Позивач посилається на те, що 04.12.2018р. Відповідач отримав вагон залізниці №43078583. Факт передачі вагону Відповідачу зафіксовано Пам`яткою про подавання вагонів №3335. На підставі цієї пам`ятки та Правил користування вагонами і контейнерами, затверджених наказом Мінтрансу України від 25.02.1999 №113, Відповідач має сплатити плату за користування вагонами, але від виконання цього обов`язку він відмовився, тому Позивач звернувся з позовом до суду.

2. Процесуальні питання, вирішені судом

Ухвалою Господарського суду Дніпропетровської області від 27.05.2019 прийнято позовну заяву до розгляду за правилами спрощеного позовного провадження, відкрито провадження у справі та призначено судове засідання.

В судовому засіданні 18.07.19р. проголошено вступну та резолютивну частини судового рішення в порядку ст. 240 ГПК України.

3. Позиції інших учасників справи

Відповідач позов не визнав, 11.06.2019р. подав відзив на позовну заяву (арк.с. 50-51), в якому вказує про те, що залізниця подала для користування спірний вагон № 43078583, який є непридатним для користування, а саме без ручного гальма та з вичерпаним нормативним терміном придатності литих деталей, яких обмежений Позивачем строком в 30 років. На підтвердження наведеного Відповідач послався на копії телеграм Укрзалізниці, які стосуються експлуатації візків та копію витягу з книги форми ВУ-15.

09.07.2019 року Позивач подав відповідь на відзив (арк.с. 68-69), в якій вказує, на те, що спірний вагон знаходився у розпорядженні Відповідача 8 діб і при поверненні, складаючи Пам`ятку ф.ГУ-45 №2898, про обставини непридатності спірного вагону до використання Відповідач нічого не зазначив. При сумісному огляді платформи № 43078583 несправностей виявлено не було.

15.07.2019 року Відповідач подав заперечення щодо відповіді на відзив (арк.с. 72-74), в яких послався на те, що відповідно до п.12.1 Правил технічної експлуатації залізниць України, затверджених наказом Міністерства транспорту України №441 від 220.12.1996 забороняється випускати в експлуататцію локомотиви, мотовагонний та спеціальний самохідний рухомий склад, у яких є несправність ручного гальма.

4. Обставини, встановлені судом під час розгляду справи по суті

13.11.2017 року між Публічним акціонерним товариством "Українська залізниця" (далі-Залізниця) та Публічним акціонерним товариством "АрселорМіттал Кривий Ріг" (далі-Власник колії) укладений Договір №ПР/М-17-2/1-651/НЮдч про експлуатацію залізничної під`їзної колії Публічного акціонерного товариства "АрселорМіттал Кривий Ріг", яка примикає до станції Кривий Ріг Головний, Кривий Ріг, Новоблочна Придніпровської залізниці (далі - Договір).

Відповідно до п. 6 Договору порожні вагони окремими составами зі станції Кривий Ріг-головний на одну з колій станції Східно-Прийомовідправна Власника колії по прямому маршруту або станцію Новобункерна. Подальший рух вагонів виконується локомотивом Власника колії.

Так, 04.12.2018 року о 16:40 год. На станцію Східно-Прийомовідправна залізницею було подано вагон №43078583. Факт передачі вагонів ПАТ "АрселорМіттал Кривий Ріг" зафіксовано Пам`яткою про подавання вагонів №3335 (арк.с. 16-17).

При технічному огляді платформи №43078583 було виявлено, що платформа технічно справна, про що зроблено відмітку «ГД» в графі 14 книги ф.ВУ-14. Після проставлення такої відмітка, ПАТ "АрселорМіттал Кривий Ріг" забрав своїм локомотивом платформу №43078583 на свою під`їзну колію. Дана платформа з 04.12.2018р.16 год. 40хв. до 12.12.2018р. 16:00 год., майже 8 діб, знаходилась на під`їзній колії ПАТ "АрселорМіттал Кривий Ріг" у користуванні власника під`їзної колії.

