ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ДОНЕЦЬКОЇ ОБЛАСТІ
У Х В А Л А

22.07.2019р. № 905/1292/19
Господарський суд Донецької області у складі судді Зекунова Е.В. розглянувши матеріали позовної заяви Приватного акціонерного товариства Металургійний комбінат Азовсталь до відповідача Акціонерного товариства Українська залізниця в особі Регіональної філії Донецька залізниця Акціонерного товариства Українська залізниця про стягнення 564 727,26 грн.
Приватне акціонерне товариство Металургійний комбінат Азовсталь звернулось до господарського суду Донецької області з позовною заявою до Акціонерного товариства Українська залізниця в особі Регіональної філії Донецька залізниця Акціонерного товариства Українська залізниця про стягнення 564 727,26 грн.
Відповідно до ст. 176 ГПК України за відсутності підстав для залишення позовної заяви без руху, повернення позовної заяви чи відмови у відкритті провадження суд відкриває провадження у справі протягом п`яти днів з дня надходження позовної заяви або заяви про усунення недоліків, поданої в порядку, передбаченому статтею 174 цього Кодексу.
Таким чином на стадії прийняття позовної заяви, завданням суду є з`ясування наявності або відсутності зазначених обставин без вивчення та аналізу доказів по суті спору.
Розглянувши вказану позовну заяву та додані до неї документи, суд дійшов висновку про її повернення з наступних підстав.
Відповідно до положень п.2 ч.5 ст. 174 ГПК України, суддя повертає позовну заяву і додані до неї документи у разі, якщо ним буде встановлено порушення правила об`єднання позовних вимог, крім випадків, в яких є підстави для застосування положень статті 173 цього Кодексу.
З`ясовуючи відповідність поданого позову положенням ст.ст. 173, 174 ГПК України судом було встановлене порушення порядку об`єднання 137 позовних вимог майнового характеру, що зумовлює повернення позовної заяви та доданих до нього документів позивачеві.
Висновок суду ґрунтується на наступному:
Позивачем заявлено до стягнення суму 564 727,26 гривень, яка, відповідно до доданого до позовної заяви розрахунку, складається із:
1. Суми 2929,80 гривень, за прострочення доставки на 7 діб вантажу, відправленого 19.01.2019 зі станції Часів яр Донецької залізниці за залізничною накладною №53905634;
2. Суми 2929,80 гривень, за прострочення доставки на 7 діб вантажу, відправленого 20.01.2019 зі станції Рубіжне Донецької залізниці за залізничною накладною №53938221;
3. Суми 6602,88 гривень, за прострочення доставки на 5 діб вантажу, відправленого 22.01.2019 зі станції Рубіжне Донецької залізниці за залізничною накладною №53957858;
4. Суми 1953,20 гривень, за прострочення доставки на 3 доби вантажу, відправленого 29.01.2019 зі станції Часів яр Донецької залізниці за залізничною накладною №48090906;
5. Суми 1953,20 гривень, за прострочення доставки на 3 доби вантажу, відправленого 29.01.2019 зі станції Часів яр Донецької залізниці за залізничною накладною №48090781;
6. Суми 6264,21 гривень, за прострочення доставки на 11 діб вантажу, відправленого 31.01.2019 зі станції Авдіївка Донецької залізниці за залізничною накладною №48114581;
7. Суми 6264,21 гривень, за прострочення доставки на 11 діб вантажу, відправленого 31.01.2019 зі станції Авдіївка Донецької залізниці за залізничною накладною №48114656;
8. Суми 2451,00 гривень, за прострочення доставки на 2 доби вантажу, відправленого 01.02.2019 зі станції Удачна Донецької залізниці за залізничною накладною №48135362;
9. Суми 2956,80 гривень, за прострочення доставки на 2 доби вантажу, відправленого 01.02.2019 зі станції Удачна Донецької залізниці за залізничною накладною №48138689;
10. Суми 1822,10 гривень, за прострочення доставки на 2 доби вантажу, відправленого 01.02.2019 зі станції Удачна Донецької залізниці за залізничною накладною №48138648;
11. Суми 985,60 гривень, за прострочення доставки на 2 доби вантажу, відправленого 01.02.2019 зі станції Удачна Донецької залізниці за залізничною накладною №48135339.
