ПІВНІЧНИЙ АПЕЛЯЦІЙНИЙ ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ПОСТАНОВА

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

"09" липня 2019 р. Справа№ 910/621/19

Північний апеляційний господарський суд у складі колегії суддів:

головуючого: Руденко М.А.

суддів: Пономаренка Є.Ю.

Дідиченко М.А.

при секретарі: Реуцька Т.О.

за участю представників сторін:

від позивача: не з`явилися

від відповідача: Шукліна О.В., дов. б/н від 08.05.19

розглянувши апеляційну скаргу товариства з обмеженою відповідальністю "Райдо Транс Логістік"

на рішення господарського суду міста Києва від 04.04.2019 р.

у справі № 910/621/19 (суддя - Гумега О.В.)

за позовом товариства з обмеженою відповідальністю "Райдо Транс Логістік"

до акціонерного товариства "Українська залізниця"

про стягнення 121 480,03 грн.,-

В С Т А Н О В И В:

У січні 2019 року товариство з обмеженою відповідальністю "Райдо Транс Логістік" звернулось до господарського суду міста Києва з позовом до акціонерного товариства "Українська залізниця" про стягнення 121 480,03 грн.

Рішенням господарського суду міста Києва від 04.04.2019 р. у справі № 910/621/19 відмовлено у задоволенні позову.

Мотивуючи рішення суд першої інстанції зазначив, що на підставі накладних №№ 41638859, 36547602, 41736547, 41735457 з позивача стягнуто плату за перевезення порожніх вагонів від станції відстою до станції навантаження у розмірі, встановленим збірником тарифів на час відправлення для власних вагонів відповідно до умов договору № 6768-Е/471ЦТЛ-2017 від 11.05.2017 р. Проте, після закінчення дії вказаного договору позивачем 22.02.2018 р. та 23.02.2018 р. замовлено послугу з перевезення вантажу та оформлено перевізні документи №№ 33858176, 33860503, 33864927, 33866815 від 22.02.2018 р. та № 33879990 від 23.02.2018 р., до вартості послуг з перевезення за накладними увійшла, крім інших складових вартості послуг, передбачених у пункті 3.2 договору від 08.02.2018 р., вартість компенсації витрат на перевезення у порожньому стані вагону перевізника, а тому відповідачем правомірно стягнуто з позивача 121 480,03 грн. і правових підстав для повернення цих коштів немає.

Не погоджуючись з вказаним судовим рішенням, позивач - товариство з обмеженою відповідальністю "Райдо Транс Логістік" звернувся з апеляційною скаргою, в якій просив скасувати рішення господарського суду міста Києва від 04.04.2019 р. у справі № 910/621/19 та прийняти нове, яким позовні вимоги задовольнити.

В обґрунтування вимог апеляційної скарги апелянт вказував на те, що судом першої інстанції неповно з`ясовано обставини щодо обов`язків сторін, фактичний початок та завершення їх виконання за договором № 6768-Є/471ЦТЛ-2017 від 11.05.2017 р., не проаналізовано додаткову угоду до договору та Правила планування перевезень вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України № 873 від 09.12.2002 р. За доводами скаржника, подача та плата за перевезення порожніх вагонів відбувалась за договором № 6768-Є/471ЦТЛ-2017 від 11.05.2017 р., так як накладні на подачу порожніх вагонів були оформлені 12.02.2018 р. та 15.02.2018 р. в період дії цього договору, а 22.02.2018 р. та 23.02.2018 р. відбулось перевезення навантажених вагонів про що зазначено у відповідних накладних. Оскільки витрати за подачу порожніх вагонів за договором № 6768-Є/471ЦТЛ-2017 від 11.05.2017 р. були повністю сплачені, а договором № 07661/ЦТЛ-2018 від 08.02.2018 р. передбачена лише компенсація понесених витрат на перевезення у порожньому стані вагону перевізника, позивач вказував, що відповідачем було списано неіснуючі витрати з рахунку позивача за договором від 08.02.2018 р., а тому відбулось подвійне стягнення коштів за подачу одних і тих самих вагонів у порожньому стані. Окрім цього, після 19.02.2018 р. відповідач продовжував надавати послуги та нараховувати за них плату згідно договору № 6768-Є/471ЦТЛ-2017 від 11.05.2017 р., що підтверджується інформацією зазначеною у переліках філії єдиного розрахункового центру залізничних перевезень публічного акціонерного товариства "Укрзалізниця".

Ухвалою Північного апеляційного господарського суду від 23.05.2019 р., у складі колегії суддів: Руденко М.А. (головуючий), Пономаренко Є.Ю., Дідиченко М.А., поновлено апелянту пропущений процесуальний строк на апеляційне оскарження рішення, відкрито апеляційне провадження, зупинено дію оскаржуваного рішення, призначено розгляд справи на 09.07.2019 р.

11.06.2019 р. до Північного апеляційного господарського суду від відповідача надійшов відзив із запереченнями на апеляційну скаргу.

Ухвалою Північного апеляційного господарського суду від 25.06.2019 р. оголошено перерву до 09.07.2019 р.

В судовому засіданні 09.07.2019 р. представник відповідача просив залишити апеляційну скаргу без задоволення, а оскаржуване рішення без змін.