12.12.2018р. платформу №43078583 було повернуто залізниці, про що складено Пам`ятку ф.ГУ-45 №2898 про забирання вагонів (арк.с. 19). Пам`ятки про подавання вагонів №3335 та забирання вагонів №2898 підписані посадовими особами ПАТ "АрселорМіттал Кривий Ріг" без зауважень.

На підставі вищезазначених пам`яток про подавання вагонів та про забирання вагонів, станцією Кривий Ріг Головний відповідно із п.п.2, 3, 4, 12 р.6 Правил користування вагонами і контейнерами, затверджених наказом Мінтрансу України від 25.02.99р. №113 та зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 15.03.99р. за №165/3458 із застосуванням ставок плати за користування вантажними вагонами залізниць, зазначених в таблиці 1 розділу 5 Тарифного керівництва №1, затверджених Наказом Міністерства транспорту та зв`язку України від 26.03.2009 №317, зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 15.04.2009р. за №340/16356, було нараховано плату за користування вагонами по відомості плати ф.ГУ-46 №13129065 у сумі 8075,04 грн. (з ПДВ) (арк.с. 14, 15).

Відповідач в зазначеній відомості відмовляється від оплати суми в розмірі 6729,20 грн. за користування вагонами, оскільки платформа №43078583 була подана залізницею на під`їзний шлях підприємства непридатний під завантаження чаш (тележки).

5. Норми права та мотиви, з яких виходить господарський суд при прийнятті рішення

Відповідно до статті 119 Статуту залізниць України, затвердженого Постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998 року №457, за користування вагонами залізниці вантажовідправниками, вантажоодержувачами, власниками під`їзних колій, портами, організаціями, установами, громадянами - суб`єктами підприємницької діяльності вноситься плата. Порядок визначення плати за користування вагонами та звільнення вантажовідправника від зазначеної плати у разі затримки забирання вагонів, що виникла з вини залізниці, встановлюється Правилами.

За приписами пункту 3 Правил користування вагонами і контейнерами, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 25.02.1999 року №113, облік часу користування вагонами та нарахування плати за користування ними провадиться на станціях відправлення та призначення за Відомістю плати за користування вагонами форми ГУ-46, яка складається на підставі Пам`яток про подавання/забирання вагонів форми ГУ-45, Повідомлення про закінчення вантажних операцій з вагонами, Актів про затримку вагонів форми ГУ-23а, Актів загальної форми ГУ-23.

Відповідно до пункту 4 зазначених Правил відомості плати за користування вагонами складаються на вагони, що подаються під навантаження та вивантаження, є документами обліку часу перебування вагонів у пунктах навантаження та вивантаження та на під`їзних коліях і містять розрахунки платежів за користування вагонами.

У разі непогодження даних, зазначених у відомості, представник вантажовласника зобов`язаний підписати відомість із запереченнями.

Пунктом 6 Правил користування вагонами і контейнерами, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 25.02.1999 року №113, встановлено, що усі завантажені вагони, а також порожні вагони, які належать підприємствам, організаціям, портам, установам і громадянам, та орендовані ними, що знаходяться на станціях і на підходах до них в очікуванні подавання під вантажні або інші операції з причин, які залежать від вантажовласника, є такими, що перебувають у користуванні вантажовласника.

Відповідно до п.12 Правил користування вагонами і контейнерами загальний час, за який вноситься вантажовласником плата залізниці за користування вагонами, включає час затримки вагонів з його вини та час перебування їх у безпосередньому розпорядженні вантажовласника. Час до ЗО хвилин не враховується, час 30 хвилин і більше враховується як повна година.

Пунктом 16 Правил користування вагонами і контейнерами, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 25.02.1999 року №113, встановлено, що вантажовласник звільняється від плати за користування вагонами і контейнерами:

а) якщо затримка вагонів або контейнерів виникла через стихійне лихо, що спричинило припинення руху на залізничних під`їзних коліях, а також через стихійне лихо або аварію на підприємстві, внаслідок яких згідно з чинними положеннями заборонено виконувати вантажні роботи;

б) у разі подання локомотивом залізниці вагонів і контейнерів на фронти навантаження (вивантаження) у кількості, що перевищує їх максимальну переробну спроможність. Вказана максимальна переробна спроможність визначається за договором між залізницею і вантажовласником;

в) у разі затримки прийняття залізницею вагонів, які пред`явлено їй до здачі, з причин, що залежать від залізниці. Час такої затримки зазначається у графі "Примітки" Пам`ятки про подавання/забирання вагонів, цей час виключається із загального часу користування вагонами (контейнерами).

