ПІВНІЧНИЙ АПЕЛЯЦІЙНИЙ ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ПОСТАНОВА

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

"02" липня 2019 р. Справа№ 910/16691/18

Північний апеляційний господарський суд у складі колегії суддів:

головуючого: Пашкіної С.А.

суддів: Калатай Н.Ф.

Буравльова С.І.

За участю секретаря судового засідання : Кулачок О.А.

представників:

від позивача - Макаренко Т.Д. (довіреність №92/19 від 01.04.2019);

від відповідача - не з`явився;

розглянувши апеляційну скаргу Акціонерного товариства "Українська залізниця"

на рішення Господарського суду міста Києва від 14.02.2019

у справі № 910/16691/18 (суддя Пінчук В.І.)

за позовом Товариства з обмеженою відповідальністю "Лемтранс"

до Акціонерного товариства "Українська залізниця"

про стягнення 170 567, 72 грн.

ВСТАНОВИВ:

Рішенням Господарського суду міста Києва від 14.02.2019 у справі №910/16691/18 позов задоволено. Стягнуто з Акціонерного товариства «Українська залізниця» на користь Товариства з обмеженою відповідальністю «Лемтранс» 170567грн. 72коп. судового збору.

Рішення місцевого господарського суду ґрунтується на тому, що:

- відсутність головної та/або магістральної частини повітророзподільника є саме пошкодженням вагону, а їх несправність є забороною для постановки такого вагону в состав поїзду;

- загальна сума збитків, які виникли у позивача у зв`язку з розукомплектуванням вагонів становить 132498,82грн. (придбані деталі) + 36068,02грн. (технічне обслуговування) + 2000,88грн. (витрати на транспортування розукомплектованих вагонів до місця ремонту) = 170567,72 грн.

Не погоджуючись з рішенням, відповідач звернувся з апеляційною скаргою, в якій просить Північний апеляційний господарський суд скасувати рішення Господарського суду міста Києва від 14.02.2019 в повному обсязі та постановити нове рішення, яким відмовити в задоволенні вимог в повному обсязі.

В апеляційній скарзі відповідач зазначає про те, що :

- вантаж, який перевозили вказані вагони був доставлений залізницею повністю схоронним і претензій з боку отримувача вантажу не було. Таким чином суд безпідставно визначив вину АТ «Укрзалізниця» в розобладнанні вагонів;

- свої зобов`язання щодо забезпечення цілісності власних вагонів, передбачених умовами договору АТ «Укрзалізниця» виконала в повному обсязі, а саме виявила розобладнані вагони, повідомила про це ТОВ «Лемтранс» та після проведення ремонту, здійснила випуск вагонів позивача на колії загального користування у технічно справному стані.

Ухвалою Північного апеляційного господарського суду від 10.06.2019 відкрито апеляційне провадження за апеляційною скаргою Акціонерного товариства "Українська залізниця", справу № 910/16691/18 призначено до розгляду на 02.07.2019.

В судове засідання апеляційного господарського суду 02.07.2019 не з`явився відповідач.

Враховуючи те, що відповідач про час та місце розгляду справи повідомлений належним чином, про що свідчить повідомлення про вручення поштового відправлення (ухвали Північного апеляційного господарського суду від 10.06.2019), явка учасників судового процесу не визнана обов`язковою, неявка представника відповідача не перешкоджає розгляду справи по суті, судова колегія ухвалила розгляд апеляційної скарги у відсутності відповідача.

Дослідивши доводи апеляційної скарги, наявні матеріали справи та заслухавши пояснення представника позивача судовою колегією встановлено.

12.02.2018р. між позивачем, як замовником, та відповідачем, як перевізником, укладено договір про надання послуг № 08890/ЦТЛ-2018 з перевезення вантажів та у червні 2018р. відповідачем здійснене перевезення вантажних вагонів, що перебували у власності (оренді ) ТОВ " Лемтранс".

Господарським судом міста Києва встановлено, що на станціях Маріуполь - Сортувальний, Сартана було виявлено пошкодження (розукомплектування) 22 вагонів власності ( оренди ) ТОВ " Лемтранс ", а саме вагонів: № 62074380, № 52229713, № 53056206, № 56618929, № 56743842, № 60661071, № 56275449, № 53500138, № 50050699, № 56088602, № 53590030, №61078101, №53500518, №53520243, №54752985, №56674278, № 50066992, № 61015426, № 53125506, № 55332506, № 59725069 та № 56222516.