12. Суми 3390,60 гривень, за прострочення доставки на 5 діб вантажу, відправленого 22.01.2019 зі станції Кам`нське Придніпровської залізниці за залізничною накладною №45318482;
13. Суми 4578,60 гривень, за прострочення доставки на 6 діб вантажу, відправленого 21.01.2019 зі станції Кривий Ріг Придніпровської залізниці за залізничною накладною №45280104;
14. Суми 2012,20 гривень, за прострочення доставки на 3 доби вантажу, відправленого 25.01.2019 зі станції Запоріжжя-Ліве Придніпровської залізниці за залізничною накладною №45415940;
15. Суми 2012,20 гривень, за прострочення доставки на 3 доби вантажу, відправленого 25.01.2019 зі станції Запоріжжя-Ліве Придніпровської залізниці за залізничною накладною №45416013;
16. Суми 1961,40 гривень, за прострочення доставки на 5 діб вантажу, відправленого 26.01.2019 зі станції Запоріжжя-Ліве Придніпровської залізниці за залізничною накладною №45425303;
17. Суми 4671,60 гривень, за прострочення доставки на 5 діб вантажу, відправленого 25.01.2019 зі станції Грекувата Придніпровської залізниці за залізничною накладною №45420387;
18. Суми 4602,00 гривень, за прострочення доставки на 5 діб вантажу, відправленого 25.01.2019 зі станції Грекувата Придніпровської залізниці за залізничною накладною №45420395;
19. Суми 4533,60 гривень, за прострочення доставки на 5 діб вантажу, відправленого 25.01.2019 зі станції Грекувата Придніпровської залізниці за залізничною накладною №45420379;
20. Суми 4671,60 гривень, за прострочення доставки на 31 добу вантажу, відправленого 30.12.2018 зі станції Красний Шахтар Придніпровської залізниці за залізничною накладною №47609136;
21. Суми 2975,70 гривень, за прострочення доставки на 7 діб вантажу, відправленого 23.01.2019 зі станції Мудрьона Придніпровської залізниці за залізничною накладною №45354156;
22. Суми 977,70 гривень, за прострочення доставки на 2 доби вантажу, відправленого 28.01.2019 зі станції Мудрьона Придніпровської залізниці за залізничною накладною №45508322;
23. Суми 2975,70 гривень, за прострочення доставки на 7 діб вантажу, відправленого 23.01.2019 зі станції Мудрьона Придніпровської залізниці за залізничною накладною №45354172;
24. Суми 2975,70 гривень, за прострочення доставки на 7 діб вантажу, відправленого 23.01.2019 зі станції Мудрьона Придніпровської залізниці за залізничною накладною №45354164;
25. Суми 2293,40 гривень, за прострочення доставки на 3 доби вантажу, відправленого 29.01.2019 зі станції Правда Придніпровської залізниці за залізничною накладною №45525094;
26. Суми 3416,40 гривень, за прострочення доставки на 3 доби вантажу, відправленого 29.01.2019 зі станції Правда Придніпровської залізниці за залізничною накладною №45525128;
27. Суми 569,40 гривень, за прострочення доставки на 2 доби вантажу, відправленого 31.01.2019 зі станції Правда Придніпровської залізниці за залізничною накладною №45601739;
28. Суми 577,30 гривень, за прострочення доставки на 2 доби вантажу, відправленого 01.02.2019 зі станції Правда Придніпровської залізниці за залізничною накладною №45668670;
29. Суми 286,05 гривень, за прострочення доставки на 4 доби вантажу, відправленого 01.02.2019 зі станції Запоріжжя-Ліве Придніпровської залізниці за залізничною накладною №45640372;
30. Суми 286,05 гривень, за прострочення доставки на 4 доби вантажу, відправленого 01.02.2019 зі станції Запоріжжя-Ліве Придніпровської залізниці за залізничною накладною №45640380;
31. Суми 695,94 гривень, за прострочення доставки на 4 доби вантажу, відправленого 01.02.2019 зі станції Запоріжжя-Ліве Придніпровської залізниці за залізничною накладною №45640356;