Причина звільнення від плати за користування вагонами і контейнерами зазначається у графі "Примітки" відомості плати за користування вагонами (контейнерами).

Відповідно до всіх перелічених вимог станцією Кривий Ріг Головний на підставі пам`яток про подавання/забирання вагонів була нарахована плата за користування вагонами по відомості плати ф.ГУ-46 № 13129065 в сумі 8 075,04грн.(з ПДВ). Дану відомість плати ф.ГУ-46 Відповідач підписав із запереченнями «ПАО «АМКР», які не підпадають під жоден з випадків звільнення вантажовласника від плати за користування вагонами, передбачених п.16 Правил користування вагонами та контейнерами.

Дослідивши надані Відповідачем телеграми Укрзалізниці, які стосуються експлуатації візків та копію витягу з книги форми ВУ-15, суд дійшов висновку, що ці документи не є належними та допустимими доказами непридатності спірного вагону до використання, оскільки: витяг книги форми ВУ-15 містить такі позначки, які не дозволяють сторонній особі встановити жодний факт, і судячи по цьому, призначені виключно для внутрішнього використання; крім того, витяг книги наданий в такому вигляді, який не надає можливості встановити час виявлення недоліків, про які стверджує Відповідач.

Слід зазначити, що наданий Позивачем витяг з книги пред`явлення вагонів вантажного парку для технічного обслуговування форми ВУ-14 також містять скорочені позначки, які за твердженням останнього містять інформацію про придатність спірного вагону до використання 04.12.2018року.

Проте, в будь-якому випадку надані Позивачем пам`ятки про подавання вагонів та про забирання вагонів свідчать про те, що в період часу з 04.12.2018р.16 год. 40хв. до 12.12.2018р. 16:00 год., майже 8 діб у користуванні Відповідача знаходився спірний вагон №43078583.

6. Висновки господарського суду за результатами вирішення спору

Оскільки матеріалами справи доводиться факт користування спірним вагоном , суд визнає правомірним та обґрунтованим нарахування плати за користування вагонами на суму 8075,04 грн., що є підставою для задоволення позову у повному обсязі.

За результатами вирішення спору судові витрати щодо судового збору у справі покладаються на Відповідача відповідно до ст. 129 ГПК України.

Керуючись статтями 2, 73, 74, 76, 77-79, 86, 91, 129, 233, 238, 240, 241 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд -

В И Р І Ш И В:

Позов Акціонерного товариства "Українська залізниця", м. Київ в особі регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" до Публічного акціонерного товариства "АрселорМіттал Кривий Ріг" задовольнити у повному обсязі.

Стягнути з Публічного акціонерного товариства "АрселорМіттал Кривий Ріг" (50095, Дніпропетровська область, м.Кривий Ріг, вул.Орджонікідзе, 1, ) на користь Акціонерного товариства "Українська залізниця" (03680, м.Київ, вул.Тверська, 5, ) в особі регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" (49600, м.Дніпро, пр. Д.Яворницького, 108, ) плату за користування вагонами у сумі 8075,04 (вісім тисяч сімдесят п`ять грн. 04 коп.) грн. та витрати по сплаті судового збору в сумі 1921,00 (одна тисяча дев`ятсот двадцять одна грн. 00 коп.) грн.

Видати наказ після набрання судовим рішенням законної сили.

Рішення набирає законної сили у строки та порядку, встановлені ст.241 Господарського процесуального кодексу України, та може бути оскаржено до Центрального апеляційного господарського суду в двадцятиденний строк з дня складення повного тексту рішення.

Повне рішення складено 23.07.2019

Суддя Н.Б. Кеся