Відповідно до п.20 Правил користування вагонами і контейнерами, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 25.02.1999р. №113, пошкодження вантажного вагона - це порушення справного стану вагона або його складових частин унаслідок зовнішніх впливів, що перевищують рівні, установлені ГОСТ 22235-76, а також унесення змін у конструкції вагонів, заварювання дверей, люків, знімання бортів платформ, дверей напіввагонів, знімного устаткування вагонів тощо, свердління (пробивання, пропалювання) отворів для кріплення вантажів у деталях вагонів, а також кріплення до них вантажів за допомогою зварювання без дозволу залізниці.

Відповідно до п. 6.2.7. Інструкції з експлуатації гальм рухомого складу на залізницях України, затвердженої наказом Укрзалізниці № 264-Ц від 28 жовтня 1997р. (зі змінами та доповненнями, згідно з наказом № 312-Ц від 07.06.2001 р.) забороняється ставити в состав поїзда вагони, гальмівне обладнання яких має хоча б одну з наступних несправностей:

- несправні повітророзподільники, електроповітророзподільники, електричний ланцюг ЕПГ (у пасажирському поїзді), авторежим, кінцевий або роз`єднувальний кран, випускний клапан, гальмівний циліндр, резервуар, робоча камера.

Згідно п.6.2.1. зазначеної Інструкції, при технічному обслуговуванні вагонів слід перевіряти: дію автогальм на чутливість до гальмування і відпускання. Повітророзподільники й електроповітророзподільники, що працюють незадовільно, замінити справними.

Таким чином, відсутність головної та/або магістральної частини повітророзподільника є саме пошкодженням вагону, а їх несправність є забороною для постановки такого вагону в состав поїзду.

За фактом встановлення відсутності зазначених деталей, вагони, що є у власності (оренді) ТОВ "ЛЕМТРАНС" були направлені на технічне обслуговування, про що і свідчать оформлені відповідні повідомлення форми ВУ-23М, а саме: 1735 від 16.06.2018 (номер вагону 62074380), 1626 від 12.06.2018 (номер вагону 52229713), 1627 від 12.06.2018 (номер вагону 53056206), 1641 від 13.06.2018 (номер вагону 56618929),1654 від 14.06.2018 (номер вагону 56743842), 1628 від 12.06.2018(номер вагону 60661071), 1724 від 16.06.2018 (номер вагону 56275449), 1723 від 16.06.2018 (номер вагону 53500138), 1532 від 12.06.2018 (номер вагону 50050699), 1522 від 13.06.2018 (номер вагону 56088602), 1615 від 15.06.2018 (номер вагону 53590030), 1641 від 18.06.2018 (номер вагону 61078101), 1644 від 18.06.2018(номер вагону 53500518), 1691 від 20.06.2018 (номер вагону 53520243), 1721 від 23.06.2018 (номер вагону 54752985), 1722 від 23.06.2018 (номер вагону 56674278), 1714 від 22.06.2018 (номер вагону 50066992), 1713 від 22.06.2018 (номер вагону 61015426), 1712 від 22.06.2018 (номер вагону 53125506), 1733 від 23.06.2018 (номер вагону 55332506), 1748 від 23.06.2018 (номер вагону 59725069), 1812 від 24.06.2018 (номер вагону 56222516).

Відповідно до пункту 21 Правил користування вагонами і контейнерами, ремонт пошкодженого вагона здійснюється на підприємстві, що має право на виконання таких робіт, або на найближчому до місця пошкодження вагоноремонтному підприємстві.

10.01.2018р. між ТОВ "ЛЕМТРАНС" та ПАТ "Укрзалізниця " регіональна філія " Донецька залізниця " ПАТ " Укрзалізниця " укладений договір на технічне обслуговування власних вантажних вагонів з відчепленням № Дон/В-18041/НЮ.

На підставі вказаного договору, внаслідок пошкодження (розукомплектування) вагонів ТОВ "ЛЕМТРАНС" передало структурному підрозділу "Волноваське вагонне депо" регіональної філії "Донецька залізниця" публічного акціонерного товариства " Українська залізниця " деталі, які були відсутні на вагонах, для подальшого їх встановлення на вагони.

Передані деталі були встановлені на розукомплектуванні вагони, що підтверджується актом від 30.06.2018 р. № 6.

Загальна вартість витрат по встановленню ( технічному обслуговуванню вагонів ) деталей на вагони становить 36068,02 грн., що підтверджується актом № 6 від 30.06.2018 р.,

Вказані витрати були сплачені позивачем, що підтверджується платіжними дорученнями: від 12.06.2018 р. № 4612 та від 25.06.2018 р. № 5002.

Також ТОВ " ЛЕМТРАНС " були понесені витрати на транспортування пошкоджених вагонів на ремонт в розмірі 2000,88 грн.