32. Суми 695,94 гривень, за прострочення доставки на 4 доби вантажу, відправленого 01.02.2019 зі станції Запоріжжя-Ліве Придніпровської залізниці за залізничною накладною №45640349;
33. Суми 695,94 гривень, за прострочення доставки на 4 доби вантажу, відправленого 01.02.2019 зі станції Запоріжжя-Ліве Придніпровської залізниці за залізничною накладною №45640364;
34. Суми 4602,00 гривень, за прострочення доставки на 9 діб вантажу, відправленого 31.01.2019 зі станції Інгулець Придніпровської залізниці за залізничною накладною №45603511;
35. Суми 4602,00 гривень, за прострочення доставки на 9 діб вантажу, відправленого 31.01.2019 зі станції Інгулець Придніпровської залізниці за залізничною накладною №45603529;
36. Суми 3018,30 гривень, за прострочення доставки на 5 діб вантажу, відправленого 04.02.2019 зі станції Мудрьона Придніпровської залізниці за залізничною накладною №457377632;
37. Суми 4533,60 гривень, за прострочення доставки на 13 діб вантажу, відправленого 31.01.2019 зі станції Грекувата Придніпровської залізниці за залізничною накладною №45618287;
38. Суми 4602,00 гривень, за прострочення доставки на 8 діб вантажу, відправленого 05.02.2019 зі станції Грекувата Придніпровської залізниці за залізничною накладною №45764230;
39. Суми 4513,20 гривень, за прострочення доставки на 9 діб вантажу, відправленого 05.02.2019 зі станції Кривий Ріг Придніпровської залізниці за залізничною накладною №45772860;
40. Суми 4671,60 гривень, за прострочення доставки на 13 діб вантажу, відправленого 31.01.2019 зі станції Грекувата Придніпровської залізниці за залізничною накладною №45602216;
41. Суми 4533,60 гривень, за прострочення доставки на 13 діб вантажу, відправленого 31.01.2019 зі станції Грекувата Придніпровської залізниці за залізничною накладною №45602232;
42. Суми 4215,90 гривень, за прострочення доставки на 10 діб вантажу, відправленого 07.02.2019 зі станції Терни Придніпровської залізниці за залізничною накладною №45825411;
43. Суми 4278,30 гривень, за прострочення доставки на 10 діб вантажу, відправленого 07.02.2019 зі станції Терни Придніпровської залізниці за залізничною накладною №45825403;
44. Суми 1006,10 гривень, за прострочення доставки на 2 доби вантажу, відправленого 16.02.2019 зі станції Запоріжжя-Ліве Придніпровської залізниці за залізничною накладною №46126249;
45. Суми 1006,10 гривень, за прострочення доставки на 2 доби вантажу, відправленого 16.02.2019 зі станції Запоріжжя-Ліве Придніпровської залізниці за залізничною накладною №46126215;
46. Суми 5124,60 гривень, за прострочення доставки на 4 доби вантажу, відправленого 13.02.2019 зі станції Правда Придніпровської залізниці за залізничною накладною №46038758;
47. Суми 3393,30 гривень, за прострочення доставки на 4 доби вантажу, відправленого 15.02.2019 зі станції Правда Придніпровської залізниці за залізничною накладною №46075958;
48. Суми 1069,00 гривень, за прострочення доставки на 3 доби вантажу, відправленого 18.02.2019 зі станції Нижньодніпровськ-Узел Придніпровської залізниці за залізничною накладною №46156477;
49. Суми 2559,90 гривень, за прострочення доставки на 4 доби вантажу, відправленого 17.02.2019 зі станції Радушна Придніпровської залізниці за залізничною накладною №46148169;
50. Суми 5098,80 гривень, за прострочення доставки на 8 діб вантажу, відправленого 18.01.2019р. зі станції Херсон Одеської залізниці за залізничною накладною №40700148;
53. Суми 1670,00 гривень, за прострочення доставки на 2 доби вантажу, відправленого 21.01.2019р. зі станції Одеса-Порт Одеської залізниці за залізничною накладною №40858367;
60. Суми 2245,60 гривень, за прострочення доставки на 3 доби вантажу, відправленого 27.01.2019р. зі станції Берегова (експ.) Одеської залізниці за залізничною накладною №40966350;