Представники позивача не з`явились, хоча були належним чином повідомлені про дату, час та місце судового засідання. За висновками суду неявка представників не перешкоджає розгляду апеляційної скарги за наявними у справі матеріалами.

Частиною 12 статті 270 Господарського процесуального кодексу України передбачено, що неявка сторін або інших учасників справи, належним чином повідомлених про дату, час і місце розгляду справи, не перешкоджає розгляду справи.

Враховуючи те, що матеріали справи містять докази повідомлення всіх учасників судового процесу про дату, час та місце судового засідання, колегія суддів вважає можливим розглянути справу у відсутності позивача.

Заслухавши пояснення відповідача, вивчивши матеріали справи, розглянувши доводи апеляційної скарги, дослідивши письмові докази, долучені до матеріалів справи, виходячи з вимог чинного законодавства, апеляційний суд дійшов висновку, що апеляційна скарга не підлягає задоволенню з наступних підстав.

Відповідно до статті 269 Господарського процесуального кодексу України суд апеляційної інстанції переглядає справу за наявними у ній і додатково поданими доказами та перевіряє законність і обґрунтованість рішення суду першої інстанції в межах доводів та вимог апеляційної скарги. Суд апеляційної інстанції не обмежений доводами та вимогами апеляційної скарги, якщо під час розгляду справи буде встановлено порушення норм процесуального права, які є обов`язковою підставою для скасування рішення, або неправильне застосування норм матеріального права.

Як встановлено судом першої інстанції та підтверджується матеріалами справи, 11.05.2017 р. між публічним акціонерним товариством "Українська залізниця" (перевізник) та товариством з обмеженою відповідальністю "Райдо Транс Логістік" (замовник) укладено договір № 6768-Е/471ЦТЛ-2017 про організацію перевезень вантажів і проведення розрахунків за перевезення та надані залізничним транспортом послуги (а.с. 22-25 том 1), предметом якого є надання перевізником замовнику послуг, пов`язаних з організацією та перевезенням вантажів у внутрішньому та міжнародному сполученнях (експорт, імпорт) і проведення розрахунків за ці послуги.

Відповідно до пунктів 1.2, 1.3 договору перевізник зобов`язується доставити прийнятий до перевезення вантаж до пункту призначення та видати його особі, яка має право на одержання вантажу (одержувачеві), а замовник зобов`язується сплатити за перевезення вантажу та надані послуги, що пов`язані з цим перевезенням. Укладення цього договору перевезення вантажу підтверджується оформленням залізничних накладних відповідно до чинного законодавства.

За умовами пунктів 2.2.1, 2.2.2., 2.2.4 договору перевізник зобов`язаний приймати до перевезення та видавати вантажі замовника, подавати під навантаження (вивантаження) вагони (контейнери) згідно із затвердженими планами і заявками замовника та надавати йому додаткові послуги, пов`язані з перевезенням вантажів, перелік яких зазначається в додатках до цього договору. Здійснювати розрахунки із замовником на умовах попередньої оплати за послуги, пов`язані з організацією перевезення вантажів, відповідно до розділу 4 цього договору та додатків до нього. У строки, встановлені розділом 4 договору, своєчасно реєструвати податкові накладні у Єдиному державному реєстрі податкових накладних. Відкрити для проведення розрахунків і обліку сплачених сум для замовника особовий рахунок з наданням коду платника № 8100067. Присвоїти замовнику код вантажовідправника/вантажоодержувача 8167.

Згідно пунктів 2.3.1, 2.3.3 договору замовник зобов`язаний пред`являти перевізнику у визначені Правилами перевезення вантажів терміни плани перевезень, заявки на подачу вагонів (контейнерів) та здійснювати навантаження (вивантаження) вантажів, що відправляються ним або прибувають на його адресу. Передача замовлень на перевезення вантажовідправниками та їх узгодження перевізником здійснюється через автоматизовану систему "МЕСПЛАН" з накладенням електронного цифрового підпису. У вказаному випадку замовлення у паперовому вигляді не надається. Сплачувати перевізнику за послуги, пов`язані з організацією та перевезенням вантажів та інші послуги, відповідно до розділу 4 цього договору та додатків до нього. Своєчасно реєструвати розрахунки коригувань до податкових накладних у ЄРПН у строки, встановлені розділом 4 договору.

Розмір плати та додаткових зборів за перевезення вантажів розраховується за ставками і тарифами, які визначаються у відповідності до умов збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов`язані з ними послуги із урахуванням відповідних коефіцієнтів, що затверджуються наказом Міністерства інфраструктури України. Ставки і тарифи можуть змінюватися відповідно до діючого законодавства. Розмір плати за додаткові послуги, які виконуються за вільними тарифами, перелік яких наведений у додатках до цього договору, визначається перевізником та погоджується сторонами. Зміни ставок за додаткові послуги, які виконуються за вільними тарифами, визначаються перевізником і доводяться замовнику шляхом розміщення інформації на офіційному сайті перевізника із зазначенням терміну введення їх у дію (пункти 3.1, 3.2 договору).

Пунктом 4.2 договору передбачено, що розмір попередньої оплати та періодичність її внесення визначається замовником, виходячи із очікуваного обсягу перевезень та послуг, на підставі діючих тарифів та умов цього договору.