На підтвердження того, що позивачем була сплачена вартість транспортування вагонів до місця ремонту надані копія особового рахунку № 8208503 за червень 2018 р. та наступні переліки: № 20180612 від 12.06.2018 р., № 20180613 від 13.06.2018 р., № 20180614 від 14.06.2018 р., № 20180615 від 15.06.2018 р., № 20180616 від 16.06.2018 р., № 20180618 від 18.06.2018 р., № 20180620 від 20.06.2018 р., № 20180622 від 22.06.2018 р., № 20180623 від 23.06.2018 р. та № 20180624 від 24.06.2018 р.

Обґрунтовуючи свої позовні вимоги позивач зазначає про те, що деталі, які були встановлені замість відсутніх деталей на розукомплектованих вагонах, останній придбав у ТДВ " Попаснянський ВРЗ " на підставі договору поставки від 01.11.2016 р. № 710/16, специфікації № 17 від 02.10.2017 р. та специфікації № 20 від 02.01.2018 р.

На підставі вказаного договору позивач придбав наступні деталі: головну частину 270.023-1 у кількості 19шт. на загальну суму 98287,84 грн., магістральну частину 483.010-01 у кількості 6шт. на загальну суму 33774,26 грн.

Зазначена продукція була сплачена, згідно платіжного доручення № 131 від 10.01.2018 р. та платіжного доручення № 1140 від 19.02.2018 р.

Крім того, для закріплення головної та магістральної частини позивачем придбані наступні деталі:

- болт 12х50 ГОСТ 7798:2008 пр у кількості ( 77 шт. ) 4,62 кг на загальну суму 141,48 грн. ( платіжне доручення від 04.12.2017 р. № 111393 )

- гайка М12 ГОСТ 5915:2008 у кількості 1,582 кг на загальну суму 44,18 грн. ( платіжне доручення від 19.06.2017 р. № 554 ).

Вказані деталі були придбані позивачем у ТОВ "АВ метал груп" на підставі договору поставки № 410/11 від 17.06.2011р., специфікації від 16.06.2017 р. та специфікації від 08.11.2017 р.

На підставі договору поставки від 11.12.2014 р. № 558/14 та специфікації від 27.12.2017 р. у ТОВ Фірми " ЛІК - РТІ " позивач придбав прокладку 270.399 ТУ У 600152135.047 - 97 у кількості 4 шт. на загальну суму 52,32 грн.

Також позивач у позовній заяві зазначає про те, що у листі АТ "Укрзалізниця " ( вих. № Ц -5/458-16 від 03.03.2016 р. ) було зазначено, що починаючи з 01.04.2016 р. при виконанні КР, ДР та ТОВ-2 з несправності повітророзподільника обов`язково проводити модернізацію №2154 " Модернізація кріплення магістральної частини повітророзподільника № 483.000 " за ТУ- 32 Укрзалізпром 106-99 та відображати у формах ВУ-4М, ВУ - 36М проведення модернізації магістральної частини повітророзподільника. При формуванні повідомлення 1354 забезпечити передачу коду модернізації 2154. Заборонити випуск вагонів з планових ремонтів, без проведення модернізації магістральних частин.

Зазначений вид продукції виготовляється у вагонному депо Волноваха Дніпропетровської філії ТОВ " Лемтранс " для встановлення на власні вагони, передача стороннім організаціям відбувається тільки з ціллю встановлення їх на власний ( орендований ) руховий склад ТОВ " Лемтранс ".

Для виготовлення деталей модернізації ТОВ " Лемтранс " на підставі договору поставки № 22 від 08.06.2015 р. та специфікації від 24.01.2017 р. у ТОВ ТД " Трубосталь " було придбано: труба сталева безшовна 27х3, 2х6000 мм ст. 10-20 ГОСТ 8734-75. Кошти були сплачені, згідно платіжного доручення від 30.03.2017 р. № 2657.

На підставі договору поставки № МКП - 155696/14/15 від 01.04.2015 р. та специфікації № 20 від 14.12.2017 р. у ТОВ " Метінвест - СМЦ " позивачем придбано: гарячекатний лист 4х1250х6000мм - сталь Ст3пс - 5 ГОСТ 1990374 ГОСТ 14637 - 89 ДСТУ 2651:2005/ГОСТ 380-2005. Кошти були сплачені, згідно платіжного доручення № 111845 від 18.12.2017 р.

Таким чином, на вагони були встановлені шайби модернізації у кількості 98 шт. загальною вартістю 63,50 грн. та кольца модернізації у кількості 98 шт. загальною вартістю 135,24 грн.