61. Суми 1670,00 гривень, за прострочення доставки на 2 доби вантажу, відправленого 24.01.2019р. зі станції Одеса-Порт Одеської залізниці за залізничною накладною №40880452;
63. Суми 5614,00 гривень, за прострочення доставки на 2 доби вантажу, відправленого 29.01.2019р. зі станції Берегова (експ.) Одеської залізниці за залізничною накладною №41028630;
64. Суми 2373,80 гривень, за прострочення доставки на 3 доби вантажу, відправленого 30.01.2019р. зі станції Чорноморськ-Порт Одеської залізниці за залізничною накладною №41059858;
65. Суми 2373,80 гривень, за прострочення доставки на 3 доби вантажу, відправленого 30.01.2019р. зі станції Чорноморськ-Порт (експ.) Одеської залізниці за залізничною накладною №41059841;
66. Суми 2373,80 гривень, за прострочення доставки на 3 доби вантажу, відправленого 30.01.2019р. зі станції Чорноморськ-Порт (експ.) Одеської залізниці за залізничною накладною №41068065;
67. Суми 2373,80 гривень, за прострочення доставки на 3 доби вантажу, відправленого 30.01.2019р. зі станції Чорноморськ-Порт (експ.) Одеської залізниці за залізничною накладною №41059817;
68. Суми 7121,40 гривень, за прострочення доставки на 3 доби вантажу, відправленого 30.01.2019р. зі станції Чорноморськ-Порт (експ.) Одеської залізниці за залізничною накладною №41068073;
69. Суми 2373,80 гривень, за прострочення доставки на 3 доби вантажу, відправленого 30.01.2019р. зі станції Чорноморськ-Порт (експ.) Одеської залізниці за залізничною накладною №41068081;
70. Суми 5137,40 гривень, за прострочення доставки на 3 доби вантажу, відправленого 31.01.2019р. зі станції Бєлгород-Дністровський Одеської залізниці за залізничною накладною №41091943;
71. Суми 3560,70 гривень, за прострочення доставки на 6 діб вантажу, відправленого 28.01.2019р. зі станції Чорноморськ-Порт (експ.) Одеської залізниці за залізничною накладною №41011180;
72. Суми 3560,70 гривень, за прострочення доставки на 6 діб вантажу, відправленого 28.01.2019р. зі станції Чорноморськ-Порт (експ.) Одеської залізниці за залізничною накладною №41011362;
73. Суми 3560,70 гривень, за прострочення доставки на 6 діб вантажу, відправленого 28.01.2019р. зі станції Чорноморськ-Порт (експ.) Одеської залізниці за залізничною накладною №41012220;
74. Суми 3560,70 гривень, за прострочення доставки на 5 діб вантажу, відправленого 29.01.2019р. зі станції Чорноморськ-Порт (експ.) Одеської залізниці за залізничною накладною №41035312;
75. Суми 3560,70 гривень, за прострочення доставки на 6 діб вантажу, відправленого 28.01.2019р. зі станції Чорноморськ-Порт (експ.) Одеської залізниці за залізничною накладною №41011164;
76. Суми 3560,70 гривень, за прострочення доставки на 4 доби вантажу, відправленого 30.01.2019р. зі станції Чорноморськ-Порт (експ.) Одеської залізниці за залізничною накладною №41059866;
77. Суми 3560,70 гривень, за прострочення доставки на 5 діб вантажу, відправленого 29.01.2019р. зі станції Чорноморськ-Порт (експ.) Одеської залізниці за залізничною накладною №41035320;
78. Суми 3560,70 гривень, за прострочення доставки на 5 діб вантажу, відправленого 29.01.2019р. зі станції Чорноморськ-Порт (експ.) Одеської залізниці за залізничною накладною №41020892;
79. Суми 3560,70 гривень, за прострочення доставки на 5 діб вантажу, відправленого 29.01.2019р. зі станції Чорноморськ-Порт (експ.) Одеської залізниці за залізничною накладною №41020900;
80. Суми 3560,70 гривень, за прострочення доставки на 5 діб вантажу, відправленого 29.01.2019р. зі станції Чорноморськ-Порт (експ.) Одеської залізниці за залізничною накладною №41020918;