Договір вступає в силу з моменту його підписання уповноваженими представниками сторін і діє до 31.12.2017 р., якщо жодна із сторін не звернеться письмово за один місяць до закінчення дії договору з пропозицією до іншої сторони про припинення його дії, то цей договір діє до надходження такої пропозиції і здійснення всіх розрахунків за виконані перевезення та надані послуги. Закінчення строку дії цього договору не звільняє сторони від відповідальності за його порушення, які мали місця під час дії цього договору (пункт 10.6 договору).

Додатками №№ 1, 2, 3 до договору сторони погодили Перелік додаткових послуг, пов`язаних з перевезенням вантажів за вільними тарифами (а.с. 26-27 том 1); Організацію електронного документообігу між перевізником та замовником (а.с. 27 зворот - 28 том 1); Умови експлуатації власних вагонів перевізника, розрахунки за перевезення в яких здійснюються за договірними цінами, узгодженими "Протоколом погодження Договірної ціни" (а.с. 29-45 том 1).

Відповідно додатку 3-8 до договору сторонами погоджено протокол договірної ціни (вартість плат та додаткових зборів) при перевезенні вантажів у власних хопер-зерновозах перевізника (а.с. 38 том 1), а саме вартість послуг, згідно із наданими заявками по кожному вагону включає в себе:

1) плату за організацію перевезення збірником тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов`язані з ними послуги на час відправлення вантажу для власних вагонів перевізника;

2) плату за повернення цього порожнього вагона від станції вивантаження вагонів до станції відстою або наступного навантаження, у розмірі встановленим збірником тарифів на час відправлення для власних вагонів;

3) плату за перевезення порожнього вагона від станції відстою до станції навантаження, у розмірі встановленому збірником тарифів на час відправлення для власних вагонів;

4) вартість додаткових зборів, пов`язаних з перевезенням вантажів, що встановлені збірником тарифів;

5) інші додаткові послуги надані замовнику, згідно із додатком 1 цього договору;

6) розрахункову вагонну складову, яка складає 154,67 грн. (крім того ПДВ у розмірі 30,93 грн. за добу). Розрахункова вагонна складова нараховується замовнику за кожну добу використання вагонів для перевезення по території України з моменту прибуття вагону на станцію навантаження (а у випадку, якщо станція навантаження знаходиться на території іншої держави - з моменту передачі вагону на іноземну залізницю) до моменту повернення вагону (прибуття) на станцію приписки або тимчасового відстою, з округленням не повної доби (час користування понад 12 годин) до повної. За період знаходження вагонів на станціях приписки або тимчасового відстою моменту прибуття вагону на станцію навантаження (а у випадку, якщо станція навантаження знаходиться на території іншої держави - до моменту передачі вагону на іноземну залізницю), розрахункова вагонна складова не нараховується. Час перебування вагону на під`їзних коліях, який відображено у пам`ятках ГУ-45 і відомостях ГУ-46, виключається з загального часу користування в межах України, що підлягає оплаті.

05.02.2018 р. між сторонами укладено додаткову угоду № 1 до договору № 6768-Е/471ЦТЛ-2017 від 11.05.2017 р. (а.с. 46 том 1), відповідно до якої дія договору припиняється за взаємною згодою сторін з 19.02.2018 р., а в частині проведення розрахунків діє до повного здійснення всіх розрахунків за виконані перевезення та надані послуги. Обов`язки сторін, виконання яких розпочалося до моменту набрання чинності цією додатковою угодою, повинні бути виконані сторонами в порядку, передбаченому умовами договору.

В подальшому, 08.02.2018 р. між публічним акціонерним товариством "Українська залізниця" (перевізник) та товариством з обмеженою відповідальністю "Райдо Транс Логістік" (замовник) укладено договір № 07661/ЦТЛ-2018 про надання послуг (а.с. 47-54 том 1), предметом якого є здійснення перевезення вантажів, надання вантажного вагону для перевезення, та інших послуг, пов`язаних з організацією перевезення вантажів у внутрішньому та міжнародному сполученнях (експорт, імпорт) у вагонах перевізника, вагонах залізниць інших держав та/або вагонах замовника і проведення розрахунків за ці послуги.

Договір вступає в силу з моменту одностороннього підписання замовником договору в електронному вигляді з накладенням ЕЦП в АС "Месплан" або АС "Клієнт УЗ", або вчинення замовником будь-якої дії на виконання цього договору і діє з 20.02.2018 р. до 31.12.2018 р. Якщо жодна із сторін не звернеться письмово за один місяць до закінчення дії договору з пропозицією до іншої сторони про припинення його дії, то цей договір діє до надходження такої пропозиції і здійснення всіх розрахунків за виконані перевезення та надані послуги (п. 12.1 договору).

Позивачем надано відповідачу план перевезень на лютий 2018 року із зазначенням станції відправлення - Закупне, найменування вантажу - зерно кукурудзи та пшениця, призначення: на станцію - Одеса-порт, Чорноморська, а також заявку на перевезення (а.с. 58 том 1).