Загальна вартість придбаних деталей становить 132498,82 грн. ( 98287,84 грн. + 33774,26 грн. + 141,48 грн. + 44,18 грн. + 52,32 грн. + 63,50 грн. + 135,24 грн. )

Загальна сума збитків, які виникли у позивача у зв`язку з розукомплектуванням вагонів становить 132498,82 грн. ( придбані деталі ) + 36068,02 грн. ( технічне обслуговування ) + 2000,88 грн. ( витрати на транспортування розукомплектованих вагонів до місця ремонту ) = 170567,72 грн.

Стаття 224 Господарського кодексу України зобов`язує учасника господарських відношень, який порушив господарські зобов`язання або встановлені вимоги, які стосуються здійснення господарської діяльності, відшкодувати причинені цим збитки суб`єкту, права або законні інтереси якого порушені.

Під збитками розуміються витрати, здійсненні уповноваженою стороною, втрата або пошкодження її майна, а також не отримані їй доходи, які уповноважена сторона отримала б у разі належного виконання зобов`язання або дотримання правил здійснення господарської діяльності іншою стороною.

Статтею 22 ЦК України передбачено, що особа, якій завдано збитків у разі порушення його цивільного права, має право на їх відшкодування.

Відповідно до п.4 ст.611 ЦК України у разі порушення зобов`язання настають правові наслідки, встановлені договором або законом, зокрема, у вигляді відшкодування збитків.

Відповідно до ч.1 ст.12 Закону України " Про залізничний транспорт " підприємства залізничного транспорту загального користування забезпечують збереження вантажів, багажу та вантажобагажу на шляху слідування та на залізничних станціях, згідно з чинним законодавством України.

Згідно п.110 Статуту залізниць України, залізниця несе відповідальність за збереження вантажу від часу його прийняття для перевезення і до моменту видачі одержувачу або передачі, згідно з Правилами, іншому підприємству.

Відповідно до п. 114 Статуту залізниць України, залізниця відшкодовує фактичні збитки , що виникли з її вини під час перевезення вантажу, а саме за псування і пошкодження - у розмірах тієї суми, на яку було знижено його вартість.

За пошкодження залізницею вагонів або контейнерів, що належать підприємствам, залізниця несе матеріальну відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди. ( п. 126 Статуту залізниць України ).

Відповідно до ч.1 ст.1166 Цивільного кодексу України майнова шкода, завдана діями чи бездіяльністю майну юридичної особи, відшкодовується в повному обсязі особою, яка її завдала.

Особа, яка завдала шкоди, звільняється від її відшкодування, якщо вона доведе, що шкода завдана не з її вини. ( ч. 2 ст. 1166 ЦК України ).

Доводи відповідача в апеляційній скарзі про те, що свої зобов`язання щодо забезпечення цілісності власних вагонів, передбачених умовами договору АТ «Укрзалізниця» виконала в повному обсязі, а саме виявила розобладнані вагони, повідомила про це ТОВ «Лемтранс» та після проведення ремонту, здійснила випуск вагонів позивача на колії загального користування у технічно справному стані, не спростовують законного та обґрунтованого висновку місцевого господарського суду про те, що відповідач не надав суду належних доказів того, що пошкодження (розукомплектування) вагонів позивача сталося не з його вини.

Враховуючи викладене, Північний апеляційний господарський суд дійшов висновку про те, що апеляційна скарга не підлягає задоволенню, рішення Господарського суду міста Києва від 14.02.2019 не підлягає скасуванню.

Керуючись ст.ст. 269, 270, 273-279, 281-284 Господарського процесуального кодексу України, Північний апеляційний господарський суд,

ПОСТАНОВИВ:

1. Апеляційну скаргу Акціонерного товариства "Українська залізниця" залишити без задоволення.

2. Рішення Господарського суду міста Києва від 14.02.2019 у справі №910/16691/18 залишити без змін.

3. Поновити дію рішення Господарського суду міста Києва від 14.02.2019 у справі №910/16691/18.

4. Матеріали справи №910/16691/18 повернути до Господарського суду міста Києва.

5. Постанова суду апеляційної інстанції набирає законної сили з дня її прийняття та може бути оскаржена до Верховного Суду протягом двадцяти днів з дня її проголошення.

В разі проголошення вступної та резолютивної частини постанови суду апеляційної інстанції зазначений строк обчислюється з дня складення повного тексту постанови.

Повний текст постанови складено та підписано 04.07.19

Головуючий суддя С.А. Пашкіна

Судді Н.Ф. Калатай

С.І. Буравльов