81. Суми 7121,40 гривень, за прострочення доставки на 5 діб вантажу, відправленого 29.01.2019р. зі станції Чорноморськ-Порт (експ.) Одеської залізниці за залізничною накладною №41020884;
84. Суми 2373,80 гривень, за прострочення доставки на 3 доби вантажу, відправленого 31.01.2019р. зі станції Чорноморськ-Порт (експ.) Одеської залізниці за залізничною накладною №41085887;
85. Суми 2373,80 гривень, за прострочення доставки на 3 доби вантажу, відправленого 31.01.2019р. зі станції Чорноморськ-Порт (експ.) Одеської залізниці за залізничною накладною №41085911;
86. Суми 2373,80 гривень, за прострочення доставки на 3 доби вантажу, відправленого 31.01.2019р. зі станції Чорноморськ-Порт (експ.) Одеської залізниці за залізничною накладною №41085903;
87. Суми 2373,80 гривень, за прострочення доставки на 3 доби вантажу, відправленого 31.01.2019р. зі станції Чорноморськ-Порт (експ.) Одеської залізниці за залізничною накладною №41085986;
88. Суми 3560,70 гривень, за прострочення доставки на 4 доби вантажу, відправленого 30.01.2019р. зі станції Чорноморськ-Порт (експ.) Одеської залізниці за залізничною накладною №41077017;
90. Суми 2245,60 гривень, за прострочення доставки на 17 діб вантажу, відправленого 18.01.2019р. зі станції Берегова (експ.) Одеської залізниці за залізничною накладною №40715468;
92. Суми 3560,70 гривень, за прострочення доставки на 8 діб вантажу, відправленого 29.01.2019р. зі станції Чорноморськ-Порт (експ.) Одеської залізниці за залізничною накладною №41040072;
93. Суми 668,21 гривень, за прострочення доставки на 2 доби вантажу, відправленого 05.02.2019р. зі станції Одеса-Порт (експ.) Одеської залізниці за залізничною накладною №41261082;
94. Суми 668,21 гривень, за прострочення доставки на 2 доби вантажу, відправленого 05.02.2019р. зі станції Одеса-Порт (експ.) Одеської залізниці за залізничною накладною №41261090;
95. Суми 5614,00 гривень, за прострочення доставки на 2 доби вантажу, відправленого 05.02.2019р. зі станції Берегова (експ.) Одеської залізниці за залізничною накладною №41262346;
96. Суми 5614,00 гривень, за прострочення доставки на 2 доби вантажу, відправленого 05.02.2019р. зі станції Берегова (експ.) Одеської залізниці за залізничною накладною №41262445;
97. Суми 4491,20 гривень, за прострочення доставки на 2 доби вантажу, відправленого 06.02.2019р. зі станції Берегова (експ.) Одеської залізниці за залізничною накладною №41307018;
98. Суми 2373,80 гривень, за прострочення доставки на 3 доби вантажу, відправленого 11.02.2019р. зі станції Чорноморськ-Порт (експ.) Одеської залізниці за залізничною накладною №41481276;
99. Суми 2373,80 гривень, за прострочення доставки на 3 доби вантажу, відправленого 11.02.2019р. зі станції Чорноморськ-Порт (експ.) Одеської залізниці за залізничною накладною №41481292;
100. Суми 2373,80 гривень, за прострочення доставки на 3 доби вантажу, відправленого 11.02.2019р. зі станції Чорноморськ-Порт (експ.) Одеської залізниці за залізничною накладною №41481284;
102. Суми 4491,20 гривень, за прострочення доставки на 3 доби вантажу, відправленого 11.02.2019р. зі станції Берегова (експ.) Одеської залізниці за залізничною накладною №41480468;
103. Суми 1674,18 гривень, за прострочення доставки на 3 доби вантажу, відправленого 13,.02.2019р. зі станції Ізмаїл Одеської залізниці за залізничною накладною №41534603;
104. Суми 1674,18 гривень, за прострочення доставки на 3 доби вантажу, відправленого 13.02.2019р. зі станції Ізмаїл Одеської залізниці за залізничною накладною №41534629.
105. Суми 3252,40 гривень, за прострочення доставки на 3 доби вантажу, відправленого 16.02.2019р. зі станції Харьків-Грузовий Південної залізниці за залізничною накладною №43729003.