Відповідачем оформлені наступні накладні:

- 12.02.2018 р. оформлено накладну № 41638859 на власні порожні вагони у кількості 4-х штук (№№ 95712071, 95530374, 95639720, 95826749), на станцію Закупне (а.с. 59-61 том 1), за які знято та списано згідно довідки товариства з обмеженою відповідальністю "Райдо Транс Логістік" кошти в сумі 10 569,20 грн., без ПДВ (а.с. 20 том 1);

- 15.02.2018 р. оформлено накладну № 36547602 на власний порожній вагон № 95372520, на станцію Закупне (а.с. 62 том 1), за який знято та списано згідно довідки товариства з обмеженою відповідальністю "Райдо Транс Логістік" кошти в сумі 872,50 грн., без ПДВ (а.с. 20 том 1);

- 15.02.2018 р. оформлено накладну № 41736547 на власні порожні вагони у кількості 9-ти штук (№№ 95448437, 95327813, 95248944, 95327912, 95796454, 95759833, 95368767, 95349122, 95348009), на станцію Закупне (а.с. 63-65 том 1), за які знято та списано згідно довідки товариства з обмеженою відповідальністю "Райдо Транс Логістік" кошти в сумі 23 780,70 грн., без ПДВ (а.с. 20 том 1);

- 15.02.2018 р. оформлено накладну № 41735457 на власні порожні вагони у кількості 15-ти штук, з яких шість вагонів (№№ 95446175, 95313227, 95349262, 95949616, 95645321, 95322731), на станцію Закупне (а.с. 66-68 том 1), за які знято та списано згідно довідки товариства з обмеженою відповідальністю "Райдо Транс Логістік" кошти в сумі 16 240,35 грн., без ПДВ (а.с. 20 том 1);

Таким чином, з позивача списано плату за власні порожні вагони на загальну суму 50 176,20 грн., без ПДВ.

Крім того, відповідно до доданого до позовної заяви переліку у період з 15.02.2018 р. по 21.02.2018 р. з товариства з обмеженою відповідальністю "Райдо Транс Логістік" також списано плату за розрахункову вагонну складову в сумі 16 240,35 грн., без ПДВ (а.с. 21 том 1).

Також, у період з 22.02.2018 р. по 23.02.2018 р. були оформлені наступні накладні:

- 22.02.2018 р. оформлено накладну № 33858176 згідно якої було доставлено вантаж - зерно кукурудзи із станції відправлення - Закупне на станцію призначення - Чорноморська, одержувач вантажу - товариство з обмеженою відповідальністю "ТІС", загальна кількість вагонів - 6 штук (№№ 95446175, 95949616, 95349262, 95322731, 95313227, 95645321) на загальну суму 110 000,40 грн., без урахування ПДВ (а.с. 69-71 том 1), яка, як стверджував позивач, включає в себе наступні послуги: плата за перевезення навантажених вагонів перевізника - 68 214,00 грн. без урахування ПДВ, плата за використання вагонів перевізника у вантажному та порожньому рейсах за нормативний термін доставки - 27 510,00 грн., без урахування ПДВ та компенсацію витрат на перевезення у порожньому стані вагону перевізника, яка визначається за тарифною схемою 14 збірника тарифів за тарифну відстань перевезення вантажу, скориговану на коефіцієнт порожнього пробігу, зазначеного в додатку 3 до договору - 14 276,40 грн., без урахування ПДВ. Сума, зазначена у накладній № 33858176 сплачена товариством з обмеженою відповідальністю "Райдо Транс Логістік" у повному обсязі.

- 22.02.2018 р. оформлено накладну № 33860503 згідно якої було доставлено вантаж - пшениця із станції відправлення - Закупне на станцію призначення - Одесса-порт, загальна кількість вагонів - 1 штука (№ 95327912), на загальну суму 17 028,20 грн., без урахування ПДВ (а.с. 72 том 1), яка, як стверджував позивач, включає в себе наступні послуги: плата за перевезення навантажених вагонів перевізника - 10 946,00 грн. без урахування ПДВ, плата за використання вагонів перевізника у вантажному та порожньому рейсах за нормативний термін доставки - 3 930,00 грн., без урахування ПДВ та компенсацію витрат на перевезення у порожньому стані вагону перевізника, яка визначається за тарифною схемою 14 збірника тарифів за тарифну відстань перевезення вантажу, скориговану на коефіцієнт порожнього пробігу, зазначеного в додатку 3 до договору - 2 152,20 грн., без урахування ПДВ. Сума, зазначена у накладній № 33860503 сплачена товариством з обмеженою відповідальністю "Райдо Транс Логістік" у повному обсязі.

- 22.02.2018 р. оформлено накладну № 33864927 згідно якої було доставлено вантаж - зерно кукурудзи із станції відправлення - Закупне на станцію призначення - Чорноморська, загальна кількість вагонів - 6 штук (№№ 95448437, 95327813, 95248944, 95796454, 95759833, 95368767), на загальну суму 110 000,40 грн., без урахування ПДВ (а.с. 73-75 том 1), яка, як стверджував позивач, включає в себе наступні послуги: плата за перевезення навантажених вагонів перевізника - 68 214,00 грн. без урахування ПДВ, плата за використання вагонів перевізника у вантажному та порожньому рейсах за нормативний термін доставки - 27 510,00 грн., без урахування ПДВ та компенсацію витрат на перевезення у порожньому стані вагону перевізника, яка визначається за тарифною схемою 14 збірника тарифів за тарифну відстань перевезення вантажу, скориговану на коефіцієнт порожнього пробігу, зазначеного в додатку 3 до договору - 14 276,40 грн., без урахування ПДВ. Сума, зазначена у накладній № 33864927 сплачена товариством з обмеженою відповідальністю "Райдо Транс Логістік" у повному обсязі.