106. Суми 7184,10 гривень, за прострочення доставки на 12 діб вантажу, відправленого 19.01.2019р. зі станції Дарниця Південно-Західної залізниці за залізничною накладною №34953190;
107. Суми 8564,70 гривень, за прострочення доставки на 11 діб вантажу, відправленого 19.01.2019р. зі станції Кролевец Південно-Західної залізниці за залізничною накладною №34950931;
108. Суми 9246,00 гривень, за прострочення доставки на 6 діб вантажу, відправленого 24.01.2019р. зі станції Глухов Південно-Західної залізниці за залізничною накладною №32003337;
109. Суми 6254,40 гривень, за прострочення доставки на 9 діб вантажу, відправленого 06.02.2019р. зі станції Біла Церква Південно-Західної залізниці за залізничною накладною №32148090;
110. Суми 2606,50 гривень, за прострочення доставки на 2 доби вантажу, відправленого 15.02.2019р. зі станції Вінниця Південно-Західної залізниці за залізничною накладною №32252686;
111. Суми 5213,00 гривень, за прострочення доставки на 3 доби вантажу, відправленого 14.02.2019р. зі станції Вінниця Південно-Західної залізниці за залізничною накладною №32240442;
Аналізуючи зміст позовної заяви, враховуючи положення ч.1, п.1 ч.2 ст.11, ч. ч. 1, 3 ст.909 Цивільного кодексу України, ст.307, ч.1 ст.313 Господарського кодексу України, право на отримання штрафу за недотримання строків перевезення, шляхом стягнення відповідної суми, за захистом якого звернувся позивач до суду, виникло із договорів перевезення.
Відповідно до частини 2 статті 908 Цивільного кодексу України умови перевезення вантажу, пасажирів і багажу окремими видами транспорту, а також відповідальність сторін щодо цих перевезень встановлюються договором, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.
Частиною 3 статті 909 Цивільного кодексу України передбачено укладення договору перевезення вантажу підтверджується складанням транспортної накладної.
Відповідно до підпункту 8 пункту 6 розділу 1 Статуту залізниць України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України № 457 від 06.04.1998 (далі по тексту - Статут залізниць України) накладна - це основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього Статуту та Правил і наданий залізниці відправником разом з вантажем, є обов`язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача.
Відомості, викладені у залізничних накладних щодо вантажовідправника, вантажоодержувача, розміру тарифу, станцій завантаження та вивантаження, виду вантажу, відставні та строків перевезення, є істотними умовами договору перевезення.
Враховуючи викладене, а також відмінність відомостей у кожній із наданих 112 залізничних накладних щодо: вантажовідправника, станцій (залізниць) відправлення, виду вантажу, вартості послуг з перевезення (тарифу), відстані та строку перевезення, суд приходить до висновку, що відносини, які склалися між позивачем та відповідачем, є відносинами між сторонами щодо 112 окремих договорів перевезення.
Умови договору перевезення щодо строків визначаються відповідно до ст.41 Статуту залізниць України, через визначення зобов`язань залізниці доставити вантажі за призначенням в термін, визначеними Правилами обчислення термінів доставки вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України № 644 від 21.11.2000 (із змінами та доповненнями) - одна доба на кожні повні та неповні 320 км щодо маршрутних відправок, та одна доба на кожні повні та неповні 200 км щодо вагонних відправок.
Відповідно до ч.1 ст.610 ЦК України порушенням зобов`язання є його невиконання або виконання з порушенням умов, визначених змістом зобов`язання (неналежне виконання), а у випадку його порушення настають правові наслідки, встановлені договором або законом (ч.1 ст.611 ЦК України).
Статтею 116 Статуту залізниць України, передбачено, що за несвоєчасну доставку вантажів і порожніх вагонів, що належать підприємствам, організаціям, установам, громадянам - суб`єктам підприємницької діяльності або орендовані ними, залізниця сплачує одержувачу штраф (якщо не доведе, що прострочення сталося не з її вини) у розмірі: відсотків провізної плати - за прострочення на дві доби; 20 відсотків провізної плати - за прострочення на три доби; 30 відсотків провізної плати - за прострочення на чотири і більше діб, при цьому зазначений штраф не сплачується, якщо вантаж не було вивезено одержувачем із станції впродовж доби після одержання повідомлення про прибуття вантажу або якщо в цей же термін одержувач не розкредитує перевізні документи на вантаж, що прибув, а також залізниця не несе відповідальності за порушення термінів доставки, якщо порушення сталося внаслідок стихійного лиха або з інших, не залежних від залізниці обставин.
Враховуючи положення ст.ст. 546, 549, 551, визначений Статтею 116 Статуту залізниць України штраф є неустойкою, розмір якої встановлений законом, якою забезпечується виконання перевізником умов договору щодо строків доставки.