- 22.02.2018 р. оформлено накладну № 33866815 згідно якої було доставлено вантаж - зерно кукурудзи із станції відправлення - Закупне на станцію призначення - Чорноморська, загальна кількість вагонів - 3 штуки (№№ 95349122, 95348009, 95372520), на загальну суму 55 000,20 грн., без урахування ПДВ (а.с. 76-78 том 1), яка, як стверджував позивач, включає в себе наступні послуги: плата за перевезення навантажених вагонів перевізника - 34 107,00 грн. без урахування ПДВ, плата за використання вагонів перевізника у вантажному та порожньому рейсах за нормативний термін доставки - 13 755,00 грн., без урахування ПДВ та компенсацію витрат на перевезення у порожньому стані вагону перевізника, яка визначається за тарифною схемою 14 збірника тарифів за тарифну відстань перевезення вантажу, скориговану на коефіцієнт порожнього пробігу, зазначеного в додатку 3 до договору - 7 138,20 грн., без урахування ПДВ. Сума, зазначена у накладній № 33866815 сплачена товариством з обмеженою відповідальністю "Райдо Транс Логістік" у повному обсязі.

- 23.02.2018 р. оформлено накладну № 33879990 згідно якої було доставлено вантаж - зерно кукурудзи із станції відправлення - Закупне на станцію призначення - Чорноморська, загальна кількість вагонів - 4 штуки (№№ 95826749, 9539720, 95530374, 95712071), на загальну суму 73 333,60 грн., без урахування ПДВ (а.с. 79-81 том 1), яка, як стверджував позивач, включає в себе наступні послуги: плата за перевезення навантажених вагонів перевізника - 45 476,00 грн. без урахування ПДВ, плата за використання вагонів перевізника у вантажному та порожньому рейсах за нормативний термін доставки - 18 340,00 грн., без урахування ПДВ та компенсацію витрат на перевезення у порожньому стані вагону перевізника, яка визначається за тарифною схемою 14 збірника тарифів за тарифну відстань перевезення вантажу, скориговану на коефіцієнт порожнього пробігу, зазначеного в додатку 3 до договору - 9 517,60 грн., без урахування ПДВ. Сума, зазначена у накладній № 33879990 сплачена товариством з обмеженою відповідальністю "Райдо Транс Логістік" у повному обсязі.

Позивач вказував, що за наведеними накладними нараховано та знято грошові кошти з його рахунку згідно тарифів та на умовах договору № 07661/ЦТЛ-2018 про надання послуг від 08.02.2018 р., який діє з 20.02.2018 р., однак за даним договором не були надані послуги за перевезення порожніх вагонів, у зв`язку з чим позивач звернувся до відповідача із претензією № 26/1903 від 19.03.2018 р. щодо повернення у семиденний строк з дня її отримання, як безпідставно списаних грошових коштів у розмірі 134 162,72 грн. (а.с. 104-107 том 1).

У відповідь листом № ЦТЛ-19/1096 від 02.07.2018 р. відповідач повідомив, що у лютому 2018 року здійснювалося перевезення вагонів-зерновозів в порожньому стані за накладною № 41638859 зі станції Чорноморськ - Порт Одеської залізниці призначенням на станцію Закупне Південно-Західної залізниці, тариф за перевезення порожніх вагонів стягнуто з платника (код 8100067) у розмірі 12 683,04 грн. При цьому відповідно рішення правління публічного акціонерного товариства "Укрзалізниця" при оформленні перевізних документів на перевезення вантажу у вагонах, яким було змінено ознаку власності з 02.02.2018 р. по 19.02.2018 р., плата за перевезення нараховується як у вагонах інвентарного парку, а отже помилково стягнуті кошти за подачу порожніх вагонів за накладною № 41638859 у розмірі 12 683,04 грн. повернуті на особовий рахунок платника (а.с. 109 том 1). В іншій частині грошові кошти за перевезення у лютому 2018 року порожніх власних хопер-зерновозів та вантажу за накладними №№ 33858176, 33860503, 33864927, 33866815 від 22.02.2018 р. та №33879990 від 23.02.2018 р. у розмірі 121 479,68 грн. правомірно списані з особового рахунку позивача (а.с. 108 том 1).

Позовні вимоги обґрунтовані тим, що відповідачем було двічі стягнуто з позивача вартість одних і тих же послуг у розмірі 121 480,03 грн. спочатку за договором № 6768-Е/471ЦТЛ-2017 від 11.05.2017 р., а потім за договором № 07661/ЦТЛ-2018 від 08.02.2018 р.

Відмовляючи у задоволенні позову суд першої інстанції дійшов висновку, що на підставі накладних №№ 41638859, 36547602, 41736547, 41735457 з позивача стягнуто плату за перевезення порожніх вагонів від станції відстою до станції навантаження у розмірі, встановленим збірником тарифів на час відправлення для власних вагонів відповідно до умов договору № 6768-Е/471ЦТЛ-2017 від 11.05.2017 р. Проте, після закінчення дії вказаного договору позивачем 22.02.2018 р. та 23.02.2018 р. замовлено послугу з перевезення вантажу та оформлено перевізні документи №№ 33858176, 33860503, 33864927, 33866815 від 22.02.2018 р. та № 33879990 від 23.02.2018 р., до вартості послуг з перевезення за накладними увійшли, крім інших складових вартості послуг, передбачених пунктом 3.2 договору від 08.02.2018 р., вартість компенсації витрат на перевезення у порожньому стані вагону перевізника, а тому відповідачем правомірно стягнуто з позивача 121 480,03 грн.

Колегія суддів погоджується з таким висновком суду першої інстанції зважаючи на наступне.

За змістом частини 1 статті 307 Господарського кодексу України за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов`язується доставити ввірений їй другою стороною (вантажовідправником) вантаж до пункту призначення в установлений законодавством чи договором строк та видати його уповноваженій на одержання вантажу особі (вантажоодержувачу), а вантажовідправник зобов`язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату.

У відповідності до статті 908 Цивільного кодексу України перевезення вантажу здійснюється за договором перевезення; загальні умови визначаються цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них. Умови перевезення вантажу окремими видами транспорту, а також відповідальність сторін щодо цих перевезень встановлюються договором, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.

Частиною 1-3 статті 909 Цивільного кодексу України передбачено, що за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов`язується доставити довірений їй другою стороною (відправником) вантаж до пункту призначення та видати його особі, яка має право на одержання вантажу (одержувачеві), а відправник зобов`язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату. Договір перевезення вантажу укладається у письмовій формі.

Згідно зі статтями 193, 202 Господарського кодексу України, статтями 525, 526, 599 Цивільного кодексу України зобов`язання має виконуватися належним чином і в установлений строк відповідно до умов договору та вимог чинного законодавства; одностороння відмова від виконання зобов`язання не допускається, якщо інше не передбачено договором або законом; зобов`язання припиняється виконанням, проведеним належним чином.

Статут залізниць України визначає обов`язки, права і відповідальність залізниць, а також підприємств, організацій, установ і громадян, які користуються залізничним транспортом Статутом регламентуються порядок укладання договорів, організація та основні умови перевезення вантажів, пасажирів, багажу, вантажобагажу і пошти, основні положення експлуатації залізничних під`їзних колій, а також взаємовідносини залізниць з іншими видами транспорту (ст. 2 Постанови Кабінету Міністрів України № 457 від 06.04.1998 р. "Про затвердження Статуту залізниць України").

Відповідно до статті 7 Статуту залізниць України залізниці здійснюють перевезення вантажів, пасажирів, багажу, вантажобагажу і пошти між станціями, відкритими для виконання відповідних операцій. Станції здійснюють операції, пов`язані з перевезенням пасажирів, багажу і вантажобагажу з прийняттям видачею вантажів вагонними, дрібними відправками та в контейнерах, а за договорами з відправниками та одержувачами - їх навантаження і вивантаження. Станції можуть відкриватися для проведення усіх або окремих операцій.

Як вбачається з матеріалів справи, на підставі договору № 6768-Е/471ЦТЛ-2017 від 11.05.2017 р., який діяв між сторонами з 11.05.2007 р. по 19.02.2018 р. (враховуючи пункт 1 додаткової угоди № 1 від 05.02.2018 р.) за період з 12.02.2018 р. по 15.02.2018 р. відбулося перевезення власних порожніх хопер-вантажів зерновозів №№ 95712071, 95530374, 95639720, 95826749, 95372520, 95448437, 95327813, 95248944, 95327912, 95796454, 95759833, 95368767, 95349122, 95348009, 95446175, 95313227, 95349262, 95949616, 95645321, 95322731 згідно накладних №№ 41638859, 36547602, 41736547, 41735457 по маршруту Закупне Південно-Західної залізниці - Чорноморськ-Порт Одеської залізниці, Одеса-Порт Одеської залізниці, Тернопіль Львівської залізниці (а.с. 59-68 том 1), за перевезення яких з позивача (код 8100067) стягнуто плату у розмірі 60 211,44 грн., а також розрахункову вагонну складову за власні вагони перевізника у розмірі 19 488,42 грн. (з ПДВ) (а.с. 20-21; 84-89 том 1).

Відповідно до п. 1.1 Правил оформлення перевізних документів, затверджених наказом Міністерства транспорту України № 644 від 21.11.2000 р., на кожне відправлення вантажу, порожніх власних, орендованих вагонів та контейнерів відправник надає станції відправлення перевізний документ (накладну) за формою, наведеною у додатку 1 до цих Правил.

За змістом додатку № 3 до зазначених правил "Пояснення щодо заповнення накладної" передбачено, що перевезення власних (орендованих) вагонів у порожньому стані оформлюється перевізними документами, у графі 20 яких "Найменування вантажу" відправником зазначається наступна інформація: "Порожній власний (орендований) вагон. З-під (найменування вантажу). Власник (орендар) (найменування власника, орендаря). Направляється до пункту навантаження (в ремонт тощо)".