Зміст статті 116 Статуту залізниць України передбачає настання відповідальності у вигляді штрафу, розмір якого вираховується в залежності від вартості перевезення конкретного вантажу та строків, на які було затримано його доставку. Таким чином, обставиною що зумовлює нарахування штрафу, є окремий факт прострочення доставки за кожним із договорів.
Відповідно до положень ст. 2 ГПК України завданням господарського судочинства є справедливе, неупереджене та своєчасне вирішення судом спорів, пов`язаних із здійсненням господарської діяльності, та розгляд інших справ, віднесених до юрисдикції господарського суду, з метою ефективного захисту порушених, невизнаних або оспорюваних прав і законних інтересів фізичних та юридичних осіб, держави.
За висновками Конституційного суду України (рішення від 01 грудня 2004 року у справі N 18-рп/2004, справа про охоронюваний законом інтерес) поняття "охоронюваний законом інтерес", що вживається в частині першій статті 4 Цивільного процесуального кодексу України та інших законах України у логічно-смисловому зв`язку з поняттям "права", треба розуміти як прагнення до користування конкретним матеріальним та/або нематеріальним благом, як зумовлений загальним змістом об`єктивного і прямо не опосередкований у суб`єктивному праві простий легітимний дозвіл, що є самостійним об`єктом судового захисту та інших засобів правової охорони з метою задоволення індивідуальних і колективних потреб, які не суперечать Конституції і законам України, суспільним інтересам, справедливості, добросовісності, розумності та іншим загальноправовим засадам.
В контексті викладеного, приймаючи до уваги зміст ст.ст. 15, 16 ЦК України та ч.2. ст.4 ГПК України, право звернення до суду обумовлене наявністю у особи конкретно визначеного права, яке порушується чи не визнається та бажанням його захистити.
З огляду на наведене суд приходить до висновку, що, незважаючи на тотожність осіб позивача та відповідача за договорами перевезення, тотожність правового регулювання спірних правовідносин, позивачем заявлено 112 окремих вимог майнового характеру, які виникли із 112 окремих невзаємопов`язаних договорів перевезення за 112 окремими фактами порушення виконання умов таких договорів. Перелік таких вимог наведено у розрахунку до позову, їх сукупність складає ціну позову.
Аналізуючи питання щодо спільності доказів об`єднаних позовних вимог, суд виходить із наступного:
Відповідно до положень ст. 73 ГПК України доказами є будь-які дані, на підставі яких суд встановлює наявність або відсутність обставин (фактів), що обґрунтовують вимоги і заперечення учасників справи, та інших обставин, які мають значення для вирішення справи.
Статтею 76 ГПК України визначено, що належними є докази, на підставі яких можна встановити обставини, які входять в предмет доказування, а докази які не стосуються предмета доказування суд не бере до розгляду. При цьому, предметом доказування є обставини, які підтверджують заявлені вимоги чи заперечення або мають інше значення для розгляду справи і підлягають встановленню при ухваленні судового рішення.
Враховуючи правову конструкцію ст. 116 Статуту залізниць України, предметом доказування у справі по кожній із 268 вимог, заявлених позивачем, є:
- дата прийняття вантажу до перевезення;
- розмір провізної плати;
- відставні між станціями завантаженнями та станціями вивантаження;
- розрахунковий термін доставки;
- дата фактичної доставки;
- кількість діб прострочення.
Враховуючи положення ст. 77 ГПК України (допустимості доказів), обставини, що входять у предмет доказування, містяться у заповненій залізничній накладній, яка супроводжує вантаж на всьому шляху перевезення до станції призначення (пп. 8 п. 6 розділу 1, п.23 Статуту залізниць України, Правила перевезення вантажів та Правила оформлення перевізних документів", які затверджені наказом Міністерства транспорту України 21.11.2000 № 644).
За змістом позовної заяви та долученого до нього розрахунку 112 позовних вимог вочевидь є зрозумілим, що залізничні накладні складені у період з січня 2019 по лютий 2019, які мають різних вантажовідправників, які складені на різних станціях (структурних підрозділах), оформлені для перевезення різних вантажів, будуть різними.
Кожна із наданих позивачем накладних може мати доказову силу виключно щодо однієї вимоги, одного факту можливого порушення відповідачем умов одного конкретного договору перевезення, та не має ніякої доказової сили щодо інших вимог.