У графі 23 накладної "код вантажу" відправник повинен іменувати вантаж відповідно до Алфавітного списку вантажів Єдиної тарифно-статистичної номенклатури вантажів (ЄТСНВ). Так, код вантажу 421034 згідно ЄТСНВ відповідає вантажу "вагоны железнодорожные, перевозимые на своих осях".

З огляду на наведене, перевезення порожнього вагону, зокрема, під навантаження, є перевезенням вантажу "на своїх осях", що супроводжується складанням перевізного документу із зазначенням всіх необхідних даних. При цьому, саме на позивача покладається обов`язок сплачувати плату за перевезення порожнього вагона від станції відстою до станції навантаження у розмірі, встановленому збірником тарифів на час відправлення для власних вагонів.

Таким чином, з моменту надання позивачем плану перевезень до 20.02.2018 р. між сторонами спору виникли відносини пов`язані з плануванням перевезень вантажів та подачею вагонів на станцію навантаження на виконання плану перевезень, що підтверджується накладними, а на підставі пункту 3 додатку 3-8 до договору відповідачем нарахована, зокрема, плата за перевезення порожніх вагонів до станції навантаження у розмірі встановленим збірником тарифів на час відправлення для власних вагонів. Слід також зазначити, що з моменту прибуття вагонів на станцію, визначену у перевізних документах, позивач своїм правом на здійснення навантаження вказаних вагонів не скористався.

В подальшому, 22.02.2018 р. та 23.02.2018 р. при перевезенні у вагонах №№ 95446175, 95949616, 95349262, 95322731, 95313227, 95645321, 95327912, 95448437, 95327813, 95248944, 95796454, 95759833, 95368767, 95349122, 95348009, 95372520, 95826749, 9539720, 95530374, 95712071 вантажу за накладними №№ 33858176, 33860503, 33864927, 33866815, 33879990 по маршруту Закупне Південно-Західної залізниці - Чорноморськ-Порт Одеської залізниці та Одеса-Порт Одеської залізниці (а.с. 69-81 том 1) позивачу нараховані та стягнуті окремі складові тарифу, а саме компенсацію витрат на перевезення у порожньому стані вагонів перевізника та плату за використання вагонів перевізника у вантажному і порожньому рейсах за нормативний термін доставки у розмірі 121 480,03 грн. (з ПДВ).

З матеріалів справи вбачається, що нарахування окремих складових здійснено відповідачем на підставі пункту 3.2 договору № 07661/ЦТЛ-2018 про надання послуг від 08.02.2018 р.

Відповідно до пункту 3.2 договору № 07661/ЦТЛ-2018 від 08.02.2018 р. розмір плати за перевезення вантажу у вагоні перевізника (крім транспортерів перевізника, проїзду бригад супроводження великовагових транспортерів та вагонів для проїзду цих бригад) складається з:

- плати за перевезення навантаженого вагону перевізника, яка визначається за тарифом визначеним у Збірнику тарифів встановленим для власного вагону перевізника;

- компенсації витрат на перевезення у порожньому стані вагону перевізника, яка визначається за тарифною схемою 14 Збірника тарифів за тарифну відстань перевезення вантажу, скориговану на коефіцієнт порожнього пробігу, зазначеного в додатку з до цього договору;

- плати за використання вагону перевізника у вантажному та порожньому рейсах за нормативний термін доставки.

Статтями 17, 18 Статуту залізниць України визначено, що перевезення вантажів залізничним транспортом організовуються на договірних засадах. Форма договору про організацію перевезень вантажів встановлюється Правилами. Для забезпечення виконання договірних зобов`язань здійснюється місячне планування перевезень. Місячне планування перевезення вантажів здійснюється залізницями відправлення на основі поточних або довгострокових договорів про організацію перевезення вантажів та замовлень відправників.

Нормами статтей 23, 6 Статуту залізниць України передбачено, що відправники повинні надати станції навантаження на кожне відправлення вантажу заповнену накладну (комплект перевізних документів). Станція призначення видає накладну одержувачу разом з вантажем. Дата приймання і видачі вантажу засвідчується на накладній календарним штемпелем станції. В разі проведення митного контролю дата видачі вантажу ставиться після закінчення митних операцій. Накладна - основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього Статуту та Правил і наданий залізниці відправником разом з вантажем. Накладна є обов`язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача. Накладна одночасно є договором на заставу вантажу для забезпечення гарантії внесення належної провізної плати та інших платежів за перевезення. Накладна супроводжує вантаж на всьому шляху перевезення до станції призначення.

Частиною 3 статті 909 Цивільного кодексу України передбачено, що укладення договору перевезення вантажу підтверджується складенням транспортної накладної (коносамента або іншого документа, встановленого транспортними кодексами (статутами).

Враховуючи наведене, відносини з перевезення вантажу почалися з моменту складення транспортної накладної (приймання вантажу до перевезення), а саме 22.02.2018 р. та 23.02.2018 р., тобто після початку набрання юридичної сили укладеного між сторонами договору № 07661/ЦТЛ-2018 про надання послуг від 08.02.2018 р., умовами якого передбачено, що він діє з 20.02.2018 р. (пункт 12.1 договору).

Отже на підставі накладних №№ 41638859, 36547602, 41736547, 41735457 з позивача стягнуто плату за перевезення порожних вагонів від станції відстою до станції навантаження у розмірі, встановленим збірником тарифів на час відправлення для власних вагонів відповідно до умов договору № 6768-Е/471ЦТЛ-2017 від 11.05.2017 р. та після закінчення його дії (19.02.2018 р.), позивачем 22.02.2018 р. та 23.02.2018 р. замовлено послугу з перевезення вантажу та оформлено перевізні документи №№ 33858176, 33860503, 33864927, 33866815, 33879990, до вартості послуг з перевезення за накладними увійшли, крім інших складових вартості послуг, передбачених пунктом 3.2 договору від 08.02.2018 р, вартість компенсації витрат на перевезення у порожньому стані вагонів перевізника.

Водночас, посилання апелянта на переліки філії єдиного розрахункового центру залізничних перевезень публічного акціонерного товариства "Укрзалізниця" (а.с. 84-103 том 1) не можуть вважатися підтвердженням продовження дії договору № 6768-Е/471ЦТЛ-2017 від 11.05.2017 р. в частині надання послуг з перевезення, виконання яких розпочалося після 19.02.2018 р., оскільки списання вартості наданих послуг здійснювалось на підставі пункту 4 додаткової угоди № 1 до договору від 11.05.2017 р., відповідно до якого обов`язки сторін, виконання яких розпочалося до моменту набрання чинності додаткової угоди, повинні бути виконанні сторонами у порядку, передбаченому умовами договору.

Згідно пп. 8.1 пункту 8 Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов`язані з ними послуги, затвердженого наказом Міністерства транспорту та зв`язку України № 317 від 26.03.2009 р., плата за перевезення вантажів нараховується при перевезенні вантажів у залізничному сполученні внутрішніх та експортних (через припортові станції, у тому числі на адресу морських (річкових) портів та терміналів), оформлених накладною внутрішнього сполучення, - за тарифами, що діють на дату приймання вантажу до перевезення, зазначену станцією відправлення.

Аналізуючи вищевказане, колегія суддів погоджується з висновком суду першої інстанції про те, що відповідачем правомірно нарахована та списана провізна плата за перевезення порожніх вагонів у розмірі 121 480,03 грн. на підставі договору № 07661/ЦТЛ-2018 про надання послуг від 08.02.2018 р., оскільки у період з 02.02.2018 р. по 18.02.2018 р. виникли відносини лише з планування перевезень вантажів та подачі вагонів на станцію навантаження, а навантаження у вагонах №№ 95446175, 95949616, 95349262, 95322731, 95313227, 95645321, 95327912, 95448437, 95327813, 95248944, 95796454, 95759833, 95368767, 95349122, 95348009, 95372520, 95826749, 9539720, 95530374, 95712071 відбувалось саме 22.02.2018 р. та 23.02.2018 р., тож вказана компенсація є складовою вартості послуг за договором № 07661/ЦТЛ-2018 від 08.02.2018 р., який підписано сторонами без зауважень, і тому має бути оплачена замовником послуг.

При цьому, колегія суддів вважає безпідставним посилання апелянта на пункт 2.8 Правил планування перевезень вантажів, затверджений наказом Міністерства транспорту України № 873 від 09.12.2002 р., оскільки даний пункт визначає момент виконання плану перевезень для реалізації пункту 106 Статуту залізниць України, щодо нарахування штрафу за невиконання заявлених планів вантажовідправниками, що не є предметом спору у даній справі.

Відповідно до ст. ст. 73, 74 Господарського процесуального кодексу України кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень. Доказами є будь-які дані, на підставі яких суд встановлює наявність або відсутність обставин (фактів), що обґрунтовують вимоги і заперечення учасників справи, та інших обставин, які мають значення для вирішення справи.

Виходячи з вищевикладеного, колегія суддів вважає, що скаржник не довів обґрунтованість своєї апеляційної скарги, докази на підтвердження своїх вимог суду не надав, апеляційний суд погоджується із рішенням господарського суду міста Києва від 04.04.2019 р. у справі № 910/621/19, отже підстав для його скасування або зміни не вбачається.

Оскільки, у задоволенні апеляційної скарги відмовлено, відповідно до ст. 129 Господарського процесуального кодексу України, витрати по сплаті судового збору за подання апеляційної скарги покладаються на апелянта.

Керуючись ст. ст. 129, 269, 275, 276, 282 Господарського процесуального кодексу України суд,-

П О С Т А Н О В И В :

Апеляційну скаргу товариства з обмеженою відповідальністю "Райдо Транс Логістік" на рішення господарського суду міста Києва від 04.04.2019 р. у справі № 910/621/19 залишити без задоволення.

Рішення господарського суду міста Києва від 04.04.2019 р. у справі № 910/621/19 залишити без змін.

Судові витрати зі сплати судового збору за подачу апеляційної скарги покласти на апелянта.

Матеріали справи № 910/621/19 повернути до місцевого господарського суду.

Постанова набирає законної сили з дня її прийняття та може бути оскаржена в касаційному порядку відповідно до ст.ст. 287, 288 Господарського процесуального кодексу України.

Повний текст постанови складено 12.07.2019 року

Головуючий суддя М.А. Руденко

Судді Є.Ю. Пономаренко

М.А. Дідиченко