З огляду на наведене, суд прийшов до висновку, що 112 заявлених позивачем позовних вимог не пов`язані ні спільними підставами виникнення, ні спільними доказами, та не є основною та похідними, що, відповідно, є порушенням викладених у ст.173 ГПК України, правил об`єднання позовних вимог.
Щодо дотримання принципу процесуальної економії.
При визначенні наявності/відсутності підстав для відкриття провадження у справі суд має враховувати принцип процесуальної економії. Такий принцип господарського судочинства передбачає, що господарський суд, учасники судового процесу економно і ефективно використовують всі встановлені законом процесуальні засоби для правильного та оперативного розгляду справ з дотриманням строків.
При цьому зазначений принцип підлягає застосуванню не лише на етапі відкриття провадження по справі та визначення статистичного обліку навантаження суду, а має бути дотриманий під час всього часу розгляду, не на шкоду загальним завданнями (принципам) судочинства, які превалюють над будь-якими іншими міркуваннями в судовому процесі (ч.2 ст.2 ГПК України).
Як було значено вище, предметом доказування по кожній із 112 позовних вимог є дата прийняття вантажу до перевезення; розмір провізної плати; відставні між станціями завантаженнями та станціями вивантаження; розрахунковий термін доставки; дата фактичної доставки; кількість діб прострочення тощо.
Обставини по кожній із 112 позовних вимог, в силу положень ст.ст.209, 210 ГПК України, мають бути оголошені та розглянуті, а кожен доказ має бути окремо досліджений у відкритому судовому засіданні. Враховуючи, що оголошення суддею змісту 57 граф залізничної накладної складає мінімум 5 хвилин, арифметичним засобами можливо підрахувати, що тривалість одного судового засідання на стадії дослідження (оголошення) доказів під час розгляду справи по суті має складати щонайменш 560 хвилин, або 9 години та 30 хвилин, без врахування часу на надання пояснень сторонами.
Крім того, враховуючи, що положення ст.116 Статуту залізниць України, хоч і зумовлюють презумпцію вини перевізника, однак передбачають можливість звільнення останнього від відповідальності за встановлення фактів прострочення вантажоодержувача чи обставин, за які залізниця не відповідає (стихійне лихо, бойові дії, несправність колії тощо). Доведеність цих обставин входить до предмету доказування відповідача.
Вочевидь є зрозумілим, що за 112 договорами перевезення вантажу із різних кутів України, різного товару, у різні періоди часу такі докази будуть різними і реальна можливість отримання відповідачем таких доказів суттєво ускладнюється через таке об`єднання, може вплинути на час розгляду справи судом, та знецінити загальні принципи господарського судочинства.
Також суд вважає за необхідне звернути увагу, що завдяки об`єднанню позовних вимог позивачем фактично було сплачену суму судового збору у розмірі 8470,91 грн., що складає 1,5 % від ціни позову. При цьому, у випадку подачі позовів із дотриманням правил об`єднання, приймаючи до уваги розмір кожної із заявлених вимог, сума, яка б підлягала зарахуванню до Державного бюджету мала складати 215 152,00 грн. (1921,00 грн. х 112 позовів, згідно ставок визначених п.п.1 п.2 ч.2 ст. 4 Закону України Про судовий збір).
З огляду на викладені обставини, суд вважає, що позивачем здійснено формальне об`єднання позовних вимог не з метою досягнення процесуальної економії, відновлення порушеного права та запобігання винесенню різних рішень за однакових обставин, а як спроба позивача ухилитися від оплати судового збору до Державного бюджету України у встановленому законом розмірі.
На підставі викладеного, керуючись п.2 ч.5 ст.ст. 173, 174, 234 Господарського процесуального кодексу України, суд -
1.Повернути позовну заяву Приватного акціонерного товариства Металургійний комбінат Азовсталь та додані до неї документи заявнику.
2. Роз`яснити позивачу, що повернення позовної заяви не перешкоджає повторному зверненню з нею до господарського суду в загальному порядку після усунення недоліків.
3. Ухвала набирає законної сили з моменту її підписання та може бути оскаржена в десятиденний строк з дня її підписання у апеляційному порядку згідно положень Господарського процесуального кодексу України.
Додаток на адресу позивача: позовна заява від 08.07.2019 №09-5/64 з додатками, конверт з описом.
Суддя Е.В. Зекунов